昭和43年くらい生まれのバイク乗り その90
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バイクの話、バイクに関係無い話、何でもどうぞです。
昭和42,44年生まれの方も、お気軽に。
前スレ
昭和43年くらい生まれのバイク乗り その89
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1591579386/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ALS嘱託殺人の彼女も43年生まれだったのかな?
何と申し上げてイイやら可哀そうな同級生
辛かったんだろうな。
お悔やみ申し上げます。 今日から8/3まで世間とは無関係の夏休み。実家で母親の介護してくるわ。 >>7
乙
とにかく乙としか
自分にもいつか訪れるのか... スレ立て乙
暇つぶしに出かけようかと思ったらザーザー降り >>12
この用語が使われだしたのがせいぜいこの10年。
過去の豪雨水害もこれだったんじゃないの?という指摘も。
雨雲レーダーとかない時代はこんなの解らんわな。 以前は水害と言えば台風シーズンだったけど
今は梅雨時季も毎年のように水害起きるから、水害シーズンが年2回に増えた 俺達がガキの頃、夏暑いって言っても30度ぐらい。クーラーない田舎なんかいっぱいあった。梅雨もザーッとじゃなくシトシトだった。たった40年ぐらいでこんな変わるとはな。 小学生4年ぐらいだったかな、親父がクーラーを導入したのは、もちろん木目調の奴
あの頃はお客さんが来た時か、日曜日の夜飯食う時ぐらいしか付けてなかった記憶が >>17
小学校の校庭で遊んでて夕方帰る時とか、ステテコのおっさんが縁側でビールと枝豆で野球見ながら夕涼みしてたもんな 台風と言ったら沖縄だったけど、今はそうじゃないしな
最近、甚平が気になって買おうか迷ってるんだが、あれ来て外で歩く勇気がない 去年ユニクロでステテコみたいなハーフパンツを買ったけど、
トイレで小便した後、股間に染みが出来る事に気が付いて自分にガッカリ >>20
後ろに変な刺繍が無ければ全然OKでしょ? >>20
髪があると似合わないが、、、大丈夫じゃん いやそれよりマルケス
骨折したのにもう腕立て伏せって
骨折してないのかな? クアルタラロが生まれた頃にはもうロッシはもうすでにレース走ってたんだもんな。
ところで、サイティングラップからウォームアップに
入る前、バイクの吸気口に何か掃除機みたいなの
噛ませてるけど、あれ何? >>26
たぶん扇風機みたいなので冷やしてんじゃ。F1なんかじゃドライアイスで冷たい空気入れてる。 だいたい路線バスもクーラーなかったし
みんな夏はまどあけてた
車もクーラー後付けで
助手席ダッシュボードしたにつけてたし
バッテリー上がるし
真鍮のパイプが凍るし 昔は、昼間暑くても夕方から涼しくなっていたような気が?
朝晩暑いと、疲れが取れないっす...。 三菱、霧ヶ峰は1967年発売だから
生まれる前にはあったんだ。 初めてクーラーが我が家に来たのは、高校出て浪人してた頃だったな
少し前までRX-7(FC3S)に乗っていたが、
エアコンのガス漏れが起きたので修理をディーラーに依頼した
しかし、新品は出なくて、リビルトも探してみないと分からないとの事だった
ディーラーの人が「この年式はエアコンがオプションだったので、
残っているエアコンは部品が少ないんですよ」と言われ、
「忘れていたが、確かにこの頃はエアコンはオプションが当たり前だったなあ」
と思い出したな 昔の夏は昼間暑くても朝には露が降りてたくらい涼しかった気がする
車だってフロントドアの三角窓をひっくり返して風入れるだけで十分だったし
あとそれとは別に、今の酷暑で昔の部活みたいに『水飲むな』やってたら死屍累々だっただろうから
その部分があらかじめ改善されててよかったと思ったりする やっぱりどこの県も部活中は水飲ませてもらえなったんだな?
あの頃部活終わって飲む水、水道水なのにあんなに美味しい水
今はなかなかないよw 体育館外の角にウォータークーラーが置いてあって、部活の休憩時に皆が我先にと争うように水飲みにダッシュしたなぁ。
野球のスパイク履いてたから止まった瞬間、必ず数名がコンクリート上で滑ってコケた思い出。 中学の自分達の部活部屋から隣の女子校の部室が見えてて、夏は窓全開で着替えてるが丸見えだったのを知る人は少ない 東北、東日本
大雨のおそれ
土砂災害、増水などの警戒 >>37
ベランダから見えるマンションとかに住みたい。 阿佐ヶ谷のマッサージ師転落事故
亡くなったのは51歳だったってな。
白杖之人見たら声かけてあげよう。
お悔やみ申し上げます。 今の医療科学技術で目クラ治らんのか
目にカメラ移植して脳に繋げて見えるように サイボーグ
機械の体が欲しい
島村ジョー見たいになりたい 思考回路も反応速度も今のままで加速装置起動したら大事故起こす自信あるw 往年の名大関「貴ノ浪」が命を落とした午前10時のラブホテル
という記事を今朝見つけた
腹上死、したいようなしたくないような この先何もないな
大企業もこの先生き残れないだろし
米国と中国の戦乱に捲き込まれるかもしれないし
多分東京にミサイルが照準されている
大地震に見舞われる可能性も120%だし
日本はもう一度洗濯すべきだろ 経済縮小
まず目先の不幸は
GOTOトラベルでの移動でコロナウイルスが蔓延
して、2週間後に爆発てきに
コロナウイルス感染者が増えるだろ
予想によれば5倍になると予想される
その種は4連休で旅行、移動したものたちが
コロナキョンシーになって
健全な人たちにうつしにくるだろ 中国とアメリカは戦争するんかな?
日本も無事で済みそうにはないな
ただ俺たちが生まれるたった23年前まで日本は戦争してたんだよな
今から23年前ってこの間じゃん
そう思うと戦争もそう他所の話ではないのかもしれん 半世紀近く続いた冷戦で米ソが直接やり合ったか?
代理戦争ばかりだよ
戦争は政治の延長とクラウゼヴィッツは言ったが
政治とは国益の最大化
国益は領土ばかりではないわけで
要は儲かればいい
今もそれやってる もう中国も北朝鮮も崖っぷちだろう
共産国の行く末はこんなもんだ
生き詰まって来ている中国、北朝鮮はどのみち滅びる運命
中華人民共和国の前は中華民国・その前は清國
どのみち中国の政治は100年持たない、みんなひっくり返る
70年も同じ政治ではもう持たないと思う 東京は犠牲になるでしょう
日本を狙うなら東京に決まってるだろ
なん百発の誘導ミサイルが降り注ぐ
有事になるていうことはこういうことだ
北朝鮮も中国も戦闘状態になれば日本海に船を乗り出して難民が
日本国を目指して上陸してくる、、もうそこは射殺するしか日本を守る手立てはない
上陸されたら、日本の民家に入り込んで殺害されるだろうし
向こうの難民は徴兵制度で鍛えてたり銃の扱い、人の殺し方も熟知していると思われるので
上陸される前に攻撃して射殺するしか手はないと思う いつか俺たちも仕方なく家族を、
国民を守るために中国、朝鮮人を殺害する日もあるだろうしな
難民が日本海側から入れられたら万事休すだ だろう、思うばっかり
バイハザの日誌の方がよっぽど役に立つわw イスラエル、ヒズボラの越境攻撃阻止と発表
イスラエルは27日、北部の対レバノン国境で越境攻撃を試みた同国のイスラム教シーア派(Shiite)組織ヒズボラ(Hezbollah)の武装集団を撃退したと発表した。ヒズボラは関与を否定している。
イスラエルの発表によると、現場では同国軍部隊と武装集団との間で銃撃戦が起きた。ベンヤミン・ネタニヤフ(Benjamin Netanyahu)首相はテレビ演説で、「ヒズボラの細胞がきょう、イスラエル領土に侵入した」と表明。同国軍が「攻撃の試み」を阻止したと述べた。
イスラエル軍によれば、同国とレバノン、シリアの3か国が領有権を主張するドブ山(Mount Dov)地帯で3〜5人の武装集団がブルーライン
(停戦ライン)を越えたため、イスラエル軍側が攻撃を行い、
銃撃戦に発展。武装集団はレバノンに退却したとされる。
イスラエル側に犠牲者は出なかったという。
レバノン側にけが人が出たかどうかは不明。
ヒズボラは声明で関与を否定。
「レバノンからパレスチナ占領地への越境作戦が阻止されたという敵側メディアの主張は(中略)完全な虚偽だ」と主張した。 ハンターウイルスは昔からあるらしいですね。
今回のようにはならないでしょう。
コロナは、致死率は低いが、感染力は半端ない。
空気感染は最強最悪ですね。
認めてないけど、ほぼ空気感染だからね。
エアゾール感染は。
致死率が高いウイルスは脅威だが、
症状が重いため意外と広がらないのが特徴。
すぐに死んでしまうから、みんな恐れ、近寄らない。
エボラは、土地の風習で死人をみんなで、さすり、
さよならを言うのがアフリカ流。
だからそこそこの感染が広がったのです。 慰安婦関係なくアベの謝罪像を日本中に設置してほしいなw
全国民に向けてな 中国の専門家の警告…「米国、南シナ海の中国暗礁を爆破する可能性高い
米国がヒューストンの中国総領事館を閉鎖したのに続き、
南シナ海で中国が領有権を主張する暗礁などを奇襲攻撃して爆破する可能性があるという警告が、
中国の専門家の間で出ていると、
中華圏インターネットメディアの多維新聞が26日報じた。
南シナ海は現在、米中が武力衝突する可能性が最も高いところに挙げられる。
世界の海運物流量の4分の1が通過する要衝地だが、
中国が20世紀初めに制作された地図1枚を根拠に水域の80%に対する領有権を主張し、
ベトナムなど東南アジア諸国との間が摩擦が生じている。
米国は中国の南シナ海主権を認めず「航行の自由」作戦で中国と対立している。13日には中国たたきの先鋒に立つポンペオ米国務長官が「南シナ海の海洋権利に対する米国の立場」という声明を発表した。 ポンペオ長官“怒りの演説”が中国共産党に突きつけた「究極の選択」
アメリカが本気で焦り出した
写真:現代ビジネス
いやはや、アメリカと中国が大変なことになってきた。
アメリカが7月21日、ヒューストンの中国領事館閉鎖を命じたかと思えば、
中国は24日、成都のアメリカ領事館閉鎖を命じた。期限はそれぞれ72時間以内だ。
これほど激しい米中の攻防は、1979年に国交正常化を果たして41年で、
初の事態である。
【写真】「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…
先週のこのコラムでは、ドナルド・トランプ大統領の最側近の一人で、
対中強硬派として知られるマイク・ポンペオ米国務長官が7月13日に発表した、
「南シナ海の海洋主張に対するアメリカの立場」と題する声明の全訳を載せた。
その上で今秋、アメリカが南シナ海に中国が建設した人工島を空爆する可能性について詳述した。 速報 ■ 東京都の関係者によりますと28日、
都内で新たに266人が新型コロナに感染したことを確認したということです。
今日までの都内の累計感染者数は11611人となりました。 アベノミクスと金融緩和の8年間、この先何をもたらすのだろう
こんなことして本当に大丈夫か?将来にとてつもないツケが回ってくるんじゃ?
と疑いながらも、他に代わりがいなかったんだよね 愛知で1日の感染者“初の100人超”…7/28の新型コロナ感染判明者数はこれまでに103人 昭和12年生まれの俺の母親が最近の米中情勢のテレビ報道を見て「ああ戦争になるね」とさらっと言ったわ。
ガチの戦中派の言葉は容赦がない。俺が生き残れたら復興特需でこき使われるのかねえ?今と区別つかんがw 俺は夏は微増だけどこの冬以降は厳しそう。仕事と並行して株もやってるけど年間で20万くらいしかプラスにならん。 これだけ景気が悪くなったのは
経団連企業が中国や発展途上国に身売りしたからだ!
会社の存続、幹部が裕福に
企業の兵隊は首切り
特にトヨタ自動車が日本の庶民を一番苦しめてきた会社だと認識している
日本には自動車メーカーは今の時代いらない
日本から一掃した方がいいのではないか 首吊りは後が汚く大変だしな。死ぬ場所も持ち家だと残された人がかわいそう、売れないし。
車で練炭ってのはあらゆる意味で判る。 と思って調べたら結構自作してる人いるのね。
でも回転させる労力みたら普通にガレージから引き出したほうが楽そう。 サイドスタンドで支えてクルとやるのがカコイイ
折れても知らんけど センタースタンドがあるバイクならマワールミニってナイスグッズがあるようだ。アマゾンで2万弱。
ホイールやチェーンの掃除もしやすくなるし、センタースタンド付けようかな。 >>79
俺は近所の鉄工所で作ってもらった
5000円くらいで鉄部分の曲げ加工と穴あけしてもらってキャスターをホームセンターで買って自分で付けた 歯が痛くなり5年ぶりに歯医者に行ったら
虫歯でなく、歯周病だと
50超えると徐々に身体にガタがくるね
巨乳の歯科衛生士はいなくなりがっかり お大事に。
しかし歯科衛生士の女性はマスク美人ばっかりやね。 先生の好みなのか可愛い系美人を集めてる
マスクしてなくても、可愛いかった
歯医者になればよかった なればよかったなどと言うボンクラに
なれる訳ねーんだよ 古いバイク乗り。いかにも古くさいハロゲン2灯、しかも35W。車検はリレー付けていてアクセル回してなんとか通している。よくある100W級ってバルブが35Wだと売ってない。LEDならそのW数まででも明るさマシかな? >>88
「M&Hマツシマ H-4BS 12V35/35W」これでググってみて?
こういうのじゃダメなんか?
高効率ハロゲンのようだが >>89
ありがとう、以前こういうので60W級は使ったことあるけどイマイチ明るくなく。。
H4BSは確かH4 とはツバの数が違ったような? 親戚の80歳の叔父や
76歳の叔父も令和2年で死んだよ
みんな死んでいく、次は俺たちの番だ この先電動バイク、電気自動車になり
バイクも車も売れなくなるだろ
不動産の価値も下がり
災害でいずれ建物も崩れ去るときも近い
富士山噴火も令和10年までにくるだろうし
やはり地方も人が去り、草や木々が栄える
仕事も減り、働くどころもない
企業も減り続けるだろ
日本は、日本事態が老いて
日本列島は地殻変動で終わる
また新たな種から目が出るだろ
昭和43年生まれは未来の日本の肥やしになる >>90
h4なんか?h4で35wで高効率は無いだろうな
まあリレーかませても55wのレイブリックハイパーハロゲンくらいならたぶん溶けないとは思うが
LEDなら35wでも明るいけど排熱できるスペースも必要だし光軸合わせが大変みたい >>88
以前TDMで45/45Wを55/60Wの100W相当に交換して使ってた事があったが特に問題は出なかった
35Wで良いのが無ければ45Wで探してみるのも手だが 88です、皆さんありがとう。H4 です。ハロゲンからLEDにってあちこち見ても見た目は白いけど、めっちゃ明るくなったって少なく。やはり安物はダメなようで。白くなくてもいいから実際明るくしたいんですよね。老眼もあり夜は辛しです。 Kawasaki ZX25Rどうよ?
やっぱ4気筒の音はええね! 限定解除以来、À1とA7のニンジャを乗り継いできたんだけど
噂のA17が出なかったらデカバイやめてZX-25R買うのもいい
かなあと思ってる 内燃機関造れるのもあと十年だからね。
どんどんバケモノ出してほしい。 >>105
なんで10年?それは原油枯渇するするって言われたのと一緒? 55/60W2灯のをLED2灯にして、劇的に明るくなりました。
でも今年の車検で光軸?が合わなくて、6回くらい調整し直したそうです...。
@初期型DL650+スフィアのLED 「給料が変わらず、好きなクルマの価格が2倍になっちゃったのでは夢も希望もないよねぇ。」
ほんとそれ。更に手取りで言えば収入は下がっているというし。
大事なことなのはわかりますけど、このまま安全性、環境性を推し進めて、
10年後はさらに価格が倍増してさらにでかくてずんぐりな車だらけ、
てことになったら、どうなんですかね? 当時から、200万の車だったらまあ買えるかな、
300万までなら気合入れて頑張れば、だった。
その後収入が増えても、500万越え?キャッシュで買うの?これもう資産じゃないの?
て感覚になって、
今でもその壁は変わらない。
200万までだったら壊してもいいおもちゃ、
300万なら調子乗ってるおもちゃみたいな感じで、
それくらいが楽しいんだけどな。
それ以上のは価格も性能も持て余してしまう。
※個人的な価値観で収入にもよります。 日本人が貧しくなったからだと思いますね。
賃金の抑制政策と勤労者の税金と公的保障費の負担増、日本の場合はこれに尽きると思います。
大企業と投資家以外を経済的な優遇措置から徹底して排除しているのが日本の現状なんですよ。 当時は給料が世界平均レベルだった
現在は車が高くなったのもあるけどそれ以上に給料が上がっていないこれからはもっと酷くなるでしょう そもそも自動車メーカーは
ターゲットとする年齢層の
自社の社員が買えるほどの
給与を払っているのでしょうか?
誰が買えるの?
誰が買うの?
デタラメなマーケティングだわ。 >>102
今でも87CBR250R(角目)が欲しいと思っている
1年ぐらい前に、SOXに有った走行3000キロぐらいのを決断すれば良かった
43万円ぐらいだったかな 社割で買えるだろ
まさか高卒入社ホヤホヤのアンちゃんにも最高級車買わせろとか言ってる? すっかり4気筒から離れて30年、もう戻れないなぁ。体も気持ちもついていかん。 >>119
友達が大学に入学して買って貰ってたな
初めて乗った中型バイクがCBRだった マスクに慣れると、マスクし忘れて外に出たら
「なんかスースーするなぁ・・・・あ、マスク忘れた!」って感じになるな
しかし暑くなってきたらマスクはしんどいな ん?
ココは
スレ90だな
スレ89と
並行してるんだな 最近マスクしたことねえし
ここまで拡がるとしてもしなくてももう同じだろ >>121
そんな名前がサイドカウルに入ってたね
なんとなく丸目二灯の88年型より、角目一灯の87年型が好きだな 例えば100均。日本だけ100均がずーっと100均なんじゃね?。サラリーマンの所得もそんなに上がってないんじゃ?中国はま別格としても爆上げ。でもクルマは世界標準で値上がりしてる。自分の乗ってるCB 400 も今や100 万だw
何がアベノミクスだ、美しい国だよw
アベはホント汚いヤツだよ。 >>129
これには乗ったことないから何とも言えないが「とんでもない加速」はしないと思う
GS250FWには乗った事あるが「とんでもなく遅い」って思った経験はある
いくら45馬力って言っても2スト250の加速ほどじゃないだろうしな 自民党でもいいんだが党内でも1強が出てそれがバカだからこうなったんだろう。 >>131
あの時は「高速無料化」に騙されたんだよw
仕方ないから自民党なんだよな >>129
丸目2灯の89年に嫁が乗ってるが
とんでもない加速 じゃなく
とんでもない 音がする
トンネル内でレッドゾーン手前まで回すと …
まるでF1が走ってる様な音
遅くはないが かといって速くはない
とにかく回りたがるエンジンと回したくなる自分を 抑制しないと免許が無くなる 250マルチの魅力は音だよね
エンジン掛けた時からやる気まんまん けど昔、そんな音カッコえーと思って乗っていたが、図太い音の750や1100とかに軽くちぎられて悲しくなったぞ。 大昔、友達のを借りて乗った事があるのは、
CBR250R、CBR250F、Bandit250だな
Banditは出足が凄く遅く感じてじれったかったけど、
CBR別にそうでもなかったな
やっぱり四気筒は「うわーっ、すっげー高回転まで回ってるー」
って興奮が有ったなあ 4気筒250 が流行り始めた頃、オレはGPX250
(2気筒)に乗ってて吹け上がり方も違ったから
4気筒は乗りにくいイメージ。 今日は「風景は夏」だけど適度な温度で「夏もどき」って感じだった
走ってて「うわー夏みたい」って夏なんだけど、でも全然夏の暑さじゃないという変な感じだったわ
http://2ch-dc.net/v8/src/1596290255228.jpg バイク、車が昭和の車種に向かうのが分かる
令和のバイク車は魅力がない
大体年号、令和事態が見た瞬間
不幸の時代だな、明るさが見えない
楽しくない、
黄色と黒が勇気の印、24時間戦えますか?
リゲイン、リゲイン僕らのリゲイン >>141
へたれて昨日は車で出掛けてしまいました >>137
Bandit250乗ってたけど確かに遅かった
トルクの細いエンジンと異様にローギヤードなミッション
見た目はすごい好みだったけど街乗りは疲れた 首都高で
ポルシェで追突して
2人死亡
このポルシェの50歳は人生摘んだなあ 警察官に「ちょっと出し過ぎちゃって・・・テヘペロ」って言った人だろ あのカラーリングだとGT3かな?
ウィングが見当たらなかったから無印ターボかな? GT2RSだってさ。700馬力超の2駆でRRなんて欠陥車レベルに運転難しいのに、俺らと同年代の自制心とオツムが足りないオッサンがそんなのに乗ったらお察しだろ。
追突されたほうが車外に放り出されるなんて100kmや150kmどころのスピードじゃねえぞ。
いくら電制デバイスが進化してもドライバーがなぁ…
BMW S1000RRの取説に、
「いくら電子制御が進化しても慣性の法則には勝てません。」
ってホントに書いてるけど、ほんコレだわ。 夫婦で亡くなったのは悲しいことですがもし私が本人なら一人で死ぬや嫁だけ死ぬよりいいかとも思ってしまった。お子様がいたら辛いだろうけど。 ポルシェの50歳の加害者罪は
120日免許停止
交通刑務所に3年服役ぐらいかなあ
賠償金は1億円ぐらいか
保険からおちるだろけど 良い車を買って人生終了する50代40代多いよなあ
ポルシェ、ベンツ、フェラーリ、BMW
せっかくIT企業で出世して儲けても
車はスーパーカ−で撃沈人生、
バイクも750オーバー買って
スピードに耐えきれなく事故、死亡か
他人を死に追いやる、
車は2000CCの国産まで
バイクは400CCまでが一番安全だ
まともに2000の車も乗りこなせないのに
バイクも400を乗りこなせないのに
金があるからと手に追えないマシンを手に入れた時点で、人生が見えるんだなあ スーパーカ−が欲しかったら
トヨタ86買えばいい
バイクが欲しければ現行CB400スーパーフォア〜買えばいい
それ以上は自尊心がないやつは買うなあと >>145
特に行く所もないし、バイク出すの面倒だけどせっかくの休みがもったいないからと思って
とりあえず近場ウロウロしようと走りだしたら結局帰ってきたら290kmも走ってた
走りだすと脳内になんか分泌されるんだろうな まもなく絶滅する「普通のサラリーマン」を待ち受ける三重苦
サラリーマンは絶滅危惧種
サラリーマンはもはや完全に「絶滅危惧種」となった。
その理由は、日本の経済成長がほぼ止まったこと、
人口の伸びが止まったこと、そしてなにより、
少品種大量生産の時代が終わったことが挙げられる。
つまり、環境が変化したのである。
2019年5月、トヨタ自動車の豊田章男社長は記者会見で、
「なかなか終身雇用を守っていくのは難しい局面に入ってきた」と述べた。
時を同じくして日本経団連の中西宏明会長も
「終身雇用を前提に企業運営、事業活動を考えることは限界がきている」
と発言している。日本型雇用システムはもう維持できないと、
経済界がついにさじを投げたのである。
トヨタというのは、かつて奥田碩元社長が
「経営者よ、クビ切りするなら切腹せよ」という言葉を残したように、
社員のリストラには否定的であり、
日本型雇用システムの象徴ともいえる存在だった。
しかし、日本の基幹産業である自動車産業はいま、
EV(電気自動車)や自動運転というテクノロジーによって「移動産業」
へと移行する大変革期に直面している。
その激変する環境に対応するため、
トヨタはいま本気になって、
人事システムや評価制度の見直しを行っているのだ。 輪島のバイク事故
亡くなったの52歳
皆で冥福を祈ろう 友人とツーリング中だったのに、通りかかった人に発見されるって、
友人は後ろから来ない事に気づかなかったのか? これか
バイクの男性が転倒し死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/ff6399f9d3225d257cdce5bb98ed65618b4d11cd
「通りかかった人」とは歩行者なのか?
後続車だったら仲間より先に見付ける可能性が出てくるが
たまたま間が空いたのか置いてけぼり食らってたのか
焦って追い付こうとして自爆はあるあるだが 血液O型は低リスク? コロナ感染率、75万人調査―米社
ニューヨーク時事】米カリフォルニア州を拠点とする個人向け遺伝子検査サービス会社「23アンドミー」は8日、血液型がO型の人は新型コロナウイルスに感染する「リスクが低い」との暫定的な研究結果を発表した。血液型を決定するABO遺伝子の差異が感染のしやすさに影響している可能性があるという。
新型コロナ予防に洗剤でうがい? 米国民の4割が「誤用」―CDC調査
同社の研究に参加した75万人以上のデータによると、
O型の人は他の血液型の人に比べて、新型コロナへの感染率が9〜18%低かった。年齢や性別、民族のほか、
基礎疾患の有無や肥満度などの違いを考慮しても同様の結果が出たという。
一方、O型以外の血液型の間に統計的な差はなかった。
23アンドミーは「他の全ての血液型と比べ、
O型は(新型コロナ)ウイルスから守られているようだ」と指摘。
「研究はまだ極めて初期段階にある」として、
参加者を増やして研究を継続する方針を示した。 最近本当に50代のバイク事故が多いですね。私も50代ライダーです、気をつけなければと思います。
しかし一緒にツーリングしていた人はどこへ行った?
一緒にツーリングしているなら、絶えず後ろを気にして走らないとね〜
それに、カーブを曲がりきれずにが多すぎ!
自分の技量に合わせたマシンと走り方をしてくれ!
腕もないのに金銭的余裕で速いバイクを乗り、速度超過でコントロールできないで起きているのか?
事故はわざとでわないにしても、バイクの走れない通行規制がされたりする様になるから、
本当に勘弁してくれ〜って思います。 急カーブの国道でバイクと乗用車が衝突
バイクの56歳男性が重体 どちらかが中央線をはみ出したか三重県南伊勢町の国道で31日午後、バイクと乗用車が衝突し、バイクを運転していた56歳の男性が重体です。
南伊勢町道方の国道260号線で31日午後0時半過ぎ、東に向かって走っていたバイクと、
西に向かって走っていた乗用車が衝突しました。
この事故でバイクを運転していた、
志摩市の56歳の男性会社員が、全身を打って重体です。乗用車を運転していた55歳の男性にけがはありませんでした。
現場は片側1車線の道路で、東に向かって急な左カーブとなっていて、
警察はどちらかが中央線をはみ出して衝突したとみて調べています。 >>161
よくこういうのあるよね
一緒に走ってた人は家帰って「あれ?事故ったの?」ってなるんだろうか
それともよく知らない人と走ってるんだろうか
こういう集団行動したことがないので分かんないわ 大型バイクは格好いいけれど扱い乗りこなすにはそれなりの訓練が必要だと思う。中高年ライダーの大型バイク事故はこのあたりが要因では?小型バイクでの事故はあまり聞かない。 自分も大型二輪に乗っていますが・・
死亡事故続きますねえ。
昨日は長野で、今日は石川県。
全国のライダーの皆さん見てますか?
自分だけは大丈夫、とは絶対に思い込まないで安全運転に徹してください。
よろしくお願いします。 亡くなった方は残念です。大型バイクの排気量は分かりませんが、国内では高速走行でも中型で十分なんですよね。でも中型バイクは選択肢が少ないですし、誰でも大型免許を取れてしまうから多くは大型に乗ってしまう。自分の知る限り、大型のパワーや重量と自分の身体能力・判断能力を見誤って事故に遭うパターンが多いと思います。大型バイクは、フルフェイスヘルメットはもちろん、四肢、腰、胸、脊椎プロテクターを適切に装着しなければ乗ってはいけない乗り物ですよ。 大型は暑いし重いし速い
夏のツーリングは250CCのほうがツーリング向きだと思う しかし、バイクの死亡事故って結構あるね。
暑いし、爆音で頭ぼ−っとして、注意力散漫になるだろうに。事故の危険性大。 「日本企業は出ていくのか?」 危機感強める中国当局
中国側は、日系企業による「脱中国」の動きを警戒している。トランプ米政権が新型コロナウイルスの流行後に、世界経済の中国依存からの脱却を図ろうとしており、日本もその動きに同調するかどうか危機感を強めているとみられる。
「本当に日系企業は中国から出ていくのか?」
上海の日系企業関係者は今春以降、こうした質問を地元当局者から何度も受けた。きっかけは、4月に日本政府が成立させた令和2年度第1次補正予算に、サプライチェーン(供給網)の国内回帰や多元化を促進する支援制度が盛り込まれたことだ。
中国では人件費高騰などの影響で海外への生産移管の動きが出ていたが、
コロナ後にこれが加速することを懸念する。トランプ政権は、中国通信機器大手、華為技術(ファーウェイ)など中国企業の排除を推進。
サプライチェーンでも脱中国化を狙っているからだ。
ただ、中国は巨大な国内市場を盾に外資系企業の引き留めを図る構えだ。
鍾山(しょうさん)商務相は5月に「中国には14億人の市場がある。
賢い企業家は巨大な中国市場を捨てることはないだろう」と牽制(けんせい)した。
米企業でも、中国でシェアを伸ばす電気自動車(EV)
のテスラは上海工場の増強へ動く。
上海のエコノミストは「一部の日系企業が支援制度に背中を押されて脱中国を選んでも、
中国向け製品をつくる企業は簡単にサプライチェーンを変えられない」と指摘する。 >>172
本人がよければそれでいいと思う
気休めかもしれないが俺はできるだけ痛い思いをしたくないのでフルプロテクターしてるけど
この時期はものすごく暑いけどね >>172
と肘から飛び出した骨を押さえながら言った 長野民だけど昨日は県外車多かったわ。
ずーっと梅雨+コロナで溜まってたんだろうな。
RIP ツーリング中の仲間はどうしたんだろうか? 気付かずに行ってしまったのか? ツーの終わりは流れ解散てのもあるからなぁ。
バイク死亡事故はあらゆる排気量で
一定数起こってる気がする。
大型バイクと中年おじさんがニュースの
やり玉にあげられてるだけな気もする。
知らんけど。 >>177
今のライダー年齢比率で言えばやはりオッさんメインなんじゃないかな。特にデカイのでツーリングとかは。
で、ハイパワー、ロス体力+反射判断力で事故っちゃう。 長年乗ってなくてクルマみたいにハンドル切って曲がらない事を忘れてコーナーをオーバースピードしてcrashするんだろ 身の丈、難しいよな。ついつい昔のまま乗りたいのに乗っちゃう。
30年ほど同じのに乗ってるが20代と体力違うことを本当は意識しないとな。無理は禁物。 とにかくスピードに対する自制心が第一だと思う。
ゆっくり気持ちよく走ってるのにいきなり
SSにドンと抜かれて仮に自分が同じバイクに乗ってて
腕に覚えがあっても抜き返そうなんて思わない事。
ほっときゃいい。
ハーレーに抜かれたら腹立ちそうw 赤城山登って行ってたらNSRやTZRにどんどん追い越されて唖然とした。
自分のCB400とは先ずタイヤが違うとは思うが、昔ながらの走り屋、早えぇー!
次回少しだけ背伸びしてロッソ2を予約したぞ。 無理して事故ったら嫌だし
僕はこけない走りをしてます ゆっくり風景を見ながら走るのが好きだからスピードは出さないな
CB1300のモリモリ走る感じを味わいながらゆっくり走ってるわ。 W650 5速 2000rpm 60km/h。
もうこれでいいです。老眼だものー。 いやぁ60キロはちともの足らん。80でクネクネ道が気持ちいいな。 >>189
乗ってたけど一番気持ちいいのは
5速2400rpm70キロだろう。 いくらNSR250でも俺のCBX400Fには勝てないだろ、
CBX400FでマフラーRPMにサイレンサ−無理矢理
モリワキフォーサイトに付け替えていた
ハングオン中に滑ってサイレンサ−破損
ハンドルはモリワキのセパハンで
トップブリッジの下につけて
バックステップはビートフルバンク
ホイルはCBR400F用のコムスターホイル
これで、最新レプリカより峠を速く走らせていた。 2,500〜3,000回転で、またーり走行。
10,000まで回りますが、6,000以上回すことはありません...。
@DL650 VTR1000F
6速だと 70km/h以上出てないと
ガクガクしてマトモに走らない
6速 90km/h〜が 気持ち良く走れるな CB1300は6速2000回転ぐらいで60km/hでまったり走れる 916SPS、セミクロスミッション+乾式クラッチで、市街地なら2速までしか使えない。三速以上ならノッキングがでる。 >>200
公道で使用する前提ならもはや欠陥車だな
っていうかクロスミッションなのに上のほうでクロスしてるってことなのか?
1〜2速と3速以上が異様に離れているとか 今週末3連休、来週お盆休み。ライダーはどこまで行って良いもんだろうな。 >>204
胃には気付かずか
野暮を決めるならしっかりやれ ここの人間は84年組なんだから、全員、俺サ、バリマ、大垂水、筑波、キャノンボール、保土ヶ谷、公道300km/hの経験者に決まっているだろう。
もう疲れたんだよ…。 >>197
自分かと思った
自分もADVでまったり 実はADV欲しい。
現在大型、原2からADV150、1台へと絞るかと。 中高年の大型バイク事故が続出 なぜ曲がり切れないのか!?
最近、中高年ライダーによる事故が再び目立っている。
2日午後、石川県の県道で大型バイクが転倒し50代男性が死亡。
現場は緩やかなカーブで友人とツーリング中だった模様。
警察では男性はカーブを曲がり切れずに転倒したとみて事故の原因を調べている。
同じく2日午後、長野県駒ケ根市の県道で大型バイク2台が絡む事故があった。
現場は左カーブで66歳の男性がガードレールに衝突し路外に飛び出し死亡、
すぐ後ろを走行していた50歳の男性も転倒して重傷に。
警察によると、男性は仲間10数名とツーリング中で、
カーブを曲がり切れずに衝突したものと見ている。
55歳を境に事故が増える
自工会がまとめた「2019年度二輪車市場動向調査」によると、
2019年の二輪新規購入者の平均年齢は54.7歳に達するなど年々高齢化が進んでいる。
バイク事故と高齢化には関連がありそうだ。
米国で年齢別の事故発生件数を調べた興味深いデータがある※注1。
これによると20代前半に事故発生率が一度ピークを迎え、
その後55歳ぐらいで底を打つものの、
60歳を過ぎると加速度的に事故が増えていく。
職業ドライバーであるバス運転手でもほぼ同様の傾向を示しているという。
若者は運転技術の未熟さや過信による事故が多く、
その後経験を積むにつれ事故も減っていくが、
それ以上に加齢による衰えが大きくなると事故が増えるという構図が見えてくる。
これらは4輪の調査がベースではあるが、
事故と年齢の関連性という意味では2輪にも参考になると言えるだろう。 無理して大型に乗る必要などない
加齢による衰え。これは人間だれにも訪れる不可避な生理現象だ。
昨日までできたことができなくなる日が、だれにでもやってくる。
だから、受け入れるしかない。衰えつつある自分を正しく理解した上で、楽しく安全に乗り続けられるように努力することが大事だ。
今まで普通に曲がっていたコーナーが急にコワくなったら、
衰えのサインかもしれない。
たとえば、乗りやすいバイクに変えるというのも一案だ。
今まで高性能な1000ccクラスの大排気量車に乗っていたのならば、
600ccクラスにスケールダウンするとか、
さらに軽量コンパクトな250ccクラスで操る楽しさを再発見するのもいいだろう。
歳をとれば食べる量も減る
。無理してデカいバイクに乗り続ける必要などないのだ。 >>217
ほんとそれだよな。大型降りて250にしたけどそれでも最近取り回しがキツくなってきて原2増車したけどコレ最高だな 大荷物積んでキャンプ行ったりしなきゃ250でもいいんだけどなあ。 久しぶりにデカイの乗りたくなったんで車検取るかな、VFかTDMか悩むな
その前に部品注文してタイヤも・・・・
また今度にしよう いつか入ってみようと思っていたお店が今回の中国ウィルスの影響で閉店していた。
その他「いつか、いつか」と思っていた事がもうできなくなってる事に気づき、
世の中の変化と自分の歳を考えると、やれるうちにやっとかなきゃいけないんだなと思い知らされたな >>221
お金も大事だけど自分らの歳は時間も大事だと最近思い知らされる
今、出来る時にやらないともう一生出来ないかも 出来るときっていっても仕事はしたくねえなぁ
金さえあれば好きなことして死ぬまで過ごすんだが 日本は熱帯化してると言われてるが本当にそう思う
今の日本の夏の雨なんか熱帯ジャングルのスコールそのものだよ
サイパン旅行の時に経験したからわかる >>215
無謀くんは箱根をFZR250で走ってたんだっけ?
道志に繋がっていく道の厚木よりの辺りだっけ? スコールは飲んでる時は美味いけどすぐに喉が渇くよな 溜まり切ってたから久しぶりに知り合いの女と頑張ってみたけど…前は3回戦くらいいけたのに、一回が限界orz
体力が落ちたのか、恋愛感情無いとこんなもんなのか… 赤城山のその走り屋のNSR250.TZR250乗りって
2020年の夏で年齢いくつぐらいだ
50歳代の走り屋か? 1968年1969年、昭和43年、昭和44年生まれで
まだまだ現役で峠の走り屋って言う奴っているのかなあ
いまだに朝練やっているとか >>233
成仏してない奴らはまだ走ってるんだろな。 タイヤのサイドが5mmくらい余ってるんだが
昔はバイアスの細いタイヤでフルバンクさせてたけどもう怖い
おまえらも余ってるんだろ? >>233
10台前後がたむろってたけどヘルメットの下までは分からない。
けど唯一台、ボクが先を譲ったのに自分と同じか遅いくらいのがいて、明らかにおじさんだったw
蛇足だがボクが今履いてるのはZ8M。象の頭が少し消えてるレベル(恥
今週ロッソIIに履き替える。 >>228
この歳だとそんなもんよ。
嫁のことは愛してるけど週一の一回戦が限界だものw
回数じゃなくて質で勝負よ。 >>235
昔から端までなんて使えない
20代の時のNSR250Rは荷重を掛けられなかったから、
タイヤが端までいく前にステップを擦ってしまったな
2年前にTZR250で初めてタイヤを端まで使えた
でも、10年ぐらい前から、峠で頑張ると腰痛が酷くなって続かない >>240
けっこう深くバンクしてるじゃねぇか?
で、荷重だけど何年経っても良く分からない。
フロントブレーキかければタイヤがつぶれて荷重かかるってことで良いのかな? >>241
原チャリのオバちゃんとか角曲がるとき
足出して荷重変化させながら
曲がっていくけどmotogp見てるんかな。
それともロッシがオバちゃんにヒントを得たのか… >>228
去年まで 28歳下のセフレ居たが
三回戦余裕だったな
同年代や嫁相手だと 途中でリタイアだ >>237
ビバンダム君は手に擦り傷があるくらいでほぼ無事だなw 全然バイクを倒す事できない
ズルッて滑ったらどうしようと思って
そんな簡単にズルッてなる事ないんかな?こわいわ >>245
さすがにもうそれはバイク卒業じゃないん?
そりゃ砂が浮いてたりオイルがあったりすれば滑るだろうけど乾燥路で普通の速度じゃまず滑らない
自動車じゃないんだから逆にある程度倒さなきゃ怖いだろうに >>245
大丈夫倒れてるはずだよ だってバイクって倒さなきゃ曲がらないよ でも無理に倒すことはないと思うんだ タイヤにもよると思うんだ グリップの悪いタイヤじゃあやっぱり 深くバンクさせられないよね >>245
いちど新しいハイグリップタイヤ履いてて、最新型のトラコンとABS装備のバイクを試してみろ。
いまのバイクはよっぽどのことがない限りスリップダウンやハイサイドはやらかすほうが難しいから。
オーバースピードでコーナー突っ込んじゃっても、慌ててブレーキかけても大丈夫だし、そこからアクセルを更に開けて二次旋回で曲げることも可能。
もうバイクもタイヤも、俺らごときの技術のはるか上にいるよ。 >>241
俺には出来ないが、前後のタイヤ両方に荷重を掛けて潰して走るらしい
どうすればそうなるのか分からん >>249
禁物だよなw
けど俺自身が2015、2019と二台のS1000RR乗り継いで過信して乗ってるwけど結構平気なんよ。
でも万人には勧められんけどね。 >>252
機械に任せれば早く走らせられるけど、下手くそになるんじゃ無いの?
車の安全装備みたいなもんでしょ 轟二郎さん 大腸がんで死去 65歳
タレントの轟二郎さんが大腸がんのため亡くなったことがわかりました。
65歳でした。
轟さんはバラエティー番組「びっくり日本新記録」で体を張った企画に挑戦し、
“チャレンジボーイ”として一躍人気者に。
また、ドラマなどにも出演し、俳優としても活躍しました。
轟さんは1年半ほど前から大腸がんで闘病していましたが、
今月2日に亡くなったということです。
遺族は6日、ブログを通じ「今後は、永遠のチャレンジボーイとして、
天国でも様々な挑戦をしてくれていることと思います」とコメントしています。 上達つうか無いと乗れないようになりそうだから、そう思ったんだわ
ごめんね 一度ハイテク装備のバイクに乗ってみたいが
中免じゃそんなバイクないだろうし
短足チビだから絶対無理だろうなw
トラコン、ABS、クイックシフター、アシストクラッチ、・・・??
夢だわ >>257
中免で乗れるZX-25R なら全部ついてるぞ。 ハイテク装備バイクって実際どうなん?
おれの、キャブでヒューズは4つぐらいのなんの電子装備も無いバイクなんでなかなか想像できないのです。
車でABS効かせたことあるけどバイクでってどんな感じ?
、 >>256
いえいえ、こっちこそ素っ気ないレスだったね。 インジェクションさえ未経験。
電子デバイス何もついてない。ZX11。
オレの中で最新はココで止まってる。 >>263
でも君はずっとそれに乗っていて事故もほとんどないんだろう乗りこなせているんだし、 ハイテク装備なんかなくたって良さそうだ。 何よりいかしたバイクじゃねえか! >>259
100万円ぐらいって言ってなかったかな クイックシフターがよくわからない。
みんなクラッチ使わずにシフトしてるでしょ? 何故?
俺はギアが傷みそうだから必ずクラッチを使うな >>255
昔日本新記録観てたな
まだ65歳だったのに、驚いた 司会してた小林亜星さんは健在なんだな。最近見ないけど。 俺もいつか調べたらまだ生きてたね
全く姿を見せないね
大橋巨泉は亡くなってた あかん椅子から転げ落ちたら右の肋骨が1本折れた。バイクはおろか仕事も無理だ。整形外科行ってコルセット巻いて湿布貼って痛み止めのんだよ。
来週木曜日から盆休みなんだが、少し早めに休ませてもらおう。 ボチボチちょっとした段差でつまずき転んで骨折する歳になってきなな みんな気を付けよーぜ オレもこの前ガレージでコケて
地面にひざ蹴り喰らわしてから
膝に刺したような痛みが走る。
ホネやっちゃったかも。 膝に刺すような痛みって
もしかしたら半月板損傷かもよ?
ずーっと痛いわけじゃないだろ?
先ずは整形外科に相談するのがイイ
自分はスキーでじん帯&半月板損傷で苦労した。
この間もジョギング始めて半月板をまた傷めてることが
MRIで分かって手術するかどうか迷ってる。
そこまでじゃないことを祈る。 >>277
半月板損傷ってもうプロ野球選手として終わりじゃないか
どうするんだ? >>260
少し前までのABSはブレーキレバーにキックバックがあって作動してるな、ってわかったけど、最近のはモードによるけど、介入してるかどうかわからんレベル。 >>263
裸でコケたらそりゃ怪我するよな(´・ω・`) こんな事言っちゃ悪いけど
マルク・マルケス居ないとMotoGPめっちゃおもしろいじゃんね(笑) トライアルやってる、若いときより体重15キロ増えて泥でツルツルの時なんかグリップするわ 午前中タイヤロッソ2に履き替えてきたんだけど、旋回良すぎて怖い。それに重い感じなんだけど、慣れるんかな?
今から峠に突入すること 結局ロッソ2は100キロ位走ったらとってもグリップの効くタイヤでした。でも素人なんでよく分からないが、クルマで言うオーバーステアな感じが慣れるまで怖いんだな。 274だけど会社に連絡して休み取った。お盆明けには出たいとは言ったがどうなるやら。
なんかやたらと目覚めが良いんだが、痛み止めに眠剤の効果でもあるのかね。 肋骨なんか内臓に刺さらなきゃただ痛いだけだよ。
3本折ったときも翌日から仕事行ったぞ。 >>299
そういう武勇伝的根性論みたいなこと言ってると若い者から嫌われるぞ >>299
肋骨骨折なんてそんなもんだよな
俺も仕事を休めないから翌日から仕事してた
良いか悪いかは別
そういう時にちゃんと休める会社で働いている人は休めば良い >>305
長い渡り廊下であの人とすれ違うたびに心臓が止まってるのか? 台風5号 九州北部に最接近 6号に次いで7号も発生へ
台風5号はきょう10日の夕方にかけて九州北部に最接近。
きょう正午に台風6号が発生したばかりですが、
さらに小笠原諸島の近海にある台風の卵「熱帯低気圧」が
あすまでに台風に変わる見込みです。
台風5号 九州北部に最接近
画像:tenki.jp
台風5号は午後1時現在、長崎県対馬市の西南西の海上にあって、1時間に50キロの速さで北北東に進んでいます。また九州全域と中国・四国の一部が風速15メートル以上の強風域に入っています。
10日午後1時40分までに観測された風と雨
長崎市野母崎で最大風速18.7メートル(9:02)、
最大瞬間風速は30.8メートル(10:06)と、
何かにつかまらないと立っていられないような強い風が吹きました。
またけさから局地的に発達した雨雲がかかり、
鹿児島県十島村中之島で1時間に38.5ミリの激しい雨(午前8時35分まで)が降りました。
四国の太平洋側でも雨脚の強まっている所があり、
高知県佐川町では午後1時40分までの
1時間に50.5ミリの非常に激しい雨が観測されています。 台風5号に続き、台風6号と7号も発生へ、トリプル熱帯擾乱の最新動向は?
