【自動運転】海外ではハンドルから手を離した状態でも走行可能な「レベル３」が実用化される見通し
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世界の自動車メーカーが次世代の技術として自動運転の開発を急いでいますが、ことしはドライバーがハンドルから手を離した状態でも走行が可能な「レベル３」と呼ばれる技術が海外で実用化される見通しです。
自動運転の技術は５つの段階に分類され、このうち実用化されているのは衝突を回避する自動ブレーキや渋滞時に前の車に自動で追従する機能など、ドライバーの運転を支援する「レベル２」までの技術です。
ことしは、次の段階のレベル３の実用化が焦点となっていて、ドイツの「アウディ」は高速道路でドライバーがハンドルから完全に手を離した状態でも走行が可能な車をドイツで発売する方針です。
会社によりますと、こうした走行はまだドイツ以外の国では認められておらず、レベル３の実用化は世界で初めてになるということです。
続きはソースで
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180102/k10011277301000.html >>706
人間がイレギュラーに対応出来てるなら事故なんて起きないはずなんだけどね >>707
リアルタイム性を求められない。
サーバーサイドの力が借りられる。
評価関数を頑張ってこしらえれば済むのが将棋。
更にリアルタイムにエッジ側で反応できるようにチューニングが必要なのが自動運転。 まあそれ詭弁だね
ちょっと前までは同じようにこうだから無理、ってたっくさん理由を並べるアホがいたよｗ
結果は関係なかったわけだがｗ
囲碁とかはちょっと前までは100年かかるとか言ってたもんなあ >>710
今起こってる状況の変化に対して、一々サーバーにデータを投げて
判定結果を受け取ってから反応してたら死人が出るぞ。。。
人間ですら1秒以内に反応してるんだからさ。
回線状況が悪くても動かなくなるとかね？ >>711
> 今起こってる状況の変化に対して、一々サーバーにデータを投げて
> 判定結果を受け取ってから反応してたら死人が出るぞ。。。
そんな話はしていない、お前は論理的思考も現状認識も、そこに何を書いてあるのかすらも分からない池沼だよ
そんな奴が何を語ろうとお笑いでしかない いきなりサーバーサイドの話持ち出してきているけど
自動運転ってスタンドアロンだよ
遠隔での監視を行う程度 自動運転はパニックになってブレーキとアクセルを間違える事は無い ここらで海外と大差がついたら、日本経済って大沈没するんだろうな。 こないだから
アメリカとトラブルになってて、テレビアンテナ受信装置とかさんざんだった
おまけに、親父の自動車はラジオがつけてある、それで側面をぶつけたらしい
母親と俺が乗ってる自動車は、ラジオとか取り外してある、まだ無事だ
アメリカのモトローラとか、カーラジオなどで大儲けしたらしいが
交通事故作りで、政府に言われて都合の悪いの消してたんじゃないか？
自動運転装置も、けっきょくは、トヨタ自動車がいくら頑張っても
アメリカのせいで殺人装置にさせられるだけかもしれない >>722
嘘ばっかだけど、オートバイ乗りの佐藤シンヤって人は
大事にすれば守ってくれる、が口癖だった 金が無いのでオートバイ乗れないんでアレだわ
ちなみに、陸上自衛隊なんかの偵察部隊は川崎のオフロードオートバイ使って
ハンドルの手放しで射撃する訓練までやってるな
川崎か >>2
あまい
レーストラックにも出てない
周回遅れ以前の問題 > 現在、日本で市販されている自動運転機能（自動車線維持機能）の実力はどのくらいなのか――。
>日経Automotiveは、最新の6車種について、首都高速道路の一部を用いた公道試験と、日本自動車
>研究所（JARI）の施設を用いた特異環境試験を実施した。トップの栄冠に輝いたのは、ドイツDaimler
>（ダイムラー）「メルセデス・ベンツ」ブランドの「Eクラス」だった。スウェーデンVolvo（ボルボ）の「V90」
>とSUBARU（スバル）の「レヴォーグ」がそれに続いた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24588290T11C17A2000000/ （有料会員限定）
レベル２での実証実験だそうだが、ドイツすごいな。このまま独走か？ >>727
本命のワーゲンが抜けてる
道なりに走ってる限りほぼ自動運転だわ バイク乗りだが、ハンドルから手を離しても運転できるよ←違法 >>702
とよたのＥパレットがそんなかんじかな
ミニバスみたいなもの
但し 自動運転は他社製をおつかいください？
どういうことなんだよ 最新運転支援システムテスト
トヨタプリウス、スバルインプレッサ、マツダCX-5、日産セレナ（島下泰久）
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
メルセデス・ベンツEクラス、BMW5シリーズ、ボルボS90（島下泰久）
https://youtu.be/eS7BGH0I0d4
スバルレヴォーグアイサイト VS ベンツE classディスタンスディストロニック（五味康隆）
https://youtu.be/lM2M3lL53y0
ボルボS90インテリセーフ VS 日産セレナプロパイロット （五味康隆）
https://youtu.be/HcHA5JrESVk
スバル・レヴォーグ vs レクサスCT200h vs マツダ・アクセラ（清水和夫）
https://youtu.be/0ShSKjotMhc 同じレベル2といっても性能や使い勝手が違うから実車レビューはとても参考になる
客観的基準が出来たら車選びも楽なんだけど 日本の法律では運転手がハンドルから手を離した
時点で交通違反。 ＡＩが パトカーを発見して教えてくれるから 検挙のおそれはない >>737
おいおい、10秒以上連続して手を離しているカットがないじゃあないかw
カメラが切り替わっている時にハンドル握っているよw >>738
＞ハンドルから手を離した時点で交通違反。
これは嘘って事だな >>740
ドイツは今までは手を離してはいけないとなっているけどそれを改定する
日本はすぐにハンドルを握れる状態でなければ問題ないとされている 日本のは言い方が変な気がするんだが本当にそれであってるのか >>700
日本は今、海外から欲しがられる技術なんて皆無だから
しかもクルマもなにもかも、今後はソフトウェアの技術がますます重要になるというのに何一つ得意なところもなく、逆に技術者が居なくなって行ってる始末
IoTもクルマもなにもかも後進国レベルに落ちぶれている、完全にオワコン
今後は常に海外から売ってもらうばかりになる >>746
＞>>700
＞日本は今、海外から欲しがられる技術なんて皆無だから
技術だけならある。まだ。
ただ、問題発生時のリスクを負えないから、新たな技術は使えない。
＞今後は常に海外から売ってもらうばかりになる
結局、外圧で海外の低い技術を高く買うことになる。
結果は同じだな。 自動運転も、事故発生時の責任を運転手が100%取るなら、実用化出来る技術はある。
でも、責任をメーカーに負わせるリスクが大きいから、世に出せない。
そのうち米国の圧力で、GMの自動運転は運転手が責任持つことになり、GMが天下を取る。 >>747
使えない技術を新たな技術とは言わない
言い訳に終止し、中韓に罵声しか出せない今の君に未来は無い >>748
たらればはいいんだよ
黙って米国、中韓の下請けやってなさい
性格細かい日本人には部材や製造装置作ってる方が似合ってるから
適材適所とはまさにこのことだよ >>748
保険でカバーすればいいよね。
保険代は車代に上乗せすればよいだけ。 >>748
多分、そんな可能性はないね。そもそもすでに法整備されつつあるが、それにはそう書いてあるのかね。
それに所詮保険屋だけの問題なら、メーカーがそこまで渋る問題とも思えないね。新興メーカーなら
私どもは自分らが責任持ちます、と言い始めて終わるだろう。
大体、君の言う責任を持つ、ってどういう意味？レベル5などの完全な自動運転なら、
どうやっても刑事罰みたいな事にはならないよ。形式上は誰かのせいにすることはできるかもしれんが、
本人に過失はないし、業務上過失致死だって無理なわけで罪どころか悪口も言えず、保険屋しか出番はない。 じじ ばばの病院の送り迎えや
買い物できるように、
頼むから速めに日本でも実用化してくれよ
切実だよ >>746
社長が、孫正義やユニクロ柳井みたいな創業者じゃないと駄目なんだろうな。
冒険どころか実験も出来ない腰抜けばかり〜。
トヨタの昭男も道連れ探して心中モードだしね。。。 >>741
なんのための自動運転だろうな、すぐハンドルを握れるようにスタンバってないといけないわけで
かえって緊張しないか？ >>756
人を避ける、轢かないため
まずこれが土台 来年にはハンドルもアクセルもないレベル４の自動運転車の量産モデルを実用化するとＧＭさんが言ったそうな ＞ＧＭ、19年にもハンドルなし「無人運転」の量産車
ほんとに出来るのかこれ？ >>757
人に避けさせればいい
電車はそうやってる
信号無視しなければいいんだよ
車の自動運転って方向性がめちゃくちゃ非効率的
運転しなくてもいいけど常に注意しておいていざというときは人間が運転するようにってそれ自動じゃないじゃんって >>756
ベンツに乗ってるけれどステアリングは任せられるほど優秀じゃないよ
今現在は何十秒かで警告解除されるけどされなくてもどっかにぶつかると思う
前を走ってる車に追従の場合アクセルブレーキはまあ大丈夫かな、という感じだけど
遠くに停まってる車には追突しそうな勢いで怖い >>752
＞大体、君の言う責任を持つ、ってどういう意味？
交通事故で人死にが出たら、誰に刑事罰を与えるかという問題。
＞レベル5などの完全な自動運転なら、
＞どうやっても刑事罰みたいな事にはならないよ。
マーフィーの法則を知らない？
自動運転も完璧なものには出来ない。 自動エレベータ事故で、ボタンを押した人に刑事責任をとらせるなんてことはないな
レベル５の自動運転もそうなるよ >>763
> 交通事故で人死にが出たら、誰に刑事罰を与えるかという問題。
言っておくが当たり前だが刑事罰が必ず出るわけじゃない、出ない場合もあるからｗ
そういうケースが増えるだけ、絶対に出るとか勘違いしてるようだけどね
また電車の事故の場合はむしろ人間の方が罰せられる。
> マーフィーの法則を知らない？
> 自動運転も完璧なものには出来ない。
基本的には出ないよ、で終わり
まれな事例の話はしてない、そんなものは電車の事故でも運転手の責任が問われることがあるのと一緒な。 稀であっても運転手の責任（鉄道なら会社もだが）と明確だから問題ないのだが
責任の所在が不明なものだから稀が問題になってるんじゃないのかね
稀の頻度だけを問題にしてるのかね >>766
> 稀であっても運転手の責任（鉄道なら会社もだが）と明確だから問題ないのだが
だから、そこら辺はちゃんと書いてありますが？
電車だってごくまれには運転手の責任になるってあるでしょ、それと一緒ですよ >>759
※ ただし、米国のラスベガス郊外に限る >>767
だから米国の外圧で、GM製の自動運転でごく稀に発生する人身事故は、運転手の責任。
日本製の自動運転の場合は、メーカーの責任。 >>746 IoTもクルマもなにもかも後進国レベルに落ちぶれている、完全にオワコン
そのオワコンの国が、世界でGDP３位なんだからたいしたもんだと思うけどね。
これだけさんざん周りからダメ出しされてる中でｗ
日本って元々内需で維持してる国だから、期待なんか最初からしてないわ。
