【自動車】現代自動車 日本企業参考に地震対応マニュアル作成
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韓国の現代自動車が韓国の企業で初めて日本の自動車メーカーを参考に地震対応マニュアルを作成したことが１７日までに分かった。
マニュアルを作成するにあたり、まず現代は全国の生産工場の従業員の地震発生時における避難基準を用意した。
避難基準は震源地と工場の距離などを総合的に判断し、工場に実際に伝わる震度を計算する方式を採用した。震源のマグニチュードを基準とせず、生産工場に到達する実際の震度を自動で計算して判断する。
南東部・慶尚北道浦項市で１５日にマグニチュード（Ｍ）５．４の地震が発生した際、同社の蔚山工場で観測された揺れは震度３と判断され、工場は正常稼働した。
生産工場で観測された揺れが震度４以上であれば工場の稼動を一時停止し、職員は敷地内の安全な場所に一時避難する。また震度５以上であれば直ちに工場の稼動を停止し、すべての従業員は工場の外に避難するよう定めた。
現代は避難基準の設定とは別に、今年９月から地震に備え各工場で模擬訓練も進めている。
現代の労使は昨年９月に慶尚北道慶州市を震源とするＭ５．８の地震が発生したことを受け、地震対応マニュアルを作成するためのタスクフォース（特別チーム）を発足。愛知県豊田市の防災訓練センターのほか、トヨタ自動車や日産自動車の九州工場などを視察した。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/11/17/2017111700786.html 地震対策だけじゃなく何から何まですべて丸パクリの上に成り立ってるじゃん。寒損も。 日本を参考にマニュアルを作っても、実際実行出来ないだろうな。 そもそも起こらないとやっぱ無いもんなんだな、面白いな 誰が教えたのだろうか？
朝鮮人には関わるなと言って居るのに。馬鹿じゃねえか。 >>18
そのうち免震技術とかも差し上げるんじゃね 思ったんだが、韓国企業って考える力がないんじゃないか？ ミサイルのせいで中国で不買運動を起されて
散々な目にあってるヒュンダイ。ｗ
しかしEV時代になって大きく化けるかも ＞避難基準は震源地と工場の距離などを総合的に判断し、工場に実際に伝わる震度を計算する方式を採用
工場にネットワーク化した地震計を置いた方が早いんじゃないの？震源の深さやら地震の波形も違うから計算して算出なんて観測地点少なくデータ揃ってない韓国じゃ難しいだろに。 >>20
起きたばっかりじゃないか（笑）。
>>21
言われてみれば、何かを新しく考え出すというか、０から１を考え出す力はないだろうね。1を２とか３とかにはできるんだろうけど。
こういうものの著作権料はどうなっているのだろうか？請求出来るのならきちんと請求するべき。 こっちが教えてあげても
感謝もしないからね
でもバカな自治体とかはホイホイ教えてあげるんだろうな
もう関わらない方がいいよな 避難マニュアルパクっても
普段の避難訓練やってないと統率できねーよ 近くても地震の頻度や地質が異なるからマジで参考にもならん気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