今年は台風が発生するのは遅かったですが、いったん始まると次々に出てきましたね。
洪水や大風による被害が心配です。くれぐれも気を付けて過ごしましょう。 インド洋の海水温が高いためか、台風の発生域が随分西に寄っていますね。
今後、太平洋の水温が上がって西と東で台風が同時発生するようなことにならなければいいが…。
挟み撃ちで台風が日本に来たら進路も予測できず大変なことになるかも知れない。
避難に備えての備品と心の準備をしておこうと思います。 暖化で、ここ数年の台風は強いし昔より東寄りになってる気がします。
水害も毎年だし、更に風速も年を重ねる毎に強風台風が増えて、
以前はアメリカで最大風速70メートル見たいなニュースが、
近い将来日本でも起きたらと考えると怖い。
コロナ禍で感じたけど政府に対策を期待しても叶わないなら自分の身も家族、
仲間はお互いに守れる事を地域で考えないとですね。 8月に入って台風大量発生は予想されていたけど、次から次へと・・・
温暖化の影響か分からないけど、最近の雨の降り方は半端ないから。
雨や天災は防ぎようがないけど、先月の西日本の豪雨を教訓に
早めの対策、早めの避難を心がけたい。
「まだ大丈夫」「いざとなったら直ぐ避難出来る」って思いは捨てて
危ないな?危険だな?と思ったら警報が出る前に避難ですね! 台風5号 九州北部に最接近 6号に次いで7号も発生へ 鎖骨折ったとき物凄く痛かったけどね、二週間休んだわ 1泊ソロキャンプツーリングに行った。密などなく買い物時は消毒マスク短時間。でもやはり罪の意思は感じる。どうなっていくのか、数年先まで一人で県内こそこそするのがいいのか。 >>317
まじめな人なんだね
俺なんて何にも感じてないけどな
まあ田舎でコロナとはほぼ無縁の生活だからか ウチは80の親と同居してるから3月から外食もしなくなって家でBBQがせいぜい
ショートツー行って来て庭でテント張ってみたけど虚しいだけだったな(´・ω・`) さっき信号待ちでFJR1300の白バイと並んだのだが、あれシャフトドライブなのな。
ちょっと欲しくなった。
しかし一台200万の白バイとか贅沢だなおまわりちゃん。 >>319
俺も同居してるんで外食は3月末にしたのが最後で、仕事から帰ってきたら庭先でアルコール消毒徹底したり、風呂は両親が先に出るまで車の中で待機とかして感染予防してる
しかし盆に家にいるとジジババは平気で近所の人とマスクせずに長話したり、自宅のチャイムが鳴るとマスクもせずに出ていったりと、なんか自分が神経質に立ち回ってるのが馬鹿馬鹿しくなる >>322
周辺で発症した人でもいるの?ウチもジジババと同居だけど
そこまでは気を使ってないわ。結構神経質な性格かな? 新婚旅行のみだな。
時差あるところは行ったことないよ。 ウラジオストック行きたいんだよな。近くて時差無し、安そうだし。
2年ぐらいは無理かねぇ。 やめとけ。
ロシア人は根っこはお人好しの善人で皆親切なんだが、役人とプロの悪い人はとことんヤバい。
特に沿海州と首都は顕著。利権絡みの話が多いうえにそこに軍や軍警が絡んでくるからタチが悪い。 海外旅行なんて行ったことねえし
っていうか飛行機乗ったことねえし >>328
美女が多くて婚期が早いって噂だな
二十代の美女が日本人と結婚したがってるとかなんとか >>331
ハゲでもオッケーって
ちょっと
ロシア逝ってくる >>331
とりあえず子供が欲しいってだけで、離婚前提だぞ。 >>335
まぁそうなるよな。プライベーターはまだしもワークスやセミワークス達が生き残っていけるか心配。 今年の暮には一体どんな景色が広がってるんだろうな・・(´・ω・`) ヤマトのいつものエンディング、地球滅亡まであと◯日、が聞こえる気がする 生死をかけてわざわざ迎えに行ったのに女を取った護に艦内は炎上中! ジャップの男が金髪の、それも宇宙人の女をモノにするってスゴイことだなと
大人になって思った 初めて映画館で見た映画はヤマト
最後に映画館で見た映画もヤマト ガミラスは火力の薄い下側から攻撃すれば一撃だったと思うけどな。 そんな事もあろうかとAmazonでコスモクリーナーを
発注しておいた。明日着くよ。 >>345
え?被っちゃった?
昨日メルカリ で程度のいい中古がでてたからポチっといたのに。 >>344
残念なことにガミラス本星は天井に都市があったのでできなかったんだな
そういえば昨日というか今朝というか流星を見た
ペルセウス座流星群
遊星爆弾もこんな感じだったんかな?
明け方前の東の空にオリオン座を発見した
もう冬も近いね ヤマトってクロネコヤマトのことかと思った
一生懸命クロネコヤマトの CM のことを考えてどんなエンディングだろうなあなんて思ってて
取り越し苦労だったw >>349
まあドメル将軍との七色星団の戦いでガミラス攻撃隊はバカ正直に横と上からしか攻撃しなかったもんな
下は完全に無防備なのにな
ドメル将軍最期は円盤みたいなので艦底に貼りついたけど遅いわw ヤマト2199見てみな。ヤマトは船体をぐるぐる横転させ、ガミラスは艦隊を螺旋状に機動する事で死角をなくしてる。 >>351
あれ波動砲の口をふさぐとか意味が分からんこと言ってるらしいんでろくに見てないわ 2199は原作の復路でも波動砲使ってないし、星巡る方舟でもそれが活かされた
ただ2202でその封印を解くか解かないかで古代か何度もグダグダし、その間無駄に兵士が死んでしまってる展開に どうして設計図だけ送って来たのか?
放射能除去装置の現物を送ってくれるか、
資材を送ってくれればよかったのに Amazonプライムに加入してないのか?
送料無料だぞ。 同い年のいとこはヤマト好きだったけど
顔が青い奴は生理的に受け付けなかった
スリーナインは毎週楽しみにしてたけど コスモクリーナー到着と一緒に謎の種がついてきそう。 aliexpressなんて1ドル程度のものだって送料無料で送って来るんだから
中国からの送料なんて心配しなくてイイんじゃね?
寧ろ国内の配送で郵便局が使われるところの方が手数料はどうなってるのか?
こっちの方が昔から気になって夜も眠れない。 んなもん
ウイルスに感染したままの手で
梱包して送ってくるんだからなぁ
よく考えろよ コロナが怖いから最近は中国からの通販は使ってない ドイツの FC MOTO は荷物が来る度にアルコール消毒してる 用心に越したことはないんだろうが
コンビニのおにぎりだって分りゃしないんだぜ?
店頭へ陳列までは万全でも
客が手に取って戻すことはザラ 住宅ローン破綻急増…50代サラリーマン「恐しいお金の現実」
住宅ローンを組んで「マイホーム」を買う
マイホームを買うとは、どういうことなのか?(写真はイメージです。/PIXTA)
住宅ローンを組もうとするとき、適用金利などの借り入れ条件とともに問題になるのは、
いくらぐらいまで借りられるのかという点です。
自己資金が500万円の場合、いくら条件が良くても2000万円しか借りられないようでは、その合計である2500万円のマイホームしか手に入れることはできません。
借り入れ可能額は一般的には、
ご自身の年収と年収倍率によってある程度見定めることができます。
この年収倍率は金融機関によっても見方は異なりますが、
現在は約8倍と言われます。つまり、年収600万円のサラリーマンなら、
最大4800万円までの借り入れを見込むことができるのです。
この年収倍率を参考にすれば、
自己資金と住宅ローンで合計いくらぐらいを購入資金として用意できるか、
計算することができます。 さらに、住宅の購入には「諸費用」と呼ばれるさまざまな費用が掛かります。
例えば、不動産の取得や登記などに必要な費用・税金、
住宅ローンを組むのに必要な事務手数料や保証金などです。
さらに引っ越し代も必要ですし、
夢のマイホームともなれば、
新しい家具などをそろえるのに費用が必要になることも考えられます。
これらは土地・建物代のおよそ5%前後が目安と言われます。
それらの額まで勘案することで、土地・建物代として支出できる、
新築住宅本体のおおむねの予算額を設定できます。
例えば、自己資金と住宅ローンで合計5000万円まで用立てることができる場合、
先ほどの諸費用などを土地・建物代の5%と見込めば、
土地・建物代に掛けられる予算額は約4750万円程度とはじき出されます。
この結果をもとに、具体的な物件探しを進めていくことになります。
予算と購入エリアについて考えていくために、
仮に予算額を4500万円と想定しましょう。
現在は不動産の物件情報がインターネット上に充実していますから、
予算額をもとにどの地域でマイホームを構築することができrか、
見当を付けることが可能です。 35万円必要だったが…夫「年金額」に絶句、ローン破綻の絶望
念願だったマイホーム。子どもも独り立ちし、
「この家も広すぎる。名残惜しいけど売ろうかな…」と思ったそのとき、
すでに手遅れかもしれません。
「老後になってから考える」では遅いのです。
本記事では、株式会社Hope Home 代表取締役・池田洋三氏が、
マイホームこそ50代で手放すべき理由を解説します。 大型バイク40~60代の県外ライダー3人重傷 お盆休み中…事故相次ぐ 出合い頭2件、単独転倒1件 年金「月28万円」の両親…老人ホームの請求額に息子は絶句 コロナで様変わりする日本社会「5つの予言」、秋以降は他人事ではない 墓参りは遠いし、お金も手間もかかって正直大変」 お盆に考える、”墓じまい”の進め方 持続可能な供養とは 先祖代々の菩提寺とのやりとりでトラブルも
墓じまいをするには、現状の墓がある市区町村役場の許可が必要で、
その際に墓の管理者である霊園や寺院の埋葬証明が求められます。
具体的には、
役場から取り寄せた「改葬許可申請書」の
墓地管理者の証明欄に記入してもらうというもので、
霊園であれば事務的に対応してもらえますが、
菩提寺の場合、トラブルに発展する例が見られます。
住職が記入を拒否したり、数百万円といった高額な「離檀料」を
請求するケースがあるのです。 私は昭和43年生まれの52歳で、今年は会社を早期退職しました。
近年、知人が亡くなったり、
病に倒れたりしたという知らせを受けることが増えました。
中には、元気そうに見えた人も含まれており、とても驚きます。
そのたびに他人事ではないという気持ちになります。
一般的なエンディングノートには葬儀の希望を書くページがあります。
かなり気は早いですし、自分自身でも「縁起でもない」と思う部分もあるのですが、
万が一のことがないとも限りませんので、書いてみることにしました。
以下、私が購入した『エンディングノート「もしもの時に役立つノート」』
(コクヨ)を例にして説明します。
まず、葬儀を実施するかどうかについては、
希望に近いものを選択する形式になっています。
「盛大にしてほしい」「してほしいがお金をかけないでほしい」
「しなくてもいいがなるべくお金をかけずに」「おまかせする」
などから合うものを選びます。
私自身は葬儀をやらなくてもいいと思っています。
しかし、お世話になった人と最後に接する機会であり、
家族や友人が気持ちを整理することにも役立つと考えられますので、
「してほしいがお金をかけないでほしい」という項目を選びました。
「おまかせする」という選択はあまりお勧めしません。
相続の相談で遺族と話していると、
「お父さんならどうしただろう?」などと考え込む人が少なくありません。
あまり話す機会のない項目については、
何らかの形で考えていることを残したほうがいいように思います。 「認知症700万人時代」の住居問題…日本人を襲う非情な現実 世界経済は「大恐慌以来最悪の状況」…… 専門家の間で噂される「コロナバブル崩壊」そのXデーはいつなのか? 今日も仕事だ、出向中で家に帰るのが面倒になってきたわ、嫁からも連絡ないし >>377
株を買うチャンスだな。すでにコロナ禍に強い名柄は見つけてる。
種銭はあるんや!!(志摩リンぽく) >>384
ごめん、いま膨らませてるところ。
足踏み空気入れ買おうかな。 バブルなのはワクチン絡みや医療系の期待先行銘柄だろう
巣籠り需要で伸びてるところは実績
空運陸運などの直撃食らってるところは逆張りしたいかもしれないが
withコロナ()で元通りの需要は見込めまい
五輪ポシャったらもう一波必至だし 21歳の青年が猟銃と日本刀で30人を襲撃……82年前の世界的事件
「津山三十人殺し」とは――2020上半期BEST5
「世界犯罪史上にも特筆さるべき」
「三十二名を殺傷す 失戀(恋)・病苦に狂ふ(う)農村青年
岡山縣(県)下の鬼熊自殺」。
これが1938年5月22日付(21日発行)東京朝日(東朝)
夕刊2面4段の記事の見出しだ。「【津山電話】21日午前1時40分ごろ、
岡山県苫田郡西加茂村字行重平井、農業都井睦雄(22)は部落への送電線を切り、
頭にナショナルランプを括り付け、
イノシシ狩り用口径12番10連発の猟銃と日本刀を携え、
まず自分の母(祖母の誤り)の首をオノではね、
即死せしめたうえ、隣家の女性(47)方に闖入。
女性に重傷を負わせ(午前9時死亡)、娘(21)を即死せしめ、
次いで日本刀と猟銃で次々に部落民27名を殺害。さらに2名に重軽傷を負わせ、
中国山脈内に遁入。午前10時半ごろ、
同村青山の荒坂峠付近の山林中で猟銃をもって自殺をした」。 記事はさらに続く。
「犯人都井は小学校時代、級長を務めた秀才であったが、
小学校教員検定試験の勉強中、神経衰弱となり、漸次狂暴となってきた」
「平素はごくおとなしい男であるが、この凶行は計画的のものとみられ、
凶行に用いたイノシシ狩り用の猟銃のごときは、
2、3年前から同人所有の田一反歩を売って買っていたものである。
また犯人は肺病で近所の者ののけ者にされ、しかも最近、女の問題で失恋していた」
驚くことに、この事件についての東朝の記事はこの1本だけ。
対する東京日日(東日)の同じ5月22日付夕刊は2面トップで大きく報道。
「就寝中の村を襲ひ(い) 猟銃で卅(30)名を射殺す」が見出しで、
被害者の氏名一覧など、記事は質量とも豊富で記述にも迫力がある。
岡山県警察部から内務省宛ての公電も掲載。さらに
「午前3時ごろ、同村奈良井の民家に立ち寄り、
紙と鉛筆を出させ『目的の人物を殺すまでは俺は死なぬ』と書き記し、
再び闇の中へ姿を消した」という記述も。
記事には、警視庁鑑識係長の「単独犯行であるのと被害者の数において、
わが国犯罪史上のレコードであるとともに、
世界犯罪史上にも特筆さるべき事件である」という談話も添えられている。 岡山の地元紙「合同新聞」(現山陽新聞)では、
5月22日付夕刊はほぼ2面全部をつぶして報じている。
「戦慄!二十八名を射殺」の横見出しに
「九連發(発)の猟銃を亂(乱)射 十二戸の寝込(み)を襲撃
今暁作州西加茂の凶劇」などの見出しで、記述は詳しいが、
内容はほぼ全国紙2紙と同様。被害者と容疑者の家、
「犯人の登った電柱」の写真がこの段階で掲載されている。
興味深いのは「鬼熊」の見出しが複数登場すること。
連載「昭和の35大事件」でも紹介した鬼熊事件が千葉県で起きたのは1926年。
既に12年がたっていたうえ、
鬼熊こと岩淵熊次郎が殺したのは3人と津山事件の10分の1。
それでも一世を風靡した事件の記憶は強烈だったのだろう。 睦雄が残した3通の遺書に書かれていたこと
次の5月22日付朝刊段階。東日は社会面2段で
「小學(学)生時代を 懐しむ殺人鬼 卅人殺し・血の遺書」という記事を載せた。
「遺書は自宅に2通、自殺現場に1通発見された」とし、
自宅の1通には「僕は決して精神異常者ではない。
9カ年の間、不治の病と闘い、
その間僕を冷遇し、虐待した村の人々に復讐するのだ。
思えば、真面目で先生からかわいがられていた小学生時代が懐かしい」
と書かれていたという。そして、自殺現場の1通の内容は次のようだった。
「復讐の機会は3年前から狙っていた。きょう決行の動機は、
自分に背いて嫁いだ女が里帰りしていたからだ。
日ごろから復讐すべく考えていた村人は大体思い通りやっつけた。
しかし、中には心なくも良い人を殺している。
これはものの弾みだから許してもらいたい。
祖母を一人残して死ぬのは心残りなので道連れにした。
いま思えば涙が出る。世間の人々よ、
孤独の人間や不治の病に悩む若い人々にはいま少し同情の涙を注いでほしい」。
記事には現場の貝尾地区の写真と都井睦雄の小学校時代の顔写真が付いている。
そして、東日の報道もここで途絶える。一足早く掲載がなくなった東朝と併せ、
被疑者が死亡したとはいえ、これほどの大事件の報道がこの程度かと驚く。
当時、東京周辺で新聞を読んでいた人がこの事件を知らないのも当然かもしれない。 大朝は社会面5段で「二十九人殺し 何がこの凶劇を生んだか?」の見出し。犠牲者のうち18人の顔写真を載せている。記事は、岡山地裁津山支部から予審判事と検事らが現場に出張。実地検証を行っているとして、現場の模様を書いている。「加害者の祖母のごときは手おのでメッタ切りとされ、首は血まみれとなって消し飛び、胴体にはダムダム弾を無数に撃ち込まれて凄惨な地獄図絵を現出している」。さらに「愛人漁りから悪鬼へ 病気を嫌ひ(い)彼から去る女・村人 遺書に綴る怒りの文字」の見出しで、睦雄が残した3通の遺書の記述から地区の女性との関わりなど、犯行に至る過程を記している。
「小学卒業後間もなく肋膜炎に冒された。
これが彼の不幸の第一歩で、その時は3カ月ばかりで一応治癒し、
早熟の彼はやがて部落の多くの女たちと関係を持ち始めた。
19歳の時、今度は肺結核に冒され始めた。
病勢は次第に進み、
間もなくこの事実を知った女たちはたちまち手のひらを返すように彼から遠ざかったばかりか、彼が結核患者だということを部落の人々に触れ回った。
こうして彼の憎悪をかった女は2人」。
憎悪は殺意にまで発展し、睦雄は猟銃などを手に入れ始めた。
「ところが、彼の気配を知った部落の人たちは一層彼を警戒し、
邪魔者扱いしだしたので、彼の殺意は意外にも部落全体に及び」、
彼を恐れた女の1人は「今春津山市方面に転住してしまった。
しかし、彼の怪しい気配は親戚の者も感づくところとなり、
本年3月、加茂駐在所で厳重説諭を受けて、
猟銃だけ残して苦心して用意した凶器一切を取り上げられたのである。
だが、堅く殺意を決した彼は駐在所から帰った翌日から再び周到な準備を始め、
間もなく日本刀、短刀などを整え」、
18日に狙った女2人が「結婚先から帰ったことを知った彼はここでいよいよ殺意を決めたものである」。
かなり詳しいが、睦雄の立場に立った解釈だ。 村の人々が語った「睦雄の人物像」は
実は大朝は5月22日付で2ページの号外を出している。
しかし、1面の見出しが「戦慄の卅人殺し」で、
犠牲者18人の写真が載っていることから分かるように、
内容は22日付朝刊の続報。なぜこの段階で号外なのかは分からない。
1面は「周到を極めた 犯行の足取(り)」(見出し)が判明したことを記述。
「不治の病から 性格一變(変)」の小見出しの記事では
「近隣の人々は口をそろえて語る」として、睦雄の人物をこう表現している。
「村の女たちは人妻、娘の区別なく追い回し、
執拗に迫り、ある時は暴力を振るったりし、
漸次部落から指弾され始め、また親しい人々はいろいろ忠告したのですが、
一向反省をしませんでした。指弾されるのは当然のことです。
それを、当人はすっかりひがみ、部落民に食ってかかり、
いろいろ嫌がらせをしますから村人から嫌われました。
最近は形相まですっかり変わっておりました。
村からこんな恐ろしい殺人鬼を出したことは実に残念です」。
こちらはあくまで住民側の言い分だ。
2面には「犯人の使用した凶器」「犯人自殺の現場」など写真4枚を載せている。
大朝のこの事件の報道もここで終わる。
合同は社会面トップで「猟銃凶魔後聞」として
「一年間人射ちの練習 銃四挺(ちょう)に弾丸五百發用意」という記事。
銃4丁を買い入れ、犯行の1年以上前から2キロ以上離れた密林で、
松の木を目標に秘密の射撃訓練をしたという話題。
合同葬の雑観記事もあり、写真も
「犯人使用の凶器」や標的とした松の木などが掲載されているが、
特筆すべきは、現在も事件関連で登場する成人してからの睦雄の顔写真を載せたこと。「凶行直前の犯人都井」と説明があるが、実際の撮影時期は不明という。この後、この事件の報道は合同の「稀(希)代の殺人鬼・都井睦雄」という連載企画だけになる。5月24日付夕刊(5月23日発行)から5回続き。生い立ちから小学校時代、結核との闘病、女性への思いと恨みなどを描いた。こうして津山三十人殺しの新聞報道は幕を閉じた。 この事件のドキュメントとして有名な本がある。
1981年9月に出版された筑波昭「津山三十人殺し 村の秀才青年はなぜ凶行に及んだか」(草思社)。その中には事件記録として「津山事件報告書」が何度も登場する。
表紙の写真も載っており、
「司法省検事局」が事件から約1年半後の1939年12月に出した
「極秘」文書だ。国会図書館にも収蔵されておらず、
石川清「津山三十人殺し最後の真相」によればアメリカのスタンフォード大図書館に収蔵されてあり、
事件研究所編著「津山事件の真実第3版」にほぼ全編が収録されていた。
そこに収録されている鹽田末平・岡山地裁検事が調査・執筆した
「津山事件の展望」で事件の全容が分かる。
それに沿って経緯を見よう。 今年の上場企業「早期・希望退職」、
8月ですでに50社超に2012年以来のハイペース
2020年に早期・希望退職者募集を開示した上場企業は、
8月13日までに52社に達した。8月半ばで50社を超えたのは2012年以来、
8年ぶり。すでに6月までに2019年通年の35社を超えており、
ハイペースで推移している。
52社のうち、新型コロナウイルスの影響を要因に挙げたのは15社で、
7月からの1カ月半で7社増加した。また、半数の27社(同51.9%)が赤字で、
直近四半期を含む赤字企業は36社
(構成比69.2%)と約7割に達する。 10万人死亡「東京大空襲」の翌朝、政府が何と言ったかご存じですか
頻発する空襲を経てもなお「空襲は怖くない。逃げずに火を消せ」
と言い続けた日本政府(前回記事を参照)。
この方針は、一挙に大規模となった東京大空襲の被害を目の当たりにしても、
変更されなかった。
一度始まった政府方針は、簡単には修正されない。
それでも、当時の政府方針に立ち向かおうとした議員がいた。その渾身の言葉に耳を傾けて、いま私たちはどう生きるべきか考える糧にしたい。
10万人が死亡しても「空襲を恐れるな」 >>401
日本語おかしい。
にしても石原プロ解散したり、石原裕次郎とCMで共演(CG)したりと死期を悟っていたのかな。
ご冥福をお祈りします。 鳩村のカタナは石原裕次郎記念館行きかな。
見に行くか。 遠近両用のコンタクト使ってる人居る?今日10年振りくらいに眼鏡屋に行ったAmazonで安物の老眼鏡を度数を変えながら何度か買ったけど安物の老眼鏡長時間使うと、目が疲れる肩がこる、免許証の条件に眼鏡使用は無いけど乱視が有るから自主的に眼鏡を使ってる。
去年眼科に行く事が有り遠近のコンタクトの事を少し聞いたが乱視が有る人には向かないと言われた。バイク乗る時眼鏡を持って歩くのが面倒で聞いて見ました。 年取ってきたせいか涙腺が緩い。
いまトトロ見終わったけど、なんか泣けるわぁ。
昔観た時は面白かったけど泣くことはなかったのにな。
だから心に誓ってることがある。
火垂るの墓は一生観ない!絶対に! なんか嫌になってくるよな
この先楽しいことがないようなあ
最近腹抱えて笑ったことがないよなあ
苦しいくらい笑ったことないなあ 近視コンタクト35年使ってる。去年から老眼きて、それにプラス100均の老眼鏡でなんとかなってる。 >>409
火垂るの墓はアホ兄に腹立ってくるから、泣く事は無いと思うぞ >>412
そやねんなぁ。初めて見たときは
節子が痩せ細っていってかわいそうやと思ってたんやけど、よくよく見てると兄貴が全然働かん。
オトンは連合艦隊の軍人でもしかしたらそこそこの階級の人やったのかもしれんけどその貯金を食い潰して
世話になってる親戚の言う事も聞かずやりたい放題。
それに巻き込まれた節子。の認識しかできなくなった。 >>408
遠近両用コンタクトって効果がイマイチで、スマホやナビの文字が見え難い事がある。
運転していない時ならメガネは外せば良いだけ。
それとこれは遠近両用と関係ないけど、1dayだと薄いせいか汗を拭いたり、シールドを開けると乾いちゃって外れそうになる。
今は感染リスクも気になるから、メガネの方が便利だと個人的には思うよ。 >>414
貴重な情報ありがとうございますやはり面倒でも眼鏡か。 2022年「生産緑地」の時限爆弾…地価大暴落はチャンスか?
2022年、生産緑地制度の期限問題
首都圏の郊外に広大な「生産緑地」が眠る。(※写真はイメージです/PIXTA)
2020年以降の日本の、とりわけ大都市近郊の不動産価値に大きな影響を及ぼしそうな時限爆弾が存在します。この爆弾がへたをすると2022年には爆発するという物騒な話となっているのです。
生産緑地法という法律をご存じでしょうか。
生産緑地法とは、1974年に、
大都市圏の一部の市街化区域内における農地の宅地化を推進するために公布された法律です。この法によると、指定された区域内にある農地に「宅地並み」の固定資産税を課すことで都市部に残る農地を宅地化しようと考えられたものでした。当時は都市部に押し寄せる人々の受け皿として住宅用地が圧倒的に不足していた時代です。
住宅用地をひねり出すために市街化区域内の農地を拠出させようというのが、
法制定の本来の目的でした。
ところが、これに猛反発したのがこのエリアで多くの土地を持つ地主たちでした。
彼らの多くは自分たちの財産である土地を守るためには「農地」という聖域を主張し、
これを維持する必要がありました。
そこで、区域内においてもまじめに農業をやろうとする住民に配慮して、
」91年3月に生産緑地法は改正になり、92年度より、
改正法の下で生産緑地制度が導入されることになりました。 この制度は自治体に申請された農地で、敷地面積が500u以上で期間中は営農に専念するなどの一定条件を満たせば、30年間にわたって固定資産税は農地扱いとし、相続税については納税猶予を受けることも可能とするものでした。
対象となったのは、東京23区、首都圏、近畿圏、中部圏内の政令指定都市、
その他 整備法で規定された一部の地域です。
当時私は、三井不動産で地主さんたちの相続対策を立案する仕事をしていましたが、
都市部の優良な土地を地主さんに生産緑地とされてしまうと、
活用の提案もできなければ、
マンションや戸建て用地として仕入れもできないということで、
この制度の創設には落胆もし、
憤慨もしたものでした。 今日もファイナルw
たまには走れよ。
自分は今日はお盆最終日で、それでも遠慮して180q
山の中を走ってきた! こんな暑い中で走ってるやつは尊敬するわ
高校生の頃は毎日走ってたけどもうそんな元気がない >>419
田舎もんなのでちょっと走ると涼しいところがあっちこっちあるんだ。 >>419
俺らの高校生の頃と、今じゃ暑さが違うだろ
こんな酷暑やなかった。 俺達が高校生の頃だといっても30度少し、40とかあり得なかった。しかも9月に入ると暑さ一気に落ち着いたよな。
あの頃は年に350日は乗ったよ。 俺も今日、バイクを新型に買い替えるのに隣県まで走ったよ。
超ど田舎なんでディーラーが県内に無いんだわ。 この暑さでZZR1100はツラい。
ストーブ抱えて走ってるようなもんだし。
涼しくなってから走ろうと思ってるうちに
路面凍結するくらい寒くなって走れなくて、
暖かくなってから走ろうと思って盆になって、
一年をループ。 バイクのドラレコが動かなくなったので、暑い中2りんかんまで修理に行ってました。
2年前に買ったデイトナのドラレコ。
信号待ちでラジエターファンが回ってると、辛抱たまりません...。
@DL650 >>426
S1000RR。
モトラッドさん、ウチの県にもディーラーつくってよ。 暑くてもバイクで走ってると子供の頃の夏休み、自転車で走ってた時の気持ちが蘇ってきて楽しかったけど、
なんだか最近はなかなかそういう気持ちにならなくなってきた。
どんどん歳老いていくのがさみしいな・・・ 今日から仕事だったけどダルかったわ
1ヶ月とは言わないが2週間くらい休みならいいのになって思った 最近、調子すぐ悪くなる。しょんべんが濃くなる。腎臓?肝臓?ころっと逝きたい。 >>432
俺もそうだな
若い頃って、朝は小便が濃いけど、日中は色が薄くなってた
今は日中でも色が濃いのが出る様になってしまった
酷くなる前に早くコロッと逝きたいなあ 今年の夏休みは金土日の三日間
でも何にも思わなかったな
ちょうど良いとさえ思っちまった
これが加齢ってやつかな 今年の夏休みは金土日の三日間
でも何にも思わなかったな
ちょうど良いとさえ思っちまった
これが加齢ってやつかな
な… 何を言っているのか
わからねーと思うが
おれも 何をされたのか
わからなかった… >>444
今年の夏休みは年内一杯はある
何をされたのかは察しろ 車を例えに出せば、
軽自動車は200万にも到達し、大衆車カローラでさえ乗り出し300万という上がり幅。
かつて300万もだせば買えた高性能スポーツは軒並み500万に到達。
車とは別だがTDRの入場料は8200円まで上昇した。
対して所得は一切増えないどころか、社会保障費増大などで可処分所得は激減、そこに追い討ちをかける消費増税。
企業は内部留保をため込むのに忙しく、利益は社員に還元するどころか、増えた分は株主配当を増やす始末。
みんな下流になるに決まってるだろ。 そもそも日本には給与の高い仕事がほとんどありません。
それだから働いても、働いても決して豊かになりません。
これに加え税金・社会保険の負担が増え可処分所得が落ち込んでいます。
この先も昇給は望めません、上がったとしても年数千〜数万円いけばいい方です。
さらに家族や住宅ローンにお金がかかるとなれば、多くの国民は下流に転落するのはごく当たり前の時代だと思います。
ごく普通の生活すら難しい時代となりました。 昭和の中流社会では、
「何か労働すれば、そこそこ豊かな生活が得られる」
のが常識だったわけです。
経済学者のピケティ先生の言う、人類史では希な「労働による利益>投資による利益」の時代ですよ。
・ 働かなくても豊かな人
・ 働いて豊かな人
・ 働いて貧しい人
・ 仕事もない人
分類するのなら、この4つでしょうね。 最大の要因は派遣法の改悪
これにより人件費の削減に走る企業が続出
バブル崩壊後のリストラと終身雇用の崩壊と合わさり格差が大きくなってしまった
経済が冷え込んで売上が上がらなくても固定費である人件費が削減できれば利益は出る
しかもその利益を設備投資などに回さず内部留保したから余計に経済も回らず悪循環を引き起こした
建て直すのは容易ではない
派遣や契約社員やアルバイトなどの非正規雇用の比率を規制し正社員比率を増やさないと経済もいびつな年代分布も改善はされない
正社員化したら潰れる会社が出るだろうがそのような会社は現在非正規社員の犠牲の上に成り立っているのであって潰れてもらった方が健全化するよ >>449
戦争になると投資家の資産が吹っ飛んで格差が縮む
今こそ戦争ですw トヨタがグループ再編を加速 日本企業の「系列取引」は終焉を迎えるのか?
トヨタ自動車が新体制の構築を急ピッチで進めています。日本は良い意味でも悪い意味でも系列取引が多く、大手企業と下請け企業は一心同体でした。しかし、自動車業界のパラダイムシフトやコロナ危機によってこうした関係も終焉を迎えつつあるようです。 経営維持が難しくなるところも…
トヨタ自動車は、取引先の部品メーカー各社に対して値引きを要請していることが明らかとなりました。
トヨタは徹底してコスト削減を行う企業であり、
部品メーカーに対する値引き要請は今に始まったことではありません。
しかしながら、今回の値引き要請は今までとは違うというのが業界関係者の見方です。
これまではトヨタをはじめとする自動車メーカーの業績は拡大する一方でしたから、
値引き要請を受け入れても、
販売数量が伸びることでそのマイナスをカバーすることができました。
しかし、コロナ危機による販売不振は長期化するとの見方が大勢を占めており、
販売数量を増やすことで利益を確保するという手段は使えません。
売り上げがマイナスになる中での値引き要請ですから、
取引先の中には経営の維持が難しくなるところも出てくるでしょう。 日本は完成品メーカーが、
下請けの部品メーカーを系列企業として抱え込むケースが多く、
日本企業の業績が好調だった1980年代から90年代にかけては、
「KEIRETSU(ケイレツ)」という言葉が英語として通用することすらありました。
しかし、日本企業の業績が低迷している今、
系列の維持は逆に負担となりつつあります。
販売会社との関係も見直しへ
トヨタの系列見直しは部品の調達だけではありません
。自動車を消費者に販売するディーラー網の再編も急ピッチで進めています。
トヨタは部品メーカーへの値引き要請とほぼ同じタイミングで、
直営販売会社5社の売却を決定しました。
自動車の販売会社は地域ごとに独立した企業が行っており、
特にトヨタは地域の名士が販売店を経営するケースが多いといわれています。
これまでは、地域企業が経営する販売店に加えて、
トヨタ本体が運営する販売店も存在していましたが、
今回、5社の売却を決定したことで、直営販売店は1社を残すのみとなりました。
自動車業界は100年に1度の転換点を迎えているとされ、
今後10年の間にEV(電気自動車)化、自動運転、ITサービスとの連携などが進み、
クルマを単体で販売するというモデルは成立しなくなると言われています。
販売店はカーシェアの拠点に衣替えするなど、
地域の実情に合わせて運営する必要があることから、
トヨタは直営販売店の売却を決定しました。
これまでメーカーと販売店は二人三脚でのビジネスでしたが、
今後は両者の関係はドライなものに変わらざるを得ないでしょう。 日本経済に危機…「人材不足で倒産」続出、製造業の悲惨な現状
今、日本経済の根幹を支える中小製造業に危機が訪れています。
深刻な人材不足が続き、熟練の技術も高度な機械もあるのに活かしきることができず、
最終的に倒産してしまうケースがめずらしくありません。
この悲惨な状況を打開する策はないのでしょうか。 製造業を取り巻く「人材不足の悪循環」
人口減少、就職活動、東京一極集中…製造業を追い詰める様々な社会変化(※写真はイメージです/PIXTA)
かつて、ものづくりの仕事をしているといえば、日本経済を支える大黒柱の一つを担っているという感がありました。しかし、製造業は今や若い人には敬遠されがちな分野の一つになりつつあります。
その大きな理由の一つは、インターネットが完全に普及し、就職活動の事情が大きく変わったことにあるといえるでしょう。 就活生は就活サイトを利用し、業種を問わず何十という会社に一斉にエントリーをして、漁るようにして就職先を探していくことが可能な時代です。もちろん、彼らは選ばれる側ではありますが、労働条件が比較しやすくなったこともあり、どうしても工場で働く=危険、汚いといったイメージがつきまとう製造業には足が遠のきがちな学生が多いようです。
製造業でちょうど今、人材の調達や育成の責任者を務めている立場の方が就職した当時は、開発や設計といった“キレイな”仕事を担当できるようになるには、工場の生産ラインで10年は経験を積むのが当たり前、といわれていたことでしょう。しかし今の若い人には、下積みを重ねて一人前になるとか、現場で叩き上げて頭角を現す、といった成長物語は通用しません。
昔ならば、新入社員はとりあえず製造現場に放り込んだものです。そこで経験を積ませ、技術を学ばせながら、彼らの動きを観察する。勘がよく、目端が利く者がいたら、頃合いを見て設計部門にピックアップして、より上流の仕事を学ばせる、といった育て方が一般的でした。
しかし、今や製造業では、このようなパターンで人を育てることが非常に難しくなっています。有名な大企業であっても、「同じ大手なら、もっといい条件の会社に行きたい」と、別の業種に流れていく若い人たちが多いようです。結果、製造業に入ってくる若者の減少傾向は、人口構造上、若者が減っている傾向よりもさらに顕著になっています。 実際、中小製造業では、人材が足りなくてラインが維持できず、倒産してしまうという話が珍しくなくなりました。近所の主婦たちをパートタイマーにしてなんとかしのいでいるような現場は無数に存在します。
それでも対応しきれない仕事は下請けに回さざるを得ません。顧客との取引を維持するために請け負うものの、外注費がかさんでしまい利益が出ない仕事が続く、という苦境はすっかりありふれているといえるでしょう。
上位メーカーとしてはできるだけ安く作りたいという希望が常にあり、下請けはそもそもタイトな金額で受注をしています。忙しいなか、いくら手を動かしても儲からないという状況ですから、当然社員の給料は、なかなか上がることがありません。したがって、人が集まらない、定着しないという悪循環がずっと続いているのです。 大企業倒産続発か? GDP戦後最悪!4〜6月期27・8%減 田中秀臣氏「10万円の再度給付を」 JR4社・主要私鉄の全社が赤字に…4〜6月期、コロナで旅客需要が激減 東証1部企業決算、3分の1が最終赤字…最終利益8割減の業種も
東京証券取引所1部に上場する企業の2020年4〜6月期決算がほぼ出そろった。SMBC日興証券が8月14日までに決算を発表した東証1部上場企業1313社(金融を除く、全体の98・9%)を集計したところ、最終利益が赤字の企業は431社と約3分の1に上った。減益となった企業も481社となり、
新型コロナウイルスの感染拡大の影響が色濃く表れた。 コロナ失業でホームレスになった50歳、本当に仕事が見つからない
新型コロナの影響が、過去に例のないスピードで拡大している。自粛、休業、感染リスク……今は全国民が何かしらの影響を受けている状況だが、なかでも大きな被害を受けているのが、以前からギリギリの暮らしを続けていた生活困窮者たちだ。元から脆弱だった生活基盤が、一気に崩壊しかけている。 コロナショックで警備の仕事がなくなる
現在は上野公園で寝泊まりしているという横田さん。電車賃もなく、この日は歩いてきたという。
「昨年末までは働いていたキャバクラの従業員寮に住んでいたのですが、人間関係のトラブルで辞め、退職後は金銭的に家が借りられず、ホームレス状態になってしまいました。ただ、日雇いの警備の仕事をしていたので、少しでもお金があるうちはサウナに泊まっていたんです。 人手不足って、就職氷河期世代を正社員に採用すれば良いんじゃないの? みんな、今日8月19日はバイクの日
走ったかい?
ボクは一生懸命近所を十数キロ走ったかなw 平日だから走れなかったわ
仮に休日だったとしても暑いし 仕事終わってから6時頃
涼みに走ってきた。
長野の田舎なんで涼しいんだ。 長野の田舎ってどこ?
長野はよそ者に厳しいかい?
松本あたりならそれほどでもない? >>471
長野良いよね
バイクでツーリングや千曲川に釣りにも行くけど人柄や食べ物、自然も全部好きだわ 北信って言う田舎。
自粛ポリスみたいなのは居ないけど
東京から来る観光客については怯えながら接客してる。
長野は南に行くほど人柄は良くなるらしいがどうかな?春に松本で30〜40代の子連れパパに煽られたw
食べ物だって果物位かな?
蕎麦は全国に美味い店がある。
おやきはいろいろなタイプがあって最近面白いと思うが、いずれにしても都会の御馳走には敵わないんじゃないかな?
でもビーナスライン、志賀高原は気持ち良いから走りに来てよ! 木村拓哉が日産の新しい幕開けにエール! 新ブランドアンバサダーに就任
日産自動車は20日、オンラインで「ALL NISSAN ミーティング」を開催した。同社の復活や今後の躍進に向けた決起大会ともいえる社内イベントで全国各地で働く従業員が集った。また、各地の拠点をつないで現状報告を行い、意気込みを寄せた。
新たな幕開けを感じさせる新CM
イベントでは新ブランドアンバサダーの木村拓哉が出演する新CMが公開された。木村はビデオメッセージで参加。CMについて「みなさんのどんな逆境だって乗り越えていくという熱い気持ちをメッセージを込めさせていただきました」。また「ヤバいですね!」と感心した自動運転技術を体験した様子も披露。最初怖かったという木村だが、映像の最後では「これ作った人、すごいなあ……」ともらしていた。そして最後に「みんなで一緒に新たな時代の幕開けを楽しみましょう!やっちゃえNISSAN !」と全国の従業員たちにエールを送った。
日産自動車は7月に新型クロスオーバーEV「日産アリア」とともに、新ブランドロゴも発表。さまざまな活動をスタートしている。
CMは22日からオンエア。24日からは、渋谷駅を中心に都内各所でポスターの掲出やビジョンジャックを行う。 https://search.yahoo.co.jp/video/search;_ylt=A2RCCzMX4j1fDDIA9w.HrPN7?p=%E6%97%A5%E7%94%A3&aq=-1&oq=&ei=UTF-8 上場企業でついに始まった、「全社員に退職勧奨」と「売り上げ97%減」
東証2部に上場する「オーミケンシ」は5月13日に「事業再構築案に関するお知らせ」と題したリリースを行い、不採算のレーヨン短繊維・紡績糸やテキスタイル(織物)関連事業から撤退すると表明した。併せて「全従業員」(3月末時点の単体ベースで219人)を対象に退職勧奨を実施することを決めた。 本当の「コロナ倒産」はこれから増加、帝国データバンクが語る実態 長野は住んでみたい気持ちもあるんだけど、
どうだろう。 マンション「大崩壊」で、これから日本の「不動産市場」に起きるヤバいシナリオ
コロナで露呈した「マンションリスク」
他人と同じ屋根の下に住む集合住宅では感染者が1人でも出ると厄介なことになる。私の知り合いは3月初旬の渡航帰りで新型コロナに感染していた。指定病院で隔離された後、自宅マンションに帰ったが、パニックを恐れて告知しないことが決まった。
こういう際に、共用部分の消毒だけでなく、情報共有を居住者間でどのように進めるかはすべてのマンションの管理組合においても喫緊の課題になっている。しかし、告知しなくて感染が拡大した場合に、迷惑が多方面に及ぶ。クラスター感染が発生したりしたら、マンションが特定され、風評被害が発生してもおかしくない。
東京都の累計感染者数は8月1日時点で13,163人となっている。都民1400万人の0.1%が感染した状況ということは、総戸数が500戸を超える大規模なマンションでは1000人以上住んでいるので、感染者が1人以上いることになる。
すでに大規模マンションでは他人事ではないのである。
今後も感染者は増えていくので、どの規模のマンションにおいても対処法を想定しておかなければならない。
感染者が出たら早期に連絡してもらうこととし、それを居住者に告知し、共用部分の消毒事業者の手配をするまでは必須の対応になるであろう。
そこへきて、最近では家庭内感染が増えている。 >>482
それを差し引いても夏も冬も魅力的ではある。
田舎暮らしに憧れてるだけなのかもしれないが。
ツーリングもスキーもいいとこあるしね。 長野、特に北信は冬はバイクに乗れない「日が多い」
近年雪は少ないから。だから乗れないこともないということ。
寒さなんて厚着すりゃ良い。
でも移住して来て出てっちゃう人は...
1.寒さに耐えられなくて
2.田舎先住民と仲良くなれなくて
こんなところが理由で出て行くみたい。
長野移住、勧めも止めもしない >>486
福井のほうへ行ったら
凍結防止?で
冬に道路へ水撒いてたんだけど
長野もそんな感じ?
アレ、クツもズボンも濡れると思った 田舎は排他的でプライバシーは無いと思ったほうがいい。 >>487
あれね?!何て言ったっけ。
道路の融雪散水。
長野は飯山くらいでしか見ないんじゃ。
あと田舎の排他的なのは長野だけなのか?
どこ行っても同じようなものじゃね? >>487
あれがあるのは雪が多くて比較的暖かい新潟に近い北の方だけ。
中部南部は降水量(雪)は少ないが、
一度降ったら春まで凍りついて解けない寒冷地が多い。 >>485
低山遭難で脱水症状から急性腎不全
入院は6日間でその頃書き込んでた 車線変更で長野ナンバーはウィンカーを点けるけど松本ナンバーは点けない運転荒い、20年中央道を走ったワシの感想、今は長距離走ってないから知らないけど 確かに松本走ってるとクスリでもやってるヒトなのかな?って運転のやつがいるわ。外車とかヤンキーっぽいのとか... 暑すぎて帰りの通勤バイクおれひとりだった。
ソクハイすら一台もいない。
うーむ、ひょっとしてアタマおかしいのはおれかな? 5時過ぎ仕事終わってR292志賀高原で国道最高地点まで涼みに行ってきた。気温20℃。涼しかったぁ〜
って言う田舎に住んでるw 昔は麦草峠が一番だったと思って調べてみたら、渋峠は昔は国道じゃなかったんだね 昨日も暑かったな
日射しも強くてソーラレイシステムを食らってるのかと思ったぜ >>500
ああっ、そう言う事だったのか
俺も「国道最高地点は麦草峠」って憶えていたのに、
いつの間にか変わっていたから、測量ミスが発覚して変更されたのかと思っていた
埼国道最高地点に行くぞー
っと、37年前に埼玉から1人でNSRに行ったのは良い思い出
でも、9月上旬に行ったのに標高1600mぐらいで、
寒さに負けてUターンして帰ってきたのは我ながら情けなかったな 破綻まで4年?年金カット額に全国民唖然…日本崩壊のシナリオ
10年で手取りが減っていること、気づいていますか私たちはなぜリッチ≠ノなれないのか?
人並みの労働時間で、好きなことにお金と時間をかけられる生活を「リッチな生活」と定義すれば、ほとんどの日本人はそれを実現できていません。毎朝、ギュウギュウ詰めの電車に乗って会社に通い、遅くまで一生懸命働き、まじめにお金を稼ぐ。これまでの日本人が美徳としてきた文化ですが、残念ながらそれだけでは豊かな生活を送れないのが今の日本社会です。
私たちはなぜ、リッチ≠ノなれないのでしょうか。まず、そもそも毎月の給料がなかなか上がらない現状があります。
その背景としては、「新卒一括採用」「年功序列」「終身雇用」「労働者の権利が強い(クビにできない)」という日本独特の雇用慣行を指摘することができます。こうした構造的な問題から、欧米では当たり前となっている「転職やヘッドハンティングで優秀な人を高く雇い、ダメな人はクビにする」という新陳代謝が日本では一切ありません。その結果、能力の低い社員に無駄なコストがかかり、企業側に社員の給料を上げる余力がなくなっているのです。
企業の売上げに大きく貢献している若手よりも、全く仕事をしない50代のほうが、給料が高いというのが日本の企業文化です。その結果、優秀な若手がどんどん会社を辞め、会社にぶら下がっていたいだけのダメ社員≠フ比率が上がるという負の連鎖が生まれています。
また、給料が上がらない理由として、他に以下のような点も挙げられます。 (1) マーケットが縮小する日本市場への不安から企業は内部留保をどんどん増やす
(2) 一人当たりの生産性が低い(世界27位)
(3) 非正規雇用の激増(40%)による人件費削減
(4) グローバル化する株主圧力
(1)、(2)、(3)の理由から、企業利益の減少、上がらない給料という傾向は今後も続くでしょう。一方で、(4)の事情から各上場企業は株主の要求に応えて、より多くの配当を出すことを求められています。このような問題から、多くの日本企業は、コスト増大により体力が弱まることを恐れ、給料を上げることに消極的にならざるを得ないのです。
さらに給料の問題の他に、税金や社会保険料の負担の重さも大きな問題です。
サラリーマンの給料からは、税金や社会保険料があらかじめ差し引かれます。具体的には所得税、住民税、健康保険、厚生年金、雇用保険などです。その結果、たとえ年収が1000万円あっても、手取りは600〜700万円にまで減ってしまいます。給料が上がったとしても、税金や社会保険料の負担が重たいために、手取り額はほとんど増えません。
実際にこの十数年間、年金や保険料の負担額は上がり続けています。2002年から2017年の間で年収500万円の人は手取りが35万円、年収700万円の人は手取りが50万円も減っています。多くの人はこれだけ手取りが減っていることを知りません。サラリーマンは従順なので、国から搾取されていることに文句も言わず、黙々と働き続けているのです。 今何位?日本の「信用力」は下がり続けている
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[図表1]国家の債務残高ワーストランキング出典:IMF「World Economic Outlook Database(2017 年版)」を基に作成
■日本の債務比率はワーストワン
このようなサラリーマンの置かれている厳しい現状、すなわち負担ばかりが重く手取りが増えないという苦しい経済状況は、今後さらに悪化することが確実視されています。なぜなら、日本社会は将来的な経済成長が期待できず、逆に衰退していく可能性が高いためです。
日本のGDP成長率は2030年までに0%程度、つまり全く成長しない状態になると予測されています。また、[図表1]は「国家の債務残高ワーストランキング」を示したものです。日本の債務比率は239.2%と、ワーストワンです。
数年前に財政危機が取り沙汰されたギリシャよりも、はるかに高いことに驚く人もいるのではないでしょうか。日本は対外純資産、つまり外貨資産の保有率が300兆円以上と世界一ですし、個人の現預金は1800兆円程度ありますので、単純にこの数字だけを見て騒ぎ立てる必要はありませんが、財政は明らかに不健全です。また[図表2]に挙げたのは、国債の信用力をランキング形式で示したものです。 国債の信用力は、その国の信用力をある程度反映したものです。1993年の日本の格付けは最上位のAaaでした。それが、現在ではA1にまで下落しており、お隣の韓国よりも低くなっています(2019年3月時点)。世界から見た日本の格付けは、年を追うごとに悪化の一途をたどっているのです。
最近、ベネズエラの財政破綻に関してインフレ率が1000万%というIMF(国際通貨基金)の試算が話題になりました。さすがにそこまでにはなりませんが、日本にも財政破綻によるインフレ円安という状況が起こる可能性は十分にあります。
国がなぜ2%のインフレ目標を唱えているのか? インフレで物価が倍になれば単純に円の実質的価値は下がり、国の借金がそれだけ軽くなるという狙いもあります。つまり、国は意地でもインフレを実現させていくと思います。円だけで預金している人は、それがいかにリスキーであるかを考えた方がよいでしょう。 年金の積立額は不足…その額「毎年約5兆円」?
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[図表3]G7諸国の人口推移出典:国連人口統計(2006 年版)を基に作成
■衣・食・住の全てを輸入に頼る日本
日本には肥沃な大地もなければ、天然資源が豊富な国でもありません。当然ながら人間の生活に必要なもののほとんどを輸入に頼っています。石油、石炭、鉄鉱石、LNG(液化天然ガス)、天然ゴムなどのエネルギーや天然資源はほぼ100%、食料は60〜70%、衣類は97%、木材は70〜80%程度など、私たちの生活に絶対に欠かせないモノは見事に輸入によって支えられています。
これは実はたいへん危険なことで、世界中で人口が増え、モノやサービスの需要が増し、価格が高騰すると、日本人の所得が減ることなど関係なく物価が上がってしまう可能性があるということです。光熱費が上がり、食費が上がり、服の値段が上がり、建築費が上がり、日本人の生活をより一層圧迫するのです。
■世界一の超少子高齢社会を迎える日本
さらに日本は、先進国において断トツの人口減少国≠ニなっています。図表3に挙げたのはG7諸国の人口推移を示したグラフです。アメリカの人口は2014年に約3億2000万人だったのが、2050年には約4億200万人に増加すると試算されています[図表3]。
一方、日本の人口は2014年に約1億2700万人だったのが、2050年には約9700万人に減少すると予測されています。アメリカが1億人近くも増えるのに対して、日本は20%以上も減り、1億人を下回ってしまうのです。また、世界全体で見ると、人口は2017年の75億人から2050年の98億人へと増加し続けます[図表4]。
それに対して日本は、人口減少する上に高齢化が進みます。日本の65歳以上の割合は2017年の時点で4人に1人ですが、2060年には2.5人に1人になると言われています。その結果、日本は世界一の超少子高齢社会を迎えることになるのです。
これほど急激な少子高齢化を経験する国は、歴史上どこにもありません。私たち日本人は、人類史上誰一人経験したことのない危機に、これから直面することになるのです。これは本当に危機的な状況なのですが、なぜか多くの日本人はそこに対する備えを全くしていません。 労働力不足も深刻化する
さらに日本は今後、深刻な労働力不足に直面することになります。[図表5]に挙げた日本の労働人口の推移グラフから分かるように、2050年までに労働人口が実に3100万人も減少します。
昨今、すでに人手不足は大きな社会問題となっていますが、この状況はさらに悪化するのです。人口減少、高齢化、労働力不足というこれらの事実から、未来の日本が直面する問題を列挙すれば以下のようになるでしょう。
(1) 企業収益の悪化による国の税収大幅減少
(2) 人口・労働力の減少による国の税収大幅減少
(3) 財政健全化のための大増税(2030年までに消費税20%前後)
(4) 継続的な円安トレンド、物価のさらなる上昇
(5) 介護費、社会保障費、医療費の負担増加(2050年には手取りが給与の4割になる可能性も)
(6) 年金支給が78歳から。そして支給額は現在の半分へ
(7) 自治体の半分が消滅へ
(8) 出生率が今の半分以下へ
(5)について補足しておくと、政府は2018年5月、経済成長率を年2%前後とする基本ケースで、社会保障給付費が2040年度には190兆円になるとの推計を公表しました。2018年度から6割増え、特に介護は高齢者の増加で2.4倍の約26兆円に膨らむと試算されています。これはあくまでも年2%の経済成長を前提にした数字ですので、実際はさらに増加すると思います。
また、老後の生活を考えたときにとりわけ気になるのは、(6)の年金支給減少の問題でしょう。実はすでに年金の積立額は足りておらず、毎年約5兆円が不足していると言われています。そのため、すでに財務省の審議会では「厚生年金の支給開始年齢を68歳に引き上げる」ことが検討され始めています。また一部では、国民年金を4万円、厚生年金を14万円カットする「年金カット法案」も提唱されているところです。
このように企業収益や国の財政が悪化する中で、日本企業の給料が上がることは望みにくく、また税金、保険料が増えることは100%間違いありません。手取りは増えないのに、負担だけはもの凄い勢いで増え続けていく……これが日本人を待ち受ける未来です。 2024年、ついに日本は「財政破綻」する!?
■「貯金は安全」は大間違い
またお金に関しては、老後の生活などのために「預貯金」に努めている人も少なくありません。しかし、定期預金の金利が6%を超え、普通預金の金利でも2%付いていたバブル期の頃ならともかく、今は銀行に預けても、定期預金では年0.01%、普通預金に至っては0.001%程度しか利子が付かない超低金利時代です。
普通預金で1000万円を預けても、100円しか利子が付かないという馬鹿げた状況下で、預貯金だけでお金を大きく増やすことは不可能です。それどころか、ただ貯金をしているだけでは、資産は減っていく一方です。インフレが起こればモノやサービスの値段が上がります。それは逆に言えば、お金の価値が下がるということです。つまり、現金や預貯金のまま持っている資産は勝手に価値が減少してしまうわけです。
2%のインフレを目標としている日本においては、2%以上で運用をしていかなければ今の資産を維持できないとも考えられます。「何に使っているか分からないが、なぜかお金が貯まらない」という人は多いですが、そういう人は「資産が勝手に減っている」と自覚する必要があります。とりわけ今の日本では、財政破綻によるハイパーインフレ(物価の急高騰)と円暴落(超円安)の可能性も指摘されています。 コロナで国債発行額が過去最大に 現実味増す1946年以来の「預金封鎖」
しかし、経済・金融に精通した人ほど、自らの資金を株や金など「預金以外」の資産に振り分けている現実がある。何しろいまや定期預金金利は0.002%程度。100万円預けても利息は年に20円に過ぎず、雀の涙にもならない。さらに世界的な金融緩和によって貨幣の流通量が増える中、現金の価値が相対的に下がるインフレのリスクも生まれ、銀行預金に預けているままでは資産が目減りすることにもなりかねない。
そして“預金逃亡”をし損ねた人には、思わぬ悲劇が待っている可能性がある。それが「預金封鎖」のリスクだ。
コツコツ貯めてきた虎の子の銀行預金が、ある日突然、政府に没収される──預金封鎖は戦後間もない1946年の日本で実施された。
戦費調達で国債を乱発し、政府の債務残高(借金)はGDP(国内総生産)比で260%に達した。財政悪化のため日本政府は金融緊急措置令を発表。預金封鎖の実施、新円への切り替えを行なった。同時に旧円を無効としたことで、国民は旧円を預金して新円を引き出すことになったが、新円の引き出し額には金額制限が設けられた。
こうして政府は国民の資産を把握し、25〜90%の財産税をかけることで、国民からカネを毟り取ったのだ。
戦後間もない頃の話で、いくら何でも今の日本では起こり得ない──と考えるのは早計だ。
IMF(国際通貨基金)の推計によれば、昨年の日本政府の債務残高はGDP比で237.7%と、1946年の預金封鎖直前に近い水準にある。 「日経が〈強制措置〉と書いて警鐘を鳴らしたものこそ、預金封鎖の可能性です。国の財政破綻を回避するには、税収を増やすか歳出を減らすことが必要ですが、その両方ともできないなら国民から強制的に徴収するしかない。
日本のGDPはこの20年増えていないため、経済成長による税収増は難しく、増税による税収増も支持を得られないでしょう。歳出減といっても社会保障費は削減しようがない。
そうした中で、今年度の国債の新規発行額は、新型コロナ禍で過去最大の約60兆円にのぼりました。このまま国債を乱発し続ければ、遠くない将来に預金封鎖という“劇薬”が現実味を増してくる可能性がある」
コロナ禍では日々の生活を守ることが最重要視されがちだが、「預金=家計を守る」とは必ずしもならないことを念頭に置いておくべきだ。 目の前が真っ赤に!? 「ピカ!」と光ったらアウト!?
全国配備進む移動式オービスの最新情報
オービスが反応したらその後どうなる?
従来の固定式オービスに加え、移動式オービスの導入も進んでいますが、このオービスが光って反応した場合、その後どうなるのでしょうか。
交通違反時に反則切符として渡される通称青切符
オービスが違反車両に反応しフラッシュが発光すると、その違反車両のナンバープレートやドライバーの顔が撮影されます。
基本的にオービスが反応したら、その場での取り締まりではなく、後日警察からの呼び出しによって取り締まられることになります。
その後は、数日から30日以内に警察から当該車両の所有者に出頭通知が送付されるので、違反者は指定された場所へ出頭しなければなりません。
レンタカーや事業者、個人間賃借の場合は、ドライバー特定のためさらに数週間から数か月を要する場合もあります。
出頭通知を無視すると、再度出頭通知書が届き、さらに無視を続けた場合は通知だけでは済まず、最悪の場合逮捕される可能性もあるので、絶対に無視はしないようにしましょう。
出頭したら、証拠となる写真をもとに事実確認がおこなわれます。違反を認めれば違反切符が切られ、青切符の場合は反則金納付書を渡されてその場は終わり、後ほどその納付書で反則金を納めます。
赤切符が切られた場合は、さらに後日、裁判所等から呼び出しを受け出頭しなければいけません。事情聴取や略式裁判がおこなわれ、罰金を納めてその日は終了。その後免停などの行政処分を受けることになります。 >>504
いや、37年前だとNSも存在しない。あれは36年前、1984年発売だから。 よくわからん文章NG登録したらめっちゃスッキリ
読みやすくなった。
オレもどこの山だか忘れたけど空気が薄くなって
エンジンがしっかり回らなくなるようなとこまでいったなぁ。どこだったっけかな。 オービスってバイクだとナンバー映らないよね。
繰り返さないと捕まらないのかな? >>517
むかし話だが
昔は乗鞍岳のエコーライン、山頂郵便局があるところま
クルマ、バイクで上がれたよな。
ここが空気薄いとか気圧のせい?でエンジンが回らなくなった。
知人のCBX125は途中でエンジン止まっちゃって
少し休憩しながら上がって、その後頂上まで登山したのが懐かしい。
上高地と一緒で今はクルマ、バイクで上がれないから行く気も湧かないとろだ。 >>518
ありゃ基本前から写すもんだからな。
ただ何回もやると現場に張られる。捕まる奴は大体それ。 最近はオービスの先にセンサーらしきものがあって、オービスの裏側にカメラらしき物がある所がある
捕まるかどうかは知らん >>504
あっ、ごめん
計算を間違えた
27年前だね >>518
噂では前後から撮影するタイプのオービスが有るらしいぞ
常習犯が、カメラに中指立てたり、手を振ったりして挑発してたら、
車種から辿られて逮捕されたってのは有ったね ナンバー煽っても上から撮られるのもあるし
もうナンバーはフェンダーに隠すか取っちゃうしかないよな
走りやクン頑張れ!! うっかりオービスに引っ掛かってしまったら、イエローカードだと思って以降慎重にすることかな。
呼び出しなければラッキーだったってことで。 >>519
あ、多分上高地か乗鞍だわ。
30年前くらいの話やけどね。
今は登れないんだ。知らなかった。
環境問題か何か? >>527
それだね。
マイカー規制って、イコール排ガス対策なんだったかな?
しかしバスとかタクシー、千畳敷カールも行ってみたいが、とにかく金がかかるw
いい歳になったけど、大枚ってのは簡単には出てこない
Orz >>524
首都高では 20年以上前から有るはず
正面から撮影後カメラが180度回転して 後ろから撮影するタイプ 環境問題から乗鞍は車両乗り入れ禁止
上高地も行楽シーズンの混雑からガマトンの離合やら排ガス問題やらで一般車両は乗り入れ禁止
山梨の林道南アルプス線も夜叉神〜広河原は一般車両通行禁止
全部環境問題と言いつつ混雑緩和とバス会社の収入増加を目論んだ結果 『あぶない刑事』(あぶないデカ)は、1986年10月から1987年9月にかけて日本テレビ系列で放送された連続テレビドラマ。その後、翌年にはテレビシリーズ第2作『もっとあぶない刑事』が放送された他、映画、テレビスペシャルといったシリーズ展開も行われた。
略称は『あぶデカ』。再開発を間近に控えた横浜を舞台に、
神奈川県警港警察署捜査課の刑事コンビ、タカこと鷹山敏樹(舘ひろし)とユージこと大下勇次(柴田恭兵)の破天荒な活躍を描いた刑事ドラマ。
派手なアクションシーンに加えて、軽妙なジョークを交えた掛け合いや都会的なファッション性などを前面に出し、足掛け30年にわたり、
テレビシリーズ・スペシャル累計77エピソード、劇場映画7作品が製作される人気シリーズとなった。基本的には一話完結型であるが、シリーズの横軸として、広域暴力団「銀星会」との抗争も描かれている(後述)。
テレビシリーズでは、各回につけられるサブタイトルは必ず二字熟語となっている。 UF31レパード(VG30DE)前期型アルティマ(ゴールド・2トーン)-港5、港303、港3ほか 「横浜33も54-17」 F31レパード(VG30DET)後期型アルティマツインカムターボ(ダークブルー2トン)-港302 「横浜33の45-05」(第5話〜第25話) しおかぜ (放送)
しおかぜ(Shiokaze または Radio Sea-Breeze)は、
日本の民間団体である特定失踪者問題調査会が、
朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)向けに行っている短波放送である。
3月30日 ‐ 2019年4月以降、北朝鮮側の妨害対策の一つとして、周波数を5波に増枠した上で同時に2波で放送するマルチチャンネル化することが報道された[32]。
3月31日 - 22時からは5920kHz、5935kHz、5980kHz、6040kHz、6070kHzのいずれか2波、23時05分からは5920kHz、5980kHz、6070kHz、6090kHz、6165kHzのいずれか2波、1時からは5920kHz、5935kHz、5980kHz、6090kHz、6165kHzのいずれか2波を使用。 このコーナーは、すべての拉致被害者を救出するために2005.10.30より、
放送を開始した北朝鮮向け短波放送「しおかぜ」の情報をお知らせします。
この番組は皆様からのカンパにより運営、制作されております。
日本中の熱き思いをのせて、北朝鮮へ強力な電波を送りましょう!
皆様のご支援、ご協力心よりお願い申し上げます。
放送地域:北朝鮮全域(中国の北朝鮮国境付近及び韓国、日本各地で聴取可能)
また、アメリカ、イギリス、ドイツ、オランダ、イタリア、フランス、ギリシャ、スウェーデン
ノルウェー、フィンランド、スペイン、ロシア、オーストラリア、ニュージーランド
インドネシア、インド、アラブ首長国連邦、中国等、世界各国から多数の受信報告有り。
●受信報告書の取扱いについて
郵便振替用紙を使ったカンパ(¥1000以上)で、通信欄に受信データ(日時、周波数、受信状態など)
の記載されたものに限ってお礼の文書(ベリカード)を送付する。 カンパ送付先
郵便局:郵便振替口座 00160-9-583587 特定失踪者問題調査会
銀 行:みずほ銀行 飯田橋支店 普通預金 2520933 名義 特定失踪者問題調査会
○その他のお問い合わせ:特定失踪者問題調査会
○ご意見等はメールにて:こちらから 戦略情報研究所 JSRしおかぜ
○放送時間:毎日夜 22:00〜23:00 (JTC)
○周波数 :5935kHz、5965kHz (300kW)
5985kHz (100kW)
(※いずれかの周波数)
○放送言語:日本語、朝鮮語、中国語、英語
JSRしおかぜ
○放送時間:毎日深夜 23:05〜23:35 (JTC)
○周波数 :5935kHz、7325kHz (300kW)
5985kHz (100kw)
(※いずれかの周波数)
○放送言語:日本語、朝鮮語、中国語、英語
JSRしおかぜ
○放送時間:毎日深夜 1:00〜2:00 (JTC)
○周波数 :5915kHz、6090kkHz、6165kHz (300kw)
(※いずれかの周波数)
○放送言語:日本語、朝鮮語、中国語、英語 故郷(ふるさと)
兎追いしかの山
小鮒釣りしかの川
夢は今もめぐりて
忘れがたき故郷
如何にいます 父母
恙なしや 友がき
雨に風につけても
思いいずる故郷
こころざしをはたして
いつの日にか帰らん
山はあおき故郷
水は清き故郷 「ミッドライフクライシス」とは、人生の中頃、
「これが自分の本当に求めていることなのかな?」
と自分の生きる意味を問い直さずにいられないことです。
「中年の危機」ともいわれ、80%以上の人が経験するといわれます。
そのまま放置すると、自分の人生は無意味ではないかと思えてきます。
そして、人生の終わりまで人生の意味が分からなければ、
臨終にスピリチュアルペインという心の痛みとなって現れます。
どのように対処し、克服すればいいのでしょうか? 「ミッドライフクライシス」とは、
人生の中頃に、自分の人生を問い直さずにいられなくなる
深刻な心の危機をいいます。
いつ頃やってくるかは人によってまちまちですが、
大体30代後半から、40代、50代にかけてです。
この時期は、人生の中でも一番、能力と経験のバランスのとれた、
人生の最盛期ではないかと思いますが、
多くの人が生きる意味に疑問を感じ、
うつ病や自殺のリスクも高まってくるのです。
これは昔からあることで、14世紀に『神曲』を書いたダンテは、
「人生の旅のなかば、正しい道を見失い、私は暗い森をさまよった」
と言っています。
心理学者のユングは、中年の危機に早くから注目しており、
アメリカの心理学者、ダニエル・レビンソンによれば、
これは何も特別なことではなく、正常な中年の80%が
中年期に大きな危機を迎えると言っています。 仏教では、死んだ後を「未来世」といいます。
それに対して、生まれる前を「過去世」といいます。
今生きている、生まれてから死ぬまでが「現在世」です。
この「過去世」「現在世」「未来世」を「三世(さんぜ)」
といいます。一人一人に三世があります。
それを貫いているのが、「私」です。
肉体は死ぬと滅びますから、「私」というのは、肉体ではありません。
三世を貫いて流れている永遠の生命があります。
これを「阿頼耶識(あらやしき)」といいます。
阿頼耶識は不滅です。
肉体が滅びても消えずに、過去世、現在世、未来世と続いて行きます。
この阿頼耶識が死んだ後も続いていく「私」の永遠の生命なのです。
ちょうど、とうとうと大きな河が流れているようなものです。
肉体は、その河の水面に、ぽっとできた泡のようなものです。
その泡は、しばらく流れてぽっと消えていきます。
泡ができようができまいが水の量は変わりません。
そしてまたぽっと泡ができてしばらく流れて消えていきます。
その大河が阿頼耶識だとすれば、肉体はあぶくのようものです。
そうやって、生まれては死に、生まれては死に、
輪廻転生を繰り返しているのが
私たちだと仏教では教えられています。 畜生界とは、犬や猫、鳥や魚、虫けらの世界です。
弱肉強食で、常に不安に怯えています。
畜生界に生まれるたねまきは、
ねたみや嫉妬、うらみなどの愚痴の心です。
また、恥知らずな者も畜生に生まれます。 NG推奨ID:oD/5+CVE0
NGでスッキリw 独身50代男が「築古マンションで孤独死」遺体の腐敗は進み…
高齢者ではなく中年のほうが孤独死しやすい
入居者の死は、どんな物件であっても起こりうるリスクの一つです。よく高齢者に対して孤独死を心配される不動産オーナーが多いですが、後期高齢者ともなれば、介護サービスを受けたり、体調の問題から定期的に病院に通うなど、何かしら外部との接点を持ちます。地域の高齢者サークルに属していて、急に顔を見せなくなれば「どうしたのだろう?」と気にかける友人もいるでしょう。
これが50代60代の単身者で身寄りがなければ、誰からも目をかけてもらえない可能性があります。とりわけ男性は、女性に比べてコミュニティに属さない人が多いようです。家族の存在がない、あるいは顔を出せないなどの理由から、どんどん世間から孤立してしまいがちです。
孤独死はそのような人に起こりがちです。意外にも50代の独身男性が突然死するケースが多いそうです。 何の前兆もなく働き盛りの人を襲う突然死は、「予期していない突然の病死」を指します。発症から死亡までの時間が24時間以内という医学的定義がされており、突然死の原因には、心不全、急性心筋梗塞、狭心症など心臓病によるものが多く、ほかに脳血管障害、消化器疾患などもあるそうです。突発的に倒れても、発見が早ければ助かることも多い反面、一人暮らしの部屋で誰にも看取られず亡くなるケースもあり、日数が経過してから遺体が発見されることもあります。 motogp、中上貴晶予選2位!
期待してしまう。 今季は大波乱だな。
最強王者のマルケスが休場した途端にホンダはポイントランキング下位に沈んでるし。鬼の居ぬ間なのかKTMが調子上げてきてるし。
一応ランキング上位なんだけどヤマハはあまりいい話が聞こえてこないね。アプは安定だけどw 今のGPの問題点はフロントウィング他、空力利かせ過ぎだと思う。だから空力抜ける状況でコントロール出来なくなりクラッシュが多い。 先週のオーストリアのクラッシュはホント
あの瞬間しかないくらいのギリギリをロッシと
ピニャーレスがかわしていった。
2人が無事でよかったわ。泣きそうになったわ。
暫定策でエアバリアとフェンスが増設されてるように見えたけどコース改修も考えた方がいいと思う。
鈴鹿のほうが安全に思える。
てか、鈴鹿でやってくれんかな。
加藤大治郎が逝ってから鈴鹿でmotogp
やってないもんな。 中上、レッドまでいい感じだったのになー。今年はホンダ2020年マシンはダメだし、ヤマハもなんだかブレーキがあれでビニャーレスが飛び降りとか。KTMやドカがめちゃくちゃ調子良く悔しいぞ。 >>553
乗鞍や上高地に仕事でよく行くってことは・・強力とかの山男しか考えられん
多分ひげ面でチェックのネルシャツを着ていると思う ホテル等への配達とか納入とか?
バスの運転手とか? 榛名山のホテルに豆腐を届けていたけど、住んでるのは伊香保の設定? 先日榛名山のメロディーラインだったかな走ってきたけど、白黒のハチロクが記念撮影してたぞ。オタクの聖地なんだな。 >>553
観光バスですよ、今は観光の仕事ないんで路線バス乗ってる >>563
おーっカッコイイ
憧れの観光バスの運転手さんか!
最新のセレガとか運転してみてぇなぁ〜
でも細い道路、駐車とか嫌だなぁw これからくる「コロナインフレ」の恐怖……金融市場を待ち受ける“大混乱”とは 観光バスの運転手とバスガイドのお姉さんは
絶対出来てると思ってた中学生 インフレの要因は
需要に対して供給が足りない
資金に対して投資先が足りない
消費者の購買(サービス含む)意欲が旺盛である
コンセンサスとして将来の金利上昇がある
現在当てはまるのは
資金に対して投資先が足りないって事ぐらい
イールドハントは起こり得るが、そこから脅かすようなインフレになるとは思えない
バッティングの上手い人を見て「あいつは凄い野球選手になる」って言ってるようなもの
木を見て森を観ずの典型ではなかろうか 今のとこら日本国内にはインフレになる種はない
現金を市場へばらまいても全く動こうとしないからね
有るとすればチャイナマネー
中国人が日本の人口の50%でも流れ込んでしまえば日本国民は貧しくリッチな中国人が土地を買い漁るパターン
外国籍の土地購入には税金を取り立てる仕組みに法律を作っておかないと自然資源をめちゃくちゃにされるかもしれない >>566
今でも高い確率で良い思いしてる思っている52歳だが何か? >>566
昔は色々あったらしいけど今は無いよ
ガイド付きの仕事は少ない、ガイド無し添乗員が野郎だと最悪 >>564
トラックから転職したけど今は人手不足で誰でもなれるよ、快適装備はトラックの方が数倍良いね 大型持ってるけど腰痛持ちの上少し走るとすぐに眠くなるからトラックは無理だなぁ。
大体前に走ってもバックするのが怖いよ。 若い時は乗用車で800km位はほとんど無休憩で走れたけど今は2時間が限界だわ。猛烈な睡魔が襲ってくる 高速乗ったらバイクでもすぐに眠くなる。
サービスエリアで居眠りしているおっさんがいたら声かけてよ、俺だから。 ボクは基本、下道オンリーなので眠い時は...
ヘルメットの中のブルートゥースであいみょんを歌う。
それでもダメなら、先ず片目をつぶる。
少し時間が経ったら反対側に交代。
それでもダメな時はコンビニ又は道の駅に停車。
でも絶対眠れない。
結局そのまま帰宅。 40過ぎてから朝まで走るのが辛くなったな、眠気を我慢出来なくなってきわ、転職して夜中走らなくなって体が楽になったかな、 バイクでも寝そうになるからなぁ。
昔、山深い峠道を走ってて眠いなぁと
思いながら「あれ?こんなとこに歩道橋なんて
あったかな?」って思ったところでハッと目を覚ました。
目を開けながら寝てた。
クルマも快適になるのはいいが運転手も眠くなるのは
困るなぁ。
運転席はシートやハンドルに電気流したりして居眠りできないようにしないと。 俺達の歳は無理したらあかんな。シンドイと思う前に休憩を。 会社の後輩が、まだ20代なのに仕事中に寝てばかり
車で移動を開始して2分経たずに寝始めるので、
わずか10分程度の車移動でも寝てしまう
一応、現金輸送車なのになあ
「ここで待っていて」と2分待機させたら、
とても人通りが多い場所なのに立ったまま寝てる
客から預かった現金の入ったバッグを持っているのに
立ったまま寝てるから、ふらふらして、膝がカックンしていた
久しぶりに見たなあ…立ったまま寝てるヤツ 睡眠時無呼吸症候群で普段から熟睡できてないか、ナルコレプシーかだろ。
ナルコならリタリン処方してくれるからラッキーだな。
いまはしてくれないのかな? >>579
まるで
まるで
高木ブーのようじゃないかー! >>584
クビだっ!
そんな奴と一緒に仕事してたらヤバいぞ。 >>584 だが、
そいつの所属は違う営業所で、人が足りないから応援で来てくれてたんだ
でも、とっても不思議だけど、誰も注意とか指導とかしないみたい
俺も転職で入って5年チョイだし何も言わない
左折する時は、捲き込み事故防止で左後方を見て欲しいんだけどね 頻尿で長くても4時間おきに目が覚めるオレ。
8時間くらい熟睡してみたいなあ。 寝る前にペヤング焼きそばとビール飲んですぐ寝た、これじゃあ痩せないわ >>590
過敏性膀胱なら神経が「この量で満杯」ってセットされてる状態だから
数回我慢して「このサイズまでOK]って再設定状態にすると結構早めに治る。
尿量自体多いなら原因はさまざまあるんで検査しる! >>592
泌尿器科に一年近く通ってもダメだったんだよ…。 水分摂りすぎとか部屋冷やしすぎとかねーの?
糖尿だと水分摂取量自体増えるし 酒飲んだ翌日オシッコが3分くらい止まらなかった事があったが、その時は干からびるかと思ったわ どうしたみんな?書き込みがねえぞ
暑さにやられて死んでるのか? >>600
だってオマエさん
書き込まないんだもん 指が痺れて血が廻ってない。
マジで熱中症だわこれ。 俺は明日バイクに乗ってキャンプしに行く予定
また暑さに負けて、車になるかもしれないけど >>604
1500mぐらいの高地じゃないと辛くね? 去年の夏 1300mでキャンプしたが、あまりにも暑くて日が沈むまで温泉の休憩所に避難したな 最近思うけど、キャンプって冬にやるもんじゃね?
空気は澄んでるし虫はいないし。
厚着して焚き火してお酒飲むのが良さそうな気がする。 真冬は辛いぜ。火焚いて酒呑んでも全然温まらないと気がある。
今風なストーブ持ち込むようなテン泊なら違うんだろうけど。
秋から初冬だな。 604だけど今起きた
熱風の中走るの辛そうだし車にします
高ボッチ行って夜景のんびり眺めてくる
先週群馬の標高1200mのキャンプ場泊まったけど
たいして涼しくなかった、1500m以上ないと避暑にはならないね
また負けた AC電源付きのサイトで夏はスポットクーラーを繋いだり冬は電気カーペットや電気ストーブで快適にってのはないのか?
もはやキャンプって言えるのか微妙になってくるが 午後から外作業したら余りの暑さにビックリした。
滝のような汗で脱水症状対策で飲んでも飲んでもヤバそうだった。
30分ワンセットで行ったがそれ以上危険だわな。
明日も猛暑らしいしオッサンに炎天下作業はキツイわ〜
仕事場の化粧直しだからこれも仕事の一環。
外作業の自分への御褒美はラムソーダにライム絞った奴にする!
皆はビール派? >>615
ココナッツリキュールにパイナップルジュース混ぜてミントの葉っぱ突っ込んだの。名前は知らん。
酒は飲めるけど、どっちかっていうと甘党。 >>617
「スタテン・アイランド・フェリー」やね。ピニャコラーダのバリエーションっすわ。
美味いよね〜 最近地ビールに目覚めたよ。
苦味、香りがスゴい!
一番搾りに、プレモルの比じゃなくてびっくり。 >>615
夏はズブロッカをロックで。
あの桜餅の香りがたまらん。
冷凍庫に入れといてトロットロにしたヤツを自作の丸氷に注いで一口。
冬はザ・グレンリベットをこれまたロックで。
ペペローションでも混ざってんのか?ってくらい喉の通りが滑らか、香りも豊潤。
昔好きだったチンザノの飲み方はロッソとビアンコを半々で混ぜたの。薬草臭いけど慣れるとクセになる。
日本酒はあまり好きじゃないけど、夏の祭りの時期になると故郷の地酒の土佐鶴や司牡丹を氷温で飲みたくなる。
冷(ヒヤ)じゃないよ、キンキンに冷やした氷温。
クソ暑い夏にはキンキンに冷やした日本酒が結構あうんだ。
しかもコクのある北国の酒じゃなくて、南国のすこしシャバシャバ気味の酒があう。
九州の芋焼酎や沖縄の泡盛、古酒はまた少し違うんだな。
長文ゴメンよ。酒止めて20年、懐かしくてね… >>622
俺なんか酒やめて52年だ
懐かしくもなんともないけどな >>622
いやぁーなんて酒好きなんだ?!
一緒に飲みたいな、なんて思ったら
止めたんだ?
悪いが今から地ビールをこっそり頂く。 なんだか眠れなくなっちゃった。
しかしアベの辞任にはマスコミも一般人も「おつかれさまでした」とか好意的なものばかり。
ボクはもっと厳しい意見が多くても良いと思うがな。
モリカケ、桜、河合へ送った1億数千万・・・
みんなうやむやになって終わっちまう。
お腹痛いって言って2度もすっぽかし。
あー眠れない。 やりたいやりたい死んでもいいから総理に是非ならせてくれって総理になって
国民一般には特にいいこともなかったと思うがそんなんでも「お疲れ様」って言わなきゃならんのかな?
逆に国民に「ありがとう」っていう言葉はあったのかな? 次の自民総裁の任期は来年9月末まで。約1年後にまた新しい総裁が決まるんだが、安倍さんが復帰しそうな気がするw
持病の治療に1年かかるってはっきり言ってるからな。 >>630
テレビじゃない
スマホでネット
まだ起きてる
さて寝てみよう 安倍総理は歴史に残る名総理だよ。
対案も出せず足を引っ張るだけの能無し野党でなけりゃ
拉致問題や憲法改正も進んでいただろうさ。 >>634
お前、死臭を嗅ぎつけると出てくるやつだな 普段は輸送機に乗っててパイロットのプーキーには豆ばっかり食わせてる守銭奴。 >>624
>>640
止めちゃってて、ごめんねーw
ちょうど22歳のときに事故(交通じゃないよ)で腎臓片方と肝臓の半分を取っちゃって、それで止めちゃったのよ。
医者はもう適量なら問題ないって言ってるけど、なんかね…
腎、肝臓とったときに腸もある程度取ってるから刺激物を腹に入れたくないんだ。
つうかそれより困るのは、事故のとき自分の腹から出てきて砂まみれになったモツやらホルモンやら見ちゃったから焼肉が食えなくなったことかなw >>641
ごめんと言われてもこちらこそorz
自分も酒を売る会社にいたので話が面白いな!って思ったもんだから。
ま自制できてるんだから立派だよね。
しかしたいへんな事故だったんだな。
一番後段の部分が悪いけど興味惹かれるわ >>643
> どんな事故に遭ったんだよ…。
グロ注意!
大型クレーンが突風と過重で横転→近くを歩いてたマヌケを直撃(クレーン本体が当たったのか、資材が当たったのか記憶無し)→ふと倒れてる自分に気づくけど腹に力が入らず立ち上がれない→肘をついて半身起こして腹見ると真っ赤っか→プチパニクってそのまま肘で這いずり回ろうとうつ伏せになったら何かが腹から溢れてデロデロ〜って…
後日警察やら保険会社からの話を聞くと、重たいナニカが脇腹を直撃して押し潰したんだって。
もう少し中心よりだったら背骨を粉砕してアナザーワールド行きだったらしい。
地元じゃ有名な事故なんで若干フェイク入ってる。 自分の臓物は見たくないなぁ。バイクでぶっこけて膝が5センチ四方が削れてるのみて辛かったの思い出したよ。 >>645
すげぇー事故だったな よくぞ死なずにいられたわ! 本当に良かったな。親孝行いっぱいしろよ! ちょうど今近所のマックスバリューでホルモン買ってきたとこだ
もう今日は食えんな いまから晩ごはん…の前に読んじゃったよ。
切腹ってそんな感じかねえ。
とにかく生きてて良かったね。 >>645
今はフツーに生活出来てるようで何より。
後遺症でたいへんなことがなければ良い。
「マヌケ」なんかじゃないぞ。そんなこと言うな。 デビルマン対マジンガーZ対キューティーハニーを妄想してみる。 例え会った事もない他人であっても、
>>653 みたいに思うのが普通だろ
>>654 の心の歪みっぷりが凄いな それがまだ中高生なら同情もするが昭和43年生まれのスレでそれだからちょっと怖い >>657
いや、若い子は単に成長しきってないからだろけど、俺達世代、その上で捻くれたか崩壊したかは実に可哀想なんだよ。皮肉とか上からでなく。 >>641
グエン思い出したわ、生きてて何より(´・ω・`) >>652
指先挟んでポキッと音がした時はあーしまった折れちゃったよーとか思ったにょ >>658
あいつ、病気、ケガの話が大好物で
情けかけるとそれを妬む、常駐のバイ菌みたいなものだ。 >>659
トンキン湾の人食い虎だっけ?
中身が出ちまった、もう助からねえ
メコン川の夕日を思い出しながら死んだような… 今朝は3時起きで500キロちょい走ってきた!
しかし梅雨が長かったから喜んで出かけても今一つ天候が思わしくないな?!
今朝も出て直ぐ、数百メートル降られてカッパ着てほんの少し走ったらからっから。 三浦半島〜湘南でプチツーしてきた
海岸道路は大渋滞&酷暑でシャレにならないw
ポルシェのオープンカーの助手席の女の子が死んだ魚の目状態w
ありゃ男は御機嫌取りかなり頑張らないとヤバいぞ。 >>663
偉いな、暑さに負けて車ばかりで出かけてるよ
来年はいっぱい乗るつもり >>670
あれってヒーターだけじゃないの?エアコンだったら凄いなー。 昼間は蒸し風呂状態なので、バイクは無理っす...。
凍らせた保冷剤を首に巻いても、30分しか持ちません。 昨日は410kmも走り回ったぞ
寒い寒いって言いながら走る事を考えると暑い方がぜんぜん気持ちいい! 寒いときは装備さえちゃんとしてたら平気だけど
暑い時はもうどうしたって暑いから、やっぱ寒い方がいいな ちょっと自体錯誤な話題ですまないのだけど
サインハウスのナビステーってあったじゃない、あれのジョイント部の樹脂ボールが
砕けたんだけど、なんかいい補修方法ないかな?
ここなら色んな職業の人が揃ってそうなんで何卒ご教授を >>677
凍結が怖い。
あと、日が短い。
俺も暑いけどこの時期がいいな。 >>678
元の樹脂ボールを「補修」しても実用強度を維持するのはキツイ
近い直径の樹脂球もしくは木球もしくは「スーパーボール」に交換
自由度低いので良いなら球じゃなくても良い。
支柱に球体装着時にエボキシ系など強固な2液型接着剤を使用する事。
極論で言えば支柱に適当に針金巻いて上からビニールテープで覆っても
さらに手抜きではビニールテープを綺麗に巻いて元のボールと同じ程度の直径にするってのでも
一応実用出来るとは思う。
出来たら写真アップしてくれれば更に案出せるかも それならRAMに変えたほうがトータルコスト安くね?
誰かの形見ならスマン レスありがとう、サインハウスでは廃版になっておりまして
破損したのがAパーツ(ナビの受け部)なので困ってました
>>684
やっぱりその方法になってきますかね。挟んで固定出来れば何でもいいって感じかな
現在は、粉々に砕けて支柱しか残ってない状態です 支柱の先端アップしてくれ。
例えば元の樹脂球に近いサイズのステンレスパイプにビス穴&タップして支柱差し込んでビスで固定とか
って方法などまだまだ案は出そうだが。
自分ならテープ巻きの方法試して実用度をチェックするかなぁ
5分で出来ちゃうし。 https://xxup.org/mnvrn.jpg
これで見れるかな?アップロードなんて10年ぶりくらいなんで苦戦したわ
現状での私の考えは
1、金属部の右が六角ナットで分解できる構造っぽいので外して
GoPro用のAパーツを取りつけれないか試案
2、支柱にアルミ箔巻いて叩いて丸くして上からビニールテープ巻く 100均でエポキシパテ買ってきて
支柱に球状に取り付ける
ってのも楽よ。この形状なら。 チョットでも強度上げたいならステンレス針金をグルグルに巻いて
なんとなく球状にしたらエポキシパテ盛って出来る範囲で丸くする
芯材がある分、強度は上がるわな ありがとう。100均のパテは強度に不安があったので
ホムセンで買ってきました。コロナだし熱いんで暇つぶしにやってみます >>694
先端が取り外せてネジ系が合うならREC-MOUNTのこれ使えるんでは?
https://i.imgur.com/FvmqV0B.jpg >>691
これなんていうアップローダー? いいね これは既知の危険な Web ページです。 このページを表示しないことをお勧めします。
NGだわさ ラーメンとチャーハン、つけ麺を一食でって良く食えるな
早死にするぞ えっ突然何?
ラーメンとチャーハンは半分のやつなら食えるな
つけ麺は無理 最近は外食のときに若い頃の感覚で注文するとエラいことになる。
焼肉を食いにいって、タン塩、丸腸、カルビ、上ミノ、ハツ、テールスープ、と頼んだらタン塩と丸腸の途中でギブアップ。
満腹というより飽きたって感じ。
どうもならん。 ロースも1枚で十分。あとはひたすら
ハラミハラミハラミ。 オレもいつの頃からかハラミばっか食べるようになったな〜
あの謎の美味しさ 昔はわからなかったんだよね 昔はハラミなんて部位は無かった記憶。。自分が知らなかっただけかな(´・ω・`) 今でも色んな部位食べるよ、単に量は減った、腹の肉は増える リーマンショック時は金融や輸出企業など大企業中心の危機だったのが、今回は飲食やサービス業など中小企業からの危機のために、雇用を守る基盤が今回の方が弱いです。現在、休業している人も失業ということになるとその数は膨らむ一方です。アルバイトなどであっても雇用保険に加入をして要件を満たせば失業保険を受け取ることができる場合もあります。給付金等を貯めておくなど、明日は我が身と家計でも日頃よりも備えを大きくしておきたいものです。その際に、普通預金などすぐに利用できる形にしておきたいものです。諸外国では将来の年金を先に引き出す特例が広がっているようですが、最後の禁じ手でしょう。 今私が働かせてもらっている派遣先の企業さんは、中卒と障害者と外国人を正社員として大切に囲い込み、高卒の健常者はパートで安く使用。大卒は初めっから採用せずに、どうしても必要な時だけ派遣会社から日給制でレンタルします。現時点では誰もクビ切られていません。正社員さんはもちろん、パートも、我々派遣労働者も。 そりゃ、経済活動を止めたんだから、非正規中心に仕事がなくなる人が増えるのは当たり前。
会社というのは「利益を上げる事」が目的であって、雇用を守ることが目的ではない。
利益を上げる為には、人が必要だから、人を雇用している。
あと「非正規を守れ」なんて言ってるけど、なぜ非正規だけを守らなければならない?正社員の中でも週3日勤務となってしまい収入が下がっている人だっている。
「非正規にならざるを得なかった」としても「非正規」になる事を決めたのは自分自身。また、非正規がどのような待遇なのかは数年前から分かっていた事。
自分の決断の失敗を他人になすりつけるのはおかしい。
非正規の雇用を守る為というならば、どのようにしたら仕事が増えるのか?何をしたら経済が回るようになるのか?それに対応する為に自分たちはどのように変わらなければいけないのか?といった内容にするべきだ。 >>710
善意でやってるんだろうけど、ゲスの勘ぐりしてしまう。
人件費の削減目的とかじゃない?
中卒と外国人は安い賃金で雇えるし、障害者は雇うとお上から給付金貰えるし。外国人も一部の留学生だか研修生をやとうと支給されるはず。 ある台風が「日本列島を直撃するのではないか」とSNS上で話題になっている。それが「台風10号」だ。小笠原近海で発達中の熱帯低気圧で、9月1日正午現在はまだ台風ではない。しかし、海外の気象機関の予測によると、今後は急速に発達して日本列島に接近する見込みだ。具体的にどんな予測となっているのか紹介しよう。 >>707
俺も知らなかったな
初めて知ったのは25歳ぐらいだったかな 俺は子供の頃はホルモンなんて気持ち悪くて食ったことなかったな
そういえばじゃりン子チエはホルモン焼いてたな その手の話題を友人としたことあったけど・・・・
裕福な家庭だとハラミやタン塩を子供の頃から知ってたらしい
対して俺は、焼肉ってブタ、ウシ、トリって区分しかなかったわw
タン塩なんてとんねるずが言い出してから流行った記憶があるし 小4の時同じ年のいとこがカルビカルビとか言ってたが、何の事か分からなかった
うちの親父がホルモン好きでよく食べてた >>716
あの漫画の時代は牛の解体が一部の…地域の人の仕事だったんで、ホルモンは当初廃棄物扱いだったのを仲間内で安く卸してたって事情。ホルモンといっても小腸、大腸、ミノとかの上質品は少なく、アブラとかの使い道のないところが多かった。いまの新世界のホルモン焼きも似たようなもんじゃない?大阪を離れて長いから今は知らん。
>>717
ハラミって俺らの子供の頃は安かったぞ。 生まれて初めて牛肉を食べたのは友達のお誕生会
生まれて初めて焼肉屋に連れて行ってもらったのは、高校の合格祝い ホルモン高くなった気がする。
いまは普通にカルビ頼んでる。 >>723
なっちまえば怖いものなくなるぞ
骨折くらい平気の平左よ >>722
俺も高くなったと思う
今だと普通に肉を買うのと、あまり変わらない金額だよね 痛風持ちだけど、食べ物は気にしてない
医者からも特に制限されてない
体質の問題だってさ 大体ストレスでしょ
精神的なものもよくないし
摂生して身体苛めるアスリートもなるっていう
プリン体摂取なんて高が知れてるとか 某ホルモン屋大手の「情熱◯ルモン」で食った事あるけど普通の焼肉食うのと変わらんくらい高かったわ。
もう行かない。 >>719
あーじゃりン子チエの家の周りって貧民窟みたいだったけどそういう地域だったんだ・・納得
テツがあんだけ大暴れしても警察もあまり触らないはずだわ >>723
食っちゃ寝ばっかりしてっからだよ。週1汗をかくような運動しろよ。それとセックスもな >>729
うん十年経った今もあんまり変わらんよ。 >>130
FWは遅かったな、モーターみたいにビンビン回るのに前に行かない記憶が。
後継のGFだっけ?あれはまだマシだった気がした。 日曜日から肩の中が痛い、定期的に来るこれいや。バイク乗りにくい。 >>735
400のFWは結構速かった記憶がある。なんつってもGSX-Rのベースだから。250のFWは…VTとタメかそれ以下w
ありゃガワだけ400FWにした別の何かだわ。2バルブだし。
けどシフトポジションインジケータは便利だった。いつも幻の7速に入れようとしてた俺としては。 俺も左右とも五十肩でバイクの運転がぎこちない
肩に負担のかからないバイクってなんだろ?
今はオフ車 40肩の時は首との間の筋肉が痛かったが今回は肩関節内側っぽい。バイクみたいにパーツ交換したい。 肩周りがあまりに変な傷みだったら一度、頚椎診てもらうほうがいいよ
頚椎ヘルニアとか最近多いよ!
俺はヘルニアの発見遅れて受診した時は頚椎症になってた。手術とかも必要らしい。いずれも傷みは首じゃなくバイク乗る時の肩の痛みからだったください あっ!誤爆ごめん!でも40肩50肩も甘くみたら命とりだぜよ 肩痛いって言ってる者だが、腰も昨日からおかしいなぁって感じだったが今わかった。これは尿管結石の事前症状だ。何度かやってるからわかった、急いで水がぶ飲みコップ5杯。。 恐ろしく高価だが、
パスポートさえあれば
なんとかなるらしいぞ リーマン業のかたわら株をちまちま取り引きしてるんだが、手持ちの銘柄の配当金の通知が届いた。
今年の配当金収入の合計が約25万円。専業投資家の道は長く厳しい。
いつか!!!……いつか必ず!!!……俺は!!!…………
俺は!!! 変な夢見んな。
専業投資家なんて億の資金がないとカツカツでやる羽目になる。少々の乱高下で心臓バクバクなんてリーマンやってる方がマシ。
で、少ない資金でなんとか…ってレバレッジかけたり、テンバガーねらいで茄子投資に手を出してトロかすのがオチ。 配当25マソってスゲエな。
ちまちまって言っても500マソ〜はつぎ込んでるな? オレ自分の小遣いのみで800万ほど遊びでやってるけど
配当が25万ってスゲエと思うよ まあオレが配当狙いでやってないからかもだけど それぐらい貰ってたけど半分に減配食らったわ
キヤノンだけどw 皆さんお金持ち(この年なら当たり前かな?)
ボクなんて株は元手100マソw
国内は今はダメダメorz 俺らの歳だと資産運用しないと勿体ないからな。
俺は今回のコロナ禍で下げた相場に乗り損ねたのは失敗だった。
リーマン騒動を知ってると怖くて買えなかったよ。 ひとつ儲かってる話させてもらうと
国内株はテンバガ狙ってずっこけてるけど
アメリカ株はNVDAで160%騰げてる。
元手がしょぼいけどw 50過ぎて株に資産溶かして還暦になったら自分で幕引きでもするんか?
株とか20代30代からやるもんだろ
50代なんて40代までの余力で乗り越える年代 株と言っても長期投資と短期トレードの二種類がある。だいたい数日から数週間で取り引きするのが短期トレードで数ヶ月から数年(一生?)抱えるのが長期投資。
長期は時間が武器になるので若いうちに始めないと無意味だが、短期はまとまった資金と何かのチャンスに恵まれれば年齢に関係なく利益を出せる。俺は大学出て就職してすぐに株を始めたが、短期トレードはやった事ないやw そりゃまあ株なんて儲けた人がいる分だけ損してる人がいるんだからな。
全員が儲かって大円団、はあり得ない仕組みになってる。
で、大きく儲けるのは銀行、企業、証券会社、証券会社の太客、資本家デカいプロのトレーダー、一部のラッキーな素人の偶然の一撃。 俺は株は分からないので信託ナントカに預けてあるけど、預金金利よりはかなりいいよ >>760
全くその通りだわ 何年か前から株やってるけど損は大きく儲けは少なくて何やってんだか分からない状態だけど面白いからやってる。 デイトレは短期で稼げるけど精神的に疲れるからやめた。
今は優待目的で長期保有にシフトしたわ。
他に不動産賃貸(駐車場)もやってるけど、安定的に稼げるし税金以外に費用がかからないから投資向きかもね。
一番駄目なのは銀行。金庫代わりでしかない。 >>762
オレも同じで、ただ面白いから株やってるな〜
自分の毎月の小遣い8万を貯めて200万になった時に始めた
ヘソクリだから増えても減っても、たとえ消えても家計には響かないし、欲は出さずに遊んでる 小金有るから始めたいが
口座作る段階で「面倒」って悪い癖がw
どうせ塩漬けだろうけど銀行よりは良いかな。 >>764
まさに「面白い」んだよな。
小がね持ちでもないし、ましてや大金無いから
元手100万で楽しんでる。 >>765
証券会社の相談窓口に行って「証券口座作りたい」と言えば嫌ってほど丁寧に説明してくれるぞ。訳のわからん商品をガンガンに勧めてくるけどなw
>>769
パチンコと言うかギャンブルと株の最大の違いは胴元の有無だな。ギャンブルは胴元が設けるために運営されるので、客はトータルで勝つ事は難しい。 一時期、証券会社の兄チャンに途上国の国債セットを勧められてた。
そんな怖いモン買うわけないだろう。 >>770
え?ネットで口座開くのばっかり考えてた。
出向くなんて面倒過ぎる・・・
ネットで口座作るのが主流かと勝手に思ってた。 >>772
口座開設はネットが普通だよ
20年前にダイワの口座開いたときも 今使ってるマネックスもノムラもネットだったよ
資料請求して、届いたらその通りにPCつつけば簡単
ついでに売り買いもネットオンリー 証券マンと口きいたことは一度も無い 俺もネットでしか口座開設してないな。
20年位前になるが人生初はカブコムだった気がする。 株やってて「パチンコ、競馬と一緒」と思ってるさ
だって儲かった時の嬉しさったらまさに同んなじ
だけどギャンブルよりもっと面白いと思うな >>767
合ってるよ。
むかし株の勉強しようと思って雑誌を買い込んだ。
どれもこれも中身はなんの根拠もデータもない、単なるハッタリのアオリ文だけ。
パチンコ雑誌となんにも変わらないノリだよ。
株なんて遊びの範疇で、推しの会社を応援してると思えばいいんだよ。 株なんかきちんと勉強してやるもんだよね
素人が良く考えないでやったらMT-10現金で買えるくらい損したわ たまにはバイクの話でも
暑すぎて乗る気もしないし、整備する気もしない
来週休みにしてツーリング行く予定なのに 今日はバイクでなくて、たまにはクルマに乗ってあげようと思ってるが、どこにいくか決まらないんだよな... じゃあカブの話でも
ハンターカブみたいなアップマフラーはやけどしそうなんだけどもちろん大丈夫なんだよね
ただやけどはしなくても熱そうだけどな >>781
ハンターカブとSR400でずっと迷ってるんだけど、
見た目、ハンターカブは右側が熱そうだよね
でも、センターアップ、後方排気と持ってるから、
3台目もアップマフラーにして揃えたい気持ちも有る >>779
俺も先週、エンジンオイル、オイルフィルター、廃油処理箱
を買ってきたけど、暑さで億劫になり、
「雨が降りそうだから止めた方が良いよな」
と自分に言い訳をしてやらなかった
明日の昼頃に時間が有るけど、やっぱり天気がなあ コロナ禍もあり車に1ヶ月ちょい乗らなかったら、窓やボディが薄曇って廃車の雰囲気になってたw
やっぱ最低でも隔週くらいで乗らなあかんなと思った 五十肩はじめ身体にガタが来てバイクが辛くなってきたのでスクーターに乗ろうか真剣に考えてる
以前はバカにしてたのに… スクーター乗っちゃうともうバイクに戻れないかもよ 現2のスクーター最強かも リッターオーバーを下取りに出して150スクーター買ったんだが、単車はこれで充分な気がするw
ボケ防止にはMTが有効なのはわかるんだが。二輪も四輪も。 スクーターは楽で便利なんは判るけど、ツーリング楽しいの? なるほど
ちょい乗り用のバイクは別にあるんでツーリング用にスクーターを考えたんだけど、具体的に車種選びするわ。
買うのは来年になるけど(冬は乗れない地域なんで) 以前マジェSで箱根とか行ってたわ
のんびり景色を堪能出来たり、積載抜群だから
お土産満載で高速走ったり、とにかく便利ではあった
ただやっぱり物足りなくて早々に買い替えちゃったけど、新コロで
どこか行くのも憚られる状態だし、改めて買い直そうかと考え中 >>785
スクーター良いんじゃないの?
何で馬鹿にしていたか分からないけど、バイク乗る人は変な拘りがあるよね。
俺はスクーター好きだからXMAX買うつもりだったけど、体力があるうちはと思ってCB1100にしてしまった。
結局何がと言えばデザインの好みだったんだけどね。 ずーっとSS、昔風にいえばレーサーレプリカ乗り継いできたから、MTで前傾姿勢のバイクが普通になってて辛いとは思わなくなってる。
現在、2020年型S1000RR。 スクーターからリターンで復帰して今はツアラー乗ってるけど
やっぱりスクーターって便利なんだよね。
特に、5km以内の買い物で車出すの面倒な時とか夏場は特にそう思うよ 俳優の宮内淳さんが死去 70歳
ドラマ「太陽にほえろ!」の“ボン刑事”で知られる俳優の宮内淳(みやうち・じゅん)さんが、先月14日に直腸がんのため亡くなったことが分かった。70歳だった。6日、宮内さんが代表理事を務める公益財団法人地球友の会が発表した。
同法人の公式サイトは、宮内さんについて「直腸がんとの診断を受け入院加療しておりましたが 去る8月14日 70歳を以て家族に見守られ永眠いたしました」と報告。葬儀は故人の希望により、近親者のみで同17日に執り行われた。
宮内さんは愛媛県出身。文学座卒業後、「太陽にほえろ!」に1975年から79年まで田口良(通称・ボン)役でレギュラー出演したほか、ドラマ「あさひが丘の大統領」などに出演。
その後は、児童演劇活動や地球環境問題に取り組んでいた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea7741b69a95115fd3578b34d7f8a514cd113b87 夕日丘の総理大臣は漫画をよく読んでたけど
あさひが丘の大統領って原作読んだことないな。 今日は変な天気だと思ってクルマで...
メーターみたら666キロ走った。
途中酷道って言うんか?R152がとんでもなかった。片側交互通行約12キロ、待ち時間約30分って書いてあったw自分はそれでも10分くらいしか待たなかったけど。その後がまぁ酷い道で心細くなった。
二度と行かないだろな。 >>802
2輪なら楽しいぞ。
日本のチロルとかあるしな。 スクーターも乗ってたけど、クロスカブ110がけっこう走る、少しギヤ変えてるけど。
ロータリーのシフトが進化してて知らん事が有った。
昔のDAXとかゴリラ見たい4からNに成らんのね。
20日過ぎたら新たな職場の通勤で毎日バイクで通える。雨降りは車で通うかも知れんが >>803
「下栗の里」とか何とか?
行ってみたいと思ってたところの看板は確認できた。
それから「秘密村」とかいうあやしい看板も@浜松? いま老人性イボ、ついでに大きいホクロとか取ってもらったんだが、レーザーで取ったから美容の範疇になるんだって。
高額を取られそうになったから「安くして」って言ったら先生が半分冗談で「○○○円位でどう?」って ...結局半額で2万も取られた。
これでイケメンになるわけ無いんだがな。 >>806
何個か取ってもらったの?
オレも首の周りにできたイボ取ってもらったが、
3000円くらいだったよ。1カ所だけどな。
大小合わせたらまだ5〜6コある。 同じだ!
1箇所3000円×12箇所のところを2マソ。
値切ったんだよw 通勤で原付スクーター乗ってみたら結構便利だわ、田舎なんで怖い位煽られるけどな ひょっとして俺の首のコレも老人性イボってやつなのか!? >>811
去年の先生(同い年の女医さんだった)は小さい老人性イボはチョキンとやったよ。 切ってもまた出来るんだよな。なんだよ、この爺さんって思った頃が懐かしい。。 ハトムギ茶が効果あるとか聞くけど、どうなんだろうな 風呂で使うナイロンのゴシゴシタオルが
このイボに引っかかるんだよなぁ。 それ、ウイルス感染だよ
皮膚科で液体窒素で処置してもらえば治る 皮膚科は液体窒素なのか?
形成外科はレーザーか、メスで切除手術
皮膚科の方が安くて痛くなかったかな? イボはしつこいぞ。
外科手術は最後の手段だな。
ウィルスなんで出血でさらに広がりかねない。
窒素凍結は皮膚の厚い手のひらや足裏は効かない。
月2で何年も通ったが、
結局花粉症対策でヨーグルト食いまくったらすぐ治った。 俺もコロナ禍利用して顔のホクロだけで11個取った。
1個だけレーザーメスでエグり、あとの10個は液体窒素で取ったが、皮膚科で全部保険適用。
50過ぎるとホクロ一気に増えた。 >>823
くそ、やっぱり液体窒素か
形成のレーザーを選んだ俺は負け組orz いやホクロによって違うらしい全て判断は医者任せ。でも処置後は確かにレーザーは面倒だったが、確実にキレイに消える。液体窒素はお手軽だったが…跡がうっすら残る。ネット情報は嘘だらけ。 麻酔のおかげでレーザーは痛くなかった出血は多少あったがな…液体窒素の方が痛かったな俺は。バイク乗りは50過ぎたら特に顔のホクロ,イボは一気に増えるから要注意!と医者に言われた。 俺はサウナに頻繁に入り、洗顔フォームで毎日顔を洗ってるので、イボも角栓も無いwコエンザイムも飲んでるから肌がツルツルよー! >>827
いや、君は体質的にキレイな肌なんじゃないか? でもそれ以上にコエンザイムと言ってる時点で意識高そうだからそれも影響してんのかな?何れにしても裏山だ。 人生最後のバイクにADV150を買う!
と決意してバイク屋に行ったものの、今MT降りたらもう乗る事は無いだろうな
と考えたら踏ん切りが付かずにそのまま帰ってきた
我ながら意思が弱い >>830
もう最後なん?まあ10年乗るとしたらありか。乗っても60代中頃までなんかな、考えると短いな。。 東京から日帰りでR152縦走なんて
あと何度行けることか 世の中には50代で二輪免許取って還暦で大型デビューって人も大勢いるのに
もう降りる準備かえ?
まぁ俺も降りることは考えてるけどさ
65歳くらいかな いやーぶっちゃけ10代20代に比べたら自分の反応速度の衰えは明らか。だから飛ばさないし、お先にどうぞ状態。あと10年がいいとこかなと思い始めた。 >>830
ADV150買ったわ。全体的に安っぽい(玩具っぽい)事と、アイドリングが不整脈みたいに安定しない事を除けば気に入ってる。高速は上がらんけど。
かなり涼しくなって来たし、キャンツーに使おうかな。 >>832
ぇ、この先日曜日R152 走ってきたぞ!長野の北の方からだけど。酷道なんだねw >>836
どこまで南下した?
152のハイライトは大鹿から遠山郷越えて水窪辺りだぜ。 >>837
その日はビーナス〜韮崎辺り〜富士宮(焼きそば食べて)R 1〜掛川〜天竜〜R152〜(この辺で約12キロ位の片側通行)〜水窪〜酷道〜よく覚えてないけど〜遠山郷〜きっと県道251〜飯田市〜R153〜岡谷〜暗くなってきたから長野道乗って〜帰宅。
クルマなのに精神的に疲れた。
そのハイライト部分が、ものすごい心細かったorz
ハイライトかどうか分からん!
次回はバイクでチャレンジ(する価値あるのかな?) >>831
今年はコロナや長雨で全然乗れない状態が続いたから色々考えちゃったんだよね
で、もう良いかなと
ただ完全に降りるのは寂しいから、小さくて高速も乗れるスクーターかなと
でも上述の通りいまいち決心が付かんw
>>835
レビューサンクス
林道もそこそこ行けそうってのが良いよね >>838
あの辺はバイクでなきゃ楽しめない、
ケンミンならそんな道だらけだから知ってるでしょ。
水窪から天竜に抜ける秘境駅脇の林道も楽しいぜ。 >>830
俺も同じ事考えて結局CB1100買っちゃった。 金曜から9日間休みにして四国か北海道にツーリング予定だったが、10日間天気見るとどちらも雨マークばっかり
また車で行くことになりそう 涼しくなってから走ろうと思ってるうちに
寒くなって暖かくなったら走ろうと思ってるうちに
暑くなり、涼しくなってから走ろうと思って
3年で500キロくらいしか走ってないZZR1100が
ガレージに鎮座している。 >>844
それは俺以上に走ってないな
ZZ-RはD型でも、やっぱりアチコチ壊れ始めてるのかな? 本当に走ってないんだな
一人になったのもあって
まる2年で24,000キロ走ってる
バカだろ 人生最後のバイクは電動になるんじゃね?っておぼろげに思ってるが
「嫌じゃ!ワシは内燃機関じゃないと嫌じゃ!!」って爺さんになるのも悪くないかなw
「爺さん・・・新車の内燃機関は・・・もう無いよ」ってバイク屋で言われるのも一興。
まぁ実際は移行の過渡期にくたばるんだろうが。
その場合電動バイク乗って「うひょ〜〜」ってなる爺さんになるのかも
食わず嫌いイカンよね。 >>846
気力ある良い馬鹿じゃんw
事故に気をつけて末永くバイクライフ楽しもう。 朝昼晩と親に薬を飲ませる都合で、外泊どころかロンツーも行けなくなってしまった
合間のショートツーだけが楽しみ。(´・ω・`) 「これが人生最後のバイク」と心に決めてすでに3台目。
たぶん電動バイクまで続くな。
センターハブステアに二輪駆動。
スタイルはファルコラスティコ。
そこまで行けば悔いはない…かな? >>848
ありがとう。
沢山走っても走らなくてもバイクに乗ることに変わりはない。
家から数メートル走るだけでも事故を起こしちゃいけないし、もらってもいけないと思ってる。
みんな安全に楽しみたいね。 暑さは収まりつつあるが週末イマイチな天気だな。久々に丸一日走ろうと思ったんだけどな。 ちょっと前のジャケットがきつくなって着れない
ダイエットだな 痩せれば着られるって古いウェアが沢山あるんだろう? >>858
革パンのファスナー弾けて履けなくなった。 かぼちゃワインの成人版の結ばれるシーンはいまいち… >>862
機械は良いんだけど人物の絵が好みではない。
地味に野球のフォームの絵は上手かった。 ボクはカボチャワインの絵が好きじゃないのと
マセた感じの漫画だと思って1度も見たことない かぼちゃワインは夏休みになると毎年再放送してたよね あとらんま1/2とか
けど一度も観て無いんだよな
エルがでかくて可愛くないし 男もなんかいけすかない感じで ガキの頃は、あのムチムチ感の良さがわからなかったな
良さがわかるようになった今でも流石に太りすぎだろって思うけど 中二の頃かぼちゃワインのエルに似た女子バスケ部のデカい女(顔はわりとかわいかった)に
「センズリ」って何と聞かれたときは流石におったまげた >>871
ここじゃなんだから体育倉庫で見せてあげるよ とかの展開を希望 手伝ってくれないと教えることができない!までが1セットだよな >>875
予選トップ3がヤマハだね
でも、エンジンの残り基数が無いんじゃないのかね?
ビニャーレスとかさ 昨日は親父の一周忌で午後から寺へ。
いや〜コロナ騒ぎで相談一時閉鎖とかある中
相続の登記申請を自力で全部してみたりもあって1年早かったわ〜。
友人が「3回忌迄結構面倒よ?w」って経験談してくれたが
そんなもん? うちなんかまだ親父の納骨してないぞ。
コロナ収まるまで来るなと寺に言われてる。 何回忌とか、ボウズにカネやってるだけだわ、アホらしい 皆真面目に仏教を信仰してる訳じゃないのに、なんで葬式とか法事とか一生懸命なん? ダッシュボードに「ここで生活してます」とアピールする
県外ナンバーの車みたいなもん >>883
親が死んだらわかると思うよ
子供が生まれて初めて親の気持ちがわかるように >>886
俺は両親とももう死んでいるけど葬式はともかく法事は別に一生懸命じゃないな
ただ盆暮れ正月春秋の彼岸やGWとかには墓参りしてるけどな
まああれもただの石だし中にあるのは元親であっただろうカルシウムの塊と思ってる
そんなのより普通に生活してて親父はこんなこと言ってたなとかそういう思い出がたまに頭をよぎることのほうが多いね
仕事大変だったんだろうなとかさ
儀式よりそういうことのほうが俺は大事じゃないかと思ってる うちなんかオカンはクリスチャンだったから法事は無し、でも家族で集まって墓参り+飯だな。親父はまだ生きてるけど宗教関係無しだからまぁ同じ感じになるな。 >>882
今年に限ってはお盆もお寺さんの方から断ってきた。
来年3回忌だけど、もう小さく小さくやろうと思う。
塔婆だけお寺から送ってもらって「南無阿弥陀仏」
と唱えるだけかも。
もう親を亡くしてる人に聞きたいんだけど、
墓参りってどのくらいペースで行ってる?
命日、彼岸x2、お盆くらい? 新コロ自粛前はツーリングがてら月に1回墓参りには行ってたけど、今は半年近く行ってないなぁ
草ボーボーかも知れん ボーボーといえば福田明日香はボーボーらしい
ただ福田明日香って誰? 剛毛好きの俺はボーボーと聞いて福田明日香をググったけど可愛くないのね 初代モー娘。ということだけがセールスポイントだからな。
何で今さら脱ごうと思ったのかは不明 なんだろうね。服着てるときの写真と脱いでるときの写真の顔が全然違うんだよね。ワザと顔に修正入れてる感じ。
濱松恵も脱いだときそうだったわ。 ねぇねぇ、バイクのインカムどう思う?ほとんどソロツー、年に2,3回は数台で。でも最近のヘルメットにぽこっと貼る奴、あんまり好きじゃなくて。 >>899
ボクは AliExpress から買った Bluetooth のヘルメットスピーカー1200円から1500円くらいのやつ 使ってるよ
音楽も聞けるしナビの音声も聞けるし電話もできる オヌヌメ >>899
ほぼソロだけどインカムつけてるよ
ボコッと貼るやつが嫌ならSENAの3Sっていうのが小さくて性能もいいよ
俺は並行輸入で買ったらアップデートできなかったんでSF2っていうやつを買いなおしたけどね
レーダー探知機、ナビ、携帯電話とつながるから便利だよね ボキュはB+COMの5X
一回だけスマホに入れた音楽を聴きながら走ってみたけど、
バイクで走る時に音楽いらねーって思った
ほとんどボッチで走ってるし全然使ってないわー BCOMやSENAは高くて買えない
インカム使い始めた頃はセルラーラインしか無かったから嫁さんとペアで7万くらいで買ったけど
今はSUAOKIとかいうクソ安い中華製使ってる 嫁さんと二人で会話のみなので無問題 俺はミッドランドのBT-NEXT-C付けてる、もう6年くらい使ってる旧型だけど特に不都合もないな >>899
使ってるけどソロのみ、知り合いから譲って貰ったヘルメットに付いてたインカムを始めて使った、多分10年くらい前のモデルのF4ってヤツ ラジコとかAmazon musicでしか使って無いけど外部の音も聞こえて速度?音量が自動で高低して良い物だと初めて知った。
スピーカーも両耳使ってるけど支障無し。新品をオクで手に入れたので娘のメットにも装着貰ったインカムは電池の持ちが悪かったけどミニドローン用のバッテリー付け替えて復活。まだ通話とかペアです使って無い。 >>903
SUAOKIってアウトドアバッテリーでよく見かけるメーカーで
ボキュも電源の無いガレージでバイクに微弱充電器を使うのに1台持ってるんだけど、
インカムもあるなんて知らなかった 899です。皆さんありがと。SENAの3Sってのがいいですねー。外にくっついているの見ると、いつもカブトムシ?って思っちゃいまして。 新型コロナ感染の第2波、3波による不況に気をつけよ!
厳しい日本経済 コロナ第三波で非常事態宣言が出たら株を買うチャンス。 岸部四郎さん死去 71歳 拡張型心筋梗塞による急性心不全で
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6371172
タレントで俳優・岸部四郎さんが8月28日午前4時33分、
拡張型心筋梗塞による急性心不全のため、
千葉県内の病院で死去していたことが分かった。
71歳だった。近くに住む姉が駆けつけ、
その後、俳優で兄の一徳(73)も駆け付けたというが、
帰らぬ人となった。
岸部さんは2003年に脳出血で倒れ、
その後パーキンソン病の疑いで入退院を繰り返していた。
2013年のザ・タイガース再結成が最後の公の場となった。
史郎さんは歌手の沢田研二(72)がボーカルを務め、
一徳もベーシストとして所属していた人気バンド「ザ・タイガース」のギタリストとして加わる形でキャリアをスタート。バンド解散後、タレントに転向し、1984年から日本テレビ系の朝のワイドショー「ルックルックこんにちは」で13年半にわたり、司会を務めた。その後は、自己破産や芸能活動自粛を経て、
極貧生活をネタにテレビに出演することもあった。 堺正章さんが悟空で西田敏行さんが猪八戒の役をしたときの
沙悟浄の役が、岸部四郎さんでした。
俳優として活躍していたと同時に、日テレの朝の情報番組を
特有のかん高い声で司会もされていたのがなつかしい。
謹んでお悔やみ申し上げます。 全国的な知名度を誇った横浜家系ラーメンの老舗、「六角家」本店(神奈川)が破産
代表の体調不良も重なり、2017年10月末には店舗を閉店していた
(有)六角家(TDB企業コード:201687506、資本金500万円、登記面:神奈川県横浜市神奈川区西神奈川3-1-5、代表神藤隆氏)は、9月4日に横浜地裁より破産手続き開始決定を受けた。
破産管財人は阿部康広弁護士(神奈川県横浜市西区高島2-11-2、川上綜合法律事務所、電話045-453-5090)。財産状況報告集会期日は11月17日午後2時。
当社は、1988年(昭和63年)5月創業、90年(平成2年)9月に法人改組したラーメン店経営業者。豚骨醤油味の横浜家系ラーメンの老舗で、94年には新横浜ラーメン博物館開業時に出店するとともに、横浜市内はじめ首都圏、札幌、名古屋、大阪、高松などに直営店を拡張。全国規模の知名度を得たことで、「六角家」の名を冠したカップ麺がコンビニエンスストアで販売されていたこともあった。
しかし、近年はラーメン業界の競争激化で新陳代謝が進み、六角橋本店の来店客数は減少。代表の体調不良も重なり、2017年10月末には閉店していた。
負債は現在調査中。
なお、別経営の「六角家戸塚店」はじめ「六角家」を屋号とした姉妹店は、当社の破産措置とは無関係であり、営業継続中。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f7192045d716da45cc03010259747dea69dd88ca 香美・国道9号沿いのうどん自販機いよいよピンチ 製造から40年以上、部品なく
香美町村岡区の国道9号沿いにある各種自動販売機コーナー「コインスナックふじ」で、全国的にも珍しい昭和製のうどん自販機が今夏、大きな故障に見舞われた。幸い修理が完了し、13日から販売を再開したが、「故障中」は大勢の“うどん自販機ファン”から復旧を待望する声が相次いだ。オーナーは「40年以上休まず動いている自販機。代替部品もなく、今度はいつ動かなくなるか」と復活に安(あん)堵(ど)しつつも、今後の状態を心配している。
オーナーの藤村学さん(54)によると、同コーナーは父親が昭和51年にオープンした。たばこや清涼飲料水などの自販機を設置し、飲食できるテーブルや椅子も用意。国道を往来するドライバーが、一息つける場所となっている。
うどん自販機は大手電器メーカー製のものを開業当初に新品で導入した。現在は1杯300円で販売しており、1日約15杯分を朝にセットし、藤村さんが自販機の点検がてら、うどん入り容器を補充している。
同型の自販機は昭和50年代前後に約20年間製造されたというが、現在は生産中止に。現役機は全国的にも希少とあって、専門誌などで紹介され、今や「全国から食べにくる」(藤村さん)という人気ぶり。関西風の自家製だしも「おいしい」と好評で、土、日曜日には最大30杯が売れるという。
年代物のため、これまでも小さなトラブルはあったが、今回は8月末にめんを冷やすメインの冷蔵機能が初めて故障した。代わりの部品が製造されていないため、修理業者を探すのに時間がかかったという。
その間、自販機に「故障中」の張り紙を出すと、大勢の人から「早く直して」「いつ食べられるのか」といった復活を待ち望む声が次々と寄せられた。
藤村さんは「近くには大手コンビニ店もあり、自販機だけの営業は厳しいが、うどん自販機が支持されていることが改めて分かった。これからも大切に守っていきたい」と話した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/07300a1e76fa883e19402ae036fbbc37c0771ce1 飲食店倒産件数全国ワーストの大阪 リサイクル業者が大忙し?
新型コロナウイルスの影響で苦境が続く飲食業界。
業界の盛衰を見つめてきたある業者を取材しました。
大阪心斎橋の商業施設。
午前10時、新型コロナの影響で閉店した中華料理店から流し台や冷蔵庫などが運び出されます。厨房機器がトラック3台に隙間なく山積みにされていきます。
【記者】「荷物まだ積める?」
【作業員】「積みがまだあまい」
閉店した飲食店の厨房機器を買い取り、中古で販売する業者です。
【作業員】「閉店する店が増えて仕事が増えている」
引き取った厨房機器はその日に点検と掃除を行い,早ければ2日で店舗に並びます。
買取価格に何割かを上乗せした価格で販売します。常時およそ2000点の商品が並ぶ店ではある変化が…
【リサイクルポート 笠松浩幸さん】
「弁当を急速で冷凍する機械です。菌を発生させないように。弁当を始める店が増えました。安くても(中古で)20〜30万円します」
店によると最近、新型コロナの感染者数の落ち着きから新たに店舗を始める人が少しずつ増えていると言います。しかし…
【笠松さん】
「内装は(予算を)かけたとしても厨房機器は(予算を)おさえる傾向にあります。」
新型コロナウイルスの影響で深刻なダメージを受ける飲食店。
きょう発表されたデータによると今年8月までの飲食店の倒産件数は583件。
その中でも大阪は全国ワーストの108件。
このさきはどうなるのか?リサイクル業界で12年という社長の見通しは。
【リサイクルポート 細田昌彦社長】
「閉める店は繁華街が多いです。20〜30坪の店。まだ新型コロナウイルスが収まるとは考えていないので来年春までは難しいのではないかと思います」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1595550207/l50 日産新型「フェアレディZ」いよいよ公開へ 日本&北米市場でトヨタ「スープラ」を超えられる?
https://news.yahoo.co.jp/articles/82a5102f2f720a28dd854a6262ea2e5ba3add82b
新型フェアレディZはスープラを超えられるのか
ついに2020年9月16日にオンライン中継で公開されることが明かされている日産の新型「フェアレディZ」のプロトタイプ。
【画像】6速MT&歴代デザインを採用? 新型Zの内装が見えた!(44枚)
市販はまだしばらく先と思われますが、登場から11年経ってのフルモデルチェンジとなる待望のニューモデルだけに期待は高まるところです。
新型Zは、歴代モデルのデザインを採用しつつ、Z34型からどのように進化するのでしょうか。
現時点で公開されているティザー動画を見る限り「フロントはS30テイスト、リヤはZ32風」というデザインに生まれ変わるいっぽうで、プラットフォームや主体骨格は現行のZ34型から継承。
エンジンはスカイライン「400R」に搭載される「VR30DDTT」型の3リッターV型6気筒ターボが組み込まれるようです。
フェアレディZにとって久々のターボエンジンとなるこのユニットは、405馬力という大パワーだけでなくリニアなレスポンスと高回転域で炸裂するパワー特性が魅力。スカイライン400RではATとの組み合わせのみですが、次期フェアレディZではついにMTで楽しめるようになるのも朗報です。
フルモデルチェンジを受けた新型フェアレディZでも、メイン市場となるのは従来と変わらず日本に加えて北米となるでしょう。
1969年に発売された初代S30型は、北米において大ヒットし、「DATSUN(ダットサン)」ブランドで販売されていたとはいえ現地での日産の存在感を大きく高めました。そのため多くのZ好きがいます。
果たして、新型フェアレディZは北米で大ヒットを実現できるでしょうか。
北米(U 沙悟浄より、破産して落ちぶれてた時のイメージの方が強い 西遊記の再放送チラッと見てたけど、ものすごいカネかかってるぞあれ。
さすが円谷。 通勤バイクが壊れて買い換えようと思ったけど軽トラ買う事になったわ、壊れた部品廃盤で無いんだよな 新型のフェアレディZも本気で造るならR35のエンジン載っけりゃいいのに。大昔は一部のモデルにはGT-Rと同じエンジン載っけてたのに。 >>924
あれば邪道だしな。V6NAが似合ってんじゃね? おまえら射精してる?
歳とって性欲減衰してるだろうがセックスでもオナニーでもいいから週2できれば1日置きくらいは出し続けないと体に良くないぞ
射精の回数が減ることで生物としての役割が終わったと体が認識してどんどん老化する
そんな回数嫁じゃ無理なら若い子見つけろ
ただし今のコロナご時世で風俗はアウトだぞ >>924
>>926
R35のVRエンジンをNAにして載っけりゃいいじゃん。 ZもGTRも直6に戻せよ
911だってずっとフラット6なんだから1番変えちゃダメな所だろ >>931
いやいや、一番こだわってた空冷捨てたやん。
>>932
更なるパフォーマンスアップなんちゃらとか。
それと、もうレースのレギュに縛られなくなったからじゃねーの?RB26はターボ係数かけるとレギュの上限一杯になるようにって中途半端な排気量になってるらしいから。 >>932
排ガス規制クリア出来なかったからじゃないの? >>925
あれはゲストのギャラに金掛けてるのかと思ったら
ボランティアなんだってね RB26も名機とはいえ30年以上前のエンジンだからね。
レース使用時の強度を考慮して結果重くなってる。
VR38に比べて30〜40kgほど重い。
しかし…あの時代のエンジンは凄いな。RB26、2JZ、4G63、EJ20、いまでも一線級の名機揃い。
あ…ちょっと時代は下るけどホンダのB18specRもいれてあげてねw >>937
80年代のホンダだとZCは名機だと思う
後はやはりB16Aかな >>925
あれはあれが売りだからね
低予算でダラケきった空気感がなんともいえんもん >>938
俺もZCはいいエンジンだと思うわ
自然吸気なのにトルクとパワーがいい感じに合わさって最高だ
同年代の4A−Gは回るけどトルクが細くてパワー感も薄い
いくら下りとはいえあれでランエボWとかに勝つのは無理だろうと思う Zってさ、今の奴も玄人受けしないけど販売台数的に大丈夫なのかな?ほぼほぼアメリカ用? >>938
B16Aは良かったね
シビックSiRU(EG6)は、本当に楽しい良い車だったな
新車が買えれば、また買って乗りたいなあ 「日産に巨額税金投じる」政府の怪しすぎる挙動
今月、日本政策投資銀行が5月に決めた日産自動車への融資1800億円のうち、1300億円に政府保証をつけていたことが明らかになりました。これは将来、もし日産からの返済が滞れば8割を国が補塡し、実質的に国民が負担することを意味します。
大企業への融資に対する政府保証は、今回が初めてではありません。リーマン・ショック後の2009年、経営再建中の日本航空にも行われました。そのときは、同じく日本政策投資銀行が約670億円を政府保証つきで融資しましたが、翌年日本航空が経営破綻し、約470億円の国民負担が生じています。
今回の日産への政府保証の額は、日航を大きく上回り、史上最大の規模。もし返済が滞れば、国民負担が生じるとともに、16日に発足される菅政権を揺るがす事態に発展することも考えられます。
日産への政府保証の影響について考えてみましょう。
■日産と日航の「最大の違い」
今回の日産への政府保証は、2009年の日航と対比されます。政府が大企業を救済するという点では共通していますが、大きな違いがあります。最大の違いは、国民目線で見た「納得感」です。 まず、政府が公的資金を投入して民間企業を支援するというとき、事業の公益性が問題になります。破綻前の日航は、戦後長くナショナルフラッグとして運輸省(現・国土交通省)と一体となって、日本の航空行政を担ってきました。良い悪いは別にして、半官半民というより準国営の企業でした。
一方、日産は、トヨタ・ホンダなど多数のメーカーがひしめく自動車業界の1プレイヤーにすぎません。車離れで自動車は供給過剰ですし、日産にしか作れないという特別な車も存在しません。日産は、14万人近い従業員が働いているものの、日航のような「なくなっては困る」という企業ではないのです。
次に、国民感情として、純然たる日本企業なのかどうかも問題になります。日航は、政府が出資する日本企業でした。
一方、日産の筆頭株主はフランスのルノーで、出資比率は43.4%。その親会社のルノーの筆頭株主はフランス政府です。日産はフランス資本の外資系企業で、日本政府よりもフランス政府の影響を強く受けています。日本国民が納めた税金を使って外資系企業を支援することに、国民は強い抵抗感を覚えます。
また、経営姿勢も問われます。以前の日航は、組合が強かったこともあって、破綻前に大規模なリストラは行われませんでした。 「日産の債務保証」を政府が引き受ける理由
今回、政府が日産の債務保証を引き受けたのは、コロナショックに直面し、日産の倒産、部品メーカーなどの連鎖倒産、それらによる大量の失業発生、という危機的な事態を懸念してのことでしょう。日本政策投資銀行が融資に応じないと日産の資金繰りが厳しくなる恐れがあり、日本政策投資銀行の判断で融資を決めたようです。
菅政権とすれば、資金援助で日産が立ち直り、融資が無事に返済され、数年後に「何事もありませんでした」という結末を迎えたいところ。
しかし、日産は本当に立ち直るのでしょうか。日産は、コロナの影響が2月、3月の実質2カ月しかなかった2020年3月期決算で大赤字を計上している通り、近年、そもそも危機的な経営状態に陥っています。
自動車業界はいまCASE(Connected(コネクテッド)・Autonomous(自動運転)・Shared & Services(シェアリングとサービス)・Electric(電動化))という100年に一度の大変革期を迎えています。 もし日産が破綻したらどうなる?
もしも日産が破綻したらどういう影響があるでしょうか。雇用・地域社会・金融市場に悪影響が及ぶことが想定されますが、それだけではありません。菅新首相の政権運営、ひいては政治生命を脅かすことも考えられます。
菅義偉氏は、安倍内閣の官房長官として今回の政府保証に一定の関与をしたと思われます(2018年にゴーンが逮捕されたときは、なぜか日産の川口均専務執行役員が菅氏に陳謝に訪れました)。
国民負担が発生したら、結果責任を問われます。もちろん、そうならないように菅氏は、あらゆる手を打つはずです。日産の本社は横浜市西区で、菅首相の神奈川2区のお膝元。菅氏は何としても破綻を回避しようと、追加で資金援助をするでしょう。すると、ますますこの問題が巨大化し、泥沼化していきます。
仮に追加の資金援助によって日産が破綻を免れても、国民から総スカンの日産を救済すると、国民の猛反発を招き、選挙を戦えなくなります。つまり、日産問題で、菅氏の政治生命が脅かされる可能性があるのです。
また、日産が経営改革に成功して立ち直っても、問題は終わりません。他の大企業が経営危機に陥ったらどう対応するか、という大きな問題があります。
コロナの影響が長引いていることから、今後、中小・零細企業だけでなく、大企業でも経営難に陥ることが考えられます。日産を助けた手前、他の大企業から支援を要請されたら、政府は拒否しにくいことでしょう。経営が厳しくなると国に助けを求めるというのが当たり前になり、収拾がつかなくなります。「なぜ大企業だけ助けるんだ」という国民の反発も増します。 CASEの流れに乗った米テスラが大躍進し、この8月に株式時価総額でトヨタを上回りました。一方、流れに乗り遅れた自動車メーカーは、淘汰されつつあります。現在販売台数世界一のトヨタですら、安泰ではないと言われます。
かつて「技術の日産」と自他共に認めた日産ですが、ゴーン政権以降では短期の収益改善のためにコストダウンを優先し、研究開発など先行投資を怠りました。その結果、CASEへの対応で後手に回り、一部報道では親会社ルノーとともに、自動車業界で完全に「負け組」、淘汰される側とみなされています。
今回の資金援助で、日産はしばらく延命することができるでしょう。コロナが終息すれば、販売が上向くかもしれません。ただ、CASEに対応して抜本的な経営改革を進めないと、グローバル競争に敗れ、数年後に1998年のような経営危機を再び迎える可能性があります。 ファイナル、ウザいからツイッターで独りで呟いてたらどう? スープラより
Zがいいなあ
400万円ぐらいか
1969年デビューだからな
同年代だな S130買おうかな
250万くらいの買って自分でレストアして余生を楽しむか
車何台か置ける車庫建てないとな
300万くらいでできるかな
宝くじ当てないとな この前の日曜日、バイク用品店に行ったけど
もう俺のバイクに合うパーツなんて何も売ってないな。 バイクは好きだけどマフラーとか替えた事ないな
今まで乗ってきたバイクでパーツを替えた事なかったけど、
今乗ってるCB1300はバーエンドとレバーとミラーを替えた
これで十分満足してる
http://2ch-dc.net/v8/src/1600270446900.jpg 30年で3台
全部ドノーマルでしか乗ってない
やれることは精々ブレーキパッド、オイル交換位だからなぁ ノーマル厨じゃないけどノーマルが1番カッコいいと思うようになってきた(歳とったなぁ)。
うるさいマフラーとかナンバーしゃくってるのは論外だわ 俺は逆にノーマルで乗ったことがない
最低限ブレーキとマフラーは変えるな
ブレーキはもちろん強化するためだしマフラーは音というよりも軽量化だな >>954
130もどんどん値上がりしてる
買うなら今がラストチャンスだろうね >>957
俺はそれが嫌だから二台持ち。
片方は最新リッターSSで新型毎に買い替え。
下取りが良いからそれほど金銭的な負担は無い。
もう片方は趣味の旧車。もうパーツも出ないけど自作や流用でなんとかまわしてる。こっちの方が愛着あり。 昭和マシン、やはりパーツがねぇ。替えが効くパーツはいいけどミッションとかが。。 念のため、貼っておきます...。
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バイクの話、バイクに関係無い話、何でもどうぞです。
昭和42,44年生まれの方も、お気軽に。
前スレ
昭和43年くらい生まれのバイク乗り その90
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1595550207/ >>957
ちなみに車種は何かな?
俺の後方排気ちゃんも同じだな
この前、ヤマハ純正オイルの赤缶(高い方)が売ってなかったのは愕然としたけどな >>960
俺もノーマルが1番好きになってきたな
道中で「壊れるかも…」or「壊れたかも…」って思いながら走るのが本当に嫌になった >>964
Zとかシリンダーヘッド再販されたりしてるけど、
実際欲しい部品てカウルやその付随するデカール類などの外装部品や電装系だったりホース類とか経年劣化しやすい部品なんだよなぁ。 >>968
957です。
ZX11(ZZR 1100c)です。
後方排気TZRならほぼ時代は一緒ですね。
30年前のバイクですからしょうがないです。
タンクに水が入っててサビになり、ガソリンが
漏れ始め、ヤフオクでなんと程度いいのに巡り会えたからよかったけど、ヒヤヒヤしました。 外装はホントなくなるよねぇ。僕のは元々販売台数少ないから中古パーツもまずない。
しょうがないからプラリペアで何とか補修ですよ。 >>971
ZX-11と言う事は北米仕様なのかな?
初期のC型だと90年以降だから、
ほぼ同世代ですね
私も7,8年前にヤフオクで凹みなしのタンクを探して、
落札してバイク屋に頼んで、純正と同じ色に再塗装して貰って、
タンスの中に予備としてしまってあります
しかし、最近タンクを見ていないから無事かなあ・・・
少し前にTwitterに「樹脂タンクを販売開始します」
って人が居たから、買うか考えてしまいますね 学生時代に4A-Gに乗ってたけど社会人になって都内に住んだら維持できなくなって車無し生活になったな
三十路で田舎へ帰ってからはずっとジムニー一筋だわw 70~80年代旧車の最近の高騰は2輪も4輪も目を見張るものがあるよね
自分はもう新しいの買うのは諦めた
幸い子供の頃からの憧れだった不動車を20年前に入手済なのでコツコツ直してる >>975
大丈夫。タンクは漏れてないw
家建て替え中の仮住まいなんですよね。
違法?増築されてるみたいで雨漏り跡があちこちにw >>977
うちのDQN娘が俺のアルバム引っ張り出してきて、「ダッセー」「キモッ」とか言って笑い転げてたが、16歳のときの教習所で撮った写真みて目をまん丸くして驚いてた。
「はあ〜⁉︎CBX⁉︎なんで⁉︎」って。
おまいらにとっちゃ憧れの旧車かもしれんが、俺にとっては練習用バイクって認識しかないわ。と説明しといた。
当時の俺と変わらん歳でゼファー乗ってるお前も大概だろ。とも言っといたw >>975
あれ?知り合い?
GPZ1000RX? そっか。kwskのタンクはみんな同じに見えちゃうぜ >>980
自分は18で免許取ったけど当時の教習車はVFRとCBRだったな
一回り上の世代だとGT750とか750RS使ってたって聞くよね 俺も教習車はCBR400F
厳密にはFKとかになるんだっけ?
今では200万円とかで売られてるのも有るのね 中免の教習車はCBRだったな、限定解除の試験車がVFRとホライゾンで
引き起こしはタンクがコンクリ詰めのGT750だった 俺の教習車はホーク2で検定車がCBXだった。
限定解除はナンチャッテV-MAXことFZX。事前審査の引き回しは砂入りタンクのZ2。 去年娘が教習所でcb400sf。今はほぼ一択みたいですね。
自分はcbr-fだったかな。限定解除はcbx750ホライゾン、引き起こし用のタンクに砂入ってボロいcb750fが哀れだったわ。 府中試験場ではホライゾンが引き起こし用でFZXが試験車だったな
多分使い倒された試験車が引き起こし用になったんだろうな
砂が入ってたかどうかは分からんかった
乱暴に倒されてハイ起こせみたいな感じでホライゾンがかわいそうに思ったな
そういえば中学の英語の教科書がNewホライゾンだったな 三重県はCB-F ホライゾン VFRで事前審査はGTだったような、受付の早い順新しいバイクに乗れたっけ このスレッドは1000を超えました。
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