X

総合オイルスレッド90本目ﾜｯﾁｮｲあり

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2021/02/04(木) 14:45:18.66ID:OQCjb5Ov0
エンジンオイルに限らず、
全てのオイル・油脂類について語りましょう。

※前スレ
総合オイルスレッド89本目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1600479186/


次スレは>>970を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>970付近になったら書き込まないようにして下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2021/02/04(木) 15:24:21.53ID:YlwYca6E0
マヨネーズは油脂に入りますか
2021/02/04(木) 15:28:46.71ID:8rI+wQzOx
ブレーキフルードは油脂に入りますか？
2021/02/05(金) 12:26:50.62ID:B82/WKxHa
１乙
2021/02/05(金) 12:47:54.85ID:lTvpLog90
乙
6７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｲｰ Sa0b-b3RK)
垢版 |
2021/02/05(金) 22:58:41.20ID:D0Tnt7Tca
上げ
2021/02/06(土) 06:59:42.30ID:8Xc85i/Ba
保持
2021/02/06(土) 12:53:05.46ID:2A64F9Cwa
梅
2021/02/06(土) 15:34:14.50ID:u9QLNPFb0
ホンダの新オイル今気がついた、何年もかわらんからまさか
S9は30がなくなってビグスクはE1一択かな
2021/02/07(日) 00:42:31.58ID:mLseczID0
おつああ
11７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-bZUy)
垢版 |
2021/02/07(日) 14:31:51.53ID:bP/MMaET0
久しぶりに10W50から10W40に変えたら吹けがやっぱり違うな
2021/02/07(日) 19:06:23.23ID:CTfbwa5ba
>>11
メカノイズが出るけどなw
2021/02/07(日) 20:39:39.23ID:CTfbwa5ba
保持
2021/02/08(月) 20:07:57.14ID:RMbKvxgja
保守
2021/02/10(水) 06:50:37.62ID:eicsQdspa
保守
2021/02/11(木) 08:08:08.90ID:P2qxaaIE0
ワイのバイク10w40と20w50指定なんだけど10w60にしても変化分からんわ。
音にしても振動にしても。
2021/02/11(木) 10:27:59.62ID:edlL74FYa
>>16
何に乗ってるんや？
俺がスポスタに乗ってた時やけど、アマリインペの20-50とアマリプロシンの15-50でメカノイズやレスポンスも変わったで。
2021/02/11(木) 11:59:42.83ID:tbKe6hTnM
>>17
トラのタイガースポーツやで。
2021/02/11(木) 15:04:58.35ID:ztu0QozWa
>>18
同じ銘柄で変えてみたか？表記は一緒でもメーカーが変わると？ってなるでw
2021/02/11(木) 17:22:07.49ID:tbKe6hTnM
メーカーもグレードも同じや。
2021/02/11(木) 21:09:00.09ID:7jdF3Bi5a
>>20
そうか、俺では解らんわごめんな。
2021/02/14(日) 16:28:47.58ID:tF0LAtUL0
オイル交換したんだがオイル受けの底に丸い粒がいっぱいたまってて、触ってみたら何の抵抗もなく潰れる
傾けたら低いほうへ沈みこむ
水としか思えないんだがこんなことなった人いる？
2021/02/14(日) 16:47:22.25ID:aDs8ddX70
KTMか。
2021/02/14(日) 17:16:35.16ID:ZCdZ86aZa
>>22
結露かもだが、水冷ならエンジン内漏れてる可能性が有るで、バイク屋に行く事をオススするわ。
これが水漏れなら早期発見で良かったな、最悪エマルジョン化してエンジン全バラやで。
2021/02/14(日) 18:18:26.23ID:tF0LAtUL0
結露なのはわかってるからその辺は心配してない
乳化せずに分離したまんまなんてことがあるんだなと
エステル系なのでこれが噂の乳化防止剤の効果なのかと思ったり
2021/02/14(日) 18:25:19.06ID:c1n19cVb0
結露なのか？
車種と地域と保管状態知りてえ
2021/02/14(日) 19:12:10.15ID:ZCdZ86aZa
>>25
何処のオイルなんや？
2021/02/14(日) 19:36:12.43ID:tF0LAtUL0
エステル系に入ってるとされるのは乳化防止剤じゃなくて加水分解防止剤だったな
>>26
冬はこんな感じだ
https://i.imgur.com/aHUAagN.jpg
>>27
redfoxのフルシンセ
2021/02/14(日) 20:04:36.70ID:ZCdZ86aZa
>>28
見事な曇りっぷりなやw見せてくれてありがとね(*´ω｀*)
2021/02/14(日) 20:30:13.91ID:aDs8ddX70
ここまで真っ白なのは結露じゃないだろ。
2021/02/14(日) 20:40:49.60ID:wgPQIdpaa
知人の息子の友達のZRX400がそんな感じで窓が白く曇り抜いたオイルもやや緑がかった乳化してたので問答無用で腰上オーバーホールをさせられてたな。
2021/02/14(日) 20:48:33.14ID:4xXjul9V0
ブローバイめっちゃ吹き抜け輝んちゃうか
2021/02/14(日) 20:48:47.56ID:tF0LAtUL0
よく見てるね。その通り
最初はいかにも結露な曇りかたで、毎日短距離走行を続けると結露にオイルが付着して乳化。その状態がその画像
完全に油温が上がると窓は透明になる
2021/02/14(日) 23:58:57.02ID:NmIHRzMN0
そなの？2002年物でもなったこと無いな！
2021/02/14(日) 23:59:22.11ID:NmIHRzMN0
あっバイクがね！
2021/02/15(月) 18:18:30.25ID:TBuD+ifm0
片道20㎞の通勤してた頃は、結露の水分が飛ぶから乳化はなかったが
片道5㎞の職場に移動したら乳化との戦いが始まった
2021/02/16(火) 10:59:25.38ID:7gvBX/Nf0
最寄り駅まで4.4キロの場所に住んでるけど帰りは遠回りして8キロ以上走る様にしてる
38７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-J/1r)
垢版 |
2021/02/16(火) 12:51:13.02ID:VqMSQs/Ta
2サイクルオイル、バイク用のを
草刈り機、チェーンソーの混合ガソリン
に使ってるけど農機具用には良くないですか。
ＦＤクラスを50.1に使ってます。
農機具は回転が高いし高温になるから
バイク用は不向きと聞いたので。
2021/02/16(火) 12:53:23.87
　　
　　草刈正雄をバイクに！？　

　
2021/02/16(火) 12:58:12.16ID:SsxXEhLI0
汚れた英雄かな？
2021/02/16(火) 13:00:28.60ID:SsxXEhLI0
>>38
スズキのccisを刈り払い機に10年位使ってるけどこれまでノートラブルだよ
2021/02/17(水) 01:07:07.23ID:fIYA97H+0
スズキといえばエクスターのスーパーデラックスが生産終わったらしい
2021/02/20(土) 12:38:11.97ID:bRJGNEGDa
>>42
夢中に成れるほどでも、スーパーでデラックスやから高過ぎて皆買えんのやろ。w
2021/02/20(土) 12:49:49.64ID:bpApzJ7E0
>>42
バイク用品店を何店か見に行っても置いてある店が探せず
ネット通販でしかないなと買わずにいた
2021/02/25(木) 11:24:56.68ID:nFAL4vgs0
>>28
かるぴす
2021/02/26(金) 14:09:23.88ID:7KnlCFoI0
JP なんちゃらが、日本の製造会社のことだと思うけど
製造会社はどこかな？

缶のデザインは変わったけどＧ1以外は中身が変わってないから
表記が昔ながらのNOCで変わってないのかな？
つまりJXEはJXTGエネルギーの略で。
NOCは昔ながらの新日本石油の略？

ホンダＧ1　3枚目の写真　JP JXE
https://www.webike.net/sd/24611100/

ホンダＧ2　3枚目の写真　JP NOC
https://www.webike.net/sd/1684970/

旧G1　JP NOC
https://www.webike.net/sd/1684968/
2021/02/26(金) 14:11:46.61ID:7KnlCFoI0
中身が変わらずデザイン変わっただけなら旧デザインのオイル買ったらとくダネ
2021/02/26(金) 22:44:47.17ID:0cXFMMcRr
どうでもいい
2021/03/03(水) 22:36:09.89ID:RCzASQmr0
ホンダ新オイル見かけんなあ
2021/03/06(土) 00:41:33.80ID:PDmiwGEw0
https://motor-fan.jp/article/10018337
上記の記事からの抜粋

ホンダの市販バイク（一般公道走行用）は、スーパーカブやモンキーなどのミニバイク、アメリカン、スーパースポーツを問わず、
基本的に工場出荷時はスタンダードオイル「ULTRA G1（正確には、10W-30の旧G1）」に相当するタイプが充填されている

マジか！RR-Rも新車時は、ULTRA G1なのか？！
G1スゲーな。
2021/03/06(土) 03:46:28.55ID:w5647yHT0
ホンダは取説にもそう書いてあるよな
2021/03/06(土) 06:32:40.09ID:0TeO0X+/d
ヤマハも出荷時はスタンダードだしね
エンジン最初のうちは鉱物油がいいのかとか思ったけどただ単にコストの問題なんだろな
2021/03/06(土) 07:23:16.67ID:XxXIzzuc0
筆者の推測ね
「一般的に新車購入時から次回オイル交換時までは、組み上がったばかりのエンジンやミッションの動きを馴染ませるため、高回転域を多用せず、低中回転域をメインにした「慣らし運転」をするのが常識。
それらも考慮し、ホンダでは排気量やカテゴリーを問わず、工場出荷時にはスタンダードオイルのULTRA G1に相当するグレードをセレクトしているのだろう」
2021/03/06(土) 07:43:00.27ID:8DgCZK9S0
ヤマハのスタンダードってエフェロベーシック？
2021/03/06(土) 08:56:14.32ID:1tHYgOZya
店主が客にマメにオイル交換させる店だとカブが普通に10万キロ持つからな。
ホンダの指定オイルがショボいはずは無い。
レース等では役不足かもしれんけど。
2021/03/06(土) 09:02:07.29ID:XxXIzzuc0
役不足の意味を間違ってるぞw
2021/03/06(土) 09:14:10.82ID:UasWTae80
カストロールのPOWER1 RACING 4T 使ってたんだけどこんな書き込む見つけた

ここでの評価ってどんなものなの?
プレミアムシンセティックにでも替えようかな
2021/03/06(土) 09:15:47.09ID:UasWTae80
こんなを貼り忘れた


カストロールは精練鉱物油も合成油として売りますので（アメリカの法律に許されて、詐欺ではありませんｗｗ）、劣化が早いことでｓｄｓを調べたところ、成分はほとんど「留出物（石油）、水素化処理、重質パラフィン系」になります。例の水素精練ですね。もう200円をだせば「潤滑油基油（合成系炭化水素）」の本物のヤマハ純正合成オイルを買えます。
2021/03/06(土) 12:47:25.19ID:vLy/xeWY0
カストロールの2stオイルの上等なやつをガソリンに少し添加しております
2021/03/07(日) 03:50:12.13ID:aYM1JWOx0
>>53
Q:バイクの慣らし運転は必要ですか。
A:現在の車は、エンジンやその他の部品精度が向上しているため、慣らし運転を行う必要はありません。
しかし、エンジンや駆動系の保護の為には、以下の期間中は急発進や急加速を避け、控えめな運転をしてください。
　　・50cc スクーター(ジャイロ含む)　→ 走行距離100km　
　　・その他のバイク (50cc含む) → 走行距離500km

ホンダ公式サイトより
https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&;faq=faq_motor&id=62713&parent=30068
2021/03/07(日) 11:23:35.82ID:OokHWzagp
>>59
なんかカーボンが溜まるだけのような…
知らんけど
2021/03/07(日) 12:18:46.60ID:GcNtK9pf0
いい匂いがするよ
2021/03/07(日) 12:58:21.21ID:zIcCVLyy0
少量添加なら燃えきるやろ
2021/03/07(日) 13:27:38.06ID:7DV2bbdV0
カストロールのステッカー貼っても嘘じゃなくなる
2021/03/07(日) 23:09:14.83ID:aYM1JWOx0
>>58
尼のPOWER1 RACING 4T 10W-50のレビューですね
いろいろ突っ込みどころの多い内容です

＞もう200円だせば
ヤマルーブ プレミアムシンセの4リッター缶とは、価格差が800円ほどあります
つまり「リッターあたり、もう200円だせば」という意味なんしょう。

そもそも、草が生えてるレビューなど、参考になるとは思えませんが。
2021/03/07(日) 23:53:56.20ID:BtEBFt340
>>65
ここの人みたいに詳しくないから

成分はほとんど「留出物（石油）、水素化処理、重質パラフィン系」になります。例の水素精練ですね。

ってのがよくわからんです
対してヤマハのが良いとする理由も
2021/03/08(月) 01:21:22.61ID:4H5wQAHuM
安いオイルだろうと劣化してもこまめに変えれば性能は維持できる
でも高いオイルは圧倒的に違う
今まで安いオイルチマチマ入れてたのが馬鹿みたいに思うくらい違う
2021/03/08(月) 06:39:25.32ID:iM1gSfNpM
>>67
物の値段なんて物流で変わるんだから価格で判断せずに性状で判断したら？
2021/03/08(月) 08:54:51.31ID:DCFLFP830
POWER1 RACING 4T 10W-50は私のバイクの推奨オイルなんだけど
、こういうレビュー見ても「だからどうした？」って思う。
2021/03/08(月) 12:13:12.76ID:jK3Biyfk0
カストロールは同じ商品名でも国によって取得してる規格が違うものがあるので、中身も違うかもしれない
海外バイクメーカーがある商品を指定しても、日本で買えるオイルと中身が違うかもしれない
71７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-PURX)
垢版 |
2021/03/09(火) 16:45:40.84ID:Q2/pKAqkr
>>57
動粘度も粘度指数もエーゼットのMEG014(10W-50)の方が若干上で安いのでそっちに代えたよ
2021/03/09(火) 20:08:56.72ID:kzCPmYTY0
現行Z250用にTEITOのM4Sぽちった。
まだ雪積もってるから交換は先だけど。
2021/03/10(水) 00:06:14.27ID:o8V20wSt0
>>71
azコスパ良くて好きだけど1000キロ走ると途端にシフト渋くなるからPOWER1 RACING 4T 10W-50使ってた
次はヤマハシンセティックかな
2021/03/10(水) 01:18:19.20ID:xtgktXWna
どうせ安い合成油はVHVIだろうから何処でも同じと言うか有名ブランドはボッタクリだろとAZ使ってた時期も有るがシフト渋くなるの早いのは同意。
AZもニューテックZZ02も700キロくらいから渋くなり始めるがpower1レーシングはちゃんと交換時期までシフトフィーリング渋くならんしAZはオーバーヒート気味になるとクラッチが滑り気味になるけどpower1では無いし。
鉱物油の時代のイメージでカストロールにそんな良い印象無かったけど、合成油が主流の時代になって変わったな。
やっぱり会社デカいから添加物の開発力が違うんだろうな。
2021/03/10(水) 01:30:35.72ID:fLPNlDeV0
ヤマプレ鉄板
シフトに色々あるカワサキなんかはヤマプレが調子良い。
2021/03/10(水) 01:45:33.68ID:dLoryPNV0
>>75
RS4GPじゃダメなんですか？
2021/03/10(水) 02:05:04.77ID:Hv5sidYm0
シフト渋くなるの早いのは粘度指数向上剤の耐久性が低いグレードのもの使ってるかもしれないですね
2021/03/10(水) 19:30:33.38ID:agpuEfzy0
>>76
ホンダだけどそれしか使ってないわ
安いけど調子良い
2021/03/11(木) 02:54:03.94ID:E5J1YEhW0
>>76
いいんじゃない？
>>78
ヤマルーブって価格の割に品質いいよな。
2021/03/12(金) 15:17:33.02ID:S9spKYQ/M
ヤマプレもVHVI？
2021/03/12(金) 15:49:04.18ID:bxWnLpDG0
引火点が世界一高いし、労働安全衛生法 表示対象物(通知対象物)鉱油 10-20％だし、VHVIは全く入ってなさそう
2021/03/12(金) 15:58:06.60ID:bxWnLpDG0
ＹＡＭＡＬＵＢＥ ＲＳ ４ ＧＰは労働安全衛生法　鉱油(第57条の2 通知対象物) 90質量%以上99質量%未満
なのでVHVI使ってそう
宣伝文句やエネオスの社風からすると、おそらく高粘度指数になる特殊なポリマーを使って低温の粘度抵抗が少なく、
加速性能を上げる目的に適したオイル
基油よりも添加剤にこだわったオイル
低温側の動粘度低めなのでシフトフィーリングはいまいちかもしれない

全て想像で、使ったことないけどｗ
2021/03/12(金) 21:09:59.32ID:HEHR1a020
オイルの品質規定に労働法が関係するわけねーべ。
もうちょっと適当なとこ持って来い。
2021/03/13(土) 04:13:00.50ID:2Fg1YlyZ0
>>83
関係あるべ
82の1行目は、安全データシートに書かれている内容だが
2021/03/14(日) 11:45:16.32ID:jFS+CHBy0
SN PLUSとJASO MA/MA2両立オイル
https://sunocolubes.com/product/sunoco-super-m-gold-motorcycle-oils
https://sunocolubes.com/product/sunoco-super-m-elite-motorcycle-oils
https://sunocolubes.com/product/sunoco-super-m-elite-pro-motorcycle-oils
https://usglobalpetroleum.com/public/zh/product/rover-synthetic-blend-4t-sae-10w-40-motorcycle-engine-oil
2021/03/14(日) 12:36:18.26ID:jFS+CHBy0
カワサキマレーシア純正の１００％PAO　ＳＮ　MA2のオイル良いなああ
https://shopee.com.my/Kawasaki-Genuine-4T-Engine-Oil-TORQ-R7-10W-40-100-PAO-Base-Oil-Fully-Synthetic-Minyak-Hitam-i.132531093.4812271975
2021/03/17(水) 21:48:04.08ID:gK7rROXc0
ｓｐの摩耗防止性能
https://news.kixxoil.com/wp-content/uploads/2020/08/newsroom_sp_jp.jpg
2021/03/17(水) 23:50:49.18ID:TEExgtwz0
>>86
マレーシアだからペトロナス製かと思ったが、Idemitsuって書いてあるな
2021/03/18(木) 00:17:09.24ID:6SEhLujm0
>>88
そこまで見てなかったけど出光だね

こっちが拡大できたhttps://www.serdangmotorcycle.com/kawasaki-genuine-4t-engine-oil-torq-r7-r9-pao-base-oil-fully-synthetic-minyak-hitam#preview-2
2021/03/18(木) 12:48:31.94ID:JEARAiJ9M
空冷
125cc
シングル
通勤専用(片道6キロ)でスポーツ走行なし
2012年式

でオススメのコスパいいエンジンオイルを教えてください。
純正指定はホンダG1(10w-30)です。

ホムセンPBは良し悪しが分からず、粗悪品を掴むことを恐れています。
2021/03/18(木) 12:57:34.91ID:+lsm0mzvM
az化学合成油4Lを110スクーターに入れてる
2021/03/18(木) 13:29:51.78ID:X1EOFfGP0
>>90
G1
2021/03/18(木) 18:25:29.77ID:QkTe5+F80
エフェロスポーツかな
2021/03/18(木) 20:17:26.23ID:bQuKgxyQa
今時ホンセンだってそんなに変なオイルないだろ
通勤の足用なら十分
2021/03/18(木) 21:23:25.85ID:6SEhLujm0
Mobil 4tの10w-30は安いけど使ったことないな
2021/03/18(木) 21:38:40.97ID:AAIsz+rEd
デイトナRR-40 ペール缶3本目おかわりしてやったぜ。
性能、コスパでこれ以上のオイルはそう無いとおもう。
2021/03/19(金) 00:48:45.86ID:xVtwLfYZ0
新しいG1 （5W-30）でよくね？
つか、バイク用で上が30のオイルって珍しい
2021/03/19(金) 21:17:26.29ID:LwSoPMNI0
俺もG1の白缶に一票。
99７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-I01O)
垢版 |
2021/03/20(土) 21:24:23.10ID:TWWXANOZd
PCX jf81を買って２年８ヶ月経ちます
1000kmでオイル交換してから、２年５ヶ月経ちます、現在2800kmです。
店からは、次3000kmになったら来なさいと言われています、友達からは最低でも２年に１回はオイル交換しないといけないと言われました
どうしたらいいでしょうか？
2021/03/20(土) 21:29:20.30ID:POMC9LCP0
ワイは原二スクーターは半年か1000kmの早い方で変えてるわ
2021/03/20(土) 21:51:58.03ID:nd7E/VjPK
バイク屋は距離と期間のどっちか来たらと言わないのかなと
2021/03/20(土) 21:55:01.78ID:VHC6criW0
>>99
2018年のpcx125の取説では
初回以降は６０００ｋｍまたは1年ごと
2021/03/20(土) 22:13:16.99ID:VHC6criW0
最近純正がモデルチェンジしてるのはJASO2011のオンファイル終了時期が
4月30日だからと思われる
新型はjaso2016と表示されてるのではないか？
2021/03/20(土) 22:24:13.05ID:RV0u3ybZ0
どうしたらいいでしょうかって、交換すりゃ良いんじゃないでしょうか
2021/03/20(土) 22:29:19.07ID:mWQDVXmg0
>>99
そのオイル、経年劣化でもう腐ってるよ。ピストンもカムも削れていく。
2021/03/20(土) 22:40:39.86ID:VHC6criW0
やっぱ新商品はjaso2016
https://www.webike.net/sd/1684974/

旧製品は2006だたわ
https://www.webike.net/sd/1684973/
2021/03/20(土) 22:53:45.48ID:VHC6criW0
２りんかんのオイルは日興産業製かhttps://2rinkan.jp/motorhead/oil/
2021/03/20(土) 23:13:05.03ID:9ol0TLlP0
>>107
そやで
そこにある封入動画見たらおっさんRISの帽子かぶってる
109７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-I01O)
垢版 |
2021/03/21(日) 00:02:40.96ID:eWkerQzhd
ありがとうございます。オイル交換だけでいいのですか？
フィルター、エレメントも交換ですか？
2021/03/21(日) 00:31:34.98ID:83yg4VUF0
どちらでもいいと思うけど、大した金額じゃないし、交換しといた方が精神衛生上良いかと
2021/03/21(日) 00:35:06.78ID:kk/f47E/0
>>109
オイルの劣化具合は乗り方次第だとおもうけど、一応全部交換したほうがいいんじゃないかなあ
もし冬場に短距離走行ばかりしてるなら、オイルに水が混じってとんでもないことになってるだろうから一刻もはやくかえたほうがいいよ
2021/03/21(日) 02:29:09.19ID:X1X2Utfd0
2年5ヶ月もエンジンオイル交換してないって事は、他もノーメンテなのかも？
あと2年以上乗るなら（大事に乗るなら）、そろそろブレーキオイルと冷却水交換、
キャリパやその他のグリスアップなんかも、ついでにやっとくといい。
2021/03/21(日) 08:15:16.12ID:q+ANdQSv0
今までほぼノーメンテと想定してもし自分だったらオイルとエレメントは交換
フィルター？エアフィルターは点検程度もしくは無視
ブレーキフルード交換
クーラントは減ってたら継ぎ足しで交換はしない
タイヤ空気圧点検
チェーンタイプのバイクだったら注油張り点検
あんまり乗ってないみたいだからもし近い内売る気があるならオイル交換のみかな
2021/03/21(日) 11:26:18.01ID:IxoRFV870
若かりし頃はメーカー純正オイルを必要最低限の性能しか持たない安物と思い込んで敬遠していたけど、そのうち全く問題ない事に気付き車もバイクもメーカー純正を使うようになった。
かつてはホンダウルトラUにお世話になっていたが、いつの間にか発電機とかの汎用オイルになっていたんだね。
今はメーカー純正の中では一番安いエクスタースーパーデラックスを使っている。
2021/03/21(日) 18:01:55.78ID:HFsOh0cwa
＞メーカー純正オイルを必要最低限の性能しか持たない安物
そういうものかと思ってた
2021/03/21(日) 18:08:27.77ID:5dn8nb6K0
>>115
バイク販売会社の必要最低限と
オイル販売会社の必要最低限は違うんだろうな
2021/03/21(日) 20:45:58.90ID:Ou48STpr0
つまりバイク販売会社の出す1番良いやつ入れればいいのか
2021/03/21(日) 22:37:09.86ID:xGP8JeHb0
今日、コーナンのオイル売り場眺めてたら、PBの2輪用オイルが良さげだったんで買ってきた。
ttps://www.kohnan-eshop.com/shop/g/g4548927001633/
MAで部分合成 10W40なら、ホンダG2から乗り換えできるかと思ってる。
2021/03/22(月) 09:54:27.28ID:0SxhV8Ks0
冬だからコレ入れてみたらめっちゃ煙吹く。
やっぱうちのはカインズの15w-50だな。
2021/03/23(火) 17:10:13.02ID:jodKKNHP0
Ｇ1が5Ｗになって不安を増したライダーが社外の10ｗ-30を求めるのはあるだろうな
2021/03/23(火) 17:11:52.64ID:jodKKNHP0
今後開発するエンジンは5ｗ-30でやるけど、今発売中のエンジンは10ｗ-30で開発してたし
2021/03/23(火) 22:56:28.49ID:6T4EE1wK0
同銘柄だと100℃動粘度は10w-30より5w-30の方がわずかながらも高いケースが多いし
HTHS目線で見れば一緒
5w-30は器に移すと10w-30より明確に柔らかいのがわかるから不安になるのもわかるけどさ
2021/03/23(火) 23:45:23.07ID:4qZu3m/c0
ホンダが良いと言ってるんだから良いはずなんだが、そんな筈は無い純正オイル入れたら壊れる！なんて人が多いのがオイル市場なんだよな？
俺もオイル屋になれば良かったよ。
2021/03/24(水) 08:24:06.80ID:cTubZaVea
指定粘土よりWは下げてもいいけど上げてはいけない。後ろは上げてもいいけど下げてはいけない。って言われてたけど、
2021/03/24(水) 10:50:52.27ID:Jd+dQyv10
せん断で粘度が落ちていくとW側の粘度に寄っていく
１０ｗ－３０なら粘度指数100まで落ちると１０ｗ－１０に
５ｗ－３０なら５ｗ－５に
5よりは10の方が安全

体感で粘度落ちたのわかって交換する人ならどっちでもいいけど
そうじゃない人は
2021/03/24(水) 17:47:10.98ID:r3Cu1CH70
ここ見てるオタクは俺含めてそこまでオイル交換放置しないだろうし上だけあってれば問題なさそう。

ずっとオイル交換したいわ
2021/03/24(水) 19:21:28.69ID:GDRKDQ5D0
何気なくスズキのサイト見たらエクスタースーパーデラックス生産中止になってるじゃねーか！
昭和から続く伝統のブランドだったが、いよいよ現代のバイクにマッチしなくなったか・・・空冷旧車と相性良くて重宝してたのだが。

ってことで駆け込みで注文しました。
2021/03/25(木) 02:39:40.10ID:jOX0riVf0
新G1（5W-30）と旧G1(10W-30)を比べると
100度までは、旧G1の方が粘度高いが、
120度超えると、逆に新G1の方が固い
鉱物油と部分合成油の差？
2021/03/27(土) 11:44:17.08ID:MhAUrfmi0
ショックアブソーバメーカー作動油の摩耗防止剤は欧州系は亜鉛系、
日本系はリン系である
摩擦調整剤は欧州系はエステル系、日本系はアミン系やリン系である
トヨタGRヤリスのショックアブソーバは欧州系を参考にしたKYBのProsmoothを採用
https://www.kyb.co.jp/technical_report/data/no58j/05_product_introduction_02.pdf
130７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d2b1-CuwO)
垢版 |
2021/03/28(日) 11:14:10.16ID:2m2ZU6Zj0
みんなはフォークオイルもマメに変えてるん？
2021/03/28(日) 12:17:50.44ID:9ZtS+SEf0
前にバイク屋に聞いたら2万キロ位でいいって言われたからその辺りに変えてる。
真偽は知らんけどまあなんとなくそれ位でいいもんかなとは思ってる。
2021/03/28(日) 13:06:47.52ID:EZ14U6Rw0
>>117
まそやね　ホンダだったらG1でええとおもうけどね
鈴木だったらエクスターとかでいい
2021/03/29(月) 11:54:11.03ID:Vv3LEAlb0
メーカ指定より粘度が高いオイルを使うと、常時バイパスされるかもしれない

