【ホンダ】PCX総合 185台目【HONDA】
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【ホンダ】PCX総合 185台目【HONDA】
PCX本スレで〜す
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま〜す
よろしくどうぞ〜
前スレ
【ホンダ】PCX総合 184台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1613479431/ ●注意事項●
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う連呼バカという変質者が粘着しています。
この連呼バカは「嫉妬」「牛丼屋」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「牛丼屋」認定(意味不明)する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する連呼バカの悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
●補足情報●
長年PCXスレに常駐する荒らし「連呼バカ」が頻繁に連呼する常套句
【発達障害】【障害者】
(見ての通り連呼バカ本人が発達障害である)
【牛丼屋】
(牛丼屋のバイトを首にされたトラウマで連呼するのを抑えられず
しばしば自演失敗の原因になっている)
【嫉妬】
(PCXを買えない連呼バカが何年もスレを荒らし続ける原動力)
【東久留米】 【ガチホモ】
(ハイブリッド乗りに因縁付けるときに連呼するが意味不明)
牛丼連呼バカ(常習荒らし基地害)の恥ずかしい誤爆
【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511090745/266
266 774RR 2017/12/19(火) 09:16:01.59 ID:Yja1BUVA
こんにちは、はじめまして。
自分も仕事が中々決まらずドコモさんを強制解約され、逃げ回っていた身のものです。
牛丼屋の夜勤ですが、やっと仕事にもつけ、前借りしたお金で未納金を支払わせていただきましたが、再契約にはまだ遠いですか。
そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。強制解約後、再契約してなくても請求はあるのでしょうか?
↑
元々基地害だった連呼バカがこの痛恨の誤爆で基地害症状が悪化し、
その後様々なスレでキチガイのように「牛丼屋」を連呼するようになった。
つまり連呼バカが連呼している「牛丼屋」とは連呼バカ自身であったという無様なオチ。 メール欄変え忘れてエアユーザであるのを自ら証明してしまった
連呼バカ(常習荒らし基地害)のマヌケな投稿
HONDA PCX160/150 Part91
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1611808804/351-363
351 名前: 774RR [sag] 投稿日: 2021/02/07(日) 08:12:23.75 ID:KZpz6BLu
やはり高速普通に走れてるな
新型期待大(納車待ち)
357 名前: 774RR [sag] 投稿日: 2021/02/07(日) 09:07:37.04 ID:eaZM3Wrx
ワクワクしますな
359 名前: 774RR [sag] 投稿日: 2021/02/07(日) 09:21:33.16 ID:wmXsMplQ
新型下道慣らしツー。
今150キロなので、今日中に500キロ到達して一度目のオイル交換してもらって、来週にでも高速テストしてみたい。
ではいってきまーす!
362 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2021/02/07(日) 09:40:22.50 ID:G3//UwJJ
>>359=>>351
連呼馬鹿チョン恒例の妄想PCXで空想ツーリングですね
相変わらずお馬鹿なマヌケで笑えますね貴方(w)
2代目以降のPCXの特長
1.容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
(平均燃費計も標準装備)
2.穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
3.ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
(4代目は出力3AのUSBタイプC)
4.ナビやスマホ等の取付に便利なバーハンドル
5.シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
6.取り回しやすい小さめの車体でありながら大径ホイール採用で滑らかな乗り心地を実現
7.あれば安心のハザードランプ装備
8.バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
不要時はOFFにすることも可能
9.自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10.優れた静粛性
11.軽いスロットルで長時間連続走行時の右手の疲労を軽減
12.左右どちらでもハンドルロック可能
13.3代目PCXからスマートキーを採用。ますます便利に
テンプレは以上!
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以下の文字をNGワードに登録してお楽しみ下さい
牛丼
連呼 以下の5色からお選び下さい
・ドブネズミグレーメタリック
・ニホンユウセイミンエレッド
・ソーシキブラックメタリック
・パールベンジョミンホワイト
・ロージンシルバーメタリック
https://www.honda.co.jp/PCX/type/ スレ立て乙
しかしキチガイ連呼馬鹿はいつまで荒らすのか
燃費がー牛丼屋がーって毎日毎日狂ったように連呼してウザいし気持ち悪いわ
持ってないスクーターのスレ荒らしを日課にするキチガイはほんと早く死んで欲しい N
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ド
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と
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に
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り
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す >>17(牛丼連呼バカ)の恥ずかしい誤爆
【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511090745/266
266 774RR 2017/12/19(火) 09:16:01.59 ID:Yja1BUVA
こんにちは、はじめまして。
自分も仕事が中々決まらずドコモさんを強制解約され、逃げ回っていた身のものです。
牛丼屋の夜勤ですが、やっと仕事にもつけ、前借りしたお金で未納金を支払わせていただきましたが、再契約にはまだ遠いですか。
そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。強制解約後、再契約してなくても請求はあるのでしょうか?
↑
元々基地害だった連呼バカがこの痛恨の誤爆で基地害症状が悪化し、
その後様々なスレでキチガイのように「牛丼屋」を連呼するようになった。
つまり連呼バカが連呼している「牛丼屋」とは連呼バカ自身であったという無様なオチ。 執拗に新型叩いてネガキャン荒らし
新型叩きの都合が悪くなったら牛丼屋連呼して荒らす
これが統失患者の荒らし常習犯、連呼馬鹿>>19の手口 7までテンプレしてからいちいちIDを変えて
更に8からいつも同じNGワードをコピペしてるけど
スレ立てしてる奴が自ら荒らしてるのが丸わかりだなw >>21
荒らし対策で仕方なくやってるんじゃないの
IDが変わっているのは連投規制のためと思う
最近、秩父スレの連投荒らしが規制された関係で
バイク板の連投規制が厳しくなっているみたいよ ワッチョイスレ立てられたくない牛丼屋が率先してスレ立てしてるのは昔から 連呼バカは邪魔だからワッチョイスレへ行って
そのまま戻って来なくていいよ PCXが欲しいのに買えないもどかしさが
連呼馬鹿の生きる糧であり、ネガキャン荒らしの原動力。 バイク板でスレ立て連投規制は無いよ
規制されてる奴は他に理由がある こういう障害の人は、それでも相手してもやえて嬉しいのかな? >>25-27
その人、
新型の燃費を叩いたかと思ったら
牛丼屋とか連投して荒らしたり
なんか変な病気に罹ってるみたいね
まあ荒らす人は基本的に異常だけど 125買ったけど、エンジン始動時リヤブレーキセンサー奥すぎじゃない?
新車だからセンサー削るの嫌だなぁ
でも削るしかないか >>32
これ、一口食ってる?
たまたまそう見えるだけ? >>30
最近3型買っちゃっただけでこの熱量は凄いよね
毎日pcxで50キロの通勤してるらしいし、精神的にも疲れてるんだろうね 車は持ってないようだし時間を無駄にしていて可愛そう 買って硬く感じるならそうなんだろう
人の意見聞きたいなら、お尻の肉厚は千差万別千変万化
としか >>38
シートについては、多少馴染むと改善される、あくまで多少
根本的にはシート加工で中の素材(あんこという)を低反発やらゲルやらにかえる
もしくはゲルザブなどをつかう
安く済ませたいなら最近は1000円くらいで蜂の巣構造のクッションが出回ってるのでそれを使うなど 俺の慣らし術
200kmまでは、50km/hまで
ここで一回目のオイル交換
オイル交換後、
5.600kmまでは60km/hまで
ここで二回目のオイル交換
オイル交換後、
1000kmまでは70kmまで
ここで初回1000km点検
一回目と二回目のオイル交換は自分でやるから、その時にどれだけ金属片(鉄粉?)あるかレポするよ
まぁ、たぶんオイルは汚れてないだろうね
茶褐色だろ
それにどれだけキラキラ光る鉄粉があるか、、、 >>41
キラキラしてるのはオイルが落ちたときにできる気泡だよ 燃料消費率
国土交通省届出値
JF84 PCX Hybrid
WMTC値 51.9
JF81 PCX
WMTC値 50.7
JF56 PCX
WMTC値 50.6
JK05 PCX
WMTC 値47.4 ←笑草 牛丼屋についてわかっている事
・多数のスレを荒らす
・小排気量車種を荒らす
(PCX系、マジェスティS、ninja250など)
・2008年発売のninja250スレでの荒らし方が今と変わらぬ位確立されていたのでさらにその前から荒らしていた模様
・このことから、アラフィフかそれ以上と推測されている
・環七、外環など都内の主要道路に疎いが、居住地が23区から離れているからか、障害者で免許がないせいかは不明
・モデルチェンジ、新車購入、ツーリングなどの話を特に嫌う
・個人的な不満やたまたまの不具合などを連日投稿しては、多数の人が言っていると主張。また、自分の投稿に正解と書いたり同意する自作自演が多い
・気に入らない相手は、PCX持ってないと決めつけ、写真は拾ったものだと知的障害を起こす
・ツーリングレポはホンダ社員によるステマと決めつける
・ツーリングレポの多かった2型には特に強いコンプレックスがある
・深夜(2時半〜4時半頃)は夜勤の休憩が取りやすのか、ネガキャン投稿しがち
・2021年に入りIDコロコロが減ったことから、収入減でDOCOMO維持できなくなった可能性あり >>44-45 ←PCX買えなくてネガキャン、哀れだね牛丼連呼 >>48-49
↑
マッチポンプがバレたから焦って連投
惨めだね包茎チンコの連呼馬鹿 >>42-43
PCXはオイルフィルターないから磁石のドレンボルトいいね! 60km/hだと55
https://i.imgur.com/ZpuQAfY.jpg
良くなってる
休みの日に冬場でもあっさり50超えるのはゴーストの少ない道に行く人が多いからか 燃料消費率
国土交通省届出値
60km/hは2名乗車
[ ]は軽二輪モデル
JF81 PCX(2018年式)
WMTC値 50.7 [46.0]
60km/h値54.6 [52,9]
JF56 PCX(2014式) [KF18]
WMTC値 50.6 [45.6]
60km/h値53.7 [52.9]
JK05 PCX[2020年式][KF47]
WMTC 値47.4 [45,2]
60km/h値55 [53.5] なんでリッター60超えるのか不思議だったが、そうか、二人乗りの数値だったのか 残念だが
燃料消費率 国土交通省届出値
JF84型 PCX Hybrid
WMTCモード値 51.9km/L
60km/h値 55km/L 燃費燃費ってpcxって燃費気にする様なバイクか?
そんなにケチくさいならリードとかディオ110とか乗ってろよ笑 ワイ
マットディムグレーメタリックがマット塗装と気付かず注文
尚納期は未定 >>62
エヌマックスみたいなもとから悪いのは気にしない
燃費が良いと言われてたから気にはする
ただ、使い方からして60定地の方が重要だな 燃費は大事だろ!
例えば通勤ツーリングで年間1万キロメートル走った場合
50km/Lガソリン量200L
45km/Lガソリン量222L
その差22L三年間乗ったら66L
66リッターをガソリン代125円計算で8,250円
つまり500円の牛丼ランチセットが17杯食える
その無駄なエネルギーをカロリーに変えませんか? >>71
オイルもシャバシャバのオイルを使えば燃費は伸びるよ
エンジンへの影響は知らんけど >>71
ちなみに、たとえば最初に「ディアブロスクーター」という銘柄を履いてたとする
この時の燃費が50だとする
次に、ホンダなり町のバイク屋なりで「ディアブロスクーター」を買って走ると燃費は47とかになる
この二つは、コンパウンドの違いで同じ銘柄とパターンでも違うもの
この、「初期装着タイヤ」は、なかなか入手困難だが、粘り強く売ってくれるところを探せば買えなくはない
流通してるタイヤは燃費が落ちてグリップ力上がるのは覚えておいても損はない PCXとトリシティはどっちがガチですか?
トリシティは燃費が悪いイメージあります
トリシティの燃費はどれぐらいですかー >>62
PCXは燃費を気にする原ニの代表格じゃん
これを走りで選ぶ奴はおらんよw >>74 ちなみに、海外タイヤはOEMというものがない。 >>76
そうなの?
オレは燃費なんか全く気にしないで160をぶん回してるから33km/lだけどな >>78
もう慣らし運転終わったの?
まさか新車からぶん回し? 新型ってタイヤ太くなったけど、
それで横風耐性増した? 納車直後からぶん回しが当たり前だろアホか!
50,60なんかでチンタラ走ってたら周りに迷惑だわ…
80ぐらいまでは気にせず出すぐらいの器量は必要 都内なんで80なんかほとんど出せないし
僅かなだせるところではお周りがいる >>71
1型>2型>3型でそんなに極端に燃費変わった?
多少の違いはあるにしても外径が殆ど同じで空気圧が規定値入ってたらスクーターのタイヤごときならそんなに影響ないよ >>83
お巡りさん、この犯罪者を逮捕して豚箱にぶち込んで下さい! 俺も飛ばし屋だがまだ200kmなんで自粛してるかな
オイル交換ついでにマグネットドレンボルトに変えたいが新型160て3型のと同じなのかな? >>89
おれは星野設計のやつを発注しようとしてるところ >>90星野設計のは3型用じゃない?
じゃあ行けるって事かな >>91
3型用だけど、、、ドレンボルトに違いなんてあるのかな
安易に考えすぎかな ただ、まだ発注しているわけではなくて、購入は迷ってる
車のミッションはともかく、バイクのエンジンの摺動部?は殆どがアルミ製らしい(らしい)
だから、マグネットドレンボルトをつけても磁石にくっつくものがほとんどないらしい マグネットにめちゃめちゃ鉄粉付くのにオイルフィルター付けないとかホントけしからんわ 行けるとは思うけど新型エンジンとはいえコスト抑える為に出来るだけ既存部品流用すると思うけどね >>89
武川のやつならもうすでにHPの適合表にPCX160が乗ってるよ >>93
新車時ならマグネットが真っ黒になるくらい鉄粉(砂鉄みたいなやつ)付くよ >>97
まじか!!!
それなら速攻買うわ!
つか、オイル交換も1000km点検までほっとくわけにいかないな!! >>98
気になるならドレンボルトと一緒にすぐ変えた方がいいかもね 新車買ったらすぐにでも交換するか
自分でやれば1000円位か 3型と4型のドレンボルトの純正品番は、おなじだったよ。 そうだね武川のページ確認したら150/160共用な感じ >>99
星野設計のやつで考えてたけど、Amazonみてたら武川のやつ評判良かったからそっちにしたわ そんなにマグネットに鉄粉?つくなら、車のミッションみたいに最初からマグネットドレンボルトつけとけよって思うわ
オイルフィルターついてないんだからさ!
つか、マジで1000km点検までまでオイル交換しないとかヤベェな
125ccで12.5馬力しかないんだから、少しでもエンジンに優しくしたいわ >>103
わいも武川のやつ使ってる
あれ頭の径が12mmから14mmになるから注意ね ちなみに12000kmオイル交換しないとこうななります
https://youtu.be/QaV0LqlIPgo >>106
君の好きにしたらいいよ
おれはお前にオイル交換勧めちゃいない
俺のバイクのオイル交換をしなきゃ!
って話だよ?
わかるかな? >>81
そんなにぶん回してるつもりはないんだけど通勤の足でpcx160に乗るまでチョイカスタムの2st2種に乗ってたからかったるくてアクセルを開け気味なのかもね
200kmまでは最高速80km/h、急のつく動作はしないって感じで大人しく乗ってたけど
200km超えてからは何も気にしていない
因みに今500kmくらい
そろそろオイル交換する予定 短距離オイル交換の人、あんまバイク乗った事なさそう
エンジンはそんなにデリケートなものではないよ
新車完成検査で工場でアクセル全開するくらいだ
交換サイクル守ってれば支障はない
まあ本人の車両だから好きにすればいいけど、自分でやってドレンのネジ山舐めたりしないよう気をつけて オイルは1000キロまでに5回が基本だから笑
普段あまり乗らない場合は可能ならば一回乗ったら変えるくらいの勢いで交換だから笑 >>110
完全に回し過ぎだね
やっちゃったね
なんか俺のは燃費イマイチだな
加速もイマイチだなってなるよ
特に燃費がわかりやすい >>111
何十時間もやるわけではないからね
たった数秒と比較にはならない >>78
俺も燃費全般気にならない派で新型の125だけど毎日可能な限りかっ飛ばして43.5km/lくらいだわ
リセット無しで1500キロほど走ってる
160と125で大分変わるな >>114
慣らし期間に最高速80は出しすぎかなとは思うが、高速長時間巡行でなければ大丈夫じゃないかな
そもそもスクーターはプーリーの変速が終わるまではアクセルいくら開けてもエンジン回転数は一定だから、変速終了が時速60キロだとすると、50キロで走るのと60キロて走るのではエンジン回転数に違いは無いしな >>117
その仮定があってなかったら意味ない話やな
その差がそんな影響するとは言ってないぞ
ただ動くのはエンジンだけじゃないし
ベアリングとかシンプルに速度に比例する 気になるなら50キロですきな走ればいいじゃん
23区でも早起きして明日早起きして国道4号を往復2〜300キロ走ってきなよ坂も荒川と草加あたりの川超える2回くらいだろ 次の週は17号で60キロで関東平野の終わりまで行ってきて、
3週目には70キロで17号→122号→4号で帰ってくれば慣らし十分
125でも可能な、ちょっと冒険にもなるでしょう
最初に同じ道往復なら初心者にもハードル低いし >>118
60キロの仮定は控えめに書いたのだがw
シモケンのブログ見るとJF81で変速終了が80キロ前後とあるから、エンジン回転数にはやはり差がないな
もちろん君の言う通り軸受やら駆動系やらの慣らしもひつようだから、80キロはやめたほうがいいと思うけどね >>121
初心者なので詳しく教えて下さい
60キロと70キロと80キロで同じ回転数で走ってるのですか? >>122
スクーターの排気音ってマニュアルのバイクと違って音程が上がらずに、ずっとブポーと言いながら加速するだろ?
変速が終了するまではエンジン回転数が上がるのではなく、回転数は一定で変速によって加速していくんだ
詳しくはプーリーの仕組みでググってくれ >>123
それは個人の体力による
例えば行きの時間の1.5倍で帰ってくる計算でやってみては?
10時間で見たら朝8時に出てく、4時間のところで折り返し
まず1時間大きな休みとる
実際の帰りは5時間だが疲労と渋滞も考慮して18時頃に帰れる感じになる
本当に免許取り立てレベルなら10.30.50.100キロとかその前に段階踏めよ >>125
そ の 気 持 ち 悪 い 書 き 込 み で い つ ま で 荒 ら す の ? >>117
プーリーの変速を理解してないとスクーターの慣らし運転はできないよね
俺の慣らし運転は50km/hまでって決めてるんだけど、強めに加速しちゃうと50km/h未満でもエンジン回転数あがっちゃうからほんと気を使う
>>122
自転車乗っててさ、足の回転同じでもギア変えて行けば速度ちがうでしょ?
そーゆーこと エンジンは上までキッチリ回さんかい!車体に身体が慣れたら慣らし終了じゃボケぇ! >>130
乱暴な言葉づかいだけど言ってることは正しい >>128
まあ急加速は避けて、はユーザーマニュアルにも大概書いてあるしその通りなんだろうね
スクーターの場合は新車だろうが5万キロ走ってようが、vベルトが新品ならベルトの慣らしは必要だからね >>111
工場出荷前のエンジン全開って、公式レベルの正式なソースないでしょ?
もちろんバイク屋のブログレベルの記事では俺も聞いたことある話ではあるがね
でも、だから?で?
って、思う
工場で全開に回されてるから慣らしいらないの?
その時にキズがつきまくってるから、慣らす意味ない?
それとも、それでもキズがつかないとか?
マグネットドレンボルトに鉄粉がたくさんつくって言われてるんだから、おかしな話だよね?
それとも、鉄粉だらけのオイルでもなんの問題もないってこと?
もちろん、指定のサイクルでオイル交換してなんの問題もないことを疑ってるわけじゃなく、少しでも労りたいってのにガチャガチャ突っ込んでくる必要ある?
って話。 >>133
カワサキの工場見学で見れます
ただ、国内生産の大型エンジン以外もやってるかはわかりません >>133
俺は117=111なんだが
君とさっきまで普通に話してたと思ったらいきなりキレられたのでビックリw オイルキチガイは納車時にODOが1kmでも怒りそうw >>124
ふーん?
>>125
牛丼屋ではありません
>>126
なるほど、わかりやすい
>>127
このタイミングだとホントに牛丼屋ぽくなるじゃないですか笑
>>129
それはわかりやすいです >>140
牛丼屋ってのは頭がおかしい荒らしの仮想敵だから実在しない
騙されないように注意して >>142
毎日燃費が悪いと書いてた人は、実在してますよね? 燃費ネタで新型叩きしていた奴と
牛丼屋連呼して荒らしてる奴が同一人物説あるね 執拗に新型叩いてネガキャン荒らし
新型叩きしにくくなると牛丼連呼しながら荒らす
これが統失患者の荒らし常習犯、連呼馬鹿チョンの手口 OBD端子は3型4pinから4型6pinに変更されたんだね。 https://i.imgur.com/fWS9QyT.jpg
明日には一式揃うから近日中にオイル交換してくるわ
どんだけ鉄粉あるかレポするわ
暇な奴は楽しみに待っててくれ 偉そうにオイル交換の必要性を語ってる割には初めてのオイル交換ですって感じが可愛いw
受け皿と新聞紙もちゃんと用意しとけよ! >>150
これでも自動車の整備学校に行ってて、オデッセイのタイロッドエンドのブーツ交換、ディスク交換、セルモーターの交換くらいなら駐車場で作業してるんだぜ
車のオイル交換も自分でやってたんだけど、廃油の処理が面倒なのでいまはオートバックスで済ましてるw
PCXは800ccで廃油処理も大変じゃないだろうから、一式買い直しただけ >>152
ははは
掲示板でそれを言っちゃ成り立たないぞ?
つか、気に食わないならスルーがルール
そもそもお前にゃアンカー打ってねーから というか鉄粉を気にするならそれこそ納車直後とか納車されて500キロ以内とかにマグネットドレンボルト着けないと言うほど鉄粉取れないよ? >>154
おたく、みんカラやってない?
言ってる事に合致するの見付けたけど。 今頃カバー買ってるぐらいだからまだたいして乗ってないんじゃね?
あとはレポ用に公園の砂場で砂鉄いっぱい集めておかなきゃw ああ、そしたらみんカラの人は別かな
しかも3型のマットだったし
鉄粉と言ってもエンジン内の部品で鉄なのってカムチェーンとかベアリングとかピストンリングぐらいだろうからメチャクチャ出るって事はないと思うけどね
それよりもギアの方がよっぽど出ると思うけどホンダのってボルト長過ぎてギアのマグネットドレンボルトてないよね そんなに気にする必要ないさ
定期的にちゃんとオイル変えてりゃ問題ない >>159
いや、気にする人は気にする部分だよ
連投している人も書いてるけどエンジン大事にしたいってのは俺も分かるしね
確か個人ブログやってる人もエンジン側両方武川のマグネット着けてた人居たなぁ 売る時のこと考えるから気をつけるのは外装や錆ぐらいだわな
エンジンの中身とか自分の乗り換えサイクルだと不具合なんて出ないし手放してしまえば次の奴がどうなろうと知ったこっちゃないし >>161
腹下のドレンボルトと横のストレーナーボルト >>155
まだ納車後160kmなんで急いで装着します!
>>156
みんからはやってないよ
よく見るけど >>157
リヤBOX付けるかなやんでて、とりあえず安いの買ったんだけど、やっぱりリヤBOXつけようってなって、ワイズギアのリヤBOX対応のやつ買い直したの グローブボックスは鍵無しだから取られて大ダメージ受けるような重要な物を入れてはいけません >>166
個人ブログやってる人のは粒みたいな物と2回目でもちょっと大きめな鉄粉出てたから早目が良いと思うなら早目に
今その人のは駆動系とおぼしき異音でバイク屋に預けてるとか書いてたけどね オイル交換してもらってきたで、走行460キロほど、ついでにこれも着けて貰った。
https://i.imgur.com/qZG866A.jpg 毎回走るたびに鉄粉のことが気になる
これって恋だと思うんだ
さぁ、オイル変えなきゃ >>167,168
ありがとう。
マジか。
type-cのケーブルも挿しっぱなしはヤバそうだね。 作業的には素人でもできるけど、ショートさせたりすると火事になったりもする
調べてからちゃんとやるか、あきらめて店に出すかどっちかにした方がいい >>178
そ の 気 持 ち 悪 い 書 き 込 み で い つ ま で 荒 ら す の ? >>176
PCXの配線のこと詳しく知らないけど、昔のバイクはいろんなところが交流だったりしたからね
今のバイクは直流で統一されてるのかな?
どのみちテスターで自分で探さないのならやめたほうがいいよ
逆に言えばテスターで探れるならば難しいことではないけど 3型は電源取りだし簡単だった
というか最初から取り出し用電源が用意されていた
たぶん現行も同じではないかな 俺が気になるのはオイルE1なの?
50はそれでいいけどPCXぐらいならG2の方が柔らかくないか
音や震動も少ない気もする
E1固いでしょ >>183
E1が10w-30でG2が10w-40だから、G2の方がかたいとおもうんだけど?
どういうことですか?
あとE1とS9がMBだけど、GシリーズはMAだね 仕事帰ってきてから色々調べてたんだけど、PCXにオイルフィルターがないのって、海外(アジア)でのノーメンテに、対応するための仕様らしいね
そう考えるとPCXは高速走行(60km/h以上?)はメインに考えられてないのかもね
最高出力出すのに8000rpm以上回すわけでしょ?
それE1で対応し切れるのかな?
海外にも高速道路はあるんだろうけど、日本みたいに綺麗じゃないでしょ?(たぶん)
日本語バージョンの説明書はS9にするべきだった気がするなぁ
>>183
君は何を言っているんだ?
10w-30より10w-40のが固いに決まっているだろ?
オイルが固いと振動は減るんだよ。
しかも君はMBとMAの違いも分かってないじゃないか。 >>186
E1=鉱物油
S9=部分合成油
この部分合成油というのは鉱物油に20%〜合成油をブレンドしたものがそう呼ばれる。
そして20%のブレンドというのは部分合成油を名乗る必須の内容。
というかS9、10w-30がとにかく入手性が悪すぎ。
最安値だったモノタロウもつい先日取り扱い終了となった。
もしかしたらリニューアルとかあるのか、それとも単に取り扱いやめただけか。 >>186
もひとつ言うと、新型PCXは最大馬力を出せるほど回すとなると100キロ以上ぐらいにならないとそこに到達しないらしい。 上で出したけど個人ブログやってる人が結構検証してたりするから探してみたら良いよ。
俺の書き込みも大半そこの受け売りだから。 10w-30を守ってれば車用でもええんじやないかい >>188
ホンダのオイルのウルトラシリーズリニューアルしたばっかりだよ! >>189
そうなんだよね
バッテリーアクセスいいよね
メットインにライト欲しいんだけど、バッテリーから直で取ろうか検討中 >>193
ああ、それならモノタロウが単純に取り扱いやめただけなんだね。
あそこ一番安かったから買おうとしてたのになぁ。
車用オイルはjaso規格を記してないから自己責任らしい。
俺は回転数的、気筒数的にターボ対応のオイルなら良さそうとは思う。 バイク板的にG2多いけどね
185はE1でやってみればいいよ全く問題はないよ >>196
板的にって指定外してる奴の言う事が正しいならなぜホンダはMB指定にしてんだよと。
そもそもスクーターとマニュアルのバイクを一緒くたに考えてる事自体がまず間違いなんだよ。
ちなみにMB(MA)指定にMA(MB)を使う事そのものは別に構わないけど、MB指定のスクーターにMA入れたら摩擦係数に起因する燃費低下とか部品の消耗問題とかもあるんだよ。 前乗ってたNmax155にMA2のオイル入れてた事あったが
あの3型大好き長文野郎の指摘でMBに入れ替えた経緯があるなw
まぁちょっとうるせー嫌いもあるが勉強になる所もあるw >>198
誰がそんな話してんのよ?
>>199
その3型のどうこうは知らんけど、NMAXにMBは正解、というか指定されてるね。
>> >>200
jaso規格はバイクのみの規格なのでそこはお間違えなく。
クラッチ付き→MA1か2
遠心クラッチ付き→MB
なんだがシグナスなんかは何故かMA2指定 お前ら難しいんだよ!!
千円と三千円のオイルなら安いのにして
浮いた金で牛丼.生玉子.お新香.味噌汁.生野菜!! 250シングルを10w40から10w50にした時と、リッター4発で部分合成から全合成に変えた時ははっきり違いがわかったけどな
125で同じ粘度だとE1とS9ってわかるほど違いあるのかねえ? オイルはいろいろブラックボックス的なところがあるからね
湿式クラッチ付きバイクには有機モリブデン等の摩擦低減効果のある添加剤はクラッチ滑りの原因となるのでNG
それと、変速ギアの潤滑もしなきゃならないから、リンや硫黄系の極圧剤がいる。
この極圧剤が排ガス触媒に悪影響を与えるから、車用のオイルには添加量が少なめ
ただ、今の触媒は対策されてるから問題ない
ということで、バイク用を表記するためにAPIのほかにJASO規格で評価試験をわざわざしてる。
MAといっても、SMなら中身は車用と同じというオイルもあるらしいけど、メーカー側は教えてくれない
で、PCXは何入れればいいのということだけど、高温側粘度を気を付ければ何でもいいという話 >>188
S9はリニューアルして40しかなくなったっぽいね >>210
公式からも消えてた。
ならもう在庫持ってるとこにしかないんだな・・・
まとめ買いしとこうかなぁ・・・ 電源取り出しはやっぱキーオンで電流が流れるアクセサリー電源が安心だと思います。新型はUSB-Cの裏側に割り込ませる防水2Pハーネス キタコ ホンダタイプ5、またはETC用に空いてる(160だけかも)防水2Pで色々取り出してます。グリップヒーターは最初から付けてもらってテープ巻いてるから見てないけどこれに接続、割り込みがいちばん楽かも知れません。でもこれらのオプション電源は合計7.5Aなので注意。でもグリヒ、ETC、ドラレコ、外部USB〜電圧計がつながってますが問題ないです。 散々悩んだ結果CB250Rを買うことにしたわ
お前らじゃーな PCXとトリシティ、どっちがガチですか?
