【ＪＲ東海社長】リニア２７年開業の目標堅持

**みつを ★** · 2018/01/02(火) 09:36:24.51

http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20180101-OYT1T50049.html

2018年1月1日 16時14分
　リニア中央新幹線の建設工事を巡る談合事件を巡り、ＪＲ東海の柘植康英(つげこうえい)社長は、読売新聞などとのインタビューで、東京（品川）―名古屋間の開業を２０２７年、大阪への延伸開業を３７年とする目標を堅持する考えを示した。

　柘植社長は「目標に向けて工事を進めるのは最優先だ。１８年は特に時間のかかる南アルプストンネル、品川、名古屋駅の工事を精力的に進める」と述べた。大阪延伸は「財政投融資で３兆円を借りたので（名古屋開業から）連続して速やかに工事に着手する。（３７年に）最大８年短縮する目標に変わりはない」とした。

　リニア工事では大林組、鹿島建設、清水建設、大成建設の大手４社が受注した計１５件で受注調整していたとされ、沿線自治体から事件が工期や開業に与える影響を懸念する声が出ていた。

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**名刺は切らしておりまして** · 2018/01/26(金) 14:40:56.93

スケジュールを守るのは当たり前だよ
そんなことよりゼネコンの尻を叩いて大阪まで急いで延伸させろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/01/26(金) 20:19:38.77

>>156
品川駅なら東京駅と比較して遜色ない
品川駅は拡張しやすいし位置的にも品川だけで充分だね
千葉駅なら総武快速で乗り換えなしで品川駅に来られるでしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/01/27(土) 08:44:15.99

快速よりリニアのほうが早いに決まっている
どれだけスピードがでると思っているんだよ
千葉にもリニアを延長すべき

**名刺は切らしておりまして** · 2018/01/27(土) 10:57:18.09

>>180
なぜ千葉？
そんなことを言ったら宇都宮や水戸など
そこら辺の都市が名乗りを上げるよ
基本的に東海道新幹線を補間するものだから
統計どう新幹線の駅が基本だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/01/27(土) 10:58:58.74

>>181
誤：統計どう新幹線
正：東海道新幹線

**名刺は切らしておりまして** · 2018/01/27(土) 11:11:51.53

一年ぐらい遅れてもいい。　現場をブラック化させるな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/01/27(土) 11:13:03.38

>>177
インパクトというよりはクラッシュだけどな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/01/27(土) 16:07:19.36

品川名古屋と同時くらいに
大阪までの工事もすすめたらいいのに
なんで出来ないのさ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/01/29(月) 12:26:05.89

日本の大手ゼネコンはもう参加できないから
中国が韓国企業が担当すると思われる

**名刺は切らしておりまして** · 2018/01/30(火) 15:37:41.68

>>168
LCCを無視はできない

**名刺は切らしておりまして** · 2018/01/30(火) 17:31:37.84

>>100
北陸新幹線じゃ駄目なのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/01(木) 08:23:10.16

>>188
選択肢は多いほうが良い
先端技術の塊が好き！でＯＫ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/01(木) 13:32:11.24

北陸新幹線のほうが重要だろに

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/01(木) 13:56:02.35

空港があれば神戸に延伸もあったろうにねえ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/03(土) 22:08:45.06

>>179
スレ違かもしれないだけど
リニアが品川止まりでは東京にメリットがないんだそうだ
名古屋大阪人にはともかく東京内のひとには意味がないだっそうだ
やっぱり千葉まで延伸しないと都内のメリットがない

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/04(日) 14:39:52.31

>>176
アメリカでも中国でも日本でも
空港が飽和状態

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/04(日) 14:58:08.95

正直言えばギリギリだな
もしかしたら遅いかもしれん

東南海地震が来て東海道新幹線が崩壊する前に完成できるかどうか

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/05(月) 09:40:58.92

>>192
東京のターミナルが品川駅になったのはうれしい
東海道新幹線が品川駅に停まるようになってすごく便利になった
港区や品川区だけでなく世田谷区、大田区、目黒区など東急線沿線から近いのでわざわざ東京駅にいかなくて済む

ヨーロッパなどの海外ではターミナル駅は都市の中心には無くそれぞれの路線が中心部の手前にある
日本も当初はターミナル駅は上野駅とか新橋駅だったがターミナル駅を結ぶ中央駅として東京駅を後から設けた
だから千葉駅をターミナル駅にするなら銚子に向かうリニアを設ければよいと思うが距離が短すぎだよね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/05(月) 10:18:18.96

東日本大震災クラスの地震が来たら
復旧は無理だろ。殆どがトンネルだし。建設費は永久に回収出来ない。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/05(月) 19:26:33.96

成田新幹線は成田→東京なんだが
じつはそのまま中央新幹線に結びついて長野まで行く予定もあった
つまり成田→東京(上野)→松本だったのだから
リニアの出発点が千葉でもなんら不思議はないのだ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/06(火) 17:30:19.36

>>8
東京 -大阪間を6000円で行けるロジックってなに？
運賃を下げるとでも思ってるのかな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/06(火) 17:31:49.92

>>31
別に税金は要らないんだけどな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/06(火) 17:34:25.98

>>110
それだけでも、暫くの間は黒字で行けそう。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/06(火) 21:18:28.92

リニア名古屋止まりで大阪はかえって良くなるかもね
インバウンドを機に地盤沈下から反転攻勢になる大阪の経済
関空を活かし更にルックウエストになり大阪はアジア経済圏へ

東京が不便に成り中国が便利になることが大阪がアジアで
成長する秘訣

名古屋は横浜さいたま同様東京の衛生市に転落

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/06(火) 21:36:45.72

未完成技術なのにな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/07(水) 06:57:48.20

２０世紀から待ちわびているんだから
談合とか契約とかどうでも良いからリニアの工事を前倒しして完成早く動かせ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/07(水) 07:00:42.67

>>202
未完成でも何でも良いから早くしてほしい
高温超伝導がまだ未完成とかの悪いところは開業してから直せばいい

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/07(水) 09:17:04.72

トンネルだけ完成したら
東京中津川だけでも営業してほしいよな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/07(水) 09:40:58.02

中国リニアが２３年に完成するだけど
しかも６００Km越え
>1 どうするの

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/07(水) 10:44:20.47

南アトンネルができれば他もほぼ
出来るわけで

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/09(金) 03:09:10.22

>>206
人命が軽い国は何でも直ぐに出来て凄いねw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/15(木) 20:09:07.98

東海道新幹線が地震で壊れるところが見たいなあ～～あ～

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/16(金) 14:07:36.10

>>206
どうせあのドイツが諦めた危なっかしい上海トランスラピッドを改良するだけでしょ
安全性を無視して431ｋｍ/ｈを600ｋｍ/ｈにするだけなら簡単に出来そうだね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/17(土) 08:52:27.93

>>210
それをやりかねんから中国はこわい
トランスピットでやっちゃうだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/19(月) 18:10:05.06

>>140
問題は順調に掘れるとは思えない長大トンネルなんだがな
糸静線とか中お構造線とか地質ズタボロだろうし、あの辺りの隆起速度は尋常じゃない。
それに静岡工区って大井川源流部だろ、アクセス酷杉なんてもんじゃねーぞw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/19(月) 18:54:31.60

橋本から東京までリニアで通勤ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/19(月) 19:07:40.06

新幹線すら乗れない貧乏人たちの妬み僻み。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/19(月) 20:47:36.93

>>214
さてはオメェ、JR東海の社員だな？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/21(水) 19:37:53.80

>>212
中国や韓国も開発するようなので負けるわけにはいかない
慎重にかつスケジュールどおりに工事を進めてほしい
中国や韓国が先に商用運行したら技術立国日本が沈む

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/22(木) 06:57:05.45

>>214
東海社員は全員死ね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/22(木) 07:14:52.98

>>212
掘れたところで維持がねえ
上に乗ってる土の量考えるとヒビ入った瞬間に圧殺とかありそうだし

それに東海も認めてるのだが「リニアは赤字経営」の見込み
東海道新幹線のバイパス能力だけがそもそもの目的です

**名刺は切らしておりまして** · 2018/02/23(金) 11:37:54.95

完全にガラパゴス

既存の線路の上を飛ぶように走る!? 新しい「リニアモーターカー」、イタリアのスタートアップが開発中
https://wired.jp/2018/02/23/ironlev-from-italy/

**名刺は切らしておりまして** · 2018/03/01(木) 20:55:43.86

推進派・反対派双方のプロパガンダに使われて
夢も何も崩れてしまった

**名刺は切らしておりまして** · 2018/03/05(月) 08:08:18.44

北静岡駅をつくって登山客を誘致すべし

**名刺は切らしておりまして** · 2018/03/05(月) 08:54:42.12

原発推進と同じ右翼カルトが推しているのが印象が悪い。
新幹線ひとつ満足に輸出できないのに。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/03/05(月) 12:43:35.67

既存新幹線も、技術革新と線路の改良で400キロくらいいくだろ
それで十分

**名刺は切らしておりまして** · 2018/03/09(金) 06:26:21.18

そもそもリニアを作れるのか？

作れる会社である三菱重工は撤退

子会社の日車は米死亡で炎上中
渡りに船で、川重から仕事を日車に振り替えだろw

もしや誰もリニア車体を作れない状態w

**名刺は切らしておりまして** · 2018/03/09(金) 18:43:32.83

>>161
多摩と神奈川県北合わせて千葉全体と同じ位の人口いるのに需要無い訳ないでしょ

それにあの辺は新幹線も空港も遠い交通不毛地帯だし

**名刺は切らしておりまして** · 2018/03/10(土) 01:43:21.53

>>224
川重なんて、もう何年も出入り禁止状態なのに
なに言ってるのかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/03/16(金) 12:16:18.05

>>218
バイパス機能なら同じ仕様で作って迂回運転できなければ意味ない
実際TGVやICEは迂回運転する

**名刺は切らしておりまして** · 2018/03/16(金) 12:48:02.02

>>224
リニア技術を保有しているのはJR東海だけ。作らせるのは日車。
不正台車製造で出入り禁止の川重にはまわってこない