冷間時は油圧が上がり過ぎるとオイルフィルターは濾紙の損傷を防ぐために
バイパスバルブからオイルを逃がすようにする。古いオイルで粘度が上昇していると、
冷間時にはこうした現象が起こる可能性が高くなる。
フィルターを通さないオイルだけでなく、フィルター内でキャッチしていた不純物を
エンジン内に再循環させてしまうことにつながるので、これもエンジンにとってはダメージを蓄積させる。
2021/03/29(月) 12:13:45.93ID:HWZhRg6/0
>>133
本当にそんなことが起こるのか？
古いオイルって、どのくらい古いの？
2021/03/29(月) 12:24:42.18ID:B4OPzYCap
>>133
オイルは使ってるうちに粘度下がるのが普通
スラッジでドロドロになるまで使えば別だが
2021/04/02(金) 16:35:08.33ID:a5oAS+nVM
azパッケージ変わって価格爆上げしてるな
2021/04/03(土) 01:51:33.55ID:YiTu6w/Ia
ありゃ本当だ、ホンダもパッケ変更で値上がりしたし原材料やらコロナ不景気での値上げかな
サラダ油も値上げしてるし

結局カストロールに戻る何時ものパターンだな
2021/04/03(土) 12:59:08.49ID:83KVBT/20
G1はどこで製造してるの？
2021/04/03(土) 20:28:31.31ID:F9PV7jtU0
WTIの原油価格がしばらく40ドルだったのが突然60ドルに値上がりしてる。
悪夢の再来だ。当然潤滑油も値上がりする。
2021/04/03(土) 21:14:32.60ID:6iUVWPki0
オイルなんて1､2本を買い置きしておけば良いわ
問題はガソリンだろ
2021/04/04(日) 05:12:57.83ID:LbCTayIR0
だな
一年前と比べると、20円近く値上がりしてる
2021/04/04(日) 13:59:15.32ID:XLcnjiXi0
突然ではないんだけどな
じわじわ半年前くらいから上げてる
まあコロナ前に戻っただけだけど最近は円安が酷い
2021/04/13(火) 12:54:44.69ID:yKnE6JRy0
油冷と空冷の明確な線引きはあるのだろうか
2021/04/13(火) 14:22:03.69ID:P9KbZhBmx
まずオイル量が全然違うよね
2021/04/13(火) 14:27:19.71ID:OsOjnR/QM
ポルシェ911のエンジンはオイル13L、オイル交換で10Lも入れるのに空冷なんだよな
ドライサンプでドレンボルトが複数ある
2021/04/13(火) 18:14:46.42ID:gOrjs4vY0
>>143
冷却用のラインが有るかどうかじゃないの
2021/04/13(火) 18:45:30.29ID:QubTxSg/a
オイル冷却が主体で空冷が補助的なら油冷と言う解釈ではないかな。
スズキの油冷は空冷の冷却フィンは一応有るけど、本当の空冷に比べると飾りみたいなモノだったな。
2021/04/15(木) 07:00:49.55ID:FQyZY7uQp
年間1000kmしか走ってないけどオイル交換は1年でいいのか？半年に一回か？
2021/04/15(木) 07:12:58.37ID:gqRYsU5X0
半年に1票
2021/04/15(木) 12:05:57.95ID:lwBga8/ta
勿論半年交換のが良いんだろうが、サーキット走るとかじゃなければ俺なら年一かなぁ
2021/04/15(木) 12:17:43.70ID:FQyZY7uQp
今交換したがフィルターボルトからほんの少しオイルが滲むわ。ちょびっとな。貴方たちならどうする？シカトでいいかな？
2021/04/15(木) 12:22:23.11ID:K9AF5KhFd
少しでもオイル漏れにシカトはあかんでしょ
2021/04/15(木) 12:27:06.62ID:iS4VSUMpH
早めに交換でいいような。店でやったなら直してもらおう
2021/04/15(木) 12:33:30.40ID:FQyZY7uQp
自分でやったわ。今30分経過して滲んでないw大丈夫そうだわすまん
2021/04/15(木) 12:38:02.03ID:DjXs8Cem0
ホンダのウルトラG1がリニューアルしたの知らなかったんだけど
旧タイプと新タイプのオイル混ぜて使っても大丈夫なものですか
2021/04/15(木) 13:33:20.22ID:HrGeHUP4r
爆発します
2021/04/15(木) 13:38:11.60ID:I5hZwffoa
>>148
水がたまるような使い方じゃないならおれなら年１かなあ
2021/04/15(木) 15:42:03.73ID:DjXs8Cem0
新G1オイル、近所のホームセンターで800円
旧G1オイル、ネットで2000円＋送料

安さにまけて
新旧ブレンドでいれてしまったｗ
明らかに新オイルはサラサラしてるけど
まあ爆発したらそんときはそんとき
2021/04/15(木) 15:45:53.11ID:j/yStHVIp
>>155
https://dhgaodfasf.up.seesaa.net/image/_wp-content_uploads_2019_03_6VSV17T.gif
2021/04/16(金) 03:47:36.44ID:kFk9Rmef0
デーモン・コアかよｗ
2021/04/16(金) 19:23:49.98ID:8/OItwb/0
>>148
300Vクラスなら交換する必要無し。
2021/04/17(土) 09:10:44.35ID:uemX2RPR0
>>158
昨日100kmくらいツーリングしてきたが
とくに問題なし
つーか、前よりギアの入りがよくなったｗ
100%新G1にしたらもっとよくなりそうだな
2021/04/17(土) 11:41:13.22ID:dtTgU9op0
鉱油割合 シェル製
1-10％ シェル アドバンス 4T ウルトラ 10W-40,15W-50 (ピュアプラステクノロジー)
10-20％ ヤマハ ヤマルーブ プレミアム シンセMA2 10W-40
10-20％ ペンズオイル プラチナム ユーロ 5W-40 (ピュアプラステクノロジー)
20-30％ シェル ヒリックス ウルトラ 5W-40 (ピュアプラステクノロジー)
20-30％ クエーカーステート アルティメット デュラビリティ ユーロ 5W-40 (シェルグループ独自の化学合成油)
60-70％ シェル アドバンス 4T AX7 10W-40,15W-50 (シェル独自のベースオイル「GTL」配合)
90-100％ シェル アドバンス 4T AX5 10W-40,20W-50
90-100％ ヤマハ ヤマルーブ スタンダードプラスMA2 10W-40
90-100％ ペンズオイル 20W-50 モーターオイル
2021/04/17(土) 11:59:41.82ID:dtTgU9op0
5-10 重量％ MOBIL 1 0W-40 (合成油)
5-10 重量％ MOBIL 1 FS X2 5W-40 (合成油)
5-10 重量％ MOBIL 1 FS X2 5W-50 (合成油)

40-50 重量％ MOBIL 1 15W-50 (合成油)
80-90 重量％ MOBIL SUPER SYNTHETIC EURO 5W-40 (合成油)
90-100 重量％ MOBIL SUPER 2000 X2 10W-40 (シンセティックブレンドオイル)
2021/04/17(土) 12:07:17.75ID:dtTgU9op0
合成油の場合、鉱油割合が高いほど、鉱油から作った合成油のVHVIやWBASEが多い
2021/04/18(日) 01:43:17.36ID:gCRAuE3p0
>>163
かなりお詳しい方だから質問お願いします。レッドライン
10-40はどのような評価になりますでしょうか？？よろしくお願いします。
167７７４ＲＲ
垢版 |
2021/04/18(日) 02:05:11.46
鉱物油の割合が高いから駄目なオイルか　　と言えばそんな事は無いから難しいよね
2021/04/18(日) 02:20:13.92ID:W6APCw3n0
>>16
乗用車用5w-40になっちゃうけど、リンは1210ppm,
たくさんのエステル+ＰＡＯの基油
https://www.oil-club.ru/forum/topic/27224-redline-5w-40-svezhee/

2輪用は処方が違ってリンは2030ppmなので触媒の性能低下で排ガス基準を満たせなくなるかもしれない
2021/04/18(日) 03:03:59.94ID:gEWVbsha0
車用でバイクにも使えるクラッチ滑らないオイルないのかな
昔そういう専スレあった気もするけど
2021/04/18(日) 07:28:11.62ID:9nQNO/HO0
>>169
まだあるからそっち行って
さようなら
2021/04/18(日) 09:15:03.25ID:0+VTooq00
>>168
意味が分からん。リンの過多がキャタライザーの還元に影響するのかよ。還元式にPは出てこないだろ。
触媒への付着って話なら車の方が少ないので減る方向だし。
2021/04/18(日) 10:55:36.34ID:W6APCw3n0
二輪でも1000ppm以上が望ましいだろうな
フォードは、リン含有量が1000ppm未満のディーゼルモーターオイルが
「過度の」摩耗を引き起こしていることを発見しています。
https://www.oildepot.ca/solution-ford-concerns-2017-api-ck-4-diesel-motor-oil-specs/

GMは127台の車を1200万キロテストして、
最小の摩耗のために0.12％以上の亜鉛が必要とわかった。
通常使用はZDDP1200ppmで問題ないが、新車やオーバーホール直後は1400ppmが
望ましい。1400ppmを超えると化学摩耗が増える。
http://www.mossmotors.com/graphics/products/PDF/Oil%20for%20Vintage%20Cars.pdf

1977年のSAE論文は、「カム及びリフターの摩耗はZDPの濃度と種類に
よって影響を受ける」とGMエンジニアはフラットタペットエンジンにとって
摩耗曲線の膝はZDDP濃度1200PPMデータであると断定できるの多くの
データを提供した。
これはZDDP1200ppmが摩耗が最も少なく、これ以上濃度が上がると化学摩耗が
増え、濃度が下がると物理摩耗が増えるということだろう。
http://www.sherbournemews.com/oil.pdf

JASO2輪規格リン 800-1200PPM 1200を超えると規格を取得できない

2輪用Mobil 1 V-Twin 20W-50　リン1600ppm

4輪用レースオイルMobil 1 Racing 0W-50 0W-30 リン1750ppm
2021/04/18(日) 23:08:24.34ID:+agBtd0IM
帝都産業のオイル気になります
2021/04/18(日) 23:43:00.70ID:t4bt/D6E0
>>163
90-100％って何なんだ？
生産ロットによって、混ぜものが有ったり、無かったりって事か
それともビールみたいに、生産国によっては混ぜものが許されてるって事か？
2021/04/19(月) 23:13:13.40ID:XF4CoFU50
>>173
つい最近現行Z250にM4S入れた。
その前は最初から入ってた純正。
変則ショックは小さくなった「気がする」けどプラセボかもしれんし
交換したんだから当然と言えば当然かも。
街乗りメインだしあの値段なら十分かな。
2021/04/20(火) 03:41:31.94ID:WEXqh2V/0
デイトナのプロスペック結局1000キロで交換しちゃってるけどまじで回りよくなって気持ちいいなー。
これが2000キロくらい持ってくれたら最高なんだけども。
2021/04/20(火) 13:59:56.55ID:dlg5T+tfd
普段バロンオイル3000km or 半年未満の交換してるが、
突如違う銘柄に交換したい病発症してMotul7100入れた、
前に5100使ったけどコッチのがシフトヌルヌル入って気持ちいいね。
2021/04/20(火) 14:45:52.03ID:8eWup7lZ0
イメージ的にはサラサラヌルヌルのオイルの方が抵抗が少なくて良さそうな気がするけど
固いオイルを勧められて
固いオイル入れたら
静粛性は下がったけど、力強い感じになった
燃費も僅かにアップした28前後から30こすようになった
2021/04/20(火) 17:57:52.42ID:hAJoXMRYa
各部品には隙間が有るからね。シリンダーピストン間の隙間が広めな車両なら指定粘度は高めになる。
180７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3758-kbg9)
垢版 |
2021/04/20(火) 19:32:45.02ID:DVKZmPI20
モノタロウオイル使ってる人いる？
どうなんだろ？
2021/04/20(火) 19:53:01.17ID:7ZRcksJzp
モチュールの鉱物油ってどうよ？やっぱ300Vのがいいいかな？
2021/04/21(水) 00:59:11.23ID:ckQknJvvd
>>181
部分合成の5100は暖まってるとバロンオイル(elfの部分合成)と変わんない感じだが、
冷えてるとシフトフィールは悪かったな、
300vはサーキットも走るならアリかと
2021/04/21(水) 03:30:15.68ID:PRohaRr30
ヤマハのプレミアムは安定して高評価だよな
2021/04/21(水) 06:44:04.62ID:nEUhp5730
>>181
レッドラインが最高だよ。
2021/04/21(水) 09:18:12.04ID:U2/ZivQ3p
>>184
鉱物油あるのか？旧車なんで鉱物油か部分合成油がいいのだがアマゾンで買ったリッター800円くらいの鉱物油がなかなかいい気がするので有名なメーカーでちょっと高い鉱物油ならもっといい感じがするのかと。
2021/04/22(木) 06:59:41.18ID:yjRIQ/Cg0
>>185
レッドラインは全てフルシンセだよ！
ポルシェのチューンで有名なショップはレッドライン以外は使わないでくれと言う位凄いオイルだよ。
2021/04/23(金) 17:19:58.17ID:0Z7wYY770
ヤマハはチェーンルブもいいな。
納豆ルブ愛用中だわ。
2021/04/23(金) 18:12:04.78ID:G7aWeiutM
クルクルクルクルとかカッパも人気だったな
2021/04/26(月) 17:41:25.57ID:VcXUG6780
4サイクルエンジンオイル RAMCO SL/CF 20W-50 20W-50
ってオイル聞いたことある？
同じスペックのエルフのオイル使ってるけど
6000円くらいするから
この安いのを試してみたい！
2000円くらい
2021/04/26(月) 19:06:16.42ID:ufz2LDDpa
>>189
JASO規格通してなくね？
2021/04/26(月) 19:20:20.25ID:ufz2LDDpa
オートバイ用エンジンオイルとしての規格を通してない(公的な試験をしていない)ってことね

例えて言うと、安いからドッグフードを猫に食べさせてもいいですか！？みたいな質問
そりゃ食べた瞬間に死ぬことは無いだろうけど、メーカーだって猫に食べさせて試験してないからわからないって話
2021/04/26(月) 19:58:33.17ID:VcXUG6780
そうなのかもなー
モノタロウでの評判はいいみたいだけれど
2021/04/27(火) 21:26:26.58ID:ywSIsYIxF
ドックフードは猫に食わせたら駄目だぞ
獣医が言ってるけど必要な栄養成分が異なるからな
2021/04/27(火) 21:35:29.31ID:zJMmuPPU0
どっちもねこまんまでええ
2021/04/28(水) 12:02:04.08ID:oZVtyfswH
>>189
それ買って手元に来てる、
あと150km走ったらr9tに入れる予定。
2021/04/28(水) 12:42:24.77ID:DraDKdISa
今マッハにワコーズの2ストオイル使ってるんだけど、オススメってなんかある？
2021/04/28(水) 17:44:59.42ID:7sEj0xDWa
>>195
BMWでエンジンを酷使しないなら車用でも大丈夫かも知れんけど…
2021/04/28(水) 18:56:07.01ID:GUO6n60f0
ワコーズならRV-R
エルフのHTX976

混合だけど
2021/04/28(水) 21:52:48.68ID:GQQnee90M
ペール缶で1万円程度ならなに選ぶ？
久しぶりにレッドフォックスにしようかと思ったら値段上がってた
2021/04/29(木) 14:26:15.83ID:gfNa30UV0
自分で簡単なメンテをやることにしたのだけどブレーキフルードの定番的なものってありますか?
ドット4なら違うメーカーのが多少混ざっても平気かな
2021/04/29(木) 14:34:44.38ID:ApIcD89i0
抜いたブレーキフルードって肺オイルに混ぜて一緒に処分でおkですか？
2021/04/29(木) 14:40:50.74ID:rYhV12d80
ただの作動油だから、変えても性能差は感じられないと思うよ。
シリコン系以外は混ざっても平気。
2021/04/29(木) 14:58:31.08ID:gfNa30UV0
>>202
ありがとうございます。
それなら田舎住まいなので入手性が良い中で適当なものを選ぶことにします。
2021/05/12(水) 01:06:16.18ID:IXCasfnO0
カストロール
2021/05/15(土) 00:25:39.87ID:VKLpiGwG0
ヤマルーブ
2021/05/15(土) 00:43:41.93ID:acrqgHg20
ash
2021/05/15(土) 23:51:10.74ID:ztmM1jb10
2りんかんオイルって100%化学合成油なのか？？
2021/05/16(日) 12:13:15.87ID:APJ64C7I0
>>207
VHVIとかのグループⅢじゃない?
2021/05/19(水) 13:04:59.71ID:exbdkJd1d
ペトロナスのスプリンターってオイルを使ったことのある人はいますか？
2021/05/19(水) 14:09:04.89ID:2ePSrgXD0
ホムセンで一番安くて規格合うやつでええねん。問題ないし。
2021/05/20(木) 17:02:36.43ID:Wen2tPqW0
フルードとエンジンオイル混ぜるとマヨネーズになるよ
2021/05/20(木) 21:22:53.90ID:a8u2i0890
推しのライダー（ドライバー）のスポンサーについてるメーカー
2021/05/24(月) 11:56:26.63ID:QRiSmwkt0
全合成と書いてるけど、HIVIとも書いてるのでグループ2か　
4リットルで 2,280円　￥3,480　2,490円　2,780 円　3,500 円
www.teito-japan.com/motorcycle/4573512810017/
2021/05/24(月) 19:42:37.63ID:WAbDnzRMa
グループ3では？
2021/05/24(月) 19:44:28.79ID:WAbDnzRMa
あぁ、VHVIと勘違いした
2021/05/28(金) 19:10:42.14ID:o4Fi3FzI0
ペール缶購入オイルの棚卸したら在庫100L！あと10年は戦える！
タイヤは6セット在庫、こちらはあと6年戦える！
2021/05/28(金) 19:24:02.92ID:G5Qxto1q0
近所のディスカウントストアで処分品のプルタミナ 20W-50が税込340円、10w-40が400円で売ってたので買ってみた
これから夏なんで取りあえず20w-50の方をアドV125に入れてみたが、、噂以上の甘い匂いだねこれ
218７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 13b1-Kblz)
垢版 |
2021/05/28(金) 22:53:00.76ID:ca1aM4j50
プルタミナ20W-50は湿式エアクリ塗布用に使ってる
色も付いてて塗りやすい
2021/05/29(土) 13:18:11.81ID:0eg0JK/F0
バイク屋でオイル交換してきた。
メンテナンスノート持っていったのに何も記入してくれなかった。
前回は書いてくれたのに。
2021/05/29(土) 13:26:02.18ID:zyVFfCNsx
今から引き返して記入してもらえ
2021/05/29(土) 13:32:43.50ID:0eg0JK/F0
もう帰ってきちゃった。
やっぱ書いてもらったほうがいいの？
交換時の距離は自分でわかってるけど、自分で書いちゃダメ？
そういえばオイル交換しましたっていうステッカーもくれなかった。
2021/05/29(土) 13:33:43.15ID:zyVFfCNsx
もう一度行ってシールも貰いなよ
あとで後悔するぞ
2021/05/29(土) 13:43:53.65ID:0eg0JK/F0
これから仕事だからまた近いうちに行って貰ってくるわ。
オイル交換の、領収書は持ってるから。
2021/05/29(土) 21:44:46.39ID:bArMxB260
>>221
自分で書いても大丈夫だよ
2021/05/29(土) 21:48:41.99ID:dEYEit+S0
メンテナンスノートって、単にメモじゃないの?
自分でメンテナンスしてるから最初書いてたけど面倒くさくなって書かなくなった
忘備録としてブログには残してるけど
2021/05/30(日) 10:52:13.62ID:4xtidyy/0
Power1 4T 15w-50にしてからやけに発進時エンストしやすい気がする粘度が高いほうがエンストしやすいのか？
2021/05/30(日) 11:16:46.08ID:GgHkYiXo0
>>225
ミニバイクから大型までいろいろ乗ったけど、全部自分のメモ帳に
距離と日付とメンテ内容を書いて管理だな。
店に書かせたところで自分でやったメンテが漏れるし意味ない。

>>226
比較すりゃそうだろうけど、バイクの調子自体悪いのでは？
10w30指定のバイクに余ってた15w50入れてるけどなんともない。
2021/05/30(日) 11:29:19.82ID:wpIm6kJza
>>226
車種わからんけど大排気量のシングルやツインはオイルの粘度に影響されやすいよ
2021/05/30(日) 11:36:43.56ID:NExg2Q3Z0
>>225
細かく書いていたらページオーバーしそうで
まだ空きのページをコピーして挟んだ
2021/05/30(日) 12:08:49.64ID:4xtidyy/0
>>227
>>228
155cc水冷シングルスリッパークラッチ走行距離1万
スパークプラグは昨日イリジウムに替えて徐行がギクシャクしなくなった
アイドリングは妙に安定しないけどFI車に慣れてないんでこんなもんなのか分からん
発進時スパンとクラッチ繋げ切った瞬間半クラよりスピードが落ちる感じがたまにする

因みに軽くノッキングするぐらいの低回転で発信する癖があって回転を少し上げれば普通に発進する
けどクラッチすり減りそう
2021/05/30(日) 12:33:46.01ID:v8PUzYAiM
>>230
設計時の想定を越える外乱を与えると、瞬間的に不安定になるのはキャブでもFiでも同じ。自分の操作で生じる外乱を小さくするか操作した通りに動く(設計の)機械を探すかの二択だと思う。
2021/06/01(火) 13:06:10.66ID:XsS1ZYKgx
4輪用にまとめ買いしたオイル（シェルHELIX ULTRA5w-40）
さすがに買いすぎたためバイクにも共用するか～と先週入れて150kmばかり走ってみた....
めちゃめちゃ良かった。

ギアの入りか吸い付くように気持ちよくビシバシ入るし渋滞でファン回りまくっても全然熱ダレも無し。
おまけにたまにクラッチくっついて1速いれるときのガコン!!!が全く無くなった。

新車のうちから使っとけば良かったわ
2021/06/01(火) 13:26:53.56ID:zqb+bSys0
>>232
それまで何を使ってたの？
2021/06/01(火) 17:19:12.00ID:XsS1ZYKgx
>>233
新車時のカワサキ純正
ナプロオイル
赤男爵RSグレード（多分餅の安いの）
ホンダG3
バイク用エッジ
シェルHELIX ULTRA

かな。ナプロ使ってたときまでは新車だった頃もあってギアもスッと入るし1速ガコンもオイルダレもあまりなかったがそれ以後はダレが出るか、出ないかわりにギアの入りが悪い感じが拭えなかった。
経年劣化と諦めていたがシェルHELIX ULTRA入れて久々新車の感覚が戻ってバイク楽しくて、ちょっと試験的に乗るつもりが一日乗り回してしまった。
2021/06/01(火) 17:53:11.06ID:9JT1bG1n0
シフトフィールの感覚でオイルの良し悪しって決めてもいいんかな？
2021/06/01(火) 18:04:34.60ID:PexJ/fGsa
安いオイルでも、多少摩耗が早いとかはあっても、数万キロ程度で壊れる事もないから、素人判断だとフィーリングくらいしか判断材料ないと思ってるわ
2021/06/01(火) 18:18:49.65ID:RqPZm5hh0
>>235
むしろ大きい要素でしょ
2021/06/01(火) 18:49:37.59ID:y3e7X67ar
ヒリックスULTRAは１Lターボ６ATの4輪につかっているけどそっちも静粛性＆燃費向上には体感できた。でもバイクに入れると追加でシフトフィーリングの素晴らしさがあった。
正直４輪にはもったいなく思えて４輪用は別の買おうかと検討中。
2021/06/01(火) 20:06:28.31ID:2C8jSxlTa
オイル交換のたびにエンジンの中を毎回覗くわけにもいかんしね
比較対象もないし
240７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9383-Rux7)
垢版 |
2021/06/01(火) 23:51:50.48ID:nLpeHnQm0
根本的にいって何を持ってオイルの良い悪いを判定してるんでしょうか？
2021/06/02(水) 00:00:02.64ID:J4d5uARH0
回転、シフトフィールと持ち　おお、エンジン守ってるなと感じること
2021/06/02(水) 05:20:17.73ID:WLfxvQ8A0
変えた直後に今までのオイルはもうダメだったんだな…とわかりやすいと思う
抜いたオイルの汚れや鉄粉見るともっと早く変えたらとか変えて良かったと思うしな
2021/06/02(水) 06:55:42.77ID:d2N7T/EJx
>>242
ガキが生まれてオイル＆フィルタ交換後の距離は３００kmしか走ってないけど１年半ほぼ放置状態だったから仕方なくオイル交換したがドレンボルト抜いたら透明でめちゃきれいなオイルが出てきてもったいねええええ!!!
っておもったｗ

まあその直後ヒリックスULTRA入れてすげーってなったのでオイルそのものの性能差って結構あると感じる。
2021/06/02(水) 07:42:52.41ID:WLfxvQ8A0
>>243
300kmは少ないですね
1年半にわたるフラッシングと考えましょう！
フラッシング気分で1日走って変えたことあるよ
2021/06/02(水) 08:07:38.49ID:La//K6OIr
>>244
抜いたオイルは１LのG3を4缶をほぼ定価でかって入れ替えた奴でボルト抜いてからあまりにキレイで気づいたｗ
高いフラッシングオイルだったよorz
2021/06/02(水) 08:18:07.13ID:WLfxvQ8A0
>>245
ﾄﾞﾝﾏｲ
フラッシングオイルより通常使うレベルのオイルでフラッシングするべきと個人的には思ってる
フラッシングオイル使って、次に目当ての良いオイルを入れますよね?
排出しきれないフラッシングオイルが混ざるのが嫌です
2021/06/02(水) 09:01:22.47ID:5NDPQGUia
シェルと出光の経営統合でオイルラインナップも変わるみたいだな
中身はどうなるんだろうね
2021/06/02(水) 21:58:13.55ID:Gzu/SMr40
>>245
クラッチ滑らない？
2021/06/04(金) 17:22:42.38ID:Ui58slW0x
>>248
今のところ全然滑らない。
ヒリックスULTRAはフェラーリ認定オイルだからもまさか湿式と同じようなオイル特性求められてるのかなｗ
2021/06/07(月) 01:50:48.25ID:u9NX8Xcc0
>>232
＞1速いれるときのガコン!!!が全く無くなった。
マジかっ！

自分のは古いんで、オイル漏れが怖くて化学合成オイルは避けてたのだが、次回の交換での使用を検討する
カムチェーンとかの音も軽減出来るかな？
2021/06/07(月) 05:03:21.20ID:+T14/yUn0
>>250
カブとかの一次クラッチのエンジンは何やっても直らんししゃーないぞ
2021/06/07(月) 08:32:34.48ID:8e4tG0Rvr
>>250
おれも始動直後のカムチェーン、タペット音は気になってた。油圧式のタペットだからオイルが温まるまではしゃーないって店からは言われてたがヒリックスULTRAにしてから明らか音が収まるのが早くなったし一旦オイル回ると
びっくりするほど静かになった。

まあ10W-40　5w-40に粘度落としているためオイルが回りやすいのかもしれないけど。これシェルが変って新ブランドになったら配合変わったりするんだろうなorz
俺のバイクには現時点でベストオイルだったので配合変えたら嫌な予感しかしない。
2021/06/07(月) 19:56:38.58ID:V0dy7Itf0
NBSのペール缶をずっと愛用していたが、ここ数か月どこのサイトでも売っていない。
20リットルで送料込み6000円ちょいという値段がバイク5台持ちの俺には重宝していたが、もしや生産終了した？
2021/06/08(火) 04:11:13.97ID:oaBODai+a
NBSって基本的に輸入卸し業者だから
こんだけ原油価格が上昇すると製造元の中国、韓国業者も拒否するだろう
オイル性能と価格が見会わなくて止めたんだろうね、ヤバい性能の格安オイルを仕入れないだけ好感持てる
安いオイル大好きバイク民がべた褒めしてたAZでさえ爆値上げの状況よ、原油価格値上げ激しすぎ

コスト度外視の人達はモチュールだろうし、コスト重視の人は結局カストロールに
つかカストロールは値上げせずに頑張るな、オイル探ししないで済むしマジ助かる
2021/06/08(火) 06:19:18.52ID:l4j3aQ1Px
格安オイルって爆上げや手に入らなくなるよね。
その点普段お高めのオイルは値上げない分お得に感じる。

バイク長く乗ってると、経年劣化で不具合までいかないけど、いまいちな調子のとき、高くてもベストマッチなオイルに出会えると、新車買った時のようなワクワクと調子が手に入るよ。

オイル爆上げの時期だからこそ普段使わない高めオイルを使える機会だと楽しむのもありかも
2021/06/08(火) 18:19:06.67ID:b95LlY0t0
NBSのオイルは国産でコスモ石油系列の会社が製造元との事
ペール缶は定期的に品薄になるけど、確かに今回は長いね
2021/06/08(火) 20:12:01.99ID:9iKx3oVI0
カストロールのPOWER1 RACINGってここではどんな評価なの?
全合成にしては随分安いけど
2021/06/08(火) 20:37:34.00ID:8c8PvI3Mr
安いなら自分で試せ
2021/06/08(火) 21:48:39.43ID:lpIyhefbx
>>257
スカトロは私のバイクには相性悪かったな。熱ダレも一速ガコンも両方症状出てダブル盛りって感じ。
でも安いしどこでも売ってるんだよなｗ
一度は通る道だよな。
2021/06/09(水) 07:44:07.67ID:KS1icfOr0
>>257
俺のバイク、相性抜群。
空冷、2気筒、900ccの熱々エンジン。
推奨オイルだから当然か。
2021/06/09(水) 12:01:48.84ID:yRHbawmPr
エストレモオイルで理想的な潤滑性能になったわ
2021/06/09(水) 13:11:44.58ID:KS1icfOr0
>>261
宣伝乙
263７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 25b1-g3gQ)
垢版 |
2021/06/10(木) 20:22:26.97ID:xxmzO9oy0
カスタムジャパンってとこのPFPってオイルってAZ程度の短命オイルだとは思うけどどっかのOEM?
2021/06/10(木) 20:35:33.01ID:Jt/ahaN2M
あれも安いよな
気にはなってる
2021/06/11(金) 07:40:56.58ID:QGa7BVZsM
バイクが10w-50指定でAZ高くなったからpfpのプレミアムシリーズ入れたけど悪くない。

グループ3だし10w-50なら数百円足してカストロールで良い気もするけど
266７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-I1XR)
垢版 |
2021/06/11(金) 09:11:57.98ID:mlJX3YdDM
>>265
AZの10w-50は少し不安になるくらいサラサラだよね
AZと比べて使用感やオイルの粘度とかどう？

オイルクーラーも着いてないGS750Eで普段はヤマプレ1500km交換なんだけど夏限定で入れる価値あるかな
2021/06/11(金) 16:42:29.32ID:Z1s0pKuyM
>>266
まさにAZのMEG-024からの交換だけど、同粘度でもAZの方が明らかにサラサラしてるね。

pfpの方が固めで個人的にはこっちの方が好みかな。まだ1000kmちょっとしか使ってないから耐久性は分からないけど、今のところ大きな劣化は感じてない。

ベースオイルはヤマプレの方が良いと思うけど、価格考えたら十分過ぎる性能かなと。10w40はペール缶安いし
2021/06/12(土) 00:45:23.53ID:W2BQfmaV0
>>267
ありがとう
AZと比べて粘度があるのがわかっただけでも参考になったから早速ポチったよ
2021/06/13(日) 18:33:26.94ID:Krq5wnD1M
流れ的にAZオイルの話なので
MEG-018
3000円くらいで買ったと記憶しているが
さっきみたら5800円くらいになっててﾌｲﾀ
最近のお気に入りはスーパーで売ってる
UTC 599円
2021/06/13(日) 19:45:43.56ID:R1DLHrs/0
確かにAZのオイルって常温じゃサラサラだよね
車のオイルと一緒にバイクも変えたが、バイク10w-40だが車用のトヨタ純正０w-20とあんまり変わらん感じだった
MEC18にモデルチェンジ？したみたいなんで常用のヤマプレから変えてみたがよくわからん。
高温でギアが入りにくくなった気がする
2021/06/13(日) 21:25:10.97ID:udqUh1pcM
>>270
モデルチェンジしたのは容器だけでしょ
同粘度の018はヤマプレの方がも安く買えるし使う価値ないと思う
017,018,019は性能がイマイチなのに値段は一流の1番選んじゃいけないシリーズ

AZは専用スレあるからここまでにしとく
2021/06/13(日) 21:40:07.39ID:s/5pA1CY0
やっぱ手頃な価格でダントツなのはヤマプレかね？
2021/06/14(月) 00:08:05.37ID:KiY2wIQl0
だろうね
2021/06/14(月) 06:20:16.67ID:ZeZpr6NBa
最強やろな
2021/06/14(月) 07:05:14.72ID:hWKl0c900
ヤマプレの上(RS4GP)を買ってみたけど違いが分からなかった。結局ヤマプレに戻した。いまはカワサキのバイクだがヤマプレ。
2021/06/14(月) 07:36:40.22ID:lWsrw2i4M
>>275
高負荷を長時間ってな走りなら差が出るだろうけど、そうでなければ違いはわからないんだろうなぁ。
2021/06/14(月) 11:26:42.87ID:8QLaEQ/n0
ヤマプレ、RS4ってV型エンジンにも使える？
2021/06/14(月) 12:03:35.45ID:NhNJM4910
>>275
RS4GPは低温動粘度が低いVHVI基油？に高性能ポリマー使って粘度指数あげて
粘度抵抗下げることによる加速タイム稼ぐオイルだと思ってる
粘度低いのでハイマイレージエンジンに向いてなさそう
エネオス製のトヨタGRオイルやエネオスXプライムと同系統のオイル

ヤマプレは耐熱性が高い基油で蒸発が少なくて、熱くなりすぎるエンジンや、
ピストンリングが弱ってオイル消費が多いハイマイレージエンジンに向いてそう
2021/06/14(月) 14:17:56.60ID:hWKl0c900
>>277
自分はSR400(1JR)90年代に入れたこともあるけど特に漏れとかは無かったよ？万が一があるので希少なバイクならわからんけど。。。

>>278
そうなんだ。ペール缶で買ったから余りそう。これクルマで使うのはどうなんだろうか？トヨタの15年位前のカローラ、DBA-NZE121。いま入っているのはモービル1 Fuel-Economy 10w30
2021/06/15(火) 00:12:56.56ID:s36TZj9x0
ヤマプレ最高なのか。2019のZ250、TEITO M4S で十分だと思ってたけど次はヤマプレいってみるかな。
2021/06/15(火) 10:16:56.44ID:bVN1rDEC0
>>279
車に使うのはあり
「RS4GP」は、API規格※1 SLグレード、JASO規格MA2グレード※2 をクリアhttps://www.ysgear.co.jp/news/2015/0001/
2輪JASO規格はリンは0.12以下で、モービル1　0W-40は0.1、15W-50は0.12入ってる
2021/06/17(木) 12:43:20.99ID:raJE1BJrM
>>280
ヤマプレは王道。ゆえに話題性に乏しいね。
>>281
新車バイクの慣らしで大量消費するだろうと思ったが言うほど使わないのでクルマにヤマプレいれてみます。
283７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-Bnd+)
垢版 |
2021/06/23(水) 09:40:31.24ID:T6UZdu3ya
ヤマプレが安価なのはからくりがあるんだよ
仮にベースオイルがクラスⅣで高価だとしたらその分添加剤を削ってコストダウンしてるんじゃね？
例えば清浄分散性に関する添加剤は最低限してるとかな
価格は正直なんだよね

ヤマプレが最強かどうかは分からないよ
2021/06/23(水) 09:49:03.46ID:fTencIdLa
>>283
それは違うと思うぞ
むしろ原価率度外視で造ってるから値段の割に高性能なんだろう
2021/06/23(水) 10:09:16.49ID:9MDBrWkRa
20Lペール缶でリッター単価安く買えるから買ってるだけ
4L缶なら特別コスパが高いとも思わない
他のオイルは興味があったり性能高くても大量買いでリッター単価を安く抑えられる商品は意外と少ない
2021/06/23(水) 10:26:35.85ID:pKynquj+0
>>284
原価はいくらですか？
2021/06/23(水) 10:39:28.32ID:x8yVWRXAM
>>284
妄想だけなら自由だよな。
2021/06/23(水) 11:30:45.89ID:fTencIdLa
>>286
純正オイルはそこで利益出さなくても良いって考えて方で造られてるから値段の割に高性能なのは常識だぞ
289７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-Bnd+)
垢版 |
2021/06/23(水) 11:58:08.44ID:T6UZdu3ya
前提が妄想じゃん
間違いとは言わないが、純正なんか圧倒的に取引量は小さいんだからそもそもが大量生産のコストダウンなんか出来ないんだよ
自社生産じゃないぞw全て外注で「作ってもらっている」ものに自社のラベルつけて売っているんだよ
だから基本的に同クラスのオイルに大きな価格差は出ない

差を出すならコストダウンつまり原材料を上手く削るしかないってこと
もちろん純正だからきっちり性能は確保してるんだろうから間違いなく良品だけどね

最高とかとは全く違う
安めだ高めだ程度の話じゃね？
2021/06/23(水) 12:13:46.97ID:5a8pmfxwd
>>289
純正の製造時充填分の圧倒的需要を無視ですか？
291７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-Bnd+)
垢版 |
2021/06/23(水) 12:48:19.69ID:T6UZdu3ya
>>290
へぇーYAMAHAは製造時にヤマプレを全車種に入れてんの？ww原付にも？w
アホすぎてw

圧倒的ってwバイク自体が販売台数激減してんのにな
2021/06/23(水) 12:59:45.77ID:mkYO25vNr
プレミアムシンセティックではなく、販売店で充填かも知れないけど
ヤマハの新車にはヤマハ純正オイルを全車種入れるだろ
当たり前
293７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-B0i2)
垢版 |
2021/06/23(水) 14:32:54.09ID:81/ASy7sd
オイラヤマプレで満足してる。
出来ればもう少し粘度の硬いのあったらな～
ヤマプレで不満なヤツってどのくらいいるの？
リッター当たり1500円以下でオススメあったら教えて！
294７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-Bnd+)
垢版 |
2021/06/23(水) 16:33:03.98ID:T6UZdu3ya
ヤマプレの話してんだよw
2021/06/23(水) 16:35:48.99ID:RqKGReqI0
>>291
オイルは何を使ってるの？
詳しいみたいだから教えて欲しい
2021/06/23(水) 17:34:40.28ID:anoD1Mts0
MB規格ので検索していたらTEITO PREMIUMのがあったけど
個人で２０L缶は多くて使い切るの無理そうと他の探す
2021/06/23(水) 20:00:35.17ID:xmDWobGq0
ヤマハのオイルの質が他社より良くてコスパ良いというのは2stオイルの事で
4stは他社と変わらん気もする
むしろヤマルーブに名前変えた頃からブランド感出して高くなった
エフェロの頃はお得感あった
2021/06/23(水) 20:31:21.19ID:b8ZMjZKRM
意味の無い煽り合戦より
ヤマプレが話題ならリッター1500円以下のお気に入りオイルを語った方が有意義だし知識自慢にもなるかと
2021/06/23(水) 20:49:26.99ID:RqKGReqI0
何使ってるか聞いたら逃げちゃうしなw
2021/06/23(水) 20:59:16.20ID:+Ue2d3Mh0
スズキ純正のエクスターR9000はいいですよ　ヤマプレシンセとかわらない
ネットで買って１リッター缶で500円安いので、助かってます
301７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5a83-coOr)
垢版 |
2021/06/23(水) 22:07:27.30ID:fBFlb6zl0
エンジンオイル詳しいﾆｷからすると
ワコーズのプロステージSなんかはどう思ってるの？
2021/06/23(水) 22:25:37.80ID:dTfkCV5P0
デイトナRR-40しか勝たん。
ペール缶で2万ちょいだし色々試すのも外れだったら嫌だしもうコレだけでいいや。
303７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-Bnd+)
垢版 |
2021/06/23(水) 22:30:04.09ID:T6UZdu3ya
今帰ってきた
５ちゃんに四六時中はりついてないわwアホかw
俺は今はプロステS、去年までの数年間はヤマプレだよ
それ以前にはもちろんいくつもオイルジプシーしたけど、バランス良いと思ったのはヤマプレとプロステSだね
だからヤマプレのファンだよwww
でもヤマプレが最高とかは思わないし、盲目信者でもない
PAOガー、VHVIガーとか実に下らないというか、ブラインドテストしてさあどうよ？って言われたら難しいよ

オイルなんてエンジンいや下手したら個体それぞれに相性が確実にあるからね

で、簡単な例え話をすると、地域差は別にしてガソリン価格は結局大差ないだろ、各メーカーが各プラントから精油したものは意外と大差ないんだよ

オイルも同様
純正だろうが自前の製油所持っちゃいない
どっかに依頼してベースも添加剤も作ってもらってんだよ
その原材料費には大差はない

だから同等に高性能なものは近い価格に必然的になるんだよね
明らかに安いってのはそれなりに何かをコストダウンさせてるだけ
それだけの話だよ
添加剤の配合量や比率なんて絶対公表しないし、誰も知らないからな
2021/06/24(木) 02:53:43.01ID:4yYZI4PD0
>>300
エクスターR9000はエネオス製　ヤマプレシンはシェル製
2021/06/24(木) 03:12:14.16ID:4yYZI4PD0
エクスターR9000　ヤマプレシン
エネオス製　シェル製
潤滑油基油　エ80質量％以上90質量％未満　 シ80-85％　少ないほど良い

潤滑油添加剤 　エ20質量％未満　シ15-20％　多いほど良い
表示対象物(通知対象物) 鉱油　エ90質量％以上99質量％未満　シ10-20％　多いと鉱油か鉱油由来の合成油の量が多い　少ないと鉱油以外由来の合成油が多い
通知対象物 モリブデン及びその化合物　エ表示なし　シ1％未満　MA2のクラッチ適性内で多いほど良い
引火点　エ200℃以上で詳細は不明　シ250℃以上で詳細は274℃　高いほど良い
2021/06/24(木) 06:33:36.82ID:Ro2BRgYjM
シェル製のがなんかいいな
知らんけど
2021/06/24(木) 08:30:55.82ID:MBGa71oEr
>>306
俺も昭和シェルが良いと思う。
バイク用じゃないがヒリックスULTRA使ってすげーって思ったし。

新車の頃のコンディションが戻って
走るのが楽しくなって10年ぶりにブーツやウェアー買い直して余計な出費増えたけどなｗ
308７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3b58-X8e8)
垢版 |
2021/06/24(木) 09:12:53.92ID:DqEaJews0
ハーレー乗り始めてから他のバイクのオイルもレブテックで良くなってきた
リッター1000円以上出すのがバカらしくなった
2021/06/24(木) 19:28:27.66ID:TLW875O/r
ビッグスクーターに一番良いオイルはs9かな？
部分合成でもいいような気がしてきた
2021/06/24(木) 19:44:52.86ID:TkvVaEJb0
>>309
自動車用の安い化学合成でよかろ
2021/06/24(木) 20:14:36.24ID:D1vx/Dbr0
>>309
ガソリンスタンドで売ってる石油元売り系オイルなら間違い無いよ
2021/06/25(金) 04:35:47.43ID:7D8GNaLG0
オイル交換したばかりなのに、HELIX ULTRAスゲーってのに釣られて、
プライムデーに思わずポチってしまったじゃないかｗ
交換するのが楽しみだ
2021/06/25(金) 07:14:06.61ID:JOPxgVOL0
>>307
シェルルブリカンツジャパンも出光に完全譲渡されてロイヤルダッチシェルと切れちゃったからな。
ま、日本国内で出回ってたシェル名義のオイルはHELIXやバイク用のシエルアドも全部国内でライセンス生産されてたんだから影響はないだろうけど。
ただ、シェルのGTLだっけ？グループⅢのなかで超高性能なベースオイル、あれはもう使えないだろうね。
2021/06/25(金) 08:32:17.35ID:Yl1ry2DNr
>>312
いいな、プライムデーに安売りしてたのか。俺も追加でポチったろうかな。

元々、今年買った新車4輪用にヒリックスULTRAポチったが2輪でついでに入れたらすごい良くて、4輪の方は追加で買った手に入りやすいエネオスプライムになった。こっちは普通だね。
2021/06/25(金) 10:28:25.04ID:U5oey9UR0
ホンダドリームでレプソルのオイル入れてもらったらホンダ純正よりギヤの入りが滑らかな気がする・・・
2021/06/25(金) 22:58:32.13ID:mwqf+AIE0
>>313
出光のapiＳＰオイルが平凡なオイルになっちゃったので、もしこれから新しく作るシェルが出光主導で作るなら期待はできない予感がする
2021/06/25(金) 23:25:40.58ID:eDogNI1A0
シェルアドバンスも出光になっちゃうの？
だったら輸入品買うわ
2021/06/27(日) 02:39:59.50ID:zsJlsNzq0
>>313
出光のWebサイトによると、HELIX ULTRAより下位のHX8と7にはXHVI（GTL）が使われてると記載有り
国内のHELIX ULTRAにはXHVIは使われていないようだ
並行輸入のHELIX ULTRAにはXHVIが使われてるようだが、グレードがSN（国内のはSP）

SP規格から、カムチェーンの摩耗を考慮しているから、ある意味バイク向けかも。
2021/06/27(日) 05:52:48.83ID:PDvFUoLlx
>>318
HX-8ってそんな良いオイルだったんかorz
ヒリックスウルトラを早く使いたくてボロい弟の車や新車の初期の頃のフラッシングオイル代わりにジャブジャブ使ってたわ。結局バイクに使うことなく車だけでペール缶使い切ったな。

まあヒリックスウルトラの方は大型バイク歴20年の俺的には最強オイルかと思う。
2021/06/27(日) 08:45:21.96ID:zydn4CDx0
>>302
常駐のRR-40の方ですね
貴方の書き込みで試してみたいと思いつつ貧乏性でMR-40をリピートしてしまった…

1500円/L以下だと以前はREDFOXとか評判良くなかったですか?
2021/06/27(日) 13:33:54.51ID:AV5jwczXd
>>320
MR-40は何か受け答えした様な気がするけどRR-40の人は多分もう1人いるよw
レッドフォックスは使った事ないからなんとも言えないね、近い価格帯だとLOVCAも気になるけどRR-40に不満がないから手が出せない。
2021/06/27(日) 13:52:05.24ID:jJFC+s110
買い置きしてあったMEG-018の最後の4Lを開封
次から何にしようか
2021/06/27(日) 14:20:56.37ID:S9zAEQ53a
ゾイルもこのスレですか？
2021/06/27(日) 20:28:00.76ID:R8kd3+fo0
低温動弁系摩耗防止性ASTM D6891平均カム摩耗 (μm)
SN,SM 90以下
SL,SJ 120以下

低温動弁系摩耗防止性ASTM D8350
平均インテークリフター摩耗摩耗 (μm) SP 2.7以下
試験後油油中鉄分量(ppm) 400以下

ベアリング腐食性ASTM D6709ベアリング減量 (mg)
SM,SN,SP 26以下
SJ,SL 26.4以下

規格的には2輪オイルでSL,SJより、SN,SMの方が摩耗腐食が少ない
SPはASTM D6891がないので比較できないがおそらくSN,SMよりSPの方が摩耗が少ない
ＳＮの2輪オイルは販売されてるが、将来SPの2輪オイルも販売されそう
SM,SNより優れたSJ,SLオイルは存在するだろうけど普及価格帯では規格ぎりぎりの性能で安く作りそう

https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1615122395/937
2021/06/27(日) 20:33:00.07ID:R8kd3+fo0
D6891はカム摩耗なのに対し、D8350はインテークリフター摩耗なのでJASO2輪がSPを認めるかどうか注目
2021/06/27(日) 20:36:12.03ID:R8kd3+fo0
>>324訂正
試験後油油中鉄分量(ppm) SP 400以下
2021/06/27(日) 21:05:46.49ID:R8kd3+fo0
高温酸化防止性ASTM D7320
粘度増加40℃(%) SJ～SN 150以下
WPD(Weighted Piston Deposit)評点 SJ～SM3.5以上 SN4.0以上

高温酸化防止性ASTM D8111
粘度増加40℃(%) SJ307以下 SL181以下 SM,SN150以下 SP100以下
WPD(Weighted Piston Deposit)評点 SJ2.5以下 SL3.3以下 SM3.2以下 SN3.7以下 SP4.2以上

低温スラッジ防止性ASTM D6593
平均エンジンスラッジ評点 SL,SM7.8以上 SN8以上
平均ロッカーカバースラッジ評点 SL,SM8以上 SN8.3以上
平均エンジンバーニッシュ評点 SL～SN8.9以上
平均ピストンスカートバーニッシュ評点 SL～SN7.5以上

低温スラッジ防止性ASTM D8256
平均エンジンスラッジ評点 SL,SM7.4以上 SN,SP7.6以上
平均ロッカーカバースラッジ評点 SL,SM7.4以上 SN,SP7.7以上
平均エンジンバーニッシュ評点 SL～SP8.6以上
平均ピストンスカートバーニッシュ評点 SL7.4以上 SM～SP7.6以上
2021/06/27(日) 23:12:02.06ID:Qjh5UvGi0
RR-40使ってるけど次はLOVCA買うよ！
良かったら教えるね！
2021/06/27(日) 23:50:51.19ID:AiM8OmBq0
シェルヘリックスがいいよ
2021/06/28(月) 02:18:06.59ID:vDE8OzS/0
>>321
俺のバイクはRR-40よりRR-50が相性が良い。まだ使ってないがLOVCAの20Lに手を出してしまった。
MR-40は今一だった気がしてもう買ってない。
2021/06/28(月) 09:19:15.12ID:mfgoPsPj0
2輪用でAPIが高いのは知ってる範囲でSN PLUSが最高だな
LIQUI MOLY以外のSN PlusやＳＰの2輪用見つけたら教えて

LIQUI MOLY MOTORBIKE 4T 10W-40
API SN Plus　JASO MA2
https://products.liqui-moly.com/oils/motorbike-4t-10w-40-1.html

LIQUI MOLYは他の2輪用もSN Plusが多数を占めてる
2021/06/28(月) 09:23:22.90ID:mfgoPsPj0
>>331
このリンクで飛ぶと日本国旗で製品見れないけど
上の英国国旗クリックすると見れる
2021/06/28(月) 09:36:37.06ID:mfgoPsPj0
LIQUI MOLY のJASO MA2オイル一覧
https://products.liqui-moly.com/-103.html?all_approvals_recoms=1487

以下の3つは写真の1リットルはSLやSM、4リットルはSN PLUS、文字はSN PLUSになってるので
写真の入れ替え忘れただけで、全製品SN PLUSになってると思われる
MOTORBIKE 4T 10W-40 BASIC OFFROAD
https://products.liqui-moly.com/oils/motorbike-4t-10w-40-basic-offroad.html
MOTORBIKE 4T SYNTH 5W-40 STREET RACE
https://products.liqui-moly.com/oils/motorbike-4t-synth-5w-40-street-race.html
MOTORBIKE 4T SYNTH 10W-60 OFFROAD RACE
https://products.liqui-moly.com/oils/motorbike-4t-synth-10w-60-offroad-race.html

LIQUI MOLY のJASO MBもSN PLUS
https://products.liqui-moly.com/oils/motorbike-4t-10w-40-scooter-mb.html
2021/06/28(月) 15:05:57.80ID:QnAm550zd
ターボじゃないのに意味ないじゃん
2021/06/28(月) 22:26:25.94ID:jvgf04A30
ビバホームに全合成油のモリバイク？とかいうオイルがあったんだけどあれいいの？
2021/06/29(火) 07:04:17.43ID:hCWRJksHM
>>335
そんな聞き方でレスしてもらえると思ってんのかバーカ
2021/06/29(火) 08:06:35.58ID:UK4uPBeA0
四輪と兼用のそれほど高価でないペール缶購入を考えてるけど、スレ一通り読んでRR-40とHELIX ULTRAが良さそうなのは理解できた。
できれば0Wが良いと言う場合、Mobil 1 0W-40は二輪に使える？
車種は600SSでこれまではホンダG4 0W-30使ってた。
2021/06/29(火) 11:00:29.84ID:u3mu+Cp20
>>337
0Wが2輪にどうなの？と思うけどG4使える車種なら問題なさそう
リン０．１０はＪＡＳＯの範囲に入ってるので合格
ＭＢ２２９．５なのでせん断安定性は１２．５以上でJASO基準ｘｗ－４０の12以上を超えてるので合格
高温高せん断粘度はJASO基準2.9以上の所ＭＢ２２９．５なので3.5以上なので合格
硫酸灰分量は１．３４なのでＪＡＳＯ不合格　ロングライフ性能のためにカルシウムやマグネシウムが二輪より多めか？
泡立ち性はわからない　4輪より回転数高くギアやクラッチで泡立ちやすい　泡立ち多いとまずい
2021/06/29(火) 11:29:46.53ID:8Wz7YC/Ed
>>338
> 0Wが2輪にどうなの？と思うけどG4使える車種なら問題なさそう


どうなの？と言われても、ホンダが純正エンジンオイルのラインナップに入れてるんだからどうもこうもないだろ。
2021/06/29(火) 12:58:26.13ID:UK4uPBeA0
>>338
おお、早速ありがとう。そうやって一つずつ判断していけばいいのね。
今回は5W-40のどちらかから選んでみることにする。

0Wは感触がガサツになるけど気が狂ったようなレスポンスになる。
指定油は10W-40だけど、元々少ししか回して走ってないから0Wで5万キロ無問題だった。
2021/07/08(木) 01:23:36.90ID:v64XdcUI0
オートバイに帝都産業というメーカーのM4S使ってる人いますか？R1に使おうと思ってますが聞き慣れないメーカーなので
2021/07/08(木) 06:58:51.42ID:gicOTnwnM
>>341
Amazonのレビュー見て判断すれば？
2021/07/08(木) 13:42:00.87ID:jS6E7eCfa
>>341
ベースはグループⅢっぽいな
安いVHVIに安い添加材ぶちこんである値段なりの物でしょう
2021/07/08(木) 18:31:39.53ID:C1ofyaAE0
>>341
>>175
2021/07/08(木) 19:45:09.01ID:W2Z179TG0
YHWHか…
2021/07/11(日) 21:44:24.11ID:3UmpnoKI0
今までスレの意見を読みつつ、いろんなオイルを試してきたが
SR400(523化）で年間3000～4000kmくらいの使い方では、以下に落ち着いた。

①カワサキ 冴強 10w-50
シフトショックが緩和。ダレない。メーカー純正で高熱側50番のオイル。
硬いせいか燃費は悪いが、年間3000kmくらいでは1年近く立っても劣化を感じにくい。
モーターショーで川崎ブースの人に直接聞いたことがあるが、ユーザーとしてW650などを想定しているらしく、旧車でもオイルにじみがしづらい構成になっている模様。
4L缶がないのが減点要素だが、たまにWebはとやで４本6500円くらいで安く売ってる。

②ヤマルーブ プレミアム 10w-40
安くて入手生が良い。燃費は良い。目立った長所はないが、短所もない。
2年位継続使用してきたが、冴強のほうが良いので変えた。

③AZ MEG-014 10w-50
今はMEB-014に型番変更になってる。シフトショックは一番よろしくないが、とにかく安い。
3年位継続使用してきたが、2L×年2回の交換頻度ならあまり価格差は関係ないと思い直して最近買ってない。

モチュール300V、ASH、ニューテックなどのエステル系も試して、確かに回転の上がり方とかすごいと思った。
でも、月1回くらい隣県の温泉までトコトコ走る使い方だと必要ないなーという結論になった。

おすすめオイルは車種や用途によって人それぞれだけど、似たような環境なら冴強は割とおすすめしたい。
2021/07/11(日) 22:52:03.98ID:q3eZNh4Vx
今日、ヒリックスULTRAで一時間近いひどい渋滞でファン回りっぱなしな体験したが、全くタレず一速ガコンも全くないままクリアーした。
ガチで感動した。

今までのオイルはどれもファンが回って熱風がフトモモでアチチ!!
ってなるころにはシフトのフィーリングというかエンジンがタレるせいかクラッチつなぐと良くエンストするんだが全く特性変わらずひどい渋滞を難なくクリアした。
まあおかげで10年近く冷めかかかっていたバイク熱が再び沸騰して今月だけでバイク用品に〇〇万飛んだorz
2021/07/12(月) 18:57:36.21ID:IJVxOjPjM
トヨタ カローラNZE121にヤマプレを入れてみた。いつもアイドリングから2000回転まではアクセル踏んでもカリカリ言うばかりだったが、それが無くなった。前よりも回転の上昇がスムース。それだけ粘度が低いのかも。
元々指定粘度がとても広いエンジンなので特に問題はなさそうだしペール缶使いきるまではバイクと共用しようと思う。
2021/07/12(月) 23:41:52.68ID:yBRRwJs70
>>346
1番目のは緑色の？
もしそうなら、みんカラだったか沈殿物の記事見てから敬遠してるわ
2021/07/14(水) 17:54:48.46ID:KQuDRhuRa
ヤマプレ20L缶が切れたんで尼で注文して今日オイル交換したんだけど
缶のデザインが少し変わった事は届いた時に気が付いたがオイルをジャッキに移してる時
色の変化にも気がついた 純なハチミツ色だったと思うけど少しだけ緑掛かった色に見えた
オイル自体も何かマイナーチェンジしたのかな？
2021/07/14(水) 18:57:24.70ID:2TMh1D080
つ お客様相談室
2021/07/14(水) 19:20:43.40ID:9ipBtuEWM
ハチミツ色に緑の要素が加わったように見えた・・・。ちょっと想像もつかない色ですね。
2021/07/14(水) 19:37:53.40ID:7/Vaf74Q0
ディーゼル用オイルがそんな色だな
2021/07/14(水) 22:17:11.43ID:fLEyarU30
ワコーズのトリプルRもなんか緑の入ってるよね。
エステル入ってますアピールみたいな
2021/07/15(木) 00:42:43.52ID:F/kmMk400
エステルに緑のイメージ持ってなかった
2021/07/15(木) 06:22:39.27ID:75V6yEmia
変な着色より薄い色の方が汚れが解りやすくて助かるな
2021/07/15(木) 07:57:06.38ID:mXZAtatYd
300Vのバスクリン色はいらんわ。
2021/07/15(木) 08:29:59.75ID:ELtPSV6fM
私の常用の冴強がなんだって？
2021/07/15(木) 10:43:49.61ID:0D2/sG920
小便でも入れとけ
2021/07/15(木) 14:50:01.25ID:jyUNj97LM
NBSのペール缶が売ってねえええ

サンバーのオイル変えられないじゃないか(´；ω；｀)
2021/07/15(木) 18:34:32.89ID:Om5+1/ql0
キジマ、デイトナ、キタコ等、純正以外のオイルフィルター選ぶならどこが品質良いの？
2021/07/15(木) 18:55:24.20ID:ECr5GQfGM
フィルターメーカーの製品を自社ブランドで売ってるだけだからどれも同じ、だと思ってます
2021/07/15(木) 18:57:17.97ID:i49fg6cR0
品質いいの欲しいなら高いの買えばよくね？K&Nみたいな。
俺はモノタロウとかユニオン産業とかの安いのを2回に1回変えてる。
2021/07/15(木) 19:04:28.06ID:vHeQwETDa
安いのは分解すると中の濾紙が少ないらしいぞ
2021/07/15(木) 19:21:14.28ID:PV3NdHhp0
>>363
ありゃ海外ブランドだから高いとかちゃうんか
ファッションでつけてる人のイメージ
性能はどうなんや
2021/07/15(木) 19:43:50.02ID:Om5+1/ql0
>>364
ノーブランド品はそうみたいだね

国産メーカーなら使用に問題ないレベルでも各メーカーの特徴や違いについてここの人なら詳しいと思っただけで適当に安いやつ使ってみるわ
2021/07/15(木) 19:51:25.92ID:HE3icUdid
パッと手に入るヤツ一通りカットして夏休みの自由研究にでもしてみてくれ
2021/07/15(木) 20:06:55.24ID:d66Cgc2zM
折りの回数多いの謳ってる奴もあるけど紙がぺらっらだと意味ないしな。
なんか濾過性能数値で出ないんかな。ホンニャラmmのゴミが何個／Lで除去率幾らみたいな。
規格化して欲しいわ。
2021/07/15(木) 22:17:30.51ID:oYwdDNtoa
>>368
気になるなら純正一択だな
2021/07/15(木) 22:53:58.91ID:mXZAtatYd
>>363
K&Nはむかしフィルターのアタマについてるボルトで締めてたらボルトがもげた経験があるから信用しない。
純正が一番。
2021/07/15(木) 23:34:45.03ID:h/8IXtQb0
6000km程度で交換しているなら機能的にどれでも大差ないと思う
2021/07/16(金) 02:48:24.28ID:c4A5OyZI0
>>370
K&N高いけどあのボルトはむしろ好きだわ。
フィルターレンチって精度よくないからスコッと抜けなくて好きじゃない。
いちいちちょっと逆方向に戻して外すの面倒いねん。
2021/07/16(金) 02:59:38.38ID:AiIdTHKE0
>>370
あれ千切って破壊とかどれだけオーバートルクの馬鹿力で締めたんだよｗ
2021/07/16(金) 03:42:15.44ID:wxpkFEvSx
そもそもフィルタの目が細かくても良いわけじゃないしな。すぐ詰まってリリース側から直結ルートで流れてそうだしｗ
2021/07/16(金) 03:45:43.14ID:wxpkFEvSx
純正相当のフィルタを毎回交換しその分の費用をオイルの質や距離を短く交換した方が良いだろ
2021/07/16(金) 04:51:15.03ID:cmG+X2T/0
四輪だとフィルターは純正が至高みたいな風潮あるよね。散々テストしてるんだから間違いないんだろうけど
2021/07/16(金) 05:13:26.40ID:sBYcjt8W0
>>373
いんにゃトルクレンチ使って規定トルクで締めたんだよ。
なのにもげた。だから信用ならん。
2021/07/16(金) 07:36:45.20ID:g3Mt5t4Ba
>>377
それで近頃は締め付けトルクの表記無くなったんだな
23Nmだっけか
2021/07/16(金) 07:57:06.15ID:z1+OnkQA0
バイク側の指定トルクで締めないの？
2021/07/16(金) 08:07:00.13ID:AxjZu1620
話がややこしいなw
バイクのオイルフィルターの規定トルクだよ。
11Nm。こんなヘッポコトルクでもげたから信用ならんと。
2021/07/16(金) 10:47:37.95ID:i5wul9KO0
レプソルのオイル入れた人いない？ドリーム店で入れられるらしいけど
2021/07/16(金) 11:20:29.56ID:mKxZttdca
半合成のレプソルなら入れた事あるけど、G2で充分だと思った
2021/07/16(金) 13:49:55.26ID:+lhBZTwPx
>>380
11Nはえらく緩くないか?
おれはいつも17Nだな。
トルクレンチもしょぼいのだと低めトルクは精度いまいちなのが多いよな。
最近KTCのデジタル式の買って今までの中華もんだとエライキツくしまってること気づいた。
2021/07/16(金) 15:20:54.89ID:AiIdTHKE0
>>381
そんなにイイものでもない。クラッチが滑らない感じはすごく伝わったけど
潤滑感滑らかさは薄かった。
2021/07/16(金) 16:51:00.15ID:jDKNc6nzd
>>383
一応11NmがS1000RRの規定トルクなんだよな…
トルクレンチは東日のやつ。
ただ、買って10年だけど、まだ校正に一度もだしてないから多少は狂ってるかも。
2021/07/16(金) 18:37:37.44ID:UXJ4M1sJ0
10年か...
保管方法、使用方法によって狂い方は全然違うからなぁ。
振動、温度変化、湿度変化のない倉庫内保管とかならそうそう狂わない。
トランポ内放置とかだとヤバい。
一度校正に出して損はないと思う。
2021/07/16(金) 19:56:32.94ID:Nt31jEls0
締め付けトルクが小さいからトルクレンチの測定範囲外だったんじゃない
2021/07/16(金) 21:16:54.98ID:pXOwRBhV0
安物のプリセットトルクレンチをセットしたまま1ヶ月放置してしまった
もう信用できないのでトネのデジトルク買った
遊び半分でダメっぽいトルクレンチを測ってみたら23nmに対してデジトルク22.7nm
超正確。ダメっぽいトルクレンチ超正確
2021/07/17(土) 11:41:46.77ID:cr/rVT7L0
>>382,384
あ～そうなんだ
2021/07/23(金) 07:11:51.06ID:5Zoe4OPR0
自分は、アマで一番安いの買って、毎回取り替える派
フィルター交換の有無で、入れるオイルの量が10％程度変わるが、
つまりフィルター交換しないと、廃油が1割混ざった新油を入れてるのと同じと思うから
（内蔵式なら、カバー開けてオイルだけ抜く手もあるが）
2021/07/23(金) 08:13:58.99ID:2KWh4yNu0
フィルターや経路のオイルが抜けると、ドライスタートの時間が少し長くなる。
2021/07/23(金) 09:38:41.70ID:oOMhcxeZ0
>>390
そんなんいい出したらフィルター交換とオイル全抜きでも10%くらい変わるぞ。
毎回オイルパン外して全抜きするのか？

メーカーはもちろんHRCがサーキットユースですらそんな事求めてないぞ。
単に神経質なだけでメリットない。
2021/07/23(金) 10:32:48.84ID:vr6wpXcz0
バイクによるけど、オイルクーラーが付いてるやつならその分も抜けんからね。
まあ本人が良しとしてるなら、それはそれで良いんじゃない？
2021/07/23(金) 10:48:50.54ID:EWcjADKR0
手間がメリットを上回る
2021/07/23(金) 11:55:42.94ID:wx/jy/tn0
同じオイルでフラッシングすれば済む。あるいは頻繁に変えればいい。
2021/07/23(金) 16:01:48.43ID:hxXfA9t7M
気持ちはわかるけど手間の割に10%ぐらいしか変わらないならやらないわ。
ドレンボルトの開け締めで90%に対してフィルタ交換は同じだけ手間かかって10%しか違わないんだもんな。
2021/07/23(金) 20:21:59.12ID:P7a8jUZB0
オイルエレメントにエンジンオイルを注ぎ込んでから、エレメントねじ込むとかいうのをネットで見かけたがあれはどの程度効果があるんだろうね。
事前に濾紙にオイルを染み込ませるのが主な目的なんだろうか？
2021/07/23(金) 20:26:11.08ID:S5YUY+Aza
ネットどころか古のサービスマニュアルでも見たような
2021/07/23(金) 20:47:24.47ID:GA/f6UcI0
>>397
オイルエレメントは潤滑経路(フィード)に入る手前に設置されてる。
オイルエレメントにオイルを入れない場合、
エンジンオイル交換後の初回始動は、オイルがろ過抵抗のあるまっさらのろ紙を通過し、
エレメント内に油圧をかけられるだけのオイルが充填されるまでの間は
エンジンオイル交換時に各部品に付着したオイルだけの潤滑になるんじゃね?

視覚的には、初回始動時は油圧警告灯がなかなか消えない。
2021/07/23(金) 21:09:00.46ID:P7a8jUZB0
なるほど勉強になります。もしかしてサービスマニュアルにもエレメントに注油するよう書いてあるのかな？
2021/07/23(金) 21:09:34.73ID:P7a8jUZB0
>>398
すまん。見落としていた。
2021/07/24(土) 00:16:44.14ID:qUUKByMw0
>>397
オイルエレメントにエンジンオイルを注ぎ込んでから、エレメントねじ込むのはやっちゃいけません
https://www.yellowhat.jp/column/oil/093/index.html
https://www.autobacs.com/static_html/srv/engineoil/1010/top.html
2021/07/24(土) 00:39:13.89ID:mQjomzdO0
>>402
何で？
2021/07/24(土) 00:44:26.93ID:qUUKByMw0
ボッシュの動画でもフィルタにオイル注いでいない
https://www.youtube.com/watch?v=E1l8VANACvE
2021/07/24(土) 00:55:55.02ID:qUUKByMw0
信頼できる大手の情報で注いでないから注いじゃダメなんだ
2021/07/24(土) 01:07:42.33ID:qUUKByMw0
モービルも注がない
https://www.mobil.com/en/lubricants/for-personal-vehicles/auto-care/all-about-oil/how-to-change-your-cars-motor-oil-and-filter
2021/07/24(土) 01:11:49.51ID:uPsd/Y2n0
オイルメーカーが注いでないから不要ではないか？という話なら分かるが、注いだらダメというのはどうだろう。
2021/07/24(土) 02:46:32.61ID:ZEsyuYR40
サービスマニュアルにわざわざ交換時とそうでないときの量が記載してあるんだから注がんでもええやろ。
2021/07/24(土) 02:56:08.14ID:KEIkFoV8a
てかオイルフィルターって最初から何かオイルついてないか？
おれKTM純正しか自分で変えたことないから他がどうか知らないけど
2021/07/24(土) 06:16:09.55ID:NuNpMGonM
>>408
ドレンボルト外してオイルを抜けるだけ抜いたエンジンを始動させてもしばらくは何事もなく動いている動画がありますから、注油しなくても問題ないかもですね。
2021/07/24(土) 11:00:38.11ID:+FLgdg3Cd
>>402
どっちも注いじゃダメとかやらなくていいとは一言も書いてないけど？
2021/07/24(土) 11:16:38.89ID:PVhM93u/0
>>402
バイク板でイエローハットとオートバックス(笑)

＞オイルエレメントにエンジンオイルを注ぎ込んでから、エレメントねじ込むのはやっちゃいけません
こんな文言一言も書いてないしw馬鹿かな
2021/07/24(土) 11:48:55.03ID:zNxJN9Kpa
やってダメって事はないけど意味ないからな
液系のエア噛みと考えがゴッチャになってない？
ドライスタートとかフルオーバーホール後じゃあるまいしな
2021/07/24(土) 15:18:35.68ID:vZtLgAlw0
今日寄ったバイク屋で話をしたら「そいつ馬鹿だろ？そんな無意味な事をやってるバイク屋なんてどこにもねーよw」って笑ってたわ
2021/07/24(土) 16:31:38.49ID:+FLgdg3Cd
文面からして信憑性のカケラもない。
やり直し。
2021/07/24(土) 17:41:31.15ID:GeFssva/0
やらない理由というよりはいちいちやる理由がわからない
2021/07/24(土) 17:50:12.12ID:hZasldfR0
>>416
だよねえ
どんなメリットを期待してるんだか
2021/07/24(土) 18:36:24.26ID:uhT6PPKvd
最終的にお互い「俺のバイクじゃねーし」となります
2021/07/24(土) 20:07:05.37ID:ThFz0K4ca
俺のバイクじゃねーし

あ、ほんとだ。
2021/07/25(日) 12:44:56.84ID:ve9iTnnNM
暑さのせいか、
オイル交換中にエンジンオイル開けるつもりが、
形状と柄がほぼ同じの
フォークオイルの缶を開けてました。
(どっちもスズキの青い、ecstarの缶)


幸いエンジンにいれることなかったけど。
2021/07/25(日) 12:54:19.13ID:eh/aTGb90
そういやフロントフォークにエンジンオイルってアリなんだよな
粘度が合えばそれなりに使える
2021/07/25(日) 17:07:28.63ID:pEPhpYIp0
ナシだよ
2021/07/25(日) 17:32:59.34ID:d8ZX0sWYM
モモでしょ
2021/07/25(日) 19:06:17.50ID:lTc/x2nt0
オリーブオイル使ってみたい
2021/07/26(月) 04:33:54.13ID:xSoskfDX0
柔らかすぎるAX-1のフロントを硬くする為、
当時30番のフォークオイルが手に入らず、代わりに5W30のエンジンオイルを入れていた。
エンジン内部にもシールやガスケットがあるのだから、
フォークに入れても問題なかろうと使ってみたが、予想通りに漏れ等の悪影響は一切なかった
2021/07/26(月) 11:01:36.54ID:1woLMlN50
こっちでもやっとオイルフィルターのマウント合戦が終わったな。
タイヤスレでも空気圧マウント合戦やってたし。
どっちのマウンターも何処かのブログガー、あそこの記事ガーと他人の褌知識ばかり。
同一人物じゃね？
2021/07/26(月) 22:15:09.28ID:k3L8Bzqea
>>425
シールが無問題なら漏れんやろ
2021/07/27(火) 08:03:02.44ID:6itaCxHX0
オイルフィルターの交換でこんな話があったよ
https://youtu.be/Prw5IvIRqHY
2021/07/27(火) 08:45:47.94ID:3EphoD4Sa
カワサキの特定のエンジンの設計に問題があるだけで
他の車両には当てはまらないだろ
2021/07/27(火) 12:22:07.45ID:r5zvyKUca
>>428
参考になったワーニン点いたら試してみるわ
2021/07/27(火) 12:45:28.23ID:nSFx5dE/0
内容を書いてくれ
動画は無駄話が多すぎてみたくない
2021/07/27(火) 13:40:04.67ID:Rt9HJ0eRM
>>431
うんこしたらしっかりとケツを拭こう
2021/07/27(火) 14:00:44.71ID:3EphoD4Sa
>>431
ニンジャ1000を普通の交換方法でオイルエレメント交換
ワーニングランプ点灯＆異音確認
カワサキプラザに問い合わせ
オイルエレメント交換しました？｢はい｣エア噛みですね エレメントを少し緩めオイルを少し滲ませてから再締め込みして下さい
エンジンがまだ熱いとか特定の条件で出る症状みたいだけどZ900RSにも希に出る現象みたい
バイク屋の親父が初経験の事案みたいだからカワサキ特定エンジンの現象みたい。
2021/07/27(火) 14:00:48.61ID:wvZkcAM/0
ウォシュレットだもん。
2021/07/27(火) 20:11:27.49ID:WJ6QxJjl0
カワサキとかマジ糞だな。関西のお笑いか？
2021/07/27(火) 22:00:56.60ID:6ZR9BQTFM
何年経ってもカワサキはカワサキだな
GPZ900Rとかサイドスタンド立ててアイドリングしてると１番高くなる気筒の油圧が低くなりカムかじるのは有名
設計の最後の詰めが甘いんだよ
2021/07/27(火) 23:57:27.76ID:RZtG9M0D0
>>433
なんぞ配管のどっかで無理してそうやな。
取り回し無理してエアだまり出来やすいとか。
2021/07/28(水) 12:30:31.17ID:bvzj78Y1a
>>436
設計 センタースタンド付けてるやろっ(*｀Д´)ノ！！！
2021/07/28(水) 12:39:02.79ID:RwqPMqUga
なにその問題点、そんなもん市販するなよ
2021/07/28(水) 12:55:51.07ID:U2sTmYlO0
意外と開発側の想定外な動作ってあるみたいだよな
スピットファイアの背面飛行しかりホンダF1のFIしかり
走行中のバンクしか想定してなかったんじゃないの
アイドリングで燃えるよりはマシじゃないかと
2021/07/28(水) 15:03:02.21ID:W2ksuz98M
NBSのペール缶あるぞおおおおお!!
2021/07/28(水) 15:06:54.02ID:/OwP0eRia
>>441
パッと見イマイチだと思ったけど使い心地どう？
2021/07/29(木) 13:02:43.15ID:G0yzuPD+M
>>442
車とバイクなんでコスパが良い

それだけですw
2021/07/29(木) 19:22:34.68ID:sBCpuL800
スクーターなんだけどオイル上抜きでいいのかな？
下抜きしてネジ山なめたのがトラウマなもんで
2021/07/29(木) 19:28:40.58ID:DEi0E+M2a
>>444
上抜きでいける車種と抜けきらない車種があるよ
麓技研のエコオイルチェンジャーを勧めておこう
2021/07/29(木) 20:14:59.04ID:gjWOju9n0
>>445
クッソ便利だよな。
舐めの恐怖からも解放されるし。
パンのねじ穴に鉄とかのヘリサート入れといてくれても良いと思うんだ…
2021/07/29(木) 20:30:52.11ID:sBCpuL800
>>445
サンクス
物欲湧きまくり
2021/07/29(木) 20:53:55.09ID:DXFxm51Y0
76のオイルが安くて気になったのだけど使ってる人いますか?
449７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-ar1w)
垢版 |
2021/07/30(金) 08:01:58.51ID:k1ELACbld
やっぱりこのスレの住民はエコオイルチェンジャー使ってる人多いんかな
2021/07/30(金) 08:42:34.26ID:fozDGRoPx
エコオイルチェンジャーは雪国や真下にドレンボルトがついてる車種はいつの間にか開いてるってレビューが恐ろしいな。
2021/07/30(金) 09:22:47.76ID:jHo+/Qdl0
ノブを取り外せるようにすればいいのにね
そうしたらいたずらもされにくいし
2021/07/30(金) 09:25:22.53ID:O77+sSNHM
エコオイルチェンジャーてなんじゃと思ってぐぐってなんだか理解したんだけど、セロー250乗ってて2000キロごとにニューテックを交換してる人のブログ発見した
いくら何でもそこまでしなくても、とおもた
2021/07/30(金) 11:19:34.60ID:ybZfB1dj0
ドレンボルトで十分、いつの間にかレバー開いて
オイル漏れ起こしてエンジン壊すリスク抱えた
エコオイルチェンジャーなんて必要ないゴミ。以上！
2021/07/30(金) 11:23:18.37ID:fozDGRoPx
>>446
舐めの恐怖って普通にトルクレンチで閉めれば良くね?安全確実だよ。

下手なコック付で振動で緩んだりするリスクのほうが恐怖。いつの間にかコック開きのレビュもあるし。
2021/07/30(金) 11:45:59.23ID:RPsPIkPe0
ドレインボルトは締めていって固くなってから、ワッシャーが少し潰れるくらいキュッと締めるだけだぞ。
2021/07/30(金) 12:01:21.32ID:Z7e7rL0B0
足回りをバラした時は、ありとあらゆるネジでトルクレンチを使うビビり症の俺だが、
オイルドレンプラグを栓するのにトルクレンチを使った事など一度もない
2021/07/30(金) 12:08:41.52ID:RdbKPpCKa
使えばいいやん SMどころか取説にでさえ指定トルク載ってんだから意味はあるだろ
2021/07/30(金) 13:18:52.43ID:OQeTMXoXd
スピンナハンドル全力で締めたことがあるよ
三日月のような金属が綺麗だった
2021/07/30(金) 13:23:30.23ID:ybZfB1dj0
車のミッションフィラープラグとデフフィラープラグの指定値読み間違えて
ミッションケース割った思い出。KE45で埋めて滲みながらも10万キロ乗り切ったけど。
2021/07/30(金) 15:03:51.17ID:ZE5lKpBT0
>>450
ロックする形になってるから勝手に開くことはないよ。
（レバーを一度上に持ち上げないとスライドさせられない）
その上樹脂のスペーサーでレバー動かないようにするから少なくともレバー起因でってのはまず無いかな。
それよりボルトと違って本体が出っ張るから何がしか引っかかった時に緩むかもね。
2021/07/30(金) 15:10:03.72ID:RdbKPpCKa
いい事聞いた
レバーを上に上げてからね
2021/07/30(金) 15:35:28.03ID:ZE5lKpBT0
オフ車とかじゃなけりゃお勧めよ。
オイルフィルター交換しない時なら本当に楽チン。工具フリーって思った以上に快適。
2021/07/30(金) 18:59:36.46ID:PDHoFUbt0
なんかオイル交換におすすめの
トルクレンチ教えて欲しくなってきた
2021/07/30(金) 19:03:35.04ID:twvkMIHj0
ドレンボルトにシールテープ巻いて軽くキュッてやるだけで漏れてこない
2021/07/30(金) 20:02:41.82ID:AmdXFBW/0
ビッグスクーター買ったけどオイルってMBってヤツじゃないとダメなの？
取説見たらMAも使えるらしいけど両方使えるならどっちが正解？
2021/07/30(金) 20:07:30.42ID:0kfoHzPv0
取説に書いてあるとおり両方使えるならどっちも正解
2021/07/30(金) 20:09:00.41ID:e7bnkmtSx
>>463
KTCのデジラチェ
GEK060-R3
ついでにスナップオンのスイベルラチェット＆ディープソケットを愛用してる。
工具が良いと整備が楽しく品質も上がるぞ。
2021/07/30(金) 22:38:02.79ID:Kh6Xx/4M0
>>465
ミッション潤滑してないなら摩擦低減剤の入ったMBでも四輪用でも使えるよ
MAでも大丈夫だけど少し燃費落ちるかもしれないくらいだよ
2021/07/31(土) 01:44:30.56ID:oLDU9aQY0
>>468
レスどうもです
どっちも平気だけどMAで燃費悪くなるならならMBが良さそうですね。
メーカーも納車時はMB入れてるみたいなので純正オイルのMB鉱物油にしてみます。
2021/07/31(土) 02:22:50.30ID:oszBdlr+0
>>460
＞それよりボルトと違って本体が出っ張るから何がしか引っかかった時に緩むかもね。
オレも、それが気になった。
よく考えるとフルカウル付きのバイクだったら、アンダーカウルがバキバキになった後、
エキパイが潰れて、フレームのアンダー部分がひん曲がらないと
エコチェンジャーがダメージを受ける事は無いはずだら、まず問題ないかと
2021/07/31(土) 11:34:31.37ID:rGfPU/Anx
>>470
車種次第だよね。
ライムグリーンで有名なメーカーのアメリカンのってるけどドレンが真下向きで一番低いところについてる車種なのでそこにコックつけるとか悪い予感しかしないｗ
2021/07/31(土) 15:47:22.66ID:R6G4IcZfp
コック付けてみたいから先ずはリトルカブで実験用に一個買ったよ
真下にドレンのある車種だし地上高も低いけど元々郵政カブ向けの開発品なら条件は一緒だし多分平気かな？
アンダーガードは加工すれば併用出来そうだし尚良し
2021/07/31(土) 18:29:09.97ID:zsjauy9t0
ドレンパッキン買いだめしてるのでコックは無いかな。
オイルはずっと出光のゼプロ バイク4T MA 10W-40だわ。
この間からapollostation oil Motorcycle 4Tに変わったけど
同じ製品っぽい。
2021/07/31(土) 18:29:22.76ID:vkAseNd70
麓技研のエコオイルチェンジャー付けたらじゃぶじゃぶオイル交換できると思ったけど…実際はやっぱり面倒だなww
2021/07/31(土) 21:30:23.19ID:F2hXEpV90
知ってるよ。
コックつけてもなんか根元のドレンワッシャから漏れてる気がして2回に1回くらい外すんだろ。
2021/07/31(土) 21:40:27.06ID:pNFuhER6a
cockってちんこだよね？
2021/07/31(土) 21:49:42.37ID:cFqmQcuT0
エコオイルチェンジャー買う金で汎用クラッシュワッシャー何個買える？
ユーザー側の経済的には全然エコじゃない糞製品だよ。
2021/07/31(土) 21:50:25.45ID:pNFuhER6a
なにいってだこいつ
2021/07/31(土) 22:59:46.40ID:2oP33JH50
入れすぎた時に簡単に抜けるのがいいな
ワッシャーのストックがまだあるから買わないけど
2021/07/31(土) 23:10:49.72ID:S5tyYf1A0
ひょっとしてオイルエコチェンジャーをドレンパッキンを節約するための装置だと考えてるのか
毎回毎回パッキン替えていて、その代金を節約したいとか考えてたりして
2021/07/31(土) 23:28:47.41ID:F2hXEpV90
ドレンワッシャとかあんまりにも潰れてなかったらほぼ交換しないや
2021/07/31(土) 23:34:56.15ID:qmqaHeKx0
交換のたびに裏返して3回は使ってる
2021/08/01(日) 00:46:58.04ID:B3lkoti00
毎回ドレンワッシャ変えるのは適切な判断で馬鹿にすることじゃないだろ
俺も何度も使い回してるケチなタイプだけど
ドレンワッシャが余ってるのにドレンワッシャ使わなくなるアイテムに交換するというのは抵抗がある
2021/08/01(日) 01:28:50.83ID:pqL4JiVz0
手元に新品無いときはやったりしたときもあったがケチるようなもんでもないしなあ＜ドレンワッシャ
まあオイルチェンジャーは好き好きだと思うよ。
自分は毎回ドレンボルト触りたく無かったので付けた。
8万キロ乗って3000キロで交換するとして26回程。4～5千円出して元取れるかというと当然Noだしね。
2021/08/01(日) 01:57:56.80ID:p44//wbA0
ドレンボルトを外すとボルトとレンチがオイルまみれになって掃除が大変な事を忘れてないか
2021/08/01(日) 03:39:26.50ID:2recxTM20
完全に緩み切る前から押し付けながら回して、緩んだところでサッとボルトを取ればほとんど汚れないよ
2021/08/01(日) 03:50:01.74ID:+dVLi6SIM
verityってどう?
2021/08/01(日) 06:50:50.18ID:6L2lq4nyr
汚れるってパーツクリーナーで一吹きだろ。
どうせドレンの内側にも金属粉や汚れ付着してるからパークリ必須だし
2021/08/01(日) 06:56:05.57ID:2yueViQz0
>>485はドレンプラグがオイルパンからポロリと廃油受けの中に落ちてしまうまでレンチで回し続けてるの？
ひょっとしてドレンプラグを付ける時も最初のひと回しからレンチ使って回してたりする？
2021/08/01(日) 10:21:03.08ID:Jo8BxZEj0
>>489
手で外しててもよくポロリしちゃうw
2021/08/01(日) 10:24:33.72ID:poVQjIG5a
最後は手で回して外れそうな所でサッ！と逃げるんだけど
どうしても指先にオイルがついてしまう ムカつく！
2021/08/01(日) 10:57:12.93ID:MZ2lktGx0
100円ショップの100枚入り使い捨てビニール手袋を使ってる
2021/08/01(日) 12:07:47.02ID:sv6rqDehd
オイル交換すると工具に程よくオイルが着くからサビ防止として前向きに考えてる
2021/08/01(日) 12:20:47.98ID:Q2wCTkQa0
確かに昭和半ばくらいまでのむかーしの工具は使用後にオイルひいて保管するのが常識だったけどさぁ
今時オイルひかなきゃ錆びる工具ってまともな精度出てないダメ工具でしょ
2021/08/01(日) 14:17:39.70ID:89sBuYSoM
塗料入れる4L缶ってオイルの保管に使えるかな？
2021/08/01(日) 15:04:37.39ID:AqILD6J+d
精度は関係ない
2021/08/01(日) 17:32:21.42ID:TKIWhoPp0
むしろ最近の工具はコストダウンか、剛性低めで残念な事がある。
2021/08/01(日) 18:29:48.25ID:sv6rqDehd
>>491
オイルドレンプラグリムーバーでも買えば？
少なくともでは汚れずに済む
2021/08/01(日) 18:42:07.73ID:bn4sJLGg0
オイル交換のお供ニトリル手袋が暴騰で買えない
コロナ前の4～5倍する
2021/08/01(日) 18:51:03.41ID:pqL4JiVz0
>>498
こんな専用工具あるんだな。（へぇ～ボタン
ニトリル手袋もええよな。自分はフィルター交換の時手袋する。
2021/08/01(日) 21:10:16.32ID:+XYLWFue0
クソケチバカ
2021/08/01(日) 21:14:05.72ID:zIN/BieW0
土方親父
2021/08/02(月) 01:45:17.55ID:tN4EG3JL0
ブローバイホースにワンウェイバルブつけたら、フィラーキャップを締めたままドレンを緩めても、
オイルがほとんど落ちてこない事に気づいた（当たり前だけど）
これを利用して、以前より手を汚さずドレンボルトを外せるようになった （もちろん後からフィラーキャップ外す）
2021/08/02(月) 11:44:25.39ID:3pO2V7yY0
エコオイルチェンジャーって何がエコなの？
2021/08/02(月) 11:51:08.45ID:SPqX/sqOM
>>504
ドレンワッシャと汚れた手を洗う水。
2021/08/02(月) 12:53:26.79ID:gQze5bQe0
タイムイズマネー
2021/08/02(月) 16:30:18.63ID:5HkJTeF0r
エコエコアザラク
2021/08/07(土) 13:46:16.82ID:JxDSJr/za
オイルフィラーキャップがもげた
幸いトルクかける前だったので除去出来たが
2021/08/07(土) 13:50:31.46ID:UGnZFCyQM
lovcaオイルのracing使ってる人いるかな、ちょっと気になってる
2021/08/08(日) 05:21:22.71ID:fzFBDcgV0
>>509
ハイスタンダードの10w30なら使ってる
2021/08/10(火) 02:04:16.54ID:FGFvCeP10
Shell HELIX ULTRA 入れた
書き込みにあった通り、ギアがスコスコ入るし、
カワサキのN→1速に入れたときのガッコンも、かなり軽減
あとは、3000キロ走って問題なかったらリピートする
2021/08/10(火) 07:16:15.38ID:Of2yhZOua
バイクワールドがやたら勧めてくるんだけど、Hiroko 広島高潤の評判はどうなんですか？
2021/08/10(火) 09:02:03.98ID:3X2rHTkta
普通
2021/08/10(火) 12:12:26.91ID:G87Q54qSd
>>512
信者はベタ褒め、ブランド好きは否定的。
何故かカワサキ全般や旧車海苔に人気あり。
ま、正直なところ通常用途だったら、ある程度の値段の物をいれときゃ問題無い。
2021/08/10(火) 12:35:03.15ID:zLHJ/B0E0
>>512
冴強使ってて一時期あの緑の着色料が気になって飛竜っての使ってみたことはあるけど普通だったよ
Z750FXで1500～2000kmで交換してるんで参考にならないかもしれないけど
結局オーバーホール時にエンジン分解しても冴強の着色料が悪さしたような形跡もなかったから冴強に戻した
2021/08/10(火) 13:00:26.66ID:vBNPPKxLd
クソボロバイクに何入れても同じだな
2021/08/10(火) 13:13:17.17ID:zG/ksQEq0
ボロいエンジンほどオイルの差が顕著に出る
2021/08/10(火) 19:08:44.63ID:+FJuh/1X0
REDFOXからR9000に変えて、俺のバイクはレバーを握ってもクラッチが完全に切れてないことがよくわかる感じになった。そのあと馴染んだが
そこで思ったのがここで言われるヒリックスのフィーリングは
切りきれてないクラッチが滑ることによって得られるもんなんだろうなということ
2021/08/11(水) 00:02:21.15ID:Mcgno3J1a
う～ん、修理しろ
2021/08/11(水) 10:49:36.30ID:+rwr/DW20
初めて男爵で買ったんだけどリザーブのオイルって大丈夫？
品質が純正以上なら便利だし使ってみたいんだけど使ってる人いる？

数年前に周りで慣らし終わって交換したらギアの入りやエンジン音がうるさくなったって人が居たから心配してる
2021/08/11(水) 11:02:08.55ID:cDB12y+a0
純正以上ではないから気になるなら純正いれれば？

個人的にはオイルなんて1000キロで替えるなら何入っててもあんま変わらん。
2021/08/11(水) 11:31:31.83ID:+rwr/DW20
>>521
品質気になるなら純正オイルの安い方が良い感じですね。
初回以外は3000キロの交換を考えてるので
2021/08/11(水) 11:40:02.52ID:fvXqc5qwa
モチュールの方は以前長く使ってたけど、バロンで買う最大の利点て思う程度にはコスパ良いオイルだと思った
というかブランド名出してるのに、そこまで変な物作るわけないだろ
2021/08/11(水) 12:51:25.86ID:zGPaEg6I0
>>520
普段はオイルの違いなんかわからないし、とりあえず3000kmで交換しとけ的な運用。
たまに忘れて4000kmでも交換後に良くなったとも思わない俺、バロンのオイルはいいかげん劣化し過ぎだと嫌になってからの交換を繰り返したはずなんだが、毎回1000km未満だった。
2021/08/11(水) 16:27:07.49ID:7Dg3iqUmr
>>520
自分はモチュールの方で新車から7万5千キロ走ってるけど調子は良いよ!
心配なら安いからジャブジャブ交換すればいいよ!
ただし、頼む時に「VRグレードでお願いします」って言わないとエルフの方を入れられる事がある。
指摘したら抜いて入れ直してくれるけど、添加剤持ち込みの時は注意。
2021/08/11(水) 16:38:54.05ID:+rwr/DW20
知り合いはカワサキ車の250にVR入れて良くなかったみたいだけどバイクとの相性かな？

一回使って純正オイルよりエンジン音煩くなるか試してみようと思います
2021/08/11(水) 16:50:09.51ID:oBaO0hNf0
純正より粘度が下がるとうるさくなりやすいよね
2021/08/11(水) 17:51:01.84ID:fpBt3o7s0
>>520
高いほうは特に不満はなかったよ

安いほうは3000キロくらいでフィーリング悪くなってきたり
ミニバイクに入れたときはなんかシフトの入りが悪くなったりもあった
2021/08/11(水) 19:53:03.56ID:Bb5kqhDE0
Amazonの1ℓ/600円のカストロールを頻繁に換えてる
オイル交換も楽しいからメリットだらけ
2021/08/11(水) 19:56:54.80ID:3o0iICn20
1ℓ/600円って斬新な表記だな
2021/08/12(木) 00:09:10.17ID:+d5hHpVP0
原２スクーターを買って7年ちょい、エンブレでしっかり減速してからブレーキが多く、ブレーキの使用頻度が普通よりかなり低いと思うけど
それだからか、ブレーキフルードが全然劣化してない。
窓を除いても透明だし、ブレーキもしっかり効く。　
カウルで隠れて紫外線を受けにくい環境だからかな？
交換しようかと思うけど、する意味あるのかとも思っちゃう。
2021/08/12(木) 00:52:11.78ID:69co9M5j0
>>531
つ吸湿
2021/08/12(木) 00:55:16.29ID:Yu1po2V60
自分の価値がその程度なら交換しなくてもいいのでは？
2021/08/12(木) 03:17:38.82ID:RTqrFlzG0
釣り針もっといいのにしろよ。
2021/08/12(木) 08:30:32.00ID:a6dElQi8r
>>529
我が家の近所には150ℓ/1円でハイオク売ってくれる超太っ腹なスタンドがある
2021/08/12(木) 08:55:06.02ID:QQV9qRNwa
>>535
5%ほど灯油混ざってそうだなww
2021/08/12(木) 13:27:37.49ID:ABh4+uS+0
いやいや、水道水の1/20の値段なんだけどw
そのスタンドの価格表記は○○○ℓ/1円になってるんだろうけど、おそらく〇〇○円/ℓでしか売ってくれないと思われる
2021/08/12(木) 15:42:54.25ID:vmVpGX3x0
150リットルも入らないんだけど、お釣りはどうなるんだろう
2021/08/12(木) 18:09:38.50ID:yFAoOjuea
>>535
間違いと解ってて1円しか払わんと言う奴居ない？
2021/08/13(金) 20:03:40.01ID:gtIFhUwJ0
>>535
150Lか．普通の乗用車だと入らんな，２台ぐらい必要か．
2021/08/15(日) 00:29:34.74ID:ZrHEYwKy0
>>540
3台だな。
2021/08/19(木) 01:00:06.32ID:fPufOB100
ほ
2021/08/19(木) 01:03:29.29ID:mmKE2ssu0
も
せ
2021/08/29(日) 12:32:46.25ID:GYCadKKyM
く
2021/08/29(日) 12:47:25.09ID:9FkPbI5P0
阻止
2021/09/01(水) 20:40:38.76ID:B30L+Bjxa
NUTEC ZZ-01って評価どんなのですか？
ロングツーリングで考えてます。
いわゆる「おいしい期間」が長いのを探してます
2021/09/01(水) 22:05:34.29ID:9fhF0TcT0
>>546
ずいぶん柔らかいけど車種何？
2021/09/01(水) 23:27:48.51ID:HprFZPBt0
>>546
バイクに入れたことないけど車に入れた限りだと凄く良いオイルだと思った。エンジンノイズは明らかに減ったし次の交換までにフィーリングが悪くなる感じもほとんどなかったよ。
バイクだと1つ上のNC51しか使ったことない
549７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｷｰ Sa9b-Kx3J)
垢版 |
2021/09/06(月) 17:24:32.67ID:N8Bpjuula
すげーありきたりだけど一応書いとく
バイク250cc、新車初回点検からワコーズプロステS2回交換、硬めだしエンジンの回りかたとして滑かさはあまり感じないが、まあまあ佳い感じ
2000kmあたりからノイズや振動が増え始め、3000kmでちょうど替えたくなるw
でもシフトチェンジとかやや渋いかな程度

で、ヤマルブプレシンにチェンジ
50000km走った前所有車では叫ぶほどものすごく良い印象だったプレミアムシンセティックだったが、現有車両ではそのときよりはイマイチの印象
プロステよりは潤滑してるという粘りはかなり感じるが、それ以外はごく普通
シフトはむしろプロステよりイマイチ、なぜだろ？
前所有車ではめちゃくちゃヌルスコだったんだがw
でも悪いわけじゃない

要約すると、オイルは車両により相性あるのか、また走行距離やエンジンのヘタレ具合でも差が出るような気もする

ベースオイル的にはプレミアムシンセティックが格上？で単価的に安いからしばらくはこれで固定かな

値上げしたがAZもいずれ使ってみたいな、G4の23のやつとか
バイクは選択肢が少ないね
2021/09/06(月) 19:19:53.99ID:OBFpV7Kw0
全くの同車両&同条件で比較しないとオイルの相性による違いなんてわからんし、比較自体が不可能だな
2021/09/07(火) 01:10:10.55ID:6K+MshDD0
AZやG4やヤマルブ程度のオイルをクドクド語っておいて、バイクのオイルは選択肢が少ないとは草生えるわ。
2021/09/07(火) 03:08:51.97ID:g7AC6S6M0
LOVCAの2輪用サーキットで使ってる人いますか？
2021/09/07(火) 06:09:42.01ID:0vjxCthrM
>>552
同じく気になってる、Racing試してみようかなと
2021/09/07(火) 09:09:05.28ID:BotiMDYf0
R25にBlack Marker良かったよと聞いて試そうかと思ったらウェビックで取り扱いおわってた。
他で通販しているサイト有ったけど明らかに値上がりしてるっぽい。使った事ある人どんな感じか教えて欲しい。
2021/09/07(火) 20:21:23.90ID:g7AC6S6M0
>>553
ぜひ10w-50試してみて！
2021/09/08(水) 06:42:13.78ID:Uw6Cjqt6d
今んとこ安定の、yacco MVX1000 5w-40 使ってるな。
価格以外は文句無し。
2021/09/08(水) 18:24:14.43ID:mUZlk1uT0
LOVCA安いな…
しばらくデイトナRR40だけど次試してみようかな
2021/09/13(月) 23:22:08.66ID:yq4UFZfF0
ヤマルーブ
2021/09/13(月) 23:25:51.16ID:gNy+1HLhM
AZのオイル使ってたけど値上げしたからプレミアムシンセティックに変えた
値段変わらんならヤマハ選ぶわ
2021/09/14(火) 08:08:30.29ID:pD6R5boBd
Azは容器の捨てやすさしかアドバンテージを感じられないな
元々の値段が安かったからそっちのイメージに引きずられるし
2021/09/14(火) 08:47:32.39ID:XVEORx7Yd
AZで1000キロ毎に交換してたけど、Nutecを2000キロ毎に交換したらコスパ的には同等くらいだわ
紙パックだし交換直前まで気持ちいいしで特に死角はない
2021/09/14(火) 17:43:35.94ID:9vMyuxkzp
>>561
ZZ？NC？
2021/09/14(火) 20:20:25.53ID:lYvaFt/gd
>>562
ZZ
01と02をブレンドして使ってる
2021/09/15(水) 20:56:13.81ID:rAiUeXc+0
交換サイクルが長くなると思えばコスパ良いな
安い全合成って事でしばらくデイトナばっか使ってたけど
2021/09/19(日) 08:54:18.39ID:kf5uBP8Yx
シェルヒリックスULTRAにしてから十数年ぶりにバイクが新車の感触に戻った感じでめちゃ嬉しかった。
でも副作用が痛すぎたorz

バイク調子良くなる=走る距離が伸びてガス代大幅UP＋バイクウェア＆ブーツ新調＋ヘルメットも新調＋調子に乗ってエアクリをH＆Nに交換、ついでにオイルフィルタをFLOに交換。

結果バイクにかかる総合的な支出はここ数年の数倍に上がった。
このままバイクはフェードアウトかとおもってたんだが、、、別の意味で恐ろしいオイルだった。
2021/09/19(日) 09:15:25.44ID:lzc6C7VAa
>>565
俺もマイスター3000を入れた時と同じだなw
2021/09/19(日) 22:50:42.26ID:EfyHLKev0
>>565
そんなに変わるんか？
2021/09/19(日) 23:18:21.10ID:7tUDi2Xw0
LOVCAの10W-50の20Lがオクで2つ売れてた。このスレの住人？
2021/09/20(月) 00:34:23.60ID:jnkVQ7YU0
物忘れの副作用もあるのだろうか
同じこと>>307と>>347に書いてる
2021/09/20(月) 03:31:46.07ID:ubBMJE6fr
>>567
シフトフィーリングが変わるのが特に体感できる。一速ガコン!の悩みも消えたし。
あと始動時の音も全然マイルドになってる。
粘度が１０W指定のバイクだから５Wのヒリックスだと始動時オイル回りやすのもあるのかも。もしくはオイルフィルターをFLOのやつに変えたのでそっちの効果もあるのかもしれないけど。
2021/09/20(月) 08:06:58.02ID:fBI8OIIN0
>>570
良いことだらけだがホントにクラッチ滑らんの？
2021/09/20(月) 08:29:18.60ID:ubBMJE6fr
>>571
トルクに思いっきりふった重量300ｋｇ超え1500ccの大型バイクで全然平気。
むしろ安くで買ったスカトロの2輪用の方がおれのバイクと相性悪くて温度上がるとクラッチ滑る印象。

でも４輪用はゴールドウィングとかハーレーウルトラとか超重量級ならやめたほうが良いかもな。どうなるかは知らん。
2021/09/20(月) 08:38:00.33ID:fBI8OIIN0
なるほど
2021/09/20(月) 08:45:18.88ID:wN6hkbL2d
>>569
同じやつが文体変えただけだったりしてな
そろそろ彼女ができましたとか仕事が上手くいきましたとか出てきそう
2021/09/20(月) 10:12:47.96ID:BoPXX469r
ところで>>569も>>574もおすすめのオイルは?ここはオイルスレだよね。
どちらものレスにもオイルの話しは何もなくてスレチ＆害しかないレスなんだが。
2021/09/20(月) 10:59:12.99ID:3QH2jeBad
刺さってるのが分かりやすい上に自治癖がある逸材
みんな大事にしようぜ
あ、nutecのzzおすすめ
2021/09/20(月) 11:32:46.19ID:d+HbTqEKr
>>576
紙パックのやつだっけ?
超高いイメージなんだが。まあヒリックスULTRA使ってる俺がデカイ顔していえないが
2021/09/20(月) 11:46:49.52ID:7YLI0XiC0
ラブカのスポーツ、次の交換で使ってみよう
2021/09/20(月) 22:09:39.62ID:dQhEqv4h0
>>578
感想よろ
ハイスタンダードの10w-30使ってるけど可もなく不可もなくって感じ
次はスポーツの5w-40辺りを狙ってる
2021/09/20(月) 22:17:19.13ID:Xi5BmtgR0
LOVCAのRACINGをサーキットで使ってる人いませんか？
2021/09/22(水) 09:24:22.67ID:pSPMy91ya
LUBIRDのオイル使ってる人いますか？
2021/09/30(木) 18:16:08.16ID:Wh7x/9ea0
LUBIRDのRIDER'S 4Tという廉価版(とはいえ1リッター2750円だが)なら空冷オフ車でお試し中

15W50は真夏でも油温が90℃以上にはあまり上がらず安定していた
1800km(日帰り600kmツーリング×2と街乗り)で換えた割には汚れとガソリン臭があったがシフトタッチの悪化等はほとんど感じられなかった

10W40は15W50を3割ほどブレンド(スーパーゾイル エコを5%添加も)したがけっこう油温が上がりやすくなったので動粘度は低めかも
2800kmの激走ロンツーで使用したがシフトタッチの悪化も少なく汚れもそこそこでガソリン臭も無く良く保ってくれた

安定度が高く気になる点も無く(入手性はやや難あり)シフトタッチは最近主流のカチッと系よりかはウェットで極上の部類だが、ここ3年ほど使ってるスピードハートの方が更にウェットでヌコッと入って個人的には好み
やっとスピードハートの比較対象になり得るオイルを見つけたが現時点では乗り換えるほどではないかな～
2021/09/30(木) 18:18:45.34ID:Wh7x/9ea0
あとオイルが馴染むまでに200kmほど掛かった(スピードハートも同じくらい)
2021/10/01(金) 02:17:40.28ID:tGuXk1LW0
結局純正でいいんですかね
2021/10/01(金) 03:45:10.96ID:hBRR6kyKa
純正で何も問題ないですね
後は思い込みやプラシーボや○○な気がする…がミックスされた物ですよ
でも趣味のアイテムですから それを楽しむ事を否定しちゃいけない
2021/10/01(金) 03:51:28.95ID:2N7jRZnz0
改造エンジンでもない限り純正で十分

『でも俺っちの走りはハードで…』
あなたのはメーカー想定内の普通の走りです

『俺っちマシーン、エンジンチューンしてあるからなあ』
パワーフィルタとマフラー換えただけのをエンジンチューンとは言いません

純正で十分です
2021/10/01(金) 08:42:48.01ID:7RKZf+nDa
んじゃホムセンオイルはどうなの？
2021/10/01(金) 08:56:01.18ID:pn9RHrB90
自分の載っているスクーターの純正のオイルがMB指定でどこの店（ホームセンター、バイク用品店）にも同じ型番でもMA2のしかなく
ネットで取り寄せるしかないけど、毎回そこまでするのは面倒だなと
カストロールの4リットル缶の安いのですませてしまう
2021/10/01(金) 09:01:16.02ID:9lcTdbH7a
>>587
純正オイル　ケンシロウ
ホムセンオイル　ジャギ
その他社外オイル　ラオウ　トキ　サウザーなどなど

好きなの選べば良いぞ
590７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-y255)
垢版 |
2021/10/01(金) 09:18:20.54ID:Smb0DKfHd
4輪用だけはやめとけ
4輪はエンジンを潤滑するだけ
2輪用はミッションとクラッチまで潤滑
オイル選びにそれだけは頭においとけ

あとオイル交換量1Lほどの空冷シングルでも
ドレンからどんなに時間かけて抜いて300ccほどはエンジン内に残る
つまり立て続け3回は交換して走って交換して走って交換して走ってを繰り返さないと
ブランドチェンジ効果はあまり分からないはず
まあ他人のインプレッションなんて元々信じてないが
2021/10/01(金) 09:50:52.96ID:251Q6uRw0
>>590
4輪用でも2輪と併用できるオイルは意外とあるよ。
メーカーでMA規格を通してないだけで、性状自体は準拠してるものも多い。
2021/10/01(金) 09:54:04.00ID:251Q6uRw0
>>589
その社外オイルも、トキと思わせといて実はアミバっていうオイルも多いから厄介なんだよね。
2021/10/01(金) 10:12:28.94ID:YTp7VYcx0
MA規格は肝心なギヤ試験をしてないがばがば規格だからな
ギヤ試験の早期導入を望む
2021/10/01(金) 12:27:21.33ID:pIjzzys/a
>>587
取り敢えず法定速度内で2000km以内なら持つかも？だがオススメはしない
2021/10/01(金) 17:27:53.58ID:SlOb0GvJM
逆に2輪用を4輪へ使用できんの？
2021/10/01(金) 17:30:01.78ID:XuT93ZxI0
>>595
2輪用を4輪に使うのはOK
2021/10/01(金) 18:08:07.21ID:a60VgOvh0
BMWの空冷ボクサーと縦K乗りだから、エンジンオイルなんて何でもイイやて感じ
2021/10/01(金) 18:14:38.96ID:XeKDJ8HJM
乾式クラッチなんだっけ？
2021/10/01(金) 18:59:38.25ID:fmnWZL2i0
別に四輪用使ったってなんてことない
2021/10/01(金) 19:28:14.50ID:+bkd9efAa
乾式クラッチの空冷ドゥカティ乗ってて、旅先で油圧警告灯が点灯したとき
目の前のガススタでなんとなく一番高いオイルを買って入れたな。
銘柄は忘れたけど紫色のオイルだった気がする。
誰も買う人がいなかったのか缶が錆びだらけだったよw
2021/10/01(金) 20:02:48.06ID:wTScRw0n0
空冷旧車なんで10W-40の鉱物油を使い続けているけど、廃番が続いて年々選択肢が減ってくる。
2021/10/01(金) 21:02:55.20ID:fQSVUUwQa
>>601
ヤマハスタンダードプラスがあるやんw
2021/10/01(金) 21:31:12.15ID:GgFuxCqj0
>>598
昔のBMは乾式クラッチはおろかミッションオイルも別。おまけにドライブシャフトもインプットとファイナル前後2箇所が別で、計4個所のオイル交換が必要。殆ど車と一緒やね
2021/10/01(金) 22:53:30.14ID:KTLxQ46J0
>>601
スズキのR5000も忘れないで
2021/10/01(金) 23:53:40.14ID:V8ccBA5Pa
>>592
アミバオイルはヤバいですねww
見た目(商品説明)は良さそうなんだけど使ってみるとなんだかなぁ～って感じ
私はラオウオイルを使ってますww
2021/10/01(金) 23:54:04.15ID:Yqu7V6yD0
>>604
それ部分合成油だから

UTCバイク用4サイクルオイルSJがおすすめ
2021/10/01(金) 23:58:51.57ID:x0NWqdFVx
>>592
ただの雑魚敵でも主人公より有名になるやつもいるよな。
汚物は消毒だー!
とかバロナ＆バスク様は俺は結構すき。
2021/10/02(土) 00:30:43.66ID:twR5dWB30
>>606
それR7000だから
2021/10/02(土) 02:20:28.70ID:U9X4R6gJ0
>>595
ヤマプレをカローラに使ってる。表記よりも柔らかいのかエンジンの回転が軽い感じ。出足がいいとはならないが、車速がのらずにモッサリしていた領域が多少パワフルになった程度。
その前はモービル1のfuele-conomy
2021/10/03(日) 11:25:22.21ID:7chMvGIep
MB10wー30で化学合成ってないの？
2021/10/04(月) 13:20:52.92ID:R7M0fkFPa
原油から潤滑油を精製出来る会社は限られるのにオイルのブランドは多数有る。
つまり作れる会社に委託してる訳で安いのはコストダウンに添加剤をケチってる訳だよな。
入って無い訳ではなくて最低限しか添加してないから規格は通るけど耐久性は無いと。
つまり安いオイルを早めに交換より高いオイルをやや長めに使う方がエンジンに優しいと言う事だよな？
2021/10/04(月) 14:46:13.05ID:9AMnxp3xM
高いオイル＝良い添加剤使ってるわけでもない。
かといって、添加剤の量が多い訳でもない。
ブランド代の上乗せ分が大きい物もあるし。
2021/10/04(月) 15:09:41.57ID:3PgH8tNYM
ベースオイル（基油）をコスト高くて性能高いのを選んで、添加剤の質・量に頼るのを減らしてるオイルもあるよな。
2021/10/04(月) 15:24:05.17ID:Wu1iwXfW0
データ取れない一般人には、オイルの良し悪しは半別できないよね
エンジンに優しいオイルがいいなら
2021/10/04(月) 16:18:50.07ID:XW5FLLY3a
男は度胸、なんでも試してみるもんだと思って小便入れてみたらめちゃくちゃ調子いい
2021/10/04(月) 18:22:39.14ID:WcFWH3qia
>>615
糖で粘度が高そうやなw
2021/10/04(月) 19:01:32.44ID:aiazBCOBd
高いからってありがたがるチョロい客も多いしな
2021/10/04(月) 19:11:39.90ID:BO6xVkWi0
安くて良い品を求めるからこういう情報交換の場ができるわけだしな
2021/10/04(月) 19:11:42.63ID:iu1DK6Koa
G3最高
2021/10/04(月) 19:17:53.19ID:rkhWOSmEp
ヤマプレ最高
2021/10/04(月) 19:47:52.38ID:JJOMCnMq0
R7000のままで行くかR9000にするか悩み中
2021/10/04(月) 20:36:24.84ID:UoP+be820
そろそろLOVCAインプレが来ないかな

|дﾟ)ﾁﾗｯ
2021/10/04(月) 23:00:38.79ID:nM0Eg7Sk0
>>622
取り敢えずそこそこ高いの入れて精神の安定を図っているド素人の意見でいいなら
ここ４回ほどRS4GP入れてたのでそれとの比較
油温高め
ギアの入りシブめ
おいしい距離は同じくらい。３０００km程度
回転重め
ちな１０w４０
暖まっても固い感じがする
あくまでなんの知識もないド素人の感覚です
2021/10/04(月) 23:06:29.87ID:nM0Eg7Sk0
LOVCAはRACINGです。
あと少しエンジンからにじみが出ました
2021/10/05(火) 01:15:30.72ID:PEpmQKBO0
>>623
ありがとう　参考になったよ
粘度が同じなのにそこまでフィーリングが違うのは四輪と共用なのが関係あるのかな？
夏は良さそうだけど冬は遠慮したほうがいいかも
滲みの件は気になるね
2021/10/09(土) 10:38:45.05ID:cIrlBBPe0
IPONEさいこう！
2021/10/09(土) 10:59:37.69ID:uEpbn1un0
>>626
某海外フォーラムで酷評されてたぞ。
2021/10/16(土) 20:37:55.14ID:XCJrRzQC0
80年大の水冷バイクに、ashと広島高潤で迷ってるけど、どっちがおすすめ?
2021/10/16(土) 21:52:40.20ID:fhuAUSZPp
>>628
G１
2021/10/16(土) 21:59:38.75ID:o4ehShxr0
どっちがいいか聞いてるのに別を勧めるガイジ
2021/10/16(土) 22:05:54.01ID:gWB+ySyja
ヤマプレってMAからMA2になってたんだな
色が純なハチミツ色から少し濁った色に変わってて初めて気がついたわ
仕様変更で性能アップしたのかコストダウンで下がったのかどうなんかな
RED FOXの悪例もあるし
2021/10/16(土) 22:14:12.84ID:fZ5p9EMf0
>>630
うるせーハゲ
2021/10/17(日) 02:03:52.96ID:U7HPCZ4K0
>>631
レッドフォックスの悪例って？
2021/10/17(日) 06:22:19.86ID:15U0bSbKa
売れると質が下がるって奴じゃないかw
2021/10/17(日) 08:56:25.56ID:CUDBRZZGM
液類関係って事で聞く スレチならスマン 今度冷却水を自分で交換しようと思うんだが 冷却水(LLC)は下水等に流して処理してはダメらしいけど 一般家庭ではどうやって処理したら良いんだろうか みんなどうしてる？
2021/10/17(日) 08:59:35.30ID:j5cE7b0N0
ググればいくらでも出てくるだろ
2021/10/17(日) 13:28:47.64ID:xzZFQKQa0
オイルと同じでウエスに染み込ませて燃えるゴミがいんじゃね？
2021/10/17(日) 14:52:03.98ID:Z8W7rJE1d
まあ…だめだよね…うん
2021/10/17(日) 19:53:52.61ID:i7++enf80
地面に流して蒸発させるとかww
2021/10/17(日) 20:50:53.56ID:0uyeK6WS0
マジかよ
RED FOX注文しちゃった…
2021/10/17(日) 21:28:34.52ID:POQLNr7pa
>>633
悪例ってか、かつてはヤマプレ(旧エフェロプレミアム)とスノコ RED FOX って性能良い割に安くコスパ良
次はどっちにするかって位競いあってた鉄板オイル 仕様変更で成分が変わったのか販路が変わって安く手に入らんくなったのか知らんけど オイルスレでも話題に出なくなった。
2021/10/17(日) 22:37:06.63ID:QKMEsnUUa
ヤマプレはシェルが作ってるから信用してるけど今後出光がちょっかい出さなかが不安
2021/10/18(月) 07:28:57.55ID:KKqgMeOp0
>>641
なんだそりゃ
何が悪くなったのか、そもそも悪くなったのかすらわからないのに悪例扱いか
2021/10/18(月) 08:26:36.88ID:i5KlyNBJ0
ペール缶で使ってたけど、仕様変更で一万円くらい値上げしたからね
コスパで買ってた人は離れるだろ
2021/10/18(月) 13:55:10.14ID:CE2N4n080
俺もペルカーンで買おうかな
2021/10/18(月) 23:47:33.97ID:yc09itRCa
スノコRED FOXめっちゃエエやん、ノンポリマーよ
おいしい期間が実に長い。お得ですわ。
2021/10/18(月) 23:56:53.62ID:nbnflTay0
今年になって大幅に値上がりしたんだよ
2021/10/19(火) 07:31:29.04ID:yp/LuqVN0
1500円からだいぶ値上がりしてんのか
2021/10/23(土) 07:48:18.02ID:B1wRcpt4x
ペール缶で買ったエネオスサスティナの0W-50が余ってるんだが10W-40指定の大型Vツインエンジンに使って大丈夫なものだろうか?

どうしても間違えているとはいえW側の粘度を気にしてしまう
2021/10/23(土) 07:59:08.79ID:jjNaPnph0
温まったら関係ないように思うが
2021/10/23(土) 08:23:22.93ID:OAp5qIb5a
>>649
湿式クラッチが滑らなければ。
2021/10/23(土) 08:23:42.60ID:OAp5qIb5a
ハーレーなら問題ないのかな？
2021/10/23(土) 10:47:29.49ID:gHxCSrpX0
問題ないよ
2021/10/23(土) 12:22:49.40ID:xSA1rTUIM
もしハーレーならダメなのでは？っていうか0wとか。。。中華125でも入れないし、w800でも絶対入れないしダメでしょう。
2021/10/23(土) 12:38:41.44ID:hxHuH04S0
上が硬い方が気になる
2021/10/23(土) 12:50:08.95ID:zxgB87/C0
クラッチが滑らなければ問題ないだろう
2021/10/23(土) 13:53:56.36ID:Fjto5RVVd
0wってハイブリッド用みたいだな
2021/10/23(土) 14:27:28.26ID:5d6556OTa
ハーレーだと20Wなので応じたクリアランスだから不味いはず。
ワコーズの営業から聞いた話では車屋の親父で車と同じくらいデカいエンジンだから車用のオイルで良かろうと0W-20や5W-30を入れてツーリングに出発し、出先でエンジンからカンカン音がし始めてハーレー用のオイル直ぐ持ってきて～なんて泣きの電話が時々入るそうだ。
だからタフツーリング1缶は何時も持ってるそうだ。
2021/10/23(土) 14:56:07.90ID:tkW808gid
10w-40指定に0w-50はまったく問題ないだろ。むしろ上位互換じゃね？
つうか10w-40指定って時点でハーレーはありえんし。
V-Rodは…どうだったかな？
2021/10/23(土) 14:59:25.10ID:zxgB87/C0
つか0w-50と0w-20の話を混ぜないで欲しい
0w-50は指定粘度の上位互換あとはクラッチが滑るか問題なだけ
0w-20は指定粘度以下の話なのでそもそも論外w
2021/10/23(土) 15:08:03.53ID:TxOsxS32a
w側を低くする分には問題は出にくいかと。
2021/10/23(土) 16:11:29.99ID:CkBiq9e00
どうなるか不安なら貧乏臭い事言ってないで適合してるオイル買えよ
本当に金無いならともかくオイルなんざ幾らもしないだろ
2021/10/23(土) 16:33:27.94ID:AxvMIlYX0
0W50と10W30を半々に入れろよ　5W40になるから
2021/10/23(土) 17:39:42.70ID:2MZl0mLwa
ハーレーはアイドリングをギリギリまで下げるせいで油圧が上がらず潤滑不良を起こす個体が結構ある

W側を落とすとオイルラインの圧が上がらずカムの齧りとかの原因になるかもしれませんね
2021/10/23(土) 20:56:04.17ID:TE54Amxb0
キャブ時代のハーレーだと、
オイル通路は2系統に分けてあって
アイドリングでは、
ヘッド周りに積極的にオイルが流れる
クランクには流れないｗ
ローラーベアリングだから、しばらくはオイル供給無しでも持つんだなｗ
2021/10/23(土) 22:27:15.55ID:5d6556OTa
通販の安いオイルしか使わず更に交換もサボりがちなハーレーが良く壊すけど、だいたいタペットローラーがバラけて飛び出しピニオンギヤとカムギヤに噛み込んで、と言う感じで壊す。
この状態でもまだガンガンゴンゴン音がしてるが動くからな。
まるでカブのようなタフネスさだよ。
2021/10/24(日) 11:58:50.59ID:cHy2ldsoM
大昔のサービスマニュアルでは、オイル交換時期を必ず「5000kmまたは1年毎」とか距離と期間で指示してたけど、最近のは距離だけみたいだよね
少なくとも俺のはそう
走らなきゃ何年でも交換しなくていいってことかな
2021/10/24(日) 18:15:40.80ID:djIxRH5l0
俺のは21年式だけど6000kmまたは1年になっている
2021/10/24(日) 19:35:25.20ID:udPuoxyRa
先月にオイル代えて300kmほど走って、カムチェーンかな？シャラシャラと音が大きくなって、減速時のギアの入りが渋くなってる。
新車でボルトを買って1万km走り、2500kmでフィルターとヤマプレオンリーで交換してる。下道は周りに合わせて、高速は100km平均で追い越しで出しても130kmぐらい。
オイルは同じ店で買ってるけど、交換前との差が有って困惑してる。
2021/10/25(月) 00:54:44.61ID:vUuaN1I80
>>649
これサラサラオイルに増粘剤で上固くしてるだけだから熱入れるとすぐダメになるやつよ
すぐオイル変えるとかじゃなけりゃ使わない方がいい
2021/10/25(月) 02:28:32.55ID:Fl24L7yT0
カストロールにULTIMATEができたの知らなかった
これすごいのかすごくないのかわからんな
パワー維持と書いてるけど図をみると95くらいから９０にパワー落ちてるし

POWER1 ULTIMATE 4T
(1)圧倒的な加速力
同粘度の他社製品と比較し圧倒的な加速力を提供します。
(2)優れた保護性能
業界標準より50％優れた摩耗低減性能を提供します。
(3)滑らかなクラッチフィーリング
滑らかなクラッチミートを可能にします。
(4)優れたエンジン冷却性能を維持
非常に厳しい12，000km走行試験においてもエンジン冷却性能を維持します。
(5)長期間高性能を維持
レースサーキットにおける耐久試験において48，000km以上、エンジンパワーを維持します。
https://www.yodobashi.com/product/100000001006135812/
2021/10/25(月) 09:59:47.04ID:kONlvF+Y0
>>671
レース使用48000km走行後の比較だよ
パワーダウンは当たり前
2021/10/25(月) 12:40:51.43ID:Fl24L7yT0
>>672
他のオイルだとどれだけパワーダウンするかも知りたかった
2021/10/25(月) 12:43:20.78ID:Fl24L7yT0
圧倒的な加速力も１ｍとは何ぞや？
2021/10/25(月) 15:19:43.38ID:kRgLQi9bM
なんでリンクがヨドバシなんだよ。
アフィか？
2021/10/25(月) 16:32:29.92ID:Fl24L7yT0
>>675
url見ればあふぃじゃないとわかるだろ
あふぃ特有の文字列がない
amazonやウェビックには画像がないからだよ
2021/10/25(月) 16:44:10.24ID:Fl24L7yT0
NGワードになってるのでURLをカタカナ表記

https://エーエムゼットエヌ.to/
から始まるのはアマゾンのアフィ
https://a.アールイチゼロ.to/
から始まるのは楽天のアフィ

アフィは上のように短縮アドレスだったり
URLが個人を識別するためにやたら長い

アマゾンでこんなアドレスならアフィじゃない
https://www.アマゾン.co.jp/dp/B08CBNHRKX/
2021/10/27(水) 07:58:34.92ID:3aMwbwZmM
>>668
距離しか書いてないのはもしかしてカワサキだけ？
少なくとも10数年前以降発行のサービスマニュアルには距離しか書いてないんだけど
2021/10/27(水) 08:03:06.04ID:3aMwbwZmM
70年代末の車種で、当時のサービスマニュアルには距離と期間が指定されてるのに、10年くらい経って一連のシリーズをまとめたサービスマニュアルが発行されたときには同じ車種なのに距離だけになってた
2021/11/01(月) 19:18:17.53ID:FFsi+0fI0
日本のライダーに向けて専用開発！
モチュールのエンジンオイル新商品「EXFREED 10W-40」の特徴とは？
https://www.autoby.jp/_ct/17491116
2021/11/06(土) 18:17:35.20ID:/RMRSGYM0
カワサキの空冷乗りなんだが、純正のR4とヤマルーブプレミアムが価格が近くて悩む
ちなみに今まではずっとプロステsで一切不満はなかったんだけど、予算を少し下げたくて
2021/11/06(土) 18:31:43.53ID:j1QZdjwFa
>>681
ならヤマプレ
2021/11/06(土) 19:10:31.12ID:HxfP8PFN0
ヤマプレは昔から間違いないよな
2021/11/06(土) 21:39:45.10ID:J6XC9zVhp
>>681
g2
2021/11/06(土) 21:42:37.31ID:eQCt8Yk40
>>681
にりんかんのVHVIオイルが安いのでそれで良くね
2021/11/06(土) 21:56:56.18ID:vaayhXixx
>>681
シェルヒリックスULTRA
2021/11/07(日) 12:57:45.50ID:Q2u++fF10
ヤマプレが余ってるんだがマメトラへ使ってもOK？
2021/11/07(日) 13:19:15.44ID:AKsznJgl0
少しは目の前の道具で調べるなりすれば？w
689７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b642-sdeJ)
垢版 |
2021/11/10(水) 08:11:25.59ID:UEUeJNkZ0
ワコーズのエンジンパワーシールドとMicrolonって併用できますか？
2021/11/10(水) 08:53:49.43ID:m2F3ced3a
使い出すとなかなかヤマプレから抜け出せんな
次は少し割高だけどR9000行ってみよ 乗ってるのスズキ車だし
2021/11/10(水) 20:20:09.91ID:lPCOj4weM
結局コスパと安定感からヤマプレにしちゃうよね
2021/11/10(水) 21:11:17.66ID:zEOW2bbY0
パノリンてどう？○りんかんで勧めてくるのだけど
使った人いたら感想教えて
2021/11/10(水) 21:30:57.59ID:13Y+1XDX0
CBR1000RRなんだけど今度ヤマハのエンジンオイルを
入れてみようと思うんだけどどれがいいかな？
2021/11/11(木) 02:19:22.23ID:kG0rN7Gt0
>>693
RS4GP
アマゾンで買うと安い。
ワシはヤマプレよりもこっちが好み。
2021/11/11(木) 10:07:53.43ID:fxvvzdYz0
新車買ったのでヤマプレを20リッター買って500～1000キロでオイル交換を繰り返して奈良市運転したわ。
2021/11/11(木) 10:16:23.32ID:Q6imhv3YM
尼のカストロ4L2396円が値上げされ2680円になってるわショック！
2021/11/11(木) 10:22:19.80ID:gA8LYGgna
Power1レーシングも1000円強の値上げしてるな。
原油高騰ニュースに合わせてしれっと上げたな？
そろそろ寒くなるから夏場10W-50から5W-40に替えたいんだけどなぁ。
2021/11/11(木) 12:43:59.52ID:V3Mw/BMD0
ヤマルーブが評判いいから試してみたいけど15W-50はラインナップにないのな
2021/11/11(木) 16:46:11.13ID:NCy2qmcS0
>>694
レスありがと
RS4GPをアマゾンで頼んだ

>>698
自分もヤマハのオイルが良いってネットで目にすることが
多いから試してみようと思った感じです
700７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 195e-o5JD)
垢版 |
2021/11/11(木) 17:06:11.10ID:nPf9fszg0
600SSにヤマルーブ使うならプレミアムとRS4GPどっちがおすすめ？てか違い感じられますか？
2021/11/11(木) 18:29:26.10ID:wgLcdZQf0
ヤマルブプレミアムはシフトのタッチが落ちるのが早いと思う
2021/11/11(木) 18:36:44.31ID:0Fc+gB5Y0
>>692
シフトフィールに不満があるならおすすめ。
吹け上がりとかエンジンレスポンスとかは期待出来ない。総合すると良くも悪くもないになった。
あと、3000キロ試したけどシフトフィールは変わらなかったよ。
2021/11/11(木) 18:41:26.47ID:986+/PMd0
プレミアム
2021/11/11(木) 20:08:07.78ID:kG0rN7Gt0
>>700
俺はRS4gpがスコスコギアが入る印象。
あと熱ダレしない。
2021/11/11(木) 20:59:26.31ID:k4yy5+pa0
水を刺す様だがRS4GPよりRR-40の方がいいぞ。
どっちもペール缶で使いきった上での感想だ、RR-40は今ペール缶3本目。
2021/11/11(木) 22:08:00.84ID:kUi2W9CJ0
>>705
シフトタッチ、エンジンの吹け上がり、耐久性などなど、RS4GPと比べてどういいのか詳細教えてほしい
2021/11/11(木) 22:10:13.30ID:VffkVbqDd
つってもRS4GP作ってるのエネオスなんだけどなw
で、ヤマプレは昭和シェルw
出光になってからはどうなるかは不明。
2021/11/11(木) 22:59:32.89ID:k4yy5+pa0
>>706
使った車種だがNinja1000、GSX-R750、H2-SXね。
シフトタッチはRS4GPの方がヌルヌル入るがRR-40も十分気持ちよく変わる、オートシフター使うとどっちも最高。
エンジンの更け上がりはあんま変わらなかった気がする、が寿命はRR-40に分があった。
H2-SXにRS4GPを入れた時は2000キロ辺りからエンジン始動直後インペラからの異音(仕様)が収まるまで長くなったりしたからダメではないが気分の良いものではなかった。
RR-40は4000キロまで引っ張ってみたがそんなに変わらなかった。
車種によっては相性があるかもしれんがコストも含めてだとRR-40が俺にはベスト、長くなったがこんな感じ。
2021/11/11(木) 23:04:54.70ID:/ULY/upAM
RR-40ってバイク用なん？
規格がSM/CF適合 C3ってバイクでは見たことないんだが…
あまり詳しくないけどバイクってMAとかじゃないん？
2021/11/11(木) 23:15:01.89ID:KRtwAQGc0
中国興業でバイク用は龍輝BR-40だな
JASO MA2　SN 10W-40
2021/11/11(木) 23:16:24.87ID:k4yy5+pa0
>>709
バイク用規格は取ってないが公式からはクラッチの滑り等は問題ないと返答されたよ、例えれば4輪でも使われている4CTSやプロステージみたいな感じ。
上位モデルのZRは滑るからダメだって。
2021/11/11(木) 23:25:31.22ID:7IbyJkfq0
RR-40は悪い噂聞かないな。値段も安すぎるくらいだし
あとはヒリックスウルトラがどこらへんに食い込んでくるかだな
2021/11/12(金) 00:54:42.34ID:nWDZBQRK0
>>708
詳細に答えてくれてｻﾝｸｽ
自分は10RにRS4GP入れてるけど、ハイエンドモデルのH2SXでも問題ないのならRR-40もいいねー
一度使ってみようかしら
2021/11/12(金) 11:10:05.89ID:eyynQji7p
>>695
鹿に気をつけれよ
2021/11/12(金) 11:21:59.35ID:Ex1M/EeP0
二輪用オイルでACEAも表記されてる場合たいていA3だから
C3-16よりA3/B4-16の方が二輪に向いてそう

C3はMid SAPS（硫黄、リン、硫酸灰分が中くらい）規格
ACEA C3-16
硫黄0.3以下
リン0.07以上0.09以下
硫酸灰分0.8以下

A/BはHigh SAPS（硫黄、リン、硫酸灰分が多い）規格
ACEA A3/B4-16
硫黄規制なし
リン規制なし
硫酸灰分1以上1.6以下
2021/11/12(金) 11:23:57.30ID:Ex1M/EeP0
硫黄やリンは極圧剤としてギアオイルに高濃度で配合されてる
硫黄やリンが減らされるとギアも潤滑する二輪で何かが起きるかもしれない
2021/11/12(金) 14:33:53.07ID:F4Ls8OOY0
中国興業　MR-40がカタログから消滅している。
後継がBR-40かそれともアップグレード版か気になる。
2021/11/12(金) 17:17:59.48ID:2TEM8KaI0
交換途中でオイル足りんのに気づいた
注文するまでカブしか乗れん（カブも要交換だけど）
こういうのがいちばん悲しい
2021/11/12(金) 17:24:09.06ID:NHAbzz6ma
>>718
廃油を少し戻す
2021/11/12(金) 18:23:16.08ID:2TEM8KaI0
>>719
昔どうしても出掛けないといけなくて仕方なくやったことあるけど今回は駄目だ
アマゾーンで注文したから週末には届くやろ
2021/11/13(土) 06:31:07.11ID:gZHJcIqIa
モトレックスのクロスパワーがなんか性能が低下してるような気がするんだよ。
二年ほど前は凄く良いと思ったのに、最近はなんだか熱に負けてるようで熱くなるとノイズ出るんだよ。
カストロールやAZと大差無い体感的フィーリング。
2021/11/13(土) 09:28:38.96ID:dmqvTerGp
バロンVRで充分だよ
2021/11/13(土) 23:18:31.23ID:MHIgITk3a
ヤマハのスタプラもいいけどな
2021/11/14(日) 01:02:43.39ID:aFBlngjT0
>>721
これ本当ですか？
在庫無くなってきたので追加注文しようかと思ってた所なんですが
2021/11/14(日) 15:19:26.73ID:/mJjIA0WM
貧乏は引き継がれる。それを覆すために奨学金を負う。就職を意識した学校選びや学生生活が大事だろうな。もちろん奨学金を少なくするとか工夫はしたいが、受けないのを前提として高卒で就職もキツイ。
2021/11/14(日) 15:21:12.39ID:/mJjIA0WM
ああ誤爆。
ごめんなさい。
2021/11/21(日) 12:08:16.43ID:o2+Mj7IhM
EVバイクが普及する頃には、
安価なエンジンオイルは姿を消すだろう、、、

二輪用エンジンオイルペール缶（6000円）
がその筆頭か。
2021/12/01(水) 18:20:53.20ID:j+peGQR9M
>>696のカストロがさらに大幅値上げで4408円に！セールの影響？何日かして元通りになるといいけど
2021/12/01(水) 18:37:52.21ID:FHjqT6/U0
>>728
８月に約２４００円の時に次ぎ用に買ってあるけど、
この値段で定着したら、他のオイルに変更するかなと
2021/12/01(水) 19:06:49.61ID:G505rPHS0
暴騰したのは10W-40だけみたいね
マケプレかと思ったら尼直販とは
ヤフーストアなら4L税込1925円なのに
送料かかるけど
2021/12/01(水) 19:27:57.79ID:lSOcN3cL0
それはいいオイル７日？
改造エンジンでずっとヤマプレ使ってるけどカストロで交換サイクル
短くするのもありなのかしら
2021/12/01(水) 21:35:09.91ID:T1egZxn+0
マケプレだけでなく尼直販からも凹み缶届くの？
2021/12/01(水) 21:37:53.41ID:Od5CMK/b0
そのカストロールは飽きたからちょうどよかった。今はヤマプレにしている。
ちなみに違いは全くわからん。
2021/12/01(水) 23:13:28.54ID:T1egZxn+0
【ZX-25Rで検証！バイク用エンジンオイルの話】激安オイルVS高級オイルでパワーチェック比較してみた
https://www.youtube.com/watch?v=NaZ1cc67T3E
2021/12/02(木) 05:07:17.70ID:W7puZMdR0
改造エンジンでもモンキーとかのクランクケース以外社外品チャンポン
とかになると安いオイル入れるのは無しやろ
2021/12/02(木) 09:59:09.34ID:fwIbv8l20
缶の凹みを気にする奴がここにもいるのか
何がそんなに気に入らないんだ？
2021/12/02(木) 10:26:53.74ID:PZjxeglHd
逆に凹みあった方が安売りされるからありがたいけどな
2021/12/02(木) 10:32:48.57ID:5BIl/4FAM
凹んでなくても、凹んでるとして安く売ってくれて良いんですよ？
2021/12/02(木) 11:01:59.64ID:3+v2OzTn0
Amazonだと缶凹みありのRS4GPが7000円なので重宝してる。
2021/12/02(木) 12:07:12.56ID:Y6IYxbiE0
凹み気にしない人が多いんだね
2021/12/02(木) 12:09:57.30ID:mWihg0rld
別に穴が開いてるわけじゃなし、飾っておくものでもない。
中身さえまともならどうでもいい。
2021/12/02(木) 12:15:22.54ID:g0SZIpVGM
漏れてるわけでもない凹みを気にする神経がわからん
使い終わってから飾るわけでもないだろうに
2021/12/02(木) 12:20:18.03ID:HDxHD6570
気にしてどうすんだよ？空缶売るのか？飾るのか？
2021/12/02(木) 12:22:06.12ID:3+v2OzTn0
缶が凹んでる＝保管状態が悪いのでオイルの品質きにしてるのかな？買った感じでは問題ないと思ったよ。
まあ、販売店によるだろうけどね。試して駄目ならやめる。大丈夫だったらラッキーでいいと思うよ。

今まで使ったオイル缶を飾る趣味があるならやめた方が良いかもね。
2021/12/02(木) 13:05:01.38ID:W7puZMdR0
夜中とか気温が変わるとボヮンと音がする
2021/12/02(木) 13:34:28.23ID:hT3V/E7aM
あるあるw
あの現象を防止するフタとか発売すりゃヒット商品になると思うんだ
2021/12/02(木) 15:40:33.47ID:EmovkkC30
>>738
NTT-Xかよ
748７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-D/70)
垢版 |
2021/12/02(木) 15:53:56.17ID:CcStAHo/p
送料無料で買うんだから凹み気にするな。
混載トラックにいろんな荷物と一緒に積み合わせてはこばれる。
特にペール缶は、まとめてパレットに乗せてその上に他の荷物積んだりする。
家に届くまで何人もの人がさわるんだから凹みや傷気にするな。
それが嫌なら赤帽なんかチャーターして工場に取りに行ってもらえ。
缶は、凹む物。
2021/12/02(木) 16:55:33.60ID:4QVg650rM
多分そうゆう事なんじゃなくて 同じ代金払って当然凹みのない商品を手にする人がいる訳で そんな人のが多数派なんでしょ そんな人達に対しての僻み感情か不平等感を感じるからじゃないのかな 想像するに。
2021/12/02(木) 18:34:43.65ID:fZv2f4lz0
出荷時点で全部チョップしとけば平等
2021/12/02(木) 19:45:15.00ID:RxawH9iU0
>>750
天才
2021/12/02(木) 21:44:06.56ID:HDxHD6570
チョップ作業にコストがかかるから逆に値上げだな。
2021/12/02(木) 22:33:40.23ID:GSS+IcYD0
お徳用割れせんべいって、生産ラインにチョップマシーンがセットされてると確信してる
2021/12/02(木) 22:35:59.38ID:E2urLQ/z0
割れチョコもな！
2021/12/03(金) 08:14:01.64ID:V6VdIAdup
>>750
凹みがあって文句言う阿保は「他の缶と凹み方が違う！凹む位置が違う！！」って文句を言い始めるよ
2021/12/03(金) 09:11:52.13ID:VWKjzm9c0
一日何枚も割っちゃう超うっかり体質のおばちゃんを雇ってるのかも
2021/12/03(金) 09:16:54.72ID:q/eOsRSbM
ｱﾁｮｰ!
2021/12/03(金) 14:48:54.07ID:R6pWECxWM
>>696
2543円に戻りました
2021/12/07(火) 02:34:14.09ID:7SxQampS0
SK ZIC2輪用取り扱い中止になってるとは残念
https://www.cap-style.co.jp/product-cat/skzic/
2021/12/07(火) 03:01:01.56ID:7SxQampS0
レプソルもウェビックで取り扱いないからあれかも
2021/12/07(火) 03:34:30.54ID:7SxQampS0
値段が高いオイル出てた
https://www.elf-lub.jp/products-for-scooters-%2526motorcycles/for-vintage/modern-motorcycle-10w-60
2021/12/15(水) 00:39:20.64ID:YVMMw2700
aftonchemicalの添加剤パッケージではAPIが新しいほど高性能

SN用https://www.aftonchemical.com/Afton/media/AftonSBU/Engine/PDS/HiTEC-22520/HiTEC-22520_PDS_1.pdf?ext=.pdf

SN, SL & SJグループ2用https://www.aftonchemical.com/Afton/media/AftonSBU/Engine/PDS/HiTEC-2250/HiTEC-2250_PDS.pdf?ext=.pdf

SL, SJ, SGグループ1用https://www.aftonchemical.com/Afton/media/AftonSBU/Engine/PDS/HiTEC-2240/HiTEC-2240_PDS_1.pdf?ext=.pdf

SN
MOTOREX BOXER 4T
MOTOREX TOP SPEED 4T 10W-40／15W-50
MOTUL 5100 4T
CASTROL POWER 1 ULTIMATE 4T 10W-40
REPSOL MOTO SINTETICO 4T
和光 4CT-S フォーシーティーS
MOTUL 7100 4T
REPSOL MOTO RACING 4T 10W50 10W40
Shell Advance Ultra 10W-40 15W-50
FUCHS Silkolene Pro 4
BROUGH SUPERIOR MODERN MOTORCYCLE OIL
2021/12/15(水) 01:26:27.38ID:YVMMw2700
JASO規格はFZG試験を採用すればJASOオイルが進化するのに、何をためらっているのか

モチュールはFZGを重視
革新的な耐摩耗添加剤パッケージにより、優れたギアボックス保護性能を発揮します。
FZGギアテスト結果 FLS 14に合格。FZG試験は、流体の潤滑性と耐摩耗性を評価するもので、
FLS14.0に合格しています。負荷のかかった歯車の界面における
2021/12/15(水) 01:48:31.47ID:YVMMw2700
モチュールパンフレットより
FZG歯車試験 (ASTM D5182)

FZG (Forschungsstelle fur Zahnrader und Getriebebau) テストは、流体潤滑性を評価するものです。

を測定し、歯車との界面における耐摩耗性を評価します。
歯車は、1450rpmで12段階の段階的な負荷
（最大負荷は
534.5 Nm）、15分間隔で、液温を90℃に安定させた状態で実施しました。
さらなる
性能向上のため、2つの拡張ステージをチェックし、ステージ14まで上昇させました。
トルクは714.2Nmです。

各負荷ステージの後、ギアの歯に傷がないか目視で検査します。
ピニオン 潤滑油の等級は、
「FLS（Failure Load Stage）」または「FLS」の評価に基づいて決定されます。
FLS 1（非常に悪い結果）
～FLS 14（優れた結果）まで。
この試験により、歯車の間に十分な潤滑膜厚が形成されているかどうかを
確認することができます。
ギアボックスの信頼性を高めるために
https://www.motul.com/fr/en/document_assets/117
2021/12/15(水) 02:00:24.79ID:YVMMw2700
JASOはギアピッティングの要素を規格に追加することを目指していますが、安価で再現性の
高い試験を開発することは困難であることが判明しています。
フランソワが確認したように、
2016年の改訂版にはギアピッティング法は含まれない可能性が高いですが、後日導入される
可能性はあります。その間、オートバイのアプリケーションでどのように摩耗を測定するのが
最適なのか、不確実性が残るかもしれません。「市販のバイクを使用した実地試験による
データは不可欠であり、ダイナモメーター試験によるデータも同様です。しかし、
フォーミュレーターやエンジニアは、実験室試験で実環境を再現することに成功しています。
このアイデアは、迅速かつ費用対効果の高い方法でオイルをスクリーニングできるようにする
ことです。例えば、FZGテストでは、条件を変更することで、バイクで経験するいくつかのタイプの
摩耗メカニズムを再現することができます。他のトライボロジーベンチテストも利用可能で、適切な
条件下では、現場で経験する摩耗の問題と良い相関性を示します"
https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles/small-engines/ultimate-motorbike-protection/
"私は、標準的なギアピッティングテストの開発が、
次のJASO 4ストローク仕様の更新の最優先事項であると強く期待しています。"
"私の考えでは、低粘度化の傾向から、二輪車で経験する摩耗条件に適した
ギアピッティング試験の導入が不可欠である。"
モチュール社 自動車用製品ディレクター フランソワ・ドル氏
2021/12/15(水) 02:03:25.38ID:YVMMw2700
>>765
MOTULがinfineuminの記事に出てるってことはMOTULはinfineuminの
添加剤パッケージを使ってるかもしれない
2021/12/15(水) 02:12:33.55ID:YVMMw2700
試験油を日本の単一の試験所に輸送してテストすれば試験所間の差異なんて関係なくない？

2016年4月にT903:2016仕様が発表され、現在実施されています。ギアの保護を定量化するための
新しい試験を持ち込む試みもありましたが、試験方法の検証に問題があったため、現在2021年まで
施行されない予定となっています。
FZGギヤテストは、ギヤピッティング性能を分析するために検討されたオリジナルのテストです。
残念ながら、孔食防止性能を測定するために提案されたFZG試験方法は、信頼性が低すぎるため
標準化できないと判断されました。試験を行う研究室間の再現性に欠け、各試験のコストも最終的に
高くつくと判断されました。
FZGに代わる指標として、スラストニードルベアリング試験と呼ばれる代替試験が提案されており、
ギアピッティング防止の指標として利用されています。この試験結果はFZGの結果に近い相関があり、
FZGのギア試験と比較して非常に安価に実施することができます。残念ながら、この試験も現時点では
試験所間の再現性に欠けるところがあります。
仕様書に新しい試験を盛り込むには、その試験が設備と再現性の高い試験方法の間に強い
相関関係を示す必要があります。異なるユーザーや実験室が合理的な誤差の範囲内で結果を
得ることができなければなりませんが、それが実現するまでは、この新しいテストは仕様の一部には
ならないでしょう。
http://www.mototribology.com/articles/jaso-explained-part-1/
2021/12/15(水) 06:48:50.79ID:eW7jr0Hma
長い
URLだけ貼っとけ
2021/12/16(木) 00:43:27.53ID:oTLSkHu70
>>762訂正
MOTUL 5100 4TはSM
2021/12/16(木) 00:45:57.77ID:oTLSkHu70
SNで最安値はこれかもしれない
MOTOREX BOXER 4T
MOTOREX TOP SPEED 4T 10W-40／15W-50
2021/12/16(木) 00:49:52.82ID:oTLSkHu70
>>770は鉱物油
化学合成ではCASTROL POWER 1 ULTIMATE 4T 10W-40が最安値かもしれない
2021/12/16(木) 09:20:03.10ID:2gXC6CE+H
ヤマルブ　プレミアムシンセってVHVIのグループ３でしょうか？
どこ探してもベースオイルについての記述が無いもんで
2021/12/16(木) 09:25:29.22ID:dcNp+Zi/0
カストロールって老舗で大手なのにいいイメージが無いよな。
ホムセン安売りオイルのイメージがついてる。
2021/12/16(木) 12:17:46.33ID:oTLSkHu70
>>772
ヤマルブ　プレミアムシンセは引火点250℃以上

引火点250℃以上の天然ガスエンジンオイル用MOBIL SHC PEGASUS 30は鉱油１－５％なのでVHVIじゃない
引火点276℃の天然ガスエンジンオイル用MOBIL PEGASUS 1105は鉱油 80-90 重量％なので鉱油由来合成油や鉱物油
なので鉱油由来でも高引火点油作れる
https://www.emg-lube.jp/industrial/combustible/

プレミアムシンセは鉱油 10-20％なのでVHVIやW-BASE,やその他鉱油由来の合成油主体じゃない
XHVIまたはShell PURE PLUS TECHNOLOGYかシェル以外のGTLかエステルかPAOかアルキルナフタレンなどを使っている
2021/12/18(土) 00:02:13.63ID:nDcdYlpw0
5年ごとに更新されてるJASO２０２１が出てこない
2021年10月に出るのが順当なのだがギヤ試験どうするか頑張ってるのかな？
http://www.jalos.or.jp/onfile/jaso_j-2-2.htm
2021/12/18(土) 09:41:52.56ID:TNb4K+UU0
さていつものmobil1 0w-40買うべと思ったら、コストコ店頭からもコストコオンラインからも消えていた

リッター千円で買えるから重宝してたのに、困った…
2021/12/18(土) 11:59:02.24ID:n6ZEQ6Xyd
>>776
リッター千円じゃ４リットル缶とあんま変わんないな。ペール缶買ったは方が安くね。
2021/12/21(火) 10:16:12.12ID:2gg3o+i60
>>777
4リットル缶4千円で買えるところある？
2021/12/22(水) 14:18:05.68ID:a/IfK9f30
ご存じの方も多いかと思いますが、現在オイル業界全体でギヤオイル(を作る際に使用する添加剤)が不足しており既に販売を停止しているメーカーも出て来ております
LOVCAオイルも例外ではなく工場より出荷制限を受けている状態で、20Lに関しては今後販売見合わせを検討している状況です。
https://twitter.com/AUTO_CREATION/status/1473507897636421632
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2021/12/22(水) 16:39:30.47ID:WIohx3Afd
ペール缶を置いとく場所もなければジョッキに移すのもめんどくさい
2021/12/29(水) 23:16:47.00ID:c5NWfrrU0
シェルアドバンス4TAX7入れてる人いる？
半化学合成にしては随分と高いけどどんな感じ？
782７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4273-YmJK)
垢版 |
2022/01/02(日) 01:19:03.22ID:YmN9avx30
素人質問で恐縮ですが、RS4GPはvhviベースでヤマプレはpaoベースなんてことありえるんですか？RS4GPのほうがグレード上で高価ですよね？
2022/01/02(日) 01:39:13.04ID:ZnmLIlL7a
>>782
ヤマハの仕様要求でオイルメーカーが作ってるからベースや添加物も変わる
カタログではGPが最高グレードだね
2022/01/02(日) 02:23:21.64ID:8nMWh6yJ0
2stオイルだけどホンダで一番上のGR2は半合成で二番目のスーパーファインが全合成だったりする
2022/01/02(日) 06:35:17.82ID:uuy4toqed
>>782
VHVIに対するPAOの優位性は一般用途ではそれほど顕著じゃないし。低温流動性や熱安定性なんか極地で運転とか、24h耐久レースでもしない限り差はわからんよ。
そもそもベースオイルがPAOだろうがVHVIだろうが添加剤でガラリと変わるしね。
2022/01/02(日) 08:55:58.38ID:RnwDyvMu0
ヤマプレAmazonで5,000円切ってるぞ。まだ一缶あるけどポチっといた。
2022/01/02(日) 09:23:20.07ID:gbJcgJBs0
ヤマプレはXHVIのはずだが
2022/01/02(日) 10:15:28.99ID:Wi0kkEXqa
カスじゃんw
2022/01/02(日) 11:25:15.89ID:8CjwpaDja
寒くなって普通に氷点下になるからクロスパワーの10W-50から5W-40に替えたけど、朝イチ始動時に回転重いしテンショナー暴れる音がするよ。
低温流動性能が氷点下になると全然ダメだな。
5℃くらいまではスムーズだったんだけどな。
やっぱり真冬はモービル1にするしかないか？
朝イチ氷点下15~10℃くらいまで下がるからな。
2022/01/02(日) 11:34:37.40ID:lwSy7KR1p
>>789
そんな気温でバイク乗るのか？
791７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4273-YmJK)
垢版 |
2022/01/02(日) 11:53:25.00ID:YmN9avx30
>>783
>>785
ありがとうございます。添加剤等も価格や性能に影響するのですね、勉強になります。

>>787
paoではなくxhviですか。
xhviの場合、SDSの労働安全衛生法の表示対象物:鉱油 には該当しないのでしょうか？ヤマプレの場合、表示対象物:鉱油の割合が10-20％となっているので…
2022/01/02(日) 12:18:56.75ID:C+NOJJZE0
>>791
時折君みたいに細々した事を調べて気にする人いるけどさ、エンジンオイルなんて使ってなんぼじゃないの。
鉱物油だからとか合成油だとかよりも自分のバイクとフィーリングに合うか合わないかの方が大事じゃないかな？
スペックオタって結局ムダな努力して時間費やして損するのよ。
俺自身がそうだったから。
2022/01/02(日) 12:25:20.33ID:gdN5uSU20
あたまわるそう
2022/01/02(日) 13:41:53.43ID:oxkIRbwO0
>>791
xhviやGTLはガス由来なので鉱油にならない
PAOは何由来か知らないので鉱油か鉱油じゃないか知らない
2022/01/02(日) 16:23:08.68ID:YmN9avx30
>>792
たしかにおっしゃる通りです…笑
一貫してヤマプレを使っていて特に不満もないので、細かいことを知ったところでなにか変わるわけではないです。ただちょっと気になったので…失礼しました。
2022/01/02(日) 17:57:44.64ID:7NCDD1oIM
俺もヤマプレ愛用者で去年だったか？MA→MA２になったの 仕様変更になって値段据え置きで性能向上したのかコストカットで性能落ちたのかは興味あるな
2022/01/02(日) 18:11:16.26ID:UkEzHDsNa
>>790
正直乗りたく無いが仕事なので乗らざるを得ないからな。
2022/01/02(日) 18:11:38.29ID:AwA2usYMd
>>794
たしかpaoは原油を蒸留してナフサを作ってナフサを分解してエチレンを作ってエチレンを重合合成してから色々混ぜてる。元は原油。鉱物油は原油から重質油を取り出して水素化処理。水素化処理か水素化分解でⅡかⅢが変わる。
2022/01/02(日) 18:58:08.20ID:ikYOkaZz0
俺は何使っても違いがわからん幸せ者だが今はずっとヤマプレ。
古いバイクだけ粘度高めのをランダムに。
そんな俺でもホムセンにあった600円ぐらいのバルボリンを入れたらKSRの自動遠心が滑り気味になったのを体感できた。やっぱオイルは値段=性能ってのは正解かも。
2022/01/02(日) 20:24:26.38ID:YSiwYCyC0
>>797
エンジンにハクキンカイロくくりつけて帰れば良いのではないか
2022/01/02(日) 21:17:20.38ID:dH0hPsMaa
>>797
事故せんようにな
2022/01/02(日) 23:29:22.30ID:4RfUxqjYr
VHVIとXHVIを混同してるやつが居るな
2022/01/02(日) 23:33:15.16ID:YzVrgRWP0
HMBとVHSもよくわからん
2022/01/02(日) 23:34:36.34ID:FIupdhzR0
ベータとVHSの話？？
2022/01/02(日) 23:48:17.54ID:FKLRq0+H0
YHVHとVHVIの見分けがつかない
2022/01/02(日) 23:55:58.00ID:AzoDSIpUM
S-VHSです。
2022/01/02(日) 23:56:20.25ID:AzoDSIpUM
YPVS
2022/01/02(日) 23:58:20.63ID:ZYiL4PNn0
恋したっていいじゃない
2022/01/03(月) 00:00:18.11ID:nh6OFoDu0
SMXはSもMもセックスというところから名付けられt
2022/01/03(月) 00:38:37.61ID:key5XP7t0
>>802
同じだろ
2022/01/03(月) 05:14:53.23ID:GvaPF0hf0
>>809
うしろにティッシュ箱置き場があるとかなんとか
812７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-ND5a)
垢版 |
2022/01/03(月) 08:50:33.01ID:/jZTD5kyM
>>809
Sex
Max
Ecstasy
だと思ってました。
それはともかく、車中泊とか五人乗りの短めだとか、いま改めてあのコンセプトの車欲しい。
2022/01/03(月) 09:22:29.83ID:sq0Xy397d
>>812
> Sex
> Max
> Ecstasy
> だと思ってました。

最後Xが無えじゃねーかw
2022/01/03(月) 11:23:37.07ID:GmG7RQoK0
>>813
そこは造語でXstasy、ですよ。
もしくはExtreme、か。
2022/01/03(月) 21:40:32.87ID:murcFcPZ0
急にスレレベルが下がったな
2022/01/03(月) 23:18:38.61ID:DGi4nuGw0
バイク板ってしょうもないボケに更にしょうもないボケで乗っかるパターンが多い
2022/01/04(火) 11:58:56.28ID:zRJynad/0
ここに限らず専門板はそんなもんだよ
スルー耐性もないしな
2022/01/04(火) 14:31:49.68ID:92YJX9FPd
地元の用品店でホンダG2が税込1100円だったんだけど安い？
2022/01/04(火) 17:33:01.26ID:Uv9UEe610
ナガシマかな
俺は2本買っといた
2022/01/04(火) 21:54:59.57ID:D4bnioKp0
コメリドットコムで注文して店舗受け取りで1080円
実店舗の値段は知らん
2022/01/05(水) 15:33:50.79ID:zU7hrnBod
旧缶じゃないの。
822７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2e8b-4nvB)
垢版 |
2022/01/05(水) 23:57:42.91ID:AZbDw0NF0
>>781
シャバシャバ系
GSX-R1000
エンジン高回転向きだが、
シフトフィーリングはダメ。
V125に入れたらヘッド周りがうるさい。

おすすめしない。
2022/01/06(木) 22:35:30.36ID:fFhBubL0d
ヤマルーブ　ＲＳ４ＧＰはどうですか？？

ＹＡＭＡＨＡの３気筒バイクに入れてひと夏超えて3,900km走ったのですが、
エンジンの滑らかさはかなり低下したので、またＲＳ４ＧＰに入れ替えたら
なんて滑らか～なんです。

３，９００ｋｍも使えばこんなもんですかね？
ヤマルーブプレミアムの方が持ちが良かった感じもするけど気のせいかな。
2022/01/06(木) 23:36:19.17ID:wR8ustMp0
>>822
マジかよ
ああ使ってる奴居ないんだなと思ってもう買っちゃったよ
2022/01/07(金) 00:46:58.20ID:xLlHxvFBa
>>823の乗り方が解らんから何とも言えんけど次の交換でヤマプレ入れて確認したら？
2022/01/07(金) 07:00:31.44ID:MwPRgmaja
RS4GPはレーシングだもんな。
オイル長持ちには振ってないと思うわ。
ボアアップハイカムなどの改造しまくりのカブに使ったけど1000キロ強でスムーズさがなくなる。
2022/01/07(金) 08:25:47.56ID:FJkVzTpB0
想像だけどRS4GPは動粘度を低くして粘度抵抗を減らして
加速性能などをあげようとするオイル
そのため粘度低下を寿命ととらえる人には
長持ちオイルではない
2022/01/07(金) 09:56:14.03ID:VGQIchFCM
MT-25でRS4GP使った感想としては2000km過ぎるとオイルの劣化がわかる感じだった。
2022/01/07(金) 10:19:29.91ID:Y6dj/mB90
Amazonのクソ安いカストロールpower1ばっかり使ってるわ…あんまり悪い印象無いんだけどなぁ
675ccの3気筒乗りだけど。
2022/01/07(金) 11:15:30.21ID:D2shsSopd
トラ乗り乙！

…って誰でもわかるわなww
2022/01/07(金) 11:17:22.65ID:FZ5xGyWBM
アグスタにも三気筒675ccあったと思う。
2022/01/07(金) 11:19:28.79ID:Z6qSOpQi0
>>829
おれもカストロ愛用してる650ccの二気筒乗り。1000kmで劣化わかるってお前らどんな敏感よ。
2022/01/07(金) 11:43:37.31ID:DDeSD5SId
プラシーボだよ
2022/01/07(金) 11:43:50.07ID:DDeSD5SId
ブラ
2022/01/07(金) 12:20:47.46ID:n1njM0O90
3000毎に変えてるけど変えて初乗りはえ？こんなに違うのかって思うけど劣化具合はさっぱり分からん
分からんけどまた変えたらえ？の繰り返し
2022/01/07(金) 16:21:46.44ID:V+FT6vDp0
走り出し一発目のギアの入りが違うよな
2022/01/07(金) 17:03:00.41ID:fwbA4QhR0
交換して一発目の走行は『え？なんでいつもより油温高いの？』だな
2022/01/07(金) 17:06:20.30ID:nydooTkH0
初期のせん断を受けて粘度が下がるまでは抵抗が大きくて発熱するからね
新油だとラップタイムが下がるからオイルの慣らしする人もいるよ
嘘みたいなホントの話
2022/01/07(金) 18:16:25.47ID:lsD35BRo0
UTCバイク用4サイクルオイルSJを使ってるけどグループ企業とはいえENEOSブランドをほぼ使っていないのはなぜだろう。
製造元はENEOS以外なんだろうか。
2022/01/07(金) 22:12:46.86ID:FJkVzTpB0
ホンダ純正とかSLなのでSL、ＳＭ、SNの中から選びたい
2022/01/08(土) 00:18:55.34ID:A5MBn8/p0
オイル交換したあとにギアの入りの違いに驚いたけど俺のバイクはギアオイルは別だと知ってプラシーボすげぇってなったわ
2022/01/08(土) 01:39:24.07ID:q2CD6RuK0
>>829
デイトナorストトリ乙
俺も08モデル乗ってたわ
2022/01/08(土) 06:06:57.73ID:5Tw7pa+DM
>>839
UTCって1リッター650円位のだよね、何に使ってるん？
2022/01/08(土) 18:06:52.02ID:L3Fl/AIB0
>>843
GN125E
前までエクスタースーパーデラックスだったが今や廃番。。
2022/01/08(土) 21:16:27.32ID:xeD77zsXM
>>844
サンクス
俺は125スクーターだけど銘柄問わずいつも安いのにしてるわ
2022/01/08(土) 22:09:28.38ID:8YRTcCRN0
小さいのこそオイルの差が分かりやすいんじゃないか？
俺はわからんけど。
2022/01/09(日) 10:02:00.30ID:M9501T+Y0
高いオイル入れたほうがエンジンが長持ちするんじゃないかという話もあるけど、一生大事に乗るならともかくいつか手放すかもしれないから、
自分が乗っている間だけもってくれればOKと思いメーカー純正か同等品質の安いの入れるようになった。
そんなこと言いつつ気がつけば20年とかの車両とかもあるけど特に不具合は無い。
安いとはいえ頻繁にオイル交換してるけどね。
2022/01/09(日) 12:49:30.52ID:xG1cWPZpa
懇意と言うか友達みたいなバイク屋で使ってるオイル聞いたらサクラ製油とか言う所の激安鉱物油だったよ。
これで銘柄指定無い原付から全て交換してるけど問題は起こってないそうだ。
ノーマルは結構余裕見た設計なので安いオイル入れたら即時にぶっ壊れるなんてないよな。
それよりマメな交換が大事だよ。
2022/01/09(日) 12:55:47.22ID:Ov0Zpoo2M
>>847
興味深い話。
ところで、頻繁とかマメって期間にすると何ヶ月？距離だと何キロのイメージ？
2022/01/09(日) 13:09:01.69ID:Hzw3wRzy0
サクラオイルってこれ大丈夫なんか
100%化学合成の10w-30アマでペール缶8938円って
2022/01/09(日) 16:44:37.31ID:AGrPesjad
>>848
コストダウンは商売上仕方ないけど、オイルのレベルをそこまで落とすバイク屋には行けんわ。
別に有名メーカーのハイエンドを使えとは言わんけどね。
問題無いからといって激安オイルを他人のバイクに入れて平気ならその他の作業もお察し。
2022/01/09(日) 16:48:42.91ID:XWmJynHP0
安いオイルも結局は大手に注文して作ってもらうか既製品のパッケージ違いだから問題ない
こだわりがある人は自分でオイル指定するだろ
（自動車の整備は法律上使用者がやる前提、外注も認められてるが使用者がすべて指示して作業を代行してもらうのが前提で何もわからんから全部任せるわ～は厳密に言うと違法に近い）
2022/01/09(日) 17:03:49.20ID:NlCEmN++M
>>841
気づけてよかったね
世の中には気づけない人がゴマンといる
2022/01/09(日) 17:37:19.00ID:AGrPesjad
>>852

> 自動車の整備は法律上使用者がやる前提、外注も認められてるが…

逆に整備士資格が無いやつは制動装置を弄っちゃいかんってのは聞いたことあるが、そんな前提あるのか？
2022/01/09(日) 17:42:10.31ID:iO4WJEPyd
>>854
自分のはブレーキ含めて何してもOK
他人のは整備士資格必要。
厳密には業として(金を取って)やったらアウトだったかも。
2022/01/09(日) 17:50:49.37ID:XWmJynHP0
>>854
あくまでも法律上は自分の車は自分で維持管理することが義務付けられてるので自分の車を自分でいじるのには一切の制限はないよ
外注で整備する時に受託する場合一定以上の整備（古い言い方で法律上の分解整備→特定整備）をする場合に国土交通省の認証を受けた工場で行わなければならないとされている
認証工場の要件に整備要員の1/3以上が整備資格を持っていなくてはならないと定められてる（つまり作業者の2/3は無資格でもOK）有資格者は単なる資格要員だよ、GSの乙四要員みたいなもの

>>855
国土交通省の見解で判例があるわけじゃないけど、有償無償に関わらず継続的に、また反復的な分解整備は認証工場でやれとしてるhttps://www.kaspa.or.jp/htdocs/certification/bunkaiseibi/
素人のユーチューバーが中古車仕入れて直しては売却を繰り返してるが厳密には違法なんだろうな
2022/01/09(日) 18:07:07.24ID:9Z1s45Ai0
>>850
バイクには使ってないけど、トランポ用の軽１BOXに使ってる
高速道路でぶん回しても問題ない
2022/01/09(日) 19:52:39.67ID:SjPruz4W0
>>847
車はそんな感じで色々安物使いまくって乗ってるけどぶっ壊れねぇんだよな
ぶっ壊れないと買い換える気にもならないんだよな
2022/01/09(日) 20:25:39.94ID:S1qm2nB10
>>851
レッドバロンの高級な方のオイルで「もうこれ以上は我慢できん！」というレベルまで乗り倒して交換したら1000kmとか800kmとかだったんでその後は使ってないけど、世間では何も問題になってないみたいだから気にしなくていいんジャマイカ
ちなみに他の車両は自前で3000kmで交換してて何の不満も無い
2022/01/09(日) 20:31:31.29ID:Ey3Txx9b0
エンジンが大事ならちゃんとエンジン保護性能が高いオイルや添加剤を使いなよ
保護性能で劣るオイルを頻繁に変えたって自己満足にしかならんで
2022/01/09(日) 20:53:25.79ID:7z8PqQTWM
>>859
どういうフィーリングが悪化するの？
普通の方のバロンオイルで問題感じて無いんだけど。
2022/01/09(日) 23:16:21.16ID:w3N3yghO0
バロンモチュールの3～4倍も良好なフィーリングが続くオイルの銘柄が気になる
自分の乗り方だと一万キロ持ちそう
2022/01/10(月) 00:40:54.98ID:fRXZF+R1a
>>862
ヤマハスタンダードはどうかな？1万は無理と思うけどw
2022/01/10(月) 01:17:06.66ID:6xRUg7Cx0
ヂーゼル「エンジンがやられたようだな？」
モーター「ヤツは四天王の中でも最弱」
蒸気機関「バロンオイルごときにやられるとは四天王の面汚しよ」
2022/01/10(月) 01:22:56.91ID:p9ltD8nQ0
つまらな過ぎて辛い
2022/01/10(月) 05:41:39.15ID:6sFdAzCV0
>>864
メビウス好きなんか？
2022/01/10(月) 07:36:37.89ID:dh5vzUKpp
>>850
戦前からある会社だぞ
2022/01/10(月) 07:58:09.77ID:154yCzMld
櫻精油、石油業界内での会社の評判は良いよ、技術的な面で。
社長は嫌われてるけどw
4輪の方で評価の高い某独立系オイルはここが作ってる。
ただ自社ブランドのオイルの評判は悪いことを聞いたことないけど、いいことを聞いたこともないw
869７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff1b-yn/5)
垢版 |
2022/01/10(月) 09:09:58.96ID:yAyghvEX0
>>850
っつーか、オイルって本来そのくらいの値段なのよ。
価格の5割以上はブランド料だからな。
2022/01/10(月) 09:44:36.62ID:o7BpPeE60
>>868
某独立系オイルどこ
2022/01/10(月) 09:45:09.25ID:13sXmcJt0
ラブか？
2022/01/10(月) 11:57:34.58ID:g4reG4oFa
そんな激安オイル使う店は信用出来ないとかの書き込み有ったけど、自動車の修理工場なんて大抵はそんなのだよ。
業販価格でドラム缶3万程度のオイル。
あとワコーズ置いてる所も多いが仕入れ価格は6掛けくらいだからな。
高性能と言うより儲かるから客に薦めるだけだよ、客も有名ブランドだから高くても喜ぶと言うWin-Win。
2022/01/10(月) 12:07:42.99ID:E50Vdd+Q0
激安の？ワコーズEXクルーズを置いているお店多いよね
俺がいつもいく店はモリグリーンのVHVIかな４Lで2000円ぐらい
2022/01/10(月) 12:08:04.03ID:dd37rlWR0
二輪四輪兼用にラブカ買ってみるかな
2022/01/10(月) 12:16:00.97ID:E50Vdd+Q0
四輪はターボ車じゃない限り激安でいいと思う
ただバイクはシフトがすぐ渋くなるからなー
といいつつ、にりんかんのRS何ちゃらというVHVI入れているけど
2022/01/10(月) 13:17:48.07ID:154yCzMld
>>869
そうやね。例えば万和が輸入してるyacco、欧州だとギャラクシーRSの2リッターボトルで大体\4000弱。
日本だと同じモノが\8000強。しかも粘度の種類が少なすぎる。あそこは並行やってる業者を片っ端から潰し回ってるし。
兵庫のアン〇ーレとかモロやられたクチ。

>>870
ヒント　昔のガンダムみたいな商品名のオイル。そこのオイル全部が櫻のOEMじゃないけど。
2022/01/10(月) 13:22:33.08ID:RHAaX6iK0
やっすいオイルとV300みたいな高級品だとラップタイムは優位に変わるがエンジンの耐久性という面では差があるかわからん（だって普通に使ってたら壊れないもん）
2022/01/10(月) 13:37:00.25ID:E50Vdd+Q0
>>877
その通り
メーカーは鉱物油（例えばホンダならモデルチェンジ前のG1）で且つ安全マージンとって設計しているので、激安オイルでも全く問題ない

多分…激安オイルってオイルそのものが安いだけでなく、クソ安い添加剤を使っているから安いのだろうと思う
なので、添加剤が役目を終えるまでは十分な保護性能を持っていると思う

ところでクソ安い添加剤の役割が終わるのはいつなのだろうか？w
2022/01/10(月) 13:42:21.80ID:R+GthV900
安オイル愛好家って居るんだな
俺絶対に嫌だわ
2022/01/10(月) 13:48:08.75ID:E50Vdd+Q0
まあ激安でも保護性的には大丈夫だと思う
なので、通勤で乗っている人とか激安はアリだと思う
しかし俺個人は趣味で乗っているのでにりんかんの普通のオイル（純正同等品）入れているが…
2022/01/10(月) 13:54:14.84ID:cOOK6KLTd
真面目な話オイルに拘るより先にメタボどうにかした方がバイクの負担も減るしラップタイムも削れるよ
つなぎなんかも1サイズ細くなれば空気抵抗も減るし
タイム以外で考えても健康で長生きできるし若い女食えるしいい事しかない
2022/01/10(月) 13:56:27.11ID:8aMNSqc80
にりんかんの普通のオイル(笑)
趣味(笑)
2022/01/10(月) 14:14:54.18ID:hDTbmR7Yd
まあ俺は激安じゃ保護性能大丈夫じゃないと思うからツーリングとかで激安はナシだと思う
2022/01/10(月) 14:19:04.52ID:b2fV5Bvf0
オイル絡みでエンジン壊した事例は125ｃｃ以下でオイル点検サボってオイル不足で焼き付かせたのしか見たこと無い
2022/01/10(月) 14:31:19.51ID:dh5vzUKpp
出光の10w-40鉱物油かバロンの高いの
2022/01/10(月) 14:47:17.61ID:EA3nI2d20
>>876
ジュドーか？ｗｗ
>>881
体重の増減でタイム削れるって、どんだけ小排気量だよ。
リッタークラスなら誤差程度だろ。
ワンサイズ細いくらいで空気抵抗ｗｗ　超音速で走る気か？
長生きも女食えるのも憶測じゃねーか。
2022/01/10(月) 15:08:13.30ID:g4reG4oFa
チューンナップしてサーキット全開とかの保険だろう？
ド純正を制限速度で走らせるなら高級なオイルの性能は無駄な性能だよな。
でもバイク乗りはリミッターカットとか輸出仕様フルパワーとか大好きだよな。
俺は走り屋だからレーシングオイルの性能が要るぜなんて真ん中平らなタイヤのバイクでのたまう良いいお客様だよ。
2022/01/10(月) 15:41:02.83ID:B6pXsWZ8M
オイルのへたり具合はシフトフィーリングで感じるの？
油圧みたりするの？
2022/01/10(月) 15:58:55.62ID:g4reG4oFa
本当は油温と油圧のバランスを見るべきだが、バイクは油圧計は無いし社外品もあまり無いからな。
シフトフィーリングで判断してる人がほとんどだろ。
2022/01/10(月) 16:16:46.60ID:Y+C86KPLd
そらもう走行ごとに分析に出すんよ
2022/01/10(月) 16:17:59.81ID:E50Vdd+Q0
趣味で乗っているんだからにりんかんのフツーのオイルをシフトフィールが悪くなったら替えるが最適解
2022/01/10(月) 16:46:38.58ID:Wmbg9xhba
>>888
新油でシフトを踏み込んだ時は僅かなクッションが有るけど、ヘタって来るとカツンて感じになる。
因みに俺は20w50のオイル入れてる
2022/01/10(月) 17:02:35.39ID:6sFdAzCV0
固くね？
まあ乗ってるバイクによるか…
2022/01/10(月) 18:01:01.89ID:INfzyNz70
2ストのミッションオイルだと、物によっては固くてシフトできなくなる
昔のヤマハ純正がそんなだったな
2022/01/10(月) 18:20:36.00ID:+LY4SnB6d
>>886
チャリダーのピチパンことサイクルジャージはあれだけで普段着と比べて巡行が2キロ上がるからな
空気抵抗なめ過ぎ
2022/01/10(月) 18:24:43.93ID:vLMInMir0
>>895
チャリンコとSSを一緒にするのはSSのパワー舐めすぎ
2022/01/10(月) 19:44:45.02ID:qHQwzusiM
俺の脚力が火を噴くぜ！
2022/01/10(月) 21:55:40.43ID:memNW48Va
ヤマハのミッション用のギヤオイルってシングルの30番だよな？
冬場は固そうだな、冬場だけバイク用の10W-30とか使ったらダメなんだろうか。
もちろんメーカーはダメと言うだろうがな。
2022/01/10(月) 22:05:33.13ID:Iu4cUKrzM
何に入れるん？
2022/01/10(月) 23:59:35.72ID:nhVgjt2B0
YAMAHAチャッピー
2022/01/11(火) 01:41:08.67ID:hKPrEwUg0
>>898
2ストのミッションに普通のエンジンオイル使うのはぜんぜん有りよ
ホンダなんかはそう指定されてるし
2022/01/11(火) 05:10:20.64ID:tbYn/vQq0
2ストのMTオイルなんか適当で大丈夫だよ。
それがチャッピー程度ならなおさら。
2022/01/11(火) 07:33:30.51ID:zKtjK++xd
>>896
ＳＳで接触型のベアリングとオープンタイプの付け比べの動画あったぞ。
しっかり、タイム差がでてたな。
それぐらいの抵抗で差が出るんだから。
2022/01/11(火) 07:50:14.73ID:iyWfTcxBM
公道で3年（2年）保証とか考えたら、ホイールベアリングには接触型（シールド）ベアリングを選択するわな。
サーキットユースなら、まめな点検・メンテナンスされるからオープンでも問題ないだろうけど。
2022/01/11(火) 07:51:11.40ID:iyWfTcxBM
ただ、その差を公道で体感出来るかは微妙だよね。
サーキットでのタイムには出るだろうけど。
2022/01/11(火) 08:50:40.84ID:tbYn/vQq0
>>903
なんで自転車ごときのスピードでの空気抵抗と毎分何千回転もするベアリングの摩擦抵抗がゴッチャになってるの？
2022/01/11(火) 19:57:52.67ID:gXNB5fjT0
>>898
違う。確かGL3だけど80Wシングルっていう中途半端なもの
2022/01/11(火) 20:03:26.41ID:R8paM6SB0
自転車ごときの空気抵抗で劇的に差が出るならバイクの速度だと洒落にならない差になるだろ
バタつく服なんかじゃレーシングスピードで走れないしツーリングでも5倍疲れるぞ
2022/01/11(火) 20:40:32.14ID:RzBlwbjRd
5倍(笑)
計算式出してみw
2022/01/11(火) 20:41:10.04ID:FLmahnwvM
通常の三倍なら！
2022/01/11(火) 20:49:59.07ID:kT57La4W0
自転車の数字は話半分でも多いくらいだ＠ロードレーサー乗り
これプラシボじゃね？ってオカルトが山のようにある。
2022/01/11(火) 20:54:42.04ID:gXNB5fjT0
>>903
タイム差の要因がベアリングだけとは限らない気がするけど。
動画のｕｒｌ教えてください。
2022/01/11(火) 20:57:09.42ID:xCgiGxjAd
チャリのレースだとウエアにボルテックスジェネレーター付けるのが一般化したね
初搭載したチームはレギュレーション的にすごくもめたくらい効果があった
今は条件付きで認められ普及した
チャリでも今はその領域で競ってる
2022/01/11(火) 22:18:08.81ID:uvJYatNId
>>908
馬力とトルクの差を考えない馬鹿ハケーン。
2022/01/11(火) 23:06:49.39ID:1JzdGm680
https://youtu.be/mOn_RQIwGPs
2022/01/11(火) 23:37:03.98ID:SLRWAeYjM
ツナギのデザイン考えたたな、パッと見普通体型にみえた。ブレーキの摩耗早そう
2022/01/12(水) 00:33:43.50ID:0mCCWSWCa
>>915
痩せるだけで速くなるかも？w
2022/01/12(水) 00:50:40.56ID:qXZqQtSZ0
デブの事故時の死亡率は健常者の2.5倍だと言うからデブなだけでノーヘルフルチンで運転してるのとあまり変わらん
2022/01/12(水) 01:38:21.28ID:p5ZZfTkF0
>>915
醜い
2022/01/12(水) 09:33:49.43ID:iIMiJ8q20
変わったリアのバイクだなあと思ったら
おっさんのミートテックかよ
2022/01/13(木) 15:51:04.79ID:QjX3eNiaM
カエル？
2022/01/16(日) 10:30:06.91ID:aDjPl7Xn0
>>905
余裕で出来るよ
乗る前の取り回しから軽いしね
走らせる分には非力なバイクのほうが体感しやすい
2022/01/16(日) 11:52:22.23ID:CS+mo/TU0
ほんとプラシーボって凄いよな
あれだけ体調悪くても病院行っただけで薬も飲まずに治ったり
2022/01/16(日) 16:39:27.76ID:8EMWySc90
良いオイルを使うというのは高負荷からの保護という点は何となくわかるが、早くなるというのはちょっとどうなんだか
2022/01/16(日) 19:02:38.98ID:an9NOw3Wd
例えば同じ5w-40のオイルでも動粘度を比べたら100℃の動粘度で違うオイルがある。
保護性能は同程度で、高温高負荷下でどれだけ動粘度を低くしてポンピングロスを無くせるかってことに違いがでるんじゃねーの？
2022/01/16(日) 19:36:26.16ID:BBTEvyn+0
とりあえず明日定期点検で今入れてるG3からレプソルに変えるぞ
プラシーボだろうが変化を楽しめると思うと楽しみだ
927７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4281-TP1U)
垢版 |
2022/01/16(日) 20:15:21.42ID:97PVjlUD0
俺もg3からシャバシャバ系の良いのに変えたら吹け上がりが軽くなったが
gpsログで比べたら同じだったw
2022/01/17(月) 07:50:37.29ID:UdhoJiOv0
オイルの抵抗でポンピングロスは変わらないと思う
2022/01/17(月) 08:57:49.35ID:g8v9EKEP0
>>928
俺もちょっと思ったけど
多分ピストンの動きとかクランクの回り方とか言いたいんでない？

まぁクランク内圧バルブとかの方が
影響大きそうだけど笑
2022/01/17(月) 12:09:24.53ID:WcSU2x02d
何が面白いの？
2022/01/17(月) 12:57:56.16ID:g8v9EKEP0
>>930
肥満体系でロードバイク乗って
1グラム軽くて1万円高い部品買ってる人見たら
「ふふっ」ってなるだろ、そんな感じ。

これで分からないなら次からは無視するね！
2022/01/17(月) 13:56:20.30ID:eLU3sufF0
デブローディやってたけど、さすがに1g1万円は出せないわ
2022/01/17(月) 14:59:39.20ID:NrEiWo8Wd
少しでも自分ががんばらず楽できるなら金を出す
正しいデブだ
2022/01/17(月) 18:31:42.78ID:iXushWA00
旧G2が2本余ってたので普段のエクスターR7000から入れ替えたら
気のせいか中低回転がもったりに感じた
2022/01/17(月) 18:47:18.24ID:lkyPZiQX0
カストロの4L缶にスーパーゾイルだー！！
2022/01/17(月) 18:50:34.84ID:CzR3+mYX0
やっぱり新品オイルは最高だわ
噴け上がりよりシフトがぬるっと入るのがいい
クイックシフターだから特に感じる
2022/01/17(月) 19:28:38.85ID:dyw76ksZ0
ロードバイクなんか無くてもいけんべとママチャリで走り込んで54キロまで減量した
雨ざらしで壊れんし誰も盗もうと思わんからある意味で最強
2022/01/19(水) 00:01:52.64ID:i0WDea9B0
レーシングスペックプロ４Ｔ
は密度（比重）が0.909の重いオイルで珍しい
https://www.eneos.co.jp/business/lubricants/automotive/pdf/aut-0088-2104.pdf
通常のオイルは0.85前後

レーシングスペックオイルとかレスポンスとか言ってる
同じエネオスのヤマルーブ RS4GPは0.851で通常のオイルと変わらない
2022/01/19(水) 00:04:42.33ID:i0WDea9B0
訂正　通常の化学合成オイルは0.85前後

鉱物油は化学合成より密度が高くて
ヤマルーブ スタンダードプラスMA2 10W-40は0.88
2022/01/19(水) 00:07:04.62ID:i0WDea9B0
ＹＡＭＡＬＵＢＥ　ＳＰＯＲＴＳ　ＭＡ２　１０Ｗ－４０は部分合成というけど
鉱物油に近い密度0.883なので化学合成は少ししか入ってないと推測できる
2022/01/19(水) 00:10:21.16ID:i0WDea9B0
部分合成ヤマルーブ　ブルーバージョン　フォー　スクーター　１０Ｗ４０　0.861　化学合成多めか？
鉱物油ヤマルーブ　レッドバージョン　フォー　スクーター　１０Ｗ３０　0.878
2022/01/19(水) 00:17:22.52ID:i0WDea9B0
仮説　レーシングスペックプロ４の密度が高いのはエステル分が多いからかもしれない？
2022/01/19(水) 00:32:11.00ID:i0WDea9B0
製品名: MOBIL JET OIL 387
製品の説明: 合成エステルおよび添加剤

密度0.99

Red LineR High Performance Motor Oilの各種粘度
密度0.874-0.885

Red LineR Motorcycle Oilの各種粘度
密度0.88-0.89

エステル入ってるオイルは通常の化学合成より重いようだ
2022/01/19(水) 00:43:18.92ID:i0WDea9B0
100％化学合成　MOTUL 300V FACTORY LINE ROAD 10W-40 4T 密度0.852 測定温度が20℃（他社は15℃）
100％化学合成　MOTUL 7100 10W-40 4T 密度0.859
化学合成　MOTUL 5100 10W-40 4T 密度0.871
あれ？エステル系は重いかと思ったらそうでもなかった　
2022/01/19(水) 13:31:07.91ID:wO1g9Zasa
誰かが望んだ情報でもないし1レスにまとめてくれない？
スレがもったいないんだけど
2022/01/19(水) 14:36:27.51ID:yTziqQMLd
そんなケチ臭いこと言うなよ、と言いたいが、文末に？だったり、推測される、とか、〜のようだ、とか…
独り言ならチラシの裏に書いてくれ。
2022/01/19(水) 18:23:51.84ID:EWjLg4XPd
>>938->>944
で？
2022/01/19(水) 21:06:36.06ID:8bgFntSj0
実に興味深い
構わん、続けろ
2022/01/20(木) 10:40:26.35ID:ZiQtXCPF0
>>944
モチュールはエステルが多く入ってなさそう
2022/01/20(木) 21:28:40.16ID:UaPbEIVh0
>>944
まさかVHVIなのか？
2022/01/20(木) 22:44:06.45ID:FfsSNx6t0
モチュール300Vのエステル量なんてほんのごく僅かの糞オイルだよ。
成分のほとんどがGr3（VHVI）でしょ。
2022/01/21(金) 18:10:51.65ID:mgBMOLiTd
普段G2だけど今回G3奮発したぜ
2022/01/21(金) 19:52:27.60ID:aQn3296T0
アッシュはどうなんやろ
2022/01/21(金) 19:58:39.29ID:mV7/uuzC0
>>952
豪勢だな。
955７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f8b-vKrE)
垢版 |
2022/01/22(土) 23:08:48.96ID:9Cv2sl9X0
300Vは1990年代で終わった。
2000年以降はどうでもいいオイル。

CASTROLも
BP前までのシントロンや西ドイツRSまで。
2022/01/23(日) 00:08:50.02ID:85VdKbjG0
>>955
全く同感。
2022/01/23(日) 04:50:41.23ID:IZo7F1bM0
シントロンは良いオイルだった。
300Vは今も使っているけど。。。(u_u)
2022/01/23(日) 05:33:17.68ID:oUAglE/P0
バスクリンは持ちがねえ…
ここ1発の単発使用なら可もなく不可もなしなんだけど…
エンジン保護最優先でyacco ギャラクシーRS使ってるわ。
2022/01/23(日) 08:18:46.86ID:/UIdPYCF0
90年代にシントロン使ってたけどSRXには合わなかったなぁ
2022/01/23(日) 08:31:35.97ID:cFViceGYM
SRX良いバイクだったな。
2022/01/23(日) 09:20:13.03ID:KRfZdKe1a
シントロンは油冷1100に入れてたけど2千kmでシフトが渋くなったけど茶色の300vは3千kmは余裕だったな
2022/01/23(日) 09:40:12.56ID:fyS6ra1H0
ダカールラリー走ってるCRF450ラリーは300V使ってるが、
毎日換えるからいいんだろうね
2022/01/23(日) 09:45:33.30ID:Wq3obMLh0
高性能だからといって長寿命ではないものな
2022/01/23(日) 15:02:41.10ID:z4PtJC7ya
>>962
そのオイルが本当に300vかはスタッフにしか解らんよ
2022/01/23(日) 15:46:08.03ID:/UIdPYCF0
車体のオイルステッカーとは違うオイル使ってるとか昔の俺かょw
まぁ某有名チームもそうだっがなぁ！
2022/01/23(日) 16:22:58.42ID:vwmPW9H8d
90年代から少し前までドカ系チームはそれが普通だったよ。
全日本や8耐にドカで出てた某チームは、スポンサーはモチュールだったけどオイルは上でも出てたヤッコーのYC454とギャラクシーをブレンドしたやつを使ってたって普通に言ってたし。
2022/01/23(日) 17:11:33.28ID:Gxc2g63B0
どちらを使っているのでしょう？
https://i.imgur.com/7VNNrpm.jpg
2022/01/23(日) 22:41:49.60ID:3pbwUYMGd
>>967
ブレンド使用じゃない？モチスターオイル
2022/01/23(日) 22:57:33.47ID:dWsIeOA10
ブレーキフルードとエンジンオイルで使い分け。
2022/01/25(火) 15:22:15.34ID:/iR0xOhf0
そこそこのオイルを早めに交換が最適解じゃないの？
2022/01/25(火) 20:11:25.10ID:1DayL3MG0
いいオイルを早めで交換が最適（機械的には
2022/01/25(火) 20:41:28.65ID:rJJn5D8Wa
ボトルでだらだら走る俺はヤマプレ3千kmで交換してるわw
2022/01/25(火) 21:06:27.49ID:jwsGSWK70
サーキット全力で走るとオイルがすぐ死ぬ。
400km持たないのはフィーリング、減り、色で良くわかった。
以前300kmで交換していたがマージンが少ないっぽいので今は200kmで交換。
2022/01/25(火) 21:13:42.72ID:a/7krMy30
ホラフキー
フィクション大魔王
2022/01/25(火) 21:15:43.52ID:+2fvkPkI0
>>973
先にクーラント剤とかの冷却系なんとかした方が良さそう。
2022/01/25(火) 22:11:46.59ID:ZoKNTUSZ0
色ｗｗｗ
2022/01/25(火) 22:37:18.29ID:wHe7Osns0
サーキット全力で走るのに時間管理じゃなくて距離管理？
(´･ω･`)
2022/01/26(水) 03:03:05.13ID:qrTvK1iw0
>>977
時間→距離に換算してるだけ。2.5h→1.5hにしたのよ。
お前ら時間で言ってもピンとこないでしょ？
2022/01/26(水) 06:12:30.41ID:WvcbKpke0
>>975
サーキット走行なんだから水じゃね？
妄想でなけりゃねw
2022/01/26(水) 06:14:14.85ID:WvcbKpke0
>>978
アトダシー
ケイサンヒッシスギー
2022/01/26(水) 06:15:53.12ID:24iVVwNO0
サーキットだと競技用クーラント使うね
通常のはおもらしすると滑るし真水は一発で錆びるから
2022/01/26(水) 08:10:15.17ID:3kwk9Z6XM
水道水を毎回抜くのが一般的では
2022/01/26(水) 09:16:57.99ID:JExbYKxGd
無垢の鉄は真水と空気で秒で錆びるよ
それが剥がれて流れ続けるからクーラントに入れ替えた後も研磨剤が循環するようなもん
2022/01/26(水) 10:35:45.94ID:IzJqtAbgd
最近はアルコール系のレース用クーラントが多くなってきてるけど、レギュで水じゃないとダメってレースもあるし、0℃以下だと凍るから、それなら走行時間に水で保管時はLLCってやつが一番多い。

>>983
それはさすがに無いw
2022/01/26(水) 13:12:24.19ID:D3afszOCd
コンタクト用の精製水試した事あるけど腐る錆びる泡がおさまらないので温度が戻るのが遅い。逆に上がるのはめっちゃ速いって感じだった、、つか後で水道水なら腐るのも錆びるのも多少遅いって野生のクーラントソムリエにアドバイス受けたの思い出した、、、
2022/01/26(水) 16:01:08.40ID:r7KVYwrua
モトレックスも成分変わった気がする。
前は真冬の氷点下始動でも最初からスムーズだったのに今年買ったのは最初が重く各部からギャリギャリ音がする少し回すと静かにはなるが
感覚的には鉱物油みたい、コストダウンされたかなぁ
2022/01/27(木) 01:21:44.01ID:12dd9C1td
>>984
OHするときにでもシリンダーブロック脱脂して水かけてみ
秒で茶色くなるよ
そう言う粉が回るとまずい、研磨されちゃうしもらいサビで増殖するしで
2022/01/31(月) 16:17:27.03ID:k14cKlAhM
新しく購入したバイクのエンジンのかかりがあまり良くないです
温まるまではエンストもしやすくもう少し安定して欲しいと思っています
元々入っているオイルがわからないのですが、低音が低粘度で安いおすすめは無いでしょうか
2022/01/31(月) 16:25:08.74ID:kFbgTfzCM
バイクの指定されてるオイルの粘度範囲は？
990７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM6e-2966)
垢版 |
2022/01/31(月) 17:26:22.15ID:OuL6PlPxM
オイルの前にキャブを調整か修理した方が良い。
オイルが固すぎるならそもそもセルの回りが悪い。
かかった後が不安定なのはキャブの不調。
インジェクションなのにそんな状態なら極めて重症。
2022/01/31(月) 17:29:11.71ID:kFbgTfzCM
仮にキャブレターで、氷点下位の気温からのコールドスタートだとアイシングでアイドリングしにくいパターンあるよね。
2022/01/31(月) 17:29:41.00ID:kFbgTfzCM
まぁ、エスパーしか答えられないケースだな。
993７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM6e-2966)
垢版 |
2022/01/31(月) 17:33:22.68ID:OuL6PlPxM
そもそもバイクの車種何よ？
可能であれば年式も。
2022/01/31(月) 19:47:29.99ID:lbruT/T90
>>989-993
ありがとうございます
車種は中国ホンダのCBF125TでFI車、年式は店曰く不明ですが店曰く2021年製造とのことです
先日納車されたばかりで店の人も冷えてるとちょっとかかりにくいんですよねと言っていました
少し走って温まると特に問題は無くなるのですが、1番最初の始動時にエンストすると暫くおいておかないと再始動できません
どうせ500kmで初回のエンジンオイル交換が必要なので試してみたいと思った次第です

取説を探してみたところ10W-30が純正とのことでした
よろしくお願いします
995７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1e1b-2966)
垢版 |
2022/01/31(月) 20:11:02.77ID:6PI18cKx0
オイルでどうにかしたいなら5W-30とかを試してみれば？
10W-30ならウルトラG3でどうかな。
2022/01/31(月) 20:29:15.06ID:lbruT/T90
>>995
ありがとうございます
5Wのもので始動が良くなるか試してみたいので、5W-30か5W-40を探しています
今のところG1かカストロールの5W-40、AZの5W-50が候補です
997あぼーん
垢版 |
NGNG
あぼーん
998あぼーん
垢版 |
NGNG
あぼーん
999あぼーん
垢版 |
NGNG
あぼーん
1000あぼーん
垢版 |
NGNG
あぼーん
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 361日 5時間 45分 52秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
5ちゃんねるの広告が気に入らない場合は、こちらをクリックしてください。
ニューススポーツなんでも実況