【地域】横浜市、MM21の新港地区に客船ターミナル
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横浜市は4日、みなとみらい(MM)21地区の新港地区に、ホテルや商業施設などからなる客船ターミナルを整備すると発表した。2019年春ごろ開業する予定。事業者は商業施設運営の横浜岡田屋(横浜市)など地元企業を中心とし、総工費は約120億円。周辺の商業施設などとも連携して、国内外の観光客を呼び込み、にぎわい創出につなげる考えだ。
客船ターミナルは横浜岡田屋、港湾業者の藤木企業(同)、横浜グランドイン…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21888770U7A001C1L82000/ >>1
横浜港に入港するには高さ制限があるので、大きな客船は入れません。 >>2
大黒ふ頭に大型客船用のターミナルも作る。
ベイブリッジの真横だから景色はいいだろう。 >>5
大黒ふ頭ならベイブリッジの外洋側だから、大きな客船でも入れるね。
行ったこと無いけど、殺風景なんだろうな。 >>7
周囲は殺風景だけど、みなとみらいの遠景と天気よければ富士山が見える。 過去の栄光を夢見ているんだろうけど老人を乗せた年金クルーズしか来ない >>13
最終的に本牧だけど、用地取得とか時間がかかるから、
仮設みたいなのを大黒ふ頭に先に作る。
五輪に間に合わせたいんだろう。 テレビで木更津港が誘致に熱心だと放送してた
高さ制限なし 巨大バースあり アクアラインで東京にも行ける
まあ大きい経済効果はあてにしないで地元には少しおこぼれが貰えれば良しと割りきってもいる 相変わらず、市民サービスに金をかけずに、みなとみらい地区整備に金をかける横浜市だな
そんな金があるのなら、保育園増設や中学校給食に金をかけろや ベイブリッジ破壊すれば?
レインボーブリッジも破壊すれば?
超大型客船入れないじゃん クァンタム・オブ・ザ・シーズには、驚きの施設「ノース・スター」
https://youtu.be/kVMBClNiLSE
アームの先の展望カプセルに乗り、海上約90メートル(ビルの20〜25階くらいの高さ)へ
空中の旅を満喫
※ノース・スターを出したまま通過するには橋脚130m必要 藤木企業ってやばいところだろって地元の女子高生が言ってた。 >>28
すげーなw
もう瀬戸内海も入れないし関門海峡も通れないw
まぁ、カリブ海クルーズばっかだろうけど。 みなとみらい線の延伸計画もセットなら本牧住民は泣いて喜ぶで 横浜港なんか整備しても無理無駄
外国船に関しては時代は福岡
立地条件の差が大きすぎる
23年連続全国1位!-港別外国航路乗降人員数
http://facts.city.fukuoka.lg.jp/data/ocean-liner-passengers/ >>31
客船が着いた時だけ、貨物用引き込み線に臨時列車を走らせればよい。
横浜に行くには根岸で方向転換するのが面倒だけど。 >>34
クルーズで来る外人が電車で移動するとでも? >>35
秋田港でクルーズ船専用の臨時列車を試行している。 女 性 の 方 が お っ ぱ い を 挟 ん で
「40歳以上の女性の方がおっぱいを挟んで
癌があるか検査するマンモグラフィーについて、
実は一般のレントゲンの1000回分の放射能を浴びるそうです。
このことを細川先生も一生懸命うったえておられます。
こういうことをやるようになって日本人の癌患者が、
2倍も3倍も増えていっているのですって、アメリカなら即逮捕らしいです。
どうせマンモグラフィーをやったあとに超音波検査もやるくせに、
そちらを何故しないんだとおっしゃってます。」
視聴回数 6,199 回
乳癌検査 本当は危ないマンモグラフィー 間違いだらけの医療、医学
【ネット TV ニュース.報道】国家非常事態対策委員会 2017/08/31
https://www.youtube.com/watch?v=aYtCwRlsUnI
米軍は戦争中でも毎時0.3μになると撤退せよと定められています
福島市では今でも1μ以上がざらにあります
https://twitter.com/東海アマ/status/915752725090000896
暴 動 が 起 こ る の で
水銀を用いてアセトアルデヒドを製造すると有機水銀が副生することは1922年までに国内で周知でした。
また、1865年にロンドンで起きた世界最初のメチル水銀中毒死事件は、1927年までに国内に伝わっていました。
日本窒素が水俣と興南でアセトアルデヒドを製造したのはその後の1932年以降
https://twitter.com/東海アマ/status/912051279685287936
水俣病を本当に終わらせるためには1940年に起きた
朝鮮興南道チッソ巨大工場における奇病「興南病」について解明すべき
https://twitter.com/東海アマ/status/912050770480005120
水俣病の被害者は1万5000人を越え、現在もなお被害者は増え続けています。
この水銀が、実は私たちの口の中に詰められていることをご存知でしたか?
日本人に入っている銀歯の正体は高濃度水銀、アマルガムだった。
http://doclabo.jp/contents/709
いわゆる”銀歯”は欧米では使われていません
日本補綴歯科医学会・歯科用金属規格委員会報告
「できるだけ早い時期に金合金に移行すべきである。」
それから50年以上経ちました。当時とは比べものにならないくらい豊かな現代の日本ですが、
報告書の言う「できるだけ早い時期」は未だ到来せず、今日も代用合金を使い続けています。
http://chicchic8.exblog.jp/25698475/
このような詰め物を保険で認可している厚生労働省は、当然のように事実として知っています。
ではなぜ放置したままなのでしょうか。
当医院の院長が保険への適応を提出したとき、その答えが返ってきました。
その答えとは暴動が起こるのでここでは公開できません。
●アメリカではアマルガムを摘出する時、 防護マスクを使用している写真(中)
http://wakitani.com/treat_2.html MM21の新港地区がどこだかわかってないレスがちらほら、赤レンガのところだぞ 港湾マフィア コンテナ船以前の時代、寿町で日雇いを安く集めて山下ふ頭で港湾人足でこき使って、ボロ儲け とは言え、今やコンテナ船とガントリークレーンの時代で、、人足もだるま船も殆どないのに なぜかまだのさばってるゴキブリ 横浜と世田谷は実態よりもパプリックイメージの方が過大評価になっている二大地域だと思う。 >>43
イメージに惹かれて属性の良い人が集まるから、その結果街の実態も良くなる。
悪いイメージの街には、それなりに悪い人が集まるから、その結果街の実態も悪くなってしまう。
だから、イメージは何より大切。 ようするに貨物線を残しておけば良かったんだよ、赤レンガから桜木町まで一本で行けるんだし
昔は東神奈川駅まで貨物線が延びてた(横浜線直通) >>46
鉄道って維持費がかかるから、常時一定の利用者がいないと採算とれない。
いくら横浜でも観光需要頼みとなると難しいと思うよ。
シーバスもあるし。 >>28
そもそもノーススターを出したまま橋脚を通過する必要性がないだろ >>48
そもそもノーススターってのを畳んでも90mもあるとくぐれる橋なんかないでしょ。 >>44
上組って倉庫屋じゃなかった? 今、日本大通りの先っちょの広場になってるところに倉庫があったな 壊して整地したら、明治時代のトロッコの転車台みたいなのがでてきたところ 2015/11/16
【造船】もはや風前の灯? 三菱重工の失敗で日本の豪華客船建造喪失の危機 [転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1447637219/
2016/11/04
【企業】MRJ開発遅れ、大型客船撤退、原発賠償…失態続きの三菱重工に今何が起きているのか? [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1478237108/
2017/08/11
【リニア】三菱重工、リニア車両製造見送り 量産は採算合わず MRJ開発遅延が業績圧迫 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1502456907/986
2017/10/05
常石造船、大型客船に参入 20年代前半に中国で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21885230U7A001C1TJ2000/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています