結局あれか、飛行がスムーズで無いとかエンジンは不調で飛ばないとか
燃費が悪い等では無く、米国での認証で重量がややオーバーとなるので基本設計はそのまま
座席などを改良して軽量化で認定パスとするか、政治力交渉で重量基準
そのものをちょい変えて貰ってクリアかの分岐点なのかな。軽量化は
十分可能だとか社長も言っていた。同クラスのブラジル機種などはもっと
重いので軽量化が絶望的とか言っている。