【鉄道】JR東海 リニア借入金は3兆円 [無断転載禁止]©2ch.net
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リニア中央新幹線の投資が活溌化してきたJR東海。今年度の関連設備投資額は1590億円で、南アルプストンネルや品川駅、名古屋駅を中心に沿線で準備が整ったところから、トンネルの掘削工事や地中連続壁工事などに本格的に着手する。超電導リニア技術の開発による営業線建設、運営・メンテナンスコスト低減にも50億円を投じる。
そしてこのほど、建設前倒しのため、鉄道建設・運輸施設整備支援機構と7500億円の借り入れ契約を結んだ。利率は全期間固定の1・0％で、返済期限は2056年1月12日。財政投融資を活用した機構からの低利融資は今回が5回目で、総額3兆円の借り入れが完了する。
ただ開業に向け実際はこれから10年が正念場だろう。まずは用地取得。柘植康英社長は「地権者が5000人と多く、都市部では難しい面もある。地方自治体の力を借りて、丁寧に労力を惜しまず進める」と話す。
コストダウンも課題だ。20年の東京五輪・パラリンピックを控えて、工事環境が厳しくなる。投資額が増えており継続的にコストを削減する必要がある。
残土処理の問題も横たわる。柘植社長は「愛知県と山梨県では県のご協力で、必要な分より多くの候補地がある。厳しい状況なのは、東京都と神奈川県だ。地域と話し合い、理解を得ながら進める。残土が発生する頃には明確に決める」という。
リニア中央新幹線の用地取得、残土処理はいずれも、地域住民に丁寧に説明し、理解を得ることが引き続き求められる。難工事が予想される南アルプストンネルなど、各工事はリスク管理も不可欠だ。史上有数の交通インフラ計画だが、先行区間を予定通り開業できるのかが、その先で待つ大きな飛躍につながる。
「東京と名古屋が一つの都市のようになり、首都圏への集積を分散できる。東海地域の強みであるモノづくりは、東京には持ち込めない。むしろ首都圏の本社や工場、研究所を名古屋に移すことは十分可能だ」と柘植社長。
借入金の返済期限は約40年後。JR東海、そして中部経済はどのように変貌を遂げているのだろうか。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170717-00010004-newswitch-bus_all 他のJRも売上増に気合を入れて欲しい
高速バスとLCCに持ってかれるぞ 中国鉄道部科学技術局長を務めた周翊民は、
中国紙『21世紀経済報道』に対し
「世界一にこだわり、設計上の安全速度を無視し、日独が試験走行で達成していた速度に近い速度での営業を命じただけで、
中国独自の技術によるものではない」と暴露した。 米国議会の超党派諮問機関「米中経済安保調査委員会」は
2011年10月26日、日本の新幹線技術の中国側の取得について「中国企業が外国技術を盗用した最も酷い実例」と明記した。 そもそもJR東海は新幹線にも大金はたいて自社に持ってきて成功してるし 大阪は、博多との連携を強めて独自路線発揮しないと。
東京にぼろ負けするぞ。
名古屋は東京に取り込まれた。 ローカル線の運営状況を見ると、
新幹線一辺倒ですね 線路幅広くしろよ、ケチるなよ、そういうところでさ。 東海道新幹線の軌道はオーバーホールが必要なんだが，リニアでも開通させてそっちに人を流さないと無理なんだよな。
別に鉄道でもなくてもいいのにな。 リニアが完成した区間の既存新幹線はすべてこだま運用になると便利になるよね 関空は有利子負債2兆円を8000億円まで減らした
ゼロからの関空と比べるとJR東海は安定してるからまあ何とかなる金額 >>4
お前は返したこと無いから知らないかもしれんが借金って返さなきゃいけないんだぞ 財政投融資はブラック国家予算だ。
