【通勤快速】アドレスV125/G 285台目【自粛】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ｡
規制前も規制後もみんな仲良く！
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 284台目【東京ｱﾗｰﾄ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1591862859/
※前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1594284139/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>952
なるほど、確かにそれなら手動チョークに出来ますね！
インジェクションと手動チョークの組み合わせってのがまた何ともw
アドレスV125のローテクインジェクションでもうまくECMを騙す事でコントロール出来る事が増えますね。
アイディア次第ですね。
温度センサー、そういえば今日走りながらセッティング合わせててエニグマのエンジン温度の画面開いてみたら120℃になってた。
冬でも結構上がるんだなーって。
とりあえず空燃比は全体的に12.6～13.5くらいに合わせてみた。
オリフィス0.3ミリでも余裕で燃料足りるもんなんですね。
燃料噴射量最大でも7000rpm時の1500で行けそう。
燃料多く必要としないイコールパワー出てないのかと思ったけど意外とそうでもないのかな。
まだ発進加速が若干もたつくので駆動系見直してみます。 今日もまた陰湿キチガイの荒らし行為が続いておりますので
取り急ぎご報告申し上げます。
138 ：７７４ＲＲ ：2020/11/23(月) 01:12:19.86 ID:W9mZsdwa
ﾆﾁﾚｰﾝ!!! ｼｭｯ!!! ｼｭｯ!!!
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
創価学会万歳！！！
大勝利！！！
キンマンコ！！！
うーん、キンマンコだよ！！！
139 ：７７４ＲＲ ：2020/11/23(月) 01:13:24.80 ID:mIxDZNJi
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
ガンジー！
キング！！
イケダ！！！
創価学会万歳！！！
SGI万歳！！！
キンマンコだよ！！！
キンマンコ！！！
うーん、キンマンコだよ！！！ 140 ：７７４ＲＲ ：2020/11/23(月) 02:36:25.90 ID:o4QUKG7g
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 糞スレ終了 ＜
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＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 糞スレ終了 ＜
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＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 糞スレ終了 ＜
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＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 糞スレ終了 ＜
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＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 糞スレ終了 ＜
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＞ 糞スレ終了 ＜
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＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 糞スレ終了 ＜
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＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 糞スレ終了 ＜
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145 ：７７４ＲＲ ：2020/11/24(火) 12:44:44.76 ID:aF+Tb9J5
ageて書いてるのが全て湾岸1人の自演だったら凄いつぶやきのスレだよな。
いわゆる独り言のスレ。
まぁこう言うと発狂するから図星なんだろうけど。
152 ：７７４ＲＲ ：2020/11/24(火) 15:28:33.81 ID:lY5s3WD8
ﾆﾁﾚｰﾝ!!! ｼｭｯ!!! ｼｭｯ!!!
今日も元気に電動仏壇の前で
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
お題目だよ！！！
勤行だよ！！！
キンマンコだよ！！！
創価学会は、いつでも最高なのですよ！！！
皆さんも、創価学会に入って
キンマンコしましょう！！！
創価学会万歳！！！
大勝利！！！
キンマンコだよ！！！
うーん、キンマンコ！！！
153 ：７７４ＲＲ ：2020/11/24(火) 15:28:54.04 ID:MGq44jM1
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
>>956
貴方が本スレを荒らすのをやめるのが先ではないですか？
荒らし行為を働くような陰険な人間に
こんな正論を言っても通じないとは思いますが… >>952
異音の事に触れて無いのは静かに成った？
空燃比は前にも書いたけどパワーが有る回転では12.5：1
パワー余りない所では13.5～14：1加速に影響の無い所は15：1～13.5：1
が良いかな（燃費的に）
やっぱりキタコカムでもピークは7000rpm？ >>963
異音は始動後3分程度、少しだけシャリシャリとカチカチが混ざる程度です。
とりあえずヤバい音は無くなり安心してます。
キタコカム、ピークは7000～8000くらいですね。
色々やってはみたのですが自分的にはいまいちパワー不足を感じてるので試しにK5カムに変えてみようかと思ってますが。 >>961
何が正論だよ、馬鹿か？
客観的に見てお前がやっている事は迷惑行為だから。目障りだから消えろ。 >>963
k5‐210㏄の時のキタコもパワー感が薄い感じだった
ハイカムはキタコ、武川、MOS、メーカー忘れたが他2種、計5本持ってるので
暇に成ったらもう一度試そうかな、バイクを友人に売る予定だったので無難なk5カムに
K5カムも良かったので一応満足
それと家のはヘッドとシリンダー上部をオイルストーンで歪を取る面研もしてる マフラーはk9ノーマルかな？k5カムにはマフラーもk5～k7用が良いよ
O2センサー付けなきゃセッティングがムズイけど >>966
オイルストーンで歪み取れるんですか？
加工機いる物だと思ってた。
K5カムにK5マフラー仕様にしてみます。
週末にでも細めのナットをマフラーに溶接してみます。
問題はどのあたりにくっつけるか。
干渉確認しながらやってみます。
それか、K9マフラーでセッティングしてそのままK5マフラーに変えるとか？
いや、当然セッティング変わりますよねw
錆びた薄板の溶接は、あまりやる気が起きないorz
溶け込ませるより盛る方向で行って石鹸水でも塗って漏れチェックかな。 >>967
k9のマフラーだからキタコカムの本当の特性がマイルドに成ってるのかな
もちろんk5マフラーを付けないとセッティングが変わるよ
家のはk5、k9ともフランジから出てすぐの所に付けてるわ、武川の推薦位置が排気ポート
出てすぐのカーブの内側にと成ってたから、但し位置決めも大変だしマフラーの脱着
もやりにくく成るから、ヒーター付きの純正のセンサーならノーマルの配線が届く範囲で
溶接のコツは肉厚の有る所にワイヤーを当てて、溶けて出来た肉盛りにワイヤーを当てて
少しづつ溶けて出来た肉盛りに乗せていく感じかな、これで汚いうろこ溶接が出来る（笑）
このやり方で穴も埋めれる 再び正規スレにて年収詐称でおなじみの無能君こと
陰湿キチガイの荒らし行為が確認されたため
取り急ぎご報告致します。
162 ：７７４ＲＲ ：2020/11/25(水) 15:44:21.03 ID:s0obGuAD
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163 ：７７４ＲＲ ：2020/11/25(水) 15:45:05.18 ID:jwXe64uO
>>161
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165 ：７７４ＲＲ ：2020/11/25(水) 23:30:33.99 ID:g2dShDjW
ﾆﾁﾚｰﾝ!!! ｼｭｯ!!! ｼｭｯ!!!
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
創価学会万歳！！！
大勝利！！！
キンマンコ！！！
うーん、キンマンコだよ！！！ 「自分こそ正義」と思ってやっているんだろうけど、第三者から見たら独善的な荒らしにしか見えない。 >>968
なるほど！
マフラー穴埋めと同じ要領ですね。
週末にでもやってみます。 >>980はキチガイスレに誘導するアホだから気をつけて
>> 608 名前:７７４ＲＲ (JP 0Hc7-ykD2) [sage] :2020/10/05(月) 21:49:52.81 ID:fI3rsnu7H
●正規スレのご案内●
現行スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 287台目【GoToｺﾛﾅ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1601125541/
過去スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 285台目【感染拡大】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1594284139/ 隔離スレを設置しても意味無いからここはそのまま終了でいいよ ワッチョイ有りで次スレ立てますた！
【通勤快速】アドレスV125/G 避難所【優等生】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1606477529/
宜しくお願いします！ 台湾ユアサが13ヶ月で弱ってきた。使用距離は7000kmほど。週一は乗るようにしてる
こんなものかな？みんな何処のバッテリー使ってる？ 充電で復活するかな？結構すぐダメになるってレビューもあるから諦めモードだけどやってみるよ バイク用品店などで古くなって賞味期限切れみたいのがアマゾンに流れて来るのかね？ バイクパーツセンターのCTZ-10Sってバッテリー使ってる。
容量増えるし始動性もよくなった。 >>989
充電器は何アンペアの物かな、指定は0.8Aだから1.5A以上で充電するとバッテリーを痛めるから
周１だと厳しいね、乗らな時はターミナル外すのが良いけど、出来ないだろうから
バッテリーはエンジン始動時に劣化する、1週間開けると電圧が下がるセルで始動すると更に電圧
が下がる、例えば12v以下に下がったとするとエンジンの発電は直ぐに13v位に戻そうとして
バッテリーに大電流が流れる、この状態がバッテリーを痛め極版が過熱し表面に焦げが付き充電
機能が落ちる、始動前の電圧が高い程発電側は大電流を流さない
俺なら1週間放置後セル始動はキツイのでキックで掛けるな、セルによる電圧低下は激しいから >>992
Niccen バッテリー充電器 6A/12V カーバッテリー バッテリーチャージャー 大電流 メンテナンス充電器 過電圧＆過電流保護 自動車バイク用
https://i.imgur.com/wnmDDh5.jpg
Amaz●nのリンクが貼れないのでスクショで失礼
実は持ってなくてコレを買ってみようと思ってるんだけどな。あまり高いの買ってもバッテリー自体が終了してる可能性もあるので… >>993
低Aの表示が無いから、これは買ってはいけないタイプの充電器だ
この容量の物で充電するとバッテリーがはや死にする
買うなら１A前後の充電が可能な物を選ぶ 車とかデカいバイク用の充電器だと強すぎるんだよね
俺もむかし間違えて買ったから車用と原チャリ用の2種類持ってる >>994
なるほど。そう言う条件ではこういうのを買った方が良さそうだな
https://i.imgur.com/YpBTsoQ.jpg
みんな小まめに充電してるものなのだろうか。 これなんかも
Foval 12Vバッテリー充電器 バイク充電器 車バッテリー充電器 バッテリーテンダー バッテリーチャージャー 1000ｍA >>997
ありがとう。これ買うよ
買う前に聞いてよかったよ。助かった アマゾンで安いのを買ったら750mAだった…
とりあえず乗らない時期に使ったけど平気だった。1時間でスイッチがオフになるから3度充電を繰り返すようにしているけど。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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