【EV】ポルシェ、50%を電気自動車に CEOが「2023年までに生産台数の半分をEVに」と発言 [無断転載禁止]©2ch.net
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ポルシェのオリバー・ブルームCEOが「2023年までに、年間生産台数の50%を電気自動車（EV）にする」 という意向を表明した。
「2種類のEV（ミッションEとマカン）を、ドイツのツッフェンハウゼン工場で年間6万台製造する」計画だというが、目標の数字を達成するためには生産台数そのものを2倍に増やすか、あるいは新たなEVを組み込む必要性がでてくるものと予想される。
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かつて「パフォーマンスがポルシェ愛用者の期待水準に満たない」とEVを軽視していたポルシェだが、2015年にフランクフルト・モーターショーでコンセプトカーとして発表した「ミッションE」 の開発を皮切りに、突如として加熱するEV開発競争に参入した。
2019年の発売が予定されているポルシェ初のEV「ミッションE」は、0-100km/hを3.5秒で加速、15分で80%の高速充電が完了する「800ボルト・チャージング・システム」 の搭載などを目指すなど、「ミッションE」がテスラの「モデルS」に対抗しうる、次世代自動車になることは間違いないなさそうだ。
欧州の燃費測定方法であるNEDC（新欧州ドライビング・サイクル）に基づくと「一回の充電で500kmを超える航続距離」という。
しかしブルームバーグが報じた「NEDCによる検査値が実際の路上走行時より平均40%も誇張されている」とのT&E（トランスポート・アンド・エンバイロメント）の調査結果 を考慮し、「実際は250kmを上回る程度ではないか」との意見も聞かれる。
EVの中では最高の推定航続距離（613km）を誇るテスラの「モデルS」も、燃費測定はNEDCによるものだ。それを踏まえると、250km強という数字は決して悪いものではないのだろう。
目標生産台数を埋めるのは新たなEVの可能性も？
ブルームCEOのポルシェの未来を大きく左右する驚きの発言は、ドイツのビジネス情報誌、マネージャー・マガジンの取材で語られたものだ。
ポルシェはほかにも、同社のベストセラー「マカン」をベースにしたEVを登場させる予定 だというが、「今後6年以内に生産台数の半分をEVに移行」という計画は、早くからEVや自動運転車の開発に取り組んでいたライバル企業よりもはるかに規模が大きく、早急という印象すら受ける。
2016年11月に公表された「ミッションE」の年間目標販売台数は2万台 （Automobilwoche より）。「ミッションEとマカンを年間6万台生産する」そうだが、ポルシェの2016年の販売台数（23万台）に基づいて算出すると約4分の1である。ブルームCEOのターゲットを満たすためには、その2倍の台数を生産する必要がある。
徐々に2種の生産台数を増やす意図なのか、あるいはほかのモデルのEV版の開発・生産を視野に入れているのか、その辺りの詳細は現時点では明らかになっていない。
2018年から2019年にかけて発売が予定されているEV では、ほかに日産「リーフ新型」、アウディ「e-tron 」、BMW「i5」、ジャガー「I-PACE」、メルセデスベンツ「EQ」などがある。
大手自動車メーカーだけではなくIT企業も参入し、EVや自動運転車の開発競争が繰り広げられている現在、性能やデザインで突出しているだけではなく巧妙な販売戦略や長期的な展望が勝敗の決め手となりそうだ。（アレン・琴子、英国在住フリーランスライター）
https://zuuonline.com/archives/161362 日本の自動車関税がなくなる2025年にはEU内での内燃機関禁止
完全にEUにはめられた間抜けな売国奴安倍ちゃんｗｗｗ
間抜けすぎるだろ ポルシェ乗りだけど電気モーターでポルシェでなければならないなんて意味あるの 時代の転換点
社長が無能のボンボンだから
トヨタの反応が一番遅いな レンジエクステンダー車による発電用内燃機関も禁止ってことじゃないよね
そんなことより奴ら、二次電池どうするんだろ？
ブレイクスルーが無いままに雨後の竹の子ごとく
世界で、二次電池を量産したら
あっという間に資源の枯渇をまねくぞw フォーミュラeにまだ参戦してないんだな。しそうではあるみたいだけど ポルシェもZEV規制による
みかじめ料めあてなのか？ 他のメーカーと何ら変わらないEVにポルシェというブランドだけつけて高額で売るわけにはいかないでしょ >>11
ドイツが2020年
オランダが2025年
フランス2030年
ボルボが2019年
に内燃機関を廃止してEVにすると言っている
つまりそう近くない時期に強制的にEVに切り替える流れがある
それにポルシェも合わせただけ
関税撤廃で内燃機関の自動車が売れると思ってる安倍ちゃんはアホなだけ 日本とアメリカだけはいつまでも内燃機関オッケーでね >>14
トヨタも2050年までには内燃機関やめると言ってる
トヨタの読みが甘いとも言えるけど 中古市場での価値を毀損しない劣化の少ない高密度バッテリーが作れるのはパナソニックだけなのに そんなEV鹿ダメとか大丈夫かよ
ってぐらいアホな 目立つたいだけ バッテリーの開発に勢いがつくといいな
価格低下↔購入増加
メカは全く分からんけど、ハイブリッド(エンジン+モーター)よりEV(モーターのみ)の方が
構造的にシンプルで、バッテリー以外の製造コストは安く済みそうだけど。メンテもね。
早く日産以外の日本メーカーもEVに本越し入れて欲しい。
リーフの対応見ていると、日産は信用できない。 本来ハイブリットが席巻する期間を
欧州はいんちきクリーンディーゼルで乗り切ったわけか >>19
2019年までにボルボが内燃機関を廃止とか、クルクルパーなこと言ってるしねｗｗｗ まぁ、ルールは自分達で創ればいいし
破棄するのも自由なんだもの
リスクがないから、なんとでも言える
ただし、このままでは二次電池の確保ができなくなるかも
詐欺まがいなアナウンス連呼にはペナルティーがないとな
欧州の奴らはクリーンディーゼルで、やらかしているもの でも結局発電用のエンジン載せるんでしょ。
EU外の自動車メーカーを翻弄してるだけでしょ >>34
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
格安ボディガードのガードドッグなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 欧州メーカーは大容量二次電池の開発に見込みが立った と考えて良いのかな 世界的に原発開発を抑えているのに
二次電池のブレイクスルーがないのに
EVとAI、自動運転のアナウンスは盛況
これじゃ破綻が目に見えている まぁZEV規制、テスラからのクレジット購入一人勝ちへの「楔」なんだろうな
ポルシェはアメリカで強いし
スポーツカーが生き残るにはEV開発は必須なんだもの EVの潮流どこまで行くの。今ハイブリッドだけど燃費良いから次もハイブリッドにしたい 燃料電池を使ったEVをポルシェも発売する気なんだなあ。 フランスにしても言うのはタダだから最初に大きめのことを言っておいて
そこそこ達成すれば消費者は馬鹿だからむしろ認めてくれるだろうくらいだろうね
自分たちのハッタリだけは絶対的な美って人たちだからね 成功するにしても、失敗に終わるにしても
時代の転換点は面白い まるで石油が無くなるかの電気自動車ブームだな。本当のところはどうなんだ？ フラッグシップ的な車両が必要だからね
政治的配慮があるんじゃないの
評論家に絶賛してもらえば流れは作れると
実際、スーパースポーツはEVの方が良さそうだしね >>36
単純に2021年から始まるZEV規制の準備
尚、すでにEV走行しかできない地区がEUに存在したり規制で
化石燃料車の新車販売に罰金が課せられる事になってるので
EU諸国ではテレビの地デジ化みたいな転換期が必ず訪れる
ま、技術とコスト的に2025年頃まではPHVが主流らしいけどね EVが作れない自動車会社は
今後、中国、及び「一帯一路」から追放される >>36
>電気自動車ブーム
大気汚染対策だよ。
中国・インドで合計年に1000万は死んでいる。 >>39
昨年のジュネーブモーターショーでプロトモデル展示してた
初号機が2019年発売予定だから余裕でしょ
シリコンバレーでガソリン車が喫煙者扱いになる日はもうすぐです アラブは石油必要なくなったらどうすんのかね？ プラスチックもバイオで置き換えられるし >>36
圧倒的に石油の利用量は減るだろうね 発電も車もプラスチックも違う方法で出来てしまうからね
サウジとかファンドやベンチャーに出資してるのは将来の為の投資だけど、今更国民がせっせと働くかなぁ？ >>4
意味w
エンジンよりEVのほうがスポーツカーに向いてるだろ。 EUはそのうち、汲み取り式便所を加盟国すべてで復活させて、溜めて発酵させたメタンガス車しか走れないような規制をしだしそう。
そもそもバッテリー足りるの？
バッテリーがダメになってくるとクルマの価値無くなるなw
中古リーフみたいに 将来は街中がシャランシャラン、ぷーぷー、ぴーぴーって音で溢れるのかｗｗ
音が聞こえないから危険なんつって、ONOFF切り替えもできなくするなんて逆に騒音になりそうｗｗ >1 800ボルト・チャージング・システム
家とか会社で簡単に出来るんですかね？ >>32
ミライの0-100ｋｍは11秒。テスラsは2.8秒
ポルシェが燃料電池選択することはありえない。 どう考えても水素の方が車としては未来がある。ただ企業力が無いと簡単なEVを造りたいわな。 >>59
設備投資を回収するためにかなりの利用料となるよ >>3
まあ、成蹊大の内部進学者の知能ではそのあたりがやっとじゃねw 充電設備製造設置メーカーはどこですか？
いまから株仕込みに入ります ポルシェの電気自動車より、ガソリンの小型車の方がよっぽど環境負荷低くてエコだろ
アルトなんか車重610kgしかないんだぞ ヨーロッパの方はスタンドとかで充電できるようになってんだろか もう欧州メーカーは将来性ないのかもね
EVでさも革新性があるようにみせるしか能がなさそう 日本（ま、トヨタだけど〉のHVに対抗して独車はディーゼルやらEV推しするけど、そんなのに芽がないのはトヨタは検討済み。大気汚染やら電力系統の歪み、廃バッテリーで欧州の環境が益々悪化するのに意識高い系は馬鹿ばかりだな。 >>63
世の中は正論で動かないんだよなぁ
電気自動車はなぁ…退化としか思えないのにね >>67
トヨタって、ほんと政治力ないよね
所詮、ここ20年程度で大きくなったとしか見られないのかね
ま、トヨタと言うより日本自体に政治力がないわけだけど つまんねー世界になりつつあるなぁ。
トランプがんばれーーー！！！ >>69
経済は戦争だからね。欧米は黄色の猿に負けるのは許せないんだろ。その一方で、自国は移民で色づいていて草 >>70
都市部の移動にはハイテクEVが使われるだろうが、農村部の移動には、逆に極最低限度の電気
系統しか持たない（エンジンもクランク棒を回して起動させるような）原始ガソリンエンジン車が使わ
れることになろうｗｗトヨタはそのタイプのピックアップを作るだろうが、またもそれがイスラムテロリストの
御用達になるという笑い話も起こるだろうｗｗ テスラ終わったなｗ
狭いEV市場を共食いすれば
ど素人は消える
テスラって1000万円の車に原価5000円のブレーキロータつけるど素人会社ｗ 百年後くらいになって何故か三万年分の原油が欧米人によって発見される（爆笑） この調子だと、2030年には人間が一般道路を運転することが禁止になりそうだ。
いや、もっと早いかも。 スバル・サンバーの荷台をリチウムイオン電池にして、
インホイールモーターを4輪AWDにするだけで爆速になる。
電池交換は物理的にすれば5分と掛からないだろう？
ガス欠ならぬバッテリー切れも不安がないエアコンも使い放題で航続距離も気にする必要がない。
http://images.uncyc.org/ja/thumb/e/e3/Suzuki_carry_technical.jpg/300px-Suzuki_carry_technical.jpg
>>75
原油はマントルから染み出してくるから無限大w 古代の微生物由来は嘘なんよ。 >>77
電気自動車はエアコンが利かないのが今後の課題。
テスラで軽自動車並み。 >>73
HVのピックアップできたら、航続距離伸びてマズいのかもしれないな >>80
偵察車両はハイブリッドの実用化で来たんじゃないか？
もともとハイブリッドは潜水艦の技術。 EVだと下取り価格が滅茶苦茶安くなりそうなんだが
とにかくバッテリーの処理どうすんの？ >>82
リサイクル。
車用はでかいから管理しやすいよ。 >>81
発電機としてのエンジンのやつだったかと
一般大衆車でピックアップのHVなんて、やっぱりテロリスト御用達になりそう >>79
せめて信号の無い高速道路ぐらいはパンタグラフで…………電車かよ！
>>86
「要塞とか人妻とかいうものは、そう簡単に借りられないものですがね」 (ワルター・フォン・シェーンコップ) 日本の老人どもが水素社会とか頓珍漢な事言ってるが
まあ、政治家や経営陣の高齢化って怖いよな
アホな事ばかりして負債と敗北を増やしていく
さっさと死ねばいいのに >>88
貧乏人は1モーターで金持ちは4モーターとかあるだろ 欧州はクリーンディーゼル(笑)の大失敗を隠蔽するためにEV言ってるのに
まあ頑張れw EVがどれだけ頑張っても、アウトバーンで数時間ぶっ飛ばすってのは出来ないだろ？
EUのアホ官僚が跳梁跋扈して大変よろしいですね
そもそも論として電装系は欧州メーカーは苦手なのに
ディーゼルと同じ失敗を繰り返すんだろうさ まずトヨタは社長の顔がダサい、エレガントじゃない
そして会社の顔であるプリウスがスタイリッシュじゃない
その会社で一番売れる車はスタイリッシュじゃなきゃいけない >>1
ポルシェも環境カルトのむちゃEU官僚に白旗かよ
アウトバーンで走ることを考えたら、でかい電池積まないと話にならない、
価格や車重は1.5倍以上になるはず
例えばカレラEV買うんだったら、普通のユーザーはその金でGT3買うに決まってるじゃん 電気自動車は日本ではベンチャー企業に期待。
トヨタは眠れる巨人。 目先の駆動力を追えばそうなるのは確かだろうが、
自社が保有している優位性を放棄するっていってんのがわからないのかな？
ブランドだけで食ってるという認識なんだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
