【グローブ】電熱ウェア総合16【ソックス】
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【グローブ】電熱ウェア総合15【ソックス】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured おいおい昨日とは打って変わってめっちゃ寒いじゃん
電熱ベスト着ないで出勤したら凍えちまったわ
今週まだまだ寒くなりそうだから買い揃えた装備が役に立つな 電源オンオフできる電熱なのになぜ着ないという選択をするのか 早番だとAM6:00～PM3:00だからね
帰りは電熱要らないし荷物になるから面倒臭い
今週は午後の外気温18℃とかあったから暑さの方がキツイわ 電熱ジャケットは着ていなかったの？
普通ハンカバとグリヒがあれば、ジャケットの血流で-4℃なら
寒くないはずだけど 電熱ベストは着てたけど電源入れてなかったな
それもあるだろうけど走行中は-6℃の表示も出てたから自分の知る限り一番寒い朝だったわ ジャケットだけではなくグローブとパンツとソックスにも電熱入れないと無理です >>12
Vスト650、オレと同じだ
凍結気を付けろよー ベストだと上腕二頭筋を温めないから、指先方向への血液は冷えるだろうな 昨夜仕事帰りまだ21時くらいだったけど、それでも温度計0.9℃とか表示してたからなー
今期は正直あまり電熱の恩恵に与ってる実感少なかったけど
久々ありがたみを痛感した 寒い痛いは無条件で楽しさ削るからね
寒さで筋肉こわばると反応遅れるし良いこと無い －10度でも走らないといけないんだけど。
夜明け前の早朝に走るから前日晴れてたら氷点下普通だし。 -10になるような地方って当然雪国だよね
そんなとこで走らないといけないって郵便配達とか新聞配達とか？ >>23
いや通勤だよ雪国ではない。今年は暖冬だから－5度くらいまでしか下がらないね。
真夜中から明け方に走る新聞配達には本当に頭が下がるよ。 東京多摩あたりでも地形によっては放射冷却で-10近く普通に下がるよ
前住んでいたところ、秋分の日には-3℃くらいが恒例でよくバイクのテストのため
6時頃走らせたりしてたもん >>25
嘘つくな
多摩・八王子近辺だと激寒の時でも最低気温は-5～-6度だ
気象庁でも何でもいいから測定記録のソースあるのか？ −10度って経験したことないけど寒さより路面凍結の方が問題じゃないか？ >>27
晴れてたら凍結はしてないよ。
それより顔に激痛が走るのですっぽり被るマスクしてるが息が凍って顔に貼り付くね。
ゆっくり走らないと寒さで全身痛いしブレーキやキャブが凍結するからより慎重に乗らないといけない。 >>26
だから言っているだろ、テレメーターで10年以上計った
放射冷却は1km四方の場所だって起きるんだよボケ
路面凍結について言えば、放射冷却の異常低温時は乾燥しきっているから
凍結ですべる心配ないよ。 そんな環境で無理にバイクで通勤する必要はなかろうに クルマだと90分、バイクだと20分、さぁ、どちらを選ぶ？
なんといっても東京の郊外だ、中途半端に混雑する バイクだと寒くても楽しいんだよね。
車で渋滞はただただ苦痛… >>33
外気温3℃から表示される凍結警告だね
Vストロームは吸気温センサーとは別に外気温センサー付いてるらしい >>29
普通温度の話をする時は気温のことだろ
お前はどこの温度を測ってマイナス10℃って書いてるんだ？w 2階に住んでいたから、通路から1.5mの高さのところだよ。
クルマの気温計が-10℃になったこともあるから、確かに低温になっているんだよ
バイクで自宅へ走っていけば放射冷却の日は体感できるぞ >>37
お前が住んでいる多摩は俺たちが決して行くことが出来ない多摩だということは分かったww 環境保全地域だから、コンクリートよりも土が多い場所だったしな
都の名所に指定されている
その代わり、暖房費が大変 電熱で必要なのグローブぐらいな気がする
上は首回り抑えればそもそも寒くならないわ
雪が滅多に降らない地域なのもあるんだけど東日本とかでは必須なのかね >>40
お前の場合はそうなんだろうな。
みんなそれぞれ住んでる場所も寒さの感じ方も乗ってるバイクの防風性も違うんだよ。
それぐらい分かるだろ? この冬にナックルガードを付けたんだけど、
電熱グローブの節電が出来てとても良い
車体から電源を取らなくても充電式バッテリーで何とかなって
コードの煩わしさからも解放された 神奈川だけど今日はこの冬初めて真冬らしい寒い日だった
久しぶりに widder 電熱ベスト、アームチャップス、グローブのお世話に
コタツ並みの暖かさで快適だった EK-102が故障したから106買おうとしたらWMサイズが無い
助けてくれ。 >>40
自前の脂肪層が断熱保温してくれてんだろうね
夏クサい？ スマホ置くだけ充電ってあるよな
