【自動車】トヨタ、新「ヴォクシー」「ノア」「エスクァイア」発売 [無断転載禁止]©2ch.net
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トヨタ自動車は7月3日、ミニバン「ヴォクシー」「ノア」「エスクァイア」をマイナーチェンジし、発売した。それぞれの個性を際立たせたデザインの改良、室内装備の充実などを図った。
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2014年発売のヴォクシー、ノアの3代目とエスクァイアを一部改良。押し出しの強いヴォクシー、モダンなノア、両車をベースにプレミアム感を高めたエスクァイアの個性を強調している。
ヴォクシーとノアは、エクステリアではバイビームLEDヘッドランプと面発光のLEDクリアランスランプを採用。ヴォクシーでは2段ヘッドランプをよりシャープな印象にし、「カッコよさを強調」（同社）。ノアはモダンで精悍な（せいかん）な印象にしている。エアロ仕様のヴォクシー「ZS」とノア「Si」では、「ハ」の字をテーマにしたスタイルとし、スポーティーでアグレッシブなイメージを強化している。
インテリアでは、天井までブラックで統一し、ピアノブラック塗装をあしらうなどして質感を向上。オプティトロンメーターは丸型リングを採用し、リング幅を細くすることでシャープな印象にしている。
エスクァイアもバイビームLEDヘッドランプと面発光のLEDクリアランスランプの採用で先進さと精悍さを強調し、フロントグリルのデザイン改良で高級感や「堂々感」を強化。上質な室内空間を備える最上級パッケージ「Gi“Premium Package”」を新設定する。
各車共通で、助手席シートバックには格納式テーブル（カップホルダー2個付き）とインパネのセンターロア部に充電用USB端子×2個を標準装備。クルーズコントロール、紫外線と赤外線をカットするウインドシールドガラスも全車標準装備とした。
価格は、ヴォクシー、ノアが246万6720円～326万9160円、エスクァイアが267万5160円～335万8800円。
ヴォクシーはネッツ店、ノア店はカローラ店、エスクァイアはトヨタ店とトヨペット店で販売。月販目標はヴォクシーが5000台、ノアが2700台、エスクァイアが2300台。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1707/03/news099.html タワマンに住んでる人じゃなく、新築マンションに住む若い家族向け >>4
初代はどおってことない感じがよかったのにな。 まったくいらん
この手のクルマ乗ってるやつはまとめて公道から消えて欲しい エクスなんたらは実車もこんなイメージ受けるんだろうか。
怖いもの見たさで見てみたい！ 不良のドーモ君みたいな糞デザイン
これを格好いいとして売り出すセンスが理解できん ヨタ車にデザインなんか鼻から期待してないけどそれを遥かに上回るこのダサさだもんなｗ
未だに車がステイタスと思ってる支那やヤンキ向けという事では正解なのかもしれないなw ノア 家族向け
ヴォクシー 若者向け
エスなんとか DQN向け
だったけど、全部DQN向けっぽくなってねえか 諸事情で、トヨタからしか買えない
そして、このサイズの車が欲しい家族構成になってしまった…
どうしろとｗ
もっと、普通というか昔のトヨタらしく凡庸なデザインで良いんだよ
オプションとか、特別仕様車とかでこっちのデザインにしてくれれば良いのに こんなクソみたいなデザインが通るのも凄いが、こんなデザインするヤツが高給取りなのも凄いな ミニバンから降りてくる人の
スエット、ジャージ、クロックスの着用率は異常 >>25
ノア DQN家族向け
ヴォクシー DQN若者向け
エスなんとか 意識高いDQN向け
だな エスティマもいつの間にか口があいたデザインになってたのね。 他社のセレナとかステップワゴンとかソリオとかよか無難だろ
ましてや外車のミニバンっていいのあるか？ >>26
大量の空気と椅子を運べるんだろ？
知ってるよ エスクァイアは歩行者を擦りおろすかミンチにでもするつもりか レベル２の自動運転機能をつけられるようにするのかと思えば、そうでもなかった。 >>35
外車はミニバンほとんど作らなくなった
ファミリー向け→ダサい・イケてない イメージが強くなりすぎて
売れなくなったから
そのかわりランクルみたいなSUVの８人乗りなどがセダンより売れてて
ロールスロイスやベントレーもSUVを積極的に出してる
ベンツもセダンだけじゃなくSUVをフルラインナップで充実させている 住宅ローン払って学費が払えて車も買える、物価の安い所じゃなければ、かなりの収入家庭 >>25
借金してまでワンボックス車を買う層ってDQNだけだからな
マイルドDQNがターゲット > 「カッコよさを強調」
> 「ハ」の字をテーマにしたスタイル
マイルドヤンキー（死語）も大概馬鹿にされてんな
トヨタの思惑通りにまんまと買っちまうんだから仕方ないけど トラックのようなバカでかいグリルのくせに2リッター > 「堂々感」を強化
目が滑って見落としてたけどこれも酷いｗ アクの強いデザインにするのは商業上の理由が大きい。
クルマが丈夫で壊れなくなってきてて、物理的な寿命は大きく延びてる。
だからデザイン的に、新型が出ると古臭く見えるように仕向ける必要がある。
スッキリしたアクの無いデザインだと、旧型を古臭く見せることが難しいのな。 >>19
ヴェルファイアはデカすぎて面倒だから買わない
あと乗ってるの9割が残念。 俺地方都市住み
小学低学年の子供2人いるけど、このクラスの車さえ購入は難しいよ
年収420万位だからね
こんな年収でも民間だとマシな方
地方はホントに終わってる >>42
駐車場が狭くて、ドア開けたら
隣の車にぶつける
スライドドアが便利 >>52
ライトのレンズ曇らせたり塗装を褪せさせたりとか、なんか凄いよな
塗装だと10年物のピンク系メタリックとか日産のオレンジとかもう悲惨としか言いようがない
今のだと黒いグリルがそのうち日焼けして白ボケてくるんだろうな・・・ Ｍクラスのミニバン（日本独自のいわゆるガラミニバン）は本来
複数の子どもを持つ家庭のために存在する今どきの万能ファミリーカー。
アイテムとしては、こんなに便利なものは無い。
でも残念ながら乗り心地や走行性能といったクルマとしての基本性能が低い。
その部分を改善すれば世界のトレンドを先取りしうるのに、勿体ない。
ＳＵＶブームの次を狙えるポテンシャルがあると思う。
まあノアがカッコ良くて乗り心地も良くなったら儲けの大きいアルベルが売れなくなって困るんだろうけどさ。 これを粗悪デザインだと思わないのは受けた教育に問題がある。 たしかに日産のオレンジ系は褪色が酷いよね。
まだら模様になってる。 アイシスを立駐入るサイズで復活させてくれ
デザイナーはアウディあたりから引き抜け 新車か・・・
俺の夢はいつか新車をかうこと。
いまだ手の届かい夢だよ
新車買える人って年収いくらなんだろ
因みに俺は１６０万だ
今まで持った車は１０万前後の車ばかりだ ダッさ(笑)
アホファードとかも含めて
最近のミニバカはエクステリアひどすぎるね >>58
ヘッドライトなんてレンズだけ安く出してはくれないしね。
「はやく買い換えろ」というメーカーのプレッシャーが次第に露骨になってきてる。
自動車税や重量税の割増化なんてロビーの成果に他ならん。 ミニバンはどんどん下品になるなと思ったけど、
トヨタ車全般的にそうだった >>64
ローンじゃダメなの？新車より中古のほうがコスパいいけどな Ｍクラスのミニバンは今は売れてるけど日本の自動車メーカーとしては厄介な存在だと思う。
これのＮＶＨが改善され全座席に上質な椅子と世界レベルの安全性能を装備された暁には
ヒエラルキーを生み出すことで成り立つフルライン戦略そのものを見直す必要がある。
クルマなんて全部ノアかセレナで良いじゃん、みたいなことになりかねん。 逆に見慣れた笑
そういうフロント
みんな買っちゃうから作っちゃうんだよ笑 >>71
どこぞの知らんおっさんが前に入った中古なんか嫌だわ
何千回屁ーこいたかわからんぞ 新車を買っても３年くらいで３００万のものが
半値くらいになる事実についてはどう思ってるんだろう・・
やはり経済的にゆとりがある人じゃないと新車はかえないよね。
１５０万が３年新車に乗った価値でしょ 総DQN化で選択の幅がなくなった。
トヨタのデザイナー、頭悪すぎ。 >>18
こーゆー車に限ってとばしてない？ 車の性能もやけど、子供乗せてるならゆっくり走れアホ親やね（´-`）.｡oO >>35
普通のファミリー層なら、セレナとかステップワゴンのほうがまだましだろ 子供連れより老人連れが多いのに
売れ行き考えるならもっと落ち着いたデザインにしておけばねぇ
だから販売数で軽に負けるんだよ～ ミライースの新車は安いよ、移動のためのツールとしては何の不足も無い。 >>75
でもミニバンの中古って、もれなく運動部の臭いがついてくるんだぞ。 ローンとか借金したら生活が苦しくなるよ
手取り１２万から１３万だもん せめてもうちょっと洗車しやすいデザインにしてもらえませんかね >>38
違うよね～。
手軽にエッチ出来るラブホクルマだよ。 いやノア三兄弟は猛烈に売れてる。
３兄弟合わせた数字で見れば実質的には日本車のトップでしょ。 >>75
でも、車両保険で新車特約つけてたら、購入金額満額保険下りる特典付き！
中古でもワンオーナー四年から五年落ちが最高やね！ 世帯年収1200万だけど、5年落ちの100万ちょっとの車しか買ったことないよ。
新車買えるのが羨ましい。ちなみに家は中古一括買い。 おれも世帯年収二千万だけど国産車しか買ったことないわー >>74
そんなこと言ったらホテルに泊まれない。ベンチにも座れない トヨタの車はザグレロデザイン
ザグレロ知らん人は画像検索してくれ。 何故だか判らんが以前からトヨタデザインにスクウェア・エニックスのノムティスセンスを感じる スッキリデザインのステップワゴンやフリードが苦戦してるんだから
ある意味では仕方が無いとも思うけどね。 >>94
うーん
そう言われるとなー
施設はいいんだけど所有物は嫌
乗るだけのバイクはいいけど
中に入る車は嫌
自分が中に入るパーソナルなものの中古は嫌
処女信仰みたいなもんかな >>31
エスクワィアはトヨタ的にはDQN中年向けだ 中古じゃなくても車なんて子ども乗せて使ってたら直ぐに臭くなるから。 まっとうな子育て世帯のために存在すべきクルマなのに
ＤＱＮルックは本当に止めて欲しいと切に思う。 全部DQN
せめてコペンくらい違うデザインにしろよ ノア兄弟はＤＱＮルックだけどこのジャンルでマトモなのが他に無いから買うしかないんだよ
現行セレナは子供だまし満載の旧型車体およびエンジンだしステップワゴンは耐久性に難のあるターボしか今まだ選べない。 タワマンの人達はＢＭＷ、土地持ち持ち家の人はアウディー ノア兄弟は道具としてはライバル比で良く出来てる。
新しいプラットフォームだしＴＨＳは抜群の信頼性と燃費だし。 セーフティセンスＰを乗せれば最強だったのに残念だね。 >>64
逆に聞きたい
なぜそんなにプアなのかと
身障者でも倍稼げる時代たぞ 今のセレナのが10年前くらいのヴォクシーぽくていい
でも内装はトヨタのがいいんだよな もはやトヨタは限られたコストの中で最良の商品を安く万人に提供するという方針を半ば捨ててる。
貧乏人向けにはソフトウェアの機能制限版を安く売ってやる、みたいな商売になってる。 >>110
ほんとこれ
ノア三兄弟はトヨタの見込みではこんなにバカ売れする予定じゃなかったのに
他が勝手に自爆したせいで 小さい子供がいれば
背が高いスライドドアのミニバンが
どれだけ便利か嫌というほどわかる
たぶんここに書き込む人たちは独身ばかりなんだろうな 額にバカって描いてる
頭の弱い家族をターゲットにした
素晴らしいデザインですね。 >>1
ノアは良くなったけどボクシーは前のほうが良いな。
エスクァイア？(盆) >>117
その点スバルとマツダは良心的だな
安全面の機能に関しては出し惜しみも差別化もしていない トヨタの中の人たちって
このデザイン最高！ カッケーなと思ってるのかな？
いつも疑問に思うわ >>120
残念ながら日本人の8割はアホ家族だよ
じゃなきゃこんな糞国家の糞企業で奴隷になんてなってない
国民が賢かったらすぐ革命起こして今頃安倍は吊るされているよ アルベルでも良いけどデカすぎるんだよ。
日本の世帯の多くは駐車場その他の理由から所有台数に制約がありＭクラスを選ぶしかない。
そうなると機能面で合理的に選んでいった場合に不本意ながらＤＱＮ三兄弟から選ぶしかない。
だからユーザーすべてが今のデザインに納得しているとは到底思えない。 >>123
マーケティング至上主義のトヨタだから
顧客の趣味嗜好に沿ったデザインを完成させているだけ
デザイナーも滅私で仕事しているんだろうな >>125
以前は普通の家族はノアでやんちゃ思考はヴォクシーと明確だったが
ノアがどんどんDQN風になってきて普通のデザインのミニバンが無くなった
もうミニバン=マイルドヤンキーの乗り物ってことになったのかもな
嫌ならさらに小さいシエンタやフリードを選ばざる負えないという 顔つきはセレナの方がＤＱＮ風味が薄いぶん３兄弟よりマシ。 >>122
出し惜しみも差別化もしていないんじゃなくて、出せる物がそれくらいしか無いってことだ >>79
売れている系も似たようなメッキギラギラのDQN向けデザインばかりだよ
もう一億総DQN時代
メッキギラギラ釣り目のDQNカーしか公道を走らなくなるわ 東南アジアの安グルマにしか見えない日産
旧態然をメッキで誤魔化すしか出来ないホンダ
ワンパターンのマツダ
エンジニアが設計とデザインを兼ねてるスバル
70年代のクソダサ車に戻ってしまった鈴木
デザインする体力すら失った三菱
トヨタが一番マシな気もしないでもない >>116
内装なんて、他の人も言ってるように子供とか乗せてると何処のメーカーのも臭くなるから大差ない クセの無いスッキリデザインをトヨタが露骨に避けはじめたのは
アパレル産業みたいにデザイントレンドを作り出して買い替えを促すためだろうよ。
その根本にあるのは自動車の技術革新が出尽くして滞ってるから。 俺には笑って歯を剥き出しにしたバイキンマンに見えるけどな＞エス何とか >>132俺も思ったw
こんな家電車を絶賛し買う奴の気がしれんなw
家電車ばっかりだしてりゃ業界全体の売り上げ下がるわなw ノアって旧型もＤＱＮじゃないけど相当に変顔でブサイクだった。
端正でハンサムな顔立ちはＬＥＸＵＳ以外に搭載しません、というトヨタの意思表示だと俺は解釈した。 あと10年もすれば車なんて
電動自動運転の箱になるからな
車種も名前も無くなって
消費者は車の形とサイズで選ぶだけになる
コンパクト ABC
ミニバン ABC
セダン ABC
SUV ABC
みたいにな >>27
「バッジエンジニアリング」という言葉があってだな ＥＶ用のホワイトボディを卸売りするメーカーが出てくるだろうね。 >>138
初代アルファードを中古で買って
DQN仕様ではなく、純正の消耗品を調達して大切に乗る人が結構多いらしいね
あれぐらいが丁度良いのかも知れん 初代アルファードも出たときは随分ＤＱＮルックだと思ったけど
きょうびのミニバンを前にするとそれが霞んで見える。
そういうデザインを嫌ってた特なんとかという評論家が生きてたら
昨今の状況を何と評したか興味がある。 この手のDQNデザインって
スポーツカーがMCで馬力落とせないのと同じで
MCの大仰で奇抜な顔にしないと売れないんだろうな
これから先どんどんエグい方向に進化すると思うとゾッとする このジャンルでヒンジドアだと日本市場では全く受け入れられないよ
シャランとか売れてないでしょ。
オデッセイだってスライドドアになったし。 エスティマなどは、デザインに振ってフロントのショックアブソーバを交換するのに
パネルまで外すとか、バルブ交換すら困難なことになっている。 現行ボクシー前期型ガソリンエンジンだが、
ノアボクシーはミニバン総合性能ブッチギリ。
セレナなんか話にならん。
補助金を考えたらハイブリッドにしとくべきだったなあ。
最前期型だからセーフティセンスが付いてないのが悲しい。 昔はマーク2・チェイサー・クレスタ
今はこれか
似た者3兄弟 >>155
俺も全く同じ
セーフティついてほとんど値段変わらないんだもんな… ひでえデザインだな
こんなん買わされるお父さん達かわいそう もってる技術を小出しにするのがトヨタのいやらしいところ
次の小改良の販促手段としてセーフティセンスＰを温存したのだろう。
こういうファミリー向けのクルマにこそ最高水準の安全装備を用意すべきなのに 私はこのエスクァイアなるクルマを運転する時は、常に命の危険と隣り合わせである事を肝に銘じる。
なぜなら日本には「言霊」と称される現象があり、このエスクァイアには「言霊」ならぬ「車魂」が
宿っているような気がしてならないからだ。
昨今、若者達が危険な運転により命を落とす報道を耳にするが、このエスクァイアなるクルマは、
そのような若者達の身を冥府へと誘う霊柩車に見えて仕方がない。
つまり銀ピカの派手なフォルムは霊柩車の魂を宿す、と言った所だ。
私には、まだまだ、霊柩車は必要ない。もっと小粋に若々しく行きたいものだ。 昔のタウンエースやライトエースみたいなエンジンが座席の下にあるワンボックス欲しい
ハイエースは大きすぎる 天才タマゴの床下ミッドシップレイアウトを復活させて
床下スペースにバッテリを敷き詰めＰＨＶ化すれば
自動車史に名を残す傑作になるのは確実。
このレイアウトならＥＶだって十分いける。 デザインダサいけど、黒だとぼやけるからまだイケるかも >>114
そうなんだよね、去年エスクァイア買ったが残念だった ３兄弟なんだからＤＱＮじゃない奴を一匹くらい残せば良かったんだよな 兄弟車だったのかこの３台
エスクファイヤはヴォクシーとヴェルファイヤの中間だと思ってたわ エスなんとか(むずかしくて覚えられない）は豪華版という位置づけだよ >>172
エス何とかはアルファードベルファイアが買えない層がどうしてもハッタリ効かせたくて買う車なのかな？
ノアボクは住み分けわかる気がするけど3つも必要なんかな？ エス何とかはアルベルが欲しいけどデカすぎて持て余す、という需要の受け皿 ステップワゴンが売れない理由は顔が地味だからとネットで言われてるけど
左右非対称のリアデザインとターボエンジンが少なからず関係してると見る。
日本市場でターボが廃れたのは相応の経緯があったからなんだよ。 トヨタのデザインの悪さは世界で有名になりつつある！ >>171
販売店がノア売れないから
DQN顔にしてくれって
言ったんだろ アルヴェルよりノアボクの方が
E.ya○awa のステッカー率が高くない？ｗ レクサス新車購入者の約２割が宝くじ高額当選者だと言う怪情報 >>179
ヴォクシーは元々ＤＱＮ顔傾向
一方のノアはマイルド顔傾向
それでヴォクシーのほうが売れてるから、販売店を助けるために
同じ顔系統にしたんだろね 永ちゃんはジジイのアイドル、きょうびの若者にとって眼中に無い。
てか三兄弟に乗ってるのはＤＱＮじゃなくて子を持つ普通の若い世帯だよ。 タウンエースワゴン・ライトエースワゴン・マスターエースサーフ
に名前を戻したら？ MC前はノアとエスクは全く同じヘッドランプだったが
今回はちゃんと分けて来たな スライドドア便利だよなあ
運転席と助手席もスライドドアにして欲しい 国内専用車はデザイン面でもガラパゴスに進化してるところを見ると
じつは山車とか神輿の流れをくむ日本の伝統かもしれない。
そう思えてきた。 >>184
その名前のときは、ミニバンはほとんどがディーゼルエンジンでしたな 前後ともスライドドアを商品化できたらちょっとしたイノベーションだろうね 同じ車を名前を変えフロントや一部分を変えとかいろいろ工夫してるんだぞ
だけどやっぱり同じ車なんだよな これ正に我慢グルマ
子供がいなくなったらクーペ乗りたい
でも、欲しいのが見当たらんわ トヨタこの顔好きだな。
誰の好みなんだろうな。
見慣れればと思っていたのだがいまだに好きになれない。 ネットでは散々ステップＤＱＮとか言われてきたけど
今だとステップワゴンが一番ＤＱＮ風味が薄いでしょ ＤＱＮじゃないけどシエンタやプリウスの変なデザインは見慣れても少しも目が慣れない。 日本車ってなにを目指してんの
車なんて趣味でしかないんだからデザイン重視しなよ ガラガラガラー バシュン
ガラガラガラー バシュン
スライドドアって言うの?
なんとかならんのかいやって 今どきミニバンは電動だからバシュンなんていわない、静かに閉じる。 車のデザインの好みは人それぞれだが、走行性能はノアボク＞ステップ＞セレナらしいですよ。
ttps://www.youtube.com/watch?v=uTQ9-r6vJ58 ＦＦミニバンは以前のキャブオーバーみたいな我慢車じゃないよ。
ショボい乗用車の水準にはなってると思う。 トヨタ、新型「ノア」広告キャラクターに新垣結衣さん起用
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1068543.html
新垣結衣＝ノア
石原さとみ＝プリウスPHV
やるじゃん 競合車と比べるとセレナだけが低床化されてない古い車体の使いまわしだからショボくて当然。
でも自動ブレーキの性能は最高評価を出してきたけどな。 どんな商品発売しようがもうジャップ製品に
価値無し魅力無し
今は韓国製品が世界で大人気さ！ >>198
DQN臭は希薄化されたが、その代わり下手くそな紙細工みたいに
てんでばらばらなデザインになって致命的にかっこ悪い。 このジャンルだと土屋氏が言うようにクルマとしてはステップワゴンの出来が一番良いんじゃないの。
ただハイブリッドが無いからね。
ターボじゃなく最初から思い切ってＩＭＭＤで来れば破壊的なインパクトだったのに。 売りたいのは単価の高いエアロパーツやメッキでゴテゴテさせたグレードなんだろうけどさ、外側はシンプルなやつの方がいいわ
これに限らず上はアルファード・エルグランドから、下はタント・NBOX・ワゴンRにムーヴまでメッキでギラギラさせてるのとかアホかと思うわ ノアボクの厚化粧でしかないエスクァイア（発音しにくい）を
何を血迷ったのか高級車として売り出したのには笑った
しかも日本のクルマを強調しながらCMキャラはバットマンというチグハグさ
トヨタはたまにこういうおバカをやらかす メッキぎらぎらは本当に薄気味悪いし止めて欲しい
あれをカッコいいと思う連中は目が腐ってる この手の車走行性能なんか大して違わんわ
５人以上乗せて走る距離どんだけやか
ちょっとでもスペースが多いと得した気になる
おばさんと６０歳以上の貧乏育ちだけやな買っちゃうのは 7年乗ったノアの下取りが100万だった
やはりミニバンは人気 ♪ 中身同じじゃないの？
何が違うの？
何で分けてるの？ 走行性能は大差ないけど乗り心地が結構違うんだな特に後ろの席 >>215
数値上十分なパワー・トルクを引き出していても「何で1.5Lなんだ」とか文句を言う馬鹿がいるらしいからな
そんなに税金高くしたいのかと
まぁどうせならもっとパワーを引き出して、他車の2L車やHVじゃパワー不足に感じるぐらいにすりゃいいのにとは思ったが
燃費はお前、そこは両立できるように頑張れよという事で ミニバンだかおばんだか ださいよね
団塊と６０歳以上に人気のミニバン
乗りたくない 今後は団塊も乗らなくなるから
６０歳おばさんしか乗らんとなると下取り
は期待できんな 消費者なんて下品なセンスの馬鹿ばかりだからこういうのが好きなんだろうというトヨタからのメッセージ
実際これで売れるんだから仕方ないわw セレナはクルマとしての基本性能が劇的にショボイくせに小細工てんこもりで売れてる。
日本市場は特殊だね。 おばさんは黒だろ 痩せて見える
まったり気の抜けた白豚おじさんは白 この手のクルマは横から当てられると横転する
実際に目の当たりにした
それで、脱出不能となって火が出たらおしまい なんで全部押しのつおい顔なんだろ
3モデルも出すのなら、ほんわかモデルもあっていいんじゃ マスターエース良かった(´・ω・`)
いつからこんなデザインに ノアかっこええやん
バックミラーで俺のクルマのリアビュー拝めそうだし トヨタのミニバンならエスティマ一択だな
親父が2代目の前期型乗ってたが良い車だったよ >>204
ステップワゴンはこの動画のスパーダのグレードは車重１７００kgで重い。
普通のグレードは車重１６３０kg。
７０kgの差は大きい。
エンジンCVTは同じだからこっちで走った方が元気に走るはずだ。 こういうの買って普段は奥さん１人買い物用に使ってて駐車場で四苦八苦してるの見る。 >>33
DQN「オラッ！ニワカDQNと一緒にすんなよ！」 マイルドヤンキーはアルヴェルだよ
それより金が無いハンパな奴はエクスワイア
ノアボクは普通の家庭持ちオヤジ ＞両車をベースにプレミアム感を高めたエスクァイア
１０万ちょいしか違わんじゃないか！？ 3タイプもあるなら一個ぐらいグリルレスの地味な奴があってもいいだろ… >>214 値段もだけど、サイズ的にも一軒家の人じゃないと厳しいのは確かだよね。 >>14
マンション住まいだが隣の車がノア。
只でさえ狭い立体駐車場なのにノアのせいで止めにくい。 >>162
ほんとこれ
この期に及んでTSSC継続ということは
前期の流れと全く同じことをするつもりなんだと思う
2019年に一部改良でTSSP搭載して
2021年にフルモデルチェンジだろう 未だに5ナンバーとかにこだわる連中って
人生終わってるんだよね >>255
エアロついてなきゃ
5ナンバーだけどね これ買うのなら7人乗りのＳＵＶ買うわ
それかハイエース >>16
消費者がマイルドヤンキー化してるからだろ >>255
幅は5ナンバーなんだからノアのせいってことはないはずだかね。これより狭いのなんて軽くらいだ >>40
おれもそう思った。
なんでそんな怖い顔にしたいの？ >>253
改良型ノア普及グレードのフロントグリルは、ボディカラードでしたよ。
今回、ヴォクシー普及グレードが一番無味無臭な外観。
ノア/ヴォクシー/エスクワイアの内装素材と注文仕様カラーが、
それぞれ車種別仕様に区訳されたのは、面白いし興味深い。 購買層を考えて狙ってやってるんだろうけど、もう少し品のあるデザインには出来ないのかな
デザインとか気にする層はうちの車なんて買わないでしょって割り切った感が凄い 秋に出るステップワゴンマイナーチェンジ(ハイブリッド追加)も同じ顔なんだよな。トヨタに先にシャトル顔やられちゃったな >>269
ノアとヴォクシーの普及グレード内外装を、よく見てみよう。
初代ビスタ的なセンスで日本国内なら何処でも無難に過ごせる、
日本車トヨタ車の全方位80点主義を見事に体現した知的なデザインだから。
北斗の拳とか云われているエスクワイアはわざと下品に差別化して、
なお且つトヨペット店トヨタ店販売網を、納得させる企画者は大変有能な実力者ですよ。 フロントがゴツすぎる(デザイナーがフロントにこだわり過ぎている)
そこそこ高いワゴン車なのに、リアはバンや軽自動車と同じコストダウン手法
(フェンダーにランプ類を集中させてトランク部にランプを付けない) 車買うとして、こんなの買わざるをえない男は可哀想だと思う。
安い買い物じゃないのに、こんなつまらん車を運転させられるなんて、
バスの運転手扱いされているようなもので、俺に言わせれば拷問だよ。 >>272
もう少し車種のイメージも差別化しないと
3兄弟車すべてDQN車のイメージになるぞ ただ、私個人は2代目ノア/ヴォクシーデザインが、
もう古臭いけど自動車らしくて好みでしたね。 文句あるなら、買わなければ良いだろ。
アルベルの、下のグレード買うよりマシだと思うがな。 >>278
こういう人って
基本的な車の存在意味が理解できないんだな 輸入車でミニバンってなると、カングーかシャランぐらいかな。 でも実際売れてるからな。文句言ってるやつは何に乗ってるんだ？ >>55
東京なら独身アパート車なしで一生を終える年収
地方で最高じゃないの 世界最高級のミニバンは
トヨタ アルファード “ロイヤルラウンジSP”／“ロイヤルラウンジ“
http://toyota.jp/alphard/customize/royallounge/
トヨタ ヴェルファイア “ロイヤルラウンジSP”／“ロイヤルラウンジ“
http://toyota.jp/vellfire/customize/royallounge/
これな
お金持ちは皆これを買う
価格は1387万8982円～1546万691円
田舎の舗装されれない砂利道を走っても、コップの水がこぼれない！！！！！！ >>75
3年後に売値150万の価値の車を中古で200万で買っても6年後には50万の売値になってるから中古で買っても同じだろ。 ＞主査「ﾃﾞｻﾞｲﾅｰに今回も電動ｼｪｰﾊﾞｰでいくと伝えた」
俺的にはぜひ麦畑に突進して欲しい ミニバンの形状自体がすでに猛烈にダサいので
デザインでなんとかなるものじゃない どの販売店で買ってもトヨタのエンブレムはついてこないのね よく言う「押し出しの強い」デザインって元々ある日本語か？
なんかここ10年くらいで、それも車に限って聞くようになった気がする パワードスライドドアが走行中もボタン一つで全開するのには驚いたわ ノアのメッキキなの最上位だけじゃん
同色グリルかっこよし
ヴォクの最上位はヴェル意識しすぎ
あ、もしかしヴェヴォって序列？ なんなんだよこのブルドッグみてーな醜悪な顔はwww >>303
3km/h未満でブレーキ踏んでる時限定な
わざとじゃなきゃありえねえよ >>273
その通り
もともと地味だったのにフロントだけいかついんで全体のバランスが悪い ドライバーやってるけど二輪の次にカスなのがミニバン乗ってる奴
技術もマナーも老人並にやばい ノアのCMガッキーか
事故の矢沢使う日産よか戦略がうまいね >>27
どのメーカーもオラオラ系ばかりで嫌になるよな >>306
車が動いてるときにドアが開けられるメリットが思いつかん。
トヨタは何をうりだとしてそういう機能をつけたんだろう。 みんな怖い人というか強く見せたいんだね。日本人も劣化したな。
センスの欠片もない。 まあ、アルファードの
「寄生虫に乗っ取られたカタツムリ」みたいなテールレンズに比べれば
この三車のほうがずっとマシだな。 子供二人位になるとミニバン一択になる。
二台持ちがベストだが、給料や駐車場の
関係でやはり一択になる。 >>320
トヨタがそっちに舵切ったのは単なる迷走だ 現行LSロング1700万の俺、高見の見物。
でもスライドドアは便利なのは同意せざるを得ない。 おまえらコスパとか言ってるけど車くらい買っとけよ。
どうせ死ぬんだぞ。
50.60でいくら金持ってても死に金だぞ >>327
金持ってないと子供も孫も帰って来ないらしいぞ >>330
エスクァイアな、読みにくいけど。
中間層の景気が悪いから、ネッツ店とカローラ店で売れるので、トヨタ店が「俺もくれ」ということで
エスクァイアが3人目の兄弟車として爆誕した。 プアマンズアルファード／ヴェルファイアだろ
マイナーチェンジで兄貴分みたいにオラつきを増した >>1
どうしてこんな雑なエンブレムをデザイン出来るんだろ。どうして日本企業のデザイナーと経営陣は無能ばかりなんだろ。 ノアがプレーンなファミリー向けでヴォクシーがカスタム系の若者向けだったのに区別がつかなくなったな >>325
むしろきっちりマーケティングした結果だろ
今どき車に金を掛けるのは田舎者かDQNぐらいだから、お得意様の趣味・趣向に合わせた商品づくりをするのは当然。 住宅地でバーベキューやって刺されるような人に合う車 >>214
負け惜しみで、すまんのぉ
他にアウディもありエスハイもあり
マリーナに船もある。
ヴェル？ぐらい毎年買える。
ただサイズ的にはノアぐらいでいいんだよ。
子供の学校にも外車、レクサスがほとんど。 子供できるとスライドドアのミニバンがほんと便利なので欲しいけど、
今のミニバンのラインナップで欲しい車がない。
みんな形が酷すぎ。 もうこれからはEVの時代なんだから、セダンやSUVで家族連れもで旅行できるようになる
フロントにもリアにもたっぷり荷物乗るからね
ミニバンである必然性は大幅に低下する >>32
エスティマも見事に整形失敗して大口あけた髭の間抜け面になってしまった。
もうDQN＆髭の間抜け面のトヨタデザインにはついていけない。
セレナの内外装はやりすぎず、ちょうどいいところ突いたな。
メカが古いのにもかかわらず、高いし、トロいので買わないけど。 >>88
子供４人いるから初代のヴォクシーに乗ってる。頑丈だからあと５年は乗れそうだ。 真面目な話、安全装備のアップグレードないのか？
チャンネルと車種？で販売数を押し切るつもりかよ・・ｗ
トヨタはこういうとこいつも周回遅れで、本当にクソ 2代目まではノア/ヴォクシーだったが
3代目からはヴォクシー/ノアなんだよな こんなダサいクルマありがたがって買ってるのはジャップくらいだろ。
産廃 >>240
５人のりでも後席リクライニングがほしいよな >>2
ほどほどに高級感を演出できているとは
思うけどね
ファミリーが愛するのはこういうんじゃ
ないかもｗ アルヴェルより大きいくらいのサイズないとエスクファイヤの顔は合わないんじゃないのか >>365
車格とあのギンギラグリルが合っていないで滑稽だよな。
更に酷いのがルーミーとかいうダイハツOEM。
滑稽を通り越して、なんというか言葉が見つからない。 >>18
きっと君みたいな自己中が世の中の争いの元なんだろうね。 トヨタはこういうクルマを欲しがるDQNの好みを分かってるからな
だからオラついたデザインになる ノアなんて先代までは明らかにファミリー向けってデザインだったのに、なんでこんなのにしちゃったんだろうね トヨタもホンダもデザインはクソ
デザインのかけらもないな
よくもまあ飽きずにクソばかり作りやがって
ステータスがない
夢がないから、車買う気にならんよ セレナもだんだん押し出しが強くなってるし
結局その方が売れるってことだろ 車に夢見るとかwww
いつまで昭和の感覚なんだよ？ >>370
そう言う層は5ナンバーミニバンなんて買わずに、SUVとかプリウスαとかを買ってるから
5ナンバーミニバンを買う層は、オラつき具合とかエアロパーツなどが最優先だから、メーカーはフルローンでそんな車を買ってくれるお客様に合ったデザインにする
どうせイオンとかドンキしか行かないから燃費なんて重視してない ノアの顔はカッコ良いだろ
リアはもう工夫が出尽くしてマンネリ過ぎるけど
アル、ヴェルより断然使いやすく乗りやすい決定版車種だよ
売れ筋の車はカッコ悪い論も分かるがノアはマジで良いよ 車と音楽は流行りものを腐しときゃいいみたいなのは
2chの悪習だと思うね。
何でこーいう無能が湧いてくるんだろうね。 ブスデカイ車が多くなってきたな・・・
とくにトヨタの車はセンスがない。
デザインは日産の方が斬新でカワイイ・・・ ミニバンとか買うアホの気がしれない
セダンとクーペ以外クルマじゃねーから。 >>354
カレーライスと、
ライスカレーみたいなものか。 >>376
そんなニックネームのクラウンが昔ありましてな…… >>26
おかま掘られると
三列目のガキンチョが潰れるんだっけ？ おとなしめなステップワゴンがaccまでついてんのに爆死も良いところだったし、今の流行りがこういうデザインなんでしょ。 クーペ、SUVと乗り継いできたが、子供を乗せる関係でついにミニバンデビューしてしまった。
若い頃はミニバンなんて死んでも乗らないと息巻いていたのにな…
でも乗ってみたら実際便利で、次の車は一体どんなのに乗ってるのだろう。
デリカみたいな、ミニバンとSVUのクロスオーバーな車種が各社から出てくれたらいいのにな。 >>382
俺らのばっちゃが、「ハイパワーターボプラス４ＷＤ、この条件にあらずんばクルマにあらずだ。」
って強く言ってた。 >>388
トヨタあたりが追随するかと何年も待ってたけど、
結局デリカだけなんだよね、あのセグメントは。 知り合いのノアとエスクァイア先代の乗せてもらうけど
いい車だよなホンダフリードもうやだー >>90
中古がお好きということは
もっ、もしかして嫁さんも中古なの？(・ω・；) >>396
フェンダーギターと縁があればなんてことはない 国産車市場はこういうデザインが好きなマイルドヤンキー層しか金落とさないんだろうな >>288
運転手も雇わないといけないな。
車のオーナー自身が運転するのは罰ゲーム。 どうしてこんなゴテゴテした下品な顔にしなければならないんだ >>400
車自体が小さいからだよ、アメ車サイズならシンプルでもインパクトは強いからな >>401
それと同じ理屈がワゴンRかあれもひどいデザインだ よく見るとノアヴォクのホイールデザインエグいなあ
エスクァイアはむしろ普通っぽいが
スポーク細いのが流行りなのか？ やっぱりヴェルファイア買えない貧乏人が乗るイメージが強い
エスクァイアはもっさりデザインがダサすぎwww
しかし、ヤンチャをきらう官公庁やハイヤー系では
逆に採用が多いと思う >>147
乗ってみて萎えた。
400も出すならオデッセイ買うわ。 >>1
>「ハ」の字をテーマにしたスタイルとし、スポーティーでアグレッシブなイメージを強化している。
成人式で袴をはきたがるヤンキー袴仕様だろ この程度のエンジンにしては高級車と言うより高額車だな～ >>414
グリルでかくして立派に見せるなら、ヘッドライトもでかくすれば更に立派に見えるのに。
それより上位車種が売れなくなるからの配慮なのかな。 こんな物でもプロのデザイナーがデザインしたんだよなぁ。会議で「もっとダサくしろ！」とかやってんのかね？ トヨタって
これを売り出す神経が
ルンペン斉藤靖也です ノア毎年レンタカーで借りてるけど運転しやすいよ
それほど大きくないし取り回しも良い 秋発売のステップワゴンマイナーチェンジ(I-MMD HV)
http://i.imgur.com/VhgIRFO.jpg やっぱりミニバンはオワコンだと思う。
時代はSUV。今度出るレクサスRX7人乗りオススメ。 ターゲット客層を意識するとこうなるんだろ
トヨタ云々の問題しゃないだろ
実際売れてるわけだし正解 >>428
いやスライドドアがある限りなくならない
子育て世代だとスライドドアは神
ヒンジドアのSUV3列は高齢者向けだよ この車離れの時代に、車なんか買うのはDQNだけ
だからDQNに媚びたオラついたデザインの車ばかりになる >>288
これをレクサスで別車種で出せよ
ヴェルファイアで13000万とかもうね… ここの中年童貞たちには理解できないだろうけど、子育て世代にはバンバン売れるのだよ ■真相深入り！◆虎ノ門ニュース■
7/5(水) 上念司・半井小絵・居島一平
https://www.youtube.com/watch?v=16V71k76ffw
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平日朝８時から生放送！ LIVE放送終了後も動画で見れます♪
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※ニコ生、フレッシュでも放送中 >>46
TRANS-XとYY復活してくれたら買う この見た目なら子供が見たら後ずさりするので交通事故が減る
対向右折車も直前に曲がろうとしないので交通事故が減る パッソのデザイン好きだな
内装や性能は軽と変わらんが 顔の大人しさ
ヴォクシー標準>>>エスクワィア>>ノア標準>>>ノアエアロ>>>>>>ヴォクシーエアロ
案外ヴォクシーの標準が一番シンプルな顔つきで意外だったわ >>441
ガンダムみたいでかっこいいな
普通にこっちを大々的にアピールしたほうがいいのに アルフォードとボアの間のサイズの車を発売して欲しい
車幅が1.77ぐらいのやつ こんなにデカイ車体なのに、小さいエンジンを搭載するのが凄いよなｗ >>217
ベルファイヤを買えないDQN向けなんだから アメリカではアルファードは通用しない。
なぜなら、もっと大きくて厳つくてパワーのあるピックアップトラックがあるから。
アルファードですら小さいってこと。まさに”ミニ”バンなわけ。
なので、もっと大きければアメリカでも売れると思う。
日本ではこの5ナンバーミニバンがベストだと思う。
見た目とは裏腹に理詰めで作られている堅実な商品。 >>431
狭い駐車場で雨の中子供のチャイルドシートセットすると男でもそう思うようになると思う この3車はアジアにも輸出していて意外と好評。
DQN向けみたいに言われるけど、決してそんなことはないよ。
日本ではそういうお客さんが多いけど、それは日本の文化の問題。
ワビサビの地味志向なんてのは世界では少数派だから。
世界の富豪や王族は大きな邸宅に住んで、煌びやかな家具や調度品を並べるでしょ？
世界的には金額に見合った豪華さが大切なのよ。ツタンカーメンだって黄金のマスクよ。
お金で我慢を買うなんてのは考えられないこと。 トヨタは相変わらず広告に金掛けているね
ノアは新垣結衣
ヴォクシーは柳樂優弥
でエスクワィアは長谷川公彦
全員トップレベルの芸能人だし こんなのより
ライトエースバンで良くね(´・ω・`)？ ジャパニーズミニバンがオワコンかといえば全くそんなことは無い。
日本は世界におけるクルマ文化の流行を先取りしてきた。
ＳＵＶだってハリアーあたりが元祖だ。
むしろＳＵＶこそオワコンで、今後Ｍクラスのミニバンは世界的とくに途上国で有望なジャンルになるだろう。 >>450
特に売れている車種だからね。
実は3種合計するとプリウスに次いで昨年の年間販売台数2位なんだよ。軽自動車も含めて。
3種類に分けて3分割することで上手く隠している。 自動車の購入意欲の高い途上国ではいまだに子沢山で、中国でさえ一人っ子政策が撤回された。
しかもチャイルドシートが途上国でも続々と義務化されていく。
だから今後このジャンルは大いに有望。
低床レイアウトのジャパニーズミニバン（いわゆるガラミニバン）は道具としての自動車の最終完成形ともいえる。 そもそもＳＵＶは地上高の高さゆえ車高が高い。
車高が高いこと舗装路で乗るぶんには操縦性でも乗り心地でも百害あって一利なし。
厳密にいえば視界と衝突安全性で若干有利になるだけ。
アクティブセーフティの観点では総じてマイナスだから差し引きでもマイナス。
スライドドアだって付いてないし室内も狭い。
猫も杓子もＳＵＶに乗り始めたら全く埋没化してしまいプレミアム感やクラスレス感は確実に失われる。
自動車文化の成熟した日本でスポーツカーの人気が失速したのと同じ経過を辿ると見る。 販売台数ではノア兄弟は裏番長といわれているからね。
セレナが必死に自社登録しまくって話題づくりのため何とか数を稼いでるのとはわけが違う。
日本を代表する量販車なんだよ。 ボクシーとノアのあのロゴ？みたいなのがホントにイヤ
昔みたいにTみたいなやつでいいじゃん >>348
トヨタはきちんと車名で外車は社名ってところがなんというか
もう船に至っては船ってw
いくらなんでも船はねーだろw ＥＶはエンジンが無いからエンジン室が不要。
バッテリだと分散して配置できるから隙間埋めと床下配置で足りる。
だからクルマは、ＥＶ化に伴い箱型化が必ず加速する。
その点で、ミニバンを売りまくってる日本の自動車メーカーは優位性を持つと思う。
衝突安全性については、遠からず車外エアバッグで担保できるようになる。
事故のためだけにクルマにボンネットを残しておくなんて無駄の局地なのだから。 アルファードとかヴェルファイアを買えない人が買うクルマ チャイルドシートの義務化が、このような奇形車種を蔓延させた原因 電動スライドドアは本当に便利で、これに慣れたらもうヒンジドアには戻れない。
そもそも実用第一の商用車が昔からスライドドアだった。
乗用車に装備されなかったのは長らくカッコ悪いと思われてたからだけど
昨今そのイメージも完全に払拭された。 アルベルやエルグランドを買える金はあるけどデカ過ぎる。
それをセカンドカーとして買うのは流石に勿体ない。
そういう人が多数いて、その需要を一手に引き受けてるのがノアやセレナのクラス。 むかしの子育てファミリーはカローラだった。
今の子育てファミリーは、ミニバン。 >>460
維持費自体そこまで変わらないからな
ヴェルファイア2500ccのヴォクシー2000ccだから もう既にミニバンで育ってきた世代が親になってて
彼らはセダンなんて最初から全く眼中に無い。
セダンの時代は長く続いてきたけど
セダンこそ元を辿れば旅籠を起源とする奇形なデザイン。 >>462
運転席側もスライドドアにして欲しいわw
ガルウィングよりナウいよな！
>>464
いまならカローラ フィールダーで良くね？ Ｍクラスのミニバンを輸出にも耐える水準まで乗り心地と操縦性と安全性を洗練させたら
日本の自動車産業は再びトレンドリーダーになれると思う。
欲を言えばトレッドとホイールベースが各＋５０ｍｍと＋１００ｍｍくらいは欲しいかね。 今の経済状況じゃ新車なんて買えないよ・・
次は中古のミニバンしかなさそう ３枚引き戸に似た構造にすれば前後スライドドアはレイアウト的には恐らく可能。
強度とかコストとか耐久性でモノになるかどうかは知らん。 前後ともスライドドアはカーボン素材を使えばモノになるかもしれない イオンで「至急お車の移動をお願い致します」といつもアナウンスされてるイメージ >>1
２台のうち1台壊れたけどもう車は買わなかった。
通勤用は原二スクーターにした。
車は金食い虫だからもう止めた。 ネットでミニバンの評判が悪いのは確かに指摘されてるように
一部車両の素行が悪いからとかデザインがＤＱＮだからってのは当然あるんだろうけど
必ずしもそれだけじゃなくて所有する中心層が新車買えて尚かつ嫁や子どもを養えるだけの経済力を持つリア充だから
という理由が少なからずあると見る。
つまり腐す対象にしたくなる要素てんこ盛りなんだな。 ID:m/FUZNbI
話し相手の居ない引きこもりのジジイ >>478
皆ネタで言ってるだけでマジで腐す対象でレスしてるとしたら驚愕だわ いや俺は買い替えの候補に挙げてる方なんだから腐すわけないじゃん >>18
ノアボクなんて若い奥さんがのそのそ走ってるだけじゃん。
お前の方が100倍迷惑だよ。 たしかにその手もあるね>>483
そっちの方が現実的かもしれない >>450
トヨタが広告代理店に食い物にされ、コストが車体価格に上乗せされるだけのこと。 >>450
それがサプライヤーを倒産に追い込んでる元凶だろうな。 俺の最適解は
中古のエスティマハイブリッド
今のエスティマの顔は酷い >>450
車自体に魅力がないから芸能人の魅力で売り付けます。
電通万歳！ 金曜の新垣さんって金妻みたいだ
週末婚かな
妄想が膨らむ >>491
いいなこれ
出たとしても普通の形になるんだろうけど 車両１台につき電通税って１００万くらいかかってるの？ しかし300万以上する車に
対物検知しかないTSSC搭載ってトヨタドケチすぎるだろ
3兄弟だけじゃなくエスティマもそうなんだっけ 安全装備をケチ臭く小出しにするのは反社会的でさえある PanasonicがＡＩ搭載電気自動車を１００万円ほどで出しちゃったら業界どうなるんでしょ？
月極２万円ほどの電気自動車レンタカーでお試ししてから購入するのがいいよね～。いきなりは怖いし。 >>501
マジレスすると日本では国土交通省の形式認定をとれないと実質的に販売は無理
よってパナソニックが自動車を販売することはない >>502
2020年に開発終えて車検通しますよ。
自動車メーカーにシステムなんてうっかり納品したらタカタられるかも知れないし、安全システムくらいは外注しないで自力で開発してね！！ >>504
アゴの暴力団関係者だとかなんとかの何かよく分からない人か。名字島田だっけ？ >>488
あほくさ。ミニバンなんてどれでも一緒なんだから
多少見た目とかCMで差別化するしかないじゃんｗ
車自体の魅力ってｗほかのミニバンに魅力があるとでもｗ 日立も自動車製造するみたいだね。
電気モーターすら作れない自動車メーカーが必死に日立に取りすがってて気持ち悪い。 「各メーカーの同クラスミニバンの中から選べ」って言われたら困るな
どれも似たような感じだし「これ」って言える特長も無い 真面目にデザインしてるのなら3型全部DQNデザインにはしないだろう
真面目に宣伝するなら芸能人（笑）なんて使わないだろう >>507
それっとホンダ？
ホンダは自分でモーター作ってるぞ？ >>510
Ｈのマークを付けて自社開発だとドヤ顔をし、何かあったらタカタる予定してますって >>507
もともと違う業種なんだからその方が普通だろ。
アホのこの考える事ってすげえわｗ >>514
え～マジで電気モーターすら作れないの？ >>515
作れるだろ
世界のデンソーだぞ
ただ、ハイブリッドに力を入れてるから電気モーターにはそこまで投資してねえだろ トヨタはハイブリッド、燃料電池車だからな
電気自動車には元々力を入れてねえよ 2chではマイカーやマイホームは要らないものとして叩かれます。何故ですか？ マイカーとマイホームの維持管理が思っていたより面倒くさくてイラついてる人が多いから？
ゲームやアクアやフィギュアやペットには熱心に手間ヒマ金を惜しまない。 愛犬の場合・・・「あ～犬が花壇掘ってる。あ～犬が花壇でゴロゴロしてる。後でシャンプーだな。」
車の場合・・・「あ～黄砂で汚ない。洗車場行かなきゃ。ドッグラン行こうと思ったのに午前中潰れた。ウッザ！」
愛猫の場合・・・「猫が病気になった！病院代と療養食で毎月６万円かかる」
車の場合・・・「エアバッグが経年劣化で爆発の危険？取替えに近所の整備屋に持って行ったら６万円かかった！ウッザ！」 最近のトヨタはデザインが悪いな
飛びついて買う気の出る車無いから
今度は昆虫顔 ゴキブリとバッタ顔だ
歌舞伎の縁取り顔の変な車もあったし >>521
買 え な い や つ の ひ が み
これに尽きる
非リア充どもの、負け犬の遠吠え
結婚はコスパ悪いし～とか言うのと同レベル >>525
持ち家、車所有、既婚者だと思うよ？
それぞれの所有物やワイフに対し愛着や愛情が希薄。
自分のオクガタのことは知らないが自分のクワガタのことは熟知しており熱心にクワガタ専門誌を熟読する。
先代は「家を買う、車を買う、結婚して子供を持つ」という出来事にワクワク感があった。
今は必要に迫られて仕方なくそれらを所有したり結婚したりしている。 >>526
所有してる人なら、面倒だとか愚痴をこぼすことはあるだろうけど
叩きはしないだろ
ヒステリックに叩くのは僻みでしょ >>527
所有の管理を押し付けられているからイラついてる人が多いんじゃない？
欲しくなかった家の草むしりをして、欲しくなかった車の洗車をして、
結婚したくなかった相手のワガママをひたすら聞く毎日に嫌気さしてるんでしょ。 なんでこんなにギンギラギンなん？
とうとう外装までアルミテープチューンなの？ 下品すぎてワロタ。
もっと上品な顔に出来ねーのかよ。 今の車全部こんなもんだ
そしてそれが受け入れられている
この3兄弟の販売台数調べてみろ
異端なのはお前ら 全部こうなら選択肢がないから仕方なく買われてるだけ >>532
販売台数調べてみろよ
仕方なく買われてるなんてレベルじゃねーぞ
大人気だ >>533
街中で走行しているのを見掛けたことがないが？ >>533
その辺で見掛けるMクラスミニバン乗りは、子育てなんて終わったおっさんとか爺ばっかりで、チャイルドシートを使う子育て層はあんまり見かけないけどな
だから、そんな欲しい車も買えない層向けのデザインになるし、運転もあり得ないDQN運転になる訳 「5ナンバーでつくれよ」 で御馴染みの2ｃｈが案の定5ナンバーのノアヴォクを否定する
在日どもは、何をやったとしても日本の事が気に入らないんだよ（笑 >>535
それは流石に街中に出てるのを疑うレベルだな。ノア３兄弟はここ数年日本で一番か二番目くらい売れてる車をキープしてるはずだぞ。 あの嫌らしいネオンみたいなライト含めて日本の車屋はもう日本人相手にしてないよな
成り上がりの支那人の嗜好にあったデザインを目指してるんだろうｗ 自動ブレーキとか、自動運転とかも良いけれど
この手の車にの乗る奴らは、車間距離の重要さが全くわかっていないから
自動車間距離保持装置を付けるべき >>255
5ナンバーだから横幅は大したことない
むしろ最近はコンパクトみたいな見た目して3ナンバーとか多いからな
お前が車庫入れ下手なだけだよ >>535
それ、自分が引きこもりだって白状してるようなもんだぞｗ
ノアボクなんてそこら中で見掛けるだろ
販売台数からも明らか >>1
なぜトヨタはこうもダサいのばかりしかないのか謎だ
レクサスまでダサいし >>466
ミニバンのひどい乗り心地しか知らないなんてかわいそうかわいそう シートバックテーブル付きの広い車内で
足を伸ばしながらドリンク飲んでデカイリアモニターで映画見て
リアシートで部屋のようにくつろぎながら目的地に着いてる
これがファミリー層にとっての快適な乗り心地の定義
運転手の父親は地獄だけどな ノルウェー、オランダでは2025年、ドイツは2030年で内燃機関禁止するというのに、
米国ではテスラがある、トヨタは変なの売る暇があったら真面なEV車を早く出してな、 >>554
マツダの試算によると、50km/L以上の燃費を叩き出せるなら
内燃機関自動車はEVよりも環境負荷が低くなる
HCCIとかエマルジョン燃料の研究が進めば
50km/Lって割りと現実的な数字に思えるがなぁ ネッツ店 若者向け ヴォクシー
カローラ店 ファミリー ノア
トヨペット店 ミドル以上 エスクァイア
とすると、ノアはもう少しメッキグリル少なめでおとなしい感じのがしっくりくるな。 ミニバンの何がいいのか全く分からん
日本でしか売れない車種だよね？ >>557
介護業界ではミニバンは常識よ
これから高齢化でミニバン需要はもっと増えるよ >>535
田舎の岐阜だが、ノアボクはかつてのカローラ並みに見かけるぞ
平日だと運転手は大抵女性
旦那はたぶん軽で通勤してると予想
まぁもっと見かけるのはアクアとプリウスだがな マジで大杉 >>548
月間５千台しか売れてない。
街中はプリウスだらけだ。
>>559
こっち大阪だわ。
田舎では人気なんだな。 俺も大阪だけど、新型プリウスはあんまり見ないな。
旧プリとノアボクはよく見るけど。 ミニバンって
北米や欧州で売れてるんかね
最近欧州メーカーからもミニバンみたいなの
発売してるんかな >>560
３兄弟あわせりゃプリウスなんか余裕でこえとるわ。 >>462
スライドドアは思いから要らん。無駄に重いのは走行性能に害しかない。 今の日本市場では下品なデザインじゃないと売れないんだろｗ >>462
カッコ悪いとか以前にボディ剛性の確保がむつかしく、
単に重くなるという問題があったからや。
技術の進歩と市場の変化でできるようになったけど、
ドアが開かないまま子供が車道に飛び出すという怖さは勘弁してほしい。 >>568
嫁いわく軽に乗ってるような奴らは
失うものもないから、常に死んでも良いと
思って運転してるからじゃないかってｗ >>545
メルセデスだから許容される
トヨタは何しても二番煎じ >>569
電気モーター作れないんだよね？(ノ´∀｀*) >>572
無職ってホント暇なんだな。仕事しろよ。 >>2
特にエスクァイアが酷すぎる
シロナガスクジラかよ >>565
重くなったりボディ剛性をスポイルするのは今も同じ。
工業製品は技術的課題を解決しつながら便利なツールを採用し進歩してきた。
そういうデメリットを解決する手段こそが技術。
>>567
今でも年配のユーザーにはスライドドアはカッコ悪いから嫌だという人が結構いる。
じじいこそ乗り降りしやすいようスライドドアで天井が高いクルマを使うべきなのに。 新型車が出る度にデザイン駄目、デザイン駄目ってよく言う奴いるけど、具体的にどう駄目なのかまで言ってる奴はいないよね。
駄目って言うだけなら小学生でも出来るんだが。 >>558
都内ではノアヴォクは医療介護などの送迎車も多いよね。
派手になり過ぎるとそういう方面からは少し不評かもしれない。 ノアボクを街であまり余り見かけないという書き込みがあるけど、これはおそらく或る意味で事実。
その種のミニバンは子育て世帯に多用されてるから、平日昼間に街をウロウロ走る余裕なんて無い。
昼間のあいだは自宅か職場の駐車場に留まってるのが普通。 >>577
ノアボクとかはユーザーのニーズに沿ってるんだから
デザインがーとか言うあほはほんととんちんかんなんだよな。
問題はアホなデザインのプリウス。あんなの誰も望んでない。
前のをブラッシュアップすれば十分だったのに。 なんか最低価格ちょっと高くなってない？
ノアボクが200万からなら妥協するんだけどなぁ
300出すならもうちょいがんばってプラドの願望が…
今年ピックアップ復活するって話もあるし… 新型のデザインは常に前衛でなければモデルサイクル末期に古臭く見える。
だから出たばかりでは奇異に映るのが普通。
ただミニバンの顔がＤＱＮ風になってるのは疑いようも無い事実とは思う。
アジア市場を視野に入れてることも確かに関係してる？ プリウスはＰＨＶのデザインをマイチェンで通常版に採用するんじゃないの 前期型はコテコテむさ苦しい顔、後期型はスッキリりりしい顔。
これはトヨタが昔から常用してる姑息な手段。
競合メーカーが弱すぎるせいでユーザーは小馬鹿にされてる。 >>538
スーパーカーが新型になるたび旧型より馬力を上げないと売れないのと同じで
ミニバンは新型になるたび旧型より下品な顔にしないと売れないんだよ
そういう不毛なサイクルを繰り返す宿命なのよ アルファードは東南アジアで売れてるみたいでよくテレビで見るな。
扼殺された北朝鮮のまさおのニュースでも北朝鮮大使館が使ってたし。
そら盗まれるわな。 新型はそれだけで高くても売れるからな
MC前が最もコスパがよいが、すでに街にあふれているうえにすぐ型落ちになる 香港に住む富豪の生活が以前バラエティ番組で出てたけど乗ってたのが２０系アルファード（当時は最新）。
まあアジアでは一種のステータスなんだろうし香港の道路事情が関係してるかもしれない。
でもよりによって２０系アルファードとは、、、 この絶望的に酷いフロントのバンパー・グリルだけオプションで大人しいのに
付け替えできるとかできればいいんだがなぁ・・・
メカはトヨタは信頼できるし >>27
家族構成は大きいよな。
オレも次はこの手の車買わなあかん。
大嫌いなのに。 日本では事実上２番目に売れてるクルマだから皆でＤＱＮ顔なら別に怖くないさ。 みなＤＱＮＤＱＮとバカするけどドイツ車だってＤＱＮチックにはなってきてるよな確かに
ＶＷとポルシェは節度を保ってる様子だけどアウディも結構やってくれてる ノア、エスクは別としてZS黒はカッケーわ、カッコ悪いとか言う奴の脳みそ疑うレベルだな 良く出来たＬミニバンはＣセグメントのセダンと比べても乗り心地では劣らない（３列目除く）。
現代の技術ならＭクラスで同等の質感を実現できないはずがない。
商売上およびコストの問題でやらないだけ。 売れてるから今のデザインも支持されてる、と考えるのは早計。
安倍内閣の支持率は高かったけど、個々の政策たとえば経済政策の支持率を調べると必ずしも高くは無い。 2+2+2なら出来るかもしれないがなぜかやらないし失敗続き 良いも悪いも無い、あるのはユーザーの好みにマッチしてるかどうか。
ノア兄弟の競争力を決定付けてるのはハイブリッドの存在。
このクラスでハイブリッドを持つのはトヨタだけ。
じっさい過半数の購入者がハイブリッド版を選んでる。
もともとミニバンは重くて燃費が悪いからハイブリッドによる節約効果が著しく高い。
デザインはちょっとアレだけどハイブリッドはトヨタしか無いし、、、で選ぶ層が相当数いる。
デザインを改良すれば更に伸びる可能性は、ある。 クルマの出来でノア兄弟より劣るセレナが健闘してる理由は
快適装備でも自動運転でもなくデザインによる部分が少なからずあるな。
あっちは辛うじてＤＱＮ一歩手前で留まってる。 >>602
ハリアーはDQN系の小金持ちが乗ってるな
土方とか多い印象w 見た目はともかくアイサイトクラスの運転アシスト機能乗せろや。 >>603
ステップワゴンはHV追加するんだっけか
セレナもそのうちノートの奴移植するんだろうな >>579
週末のディズニーランドの駐車場とかメーカーのモータープールかってくらい同じ形のミニバン並んでるよねw
しかもほとんどがシルバーでみんな仕方なく買ってるからリセール考えてこうなるんだろうなーともんにょり アイサイトとＴＳＳの開発を統合すればモービルアイを抑えてジャンルの覇権すら狙えるのに勿体ない。 幼稚園保育園の送迎でもミニバンが大量に止まってる。
シルバーの率が高いという印象は自分は特に無いなあ。 ホンダのi-MMDはメカとしては上等でステップが復活する可能性は十分。
セレナのは予定より遅れてると報道されてるから難航してるのだろう。 キャンバスをそのまんまミニバンにしてくれたらいーなぁ >>605
あれは自動運転のおかげだろ。
デザインでいえばもっと大人しいステップワゴンが爆死してるし 搭載率７割とか８割とか言われてるけど
ついでに付けてるだけなのかソレ目当てでセレナに流れてるのかは正直わからない。
印象としてはついでに付けてるだけじゃないかと思う。
割と安い値段で付けられるから。 セレナの顔つきは地味すぎず派手すぎずで
おそらくは多数のユーザーの嗜好にマッチしてると思う。 トヨタはマイルドヤンキーとかチョイ悪オヤジなんかをターゲットにしてるからな
まあ客を馬鹿にしてるんだろw ステップは図体がデカいのに目が小さい。
全体としての印象は太ってて目が細い逸ノ城。
これが恐らく仇になってる。
ＤＱＮすぎても控えめすぎても良くない。 >>616
続きはTwitterがブログでやってくれ このシリーズのボンネットの傾斜が緩いデザインが好き >>613
昔のワーゲンバスみたいな感じだろ？
ああいうレトロなのいいよな 日本らしくすだれ式でいいんじゃないか？
紐を引くとドアがたたまれて上に開くの。 >>609
どんな目してるんだ
シルバーより白黒の方が絶対多いよ
リセール考えたら白、次いで黒だぞ このジャンルの主要ユーザーは３０代の子育て世帯。
彼らの情報調査能力は比較的高く、そもそも趣味のアイテムではなく実用品として購入してるから
価格と機能を秤にかけつつシビアに選択する。
そのためトータルコストの安いハイブリッドが高い初期費用にも関わらず売れまくる。
見栄より普段使いの実用性を重視してるからこそ、アルベルは敢えて買わない。
多少デザインの好みから外れていても実用第一で選ばれるからこそトヨタが圧勝。 Ｓ貝屋だけリアを独立懸架にすりゃ良かったんだよゴルフの上位車種みたく ステップワゴンのハイブリッドがもうすぐ発売されるから、それ待ったほうがいいね。
トヨタ方式のハイブリッドは燃費悪いし。 >>627
実用性でHVを選ぶとなると何年で何万キロ走る計算？ ハイブリッドのメリットは燃費だけじゃないんだよなぁ
専用装備(遮音性向上)と給油回数減と
アイドリングストップからの開放
あとは送り迎えで車内待機するときに
アイドリングしなくてもエアコンや電装品がフルに使える
アイドリングストップの不快感やばいわ >>634
まあ高圧電線直下の安い家で暮らしている人もいるし、何を重視するかは人それぞれだわな エスクァイアをタクシーとして入れる会社が増えそうな悪寒
でもあの霊柩車チックな変な車よりはマシだろう >>627
どこの地方の話？都市部？
人口20万ちょっとの田舎の子育て世代だけど、幼稚園の父兄参観の周りの車は大型ミニバンとかSUVが結構居て、小型ミニバンは全然多数派の印象無いんだけど 雑誌ではホンダステップがi-MMDで復活するとある
オデッセイより軽い車体だからリッター28走るってさ ノア三兄弟、セレナ、ステップワゴン
各社申し合わせしてデザインをDQN仕様に統一しているのが残念です。
やっぱり新車購入層がそれ系統の人ばかりなのかね？ 結局、これらの車って2代目ステップワゴンのパクリだよね、外観が。 >>642
セレナはそこまでDQN臭がしない気がする。 >>2
これ買うくらいなら、ハイエースのがええな。 >>646
ならハイエース買えばええやん、あの車乗り心地最悪で荷物積んで安定するみたいな感じだ。直ぐ売ってやったわ >>645
乗ってるユーザーがDQN感を放ってるから問題なし！ >>645
セレナ乗りのイメージにピッタリ
506 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/06/10(土) 16:57:21.94 ID:ZF3Vf7U/0
スーパーの駐車場にて
空きスペースに遠くから突進してくるセレナより入口から入ってきたシエンタの方が早く駐車を開始してるのに
セレナ乗りはホーン鳴らしながら駐車を妨害するようにシエンタの横に停止しホーン鳴らしまくる
そのセレナのせいで駐車場に車が入れず渋滞しシエンタより先に空きスペースを見つけたからどけと言わんばかりにホーン連打
シエンタ動けず渋滞は増えるばかり
駐車開始してるんだから諦めろよ
セレナ乗りってアホばかり >>647
載せる荷物（友達）無いならハイエースはいらんわな。 ハイエースは大工や電設屋の乗り物。もしくは野球少年団の遠征バス。 >>651
それはお前みたいに結婚も出来ない男を無視して
他の男の子供を産んだりしてるからか？ｗｗ
見苦しい嫉妬ｗｗ ハイエースの需要なんて普通免許の枠で安くて沢山詰めて乗れて過走行に耐えられるボディー剛性を求める客がほとんどだぞ。
一回り小さい車体のワンボックスが欲しい客はボンゴ三兄弟を買う >>643
エスティマもDQNが多いよ。街中で新車はアルベルより見なくなった。
中古エスティマは9割がDQNだろう。 >>656
あのクラスの商用ワンボックスではハイエースが売れてるけど
人小さいタウンエースは街中で殆ど見なくなったな。
ボンゴ兄弟とNV200ばかりでマツダ、日産に負けてるな。 >>660
タウンエース乗り心地がひどすぎる
いくらなんでもあれはない ハイブリッドは燃料代が安いだけじゃなく下取りも大幅に良い。
それもトータルコストに含めない計算は全くの片手落ち。 子供が大きくなるまでって言うけど結構長いんだよな
5年どころではない10年でも足りないかも ついこないだ小学校入ったと思ったらもう成人して働いてるんやで？ 3兄弟がDQN車と言われてるが、実際はハイエースを法人車ではなく、一般乗用車として扱っている人のほうがDQN率高いよ。 >>663
>ハイブリッドは燃料代が安いだけじゃなく下取りも大幅に良い。
短期での買い替えだと下取りも高いが、HVは長く乗ってこそ価値がある
短期で買い替えるならガソリンで良い
今後は中古市場にもHVが出だすからあまり高くならないよ
前プリウスの下取りなんて大暴落しているよ >>660
ディーゼルないからね・・・
ハイエースかキャラバン買うしかない
ディーゼルのタウン・ライトエース、プロボックスは名車だったね、
中古も高値だし >>672
タウンエースライトエースのディーゼル車なんてオイル漏れも酷いし欠陥だらけだったじゃねーか なんでこんなにダサイの？
トヨタはどうしちゃたの？ ルサンチマン軽太郎 『ダサい』
他に何かないのか？ あ～ん？ｗ 賢いトヨタが低脳バカ庶民から金を搾り取り続ける構図ｗ こういう車のってる連中ってやけにオラついてるよな
家族乗せてるのに猛スピード出したり 視点が高いから速度感覚的にそうなる傾向はあると思う。
キチンとメーター見て自制すればいい話なんだがな 皆さんおはよーごさいまーす、今日も元気に仕事しましょうね？頑張って働いてちゃんと税金をおさめましょう。在宅警備員が増加しています、皆さんの協力、理解がひつようです！よろしくお願いします。早くヴォクシー納車しないかな ファミリーカーとして買っても車酔いが酷くて子供に不人気の車な。
ファミリーカーなんて搭乗者が満足してナンボ。この車はそこら辺が見せかけだけの車だよ。 フロントグリルは精悍まるでライオンの顔をした猫だな >>665
そうそう。
2人子供がいれば2台くらいミニバン乗り潰す必要がある。 すごく下品なデザインだなぁ
こんなのでも売れるんだから日本人の感性っておかしくなってんだろうか >>688
それどころか自動ブレーキも対人対応してないクソお粗末な物
人命軽視の思想が透けて見えるね これでも売れてるんだからホンダと日産は何してるんだか >>690
トヨタの場合は輸出台数等踏まえて事業規模が他より大きいから、
放っておいても買い支える数が桁違いだし、物の良し悪し無関係 お粗末な車だろうが売れたら勝ちなんだよ？結果が全て、本当は文句をタラタラ書いてる奴は分かってんだろ？トヨタに勝てる車なんか無いことに？文句を言う前に結果をみなさいよ。マケイヌノトーーーーボエ 他のミニバンは知らんが、ノアはタンクが小さいんよ
昔乗ってたが、重いし燃費も良くないので、走行多いと毎週のようにガソリン入れる感じ
HVはトータルコストも大事だけど、給油回数が少ないってだけで楽だよ
そんなんで差額があ・・って人は別に理解しなくてもよいけど >ミニバンは知らんが、ノアはタンクが小さいんよ
そうか？普通は60リットル位じゃないの？
おいらガソリンでも月1回程度だから別に給油回数なんて気にしないわ
田舎ならスタンドが離れているかもしれないが、街中なら給油なんていつでも出来るよ 3列目の収納方法が唯一の弱点。
横に畳むのはセレナと同じだけど、ノアヴォクはかなり高い位置まで跳ね上げるタイプ。
サイドウインドウが隠れて、ちょっと圧迫感がある。
理想はステップワゴンやシエンタのような完全収納だけど。 >>680
本当はこんな車乗りたくないけど嫌々乗ってるみたいな運転だよな
DQN軽自動車と同じ運転 >>695
それ一長一短なんだよね
ノアヴォクは高い位置＝窓枠に嵌ってスッキリ
セレナは低いがその分荷室が狭くなる
ステップワゴンは床収納の代わりに床下収納がない >>687
これが日本人の平均的な感性のレベルなんだよ。
まだまだ途上国レベルだと感じるよ。
特に田舎の低学歴低所得層はこういうデザインが好き。 南米の珍しい昆虫みたいなプリウスに比べたらまだマシだから我慢しろ。 ミニバン運転してる奴って、だいだいお勉強出来なかったって顔してるｗ >>705
君も心配しなくても、そんな顔してるから大丈夫だよ。人のふり見て我がふり直せ ネガってる奴なんなん？
いい車じゃねーか
居住性 積載性 空間の余裕 ◎
いざとなれば ７人くらいまで乗れるんだろ
走り云々は問題にするような車じゃないのに
その気になれば （まったくいじらなくても）不安を感じないレベルででも相当速く走れるだろ
あえて弱点を上げろと言われれば 小っちゃい車に燃費が少々負けるくらいか 地方で小さい子供が2人以上いる家庭には便利な車だよな
手頃なサイズで日本の道路事情に合っている
>>709
セダン好きな俺としては、日本でこういう車しか売れないって
のが面白くないのはある 200万円以上も出してこんなデザインじゃいらない。。。 フィット乗りだけどウェイクの後ろついたときウェイクより視点が下だった
最近の軽でかいな >>711
君には贅沢すぎる車だから買わなくていいよ、ってか買うなよ エスなんとかのグリルは浜崎あゆみのマークみたいだな
そういう奴等をターゲットにしてるのかな >>713
ウェイクなんてもはや軽バンみたいなもんだろ
と思ってたら本当に4ナンバー仕様が出てきたな ミニバンの運転ってなんであんなに荒いのかね？
子供がグズるの？
ウィンカー無しで強引な車線変更、速度制限大幅超過、左折専用レーンから追い抜き、右車線へ変更。
e-powerで遥か彼方にブッチぎり、その後、法定速度で安全運転してたら、数分後必死になって追いかけてきたから、また更にブッチぎってやった 笑 >>718
ヴォクシー → DQN
ノア →隠れDQN
エクスクァイア→DQNになれなかったヘタレ なんでヨタってＤＱＮカーばっかり作るようになったんだろ ヴォクシー→ミニヴェルファイア
ノア→ミニアルファード
エスクァイア→ミニクラウン
コンセプトが分かりやすくていいと思う >>727
ヴォクシー→チェイサー
ノア→マークⅡ
エスクァイア→クレスタ
昭和だとこんな感じだ >>725
大丈夫、前までTOYOTA車しか選ばなかったがTOYOTAはお断りだから(笑) トヨタ車は耐久性あるから多少デザイン悪くても売れるのでは？
日産車はエンジンやシャーシは耐久性あるが電装系統のトラブル多い
ホンダ車は3年で乗り換えるならまぁ問題ないけど長く乗るなら全体的に耐久性に難ありだし消去法で行くとトヨタ車になってしまう。
トヨタ車でもヴィッツやパッソはダメ車だったけどな。 >>732
チョン車みたいな欠陥がクラウンとかでもあるし耐久性とか以前の話 オートパイロットって言っても結局ハンドルから手を離せないんだろ？永ちゃんが手放しで運転し出るCMで国からなんか言われたんだろ？あれって？クルーズコントロールで十分 エスクァイアのCM、ネットで難癖つけてる人たちに何か言い返してるようにも聞こえる >>732
こういう人って
大体トヨタは新車、他社は中古で比較してる >>709
ミニバン＝家族連れみたいなもんだからな
氷河期が多いねらーだから察してやれｗ 3 9 歳 で 若 年 性 ア ル ツ ハ イ マ ー
2015年1月には、首相官邸で安倍首相と意見交換する機会を得て、
認知症になっても働くことができるということを伝えました。
でも、症状は着実に進んでいます。
https://twitter.com/onodekita/status/881710709624627200
世 界 教 師 マ 人 ト レ ー ヤ か ら 警 告
（まもなく、日本発の株式大暴落、次いで米国債大暴落の後、各国メディアに登場、ＵＦＯも）
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼ら（日本国民）は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島の住人は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。
マ人トレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マ人トレーヤによれば、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マ人トレーヤはいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マ人トレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。 ■真相深入り！◆虎ノ門ニュース■
7/10(月) 青山繁晴・居島一平
https://www.youtube.com/watch?v=ycOrzZO22zI
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毎週月～金 朝８時から生放送！ LIVE放送終了後も動画で見れます♪
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
※ニコ生、フレッシュでも放送中 >>724
そんだけ日本人が相対的に貧乏になって質が低下したということだよ。
田舎は低学歴貧乏のマイルドヤンキーだらけ。
そいつら向けの車だから。 映画「怒りの葡萄」を思い出すな。
車一台に家族みんなを乗せて入植地に赴く貧乏農民の話だったよな＞＜ FFなので貨物感はあまりない
よくよくみると運転席より前が長いから
シート取っ払っても大して積めないでしょ 今日病院へ行ったら、高齢者とおばはんがトヨタのその箱に乗っていたｗ エスクァイアの字面がもうね、トヨタらしいもいうか。
後トヨタはヴェも好きだな。 この程度でDQNっておまえらどんだけ古臭い車乗ってんの？w うちの会社の女子達にはアルベル系のドヤ顔ミニバン乗りは評判悪いわ
特に独身で乗ってる奴にろくな奴いないってさ e-power……軽に毛の生えたような貧乏糞いコンパクトカーww >>751
あなたも会社の女子達に評判悪いのでは？いちいち悪口をスレに書き込む奴にろくな奴居ないって言われてない？何か、、、色々とがんばれよ 昔＝ヤンキー＝低い車
今＝DQN＝デカイ車
イメージだけど、時代も変わったな アストロ カプリス 2バン クラウンワゴン アベニールワゴン カローラバン
これぞDQN車っ！！ インスパイア アコードワゴン アコードセダン USアコードクーペ
これもDQN車っ！！ >>754
今低い車乗ってんのはオタクばっかりだな ミニバン＝ＤＱＮだと言い募るバカが跡を絶たないけど
大衆の嗜好がミニバンに移ってるからＤＱＮの需要もミニバンにシフトしただけ。
珍走の全盛期だった昭和だとＤＱＮはハイソカーと称するセダンに乗ってたし
さらに遡ればセドグロやらＺやらが改造されまくり。
でも当時セダン＝ＤＱＮだったかといえば全く違うわけで、酸っぱい葡萄の典型例。 >>760
同じ大衆嗜好車なのになぜミニバンだけがDQNか
昔→車は男のアイテム、女ドライバーは少なかった
今→女ドライバーが増えた
つまり女のせい ＤＱＮミニバンの粗暴な振る舞いが目に付くだけであって比率的にミニバンオーナーの殆どはフツーの人だから。
古い軽自動車に乗ってる不良外人とか貧困ＤＱＮの類も俺としては目に付くけど
じゃあ軽自動車＝ＤＱＮかといえば全く違うわけで。 >>679
エスクワァイヤより30年前のエスクァイアの方が格好いいよな･･･ チビ相手に「俺も負けねえよ」とか語りかけるこっ恥ずかしいCMが全て >>761
見た目どノーマルなのに変な運転してるのは女が運転してる
ことが多いな
>>762
最近の若いヤンキーは軽ワゴンをローダウン、エアロ、フルスモーク
などとやらかしてるがあれがかっこいいと思ってるのかね >>765
とにかくドレスアップしたいんだよ
そら軽は何をしようが軽なのは乗ってる連中も分かってる 若い奴がなんでこんなバスみたいな運転の糞つまらん車に乗りたがるのかね
家族でお出かけ用ならわかるが >>768
昔の若者ウケしていた車も大概運転はつまらないぞ
ハイソカー、クロカン、ステーションワゴン等々 デザインだけならデリカ。月面探索車みたいなデザインがユニーク。 誰もミニバンにカッコイイを求めて居ない事に気付かないトヨタってとても頭がいい人達の集まりなんでしょうね >>769
公道で運転が面白いのは、圧倒的にNAの2シータクーペだが
これって、若い女性が一番嫌う車なんだなｗ
http://roadster-open.com/female-popularity/
まあ俺は、女性より車を選ぶ歳なので2シータ・クーペしか興味ないけどね。
>>772
値段なりに格好悪くつくってあると思うのだがｗ >>765
格好いいだろ 200万じゃ買えないし 頭沸いてんのか？ >>772
求めてるからノア／ヴォクシーに追加でエスクァイアみたいな名称と派手グリルのを追加して、
アルファード／ヴェルファイアに通じる５ナンバーサイズ車でアルヴェル高くて買えない運転取回しできない層を狙ってる訳だ
キーワードはマウンティングな
高め運転位置からより高級なグリルフェイスで優越を決める
新型エスクァイアなら、型落ちアル／ヴェルに勝ってる
そういうことだよ
エスティマハイブリッドみたいなスッキリしたEV先端系未来車はまた別の尺度な
ロレックスとCASIOAppleが別世界の尺度みたいに >>772
馬鹿か
ノアボク兄弟の販売台数見てから言えよw
客が何を求めてるか一番わかってんのはトヨタだよ >>772
求められてないのに売れる理屈を教えてくれるかな？ もうMC納車した人いるの？俺はまだ連絡ないけど、６月の中ぐらいに予約したんだけどな！皆さんどうよ？ ヴォクシーはモテ車だし女の子オーナーも多いからおまえらが嫉妬するのも無理ないな >>766
ドレスアップ自体が楽しみってのは今も昔も変わらないのかも知れんな
軽でもなんでもそこに自分の愛車があって弄ろうと思うだけまだいいのかも知れん
男としては健全な娯楽ではある
>>775
http://www.emono1.jp/img/o0403@o-kuruma.com/20160407105017_cate_img_87.jpg
こういうのが自分でかっこいいって思えるならいいんじゃね？
残念ながら俺とは美意識が違うようだがそれは気にすることはない
しかし飲み屋でこういうのに乗ってるのと同世代の女の子と話すと・・おいおい
そこまで言うかｗｗｗと思ってしまう(´・ω・｀)
でも昔だってやり過ぎなドレスアップが陰で女にヒソヒソ言われてきたからな
雑音を気にせず自分でかっこいいと思うように弄ればいいと思うよ >>782
それは色ホワイトだからな
パープルブラック車体色だったなら問題無い
もうちょっとエアロパーツに交換するとかな
そういうお前はミニバンにベンツのエンブレムだけ前に付けてるのか？ >>783
俺は軽でもミニバンでもなくセダン乗ってるわ
いずれ家族が増えたらミニバン買うしかなくなるのかも知れんが
従兄妹で子供が3人以上いる奴が2人いるが、2人ともノア・ヴォクシー
海苔だったりする >>782
ダサ過ぎて吹いたww
このセンスは生まれてきたことを謝るレベルだな。 デリカみたいなクロカンタイプの1BOX出してください >>711
今どき軽自動車ですらオプションいっぱいつけると200万円ぐらいいくぞ。
このクラスは300万円は越えてオプションつけると400万円台。 ＤＱＮミニバンなんてほんの少数
ヴォクシーやヴェルファイア等の独身者が多い(雑誌も出ているし部品も多い)
家族持ちでの購入が一番多い
ＤＱＮミニバンと言っても、ステップやビアンテは見たことない 走行中の助手席からガキが車外に手を出してる、ヴォクシーのCMが酷い 売れ筋は乗り出し300万って感じじゃないのかね
あとこの手の車は中古でも需要がある >>792
10年落ちのヴォクシーが100万だもんな ガッキーのCMはラグジュアリーホワイト？パールホワイトどちら？ >>396
エスカイヤというとバニーガールがいるクラブになっちゃうからな。 先週に納車っていってた人はマイナーチェンジ前だろうな……
なんかかわいそう >>755
今は街中で見なくなった懐かしい車ばかりだね。
