【EV】米テスラ、中間管理職など400人解雇
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[13日 ロイター] - 米電気自動車テスラ<TSLA.O>が9日以降に中間管理職など約400人を解雇した。元社員が13日、ロイターに語った。
テスラは電子メールを通じて、解雇が年次の全社的な評価作業の結果だと説明したが、解雇人数がおよそ400人だったかどうかは明らかにしなかった。
同社によると勤務成績が解雇の理由。ただ元社員は、これまでまったく低評価を受けたことがないのに首になったと話した。
同社は今月、生産面のボトルネックのために新型セダン「モデル3」の生産が遅れていると発表している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171016-00000006-reut-bus_all ま、マイクロソフト、インテルの悪度さに比べれば、甘くは見えるが。 >>501
アップル
iPodはSonyの自滅、iPhoneはMSの自滅に助けられた面が大きいけどね。
Sonyはコンテンツ部門にエレキ部門が支配されて、ユーザーの求める製品を作れなかったのが致命的。
アップルは、逆に支配した訳で。
ちなみにストリンガーはコンテンツ部門出身。
そーゆうこと >>497
はいでました
自分が不利になると何ら関係もない話持出して
どっちもどっち論持を展開して勝手に勝った気分に浸る
朝日新聞かよ >>488
始まらなきゃ終わらない
まだ予行演習だろ? お 客 さ ん よ り 店 員 の ほ う が 多 か っ た
先日PC部品の買い物でヤマダへ行った
お客さんより店員のほうが多かった
おそらく景気は凄まじい悲惨な事態になっている
だから年金資金まで手だして株の買い上げなわけだ
株を放っておいたら急降下だからアベノミクスの正体がばれてしまう、
http://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/6f0db25a782313a6690040c7f89b31ec
で っ ち あ げ ら れ た イ ン チ キ 相 場
日経平均、終値も2万1千円台回復…21年ぶり
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171013-00050085-yom-bus_all …
これが安倍政権自民党を勝たせるため、
無理矢理でっちあげられたインチキ相場であることを知らない者はいない
投じられた原資は、すべて我々日本国民の年金資金である
https://twitter.com/東海アマ/status/918730152099450880 >>505
乗ってる。テスラ初期のロードスターも持ってる。
他に古いジャガーE-TYPEや911、AUDI Q7、ハーマンのBMW,マクラーレン等も目撃されてる。
渋滞解消にトンネル掘るなんてアイデアを実行してるんだから、運転は好きな様子。
来月発表のトレーラー牽引用トラクターも試運転で派手に乗ったみたいな話もしてる。 iPhoneみたいに借金まみれだねw
ソフトバンクの有利子負債は15兆円!! >>502
出来もしない大ホラ計画ってアップルの何て商品?
聞いたこともないが。。 >>502
スマホが失敗したのは、SonyMusicが黒幕だよな。
まあ世界最大のレコード会社だったら仕方ない面はあったけど
日本では CCCD、コピワン、ワンセグなどなど ユーザ側の意見が全く通らずメーカ側の押しつけで著作権関係が決まっていった不幸もある。
そんなことをしてたらユーザサイド寄りに商品開発をしてた他の国のメーカに横取りされましたってこと。結局自分で自分の首を絞めてるんだよな。
タブレットは、PC市場をしてたMSとIntelがモバイル分野を軽視してなめてかかってたから、ハードはQualcommに、ソフトはGoogleに横取りされた形。
そのIntelとかPC市場でしくじった連中が自動運転だAIだとかそういう方面に攻めようとしてるが、パブリシィだけでシェアを確保して、客をなめてた連中がどこまでできるのか、すごく疑問。 >>510
iPhone以降に出しゃばってきたニワカは黙ってろよ。
そんな製品いくらでもあるわ。 >>511
ディスクからMDに録音するものという固定観念で思考停止してたからだよ 赤字覚悟で生産すれば、問題を先送りできるだろ。
作ってますよ、感は、アピールできる。
が、作れば作るほど赤字だと疑われているんだよ。 モデル3は大ヒットになるということを認めた上で
BMWなど他のメーカーは対抗策を考えているんだよ >>510
そもそも、MacもiPodもiPhoneもだよ >>513
日本の欲ボケ権利者は異様にヒカリモノが好きだったよな。
経年劣化で二度と見れないコンテンツが山ほど出来て、奴らのごり押しの愚かさが表面化してる訳だが。 >>514
9月は月260台だったのにもう月4000台ペースか
順調と言えるかも テスラの生産遅れには、少なくとも問題が2つある。
1量産に欠かせない生産管理ができていない。
2同コスト管理ができていない。
生産遅れが続けば、間違いなく倒産する。
それを先送りするため、赤字のまま生産してる疑いは強い。 テスラ終わりの始まり
バッテリー性能が飛躍的に改善されない限り、EVの時代はいつまで経っても来ない >>521
プロジェクトマネジメント的には、もはや失敗プロジェクトと言っていい。
プロジェクトが果たすべき
Q(品質管理)C(コストマネジメント)D(納期)
いずれも満たせてないし、改善されているともいえない。
さらに、マネジメントクラスを400人解雇ってことは、
失敗したプロジェクトが400もあったということだ。
とあるITゼネコンでのプロジェクト数と比べると
テスラ程度の企業ならば、ほぼすべてのプロジェクトが失敗してて、
首のすげ替えが行われたということに等しい。
普通の企業なら、倒産寸前だよ。
こんだけ株主を馬鹿にしている企業も珍しいな。 >>495
テスラって駄目企業ってことの証左だね。 >>1
400では無く700-1200人程度だと。
解雇って2種類あって会社が傾いて解雇と、能力が無いから解雇で今回は後者。
契約で会社側が辞めてって言うのも自由だし、労働者が辞めるって言うのも自由なんだと。
個人個人の作業を監視するコンピューターが有って、これが選んでるみたいに感じる。 >>527
リンク間違った。Tesla Model 3 - Driving Impression - OCDetailing
https://www.youtube.com/watch?v=QX6_UViEpOg >>514
その登録番号1136の時、市中で確認出来た車体が300番台
現在に確認されてるのが500番台だから、登録番号と生産では時間差有るかも >>526
ヌーミーNUMMIを格安で得たり補助金を受ける条件としてUAW従業員解雇はなしよってのがあったんだろうけど今の生産規模から見たら過剰人員を抱えてんだろうな 中国で500人雇用だって?
いろいろ大変な会社だな。(笑)
はっきりいってダボハゼ採用だろ、こんなの。 EVなんて車としての競争力がない製品を
エミッション規制(あえて環境保護とは言わん)にかこつけて
「意識高い」銭ゲバ連中が普及させようとしても
太陽電池の二の舞だわ >>533
失敗してるのは売電政策だけで、世界的に太陽光発電はどんどん普及してるだろ テスラ株が9%近い下げ、税制法案が電気自動車向け減税廃止盛り込む
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-02/OYSRWC6JIJV301
全米で税額控除の段階的廃止
電気自動車は最大85万円の値上げ
中国政府もEVやPHVの購入補助制度を見直した
補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げ、1台当たりの交付額が20%減った
地方政府から給付されるエコカー補助についても、
中央から給付される補助金額の50%以下に抑えるよう通達が出た ノルウェーが大型EVに課税 来年1月、小型購入を促進
来年1月から3万5900クローネ(約51万円)が課される。
EVやPHVは富裕層の所有が比較的多いが、政府が多額の購入補助金を負担していることに反発が出ている。
米電気自動車メーカー、テスラのスポーツタイプ多目的車(SUV)「モデルX」などは大型で課税対象となる。
地元ではテスラ車を狙った「テスラ税」との見方もある。
http://www.sankei.com/smp/economy/news/171013/ecn1710130012-s1.html
EV販売規制が始まった モデル3の販売台数
7月 30台
8月 70台
9月 115台
10月 145台
合計 370台
なんだろうな・・・光岡自動車みたいなもの ノルウェーの乗用車新車販売台数
ブランド 2017年10月 2017年6月 増減
Volkswagen 2420 2161 12.0%
Toyota 1623 1327 22.3%
BMW 1082 1096 -1.3%
Volvo 997 732 36.2%
Skoda 717 628 14.2%
Benz 645 732 -11.9%
Audi 580 603 -3.8%
Ford 563 534 5.4%
Nissan 501 646 -22.4%
Mitsubishi 488 426 14.6%
Peugeot 413 415 -0.5%
Opel 306 249 22.9%
Tesla 292 123 137.4% ←わかる?たった292台だぞ
Hyundai 282 221 27.6%
Kia 262 315 -16.8%
Mazda 231 524 -55.9%
Suzuki 207 226 -8.4%
Subaru 141 217 -35.0%
Citroen 140 171 -18.1%
MINI 126 56 125.0%
Honda 114 111 2.7%
Lexus 93 86 8.1%
Renault 82 216 -62.0%
Smart 33 2 1550.0%
Porsche 30 14 114.3%
LandRover 29 16 81.3%
Jaguar 23 34 -32.4%
Jeep 20 5 300.0%
AlfaRomeo 13 3 333.3%
Fiat 8 10 -20.0%
Dacia 6 14 -57.1%
Ssangyong 2 5 -60.0%
Maserati 2 0 -%
Nilsson 1 4 -75.0%
Total 12472 11932 4.5%
ノルウェーはEV大国ダー!(=水力発電のおかげ)って書くけど市場自体はこんなもん
EU市場は国別に見ていくと販売台数が少ないんだよ・・・それで米GMはEU撤退した ブランド 2017年10月 2016年10月 増減 数百万の補助金という高下駄をはかせても売れないのは
商品としての魅力が無いことの証明だわなw
各国の補助金打ち切りは正しいwww
ここで、これからはいいぶい〜とか言うてるアホどもも
言ってるだけで買ってないからなwww
買ってるのは極一部の意識高い系の物好きだけで
そいつらもevの酷さに気付いてアンチになり
もう今後の購入者は皆無になって行くだけwww 大雑把に出来そうなのに
投げるだけだろ。そりゃ割があわずにやめるわ 日本でテスラが知られ始めたのは去年あたりだったが
そのころから欧米のメディアはテスラはダメだと感じはじめていた
アメリカのカージャーナリストとか一昨年くらいまではテスラを押していたが今は... >>542
補助金に頼らずとも魅力的なのがモデル3なんじゃん?
ニュースとか見ない人? >>544
自分基準でしか物事見られない人
少しはgoogleでTeslaで世界のテスラ評価ぐぐってみろ
7:3ぐらいで現状でもテスラ押しが世論
現在株価の評価だと6:4ぐらいで未だ買い優勢 >>511
CCCDか
最初の仕様にないものを仕込んだせいで、きちんと買ったものなのに普通のプレーヤーで再生できないCCCDとかもあったなー
本末転倒 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています