【企業】海運3社がコンテナ船事業統合し新会社 世界6位に [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170710/K10011052771_1707102013_1707102026_01_02.jpg
「日本郵船」「商船三井」、「川崎汽船」の海運大手3社は、定期コンテナ船の事業を統合して新会社を設立し、輸送能力で世界6位のコンテナ船の事業会社が誕生しました。
「日本郵船」「商船三井」「川崎汽船」の3社は、今月7日づけで主力の定期コンテナ船事業を切り離して統合し、新会社を設立しました。
新会社の名前は「オーシャン ネットワーク エクスプレスホールディングス」で、持ち株会社の本社を東京に、実際に事業を行う会社をシンガポールに設立しました。
コンテナ船は食料品や日用品、電化製品などさまざまなモノを運ぶ各社の主力事業ですが、国際的な運賃の低迷などで事業環境が厳しさを増していることから、大手3社が手を組むことで経営の効率化を進める狙いがあります。
新会社は、輸送能力で世界6位だということで、コスト削減などによって年間およそ1100億円の業績改善の効果を目指したいとしています。
日本郵船出身で事業会社のCEO=最高経営責任者に就任するジェレミー・ニクソン氏は、10日、都内で開いた記者会見で、「大きな組織になっても無駄がなく、意思決定がスピーディな組織をつくり、厳しい環境を戦い抜きたい」と述べました。
海運業界では、中国やヨーロッパなどでもコンテナ船事業の統合や買収など再編の動きが加速しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170710/k10011052771000.html ワシら纏めてシンガポールの会社になったから、お前らあばよってことwww まぁ持ち株の子会社は日本に置いとくよりかは得策だな 昔,日本の商船三社はそれぞれに別々の海外グループと提携していたと思うんだけど,
切り捨てられちゃった? >>11
持ち株が日本なんだから日本資本なんじゃないの こんな弱者連合より、メガターミナルオペレーター作れよ 世界中に運行している海運会社で、
社長にできる日本人社員はいなかったのか?
海外取引のある全ての日本企業は、海外勤務や
英語が話せない社員の出世を止めるべきだな。 >>18
質問変える
これ以外の日本資本主導の会社ないの? >オーシャン ネットワーク エクスプレスホールディングス
失笑
何か恰好よさげな単語並べただけじゃないか?
>日本郵船出身で事業会社のCEO=最高経営責任者に就任するジェレミー・ニクソン氏
何故日本の海運事業会社なのに外国人がCEOに?
色々とおかしすぎる >>20
別に外国人がCEOなのは今どき珍しくもないだろう >>20
日本人なんて経営に向かないんだから当然
現場でねじ回すのが向いてる >>20
三社合わせるからONE
それぞれを頭文字にして無理矢理つけた印象 クロネコと佐川とゆうパックが合併した感じ?
黒字化できるといいね 人減らしだね、今度はlogisticsも3社合併でジジイババアが大量解雇だね。 人減らしだね、今度はlogisticsも3社合併でジジイババアが大量解雇だね。 ■真相深入り!◆虎ノ門ニュース■
7/11(火) 百田尚樹・阿比留瑠比・居島一平
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※ニコ生、フレッシュでも放送中 シンガポールに全部乗せしようとしたら
イージスやっちゃったから
やべぇやべぇで
本社だけ日本にして
ミカジメ払って
ケツ餅のリスク管理ってやつだな >>33
なんだその早口言葉の出来損ないみたいなのww >>36
ソニーは多数の海外事業とその子会社を持ってるんだから外国人が社長になるのは当たり前のことよ
今は違うし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています