【EV】日本電産がEV用駆動モーターに本格参入、19年生産開始 [無断転載禁止]©2ch.net

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1ノチラ ★2017/09/11(月) 14:46:36.84ID:CAP_USER
 日本電産は、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHEV)に向けた駆動モーター事業に本格的に参入する。同社は、その「尖兵」と言える駆動モーターシステム「E-Axle」を新たに開発。2019年から生産を始める(発表資料)。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/082900137/091100011/170911nidec1.jpg?__scale=w:500,h:311&_sh=0440160d90

日本電産はこれまで、中国を中心に市場が伸びている「低速電気自動車(LSEV)」のような、短距離の搬送に利用する低速な商用EVの駆動モーターを手掛けてきた(関連記事)。今回のような一般的なEVやPHEVに向けた駆動モーターへの本格的な参入は初めてである。

 開発した駆動モーターシステムは、駆動モーターやギアボックス、インバーターなどからなる。同システムの出力は40k〜150kW、トルクは同1200〜2550N・mで、小型車からセダン、SUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)まで対応できるという。新たな冷却システムを導入することで、従来品に比べて、駆動モーターシステムを小さく軽くできたとする。例えば、出力130kW品の場合、重さ80kgである。

 冷却システムを搭載した駆動モーター単体の販売も予定する。この他、要望があれば、電動ウオーターポンプや電動オイルポンプなどとセットにして販売するという。

日本電産は、EV用駆動モーターとして、「スイッチトリラクタンス(SR)モーター」の開発に力を入れている。現時点では駆動モーターの種類を明かしておらず、今回の駆動モーターシステムにSRモーターを採用したかどうか不明である。

 SRモーターは、ローターとステーターの間で生じる磁気抵抗(リラクタンス)の差を利用してローターを回転させるもの。永久磁石を利用せず、簡素なことからコスト削減に向く、という特徴がある。一方で、騒音や振動が大きくなる課題があった。もし今回の駆動モーターシステムにSRモーターを採用しているのであれば、日本電産はこうした課題を解決したとみられる。

 なお、今回の開発品は、「フランクフルトモーターショー2017(IAA 2017)」(一般公開:2017年9月16〜24日)で限定顧客向けに参考展示するという。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/082900137/091100011/

28名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 17:00:08.60ID:HfvZbKKE
こういう政策で既存の自動車メーカーの優位性を減らせるし

【自動車】中国が化石燃料車の完全販売禁止を計画中
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1505109151/

29名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 17:02:40.59ID:/njsS90u
>19年生産開始


遅すぎ。
もうシェアは取られて参入する隙は無いだろう。
名物会長が死んで決断が遅くなったな。

30名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 17:04:18.36ID:4wveOerF
人民は対策をして、白酒のメタノールで走る高性能車を、石化燃料じゃない

31名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 17:09:40.89ID:Xgl1ZzNt
去る会社があれば来る会社ありか

32名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 17:15:41.98ID:lNwP78uP
このゴールドラッシュに目を付けてんのは自動車メーカーだけじゃねえわな
中国というメガマーケットがEV転換を進める事によってかつて無い勢力図の書き換えが起きそうだわ

33名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 17:26:44.16ID:oR60XKsu
社名がまずい

34名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 17:50:02.18ID:ku3zzedL
>>29
>もうシェアは取られて参入する隙は無いだろう。
SRはどこもやってないよ

35名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 17:52:13.98ID:IpCRjfAJ
ゴミEVばかりで資源がなくなる

36名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 18:05:12.25ID:ZbISUlHO
EVのモーターに銅資源を使われて、リニア新幹線が遅れそうな気がする

37名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 18:51:04.94ID:Nu8IsG/X
200kwすらいかないのかよ
海外勢から遅れまくってるじゃん

38名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 22:11:34.59ID:xYGqOCMT
>>20
リスクが大きすぎるのでその線は消えた。
モータが一つでも故障すると、大事故に直結する。

39名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 22:17:04.94ID:ZGCyGNjF
 
まだ社員に、トイレ掃除させてるのだろうか・・・・・・・・・・・・

40名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 22:43:13.99ID:T50+Fkpb
で、具体的に何処と取引出来そうなの?
日立とホンダの合弁とか具体的に有るの?
朝鮮企業のハッタリ?

41名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 23:05:52.25ID:Z6VZoGe7
>開発した駆動モーターシステムは、駆動モーターや
>ギアボックス、インバーターなどからなる。

直結じゃ無くてギアボックスが付いているのか。
MonotaROのカタログに良く載っている。
高速低速の単純な二段にギアチェンジ出来るなら
クルマ用にはピッタリな気がする。

42名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 23:23:12.87ID:HhFt0EOk
今からでも
成長産業は良いな

43名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 23:26:41.44ID:NjNR6MtG
いくらモーターがあっても自力では動かない

44名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 23:37:06.07ID:NjNR6MtG
エレベーター用(EV)モーター

45名刺は切らしておりまして2017/09/11(月) 23:58:55.16ID:PjiH9jYC
トヨタの全固体電池だっけか、これで決まりだろ。
やっぱり最後はトヨタなんだよな。

46名刺は切らしておりまして2017/09/12(火) 07:31:17.87ID:NOTVfhNA
自動車用のモーターと電池が流通する様になれば
旧車のコンバージョンとか流行りそうやな

47名刺は切らしておりまして2017/09/12(火) 17:00:33.07ID:Z46cRW6Y
リチウムイオン電池はコバルト使う
量産できないんだわ

48名刺は切らしておりまして2017/09/12(火) 17:02:04.27ID:Z46cRW6Y
・大量のレアメタルが必要
・バッテリーがへたるんで使い捨てにするしかない
・リセールバリューが低い
・環境に悪い

次世代電池の開発が進まないと難しい

49名刺は切らしておりまして2017/09/12(火) 17:16:50.11ID:PcGhz4Zd
>>45
日立造船でも作ってるだろ

50名刺は切らしておりまして2017/09/12(火) 17:53:09.15ID:nIlgvfn3
遅い

51名刺は切らしておりまして2017/09/12(火) 18:55:49.38ID:Zb2NLinV
ボッシュとかとまともに勝負できるとは思えない。

52名刺は切らしておりまして2017/09/12(火) 19:57:37.56ID:UPORo2IW
>>27
バッテリーとモーターは外から調達できるとしても結局信頼性のあるボディとサービス網を用意できる既存の大手メーカーが勝ち残るよ
そこが電子ガジェットと輸送機械の違い

53名刺は切らしておりまして2017/09/12(火) 20:09:55.73ID:r3Cm3z6j
>>52
>結局信頼性のあるボディとサービス網を用意できる既存の大手メーカーが勝ち残るよ

信頼性のあるボディなんて新興メーカーのテスラですら作れてるし
日本からエンジン輸入してる中国ですら自国で作ってるぞ

サービス網?
もうこれからはディーラーなんて必要ない時代だぞ
http://www.mag2.com/p/news/251229 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)

54名刺は切らしておりまして2017/09/12(火) 20:10:43.69ID:Zb2NLinV
命を守るエアバッグには、信頼のタカタブランドを。

55名刺は切らしておりまして2017/09/12(火) 20:38:47.02ID:XsT77FBz
制限速度100km/hまでの使用なら
電気モーターならギアなしでも全く問題ないからな。

56名刺は切らしておりまして2017/09/12(火) 21:05:42.68ID:YwvPDcMF
コイルを使うと必ず逆起電力が生まれる
これをうまく処理したらいいモーター作れるとおもうけどなあ

57名刺は切らしておりまして2017/09/13(水) 06:17:10.35ID:jmboaP7Z
電車でもEVでも普通に回生しとるやないか

58名刺は切らしておりまして2017/09/13(水) 12:44:54.56ID:evn/XgKs
弱め界磁とか今でも普通にやってるな

59名刺は切らしておりまして2017/09/13(水) 19:14:23.20ID:p+VT50j2
うまく処理とか、馬鹿に要求仕様書書かせるとこうなる。

60名刺は切らしておりまして2017/09/14(木) 05:29:40.07ID:6l71wy0S
これは売れまくりと思います。 
まだまだ凄い技術出てくるでしょう。
株価もアップしまくりです。

61名刺は切らしておりまして2017/09/14(木) 08:15:26.53ID:GGXTP56X
>>59
役所の仕様書なんてそんなもんだろ

62名刺は切らしておりまして2017/09/14(木) 13:03:57.05ID:j6OcuEv9
    市 民 は う ん と 苦 し ん だ ほ う が い い


武田邦彦

「リサイクルなんてしたって利用できないし、
 主婦の忙しい時間を物凄く取ることになるから、こういうことはもうやめたほうがいい」

某東大教授

「主婦や老人は暇で困ってるんだからゴミの分別なんかさしといたらいい
 武田先生の言うようにゴミの分別が役に立つとか
 役に立たないとかいう問題じゃなくて、主婦とか老人の暇な時間を潰してあげるんだから」

某慶応教授

「名古屋の市民はうんと苦しんだほうがいい、分別でうんと苦しんだほうがいい。
 大量にモノを使うような悪いヤツは、うんと苦しめ」


視聴回数 50,712 回

※【武田邦彦】今でも絶対に忘れない。最悪最低の2人。
https://www.youtube.com/watch?v=mKk4N0DVzok


   住 所 変 更 の 届 け を 出 す だ け で 数 万 円


朝堂院大覚

「住所を変えようと思っても、住所変更するのに金かかりすぎる。3マン円かかる。
 移した先にまた3マン円払えば、6マン円かかる。
 6マン円、住所変更に金かかるとなれば、住所変更すらできないちゅーこと。
 住所変更するのに6マン円もかかる国が、どこにあるのか。」


視聴回数 1,231 回

【NET TV ニュース】朝堂院大覚 国税御意見番 2017/09/06
https://www.youtube.com/watch?v=7hqBW6R-PqQ

63名刺は切らしておりまして2017/09/14(木) 18:51:40.06ID:LTvA0DLq
ここの経営者がいかにバカかって話だな  テレビ新聞で煽られるバカ
部下の技術部門出身者に聞かないんだろ

64名刺は切らしておりまして2017/09/16(土) 22:01:42.28ID:HgfigmeI
ワーイワーイ♪
頑張れ、日本電産 
永守さん 最高!!

65名刺は切らしておりまして2017/09/16(土) 22:20:39.25ID:wYRkmdCh
モーターも高出力だと消費電力も高くなって電費が悪くなるのか?
電費志向と高出力が両立するようなEV用モーターを開発しないと
ダメなのか。

66名刺は切らしておりまして2017/09/17(日) 00:42:56.73ID:5JqJpxI2
>>65
もっと勉強しようね

67名刺は切らしておりまして2017/09/17(日) 03:51:51.43ID:GsRFtwuj
>>1 モーターは、レアアース磁石タイプと磁石を使わないSRタイプの2種類を出すらしいが、SRの引き合いが多いらしくこちらが主力になると言ってる。

http://www.nidec.com/ja-JP/corporate/about/business/motor/bu04

当社のトラクションモータには、レアアース磁石付モータと磁石を使わない低コストで高性能のSR(Switched Reluctance)モータがあります。
SRモータは、昨今のレアアース問題から多くのお客さまから引き合いをいただいており、今後のコア製品にしていく予定です。

68名刺は切らしておりまして2017/09/17(日) 03:54:51.28ID:GsRFtwuj
>>49 あれはあまり容量が大きくない。

69名刺は切らしておりまして2017/09/17(日) 03:58:18.22ID:GsRFtwuj
>>53 トップセーフティピックすら取れないテスラが何だって?
形は作れても性能が全く劣るんだよ。

70名刺は切らしておりまして2017/09/17(日) 04:50:02.31ID:GsRFtwuj
SRモーターは、インバーターで使うパワー半導体の性能が鍵になる。
パワー半導体は日本がトップを走ってる得意分野。

SiC搭載インバータ
一体型SRモータシステム
http://www.nidec.com/ja-JP/technology/rd/sic/
Si素子に比べ、低損失、高耐電圧、耐熱性に優れた
SiC素子を搭載したインバータをSRモータと一体化。

炭素とケイ素の化合物であるSiCは、ダイヤモンドとシリコンの中間的な性質を持ち、硬度、耐熱性に優れており、半導体であるため電子素子の素材ともなり、パワー素子とした場合、非常に優れた機能を有しています。
従来のSi半導体に比べ、SiC半導体はより低損失、高耐圧、高周波動作、高温で動作するという特徴を持っていますが、日本電産は、このSiC半導体素子を搭載したインバータの開発に成功しました。
SiCダイオードとSiCトランジスタを採用したフルSiCインバータは、高効率という点でEVやHEVのバッテリー負担を減らし、トータルな省燃費の実現に大きく関わってきます。

71名刺は切らしておりまして2017/09/17(日) 05:03:58.38ID:GsRFtwuj
従来のSi半導体に比べ、SiC半導体は低損失、高耐圧、高周波数動作、高温動作という利点を持つ

SiC半導体は、耐熱性にも優れているために、熱的に厳しい環境であるエンジンルームにあって、Siパワー半導体利用のインバータに比べ設置場所にこだわらずに済むという利点を持っています。
さらに日本電産は、インバータとSRモータと一体型とすることで、より省スペース、軽量化の実現をはかっています。
車載向けモータである以上、モータシステムの体積と重量は重要なファクターであり、小型であることはレイアウトの自由度に大きく寄与し、軽量であることは燃費の低減にダイレクトに関係します。
日本電産が開発に成功したインバータ一体型SRモータは、自動車向け装置としては非常に大きなアドバンテージを獲得することとなりました。

高周波で動作するというSiC半導体の利点は、モータ駆動用のパワー素子として、大きな可能性を秘めています。
SR(Switched Reluctance)モータは、マグネットを使用しないモータとして注目を集め、シンプルな構造で高回転域でも高い効率を維持できるためEVやHEV用駆動モータに採用されはじめています。
現在はより大きなトルクを得るため、ピークを持つ波形の電流を流していますが、このピーク波形によるロータの加速・減速がSRモータの数少ない課題である騒音・振動の原因となっています。
高周波で動作するSiCインバータで駆動すれば、現在より高い分解能で電流波形の制御ができ、より滑らかな波形の電流で駆動できるため、トルクを維持したまま騒音・振動の低減化の実現が可能となります。

高周波で動作するSiCパワー半導体は電流波形をより細かく制御できるため、SRモータの騒音・振動の低減化の実現も可能

京都を中心とした企業・大学の技術力を結集し、開発が進められたSiC搭載インバータ一体型SRモータシステム

72名刺は切らしておりまして2017/09/17(日) 07:22:26.07ID:GTkyI/gD
>>65
高出力と消費電力が大きいってそもそも同じ意味じゃん
もっと効率を上げたいという話ならわかるけど

73名刺は切らしておりまして2017/09/17(日) 07:44:37.77ID:m8aBUi/g
スイッチトリラクタンスモーター

メリット
・レアアース不使用
・安い

デメリット
・他方式よりは効率低い
・低回転時トルク低い
・騒音振動大きめ

74名刺は切らしておりまして2017/09/17(日) 11:33:35.14ID:GsRFtwuj
>>73 トルクは、東北大がギャップ配列を変えることにより、磁石方式と同じトルクを実現したよ。

磁石レスで大出力トルクのモータ開発に成功〜世界初アキシャルギャップ型インホイール SR モータ〜
2012年12月 3日
https://www.tohoku.ac.jp/japanese/newimg/pressimg/tohokuuniv-press20121203_01.pdf

騒音、振動は、インバーターSiC半導体を使うことにより高速でなめらか制御ができるので解決。
多分SiC半導体で効率も上がる。

75名刺は切らしておりまして2017/09/17(日) 12:16:55.01ID:6G3EHeXo
いよいよ来たな

部品点数
エンジン 1〜3万
モーター   100
http://allabout.co.jp/gm/gc/423948/

76名刺は切らしておりまして2017/09/17(日) 12:36:50.78ID:QywYRzkw
よく読むとただの誘導モーター?
集中駆動なの?
ホイール内蔵でブレーキも兼ねるとかじゃないの?
格安品向け?

77名刺は切らしておりまして2017/09/17(日) 13:43:40.62ID:GsRFtwuj
>>76 >>74 の話? あれはインホイールだけど、SRモーターだよ。

78名刺は切らしておりまして2017/09/17(日) 14:49:40.50ID:QUbIs2kY
ガソリン車とディーゼル車を製造している会社は職を失う危機だな

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