それでも隣の国とかと違ってノーベル賞受賞者も居るんだから、技術が全くない訳ではない。それを生かせないだけ。
まあ本当にやばくなったら立ち上がる国だからな。
言わせたい奴には言わせておけばいいさｗ >>771
事故りそうになったら緊急停止ボタンをおせとかだろ、どうせ 実際、人の手が介在するよりその方が安全なんだから、それで良いわけだが
そもそも停止ボタン以外に必要なら、安全面での自動運転の存在価値はない ハンドルもない車を自家用車として買う人がそうそういるとは思えないしねえ
結局ロボットタクシーでの運用となる
そうすれば責任はすべて運用側となる
乗ってる人はただ格安で運転手のいないタクシーというだけなんだからね
配車アプリと運用会社と自動車メーカー間での問題 >>774
> ハンドルもない車を自家用車として買う人がそうそういるとは思えないしねえ
安ければ普通に買うだろ
当初は無理でも量産すればいずれはマニュアルとの差はなくなっていく >>778
自分で運転するより可能性は低いんだよ
自信過剰の君はそう思っていないかもしれないけど >>774
ATがMTを駆逐したように
人は楽な方法を選択する タクシー料金と自動運転車を購入するのとコストの差はどうなんやろ >>781,782
というのは30年後の話
ルールが圧倒的に少ない高速道路の走行に限定するならまだしも、一般道なんてまだまだ走れたもんじゃない
・左折時に左に寄せる、右折時には右に寄せる
・歩道の有無と外側線の種別で最適な停車位置を決める
・出入りのために歩道を横断する際には、歩行者は当然として10m以上向こうの自転車を情報量が少ないフロントシルエットだけで区別する
・赤信号点滅、黄信号点滅、黄色矢印信号のような他国とは必ずしも共通ではない部分の認識も100%行われなければならない
とかいうようなところまで出来ないと一般道のドライバー無し乗車なんて認められんわな、国交省としては
経産省はその辺すっ飛ばしてやりたがるだろうがw 高速道路だけでいいから早く自動運転できるようにしてくれ >>783
自転車は車道を車と一緒に走るならまだましだが
交差点手前で歩道に上がって歩行者面して横断歩道を通り
右左折車より優先して直進しようと言う輩が問題だよな。 でもみんな無人タクシー実現させるにために研究開発投資しまくってるけどなあ
スマホアプリで今のような空車だらけ駅待ちだらけの非効率はなくなり
目的地までのルートも料金もあらかじめ明示されたお迎え乗車が普通となってユーザーの利便性も上がる
自家用車より圧倒的に便利なのは間違いない
あとは運転手付きか運転手なしの自動運転かという違いしかない
当然運転手なしの自動運転は圧倒的に安くなるから自動運転が実現されれば運転手付きが駆逐されるだけ
だから自動運転タクシーに注力する
自動車メーカーは本音では嫌がってるだろうけどねえ
むしろ実現を妨害する方にカネ使うかもなあ ＞当然運転手なしの自動運転は圧倒的に安くなるから
多分、これが無理。特に日本じゃね。どうせタクシー運転手の生活を助けるためと称して大差ない料金になる
そしてそれがいつの間にか利権化され、普通の価格になるよ。今までも常にそうだった、この国では。 とりあえずトラックの運転手やバスの運転手の負担を減らせるように高速でのドライバーアシストを強化してあげて… >>789
タクシー運転手は、他の業種以上に高齢化が進んでいる。
今平均年齢は50を超えている。70近い運転手もいる。
10年後どうなる？
職種としてのタクシー運転手は絶滅するぞ。 >>791
利権を食うのは、働いている個人ではなくて会社のほうだから。
働く人がいなくなっても利権が残ればいいんだよ。 タクシー運転手の生活を助けるって名目がなくなっても？
儲かるなら参入企業が増えて価格競争始まるぞ >>793
このがちがちの利権構造の中新規に参入できるならいいんじゃない？ 大差ない料金になっても別にいいじゃん。
本当に無人で公道をを問題なく走れるようになったら、マイカーだって無人が増えるし