電熱ウェアもそのうちハンドルに手を置くだけ・シートに座るだけ・ステップに足乗せるだけでそれぞれ温まるものが将来出てきそう 6Gが実装されたら基地局から各スマホに遠隔で充電できるようになるらしいから、そのうちバイクでも似たような技術できるといいな バイクウェアみたいなマイナー商品にそんなハイテク採用されるかよ スマホのQiがこれだけ普及してんだ
できらぁ！(人任せ) あと20年もすれば内燃機関は廃れて電動車が主流になるのだから電熱使いたい放題になるな >>45
やけに君攻撃的だねw
育ち悪そうだけどちゃんと育ててくれなかった毒親が悪いんだよね��
かわちそう 昨日は自作電熱インソールを
作っていた。
今回初めてステンレスワイヤーを
試しに使ってみた。
というか、ステンレスにもクロム入っていてニクロム線の代わりになるというのを確認したくて作ってみた。
ステンレスワイヤーは釣具屋でハリス用として売られている編み込み線だ。 >>52
いまのところ電動車は寒いというのがユーザーの意見だぞ
ヒーターまでに蓄えた電気をふんだんにつかえないんだよヴォケ 20年後ねー
おまいはもう運転免許返納の痴呆かもな >>49
そりゃ消費電力が小さいから賄えるけど、電熱系は無理でしょ。
スマホ3回充電できる13000mAのバッテリー、電熱ベストだと4時間でカラになるレベルだもん。 >>57
やたら煽る奴だなと思ったら昨日の僕ちゃんの測定結果ではマイナス10度だもんって言ってた奴かwww >>58
それもあるけど、充電じゃなくて電波で直接暖めてくれるみたいな機能のつもりで書いた >>49
6Gではウイルスがデータから実体化してスマホで接触感染するようになります >>60
電子レンジ系か。脳が温まらないようにしないと死ぬからなぁ。 >>60 精子全滅
化学系と電波扱う技術者って子供が娘ばっかりってホントかな タイチにしてもコミネにしてもUSBモバイルバッテリーから給電したい
専用端子で接続させるのは良しとしても
わざわざACアダプター使って専用バッテリー充電させとくのが面倒くさい モバイルバッテリー持ち歩く余裕があったら
緊急用始動バッテリー買ったらどうだ
スマホ充電機能くっついている製品もあるぞ USB PDで30Wくらい供給できるモバイルバッテリー出てきてるからUSB大好き君もワンチャンあるんじゃない 10000mAくらいのなら軽いしコンパクトだから、体の前側と後ろ側用で2つ用意してください、ってのが出ればいいとは思う（収納は左右のポケット）。 >>69
俺ダブルUSB方式の電熱ジャケット作る予定なんだけど、試しにUSBヒーター2セット仮止めして着てみたらもうポッカポカだったわ 電熱グローブ初めて使ったけど最高すぎるだろコレ！
足先は貼るカイロで末端温めたら３時間余裕だったわ。
もちろん上下は防風ウェアだけどな。 >>71
上も下も電熱で固めるともっと快適なんだぜ？
あとは財布の中身と相談だけど。 タイチのなんであんな高いの？
バイク用品ならなにしても許されるって思ってない？ >>74
自主制作CDと同じで捌ける絶対数が期待できないほど個別の単価は高くなる >>75
それにしたってグローブとバッテリー別売りからの揃えたら3万弱って流石に強気すぎる価格設定だと思うんよ
じゃあバッテリーが長持ちなのかといったらそうでもない貧弱バッテリーだし
強で1時間だっけ？ 俺電熱は、ジャケットとチャップスと、ベストと靴下で10万かけたけど
皮ツナギ買うよりはいいよなー、なんて思ったけどな >>68
30Wともなると配線太くなって鬱陶しそう。
>>69
10Wの独立2系統ならどっちか断線とかしても残りの半分で凌ぐ逃げとか打てていいかもな。 バイク用電熱は、130W程度がスタンダードということを示してから
30W、10Wを考えたい ヒーテック買ったけど腕まで配線張り巡らされてんのはやりすぎだったなw
雪国だったら必要になってくるんかな？ >>78
USB PDなら規格としては100Wまでいけるらしいよ
スマホの充電ケーブルと同じ太さだから邪魔にならない
そこまでするなら現状では車体から電源取るほうが運用性高いけどな 今年からヒートマスターデビュー(ジャケット、パンツ、グローブ)したが最高過ぎる
冬ツーは陽のあるうちに帰るようにしてたけどコイツがあれば時間気にしないで走れるようになったわ >>81
ちょろと調べたら20V/5Aとか出せちゃうみたいだな。これなら7.4Vとかの専用バッテリー品は駆逐されるだろ。 電源コードが統一されれば使い勝手が大変よくなるね。 海外製電熱ウェアは統一されているのは知っていたっけ
混成使用できるのは便利 ベストタイプでバッテリーから電源取れる電熱ウェアないんかね？
ベストだとどれもモバイルバッテリーから給電ばかり モバイルバッテリーばかりってことはないだろ
俺が使っているベストタイプは12V4A仕様だぞ
世の中は広いんだ >>95
