KTM乗ってるけど、60:1以上にするとトルクが薄くなるのが気になる
MXコースとかだと50:1くらいのほうがいい感じ
探検
今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 63気筒目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
KTM乗ってるけど、60:1以上にするとトルクが薄くなるのが気になる
MXコースとかだと50:1くらいのほうがいい感じ
公道用の1ktは濃い目にセッティングしてるけど
モトクロッサーは薄めにしたくなる。
粘りよりレスポンスと吹け上がりというか。
でも、実際走ってみると思うほどペース上がらなくて
粘りと耐久重視で濃い目に混ぜとけばよかったと思うことしきり。
トルクが薄くなるって言うのは摩擦が増えてるって事なんだろうし。
安売りしてたので
でも、これってヤマハ青缶と同じでは？
4ストでいう固いオイルを入れて加速は鈍るがノイズは減る感じ。
保護に振ってるのだろうね。
さあ、製造元が一緒って言うならありうるけど中身まで一緒とは思えん
ガソリンとはちがうし
まあ純正オイルはどれも一緒よ、可もなく不可もなく
こだわりたいなら赤缶、ロックオイル、アムズとか試してみるといい
ありがとね
オイルの色が青缶に似てるので製造元が同じかと
4ℓ買ったけど使うのはこれから
社外オイル使ったこと無さそう
濃い目だと粘りが出るのか?
高いから良いに違いないとか思っていそう
ってのが昔は多かった。
つか混合でしか使わないなら純正で十分だと思うわ
混合→分離
うん匂いで選んでた。25年前の話。
サイタニヤのヘルメットディフューザーつけてた頃だな。
ワコーズとカワサキ純正がすきだった。
いまはヤマハ青缶
自分のはオイルタンクの裏側に微細な亀裂が入って駄々洩れになった
後はエキパイとマフラーのジョイント部のガスケットが劣化すると
継ぎ目から未燃焼オイルが漏れてくる
後はマフラーのステー取付部が振動に負けてクラック入って
そこから未燃焼オイルが漏れてたこともあった
まぁそれ位であんまり漏れない
朝まで全開アクセル・オン
のっけから駄々漏れじゃねえか
致命傷で済んでよかったなｗ
メンバー全員還暦もこえての今年、限定復活されてるそうでお疲れ様です
やんちゃ坊主たちが仲間の死をきっかけに
自分たちでできることを模索して始めたのがシャネルズ
という認識で合ってる？
そんなあなたはおいくつですか？
と言う2つの単語を聞いたら
切りつけながら と書く奴は
2スト公害バイクの印象少しでも良くしようと昔の人は頑張ってたんだよ
バイクはこんなもんやろ。と言ってやり過ごしたが、自分でも2ストってこんなに臭かったっけ？と思うほどオイル臭かったw
そりゃ排ガス規制で淘汰されるのもわかるわ。
クランクシール抜けてるんじゃなかろうか
ギヤオイル燃えてると耐え難い臭いと煙になるぞ
みかんも有ったなw
出光のBB2何とかだっけ？
日清食品も東洋水産も東・西・北海道で味を変えてるんだから
オイルも東西で味付けを変えるのは当然だろw
ってか、単に製造能力の都合かリスク分散の意味じゃねぇのか？
設備がブッ飛んだ際に新規で生産ライン立ち上げるのは困難だろうからな。
そんなもんいくらでもある
製造所固有記号とか聞いたことあるだろ
自分は、クーラントの管理点検をお薦めしたい
ギアオイルとおなじ感覚で、入ってりゃ取り敢えずいかんべみたいな
あんまり気にかけない人が多いと思う（自分がそうだった）
これは想像でも妄想でもいいが
２ストの焼き付きの原因の多くは、オイルというよりクーラントだと思う
ラジエターキャップを外してみると、結構がぶがぶ飲み込むよ
以上、大きなお世話でした
俺のはラジエターのホースが詰まってて実質空冷だったけど大丈夫だった。
フルOHで全バラした時に発覚したが新車時から初めてバラしだったので
相当前から詰まってたと思われる。８８年式のもらい物の話。
ホース内に何がつまっていたのですか？
なんで自分に安価レスしてんの？
３か月にいっぺんキャップ開けて水入れた方がいい
焼き付いた！
エ！何で？
あんた、水やり忘れたろｗ
空冷2ストいいな。
tzrのv型とNチビだからどっちも水冷
空冷ならAR125とか欲しいざんす
ああ、AR125
は水冷なのね。80は空冷だったから、125も空冷かと
少し長いマイナスドライバーを
車載工具とは別にそれらを積んで
走ってるって言ったら大笑いされたお
なんでや？
単に笑ったヤツが無知なだけ。
目盛付きの250mlポリボトル、もちろんスペアプラグやプラグレンチを
ウエストポーチに入れているよ。
高度の高いところへ行くときはメインジェットもいくつか。
道志、上名栗、箱根口、金谷、どこへ行くにも片道100km前後あって、
林道を走らずに往復するだけでもガソリン20リットルとオイル500ml消費するんだ。
燃費リッター10キロは良くはない気がするけど
計算早やっｗ
RMX250R(PJ11A)、40:1の混合ガソリンで、割とすいている一般道でリッター10km、
満タン10リットルで100㎞しか走れないのです。
RMX並の耐久性があって遊べるバイクの現代版出ないかね～
出ないのはわかってるけど
いや、常識ではないだろ
俺は携行した事は1度も無いな
燃費が良いのは確かの様だしオーバーフローでガソリンこぼさないのは魅力的だわ
しばらく放置しとけば掛かるよ
つーか乗ってる車種は？
ランツァです
プラグ外すためにはタンクも外す優等生です('A`)
そういや前にバイク屋の兄ちゃんからRZR譲ってもらった時に長いマイナスしまってあったんだけどなんか意味あるんすか？
今RZ乗ってるんで>>394さんのレスの長いマイナスの意味が気になります
横からですが、プラグ廉恥を回すのに使うのかと
○レンチ
素晴らしい！ありがとうございます！
20歳は超えるボロ車だから、予備プラグとプラグレンチ、細マイナスドライバー、オイル、エアゲージ、タイラップ、ラチェットレンチセット、予備ホースは常備しとるよ。あとはサバイバルシートかな。
>>394ですが、奇遇やなワイもRZ250や
答えは出てたけど、長いマイナスドライバーは
エアスクリュー用やね。
ダイソウで丁度良い長さの買ったわ
他に青缶とガソリン缶も常備で
季節が変わる頃にはジェット類と
その工具達が参加されます。
パワーフィルター仕様です。
150mmあって細身なのでエアクスリューでよく使う…
けど、エアスクリューは一度決めたら車載にするほど使わんやろ…
あんなにビチャビチャに濡れていた排気孔から
まったくオイルが垂れなくなった…
煙はちゃんと出ているよ
点火コイル？オイルストレーナの詰まり？何でオイルが垂れんの？
わけわかめ
オイルびちょびちょが普通だと思ってたのに
まったく垂れない…
MVX
不思議な日だった
1996年発売らしいが、見たことないどころか雑誌とかで取り上げられてたのも記憶にないレベル
80年代にはKR250から事故で廃車にして新たにKR-1買ったツレもいたんだけどなｗ
車載工具のプラグレンチはたしか穴空いててそこにドライバー差し込みますもんね
>>417
やっぱりRZ乗りには必要なんですね、モヤモヤがはれましたありがとうございます、自分も車載しときます
しかし先日久々にキックしたらエンジンかかったのいいけどオーバーフロー
キャブをコンコン叩いて様子みたかったのに近所の人が洗濯物干しだして煙モクモクで申し訳なくなって断念しました
今週こそは
開けて調べた方が。
タイで売ってたバイクだからね
末裔はNinja150RR
付け加えると名前を変えつつ2015年モデルまで発売してたぞ
最終型はNinja150RRとNinja150SS
RRがフルカウルでSSがネイキッド
微妙に中身違うけど
この間まで新車在庫結構あったけど
マジか、日本で普通に購入できたの？
正規輸入代理店、カワサキはブライトだっけ？が取り扱わなくても
バロンとかSOXあたりが並行輸入で取り扱ってればそこそこ在庫ありそうだけどね
小さいところしかやってなければ少ないだろうねえ
でもどのみち2スト二台持つ余裕はないけどｗ
たぶんフロート軽くひっかかってるだけなんです
ついこの前まで新車の在庫あったそうだよ。
錆粉が原因ならタンクからコック、キャブの間を全部洗浄しないとすぐ再発するで。
ストレーナーあるなら詰まってる事もあるし
2本だからマッハ向きでは無いけど。
https://item.rakuten.co.jp/hirochishop/2870368/
ちょうど今直してきましたとりあえずコンコンで直りました
タンク内はコーティングしてキャブのガソリン抜いてたんで錆は大丈夫だと思いますけどまたオーバーフローしたら諦めてキャブばらします
それにプラスしてテールカウルに3本車載工具とオイルも一緒に入れてる
それは直ったって言うのか？
そりゃもう絶好調ですよたぶん
2ｓｔにフューエル1はどうなんですか
デポだらけのFI車だとアイドリングとかの安定性がだいぶ回復する
じゃあ渓流も漢？
あれが？？
【ヤキトリ】渓流詩人【土下座】 Part9
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1602333972/
20年くらいコテハン現役で頑張ってんのか・・・
もういったんじゃねｗ
今は知らんが昔はそこそこイケてたと思うぞｗｗ
tf125欲しくてたまりません
維持するのってかなり大変ですか？
ただ古いバイクだからブン回して乗らないとプラグかぶって大変かも
最近の4st125と同じ感覚だと普通に乗るのも無理だろうね
最近調子が悪くお知恵貸して下さい。
始動時(日の初め)にパンパン言って(アフターファイアー？)エンスト(それこそストールします)します。
キック数回で再始動します。
そのあとまたパンパン言い始めます。
アクセル開け気味で強引に発進すると30～50m走れれば音がなくなり普通に走りだします。
その後は全く普通ですが、また朝にパンパン言うときがあります。
最初の一回のみ走ってるときになりました(走行中に突然の豪雨)
この時も何回もエンジンかけて走り始めたらなおりました。
直前でレクチからモンキーのレギュに換えたのでリークを疑ったのでリーク対策をし、
それでもなおらないのでプラグ交換、キャブのオーバーホール、エアクリーナーの
清掃をしています。
今はオーバーフローを疑い停車中はコックオフをしていますがパイプの中のガソ
リンが流れた程度でこんなにパンパン言うのか？とも思います。
エンジンは全くのノーマル。なにかアドバイス等頂ければ助かります。
まずオーバーフローなおそうよ
エンジンが熱くなると症状出ないなら確率高い。
色々すみません。
キャブはジェット類外してキャブクリーナーにつけて組みなおしました。
マニホールドは簡単には見ましたが一度外して良く見てみます。
ちょっと心配なのがキャブのキヤツプ(チヤンバ)のガスケットがよれてた所。
比較の為に前に使ってたKSR-Ⅱのキャブがあるので換えてみます。
無いと思うけどイグナイタだとやな感じですね。
イグナイター(CDIユニット)が原因かもね。
特に雨の後には
直後にそうなったのなら「それ」が原因なんじゃね？
エ？
TS185がなんで今どき新車で買えるんや？
しかし輸入すれば乗れるなら排ガス規制とはなんなのか？と言う疑問が有るな。
おとななら黙ってようぜ。
いずれ生きてるうちに電動バイクが席巻するようになる。
それまで黙って楽しもうよ。
2次エアはエンジン掛かってるときにマニホールド辺りにパーツクリーナー吹き付ければわかる。
吸ってたら回転数変わるよ。
既に蒸気機関車なんかなかったから、わからなかったと言ってた。
山が近いから無茶してる連中が居るんだろうな。
皆さんウインチ付いてるもん。
2ストジムニーか…SJ30に憧れたこともあったがJA11で精一杯だったし
クロカンとか信じられないくらい金が飛んでくので
おとなしくしてたわ。
スプロケいじれば普通に乗れるよ。車の流れにも乗れる。そろそろ輸入元の倉庫が空になるようなので欲しいのなら買って後悔だ。
朝から雨の中軒下で色々試しました。
キャブを交換しても変わらず、両方のキャブとも異常はありませんでした。
マニホールドも外して良く見て二次エアも問題ないと判断。
電装に絞ってあれこれやって、結果、プラグコードのプラグ側を3cmほど切って治りました。
もともとうちに来た時からついていた黄色のコードですが、レストアしたときから線香花火だったので
こんなものかと思って乗っていましたが、キャップの手前で曲がってるあたりでよれてる感じがした
ので切ってみたら今まで以上の元気な火花。
お騒がせしましたが、おかげさまで解決しました。レスくれた方々有り難うございました。
レスに感化されて久しぶりにks-2引っ張り出して近所走って来た
普段セロー乗ってるけど、やっぱ2stは楽しいわw
そんなあなたにお勧めなのがコレ
https://www.perotools.com/?pid=117057900
昔、切っても切っても芯線が緑色ってことがありまして、バイク屋までチャリで買いに行ったこと有ります。
点火系が正常ならこれでもスパークする。
わずかでもヘッドから離すと飛ばない場合は何か問題が有って電圧低いからね。
経験上は離せる距離が5ミリ以下だとトラブルで多い原因はキャップ内部の抵抗器の寿命、差し込み部分の金具が錆びて不良、プラグコードの差し込み部分が不良、途中て挟んだりして断線だね。
COIL寿命は以外に少ない。
２０年物から同じ純正新古品に交換したら、全域で元気になって、特に始動がメッチャ楽になったこと有ります。
もう夏場みたいなわけにはゆかない
被りそうで
プラグの熱価は変えたりしてます？
1ktだけど熱価違いの変化がわからん。
200ccシングルだとわかりやすくなったりするのかなと。
1KT乗りだが、ここ10年は8番を継続して使用中かな。
数年前に試しに9番を使った事もあったが、
夏場の低速でバラつき易い傾向があったね。
峠で10000回転まで回すけど、
プラグはこんがりキツネ色だな。
乗り方や環境、チャンバーやキャブセットにもよるだろうから、
一概にこれがいいとは言えんなぁ。
低速での違いですか…ちょっと意識してみます。
正直あまり被りもほとんど経験なくて
ちょっとババババってなったら
煽るか回転上げて走ればなんとかなってきたもんで
よくわかんないかもですが。
ありがとう！
2ストだと新車で擦れた鉄粉？はどうなるんでしょうか？
ミッションオイルは交換すればいいだけだから、まだしも。
マジレスすっと排気と一緒に排出
鉄粉が出たらそのエンジンもう終わってる
やかましいことこの上ない
無理にチョーク引いて回転落すとかぶっちゃうし
ご近所の皆さま、どうもすいません
のんびり暖機してる奴が近所にもいるわ
家や駐車場で暖気は流石にね…うるさい煙たい（笑）
ゆっくり走り出すほうがエンジンにもいいんだよね。
なんでだろ？
それどこかおかしいんじゃないか？
まあ気温が氷点下二桁になるようなところは知らんけど
そんなんバイク便とか郵便配達くらいのもんやで
だから冬は空冷が有利で郵便や新聞のバイクは昔から空冷だろう？
止まらねえわバカ
すぐにはトルク出ないよ。
だから暖気しながらゆっくり走る。
それでも数百m走ると
吹けが急に軽くなる。
お、キタキタって感じでそこからは
少し回転上げて走る。
更に乾いた感じの吹けになるから
その後は頃合い見計らって
通常ペース。
カブるとかいう人は
オイルの吐出量やキャブを見直してみたら？
すまん、アイドリング設定やキャブのスロー設定とかどうなん？
変に汚れで経路が狭くなってたり逆にチョークの戻りが悪いとかないかい？
エアクリーナーはどう？
くせえんだよ
まぁワイのはパワフル仕様やし
下スカスカなんはしゃーないと思てる
PWKに換えようかとも思たけど
キャブは純正のままやな
キャブは2年くらい前、2万キロの時OHした（今は＋6千キロ）
給排気はノーマル
エアクリも同時に交換
5～6回スロットル煽れば徐々に回転が付いてくるようになるけど、それでも気温が低い時は時間かかるね
暖まってしまえば一切何の問題もないから、単に冷間時のクセだと思ってる
ボディービルダーのパンツみたいなポート形状にとか、
後端の絞り込みがやたらきついチャンバーを付けちゃったとか
無駄にでかくて硬いリードバルブとか、妄想が膨らみますな
競技用をうたっているCDIに換えたら、ノーマルより火花が弱かったなんてのも
スローかPAJ/AJあたり濃そうな雰囲気
始動時に濃いけど温まると紛れてわからなくなる。
まぁ始動時だけなら気にしなければそれで。
3MAなんかドノーマルだと始動から500m位までは被った様になる。AJ弄らないとなおせない。
エンジンが温まるまでは粘度の上がったオイルが抵抗になっていたり、
排気ガスの温度が低すぎて排気の流速が上がらないなど、
程度の大小はあれ、よくあることだと思います。
悪化してくるようなら、冷寒時にやたら固くなるオイルを使ってないかとか、
チョークでのガソリン吸入量が多すぎとか
キャブのオーバーフローでクランク室にガソリンたまってないかとか、
チェックバルブ不具合でクランク室にオイルがたまってないかとか
ちょっと気にかけて見てみるとよいかもしれません。
カプラー抜いてYPVS全開固定で走った事あるが、
マトモに走れたもんじゃなかったなぁ。
全閉固定だと、トルクフルで走りやすい？と思うんだが、
今度は上が全然回らなくなって笑えるw
排気デバイスは偉大だと思ったよ。
タンクに入れるたいぷってタイプってどんなの？
4ストは気にせずフューエル1とか入れるけど、2ストは気になるから入れた事無い。
むしろ濃いほうがエンジン温まる前の始動性やツキはいいんだがエアプか？
街中を走らないで下さい
ディーゼルのトラックはお仕事されているので我慢しますが貴方達は違うでしょ
おまえは車を仕事にしか使わないの？
正直な話、2ストの後ろはあまり走りたくない。
実際にマッハⅢに乗ってる知人は信号待ちで後ろの車のおばちゃんに煙が出てるよ！壊れてるよって指摘されたそうだ。
俺の目の前で、土下座をしてお願いしたら考えてやっても良いぞ
ttps://www.youtube.com/watch?v=FrLqiBJYw7s
他のバイクに乗ってください
私も3XV持ってますがキャラバンに積んで山へ持っていてからしか乗りません
足用にはシグナスを使っています
ツーリングには別ので行きます
CRMとかはオフでしばき回したい勢力とロードの足回りつけたい勢力で取り合いになりそう
オフ対モタの構図やね
まあホイールは両方持ってるんやけど
無知だからだんまりシカトするかだよな。
どっちも乗れば倍楽しいのに。
どっちも面白いよ。
ただし、エンジンそのままだと
モタード競技の場合、2ストミニモトクロッサーにかなりヤラれる。
オフは乗らないけど、別にオフ乗りを敵視してる訳でもないし、
見下している訳でも無い
興味が無いから、オフの事は分からない
なので、オフの話には入らないし入れない
ただ、それだけだけど、君は何かと戦っているのか？
ついでに峠走るのもサーキット走るのもミニバイクレースも
湾岸もゼロヨンも環状周回もキャノンボールもどきもした
面白くないものなどなかった
恐ろしく自己中心的人間だな。
世も末だ。
>>544を書くような奴が
「湾岸もゼロヨンも環状周回もキャノンボールもどきも」
してたわけか。カスだなこいつｗ
それ深夜にやってた事だからノーカン
キャノンボールと星見は別のもの。
オーナーは保管だけしててたまにクローズドで動かす位にしてて欲しい
もう街中を走っちゃいけないもの
未対策のディーゼルが都心に入っちゃいけないのと一緒
法律で決まっていなくてもマナーとして
書いたものは消せないのでスルーしてください
ごめんなさい、今後はちょくちょくきます
もう来なくていいよキミ
４ストだってオイル吹いてるしＮＯｘも出てるぜ。
俺らは安心して白煙とオイルを撒き散らす事が出来る
缶コーヒー程度のバイクの排気量なんて屁みたいなもの
ヤレヤレだよ
生産活動辞めたらゼロになるよ
法律に反してキャノンボール等をやる奴がそれを言うのって
シャブ中の奴が喫煙禁止を訴えるようなものだろｗ
>>565
温暖化ガス（CO2）は2st4stに関わらず出るが？
発電の8割は火力なのでEVも結局はCO2出してるし
まあコンマ数度の上昇で温暖化ガーと騒ぐアホもアレだがｗ
二酸化炭素はオモッテル以上に出してない。
しかも海外レースでは見直しの動きも。
ただし電動の進歩がどれだけ進むかで明暗がはっきりしてくるはず。
加速と耐久性は電動のほうが凌いでくる可能性は十分ある。
廃油を道に撒いているのが2st
後ろを走るとジャケットに点々が付く
革ならともかく布帛だと最悪
2stの後ろを走るのが紳士の嗜み
嗅ぎ放題浴び放題じゃ無いかw
あぁさっきここを2stが走ってたんだなってわかる
ちゃんと燃えてなくて、たまにブルーインパルスみたいな2st原チャリ見かけると笑けるw
イチゴやオレンジの匂いがするオイルはあったが
煙色が五色に変化できるオイルがあったら
エクストリーム海苔が飛びつくだろうな（笑）
排気口にカラーLED仕込んでおいたら綺麗かもw
バキュームカーの仕事の求人みると思っているほど給料高くない。
だいたい19万から20万円台半ばでひどいところは月に総額16万とか。
こういうふざけた状況をつくりだしているのが
日本社会の悪いところだよな。
アベノミクスなんてそもそも成し得ない訳よ。
菅になっても
こういった方々の給料がもっと上がらない限り経済回復は無理だろう。
それは民間の求人だからじゃない？
市の環境局はもっといいみたいよ
それに昼過ぎに仕事は終わるんだって
五時までみんなスマホでゲームしてるって
伝染病感染症対策、
有毒ガス対策、
臭いが染付く、
真夏の暑い時に悪臭かぐストレス、
交通事故対策、
客先の汚損防止対策、
バキュームカー洗浄の苦労、
凄え仕事だわな
国家資格にしてもいいんじゃねえの？
そりゃ公務員だからな
試験大変だぞ
ネトウヨ消えろよバカ
聞き捨てならんなぁ。
ディーゼルトラックと2ストバイク、
どっちが多いんだよ、ああん？
絶対数ならば、今発売されていて公道を走りまくる4ストバイクより、
圧倒的に少ないぜ？
お前は二度と、このスレに来るんじゃねぇ！
馬鹿たれが！
お前の書き込みにもヤレヤレだな。
地球環境に一番いいのは、人間自体がいなくなる事だよ。
時々排気オイル撒くのと、365日うんこを出し続ける人間と、
どっちが環境に優しいんかねぇ？
頭悪いなクソサヨが！
現実にクソの処理や畜生の屠殺は穢多・非人の仕事だった所に
そいつらの部落に朝鮮人が流入して同化したんで
結局、朝鮮人の仕事になってるだろうが！
しかも独占的な利権だから美味しくてしょうがないらしいわ
元々河原乞食の芸能人・芸能界と一緒だわバカが！
失せろ無能
今の時代でもそんな感覚か（笑）
公務員の採用基準も知らんのかカス
タイムスリップして江戸時代に帰れよネトウヨ（笑）
てめえこそ中国韓国に行ったらどうだ非国民
ちなみに天皇家の血統は百済の時代に当時の百済人の血が混じってるぞ。
よく覚えとけ。
だからなんだよ
純血種が今の世紀どこにいるってんだ。
エスキモーか未開の民族か？
てめえみたいな無知無能は中国韓国がお似合い
日本で墓を建てるなクソ野郎
自ら自己矛盾した支離滅裂なレスつけるとか(笑)
ちなみに俺の祖父は特高だし父も俺も元公安だぜ。
お前なんかよりよほど思想的にも門地的にも純血純右翼だからな。
ネトウヨはレイシストと同じ糞なんだよ。
右翼の風上にも置けないし範疇にも入らない。
ゴミなんだよ。ゴミ。
自己矛盾？俺は思想信条の事しか言ってねえだろうが無能
何が先祖が特高だ基地外w
今のてめえが主義者って言ってんだよ
日本の足ばっかり引っ張りやがって
さっさと失せろ赤野郎
教官は『実は私は共産主義が理想と思っています。共産国家の体制や人民、反日思想にも理解があります。理解できない人はこの仕事辞めて下さい。帰ってもらって結構です。』
そう前置きして講義が始まった。
これが理解できない奴は右翼じゃねえんだよ糞ネトウヨが。失せろ。
矛盾に気付けない池沼キチガイはお引き取りくださいませ(笑)
今のてめえの体たらくを見たら何と言うかなwwwwwww
こいつら馬鹿だから天皇は朝鮮百済の血を引いてる、っていつも言うんだよね
だから何？って事よ
今現在のバ韓国と一緒にしてんじゃねえ
おーおースマホを取っ替え引っ換え
みっともないねえwwwwww
てめえはいつもそれで自作自演してんのか？基地外wwwww
スマホ変えてねえよバカ（笑）
ワッチョイが何かわかってねえのかネトウヨ（笑）
アウアウウー辿ってみろ。
移動してるからIDは変わるけどなバカw(笑)
バイク乗りの友達おらんから林道ツーリング行って事故起こしたらそのまま遭難してしまう
おやすみ
水道課とか環境課とかなwww
あの辺は昔っからB・Kの巣窟だったんだが
今は改善されたって言うのは聞いた覚えが無いんだがwww
福島みずぽの父親も特攻隊員だったらしいけど
その血筋からの本物の『福島みずほ』さんとは限らないからなwww
背乗りは朝鮮人の得意ワザらしいからなぁ
まさかお前は特攻隊と特高が同じとか思ってんのか（笑）
戦前戦中の話は聞いたことないけど、戦後は労働組合を作るような仕事してたらしい
部落や朝鮮の人たちの面倒見もよくって「旦那さんこれ食べて～」って物がない時代に珍しいお肉とか持って来られてたって
俺は二次面接のときにそういう話したせいか落ちた
アホか？
親は日本国の為に命を捧げて下さったのに
その子供が売国奴になるのは
日本人的な思想からすると異常だわなって話だわ。
恨の思想が根底に有る朝鮮人だと
「父親は国の犠牲者だから、国に対して復讐する」って
キチガイじみた発想になるかも知れんけどなwww
関東大震災時も
在日の朝鮮人や一部の日本人たちに暴虐を働いたのは
無知蒙昧のレイシスト庶民が主。
その暴虐から命をかけて
朝鮮人を守った警察官がいたことは有名な話。
勿論特高は組織がなくなるまで
非常に恐ろしくそして理不尽な形で庶民を弾圧した存在だったことは事実。
要は共産国家の秘密警察と
同じことを天皇崇拝国体護持と防共防諜の立場で
おこなっていたわけで
個々は素晴らしい人もいたけど
やはり現代の感覚からすれば
異常すぎる存在であった。
日本共産党が戦前戦後の党の記録をまとめる際に
後に党の最大最恐の敵であった特高が保有していた資料に頼ったほどだ。
しかし、うちの祖父も父も
敵にも大日本帝国、日本ののやり方にも詳しいが故に
ネトウヨのような
特攻と特高の違いすら知らない愚か過ぎるレイシストではなかったよ。
当たり前の話。
基地外ネトウヨに言ってくれ。
チョッバリ月経旗を連呼する連中と同じなんだよ。
2st好きの50代のジジイだけど政治の話には興味が無い
共通点→2st
＝3S
クソミンスの残党や共産党員が反逆行為を起こすのを見てると
アカ狩りをしていたのもむべからぬかなって感じだなw
サヨク日教組や出版・マスゴミのせいで
特高警察=悪辣非道な手口で無実の者を取り締まっていたってイメージだったけど。
口が臭いぞ！黙れ朝鮮人が！
今の朝鮮問題でも同じじゃね
後、公安は普段何やってるか全くわからないそうだ、警察官やってた親父の話
普段はヤマハ青缶なんだけど、夏はひまし油系オイル使ったんだが、匂いはいいね。
性能は私じゃよくわからん。
カストロールのなんとかレーシング入れたけどよくわからん
猛毒だから止めとけ。
かなり強力な毒らしいぞ。
リシンだっけ？KGBの殺し屋が使うヤツ
良いひまし油がほしいんだけどなぁ
Amazonとかだと2000ml \3,580や1000ml \1,880 位が最安値なのかしら？
美容を売り文句にしたものだと300ml \2,000とか、もっと単価高かったりするね。
30数年前だと普通にグロー燃料売ってただろw
何でわざわざ自分で調合してるんだよ？
その当時ですら、もはや化学合成の方が高性能って風潮て
わざわざヒマシ油にこだわる理由が理解出来んわなw
ニトロメタンを増量するって事なら分かるけどなw
今でもひまし油にこだわりたい2st乗りがいるような、何かのこだわりだったのかもしれない
すぐバイク乗るようになってラジコンどころではなくなってしまったけど、
GR50のタンクにひまし油ちょっと入れたりしてたｗ
我々若手(当時)は合成油の方が性能高いし固くて慣らしが大変なエンヤよりOSとかメッキシリンダーのサイトーの方が直ぐ馴染んで良いと思ってたが、ベテラン達は頑として認めなかったね。
ガチガチに固いエンヤエンジンをヒマシ油でじっくりと慣らす事で一生使えるエンジンになるからと言ってた。
そうなったら事実上2stバイク乗れなくなるな
重いのかね
そんなことここの住人なら重々承知じゃないのか
プロ用のチェーンソーは80ccとか有るよね。
排気音が昔の空冷のモトクロッサーにそっくりだったよ。
チェーンソーの音でステルスモードに
潤滑油ごと燃料吸い込んで燃やしそのまま排気する2ストはエンジンの向きは関係無いからそう言う一定の需要は満たすもんな。
2stオイルは無くなった
需要が減ってコストが合わなく
なると企業は生産止めちゃうよ
逆に少量生産でも高く売れるなら
作るだろうけどね
つまりそう言う事だろ
現にマキタとかがバッテリー式の草刈り機とか色々出してる
当然駆動時間の問題があるが
農機具がある限りホムセンで2stオイル売らなくなる事は無い
未だに草刈り機もチェーンソーも2stの新品売ってるし
ちんちんが4スト化してしまうほうが恐くないか？
てか海外はまだ2st普通に使ってそう
リチウムバッテリー機もなかなかいい。
18vバッテリー２個のやつなんかは、2サイクルエンジンの30cc程度の力がある。
しかし、大型機はまだまだ2ストエンジン。
大馬力なのに軽量小型という意味ではこれからしばらくは2ストエンジンだろうね。
ちなみに100vコンセントのチェーンソーはDIY用しかないと思うよ。
https://www.youtube.com/watch?v=p330z9vLV3M
https://youtu.be/sc-MKqxEqWw
＋手斧で三種の神器
NSR50が150万なのを二度見したお
もはや高騰って言葉すら生ぬるい
40万くらいで売れるなら売っちゃうｗ
CBXももう作られないからじゃね？
海外どころか日本でもまだ2stだぞ
おまえは森の中まで電源持っていくのか?
ひまし油とか30年前に憧れる若者が言ってるイメージしかないわ
そもそも君のバイク排気デバイスついてて煙なんてほとんどでないだろと
なので国内メーカーも2stモデル継続してる。これはまだまだ覆せないでしょ
香りが全然違うんだよ
みたいな極端な規制が入る可能性も無きにしもない
そしたら2stも終わりや
増税したり部品を止めたりで自然消滅するようにもってゆくだけで
最近マリカーのせいでミニカーに規制が入ったの知らないの？
古い車両でもシートベルト付けなくちゃいけなくなったり色々変わったぞ
過去に販売した物にも規制が入った一例
都市部のディーゼル規制は厳しいけど
2ストは実質新車販売規制だけでしょ。
モトクロッサーは今でも2ストの販売あるくらいだし。
2stの絶対数がどんどん減っていっているのは間違いないし
タンクに昔混合仕様で使っってた、レプソルの混合用オイル少し足してみたのでカブるかもな。
鼻水出まくる
2stの煙は平気
珍走改造ベース需要
やっぱり故障なんだろうな
首都高では恐いな
珍走もあんな優等生バイクのなにがいいんだろうね。
普通すぎるバイクだよね。
やっぱライトウェイト？
この前ハスク試乗したらすげー良かったんだよね
やっぱり、軽くてコンパクトなのが好き
4ストに加速感は求めないので
ツアラーとかGROMみたいなのにする
1200ccアドベンチャーと125ccHVスクーターが4st
230ccトレールだけ2st
フツーのバイクって、こんなんだったっけ。
合わんなぁ。
いや、良くできてるバイクだけど。
125でも太めな音が出てた
4発リッター
他原付のってるけど、もう一台増やしていいならグース350かsrxほしいな。
srとか遅そうなシングルはやだ。
ホンダは壊れない（という当時の信仰）
珍走カスタムは外装メインだし
マフラーぶった斬り直管でも適当に走るから
アクセルレスポンスが良いからコールが切りやすいんだろ
日常的に乗っている奴は少ないから規制される程世間は気にもしてないだろ
規制されるのは余りにも悪目立ちし過ぎているような物だからな
ホンダならホークとかもあるしね
750ｓｓ乗ってて珍走みたいなのに話しかけられると
渋いすね、カストロールすか、の２つだけ・・・
昔はCBXよりもFXの方が高いイメージだったんだがなw
まあ、昔はゴミ扱いだったホーク2やらRG250ですらバカ高くなってるんだから
時代が変われば…って事だなw
Kも
今じゃそれが魅力で人気あるとか
世代によって価値観って変わるものなんだな
人気なんだろ 多分
てか湘爆って江口もGS400だしマルはKH400サクライはGT380って
主人公グループは一台も4ストマルチに乗ってないんだよな
権田は事故ってGPz400に乗り換えたが、最初はRZ350だったし
アカ狩りの漫画かwww
いや、マジでクソ野党議員やら学術会議の売国奴や
シナ・朝鮮人共を残らず地獄に叩き落として欲しいわ
CBXは湘南純愛組？じゃないかな
弾間龍二？とか言うのが、CBXのプロアーム仕様に乗ってたぞ
あれのせいで、「900ニンジャはSRより遅い」
って本気で信じてる奴が多い
元900ニンジャオーナーとしては許せん
またネトウヨか
お前働いてねえんだな（笑）
いや、本当に居たぞ
バイクに乗らない、あまり興味が無い奴はそんなもん
そのシーンのせいか、「900ニンジャはエンジン改造しねーと
180キロなんて絶対に出ねーんだよ、嘘つくんじゃねーよ」
って言ったNS400Ｒの小僧も居た
作中でSRと競ったのは400ニンジャじゃなかったか…？（うろ覚え）
CBXも6発の奴の事だったし
近所の先輩はGPZ750が安かったからって理由で買ってた10万円
初期型GSXR400には、車名に400ってついてなかったんだよね。
RMXと言えばRMX250R、WRと言えばWR250Z ←とってつけたような2st要素な話題
中学生の時、あれにハマり過ぎてるヤンキーは言ってたな。
免許もないのに。
実際は排気量下がってパワーダウンするのにな
何とか龍也って名前の、顔の頬に傷が有るキャラが、
GPZ900Rに乗っていたんだよ
でも、喧嘩は強い設定だけど、基本ヤラれキャラだったから、
天羽って人気キャラのSR(ルシファーズハンマー)にゼロヨンで負けていた
91年から900ニンジャの国内販売が始まったから、
750ニンジャの中古車は全く値がつかずに投げ売り状態だったね
外見はほぼ同じでカッコ良かったんだけどね
https://i.imgur.com/UPn4Qrn.jpg
何人にもジッと見守られたら緊張しちゃうじゃないわ
農機具とかラジコンしか2ストが無い時代はもうすぐ来るよ。
競艇選手が自分で整備するからエンジン開けてピストン交換とかしてるし
最近女子選手がYouTubeに動画上げてたわ
いずれ4stに変更されるのかね
https://youtu.be/PKGLDyi2UWc
水の抵抗力は物凄いから軽量でハイパワーな2ストじゃないとボートレースは成り立たないのでは？
漁師が使う船外機も小型船用のは2ストばっかりだよね。
今は4stだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=6xTYxjtB5JE
しょっぱなからK125をツインとか言ってて変な笑い出ちゃったよ
ガンマ400/500ですら1シリンダー1排気ポートなのに
K125は1シリンダー２排気ポート
ニトロは、一時期は栃木のイチモトホンダがよくやってたな
CB'sとかチームを作っていたな
160万円ぐらいだったかな？
金が有って羨ましい
夕張メロンの初競り市で一番高いメロン落札する演出と同じようなもんだろなんか裏がある
二番目以下の価格が非常に大事、平均値、中央値とか聞いたことあるだろ
バイクやクルマは新車状態で残ってるかレストアして復元できるけど、
あこがれのあの人は、おばあちゃんでヨレヨレになってしまってるんだよな。
オレが超合金やジャンボマシンダーや復刻版のラジコンを買ってるのと同じか。
憧れのあの人の娘を誘えば良いじゃん
中坊の頃部屋でおっぱい揉ませてもらった甘酸っぱい記憶が蘇ったけど
先輩はあの時のことなんか全然覚えてねーんだろうなー
最近会ったら、おばあちゃんになってた。
当時も今もオッパイは揉ませてもらってないけどね。
懐かしいなー、元カノに似てて何回も…
懐かしいなー、昔は悪太郎なんて呼ばれててね
懐かしいなー、地球が危機に瀕してたわ
ミーのワイルドキャットに
銃弾打ち込んだゼロファイター作ったやつだったぜメイビー
キャタライザー付き4stFI車に慣れすぎたせいか
そろそろ在庫無くなりそうだぞ
水の抵抗は恐ろしく大きいから、トルクは重要だよ
ボートの0-400とか、
初速の加速は陸を走る車より、強烈なトラクションが掛かる
その設定回転域でなら2stの方がトルク強力だしね
そっちじゃねーよｗ
確かに2stバイクのハスラーって聞いても60代とかじゃないとピンと来ないかｗ
2ストオフハスラーは歴史長いから、60くらいの人だと大昔のハスラー想像する人も多いよ。
シリンダひとつで4stの360度パラツインぶん働いてるようなもんだからなぁ（イメージ）
水冷ハスラー50が初バイクだったな
車のオマケ免許で乗ってて、それまで自転車しか乗ったことが無かったから、異常にデカく感じたな
自分はチャピィ50だったな～
モッサリエンジンだったけど、車格あって楽しいバイクだった。引っ張ってメーター読み80が懐かしい。友人のDT50の軽快さに驚いたことよ…
iPhone6s貰ったんでiOS回帰してみたがパワー測定アプリほとんどなくなってんな
App名: Vehicle Power Meter、デベロッパ: Satoshi Mori https://apps.apple.com/jp/app/vehicle-power-meter/id1334679957
おれもおかんのチャピイだった。
気分次第
1975年式のメイト50は、
ロータリー式にもリターン式にも出来るよ。
変更出来る機構が確か、あったと思った。
オレは乗り換えるまでリターン式で乗ってたな。
シームレスシフトだしw
大手安定？
煽りすぎ煽られすぎやろ
ZX-25R等で250クラスがちょっと活気付いたのかねー
とりあえず何がなんでも手放さない方向で努力しよう
でも林道で遊ぶのは止めないけどｗ
盗難リスクも上がるしパーツも上がるし
あんまし嬉しくない
俺はdt125r（３ｆｗ）に乗ってるのでTZR125がバランスが良いというのはわかる。
峠職人が乗るＲＺ１２５は峠で最速だったという話があるのと
３ｆｗは２００７年位まで作られてて多数の中古車が海外に流れたから
ヤマハ１２５ｃｃの２ストの系譜は優等生なのだろうね。
本気で増車したいと思うこの頃
台風で倒されて、右のハンドルが折れたっけ
あれっ?
久しぶりだな
元気だったのか
何処かのスレに「まだ居るのかな?」とか書き込みが有ったな
雑談系のスレにはまいにち、おるで。ｗ (･`ω´･)ノ
明日は道路に白煙撒き散らそう。
NSRもあるけど乗り出すのに気合いを入れないと駄目だし少し疲れる
去年は30万くらいで高くなったとか言ってなかった？
https://www.goobike.com/smp/maker-yamaha/car-sdr/index.html
まさかここまでとはね。
モノによってはtzrより高いね。
私が16の時には中古が一桁でも売れ残ってたのに。
SDRが出た時SRX400とどっちか迷った挙句RZ250R買ったわw
まだ新車が売ってた頃に欲しかったんだが
床の間に飾るんじゃあ意味がねぇしって事で食指が動かなかったわw
4stだけどCB125シングルのレース仕様とかも
上背はともかく、せめてガリガリだったらなぁ・・・
って事で、乗り手を選ぶ車種は売れ行き悪いよなw
SDRは滑稽なだけ
だいたいあんなもんに数十万出して乗る奴の気がしれない
すまんな初バイクで
乗る分にはいいバイクだったよ
普通にRZRとかが販売されていた当時としては、あまりにストイック過ぎた
SDRスレによると50マンのは、ずっと30万で売れ残ってた奴らしいよ。
SDR今乗るとすごい楽しい。けつ痛くなるけど。
当時でも安かったけど、今見るとヤバいくらい安いな
100万弱の上玉が普通に売れてたりする
マジでわけわかめ
価値が上がってるのにそんなに安いわけがないとかなんとか
goobikeは相場つり上げの糞業者の遊び場だから信用するな
その値段で売れてるわけじゃないからな
セールでいつもより高値つけて割引、
お得な気持ちで両方ともホクホク！
横からスマンが百済の王族は倭人説もあるし大体今の半島人と違う人種です。
スレチごめんだけど。
一人乗り専用
タコメーター無し
開発側はストイックに走りを求めたのかもしれないが、客側は使い勝手と装備の良さを求めた
バイクだけだとかっこいいんだけど、人が乗るとかっこ悪いんだよ。
160cm台の人しか似合わないよね
別にストイックさを求めてないし
レプリカ1色に嫌気さしたヤマハ社員が気軽に乗れるやつを作っただけだし
エンジンだって低中速よりのセッティングだし
お前が乗るから格好悪くなるんじゃないの？
乗せてくれる人居れば。
よお！チビ助www
俺は今もSDR乗ってる
速くしようと色々改造したけど結局中途半端なのよね
でも好きだけど
タンクはもうちょっと横にボリュームあってもよさげ
2ストみたいにピーキーなの？
4ストのように伸びやかに生きたい
バイク乗ってる俺って格好いいと思ってるおじさんが1名いるね
やめてください
30年近く前にTZR250R（3XV）を友達にコーラ1缶で譲らなければ良かった…
25年だ
もしかしたら私が今乗ってるやつかもしれんね。
当時は数年海外に移住することになって手放さなきゃいけなかったんだ
貴方のが実際にオレのかどうか分からんがいいバイクだから大切にしてあげて
実際タンク細すぎてニーグリップしにくい
でもスタイリングがカッコいいからSDRが好きなわけで、ブットイタンクになったらいらないって感じです。
なお当方身長180cmで猛烈に似合わないもようw
でも不思議とそんなに窮屈な感じもしない
売れる訳ねーだろうが。
パーツも高くなるし二束三文でいいのに
SDR、SRX、TDRは別格。
ルネッサなんかと一緒にすんな。
でもTDRもいいバイク。
SRXは間違いなく売れるな
原点のSR400は未だに新車が買えるけど派生車は全滅とかある意味凄いよな
エンジン見せるフレーム形状なのがなぁ
普通のクレドールなら良かったのに
音も良いし下からトルクがあって走ってて楽しいんだわ
でもインジェクションなんでしょ～？
書なしレーサーもどきでも18まん
見た目は良さげなのが40～30まんと
すごい時代だ…不動5年前なら3～5万だったなぁ
>>854
俺は20年近く前に3MAタダで貰った。そのころRZカスタム素材以上の価値無かった。
あの頃に買っておけば良かったな
そうすれば、3MAチャンが2台になったのになあ
高くなったから他人に自慢したいが為に2スト買っときゃ良かった言われてもなぁ
男では無いなw
レプリカばっか乗って来たので、たまには違うのにするかなと
R1ZかSDRを候補にしてみたが、どちらも高騰してるなぁ
ていうか2ｓｔ全般が高騰してるけどｗ
昔は2ｓｔは徐々に乗れなくなってフェードアウトするんだろうなと思ってたので
現状のアホみたいなプレミア化にはホント驚かされるわ
>>876だけど、俺に言ってるのか？
10年前に3MAを買って、今も持っていて乗ってるぞ
当時安かったら、買っていれば、もう1台3MAを所有出来たというだけ
勿論、半分以上冗談で本気で思っている訳ではない
高くなったから他人に自慢したいが為に2stを買う
なんて、そんな奴が居るか？
自慢する為なら、1000のSS、DUCATI、BMW等を買うだろ
3MAが25万ぐらいの時に迷ったけど、
行きつけのバイク屋との付き合いで、
当時は3MAを諦めて3XVを買った
だが漢ではないのは認める
走行8000kmの15万円だったか。
色は確か、ゴロワーズだったっけ。
昨今の2スト高騰は、明らかに異常。
それでも俺はVTスパーダ新車乗り出し36.8万円買っちゃたけど
平成2年冬の話
TRVではダメだったのか
SRのVツインって事だろ。
シンプル・ロードスポーツとも、
スタンダード・ロードスポーツとも言えるな。
あと10年待てば値上がるぞ
10年待つとオッサンオーナーが単車に乗れなくなったり亡くなったりして
市場に流れてタマが増えるだろうなぁ
フルノーマルが多少高くなるのは仕方ないとは思うが。
TDRってたいていバカがバカな改造しまくってるからな。
乗り出しで39,8000円は安いな
平成2年秋の頃、家の近くの店は車体だけだが、
35,8000円か34,8000円だったな
白赤89が1台(黒は7,8台残っていた)しか残っていなくて、
約1週間後に電話をしたら、もう売れてしまっていて、
諦めて90NSRをローン組んで買った
旦那ひとけた間違えてますぜ
0.78台
うんそうそう
部品取り車が残ってたのねー
ってオイ!
こんなに嬉しいことはない
カンマは千の位と百の位の間に打つんやで
あっ！？本当だ！
間違えていたな
恥ずかしい
漢字圏は4桁カンマで表記したほうがわかりやすいんやで高校の数学の先生がよう言うてたわ
キロ、メガ、ギガ、テラ全部三桁区切りだから
ガンマの話でもしてくれ
>>895だけど、
高校の数学で、カンマを遣う事を教わったんだ？
俺は学生(大学も含め)の時は教わらなかったけど、
最近の学校は授業のカリキュラムに入ってるのかな？
10万円の買い物したらレシートに100個のカンマがビッシリと
カンマたねキミィと言ってくれそう
そういうのは地域ごとに異なるので絶対的に正しい何かがあるわけではない。
2stオイルの銘柄でごちゃごちゃ言ってても、最終的には入ってなければ焼き付くのと一緒。
みんな ガンマれ
輸送費、国内登録費が高いのは承知してたけど、そもそもの手間が半端ない
あとイタリア人適当過ぎ
下りではさぞかし早いことでせう
昔フォーサイト乗ってたから俺も見たい
無事届いたらぜひアップしてちょ
メール等でイタリア人と遣り取りをしてるのかな？
日本人ほどキッチリしている国は、やっぱり世界では少数派なのかな
因みに、どんな感じで適当なのかな？
20年以上前のTipoでもランチアデルタのオーナーが、
「部品が届く筈だったが、港の担当者が積み忘れたので、
来月の便で届く事になった」みたいな経験談が有ったな
近所のディスカウントストアで、ユアサのバッテリーを注文した
入荷予定日を過ぎたから取りに行ったら、
Mr.バッテリー？みたいな名前のバッテリーを出してきて、
「こっちの方が安いから、これを取り寄せました」
みたいに言われた事は有ったな
反応あざます。無事届いたら是非うｐしますが、多分3-4月頃の見通し
英語書いたメールの下書きをDeepL翻訳でイタリア語に直してメールしてました
まずみんな、メールしても返事が来ない。督促してようやくって感じ。
ショップA：やり取りが途中で面倒になったのか「昨日売れた」ってメールを最後に返信が途絶える。
ちなみに昨日というのは定休日
ショップB：問い合わせを送ったけど、無視されて返事が来なかった
ショップC：最初イタリア語でやり取りしてたけど、英語が出来る人というのが分かり、途中から直接英語でやり取り。
ここも時々返事が遅れる時があるが、この中では一番まともだったのでここに決定して送金済み。
人様のバイクながら、パンテオン見られるの楽しみにしております！
送金済みって全額？
中国からヘタクソな日本語で売ってください送ってくださいってメールが来てもよしきた！とはならないだろ？
騙されると思うわな
うるさいとか臭いとか
向こう3件両隣バイクに乗っているから無い
ノーマルチャンバーで家から離れるまでフカさないから言われたことないわ。
4stのビッグシングルの方がウルサイって言われる
SRとかハーレーのシリンダー大きい4ストの音の方が遠くまで響くからね。
KH125
近所に毎日ドゥカティ乗ってるおっさんがいて、向かいの家がハーレー乗ってるから音に関しては隠れ蓑になってる
ただ紫煙は隠しようがないので、冷間時の始動は離れた場所まで移動する
それを訊いてどうする？
んじゃ、オレは1KT。
15年乗ってる。
rz250とkdx125sr
全額、ではあるんだけど、相手方がちゃんとバイクを発送しないと着金出来ないような仕組みになってる。
それまではコルレス銀行っていう、中継の銀行で保留になるんだって。
最近長女が小さいセカンド欲しいと言ってNSR50を虎視眈々と・・・
て思って、実際の発送はイギリスのフォワーダーに外注しました。
完全直取りだと、流石にこちらも怖いので。
'90 TZR250
RG500,RGV250,RG250,RZ250R
2stはヤマハだよな。
TF125
4L3 ks-2 チャッピー
チャッピーじゃないチャピィだゾ定期
2stミニ姉妹いいね
今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 64気筒目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1606086349/
150万で売ってあげなよ
皆はそうでもないのかな
取り敢えず止めて、それでも乗るなら協力してやる
俺は止めないし協力もしないけど乗るなら交通事故動画集は定期的に見とけとは言っとく
これどう？若干白っぽいところあるけど全体的に黒い
2st初めてなので訳わかめ、MJ純正から50番上がってる
これでどう
https://imgur.com/a/rhKKnBP
街乗り抜いたのがコレならMJ普通でスローが薄い
とオレなら判断するけど乗ってないから所詮エスパー伊東
エンジンの感触がやたら良かったので、今ぐらいの気温でセッティング出てるのかな
上で騒音の話が出てたけど、ウチのNSR80と250Rは自分がドン引きするぐらい煩いｗ
煩くしようとして煩くなってる訳ではないのが尚更困りもの・・・
まじ！？ありがと！
スロー上げてみるわ！！
部屋も片付けろよ。
NSRはご存知の通りだけど、NS-1とかCRM80はそうでもないよね。
ちょっとなー。ヾ(´ー｀)ノ乗り出すにも近所に気を使うレベルで。
堕落的な一人暮らし大学生なんや許してくれ
125トレールはKDXが一番玉あるほうかな？TSはギロチン式時限爆弾で廃車、DT125Rはほとんど東南アジアへ嫁に行ってしまった。
それでもここ10年でどれもこれもかなり上がったけどね
4stの不人気なのは今でも安いが
どや！MJ一番手下げてスロー一番手上げてみた、ASは一回転半もどし
プラグチョップ！
こらー！
せめて、電極をヘッドにぶつけてギャップが狭まる程度にしてあげやがれ下さいませ
そうかー
20年前に40万で買ったMC28、買って半年で間違えて砂利道に突っ込んでしまって
バイク王に4万でドナドナされてしまったんだけど、手放さなきゃ良かったなー
そんな今はMTX125のモタード仕様海苔
それらを組み込んだ車体が値上がりするのも自明の理
それらを組み込んだ車体も値上がりするわな
それらを組み込んだ車体も値上がりするのは仕方ない
それらを組み込んだ車体が値上がりするのも必然
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