【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■70【専用】

**７７４ＲＲ** · 2022/03/15(火) 02:00:04.93

無かったので立てた

前スレ
【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■68【専用】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1628666726/

【大型専用】KAWASAKI■Z系空冷四発■祝６９記念
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1637838443/

**７７４ＲＲ** · 2023/01/01(日) 23:41:14.20

>>951
そんな情報どこにも無いですね。本当にありがとう。外周内側ですね。純正注文したので確認します。

**７７４ＲＲ** · 2023/01/03(火) 15:18:26.54

ゴランコックに変えたんだけど慣れてなくてコックオフにするの忘れてた。10日くらい立ってたんだけど大丈夫かな？crキャブですが　フロートバルブ交換したばっかです。

**sage** · 2023/01/03(火) 15:39:15.94

車種不明
排気量不明
キャブのサイズ不明
ホースサイズ不明
大丈夫か？とは何についてなのか不明
何か聞きたいのか全く意味不明
自分で実車見れば解決だと思います。

**７７４ＲＲ** · 2023/01/03(火) 16:23:32.03

>>953
それもうヘッド開けないとだめだよ
シリンダーの中にガソリンがたまってるから
セル回したらエンジン終わる

**７７４ＲＲ** · 2023/01/03(火) 18:07:35.22

嘘でしょ・・・

**７７４ＲＲ** · 2023/01/03(火) 18:11:22.19

オイル量確認したら全然増えてないし大丈夫っしょ！てか乗ってたらオフにするの忘れることだれでもあるでしょーね。

丸zのフロントフェンダーって前後ありますか？

**７７４ＲＲ** · 2023/01/03(火) 19:54:04.52

人が聞かれたから答えてやったのに嘘ってどういう事だよ
お前のバイクなんか知らねーよ
最初からここで質問しないで勝手に判断してエンジン壊しとけハゲ

**７７４ＲＲ** · 2023/01/03(火) 20:15:30.02

>>958
経験浅そう。ニワカぽい

**sage** · 2023/01/03(火) 20:55:54.66

教えてもらって礼も無い
都合悪い内容だと嘘扱い
親身になってもらったにも関わらず、大丈夫っしょで済ませるご都合主義
悪びれる様子もなく、更にくだらない質問を被せる脳内お花畑

**７７４ＲＲ** · 2023/01/03(火) 20:58:10.01

offにしなかただけで壊れるってどんだけよ
ちゃんと整備しろ
そもそもオーバーフローする段階で問題アリのキャブレター
ガソリンはコックでも止まるしフロートバルブでも止まる
負圧式じゃないコックでどうしても心配ならプラグ外してキックして確認すればいいだけ

**７７４ＲＲ** · 2023/01/03(火) 21:53:47.00

>>961
分かりました。ありがとうございます。
プラグを外してキックして、どこを確認したらいいですか？

フォークオイル量なんですが、ある動画でスプリング入れないで計量してました。スプリング入れてやるんですよね？マニュアルではフォークを組み込んだじょうたいでやっていますし・・・
とはいえフォーク取り付けたら、トップボルトはめるの大変（無理？）そうなんでフォーク単体で縮んでいない状態のトップから455mmに合わせれば正解でしょうか？

**sage** · 2023/01/03(火) 22:02:20.47

>>962
キックを100回くらいして自分のポンコツZに対する気持ちを確認するといいよ。

**７７４ＲＲ** · 2023/01/03(火) 22:10:13.60

油量で合わせる方法もある

**７７４ＲＲ** · 2023/01/03(火) 22:19:56.45

>>964
油面だと上記であってますか？

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 02:20:41.42

お漏らしをするキャブだとポートを伝ってシリンダー内部にガソリンが流入する可能性がある
この状態でセルをまわすとバルブが閉じてる気筒は溜まった液体を圧縮できずにコンロッド等の破損を招く（ウォーターハンマー）
キャブのフロートバルブだけじゃなくコックもoffにする習慣をつけてるとよりトラブルを未然に防げて安全ということ
整備に興味があるのならまずは整備マニュアルを用意してそれを熟読するのが先決　理解できないのにいじると壊すし危険だよ

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 08:29:02.86

おもらししないんで良かった～

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 08:31:58.45

フォークの油量ってスプリング入れた状態でオッケーですか？車体につけないで単体で455mmでいいのですよね？

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 09:11:15.51

>>966
キャブのドレン系統が正しく機能していればオーバーフローしたガソリンはシリンダー内には入らないけどね。

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 09:16:15.91

>>969
念のためオフにする習慣をってことですよね、純正ならオーバーフローパイプあるので下に垂れ流すだけでしょうけど。
ガソリン流入してないかどうか、プラグホールから中覗くだけでいいですか？キックする意味はなんでしょうか？
あとインシュレーター変える予定なんでそれまで始動しませんけど。
あのコック慣れるまでオフにするの忘れがちになりそう

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 10:16:18.48

今fホイール外した状態なんですが、アクスルシャフトのがたは感じられません。が、アクスルシャフトを回すとカチっと鳴る事があります。
これはスピードメーターギア関係の音？不思議とタイヤを空転させてると鳴りませんね。
とりあえずベアリングどうこうするつもりは今はないんでこのまま組みますけど・・・。

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 10:36:40.26

いい加減マニュアル読むかバイク屋に頼め。
礼も言わない奴になんで教える義理があるんだよ。
大体アクスルシャフト回すってどういうことだよ。

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 11:42:18.78

俺のZたまにキャブからプスップスってなるんだよ
これオーバーフローかね？それとも濃いのかね？
いつも出ないから追求しにくいんだよな

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 11:42:53.19

アクスルシャフトを回す以上の説明が思いつきません。
逆回転させるときとかカチっと鳴るんでそんなもんなんでしょうね。別に引っかかったりはしてないし。
フォークオイル量はスプリング入れてフォーク単体でやりますね～。取り付けても同じことでしょ！

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 11:43:25.14

ちなみにノーマルキャブです

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 12:34:59.25

>>970
燃焼室に液体が入っていると圧縮出来なくてウォーターハンマー食らうので、それの確認です。
もし2ストの場合だったら1次圧縮室にも入ってしまって抜き取りがかなり面倒です。
またガソリンが少々流れ込んでいた場合は乾燥させる意味もあります。

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 12:39:28.23

>>976
目視で確認したらいいですか？
プラグ外してキックしたら圧縮しないので液体があろうと降りますよね？

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 14:04:53.19

タンクのコックはガスコンロの元栓のようなもの
キャブレターは器具ね
器具が半開き状態でも元栓が閉まってたら漏れはないけど器具が正常じゃないのに元栓開いたままにしてるとヤバくなる

キャブのオーバーフローはバルブ不良　フロート不良　部品劣化　低レベルのO/Hや組付けなどのミス　サビとかブラスト時のメディア等のゴミ異物混入　変な停め方　等々で起きる
エアクリ側やパイプから下に漏れるときは発火に気をつけ即修理
シリンダー内に流入するときは気づきにくいから疑わしきはセル厳禁！を頭にいれてないとエンジンを壊す
壊さないためにプラグを外し圧がかからないようにして流入したガソリンを排出してから修理する
純正キャブでもブリーザーホースが折れていたりするとフローしたとき悪化しやすいからあまりよくない
CRなどのキャブはセッティングが決まればすごく楽しいバイクになるけど古いバイクは不具合をみつけたら乗らずに即修理が基本だよ

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 14:18:07.20

なにこの長文w

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 15:41:32.56

>>978
もし入っててもキックするだけで排出できるんですか？

フォークオイル量って作動させないでしばらく置いて落ちきったときに測るんですよね？
難しい

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 17:43:42.60

油面めっちゃ難しい。上がったり下がったりする。片方はなんとかこれでいいのか？って感じで終えたけど。

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 17:52:29.40

取り敢えず終わったみたいから教えてやるけど
Z1からKZ1000の年代のカワサキは
フォークオイルの油面はスプリング入れずに伸長した状態で測るもんだよ
もう一回やり直しご苦労さん

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 18:14:09.50

>>982
マニュアルにそんなん書いてないぞ？

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 18:17:34.91

でもそうするわ。ありがとう今やってるし

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 18:40:35.84

まじで教えてくれてありがとう。スプリングないとすんなり合うわ（笑）オイル1リッター缶ほとんどなくなった（笑）

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 18:43:27.97

タオルや綺麗なウエスをプラグホールの上にかぶせキックペダルを手とか足で動かすとシリンダー内の余分な液体は排出されるし簡単な点検もできる
面倒臭がらずにタンクをおろしてやることでプラグ穴にナナメにねじ込んだりするトンデモ作業もなくなる

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 21:03:28.55

>>986
ありがとうございます。念のためやっておきます。

フロントフォーク教えていただきましたが、結局やり直しですwドレンのOリング、片方いつの間にか落としていたようです（笑）逆側が奥までネジ込めないのでおかしいなーと思って増し締めしたりしましたが、逆に反対側のOリングが落ちてました（笑）
これも経験と思って丁寧に再度やり直します。（ネジ締め込んだし気持ち悪いのでOリングもまた注文します）一度やると余裕がでますね、ありがとう。
マニュアルではフォークオイル外さずに油面計測やってますけど（？）スプリングまで外すなら不可能ですね。

**７７４ＲＲ** · 2023/01/04(水) 21:49:33.94

高くないエンジンオイルでおすすめありますか？
前はモチュール5100をよく入れてました。あと乗らなくなる前にタクマインの匠とかいうやつ入れて数分アイドリングさせて、そのまま長期に渡ってバイク寝かせてしまったので性能はわかりませんでした。今もあるようですがどうですか？

**７７４ＲＲ** · 2023/01/05(木) 09:30:30.35

電圧なんだがZ1のサービスマニュアル読むと
4000rpmで15～16vならレギュレターは正常です
15v以下ならレクチファイアかダイナモの欠陥です
って書いてあるが結構高いんだな
ネットなんか見ると14.5vくらいが正常なんて書いてあるけどな

**７７４ＲＲ** · 2023/01/05(木) 12:16:59.70

Z1の頃のレギュレーターレクチファイアは機械式だからその数値
ICレギュレーターのバイクは14.5Vあたりに収まる
それ以上に上がると密閉式使えない

**７７４ＲＲ** · 2023/01/05(木) 12:27:24.82

フォークオイル量の件ですが、スプリング入れないが正解なんでしょうか？スプリング入れてやってるサイトもあったりして迷います。
スプリング入れるとしばらく置くとめっちゃ油面上がったり、ストロークさせてもおかしくなるし、少量入れたはずが逆に油面下がったり、全然安定しなかったんでやっぱり間違いかな、とは思ってます。

**７７４ＲＲ** · 2023/01/05(木) 12:29:28.20

全バラして中綺麗に洗浄して指定量のオイル入れとけば間違いない

**７７４ＲＲ** · 2023/01/05(木) 12:31:35.43

使い込んだsh658-12とsh650a-12持ってますが、後者のほうが電圧低めになるそうですね、MFバッテリーなら後者がいいですか？　
あと、アイドリングから2000~3000に回転あげるとなぜか電圧が少しだけ（0.2～0.4vくらい）下がるのですが、正常ですか？新品時どうだったか覚えてないんです。
今回初めてMFバッテリーにしたんで、関係あるかな？

**７７４ＲＲ** · 2023/01/05(木) 12:34:44.02

>>992
確実でしょうけど、今回は他にも触るとこあるので、ちょっとバラしはできません・・・
マニュアルの写真でも確かに微かに見えるはずのスプリングが見えてないですね。記述ないの、なんでやねん・・
z1の英語版なら書かれてあるのかな？

**７７４ＲＲ** · 2023/01/05(木) 12:53:56.86

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12244107467
知恵袋でもスプリング入れてと回答されてるし。
マニュアルでもそうなってるけど（前輪浮かして油面測ってる）フォーク外さないでトップボルト脱着って意外と出来そうですね
次回ジャッキして前輪浮かしてドレンのOリング変えて、スプリング入れたまま455mmでやり直そうかな。

**７７４ＲＲ** · 2023/01/05(木) 14:09:09.43

>>994
？
もうバラしてるんだろ
インナーチューブとボトムけースの連結ボルト外すだけで抜けるやん
丸Zの頃のフォークはインナーチューブにスライドメタル入ってないから
オイルシール抜かなくてもインナーチューブ外せるけど？

**７７４ＲＲ** · 2023/01/05(木) 15:07:29.16

>>996
バラしてないです。外してオイル交換しただけです。そしてまた車体につけました。
そのボルトってボトムケースの底のやつですか？インパクトレンチいるらしいですが持ってないです。
スプリング、どっちが正解なんだろう。

**７７４ＲＲ** · 2023/01/05(木) 19:15:13.85

海外のフォーラム見てもスプリング入れるの入れないの？で質問あるけど意見割れてるわ

**７７４ＲＲ** · 2023/01/05(木) 22:26:31.95

インパクト無くても外せるぞ

**７７４ＲＲ** · 2023/01/05(木) 22:54:42.14

まだそこまでのスキルはないです。。
油面合わせにスプリング入れるのか入れないのか、油量めっちゃ変わると思うし困ってます。次スレででもご意見いただけたら嬉しいです。

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