ありがとう
調べてみたけど背面に電熱パネル入ってるのかわからんかった
ヒーテックみたいに前後襟元が発熱するなら欲しい コミネ使ってるけど起動時のボタン押しまくる儀式が地味に面倒だな…
一括起動できるメーカーとかないのか 一発起動じゃないと不便だし、電子式コントローラーも不便
一度電源落とすと、前の状態記憶しているタイプはあまりないから >>99
全身のボタンを自動で次々押してくれるロボットアームを自作するわ ヒーテックはワイヤレスリモコンあるみたいだけどあれ全身に反応すんの？ ヒーテックってワイヤレスなの？
W&Sだけかと思ってた 他人の電熱ウェアもリモコンでコントロールできたりして… オレのワイヤレスコントローラーは、ある程度チャネル分けしてあるようで
別のコントローラーでは操作できなかったよ、残念 せっかく電熱グローブ買ったけど使わないで今シーズン終わりそう まだ2月なのにヒーテックが25%オフで手を伸ばしそうになったわ 電熱ヒーターは安いときに買うべきだよ。
これは上下とも買うべき。
これだけでバイクに乗るのが楽しくなる。 おれは海外製品専門だけど、安い時期ってのは基本ないな
まあ国内派は、安いからと途中で電源が落ちてしまうようなのの
一斉在庫処分にはまらないよう祈る ヒーテックは毎年モデルチェンジするような印象がある。
少しずつ良くなってるのは歓迎すべきだろうけど。差異が大きいと悲しい。 1年は保証無かった？
それ以降は半額で交換できるし、毎年進化してるならお得な製品だと思う。 1年保証切れたあとの半額で交換って1回だけじゃないの？
ヒーテックじゃなくて一般論として、保証のたぐいはそこで打ち止めだと思うんだが。 1回半額交換したけど、新しくもらった保証書にはそういう制限は書いてなかったよ。 >>115
一般的にどうかはともかく、保証交換した時点から再度新品購入時の保証をつける形態はあるよ
メーカー側も一定のメリットあるからね メーカーと直でのやり取りなら半額でもメーカーには利益がそれなりに出るってことだろ
割を食うのは蚊帳の外の販売店だな 保証だのなんだの期待してないで、他のメーカーに乗り換えたら
電熱って意外とノウハウがひつようだから、モルモットにされてんじゃないの？ 全然関係無いけどboseのイヤホンも断然しやすい代わりに同じような保証体制でまあ断線しても仕方ないかって使えるのはいい
電熱みたいに壊れたらヤバい状態にならんしな
いい加減断線しづらいモデル出して欲しくなるが改善する気は無さそう 断線したらヤバい状態になるなら、予備の電熱を持っていけば良いんだよ そうだよ、予備の人間も持ってくんだよ
タンデムシートに乗せてきゃ、完璧だろ 自分が予備になってもいいと思えるぐらいの人間を後ろに乗せられる日は来るのだろうか >>116
交換で新しくもらった（半額で買った）やつの保証書に日付とか販売店の印はないでしょ？
緩くて購入メールとかレシートとかでもよかったりするけど、そういうのないと無効じゃない？
>>117
そういうとこもあるのか。修理部分については3ヶ月の保証とかいうのはあるけど、まるまる交換のはどうなるのか不思議だった。 腕の電熱は必要
自分の場合、胴体は重ね着で寒くはならないけど、腕は冷える 体幹(胴体)が暖まると確かに防寒的にすごく有効なのだけど
その分腕との温度差が気になってくるのも事実
電熱もベストしか持ってなかった時はこれで充分と思っていたけど
一度ジャケット体験しちゃうとやはりもうベストには戻りたくなくなる 寒い時にはあった方がありがたいね
ただちょっと肌寒いくらいで軽く電熱入れたい時なんかは
腕だけ少し暑いなと感じることも多いかな >>131
レッグウォーマーを腕にはめる。
特に肘をカバーするように装着する。 >>133
そういうときに、12Vベスト持っていると便利だよ
コントローラーつながないで、ベストをバッテリーに直結
くそ暑くなる前に、近所のスーパーに到着という寸法
肌寒い時用には、コントローラー自作したよ、47段階調整、極楽 後付けの12vシートヒータも出てるんだな
冬だけ付けるってのもありかも
TEOGONIA/テオゴニア HEAT-ON/ヒートオン オートバイ専用シートヒーター バイク用 シートヒーター この前ナップスでシートヒーター見た
少し惹かれるけど金太郎温め続けるのがチョイ不安
車と違ってかなり密着させるからなぁ 持っている人に聞いたら、ケツが暖かいだけで
結局寒いって言っていたよ で、結局オバパン穿くと厚手なのでケツに熱があまり伝わらないという シートヒーター、実は前付けてたことあるんだわ、tc-styleってところの
電熱パンツには及ばないだろうけどかなり温かいよ
シート表皮はがしたりの加工が面倒でこれもいいなあと思った次第 >>141
耐久性どうでした？
雨天使用にどの程度耐えられるのかが気になってるんですよね。 >>143
付けてたのはシート皮の下に埋め込むやつだよ
シートが破れてない限り雨は関係ないですね
加工はホームセンターのタッカーで出来るレベル いろいろ調べたけど信者以外タイチ買うやついんのか？
特に安くもないのに電熱部分少なすぎだろ そんたに大差無いって店員も言っていたしそれは間違いないと思う。 東北道で140キロで走っても寒くなかったので個人的には大満足です。 うちのEK-102が点かなくなったんよ。
どっか切れたか思って線をひっぱり出せるだけ出したりスイッチ周辺の布をチョキチョキして
配線を確認したんだけど特に断線などは見られなかったんだ。
念の為に車体側コード点検してもなんもなかったんだけど、最後にもう一度確認したらスイッチが入ったのよ。
それから正常に使えている。
実は断線していて、コードをウニウニしているうちにたまたま良い状態になっているだけかね。
来年は買い換えよう。 連休のツーで下半身も電熱装備でいったら途中のトイレでうっかりオシッコがついてしまった
帰宅してみて、やっぱり尿臭え
すぐに洗濯、乾燥でさっぱり。水洗いできるモデルはいいよ。 ヒートマスターのインナーパンツを1回洗ったがコネクタも問題ないな
メス端子の中に青錆が薄っすらと見えるのが気になる
あの蓋閉まり悪すぎでしょ。 >>151
東北道は新東名と同じく120km/h制限区間があるからだろ。140なら捕まらない。 >>155
あのふたはあまり当てにならないよ
腐食した車体側コネクターから移ったんだろうな 大手自動車工場で作業員の尿をポリタンに回収してたけど何に使ってたんだろう？ ek102のバッテリー側のコネクタの蓋がちぎれてどっか行ってしまった。あの蓋って売ってんの？ >>159
パネル用のジャックに使う蓋なら売ってる
輪っか伸ばして入れるか、紐？部分にビニテ巻くとかすれば使えそう
それかプラグだけ買って来て挿しとけばいいんじゃない？ >>163
5vでもいける製品？
結構探したけどなかなか無いのよ
指出し毛糸手袋みたいなのはあったけど >>164
これなんか行けるっしょ
電熱グローブ スキー バイク グローブ 3段式温度調節可 ヒーターグローブ 3000mAhモバイルバッテリー付き 電熱手袋 防水 防寒 防風手袋 裏起毛 スマホ対応 男女兼用 KEMIMOTO 充電器なし >>165
モバイルバッテリー対応ならいけそう！
コードが若干短そうなのが少し気になるけどなんとかなるかー >>166
コードなんてUSB延長ケーブル使えばいいんでないかい 市販されてるUSB延長ケーブルで高電流の物あるの？ あるわけがない。
USBと電源ケーブルの区別がついていない奴が多すぎる
USBってユニバーサル・シリアル・バス、電源はおまけだぞ 延長ケーブルでも太いのから細いのまでいろいろあるだろ
被覆が太いからと行って安心しちゃいけないぞ
おまえの肉棒みたいに海綿体は少ないかもしれない、そういうことだ ヒーテックのジャケットって7ampと3.5ampで結構暖かさに差があるの？ 250ccのりだけど7AのMサイズインナーとグローブをアマゾンでポチって明日届くわ
レビュー見ると糞暑いから3.5で十分とあるしそもそも7A＋グローブにバッテリーが耐えれるのか不安
Mサイズがちょうどかどうか見てから返品して3.5に変えようか思案中 バッテリーは7A程度に耐えられないわけないけど
車体のジェネレーターが発電できるかが問題
発熱量1/4になっちゃうんだぞ3.5Aだと >>175
電熱ジャケットに何を求めるかだろうね
俺は真冬でも暖かく過ごしたいから7Aにしたよ
暑かったらLowにするなり電源offればいいんだよ コントローラー2段階しかないのか？
それはいかん
5段階でも足りないと思っているのに ｵﾚも250ccで足りないと思って3.5にしたけど7A仕様の最弱でどれだけ流れるかはリベルタでも教えてもらえなかったよ。
誰か測った人いる？ 一般的にはフルとゼロのON-OFFで制御
たまに電流値で制御するのもあるみたいだけど そう、オンオフの時間平均というのかな、デューティーがわかればいいんだろうけど ヒーテック7Aと電圧計つけてるけど、弱だと1秒ごとに電圧低下してるみたい。電圧計の更新間隔も0.5秒位なので、あまりあてにならんが。 110ccにカブに7Aジャケットとグローブ装着して1時間ほど運転して買い物後に
セル始動出来るか試しましたがセル始動出来ました。
ジャケットもグローブもオレンジ色の「中」でやりました。
>>179
価格comのレビューにありましたよ
以下引用
先の返信を書いた後、中と弱の消費電流をメーカーに問い合わせてみました。
すぐに返事が来て、下記の通りでした。
－－－－－－－－－以下引用－－－－－－－－－－
・ヒートインナージャケット７.0AMP
強：約７A
中：約5A~6A
弱：約4A~5A
・ヒートインナージャケット3.5AMP
強：約3.5A
