>>472
交換式は高価なバッテリーの在庫を各スタンドが持つ必要があるから意外と金が掛かる
不足したり多すぎて充電機が足りなくなるとトラックで別のスタンドと融通する必要があるし
それで割高になったらEV最大の利点であるランニングコストの安さが失われてしまう

理想は電極を道路に埋めて走行中充電を可能にすること
これなら航続距離100ｋｍ程度の激安EVでも長距離走行が可能になる
2.5ｔもバッテリーを積んで200ｋｍしか走れないEVトラックも実用になるだろう