【2018〜】新型NINJA 250オーナー専用スレ
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250ccオーナー同士でNINJAについて語るスレ
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 買う前はフェンダー気にしなかったが今はフェンダー格好悪くレスにしたくなるな! フェンダーレスは雨に降られると地獄を見る
晴れ専で運用する人向け スイングアームマウントナンバーステーが一番有能と思っている
どっかキット出せや ハザードスイッチが無いのナンでだろ?
本体にハザード跡が有るしネジ穴も有るしスイッチあれば後付けられるよ! ハザードスイッチ付左側コントロールをアセンブルして付ける >>6
フェンダーレス取り付けたよ!
雨で乗らないし標準が格好悪くて見栄が大事だと付けて思ったw
もう元に絶対戻せない!カッこイイ! 最初に400と250乗り比べたけど違いが車検出すほど感じなかったな!ちょっと余裕分は400だなと思った また400房が来たかw
まず250で十分なのに見栄はるから悔しいのうw 250ccは2速でデブリミットで107キロだと!!? 400は否定はしないからなトルクは有るし加速も良い準速は4速までで十分だし魅力あるよただ燃費は20〜25!
250ccはギアの巡航にアタマ使うしwそこにマニュアル的な感じはいるから好き好み別れるが燃費は30km出るからね! 250ccでも低速ダッシュも十分なトルクだしリミッター30kは出るわ!有り難いぜ 51歳の初心者ライダーですが、
片道200q位の単独ツーリング
での使用は問題ありますか? 長時間がキツイのは前屈姿勢と手首のしびれ、尻の痛みが有るか!だと思うけどね?
まぁ人其々だから試乗してみれば!また対策オプションも有るから試してみれば! >>23
51歳のオサーンですが、長年憧れて
いたライムグリーン欲しいです。 >>19
400や10Rにもハザードが無いんだけどね!
6Rには有る
まぁ大型には標準搭載モデルが多いけど いつで買えるけど好みのカラーがないんですよね
KRTカラーじゃなくて単色のライムが出たら
12年乗ったNinja250Rから乗り換えるつもりです 今の所ツーリングするにはコロナの感染が無い岩手県島根県が安全ってことか? 思うけど250ccはクラッチ操作無しの5500回転当たりシフトアップが気持ちいいからね! 100万とか250ccレベルを普通に超えてるし値段はマニア向けだと思っているよ! 高速100kmは6ソク7000回転か!
400も似たようなあたりだか燃費は250ccで35Lだろ400で25Lだと差は大きいわな!
あと高速で139出したが風圧でタヒぬ気覚悟モードなら耐えられると思ったわ! 250ccはけっこう高齢者が多いと見た!
自分もだが若者層と高齢層の共通点は車検もなく経済的に無理なくバイクに乗れるからだと言える!あと燃費性能も良いしね!2020式だが今日はリッター37kだった。 >>32
37km/Lとか航続距離500km近く行くやん
本当かよ? >>33
これホンマ燃費は良いよ!2st原付よりイイわw
因み400は25kとかラシイな!? >>35
良くてだからw
20kmいけば良いとこだよ! 今年も自動車税3,600円来たよ!
しかし400ccは毎年6,000円払うのかよ!挙げく2年後とに車検2万〜5万だからなエンジン性能は街のりはそんなに変化無いのにねw >>40
俺のEX250Pはオイル交換もタイヤ交換もいらないメンテフリースーパーバイクだったのか! ninja250は良く出来てるな!
まず燃費性能じゃ平均35l油冷新型ジクサー250で28lと比べても良いわ! 燃費計を頻繁にリセットしてるとやたら良い値が表示されるよね
高速道路ずっと走ってると満タン法で34km/L叩き出したことはあるけど 最近エンジン添加剤入れたら燃費が良くなって満タン法で街乗36km/Lになったな ZX-25Rが出たら乗り換えたいな!
現行ninja400と同等な馬力らしいね 250ccはやっぱ乗りづらい!とユーツベで言ってたソイツはバイクを大型に乗り換えたがネタかと思ったがやっぱ分かる気がして来た!
今さら大型買う気も金も無いし燃費と車検が取り柄だがカスタムでナンとかならんかな! 煽り厳罰化になったし煽られるからドラレコ付けようかな! ZX-25R価格が出たな!
価格差STが約17万、SEが約26万は高いか安いか?(税込)
Ninja250(本体59.5万円税込654,500円)
ZX-25R(本体75万円税込82万5,000円)
ZX-25R SE(本体83万円税込91万3,000円) >>50
価格:税抜75万円(税込:82万5,000円) スペック:46馬力/22Nm 車重:180kg台
価格:税抜66万円(税込:72万6,000円) スペック:48馬力/38Nm 車重:167kg
どっちのバイクを買うかって考えるとな 下はNinja400だよ まぁ現行Ninja250cc新車より高いからな!
趣味なら前傾姿勢キツくてもZX-25Rで問題無いだろうし51PSとか魅力満載だからな! ロングツーリング用にシングルシートカウルみたいに簡単に脱着出来る
リアシートの座面が広くなるようなキャリアを純正で出してくれんかな 他社でリアキャリアは有るねキャンプとか行くには良さげ!
2020型を買って約1年でZX-25Rが出たから悩むね!
ただこれより前傾姿勢らしいしツーリングには向かないねタウンニューズだけだとどうなんだろ?
あと燃費は良くないらしいね!
燃費(WMTC):18.9km/L
燃費(定地):24km/L
これの燃費36km/L(最高値)はやっぱりツーリングだと素晴らしいけどね! 20年式買って1年もしないで4気筒が出るって、普通にあり得るので
4気筒が欲しかった!って人はショックだよね。
普通に乗るなら250だと2気筒もアリなので好みで選べると良いけど、
4気筒発売されたら、現行2気筒はどうなるんでしょ。 4気筒のZX-25Rが発売されたからといって
Ninja250がカタログ落ちする事は無いと思いますよ 新CBRに対抗してスポーツ性&電子制御強化のninja250R
ninja1000SXのようなツーリング性能強化のninja250SX
そしてV2アサルトバスター的な全部載せのSEが出ると良いなぁ それにしてもZX-25R生産台数に力を入れてるね!?
車両だけで約20万円の価格差だから売れると考えたんでは? >>63
ninja250系は5年ごと、ninja400系は4年ごとにフルモデルチェンジしてきた
250と400が統合されたからどうなるかは分からんが次は2022年以降ではないかと
カラー変更だけでは寂しいから、装備を少し豪華にしたSE版の追加とかは欲しいね せっかく気に入って買ったNinja250だから大事に乗っているけど今だに乗りこなせないでいる! Ninja400ccは新色出るらしいけど250ccは据え置きなの? 2020年モデルで400とほぼ一緒だったから来年も400に合わせるんじゃない?
軽くて扱いやすくて低コストなエントリーモデルたるninja250を畳む真似はしないと思う ZX-25R対抗してCBR250RRが馬力UP41PSとかなんかおいおいNinja250を無視しているのか?
ninja250だけで馬力UPを川崎は出さないのかね? 別に無視なんかしてないだろ。
下手に価格が上がるなら今のままでいい。
モデルチェンジを迎えるならあと2年後を楽しみにすべし。 >>68
ninja250はCBRと違ってサーキット走ってレースに勝つために生まれた訳じゃないからな
「初心者を含めた誰もが操る喜びを体感できる」をコンセプトに作られた以上、これ以上SS寄りになるとは考えにくい >>71
おめいろ!
自分はもうすぐ1年目だけど本当に良いバイクだと思う
楽しんでください >>71
おめいろ!
今は説明書の慣らしの項目は訂正されてるかもしれないが一応。
https://www.kawasaki-motors.com/after-service/running_in/
新品タイヤの皮むきが終わるまでは慎重に。良いバイクライフを! >>72
ありがとうございます!
雨ばかりで全然乗れなかったけど、楽しみです。
>>73
新品タイヤ気を付けます!
慣らし4,000回転ってバイパス等流れに乗って走れるのでしょうか?
拷問ですね! 8月には2021年モデルのカラーが発表されるかな?
12年乗ったNinja250Rが10万キロを越えて、色々ヘタってきたし新型に乗り換えようと思うんだけど好きな色が出ないんだよね >>74
6速4000rpmでだいたい60km/hだけど、6速で走れってことではない
最初はとにかく急発進・急加速・急停止、空ぶかしをしないこと
無理に4000縛りにこだわるんじゃなく、状況を見て、どのギアもまんべんなく使っていくのが大切
あくまでも目安であって、律儀に4000厳守し過ぎるとギクシャクして逆に危険を招きかねない
ちなみに最適なシフトアップタイミングは5500〜6000くらい
慣らし第2段階に入ったらギクシャクなくスムーズに走れると思う 2021年のカラーはもう出てなかった?
マキタブルーってやつ >>76
雨で全然乗れていないのでアドバイスとても助かります。
バイク屋からの帰り道にほんの少し乗っただけですが
簡単に5,600千回転回ってしまうので、4,000回転って難しいなと
思っていたところです。 >>78
別に一次慣らしで6000回したからって壊れたりエンジンに大きな悪影響は無いから安心してね
そもそもこのエンジンの最大トルクの発生は10000rpm
4000〜6000なんてまだまだパワーバンドにも入っていないウォーミングアップみたいなものだから
あと、初回点検の時にオイル交換もした方がいい(有料)
結構真っ黒になってる場合がある あまり気にしすぎないで丁寧に乗るようにします。
オイル交換は早目にしたいと思います。
今週末は晴れそうなので楽しみ!! 4気筒ニンジャが出たので2気筒ニンジャはツアラーに振ってほしい。
ベルシスのサイドパニア付いてロングスクリーン、燃料タンク容量17リットルの
ニンジャ250ツアラーがほしい ニンジャ400ツアラーもほしいしチューブレスラジアル履かせたベルシス400ツアラーも欲しい >>81
ツアラーのZ250なら有るよ!
4気筒の新型Z-25Rのツアラーも有るけらしね!?
https://i.imgur.com/I7ZjLC4.png ninja250の新カラーまだ?
去年は8月の3日だったからそろそろ発表だよね楽しみすぎ 新色やっぱりまだなんだね
乗りやすそうなネイキッド買うつもりだけどもしパールホワイトの色復活するならninja買うのになぁ ZX-25Rが出てNinja250はどうなると思ったけどレビュー見て全然違うタイプだから問題なく残してレベルアップしてって欲しい とにかくNinja250は現存維持だな!バージョンアップでZX-25R同等機能がポプション装備去れてもおかしくないと思っているようよ! >>87
>>88
どっちが正解?
今月中旬であって欲しい😳 >>88だけど自分の聞き違いでしたスイマセン
10月発表らしい
コロナで遅れてるのかな マキタブルーはワンチャンあるかな…
あの色が良いんだが ブルーはしばらく出てないからね
国内では25Rとも被らないし 赤かオレンジにして
キモオタブルーやオタクブラックはもう嫌だよ 青とか黒ってマジで一般人から見たらダサいし馬鹿にされるからな
チーズ牛丼が乗ってそうなバイクだと言われる
白とか赤ならまだセーフ あの真っ白のカラーリング復活させてくれよ頼むよ大型ばっか出しやがって... SLと違ってこれといった問題なさそうやね
サーキット走行、視野に入れると買いなんか? もしなるとしても次のフルモデルチェンジだろうね
5年ぐらいでフルモデルチェンジしてるから次は2023年あたりかな ドライブレコーダーカメラを後ろに付けたら幅寄せが少なく感じるな!今の御時世で見えるカメラは効果抜群だなと思える ZX-25Rも出るし次期モデルチェンジでは
ZZR250のようなスポーツツアラーにして欲しいな 電池無しのアクションカメラ落ちてないかな
ダミーようにほしい ZX-25Rとは性質が全然違うからユーザーも選択肢としてありだと思う。 ZX-25Rは普通に買って100万越えるようなバイクだから250ccのメリットで選択肢は有りだと思う燃費も凄い悪そうdsしな 2020モデルのカウルオーダーして自分で取り替えた猛者とかいないかな... フェンダーレスにしたけど泥跳ね凄いな同じフェンダーレスの400のほうは差ほど跳ね上がって無かったタイヤの性能の差なのかな? >>114
コロナの影響でなかなか注文しても生産がストップしたままで届かないけどね! NINJA250新カラー発表は10月ってことで決まりですか? カラーが変わるだけで機能の改良はないということなのでしょうか? インドネシアではとっくに売ってるんだよねぇ
早くしてほしいよ インドで売ってるの400でしょ?
まぁ去年と同じなら今年も同じなのかもしれんが
確かいつもの緑と黒とグレーと青 クイックシフターは電スロとセットだから、もし採用されるならクルーズコントロールも欲しい そうだな!ZX-25Rは電子制御系があるから魅力があるし同じなら存続価値は増える 新色の400はメタリックスパークブラックが消えたな!
250はどうなる? ZX-25Rも街で同じ信号待ちで出合う機会も増えるだろうな
さて反応が楽しみ 未だ新色は無い様だな!
あれか400は結局は新色なだけで継続だけ?
もしか250はマイチェーン来るのか!? あれ?
NEWカラー来てなかったっけ?
俺が見た記事は400だったのかな 400と乗って比較検討しても250は良く出来ていると思うよ!
今話題のZX25Rもお金が有ったらほしいw 今日は2人から声掛けられた!
コレいくつ?
ニーハンです。
へー大きいね大型みたいだね!
バイクは何持っているんすか?
いや、息子が乗って居てね気になったんで!
なにを声掛けてマウントしたかったのか?意味不明…だった! 息子がとかいうのは本人が考えてる言訳からだね
普通人はバイクに見向きも声掛けもしないよ
Ninjaはリターンライダーには人気有るのかな? はっきり言って400って言ってたてわからないからな まぁ400と乗り比べても発進と低速トルクがあることを省けば公道走行には違いはないので十分それにこの差だと大きい感じがする
燃費約10km差(400→23〜26 250→30〜36)
維持費26400差(400→車検代月2000+税金6000 250→税金3600ノミ) >>141
250の燃費は27〜32くらいだろ
36とかGSX250R並みの航続距離じゃねーか 新型CBR250RR 3psUP出たしninja250もチョイっと対抗して馬力アップ出してくれよ 新色出るね!
ちょっと遅れるが400と同じようだね!
今日はZX-25R試乗会行って来た
やはり人気が凄いなw >>141
車検費用なんて殆ど自賠責代なんだから250クラスと殆ど変わらんわ >>142
乗り方悪くね!田舎だが普通で35kmは走る
意外に新型Ninja250は燃費いいぞ!
燃費よし車検なしって最高 >>148
俺もまあまあ田舎
瞬間燃費だと36〜42くらい出てるけど、満タン法だとエコチャレンジしてみても33km/lだったよ
よほど信号のない区間が長くて6速でスロットル一定にできないと35は行かないかと 因みにZX-25Rはバイク屋にあった装備は豪華で欲しくなったが燃費が18~20km大型と同じようで論外
>>149
給油や定期的にPEA剤を入れているからなのか燃費は良いよw 今後ninja250にzx25rみたいな装備をつけた仕様が出たりしないのかな 25Rの倒立サスを250、400に卸したら量産効果でコストを抑えられそう
37mmの倒立フォークってカワサキ車にはなかったよね? 誰かBT46はいた人おられますか?
インプレして下さいませんか? 現行はEURO4対応だけど、次モデルはEURO5通さないといけないからパワーダウン&重量増になるだろうな 新色の黒カッコいいな!
1番欲しかった黒色だ20年のブラックはなんだかゴールドも中途半端だったな 個人的に今年のKRTエディションはイマイチだなーって思ってしまう。2020年モデルがカッコ良かったのと、緑色減らしすぎて地味じゃない? ETC無いバイクで高速道路に初めて乗ったけどETCカードが有れば料金所でキャッシュレスだから大したことなくすんだまぁ頻繁に使わないから付けるか迷うわ 今月末まではツーリングプラン申し込めばエリア内定額だしな
ツーリングするならETCは必須 Z250RS or Z400RSの噂あるけどほんとに出たら心が苦しいな
Ninjaとフレーム共通ならカウル外してパーツ組み替えられそうだけどZ900→Z900RSの流れ見る限り別物だよなぁ
売り払って買い直すしかないか >>163
ロングツーリングでは必要だけどね!高速だけじゃ何にも乗った満足感が無いはずだからそんなにETCは必要性が感じないねw ヨシムラのマフラーに変えようか迷っている
なにか良いアドバイスをお願いします。 SP忠男のパワーボックス付けている人いますか?
もし付けていたらフィーリングを教えて下さい。 冬眠前にバッテリー充電しておいた新車で買ったがやはりバッテリー電圧容量は少なかった100%充電して良かった。 >>172
俺10月から乗ってないや
今日あたりエンジン始動しなくちゃアカンな >>164
250RS出すなら勿論25R用のエンジンやわな。 25Rのエンジン積んだストファイがテスト中って噂の続報はまだ無いのかな 何だかん言ってるも一番ninja250がおとなしいスレだな! 5chは叩いてなんボだろw
25Rスレ見れば誉めるヤツなんかいないから分かるわ! まぁ昨年度も売れ筋No.1じゃ無かったンだなw
250ccでも欲しくても安く無いから余計に売れない気は感じるよ! 売れ筋は同でもいいよ!
バイクは本人が欲しいと思って買うのが大事だ!
他人の事より自分自身が大事だな そのバイクが好きなら売れ筋じゃ無い方が安く買えるしなwww 2020のKRTエディションを購入検討してるんだが、メリットデメリット教えてくれ >>185
メリット=燃費がエエ
デメリット=音が残念 ninjaって車名がダサい ペットネームにしてくれ まぁ250ccで公道は問題は無いけどやはり250なんでパワーは無いから自分で努力するしかないそれでも未だ乗りこなせて無いと感じさせる操作感が楽しいかだな400も同じで1シフト操作が減ったぐらいだったので ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています