【三菱航空機】ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）２０年の納期厳守　社長、就任会見で強調 [無断転載禁止]©2ch.net

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/17(木) 23:50:58.12

>>672
JALは買わないでしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/21(月) 20:57:03.21

YSも買わなかったしな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/30(水) 02:28:10.85

ごみあつめ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/31(木) 07:11:49.44

19年の1月が終わるよ　楽しみだな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/31(木) 09:36:55.85

MRJって、日本国に於ける「サラダ・ファミリア」ですよね・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/31(木) 10:27:14.17

できる前から焦げ臭いんだが

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/07(木) 05:26:46.41

エンブラエル、スカイウエストとERJ-175を9機確定契約
https://flyteam.jp/news/article/105644
エンブラエルは2019年1月31日(木)、アメリカのスカイウエストと受注契約が確定したと発表しました。
ERJ-175を9機分で、この契約はすでにエンブラエルが公表済みの2018年第4四半期の受注残に含まれています。
納入は、2019年から開始される予定です。
スカイウエストは、アメリカの主要航空会社のローカル路線を運航するリージョナル・エアラインで、
1日2,500便以上を運航、年間約5,000万人が利用しています。
ユナイテッド航空とはユナイテッド・エクスプレス、デルタ航空とはデルタ・コネクション、
アメリカン航空とはアメリカン・イーグルのブランドを用いて運航し、
これまで納入されたERJ-175も、それぞれのカラーリングが施されています。
スカイウエストは今回契約したERJ-175を、76席仕様で導入します。
同社では2013年から、今回の契約分を含めて158機のERJ-175を導入しています。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/18(月) 21:34:57.16

保

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/20(水) 21:32:08.83

年明けてからニュースが無いな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/25(月) 07:48:07.25

>>682
ニュースきたよ

MRJ　国の飛行試験　開始予定から1カ月遅れ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4168734024022019TJC000/

三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の民間ジェット機「三菱リージョナルジェット（MRJ）」で、
国による飛行試験が遅れている。国土交通省は型式証明（TC）の取得に必要な飛行試験を1月下旬に
始めると発表していた。天候不順や確認作業の遅れで試験に入れていない。
2020年半ばとする初号機の納期に向けて、時間との戦いになってきた。
TCは航空機の設計が適切な耐空性要件を満たしているかを示す証明書で、国が審査…（以降、会員記事）

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/25(月) 20:47:05.56

現在で一か月遅れていてまだ飛行試験に入れてないの？でいつ入れるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/25(月) 21:06:06.41

スケジュールギリギリやのに型式証明遅れとる
再延期あるかもな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/25(月) 21:14:30.25

自動車、船、発電所、飛行機、大失敗続きの三菱が潰れないのが不思議

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/25(月) 21:54:44.27

>>683
これだけだと三菱が遅れているのか審査する国の準備が遅れているのかわからない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/25(月) 23:55:38.89

天候不順だと飛べないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/26(火) 08:06:45.77

>>687
試験機が遅れているから三菱が悪い

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/27(水) 15:44:05.85

>>686
自動車とふそうは好調じゃ無かった

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/27(水) 23:09:16.69

>>686
皆さまの税金で支えられています、いくら赤字でも大丈夫です、社員は高卒同期100名が全員現在4桁収入かつ病気退職以外は一人も辞めていません、退職金及び年金+企業年金も万全です。
ありがとうございます。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/28(木) 07:48:47.06

19年の2月が終わるよ　楽しみだな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/28(木) 08:10:43.10

>>1
絶対に嘘
息を吐くように嘘をつくなよホント

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/28(木) 08:31:42.54

5度あることは6度ある
6度あることは7度ある
・
・
・

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/03(日) 11:52:03.61

バヌアツ航空、A220を4機発注　エアバス機初導入
https://www.aviationwire.jp/archives/167360
エアバスは現地時間2月26日、バヌアツ航空（AVN/NF）からA220型機を4機受注したと発表した。
バヌアツ航空がエアバス機を導入するのは初めて。太平洋地域でA220を導入するのも初となる。
標準で100-135席のA220-100と、130-160席のA220-300を2機ずつ導入する。
同社は現在、ボーイング737-800型機と仏ATRのターボプロップ機ATR72-500を保有している。
バヌアツ航空は1987年設立。首都のポートビラを拠点とし、バヌアツ国内26都市のほか、
豪州やニュージーランド、フィジーなどの周辺国へ乗り入れている。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/04(月) 13:05:18.81

2ヶ月遅れで、やっと始まった…

MRJ、米国で国交省の試験開始飛行の安全認証取得へ（共同通信）

国産初のジェット旅客機MRJ（三菱リージョナルジェット）を開発中の三菱航空機（愛知県豊山町）は4日、
国土交通省のパイロットが操縦して安全性を審査する飛行試験が米国で始まったと明らかにした。
運航に必要な国の認証取得への最終段階に当たり1年程度かかる見込み。
2020年半ばを目指す初号機納入へヤマ場を迎えた。
関係者によると、米ワシントン州にある三菱航空機の拠点から現地時間3日に試験機が離陸し、
エンジンの機能の一部を確認した。他の試験項目も準備が整い次第実施する。
三菱航空機は豊山町の製造拠点で改良した新型機2機を生産しており、
今年中に試験に追加投入する予定。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/06(水) 20:50:28.71

これ国交省の審査だから合格すれば国内線は飛べるんだよな？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/06(水) 21:12:53.72

ホンダジェットを神格化って流行ってんの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 02:09:02.56

三菱航空機　組織体制の変更に関するお知らせ
～継続的な成長、プログラム開発、そして更なるグローバル戦略の推進に向けて～
http://www.flythemrj.com/j/news/date/news_190307.html

2019年3月7日名古屋発：
三菱航空機株式会社は、ここ数年間に亘り、会社の発展とMRJ開発の推進のために、組織体制を再編してきました。
今後、さらにグローバル戦略を推進するため、2019年4月1日付で役員、組織体制を変更いたします。
社長の水谷久和は、今後もMRJプログラムをリードする三菱重工業新会長宮永俊一のもと、
引き続き当社を統括してまいります。
最高開発責任者（CDO）兼プログラム推進本部長であるアレックス・ベラミー（Alex Bellamy）は、
同日付で社長直属となり、これに伴いプログラム推進本部長職を離れ、製品開発、カスタマーサポート、
及び将来の事業設計を含むグローバル戦略の立案と実行に専念します。
また、30年以上に亘り、三菱重工業で航空機製造に携わってきた立岡寛之は、
プログラム推進本部の副本部長から本部長に昇進します。
今後もMRJ開発の推進に注力し2020年半ばに全日本空輸株式会社へ初号機を納入すべく
チームを率いると共に、三菱航空機の執行役員に就任し、プログラムマネジメント及び
エンジニアリングに関わるガバナンス強化を図ります。
加えて、当社の業務管理及びコーポレートガバナンスの強化を図るべく、
業務部長である桝谷啓介が執行役員に昇進します。

今回の組織体制見直しに伴う人事には、これまで社業に多大なる貢献をした以下役員の退任が含まれます。
これまでの当社の発展とMRJプログラムに対する彼らの尽力に心から敬意を表します。

篠原裕一　執行役員CEO
岸信夫　取締役副社長執行役員
伊東完二　執行役員

【役員体制（平成31年4月1日付）】
取締役社長（代表取締役）水谷久和
執行役員　桝谷啓介　業務部長（コーポレートに関する社長補佐）
執行役員　立岡寛之　プログラム推進本部長（開発・技術全般に関する社長補佐）
監査役（常勤）　佐藤正次
＜非常勤＞
取締役（非常勤）　山本博章（三菱重工業株式会社）　
取締役（非常勤）　中西博（三菱商事株式会社）　　
監査役（非常勤）　篠原寿信（三菱重工業株式会社）
監査役（非常勤）　森澤泰治（東京海上日動火災保険株式会社）

