LEDヘッドライトの評価をしましょう
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使えないLEDヘッドライトが多数、売られています。
車検が通り、耐久性があり、明るい、LEDヘッドライトの情報を共有しましょう。 ledで語ろうにも現状ハロゲンより暗いってことだよ
まだ時代が早かった? >>953
LEDが不利になる話題は避けろよ!
ってことじゃない?
LEDマンセーなレスでさらに比較対象がハロゲンならスレチとか絶対言わないからww LEDのここも、EVスレも、スマホナビスレもだけど、比較してメリットデメリットの話すると、途端にキレ散らかす変な人が湧くんよね
何をどう感情移入してんのか知らんけど、自分自身が否定されてるような気持ちにでもなるんかね?
キレてるお前は、そんな大したもんでも無いんだけどな
そういや、ホンダファンとかソニーファンもその気があるよねw 単発idのage荒らし、やることはどの板でもどのスレでも一緒だなw LEDバルブの闇で車検対応とか書いているけど車検通らないやつが大杉なきが。
業界も基準設けるか、紛らわしい表現は禁止すれば良いのにって思う。 今どきLEDが禿より暗いとかほざいてるのは、草創期に高価なハズレ物
つかまされて、それをいまだに根に持ってる痴呆老人ぐらいだ
ボケ老人に教えてやると金玉はポン付け、今使ってるamazonのFAN付きも
ロービーム(カットライン)の光軸調整だけでまったく問題なく車検通った
時代は移っていくんだよ爺ちゃん 光軸調整なんて適当でいいんだよ
車検の無いバイクだからね
それで特に問題ないのでこれからも乗り続けるけどな ポン付車検通るなんてそんなの当たり前の話なのに、それが出来たから凄いだろ!!つってる時点でね… 禿電球交換で光軸ずれることもあるんだが、そういった己に不都合な事実を
完全に忘れて語るのもボケ老人の特徴 https://www.optex-fa.jp/tech_guide/led_report_02/img/img04_01.jpg?t=00000000000000
世の中のほとんどのライトがLED化される時代、バイクのヘッドライトも例外ではない。
今やLEDの発光効率は白熱電球の6~10倍に達し、ハロゲン60Wの光量をわずか10W足らずで実現する。
あえて言おう、今どきハロゲン使ってるやつはレトロのエンスー、もしくは超貧乏人かヴァカである、と。 LEDって当たり前のように
でかいフィンやファン、おまけにコントローラーのデカい箱ついてるがネイキッドにはダサくね。
配線やコントローラーのBOXに苦労するなら素直にHIDにしたほうが幸せと思うが。 >>961
自分で
>ロービーム(カットライン)の光軸調整だけでまったく問題なく車検通った
こう書いといて、その言種は草w
まあ、相手を貶してる時点で、議論とか出来ない人なんは分かるけど >>962
実際標準はLEDに移行してる
熱に弱い、周波数特性が悪い(演色性に劣る)ってデメリットを専用設計のライトハウジングだと消せるから
このスレで取り上げてるのは、交換式バルブね
>>896あたりで書いてあるが、なかなか難しいんよ
あ、演色性を理解出来なかった人は、ググって少しは理解出来たのかな…? LEDになって良かったことといえば、
以前まで高くてなかなか手に出ないハロゲンやHIDのバーナーが処分価格で出回るようになったことだなw 純正OPは高かったからねえ
消費電力も結構なもんだったし HIDも10年ぐらい使ったけど、ハイビームに切り替えてもしばらく暗くて良く見えないとか、今から思えば笑い話だったな 昔あったよなローはHIDなんだけど
ハイ、パッシングはハロゲンのバーナーとか
最近のHIDはハイ切替は瞬間スライドだし
パッシングもちゃんと点灯するよ 元々ハイとローが別のバルブの話だろ?
ハイが暗いハロゲンとかハイビームの意味ないだろ 禿にとってはハゲロンのほうがHIDやLEDより明るいらしいよ? >>980
LED は光度不足で車検落ちるって言うくらいだからな。色で明るいと錯覚するけどLED暗いよね。
HIDはハロゲンより明るいというか、明るすぎな気もするけど。 LEDは限定された目の前の照射範囲を明るくするから初心者には向いてるんじゃないかな。広範囲まで気を配らないので境界部分が気にならない。
玄人になれば遠方を見ながら運転するので極端なコントラストが見づらいって評価なんだと思う。 こういう論理無しの書き込みして平気なとこが凄いと思う ???
なんで?
フルカウルであれば、クルマよりバラストも仕込みやすいし、消費電力減のメリットもクルマより大きい
明るさ見やすさによるメリットも、2灯のクルマより1灯のバイクの方がより大きい
演色性も高い上に、色温度も選べる
そしてもう値段もこなれてて、信頼性も高い
唯一のリスクはネイキッドだとバラスト仕込むのに苦労するくらいかな? 消費電力減はあくまで安定時であって起動時は10A以上流れてるぞw
発電量少ない旧車や原2なんかだと安定運用厳しい
ライトレンズ小さいバイク(オフ車とか)だとバーナーに熱がこもるのか振動のせいなのか知らんがクラック入ってバーナーが1年もたない… H4切り替え式だとHi時手前が暗すぎ… バーナーの熱やガスでリフレクター焼けや曇りが発生…
クセ有りすぎで使うの辞めたわw エンジンだってセル回す時は消費するわw
だからなんなん?って 「消費電力減のメリット」とか言ってるからだろ? 起動時10A以上が30秒以上流れ、安定時でさえ実際はバラスト込みで総消費電力42W近くなのにw
セル回すのなんて数秒だろ? そんなんと比較にもならんわ 60Wでたった1300ルーメンの化石デバイスハゲロン
15Wですら2000ルーメンを超える今どきデバイスLED
ネタならともかく真剣に比べてるやつは真性 >>994
ルーメン高いけど光量不足で車検落ちるLEDってかw ほとんどの人が正常な判断力でLEDを選ぶ中、あえてハゲロン使ってる俺カッケー! どっかで嗅いだ臭いだと思ったら、、、そっか反ワクと同じ臭さだw LEDはもう宗教入ってるよな。
雨の日は絶望的に見えない上、車検もビクビクして通らなければならない。
おまけに見づらい配光。
車検の時はハロゲンに交換する人すらいるというのがなんともw ハゲロン信者=反ワク信者
なるほどしっくりきたわ、信者乙 このスレッドは1000を超えました。
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