【地域経済】新潟空港への鉄道乗り入れ協議…採算性など課題 25年に渡り議論 [無断転載禁止]©2ch.net
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新潟空港に鉄道乗り入れを――。
２５年以上にわたり続いている議論を結論付けようと、新潟県で米山知事の主導の下、経済、交通、観光、自治体など各界のトップが初めて一堂に会し協議を始めた。上越新幹線延伸によって利便性の向上が期待される一方、採算性を疑問視する声は根強く、取りまとめは一筋縄ではいかなそうだ。
上越新幹線の新潟空港への乗り入れは１９９１年に県が本格的に検討を始めた。それ以降、新幹線やＪＲ白新線の延伸ルートをはじめ、現行の路線バスの改善、新潟駅南口のバス新設など新潟空港への交通手段の利便性向上に向けて議論が繰り返されてきた。
いまだに結論が見いだせずにいる要因の一つは採算性だ。県が昨年６月に公表した事業費や採算性に関する調査結果によると、上越新幹線を延伸させると公的負担１００％で建設費は最大４２２億円にのぼり、年間１７６万人の空港までの鉄道利用者がいなければ採算が取れないとしている。財源の確保や羽田・成田空港の需要取り込みなどが大きな課題だ。
ただ、新潟空港の利用者数は近年伸び悩んでいる。２０１６年度の新潟空港の利用者数は約９９万人と２年連続で目標の１００万人を割った。国内で新潟空港のみの「オンリーワン路線」だったロシア・ハバロフスク線や中国・ハルビン線などが成田空港に就航したことや、外国人旅行客の需要を取り込めていないことが原因とみられる。
５月３０日に非公開で行われた知事と各界トップによる協議会の初会合。県によると、上越新幹線の乗り入れは「インパクトがある」など経済界から肯定的な意見があがった一方、財源や赤字の穴埋めなど採算性を疑問視する交通事業者らの声もあったという。米山知事も協議会後、報道陣に対し「交通手段の改善によって７０万人超のギャップが埋められるものなのか。埋められない場合、継続した赤字を誰が持つのか」と慎重な姿勢を示した。
協議会は今後、課題別に議論を重ねて今年１１月頃に結論を取りまとめる予定。これを受けて県は方針案を示し、県議会１２月定例会で諮る見通しだ。多くの利害関係者が集うなかでの議論に、知事は「一つの結論が出ないならば、論点が出尽くしたところで最後は政治的に決断することになるだろう」と述べた。四半世紀以上続く議論にどう着地点を見いだすのか。知事の判断が注目される。
2017年06月03日 12時57分 読売新聞
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20170603-OYT1T50027.html?from=ytop_ylist
http://yomiuri.co.jp/photo/20170603/20170603-OYT1I50004-1.jpg >>498
現行ルートが最短距離だから
ガソリン消費料が少なくてすむ
時間はかかるけど 成田新幹線が頓挫し、
他に実現しそうな空港はねえんだよ。
新潟がやんねえと、どこもできそうにない。 >>39
ジャップは未だに新幹線を使いこなせていない 他にできる空港がないからなあ
北陸新幹線を延伸させる時、小松空港につなぐ計画くらいか
あと静岡空港か。 これやらなかったら新潟は終了だろ
拠点都市になる施策、他にないやん たった20分で４１０円採れる、
ライバルの鉄道もいない独占路線
新潟交通が手放すはずはないよ
いくらでも値上げできる 終わったな。
「新潟の魅力が増して、需要が増えてから」
だとw >>501
バスはディーゼルエンジン
あと新潟交通はシフトアップがムダに速く、おまけに高規格道路をチンタラ走る
新潟→新潟競馬場のシャトル乗ったことがあるけど、片側3車線の中央を5速・50km/hで走って
馬運車にも抜かれる始末でワロタ やはりこの知事も
今まで通りの先送り、あと伸ばしか。
結局何も変わらず衰退を待つだけだな。 松浜国「在来線延伸なら整備の見込みがあると思っていましたがそれすら見送りで残念です。閉鎖的な考えを捨てて再検討をすべきです。」 松浜国「新潟市にはJRしか鉄道がなく松浜国には鉄道すらありません。
今回の鉄道乗り入れについては新潟市にとっては新潟交通電車線廃止以来JR以外の
鉄道が誕生する可能性がありましたし、松浜国には初の鉄道が誕生する可能性が
ありました。一旦は見送っても再検討を要する内容です。」 松浜国「新潟空港は新潟駅からは概ね8km、大形駅からは概ね5.4kmですが新潟県は全国第5位の面積を
有していることを考えるとアクセスには遠すぎる地域が多いです。県内の空港は佐渡空港を除けば
新潟空港は本土唯一です。バスで十分とはいいますが遠方からお越しの方にとってみれば鉄道で直接
新潟空港まで行きたいと思うのは当然です。議論が十分か怪しいです。」 上越新幹線故に東京便が乏しい新潟空港は年間利用者を稼げない為不利になっています。 >>504
仙台空港
仙台〜仙台空港〜白石蔵王と迂回路線を作る
広島空港
東広島〜広島空港〜三原と迂回路線を作る
福岡空港
博多〜福岡空港〜福岡トンネルの博多側〜小倉
新幹線と拠点駅を結べば便利になるな >>517
維持をJRがしてくれるなら
これほど安い公共工事はないわ。 今さら何言っているんだ。
新潟など空港の存続すら危ういのに。 新潟空港は上越新幹線の存在故、東京便が少ないので年間利用者を稼ぎにくく不利です。アクセス線がある宮崎空港よりもかなり少ないです。 >>521
松浜国「新潟空港は松浜の対岸、新潟市東区松浜町となっていますが松浜町とついてる以上松浜町でない地域を除いて松浜国の領土としています。」 東京便需要がない新潟空港にとっては海外便や西日本方面便を増やすしかないです。他の空港と比べて特有の事情があリます。 県内各方面から空港行きバスを出すのも手だとは思いますがバス運転手不足もありますから簡単ではなさそうです。 しかしこのままバスだけでも
どんどんジリ貧で利用客減っていくぞ。 北陸新幹線を糸魚川から新潟空港へ繋ぐ支線を作れば良い、新潟県の実費でね 札幌へ飛ぼうと
埼玉から新幹線で新潟市に降り、
そこから一時間以上かかったのは良い思い出。
空港まで繋がってるか、せめて徒歩圏だと思ってたよ。
タクシーは3000円と聞いて乗るのをやめたw せっかくの好立地なのにねもったいねえ
どんな公共工事より優先しろよ 新潟県には本土にある空港は新潟空港しかないですし上中越地方からは遠いです。それを考慮すると新潟空港への鉄道乗り入れは必要です。 成田、羽田両空港の一部路線を地方へ振り分けていただきたいです。 新潟なんて
これやんなきゃ拠点都市でもなんでもない
ただの寒村だろうに。
他に何にとうしすることあるね？ まずはバイパス&高速道路分岐。
下道降りてからが長すぎ。 新潟駅で降りて、そっから空港まで時間がかかりすぎるからな。
あんま新潟空港は使わん。 そもそも
バス停がわざわざ国内線より一番遠くにあるし
以前は駅から離れたところに下車させられてたし
飛行機の運航スケにかけ離れてるし
ついこないだまで200円台だったのが400円台になってるし
シャトルバス使わせない空気が漂ってるんだか。 飛行機乗れるブルジョワなら
全員マイカー持ってるだろ
タクシー乗るだろ
公共交通機関で空港に行く人なんかいるのかね？ 海港も、新潟空港のところに集めるそうだし。
当然、新幹線も計画に入ってる。
いずれやるなら、そろそろ動いた方がいいんじゃね？
新幹線延伸。 新潟でも北海道でもどこでも、空港には鉄道を通して欲しいねえ
やたら不便な空港とかあるし >>542
千歳空港にはあるやろ
冬とかは必須だった ヨーロッパ方面からだと東京までの時間は羽田や成田と変わらなくなるのか 企業経営者、ならびに大企業にお勤めの皆さん。
あなたは例えば、２ちゃんねるの西村ひろゆきが作ったOSを搭載したパソコンで
会社の仕事ができますか？
「何も仕掛けてませんよ。安心して使ってください。ソースコードは見せられませんが」という。
もちろんできないでしょう。しかし、あなたがたが今まさに会社で使っているそのパソコンは
そういうシロモノと何も変わらないシロモノなのです。
あなたがたが秘密裏に会社の製品の情報を偽装したり、会計の不正を行ったりしている情報も
すべてどこかに筒抜けでデータベースに保存されてるのですよ。
あなたがたの会社のその不正を「どこでいつ世間にリークすれば倒産させられるか」、そして
何食わぬ顔で買収に名乗り出て乗っ取ることができるか、「彼ら」は常に見計らっているのです。
彼らの悪意から会社と自分の地位を守るには、不正を働かないことが第一なのです。
それができないなら、少なくとも今すぐ、Linuxのようなオープンソースで安全なOSのパソコンに
乗り換えるしか方法はないでしょうね。
【PC】Linuxシェア増加で5%に近づく - 9月OSシェア
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507451545/
【社会】犯人は韓国語を使う人物 日本のホテル宿泊客の端末から情報窃取被害相次ぐ 企業幹部や研究者が標的か
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415813925/
＞攻撃者は韓国語か朝鮮語を使う人物で、企業幹部らの宿泊予定を
＞あらかじめ把握しているもよう。
＞少なくとも４年前からスパイ活動を続けているという。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1402618866/
【国際】内部告発サイト「ウィキリークス」 CIAによる秘密ハッキング計画に関する大量の文書を公開 スノーデン氏暴露より大規模か
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1488905744/
【ウィキリークス】『CIA史上最大の暴露』 テレビの内蔵マイクで室内の会話を盗聴や車をハッキングしコントロールする技術を開発
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489022719/
CIAがPCやスマートフォンにハッキングしてアクセスしていたことを、ウィキリークスが暴露
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489068066/l50
用心深いfacebook会長のマーク・ザッカーバーグ氏、ノートPCのカメラとマイク入力をテープで塞いでいた
https://japan.cnet.com%2farticle/35084737/
大手メーカーのノートパソコンにキーロガーが仕込まれていた
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1059295.html
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1096183.html >>544
欧州とか西からのフライトだと、
新潟空港に降りるのが理想らしいな。
ヒースロー発成田着に乗ったら
新潟上空を飛んで、
成田の近くまで来て、上空でグルグル旋回待機させられた。
新潟上空でダイブしたかったw >>546
新潟はそれをアピールしたらいいんじゃないか？
で、新幹線が空港直結 みたいな >>547
空港直結が完了できたらね。
ビジネス用途、海外出張なら
上越新幹線の運賃なんか、経費で空港往復費としても誤差範囲内。
東京まで1時間半くらいなら所要時間も、まあ普通。
個人旅行客なら結構レールパスを持ってるから乗り放題で新幹線代は無視できる。
海外客としては、悪くない空港。 空港も新幹線も、都市内の交通機関も
なんもやる気無いね。知事も県も市も。 25年くらいじゃ、まだ協議と言えない。
50年くらいやって、初めて協議開始だ。
100年くらいやれば、誰でも納得する結論になる。 高崎あたりの民から空港つくれという声が全然でてこないのが笑ける。 >>552
思いっきりでとる
商工会とか自治体レベルで 日本の空港に、新幹線が直結してる空港が一つもないのは
訪日外国人の驚きの一つだからな。
どっかは接続してほしい。
物理的に新潟空港は現実に近いが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