同じ料金でも運転手なしを選ぶ人増えるよ。
介護タクシーや子供送迎タクシーなど一部では需要が残ると思うけど。
今だって運転手はすごい高齢化してて頭白髪だらけのおじいちゃんが普通状態だもん。
あと無人の車って売値とか維持費とかどうなんだろ？
今の車よりも維持費かかるのかな？故障とか怖すぎ。 配信アプリに登録自由になればいいのだよ
保険を強制にし許可を受けたメンテナンスの会社を通すことで誰でも参入できる
料金も自由、車の種類も自由、運転手付けようが無人運転だろうが自由
Googleで目的地検索したらお迎え時刻、料金、車種、運転手などが星付きで一覧で並び好きな車を選べばいい
当然価格順にした場合に選択されやすいように価格競争が起きる
タクシー会社は運転手雇っては無理、自分の車使って小銭稼ぎくらいのドライバーが無人運転車と張り合う
さらにマンションオーナー会社がタクシーオーナーの販売を始めてタクシー会社だけではなく個人オーナーも自動運転タクシーに参入
過剰な無人タクシーが動き回ることで利用者はかつてない低価格で高い利便性で利用できるようになる
国が余計なちょっかい出さなきゃね 映画トータルリコールに出てくるタクシー、あんなやつが当面の目標なんだろう、狭い特定の場所限定 >>791
> 10年後どうなる？
> 職種としてのタクシー運転手は絶滅するぞ。
そんなに早くは進まないよwｗ
大体においてわずかでもいれば騒ぐに決まってるわな >>795
というか本当に自動運転になったらマイカーなんて持つ必要無くなるのでは？ なぜそう思えるのが不思議でなりませんわｗ
この手の人って高速道路が無料になるって最初に言ったことを真に受けてた人なんでしょうね
そもそも、今現在車に乗ってる人が乗る理由って手動だからと本気で思ってるのかなあ >>801
で、お前は車にオートパイロットがついていても絶対に使う気は無いし、いかなる状況においても使わない、と言う人かな？ 自動運転が実現すれば（あくまでも実現したらの話だが）アプリで現在地まで迎えに来てくれるシェアカーの方が圧倒的に便利だから
乗り捨てるから駐車場不要、帰りも別の車をピックアップするだけ
コストは安い、メンテ不要、責任持たない、その他もろみろ自分で持つ負担やわずらわしさがない
自分で車を持ったら自動運転車は運転しないだけで自家用車を持つデメリットを全部背負うことになる
せっかくの数多いメリットを全部放棄だな
自分で電車を持つとかバスを持つとかジェット機を持つとかいう趣味がないなら車も持つ必要はない >>803
金持ちはプライベートジェットを持ってるだろ
小金持ちはプライベートカーを持つだろうし
貧乏人はカーシェア
ってなるだけかと >>803
そうなるよねー
でもまぁ、そうなるのは半世紀後くらいかかるよなあ〜
個人的には高速道路が自動運転化されるだけでも
いいので多少高くても買いたいと思ってるのだが。 >>803
> 自動運転が実現すれば（あくまでも実現したらの話だが）アプリで現在地まで迎えに来てくれるシェアカーの方が圧倒的に便利だから
すぐ来るとは思えない、田舎は特に無理だろう、夜間もどうだかね、例え時々でも10分以上かかるなら話にならんね
また例えば釣りやレジャーで海に行くとか山に行くとかした場合、そこが人の多い行楽地なら呼べばくるだろうが、
そうではなかった場合、これまた簡単に来るとは思えない。まさか終日待ってもらうわけにもいかんしな、話にならんb
そもそもお前の言うとおりなら金持ちはみなタクシーしか使わないことになる、しかし実際には全くそうはなってない
それに自分で持ってないと利便性が悪すぎるんだよ、たくさんの荷物を運びたい時に待ってもらうとか料金的にも気分的にも悪い
一休みも出来ない、何というのかお前はそもそも車を持ったことがあるのかね、とすら言いたくなるねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