国会の承認もなく勝手に時の政府の承認でわしづかみの金が
企業や事業体に支出される。金額も兆単位の多いこともある。
元利揃って返済不能で国庫に穴開けても政府は変わってて
国民にはツケだけが回ってくる。今回のリニアを機に国会承認の
必要を認め言あっ迄の政府勝手の岩盤規制を打破しよう。 営業利益6200億円、純利益3900億円の企業が3兆借りることの心配する前に自分の将来の心配した方が良いんじゃないか？無職モメン 東海のバカ社長は夢見てるけど名古屋なんてストロー現象で東京に金も人も吸い取られて衰退するだろ
リニアなんて繋げたらいい加減にしろ
その前にオワコンのトヨタを立て直すのどうにかしろよ
完成した時にはボロボロになってたら笑えない >>37
マジレスすると首都圏以外は既に全滅してるで
愛知と福岡が頑張っているだけ モノづくりって…
もう中国がこれだけ力つけて投資してるのに勝てるわけないよ
欧米はハードよりソフトに移行してるのにいつ迄高度成長期を引き摺ってるんだ 土地の買収が出来ない場合はどうなるの
民間企業でも強制執行ができるの リニアやめてしまえよ
新幹線や人間の乗れるドローンの実用化しろよ >>40
ハイパーループは故障したら本当にヤバいからなあ 小さな穴が空いただけでもヤバいし
しばらく時間がかかりそう リニアの総建築費は10兆円だから
手始めにってことやな
日本のようにインフラがある程度そろってるのにリニアは無意味 >>37
既得権益を守り、わざとストロー化し東京一極集中化を促進させたいだけだろうね
それが経団連＆自民党 >>47
しかしこれ以上ストローしたらヤバい気がするけど
ワシの実家は田舎だけど
今でさえ近所の人ほとんど中国人に土地売ってるよ
この土地に未来がないと思うと簡単に売るよ >>48
国上げて大量の中国人受け入れてるからね
売国の極みだよ
地方民は経済的に困窮してるから売るようになってもおかしくないよ 名古屋圏は台風来たらすぐ浸水するし自然災害リスクがでかいなあ リニアが開業するまでは新幹線が金を生むから安泰だが
大阪まで開業したら新幹線がお荷物になる、新幹線は第三セクターにするのか 無利子の東京電力と比べたら有利子のJR東海の健全なことよ
これだけ東京のように優遇してたらどんな無能集団しかいない都市でも発展するわ ＞東京と名古屋が一つの都市のようになり、首都圏への集積を分散できる。
逆じゃないの。より東京へ集中する。 日本列島で経済の原動力になる土地は
関東平野と濃尾平野と大阪平野しかないから
繋げれば相乗効果でるよ
殆どが山地の日本には産業を集積できる場所は他にないし >>54
使い倒して老朽化してるんだから解体して更地にしても問題ない
そのまま売却できればそれはそれで利益になるし、解体するならリニアに流れるし
どっちにしても損はない 大丈夫、葛西君と仲良しの安倍晋三君が助けてくれる。 >>60
リニアは東京と名古屋の往復で１０万円するらしい 名古屋みたいな田舎につないだだけで元が取れるわけねーだろ リニア開業したら東海道新幹線が赤字転落間違いない状況で借金返せるか高みの見物 >>64
リニアなんか繋げても東京にストローされるだけ！あんなものあっても仕方ない！といいながら、大阪にもよこせ！と騒ぐのが可愛らしいね
>>46
違うよ
それを含めてのリニア建設だよ
既に大手ゼネコン、大手重電、電力会社等でどこからどこまでを担当するか決まってるんだよ、だからリニア建設は中止にならない トンネル 掘るより
東海道に チューブを 建設した方が 安上がり 開業時ちゃんと走らないようなｗ
ドドドッドコースターみたいに 名古屋駅の周辺は地権者だらけ
よりによって あんな場所に駅つくるなんて
羽島か米原あたりにしておけば ５０００億はやすくなるだろ 将来、金に困ってJR東海の地方路線を第3セクターにしたら
大困りだぁ >>44
ハイパーループは実証試験(日本がリニアでやってるようなやつ)を終えてます >>58
名古屋式の鉄道網なら集中はふせげる
とにかく通過列車をたくさん高速で走らせるだよ
これなら集中はふせげる >>71
関係者が「このあたりに通す」と目論んで土地を買い漁り駅誘致に躍起になった
出てきたABC案の中でも歪な∩型ルートを積極的に推進したが、結局JRが押し切って直線になった
お陰で目論みが外れた地権者が絶賛発狂中 3兆円なら金利1%あたり年300億円でいい
東海道新幹線という超ドル箱を持ってるんだから何ということは無さそう リニヤが開通したらば在来線の東海道線は3セクで分断状態だろな 大丈夫禿げバンクは11兆の借金あるから
3兆はリニア用って明確だしJR東海の方がまし
でも、南海トラフとか富士山爆発とか関東大震災とか来たらつむけどね >>81
その時はリニアだけじゃなく日本全体が詰むから大丈夫 東電に何兆円血税注ぎ込もうが東京の企業だから善なんだよ、味噌土人が一円でも遣ったらそれは悪なんだよ、それが日本の序列。 >>80
大阪ー名古屋間でいいわ。静岡以東は放射能こわーい。いかねーしｗ >>9
営業利益7000億の会社に750億の利払いが負担感がないわけがないだろう。 >>9
当初の話じゃ0.3％って話だったが
いざ蓋を開けてみたら1％だって
詐欺ジャン(´･ω･｀) ＪＲ東海、倒産したらどうなるか
将来、倒産しか見えないわ >>87
うわー流石シナチョウセン
東海は恨まれることしてるからな >>1
またも安倍晋三のファシスト仲間への巨額の税金プレゼント
融資といっても焦げ付くのは目に見えているので返ってこない
加計や森友どころではない損失 >>62
何デマ言ってんの？
新幹線より少し高いくらいでしょ >>64
JR東海がドル箱で一番稼いでるのに何言ってんの？？？ 大規模補修が必要な東海道新幹線の代替の意味もあるのに、
金利ゼロでもいい位だろ。 新幹線の高速化に投資してほしいな。
一部に新線を作って 停車駅を絞れば東京新大阪 2時間切れる。 >>73
つべでその「実証試験」の動画が公開されているので見てくれば良いw >>94
「昭和三大馬鹿査定」の田谷廣明とか「世界四バカ」の阿川弘之と同じ発想。 -たられば中韓3兆円の使い方
最先端半導体
ボリュームゾーンの大型旅客機
韓国版ハイパーループ
次世代戦闘機
-ニッポンいつもの3兆円
50年前の人たちへ〜約束の年金〜
50年前仕様の海兵隊
50年振りの旅客機
50年前よもう一度オリンピック
72年振り3度目被曝世界遺産
クマ·ヒト共用高速道路
〜南アルプスのクズ〜期待利益率0%主体思想の希望の星リニア中央新幹線 >>81
最近では有利子負債が14兆円超まで増えてる まー、東海道線新幹線に手入れるのにもリニアは必要だろうけど、本当に採算取れるのかはちょい疑問... 電気はどうするよ？
浜岡原発はリニアが通らない静岡県だぞ。
新幹線のの駅も静岡空港につくれとかモメてたよね。 >>106
掛川を廃止して空港のある台地と大井川の間に駅を造るならいけると思うよ
藤枝⇄新幹線駅⇄空港⇄島田で新線を造れば良いんじゃないかな
県が金出せばJRもOKしてくれるんじゃね？ >>67
893を忘れてる
リニア利権は、山口組が分裂するクリアの大きなシノギ コストの面でも、有事の面でも、中央新幹線開通が1番良いと思うけどなぁ
途中の駅も、神奈川は橋本とか、山梨は甲府の外れとか、長野は飯田とか、微妙な所ばかりだし >>105
飯田以南は廃止だろうな
3セク化しても県の支援は受けられないだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
