【自動車】トヨタ、国内生産５万台減へ 来年の計画、３１４万台に©2ch.net
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トヨタ自動車は２０１８年の国内生産を３１４万台とする計画を取引先に伝えた。１７年の計画より５万台少ない。国内でつくった車は半分を国内で売り、半分を輸出しているが、国内販売が減ると見込んだ。
トヨタは為替リスクや政治的なリスクが小さい海外での現地生産を拡充しており、米国ではマツダとの合弁工場を２１年をめどに稼働させる。国内販売の減少を輸出で補うのは簡単ではない。下請けも含めて雇用に影響する国内生産の先行きが、課題になる。
8/8(火) 3:09配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170808-00000011-asahi-bus_all もっと減る可能性もあるけどな。
モデルチェンジのタイミングで波があるから。 生産が上がらないｗ。日本は終わったなｗ。
さすがアベノミクスｗ。 ◆車を飼ったら２０年乗ること
当たり前。運命の車ならそんなに買い換えないはず。
うちの知り合いは１９８７年のクラウンを今も大事に乗ってる
5年とかで買い替える奴は本当にクズだと思う マイカーがないと生活できないとか時代遅れも甚だしい
日本の自動車会社は別の産業を開拓すべき ++++++++++++++++++++++++++
日本の民主主義を破壊するのが狙い。
安倍は憲法改正で国民の主権と
基本的人権を奪うのが本来の目的。
http://www.data-max.co.jp/280503_ymh_1/
マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の怖さは 21条など言論の自由を奪うこと。
自民の憲法改正案が通ると 政府批判しただけ
で逮捕されるようになる。 独裁政権の始まり。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 日本人に基本的人権
は必要ない と言っている。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。
万が一の国民投票に備えて 自民案の真の怖さ
は 9条以外にあることをネットで広めてほしい。
++++++++++++++++++++++ 安倍信者のまた敗北だよ。坂を転げ落ちまくりｗｗｗｗｗ 電気自動車や自動運転を開発するよりも
少子化対策の方を考えた方が良いんじゃないの？＞トヨタさんｗ
移民は止めてねｗ 少子化のせいもあるだろ
子供が居たらミニバンでも
買おうかってなるだろ 自動運転の開発＝シェアリング化による販売大幅減
地獄へ足を踏み入れた >>8
現在、少子化や人口減は数字的に誤差レベル
緊縮財政や消費税増税の個人消費減少の主な原因
この増税後の３年間で１割近く個人消費が減少してる 先進国での販売を絞り、途上国での販売を促進する。
馬鹿らしくてやってられない。 よかった
これで街の汚い排気ガスも減るね
渋滞もちょっとだが減るしいいことずくめ この冷え切った消費では車の買い替えサイクルも長くなるだろうからなぁ 国内専用モデルは
フルモデルチェンジする気も
ないもんな
エスティマとか 景気の悪いニュースやね
トヨタあと５年もつのかな・・・・ トヨタは日本の自動車産業の壊滅をもくろんでるんだろ。
トヨタ一強になってから日本の自動車市場は衰退する一方。 >>26
急激な個人消費減少の話だよ
それに人口減少で個人消費が減ってるのはなんと世界で日本だけｗ それでも沢山売れるお店は出てくるんだろうね。
商売は難しくて楽しいわ。 >>31
日本人の趣向に合った商品を作らないんだから、買わなくなるのは当たり前。
ワザとやってるんだよ。 まぁこれじゃ車売れないしな
【コンビニ】ファミマの｢年収300万円社員｣は魅力的なのか？ 正社員になりたくない人が半数もいるワケ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502147190/ 首都圏は車要らないからな
買い物の足とかアマゾンでたりるし 野田豚が残した増税の負の遺産のせいだな
野田は本当に死ねよ トヨタのラインは外人だらけ
これからの日本は景気悪いから早く国に帰りなさい ■ 自民党ネットサポーターズクラブ 擁護料金表
自民がダメならどこがいいんだよぉ！！・・・25銭
安倍ちゃんGJ・・・20銭 ○○余裕・・・・・15銭
円安マンセー・・・10銭 原発安全・・・・・10銭 人手不足なんだから国内製造を減らすのは仕方ないんじゃね？ 人口が減るんだから、自動車も減るのは、最初から分かってたこと。
別に今さらトヨタに対してどうこう言うことではない。
むしろ自動車が減るという予測が正確に出来ているにも関わらず、道路建設だけは、その予測と無関係に、ただただ右肩上がりで推進し、莫大な費用を投じ続けてることの方が問題だ。
そんなもん、言わばインポのくせに子供の教育資金貯蓄してるようなもん。
無駄だというのは、むしろ建設してる役人の側の方が良く知ってる。
でもトヨタみたいな民間企業ならすぐ出来る調整が、行政には全く出来ない。 車とかいらね
こんな狭くて駐車場も税金も維持費もクソ高い国で車なんて持つ方がバカ
田舎はジジババだらけで安くて乗れればいいから軽や軽トラだらけ
この国終わってる ５年で買い換えたって、別に廃車にする訳じゃないんだから、人の勝手だろうが。
世間には中古車を買う人も居るんだから。
最終的に廃車になるまでに20年使われるなら、何の問題もあるまい。 >>52
別に国は終わっていない。
車が終わってるだけだ。
そもそも、ほんの５～６０年前まで、この国では業務用以外に誰も車など持ってなかった。
2600年の歴史の内の、直近の５～６０年分が無くなだけのこと。
他に雇用が無くなれば、仕方ないから再び農業国に戻り、地方の人口も増えるでしょう。 上方修正、10万台というところか
最近はそんなCandida イギリス産のシビックRとか、やはり海外生産が優れている
トヨタも早く移行した方がいい >>6
偉いな
ペナルティーとして自動車税値上がるのに
あえてペナルティーを受け人よりも多くの税金を支払う
まさに国士様だな >>52, >>54
別に国は終わっていない。
終わってるのはお前らの人生 東京一極集中を止めないと車は売れない
トヨタは政治動かして水素推進してたけど目の付けどころが間違ってる 世界販売が増えている限り仕事は減らんよ
部品の輸出が増えるからな
世界市場はあと20年で2000万台増えるとみる 開発能力でも 国内みかぎったからなあ
新しい投資はぜんぶアメリカ 1億人
3000万世帯で
300万の車生産1年間って多いね
半分輸出としたら
世帯20年に1代か
多くなかった >>62
でも国内法人は赤字でいくら利益を出そうとも
日本へ支払う法人税はゼロ
つまり日本国民にとってトヨタ関係者以外何一つ恩恵を受けない >>66
トヨタ社員の税金として戻ってきてるがな。 >>67
海外に工場建てて
国内の販売台数を減らす
つまり雇用も減るので
それも無くなるわけでな 少子高齢化
東京一極集中
格差拡大
車需要増える要素なさすぎワロタ 少子化に若者は、車離れ。
現実逃避してる車屋さん。 >>1消費税増税推進してきてこのザマか
付け焼き刃の自社技術しか無い上に下手な投資しか出来ないんならさっさと会社畳め
トレハロースの林原並みの一族経営しか出来無いだろ >>70
>>1のソースにもあるから別の話でもない
日本での生産を減らすなら当然雇用も減る トヨタは
デザインがイロモノ化してるし
悪い意味で車種が多すぎるし（レクサスシリーズ除く）
男性自身まんまなエンブレム（説明不要）
↑の時点で普通に論外。せめて、↓のように
外車や松田や昴や最近の日産ばりにフロントマスクまわりを統一
レクサスシリーズや、外車のラインアップのように車種を絞って良いもの作りに集中
ホイール、Ｃピラー、フロント、リア、ステアリング辺りにいたるまで、大昔のクラウンマークIIクレスタ等のように車種ごとの専用マークに統一
（ちんちんエンブレムは譲りに譲っても車検証入れや説明書程度まで）
これらができれば昔のような魅力ある企業に返り咲くよ。大マジで >>62
中国では政府主導でEV化が始まってる
爆発的な需要が見込まれている
だから日産は日本のエンジン部品メーカーを切り捨てて
中国のEV向けにシフトしたし
トヨタも同じように役に立たない国内生産を止めて
中国市場に集中する >>82
君が社員の所得税の話をしたからだろ？
雇用が減れば従業員の支払う税額も減るだろ？ >>34
貯蓄率は増税でマイナスに転じた
個人消費も増税で3年連続マイナスで１割減
収入は増えず増税、買わなくなってるのではなく、買えなくなってるのが正しい トヨタもレクサスも欲しいのがないわ
ってか国産だと欲しいのがないわ 人口減の上に、若者の収入が減って○○離れが全ジャンルで起こり
地方は見捨てているから車いらない東京に一極集中
トヨタは日本国内の車離れを見越して経営を最適化してるんだろうが
日本を代表する企業なんだから、若者を雇用し、しっかり賃金を払い、
少子化対策して、田舎に工場を建てて地方興しするのが長い目で見てトヨタのため
下請けいじめて自社だけ太ってきたツケでトヨタも日本とともにやがて沈むだけだよ >>86
つまり国産生産台数が減ると日本にはなんの恩恵もないだろ？ 日本にとって
自動車の販売台数が減るのは
困るが
生産台数が減って困るか？ 日本の最大の問題は、日本人の出来に地域差がある事、優秀なのは一部しかいない
大多数の出来の悪い日本人は他力本願のクレクレ乞食なのである
日本の歴史（中世～近世）
◆鎌倉幕府(1185～1333年)◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝
◆室町幕府(1338～1576年)◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国碧海郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数
◆応仁の乱(1467～1477年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている
◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ
◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
◆江戸幕府(1603～1868年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)
◆大坂の役(1614～1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平 その一部の優秀な人材が、長期に渡り指導する幸運で、今の日本がある
鎌倉幕府の支配層一覧(三河つながり優遇)
【鎌倉将軍】源頼朝(母方：藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市)
■将軍御一家(頼朝姻族、頼朝女系の一族)
・足利氏(下野国足利郡足利)←母親が頼朝母と姉妹(藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市))の家系
・北条氏(伊豆国田方郡北条)←頼朝正室の家系、政子の父・北条時政の母は伴為房の娘(三河伴氏)
・一条氏(藤原北家中御門流)←頼朝同母(藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市))姉もしくは妹(坊門姫)の嫁ぎ先の家系
■御由緒家
・安達(小野田)氏(三河国八名郡小野田、三河県豊橋市)←安達(小野田)盛長は頼朝幼なじみ
・足助(賀茂)氏(三河国加茂郡足助、三河県豊田市)←源頼家に室を出し、生まれた息が源実朝を暗殺した公暁
・比企氏(武蔵国比企郡)←頼朝乳母(比企尼)の家系←源頼家に正室を出す
・八田氏(常陸国八田郡)←頼朝乳母(寒河尼)の家系←八田知家の猶子である中条家長は高橋荘(三河国賀茂郡、三河県豊田市)地頭
・結城氏(下総国結城郡)←頼朝乳母(寒河尼)の家系
■門葉(鎌倉将軍と血縁関係がある源氏)
・源範頼(三河守)←頼朝異母弟
・源広綱(駿河守)←古井城主(三河国碧海郡古井、三河県安城市) ←太田道灌の先祖
・平賀義信(武蔵守)
・山名義範(伊豆守)←実父は矢田城主(三河国幡豆郡矢田、三河県西尾市)の矢田義清
・大内惟義(相模守)
・足利義兼(上総介)←母親が頼朝母と姉妹(藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市)
・加賀美遠光(信濃守)
・安田義資(越後守)
■執権・連署
・北条氏(伊豆国田方郡北条)←頼朝正室の家系、政子の父・北条時政の母は伴為房の娘(三河伴氏)
■政所(一般政務・財政を司う機関)
・大江氏←初代別当の大江広元は牛田城主(三河国碧海郡牛田、三河県知立市)
・二階堂氏(相模国二階堂)←初代令の二階堂行政は、母親が頼朝祖父(初代藤姓熱田大宮司(三河国額田郡、三河県岡崎市))の妹
■侍所(軍事・警察を担った機関)
・和田氏(相模国三浦郡和田) 室町幕府の支配層一覧(三河繋がり優遇)
■将軍御一家
【三代将軍足利義満時代】（３家）
・西条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、三河県西尾市)
・今川氏(三河国幡豆郡今川、三河県西尾市)
・渋川氏(上野国群馬郡渋川)
【八代将軍足利義政時代】（４家）
・西条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、三河県西尾市)
・東条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、三河県西尾市)
・石橋氏(三河国設楽郡石橋、三河県新城市)
・渋川氏(上野国群馬郡渋川)
■三管領(将軍に次ぐ最高の役職、将軍を補佐して幕政を統括)
幕府執事(管領の前身)（３家）
・高氏(三河国額田郡菅生、三河県岡崎市)
・仁木氏(三河国額田郡仁木、三河県岡崎市)
・細川氏(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)
管領（３家）
・細川氏(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)
・斯波氏(三河国碧海郡矢作、三河県岡崎市)←初代足利家氏は、祖父より三河国碧海郡碧海荘を相伝し本拠とした
・畠山氏(武蔵国男衾郡畠山)←初代畠山義純は三河国生まれ
■七頭(管領家とともに幕政に参加できた七家)（７家）
・一色氏(三河国幡豆郡一色、三河県西尾市)(四職)
・山名氏(上野国多胡郡山名)(四職)←初代山名義範の実父は、矢田城主(三河国幡豆郡矢田、三河県西尾市)の矢田義清
・京極氏(山城国葛野郡京極)(四職)←京極高秀(佐々木道誉の嫡男)親子は三河国額田郡下和田郷(三河県岡崎市)の領主
・赤松氏(播磨国播磨郡赤松)(四職)←善住寺(三河県豊川市)に赤松円心親子の墓あり、赤松円心は一時、赤田和城(三河県岡崎市)に隠れ住む
・土岐氏(美濃国土岐郡)(五職)
・上杉氏(丹波郡何鹿郡上杉)(関東管領)←事実上の初代上杉頼重の屋敷あり(日名屋敷、三河県岡崎市)
・伊勢氏(出自不明)(政所執事)←活動を記録した最古の資料では、初代伊勢俊継は父、叔父、従兄弟と共に三河国額田郡賀茂郡(三河県岡崎市・豊田市)で活動 平成22年度生活保護率（主要自治体）
5.30% 大阪市 141,026人
4.33% 函館市 12,187人
3.74% 東大阪市 18,892人、3.63% 旭川市 12,690人、3.37% 尼崎市 15,604人、3.31% 高知市 11,380人、3.28% 札幌市 62,531人
2.94% 京都市 43,118人、2.88% 神戸市 44,225人、2.74% 堺市 22,960人、2.65% 長崎市 11,762人、2.64% 青森市 7,962人、2.46% 福岡市 35,761人
2.26% 鹿児島市 13,700人、2.09% 北九州市 20,559人、2.06% 松山市 10,646人、2.04% 和歌山市 7,547人、2.03% 川崎市 28,571人、2.02% 広島市 23,633人
1.93% 奈良市 7,044人、1.75% 名古屋市 39,501人、1.75% 熊本市 12,792人、1.75% 宮崎市 6,970人、1.65% 横浜市 60,488人、1.62% 大分市 7,618人
1.62% 久留米市 4,914人、1.60% 千葉市 15,315人、1.59% 岡山市 11,195人、1.55% 福山市 7,162人、1.53% 盛岡市 4,571人、1.53% 下関市 4,313人
1.53% 秋田市 4,975人、1.52% 高松市 6,355人、1.44% 仙台市 14,883人、1.40% 船橋市 8,389人、1.39% 宇都宮市 7,065人、1.38% 西宮市 6,646人
1.36% 相模原市 9,710人、1.34% 倉敷市 6,355人、1.33% 高槻市 4,705人、1.28% 岐阜市 5,247人、1.28% いわき市 4,406人、1.24% 姫路市 6,641人
1.24% さいたま市 14,977人、1.19% 新潟市 9,641人、1.10% 川越市 3,739人、1.09% 大津市 3,633人、1.08% 横須賀市 4,519人、
0.96% 前橋市 3,241人
0.94% 静岡市 6,713人
0.89% 郡山市 3,029人
0.79% 柏市 3,152人
0.77% 浜松市 6,276人
0.75% 金沢市 3,436人
0.63% 長野市 2,408人
0.60% 三河県豊橋市 2,278人
0.54% 三河県豊田市 2,287人
0.46% 三河県岡崎市 1,734人 リーマンショック後の不交付団体
■平成 21年度 不交付団体の状況
http://www.soumu.go.jp/main_content/000032095.pdf
・全国の不交付団体 １５１市町村
・西三河の不交付団体 １３市町村の内１０市町村
豊田市、みよし市、岡崎市、安城市、刈谷市、高浜市、知立市、碧南市、西尾市、幸田町
■平成 22年度 不交付団体の状況
http://www.soumu.go.jp/main_content/000075077.pdf
・全国の不交付団体 ７４市町村
・西三河の不交付団体 １３市町村の内７市町村
豊田市、みよし市、安城市、刈谷市、碧南市、西尾市、幸田町
■平成 23年度 不交付団体の状況
http://www.soumu.go.jp/main_content/000124636.pdf
・全国の不交付団体 ５８市町村
・西三河の不交付団体 １０市町村(西尾市合併により３町減る)の内６市町村
豊田市、みよし市、安城市、刈谷市、碧南市、幸田町
■平成 24年度 不交付団体の状況
http://www.soumu.go.jp/main_content/000169057.pdf
・全国の不交付団体 ５４市町村
・西三河の不交付団体 １０市町村の内６市町村
豊田市、みよし市、安城市、刈谷市、碧南市、幸田町
■平成 25年度 不交付団体の状況
http://www.soumu.go.jp/main_content/000240073.pdf
・全国の不交付団体 ４８市町村
・西三河の不交付団体 １０市町村の内６市町村
豊田市、みよし市、安城市、刈谷市、碧南市、幸田町 つまりこれは、消費税を10%にして輸出戻し税をよこせ、という脅しだな 販売マージンで食べる方が
旨味がある
国内の生産台数は、もう意味がない
サプライヤーで海外シフトできて無いところは終るだけ
サプライヤーにとっても海外メーカーがメインになるんだから仕方ない 国内多過ぎ
トヨタどした規模であれば為替相場中立に近いレベルに近づけないと >>88
自分の書いた>>66をもっと良く読めよ。
販売台数の話なんてしてねぇだろ。 人口減少と増税が原因。購買力もどんどん落ちてる
金がなけりゃ車は持てない トランプにアメで生産するって言っちゃった分のしわ寄せを日本国民がする
トランプの利用価値は北殲滅以外ないのではやく完遂して速く消えてくれ 金が偏ってるから
高級車は売れる
ベンツ、マセラティ、ポルシェ、BMW がゴロゴロ
売る方は高価な方がマージンが多く儲かる
人口減と自動車購入層の減少は避けれない
減るわさ このご時世に国内生産300万を維持するというのは、流石トヨタと個人的には思うけどな。 >>7
お前の母国はどうなんだ
ある程度経済文明が発達した国で自動車が走らない国など無い。物流輸送に自家用車、タクシーｅｔｃ
好調日本企業が撤退した後に、日本技術をまともにパクる事すら出来て無い、朝鮮車やシナ車
が走るようになったら日本国内は勿論、世界市場も終わりだな >>103
トヨタレクサスや高級車はスポーツモデルまで良く売れて好評。ＮＳＸ等あるホンダも
ただ富裕層は少ない人数で世界の富を偏在独占してるので、車も台数はそう出無いね
どこもそんなに数造らない。 いくらﾎﾞｯﾀしてまで車両価格を上げていても設けは限りがあるだろう クルマは維持費が高いから買いたくない人が増えた(´・ω・`) >>103
ところがEV化が進むと、高級車のステータスだった高付加価値が無くなってしまう。
例えば、ポルシェがノートパソコンを作って売っても
１０００万円で金持ちに売ることはできない。
他のPCメーカーと同じ中身は台湾のASUSマザーボードにインテルのCPU使ってるから。
せいぜい１００万が限度じゃないか。
同じようにポルシェがEVを３０００万円で販売しても
結局、日産や他の大衆車メーカーと同じ電池やモーターを使うことになる。
これで買うやついるのか？
今までの垂直統合型自動車メーカーがEVの落とし穴にハマる理由がこれ。
自動車がスマホ化する。 300万台でも多いよｗ
アベノミクスのおかげで日本国民はもう軽自動車すら買うのが難しくなってるわけでｗ
国内新車販売台数だってもっともっと減る
五輪の頃には、トラックや戦車やバス、清掃車入れても確実に400万台だろうｗ
2025年までにはブラジルに抜かれ、メキシコにまで迫られるのは確実っていう斜陽国
アベノミクスのおかげでなｗ
そんな国に300万台も生産能力残す必要はない
開発するマザー工場すら海外移した方がいいレベルｗ 安倍のおかげでなｗ >>6
古いセダンにのってるおじいちゃんとかよくいるよね 円安にしたって海外から工場戻らなかったねｗ
紫ＢＢＡエルピーダ奴ｗ どうしてくれんの？
むしろ邦貨価値激減で、日本企業・特許・土地・女の安倍大バーゲンになってるんだけどーｗ
シャープ東芝タカタとシナチョンに買収されまくりｗ
で、負債だけ日本側にドル建てで残るから円安でますます苦しいｗ
ＷＨとタカタの負債どうしてくれんの？ｗ 戦時中の女子挺身隊の三菱重工等への韓国の賠償命令
こういう裏があったのか・・・。
77 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止[] 投稿日：2017/08/08(火) 11:28:26.28 ID:dSGowEhM [6/6]
韓国政府の当初の思惑は、高裁判決段階まで引っ張って、そこで和解案を裏でコッソリ提示。
和解案と言うのは、「日本側が政府と被告企業などで、アジア女性基金みたいな基金造って、そこから
原告側に補償金みたいな形式で金を払う。これで原告も納得するし、日韓基本条約もクリア出来る。」
こんな内容。そしてソウル高裁かなんかで確かそれとほぼ同じ和解勧告みたいなのも出された。
ところが日本側は敢然とそれを撥ね付け、菅官房長官自ら会見の場で「被告企業には一円も
払わないよう厳命した。もしも判決確定させて差し押さえなんて事態になったら、韓国側と日韓基本条約
に則って協議し、不調に終わればICJに日韓基本条約違反で提訴する！」と明言ｗ
これで、勝手に、裏取引で賠償おかわり出来るとタカくくってたパク政権は完全にビビって、大法院の判決に
ストップ掛けた訳ｗ >>108
ランボルギーニのヘッドライトかZの流用なのに保守部品ボッタクリとか、
GOLDMUND パイオニアでぐぐってみるとかしてみれば >>107
首都圏リーマンは、週末しか乗れないのに所有とか完全に無駄だからな >>1
日本経団連系企業からの多額の政治献金による政治主導の結果が今の不況だから自業自得。
例えば、喫煙による害を減らすためにタバコ税を増税しているのだが、消費税を増税したら消費が減るのは当たり前だからね。 国民の日常生活を我慢させる代わりに輸出企業をもうけさせるはずだったアベノミクス=円安政策の結果がこれか アベノミクスによるトンキン一極集中で国内の自動車市場がどんどん衰退するんだろ >>48
そのトヨタが率先して奇妙なデザインの車を乱発してるからなｗ 本来はレンタカーで良いはずなのに買わされる。
>>121
どこもOEＭだらけだな 日本人の出来に地域差があるのは、紛れもない事実だよな
関東～関西間の日本地図
年収1000万円以上世帯が8％を超える地域（「世帯の年収マップ」より）
https://news.careerconnection.jp/wp-content/uploads/2015/12/1202_nenshu.jpg
富裕層が住む街 首都圏編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on.html?m=1
富裕層が住む街 関西編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_6.html
富裕層が住む街 中京編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1
市町村別平均年収ランキング（注意、東京都港区が抜けている）
01横浜市青葉区＿＿：741.1万円21東京都渋谷区＿＿：617.6万円
02東京都千代田区＿：716.1万円22三河県豊田市＿＿：616.9万円
03横浜市都筑区＿＿：705.3万円23さいたま市緑区＿：612.6万円
04東京都中央区＿＿：670.6万円24千葉市緑区＿＿＿：611.4万円
05三河県みよし市＿：670.5万円25川崎市宮前区＿＿：610.8万円
06さいたま市浦和区：667.1万円26三河県幸田町＿＿：610.0万円
07三河県田原市＿＿：659.5万円27神奈川県逗子市＿：609.1万円
08三重県東員町＿＿：658.3万円28三河県刈谷市＿＿：607.1万円
09千葉県白井市＿＿：653,1万円29横浜市泉区＿＿＿：606.0万円
10千葉県浦安市＿＿：646.4万円30三河県安城市＿＿：604.5万円
11大阪府豊能町＿＿：641.8万円
12千葉県印西市＿＿：641.0万円
13川崎市麻生区＿＿：639.0万円
14兵庫県猪名川町＿：634.3万円
15東京都目黒区＿＿：633.2万円
16三河県吉良町＿＿：631.6万円
17東京都文京区＿＿：630.3万円
18兵庫県芦屋市＿＿：627.7万円
19兵庫県三田市＿＿：625.4万円
20神奈川県鎌倉市＿：622.6万円 これは国外生産が700万台ってことなの？
ビックリだわ、、、 退職金ゲットした見栄っ張り団塊にレクサス売りつけるのも限界か 対米輸出１８０万台など続けられるはずがない
たぶん10年くらいで半減する >>6
バブル全盛期のクラウンならシッカリと作られているから今でも乗れるけど現行クラウンはコストカットで設計製作されているからトヨタ車でも長く乗れないだろう。 30万円分の110ccカブ＆リアカーを1000万人に配布すると3兆円。
100万円の660cc軽トラを1000万人に配布すると10兆円。
日本は、一人あたりのＧＤＰを考えると、あまり高いクルマを買えるはずが無いんだよね。 >>130
クラウンなんて5年で買い替えるんだから5年持つように
品質の最適化すればいぃですよ >>133
トヨタの高級車は最初のオーナーが５年乗ってその後はDQNが中古で購入
下品な改造されて乗り潰される流れだからね。 >>133
誤作動する自動ブレーキや走行中に開くボンネットは２１世紀のクラウンに装備されてんだがな
少し前ならバルブスプリング折れたＶ8とかもそう
品質なんてトヨタはシナチョンレベルさｗ >>133
トヨタは旧車オーナーに冷たい。45年位前のクラウンに乗ってる爺さんがメーカー欠品で部品が出ないって言ってた。平成8年(1996年)辺りから急激に部品供給が悪化したらしい。
同じく45年位前の日産車は古いセドリックやスカイラインは車を維持出来る部品はメーカーから供給されてるって言ってたな。
日産はコストカッターのフランスハゲ社長時代でも最低限の責任は果たしてたのに天下のトヨタは意外だと思った。
要するに早いサイクルで代替させる様に仕向けているんだろうな。 自動車は完成品としては日本で唯一の競争力のある産業になってしまったのに、消費者に対する罰みたいな
税制やらバカ高い高速道路料金とか耐えられなくなってきてるのだろう。
メーカーに対しては政府がアレコレ利益を付与しているが、消費者には負担を押し付けるばかり。 更なる経費削減。 家計も無駄な支出を減らして トヨタ方式を見習おう。 日本の最大の問題は、日本人の出来に地域差がある事、優秀なのは一部しかいない
