【社会】訪日中国人向け「白タク」横行 摘発なぜ難しい
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増え続ける中国からの観光客らを無許可で送迎する「白タク」が各地の空港や観光地で横行している。警察は違法なタクシー営業をしたとして、取り締まりに乗り出しているが、配車予約から支払いまでインターネット上で完結するため、摘発が難しいという。国土交通省など関係団体などとも連携し、警戒を強めている。
11月上旬の羽田空港国際線ターミナル前。大きな荷物を抱えた中国人観光客とみられるグループが次々と降り立つ。ターミナルの出口近くにある車の乗降場には、白いナンバープレートをつけた一般車両がずらりと並んでいる。一団はまっすぐに車へと乗り込むと、都心へと走り去った。
警視庁によると、国交相の許可を得ずに客を有償で送迎するのは「白タク」と呼ぶ違法行為だ。利用を申し込む中国語の大手配車アプリには、日本国内の運転手数千人が登録され、顔写真や利用客の評価といった情報が掲載されている。訪日客向けの白タクは、アプリなどで「（運転手は）母国語が堪能で、日本国内での長年の運転経験もある」「現地のタクシーを使うよりも安い」などと宣伝しているという。
こうした「白タク」行為は、無許可での有償送迎を禁じた道路運送法違反にあたり、大阪府警は10月下旬、中国人４人を同法違反などの疑いで逮捕した。関西空港から大阪市内まで通常のタクシーよりも３千円ほど安く運んでいた。府警によると、容疑者らが日々異なる訪日客を車に乗せ、空港と大阪市内を頻繁に送迎している実態を確認。白タクの営業をしていると判断したという。沖縄県警も６月下旬に中国人２人を同容疑で逮捕した。
もっとも、摘発件数はそう多くなく、捜査のハードルは高い。今回の「白タク」は通常、利用希望者が中国国内でインターネットを使い、日時や場所、希望の運転手を予約し、決済する仕組み。警視庁幹部は「日本国内では支払いが行われず、利用客のクレジットカード情報などを調べない限り証拠もない。金銭のやりとりがなく、『知人を無償で送っているだけ』と説明されればそこまで」と捜査の難しさを明かす。
全国ハイヤー・タクシー連合会（東京・千代田）の事務局によると、中国からの観光客らを対象にした「白タク」が国内で目立ち始めたのは２年ほど前から。同連合会の担当者は「タクシーを利用するはずの客が白タクに流れれば、売り上げが減少してしまう」と訴える。
白タク行為に対応するため、関係機関は対策に乗り出している。
「タクシー以外の車が、有料の送迎を行うのは違法です」。警視庁東京空港署員は管轄の羽田空港で、一般車両の運転手に呼びかけている。
関東運輸局は９月末、タクシーの業界団体や空港、警察を集めた初の対策会議を実施。今後、対策を検討するという。沖縄総合事務局は今夏、中国語や英語で白タクが違法であることを伝えるチラシを作製。那覇市や石垣島の港でクルーズ船が到着した時などに配布している。
2016年の訪日外国人客は前年に比べ、約２割増の約2403万９千人で過去最高を更新した。政府は東京五輪の20年までに４千万人に増やす目標を掲げる。警視庁幹部は「白タク営業の車両を見分けることは難しいが、地道に啓発していきたい」と力を込めた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23844530T21C17A1CC1000/ 摘発は何故難しいのか
理由は簡単
摘発する法律が無いから
以上 売国組織の自民党や糞官僚がチャンコロの犯罪を支援してるからだろ >>1
監視カメラで車のナンバーを控えれば、回数の多い車は白タクだわ そんなに毎日、空港に送り迎えする知人がいるわけないからな。
一週間に2回以上送り迎えした車は、
ナンバーと氏名を控えて職務質問。 このスレもアホばかりかよ
配車アプリで呼べば白タクが自ら現れて名乗ってくれるじゃないか >>50
>>>1は、その違法白タクを見つけるのが難しいっていう記事なんだよね。
見つける難しいんじゃなくて客じゃなく友達だと嘘つかれるから取り締まるのが難しいって記事だろ
だったら日本人もネット決済の白タクやりまくればいいだけの話
日本じゃ白タクは解禁ってことだ 日本に金が落ちない、税金も支払われない。
収入を申告しないから、健康保険料もタダ同然で使う。
車代とガソリン代と駐車場代くらいだな。やつらの生活費があるかｗ
自身でやってんのか、元締めがいるのか。
まあ、中国人のことだから元締めがいるんだろうな。 ナンバーを自動で収集するお得意のシステムがあるだろ！ どういう在留資格でやってるかだな。
免許を持ってるってことは、観光ではない。
見つけ次第、国外追放だな。
民泊使って白タク使って、個人旅行で来るんだから貧乏人てわけじゃないのに。
そこまでケチって海外旅行して何が楽しいんだか。
それとも、客の側は「ケチってる」つもりはないとか？
怪しい業者にぶったくられる心配なく、自分で選ぶことを優先してるとか？ いっそ中国人相手ならば白タクを合法化すれば日本人も競争相手になれる。 中国人の白タクが日本人を轢き殺しても保険会社は保険金を払わない可能性が高い
そして中国に帰国されちまえば賠償金を請求できなくなる
だから潰さないといずれ大問題になるぞ
空港とかで見かけたら大声で猛抗議を頼む
誰かが白タクに抗議してるのを見かけたら白タク野郎のまわりを囲んで加勢よろしく
警察にもどんどんナンバーを通報な
同じナンバーが何十回も通報されりゃあ警察も重い腰を上げるだろうよ 空港出口でそれらしい車止めて、30分〜1時間ぐらい足止めしてやれ
何台も待たして、順番に1台づつ質問。自分の番くるまで1時間とか
頻繁にやったら利用者激減するだろ 雲助はチャイ語でコミュニケーション取れるようになってから文句言えや
海外で何が困るて言葉が通じんことやろ
チャイ語バッチシな雲助がどんだけおんねんて話や なぜ難しい、だ？
無許可とかなんとかバンバン
取り締まれりゃいいんだよ >>69
犯罪擁護してんじゃねーよ
このウンコ野郎！！
くっせー、ウンコ野郎の方言がクセーよ ウーバー認めない発展途上国には中国の白タクがお似合い >>69
同意。
乗客の中国人にしてみたら、
白タクだろうがなんだろうが中国語が堪能な運転手の方がいいって話なんだよね。
そういう意味ではニッチなサービスに目をつけたと言えなくもない。
白タクは犯罪だけど、日本のタクシー会社が
訪日中国人の潜在的な需要を満たしてない、とも言える。
キレイごとでわめいても、いまはインターネットがあるから
簡単に需要と供給が結びついちゃう。
逆にオマエラが旅行で行った国に日本人運転手がいたら助かるだろ？
警察が捜査する場合、中国語がよほど堪能でないと難しい。
単純に捜査のコスパが悪いんじゃないかな？ >>76
中国人白タクのスレには必ずこういう工作員が登場するんだよ
工作員と避けのおまじないは政治の呪文な
例えばこれ
日本で白タクやってる中国人は違法で日本で稼いだ金で中国共産党政府と転覆する計画なんだよ
白タク料金は武器購入とかに使われるんだ
さあ、中国人白タクに乗って中国の民主化を応援しよう！
中国人白タクの第2の天安門事件に協力しよう！
この問題の解決を考えるとき、漠然とした中国への反発をベースに議論を煽るのは
賢いやり方とはいえない。
なぜなら、シェアリングエコノミーの社会における実践面において、
日本は明らかに中国に遅れを取っているからだ。
日本の社会は中国に比べて多くの面で優れているのは確かだが、
この方面についてはうまくいっているとは言い難く、それを認める必要がある。
（中略）
やみくもに摘発を強化するというようなやり方には実効性が乏しく、実りもない。
日本人がまだ手に入れていない、
「海外旅行先で自国民のドライバーによる配車サービスを手軽に利用する」
という利便性を知ってしまった中国客に対して、どう制限を加えるかという問題は、
それなりに理論武装したうえで合理的な説明が必要だろう。
https://forbesjapan.com/articles/detail/18241/2/1/1 >>79
>それなりに理論武装したうえで合理的な説明が必要だろう。
犯罪だから辞めろ、ただそれだけだろ
犯罪者に合理的な説明とかバカじゃねーのwww >>78
