まあ、キャブが扱いやすいってのも
ノーマルで装備されていたのは
エンジンに対して小さいボアの負圧キャブだったからであって

エンジンのフルパワーに合わせた
大きいボアのレース用強制開閉式キャブなら
不用意にアクセル捻れば、あっさりポコって止まるぞな

EFIの制御も日本車が世界一で
外車を日本車と同じ感覚で扱って
EFIがなんか扱い辛いってのは当たり前なのよｗ