フェイクはいらないっす、ガチな方に乗りたい! >>162
「手放してしまえば次の奴がどうなろうと知ったこっちゃないし」
なんて愚かな考え方なのでしょう >>215
NMAXじゃなくてなんで比較対象が鳥指定なのかが分からん… 今から、ウニクロ、しむらま、マークマンに行こうと思ってますが、いい感じのバイクジャケットは売ってますか? 三輪は二輪じゃねーからバイクじゃなくて三輪車だよ藁草 朝牛行ったけどすき家の注文ってタッチパネル多いけど
日曜日の朝からジジイがてん 店員呼びつけて
これどうやるの?押しても押しても反応しないとか普通の客より時間かかりすぎだろ >>224-225
そ の つ ま ら な い 書 き 込 み で い つ ま で 荒 ら す の ? >>229-230
そ の 気 持 ち 悪 い 書 き 込 み で い つ ま で 荒 ら す の ? >>212
全面カウル外すのは素人には無理だわ
持ち込みでやってもらうしかないか 前面カウルだけなら比較的容易だよ
手順を詳しく解説したサイトを参考にする必要はあるけど 前カウルは誰でも出来るだろ
その先の話しだ!どから単純なんだよ
分かりきったこと >>78
どうやったら出せるんだその燃費?
給油をSAからSA間アクセル全開100+αで走り続けて40kmplだったのが一番悪かったが、PCXにブーストボタンがある事に俺が気付いてないだけなのか?魔法のブーストボタンの場所教えてくれよw >>236
環七環八ら辺で張り切ってると割と35km/lは行く 先読み運転しないで急加速急制動を頻繁に繰り返す走り方すれば
PCXと言えども燃費が30割り込むことは有る
かも知れない… まえに、200kmまでにオイル交換すると言ってたものだが、オイル交換やってきたぞ
ついでにストレーナーも清掃してきた
結果としては鉄粉の確認はできたので1000km前にオイル交換して良かったと思っている
ストレーナーに引っかかっていた鉄粉?と、オイル受けに沈んでいた鉄粉の写真あげとく
これが微量なのか多量なのかわからないけど、鉄粉確認できただけでもオイル交換して良かったと思ってるよ
https://i.imgur.com/zBzM6IU.jpg
https://i.imgur.com/Nmq02ZM.jpg
https://i.imgur.com/NuR8gRs.jpg >>240
乙
ちょっと多目だから交換は正解
後は1000キロまで何回かやれば大分少なくなると思う 吉報だ
堀江貴文「吉野家の牛丼とかモスバーガーとか豚骨ラーメンとかそういうのを好みます。星付きレストランの監修の奴とか要らない」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1614396637/ >>240
次の休みにオイル交換と磁石付けることを心に誓った ちなみに同時にキャリアとボックスつけたんだけど、リヤカウル外す時の注意点
シート下のネジ2本とった後、プラスチック製のうちばり剥がしでツメを外していくんだけど、タンデム時に掴むところら辺は内張剥がしで内から外に軽くこじれば簡単に外れる
左右二箇所ずつくらいだったはず
んで、そのまま左右対称に外していって、ナンバー上の先端部の爪は外さない
というか、外れない
俺はここをこじってしまい少しひび割れた(キャリア付くところで見えなくなるから気にしてないが)
左右のツメを外したら、例のクリップ(ネットで検索してくれ)を垂直方向に外す
おれは、手と内張剥がしでこじる感じで持ち上げた
それを左右外したら、さっきのナンバープレート上のツメを最後に後方にスライドさせる感じで外す
(爪ではなくフック状の引っ掛かりと考えればオッケ)
当分はこのスレ見てるからなんかあったら聞いてくれ! >>246
例のクリップって長いやつのことだよね?
あれって小さいツメより後に外すもんなの? >>240
ギヤオイルの鉄粉量も初回はなかなか多いぞ >>248
そうそれ!
私はそれを最後に外してしまった
そのクリップから外すのが正解かもね
でもそのクリップ一番最初だと前後に余裕ない状態だからかなりきついかもよ? >>250
なるほど サンキュー
やってみて判断するわ 買って半年 やっと1500キロ
燃費がどんどん悪くなってる 今42.2
ほぼ平坦な道、50〜60キロで走る場合が多い オイル1000キロ5回交換教に入れば燃費は伸びるぞ >>252
?三型ですか?
それとも、買って半月の間違い? >>252
寒いからでしょ
>>254
真冬に半月で1500kmも走らないでしょ 前の型の125 買って半年です
わかっていたら新型待ったのになぁ
>>255
寒いからですか
電波悪いからID違ったらすいません ありがとうございます
初めてバイクを買ったので知りませんでした >>258
空気圧見てみ
夏場に(痩せてる人なら)、平地で70近く走るバイクだから 某所で点検任せたら
前後輪の空気が240も入ってたんだけど
スタッフのミス? >>259
へ〜夏場に痩せてれば70ねぇ
俺の周りでは究極の燃費走行奥義を身につけたやつがようやく60あるかどうかなんだけどなぁ >>238
燃費を良くするに限度はあるが悪くするのは簡単だものな
アイストオフって信号毎にシグナルグランプリしてれば幾らでも悪くできるな あとに引けなくなってんだろうが無茶苦茶条件良くて60前半が限界 時々出現する新型叩きの人
正論すぎて、お前ら反論出来てないやん
反論といったら、どうせ下駄車だからとか
原付に燃費とか、小学生みたいな反論しか
出来てないやん
もっと論理的な反撃せえよ 連呼馬鹿の荒らしの手口
1.新型の燃費を叩いて荒らす
2.3型は振動がひどいとデマを吹聴して荒らす
3.牛丼屋連呼して荒らす
今2代目でまたボールベアリングがゴロゴロうるさくなったので買い替えも検討してるんですが
3代目、4代目は改善されてるんですか? >>270 どこが正論だよ 草草
小学生並みの読解力しかないのかな? とある人がブログに駆動系かららしき音が発生して店に預けてるとか書いてあったよ KF47の初オイル交換記念日に初洗車をしたw
めっちゃ反射するのな おっさん達かわいいな
スクーターごときで洗車とかオイルに必死でw 乗りっぱなしで小汚い底辺丸出しスクーターよりよっぽどいいわ あほか、スクーターごときのスレだから必死になってるんだよ >>273
2014年式で3万km超えた辺りだがゴロゴロって何?
ネイキッド大きくぶつけてベアリング割った奴なら知ってるが 原付は貧乏人の足だからな
普通の人にとってはたかが原付でも、彼らには愛車なんすよ
連呼馬鹿の荒らしの手口
1.新型の燃費を叩いて荒らす
2.3型は振動がひどいとデマを吹聴して荒らす
3.牛丼屋連呼して荒らす
>>290
おそらく初期型と2型で多数報告されていたPCXの持病と思われ
3万キロで症状が出てないのは当たり車両だね
前に乗ってた自分の2型は1万キロくらいからガーって感じの音が出るようになった
音だけで車輪の回転抵抗は変わってなかったようで
燃費に影響無かったので修理とかしなかったけど
症状が酷い人は何度もベアリング交換する羽目になったらしい >>297
PCX異音 とかで検索すれば多数出てくるよ
ホンダドリーム店員もよくあるって言ってたから嘘だと思うなら聞いてみたら?
酷いのになると押し歩きしたときにギャギャー!って
大音響を出す例もあったとのこと。
3型以降は改善されたようで自分の3型も1万キロ超えたところで異常なし >>298
検索したら出る→(発達障害)→多発する
牛丼だなこりゃ ピカピカになったKF47で行って来まーす
また自慢しに来るw 整備知らん馬鹿が556を魔法のスプレーと思ってあらゆる所に吹きまくってバイク駄目にした挙げ句に車輌の所為にしてるのよ >>301
君、もしかして>>9のエアユーザー?
妙に雰囲気が似ている
連呼馬鹿>>305の荒らしの手口
1.新型の燃費を叩いて荒らす
2.3型は振動がひどいとデマを吹聴して荒らす
3.牛丼屋連呼しながらネガキャンコピペで荒らす
出川の充電旅に影響されて昨年の終わりにバイク免許取って去年は中古で125で練習して今年160買った
まだ高速も乗ったこと無いアラフィフだけど、今年こそお泊まりでいろんな所に行ってみたい >>310は荒らし常習キチガイの連呼バカの自己紹介
>>7に記述のとおりですな 自演してまで板荒らさないと生きてけないのか
確かに病気だな。頭の。 >>313 >>316
君、頭の病気の自覚はあるようだね
すぐ反応しているし 牛丼屋とか連呼しているバカの黒歴史をこっちにも紹介しておくw
【ホンダ】PCX総合 170台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1592729596/49-112
51 :774RR :2020/06/23(火) 09:50:51.07 ID:EFc1VMBc ←連呼バカ
キッチンスケール測りで新品の缶の重さから800g引いた重さまで一気に入れてるからそよやり方出来ないw
104 :774RR :2020/06/23(火) 20:51:49.26 ID:WQS+vFvn
>>51
なぜそんな変な方法で量ってるんだ。
そもそもオイル800gって、体積いくらだ?
105 :774RR :2020/06/23(火) 21:01:47.63 ID:k70q+gJS ←連呼バカ
730g ←体積と質量の違いが解ってない連呼バカ
107 :774RR :2020/06/23(火) 21:23:01.59 ID:LkcJhxlr
>>105 アホか 中学校からやり直せ
108 :774RR :2020/06/23(火) 21:25:08.96 ID:wlvoa2cf
小卒きてんね
109 :774RR :2020/06/23(火) 21:30:08.60 ID:HVTijRhw ←連呼バカ
また荒らしはじめたか ←馬鹿にされて逆上する連呼バカ
http://o.5ch.net/1oje.png
110 :774RR :2020/06/23(火) 21:31:54.28 ID:HVTijRhw ←連呼バカ
いくら憧れてもPCX買えないのに
http://o.5ch.net/1ojh.png
111 :774RR :2020/06/23(火) 21:33:50.30 ID:HVTijRhw ←連呼バカ
エアPCXにはオイル交換不要だぞw
http://o.5ch.net/1ojj.png
112 :774RR :2020/06/23(火) 21:37:02.62 ID:7ncikDFW
以上、連呼バカ(元牛丼屋・今はナマポ)のキモい発狂3連投でした 牛丼屋も
牛丼屋連呼も
牛丼屋を連呼も
みんな消えろよ 連呼バカは今でも
エンジンオイル800gの体積は730g(笑)
って思っているのかな? 牛丼牛丼ってなんなんこのスレ
おれ別に牛丼とかそんな好きじゃないからどうだっていい
普通に焼肉とかのが美味いし
まさか焼肉なんて食えないとか?
やっすい牛丼で肉を喰らった気分になんなよ、雑魚が >>326
とりあえず>>7-8を一読したらなんとなく分かると思う >エンジンオイル800gの体積は730g
????????????????
????????????????
体積は730g 体積は730g 体積は730g 体積は730g
体積は730g 体積は730g 体積は730g 体積は730g
???????????????? >>326
毎日荒らしに来てるやつや牛丼屋の深夜バイトなんだよ >>329 ←こいつがいつもPCXスレを荒らしている張本人の連呼バカ
>>328
連呼バカの頭のおかしさは笑えるよなw
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1592729596/104-112
104 774RR2020/06/23(火) 20:51:49.26ID:WQS+vFvn>>105
なぜそんな変な方法で量ってるんだ。
そもそもオイル800gって、体積いくらだ?
105 774RR2020/06/23(火) 21:01:47.63ID:k70q+gJS>>107
>104
730g
107 774RR2020/06/23(火) 21:23:01.59ID:LkcJhxlr
>105
アホか 中学校からやり直せ
108 774RR2020/06/23(火) 21:25:08.96ID:wlvoa2cf
小卒きてんね
109 774RR2020/06/23(火) 21:30:08.60ID:HVTijRhw
また荒らしはじめたか
110 774RR2020/06/23(火) 21:31:54.28ID:HVTijRhw
いくら憧れてもPCX買えないのに
111 774RR2020/06/23(火) 21:33:50.30ID:HVTijRhw
エアPCXにはオイル交換不要だぞw
112 774RR2020/06/23(火) 21:37:02.62ID:7ncikDFW
以上、連呼バカ(元牛丼屋・今はナマポ)のキモい発狂3連投でした 大恥晒した連呼バカをコケにするスレ住人たちのコメントを抜粋w
114 774RR2020/06/23(火) 21:42:07.94ID:OXZ03+M+
>104-105
Q. オイル800gの体積はいくら?
A. 730g
バカ過ぎワロタw
117 774RR2020/06/23(火) 21:53:35.11ID:XQU4ZogK
バカ丸出しの>>105と連呼野郎の>>109-111は同じ奴だね
こいつアホだから相変わらずわかりやすいなあ笑
124 774RR2020/06/23(火) 23:05:42.95ID:0xyYkHng
なるほどね〜
話の流れを整理すると、>51(恐らく連呼馬鹿)=>105は
オイル800gは730g(730cc?)と思い込んでいたので、何の疑問もなく
800g一気に入れられると書き込んでしまった、と。
でも実はオイル800gは941ccだからPCXに一気に入れるのは不可能。
つまりいい加減なことを書いた連呼馬鹿はやはりPCXを持ってない
ということになるね。
連呼馬鹿がよく連呼している>110みたいなのは、全て連呼馬鹿自身の
心の叫びだったわけね。
しょせん悪質な荒らし、いろいろな意味で情けなくて残念な人ですね。
128 774RR2020/06/23(火) 23:35:28.23ID:MOcikgE5
体積がいくらなのか聞かれているのにグラム数を言ってる時点で
小卒レベルのアホw >>329
ところで…
貴方が言っていた、オイル800gの体積が730gというのは本当ですか?
藁 もうこのスレはチンポ丸出し状態だよ
つまり終わってる 前から言われているけど、牛丼連呼バカが諸悪の根源だな 要するに運営に板荒らしとして通報して二度と書き込み出来ないようにさせたら良いのか スクーターのスレで牛丼がどうのこうのスレチ投稿してるから
埋め立て荒らしとして報告すれば良さそう >>935
これ以上荒らすならもうスレを立てるのを止めるべき
そもそもが車種メーカー板にスレが腐るほど乱立されてるのにこんなスレは全く要らない
板の趣旨からしてバイク板で個別の車種についてスレを立てるべきでないのも明らか
こんなスレは荒らしもろとも放置すべき >>336
今牛丼屋って深夜営業してるの?
真夜中3時半とか もう誰もこのスレに書き込むな
誰かが見ているとでも思ってるからこの障害児は止めない
(実際はNGワード登録されてて誰も読んでいないことも気付いてないが)
相手にするだけ無駄
このスレもろとも放置しろ >>340
やるならせめて、どの板のどのスレを使ってくれと誘導してよ >>340
放置したければあなただけが勝手に放置してればいいのでは? >>340
また、牛丼屋お得意の質問タイムが始まるだけ
ワッチョイスレに行かせないためあの手この手の引き止め作戦が始まる >>343-344
障害児てのは君のことだと思うけど 病人とか貧乏人は相手しても何もメリットないから無視でいいでしょ >>348
そしたらまた燃費がーとか始めるだけ
牛丼屋は10年以上荒らし続けてる駄目スペシャリストだ >>350
燃費荒らししてたやつはPCX買えない障害者だと思うんですが、あなたもそうおもいますよね? こうして見ると>>7のテンプレは本当によく出来ているな
この荒らしの特徴を完璧に言い当てている >>354=>>351 は連呼馬鹿チョン
バレバレだよバーーカ なんでこのスレってワッチョイつけてないの?
つければ簡単にNGできるんだけどなぁ >>356
ワッチョイスレ立ても誰も使わないだけです
試しに立ててみては? ここの書き込み見てると哀れに思うわ
アイドルとかならともかく、PCXスレなんか荒らして何が楽しいんだろうね 人気車種利用して自己顕示欲を満たそうとする荒らしと
荒らしを構いたいだけの荒らしと
だぁれもPCXに興味ないんです
匿名掲示板の成れの果て >>356
ワッチョイスレなら既に有るし
2つも要らないでしょう 生憎の天気で今日はクルマだわ
グリップヒーター試したいのにな KF30乗りの人はKF47に是非乗って欲しいと思う
足りなかった極下からのスムーズさがハンパ無いw 新型オイル入れるとこ奥の方だな 入れるの大変そうだ 旧型のオイル注入口も奥の方だったよ
一度だけオイルを自分で交換した時もう二度とやりたくない
と思った原因はオイル注入で難儀したからです オイル注入もだけどノズル抜いた時にオイルがスイングアームとか周囲に飛ぶとかもあるね。
整備性においてはヤマハを見習って欲しいと思います。 400cc位の、口の長い油さしで2回に分けて入れれば容量も量れるし簡単です。値段も100円くらい。 僕もKF47で通勤が楽しくなりました。グリップヒーターも暖かいし。今日はロングスクリーンに安いファイヤタブレット取り付けてドラレコのバックカメラ映像をWiFiで飛ばす様にしたら後ろがよく見えるようになりました。 jf28をスマートキー化するツールが海外通販に出てるが、これ微弱電波の範囲におさまってるのかわからんのう 今日は雨で路面が濡れてる中、踏切内でトロコン発動したな 踏切はバンバン跳ねるから結構作動してるね
車体より気持ちの方が先に進んでる感じ 160のオイル入れ過ぎたかな〜って思ったら案の定低速時に微振動が発生
シャンプーのポンプで少し抜いたら微振動消えたし量に関しては適当にやらん方がいいね エンジンオイルの入れすぎは、少し足りないのよりも悪影響が大きい
って、どこかで聞いたことあるな やっと3月か、新生活キャンペーンはまだか
てか近所のバイク屋白黒しか入荷してねえええ 連呼馬鹿チョン>>383の荒らしの手口
1.新型の燃費を叩いて荒らす
2.3型は振動がひどいとデマを吹聴して荒らす
3.牛丼屋連呼して荒らす
4.ネガキャンコピペ連投で荒らす
俺は黒の160だけどいいよ。更にホンダ純正のロングシールド
シールドは今後色々出てくるだろうけどHONDAってロゴ入ってるし純正が鉄板だな
ロンスク付けた事によって見た目も小型スクーターには見えなくなったで HONDAのロゴが入ってるのはポイント高過ぎるよなw >>388
自分で簡単に交換できる?
2型の5分程度を簡単とするとして PCXの白あるある
白バイと思われて前車がスピード落としたりシートベルトをする ロンスクいいなぁと思うんだけど、カバーがかけられなくなるよね
ビッグスクーター用とかかけてるの? >>390
頭はほとんど使わないが
フロントガーニッシュが脱着が非常に困難
そこだけクリア出来れば難しくないよ 牛丼マンいる〜?
牛丼関係で聞きたいことがあるんやけど >>395
そ の 気 持 ち 悪 い 書 き 込 み で い つ ま で 荒 ら す の ? 関東
天気良いけど風が強い
明日風収まるなら休みとって何処か行ってみよういこうかな?
コロナのおかげで休み簡単に取れるし 風のせいか砂埃の汚れが酷えわ
止んだら洗車やな
にしても新型見ないなぁ みんな納車待ちなんか 今日みたいな強風でも100出ててもロンスクなら問題ないな
ロンスク必須だよ160ccは 俺もバイクカバーしない主義だからホコリまみれだわ
でもバイクカバーして強風でバイクごと横転するよりかマシだわ しかしフロントガーニッシュは新車で初外しって事もあるんだろうけどガチガチに固い
力入れ過ぎて血が指から吹き出したw
店にやって貰うのオススメ 3型はそこまで固くないかな
ド素人の俺でも特にトラブル無く脱着できたわ Amazon内だけどオイル品切れになりすぎじゃね?
価格も上がってるし >>405
ヨドバシにもあるぞ
送料無料だしポイント分でアマゾンとほとんど変わらんよ 4型のフロントガーニッシュ、そんなに固く無いけどなあ、と今日配線やり直そうと開けてみたら先端の差し込む爪がボロボロになって折れてた...どおりで簡単に外れるのか。まあ開けやすくなったってことでヨシ。 4型のガーニッシュはサイドから隙間に指入れてこじ開ける様にやると外れるけど
気合い入れてやらないと外れない
ハメる時はフルパワーでやはりサイドから押し込んで行く
ロンスク付けて一週間だが昨日辺りにやって指の痛みが消えたんだがwマジで脱着きつい バイク屋のプロですら爪を折ることがあるらしいしねぇ 牛丼屋はもう牛丼屋の店員は辞めている
それどころか株で成功して資産数十億円の大金持ち持ちになってるよ フロントガーニッシュを頻繁に外すんですが、 ロンスクの前側のナットを付けるのがすごく面倒。なのでマグネット付きのナット 治具作ったら便利になりました。 新型もフロントカウルの内側にグリヒ等で使える電源が用意されてるのかね
整備性は悪くても安心して使える電源が有るのは助かるね
ただし欲を言えばギボシ端子は標準的なサイズにして欲しいな >>417
スパナにマスキングテープ貼ってナット貼り付けで良くないでしょうか? それで良いんですが不器用なので狭くて合わせるのにもたつくしナットの穴が見えてた方がやりやすくてですね。 しかし寒いなあ
無茶苦茶乗りたいのに寒さが障害
気温3度とかまた冬に逆戻り 自分的には真夏の炎天下よりはぜんぜんマシだけどなぁ
今年も首都圏では雨も雪もほとんど降らなくて
防寒さえしてれば0度でも全く何ともなく快適 JF56でアクセルの開け閉めの時にハンドル付近からジジジジって異音が聞こえるんだけど
これはデフォ?スピード出してると聞こえないけど低速だととても気になる >>423
グリップが剥離して浮いてて振動で音してるんでは? >>423
自分のも発進の時にメーターかバイザー辺りからビビり音する時あるけどあんまり気にしてないわ >>423
俺もそんな音出て何かずっと気になってたけど
、グローブボックスの中に入ってたペットボトルが共振してるだけだった KF30に乗ってた時はビービーいってたわ
KF47は無いw KF30に特に異音はないよね
ハズレにいてたんでしょ どーせまた>>428-429は連呼馬鹿のネガキャンだろ 4型がハンドルのジョイントにゴム使ったのはそれなりの理由があるからだろ 3型乗りだけど、新型との振動の差はスピード出す人じゃないと違いはわからない程度だったよ。
70キロくらいからは明らかに減ってるけど、50キロまでならあまり変わらない。
加速のスムーズ感の方がすぐ気づくレベル 125cc 9000キロの買取10万って言われたけど
皆さんどう思う? >>437
年式も状態もわからないからなんとも
3型傷なしとかなら営業追い返すけど >>433 >>435
おまえ連呼バカだろ
バレてんぞ KF30でビービーいってたのはブレーキングからの低速域かな
KF47ではどんな走行でもならないw
連呼馬鹿の荒らしの手口
1.新型の燃費を叩いて荒らす
2.3型は振動がひどいとデマを吹聴して荒らす
3.牛丼屋連呼して荒らす
そういえば、3型発売直後から振動を指摘されるたびに、
「これは振動ではなくシルキーだ」
と言ってたなw 持ってないバイクの悪燃費や振動をデッチ上げて
繰り返し誹謗中傷してる奴は言うまでもなく病気 https://i.imgur.com/IMRWwXw.jpg
振動で始める領域が上の方だから、125ccの人は知らない気にしてないだけじゃね?
体重軽い女子だともっと早くから振動で始めるというレポもあったね この完成されてしまったKF47
街乗りはどんな感想なのだろうか‥ エンジンを始動して走り出してるのに、ピクリとも全く振動しないバイクなんてあるの? https://i.imgur.com/qSzUQYb.jpg
より
https://i.imgur.com/zbBdqXM.jpg
KF18では聞かない90キロでの振動
ひどい振動が出てるという話ではない
kf30では振動出てるという話
2型4型ではこれの振動がないということ
連呼馬鹿(PCXを買えない統失患者)の荒らしの手口
1.新型の燃費を叩いて荒らす
2.3型は振動がひどいとデマを吹聴して荒らす
3.牛丼屋連呼して荒らす
>>436
3型はむしろ発進時に伝わる振動がやや強くて気になるんだよ
新型ではほぼ解消されてる 自分は2型KF18から3型KF30へ乗り替えてるが
3型の振動が特に大きいなんてことは全く無いな
殊更に3型を叩いている人は乗ったことが無いのではないか
おそらく新型の燃費を叩いていた人と同類かと >>454
誰が特に大きいって言ったの?
発達障害? この連呼バカは先週の土曜も160スレで3型は振動ガーって荒らしていたな
発達障害はこいつなんじゃね 書いてる本人以外は「あのキチガイか」ぐらいにしか思ってない
おかしな事書いてる訳でもないのにいちいちID変えて噛み付いてりゃ猿でも分かるし >>455
「特に」の捉え方がおかしいお前が発達障害だと分かるんだが ホンダが自動運転車を発売 世界初「レベル3」
https://this.kiji.is/740094684268134400
ホンダは4日、高速道路での渋滞時にシステムが走行を担う自動運転技術を搭載した高級セダン「レジェンド」を5日に発売すると発表した。
自動運転「レベル3」に相当し、国土交通省によると市販車では世界初。前方から目を離して動画を視聴することなどが可能になり、運転から解放される。完全自動運転の実現に向けた大きな一歩になりそうだ。
自動運転に関する装置は、国が認める資格を持つ特殊な技術者が整備する必要があり、100台の限定生産でメンテナンスパックを付属したリース販売のみとする。一般の人も購入できる。メーカー希望小売価格は1100万円。 で、何番さんが
「KF30は振動が特に大きい」って言ったの? 改めて>>7のテンプレは本当によく出来ていると思うわ
この荒らしの特徴を見事に言い当てているな >>463
持ってないバイクのスレを荒らして楽しいかキチガイ 発達障害特有の症状出してるやついると思えば、牛丼屋 オーナー「連呼バカは、PCXに乗っているの?」
連呼バカ「・・・・・・・・・」
オーナー「何で言えないの? PCX持ってないの?」
連呼バカ「また牛丼屋が嫉妬してる」
オーナー「・・・(コイツ本当に持っていないな)」
連呼バカ「牛丼屋は障害者,牛丼屋は障害者(ブツブツ…)」
オーナー一同「(お前が障害者だろ・・)」
連呼バカ「牛丼屋嫉妬牛丼屋嫉妬(ブツブツ…)」
「牛丼屋発達障害牛丼屋発達障害(ブツブツ…)」 てかPCXで100km/hとか無茶しなきゃ振動なんか出ないでしょ…
チャリンコで粋がるのは中学生までにしときなって >>468
KF18、最近では2型は98キロ辺りまで振動でなかった
それがKF30では振動が出た、80キロとか85キロとか言われてる
その差をどうとらえるかって話 >>469は最近3型叩きに血道を上げてる連呼馬鹿チョンですね
乗ってもないのに本当にキチガイですね、この人 >>469
言われてるって、連呼馬鹿のお前が一人で言ってるだけだろ
KF30オーナーは誰一人として言ってない あ、違ったな。
振動がって経年劣化とか使用オイルとか駆動系の劣化やメンテナンスでだいぶ違うはずだけどね。
というかPCXで振動が〜とか言ってたら他の乗ったら発狂しちゃうぞ?いやマジで。 てか連呼バカってPCX持ってないのでは?
試乗しただけでオーナー気取りになってるだけでしょ
たまたま劣化した試乗車に振動があっただけなのを
それが全てのPCXに該当すると思い込むガイジなんでしょ彼は 乗り比べなきゃわからないような振動の違いなんか極一部のオタクしか気にしてねえから >>475
むしろ乗り比べずしてどう体感するというのか? 2型の長所だった無振動が戻ってきて良かったね、って話じゃん
なんで荒らすの? ハンドル付近の異音の原因は色々あるんですね、ありがとう
グリップや共振など自分で確認出来る所を見てみて無理ならバイク屋さんに持って行って
みる 両方とも1万キロ以上乗ってるが
2型が無振動というなら3型も無振動だわな
>>477は乗ってもない奴がテキトーこいてるだけ >>480
3型の振動叩きしているバカはそういう発想は無さそうだ もう1型2型3型みんな振動でガタ型ってことでいいじゃん
だから牛丼屋なんだよ ユーザーの声の中にハンドルの振動があって改善したのが4型のハンドルのパーツなんだろうが
別にネガキャンじゃなくて客観的に改善されてる物全否定してる方が頭おかしい
社外のハンドルガードに長期の振動で割れが入ったとか見たことあるし問題点だったんだろ PCXスレに居着いている牛丼連呼と名乗っている変質者
新型の燃費を叩いて、3型の振動を捏造して叩いて
次はどんな手口でPCXを叩くのかな? 微振動や微音なんてえのは感じる人によってまちまち
買ったショップ以外は手をつけないと思うぞ
音の原因探して外装はずし工賃6千円とか割に合わない >>487
とはいえ、2型は無振動無振動言われて
3型は振動出るよねって人が複数いて
4型はまた振動でないと言われてるわけで 荒らしている奴は頭おかしいから事実がどうだろうと関係なくてPCXを叩ければ何でも良いんだろ >>488
>3型は振動出るよねって人が複数いて
またデマを吹聴してるのかお前。
本当にしつこい野郎だ。
お前のデマは160スレで論破されたのをもう忘れたのか?
30 :774RR :2021/02/27(土) 17:21:10.57 ID:Dd/d2umB
3型の振動って舗装路の上にセンタースタンド立ててアイドリングしてる間の話だろ?
走り出してからはシルキィーとか言う奴もいるぐらい振動が少なくて滑らかだよ
70〜90kmぐらいは特に気持ち良い
51 :774RR :2021/02/27(土) 20:34:09.59 ID:V81u3TpY
前にも言ったけど3型より4型の方がハンドル周りの振動はあるよ。
乗り換えて感じているんだから間違いない。
でも、許容できない範囲かといえば全く問題はない。
You Tubeの広報者のレビューじゃ悪く言えないから絶賛してるけど
それを当てにして乗り換えると?ってなるよ。
初PCXの人からは文句が出ないレベル。その程度よ。
95 :774RR :2021/02/28(日) 10:27:54.81 ID:4u2cP0EG
新形pcx150は結構振動はあるのは確か。
走り出し、一瞬ハンドルが上下にガタガタとなる
でもこれはスクーターならどのメーカーもなるそうだ。完全に無くすには、車のCVTみたいにしないとダメだそう。
特に90キロ付近以上はステップの振動も強い。足をどの場所に置いても。
少し脚を浮かせ気味にしたら振動がよく分かる
でも他の全スクーターに比べたら静粛性はよいという感じ >>490
うわあ
>>488が言ってる事は真っ赤な嘘じゃねーか
叩くためなら事実もクソもねーんだな 正直キチガイがどれだけ荒らそうと俺はPCXであれこれ楽しんでるからどうでも良かったりする pcx160は80km/hで巡航してると1番気持ちいい ヤングマシンの試乗動画でも3型の振動が新型で無くなったと言ってる
自分で実際に乗り比べてもそう感じる
別に3型が酷かった訳では無くて気になる程度の話だが
新型なんだから旧型のネガティブな部分が改善されるのは別に自然じゃないかな 見た目チタンで純正より軽くて死ぬほど静かなマフラーねーかなー >>496
マフラー外して足使って走れ
超静かだぞ 恐れ入りますが、リアキャリアのネジ穴の大きさを教えて頂けないでしょうか?来月入手予定で、ホムセン箱を取付予定です。 >>499
もう、取り付けちゃったからわからないけど、ホムセン箱を取り付けるにしてもキャリアは専用品を買わないといけないのでは?
キャリアから自作? >>499
先週の俺の書き込み>>246を参考にしてくれ!
カウルにヒビ入らないことを祈ってるぜ >>445
実際こうやって
3型は振動出ると言われてるわけだが? 3型乗りが悔しくてなかったことにしようとしても
>>448
みたいに3型は振動が指摘される 発売当初から、3型のみ振動が指摘されてた
>>449
2型や4型って無いよね >>502-504←また連呼バカの3型叩きが始まった
PCX持ってないくせに本当に執念深いキチガイだな 突拍子も無くいきなりキャリアのネジ穴径って言われても
なんて言うメーカーのキャリアか言わないと分からなくね
つーかそもそもそのキャリアにネジが付属してんじゃね? >>506
PCX車体側の最初から有るねじ穴サイズではないかと 2型=無振動
3型=振動あり(150ccクラス標準レベル)
4型=2型に迫る超低振動に改善
それだけでしょ >>506
お前PCX持ってねーだろ
つか、PCX持ってても持ってなくても、車体側に用意されてるボルト穴のことなのわかんないかな? 本日の連呼バカ
(乗ったこともないPCXの振動を騙っている糖質の荒らし)
ID:mVF/YEQm
ID:DyvhqlqD
ID:28fifS2Z
ID:Erikfhoh
ID:CiVdAGdN
ID:Kp3hRn1o
ID:Hla2fvz3
ID:1FUotsK4
ID:7UAZEpaZ
ID:lAkuX9iP
ID:+mYdsvvB
ID:lAl72z2w
ID:14iK42oS >>506は持ってないバイクのスレを荒らすのが生き甲斐の「連呼馬鹿」だろ
察してやれ >>499
PCXの車体側に用意されてるボルト穴のことなら
>>507のM8が正解。 >>500
六角スペーサーと合板板でベースを考えています。 >>501
ありがとうございます。割らないように参考にします。 >リアキャリアのネジ穴の大きさを教えて頂けないでしょうか?
リアキャリアのネジ穴と言ってるし
車体側の取り付け穴とは言ってない
つまり日本語が不自由な人って感じか リアキャリアのボルト径=車体側の取り付け穴径だろ、常識で考えて
読み取れない奴は国語も算数も成績悪そう >>519
車の話でさ、スタッドレスに交換しようと思います、『ホイールごと交換します、ナットのネジピッチはいくつですか?』
この場合、普通に車両から飛び出しているホイール取り付けボルトのネジピッチを想像するよな?
ホイール自体にボルトが取り付いているとでも???
お前、ホイールからボルトは出てませんけど?
とか、言っちゃう人? 外人並みの読み取り能力だが自覚がないので他人を日本語不自由と罵る
頭悪い上に品性まで下劣 >>509
こうだよね?
2型=振動出るのが100キロ付近からなので、事実上の無振動
3型=微弱振動あり(150ccクラス標準レベル)、振動増えるのが85キロ前後なので高速利用者に不評
4型=2型に迫る超低振動に改善、90キロまで振動報告なし
補足
3型のみ、振動報告が5ch以外でも散見される
一部からは、3型だって振動無いと言う感情的な発言もあるが、陳腐化を恐れたものと見られる >>528のしつこさは統合失調症の影響だな
病的すぎるわコイツ AVGで40の表示だけどこんなもん?
なんか前のJF56より燃費が悪い気がする
PCXを買えない連呼馬鹿>>531の荒らしの手口
1.新型の燃費を叩いて荒らす
2.3型は振動がひどいとデマを吹聴して荒らす
3.牛丼屋連呼して荒らす
>>530
125?160?
つか、四型?
おれは四型の125だけど現在47.5km/lだよ >>531
>>528
>525
お前もアスペだろ >>533
ノロマの燃費走行しているわけでもなく
クルマの流れに沿って走る125の現行型です
ちょっとガッカリですね https://i.imgur.com/4NeREeP.jpg
2019年1月
当時から3型の振動が話題になってることがわかる
https://i.imgur.com/ucGiAOX.jpg
2021年1月
3型の振動を90付近で確認されている
https://i.imgur.com/IqgIffU.jpg
2020年4月
3型は2型より振動大きくなったと発売当初から言われていたとわかる
3型の振動の報告は発売当初からあったことがわかる >>528
新型の振動の少なさスムーズさは2型を完全に凌駕している >>528=>>540
160スレで無惨に論破されて悔しいから何度も蒸し返しているんですね
まるで反日韓国人のような陰湿さですね
気持ち悪くて見苦しいですね >>544
それじゃあ3型は新型の足元にもおよばないね >>546
また>>544に否定されてるぞ
お前の賛同者はどこへ行ってもゼロだな
もう諦めろよ >>549
否定したから、俺の勝ちなんだーってこと?
https://i.imgur.com/MG2BAEH.jpg
多数の人が3型は振動があると書き込みしてる事実を消さないといみなくね? 恥ずかしい振動モデルの3型なんか早く売っちゃって、新型書いなよ
連呼馬鹿(PCXを持ってない統失)の荒らしの手口
1.新型の燃費を叩いて荒らす
2.3型は振動がひどいとデマを吹聴して荒らす
3.牛丼屋連呼して荒らす
新形って燃費悪いのが嫌だな
そこを改良したマイチェン版出して欲しい 3型って振動強いバイクなんだ、メインのバイクが鬼振動発生機だからPCX3型は振動無くて快適快適と思ってたわ
4型は更にスムーズになってるんだね >>558
複数の掲示板やインプレで言われる位には振動あるよ あからさまな嘘でも繰り返し連呼すれば信じる者が出てくる
まぁ常識だよな >>559
インプレw
乗ったこと無くてテキトーこいてるのバレバレじゃんw >>561
新型どころか3型も乗ったこと無い底辺が何か言ってるw いくら吠えても乗った人たちのインプレ消してもらわないとなんの意味もないだろw >>564
でもお前PCX乗ったこと無いんだろ?w >>565
いくら話をそらそうと
少なからず3型は振動出てると感じてる人がいる
その事実は変わらない 今更3代目の振動がどうとか出されてもな。
そんなの使用状況、使用オイル、駆動系メンテナンス頻度、走行状態、経年劣化度合い、個体差でどうとでも変わるんだわ。
これは4代目だって同じだ。
既に個体差による軽微な不具合があるのはこの板でも出てんだし。 >>566
どれだけスレを荒らそうとお前がPCXを持ってない事実も変わらない
残念(笑) >>569
お前がいちいち反応しなけりゃ済む事を脊髄反射してんだから俺からすりゃ内容的に見てお前のが荒らしにしか見えねえよ。 やっぱり4型人気ないみたいですねショップのお姉さんがぼやいてた >>568
残念ながら個体差では無く設計とか仕様の問題
外観が多少似ているだけでエンジンやフレームその他諸々全部新型で改良されたのだからむしろ必然 仮に3型の振動が酷かったとして4型で改善されてるならそれはそれで良かったのでは?
新型はちゃんと進化してるってことじゃん! >>573
改善されてて良かったねったはなしに、旧型乗りが発狂しだした
PCXを買えない苛立ちでスレを荒らす連呼馬鹿の手口
1.新型の燃費を叩いて荒らす
2.3型は振動がひどいとデマを吹聴して荒らす
3.牛丼屋連呼して荒らす
※今週は特に2の手口を多用
臭チンコ連呼馬鹿チョンはスレを荒らすのが目的だからソッコーNGにぶちこむのが正解。貴重な情報が下らない書き込みに埋もれるのが頭にくる。 それはそいつのがどっかぶっ壊れてただけ
もしくは運転が下手くそなだけ
恐らく前者 そんなにぶっ壊れてるのがいっぱいあるのかよホンダはw 振動振動ってww
そんなに快適に乗りたいなら車買えよ貧乏人
振動ないし静かだし快適だぞ
PCX程度で快適性で喧嘩とか正に底辺www
ある程度の割切りが必要 >>577
出ない個体もある
高いオイルで高回転まで5000キロ慣らし運転すると振動出ないよ
オイルで全然変わるからね >>582
個体差か、ライダーがこれ位は普通だと勝手に脳内補正してるのか たかだかネットの情報で熱くなりすぎ
乗ってるけどこうだったって嘘書いても信じるんだろうなー、かわいいなおまえら 振動出るから何なんだよ?って事。
PCXて結構無茶苦茶なオーナーが多くオイルなんかも指定外しまくったりしてたりするし。
ノーメンテのまま乗り続けてクレーム垂れるアホも実際に居るし、何かあるからと自己メンテどころかバイク屋にすら持ち込む事なくメーカーや車両そのものの作りなんかにブー垂れたり。
昨日だか書いたけど、PCXの振動レベルで文句付けてたらマジでヤマハとか乗ったら発狂するって。 >>581
そもそもPCXのコンセプト事態がその名の通り快適(Comfort)性の追及だ
燃費や速さでみたら他車種に上が居るのに何でここまで売れてるかというとこのカテゴリでは頭一つ抜けて快適だから 3型は新車から数千キロは振動と手放し時ハンドルのブレあったけど
乗ってると消えたよ 例えばA店の牛丼とB店の牛丼
同じ食材と調理方法でも味はブレる
それを議論してどうする 3型で1週間のロンツー行ったことあるけど振動なんて全く気にならんかったわ
振動なんか手足が痺れるとかハンドルがブレるとかそういうレベルになってから言ってくれよ 劣化版とか意味分からん。
その時の最高を買ったのならそれで良いだろ?
新型が出るのは車種が継続している以上当たり前であって先代より進化、時代に則した多少の退化もあって然り。
自身がその時に最高な物を買い、新しいのが出たからとそれを批判するのは自身が買った最高の否定にも繋がる事。
先代があるから新型があるんだよ。
要するに新型叩き=先代すらも否定するって事。 >>590
けどKF18はほぼ一律98キロ付近で振動出始めるよ
KF30だけそんなにばらつきあるとは思えない 千葉県の16号線の市原から木更津なんて道路がボコボコでわだちでたちごけするような道があるから振動なんてどーでもいい >>594
そんな振動なんか出ないよ
荒らしてるキチガイが乗ったこともないのに嘘言ってるだけ >>596
つまり、振動を振動と認知してないパティーンw >>577
振動出るのは95km/hぐらいからかな
個体差はあると思うけどね
自分のはアタリだったのか丁寧に馴らし運転やったのが良かったのか >>600
そんな滅多に使わない速度域じゃなくても3型はゼロ発進時に毎度ブルンと振動してるんだよ
つまり極低速低回転域での振動が改善されたとインプレで言われてる訳 >>601
まぁオレが鈍感なのか、気にする程度じゃないのかわからんけど、ブルンとやらを殊更不快に感じた事はないな パーツリストぐらい早めに手に入れて、別のパーツリストなら教えてくんだが
具体的にクラッチアウター22100K27V01交換
クラッチウェイトセット22535KWN900交換とかこういうやりとりがしたい
全交換クラッチアッセンブリーとか >>601
それクラッチジャダーだろ
2型でも普通にあった症状だわな タンデムする相手すらいねーヤツがサスが硬いとか文句言ってんじゃねーよ(笑) >>607
クラッチシューに油分が付いてたりするとスタートでドン!となるのもクラッチジャダーの一種やぞ。 全パーツリストなんか持ってるのいないだろ
バイクショップ大型店に置いてあるくらい ホンダ新作のKF47の完成度は完璧としか言えない
悪いがKF30は下げさせて貰うw 今日もまた持ってない統失が大暴れで荒らしてたのか
こりゃ病気だな とにかくだ、これから箸をブルブル振動させながら牛丼を食らうことにする
異論反論は一切認めない >>615
そ の 気 持 ち 悪 い 書 き 込 み で い つ ま で 荒 ら す の ? 自演してまで板荒らししてないと死ぬ頭の病気持ちは大変だな色々と。
同情する気にもなれんが。 今日ちょっと高速走行出来るとこで全開で走ってみたんだけど90近くでかなり安定感無くなるなこれ、160と同じ外観と聞いたがこれで高速走行大丈夫なのか?
まぁ125はこんな速度で公道走らんから問題は無いけど。 牛丼は今コロナで個別包装の割り箸とスプーンがある。
店によるかもしれんが、俺は味噌汁と漬物は割り箸。牛丼はプラスチックスプーン。
紅ショウガやトングは使わないようにしてる。 >>619
そ の つ ま ら な い 書 き 込 み で い つ ま で 荒 ら す の ? 2種で85kmとか違法やろ?なんでバイク乗りの人たちすぐ自慢するの >>620
牛丼さんに嫉妬するのやめろよ、みっともない >>625
そ の 気 持 ち 悪 い 書 き 込 み で い つ ま で 荒 ら す の ? ホンダの開発者に聞く。バイク用エンジンオイル「ULTRAシリーズ」の素朴な疑問
https://motor-fan.jp/article/10018341 読んだが、じゃあなぜPCX指定粘度なS9を廃盤にしたんだよと。
E1も部分合成油になりましたってんならちったぁ分かるが上位互換品を無くすのはさすがに意味が分からん。
Gシリーズ入れて問題ないってんならMB指定も取り消す必要あると思うんだがね。
本日の連呼バカ
(乗ったこともないPCXの振動を騙っている糖質の荒らし)
ID:vrWmHMaG
ID:hrGPgbFp
ID:dXfgrz3Q
ID:aaklscHV
ID:iLq6a849
ID:9YIJNSmD
ID:5ndQvGGb
ID:1s4Dtgrb
ID:ldEFrYxJ
ID:Xu52bFpp
ID:lu13M9bg
ID:dq6j5aPV
ID:urPbsHsv
ID:3GOe/L22
ID:ZEj6kYQo
ID:mk3BGFj5
ID:0XSE0POv
ID:c223lViR
ID:TF438eOn
ID:aLINVfMb MBなんて
無知なスクーター乗りに、バイクに入れてもいいオイルですよ
って言ってるだけだから (草 MBってほとんど選択肢ないよな
メーカー系かワコーズ、モチュールくらいしか出してなくない? 10年近く荒らしの相手してるのかお前ら、相当な暇人なんだな ここの人たちはマフラー交換には反対派?
4型はまだまだ出てるの少ないねぇ S9の10w30無いのか?
俺の住んでる近辺の店沢山あるなw
でも車用の10w30の100%合成でも問題ねーと思うぞ
俺だったらモービル入れるわ。乾式クラッチだから車の大丈夫だって >>627
これ見る限り、、、何入れたらいいの??
ってなるやんけ
記事によっちゃJASO規格は必ず守れって書いてある(スクーターにMAは問題になることは少ないだろうけど)
それをホンダの開発?が、PCXは工場出荷時はG1入れてるなんて言った日にゃ、、、
E1.S9の存在価値ってなによって話になる
おれは小排気量のバイクこそ高品質のオイルを入れるべきだと思ってる
理由として、高回転域を使われることが多いから
言い換えれば、リッターバイクなんてレースやらないならタコメーターの半分より上を使うことが難しいんだから、それなりのオイルで十分エンジン保護できるはず
2月が25%引で買えるキャンペーンやってたからS9を3本買い貯め
とりあえず1年分は確保w ワコーズオイルは結構酷評もある
良いレビューばかり目に付くけど俺は酷評の中身も念頭に置いてるわ だからオイルG2入れとけ言っただろうが
素直になるんだ ワコーズのあるよな0w-30のMBのオイル
フリシンセティックと書いてるから100%化学合成なんだろうが
0wが引っ掛かる
アイストだからサラサラ系向いてるんだろうがバイクの単気筒に使っていいもんだろうか
PCXやフォルツァに使ってるレビューはあるけど 基本冷間時側の番数なんて気にしなくてもいいと思うけどね。
例外はあるにしても基本的に0w設定にできるものはベースオイルに良い品質を使ってるものが多いから。 それでは牛丼にオリーブオイルをまぶしてドカ食いすることにする
文句はないな!? ちゅーか牛丼屋の朝定ごはん、生たまご、のり、味噌汁、鮭とかこんなもんだろ
自炊でできるだろ
休み土日バイクで買い物してビール飲んだりする しかしバイク屋のオイル交換工賃てめちゃくちゃボッタクリだよな
バロンは安いけど鉱物油だし新車価格で上乗せしっかりしてるからお得感無い
コミコミで4000前後取るやな〜どこも
まぁPCX如きで自分でやらない奴はバカなんだろうが レッドバロンで買ったがオイルリザーブのオイルが
PCXの指定粘度と違ってたからオイルリザーブは利用しなかった フォルツァ乗ってた時バロンの交換に依存してたが
確か手帳に赤いハンコでG2て書いてたからまさかのホンダ純正のMA入れられてたのかw
まぁでも15年以上乗ってもエンジン快調で燃費も250ccとは思えない33km走ってたなあ最後まで
MAでもなんでも良いって事さ、4スト用なら バロンも上乗せすればモチュールの化学合成油コースあるぞ
ただ、一回の交換で1リッターに満たない小型車ではお得感無いね
一回3リッター以上使う大型だとかなり効くけどな
オイルの劣化は回転数だけではなく熱による劣化が大きいので、保護性能に関しては小型車は神経質になる必要は無いと思う E1でもG1でもいい
125で高回転使っても、リッターの低回転巡行より熱出ないからな ましてPCXは水冷だし
ただ、小型シングルはリッター4発に比べてエンジンの吹け上がりがシビアに挙動に影響するので、フィーリング向上を目的に高性能オイルを入れるのはアリだな
その点でも銘柄固定で変えられないバロンオイルはつまらないと思うね オイルリザーブのオイル銘柄にE1がラインナップされてれば良かったのだが
ホンダのスクーターは皆これなんだし >>651
そういう事だよ!
フィーリングてのがあってなツキの問題 バロンのリザーブは金出せばオイル選べたのか
何も言わなかったからG2になったって事ね
600円でやってくれたから超便利だったがなんかつまんないよな
色んなもん入れて比べたいってのがあるし レッドバロンのオイルリザーブ
銘柄は3種類で量は2種類だったような G2って何だ?
俺が知ってるバロンのリザーブは
VSグレード エルフの部分合成
VRグレード モチュールまたはエルフの100%合成
のどっちかで、ホンダG2の扱いは無いはず E1、G2、S9入れてりゃ間違いない
大事なのはこまめに交換すること ツーリンガーが多いのか?
バロンはツーリングサポートが頼もしい >>659
ホンダのG2では無いってことね
しかし俺のパスポートや明細にはVRのハンコがついてて、G2てのは見たことないな
バロンでも店によって違うのかな VSとVRのハンコがあるみたいね
いずれにせよPCXでオイルリザーブに加入しても使いきるのには10年以上かかりそう
毎日乗ってたアドレスV125でも使いきるのに12年かかったし 雨予報あるけど、寒くないので今のうちに新車慣らしいってきま〜す! G1がモデルチェンジしてG2の価値が相対的に下がったというか、立ち位置がよくわからなくなった >>663
低グレードのオイルは回らんよ
G4やS9は回る回る
3倍持つし 化学合成オイル入れちゃったらもうE1には戻れないね 化学合成オイル入れたら美女二人小脇に抱えて札束風呂に入れました 化学合成油の方が長持ちするんでしょ?
だったらノーメンテのおっさんが乗るようなPCXには最初からそれ入れとけよって思う
1L数百円の差だろ? >>671
懐かしい!週間漫画本の幸運のネックレスかなんかの写真の奴なw モービルF1の10w-30いいじゃん
100%合成で4L5000円くらいでコスパいい
オイルは蓋しとけば2年はもつみたいだし、保存しとけるよな 車用でいいなら全合成でリッターあたり500円とかあるし ここを覗いてる9割が自分でオイル交換してないのにあんまり話題引っ張っても仕方ないぞ 何言ってんだよ!
9割がオイル交換を自分でやって9割が100キロ毎にオイル交換する奴らだぞ!
おれは1割側の人間だから発言権がないw 自分でやらない興味もないならスルーすればいいでしょ 鉄粉オイルキチガイさんは今日も元気だわなー
今日もちゃんと交換したかな? 在庫で即納の新型契約してきた!
皆これからよろしく よく考えたら2ストロークエンジンなんかはオイル燃やして排気してたわけで、鉄粉なんかエンジン内に残りまくりで支障なかったわけだから、鉄粉でエンジンが壊れることも無さそうだな 交換は誰だってすんだろ
馬鹿みたいに交換してもさほど意味無いって言ってるだけ >>693
そうだよな
フィーリング悪くなる2000キロあたりが交換時 >>690
ああお前いつだかメッタクソにやられてた自分が金出すわけでもないのに必死こいてたアレか
ネチネチ根に持ってんだな
お前の使ってるオイルもネチネチし過ぎなんだろうなきっと ほら出てきた…誰か責任持って相手しろよ!俺はこんなウザいの相手したくないから銭湯行ってくるわ >>690
ボールベアリングは、ちょっとくらい金属粉あっても全く問題ないんだよ
だからオイルフィルターないんだよ
あと先が磁石になっているドレンボルトも無意味だからな >>697
体に着いたくっせえテメーのオイルきちんと落としてこいよ >>698
ふ〜ん
じゃあボールベアリングが壊れたりボールクリアランスが変化する理由は? 何のためにエンジンオイルには磨耗防止剤が入ってると思ってるんだこのバカド素人は この人オイル交換するかここに張り付くかしかやる事ないのかなw SLクラスのエンジンオイルには自動車用のSNやSPグレードより高濃度の磨耗防止剤を添加することができる
だからバイク用オイルはSLグレード
自動車用の最新のオイル(環境対策で磨耗防止剤が減らされている)を入れるより普通にSLグレードのバイク用オイルを入れた方がバイクに良い オイルこうかんおじさんがんばえー!おされてるよー!まけちゃうよー!つぎのオイルこうかんはあしたかなー? バイク用オイルのJASO規格では磨耗防止剤の配合量の上限値、下限値も規定されている
バイクは回転数が高いので磨耗防止剤の配合量が高い
ところが自動車用オイルのSNグレードなどは触媒保護対策で添加量を減らされている
下手な自動車用全合成オイルを入れるより素直にSLグレードの純正オイルを入れたほうが良い
安くて保護性能も高い SNはくそだがタイミングチェーン向けに摩耗防止剤ガン盛りしてる最新のSPが鉄板
ちなオイル開発屋 オイル交換させないようにしてるやつって何と戦ってるの?
気持ち悪いなぁ >>710
以前フルボッコにされて根に持ってるキチガイですから >>709
いまはSPなんてあるんだね
ちょっと調べてきたけど、オイル業界もすごい進んでるんだね >>709
タイミングチェーンの伸び防止に添加されるのはモリブデンではないのか?
モリブデンは磨耗防止材ではない オイル交換自分でしてる
L字型のソケットレンチ🔧安いよ
コツはオイルが暖かいうち抜くとスムーズだが、手にぶっかかる
対して熱くないが危険ですので、真似しないで下さい
今話題のシリンジ500注射器とカテーテル持っとくと楽だ アドレス125gから新型PCX125に乗り換えようと思ってるんだけど、
ビールケースや米を固定するのにオススメのネットや結束バンドありませんか?( ´・ω・`) >>717
ビールケース固定はかなり難しいだろうけど米はシート下に入ると思うよ? まぁ磨耗低減剤が何なのかから分かってない感じだしモリブデンが何なのかが分かってないのも無理ないか >>717
アドレスV125Gからの乗り替えならスウィッシュがいいよ
ビールケースのような箱物を運ぶなら尚更 >>718
へー、10 `米シート下に入るのは知りませんでした
して、ビールケース固定は難しいのかぁ…
やはり買い物目的なら足元フラットかな。お邪魔しましたd >>720
新型PCXのカッコ良さにひかれたので( ´・ω・`)
SWISH検討しますd >>721
フックがないからね。
そういう大物、重量物の買い物が多いならフラットフロアの方が利便性は高いと思いますよ。 >>722
あ、耐荷重の大きいリアキャリア付けるんなら缶ビールダンボールぐらいならなんとかなるかと。
タンデムシート上に来るよう置いて。
で、米はシート下に入ります。 >>724
キャリアの大きさで耐荷重変わるの???
取り付けのボルト四本で支えきれる重さでしょ?
それに、シートより高い位置に10キロの米なんか乗せたらふらついてしょうがないと思うよ >>724
ごめん、米はシート下って書いてあったね
失礼しました >>721
ちなみにアドレスV125のメットインもコメ10kg×1袋を入れられたりするw
結構ギリギリだから他の荷物と同時は無理だけどね >>725
いやだから、耐荷重大きいキャリア装備して、なおかつタンデムシート上にも載るように載せてキャリア側で固定。と。 ビールケースをボックスに使いたいということではないのか?
ビールを運びたいのか? そういう使い方なら尚更リード125でしょ
PCXがクラウンならリードがマークUみたいな兄弟関係
足元に20リッター灯油ポリとメットインに40リッター近く深さもある
それ全部積み込んで加速はPCXと互角ぐらいだ コメ10kgならば、牛丼並(コメは250g)40杯分である
このことをしっかりと認識し、サラダドレッシングオイルを頻繁に交換するように 大きな荷物を載せないならリードよりPCXだよなあ
リードは足元狭すぎるし、何よりあの糞コンビブレーキが嫌 俺この前買ったバイク屋でオイル交換して貰ったけどPCX125で1210円だったぞ、自分でやる気にならんわ、オイルもそんなに悪いの使ってないし銘柄見て購入してない奴も変えてくれって頼まれるくらいらしいぞ。 >>734
冷やかしじゃないけど
良くいるリードからの乗り換え組 >>736
冷やかしじゃないけど
スウィッシュとPCX150の2台持ち >>715
ただの摩擦低減剤
磨耗防止剤と違って金属の表面と化学反応を起こして被膜形成しない 3型リヤサスの硬さに腹がたってロッドにフッ素コートをしてやったら乗り心地が嘘のように良くなったわ
耐久性とシールへの悪影響がどの程度あるか分からんが少し継続して検証してみることにした >>737
ホントそれな
原付のオイル交換などバイク屋にやって貰っても自分でやっても500円ぐらいしか変わらない
だったらバイク屋に顔売っておいて儲けさせといた方が、いざという時対応が良い
原付のオイル交換など自分で出来たとしてもバイク屋にやらせる方がいい
自分で安いオイルなど買って1000キロや2000キロで交換してるような奴は考えが偏狭で結局損をしているだけ 4型下げはやめても
にじみ出る隠しきれないアホさ
成長しないねえ 距離とか気にせず半年に1回店に投げオイル換えさせときゃ致命的な故障なんてせんでしょ!適当でいいのよ適当で 俺んとこはプロステSで1100円/PCX
店主1人でやってる小さな小さなバイク屋さん 500円余分に払うほどの手間だって感じたこともないよ
ストレーナーとミッションオイル交換しても30分ぐらいなものでしょ?
自分でやればバイク屋以上に丁寧にやれるしな
他人のスクーターの整備やってるの横で見ることあるけどドリームでもない限り雑だし下手だし…
まぁバイク屋程度にしかなれない人材だから能力的にはお察しなんだけどね >>743
すまんな
購入店はモチュール信者だから俺は自分で好きなオイル買って自分で交換してるわ
モチュールは個人的に低寿命というかおいしい期間が短いから嫌いなんだわ 廃油等の問題はあるにせよオイル交換なんて給油の次に簡単な作業なんだから好きにすればいい。
サービススタッフが給油してくれようがセルフで給油してレギュラー入れようが
意味ないと言われてもハイオク入れようがその程度のレベルなんで
好きにすればいいんじゃなかね? >>741
金属表面と化学反応起こして被膜形成する磨耗防止剤の名称を教えてくんないか?
俺は今の今までそんなもん聞いた事ないから参考に頼むわ
あとただの摩擦低減剤ってんならあんたが推すホンダ純正オイルには一体どんな素晴らしい磨耗防止剤が入っているのかも詳しく
すごいぞ有機モリブデンに金属表面と化学反応起こして被膜形成する磨耗防止剤が純正オイルに採用されてて実売1000円以下〜2000円の価格で売られてるとか(笑) >>750
>自分でやればバイク屋以上に丁寧にやれるしな
ホントこれが大きい
大半のショップじゃウエイトローラー交換にしてもケース内はエアーで飛ばす位で掃除しないからな
自分でやれば普段目に付かないところも見えて小傷だったり錆だったり見えるから
ついでにキレイにできるしね さっきPCXで牛丼喰ってきた
一気にかき込んで血糖値上げバイクで帰る春だねえ~
アイス食おう >>757
そ の 気 持 ち 悪 い 書 き 込 み で い つ ま で 荒 ら す の ? 丁寧にやれるってバイク用品店ですら
空気圧とか調べて足りなかったら無料で入れてくれるぞ?
500円ぐらいの差で労力と整備してくれるなら絶対頼んだほうがお得 空気圧ってセルフで給油するついでに月一回程度“自分で”調整するもんだと思ってたわ
まぁ原二ユーザーならエア抜けたママチャリをタイヤ潰して乗ってるようなヤツもいるかもしれないからそう言う層には2りんかんwとか便利かもしれんな 新型のエンジンオイルのドレインボルトのサイズいくつ?
12-14のメガネだけでいけますか? こんな質問するような者が自分でオイル交換できるとは思えんな そこまで言うならタイヤ交換時に窒素ガス入れてたけどな
走りは変わらんがエア抜きは減る >>754
お前がただのド素人でエンジンオイルの何も理解せずに交換してるということが分かった
始動時にはエンジンオイルは下がり切った状態
この状態を繰り返すと境界潤滑で磨耗が進む
だから全てのエンジンオイルには磨耗防止材(極圧剤)が入っている
これはエンジンの摺動部で化学反応を起こして金属表面に強固な被膜を形成する
だから始動を繰り返しても磨耗しない
モリブデンなどの摩擦低減剤は十分にオイルが回った流体潤滑の状態で金属同士の間に入ってベアリングのように作用するだけ
こんなことも知らない おっ!オイルおじさん同士の対立か!?はたまた自演か!?どっちも負けるな!! >>754
バイク用オイルのJASO規格には磨耗防止剤の上限下限値の規定もある
JASO規格MA、MBを満たすエンジンオイルには全て磨耗防止剤が適量入っている
エンジンオイルが入っている限り常にエンジン内部の表面は強固な皮膜が形成されており、磨耗しにくくなっている
この皮膜は常に摩擦熱で再形成されエンジンオイルの劣化に関係なく数万キロでも持つ
つまりエンジンオイルを短距離で交換してもエンジンの磨耗量は殆ど変わらない
エンジンオイルを交換する理由は別
そんな基本的なことも知らないド素人はエンジンオイルについて喋らない方がいい マモー防止剤とかは知らないけど、高速走行するので振動出始める2000キロで交換する このID:blBで始まる奴がエンジンオイルの基本も知らないただのド素人だと言うことはもはや明白
こういうアホが安物の自動車オイルなどを自分で買ってきて短距離で交換すればエンジンに良いと思って、無駄なことをして自己満足に浸っている
オイルについて理解していて心にもゆとりがある奴は自分でオイル交換などしない
オイル交換など一種のバイク屋とのコミュニケーションツールのようなものであり、バイク屋を儲けさせることもできるし、
バイク屋に顔を売って置いていざという時の対応を良くすることにもなる
双方にとってウィンウィンであり、自分で短距離でオイル交換などしまくって手を汚しているのは考えの浅い貧乏人だけである >>754
そんな基本的なことも知らないド素人はエンジンオイルについて喋らない方がいいってよw
どうした?どうした?反論出来ないのか?? 能書きだけのイキり系が多いのがPCXスレの特徴の一つ
じゃあお前やってみろと言われたら何も出来ないチンカスたち >>763
ネタだとは思うが一応貼っとくわ
窒素は抜け難いの解釈で良いんだよな?
現状の大気の成分は78.1%は窒素が占めており、以下酸素20.9%、アルゴン0.93%、二酸化炭素0.04%、水蒸気0.0〜3.0%、ネオン1.8×10−3の順となっています。 >>737
いいなぁ
近所の馴染みのバイク屋は1800円だった じゃあ22パーセントは抜けやすいってことだね!
まあ俺はバロンで窒素入れてるからタダなんだけどさw
効果は知らん 気にしたこともない >>776
それはタイヤ屋自身が言ってたよw
空気とあんまり変わらないけどサービスしとくねって 今サービスで窒素入れてくれんの?
前はそれこそ牛丼一杯の料金取られた記憶
その時スタンドで自分で空気入れないでと言われた 窒素のメリットって温度変化による内圧の変化を抑えるためじゃないの?
pcxの使い方じゃタイヤ温度の内圧変化なんて起きないだろうから好みでおk >>781
え?バロンって前から窒素サービスじゃね?
本当に窒素なのか個人的には疑ってるのだがw >>782
窒素のメリットは>>776の言うとおり
(空気よりも)タイヤから抜けにくいことです。 >>774
ふざけんなよ
おれはチンカスじゃないし、チンカスどもと一緒にすんな >>783
バロンは知らないが
タイヤ交換でサービス窒素だけなら有料だった気がする >>765
んなこた聞いてねえだろ何得意げに語ってんだよ(笑) >>773
コバンザメレスしてんなよ発言権のないブタ君 >>771
俺はお前がぬかしてる金属表面に化学反応起こして被膜を作るっつー成分名を教えろ、そしてそれは純正オイルに入ってるのか答えろと聞いているんだ。
誰が話逸らしてオナニーレスしろと言ったよ馬鹿が。 >>786
あータイヤ屋さんは俺が行ってるところも有料だよ
バロンは窒素発生装置が各店にあるらしく、会員は無料
ただ本当に窒素なのか疑っているw オイルキチガイさん今日も大量レスお疲れ様でした!
明日も無駄なオイル交換頑張ってくださいねw さぁ早く牛丼屋のドレッシングボトルの交換作業に戻るんだ >摩擦低減も磨耗低減も同じ事なんやがねぇ
無知中丸出し 草草 >>779
違う、窒素以外の約22%が早く抜けるだろ、減った22%を大気で補充とやっていくとどうなる? 肛門を緩めたらどれだけ透かしっ屁が出るかみたいなどうでもいいい話を延々と続けてるチンカス
これだから牛丼屋は(苦笑い >>799
そ の 気 持 ち 悪 い 書 き 込 み で い つ ま で 荒 ら す の ? 空気減れば入れればいい。
メンテナンスフリーになるわけじゃないんだからな。
抜けが少なくなるかもわからんが、さっきも出ていたように窒素入れる本来の目的は水分による体積膨張のための内圧変化の安定化なんだよ。 >>798
話逸らすなやゴミ
俺はお前が言った金属表面に化学反応起こして被膜形成する素材の名前と聞いているんだ。
ZnDTPは化学反応起こして被膜形成なんてしねぇよボケ
牛丼連呼バカ(常習荒らし基地害)の恥ずかしい誤爆
【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511090745/266
266 774RR 2017/12/19(火) 09:16:01.59 ID:Yja1BUVA
こんにちは、はじめまして。
自分も仕事が中々決まらずドコモさんを強制解約され、逃げ回っていた身のものです。
牛丼屋の夜勤ですが、やっと仕事にもつけ、前借りしたお金で未納金を支払わせていただきましたが、再契約にはまだ遠いですか。
そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。強制解約後、再契約してなくても請求はあるのでしょうか?
↑
元々基地害だった連呼バカがこの痛恨の誤爆で基地害症状が悪化し、
その後様々なスレでキチガイのように「牛丼屋」を連呼するようになった。
つまり連呼バカが連呼している「牛丼屋」とは連呼バカ自身であったという無様なオチ。 バイクのエンジンは自動車より高回転で磨耗防止の必要性が高いからか、JASO規格に於いて比較的高い配合量を認められている
しかしそれではSM規格以上に適合しない
だからバイク用オイルはSLグレードまでしか基本的にない
リニューアルされた純正のウルトラシリーズがSLのままであるのはだからである 「化学反応起こして被膜形成」
クソワロ
正確には「摩擦によって分解されて被膜を形成する」だろ
化学反応(笑) >>802
ZnDTPは摺動部の摩擦熱で金属表面にトライボフィルムを形成する
話が通じないバカに何を言っても無駄か >>806
お前は日本語が分からんのか?
摩擦はいつから化学反応って事になったんだよ。
じゃあなにか?お前のオナニーは化学反応か?(笑) >>806
つかさぁ「言われてムカついたからネットで調べまくりました」感ひでえのよお前さんは。
まぁとりあえずお前さんは勝手にSJ使ってろよ。な?
もうそれでいいだろ(笑) >>800
その気持ち悪いポインタでいつまで荒らすの? >>808
摩擦低減剤と磨耗防止剤の区別も付いていないバカはもう消えた方がいい
751 774RR [sage] 2021/03/06(土)20:06:02.96 ID:bIBNi3KN
摩擦低減も磨耗低減も同じ事なんやがねぇ 契約してきた。
納期は5月か6月頃だた。
買ったこと忘れちまうよ。 今は吉野家の前で一服しておる。
6時になると同時に店内に入り、朝定をいただく予定だ バカでもチョンでも誰でも出来るオイル交換
そんなもん普通に自分ではやんないわな
面倒くさいし時間の無駄だしね(´Д` ) 自分でやらない奴は自宅に駐車場とか無い貧乏人だろw
借家だとそんな事落ち着いて出来ないもんなw オイル交換自分でやる人って凄く貧乏くさいというか底辺臭がする。絶対モテないし童貞だろうな
手が汚れたらノーサンキューだし、廃油処理とかゴミ清掃員じゃあるまいし、そんなのバイク屋にやらせるっての
まあ、こういう底辺には牛丼がお似合いだよ
こっちは肉食うなら焼肉かとんかつにするわ 今買うと納期3ヶ月か〜半端ないな
発売日直後は少し在庫あったと思うが
俺も2店目の店に在庫ありの奴ゲット出来て一週間で納車された >>821 >>823
そ の つ ま ら な い 書 き 込 み で い つ ま で 荒 ら す の ? >>819
>バカでもチョンでも
自己紹介は必要ないからw PCX160超快適ではあるが道路の細かいギャップ伝わるのがな〜滅茶苦茶突上げ来るよな
腰痛持ちの奴は辛そうだ >>826
細かいギャップ拾わないバイクなんてあるの?
もしあるなら名前教えてほしい ワイも最近注文したんやけど納期7~8月って言われたわ……
多分店舗で注文重なってるんやと思うけど、マジで遠すぎる 今から2ケ月も待たされると言われたら契約保留する、俺は 実際、1stロッドより卸値が高くなっているのか、玉数少ないからなのかわからんが、
1月、2月に購入できたものより値引率少なくなって価格が上がっているからね。 まーじでーすかー?
https://i.imgur.com/baviUL5.jpg
今日買いにい行こうと思ったけど不確定要素多すぎるな
ゴールデンウィークまでに慣らし運転終えてとか思ってたけどそんな状態じゃ無さそうだ KF47購入して一ヶ月程だけど、つい最近バイク買取業者の例の札がシートとグラブバーの間挟まれていて
『今なら40万で買取致します』って価格表示されていた。
買ったばかりだつーの。 >>835
それな。俺もそう思ったよ。むかしからそう言われているしな。 品薄だからなりふり構わず欲しかったりして
まぁでも本当に40万で買取したら採算が取れないので詐欺くさいね 張り紙剥がさないと、監視とかされてる可能性低いから盗まれるよ >>843
また自演バレしちゃったね連呼バカ
バイク持ってないのに行ってきまーすとか毎朝言って虚しくないの? オイルおじさんとかもそうだけど、いい歳してこんな足スクーターをメインにしちゃってるようなのって色々残念。 >>845
そりゃおじさんになれば車の所有者の方が増えるんだから、必然と足スクーターがメインになるだろ
家庭持ってて原2以上のバイク所有してるヤツは少数派だろ >>851
車があるから
バイクは、大きなバクではなく小さいのだけになる
って感じかな >足スクーターがメイン
スクーターは足として使うのがメインになる
なら分かるけど バイクは大型、中型、そして小型
クルマはワンボックスの4台体制と
PCXはゴミ扱いされてるJF28だけど ファースト、セカンドは金額的順位付けで
メインは使用頻度かな このKF47を見ているとついついカスタムしたくなるw
ノーマルの外観は活かせたい、そこを考えながのカスタムは贅沢な悩みかも知れない >>857
個人でワンボックス4台は凄いな
会社やってた時はそんな感じだったが >>851
PCXをメインにしてるおっさんが残念っていうから、クルマもってりゃPCXがメインになるだろって
車持ってて、PCXと中型、大型のバイク所有してる奴なんて何人いるんだよ?
っておもって >>861
車持ってるなんて想像もしてなかったんじゃね? >>861
独身の引きこもりオッサンにそーゆー常識を期待するのは酷じゃね >>856
『おじさん』がテーマの話だからな
PCXプラス、中型以上のバイク所有所有者と、PCXのみ(プラス車)どっちが多いかって話
圧倒的に後者だろ
だから、メインバイクはPCXになってしまうって
それしか所有してないんだから、、、笑 >>862
結婚して車持ってりゃバイクはPCXがメインだよ!
(俺の話なw)
稼ぎが少ないってのもあるけどw >>864
それの経営者なら立派な仕事
牛丼屋チェーン店の深夜バイトとは違う >>867
そ の 気 持 ち 悪 い 書 き 込 み で い つ ま で 荒 ら す の ? 信号待ちで未だに新型と並んだ事が無いんだがどういう事なんだー
ちな大阪なw >>867(牛丼屋連呼馬鹿)の恥ずかしい誤爆
【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511090745/266
266 774RR 2017/12/19(火) 09:16:01.59 ID:Yja1BUVA
こんにちは、はじめまして。
自分も仕事が中々決まらずドコモさんを強制解約され、逃げ回っていた身のものです。
牛丼屋の夜勤ですが、やっと仕事にもつけ、前借りしたお金で未納金を支払わせていただきましたが、再契約にはまだ遠いですか。
そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。強制解約後、再契約してなくても請求はあるのでしょうか?
↑
元々基地害だった連呼バカがこの痛恨の誤爆で基地害症状が悪化し、
その後様々なスレでキチガイのように「牛丼屋」を連呼するようになった。
つまり連呼バカが連呼している「牛丼屋」とは連呼バカ自身であったという無様なオチ。 >>869
俺がこの間の日曜日に、東京と神奈川をウロウロした時2台とすれ違った
初期ロットの輸入台数が少なかったんじゃないの?
その後の追加の輸入もコロナの影響で滞ってるみたいだし
納車待ち組が多数いるようだし、当分は新型気分を満喫できるんじゃないかな >>871
そいつPCXを持っているフリしているだけなので相手しない方がいいよ
ヒント:メール欄 >>873
お前も2型のころに、納車待ちだから写真出せないとか言って未だに納車待ちだろ
まぁ発注してなくて、いつの日か乗れるようになるのを待ってるんだろうけどw >>874
誰と人違いしてるのか知らないけど、俺は3型150ABS乗りだよ今は
その前は2型に乗ってたけどそのときの納車待ちは1週間程度だったかな >>860
いやいや普通のサラリーマンなのでクルマ4台は無理っす なんか変なのに絡まれてるな
持ってるフリしてるのを指摘したのがマズかったかw >>9でエアユーザなのが発覚した連呼馬鹿の荒らしの手口
1.新型は燃費が悪いとデタラメこいて荒らす
2.3型は振動がひどいとデマを吹聴して荒らす
3.牛丼屋連呼して荒らす
4.オーナーに嫉妬して因縁つけて荒らす
>>878
持ってるなら写真あげれば?
無ければいつもようにゴネるだけだろうし この連呼バカって牛丼屋のバイトで使い物にならなくて首になって
PCXを買えないから牛丼屋連呼してスレを荒らしてるらしいね >>885
そ の つ ま ら な い 書 き 込 み で い つ ま で 荒 ら す の ? >>886
つーか、お前もかなり気持ち悪いよな
数分でレス
必ず単発
ずーっと張り付いてるのか 初スクーターでPCX選んだけど感動した
2月頭にドリーム駆け込んだら1台だけ即納できる言われてすぐ契約して良かった! >>885
生たまごかなんかバイクが気持ちいい夏期(6月1日〜9月30日)はテイクアウト出来ないんだよね
玉子は冷蔵庫にいくらでもあるけど
まだまだ寒い 今日本にあるKF47って本当に少ないんだな
ちなロットナンバー2桁w
https://i.imgur.com/Mar1puT.jpg そーいやロット番号てどこにあんだっけ?
上の人の見て気になったw あと納車がかなり先って人居るけど、こっちじゃ普通に店前に置いてるとこがちらほらある。
黒と白が大半だけどね。 フレームナンバーでしょ?
ロットナンバーって何だよ
ロットの意味わかってる? (ノ´・ω・)ノ>>896
カリカリすんなホレ 🐮丼 >>850
いや、そういう正当化とか自分たちがマジョリティみたいに自分に言い聞かせるのはやめてよ。
俺は家庭持ちだけどリッター2台、車は5シリーズ、2種スクーター使い分けしてる。
別に俺みたいなのが多いとは言わないけど、少なくとも俺から見たらこんな足スクーターがメインでオイルがどうとか匿名で喚き散らしてるのは見てられないからさ。
こんなのオイルなんてなんでも良いし自分で換えようが店に出そうがどうでもいい。 うちは何番なんだろうな〜
発売日買いしたから若そうだけど >>900
いや、どう考えてもあんた金持ちだろ?
自分の資産、年収がどれだけ上なのか把握してるだろ?
それの価値観をこんな原ニのスレで語る方がおかしくないか? >>901
え?
そんなの自分のPCXを見れば分かるでしょ >>903
だからそれを気にした事すらないからどこに書いてんだろなーってなってるだけだってばよ。
見たことないんだわ歴代バイク全て ロット番号とは何ですかね。
車台(車体)番号のことでしたら任意保険契約時に確認しますね。 >>905
おれ、車と原付は別々に任意保険入ってたんだけど、今回PCX買ってファミバイに変更したんだわ
ファミバイは車両情報の登録いらないんだとさ
新しいPCXの登録証持って保険屋に電話したのにさw >>900
いや、それなら見てもスルーすりゃよくね?
なんでそんな突っ掛かるわけ?
いーじゃんオイルで盛り上がろうがパーツで盛り上がろうが。
なんであんたがそれを抑止するん?
そんな権利ないっしょ?
それとそんだけ台数持っててそれなり高いのばった乗ってるわりになんでそう細かいの。
金があって趣味で台数所有するくせに他人の話ネタに対する余裕はないんですか? >>902
いや金持ちなんて全く思わないよ。
趣味にウェイトを大きめにしてはいるけど、普通に仕事しててバイク長いこと乗ってれば難しい話じゃない。
収入や資産の話ではなく、同じように長いことバイク趣味でやってると思われる歳のおっさんが
「オイルの性能がどうだこうだ」
とかPCXみたいな足スクーターのスレで上から目線でやってるのは見てられないって話だよ。
オイルなんて純正オイルか同等の性能のを定期的に交換すりゃいいだけじゃん。 ああ、自賠責保険やら任意保険やらの証書見たらいいのか。
本当に本気で何番目の生産車なのか気にした事なかったから分からんかった。
ありがとう後で見てみる。 >>908
人の勝手、人の自由。
あんたがそれを抑止する権利はないし、嫌なら見るなとまでは言わないけどスルーしたら良いだけ。
そういう心の余裕はないんですか?と。 バイク屋任せてるんでほんと何入れてっかもわがんね、小物入れのとこに次回交換って貼られてるからその通りに持ってくだけ、まぁ1210円だしな。 >>904
車体番号ならメットイン後方のロック付近に刻印があるよ
日常的に目にする場所なんだけどなぁ >>912
オイルおじさんてのは分からんけど、オイルを気にする人は世の中かなりの数居るものよ。
他人が使ってみた感想を基に自分も使ってみよう、これは止めとこうとなる事はままあるし、それはオイルに限った事じゃあないし。
例えば1人がロングスクリーン付けてこうなったけど、1人はいや効果は分かるけど見た目が。となるのと同じ。 >>913
分かった。後で見てくるよ。ありがとう。 >>908
PCXを足スクーターと上から目線で語りたくてきてるのですか? >>916
リッター2台、BMの5、PCXという所有ならPCXを足、下駄として扱うのは自然。
自然なんだけど、それはその人の個人的な感覚であって不特定多数のオーナーが居るとこで足、下駄バイクだからオイルがどうこうとか馬鹿馬鹿しい。なんて書き込む行為はよろしくないね。
あんたにゃそうでもPCXしかない人とかも事実居るし、そういう人は自分のPCX、自分の選択を罵られてるとしか採れないからね。
だから他人が何の、どのような話で盛り上がっていようがいちいちわざわざそれを邪魔、抑止しようとするような書き込みをするのはいくら金があろうと人間的には下の下。
と、考えたら良いんですよ。 >>908
バイクなんて趣味だから
趣味にこだわるのは当然だろ?
例えばルアーやフライで釣りしてる人に、エサの方が釣れると言っても
その人は疑似餌で釣りたいわけよ
わかる? わざわざ5という必要ないのにな
マウント爺がうざい >>919
また牛丼屋じゃないの?
昔から、GTR乗ってるとか嘘つきまくりだし そういう上から目線でやんわり他人に難癖付けるわりにPCXネタ満載な、しかも5ちゃんのスレにまで来てるというのもなんだかなぁというところだね。 >>920
GTRとか尚更オイルに拘らないといかん車種ですがね(笑) どうでもいいけどうちのは600番台前半も前半だった >>920
お前いつでも誰にでも牛丼屋とか言ってるが
なんの病気だそれ >>924
多分その人は匿名掲示板でないと生き甲斐を見出だせない程リアル生活に障害を抱えてるんだと思われ。
たまに居ますよ中年で結婚も出来ず欲しい物も手に入れられず何かに粘着して羨ましさのあまり歪んでネガキャンばかりする人。 >>924
彼は統合失調症のようですね
PCXのスレを10年荒らし続けているとして有名な人物です >>「オイルの性能がどうだこうだ」
とかPCXみたいな足スクーターのスレで上から目線でやってるのは見てられないって話だよ。
オイルなんて純正オイルか同等の性能のを定期的に交換すりゃいいだけじゃん。
これの極論言おうか?念のため。
車なんて足なんだから軽自動車で十分じゃん。
そんな足のためにエンジン性能とかを上から目線で語ってるのは見てられない。
バイクなんて足なんだからリッター2台に125とか3台も持つ意味ないじゃん。
そんな足を何台も持って性能がとか趣味とか上から目線で語ってるのは見てられない。
こうなります。 って言われたら腹立つだろうし、人の勝手だろうが!となるはずです。 そりゃ極論すぎてさすがにダメw
かえって見苦しくなるからやめとけ >>932
車に「興味ない」人は、割とそんな感じだよ
ただそういう人は、わざわざ5chの車種別スレに、まで出張ってこない
そるこそ、散歩用に買った靴のスレ何か誰も行かない
俺もトランポと、キャンプ用に買ったハイエースのスレなんか行かないし、下駄だからどうとかそんな無駄なことしない あ、窓塞ぐのにカーテンレールつけないでなにかいいもの無いか聞きに行ったことあった まぁまぁこんなとこに居るマウント勢はほぼ嘘八百なんだしオイル交換でもして滴るオイルを眺めながら落ち着けよ 松屋でpaypay決済やばー!
900円の頼んで400円バックとか今凄いな! なんで松屋は牛丼といわず牛めしなんだ?
めしってなんか下賎じゃん 牛丼食べてる時レジでペイペイとか増えたよね
なんかのキャンペーンなのか >>938-942
あんた>>926に本当のことズケズケと言われて何も感じないのか?
惨めな奴だ なんか最近ガソリン高くない?
昨秋の頃は平均126円くらいだったのにいま140から144くらいだよね? PCX持ってなくて牛丼の話しかできないキチガイは余所へ行けよ お前がよそに行け
ワッチョイスレに行くわけでもない単発のくせに
バカか 今松屋じゃなくてもpaypay使えるとこは30%位のキャッシュバックあるだろ ガソリン上がってるけどPCXなら屁でもねーな
車もあるがほとんどPCX160で移動してる >>941
ご飯に汁がほとんどかかってないからメシなんじゃないか? 今日車で灯油買いに行ったけど88円
ガソリン138円
万札が消えた夜は牛丼
PCXを買えない連呼馬鹿の荒らしの手口
1.新型の燃費を叩いて荒らす
2.3型は振動がひどいとデマを吹聴して荒らす
3.牛丼屋連呼して荒らす
松屋安かったのソフバンユーザーだからみたい
2000円上限らしい 次スレ>>958に牛丼連呼馬鹿は出入り禁止
ということでよろしく! バイク板の方PCからだと書けないがスマホからだと書ける
バイク車種の方はPCから書けるんだよね
最近光回線変えたが状態変わらず
なんでPCから書けない板あるんだろうか 秩父スレの荒らし対応で規制が入ってるんじゃないか? >>959
ワッチョイスレ立てられて、そっちが稼働したら牛丼屋居の場所なくなっとゃうから必死なんだよ >>964-965
↑
この統失さっそく次スレでも牛丼屋連呼して荒らしてるな
こんなキチガイ早く死ねばいいのに 自分と同じでKF47に乗りたくて早起きをする人は多いのかな?
てか日本でKF47に乗れてる人って何人居るんだーw 千葉も雨だ。
昨日も寒かったから乗ってない。
下取りに出したシグナスも5年で2000キロ
行かなかったから、PCXもそうなりそう。 これからどんどん暖かくなっていくから遠乗りが楽しくなる時期だな >>963
このスレの荒らしは規制対象にすらされない雑魚ってことだよな
このスレ読んでる奴ならushi云々は全部とうの昔にNGワード登録してるだろうから、全く画面に表示すらされてない
本人は読んでくれているとでも勘違いしてるんだろうが
設定開いてNGワード:ushiって入れるだけで簡単に永久追放できるからな
不動産屋のチラシと同じで、自分の書き込みが誰からも読まれずに捨てられてるだけだと、本人はいつ気が付くんだろうか >>969
年間400kmしか走らない計算?
何に使ってるの?
所有欲? >>967
この半端な数字はどこから持ってきたのか? 昨日ベルトとか駆動系交換したんですけど何キロ位慣らししたらいいんですか? >>974
交換前提の部品なので俺なら50キロくらい
部品に不具合あったら困るから安全とか安心のためにって感じで ブレーキパッド、駆動系、新品タイヤ交換は100ぐらいってバイク屋にいわれるな 今は125もそんなに待つの?
発売前から160は数ヶ月待ちって夢店で言われたけど 躊躇してた奴ww
2月頭でも滑り込みセーフだったというのに
黒の160が余ってて良かったよ!黒超いい 自分が買ったショップではJK05は結構入ってたかな
今は品薄かも知らんけど‥
ちなKF47は1台のみ入荷w 2月頭契約で来週納車予定
発売前に見積もり取ったら全色予約できる状況だったから迷ってたらなくなってた
コロナもあって1月ごとに各色2,3台しか入らないから早くしないと相当長くなる言われたな >>972
週末買い物用。
リードのデザインはちょっと…
高速ワープ癖があるので、
遠出は他のオートバイに乗ってる。
でもPCXは乗ってて楽しいから、
高速乗らないツーリングなら良いかも。 フロント用タイヤをリア側に使用したことある人いますか?挙動はどうだったか教えて下さい。 >>986
いないと思うので是非やってみてください >>986
バック出来るようになる。
リフトのように小回りが利くようにる。
ぜひ KF47は誰が考えたんだろう
初めてプリウスを見たかんじに似てるw 160のアイストもハイブリッドみたいに俊逸だしなぁ
ホンダは最高な160スクーターを世に出してしまったな
隙が無いにも程がある 走行1000kmでエンジンチェックランプ点灯、明日から入院だわ >>992
ろくに慣らしもせず全開しまくったのかい? >>986
フロントに比べてリアはプロファイルが丸いのでハンドリングが穏やかになります
次スレ
【ホンダ】PCX総合 186台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1615098324/
※牛丼連呼バカの閲覧および書き込みはお断りします。
荒らし行為やネガキャン等は余所でやって下さい。
>>992
慣らしも暖気も不要って言い放っていた方?
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