【地域経済】新潟空港への鉄道乗り入れ協議…採算性など課題 25年に渡り議論 [無断転載禁止]©2ch.net
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新幹線延伸しても、多くの新潟市民や
今、空港利用してる人の多くは、直接利用しないから実感はわかないのだろうな。
羽田空港アクセス改善の議論になっても
蒲田市民には必要性がわからないから反対ってのと同じことかw
新潟市民への恩恵は、空港が安定維持できることによる経済的効果からだね。
シャトルバスは万代シテイ経由で山ノ下方面のアクセスと一体化させていく方が、
地元市民には便利だと思うよ。 こんな工事するより
北陸新幹線が小松空港まで伸びるの待とうぜ。
そうすれば新潟市に来てる企業の多くが、
金沢市を日本海側の拠点都市として、
新潟を出て次々移転していくだろう。
そうすれば上越新幹線も利用客激減して、
便数も大きく減らせる。将来的な廃線も目指せる! このまま放っておけば、
新潟空港だけでなく新幹線も要らない子になるわけか。
ならば当然、延伸工事も要らないな。
節約節約。 北陸新幹線の延伸を止めるのが一番の節約じゃね?
石川県だって本音では金沢打ち止めがいいんだろ? 福井の関西志向を止めたい
米原接続が切望
ここら辺は県と市で意見がちがうけどね
小松空港アクセスでは一致してる >>478
新幹線開通で減便&廃止になった便ってかなりあるのよ
羽田−秋田便とか羽田−山形便とかね
新潟空港には成田便は1往復。羽田便なんてやっていない
新潟空港の国内線は殆ど関西圏と中京圏、あとは福岡と新千歳くらい
外国人観光客の日本に来てやりたいこと一つが「新幹線に乗ること」なんだよ
成田・羽田から新潟に行くなら、余程の貧乏人でない限り新幹線を選ぶ
大体新潟に外国人が魅力に思えるところってある? >>487
訪日外国人観光客が、
新潟空港から入国して、新幹線で東京へ向かうってことだろ。 新幹線で新潟駅に着いてから、新潟空港に行くまでのロスが大きい
改札出てシャトルバス乗り場探して行くのに10分
バス待ち20〜30分
バス移動20〜30分
遅れや積み残しなどの対策で念のため、1本前のバスに乗るため、さらに20〜30分早めにいく。
空港の移動だけで、長岡から新潟駅への新幹線の乗車時間より何倍もかかるw
帰りの便は夜になるが、待ち時間はさらに増える。
初回で嫌になって、直接マイカーで行くようになったけど、
社用の出張時にはマイカー使えないため、
羽田までいく。 公共事業王国の新潟が
一番大事な工事をやってなくて驚きだよw
日本海側の玄関名乗っておきながら
空港アクセス用意してないってw 新潟駅〜空港間はバス以外不要だろ
山形秋田が東北新幹線使っている以上、上越新幹線延伸の意味は無い
むしろ西に延びていく北陸新幹線と下越中越をもっと便利に結ぶべき Googleマップで新潟県見たときに
繋がってたら、当たり前のように新幹線と空港の繋がってると思ってたら。
地図拡大したら、空港のギリギリ手前で、線路止まってんだな新幹線w
不自然なくらいギリギリで。
お互いに使わせないように意図的にしてるのか?
空港とJRって仲わるいのかな? 長岡駅から新潟駅まで新幹線で20分なのに
新潟駅から空港までは1時間あっても不安だからな。 今のシャトルバスも、なぜあんな車線の少ない狭い道を通るのか?
渋滞で飛行機乗り遅れたことがあって、いつもヒヤヒヤする。
一日市ICと新潟空港バイパスを整備したのだから、そこ経由で行けよ。 >>488
新潟空港の国際線
ソウル(インチョン)(午前便=月曜、午後便=火・木・土)
ハルビン(月曜・金曜)
上海(浦東)(水曜、土曜)
台北(桃園)(月曜、金曜)
でソウル便は2往復、あとは1往復の状況で呼び込めると思う? たしかに空港バイパスを使えば、空港までは4,5分早く着くけど。
410円とってるのに、あんまし早くつくわけにもいかないからな、、、
バイパスで渋滞が起きないわけではないし。 >>498
現行ルートが最短距離だから
ガソリン消費料が少なくてすむ
時間はかかるけど 成田新幹線が頓挫し、
他に実現しそうな空港はねえんだよ。
新潟がやんねえと、どこもできそうにない。 >>39
ジャップは未だに新幹線を使いこなせていない 他にできる空港がないからなあ
北陸新幹線を延伸させる時、小松空港につなぐ計画くらいか
あと静岡空港か。 これやらなかったら新潟は終了だろ
拠点都市になる施策、他にないやん たった20分で410円採れる、
ライバルの鉄道もいない独占路線
新潟交通が手放すはずはないよ
いくらでも値上げできる 終わったな。
「新潟の魅力が増して、需要が増えてから」
だとw >>501
バスはディーゼルエンジン
あと新潟交通はシフトアップがムダに速く、おまけに高規格道路をチンタラ走る
新潟→新潟競馬場のシャトル乗ったことがあるけど、片側3車線の中央を5速・50km/hで走って
馬運車にも抜かれる始末でワロタ やはりこの知事も
今まで通りの先送り、あと伸ばしか。
結局何も変わらず衰退を待つだけだな。 松浜国「在来線延伸なら整備の見込みがあると思っていましたがそれすら見送りで残念です。閉鎖的な考えを捨てて再検討をすべきです。」 松浜国「新潟市にはJRしか鉄道がなく松浜国には鉄道すらありません。
今回の鉄道乗り入れについては新潟市にとっては新潟交通電車線廃止以来JR以外の
鉄道が誕生する可能性がありましたし、松浜国には初の鉄道が誕生する可能性が
ありました。一旦は見送っても再検討を要する内容です。」 松浜国「新潟空港は新潟駅からは概ね8km、大形駅からは概ね5.4kmですが新潟県は全国第5位の面積を
有していることを考えるとアクセスには遠すぎる地域が多いです。県内の空港は佐渡空港を除けば
新潟空港は本土唯一です。バスで十分とはいいますが遠方からお越しの方にとってみれば鉄道で直接
新潟空港まで行きたいと思うのは当然です。議論が十分か怪しいです。」 上越新幹線故に東京便が乏しい新潟空港は年間利用者を稼げない為不利になっています。 >>504
仙台空港
仙台〜仙台空港〜白石蔵王と迂回路線を作る
広島空港
東広島〜広島空港〜三原と迂回路線を作る
福岡空港
博多〜福岡空港〜福岡トンネルの博多側〜小倉
新幹線と拠点駅を結べば便利になるな >>517
維持をJRがしてくれるなら
これほど安い公共工事はないわ。 今さら何言っているんだ。
新潟など空港の存続すら危ういのに。 新潟空港は上越新幹線の存在故、東京便が少ないので年間利用者を稼ぎにくく不利です。アクセス線がある宮崎空港よりもかなり少ないです。 >>521
松浜国「新潟空港は松浜の対岸、新潟市東区松浜町となっていますが松浜町とついてる以上松浜町でない地域を除いて松浜国の領土としています。」 東京便需要がない新潟空港にとっては海外便や西日本方面便を増やすしかないです。他の空港と比べて特有の事情があリます。 県内各方面から空港行きバスを出すのも手だとは思いますがバス運転手不足もありますから簡単ではなさそうです。 しかしこのままバスだけでも
どんどんジリ貧で利用客減っていくぞ。 北陸新幹線を糸魚川から新潟空港へ繋ぐ支線を作れば良い、新潟県の実費でね 札幌へ飛ぼうと
埼玉から新幹線で新潟市に降り、
そこから一時間以上かかったのは良い思い出。
空港まで繋がってるか、せめて徒歩圏だと思ってたよ。
タクシーは3000円と聞いて乗るのをやめたw せっかくの好立地なのにねもったいねえ
どんな公共工事より優先しろよ 新潟県には本土にある空港は新潟空港しかないですし上中越地方からは遠いです。それを考慮すると新潟空港への鉄道乗り入れは必要です。 成田、羽田両空港の一部路線を地方へ振り分けていただきたいです。 新潟なんて
これやんなきゃ拠点都市でもなんでもない
ただの寒村だろうに。
他に何にとうしすることあるね? まずはバイパス&高速道路分岐。
下道降りてからが長すぎ。 新潟駅で降りて、そっから空港まで時間がかかりすぎるからな。
あんま新潟空港は使わん。 そもそも
バス停がわざわざ国内線より一番遠くにあるし
以前は駅から離れたところに下車させられてたし
飛行機の運航スケにかけ離れてるし
ついこないだまで200円台だったのが400円台になってるし
シャトルバス使わせない空気が漂ってるんだか。 飛行機乗れるブルジョワなら
全員マイカー持ってるだろ
タクシー乗るだろ
公共交通機関で空港に行く人なんかいるのかね? 海港も、新潟空港のところに集めるそうだし。
当然、新幹線も計画に入ってる。
いずれやるなら、そろそろ動いた方がいいんじゃね?
新幹線延伸。 新潟でも北海道でもどこでも、空港には鉄道を通して欲しいねえ
やたら不便な空港とかあるし >>542
千歳空港にはあるやろ
冬とかは必須だった ヨーロッパ方面からだと東京までの時間は羽田や成田と変わらなくなるのか 企業経営者、ならびに大企業にお勤めの皆さん。
あなたは例えば、2ちゃんねるの西村ひろゆきが作ったOSを搭載したパソコンで
会社の仕事ができますか?
「何も仕掛けてませんよ。安心して使ってください。ソースコードは見せられませんが」という。
もちろんできないでしょう。しかし、あなたがたが今まさに会社で使っているそのパソコンは
そういうシロモノと何も変わらないシロモノなのです。
あなたがたが秘密裏に会社の製品の情報を偽装したり、会計の不正を行ったりしている情報も
すべてどこかに筒抜けでデータベースに保存されてるのですよ。
あなたがたの会社のその不正を「どこでいつ世間にリークすれば倒産させられるか」、そして
何食わぬ顔で買収に名乗り出て乗っ取ることができるか、「彼ら」は常に見計らっているのです。
彼らの悪意から会社と自分の地位を守るには、不正を働かないことが第一なのです。
それができないなら、少なくとも今すぐ、Linuxのようなオープンソースで安全なOSのパソコンに
乗り換えるしか方法はないでしょうね。
【PC】Linuxシェア増加で5%に近づく - 9月OSシェア
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507451545/
【社会】犯人は韓国語を使う人物 日本のホテル宿泊客の端末から情報窃取被害相次ぐ 企業幹部や研究者が標的か
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415813925/
>攻撃者は韓国語か朝鮮語を使う人物で、企業幹部らの宿泊予定を
>あらかじめ把握しているもよう。
>少なくとも4年前からスパイ活動を続けているという。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1402618866/
【国際】内部告発サイト「ウィキリークス」 CIAによる秘密ハッキング計画に関する大量の文書を公開 スノーデン氏暴露より大規模か
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1488905744/
【ウィキリークス】『CIA史上最大の暴露』 テレビの内蔵マイクで室内の会話を盗聴や車をハッキングしコントロールする技術を開発
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489022719/
CIAがPCやスマートフォンにハッキングしてアクセスしていたことを、ウィキリークスが暴露
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489068066/l50
用心深いfacebook会長のマーク・ザッカーバーグ氏、ノートPCのカメラとマイク入力をテープで塞いでいた
https://japan.cnet.com%2farticle/35084737/
大手メーカーのノートパソコンにキーロガーが仕込まれていた
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1059295.html
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1096183.html >>544
欧州とか西からのフライトだと、
新潟空港に降りるのが理想らしいな。
ヒースロー発成田着に乗ったら
新潟上空を飛んで、
成田の近くまで来て、上空でグルグル旋回待機させられた。
新潟上空でダイブしたかったw >>546
新潟はそれをアピールしたらいいんじゃないか?
で、新幹線が空港直結 みたいな >>547
空港直結が完了できたらね。
ビジネス用途、海外出張なら
上越新幹線の運賃なんか、経費で空港往復費としても誤差範囲内。
東京まで1時間半くらいなら所要時間も、まあ普通。
個人旅行客なら結構レールパスを持ってるから乗り放題で新幹線代は無視できる。
海外客としては、悪くない空港。 空港も新幹線も、都市内の交通機関も
なんもやる気無いね。知事も県も市も。 25年くらいじゃ、まだ協議と言えない。
50年くらいやって、初めて協議開始だ。
100年くらいやれば、誰でも納得する結論になる。 高崎あたりの民から空港つくれという声が全然でてこないのが笑ける。 >>552
思いっきりでとる
商工会とか自治体レベルで 日本の空港に、新幹線が直結してる空港が一つもないのは
訪日外国人の驚きの一つだからな。
どっかは接続してほしい。
物理的に新潟空港は現実に近いが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています