【自動車】ホンダ、中国販売17％増　６月新車　トヨタは10％増、マツダは15.1％増 [無断転載禁止]©2ch.net

**ののの ★** · 2017/07/04(火) 22:03:59.78

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDC04H0U_U7A700C1TI1000/

2017/7/4 21:49
中国

　【広州＝中村裕】ホンダは４日、中国での６月の新車販売台数（小売台数）が前年同月比17.7％増の11万3769台だったと発表した。トヨタ自動車は10％増の10万6900台、マツダは15.1％増の２万3172台だった。日系３社はそろって２ケタ増となった。市場全体が弱含みで推移する中、日系各社は得意の小型車が引き続き好調で販売を大きく伸ばした。

　ホンダは小型の主力車「シビック」が2.5倍の１万6195台と、ホンダの中で最も売れた。多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の小型車「ＸＲ―Ｖ」も25％増えた。同社の売れ筋上位５車種のうち４車種が小型車だった。

　トヨタも４月に一部改良した小型の主力車「カローラ」が最も売れ、14％増の２万8000台だった。

　小型車への減税策が引き続き追い風だ。景気の減速が続くなか、燃費が良く比較的安価で品質の良い日系ブランド車に人気が集まっている。

　マツダも減税対象の小型車が最も売れており、主力の「マツダ３アクセラ」が８％増の１万400台だった。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/05(水) 15:03:37.71

XR-V中国専売車にするのはもったいない。
生産能力的に足りないかもだが、日本やアジア、欧州でも売れるデザイン。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/05(水) 15:54:29.63

でも儲けを国外に出せないなら一緒やろ!

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/05(水) 17:51:43.96

>>44
日本の新車購入金額の平均はたしか米国の半分程度じゃなかった？日本が約200万円で米国が約400万円程と

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/05(水) 18:29:02.46

>>38
日系じゃないから

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/05(水) 22:27:01.97

HRーVも売れるんだろうな。
今の中国のトレンドにピッタリだわ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/05(水) 22:28:50.77

>>49
間違えた。 CーHRだったわ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/05(水) 22:43:42.33

中国って不況じゃなかったの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/05(水) 22:47:04.99

中国は停滞ぎみだが、日系車のみ好調。

自動車販売台数速報中国 2017年
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salefig_china_2017#jun

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/05(水) 23:13:07.66

>>24
日欧米亜へ分散できているマツダを見てスバルの社長は
「うらやましい」と言っていたが、余裕のコメントか本心か。
アメリカ一本足打法だから昨年度決算は円高で利益が4割減だっけな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/05(水) 23:32:05.82

中国が不景気？
経済規模の拡張速度こそ低減すれ
不景気なんて話は聞いた事が無い
ネトウヨまとめ界隈じゃそうなってんの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/07(金) 16:07:43.20

中国６月
日　産　　　　１１万８７６９台
ホンダ　　　　１１万３７６９台
トヨタ　　　　　１０万６９００台

１～６月
日　産　　　　６５万０５２５台
ホンダ　　　　６４万４１６７台
トヨタ　　　　　６２万４０００台

日経はホンダ贔屓。
日産の実績は同じ記事に載せない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/07(金) 17:44:24.26

>>55
現地の合弁企業の分も加算してるのに注意

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/07(金) 18:44:26.18

>>53
本心でしょ
経営からしたら固定相場が一番楽だし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/07(金) 19:23:43.07

>>39
> 日本企業だけ事業ごとに分社化して合弁企業を作れとかさ
> 日中対立してる間にVWやGMが中国市場でシェアを取ったというわけ

ＶＷは、中国に依存しすぎて、10年後が怖い
中国なんて当てにできない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/08(土) 09:34:32.39

アメリカの6月の日系車の売り上げもまあまあいいし
日系車のコスパの良さが分かってきたかね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/08(土) 09:53:03.87

>>20
法人登記フランスなのか～日産はｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/08(土) 09:54:03.71

>>23
進出しようとして断念した

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/08(土) 12:01:30.95

昔のホンダは故障もなくいいメーカーだったのにな
今はもう駄目
コストダウンで品質なんか期待できない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/08(土) 12:07:08.57

アメリカ市場は飽和状態だが、中国はまだまだ伸びる。
いずれ、アメリカ経済は衰退して中国が世界を牽引することになる。

恐ろしいことだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/08(土) 12:16:19.41

>>55
ホンダはアキュラを除いたデータだから実質日産より上だね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/08(土) 12:17:48.57

>>63
伸びしろがどうであれ、先に進出してるとこが強いのよ
後発で諸物価上がってからドカスカ金溶かしてるトヨタとか費用対効果に劣る

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/09(日) 15:29:16.68

>>40
どこがだよ
コモンディティ化して中韓にぼろ負けなのが白物黒物家電、PC、スマホだろうぎ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/14(金) 11:43:30.68

チョンやシナで売れているのが普通車
製造元のメーカー日本で売れているのが貧乏くさい軽自動車とハイブリッドwww

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/15(土) 01:10:09.55

国内ホンダはディーラー統合したあたりから販売戦略がダメすぎ
アコードやシビックはまだしも、ライバル車が国内でも売れている
CR-Vすら売れなかったのだから

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/15(土) 11:02:04.27

ヴェゼル1車種に絞ってSUV販売台数ナンバー１だもんなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/15(土) 17:49:24.00

半年で日本の１年分売るようになったかぁーたまげたなぁホンダ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/16(日) 06:47:19.34

日本の6倍の市場だからな。それも軽なんておもちゃのない

もっと売れないと、この先日本とアメリカ頼みじゃダイハツやスバルみたいにトヨタのケツを舐めることになる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/16(日) 09:40:54.73

>>71
逆
ホンダ日産あたりは中国進出早かったしとっくに左団扇

諸物価高騰してからドカスカ金溶かしてるトヨタが費用対効果悪いんだよ中国では

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/16(日) 10:28:08.37

>>72
なにが逆なんだ？

全然シェア取れてない現実があるだけなんだが

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/16(日) 16:57:04.06

>>73
企業の収益がシェアだけで測れると思える子供なら来る板違う

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/16(日) 18:06:23.16

>>74
だから儲かってないし、市場基盤も出来てないんだろｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/17(月) 11:00:20.46

大きい市場での実績まとめ　（2017年6月）

■国内
トヨタ　　　　１５万７６３５台
ホンダ　　　　６万１０９３台
日産　　　　　５万２０５５台

■米国
トヨタ　　　　２０万２３７６台
日産　　　　１４万３３２８台
ホンダ　　　１３万９７９３台

■中国
日　産　　　　１１万８７６９台
ホンダ　　　　１１万３７６９台
トヨタ　　　　　１０万６９００台

■欧州（EU＋EFTA）
トヨタ　　　　　　６万７６０５台
日　産　　　　　５万４３２１台
ホンダ　　　　　１万２６７８台

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/17(月) 11:01:20.48

上半期累計　（2017年1～6月）

■国内
トヨタ　　　　８６万５６５３台
ホンダ　　　３７万６６３９台
日産　　　　３４万３９５１台

■米国
トヨタ　　　１１５万５１６５台
日産　　　　８１万９６８８台
ホンダ　　　７９万１８８６台

■中国
日　産　　　　６５万０５２５台
ホンダ　　　　６４万４１６７台
トヨタ　　　　　６２万４０００台

■欧州（EU＋EFTA）
トヨタ　　　　　３９万１７６３台
日　産　　　　３１万６６８８台
ホンダ　　　　　７万７０７０台

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/17(月) 12:32:40.18

日本車が軒並み下品でダサくなったのは支那人向けに特化したからだろうなw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/17(月) 13:28:56.16

こんなもん中国を助けてるだけじゃねーか！www

日本からの輸出なら日本のGDPにも貢献するけど、
チャンコロに職と所得を与えて、中国国内の関連産業を乗数で富まし、
そして、1台当たり僅かな利益だけで何やってんだ！？

どこまでアホなんだ！www

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/17(月) 13:31:21.09

開戦前後に、工場・設備・ノウハウ・その他、ぜ～んぶ中国に取られて終わり！

そして日本メーカーだけ撤退・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/17(月) 13:38:07.51

>>80
中国は海外送金が制限されてるんだよな
日本企業は日本へはビットコインで送金してるんだろうか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/17(月) 13:45:43.93

>>81
＞中国は海外送金が制限されてるんだよな
マネロンやキャピタルフライト対策だろ？

＞日本企業は日本へはビットコインで送金してるんだろうか？
どういうこと？言いたいことが意味不明・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/17(月) 14:25:49.27

ホンダもマツダも中国シフトが高まりそうだな
中国市場に依存しまくるのもやばいが

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/17(月) 16:54:30.63

>>83
VWは中国依存でヤバくなってきたらしいね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/17(月) 18:03:40.92

国内で依存市場があるのは、トヨタ傘下のダイハツとスバルだけだな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/18(火) 17:08:10.87

>>83
依存も不味いが部品共用による質の低価格がなあ
マツダ車なんかもはや中国部品の塊だし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/18(火) 17:08:56.45

×低価格
○低下

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/18(火) 17:23:07.36

マツダか国内生産率最高なのに対して、ホンダの国内生産率の低さはヒドいね

中韓部品の多さは言うまでもなく、韓国製ダンパーは失笑物

国内レースはぶっちぎりの最下位で、久々に参戦したF1でも1年落ちのPU使ってる弱小チームにも劣る最下位で世界中に恥を晒してる

恥ずかしいね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/18(火) 19:44:52.55

>>86
シナチョン部品の比率は別に各社似た様なもんだよ
どこそこが高いとか無いぞ

他社ネガ必死でやってるとこのを鵜呑みしてんのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/29(土) 01:00:33.52

日本メーカーが最新型を販売すると速効でパクりそう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/29(土) 07:11:41.76

>>4
ドイツ車は韓国部品ばかりだからなぁ
日本でもわざわざ高い金払って乗ってる人の気がしれん

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/29(土) 09:06:32.98

>>91
お前が書き込んでるその機器も、日本車も韓国部品だらけだが

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/04(金) 18:16:14.60

好調だね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/06(日) 14:55:19.34

中国頼みはほどほどにしとけよ。
後で痛い目に会うから。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/08/06(日) 20:59:25.43

>>94
出遅れて今なおドカスカ金溶かしてるトヨタと違って償却が早い