ホンダ スーパーカブ50 - Part192
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中華かどこ製かしらないけど
白煙はいて走っているの見かけるけどな メッキシリンダ使ってみたいけどロングシリンダでメッキはないんだよな c50zzのフロントカバーマスクエンブレムの黄色とオレンジラインのステッカーのデータないですか? カビィのフロントサスつけてるけど寒くなってくると
ガチガチに硬くなるのね
夏場はほどよく硬くて良かったんだけとな 東京堂だが、冷たい風が当たるとガチガチになるね。
以前タケガワのダンパー付けてた時も寒い時期に冷風が当たるとアクスルナットが緩むほどガチガチになるので外したよ。
純正のダンパーではそんな感じは無いのにな? 東京堂のフロントサスは硬過ぎて外したわ、あれガチガチ過ぎて危ない 東京堂のって赤いスプリングのYSS製の奴?
冬場以外そんなに硬くないでしょ アウトスタンディングの安物の交換用フロントサスはそんな事にならんかったよ。
寒くてもいつもの固さと特に変わらん。
但しバネのへたりが早くて安いなりの性能だった、そもそもちょっと柔らか目だし。
冬だけ付け替えるのも面倒だな。 CM5のシフトのオイルシールの下のプラパーツの品番わかる人いませんか?
オイルシール変えても駄目でよく見たら樹脂が割れてました
パーツリストみても見当たらないので ?カブ系のエンジンでシフトシャフトのオイルシールの下にプラパーツと言うのは見た事が無いけどな。
考えられるのは純正のオイルシールがなくて代用品に別車種の厚みが薄いシールを使い寸法足りない分適当な樹脂ワッシャーを挟んだと言う事。
外したシールの厚みを計って見たらどうかな? 昨年ふにゃふにゃサスで冬場走ってたが今年前後ともサス替えちゃったんで雪道が少し心配。 >>964
自己解決したオイルシールのゴムが2つに分離しただけでした
パーツ写真みたら解決しました リストの絵ではわからなかった 毎月1500キロ走るからカブにして良かったと思うよ
スクーターじゃ長持ちしないし まあ持たない事は無いんだが、メンテ頻度が変わるよな。
タイヤ小さいから同じ距離でも余分に回転するのでカブより交換頻度高く小さいのにカブのタイヤと変わらんか高いくらいだし。
カブならチェーンはマメに油差すと5万は余裕でなんなら10万持つけど、スクーターのドライブベルトは大人しく走って負荷を掛けない努力しても2万キロで交換必要だし、この交換作業に特殊工具類ないし電動又はエアーツールが要ると作業環境にも投資が必要なんだよ。
カブなら一般的な工具類だけで作業出来るからな。 しかし昔乗ってたライブディオも何万キロ走ったかわからん
オイル足すのとタイヤ交換以外一切ノーメンテだったけど
カブ買うときにバイク屋に引き取ってもらうまでそこそこ
問題なく走ってたな >>969
はっきり言ってスクーターの方が長持ちする
新聞配達のベンリィがボロボロにくたびれてるのを見たことあるかい?
新聞屋もメンテが楽で丈夫だと言ってるよ
変なカブ神話が横行するのは、なんだかなあという気分 >>970
Cabina90は1万キロ/年ぐらい乗ってて、毎年1回駆動系まとめて交換してもらってたわ。
タイヤに釘拾っても外から簡単に修理できるし、空気が抜けてすぐに走れなくなることもなかった。
まぁ最近の110のカブはやっとチューブレスになったけどね。 >>972
新聞配達しているけどスクーター使っているのは
カブより荷物が多く積めて
安定しているからだぞ 買い物するときはスクーター
前カゴ、リアにクソデカBOXつけて
足元に滑り止めマット敷いて飲料箱とか灯油積める
こういう時はスクーターの安定感がやっぱり強い ウインカーがつかなくなるんだけど
鍵穴に接点復活スプレーを流し込むと治るんだけど
鍵穴の中に何か接点があるのか?
どうすればそこへアクセスできるんだ?
ハンドル外す必要あり? ハンドルを取り外さないとキーボックスを外すのは難しいよ。
赤線と黒線が繋がって車体の電源が入る。
その接点がキー内部に有るよ。 >>978
マジか、難しそうだな
とりあえず治ったからこのまま行くわ キーシリンダーに接点復活剤とか
中長期的には事態を悪化させるだけなんだがな…… 致命的にダメになるまで何十年かかるやらって感じだからいいんじゃない
その前に自分で接点磨くなりするでしょ プラグコード劣化してカチカチだったから交換したんだけどめちゃくちゃ始動性良くなったし何故か振動も減っていい感じ
おそらく30年モノだったけどここの劣化って結構重要なのね 別車種だけど、キー接点に潤滑剤吹いたらその後キー抜いても電源切れなかったことあるな カブのキーボックスは分解出来ない構造なので接点磨くより中華のコピーキーセットでも買って交換した方が良いね。
もちろん非分解構造こそ直すのに燃えると言う好き者は止めないけど。 カギ穴にブレーキクリーナーしばらく吹いてエアダスターした後カギに鉛筆ぬりぬりして出し入れしてる
鍵穴には4B鉛筆! 鉛筆で電子機器の端子の接点回復にも使われてるので
鉛筆の粉鍵穴から入れてみたらいいかもよ 接点は奥側の配線が付いてる部分の内側に有る。
鍵のシリンダーピン側とは液体なら流れるけどと言うくらいの隙間なので粉末は無理だよ。
それで取り外すと接点側にアクセス出来る穴有るからそこから鉛筆の芯粉でも接点復活剤でも流し込んだら良い。 接点以前にバッテリーが弱っているかもな
要求電力が足りなくて アオシマのダイキャスト製の1/12のやつもよかった カブって割とメディア露出もあるよね
というか好きな人にはトコトンツボなんだろうけど ウルフルズ、イースタンユース、最近だとリーサルウエポンズのMVとかにも このスレッドは1000を超えました。
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