【車】トヨタ、新型「センチュリー」はV8 5.0リッター＋THS IIのハイブリッド仕様に。2018年発売
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トヨタ、新型「センチュリー」はV8 5.0リッター＋THS IIのハイブリッド仕様に。2018年発売 - Car Watch
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東京モーターショー2017で初公開
編集部：小林 隆2017年10月5日 14:03
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トヨタ自動車は10月5日、「第45回東京モーターショー2017」（会期：2017年10月27日〜11月5日）に新型「センチュリー」を公開すると発表した。新型センチュリーは2018年年央に発売を予定する。
3代目となる新型センチュリーは、高い環境性能や搭乗者の快適性を追求したパッケージの実現、センチュリーのヘリテージを継承しつつ新しい魅力を付与した内外装デザイン、ショーファーカーとしてふさわしい先進装備・快適装備の採用などに重点を置いて開発が進められた。
トピックとなるのは新型センチュリーがハイブリッド仕様になったこと。具体的には直噴技術「D-4S」を採用したV型8気筒5.0リッター「2UR-FSE」エンジンを搭載し、ハイブリッドシステム「THS II」を組み合わせることでクラストップレベルの低燃費を追求。トランスミッションには2段変速式リダクション機構を搭載し、静かで滑らかな走行を実現するという。
インテリアでは、高さを揃えた杢柄オーナメントを前席シートバッグやドアトリムショルダーに配すことで横方向の広がりを強調。シート表皮には、伸縮性に優れ柔らかい触感を持つ100％ウールの本物素材を採用したファブリック仕様と、柔らかな触感の最高級表皮を採用した本革仕様を設定した。前席では後席同様に杢柄を横基調に施すことで広がりを強調するとともに、インストルメントパネル中央部に黒杢加飾をあしらうことで、端正かつ品位ある質感を表現。
また、ライティングテーブル、読書灯、大型ディスプレイ付リヤシートエンターテインメントシステム、20スピーカープレミアムオーディオといった快適装備が与えられる。 ttp://pbs.twimg.com/media/C_A9A9AUwAA5Dy6.jpg
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ttp://pbs.twimg.com/media/C_A9O6QUMAAvZRI.jpg 疲れからか、不幸にも黒塗りの高級車に追突してしまう。
後輩をかばいすべての責任を負った三浦に対し、車の主、暴力団員谷岡に言い渡された示談の条件とは…。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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// ゞ-イﾐﾐ| ',', ぶつけるなよ
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ﾊﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ.ヾ========================ｿﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾊ
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ゞ|::■□:|＿＿＿＿＿| W -８９３ |＿＿＿＿＿|:□■::|ﾉ
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└───┘ └───┘ 2020には欧米で販売禁止になろうかという世界情勢なのに
ガソリン車出してどうする >>8
VIP用や特殊工事用や戦車など、使用が限られるものからガソリンなど内燃機関は
無くならないよ。
停電したら終わりなんて代物をVIPや工事や有事には使えないからね。 お台場で３００円で試乗できる
1,200万円の車 CENTURY(センチュリー)運転してみた
https://www.youtube.com/watch?v=hSlYVKeuJYI いくらハイブリッドでも
V8の5lでは燃費がかなり悪そうだな 外観も内装もたいして変わり映えしない
これ、新型買う意味あるのか？ >>19
気筒休止があるから4気筒2.5Lみたいなもん >>1の写真見ると、センチュリーというよりセンチュリーロイヤルみたいな見た目やな
今のV12が直6×2だったと思うけど、今度のは直4×2＋モーターってことかね、やっぱり フラッグシップかーなんで、デザイナー恐ろしくて何もできなくて
とりあえず角だけ削っときました的デザイン >>10
糞重くすりゃ燃費悪くてもエコカー減税・・・
誰だよこんなバカみたいな法律作ったヤツは 生涯無縁だけどオーナーとなって運転すると一番恥ずかしい車だぬ 新型プリウスみたいに釣りタレ目にならなかっただけよかったな
こういうのは新型があからさまに形が変わると、今旧型に乗ってるお仲間に対して嫌味になるだろ
国会議事堂から何台もセンチェリーが連なって出入りするのを見たことあるか
そのとき新型と旧型を比較されたら困るんだよ なんか後ろの足下狭くね？
これだけ図体デカイくせに >>35
他の人の運転でも静粛性はウリになるだろ。 >>22
THS あるのに気筒休止なんて要るのか？ 今日新型リーフ試乗してきた
見た目はあれだけど走りはスポーツカー まぎらわしいから
市長とか県知事クラスはのらないで欲しい
>>28
いつかわセンチュリー て 垂れ流しエンジンとハイブリッドカーって対極のイメージなんだけど
±０ってことでおｋ？？ (｡｀ｰ益ｰ´｡)
↑またこんなフロントデザインにするかと思ったが流石にセンチュリーには採用しなかったな >>25
デザイナーが冒険したんじゃなく、他の車と違って今までのセンチュリーの形を引き継がせたんでしょ きょうび乗り心地重視ならミニバンのキャプテンシートのほうがいいんじゃね？ 5リッターV8のハイブリって…
素直にクラウンの2.5積んだ方が環境に良いと思うの >>48
そんなエンジンでは防弾防爆仕様で使えません。 そんなにでかいエンジン積んでてもエコカーマークつけたいの？ デザインをセンチュリーロイヤルに似せてきてるのが不敬 >>46
御料車に霊柩車仕様あるで
>>48
環境に配慮しつつ安全対策を考えた上での5Lハイブリッドだと思うぞ おいｺﾞﾙｧ免許持ってんのか
ｸﾙﾙｧついてこいよ、あくしろよ チョンには逆立ちしても作れねぇってばっちゃが言ってた メルセデスSクラスに乗って
「全然違う」とか言ってるやつには
これ運転してみてほしいわ
国産VIP車なめるなよと、言いたい >>59
つーかSクラスってショーファードリブンか？ 総理大臣はじめ政治家の車がレクサスLSだらけになったのはハイブリッドで環境に配慮してますのアピールのためらしい
これでまたセンチュリーに戻って来るね >>58
そもそも誰もつくらんだろ、こんなV8、5リッターとか言う時代錯誤なゴミｗ V12がなくなるのはさみしいは、世界的にもv12は廃止の方向。
むしろ重量級にはモーターの0km/hトルク∞の方が合っているだろうな。 >>59
ジャンル違うだろ。
センチュリーをメルセデスベンツで比べるならマイバッハになる。 パートさん用の通勤車で試しに5台だけ買ってみるか
ランボルギーニウラカンから乗り換えになるから「おせーよ」とか文句言われそう >>66
後部座席メインの車を運転して何が楽しめるのか >>8
また嫌儲のチョンモメンがデマ垂れ流してんのか てか、センチェリーの走行距離考えたら
EVにした方が良くないか？ >>64
フェラーリ「まだだ、まだ終わらんよ」
ランボルギーニ「ただ12気筒ならいいわけではない。自然吸気V12こそ志向」 フランス・イギリスもガソリンエンジン車締め出しを表明してるけどHVだとOKとか結構抜け穴だらけ
これでいいのだ 防弾仕様でも馬力足りるのかな？。次回のサミットでは防弾仕様の
センチェリーで各国の首脳をおもてなしして欲しい 持ち主は自分で運転しないから
全自動運転でいいだろう
安い前席はなしでいいんじゃね こういう車こそ必要なときは飛行も出来るべきですねぇ 皇室向けのロイヤルを作ったのか12年前だけど、今上天皇のインテグラは環境税払ってもなお乗っているがご意向で近々返納するから手放すという噂もあるね。 そういう時代が終わったのは分かるがV12じゃなくなったのは寂しいな 現行型はなんでか裏稼業の劇中車として使ってるらしいが、一時この板に貼られていた暴力団のクルマ事情だとアルファードに乗せているっていうじゃん。
センチュリーの動画のタグに必ずといっていいほど真夏の夜の淫夢が付けられる 21世紀初めてのセンチュリー
センチュリー21
CMはケインコスギ >>73
馬力自体は先代センチュリーより60馬力上がってる 宮内庁 「皇族の方々が乗られるセンチュリーが納車1年で故障、予備車両を使用は前代未聞」
元侍従長の手記には日産 プリンスロイヤルも予備車両を用意していたが実際に使った事は無かった。
予備車両を使う羽目になったのはトヨタ センチュリーが初で前代未聞の突然機能不全で運転不能
トヨタは「V12が壊れても片側6気筒だけでも自走できる」と納入 >>81
340ps？
このクラスの車としてはかなり控えめだな 日本国内だとそんなに馬力いらんし、低速トルク重視にしたんじゃないの？ >>38
コスト的に無理だしノウハウもない
トヨタ自動車幹部 センチュリーを利益の出る車にする >>66
トルクならセンチュリーのほうが上だろ
５Ｌもあるんだから この手の車をオーナー自身が運転する事はあまりないしあったとしても果たして喜ぶような事かどうか
クラウン、レクサス当りはオーナー自らが運転する事も多かろうがね 走りとか馬力とか言ってるのがいるけど
静寂さと滑らかさを念頭に置いているのだからそんなの必要ないでしょ これまでのセンチュリーまとめ
アルファードの内装の方が高級！！→超ハズカシイ。それは本物の高級ではなく貧乏人の考えた安物デラックス。
もっと革新的なデザインにできなかったのか→この辺が限界。ジャンルが理解できないつまりアホの思考レベル。
後ろに乗る車。自分で運転するやつは馬鹿→とどめの思考停止バカ。趣味の多様性は尊重すべき。 >>88
こんなクルマの後部座席に乗りたいのではなく運転出来るように？ キーンルックやスピンドルグリルのセンチュリー期待してたのに… 今のセンチュリーは先代センチュリーを陳腐化させないようなデザインを心掛けたらしいから、
新型センチュリーもその流れを引き継ぐのはある意味当然なんじゃないの？ 天皇陛下のセンチュリーは、買い換える時は中古に出すんだろうか >>92
どうしても白い手袋をしてハイヤーの運転がしたい層って一定数存在する
アメリカでもリムジン運転手に憧れてる人もいる
珍しいけどね。普通は後ろに座りたい >>97
出すわけがない。１０００％無い
宮内庁→トヨタに買い取り要請か売却→そのままトヨタ自動車へ→トヨタ内部でスクラップ
万が一でも宮内庁内に歴史の一部として展示か
５０年後トヨタ博物館に展示とかまあ通常中古ルートには絶対に出ないね。
１０００％無いわ。無い
展示にしてもあまり例がないのでまあほぼ確実にスクラップだろうね。
なにかあっても困るしね。保管庫が襲撃されて反日の極左に車両が破壊されるとかね。
どこの国でもそうだけど要人の車の保管はどうしてもリスクが有る
アメリカですら大統領車売らずにすくらっぷにするらしいからね最近は。 >>99
宮内庁の財産も普通に官庁オークションに出るけどね
ネットに出ないだけで入札は通常通り出来る
護衛のクラウンも結構出回ってる 宮内庁に納車した特注「センチェリー」は６０００万円でしたが〜
開発費に１０億円以上掛けたのは車屋の常識 日産プリンスが部品を切らさなければあの車を使用する予定でしたが〜
もう支えられないって事に成りまして〜トヨタ自動車が跡を継ぐ形に成ったんです 豐田佐吉は、１８６７年生まれ
「センチェリー」は〜〜〜
１９６８年に佐吉と明治維新１００周年を祝福して企画されました
セルシオ、レグサスという高級車がありまして
「センチェリー」なんか〜年間２５０台しか売れません
２代目は１２５０万円で買えましたが、この倍額頂かないとオアシが出ます
真っ赤な自動車の最右翼 来年の半ばに三代目が出ます
２０１８年−１００年＝１８６８年 >>105
× ２０１８年−１００年＝１８６８年
○ ２０１８年−１５０年＝１８６８年
こういう大して売れない車には、
1車種でいいからPHV入れときゃいいのに。
会社としてのイメージアップにつながる。
>>107
大して売れないというか買える人が多くないでしょ
センチュリーは現状の販売価格では赤字になる車
それにセンチュリーは現金一括払いのみ
さらに審査も行われる（クレジットカードの審査と同じ。トヨタ独自基準） >>108
１代目は、それなりの職業に就いて無いと売ってくれませんでした
ロールス・ロイスと同じでした
衆議院議員クラスかその街のオサじゃないと売りません 大病院の理事長さんクラスでもベンツには乗れますけどセンチェリーは駄目
そういう時代もあったんですよ クラウンとセンチェリーって海外では大人気
どっちも日本国内仕様でして海外戦略車では無い
だからこそ、海外では稀少価値自動車として高く評価されてます 東富士な関東自動車工業で〜年間２５０台しか造る気は無い「センチェリー」 クラウン、セルシオ、レグサスは〜オーナーが運転
センチェリーは〜ロールスロイス同様、御者が運転する特殊車 >>107
新しいパワートレインに関してはリアル使用での耐久性が確認出来ないと載せられないのかもね。今度のだって電池はニッケル水素電池だし わざわざセンチェリーって書くのはなんか理由があるんかね？ 俺は新型センチュリーの神威ブラックを買って通勤用に自分で乗るつもりだ。
スーパーマーケットにもこれで行く。本当は12気筒が希望だったが8気筒では本当は残念だ。
トヨタではこのデザインは合格だ。レクサスLSはもう多すぎて見飽きている。高速道路をゆった
りと走るならこれがいいだろう。 >>101
それでも陛下が直に乗られた車は別扱いだろ
特注だろうし機密が漏れかねない
>>102
「センチェリー」で見るのやめた
高級さくらんぼの一種か？ 株で今年だけでも資産は30倍化以上になっている。
もう株で儲かって儲かって儲かりまくりだ。
先では兆万長者なりそうだ。
買いたい車の候補は、
新型センチュリー、ベンツSマイバッハ、アウディA８クワトロ12気筒、
レンジローバー最上級モデル、ロールスロイスなどだ。
2000万円〜3000万円くらいまでならいいだろうと思っている。
株ならこれ位は日当レベルの日も時々あるぞ。
まあ、ほんの一部くらいはまあ物体化しておいていいとも考えるからだ。 >>121
1億万円が1兆万円になったか。それはすごいね。 >>107
格を気にする会社ならともかく、イメージを気にしてPHVを社長車にするような会社はそもそもセンチュリーを選ばんだろ この手の車は静粛性とか低速での安定走行とかトルクとかが重要なんだから、むしろ電動化やPHVが向いてるんじゃないの。車両の製造コストなんてあんまり関係なし。 >>125
こういうのは信頼性重視だから、最新技術よりも信頼できる枯れた技術を積み重ねるもんだろ >>126
その枯れた技術の結果がこれですか？
つ >>82 日産プリンスが受け持つ予定でしたが、皇室車を再度設計開発する余禄が無かった
トヨタが仕方ないから受注しました
たぶん「菊の御紋」を２台納車
独特な「臙脂色」で塗ってます
高級車は最低５度塗りですけど、あの深い色出すには・・・・
とっても綺麗です
２０回くらい塗師してるんじゃないか？ >>128
どんなものでも不具合はあるんだから仕方ない
その為に予備車両があるんでしょ？ >>130
壊れないがウリのトヨタ車で最も壊れちゃいけないクルマが一般車両のように不具合って
重要度が判断できない不具合を抱えている人か会社なんですか？ >>124
日本の車として日本国内のみで売りたいんでしょ。
レクサスはトヨタの立ち上げたアメリカのブランドだからダメなんじゃないかな。 >>131
＞壊れないがウリのトヨタ車
そんなの初めて聞いたが >>128
そういえばトヨタ初のV12エンジンは2代目センチュリーが初搭載で不具合潰しがまだ済んでなかったのかもね レクサスブランドにしろよ トヨタ得意のマネタとバッジ好き コロコロ変わるバッジ
レクサスバッジ セルシオバッジｗｗ 対戦車兵器で攻撃されても大丈夫とかいわれてる大統領専用車ビーストもこんなアクシデントでオバマが予備に乗り換えたりするんだから
http://www.youtube.com/watch?v=SiIZ57OdbNE&;sns=em >>140
護衛振り切っていた皇太子時代じゃああるまいし。
いちおう昨年高齢者講習をお受けになられましたが、昨年の講習を以て次は免許を返納すると申されました。
ただ、このときにホンダは引き取りに来るんでしょうか？ けどトヨタが本気でレクサスブランド育てたいならレクサス・センチュリーにするべきだと思う センチュリー、クラウン、カムリ、カローラは動かせないって聞いたね
カムリとカローラの間にプリウスがあるけど >>141
＞護衛振り切っていた皇太子時代
まじか…ドリフト等を駆使して護衛をちぎってたのか。 >>144
カローラのセダンって、頑固にMTを残してるし >>144だが、トヨタの車種は基本｢冠｣から来てたのか…
クラウンやカムリはそのままだが、
今はプレミオになったコロナは日食の一種の光冠、カローラは花の冠
フォルクスワーゲンの風、ロールスロイスのオカルトや聖霊みたいなもんだな… >>44
似ているのはスキンだけ
造形はまんまロールスロイス
ロールスロイスとベントレーだってかなり違うのに超高級車だからといって何もできないということはない ちゃねらーが絶賛してるからコケる
V12でないと意味ないだろ >>149
「カムリ」って米国ケンタキー工場の主力車種です 日本の名車「クラウン」
この車って「クルクルパー」自動車、死ね 『CAST AWAY』
ここでトヨタケタッキー工場製の「カムリ」登壇
こういうクルマはもっとマッスルっぽくして
要人移動用に少々の衝突では凹まないくらい固くしてほしい ８９３御用達なセルシオは〜如何？
https://www.bing.com/videos/search?q=%e3%82%bb%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%aa&;&view=detail&mid=55C2CE8FC02B9A4DB10255C2CE8FC02B9A4DB102&&FORM=VDRVRV スピンドルグリルにしない辺り、トヨタは実はその流れを後悔してるんじゃないかと邪推してしまうわ。 誰も突っ込んでないな・・・・新型センチュリーは大型化してる >>13
試乗してるヤツがバカ過ぎて､見てられないね。 お偉いさんの公用車とかにしては、何か後部座席が意外に狭くないか？
思いっきり足を伸ばしても前の座席に足が届かないくらいじ広くてもいいんじゃ？ >>166
多少の大きさはどうでもよくね？
どうせ自分が乗る機会ないだろうし あの手の車乗る人は馬鹿でかい車が好きなんだよね
ステータスとか威厳とか虚勢を張るとかねｗ、だからあれで良いんだろうよ >>144
カローラとハイエースは〜東南アジアでは人気 ２０００年前後のカローラとハイエースって東南アジアの密林悪路を走破可能
ぶっ壊れても修理が簡単、つーことで人気車種でーす センチェリーは〜東南アジアでは〜「日本国の外交大使」かな〜乗れるの・・・ ハイエースは日本でも人気だし2000年前後って言うとまるで今は違うようにも聞こえるな
あとその辺言うならプロボックスとかコンフォートのが上で売れないといけない気もする だから、この２車種は盗難されます
東南アジアで盗難車が走る、妙な光景でした いまのはハイエースは電子制御でしてアカン
修理が簡単に出来ません マニアさんは、「１代目」のセンチェーリーを欲します
この車は電子制御されてなく素人でも弄れます >>179
初代のV8は燃費悪いんじゃない？あとパワートレインとは関係ないけどELメーターとかオートディマーは働くんかね？ >>99
万が一中古が流通に乗った場合、アラブの王族とかがべらぼうな価格で買っていきそう
中東って日本と美意識が近いところがあるらしくて、センチュリーって欧米人が見ると「なにこれだせえ」が大部分なのが、
アラブ人が見ると「おお、これいいねえ」という反応が多いそうだ ル・マンでもよく止まるぞー
あんな大事なときに限って止まるからな 発 電 能 力 ３ 倍 に 原 発 ５ 基 分
東京ガス ２０２０年代に発電能力３倍に 原発５基分に相当 NHKニュース
原発が最早不要であることは誰の目にも明らか。
原発の維持に拘っているのは、核武装論者と原発利権にあやかる者達。
核武装論者である小池百合子の「原発ゼロ」は大嘘だ。
https://twitter.com/TOMMY5918/status/916273405896167425
「民意など関係ない」これが「原発族」13人衆の正体だ！
http://elb.friday.kodansha.ne.jp/archives/9353
原 発 の 閉 鎖 を 助 言 さ れ ま す
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、彼ら（日本国民）は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。福島の住人は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
若年性アルツハイマー病の原因となっており、人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
注意欠陥障害（ADD）と多動性障害（ADHD）、ずっと昔に征服された病気が復活しはじめています。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
マ人トレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マ人トレーヤによれば、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マ人トレーヤはいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マ人トレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/44919
ウ サ ギ の よ う な 小 動 物 は 月 面 に 存 在
Q ジョージ・アダムスキーは、月面に基地や生き物を見たと報告しています。
A 物質的住居の名残はまだ残っており、例えばウサギのような小動物は月面に存在します。
いわゆる科学者や専門家たちの絶望的な望みは、
人間の目が捉える証拠を否定するのには役に立たないことが証明されるだろう。
世界中で現れているミステリーサークルは、当初イギリス南部を中心に出現していた。
なぜならそこにマイ人レーヤが居られたからである。
マ 人 ト レ ー ヤ と い う 人 を よ く 知 っ て い る
今は30年以上前に死去した高橋信次について見直している
幸福の科学が大川隆法を正当化するためGLに幹部を送り込んで、
ネット上の高橋信次の講演をすべて削除したと聞いているが、
隠されてしまったおかげで聞けば聞くほど凄みがある
「習わなかった国の言葉を、何故しゃべるのでしょう。
日本語しか知らないのに、何故しゃべるのでしょう。
もしみなさん、これがデタラメであるならば、
勝手に自分でしゃべってみてください」（a18_2a ２３分〜）
「マ人トレーヤという人をよく知っている、その人から教わりました。
弥勒菩薩と呼ばれたマ人トレーヤから、いろいろな事を学びました。」（２５分〜）
http://東海アマ.minim.ne.jp/takahasisinji/takahasisinji=a21.html アメリカのVIPとか見てると時代はセダンよりもエスカレードとかだと思うんだけどな >>188
大統領の専用車がピックアップなんだよな 燃費に関してはパワートレインがLS600hに近いのでそれと似たような
ものだろうと妄想（車重2230〜2380kgでJC08モード11.6km/l）
ちなみにV12センチュリーの最終型は2070kgで7.6km/l >>173
ハイエースは二次元界隈でも人気車種だぞ >>181
アラブの野蛮人は黄金に観える色ならなんだって良いだろw
ウンコ塗っとけw 特別仕様車TNOKエディションまだかよ
おう、あくしろよ なったって構わんわ、余所のクランとかどうでも良い、それで盛り上がって上手くいくなら結構な事だ、とすら思うね
それで強いクランが出たらなお結構、いい加減同じメンツも見飽きたし、そろそろ残光とかあの辺は退場して貰って構わないよ
そんな事より、交換所のカブトムシや対抗戦の報酬が次まで残ってるかどうかの方が俺には重要ｗ >>23
センチュリーの新車は大半が役所や法人名義の登録だからね。
燃費ばかり気にして周りの空気が読めない低速走行するプリウスやアクアを買う連中には縁の無い車だし。
センチュリーを個人で新車で購入出来るのも限られた人だけだろうし。 どうせクソデカイ重いクルマなんだし電気自動車で静かに移動すれば良いのに
トヨタだから出すわけ無いけど >>200
LSなんかも新車は大半が法人名義だろ
個人で買う人は少ない（大半はオーナー社長他の事実用の自家用車だが）
ただセンチュリーの場合はLSと違って自分で運転しない人が多いだろうな
>>201
バッテリーでさらに重くなるな
あと充電に時間がかかるのはいただけない >>202
ただ新型LSの顔って法人で持つ車の顔かなー、とは思う アルファードもどっこいどっこいだから大丈夫でしよ
法人需要は >>203
LSだったら問題ないんじゃね？
ドアが4枚ついてて立派に見えてハッタリが効けばいいだろ
ただ米中に合わせたサイズのせいで自宅や会社の駐車場に
入らないって人はいるかも知れん https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%A1%E6%96%99%E8%BB%8A
こういう車種なんだ
それなりの社会的地位のある人だけが乗れる特殊車両
一種の「貴族」だけが御乗車できるわけだ
我々のような「修羅場」で呻吟してるモンにはチートﾓｰﾄﾞで〜す。。。 http://www.npa.go.jp/kougu/
このモールある制服を装着したい
すこしフェチ沈むやけどさ・・・ 警察関係者ってさ〜ホモ、ビアノ率が高い
特殊任務に携わってるせいなのか〜「特殊H」が大好きです TOYOTA、燃料電池自動車の更なる可能性を示す、コンセプトモデル「Fine-Comfort Ride」を公表
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/19063599/
トヨタが燃料電池車（FCV）のコンセプトモデル「Fine-Comfort Ride」を発表
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1710/18/news119.html
航続距離1000km
3分で満タン
TOYOTA、FCバスのコンセプトモデル「SORA」を公表
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/19063055
トヨタ、FCバスのコンセプトモデル「SORA」公表。東京モーターショー2017に出展
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1086799.html
東京モーターショー2017 - トヨタ「SORA」FCバスのコンセプトモデルを出展
http://news.mynavi.jp/news/2017/10/18/231/
2020年東京オリンピックに導入！ トヨタの燃料電池バス「SORA」【東京モーターショー】発売は2018年
https://motor-fan.jp/article/10001385
航続距離5000km
3分で満タン
東京都は2018年に100台導入決定
将来的に都営バスや大都市の市バスはすべてこれに置き換わっていく
自動運転やコネクテッドカー搭載 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。総務省の、
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
2017年10月22日（日）の衆議院選挙は、ぜひ投票に行きましょう。
平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ これだけは言っとくぞ！ノーマル以外のセンチュリーは絶対認めん。 初代のセンチュリーはリムジン仕様があったけど、2代目以降は無いのね プリウスの中古とセンチュリーの中古でプラグインハイブリッドに出来ないかな？
バッテリーの積み増しはセンチュリーなら余裕だろ？
何ならEVにしちゃってもいい
毎晩充電しとけば買い物位は行ける １９７０年の段階でセンチュリー乗れたのは国会議員だけ
実父に言わせると３０万都市で３台だけベンツが走ってました
これが全部、病院理事長でした
国民皆健康保険制度が導入されたのが１９６１年
９年間で今のロールスロイス並みのお値段なベンツに乗車できるまで儲けたわけです
労災が非常に多くて「整形外科」が美味いってな〜
それ以前は１０割負担だからクランケが大入万礼つーことはない
普通の人は薬局で済まして、いよいよダメなときに病院か往診依頼 初代センチュリーは電子制御でないとあったね
EMPを生き残るのは初代だけかな？
旧型のジムニーとか、バイクならXL250とか活躍するのかな？ >>201
プラグインハイブリッドだから自宅で充電出来れば
自動車と変わらんよ。 >>35
会長おつきの運転手と
出待ち待機の時、談話して
いかに室内で静かが大切だと
力説されちゃったわ >>219
充電が電気自動車の数倍も必要でエンジンのメンテナンスから解放されるわけでもない。 >>7
AIが発達し自動運転のｸﾙﾙｱが普及していれば
マツダボンゴがトヨタセンチュリーに追突することもなく
それに続く忌まわしい惨劇も起きなかったはず
あの悲しい事件を風化することなく次世代へ語り継いでいこう 儲かってる社長さんが運転手を雇って車を買うならこれが無難な
選択肢ではあるんだよな ただ、取引先の心証を害しないような車となると、流石にでか過ぎる気がする デカ過ぎる車が許容されない立場だとないわな
しかし取引先を快適におもてなしするツールにもなる
これと同等以上に快適におもてなしできるセダン（外車）となると
さすがに目立ちすぎたり高価すぎたりして取引先に角が立つ
ような車ばかりだ
こういう車の需要がトヨタを満足させる程度には存在している そこで無難なクラウンロイヤルサルーンになってしまうというｗ V12気筒6.7l dohc4ツインターボプラグインハイブリッド
だったらもちLSは6lのV12ツインターボphvで カミさんが買い物用に新しい車欲しいと言ってたから
これにしようかな。 新型LSが1700万円になったけど、新型センチュリーはいくらの値段を付けるんだろうな >>236
月刊自家用車で関係者が「税金で買う人もいるから、先代からは大幅値上げ出来ない」と言ってたとか書いてたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