大多数の出来の悪い日本人は他力本願のクレクレ乞食なのである
日本の歴史（中世～近世）
◆鎌倉幕府(1185～1333年)◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝
◆室町幕府(1338～1576年)◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国碧海郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数
◆応仁の乱(1467～1477年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている
◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ
◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
◆江戸幕府(1603～1868年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)
◆大坂の役(1614～1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平 今年は自動車売り上げ伸びてるがな。来年は反動がくる予想？ >>138
家計の為に自家用車を所有しない。経費削減の効果は大きいぞ。
但し都市部在住者限定 トヨタの国内生産は約３００万台、そして国内販売は約１５０万台だ
残りの１５０万台は「輸出」なんだよ・・・ここに円高為替リスク
海外生産を１５０万台増やせば円高為替リスクは「０」になる
日本経済と国内雇用を守るため「３００万台ライン」は死守するけど、
日本の人口が減って行く（＝内需縮小していく）以上は、
国内生産・国内販売は長期的に減るのは確実
これが人口減少＝経済縮小ってことだ >>134
最近は少子化で暴走族すら減ってるよ。消滅した自治体まで出始めた。
こりゃマジで国家滅亡まっしぐらだわ。 あ、労働人口は大丈夫だぞ
人間の数が減ってもロボットの数が増えるだけだから
例えばトヨタ元町工場（本社工場）
面積：１５９ヘクタール（東京ドーム３５個分）
工員：８０００人
ロボット：８００台
※このロボットと工員の比率が変わっていく
AIロボット化が最も進んでるのが製造業の工場だ ちなみにトヨタが１５０万台相当を海外生産に切り替えた場合、
「営業利益が＋９０００億円増える」
外資系や他のメーカーだとこういうの平気でやっちゃうんだろうけどトヨタはやらない
売上の８５％が海外というグローバル企業がなぜ３０％も国内生産にこだわるか？
日本経済を守ってるんだよ >>145
トヨタは利益率も給料も低いよな。宗教団体かね？w わははwww 2018年3月期予想を例に、
a）国内生産３００万台
売上高 28兆5000億円
営業利益 2兆円 ＋インセンティブの影響が一巡すればさらに＋1兆円
b）国内生産１５０万台
売上高 28兆5000億円
営業利益 3兆円 ＋インセンティブの影響が一巡すればさらに＋1兆円 トヨタマツダ
売上３２兆円
販売台数１２５０万台
の企業が爆誕した
持ち株会社のスバル・いすゞを入れると
売上３５兆円
販売台数１５５０万台
スズキを加えると
売上４０兆円
販売台数１８００万台
とんでもないスケールだ
ここに外資系の提携企業BMW・フォード、FCA、PSAプジョーシトロエン・
第一汽車・第一汽車、広州汽車、華晨汽車、瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車などが加わる >>144
開発もAIにしてもっとホワイトカラーをクビにしたほうが人件費を圧縮できるぞw わははwww トヨタ式は効率上げる事が目的だったけど、効率上げたその先が見えなかったよな。
早く帰れるわけでもないし、給料が上がるわけでもないw EVでも世界トップ走ってるから大丈夫だよ
安心しなさい 総合職はメガバンクより高いね
高卒工員でも年収１１００万円～１２００万円に届く（組長や工長…係長の下ね）
期間工でも年収５００万円以上（＋寮費・水道光熱費・作業着・靴など全て無料なんで６００万円相当はあるぞ） トヨタ自動車の期間工 ※昨年と比べて年6万5640円～23万7360円増えた
https://kikankou.jp/toyota/
初年度の総支給額 445万7400円～473万0040円以上
2年目の総支給額 473万0040円～479万8880円以上
3年目の総支給額 479万8880円～501万9240円以上
ーーー内訳ーーー
基本給 333万9000円～378万2040円以上
（1年目:月27万8250円～30万970円、2年目:月30万6640円以上、3年目:月31万5170円以上）
特別手当 10万円（入社月によっては20万円）
食事補助 1万円
赴任手当 2万円
契約者手当 6～12ヶ月1万円 18～30ヶ月7万円 35ヶ月10万円
ボーナス（満了慰労金＋報奨金） ※これが多くて総額306万4800円
6ヶ月39万400円、12ヶ月48万8000円 18ヶ月51万2400円
24ヶ月53万6800円 30ヶ月56万1200円 35ヶ月57万6000円
ーーー待遇ーーー
寮費無料、水道光熱費無料、TVエアコン家具寝具は備え付け、独り部屋、赴任旅費や満了者帰任旅費は全額支給
作業上着や帽子や安全靴は無償貸与、通勤交通費も全額支給、社会保険完備、フォークリフトやガス溶接の無料講習
完全週休2日制、GWや夏期や年末年始の大型連休あり、車通勤OK、サービス残業なし
期間工からの正社員登録者数は2016年度は377人、2017年度は1000人以上
一度満了すると次から昇給待遇で始まるからいいぞー 日本での開発力を落とさないために、日本で最低３００万台はキープするって言ってたけど
・・・どうやら開発拠点と本社機能を本気で海外に移す気になったようだなｗ
さすがアベノミックス！！ トヨタ期間工→準社員試験→正社員試験の内容を書いとく
・まず期間工として1年働くこと
・試験自体は年4回行われる（準正社員登用試験1・4・7・10月）
・試験内容は履歴書、GL等の推薦状、面接試験、筆記試験SPI2
面接「あなたはなぜ正社員になりたいのか」「あなたは正社員としてふさわしい人物なのか」を問われる
・筆記試験は学科2科目（国語30分、数学40分）6～8択のマークシート方式
中学国語（長文多い）と算数、60～70％で合格ライン
・面接はグループ面接（練習必要）でここまでを半日でやる
・合格すると準社員期間3ヵ月で勤務状況を見る（準社員期間中は期間工より給与減る）
・その後に正社員登用試験（個人面接のみ）
以上です フォークリフト免許（国家資格）あれば５０代でも期間工できるので、
ぜひとも取っておきたい資格です！
ではでは。 トヨタマツダ
売上３２兆円
販売台数１２５０万台
の企業が爆誕した
持ち株会社のスバル・いすゞを入れると
売上３７兆５０００億円
販売台数１５５０万台
スズキを加えると
売上４１兆円
販売台数１８００万台 経常利益が初めて１兆円を突破して
トヨタの天下だと言われた時よりも
遥かに生産台数は増えてるんだがな 豊田社長に唯一不満あるとすれば「企業買収に消極的」なところ
マツダとの資本提携でこの空も破った感じだけどね
手元資金は2017年3月末時点で７兆円超（毎年１兆円ずつ増えてる）
会社ごとどんどん買収すればいいと思う
いま大詰めなのはスズキとFCAとの交渉 それと8月31日までに5000万株（当時のレートで2500億円）の自社株買いをする
まだ8月9日現在までで1500億円ほど・・・残り1000億円買うぞ
株やってる人は要チェックw >>6
ウチも初代アコードインスパイアをつい最近まで乗ってたわ。20万キロ超え。バブル期の車は本当に頑丈。 無理に統一しようとしてるフロントグリルとかあの変なデザイン明らかに売る気無いだろーｗｗｗ >>136
たぶんトヨタだけやないで、古い金型や設備への
資産課税が強化された結果 関東～関西間の日本地図
年収1000万円以上世帯が8％を超える地域（「世帯の年収マップ」より）
https://news.careerconnection.jp/wp-content/uploads/2015/12/1202_nenshu.jpg
富裕層が住む街 首都圏編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on.html?m=1
富裕層が住む街 関西編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_6.html
富裕層が住む街 中京編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1
市町村別平均年収ランキング（注意、東京都港区が抜けている）
01横浜市青葉区＿＿：741.1万円21東京都渋谷区＿＿：617.6万円
02東京都千代田区＿：716.1万円22三河県豊田市＿＿：616.9万円
03横浜市都筑区＿＿：705.3万円23さいたま市緑区＿：612.6万円
04東京都中央区＿＿：670.6万円24千葉市緑区＿＿＿：611.4万円
05三河県みよし市＿：670.5万円25川崎市宮前区＿＿：610.8万円
06さいたま市浦和区：667.1万円26三河県幸田町＿＿：610.0万円
07三河県田原市＿＿：659.5万円27神奈川県逗子市＿：609.1万円
08三重県東員町＿＿：658.3万円28三河県刈谷市＿＿：607.1万円
09千葉県白井市＿＿：653,1万円29横浜市泉区＿＿＿：606.0万円
10千葉県浦安市＿＿：646.4万円30三河県安城市＿＿：604.5万円
11大阪府豊能町＿＿：641.8万円
12千葉県印西市＿＿：641.0万円
13川崎市麻生区＿＿：639.0万円
14兵庫県猪名川町＿：634.3万円
15東京都目黒区＿＿：633.2万円
16三河県吉良町＿＿：631.6万円
17東京都文京区＿＿：630.3万円
18兵庫県芦屋市＿＿：627.7万円
19兵庫県三田市＿＿：625.4万円
20神奈川県鎌倉市＿：622.6万円 【リーマンショック後の総所得ランキング】
・課税所得額ならびに総所得額の推計を実施。本文中の数字は全て総所得額ベース。
総所得ランキングトップは江ノ電沿線、金融資産トップは京王井の頭線沿線。
リーマンショックで打撃を受けたのは近鉄長野線沿線――。
総所得ランキング
01位 江ノ島電鉄線（神奈川県藤沢市～鎌倉市）
02位 阪急甲陽線（兵庫県西宮市）
03位 京王井の頭線（東京都渋谷区～武蔵野市）
04位 東急東横線（東京都渋谷区～神奈川県横浜市）
05位 東急こどもの国線（神奈川県横浜市）
06位 東急田園都市線（東京都渋谷区～神奈川県大和市）
07位 相鉄いずみ野線（神奈川県横浜市～神奈川県藤沢市）
08位 東急目黒線（東京都品川区～神奈川県横浜市）
09位 名鉄西尾線（三河県安城市～吉良町）
10位 名鉄豊田線（三河県みよし市～豊田市）
11位 東急大井町線（東京都品川区～神奈川県川崎市）
12位 東急世田谷線（東京都世田谷区）
13位 小田急小田原線（東京都新宿区～神奈川県小田原市）
14位 名鉄三河線（三河県豊田市～碧南市）
15位 東急池上線（東京都品川区～大田区）
ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec09db603d62/
ソースのソース：株式会社野村総合研究所 第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.html 少子化で労働人口が減少しているからな。建設業や運輸業へ労働力を廻す為にも良い。 >>6
初めて買った車から25年、今11台目乗ってるわ >>150
日本人はビビリなので
既にある概念を継続し改良することは得意だが
未知の概念を新たに創り出す度胸はない
日本の教育は
誰かが率先して今までと違う事を始めたら皆で袋叩きして殺す
だから、未だに天皇がいるし夏の甲子園という土人の風習がある 現地生産ばっかり増えてるなどこの会社も
日本に金落とせよｗ 五万台って国内労働者何人分の手当に相当するんだろ？
海外に工場移転しまくった日産やホンダより何だかんだ言ってトヨタが日本に一番貢献してたんだよな。 国内も外人ばっかりで送金送金なんだろう
そら日本も貧しくなるわ
日本に金落とせよｗ >>176
公的補助助成まみれで何が貢献なんだ国賊
献金天下り切ってから同じ事してみろっての >>175
付加価値無い大衆車を大量に輸出するなんて発展途上国のする事だしな
通貨安と、飼い殺しの裾野は奴隷でないと収益出ないトヨタが元凶さ ID:RyIX65+W
↑
オールトヨタネットワーク 気持ち悪いわ >>182
献金天下りがゼロだとでも思わせたいのかなｗｗｗ
トヨタの僕馬鹿過ぎ 完全に補給ライン断たれた末期の日本軍みたいなメーカーになってきたなw
増税推進する割には自動車販売の右肩下がりの状況が理解でき無いし
未だに国内ディーラー網の統廃合するどころか新規でレクサス店作って自画自賛してる辺り終わってるなw
一族経営に戻したのも実は財務状況がＪＡＬ並みに火の車で一族に責任転嫁させる為じゃ無いのか？
無意味に資金投資で金ばらまいてるのも経営破綻する前の企業にありがちなパターンだしなw >>185
検察高官や様々な省庁からの天下りなんてすぐ分かる時代なのにアホかと 在日工作員がんばるねー
「日本終りニダ」って言いたいだけw トヨタ 天下り で検索すればゴロゴロ出てくるね～
三河の恥知らずはほんとアホしか居ない >>190
トヨタ役員人事、経産省の天下り副社長が降格。 社長と軋轢かって言うニュースしか出てこないんですが
ゴロゴロとは？ >>6
20年乗らないと保険等級が20等級まで行かないもんな >>190
ゴロゴロ出てこないんだけど？
引っ込みつかないからってテキトーほざくなよ？
素直に逃げるなら今だよ？ >>193
飼い犬のＰＣにはフィルターでもかけてあるのかなｗｗｗ
検察高官や財務省その他いくらでも出てくる >>195
で、具体的には？
さっきからソースが何一つ出てこないんだけど？ 「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ…4ページのマンガが話題
http://izdjh.longmusic.com/8.html オールトヨタネットワーク分科会涙目でソース連呼ｗｗｗ
現に居る天下り消してから出直せよ
印象操作無理 悪魔の証明でもないのに論拠持ってこれない無能がイキっただけだったね
アンチトヨタなんて自分のルサンチマンを妄想で発散するあまりに人間性の劣るゴミって事だ ネットが普及するその前からトヨタは世界中に情報機関を作り、世論を誘導し自分達の評判を上げてきた
そして未だにネットが普及したとは言い難い発展途上国でも情報機関は民衆に浸透し、莫大な利益を稼ぎだし、世界トップクラスのメーカー力を維持している
だが、騙されないぞ
たとえ我々の考えが理解できない、説明できない、矛盾していたとしても、逆にそれが情報操作の証拠となり得る
我々の知らない所で、オールトヨタネットワーク分科会は確実に大衆を洗脳しているのだ こんな感じか？
どこのお伽噺よ、売れないシナリオライターだってもう少しマシなのを書くぞ トヨタって国からハイブリッド車開発の補助金を貰っておきながら、開発したら特許取って
他のメーカーの参入を阻んだんだろ。税金ドロボーだわなｗ 泥棒のトヨタ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ ID:RyIX65+W？？気持ち悪い
奥田でトヨタの購入をやめたわ。頑張れトランプ あと10年もしたらクラウンは団塊世代とともに消えるんでしょ
クラウン以外の利幅車も売れなくてトヨタつぶれんじゃねーの >>208
そしたらまた売れる車を作るだけだぞ
トヨタの心配より迫りくる社会保障の負担増を心配した方がよほど建設的だぞ >>145
それならなんで下請けに改善要求ばかりなんだろうな >>210
競争力維持の為だろアホか
職人気質なんてバカな事やってると効率化に乗り遅れて下請けからも外されるぞ、そしたらお先真っ暗だ
雇用も与えず海外へ逃げた他社と比べりゃまさに大正義、大ボラ吹くのも大概にな >>211
下請法無視した飼い殺しに過ぎん
真っ当な商売してれば癒着は要らんし >>212
無視した？労組クソ強い、労働者に激甘なトヨタがそんな事出来るとは思えんがねー
癒着も法律無視も飼い殺しも、問題になるほど事例があんのか、出してみてよ、知らないんだコッチは
デンソーはいじめられてるか？
あれも立派な下請けだぞ？ トヨタって販売会社多過ぎじゃないか。
レクサス(高級車)、トヨタ(一般、商用車)トヨペットはトヨタ店店に吸収、ネッツ(DQN,貧困層)カローラ店はネッツ店と統合の３チャンネル位に統合出来ないのかねぇ？ 若い人に金がないから当然だ
今はまだ序ノ口に過ぎない
これから更に酷くなる ふにゃふにゃの足にダルいハンドリングのトヨタｗ 車好きは絶対に買わないガラクタｗ 5年後10年後も若い奴は車買わないけどどうすんの？
5年後10年後レクサス買ってくれてる団塊どもは墓の中。どうすんの？
改竄できる売り上げ台数と登録台数コピペしても意味ないぞバカ共w トヨタ自動車の豊田
いつまでも盗聴盗撮ストーキングやめていただけませんか
92歳のゴキブリ爺さん何やってるのｗ？ >>218
ミニバンやコンパクトカー売るだけでしょう、トヨタが大衆車メーカーって事忘れてない？ >>214
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