以上

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/08(金) 07:42:07.91

飛ばないのか…

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/15(金) 16:20:01.84

飛ぶよ　赤字を垂れ流しながら飛ぶ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/15(金) 16:56:01.29

赤字でも飛べれば…まだいい…

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/15(金) 20:41:13.86

飛行機の開発なんて遅延して当たり前なのに
三菱は何で織り込まなかったんだ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/15(金) 20:54:07.23

>>699
管理体制の強化と言う名の役員たらい回し会社ゴッコで物事が進むと思っている。
もし上手く行かんかったら三菱飛行機は解散、社員全員クビとならんと死ぬ気では頑張らないだろ、流石に劣化公務員頭は違う。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/15(金) 21:22:31.26

ボーイング737MAXへの搭乗を恐れるな
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42507720V10C19A3000000/

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/16(土) 05:02:10.07

ほぼ世界中で飛行停止状態だろ。乗れないから関係ない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/16(土) 09:47:34.55

これのせいで審査が厳しくなるんじゃないかて書き込みが５ｃｈでちらほら見る

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/17(日) 18:30:16.47

>>701
飛んでないじゃん！（社長の首が）

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/17(日) 18:31:02.75

早く潰れたらいいよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/23(土) 15:06:34.29

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

エアアジア、国産旅客機「MRJ」20機を導入する意向
https://www.traicy.com/20190322-airasia_mrj

エアアジアグループのトニー・フェルナンデス最高経営責任者（CEO）は、
三菱航空機が開発中の国産旅客機「MRJ」を20機購入する意向で、
2018年11月から交渉していることを明らかにした。

トニー・フェルナンデスCEOは、運用するエアバスA320型機が着陸できない空港が
たくさんあるとした上で、「我々の提案を（三菱航空機が）検討中で、進捗していない。
三菱航空機からの提案を待っている状況」と話した。

検討している発注数は20機で、投入路線については現段階で控えるとしたものの、
日本ではなくグループ会社による東南アジア域内での運航を想定する。
性能や短い滑走路での運用、座席数について魅力的であるとした。

購入時期について、「今でも活用することができるので、出来るだけ早く」（トニー・フェルナンデスCEO）としつつ、
相次いでいる納入の遅れについては、「いままでに購入した機体、全て遅れた。
迅速に悪いものが出来上がるより、ゆっくりいいものを作ってもらったほうがいい」（同）とした。

「MRJ」は、YS-11の開発から約半世紀ぶりとなる国産旅客機。
90席クラスのMRJ90と、70席クラスのMRJ70の2種類を開発しており量産初号機を2020年半ばにも、
ローンチカスタマーの全日本空輸（ANA）に引き渡すことを予定している。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/23(土) 19:35:56.94

でも来週から始まるLIMAには持ってこないんだよな。
シンガポールも持って来なかったし。
売れるといいね(欠伸)

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/23(土) 22:03:35.33

> 我々の提案を（三菱航空機が）検討中で、進捗していない。

売る気ナッシングじゃん。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/24(日) 02:34:16.90

>>711
LIMAって軍用機のショーじゃなかった？
それよりも、少しでもアジアで売り込む気があるのなら
昨年11月の珠海よりも格下の中国のエアショーだけど
4月16日からの上海ABACE（Asian Business Aviation Conference & Exhibition）
あたりにも乗り込んでいくぐらいの気概がないとダメだろうね。
珠海はおろかドバイやシンガポールまでサボってるようでは
エアラインから見捨てられても仕方がないわ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/24(日) 20:22:07.99

>>713
いや何でもだよ。民間機も売り込みに来てる。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/25(月) 14:14:55.67

田代まさし、AbemaTVに出演「最初の覚醒剤はテレビ局員に貰った」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1541407271/

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/26(火) 22:19:22.91

【韓国】航空機部品アスト、エンブラエル機の胴体製造に参加

韓国の航空機部品大手、アスト（ＡＳＴＫ）は25日、ブラジル最大の航空機メーカー・エンブラエルの小型ジェット旅客機「E-Jet E2」シリーズの胴体製造事業に参加すると発表した。
「E-Jet E2の胴体設計と各種権限、知的財産権を譲り受ける契約を米航空機メーカー・トライアンフ・グループと結んだ」と説明した、
アストは今後、E-Jet E2の開発に関し、設計から製造にかけて幅広く関与する「スーパーティア１」として同事業に参加する。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190326-00000011-nna_kyodo-kr

MRJに追い風

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/26(火) 22:47:01.33

防衛費のお代わりもう一杯のやり方は市場では通じない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/27(水) 14:24:05.91

>>713
LIMAの展示機リスト見たらエンブラエルの
E190-E2は展示する様だな。
虎かサメかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/27(水) 18:10:32.10

http://www.limaexhibition.com/download/list_of_attending_aircrafts_n_ships_2019.pdf
エアアジアの本拠地マレーシアのエアショーで
MRJの展示無し。エンブラエルは展示あり。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/28(木) 23:45:56.39

MRJ開発に弾み。三菱航空機、米国連邦航空局（FAA）からLetter of Authorization (LOA)を受領

LOA取得にともない、FAAチームが型式証明の活動を支援するためにMRJに搭乗することができるようになる。
三菱航空機は現在、ワシントン州モーゼスレイクでTC飛行試験を行なっており、LOA取得をうけ、すでにFAAのパイロットがMRJの慣熟飛行を2回行なった。

https://motor-fan.jp/tech/10008865

一歩前進

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/30(土) 03:30:19.72

>>720
なんだかよくわからないんだけど
先月から国交省のお役人がモーゼスレイクに行ってやってたことって何だったの？
FAAのお役人さんが来てやってくれるんだったら
国交省のお役人いらないじゃん。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/30(土) 13:52:11.37

>>389
何が凄いって第二次世界大戦置き換えるとレシプロ機がジェット機に変わったレベルじゃなくて朝鮮戦争始まってるからなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/30(土) 14:21:25.88

>>1
そんな口約束に何の意味がある？
工程表を公開しろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/31(日) 07:12:39.47

19年の3月が終わるよ　楽しみだな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/31(日) 07:21:45.37

>>1
3年前のスレが残ってるって凄いな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/31(日) 21:27:47.51

>>722
公共事業其の物だね、意識だけ高い系の絶対クビにならない劣化公務員の成せる技
最も都市計画だと昭和20年代の計画を未だ引きずっているなんてざらだが

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/01(月) 08:52:42.75

LIMAではエンブラエルのサメ塗装が来て展示されていたと言うのにMRJときたらブースもなにも無い。
持ってかれるぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/01(月) 19:31:25.67

ないものは持ってかれない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/02(火) 08:04:17.27

型式証明対応版の2機がとっくに出来て良いはずだったのに四月になっても飛んで無い。これ使っていれば
一機は営業用にまわせたろうに。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/02(火) 21:47:58.82

三菱航空機HP　http://www.flythemrj.com/j/

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/16(火) 23:49:32.85

朝鮮カルト学会が縁故で入ってないか？
入りこんでたら、

池田豚作ステッカーで、

ラーの鏡みたいにあぶり出して、排除しないと上手くいかないと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/18(木) 11:21:48.87

「MRJ」設計変更機が6月末に完成へ。来年納入は大丈夫か？
https://newswitch.jp/p/17296

半年遅れも視野に入れないとね…

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/19(金) 04:02:04.82

エンブラエルE195-E2、型式証明取得　下期就航へ
https://www.aviationwire.jp/archives/171166

エンブラエルは現地時間4月15日、次世代リージョナルジェット機「E2」シリーズのうち
最大の機体サイズとなるE195-E2が、型式証明をANAC（ブラジル民間航空国家機関）と
FAA（米国連邦航空局）、EASA（欧州航空安全局）から取得したと発表した。
2018年2月のE190-E2に続き、3つの主要航空当局からの同時取得となった。
E2シリーズは現行のエンブラエル170（E170）とE175、E190、E195の4機種で構成する
「Eジェット」の後継機で、E195-E2のほかE175-E2とE190-E2の3機種で構成する。
E195-E2は、このうち最も大きな機体で、メーカー標準座席数は1クラス146席、
2クラス120席。現行のE195と比較し、3列増やした。
航続距離は4537.4キロ（2450海里）で、833.4キロ（450海里）増加させた。
また、エンブラエルの旅客機の中でも最大の大きさとなる。＜以下略＞

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/19(金) 07:00:39.23

賞味期限どころか、消費期限が完全に切れてるよ・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/20(土) 17:30:04.37

スレ立て2周年記念age

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/20(土) 19:12:40.96

おめでとうございます　あと2年行きましょうか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/21(日) 10:51:38.61

次スレのタイトル

【三菱航空機】ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）２X年の納期厳守　社長、就任会見で強調 [無断転載禁止]

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/24(水) 04:08:38.02

ＭＲＪ納期「しっかり守る」　三菱航空機の新開発責任者
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019042301002247.html
三菱航空機が手掛ける国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の
新しい開発推進責任者に就いた立岡寛之執行役員は２３日、共同通信とのインタビューに応じ、
「２０２０年半ばに初号機を納入するスケジュールをしっかり守る」と意気込みを語った。
立岡氏の就任は４月１日付。三菱航空機は今年３月、運航に必要な国の認証取得で最終段階となる
国土交通省のパイロットが搭乗する飛行試験を米国で開始した。初号機納入まで１年あまりしかないが、
立岡氏は試験は順調に進んでいるとし、支障なく認証が得られるとの認識を示した。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/24(水) 06:43:20.95

またまた～ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/24(水) 07:52:16.45

今度は、今度こそは本当のホント
日本で商用運用開始されたら真っ先に乗りたい！

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/01(水) 18:53:04.13

令和

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/02(木) 18:59:50.93

令和初の墜落しそう

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/04(土) 19:19:07.77

19年ももう5月だよ　楽しみだな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/11(土) 03:26:03.63

ＭＲＪ、３年間新規受注ゼロ　米ボーイング事故影響　型式取得など暗雲
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190510/bsc1905100500011-n1.htm

　三菱重工業傘下の三菱航空機（愛知県豊山町）が開発している、国産ジェット旅客機「三菱リージョナル
ジェット（ＭＲＪ）」に暗雲が漂っている。三菱重工の泉沢清次社長は９日の決算発表会見で
開発順調をアピールしたが、米ボーイング機の事故が影響し、商用運航に必要な型式証明（ＴＣ）の取得や、
来年度半ばに予定する初号機の納入時期が遅れるとの見方が出ている。これまで５度も納入が延期された上、
新規受注は約３年も途絶えており、これ以上の足踏みは許されない状況だ。

「今がまさにヤマ場だ。関係各所と綿密に連携していく」

　三菱重工の泉沢社長は９日の会見でそう述べ、ＴＣ取得に全力を尽くす考えを強調した。
開発状況については「今のところ順調だ」と話し、遅れに対する懸念払拭に努めた。
　ＭＲＪの開発や販売を手掛ける三菱航空機は、今年３月からＴＣ取得に向けた飛行試験を米国で実施している。
使用中の４機に加え、近く完成する１機を追加投入し、追い込みにかかる構えだ。
開発の大きな問題は、すでにクリアしたとみられる。
　もっとも、ボーイングの新型機「７３７ＭＡＸ」による墜落事故が昨年１０月と今年３月に発生したことで、
安全性を監督する米連邦航空局（ＦＡＡ）にも批判が及びつつある。
今後はＦＡＡによる審査が厳格化され、ＭＲＪのＴＣ取得がずれ込む可能性も否めない。
　ＭＲＪはここ３年、新規受注が途絶えている。しかも昨年、経営破綻した米イースタン航空が
４０機の発注をキャンセルし、受注残は４０７機に減った。これ以上遅れれば、既存顧客のつなぎ止めすら難しくなる。

　最新のエンジンを搭載したＭＲＪは、燃費性能の高さが最大の売りだ。しかしブラジルのエンブラエルは、
同じエンジンを搭載した「Ｅ２」の納入を昨年４月に開始。納入を始めたのは座席数がやや多いタイプとはいえ、
優位性は徐々に失われつつある。
　ＭＲＪの開発に投じられた資金は累計で７０００億円近くに達しているとみられ、ピークはすぎたとはいえ
今後も投入が予定されている。小口正範最高財務責任者（ＣＦＯ）は９日の会見で
「１５００機ぐらい販売しないといけないとなると（投資回収は）２０年とか３０年とかになる」と話し、
“長期戦”は避けられないとの見通しを示した。
　三菱重工が９日に発表した２０１９年３月期の連結決算（国際会計基準）は、最終損益が１０１３億円の
黒字（前期は７３億円の赤字）に転換。今期も前期比８．５％増の１１００億円を見込んでいる。
同社は引き続き収益向上に努める考えだが、ＭＲＪの事業化が頓挫すればそうした努力が帳消しになりかねない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/18(土) 04:18:14.44

>>25
日本では認可する省庁が認可基準とかメーカー丸投げだからな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/18(土) 09:28:59.70

そういやTC対応の試験機が未だ進空してないんだが
いつ飛ぶんだよw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/22(水) 18:00:20.19

アメリカ海兵隊の新型輸送ヘリCH-53Kの第2・3期低率生産承認　13億ドルで12機調達

CH-53Kキングスタリオンは、シコルスキー（ロッキード・マーティン傘下）が開発した大型輸送ヘリコプター。
アメリカ海兵隊の主力大型輸送ヘリコプターCH-53Eスーパースタリオンの老朽化にともない、置き換え用の性能向上版として開発されました。
エンジンはCH-53EのT64-GE-416（軸出力4380HP）3発からT408-GE-400（軸出力7332HP）3発と大幅に強化されたほか、機体規模も大型化されており、
全長4.57m・全幅2.16mの多用途車ハンヴィー（HMMWV）を1台搭載できるほどの貨物室容量を持っています。
貨物の空輸能力は、機外に吊り下げる形を含めると、最大で約14.7トンまで可能。それでいてメインローターを取り外して機体尾部を折りたたむと、
空軍のC-5輸送機やC-17輸送機の貨物室に搭載できるほどコンパクトにもなります。
操縦系統はコンピュータが介在するフライ・バイ・ワイヤ（3系統）となり、コクピット計器も最新のデジタルディスプレイを装備するグラスコクピットとなりました。

https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190520-25771227-otakuma

アメリカは改良しながら物を長く作り続けるの上手いな。
MRJもエンジンをかえ搭載機器を更新して形状を変えて空力を向上させながらバージョンアップさせながら40年50年と作り続ければ
投資は回収できる、と思うけど実際はフルモデルチェンジで古い機体で回収しきれてない費用を新しい機体で回収するんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/24(金) 09:50:21.75

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/29(水) 11:39:08.08

MRJ、スペースジェットに変更　名称から「三菱」外し刷新
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190529-00000034-kyodonews-bus_all
ダサっ…

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/29(水) 12:05:40.47

MRJ、米国需要狙い70席型投入へ　名称も変更
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45393700Y9A520C1TJ1000/
三菱重工業傘下の三菱航空機（愛知県豊山町）は事業方針を大幅に見直す。
初の国産ジェット旅客機として開発している
座席数90の「三菱リージョナルジェット（MRJ）」事業を事実上縮小。
代わりに最大市場の米国の需要に合う一回り小型の70席の機種を開発する。
90席モデルの受注先の切り替えにも応じるが、
納入時期や資金回収の遅れにつながる可能性がある。
現在開発している90席の機種は5度にわたる納入延期もあり、

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/29(水) 12:16:10.40

70席型はターボプロップ機の牙城なのでは？
ボンバルQ400とかATR72とか。
速度や航続距離より燃費の安さが求められてるような。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/29(水) 12:27:07.77

>>1
いよいよ撤退の準備か
そのうち社名も三菱航空機からスペースジェットエアクラフトとかにして
撤退発表時に三菱の名前極力でないようにするんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/29(水) 12:28:14.99

三菱でいいのは鉛筆だけ
けだし名言である

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/29(水) 12:56:08.83

>>37
遅れた理由はフェイルセーフの設計になってなかったからだけどそんなの言えないからな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/29(水) 13:42:38.32

>>751
アメリカにスコープクローズって規制があって
それをクリアできる小型ジェット機が今のところMRJ…
スペースジェットwの70席仕様だけらしい。
ま、規制が変わったら意味なくなるかもだけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/29(水) 13:43:00.26

うちらの税金はあんたのお小遣いじゃない！ https://twitter.com/wanpakutenshi/status/1133376361693732865 …
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/29(水) 15:12:36.61

>>734
どころかの使い方間違ってるで

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/29(水) 15:26:16.19

いまやMRJはMitsubishi Rumor Joke と浸透しちゃったからね。

社名も三口重工（妄言・流言・冗言のスリーマウスを掲げる）に変更したらどうだ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/29(水) 15:52:06.75

ちょっと何言ってるかわかんない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/29(水) 18:38:25.35

>>755
でも、70席仕様のジェットは売れなくなったから他所が撤退して行ってるんでしょ？
スコープクローズを百も承知で生産をやめるんだから航空会社側が求めてないんじゃないかな。
一方で、90席仕様のターボプロップ機なんてのも出してきてるし。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/29(水) 18:42:05.67

>>760
旧型E175はいまだに受注がある

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/29(水) 20:09:12.48

E2-175ってのを作られたらMRJ70もそれまでだな。
MRJ70より先に出そうなのは気のせいか？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/30(木) 12:52:04.04

>>762
E175-E2あるよ。2021年から実戦投入の予定。
ただし80席級だから現時点ではスコープクローズの枠外。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/05/30(木) 14:04:29.21

さんくす知らんかったよ。
70席クラスの作るか規制を緩めたら
状況かわるかな。いずれにしろ
そこしか売りが無いのも厳しいな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/01(土) 07:28:59.28

19年ももう6月だよ　楽しみだな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/01(土) 07:56:16.00

三菱そば店

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/01(土) 10:05:12.67

チャーハンにたとえたら、作っている最中に新レシピ思いついて作りかけを捨てて新レシピを作り出す状態。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/01(土) 14:10:29.03

>>767
いや、作りかけのチャーハンは捨てずに、餃子の皮にそのチャーハンを包み始めた状態だよ。
新メニュー「チャーハン餃子」の出来上がりwww

【酔ってないもん】 · 2019/06/01(土) 23:14:19.16

おみくじでも引いとくか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/03(月) 20:58:04.14

いじめ慰謝料など求め　英国人元技師が三菱航空機を提訴

国産初のジェット旅客機MRJ（三菱リージョナルジェット）を開発する三菱航空機（愛知県豊山町）の元技術者の英国人男性（48）が、
未払い残業代や上司からのいじめに対する慰謝料など計約1600万円を求めて名古屋地裁に提訴していることが2日、分かった。
国による安全性のお墨付きである「型式証明」の早期取得に向け、経験豊富な外国人技術者を積極採用している。男性はMRJの型式証明に必要なデザイン開発などに携わっていた。
男性は海外の大手航空機メーカーで勤務経験があり、2017年2月、2年契約で三菱航空機に入社した。同年10月末には業務量も増え責任も増したが、賃金は変わらなかった。
男性側は「（業務範囲）変更の合意があれば給与も増加する」と主張。同社が「男性は管理職に当たる」として残業代を支払っていない点については、
2年の短期契約で、部下の人事考課など重要な判断もしておらず、「管理監督者とは言えない」と反論している
男性側はまた、業務上必要な事項を伝えられないなど上司からいじめを受けたと主張。18年6月に職場で失神し、「ストレスからの心身症、うつ状態」と診断されたとしている。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190603-00000014-mai-soci

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/03(月) 23:52:09.73

空飛ぶ蟹工船

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/04(火) 03:41:27.87

おい地獄さ行ぐんだで

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/04(火) 04:06:16.49

2年契約の管理職とか・・

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/05(水) 20:52:21.13

三菱重工が加航空機大手買収交渉と米メディア

三菱重工がカナダの航空機製造大手ボンバルディアと小型旅客機「CRJ」の事業を買収する交渉をしていると
米航空専門メディアThe Air Currentが報道。

https://newsdigest.jp/news/d3d09a24-8370-47e3-9fca-5f61fbbb7474

う～ん、原発製造会社を買って損失を出した東芝みたいにならなきゃいいけど

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/06(木) 12:46:20.95

買ったらなるんじゃね？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/08(土) 20:04:10.85

なるなる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/08(土) 20:35:22.08

>>1 （失笑）

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/08(土) 21:15:56.76

>>14
ひどすぎ、、

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/10(月) 17:45:20.78

いつだったか三菱重工の客船製造日程を見たとき爆笑したな。最終検査検査終了後も製造工程が続いてる。
爆笑した後に寒気がした。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/11(火) 00:00:06.92

なせば成るなり三菱よ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/11(火) 00:02:07.70

おまんらも飛行機買えや！！！！！！！！

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/11(火) 00:10:49.67

三菱重工って存在価値あるのか？
NEC以上にいらん会社だと思えるのだが。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/11(火) 06:34:45.12

いらん会社ならそのうち潰れるだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/11(火) 07:45:55.55

ライセンス国産の度にアメリカから盗んだ技術をばら撒くために意味のある業者だったんだが
特許侵害で目をつけられたからオワタ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/16(日) 13:21:56.47

ＭＲＪの名前捨て、追い風が吹く小型機市場で勝負－三菱重工
2019年6月13日
三菱重工業傘下の三菱航空機は17日に開幕するパリ航空ショーで、小型機コンセプト「スペースジェット100」（Ｍ100）を出展する。
度重なる開発延期を経て型式証明取得に向けた飛行試験の段階までこぎつけた同社は「ＭＲＪ」の名称を廃止し、客室空間（スペース）の広さと低コストを
武器に拡大が見込まれる座席数100席以下の市場で攻勢をかける。三菱航空機のアレックス・ベラミー最高開発責任者（ＣＤＯ）が名古屋市内での７日のインタビューで明らかにした。
Ｍ100は座席数76席でファーストクラスとプレミアムエコノミー、エコノミーの３クラスを備える。客室空間を拡大するための工夫をこらし
座席幅は18.5インチ（約47センチ）と座席数100席未満の「リージョナルジェット」機としては広く
キャリーバッグを機内に持ち込んで頭上の収納スペースに置けるようにした。コスト競争力にも自信を持っているという。
軽量素材やプラット・アンド・ホイットニー製のギヤードターボファンエンジンの採用などで燃費を向上させたほか
定期メンテナンスが必要な期間を延長するなどして既存の同サイズの航空機と比べて運用にかかるトータルコストを約10％減らせるという。
同社は90席クラスの「ＭＲＪ90」の開発を進め、３月に飛行試験を開始。20年半ばの納入開始を目指している。Ｍ100はこれまで
「ＭＲＪ70」として検討されていた70席クラスの機体。顧客との対話で広い客室空間への要望が高かったことから昨年秋ごろからコンセプトの絞り込みを進めてきた。
三菱重工は08年に国産初のジェット旅客機となるＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）開発に着手した。当初は2013年の完成・納入開始を目指していたが、延期を繰り返した。
17年には電気配線全体の設計を変更。翌18年には同社が三菱航空機に対する1700億円の増資引き受けと500億円の債権放棄を含む支援を発表し、開発を続けていた
ＭＲＪは開発段階での名称であり、機体の性能に比べて「リージョナル（地域の）」という言葉が限定的なイメージを与えることなどから変更することにしたという。
型式証明取得を目指しているＭＲＪ90はＭ90と名前を変え試験機のうちの１機をパリショーに持ち込んで披露する計画。将来的には100席弱の少し大きい機体も
ラインアップに加える構想もあるといい「三菱スペースジェット」ファミリーとして展開したいという
Ｍ100の納入開始のめどは23年前半としている。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/16(日) 14:37:31.68

MRJ計画見直し報道が与える衝撃　～　日の丸プロジェクト中止か？
中部地方の経済界には衝撃的なニュースが、今週になって飛び出した。三菱航空機が、今まで開発製造を進めてきた座席数90席の「三菱リージョナルジェット（MRJ）」事業を縮小し
新たにそれよりも小型の70席の機種を開発することになったというのだ。さらに、アメリカでの製造を計画し、名称もMRJからスペースジェットと変更すると報道された。
5月28日以降、日経新聞をはじめ各紙でほぼ同じ情報が流れた。ところが、29日になって三菱重工は自社ホームページで「本日、一部報道において
当社のグループ会社である三菱航空機株式会社が開発するMRJに関する報道がありましたが、これは当社グループが発表したものではありません。
今後も開示すべき事項については、速やかにお知らせしてまいります。」と発表、三菱航空機も自社ホームページで「三菱航空機では現在MRJプログラムについて
様々な検討をしておりますが現在MRJ90の開発に注力していることに変わりはありません。」と発表した。
マスコミが詳細を報道する中で情報が錯綜している。本来は、6月17日から23日にフランス・ル・ブールジェ空港で開催されるパリ・エアショー2019で発表する予定のものが
一部マスコミに流れ、報道されてしまったようだ。 MRJに関しては、2008年に事業化を開始し、座席90席の機体を開発、製造し、当初は2011年に初飛行
2013年には航空会社に納入の予定だった。ところが、すでに5回の納入延期を起こしており、未だに納入できておらず、新規受注は止まったままになっている。
最大の市場であるアメリカでは操縦士の労働組合との協定で各航空会社とも座席数70席の航空機でなければ運航できない状況になっておりかねてから70席の
機体の必要性が指摘されていた。今回、90席のMRJ90の機体開発から70席の小型機の機体開発を優先させるのはこうした状況に対応するためだが、70席の機体は
ライバルのボンバルディアやエンブラエルがしのぎを削っている市場である。さらにMRJ90から70席の機体への変更は単に座席が減るだけではなく
新たな開発や承認を得る必要があり事業計画そのものがさらに大幅に遅れることになる。しかし、それよりも中部地方の経済界に衝撃が広がったのは
アメリカでの製造を行う見込みだという報道だ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/16(日) 14:40:26.73

2008年の事業化以降、初の国産民間ジェット機の製造は「日の丸プロジェクト」として注目を集めてきただけではなく、次世代産業の中核として官民挙げての協力体制が組まれてきた。
特に中部地方では、航空宇宙産業は自動車産業に次ぐリーディング産業として期待されてきただけに、今回の一連の報道に対しての衝撃は大きい。MRJ90 の量産化を期待して
設備投資などを行ってきた中小企業などでは落胆の声が上がる。しかし、一方で「元々、国産部品は3割程度な上に、度重なる値引き要求などがあり、だんだんと諦めの気持ちが強くなっている」と
一年前に話を聞いたある中小企業経営者は、すでにそのように話していた。また、別の中小企業経営者は、「最初の熱気が薄れ、納期の度重なる延期で、三菱航空機内の混乱が伝わってきていた。
自社の宣伝に役立てられたら程度で経営的には期待していない」と話していた。このように複数の経営者に話を聞く機会を得てきたが、一部の企業を除けば、多くの企業ではこうした事態は
織り込み済みだったと言える。むしろ、ボーイング社の777や787などの減産による受注減による経営への影響が懸念されており、航空機産業への依存度を下げようとする動きや
ボーイング社以外のエアバス社など航空宇宙産業業界への売り込み活動が広がっている。問題は、仮に報道通り、MRJ90の開発製造を見直し、70席の機体開発を優先させ
さらにその製造はアメリカで行うことによる影響だ。MRJの名称も変更し、スペースジェットとする予定だと言う。もし、この通りだとすると、「日の丸プロジェクト」は
事実上中止ということになる。落胆の声だけではなく巨額の公費を投入してきたことなどから批判の声も強まる可能性がある。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/16(日) 19:34:22.85

よほど宮永前社長のことが嫌いだったんろう。三菱重工腐ってるわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/06/28(金) 00:00:03.72

長寿スレ保護活動

【中吉】 · 2019/07/01(月) 22:27:44.55

>>768
炭水化物の皮で炭水化物の具を包むのか・・ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/03(水) 10:17:59.50

19年ももう7月だよ　名前も新しくなったし楽しみだぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/03(水) 10:28:24.38

MRJ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/03(水) 23:12:27.37

>>790
マクドナルドのグラコロバーガーなめんなよw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/04(木) 19:08:19.02

小麦粉と小麦粉のあいだに小麦粉と小麦粉と小麦粉を挟むとグラコロバーガーの出来上がり♪

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/06(土) 23:14:43.21

三菱航空機、量産を開始　初納入へ生産体制構築

三菱航空機（愛知県豊山町）が、開発中の国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧ＭＲＪ）の量産を始めたことが５日、分かった。
機体は運航に必要な国の認証取得に向けた最終段階に入っている。同社は２０２０年半ばの初納入を目指しており、安定した生産体制の構築を目指す。
親会社である三菱重工業の飛島工場（愛知県飛島村）で６月中旬に一部胴体の製造を始めた。スペースジェットは現在約４００機受注しており、生産能力の強化が課題となりそうだ。

https://www.sankei.com/economy/amp/190706/ecn1907060001-a.html

本当なら派遣社員の募集があるね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/06(土) 23:24:49.00

ＭＲＪの設計変更、６月に完了へ　初号機引き渡し２０年
ttps://www.asahi.com/articles/ASM4H4V8QM4HOIPE01D.html
> 国産初のジェット旅客機ＭＲＪを開発する三菱航空機（愛知県豊山町）の水谷久和
> 社長は１６日、機体の設計変更を６月末までに完了させる考えを示した。当初の
> 見通しより作業が複雑で時間がかかっていたが、完成のめどがたったという。

もう６月終わったけど、設計変更完了したって、プレスリリースあったっけ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/07(日) 00:04:56.46

てか、ちゃんと型式認定もらってから作ればいいのに、
なんで承認前から見切りでドンガラ作るの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/07(日) 11:00:17.41

>>797
型式証明取ってからだと納品に間に合わないから。
見切り発車は他もやってる。
余程自信があるんだろうね。
後戻り作業生じて更なる遅れにならなきゃいいけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/09(火) 21:03:53.98

エンブラエルE195-E2の世界デモツアー　中国からスタート

ブラジルの航空機メーカー、エンブラエルは最新の旅客機E195-E2のデモンストレーションを行う世界ツアーをスタート。
2019年7月8日（現地時間）、最初の寄港地となる中国の廈門（アモイ）空港に到着しました。
エンブラエル・チャイナの関東元代表は「2018年、中国の航空旅客数は2ケタ成長を続け、前年から10.9％拡大しました。
それに伴い、都市間を結ぶ国内線需要も拡大しており、政府は地域航空路線の開設を援助する方針を打ち出しています。
これはすなわち、150席までの旅客機にとって、大きな市場となる可能性が高いことを示しています」と、中国がE195-E2の有望な市場であることを強調しています。

https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190709-20078332-otakuma
https://iwiz-cmspf.c.yimg.jp/c/cmspf/17/06/51/68/4703a945062536855e2c1db9f739d8c8.jpg

三菱は世界デモツアーいつやるのかな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/09(火) 22:58:24.47

デモツアーどころか今年11月17日からのドバイ・エアショーすらサボるに100万ディルハム

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/10(水) 08:13:03.73

それどころじゃ無いだろう。
それに主戦場は北米で他の地域は
その後だ。二の次だよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/12(金) 01:38:30.88

集合！

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/13(土) 04:25:12.24

>>801
ドバイに集まるのは中東やアジアのバイヤーだけじゃないよ。
むしろ頭数では欧米のエアライン関係者のほうが圧倒的に多い。
特に200席未満の小型旅客機の商談ではパリやファンボローよりも大きな商談がよくまとまる傾向あり。
プロのエアライン関係者はイベント色が強くなったパリやファンボローよりガチンコ商談会のドバイを好む。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/13(土) 08:03:01.48

ドバイは一般人入場お断りのエアショーだからな。
正に商談だけがメイン。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/13(土) 08:38:24.64

お遊びでやってる三菱さんは入場させてもらえないのね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/13(土) 10:48:45.10

三菱スペースジェット、飛行試験機を最大7機に　秋に1機追加

三菱重工業は7月12日、子会社の三菱航空機が開発中の「三菱スペースジェット（旧MRJ）」について、
飛行試験機を現在の4機から最大7機に増やし、機体の安全性を国が証明する「型式証明（TC）」の取得に向け、
試験体制を強化する方針を明らかにした。

三菱重工の高口宙之MRJ事業部長は、「飛行試験機を2機、ないしは3機追加投入する」と、都内で開かれた事業説明会で述べた。
初号機の納入は「2020年半ばを堅持している」とし、飛行試験機を増やすことで、納入開始前に必要となるTC取得に向けて飛行試験項目を消化していく。
現在、愛知県小牧で製造している通算10号機は、秋ごろから国内で飛行試験を始め、米国の飛行試験拠点があるワシントン州モーゼスレイクへ持ち込む。
三菱重工によると、残り2機については、小牧にある通算7号機と11号機を充当する可能性があるという。

https://www.aviationwire.jp/archives/178180

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/13(土) 13:51:31.22

秋頃w
一年遅れwwwwww
大丈夫か蕎麦屋三菱

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/13(土) 15:02:28.41

試験機→秋頃、納品→翌年中ば
これはさすがに無理でしょ？
ウソにウソを重ねるより実現性のあるタイムテーブルを出し直すべきでは？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/16(火) 21:08:20.04

ひき

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/22(月) 10:14:14.96

プロジェクト　×（バツ）　　－失敗者たち－

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/24(水) 19:40:51.06

三菱重工と日産自動車どちらが先に倒産するか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/24(水) 21:08:16.11

ｌこ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/24(水) 22:16:08.32

ハワイのチャーター航空会社　ホンダジェット・エリートを15機発注

ウイング・スピリットのサル・ミワCOOは「ハワイの住民や、ここを訪れる観光客にとって、便利かつラグジュアリーな移動を実現するため、
何がベストかを考えた時、ホンダジェットは自然な選択でした。私たちはホンダジェットを15機に拡大し、
お客様にこのクラスで最も先進的なジェット機で移動する体験を提供できることを非常に楽しみにしています」とコメントしています。

https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190724-42625217-otakuma

大人買いかよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/25(木) 00:07:23.81

>>813
どうやって納品するんだろう？
アメリカ本土からはもちろん日本からでも飛んでいけない距離

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/26(金) 10:29:22.85

機内に増槽付けて飛ぶんじゃないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/26(金) 14:48:45.04

最も穏当な輸送方法は「船積み」
農業用の小型レシプロ機なんかをハワイに納品するならこれで決まり。
どうしても自力飛行でハワイまで飛ばしたいなら
ミクロネシアの島々をホッピングしていけば
マーシャル諸島のマジュロあたりからなら何とかハワイまで飛べるだろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/29(月) 15:50:47.99

できっこナイス

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/30(火) 07:23:28.02

MRJは諦めて人材を人手不足の別な分野へ配置転換しろよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/31(水) 00:58:09.34

オフィス延べ床面積

東京区 6,855万平米
大阪市 1,601万平米
名古屋 _,618万平米
横浜市 _,512万平米
福岡市 _,358万平米
札幌市 _,255万平米
仙台市 _,225万平米
千葉市 _,199万平米
神戸市 _,185万平米
広島市 _,169万平米
川崎市 _,140万平米
京都市 _,109万平米
埼玉市 _,106万平米
新潟市 _,_70万平米
静岡市 _,_55万平米
北九州 _,_55万平米
岡山市 _,_52万平米　
高松市 _,_46万平米
金沢市 _,_45万平米
富山市 _,_43万平米
豊中市 _,_41万平米
長野市 _,_40万平米
吹田市 _,_36万平米
立川市 _,_35万平米
松山市 _,_35万平米
熊本市 _,_32万平米
浜松市 _,_31万平米
水戸市 _,_30万平米
盛岡市 _,_29万平米
那覇市 _,_27万平米
長崎市 _,_26万平米
鹿児島 _,_26万平米
宇都宮 _,_25万平米
秋田市 _,_24万平米
大分市 _,_24万平米
青森市 _,_23万平米
山形市 _,_22万平米
岐阜市 _,_20万平米
高知市 _,_19万平米
姫路市 _,_18万平米
福島市 _,_16万平米
八王子 _,_16万平米
堺市 _,_16万平米
宮崎市 _,_16万平米
高崎市 _,_15万平米
福井市 _,_15万平米
津市 _,_14万平米
徳島市 _,_14万平米
旭川市 _,_13万平米
前橋市 _,_13万平米
船橋市 _,_13万平米
柏市 _,_13万平米
尼崎市 _,_13万平米
郡山市 _,_12万平米
大津市 _,_12万平米
和歌山 _,_12万平米

http://www.reinet.or.jp/wp-content/uploads/2017/09/c33d62fe65d56f0bfccd3a15548763fc1.pdf

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/31(水) 21:57:27.84

「スペースジェット」の納入時期が遅れる可能性　６度目の延期か

三菱航空機が開発中の国産初のジェット旅客機「スペースジェット」の納入時期が、
予定していた「来年半ば」より遅れる可能性が出てきたことが分かりました。
関係者などによりますと、この飛行試験の結果を反映してつくる最終形態の試験機の製造が、
半年ほど遅れている事などから、納入が遅れる可能性が出てきたことがわかりました。
三菱航空機は、「どのくらい遅れる可能性があるのか、社内で確認中」とコメントし、来年半ばの納入に間に合わせるため、
試験機の数を増やして飛行試験の期間を短縮するなど対応を急いでいます。
初号機は、納入延期が続いていて、今回遅れが生じると６度目の延期になります。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190731-00012857-cbcv-bus_all

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/01(木) 05:45:48.72

19年の8月になった　楽しみだな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/02(金) 21:25:23.54

中国の国産旅客機「C919」 4機目が試験飛行成功

同機はC919型旅客機の4機目の試験飛行用機体で、主として航空電気システム、離着陸機能、自動飛行システムなどの試験を行うことが目的として造られたものだ。
現時点で、中国商用飛行機は同型の試験飛行用機体を4機所有している。101-103号機は西安市、東営市、南昌市などで試験飛行を実施しており、
静強度試験やその他地面での検証試験も着実に推進中という。計画では、今年の下期に105号機と106号機を試験飛行に投入し、C919型旅客機は試験飛行の集中実施段階に入ることになる。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190802-03238137-clc_cns-cn

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/03(土) 22:48:48.81

>>820
いよいよ「2年ぶり6回目」の達成か。
高校野球ならかなりの強豪校w

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/04(日) 23:40:26.03

「スペースジェット」の納入時期が遅れる可能性　６度目の延期か

三菱航空機が開発中の国産初のジェット旅客機「スペースジェット」の納入時期が、予定していた「来年半ば」より遅れる可能性が出てきたことが分かりました。

　三菱航空機が開発する「スペースジェット」は、来年半ばの初号機納入をめざし、現在、アメリカで「型式証明」取得に向けた最後の関門となる飛行試験を行っています。

　関係者などによりますと、この飛行試験の結果を反映してつくる最終形態の試験機の製造が、半年ほど遅れている事などから、納入が遅れる可能性が出てきたことがわかりました。

　三菱航空機は、「どのくらい遅れる可能性があるのか、社内で確認中」とコメントし、来年半ばの納入に間に合わせるため、試験機の数を増やして飛行試験の期間を短縮するなど対応を急いでいます。

　初号機は、納入延期が続いていて、今回遅れが生じると６度目の延期になります。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190731-00012857-cbcv-bus_all

k

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/05(月) 23:21:42.98

エールフランス、A220導入へ　最大120機、A318・A319置き換え

エールフランス航空（AFR/AF）を傘下に持つエールフランス-KLMグループは現地時間7月30日、エアバスA220-300型機を最大120機導入すると発表した。
初号機は2021年9月に受領する見込みで、既存のA318とA319を置き換える。
A220は、カナダのボンバルディアが開発した小型旅客機「Cシリーズ」の新名称。Cシリーズの製造や販売を担う事業会社を、エアバスが2018年7月に買収したことで改めた。
A220-100（旧CS100、100-135席）と、長胴型のA220-300（旧CS300、130-160席）の2機種でラインナップを構成している。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190731-00000003-awire-bus_all

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/06(火) 10:49:01.56

大本営発表

三菱重工業（7011）の小口正範副社長は8月5日、子会社の三菱航空機が開発中の「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の初号機納期について、現在の2020年半ばを見直さない考えを示した。

https://www.aviationwire.jp/archives/180378

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/06(火) 22:37:20.71

ホンダジェット、中国でも型式証明取得

本田技研工業（7267）の航空機事業子会社ホンダエアクラフトカンパニー（HACI）は、
小型ビジネスジェット機「HondaJet Elite（ホンダジェットエリート）」の中国での型式証明を、
CAAC（中国民用航空局）から現地時間8月5日に取得した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190806-00000004-awire-ind

スペースジェットも中国の型式証明取得するんだよね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/06(火) 22:51:11.92

【航空】三菱航空機社長、MRJの海外生産「将来の選択肢」　名称変更の検討も表明【開発方針がダッチロール】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1559885100/l50

【航空】三菱航空機のMRJ、「スペースジェット」に改名発表
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1560430674/l50

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/08(木) 14:29:27.46

ｂｎ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/14(水) 22:38:48.98

ｇｔｒ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/15(木) 08:59:05.31

624
【航空】早くも100席モデル構想も。社長に直撃「新MRJ」の勝算
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1561362258/l50

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/15(木) 09:17:33.31

6/25
【航空】ボンバルディア小型機事業、三菱重工が買収　５９０億円
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1561471202/
6/26
【三菱重】ボンバル事業買収小型機、590億円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561477431/

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/15(木) 19:49:52.71

ま～たおまえら人のせいにする
おまえらは日の丸親方のおかげで飯食えてるんだろバ～カ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/18(日) 16:59:53.34

5億円超の「ホンダジェット」が好調　成功の秘訣は翼上面のエンジン

今年のF1選手権で2勝を果たしてレース界を盛り上げているホンダは、ジェット機でも大躍進している。2019年上半期、「ホンダジェットは」小型ビジネスジェット機のカテゴリーで世界一のデリバリー数を記録。
現在、65か国で130機以上が運用されている。
ホンダは、2018年8月に490万ドル（約5億2千万円）でデリバリーを開始し、世界65か国で130機以上が運用しているという。航続距離がより長く、室内の質感が向上した「ホンダジェット・エリート」が今年発売になったが、
価格は5億6千万円。ホンダによると、今現在、週1機のペースで納品しており、需要が供給を上回っているという。
ホンダジェットの開発に投資した額は10億ドルだが、今のペースだと来年いっぱいには元が取れる可能性があるらしい。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190818-00029123-forbes-bus_all&;p=1

スペースジェトは成功と言える日はいつなんだろう。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/18(日) 21:12:54.88

50年後

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/22(木) 23:05:53.90

>>834
この記事てにおはもおかしいし、事実関係も眉唾。

＞ホンダは、2018年8月に490万ドル（約5億2千万円）でデリバリーを開始し

デリバリー開始からたった1年で１３０機も納入できるはずがない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/23(金) 08:20:06.18

steamrt

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/24(土) 12:38:36.84

もうダメか？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/24(土) 12:57:53.98

12月めどに絞り込む「F2」後継戦闘機、国産主導貫けるか

防衛産業基盤を維持するためにも、国産主導を貫けるかが焦点になる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190823-00010000-newswitch-bus_all

スペースジェットがこけても国が三菱を全力で支える模様

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/24(土) 14:12:14.56

無理

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/26(月) 16:36:41.05

三菱スペースジェット（旧MRJ）、中国製やブラジル製に勝る“ウリ”が何ひとつない
https://biz-journal.jp/2019/08/post_115077.html
パイロット目線の良い記事。
本質的に何も間違ってない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/26(月) 17:55:23.00

>>841
>本質的に何も間違ってない。

三菱と日本国民の「上から目線」？
三菱はともかく「日本国民」の何％にそれを問うたのかね？
この部分だけでこの記事全体の信憑性が失われた

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/26(月) 22:13:49.04

三菱スペースジェット（旧MRJ）、中国製やブラジル製に勝る“ウリ”が何ひとつない
https://biz-journal.jp/2019/08/post_115077.html

エンブラエルは、ボーイングでもエアバスでもない第三極のメーカーを目指している。それは設計面で独自性を貫き、今までにないユニークな
システムも導入していることからも明らかだ。
そのルーツは戦後ドイツからブラジルに移住してきたドイツのハインケル社の技術者たちにある。
ハインケルは輸送機や戦闘機の分野でさまざまな傑作機を世に出してきた会社であるが、その技術陣がブラジルの地で航空機の製造に
かかわることになったのである。ブラジルも農業国でありながら工業の分野でも十分な力を持っていて、航空機の製造も可能であるが、
背後に元ハインケルの技術陣がついていたためにエンブラエルという優れた航空機の出現につながったといってよいだろう。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/26(月) 22:14:11.84

ればかりか、スペースジェットはその翼型によって進入時にCRJと同様に機首下げの状態になり、天候によっては着陸操作が難しくなる。
また、同じ理由で巡航速度がマッハ0.78と遅いこと、さらに最大巡航高度が3万9000フィートに制限されていることも決定的にマイナスだ。

そして私自身最近知ったことだが、スペースジェットには自動着陸装置がないようだ。それは視界が悪いときに安全に着陸するための必須の装備であるが、
自動ブレーキのように後付けが難しく、コストもかかるので、今後どうしていくのか注目したい点だ。
次に、価格の比較に移るが、スペースジェットはさらに厳しい現実がある。MRJの価格は約42～53億円で、最初に全日空（ANA）に納入する定価は
約51億6600万円（4200万ドル）と伝えられている。実際には、国産初のジェット旅客機のANAやJALに購入してもらおうと、かなりの値引きを提案したといわれている。
それでもエンブラエルE170の35億円、中国のARJに至っては30億円前後の安さとあって、MRJは高いという印象はぬぐえない。
ちなみにボーイング737-800の価格が約51億円といわれていることから、はたしてスペースジェットは
リージョナルジェットの価格帯化なのかと疑問視する見方もある。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/26(月) 22:20:07.27

どう見てもauto

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/27(火) 22:46:11.98

2019年7月12日
三菱スペースジェット、飛行試験機を最大7機に　秋に1機追加
三菱重工業は7月12日、三菱スペースジェットについて、飛行試験機を現在の4機から最大7機に増やし、機体の安全性を国が証明する「型式証明（TC）」の取得に向け、
試験体制を強化する方針を明らかにした。
三菱重工の髙口宙之MRJ事業部長は、「飛行試験機を2機、ないしは3機追加投入する」と、都内で開かれた事業説明会で述べた。
初号機の納入は「2020年半ばを堅持している」とし、飛行試験機を増やすことで、納入開始前に必要となるTC取得に向けて飛行試験項目を消化していく。

また、従来100席クラスの構想として「MRJ100X」と呼んでいたものは、6月に名称変更した段階で「SpaceJet M200」に改めている。開発検討段階にあるM200について、
髙口氏は「110席や120席は考えていない。あくまでも100席のマーケット。96席や100席ジャストの機体になると思う」と述べた。
これまで設計変更を行っていたスペースジェットは、6月中旬から製造を再開。量産体制が安定する段階では、月産5機を目指す。

　現在、愛知県小牧で製造している通算10号機は、秋ごろから国内で飛行試験を始め、米国の飛行試験拠点があるワシントン州モーゼスレイクへ持ち込む。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/31(土) 01:03:27.93

2008.3.27…ＡＮＡ発注
2008.4.1 …三菱航空機株式会社設立
2014.10.18…試験1号機ロールアウト
2015.6.8…試験5号機胴体塗装完了ANAカラー→納入1号機（予定）
2015.11.11…試験1号機初飛行
2016.5.31…試験2号機初飛行
2016.9.25…試験４号機初飛行
2016.10.18… 試験1号機飛行試験開始
2016.11.22 …試験３号機初飛行
2018.12.21…飛行試験開始確認書を国土交通省航空局から受領
2019.6.13…MRJ90→SpaceJet M90、MRJ70→SpaceJet M100改名
2019.6.25…ボンバルディアからCRJ事業取得の契約

**名刺は切らしておりまして** · 2019/08/31(土) 01:06:00.71

来年かー

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/01(日) 06:36:56.67

19年ももう9月だよ　ますます楽しみだな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 11:40:38.97

M100売れたみたいだな。
それでもM90の型式証明取れないと2024年は
不可能だがw

三菱航空機は現地時間9月5日（日本時間6日朝）、
米国のメサ航空（ASH/YV）と「三菱スペースジェット（旧MRJ）」
の100機購入に関する覚書（MoU）を締結したと発表した。
70席クラスの「SpaceJet M100」を確定で50機発注する覚書で、50機分の追加購入権が含まれる。
2024年の初納入を目指す。
https://www.aviationwire.jp/archives/183221

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 11:33:04.09

170420
【三菱航空機】ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）２０年の納期厳守　社長、就任会見で強調
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1492637219/l50

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 02:08:39.64

>>850
遅れに遅れてるトランスステイツやスカイウエストへの納入をほったらかして
あとから来た客に2024年からの納入とか、いいの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 04:22:19.03

>>1
オオカミが来たぞー

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 09:49:02.81

>>852
き、きっと大丈夫だよ、世界の三菱だもの(みつを)

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/11(水) 22:54:43.43

MRJは果たして“売れる飛行機”なのか
https://business.nikkei.com/atcl/report/15/246820/020200059/?P=2
2017年2月6日

三菱重工の宮永俊一社長は、「空力設計上の差別化はかなり進んでいるので、完成機メーカーが持っていない技術を追求したい。
その一つが複合材やアルミ、チタンなどの材料技術だ。
合金技術や複合材技術、その組み合わせ方などを駆使して差別化したい」と語る。同社が1月23日に5度目の延期を発表した際、
こうした差別化技術の開発や、次世代機のコンセプトなどを立案する「将来差別化技術開発チーム」など、新体制も発表された。
同時に、宮永社長は「今回骨身にしみたのは、開発前の情報収集やリスク分析について、もう少し勉強すべきだった」と
プロジェクト管理に反省点があったことを認めた。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/17(火) 11:13:00.93

ｓｒｔ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/17(火) 18:16:05.31

こんなワイドボディー機あるぞ　　アントノフＡｎ－２１８
https://ja.wikipedia.org/wiki/An-218_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/18(水) 23:26:46.46

ボンバルも下請けに買収されるとは思っていなかっただろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/19(木) 10:30:59.61

不良債権を売りつけたと言ってくれ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/21(土) 20:21:46.59

>>850
せっかくM100の受注がありそうなのに
ローンチカスタマーが現れないから
開発できないんだな…
てっきりメサ航空がローンチカスタマーだと
思ったらメサ航空はその気は無いんだと。
結局どうなるんだ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/22(日) 10:13:41.39

三菱スペースジェット、100機の商談開始でも事業化に「足りないもの」
https://diamond.jp/articles/-/215267

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/22(日) 12:54:02.86

三菱航空機、100機受注へ協議　初号機は再度納入遅れも
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO49496820W9A900C1TJC000?s=1

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/22(日) 13:57:41.01

三菱航空機、モントリオールに拠点開設へ　スペースジェット開発強化

　三菱スペースジェット（旧MRJ）を開発する三菱航空機は現地時間9月19日（日本時間20日）、
カナダのケベック州モントリオールに海外拠点「SpaceJet Montreal Center（スペースジェット・モントリオール・センター）」を開設する計画を発表した。
2020年半ばの初号機納入に向け、型式証明の取得体制を強化する。
モントリオールはCRJのサービス・サポートネットワーク拠点のひとつがあるところで、型式証明の取得や運航開始に特化した100以上の雇用を計画している。
ケベック州はカナダの民間航空発祥の地で、三菱航空機はオフィスBoisbriand エリアに開設する。ジャン・ダヴィッド・スコット氏が代表に就任する。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190920-00000001-awire-bus_all

開発が三菱の手に負えないのでボンバルディアに押し付けた？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/22(日) 16:28:37.73

国産銭湯機に集中するためだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/22(日) 16:32:37.99

実力ないんだから見栄張るのやめとけ
インチキ欠陥なものばかり膿出してきた糞菱なんだし
まあ言うのはタダだししょうがないけどな
これからも納期納期ほざいてればいいさｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/26(木) 23:29:41.92

「三菱スペースジェット」量産エンジン、年内出荷へ

　―三菱重工グループが開発している国産小型ジェット旅客機「三菱スペースジェット（MSJ）」向けエンジンの状況は。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190926-00010004-newswitch-ind

皆さーん、新しい略称はMSJです。覚えましょうね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/27(金) 00:15:21.33

プロジェクトが破綻しても三菱の中の人はクビにまではならないからな
そういう意味では日本は本当に緊張感がないお気楽

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/28(土) 14:30:25.32

MRJ:Mitsubishi Rumor Joker
MSJ:Mitsubishi Scam Joker

6月までに飛行させるとほざいていた設計変更機の飛行はいつになったら実現するのやらｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/02(水) 08:34:25.97

19年ももう10月だ　ますます楽しみだな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/02(水) 09:10:38.20

>>864
機銃はあたらず湯にあたるwww

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/02(水) 11:32:18.87

>>866
スホーイスーパージェットもSSJって略称使うからな。
まあ同じようなもんだ(ハナホジ)

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/02(水) 14:08:15.89

MSJって三沢空港の空港コードじゃん。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/08(火) 19:47:40.04

2019年09月26日
「三菱スペースジェット」量産エンジン、年内出荷へ
三菱重工航空エンジン・島内克幸社長インタビュー

　―欧エアバスの主力小型機「Ａ３２０ネオ」に搭載する「ＰＷ１１００Ｇ―ＪＭ」向けの部品製造がピークを迎えています。増産対応の状況は。
　「２０年に三菱重工の長崎造船所（長崎市）の敷地内で、エンジン部品の工場を建設する。新工場では自動搬送システムなど自動化・省人化技術を活用し、
世界最高レベルの生産性を追求する。機体搭載用についてはピーク（約７００―８００台）に対応できる体制を確保している。今後はスペアエンジンの需要を見極め、
その数量をさばけるよう準備を進める」