DQNに人気がある車も時代と共に変化するからね。
今はミニバンがDQNに人気あるからノーマル車に乗っていてもミニバン乗りが全てDQN扱いされる。 ミニバンとハイト軽
どっちもDQN率高し
注意されたし >>348みたいな口だけのやつばっかりになっちゃったな２ちゃんって >>2
何でこうなっちゃったんだろ
一番右が特にひどすぎる どうせだからガンダムマスクにしたら売れるんじゃないか？ >>810
お髭はストーリー的には一番面白いのにな >>817
読めねーのか？w
もう寝るわ。
じゃあの。 >>822
エスカイヤ？なんだ？どうしたんだ？熱中症か？ もっとシンプルなデザインってもう流行らないのかな
もうどこのくるまも見ていて目が疲れるｗ
こういうところはまだドイツ車のほうがスッキリしていていい 行き着くとこまで行ったらまだ揺り戻しあるから
10年もすればスッキリデザインが主流になってんじゃね? ボンゴフレンディは某メーカーにパクられるほどの名車だったぞ。
既存車にルーフテント後付けするより安いし立教大トリオの車で有名だぞ 来週ZS納車だわ、黒だけどまだ走ってるの見たことないから早く乗りたいわ そうなんだよね、、たいていの国産車はUNIQLO来てお出かけしてる感じになる。 今日右折待ちしてたら、この3兄弟が3台連続で対向車線走って来て笑った。 >>377
田舎の人ってほんとイオン好きなのな。
24の女の子に飯を食いに行こう！っていったら途中にいくらでも店があるのに20キロ離れたイオンの中の中華や案内されたわ。
向こうの部屋でやるだけやってサッサと帰ってきたけど。 ハスラーがヒットしたように、丸目で可愛くポップなワーゲンバスみたいなの作ったらいいのに
ツリ目が嫌だって層は少なからずいる。
もっぱら運転するのは平日の主婦だし、財布握ってんのもヨメなんだから、スマッシュヒット狙えると思うんだけどな おまえらに聞きたいんだが、
ミニバンでカッコイイデザインの車って、
存在するのか？ 300万前後なら良心的な価格設定だね。
20万キロ乗れるし長い目でみたらお得。 軽のミラキャンバスのことだな。
または、昔のアメリカのボンネット付きのスクールバスのことだな。
前田敦子がいた頃のAKBのミュージックビデオに登場していたバス。 ZS納車じゃー.まだ走ってるの見たことないわあ！ここら辺じゃ俺が一番乗りじゃーヨッシャーーーーヨッシャーーーーヨッシャーーーーヨッシャーーーーヨッシャーーーー黒じゃーガソリンで燃費悪いんじゃーヨッシャーーーーヨッシャーーーー 無難な選択として、トヨタディーラー網もあり、売れるだろう。
自分はセダン・M/T・大排気量NAエンジンにしたくなったｗ デザインは意外と好きなんだが前みたいにyyやトランスxみたいなタイプはもう出んのかな？ >>841
旧型シエンタは丸目やったけど
お父さんが運転するの恥ずかしいからイマイチ売れなかったんだよな 世のお父さんとやらがどう思ってるか知らんが俺も丸目の方がいい
というか、つり目しかなくて選択肢がないというのが嫌なんじゃよ 今、ﾙﾐｵﾝ乗ってて子供増えるからﾉｱ買おうとしてる。本当はｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞが良かったんだけど、生産終了しててｼｮｯｸ。
ｳﾞｫｸｼｰはわしの住宅街(12件)で5台もいる。ﾉｱいないから必然的にﾉｱ。
質問なんだが、ﾌﾞﾗｷｯｼｭｱｹﾞﾊ？とﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸって持ってる人どんな感じです？ >>35
V-ClassかSharanしか思いつかん。次買うならVなのかなぁ。 >>854
ハリアーとかレクサスNXじゃダメなん？ おまいらは馬鹿にしてるけどこのクラスのミニバン買えるのは勝ち組だからな >>856
わしは、suvとかそんな形が好きなんだけども。ﾊﾘｱｰもﾚｸｻｽnxも好き。
ただ嫁も乗るし、子供いる便利さからノアって事になったんなー。自分の趣味を押すほどそれじゃなきゃダメってわけでもないし。子供が中学、高校になればそっちの方向買っていいよ言われてるしね。
ただ、ﾐﾆﾊﾞﾝはこここでもかかれてる通りdqn認定多いんのがのー。
あとはみんな乗ってるから色くらい被りにくいのにしたくて、ﾌﾞﾗｷｯｼｭｱｹﾞﾊとﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸ聞いてみた感じよ。 >>858
嫁さんの年齢は知らんが最近は若い女の子もSUV乗りたがるけどな
ただ子供が3人以上いたり、狭い駐車場の多い地域だったりすると
このクラスのミニバンの利便性は大きいもんな(´・ω・｀)
電動スライドドアは大きな魅力だし
ブラッキッシュアゲハガラスフレークはいい色だな
あとマイカメタリックってボルドーマイカメタリックか？これも上品ではある
ただ、どちらも買い替える時の下取りや買取は安くなる可能性が高いと思う >>859
そこなんよ、やっぱスライドドアって大切だわ。子供チャイルドシートから下ろすのも風吹いて隣の車ぶつからないか不安だし。小学生の子供が自分で開けるようになったらさらに不安だからのー。
そうそう、 途中で送信してもうた。下取りはしょうがないと思ってる。両方いい色か。悩むな。
やっぱ、ｳﾞｫｸｼｰもﾉｱも白か黒しかみないしな。多少でも被らないのがええの。 車高が高い車なのに、スポーティー？ってのが、個人的に違和感ある
だからバンは商業チックなハイエースのほうが格好良い。 >>852
シエンタの丸目はポップでもSUVライクでも無くただ丸目なだけだからな。良いデザインとは言えない
ハスラーの丸目は老若男女全てに受け入れられるユニバーサルポップデザイン
あの道具感を打ち出したワンボックスミニバンが欲しい
デリカは嫌 ミニバンなら帰省の際も荷物を沢山持って帰れますよね！
現代版買い出し車と言う事だろう。それにしても下品なデザインだね！ 帰省になにを持って帰ればあんな容量が必要になんだよ ≪≪ マ 人 ト レ ー ヤ と は ？ ≫≫
世界教師と呼ばれ、日本から始まる株式市場の世界的破綻の後、各国メディアに匿名出演する。
ＵＦＯと異星人の紹介を含む、史上初のテレパシーによる世界演説『大宣言』を行い、正体を明かす予定。
負け確定のバカウヨは、サヨクに土下座して命乞いするか、自殺するか、決めておけよ（笑）
日 本 か ら 始 ま る 世 界 的 株 式 市 場 の 大 暴 落
日本で始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本政府がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻しマ人トレーヤは出現します。
ＵＦＯがとてつもない数で姿を表すでしょう。
非常に間もなくマ人トレーヤをテレビで見るでしょう。
マ人トレーヤは「匿名」で、毎日テレビに現れ、質問に答えます。
彼は非常に物静かなやり方で話します。彼の控えめな態度に混乱してはなりません。
最 初 に な く な る の は 世 界 の 株 式 市 場
世界に振りかかる負担は莫大です。そのコストは、職場の喪失であり、突然の働き手の失業です。
新しい社会の中に存在する場はなくなるでしょう。
抑 制 の な い 成 長 に 基 づ く 経 済 政 策 は 終 焉
日本国民はどう対処すればいいのか
新しい政権は民意を反映し、食糧、住宅、健康、教育、最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。
世 界 平 和 の 脅 威 イ ス ラ エ ル イ ラ ン ア メ リカ
イスラエルの役割は、パレスチナに許しを請うことです。
この国（日本）は、同盟国だからという理由でアメリカの行動に沈黙していますが、
（日本の有権者は）アメリカによる侵略に反対の声を上げなければなりません。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動をコントロールするのは、マ人トレーヤの任務です。
1 4 歳 以 上 の 人 々 は 心 の 内 で 聞 く で し ょ う
マ人トレーヤが世界に向かって話をする時（『大宣言』）、初めて本当の身分を明らかにされます。
およそ25分か35分、史上初、世界的規模のテレパシーによる接触が起こります。
日時はあらかじめメディアが時間を知らせるでしょう。
結局、ﾌﾞﾗｷｯｼｭｱｹﾞﾊにしたわ。
店頭のﾐﾆﾁｭﾜの見たら紫より良かった。
帰郷する時は、赤ちゃんと小さい子どもいるだけでﾙﾐｵﾝ結構いっぱいになったからたすかるけどなー。 トヨタのマーケティングはすごいよ
こんなツラでも売れるんだから
お前らの思惑とは正反対にな 買うわけだけど、フロント下品は分かるのー。
でも、今までのDQN車も見慣れて来たから。ノアも見慣れてくるはず。と思いたいよ！ 売れてるって事はおまいらのセンスがおかしいって事よ エクスウァイアってフロントグリルが
ゲジゲジみたいで気持ち悪い 日産嫌いだけどセレナの機能的さは凄い
ルーミーといいノアといいトヨタのミニバンはあと一つが足りない セレナの足をかざすだけで開けられるスライドドアは便利そう 雨降ってるときで子供抱いて傘持ってるときとか絶対便利だよなー。 >>874
あと１つ欲しい人はワンランク上のクラスを買えという事なんだろうけど、ワンランク上の奴だとアルファードなんだよな、そしてそのアルファードにも欲しい機能は着いていないというトヨタクオリティです >>575
アメコミっぽい
X-MENのマグニトーとか
他にもいそう 俺はこれのどこがカッコいいか全然理解出来ない。
先代も初代も含めてね。
E51エルグランドとマイチェン前のエスティマまはカッコいいと思ったけど >>631
THSの方が圧倒的に燃費は良いな
ホンダのHVは欠陥品だし >>882
ホンダはハイブリッドまでタイプRの精神が宿ってんだぞ
バカにすんじゃねーよ赤バッヂを
まぁ、タイプリコールなんたけど >>883
RSZなんて
リコール するよ ずっと
だったもんな どうせここのスレに書き込んでるやつは、インプ、エボ、シビックタイプＲ、スイフト乗りばっかりだろ。 この手の車はこれ一台しか持ってない人が大半なんだろうけど
某高額外国製スポーツカーディーラーのフェアでも雨の日はこういうので来る奴もたまにいる このエスクァイアってやつなにw
これからどうしたのオジサンじゃん。 「クラスを超えた高級感」エスクァイア
「クラスを超えたDQN感」エスクァイア メッキ=高級みたいな貧乏くさいデザインいい加減やめてくれないかなぁ。
時間帯によるけど太陽光反射して目がくらむんだよ >>894
まぁ、ジムニーとスバルだけは至高と思ってる信者だからなw 女性の「理想」の体型は、長い歴史の中でこんなに変化している
http://www.mcpzka.shop/57.html 見た目が似すぎてて
どの車種やら何が新車で旧車やら
ホントわからない分野。
アルファードはソリオみたいなテールになって
ものすごく安っぽくなったから
皮肉にも判別しやすい。
ソリオかと思ったら少し大きいから
ああアルファードだと。 逆におまえらに聞きたいんだが、
ミニバンでカッコイイ車なんて、
今あるのかよ？ 初代オデッセイはカッコいいと思った
エスティマも欲しいと思った
今は・・・すべてが終ってる
そんな俺も８０系ヴォクシー乗りだが >>901
現行セレナのハイウェイスターじゃない通常バージョンのデザインが上品な感じで一番好き。 >>1
こんなの後ろに乗るならまだしも
運転手にさせられてることに気づけよ 旅行行こう
女「車が良い楽だし」
そりゃあ車は楽だろうなお前は横で寝てるだけなんだから
運転手になるのが一番悲惨 会社に来る女性がセレナのプロパイロット乗ってみたいって言うんで乗せてあげた。
その後に俺が女性に乗った。 電子インナーミラーすげえ 後方視界くっきり！！！！
でも高いｗｗｗｗ >>913
後ろがうまく確認できないままバックして何かあったときの事を考えるとねぇ。 高速道路の追い越し車線を蓋するための車だなwww
コーナーで危なっかしくて見てらんない、せめてタイヤの空気圧ぐらいは管理しろ。 そりゃベルファイアを頂点とするトヨタミニバンだからでしょう レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
