【EV】米テスラ日本法人、御殿場にEV急速充電器
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
米テスラの日本法人、テスラモーターズジャパン(東京・港)は電気自動車(EV)に急速充電できる施設を、23日に静岡県御殿場市内にオープンする。喫茶店に併設し、30分間充電すれば約270キロメートル分の走行が可能になる。東京と名古屋の間に位置する同県内での施設を増やすことで、長距離のドライブを支援する。 名称は「テスラスーパーチャージャーステーション御殿場」。コメダ珈琲店御殿場店の駐車場に6台の充電器を設置する。静岡県内では浜松に次ぐ2カ所目で、全国では16カ所目になる。御殿場に設置することで、山梨や長野方面にも行きやすくする。 テスラモーターズジャパンは全国に約100カ所の充電施設を整備している。急速充電器は通常の施設に比べて6倍程度の速さで充電できるという。 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24494040R11C17A2L61000/ AI「テスラ専用スタンドだったらバッテリ交換したほうが早いんじゃ >>1 彡⌒ ヾ ( ^ω^)30分かけて270km(ワラ) 彡⌒ ヾ ( ^ω^)冷暖房すれば半分 彡⌒ ヾ ( ^ω^)急速充電すれば急速に劣化 彡⌒ ヾ ( ^ω^)EV馬鹿はマゾがお好き、と >>5 充電に関しては リーフのほうが圧倒的に良いよ。 日産が多いから。 Gilbert Passin VP Manufacturing at Tesla Motors https://www.linkedin.com/in/gilbert-passin-74a36117 General Manager - West Coast Toyota Motor Engineering & Manufacturing N.A. 2009年1月 – 2010年1月 (1年 1ヶ月) Responsibilities: - Overall West Coast Production Engineering Operations for Toyota North America; - Chief Production Engineer for Toyota Corolla - Manufacturing planning and Launch in N.A. - Chief Production Engineer for Toyota Tacoma - Transfer project from Nummi to Toyota Texas. Gilbert Passin VP Manufacturing at Tesla Motors テスラの生産担当者 RX350 もだな VP Manufacturing Toyota Motor Manufacturing Canada 2005年8月 – 2008年12月 (3年 5ヶ月) Responsibilities: - Overall Manufacturing Operations at the Award winning Cambridge plant, Canada - Production Planning & Launch of Toyota Corolla & Toyota Matrix - Production Planning & Launch of Award winning Lexus RX 350 SUV. 生産できないことないと思うよ。 元はと言えば、トヨタ章男ちゃんが、リーマンショックで厳しくなり、 イーロン・マスクに安値に工場と、工場長を売った。 だから、モデル3の生産が失敗するはずがない。トヨタだからw ていうか工場の従業員も 元トヨタだろ?w 工場まるごと買われてるから。 テスラの工場長とスタッフはトヨタw 負債の金利だけでも年間450億円なのに 日本に充電スタンドを作ってる場合じゃない オーストラリアから落札した充電設備が 韓国製で約束した100日以内の可動が出来てない 100日以内に出来なければタダにすると言って 落札した案件みたいだし そういえばテスラの工場酷かったよなw 技術の蓄積が無くてロボットハンドのスピードが上げられないとか言ってたが そんなんでよく量産始めたなって思ったw CHAdeMOじゃねーんじゃね? それだと事実上テスラ専用になるなw このまま産廃になるのか?w 車種の充電性能により、それぞれ場所が必要なのは明らかですが何か? >>19 USB-TypeCのように形状を合わせておいてそこに流す電流をソフトで車種ごとに制御したほうが共用できて最終的に安く上がるよ EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの? EVの時代は絶対に来ないよ。 それに10年もすれば寒冷化するのに EVってほんとの基地外沙汰だ。 凍死したいEV土民は、他人に迷惑かけるなよ。 これからも自動車は内燃機関だ。 それに良くて+してバイオエタノール。 でもEVは有り得ない。 あのドイツが、VWやベンツが、エンジンで、 日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。 ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで 日本との勝負を投げ出して、EVに遁走中だ。 逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているw 原油を精製すると、ざっくり言うと、 ナフサ、ガソリン、灯油+軽油、重油、アスファルト等が 出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。 ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして 原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。 それらをエンジンで使わないなら、どうするの? 廃棄するのは環境に悪いよね。 それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか? 地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろw これから来る寒冷期には太陽光より石油だよね。 ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、 船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、 これも電池で動かすのかい? 地球温暖化は政治的バイアスの掛かったデマだ。 これから地球は寒冷化して氷河期に入る。 太陽黒点数が今はゼロで、太陽活動が落ちているので、 それで太陽風が弱くなってしまう。 そのため宇宙からの高エネルギー粒子(宇宙線)を 吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなる。 まあ太陽活動が衰えてるなら、地球への太陽光も減るよな。 なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。 さらに寒冷化はそんなに遠い将来じゃ無い。 2030年までに寒冷化する確率は95-100%とのことだ。 川や湖は凍るし、夏は来ない。 食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。 何キロワットの電気の契約をしてるんだろう。 基本料金だけでコーヒー屋の売り上げを遙かに上回りそう。 11月までの712台だったモデル3、車体番号2556が出て来た 9月末に目標だった週1500台生産は3ヶ月の遅れでクリヤーするかも >>29 欠番てのはないのかな ま別にどっちでもいいけど >>31 バイクはありじゃね 船は燃料電池つきならなるんでない? >>31 小型の物ほど電動有利だし大型の物ほど電動不利 ドローンは電動だしアシスト自転車も電動 小型のバイクは普通に電動がそこそこ広まってる EV普通車は苦戦中 EVトラックは夢物語 船は無理だろうね(補助としてはあるかもしれんが) >>31 二輪は近距離コミューターは電動アシスト(で販売して自走可能にする改造部品が 出てる)が海外では多くなってる。 船は小型の船外機で釣りの微速等は電動が中心。小型船外機も登場してる。 小型船用のエンジンを船内に搭載するタイプも主に湖等、自然保護目的では ディーゼルからの置き換えは出てる。 はよ飛行機もリチウム電池にしてみろやwこらw リチウム電池+モーターで噴流生成 或いはプロペラ推進か >>33 明確な「解決」なんてないやろ SでもXでも辿った道やろ、生産の遅れは >>31 電動の利点は制御が細やかにできること。 大型でも十分意味がある利点。 欠点の、バッテリーが巨大で重い、劣化が早く爆発する。 問題は9割がバッテリーにある。 給電方法さえ、安価に小さく軽くできるならば、船からバイクから普及するだろう。 >給電方法さえ、安価に小さく軽くできるならば、船からバイクから普及するだろう。 今さら何を言ってるんだか テスラ大好きだわ。もっと普及して頑張って欲しいわ。モデル3も見るようになって未来が見えてきたな。 >>44 峠にある街で、登り切ってバッテリー残量がなくなるから。 >>43 >モデル3も見るようになって 日本向けの製造は2019年以降の予定だけど。 EVが推奨されるのは、今後電気が太陽光、風力などの再生可能エネルギーで 賄われるだろうから、ということが大きな理由だろう。 仮に電力と内燃機関の燃料が同じ化石燃料だとしたら、EVについては、発電所 で35%、送電・蓄電で75%の効率でトータル26%。それにひきかえ、ガソリン 車の運転では10%か。発電所の熱効率が良いのは定置で負荷変動も小さい上、 それに応じた運転をしているからだ。ガソリン車のようなめちゃくちゃな運転 では効率は上がらない。それを補っているのがハイブリッドだ。結論:不便な EVのメリットはない。ハイブリッドで十分。 >>47 >仮に電力と内燃機関の燃料が同じ化石燃料だとしたら、 もうこれ自体が崩壊なんだがw 郊外ではソーラーパネル+蓄電池がデフォになるよ 御殿場かぁ 高崎もだが、高速を降りてチャージするのは不便。 やはり、テスラには政治力が無いから 民間を頼るしかないのかな。 六本木は混んでいるが、マンションだと充電設備も付けられないから不便。 Sだが、暖房を入れても300kmは走るから便利だし、 トルクはガソリン車の比ではないから運転も楽です。 船は充電設備が無いから電気は不可能。 何でもカンデも電気ではなく、 切り替えできるものはEVっていう棲み分けが有効。 中央線 高円寺駅で乗務員トラブル「女性車掌が倒れた」電車遅延 12/20 昨日は、たった一日で、高円寺、浦和、福生の三カ所で 電車乗務員が急病で倒れ運行停止になるという不可解な事件が起きた https://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/43/43/ … 【清水社長】世界教師マイトLーヤ「放射能はダークマター、人々は無駄に死んでいる、嘘をやめなさい」 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/wildplus/1504867501/46 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.0 2024/04/24 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる