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【航空】神戸空港に「国際線を」 スカイマーク・佐山会長©2ch.net
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0001鉄チーズ烏 ★ 転載ダメ©2ch.net2017/05/25(木) 21:57:53.75ID:CAP_USER
 スカイマーク(東京)の佐山展生(のぶお)会長は24日、神戸新聞社のインタビューに応じ、国内線に限定されている神戸空港の運用規制が緩和された場合、早期に国際線を就航させる方針を明らかにした。早ければ2020年の再上場にも意欲を示した。

 神戸空港は就航4社のうち、スカイマークが便数の7割を占める。同社も格納庫を羽田と神戸の両空港に置き、神戸を「西の拠点」と位置付ける。神戸空港の規制緩和は来年4月の運営権売却(コンセッション)を機に議論が始まる見通し。

 佐山氏はコンセッションに関連し、「民間事業者が運営すれば、神戸空港ができた過去の経緯より、資産を有効活用する視点が大切になる。神戸が24時間空港で、海外にも(定期便を)飛ばせるようにすることは自然な流れ」と指摘。運営権を取得した民間事業者に神戸の国際化を求めるとともに、国にも国際化への規制緩和に期待感を示した。

 スカイマークは15年に経営破綻したが、「再建は着実に進んでいる」と強調。「神戸の規制緩和が実現すれば、(自社の)成長の最重要拠点になる」とし、「20年9月末を目標に再び上場する」と語った。

 神戸の規制緩和を巡っては、兵庫県の井戸敏三知事が、関西、大阪(伊丹)、神戸各空港の在り方を検討する「関西3空港懇談会」の開催を事務局の関西経済連合会に打診。地元財界では「24時間空港が(関空を含め)二つあることが関西の将来の発展につながる」(角和夫・阪急阪神ホールディングス社長)との見方もあり、神戸の規制緩和の動向が注目されている。(長尾亮太)

2017/5/25 05:45神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201705/0010221003.shtml
0806名刺は切らしておりまして2017/11/19(日) 16:39:35.22ID:rCDFuoYB
>>800
神戸に米軍基地を持ってくれば
いつでも緊急発進できる状況にしなければならないから
横田空域みたいなものを設定せざる負えなくなって
関空は即廃港なのにw

それはともかく、大阪市長が神戸をハブ空港にと言っていたことは結構気になるな
維新にとっては1期島が海に沈むことが確定状態の関空より
IRの誘致とそれを成功させるための外国からの観光客を増やすことが最重要だからな

関空はすでにピーク時間帯はパンク状態で
神戸の発着枠を拡大しなければ観光客を増やすことができない
それに関空の1期島は2期島の沈下量から考えても
海に沈むことは確定状態
関空をこのまま維持しても発着枠は増えない
関西エアポートにとっては維持費や今後の1期島の改修費用が莫大にかかる
関空より神戸の発着枠を増やした方が収益も上がる

さて今後どうなるのかな?
0807名刺は切らしておりまして2017/11/19(日) 16:42:55.80ID:rCDFuoYB
関空は紀伊山地や四国山地に六甲山地、
和泉山脈に淡路島の山などの山に空域を制約されて
発着枠を増やせないのが致命的だったなw
0808名刺は切らしておりまして2017/11/19(日) 21:55:29.97ID:dDecAwHX
>>803「最近関西エアポート社の関心が神戸空港に向いて悔しいです! もっと関空を見て!!」

だろ?w
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