【自動車】ソニー平井社長、自動運転分野でシェア狙う
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ソニーの平井一夫社長が現地時間９日、日本経済新聞社などの取材に応じ、車載用画像センサーの自動運転分野でのシェア拡大や、犬型の家庭用ロボット「アイボ」の海外展開の見通しなどについて語った。主なやり取りは以下の通り。
――車載用画像センサーは、自動運転で圧倒的に使われる立場になりたいという考えですか。
「自動運転の車載領域でマーケットリーダーになりたい。それだけの技術力を持っている。自動車メーカーや自動車部品メーカーとパートナーシップを組み、実現していく」
――自動車生産には主体的に関わっていきますか。
「クルマ作りそのものに入っていくのではなく、イメージセンサー技術で自動運転領域に貢献していく。サポートするソフトやシステムは可能性があるが、クルマ作りに直接参入することは想定していない」
――収益貢献の時期は。
「現在の半導体ビジネスの営業利益に直結するビジネスまで成長するのはまだ先だ。納期をいつにするか、どの車種に採用してもらうのか。これからディスカッションしていく。何年に売上高がいくらというのは見えていないのが事実だ」
――「アイボ」を米国で初展示しましたが、海外展開の予定は。
「海外でも一度見てもらい、リアクションを測りたかった。日本のみならず、海外展開も視野に入れていきたい。アイボは部品点数が多く、製造に時間がかかる。まず日本の需要を満たし、生産能力を高めた段階で確実に供給できるようになってから考えていきたい」
――業績堅調ですが、一番の課題は。
「顕在化はしていないが、私も含めて経営層や社員が気を緩めることが一番の課題だと思う。色々な社内コミュニケーションの場で『本当に苦しかった時を思い出してほしい』と言い続けている」
――苦戦が続くスマートフォン（スマホ）事業をどう建て直しますか。
「日本市場ではシェアが高い。利用者に評価してもらえる機能をどう追加していくか。製造を含めてどうコストダウンしていくか。品質をさらに高め、返品率を下げていく。奇策はない。ハイエンドで勝負していくのが基本的な考え方だ」
「スマホはどこかでパラダイムシフトが来ると考えている。次のパラダイムシフトを作るという意気込みで、コミュニケーションビジネスに積極的に取り組んでいく。消費者に『ラストワンインチ』以上近いところで使ってもらうビジネスは大切だ。次のパラダイムシフトが起きた時、通信会社や部品メーカーとの取引関係の継続がなければ参入することができない」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25500660Q8A110C1X35000/ >>34
CELLを捨てたPS4は最早改造パソコンだろ。
カメラやテレビは投資リスクの低い分野。
未知の自動運転の中核にまで投資できるような
体力はソニーにはないだろ。 ソニーは人命に拘わるような製品は作らないと
聞いたが ソニーの株主資本比率って上場企業の中でも
最低レベルだからな、金融をやってる分を考慮しても
負債を減らさないとリスク投資なんてできんだろ。 やっぱりダメだわ
大雨や濃霧吹雪でも判別できる
新世代の複合センサー開発しないとダメだよ
この無能 ソニータイマーの車なんかに乗りたくない。
品質より、イメージ優先だろソニーって CELLとテレビで兆円単位の赤字を出して
数年前にスマホで2000億円の赤字出して
今期6000億円黒字でも全然埋まらないし。
つうかAI関連は5兆円10兆円の資本を持ってるところが
やる仕事であって、ソニーみたい貧乏会社が
やれるような分野ではないよ。 >>39
AI絡み、自動運転にしてもそうだけど
利益1兆円が普通の企業が投資する分野なんだよ
ソニーは部品を供給するところで頑張ればいいんじゃない？
金額は知れてるけどそっちの方が手堅く儲かるだろうし。 ソニー
電動スクーターとか
電気自動車作ればいい
ソニーのEVとか
売れそう 音楽、映画、銀行、保険、ゲーム、テレビ、ネット、カメラ、スマホ、プロバイダ、etc
色んな事業に展開してるのに株主資本はたったの2.5兆円しかないからね
こんな脆弱な財務でリスク投資なんかしたら、またソニーショック来ちゃうよ。
NVIDIAは資本は7000億円だけど専業だからな。
ソニーみたいなところが手を出せるような分野ではない ソニーは15年間って時間を本当に無駄に捨ててから
もう世界の最先端のスタートラインに立つ資格を持つことは
ハッキリ言えば2度ないと諦めるべき。
ゲームの課金などで稼ぐ道もあるし。 15年間も腐っていた企業が参加できるほど
最先端シーンは甘くないよ。
パナソニックも参加するとか言ってるけど
止めときなさいとしか言いようがない。
日本はそっちは終わってる、部品業者に徹しなさい >>49
ああ、自慢したかったのね。
凄いねー良かったねー
これでいい？ >>52
俺のことだとしたらアンチではないよ。
普通に考えてソニーにはもう無理な分野なんだよ。 車載カメラ向けCMOSイメージセンサー有効画素数 742万画素を持つ「IMX324」を販売するのかな？デンソーやボッシュだけでなくモービルアイやエヌビディア、トヨタや日産、ヒュンダイに納めるんじゃかなりのシェアになるな。IMX324は1個1万円ほどだから業績への寄与大きいかも 半導体みたいに4割5割儲かるようなことはないだろうけど
部品は手堅く利益出せるから悪い商売ではない。
もちろん大儲けするのはグーグルとか元締めをやってる
ところなんだろうけど。 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)韓国企業が自動運転なんて、殺人でも計画してんのか？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)そもそも一般車に交じって一般道で自動運転なんて不可能なのに intelにしろappleにしろ
神戸製鋼と変わらんな >>2
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この会社と三菱日産の場合、本当に殺されそうだよな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)三菱なんて大勢を殺した実績が有るしな 自動運転車用カメラは
高画質は求められていない
重要なのは「計算コスト」が「安い」こと
ソニーの技術者はどうするかだな せっかくイメージセンサに強いんだから
イメージ描画＆パターン認識半導体に進出しろよ イメージセンサーはやめること無いと思うけど
アイボはまたいきなりやめそうだな。 >>1
AIカーナビ表示ガラスを創れば大儲けやね！ 十分普及したところでアメリカで死亡事故が起き集団訴訟、
技術を全面開示した上に懲罰的賠償のおまけつきでＯＫ？ >>62
それはもうNVIDIAがやってる。
もう遅いよ。 >>68
遅いってことはないだろ自動運転なんてまだまだ始まったばかりなんだから。ソニーはそこまでは入り込まずにセンサー供給に徹するんだろうけど。 >>55
>車載カメラ向けCMOSイメージセンサー有効画素数 742万画素を持つ「IMX324」を販売するのかな？
これからどんどんセンサーも日進月歩で進化していくから、すぐメーカーが飛びつくかは微妙
その画像を処理できるチップが登場してからじゃない？eyeq5とかさ 自動運転のソースは百度がオープンソースで開発してるから自動運転のプレーヤーはたくさん出てくると思う。 >>70
画像認識用のセンサー市場では現状でソニーのシェアはほとんど無い >>70
もう開発段階は終わってるよ。
後はどうやって実用化するかの段階はなんだよ。
法律や制度をどうクリアするかの段階。 cellの開発は資産になっている
cpuの研究は行われている 世界のトップ企業がずっと前から切磋琢磨してるのに、ソニーみたいな所が思いつきで少額投資して成果上げられるほど甘くないだろ
やっぱ東芝といいメーカーで文系社長はダメだな >>1
遅きに失した感はあるが、アイボ復活は喜ばしい。
しかし有志が空き時間で作ったってところがソニーの経営体制が狂っている事を象徴しているな。
ソニーはモノ作りをしないペーパーカンパニーみたいな会社に成り下がってきた。
AIやロボティクスや脳科学のノウハウが無いのに、自動運転でマーケットリーダーとか笑止ｗ
さすが追い出し部屋のある会社はトップの発言がクソだね。 一世を風靡する革新的な商品を出してきたソニーの失墜は嘆かわしい。
実に嘆かわしい。
エンターテインメントもITサービス（So-net）も素晴らしいが、
しかし、モノ作りと人作りを疎かにして先があるのだろうか。
嘆かわしい。 アイサイトだってソニーから供給受けてたこともあるし要求性能を持ったカメラパーツならどこのでもいいんじゃないの
nVidiaや日立のように自動運転を司るシステムを作ってるって聞かないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