「そもそもどうして白タクってダメなの？」って質問を
「なんで第二種運転免許があるの？」って質問に置き換えて答えると、
・「お客を乗せるだけの知識・技量があること」が保障されないと、お客は安心して利用できない。
高速バスの話だけど、2016年の碓氷バイパス、2012年に関越自動車道で死亡事故が起きてる。
白タクは安い代わりに、事故が起きた場合の保険にはまったく入っていない。
なので、個人では賠償金が支払えない。
・免許制にしないと「運転手の人格に問題が無い」ことが保障されない。
・白タクのほうが運賃が高くつくことも多い。
海外旅行なんかではよくある。
たとえば空港から女性1人で白タクに乗れるか？
ボッタクリに気づいたとき、現地の言葉でクレームが言えるか？
みたいなこと。
タクシー会社に所属している正規のタクシーなら、
こういったことはある程度守られる。
『1950年代後半以降、モータリゼーションの発達により、
大都市圏を中心に「神風タクシー」と呼ばれる粗暴運転、乗車拒否、不当運賃請求などが
問題となり、交通事故も多発し、白タクも横行した。
それらを抑制する目的で個人タクシー制度が生まれ、1959年（昭和34年）に東京で初認可、
翌1960年（昭和35年）には関西でも個人タクシーが認可されるようになると、
法人タクシーと個人タクシーが競合するようになった。
1970年（昭和45年）には、タクシー業務適正化臨時措置法が施行され、
東京圏・大阪圏ではタクシー運転手を登録制とし、東京・大阪タクシー近代化センターが設置された』
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC#.E6.AD.B4.E5.8F.B2 車両ナンバーのチェックで検索掛けるだろうね
所有者、運転者を押さえて刑事犯で訴追すれば再犯防止になる ＞ 「タクシー以外の車が、有料の送迎を行うのは違法です」。
これマジなの？
本当ならバスの運転手とか逮捕されるんじゃないの？ >>19
キャンセル料取られるんじゃね？
クレジットカード番号握られてるんだから >>83
白バスってのもあるよ
金取っていいのは緑ナンバーの車だけ >>78
人気のない山奥まで拉致られて身ぐるみ剥がされたら分かるよ
女ならレイプもセットで >>86
警察が貰ってそうだな
だから白タクが野放しなわけだ 規制の必要がない。
さっさと配車サービスを規制緩和しないと、世界から取り残されるよ。 外国人による白タクを重罪にすべきだが、憲法違反になりそうだし >>91
バカかお前？
既に規制されてのに何故警察は遊んでるんだって話だよ >>94
結局そこなんだよなあ
警察が弱腰だから舐められてる >>95
なら一般人が大声で怒鳴りつけるなり拡声器で注意するなりして違法行為を咎めないとな >>92
その理屈だと日本の物価が高すぎるから強盗しました、
ってのも正当化される 日本は中国の言いなりだから、摘発しないんだよ。
そのうち中国がライドシェア認めろと言ってくるよ。 これは別に違法でなくね?
これが違法なら日本人が海外旅行行って空港ーホテルの送迎サービス利用するのもすべて違法だよね
初めての土地で不慣れだから送迎サービス使うのは海外旅行では珍しいことではない マイカーで観光客輸送、特区で解禁まず兵庫県養父市
2017年12月12日 18:00 ［有料会員限定］
政府は国家戦略特区で、一般の人が自家用車を使って有料で観光客らを運ぶ事業を解禁する。兵庫県養父市で2018年5月から始める。過疎地で認めてきた従来の方法と異なり、公共バスと同じ道路も走れるなど利便性を高める。
過去最多の訪日観光客数が確実となるなか、ライドシェア（相乗り）の効果を特区で分析し、観光を伸ばす仕組み作りにつなげる。
13日に開く国家戦略特区の区域会議で決める。地元のタクシー会社3社や観..
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO24539800S7A211C1MM8000 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
