【自動車】トヨタがクラウンを7年ぶりに全面刷新、15代目となる新型クラウンを初公開！発売は2018年夏
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https://amd.c.yimg.jp/amd/20171004-00010003-autoconen-000-2-view.jpg
新型クラウンは「走行性能の追求」と「コネクティッド技術」の両輪で開発
トヨタは、1955年に初代が誕生して以来、日本車で最も伝統ある最上級セダン「クラウン」を、7年ぶりにフルモデルチェンジする。
15代目となる新型クラウンは、クラウン初となるTNGAの採用により、3代続いたプラットフォームを一新するなど、クルマをゼロから開発。
ドイツのニュルブルクリンクサーキットで走行テストを実施するなど、意のままに操れるハンドリング性能に加え、低速域から高速域、荒れた路面など、あらゆる状況においても目線のブレない走行安定性を実現するという。
さらに新型クラウンでは、車載通信機の全車標準装備により、IoT社会への対応や、ビッグデータ活用によるカーライフサポートの充実化など、コネクティッド技術の革新的進化も注目される。
新型クラウンの主要諸元
新型クラウンは、2017年10月25日（水）から11月5日（日）までの12日間、東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催される第45回東京モーターショー2017において「クラウン コンセプト」として初披露される。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171004-00010003-autoconen-bus_all いつかはクラウン
ってフレーズいつ流行ったんだっけか >>1
サンルーフとか、まだ人気あるの？着けたけど1度も使ってないわ こんなん、ホームセンターの駐車場入れ無理や
当てるのもあれやし、停めてて当て逃げされたら目も当てられん デザイナーのツラが見たい
OKした奴らのツラが見たい
だんだんアホヅラになるクラウン >>10
同意だわ
軽から高級車まで全部こんなんじゃん今のやつ 年寄だけどかっこ悪い、買う気がしない
下請け他孫請け企業そのまた下請け企業向けでそこそこは売れるけど……
一般中小企業オーナーではレクサス引退爺では用無し >>11
いやもう本当にメーカーの流行を消費者に押し付けるの止めて欲しいよね
車業界は常に未来の技術とデザインを先取りしていかなくてはならないｗとか身の程知らずな事考えてんだろうなあｗ ❲`皿´❳こんなんばっか見飽きた >>10
温暖化でグリルの巨大化は
止められない。 >>1
ザクの口元みたい
チューブが、あったらザクそのもの 10クラウンからずっと退化し続けてるとしか思えないもんな ２ちゃんねるの痴呆法務局職員。( ´Д`)y━･~~
これは日産に限らないがな。y(^。 ^)。o0○
意味のないハンコ：日産の出荷前検査済の署名と判子
意味のある判子：土地登記の際の署名と実印。ｗ
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171004-OYT1T50054.html?from=ytop_top 叩かれる事を投下するが、M/T設定を出してくれないかな？
他の車種を買えとなるわなｗ >>2
>「いつかはクラウン」というキャッチコピー(1983年に登場した7代目で用いられた)（Wikiより）
バブル景気（’８６～）の始まりの少し前なのね 真正面からだとフルボッコに言われるから
斜め上からの写真しかないのか。 アウディ顔やな
マークソXと言われてもわからんかも 車買ってくれる人はオラオラ系がすきだから
新車もどんどんオラオラになっていく トヨタはどんどん格好悪くなってくな。
まったく買う奴の気が知れん。 パトカーのクラウンが最近現行クラウン増えてきたけどまた変わるのか。 なんか見たことあると思ったらフェラしてる口っぽいんだ。 ピックアップトラックかと思った。
このデザインにした最終責任者誰よ？
あ、あきおちゃんだｗ 5ちゃん（2ちゃん）の意見なんてホント無意味だから(笑)
フツーに売れるよ。 ホンダ車は物にぶつかったらボンネット潰れて廃車になるくらい装甲が薄い
しかもボンネットを指で押すと凹むw
トヨタ車は物にぶつかってもボンネットは凹まないし、指で押しても凹まないからトヨタ最高
ホンダは変な所でケチってんじゃねーよ
新型クラウンは買いだよ 現行と比べるとさすがにデザインが新しい感じがするな
あとは内装が見たい お前らがディスってるって事はこれも売れるんだろうね 国内専用なんだから幅を１７５０ｍｍ位まで抑えてほしい >>34
クラウン故障の話題が多いのは長期間長距離を乗るユーザーが多いから
15年前の17系や20年前の15も普通に走ってる
タクシーも殆どがクラウンそりゃ故障するよ 今思うとクラウンマイルドハイブリッドは欧州の20年先を行っていたなw 最近の車はバンパーがあんまり意味なくなってきたな
銀メッキの部分が一番出っ張ってるとか >>38
ほんとこれ
この車離れのご時世に車なんか買うのはDQNぐらいだからDQNに媚びたデザインだらけになる 以前は新車効果が薄れるからと
開発中は警備や偽装ですごいカネをかけていたのに
今はあっさりバラすのね
NSXなんて発売の頃には既に旧型車みたいな印象だったがｗ いつかはクラウンで育った世代だわ
が、トヨタ車には縁がなく今はGLEクーペ >>64
どうしたらそんなに安っぽいデザインにできるんだろ まあ経費で買うけどさ、なんかこう、スペースがもったいない作りしてるよなセダンって 買えない奴がダサいもクソも無いだろうが
普通にカッコいいし >>67
新型リーフですら横幅1800ｍｍもあるんだぜ？
むしろ国内の道路事情のほうを良くしろよ
あんだけガソリン税取っておきながら全然道路が広くならないではないか
国交省 フロントグリルをデザインした人間の顔を一度見てみたい。 >>10
これが、どれだけ人気ないか分かってんのかねぇ >>10
オレもそう思うけど前よりイイ、っつかマツダより10倍いいと思う。マツダの「バカボンの警官鼻」のダサさは群を抜く。 会社としての品がデザインにも出るんだろうな
やっぱタックスヘイブンとか使う会社はダメでしょ どうもアウディと被ったデザインしてるよな
シーケンシャルウインカー技術もそうだし販売提携してるせいもあるから？ この前トヨタオリジンを初めて見たよ
かっこいいと思ってしまった 何だかんだ欧州車を素直にマネるのが一番いい
独自性出そうとすると確実に失敗する 前と後ろニコイチしたような造形。
屋根の平面積が少ないから新型コンフォート開発中。
プリウスといいクラウンといい，ぶさーくデザイン。
クドくなりすぎて嫌味なマシダと違ってアクしかない。 >>30
自動ブレーキがネックになるから無理かとエンストとかするし >>106
重厚感はあるが品はないだろ。
新しいクラウンに重厚さが足りなってのは否定しないけどな。 アンチが多いってことは売れるってことだよね、アルベルも売れたしな
文句言ってるやつ、嫌ならスルーしろよ、嫉妬してるように見えるんだよね
なんだかんだ言っても国産ならトヨタ 企業の役員車にも使うだろうに、このフロントマスクはないわなｗ
それ用には別にあるんだっけ？ >>123
ピンクやミドリのリセールに出しにくいクラウンを作っては、出入り業者に買わしてるんだなwww 先代が出たときはフロントグリルが異常形で今回以上に「これはねえわ！」「こんなのクラウンじゃねえ！」とか散々不評かってたけど人気出まくりだったからな。
今回もトヨタの最新デザインだけは後に恐ろしい力があるよ。 スバルにアウディ足して韓国風に仕上げましたって感じだな。 >>64
シビックに似てる
こういうデザイン嫌い買えないけど 内装大丈夫かな身長180だからベストポジとると後ろに狭いと言われるので広くしてね 何だろな、今の車って、多分一昔前なら絶対採用されないだろうなぁと思うデザインが、平気で大手を振ってのし歩くいてるようなそんな感じがある
一言で下品、高級車なのに安っぽいペラぺラの造形、これ見よがしの浅薄なデザイン
自分が歳とったんだろうな、１０年くらい前の車のデザインが許せる範囲の感じがする >>124
この流れなら言える…ピンクを買いそうになった。
あれ、M/Tなら買ってたねｗ
>>130
輸入車が合うと思う。 17系クラウンが一番クラウンらしいと思うよ
日本人の高級車というのが全面に出ててね
ヨーロッパの猿真似とか朝鮮顔とかは
レクサスとかセルシオでやってくれ トヨタの車ってデザインに金かけてるか露骨に分かるけど
デザインに注力してる車はその時は変に感じても時間が経つと結構良いって感じられるデザインにしてあるよなあ
対照的なのが日産のデザインかな
初めは印象が良いんだけど、時間が経つと何か変だって思えてくる
デザインて不思議だわな いつかはクラウン・・・の頃の３０年前に戻りたい＞＜ おっさんになったせいか、かっこよく見えて仕方ないわ。フォルムは現行の方がいいんだがな。 >>10
アクの強い鼻の下伸ばしたアホヅラにしか見え無いんだよなぁ。優雅さに欠ける。
もう少しデザインのまとめ様有りそうだけど海外市場狙いかな。
こういうエグいのに高い金払うヤツの顔（以外省略） 日産のインフィニティをなんとかせえよ。ギャランフォルティス復活させたほうなよほどましや。 いつかはクラウンとか言ってたのは今は昔
こんなダサいの誰が乗るの？ネームバリュー？
ブランドも地に堕ちたね 日産もそうだけど
今ではクラワンって想ふ >>14
ジャギジャギした新型プリウスと言い気持ち悪くて街の景観保護条例で取り締まりたいレベル。
好きな人は好きなんだろうけど、鋭角的過ぎるラインとか生理的感覚的に違和感を突いてくる不健康さ感じるんだよなぁ。 計画的陳腐化を図るメーカーにしては、
7年ぶりと言うのは良心的では？ トヨタ、いま３位まで販売台数落ちたんでしょ。世界一位だったのにね。
まぁ納得する、このデザインじゃ。
ちなみに自分は今までトヨタの新車しか買ってこなかった。アンチじゃありません。 >>101
バカボンの警官鼻ってどんなだっけ？
昔、RX-7のテールランプがバカボンの警官の目玉みたいにつながってるのはあったが。 こんなダサい車作ってる奴等でも退職後に「元トヨタカーデザイナーの○○氏の
マーケティング講座」とか開いちゃって情弱から金が取れるんだから、車のデザインなんて
絶対に良くなっていかないわ～ 現行クラウン乗りだけどデザイン気に入っているよ
買った当初は知人が「かっこいいなあ・・・」としばらく車の前で眺めること数週間毎日だったわ 結局は主観だからねえ。個人的には現行も新型もかっこいいと思えるデザインだな。レクサスもクラウンも販売台数の推移見ればまあ、言わずもがなやな。レクサスなんか特にな。 >>152
ダサイって言ってる人はセンスが昭和で止まってるから
今のクラウンもなかなかいいと思うよ
この新しいクラウンは・・・
鼻の下を思いっきり伸ばしたスケベ親父みたいだw 現行のクラウンも格好悪かったが新型はさらに酷いな
公道でプロレス始めそう 糸巻きグリルさすがにやめたんだな
これもダサいけど 何？このペン先。
つか、こういうアングルで撮るって、どう言う腐れセンスなんだ？ マイルドハイブリッドの奴が高速のIC間ど真ん中で停まって窓すら開かんくなって廃車になってからというもの信じられない車ナンバーワンだぬ。 なんじゃこりゃ？昭和の時代のデザインに素直に戻せよ >>163
おじいちゃん、夜更かしはお体に障りますよ 今度のクラウンでは テリー伊藤の意見なんて取り入れなくて良いからな
ピンク色なんか絶対出すなよ 軽自動車に使ってる安い部品寄せ集めて作ってるから
ぼったくりカーって車屋のおっちゃんが言ってたなー >>134
トヨタはその時その時流行っている欧州車のデザインを寄せ集めているからな
クラウンはアウディーとジャガーを掛け合わせたような感じ
まあクラウンは昔から欧州車のパクリだよ ｵﾏｲﾗ６ライトやビッグブラザー機能には触れないのな >>55
いったい何十年前のプロパガンダだよ。
自腹で二台買ってユーチューブで検証動画を流して証明したら信じてやってもいいよ。早くやれ。 なんで車幅1800しか無えんだよ！
いい加減1900位にしろよ！ 次期クラウン発売を待ってる。
2018年初頭って聞いてたけど夏までずれ込むのか？
この記事は確定？ なんで、こんなかっこ悪い大口フロントグリルにするのかね？？ 初代レパード、現行ティアナにフーガ。
６ライトは止めて欲しかった。
中国向けなる仕方がないんだろうけど一文字テールモデル並みに売れない。ＬＳも同じく。 >>116
マツダのアテンザとかMT仕様にも搭載してないか？
天下のトヨタに出来ない筈はない。 いまだに外車のデザインパクっている。
トヨタにはプライドないのか。 このフロント見ると、なんかもう天才バカボンを思い浮かんでしまうわ。 >>188
カムリとそのライバル車種よりもクラウンは狭いからなｗ >>198
そういうのは特定出来るように書き込めよ。センスねぇなぁ。 前から見たら旧型Audiみたいやな
ちゃんとAudiにデザイン料払っとけよ アキオ仕様のクラウン
自動運転、EV車の商品開発出遅れ
挙句に今頃GRブランドで馬鹿の一つ覚えスポーツ回帰
車売れなくなった責任は誰でも簡単に推察できます。 この手のラインナップが総じて下品な感じになってくな
優雅さとか大人の気品を感じさせるとかでなく
オラついた道理の通じない成金あんちゃんみたいなのが好みそうな路線ばかり
メーカーとしては企業イメージより実際の購買層に合わせるしかないのかな >>101
>>107
Mercedes-Benzを馬鹿にしてるのか？ アウウン？ クラディ？ 全部、ダイオウグソクムシ風ばっかりやなー。 クラウンなんて誰が買うかボケ！！
殺人機械ばっか作っとんなよボケトヨタ！！！ 良かったなお前ら
またこれで買わない理由（本当は無職童貞引きこもりで金が無いから買えない理由）ができてさ クラウンはちょっとぶつかっても凹まないし頑丈ないい車だよ
それに比べてホンダはちょっとぶつかっただけでペチャンコw >>67
いやー、さすがにクラウンぐらいだと1800㍉はあったほうがいいんじゃ。
威厳が保てん。 >>64
レガシーワゴンかよ!
>>150
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ヽﾉ_ ＼ （＿_ ―― ￣￣＼ ┐-′／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ＼ ))__＿_ ） ｜ ＜ 逮捕だ！ ﾀｲｰﾎ汁！
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こんな感じ ブタ鼻だな 「意のままに操れるハンドリング性能」なんて
完全に時代遅れだよ。5年以内には支那の車に
品質で追いつかれる。 >>64
クラウン伝統の幅広なCピラーもとうとう捨てたか フロントがブツブツしていて本当にキモい。
エスクァイアもキモいが、クラウンもか。 >>188
まあクラウンの車格なら１８８０は欲しいな あるHPに秋元氏の著名人対談コーナーがある。
そのコーナーに山田も出るということで、都内のホテルに行ったら・・・
なぜかそこにホリエモンがいた
「堀江さんが山田さんといろいろお話したいみたいですよ、と秋元氏から言われ突然、ホリエモンと2人きりにされた。
隣はベットルームだったみたいで、山田は“いったい何なのよ！”と顔を紅潮させ怒りまくったそうです」
山田はすぐ所属事務所の幹部に報告。幹部はセッティングした秋元氏を呼び、怒鳴りつけたという。
結果、秋元氏は芸能界から総スカンを食らっている。
ホリエモンやヒルズ族たちは、こうやって芸能界の女性たちと接点を作っていったのだろうか。
また、この対談と女優を招へいするプロデュース料として、
秋元氏は1回につき300万円を手にしていたと言われている。 >>111
近年で一番売れなかったクラウンがその200系 これはヤンキー臭やべぇ アスリートも出るんだろうな
アスリートはもっとクドいのか 突き抜けてきそう エグゼグカンパニーモデルとして
グリルだけ新しいセンチュリー風のモデルが欲しい面だなぁ
スピンドルグリルは高齢者の送迎の面じゃねーとそろそろトヨタの役員は気づけ
どうせセンチュリーか外車に乗ってて気づかないんだろうが・・・ >>235
クラウンと同じ車格だとクラウンより300万ぐらい高くなる >>230
そんなもん、当たり前の芸能界
権勢のある♂をどうやって転がすか
そこに♀の出世の端緒がある
これが自然にできない♀はマスコミ界から消される アキモトって日本の芸能界の癌本体っす、ともかく酷い
若く綺麗な♀を自分の権勢増長のために徹底的に利用できるサイコパス♂ 蛭族で思い出しました
押尾学が「フリーセックス＝乱交喰い場」に金沢出身なスケコマシな彼女を沈没させます
そこで３Ｐしてたのが某官僚群のトップクラス、乱れて乱れて何千里
もちろんドラッグしながらの乱交プレー
2009年（平成21年）8月2日、借りていた六本木ヒルズの高層マンションの一室で
銀座ホステスと合成麻薬MDMAを服用してホステスが死亡した事件が発覚し（押尾学事件） このデザイン路線で行くなら、社用車にはセンチュリーしかないなｗ レクサス買ったらたとえISでもいい車ですねって言われるけど
クラウン買ってもそれが無いのが悲しい >>245
だから保守的な個人ユーザーや送迎車・社用車として需要がある
車種について言及されないのも売り 中小企業の経営者にとってはちょうど良い。レクサスだと取引先から生意気だと思われる。 >>248
「カローラ」
これが世界でも有数な車種に成れたのは「アフタ～ケア」にある
そして簡単に壊れない「堅固」でっせ
「ハイエース」もこの流れを引いてます
カローラ＆ハイエース >>250
近所の土建屋今までクラウン3台だったけど全部レクサスになってた >>251
■ トヨタ車 故障しない？ ■
宮内庁 「皇族の方々が乗られるセンチュリーが納車1年で故障、予備車両を使用は前代未聞」
元侍従長の手記には日産 プリンスロイヤルも予備車両を用意していたが実際に使った事は無かった。
予備車両を使う羽目になったのはトヨタ センチュリーが初で前代未聞の突然機能不全で運転不能
トヨタは「V12が壊れても片側6気筒だけでも自走できる」と納入
ISIS. 「壊れる場所が決っていて部品がすぐ手に入ると言ったが壊れないとは言ってない」
ISISへのアルジャジーラ(中東TV局)の取材でISIS曰く同じところが壊れるいい加減に対策して欲しい。 >>252
レクサスの何かによるな。
LSなら心底景気がいいのだろうし、RXLXならそういうイキった奴に経営が替わっただけだろう >>68
シナチョンの車でも無い様な不具合だらけなのがクラウンなんだがｗｗｗ >>251
傷んでる事にすら気付かないボンクラユーザーが多過ぎるだけだトヨタは クルマ自体は値段以外大したことないけど
乗ってる奴が果てしなくダサく見えるクルマ
それが暗雲。 欧州のプレミアムセダンはアウトバーンを200キロ以上出して安定して走れる性能があるが、
クラウンとか交通警察がよくつかってる車種は同様に200キロ以上出して安定して走れる
でも、国内じゃ走り屋以外そんな無駄な走行性能は不要なんだよな >>104
アイーンってギャグにしか見えん
志村けんをリスペクトしてデザインしているんだろな
>>126
ここ20年で稀に見る糞デザインのプリウスですら売れてる
つまりデザインには盲目で、ブランドネームだけで買う人が多いということ
ヴァンガードか、ハリアーかという名前だけの違いで売れ方も全く変わる 現行が７年目ってのが信じられん
ゼロクラが2002年から５・６年売ってたのに
S20型は２・３年しか売ってなかったのか？ 17系 1999年9月24日 4年3か月ぐらい
18系 2003年12月22日 4年2か月ぐらい
20系 2008年2月18日 4年10か月ぐらい
21系 2012年12月25日
記事では7年ぶりとあるけれどまだ5年経ってないような・・・ 会社経費だと、発売されたらすぐこれ買うか、長く乗るつもりで新型LSにするか、悩むな >>10
アウディで人気出たから真似するとこが増えたよな。
大きいグリルを好んでる人も多いよ。
スピンドルグリルはダサいと思うが。 アウディとかワーゲンは完全にデザイン進化を止めちゃったからな
これはこれでありかも 意外と不評だな。
俺は現行よりはるかに良くなったと思ったが。
現行（特にアスリート）の小学生が定規で直線だけで描いたようなグリルやらテールは酷いとしか言いようが無かったからな。 >>10
車体下部に付いてるメッシュ風彫刻もね
消えたと思ったら又復活
抜けて無いグリル・ルーバー・メッシュ大嫌い >>1
個人的に今年前半に生産・販売終了となった
セダン型商用車(クラウンセダン、コンフォート、クラウンコンフォート)に代わる
次の車種が気になるんだよなあ。
タクシーや教習車として使用されるクルマね。
もっともクラウンシリーズとはシャーシが異なるものだけどね(商用車はX80型マークⅡベース)。 >>272
コンフォート系の後継は無いよ
タクシー専用として売るのはユニバーサルタクシーだけになるし
あれが高くて買えないタクシー会社はプリウスになるだろう
教習車は既にアクシオに切り替わってる せっかくなんだからもう少し可愛げのあるデザインにすれば良いのに >>274
たしか2013と2015の東京モーターショーでもコンセプトカーを出してたよな
ググったら今月TMSがある頃から発売となるのか >>64
こういうのはマークII・カムリにやらせろよ
6ライトにするにしても、もっと遣りようあっただろうに 太すぎるＣピラーは時代錯誤だと感じるし正常進化のスタイリングかな 最近フルモデルチェンジのスパンが長くなってるからか
ゼロクラウン(12代目)もそこまで陳腐化してるように見えないな アウディはクォーターガラスついてるけど、
あれってリアドア幅を抑えられるから、狭い所でドアを開けやすくなる
っていう、いかにもアウディらしい合理的な面があるんだよな。
都内でアウディ人気なのは、そういうのも理由なのかも。
ただ、このクラウンのコンセプトモデルは、あまりにもアウディに似すぎだなｗ TOYOTA、燃料電池自動車の更なる可能性を示す、コンセプトモデル「Fine-Comfort Ride」を公表
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/19063599/
トヨタが燃料電池車（FCV）のコンセプトモデル「Fine-Comfort Ride」を発表
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1710/18/news119.html
航続距離1000km
3分で満タン
TOYOTA、FCバスのコンセプトモデル「SORA」を公表
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/19063055
トヨタ、FCバスのコンセプトモデル「SORA」公表。東京モーターショー2017に出展
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1086799.html
東京モーターショー2017 - トヨタ「SORA」FCバスのコンセプトモデルを出展
http://news.mynavi.jp/news/2017/10/18/231/
2020年東京オリンピックに導入！ トヨタの燃料電池バス「SORA」【東京モーターショー】発売は2018年
https://motor-fan.jp/article/10001385
航続距離5000km
3分で満タン
東京都は2018年に100台導入決定
将来的に都営バスや大都市の市バスはすべてこれに置き換わっていく
自動運転やコネクテッドカー搭載 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。総務省の、
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
2017年10月22日（日）の衆議院選挙は、ぜひ投票に行きましょう。
平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
