【道道142号】北海道ツーリング総合スレ20-16
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を冒頭に足して２行にして下さい(1行分は消えて表示されません)
◆◆ようこそ北海道へ◆◆
◆前スレ
【道道1093号】北海道ツーリング総合スレ20-15
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1599099387/
▼特定の車種叩き世代叩きは禁止です
▼風俗関係の話は他のスレでお願いします
◆フェリー
ハートランドフェリー(江差〜奥尻・稚内〜利尻・稚内〜礼文) http://www.heartlandferry.jp/
羽幌沿海フェリー(羽幌〜焼尻・羽幌〜天売) http://www.haboro-enkai.com/
津軽海峡フェリー(青森〜函館・大間〜函館) https://www.tsugarukaikyo.co.jp/
青函フェリー(青森〜函館) http://www.seikan-ferry.co.jp/
シルバーフェリー(八戸〜苫小牧・八戸〜室蘭) http://www.silverferry.jp/
商船三井フェリー(大洗〜苫小牧) https://www.sunflower.co.jp/
太平洋フェリー(名古屋〜仙台〜苫小牧・仙台〜苫小牧) https://www.taiheiyo-ferry.co.jp/
新日本海フェリー(舞鶴〜小樽・敦賀〜苫小牧東港・敦賀〜新潟〜秋田〜苫小牧東港・新潟〜小樽) http://www.snf.jp/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 語幹 未然形 連用形 終止形 連体形 仮定形 命令形
わ い←ｗｗｗｗ
のたま う う え え
っ
これがガイジの敗北理由なんだよなあｗ >>951
「て」は接続詞だけどどうかした？ｗ
連用形「のたまい（宣い・曰い）」＋接続助詞「て」
散々晒したURLに書いてあっけどｗ それはのたまいます等の変化だろ？ｗｗｗ
馬鹿だｗｗｗｗｗ おまえに使った「い」は本来「ひ」なんだよ
それを現代語表記してるからごっちゃになってんだよクソガイジｗｗ
過去・完了・状態 のたまった 連用形音便 + た
やぞ？ｗ >>956
だめだこいつｗｗｗｗｗ
「ひ」が古文表現なだけなのがわかってないｗｗｗ
なら言うは古文ですねｗｗｗｗ
言うとか行うとか全部古文ですねｗｗｗ >>952
それ現代語の方のウィキなんだよなぁｗ
おまえの「まいて（まひて）」は現代の活用形じゃないのは明らかｗ >>959
だから散々言うように現代語ですが何か？ｗ
宣い+て なだけだけど何か？ｗｗｗ
苦しい言い訳やのうｗ
てめーのガイジ理論じゃ〜が言うは全て古語で〜が言ったにしろになるなｗｗｗｗｗ 表記と表現は別って事が理解できないんだなこいつｗｗ真性だわｗｗ
表記はどうあれ変化形が古語には変わりない >>962
もはや混乱して自分でも何言ってんのかわかってねーなｗｗｗ
てめーのガイジ理論なら「言う」は「言ふ」だから全部古文じゃねーかｗｗｗ
ねーよｗｗｗｗｗ のたま「い」ますの 「い」やぞ？ｗｗｗ
混乱どころか錯乱して正しい情報も頭にはいってねーのはてめーだろｗｗ >>964
お前のガイジ理論なら言うも「ふ」だから間違ってねーよｗ それとこれも張っとくか
昔のホンダバイク開発映像から
https://i.imgur.com/6SedwGr.png
こうやってトルク計測やってんだけどどうかした？ｗ それは表記だけの違いであって活用形とは無関係
例になってねーよクズｗｗｗわろたｗｗｗ >>967
ガイジ言い訳ワロタｗ
それで普通にトルク計測中の画像も出てきたけどどうかした？
見ての通りトルク計測は「後輪」でやってるが？ｗ ほらな？自信が無いときは２連投して隠すし話題をすり替えようとするｗ
なら最初から黙っとけやｗ逃さず蹴るよ？ｗｗｗ >>970
あれ？
トルク計測画像出たんだけど？ｗｗｗ
エンジンで計測せずに「後輪」で計測してんだけど？ｗ
俺が言った通りだったんだけど？ｗ
完全に車重関係あんだけど？ｗ >>968
あの・・・ｗｗｗ計測方式の話じゃなくておまえの日本語が変だって話なんだけどぉぉ？ｗｗｗｗ
くっそばかだねぇｗｗｗｗｗどこまで頭がおかしいんだこいつｗｗｗ >>972
あれれー？
お前確か計測方法はエンジンの軸出力だとかほざいてたよなあ？ｗ
普通に後輪なんだが？ｗ
日本語についてもお前のガイジ理論だと「言う」は「言ふ」になって古語なんですが？ｗｗｗ
全否定余裕なんだけどｗ あとさーｗｗｗ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1602063420/895
こいつの脳内世界のトルク計測方法はバイクの座席に重りを載せて圧迫した状態で計測してるらしいｗｗｗ
そんな台上試験があったら画像か動画貼ってみろやｗｗ貼れないならおまえの負けなｗｗｗ
重りをのせて計測してるのかどうかの画像または動画だぞ？ｗｗｗ
てめぇの画像は何も乗ってないよな？ｗｗんん？ｗｗ
なんなん？ｗｗｗ噛み合わないクソ画像出して何がしたいの？ｗｗｗ蹴られたいの？ｗｗｗ >>973
計測方式じゃなくてトルクとは何か？の答えがエンジンの軸出力って話はしたが？ｗｗｗ
痴呆なの？ｗｗｗいちいちただすのがめんどくさいんだけど？ｗｗｗ
ボケ野郎がｗｗｗ >>977
俺が散々っぱら説明したトルクが全て正解でしたが何か？
エンジンの駆動力をカムチェーン、ギア、駆動チェーンから伝えて回転する後輪の出力で
