>>979

>>978
>貢献度アホも休み休みにいえ
>ドル箱路線の利益独り占めして
>過疎を促進した馬鹿政策だろうが

日本の大動脈、東海道新幹線の収益を独占するJR東海。
国鉄労組駆逐で功績を挙げた葛西代表取締役名誉会長wの論功行賞として造られただけ。

JR東海が無ければその巨大な収益はJR東西に分割され、
日本の国情と国益に則った配分がなされていた。

四国、山陰、東九州、羽越、奥羽は今頃工事の真っ最中、槌音を響かせていたであろう。
ところがJR東海に利益が蓄積される構造のおかげで代わりに着工したのは名古屋リニアw
9兆円がここに突っ込まれて他地域の新幹線の実現はその分、遠のいた。