【二輪車】 ヤマハ発の17年12月期、純利益が過去最高 新興国で二輪好調 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.nikkei.com/article/DGXLZO19802880Y7A800C1DTB000/
ヤマハ発動機は８日、2017年12月期の連結純利益が前期比43％増の900億円になりそうだと発表した。従来予想を150億円上回り、過去最高となる。タイやベトナムなど新興国で二輪車販売が大きく伸びる。年間配当は従来予想から13円上積みし78円（前期は60円）とする。
売上高は８％増の１兆6300億円、営業利益は24％増の1350億円を見込む。それぞれ300億円、150億円従来予想を上回る。二輪車の世界出荷台数は11％増の570万台となる見通し。
二輪車の新興国販売が収益をけん引する。出荷台数はタイが28％増、ベトナムは13％増、インドが13％増となる見通し。販売増に加え、プラットホーム（車台）の共有化により設計・開発などのコスト削減も進む。
船外機などのマリン事業も堅調で、部門営業利益は３％増の570億円を見込む。電動自転車や工作機械などの販売も増える。
通期の想定為替レートは１～６月の実績を反映し、１ドル＝111円、１ユーロ＝118円と期初に比べ対ドルで１円、対ユーロで３円それぞれ円安方向に見直した。
同日発表した17年１～６月期の連結決算は、売上高が前年同期比６％増の8280億円、純利益は88％増の608億円だった。 儲かってるなら日本でもっと安くして普及させろや
中古を若者に激安で融通するとかさー
日本は終わるぜこのままでは >>4
日本は既に終わっている市場で、メーカーから相手にされていない
新興国のオマケ扱いだわ 船外機って儲かってるんだな。
そういえば、海外リゾートでも、ヤマハなど日本製のエンジン付けた船ばかりだったな。
地元の漁船のエンジンも。
この辺りはまだ、日本ブランドが生きてるから、もっと強化しないとな。 お前らはすぐ後方排気TZRやFZR250の復活をお願いヤマハさんとか
ありえないようなバカなこと書くだろ、そういうの辞めたから益が出てるんだよ
欲しけりゃまだ中古があるうちに買ってレストアしろ
もしくは大型取ってR1乗れ 若者はみんなLINEが命だからね
すぐ反応できないバイクは乗らんでしょ
あと髪型も内巻きの感じだから
ヘルメットかぶったらペッチャンコでカツラみたいに見える 新興国はまだ二輪が伸びるから美味しいよな
経済発展して二輪から四輪に移行する時は日本車を売り込める イマドキの高校生は校則でバイク禁止になっていなくても免許すら取る気はないからな バイクとか日本は車が我が物顔で走りすぎてて危なくて乗れないんだよな あと税金と免許高い
新興国は免許とかなかったり、あっても格安だからなあ こ ん に ち は 、 国 家 社 会 主 義 者 の 、サ ラ で す 💛
『ほとんどの人は貿易センター第７ビルのことを思い出せないと思います。
ツインタワーには見事に命中。
でも第７ビルに当たる予定の飛行機は、搭乗者の必死の抵抗で森に墜落しました。
でも第７ビルはツインタワーの崩落から８時間後に、何が起こったと思います？
破壊されたんです、しかも崩れ落ちたんです。
飛行機が当たってもいないのに、何が原因で崩れ落ちていったんでしょうか。
ウィキペディアにはこう書いてあります、なるほど、火災の熱と縦揺れが原因みたいですね？
ちょっと待ってください、じゃあ何で他のビルは大丈夫だったんですか？』
【サラのチャンネル】アメリカ同時多発テロの疑惑と謎【拡散支援・保存支援】
https://www.youtube.com/watch?v=6_zh9tyUabY
なお、倒壊は実際より早い午後4時54分に英国放送協会が報じている。
倒壊を知らせるキャスターの背後には7 ワールドトレードセンターがしっかり立っており、
カメラの切り替えがないまま午後5時20分となったときにビルは崩れた。
この映像がYouTubeに上がったときBBCのウェブサイトは炎上した。
この点、いまだに説得力のある説明はされていない。[7]
https://ja.wikipedia.org/wiki/7_%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC >>6
漁船とか沖に出て船外機が故障すると命に係わるから無理してでも
日本製買うんだろうな。 ♪乗ってけ乗ってけ乗ってけ乗ってけヤマハメイト
読売新聞販売店のバイクはヤマハメイト インドに渡航したんだが、ヤマハの発電機結構多い、そんなに高くないし 東南アジア仕様なら湿気とか雨対策はちゃんとしてるだろうね
乾燥地帯で売れてたら日本に逆輸入したら湿気で故障だらけの予感 >>9
それは少し微妙かも
すでに日本国内で販売されてる小中排気量バイクが、厳密な日本車ではなく
新興国生産のグローバルモデルになっていて、国内のバイク市場は製品開発の先導役ではなくなくってる >>7
ヲタの95％はxxが出たら買うと言うだけ言って出ても
結局文句付けて買わないからなｗ 規制だらけの日本はもはや市場として成り立っていない
自動車免許で125cc乗れる海外に出ていくのは当然 ヤマハは元々外国人投資家に買われてる銘柄
だから落ちるときは一気にいく
けど、東芝outして日経平均の銘柄に入ってきたからこれからどういう動きするかわからん 北海道行ったけどフェリーも現地もバイク少なかったなぁ
４輪が基地外スピードで飛ばしてて、あんなのに巻き込まれたかなわんわ
バイク減ってるのもわかる 日本のバイクの免許制度はオワコン。
125ｃｃのバイク免許取得に十何万とか、何十日とか、かかるでしょ？
海外だと、ペーパーテストだけだろ、その場で交付でしょ。
日本人って、国際的にそんなにドンくさく、訓練しないとバイクに乗れない人種なのか、
と情けなく思う。 バイクは今の時代危ないよ
4輪も2輪も年寄りが増えてもらい事故で死ぬよ
命は助かっても無事じゃ済まない アホみたいな免許制度のせいで50ccみたいな化石規格が残ってるのって日本くらいだしな >>29
こんな安心安全虫がいるからこの国の未来は真っ暗w
ほっといても人間死ぬだろ >>30
この先、原付きは絶滅するよ
環境規制をクリアできない
電動スクーターやアシストチャリにスイッチ バイクなんか邪魔だし不要
事故ったら即死か半身不随w 「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ…4ページのマンガが話題
http://izdjh.longmusic.com/8.html >>32
電動スクーターは馬力規制の方があるから
無理だよ
馬力規制の緩和せんと使い物にならん >>30
こういうやつってすぐに海外がー言うけど、EUにもAM免許って言う排気量50の免許があることを
知ってて都合が悪いから言わないのか、無知で言わないのかどっちなんだろ？ >>31
馬鹿が勝手に自爆して死ねば別に問題ねえが
事故は単独だけじゃねえってこと おまえみたいな人間がいるから暗いんだよｗ >>36
ヨーロッパの人で、AM免許を取得する人っているの？
①ヨーロッパでは50ccバイクがほぼ生産・流通されていない。
②125ccを運転できるA1免許が同金額で取得できる。
地球規模でみて、125ccの免許は、日本円換算で1～2万円、ペーパーテストのみ、もしくは簡単な教習のみでしょ？
日本の警察なり、公安委員会が設置した、日本独自の免許取得制度はどうみてもおかしい。
ttp://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/motorcycle_license.html 免許取るにも時間とカネがかかるし、バイク自体が車並みの価格で車検もある。そりゃ衰退の一途だわな。 >>38
ベスパとかアプリリアが作ってんだろ
あとベータなんかも行動走れるか知らんけど作ってるね
つーか、いるいないのもんだいじゃなくて制度としてあるのが日本独自かどうかの話なんだから
実際に作ってるかどうかは論点ずらしでしかないぞ
海外が制度として残っていても機能してないなら無いのと同じだ言うなら、
日本が制度として機能しなくなるのを批判するのもおかしいしな つか、>>38でリンク貼ってるけどさ、それ書いた人もEUのほうが日本より免許制度が複雑だ、って書いてるし
馬力規制のせいでメーカーも大変だって書いてるだろ
まともに理解してりゃどう考えてもEUより日本のほうが免許制度は分かりやすいし、
免許が取りやすい国ほど事故率高いって書いてあるだろ
それ読んだ上で「日本がおかしい」と思ってそのリンク貼ってるって頭大丈夫か？ >>38
EUの50ccは免許なしだよ
45km制限で
地場のモペットメーカーとかいろいろあるよ >>40
>>ベスパとかアプリリアが作ってんだろ
ラインナップされてるだけの売れない車両だろ
>>あとベータなんかも行動走れるか知らんけど作ってるね
知らない話に巻き込むな
>>つーか、いるいないのもんだいじゃなくて制度としてあるのが日本独自かどうかの話なんだから
実際に作ってるかどうかは論点ずらしでしかないぞ
ここは、お前の勝手な解釈だろ？日本では50ccの免許はペーパーテストのみで、125ccになると多額の費用（10万円超）と日数をかけて取得する事になる。
それは、国際的にみて日本独自の制度といっていいだろう？
論点ずらしではない、50cc規格のバイクを量産し、50ccのみであれば、気軽に免許を取得し、
車両を購入できるのだから、日本独自と言ってもおかしくないだろう。
>>海外が制度として残っていても機能してないなら無いのと同じだ言うなら、
日本が制度として機能しなくなるのを批判するのもおかしいしな
良く分からない表現だ。日本が制度として機能しなくなる？ >>41
つか、>>38でリンク貼ってるけどさ、
>>それ書いた人もEUのほうが日本より免許制度が複雑だ、って書いてるし
"日本よりややこしいですね。"って軽く一言書いてあるだけだろ？誇張しすぎだよ
>>馬力規制のせいでメーカーも大変だって書いてるだろ
あー、書いてあるよ、だから何だよ
>>まともに理解してりゃどう考えてもEUより日本のほうが免許制度は分かりやすいし、
各国の免許制度の違いなんて、どこの国でも、まとめを見れば3分程度で分かるだろ？
>>免許が取りやすい国ほど事故率高いって書いてあるだろ
それは、また別の話題だろ。信号や標識がないような国は国際的にたくさんあるだろ？
>>それ読んだ上で「日本がおかしい」と思ってそのリンク貼ってるって頭大丈夫か？
お前の勝手な解釈と文章表現力の無さ、の方が、よっぽど頭大丈夫か？ >>43-44
発狂ワロスｗｗｗ
日本独自の免許だ！→EUにも区分あるよ
作ってるメーカーなんて無い→イタリアで作ってるメーカーあるよ
で論破されたら「知らない話に巻き込むな」ってｗｗｗｗｗ
免許乞食ってホント救えないなｗ
知識もなければ論破されたら発狂とかｗｗｗｗ > 日本では50ccの免許はペーパーテストのみで、125ccになると多額の費用（10万円超）と日数をかけて取得する事になる。
試験場で一発で受ければ費用はかかりませんよｗｗｗｗ
免許乞食さんｗｗｗｗ
> 論点ずらしではない、50cc規格のバイクを量産し、50ccのみであれば、気軽に免許を取得し、
> 車両を購入できるのだから、日本独自と言ってもおかしくないだろう。
50規格が化石（だから残すのはおかしい）って主張のレスだったのに今度は気軽に取れるから
保護するべきだと主張してんの？
反論のための反論で結局何が言いたいかよくわからんな
どうせ50を廃止して125まで普通自動車免許で乗れるようにしろって言いたい乞食なんだろうけどｗ
そんな時代は来ないからさっさと部屋に篭ってないで免許を取得しに行ったほうがいいぞｗｗｗ >>7
１KTいまだに大事に乗ってる理由は意外にまだ部品が出るから
ほぼ同じ年式のホンダのCRMなんて廃番だらけの部品ばかりで ホンダ車のレストア放置だわ >>13
あっちの国は自動車保険とかどうなってるんだろうな 無保険車ばかりなんだろうなw >>23
トヨタのシャア専用オーリスなんか一台しか目撃した事ないから ヲタはヲタなりにこだわりがあるんだろうな コレジャナイとかw >>25
的外れやなぁ、投資したこと無いんだろうね
財務状況見てみろ +++++++++++++++++++++++
言論が弾圧されるぞ！ 自民党
売国安倍は憲法改正で国民の主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐さは21条など言論の自由を奪うこと
自民の憲法改正案が通ると 政府批判した
だけで逮捕されるぞ。 独裁政権だ。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと 怖いことを平気で言っている
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員は国民を騙す。
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
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