【Arai・SHOEI】プレミアムヘルメット専用スレ5個目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
グラムスターってレトロ感そんな無いよね？
ラパイドネオの方がデザインの完成度は高いと思った。
SHOEI派なら普通にZ7でいいんじゃないかと。 アライのクアンティックの新作、、結局アライもショウエイの空力とデザインパクリたかったんだね >>910
流石に30年前の広報記事を引き合いに出すのはどうかと思う >>956
今現在アライのサイトに注釈訂正の類いは一切なく掲載されてるんだが。 技術や材料の進歩で今は前頭葉部分に穴開けても大丈夫だよ、て言えば済む事なのに頑なに言わずに
しれっとクアンティックが発表になった。 グラムスター量産はよ！
俺のバイク前傾姿勢強めだから重いメットだと辛いんだよ！ クアンティックに張り手したらとがってるとこが手に当たって痛そうね ここまでバカやってるメーカーに心酔してる人って、才能あるよね 俺はショーエイしか被ったことないけど
アライも頑張ってんじゃね ツーリング用にAGVのK6買ったけどめちゃくちゃ軽いな
サーキット用に7X使ってるけどこのくらい軽くしてほしい >>956
アライには交わす性能があるからどんな批判も通用せんぞ！ >>963
そりゃアライに親殺されてるんだから顔真っ赤にしてアライ下げに必死にもなるよ 親殺されたかは知らないがアメリカでスネル危険論で論争になっていたときバイク事故研究の第一人者が
「スネル規格の硬すぎるヘルメットのためにかえって重い脳障害を負ったライダーを何人も見てきた」
みたいなことを言っていたのは覚えてる 適度にたわんでショックを吸収するって考え方か
どっちがいいのかな たわんだり少しは壊れたりした方がエネルギーは吸収するような気もする
適度な重さと硬さがあるだろう 車もバイクもフレームなんてカチカチにするのは簡単だからな
適度なしなりやヨレが必要 昔のYZR500はフレームの開発に苦労して古いフレームに戻したりしたエピソードがある
今のmotogpのレーサーと比べて強度はどうなんだろう？
ホンダのマルケス仕様はフロントネック周りが普通より硬すぎて乗り方を変えないと曲がらないらしい >>973
スネル規格をさらに硬くしてアライ規格などと誇ってるのは完全にメーカーの問題
ただでさえ批判されてるとこをわざわざ悪化させちゃうんだからどうしようもない
逆にショウエイなんかはスネル規格の欠点にも触れてるしバランスに配慮してるようだけど >>931
アキバ昭栄でグラムスター買った時、フィッティングはやらなくていいと言ったが、半ば強引にやらされたが
やって正解だった。軽く感じるようになった
事務的な感じだったが自信持ってたんだな。 >>968
まぁ、フルフェイスの重さがゆえに死亡に至った→フルフェイスNG論
なんてのも見たことあるし、確か朝日新聞に載ってたと思う。
まぁ、朝日だしってのは置いといて、個々の事故の状況でメリットデメリット
色々あるとは思うから、現状全ての場面においてどちらがいいとかって話は出来ないんじゃない？
シェル自体は硬くてもちゃんとライナーが衝撃吸収出来れば、いいんだろうし。 中学くらいの頃チャリ乗るのに被れって言われてたヘルメットが重くてな
当時ガリチビだったんでこんなん被ったら転けた拍子に首折れるわとか思ってたんで重いヘルメットがかえって危険説は分からんでもない
だからといってフルフェイス危険論にはならんだろとは思う今は立派なチビデブ。首は弱いままなので軽いヘルメットがいいです >>974
フレームの場合は強度じゃなくて剛性だね >>976
淡々と作業進めるから無愛想に見えなくも無いけど、
集中した職人て感じだし、完成品のフィット感絶賛したら嬉しそうにしててちょっと萌えたw 北海道のイベントに来るショウエイの中の人たちは
時給900円交通費なしのバイトでも雇ってんのかってくらいやる気ないわ
OGKはやたらとやる気あるんだよな >>977
なんでﾜｯﾁｮｲ＋IP有りで立てたん？ >>1
＞スレを立てる時は一行目に
＞!extend:checked:vvvvvv:1000:512
＞の文を入れましょう
>989
970踏んでこれに従っただけだけど、まずかった？
ダメなら使わずに落として >>991
本当だ書いてあったのねスマソ
あなたは悪くないよ
スレ立てありがとう >>984
昔は製造技術の関係もあって結構重かったというのは確かなようだし、
だから「2kgルール」だけは厳格に決まってるんじゃないの。
実際プレミアムブランド系のシステムヘルやスネル規格フルフェイスでも
サイズや価格帯によっては、その超過禁止重量に100〜200g程度しか余裕のないものもあるが。
アクションカムとか通信機器とか付けた装備重量だと超えてるのもあるんじゃないかくらい。 >>975
ン十年前は硬くてガッチリした方が安全って考えに疑問を持つ奴は皆無だったろ
このスレでも5年くらい前は安全性はアライって言って皆納得してたし反論もなかった
そういう意味じゃアライを責めるのは酷
でも一辺倒な丸い形といいもうそろそろ時代に合わせて変わらんと将来まずい気がするなぁ
俺的にはブリヂストンが未だに意味不明なくらい硬くて乗り心地が悪いツーリングタイヤを作り続けるように
悪い意味で変わらない変化が出来ない日本メーカーってイメージ >>994
30年も前の広告に文句言ったり、あの頃はすみませんでしたって謝罪がないとか書き込む人たちには…
確かに丸みにこだわるばかりじゃなくてもいいというのは俺もそう思う 良いか悪いかは置いていくがアライは何十年も前から全然変わってない ﾜｯﾁｮｲ有りが何でダメなんだ？
そんなにid変えてまで他人のフリしたい？
ﾜｯﾁｮｲ付ければ荒れるのは減ると思うけどな >>994
確かに「ツーリングタイヤ」こそ急激な路面状況の変化に対応できるべきなんで
レーシングレイン的な要素も盛り込んだやつ
（MotoGPマシンとかF1マシンだってシェイクダウンとかで流す程度のスピードなら
レイン履いて走っちゃう事もあるくらいなので）でも良いと思うのに。
ヨコハマが2輪用止める前に作ってた、ゲッターのレーサーレプリカ用ツーリングタイヤ
（見た目はそれこそインターミディかレインみたいなシロモノ）が大体そういう感じのもので
これはスリップサイン出るまで使っても素晴らしかった。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 55日 14時間 15分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
