>>379
これ、市営モンロー主義で乗り継ぎ悪いとか散々に悪口言われるけど、
よく考えると、どの私鉄もJRも本線は環状線の中まで乗り入れていて、地下鉄御堂筋線と乗り換えできるようになっている。
これに乗りさえすればあらゆる方面に連絡できるのだから、むしろ単純明快ではないか。
そのために乗客が集中して混雑がひどいのではあるが・・
たしかに首都圏のように郊外鉄道そのものを地下鉄乗り入れして相互に交差しておけば
(技術的にそれが容易だった大阪市電時代から相互に乗り入れしていれば違っていたかもしれん)
もっと遠方でも乗り換え1回で行けたかもしれないが、実は東京でも必ずしもそうはなってない。
また広域での流動というのもそんなに多くないので、それでも済んだというのもある。

だいたいネットの記事でも批判している者は、そもそも阪急と阪神の区別がついてないとか、どこの駅で乗り換えできるかも分かっておらず変なルートで行こうとするとか、
ろくに地図も読まずに路線図だけ見て当てずっぽうで行こうとするような手合いで、そんな調子ではどこでも迷う。
人に文句つける前に自分の行いを正した方が早い。