重りまたは人を載せて計測している画像でましたが？
てめーがキャンキャン吼えてんのは航空機などの話で
現実世界のバイクはシャーシダイナモでカタログ値を抽出できるように同じようにして計測してカタログ値を出してそれをスペック表に掲載してるだけだが何か？ https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1602063420/892
>後輪に車体重量分を荷重して計測してるとでも思ってるのか？ｗｗ
これが元だぞ？ｗそんな２０キロ程度しか無いような安定用のバラストの話じゃねーんだが？ｗ
あーめんどくせｗｗｗいちいち戻って説明するのｗ >>979
普通に荷重計算して計測してますねーｗ
残念っしたｗ
もう画像出た時点で死んでるから諦めろ ちなみに俺が出した画像基の映像では当時まだ名前も決まってなかった400xの計測映像が出てくるが
バラスト積載、人が乗った状態などで映像が出てくる
写真はバラストが載った状態
真後ろにおいてんのはテコの原理でバラスト重量を軽く出来る上でリアタイアに重さを集中的にかけられるから >>980
>後輪に車体重量分を荷重して計測してるとでも思ってるのか？ｗｗ
はいこれから逃げたねｗｗｗ敗走おつかれさんｗ >>982
いやーさすがにそれは無茶だわガイジくん
お前が１つ絶対に認めなければならないのは
CBもCBRもカタログ値は「後輪」の出力であってエンジンの軸出力じゃねーんだわ
エンジンの軸出力ならCBRなんて250とか目指せるだろうし
同じくCBもそれを上回ることぐらい余裕だろう
ギアも何も関係ねーしな
素人でもシャーシダイナモ使えばカタログ値出せるのなんでか知ってっか？
同じことして計測してトルク値を出してるからだ
当然後輪は上の画像みれば車重が常にかかった状態で計測することになる
そんなのねえならいくらでも偽装数値出せるんだよｗ >>981
それはバラストの重量の話であって車体重量の話とは関係ないぞ？ どんなにキャンキャン吼えても
「カタログ値は後輪出力」で+画像まで出た時点でトルク関係のてめーの戯言は完全崩壊してんだよ
当たり前だけどな
エンジンの単純軸出力だったらシャーシダイナモで数値でないしｗ
理想数値も甚だしい
後輪に向かうまでに一体どんだけロスが生じてるかわからんしｗ >>984
だから無理だって
諦めろ
マジでマジレスしてやるよお前の理論は流石に無理
だってバイクの車重がモロにかかるように固定してるもん
その状態で出した後輪の数値がCBなら110でCBRなら約200なんだよ
エンジン軸出力じゃねえもん
エンジン軸出力だったらCBとかガチでギア比の問題とかねえからいくらでも上目指せるわ >>983
何度同じこと言えばいいんだ？この障害者はｗ
後輪で計測したからといってなぜ「重量に対するパワー」だからになるんだ？おいｗｗｗ
計測は方法であって数値の意味じゃねーだろ？ｗおん？ｗｗｗ >>987
マジで助言の形で言うがお前の理論は無理
通らない
バイクのトルク数値も馬力も後輪から計測して出してるから
だから素人がシャーシダイナモ使うだけで同じ数字が出せる
1000RRとかいう出せないことに定評のあるバイクもあるが基本は10台あったら8台は純正でほぼ新車ならカタログ数値が出る
あの計測方法は完全に車重がのしかかるからお前の発言は無理 >だってバイクの車重がモロにかかるように固定してるもん
20kg程度しかねーようなバラスト画像でそれを言うかねｗｗｗ >>989
何いってんだ？トルクは車重に対する数字なんてどこのウィキにもかいてねーよｗｗ
やっぱただのキチガイだなこいつｗｗｗ >>990
20kgどころじゃねーよこんだけのサイズあれば70kg近くあるわ
お前スポーツジムとか行ったことねえだろ？
バイクや車のトルクは普通に「負荷をかけた上体の駆動軸の出力」を数値化したもんだから当然車重が関係あるつってんのにわかんねえなこのガイジは ７０はないとしても鉛なら５０はありそうだな
あえて一番後ろに置いてその分、後輪にかかる荷重を増やしている >>992
ほーら妄想入ったｗｗｗｗ
そもそも画質があらすぎてバラストかどうかも怪しいのによく言えるわｗｗｗ >>994
だから諦めろって
画像出た時点でな
それに人が乗ってでもやるから結果はかわんねえよｗ バラストが何キロかもわからないのに車重と同じと言い張ってる時点でおまえの希望的観測やんけｗ >>996
そういう逃げ道はもうねえから諦めろ
てめーの理論はエンジン軸出力だったが仮にバラストがなくとも後輪には車重による荷重がかかっている >>997
それは計測方式の話ねｗそれは知ってるｗ
だがなー
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603202482/412
トルクは数値そのものが加速力に依存 ←これは合ってる
重量に対するパワーだから ←どこの世界の本にもウィキにもこんなことは書かれてないｗ
逃げられないのはおまえやぞｗｗｗ >>998
知ってるわけねーだろさっきまで否定してたんだから
甘いんだよ
逃げ道はねえつってんだろ
ならなんでシャーシダイナモで出た数値がカタログどおりなんだよ
カタログ通りになるわけねえだろ 知ってる前提で語る人間と
知らない前提で知っていると装う人間の差が顕著に出たな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 51日 20時間 21分 50秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