中：約2.5A~3A
弱：約2A~2.5A
250㏄、125㏄で７Aを使用してしまうとバッテリーがすぐなくなってしまい、
バッテリー上がりの原因になりますので、3.5AMPをおすすめ致します。
－－－－－－－－引用は以上－－－－－－－－ 車両によるよ
おれ125でも250でも上下と靴下使うことあるが
10時間走り続けても問題無い、理屈に裏付けられている LED化アドレスV125に95Wを1/3出力で問題なく使えてるが、1/2以上上げると追いつかなくなる感じ
ほぼ裏道ノンストップ通勤だから混雑した幹線だともっと厳しいかも 忍千スレでも質問したけど、タイチの電熱グローブだけならバッ直しても大丈夫よね？
普通に使ってたら（乗降のたびにオンオフ）バッテリー上がらんよね？ >>185
だから「車両による」って但し書きしてあるでしょ >>187
上がらないよ
ヤケドするくらい常に熱くしてたらわからんけどｗ >>185
スクーターだからかもしれん
搭載されているジェネレーターの容量要確認
うちの125は440W
250は350Wだから余裕 >>182
>>183
弱で4アンペア程度って情報と50%程度のデューティーというのは、確かに矛盾しないな。
3.5Aモデルだと割と弱とかも使うんだけど、7Aモデルだとレイヤーの仕方とか随分と使い方が変わるんだろうなあ ハーレー乗りだけど、3.5Aのヒーテック着てるがいつも中で足りてる。
風防があるからかもしれないけどね。 ハーレー乗りって、真昼の晴天のときに流すだけだもんな うらやましいも何も、夜間の高速を100km/hで快適に走るには
経験的に風防があっても7Aモデル必要 アウター・ミドラーを高性能な物にすればベストでも充分深夜の高速イケるよ
実際俺も数年前まではそれで真冬に未明の東名300km一気走りとかやってたし
ただ人とは易きに流れるもの…
そんな俺も今では90Wジャケットを始め、パンツ・ソックス・ぐりひにグローブと
これでもかというくらい電熱装備の恩恵に与りまくってヌクヌク真冬ツーリングをしている 俺の場合、夜の氷点下の高速を走るときの上半身装備は
電熱の上にブガッティのダウンジャケット、その上にアークテリックスのシータARジャケット
これで65Wジャケットをコントローラー5段階の4で走り続けられるよ
以下に熱を逃がさないかは重要だね デカいカウル付きとか、乗ってるバイクの系統
書かないと参考にならないよ。
ハヤブサとB-KINGだったら全然違う。 少なくとも防風能力は相当必要だな
ホンダブランドの1万円クラスの防風能力じゃムリ
わさわざ着る一番外側のアークテリックスシータARが保温性はないけど利くんだよな
>>199
初日の出ツーリングとか、いろいろあるだろ 生地の防風性能なんて10万円のジャケットも100円のビニールカッパも同じだろｗ なわけない。ジッパーの性能からして違うし
一番違うのは快適性かもな。ゴアテクスだから蒸れない
蒸れないから用途も広い 氷点下5度くらいならでもモバイルバッテリ2.1Aので余裕だぞ。 100円カッパって台風くらいの風で立ってるだけでも
破れて飛んでっちゃうよ、実際にそうなったことがある。 >>211
スポ乗りだけど他の車種はまるでワカラン ドゥカティ(故障)
カワサキ(故障)
ハーレー(故障) グリヒってさ、グリップが暖かいという意味より
グリップが冷たくないってのが重要だというのがわかった
防寒スレで見たんだけど、発泡ポリエチレンシートをグリップに巻くと寒くないってのがあった
遅まきなgら試してみたんだけど、確かに違う
手のひらから奪われる体温ってかなりあるんだなと実感
ただ、ある程度効果を出すにはある程度巻かないとダメなので
操作感が少々変わるのと、色が白いのでダサいって問題点があるけどね・・ レバーに嵌めるスポンジも地味に効果有るよな？
夏場もレバー熱くないからオススメ。 >>216
そこで発泡素材でウェアですよ。試しにインナーに全身巻いてはしってみてくれないか？ >>218
冷える肩と二の腕部分の内側に銀シート仕込んでみたけど、この暖かさだしツーリング行く機会も当分ないしでまだ試せてない
次の冬までお預けだな >>219
おっ！、チャレンジ精神が良いね！
外側から銀シート、断熱発泡、電熱シートをナイロンでサンドイッチしたようなのを着てみたいね。 >>218
いわゆる銀シート（100円ショップで売ってる薄い奴）で
チョッキ（ベスト）を作って着たことはある。
すんごい暖かい。でも蒸れる。あと試したのは室内。
銀シートは、発泡シートと銀シートが張り合わせてあるので
発泡シートには近いと思う。 モバイルバッテリーと車体両方対応してるのはタイチだけ？ もう電熱の出番は無いな。今シーズンは一度も出番がなかったわけだが・・・ それは陽気のいい日を選んで乗ってるからだろ
通勤で毎日乗ってりゃ今シーズンも充分役に立ったわ まだ使えるくね？
薄手のジャケット電熱肌着の順番で来てるわ
気温差激しい日はボタン一押しで脱ぐ必要ないのが楽 ロングツーリングだと5月くらいでも来てるよ
山間部、天候なんかにすぐ対応出来る
必要なければ電源入れなければいいだけだし 接続は快適性に比べたら些細な手間だけどな
電熱って真冬に使うものと思いこみやすいけど実際10月～5月までの長いシーズン使えるんだよな
その為の中・弱モードだし ただGWとかだと予想外に30℃くらいになる時もあって
そういう暑いのにだけは電源切ってもどうにも対応できない 電熱に慣れすぎたせいで寒さへの我慢強さが失われた気がする >>235
対応出来ないなら家でエアコンつけてエロ動画でも見てれば良いんじゃない？ 何発狂してんの
電熱だって完全無欠でないのは当たり前じゃん
ちなみにW&Sフル装備で充分恩恵受けてる身だよ 自分が攻撃されたと思い込んだ途端攻撃的になる奴っているよな
側から見たら軽い冗談言ったやつに発狂してるようにしか見えねーよw
ここまで世間知らずのこどおじってわかる奴もなかなかおらんだろ ここでW&S使ってるって書き込みしてる人って
自作コントローラー自慢したり、おかしな人多い気がする 長年使った経験上、電熱でも如何ともし難いシチュエーションはあると言ったらおかしい人ってｗ
恐らく今シーズン初めて電熱使うようになってそのあまりの心地よさに感激しまくりで
電熱を貶す者は許さん！って原理主義者になっちゃったのかな？
まあ中二病みたいなもんだ、ほっとけばそのうち現実見るようになるだろうな 暑きゃ脱げばいい話だよな
気温2℃から27℃までの温度変化があるロングツーリングに対応しようとすると、電熱有りなしで荷物の量が全然変わってくる 脱ぎ着すればいいというなら電熱に限らず何でもそうだろｗ
まあその対応の幅が電熱は幅広いのは使ってれば誰だってわかることだが
しかしジャケットならまだしも、パンツはそう気軽に脱げるわけじゃないから
予想外に気温が上昇した時なんかはオフにしても暑くて冬でも難儀することもあるな
それにしても電熱使ってる者同士のスレでちょっと出した軽口程度で
なぜこうもいちいち突っ掛かるのかねぇ… 今日山間部にある温泉へ日帰りツーリングした時メッチャ活躍したぜ～
革ジャン電熱ロンTの組み合わせで街から山まで対応出来るのはやっぱりありがたいよね 毎年感じるけど装備を変えつつ電熱は梅雨明けまで必要
それを知ってかたいして安くないな >>248
だね。パンツだって思い切って脱げばいだろ
イヤなら中に薄手の短パン穿いていけば電熱脱いでも生パンにはならないし
俺は実行している。ただちがうのは、穿いていくのではなく持っていくこと。日が暮れて
思いのほか寒かったら穿くとか、逆から攻めるだな 二行目で自分で対応の幅が広い話なのに二行目で触れてるかと思ったらすぐ忘れてるからな
単純に知能が低いんだろう
どんな服でも脱ぎ着する手間があるけどそれを省ける範囲が広い電熱着とけばよくね？って話なのに
まあ後は個人差の話だと思うけど気温差の激しくなる春と秋で電熱パンツ履く人って多いのかね？
下半身は上半身と比べて寒さ感じにくいから俺は冬しか履かないわ おれも冬しか使わないな。
下半身は暑いのも寒いのも、結構耐えられるからね。
夏とか上はメッシュ必須だけど、下は速乾のタイツ
履いとけばメッシュじゃなくてもまあ良いかってな
るな。 40過ぎてから暑い時や寒い時にあまりバイクに乗らなくなったな・・・ 電熱スレも利用者が増えるにつれ民度が下がったな…
まあ既に電熱ではゴールに到達してるし、このスレから得るものはもう何もないからいいか 自分の世界の中で生きてるから気に食わないのは全て民度が低く見えるんだろう
上の文章からも頭おかしいのは目に見えてるから触れないでおけ
何がなんでも自分が正しいと思い込んでる奴は少なくないしな
頭の硬いおじいちゃんなんだろ >>256
3つめのレスあたりから同類になってるから気をつけてな >>257
そう思うならお前も同類だから気を付けろよ PWMが何だかわからない、温度調整の段数が大事と理解できない、電圧と発熱量の関係は知らない
これが平均像、話かみ合わないわな 大人向けの説明会でも
『小学４年生程度にも判るように説明しましょう』
って聞いたことがある． ムダだよ理屈からは背を向けているんだから
技術的な話題になることって、1スレッド消費して1回あるかどうか
ってとこだもんな >>263
マウント取りたいだけかよ。
国一公務員が建築現場に来て、話の程度が低いって
言ってるようなもんだろ？
普通そういう場合、無言で立ち去って二度と来ないん
だけどね。 以前のスレで私がWIDDERのコントローラーは可変抵抗で電圧変化させてるんじゃないの？って言ったら
「あり得ない、可変抵抗がついていただけでPWM制御に決まっている 」って言ってきた人がいたけど
そういう人って>>261、>>263の様な人なんだろうなと思う
改めて調べたら、WIDDERは電圧変化させてたけどね
頭でっかちになり過ぎていいませんか？ 先週、電熱ウェアのケーブルをバッテリーから外したんだが、少し早かったかも知れない。
今日を含め、まだまだ寒い日もありそう。 >>265
電圧変化させるにしても、可変抵抗じゃないだろ
抵抗器で電圧を変化させようという発想は笑える
>>267
梅雨明けまでは必要なシーンがあるって。
たとえぱ゛諏訪あたりでも7月上旬の深夜なんて
一桁の温度しかなかったりするからな >>268
確かに大した知識も無いし、もう手元に無く分解してないので熱をどうしているのか仕組みは分からない
あなたでは無いにしろ、PWMって決めつけたり、笑えるって言うなら可変抵抗以外であの形状で電圧を変化出来る物って何か教えて頂けないでしょうか？
マウントとったつもりなんだろうから知らんがなってのは無しでお願いします >>269
何かを調べて欲しいならまず資料なり写真なりを提示しないと
あなたの主張も相手と一緒で確定要素が無いから結局想像の押し付け合いでしかない >>269
そいつPCXスレにいるガチホモって有名な嫌われ者だからあまり関り合いにならない方がいい 俺が使っている2chコントローラーもPWMで基板は5cm角以下だよ
このクラスの大電流を制御するのにPWM以外の方法でやろうという発想は
今のエンジニアにはない、コントローラーでの熱の損失を考えれば
電圧を変化させる回路は、ふつうはそれだけで20%ロスするし
資料なんかはないが、測定器使ってPWMの波形を眺めるくらいはしたよ
オシロスコープは自宅にある >>271
お前なんか、あちこち巡回して気に入らない奴を叩いているだけで
バイクの情報なんか出てきやしない
消えてくれとは言わないが、静かにしてろボケ >>269 >可変抵抗以外であの形状で電圧を変化出来る物
画像upプリーズ。ちょっとどんなものか気になる。
意外に便利なデバイスが出てきてたりするのかな。
PWM制御にしたって出力電圧/電力をコントロールするために可変抵抗が付いてるのが普通。それを見ただけじゃ無いのかなぁ～、と。
>>272 >2chコントローラー
なにー。こんな所に影の支配者が…。 陰の支配者じゃないけど
電熱ウエア使い出して11年になるな 20%って結構デカいけどどんな行程でロスするの？
電気を熱に変えるってどこまでもシンプルな構造に見える
ロスしたエネルギーの行き着く先ってどこ？ >>271
そなの？
>>272
俺、詳しいぜ感出してるけど言ってる事が中途半端なんだよね
>PWM以外の方法でやろうという発想は今のエンジニアにはない
そりゃ今のエンジニアには無いだろうね
WIDDERは設計が古いのよ1971年創業だし
ちゃんと6V位～12.5V位まで変化してたよ
PWM波形のそれとは違うんだな
別にどうでもいいんだけど、ご自身が思っている程ではなさそうなので発言は気を付けた方が宜しいかと。
>>274
WIDDERコントローラーで検索してくれ
＞PWM制御にしたって出力電圧/電力をコントロールするために可変抵抗が付いてるのが普通。それを見ただけじゃ無いのかなぁ～、と。
GERBINGやW&Sなんかはそうだよね、分かってますよ。 >>276
直流電圧を変えるときは、いったん交流に変換してトランスを通して電圧変換また直流に
戻すイメージ。変換するということは、ところどころで何らかのロスもあるわけで、その総和は
おおむね20%弱
もちろんPWMにもロスはあるけど、電圧をon/offしているだけだから高効率 特許取得のCMOS回路らしい…
オンオフでの切り替えじゃないらしいが意味は解らないので技術者の人よろしく
https://i.imgur.com/RR0cGM2.jpg 技術的な話は何もないので正体はわからないね。
一定の発熱をさせられること、真のoffポジションがあることくらいか
他との差別化をうたっているのは でもこれ段数か多いから、3段階電子コントローラーよりはるかに快適だろうよ
それに「真のoff}があるから、バッテリー直でつなぎっぱなしにしてても問題ないし
電子式はoffでも暗電流が流れてバッテリーを食うからな >>283
ボリュームの黒い位置がカチッと切れて物理的に切断されるんかね？ >>280 おー。ソフト屋さんだから門外漢だけど、
一応cmosの時代なんだし、案外普通に下のみたいなステップ
ダウンDC-DCコンバータのご先祖様なんじゃないかな～
https://www.aitendo.com/product/15553
色々素子がでかかったり、コントローラがワンチップじゃなくて
回路組んでたり、可変抵抗もでかいだけで
>…allows it to provide constant heat rather than fluctuating heat from turning on and off.
ひょっとして後半はバイメタルの事だったりしてw >>284
そういうことだね、この方式にはもう一つメリットがあって
バイクを離れるとかでその位置そのままだから、電子式のようにスイッチ入れ直さなくても暖まる
てか、電子式なスイッチは以前の状態覚えていてくれると助かるが。
とまあ、無精になっていく。 ガンダムのマニュピレーターみたいにグローブとハンドルグリップの間で電気が送電出来るといいんだけどなぁ いずれは無線給電になるだろうな
その頃にはクーラーウェアも実用化されててほしい 大枚叩いて氷水冷ベスト買ったけど、炎天下では2時間も持たないんだよな マニピュレーターらしい
皆様におかれましては伝々、、
謹んでお詫び申し上げます！ >>289
ワークマンで売ってる接触冷感の長袖シャツで十分ですよ。 とうとう今日は夕方から出て電熱の電源入れる事無く屋外で過ごした
早い時間は暑いくらいだな～13度とかあると
厚着しないと夜から急に冷えるからこれからウザイ時期…電熱だけじゃ薄すぎてアウツでＬＥＤボタンが恥ずかしいしそもそもアレだしｗ USBテスターが届いたので電熱服の電流測った
背中が1A,前面が0.5A
弱中強の切り替えでは電流自体は変化しておらず切断時間で暖かさを調整してる
最大15Wの熱か～まあまあだよな～実際
使ってるのは50Wｈのバッテリーだから6.6時間は持つ、確かにそんくらいだな経験上
リチウムイオンのおかげで暖かいモンが長持ちして快適快適 15Wじゃないな半分の7.5W
5V×1.5Aだし
案外弱い熱なんだよな～それでも着込めばあったかい >>298
ありがとう！！
写真は家に帰ったらupします。
材料
ワクマンのドカタ用ベスト。
釣具屋で買ってきたステンレスワイヤーハリス。
靴屋で買ったシューグーというゴムになる接着剤。
二輪館で電線とコネクター
バイクには元々、電力取り出しようのスイッチ付きコネクタを取り付けてあってここに接続して使う。 スイッチ入れたらどっかの筋肉がビクン！ビクン！と動く服にならぬよう… >>300
逆転の発想
シックスパッド体中に付ければ、筋肉が発熱してくれるかも
筋肉は裏切らない >>301
発熱で身体が温まるほどの運動量を確保しようと思ったら身体が跳ねるくらいの電流流さなきゃ >>306
バカやろー！それどころじゃねえよ！
ベストはちょうど良い暖かさなのに
インソールがぬるいんだよ！
作り直すか修正どうやるか悩んでんだよ。 これが自作電熱服だ！
https://imgur.com/a/iZvZEme
シューグーで電熱線を張り付け＆絶縁した後
裾上げテープで上から保護してみた。 >>310
紙パイプに単2電池を3つ突っ込んだ自作バッテリーを数本作るのだ
国会議事堂前で職務質問受けた時におもむろに懐からコードの繋がったそれを見せるのだ 桃の木の下で帽子を直すなってことわざ知らないのかYo？ そろそろ電熱グローブしまうか。寂しいのう。早く冬にならないかな >>311
警官の前で白い粉の袋落として逃げる動画を上げたやつ炎上してたよね。 ざっくりで
ステンレスワイヤー2000円
シューグー 1200円
エーモン配線コード赤黒700円
エーモンコネクタ 200円
ワクマン作業ベスト2000円
家の中で拾った銅パイプ不明円
6000円くらいかな、ワクマン作業ベストが今思うと無駄だった。
一枚布に配線付けて縫い付ければ
もっと安くできたと思う。 クッソ安い
https://www.あmazon.co.jp/gp/product/B085NGPC1C/ ヒーテックの電熱インナー使ってます。
使用後、脱ぐときに静電気？なのか腕にバチッと来るんだけど何か対策ありません？ ヒーテックってノウハウ不足だらけだな
洋物使っているけどバチバチ来たことが一度も無いし考えたことすらない
たぶん対策為れているのだろう同じような化学繊維なのだから うちのW&Sもパチっとくる
電気入れないで着てた時はならないが ヒーテックだけどバチッときたことなんて一度もないなー いよいよ電熱が要らんよーになったわ
ダウンジャケットはいるけどな
夜は寒いし
ベスト3000円バッテリ3500円で今冬はきつさ8割減だった
もっと早く手を出すべきだったな
そんでもクッソ最強に寒い日は顔がつれーからあんま体感で暖かくないんだが 顔はフェイスマスクで解決したけどなあ
EX-ZEROってジェッペルより寒いのね 顔はフルフェイスにバラクラバで過ごした
インナーキャップ代わりにもなるし丁度いい 電熱は梅雨明けまでスタンバイしておかないと痛い目見ることもあるぞ 夏場はモバイルバッテリーを使わんから電池の充電とかに無駄に使うかな
ＡＣアダプタのやつの代わりに
容量半分で保管しておけば電池には優しいがね 今年うちの電熱ジャケットの挙動が変だったんだけどさ、使ってたエーモン5極コンパクトリレーの
アマゾンレビューに振動でスイッチが切れるとあったんだ。
自分のもそれだったんだろうか。
バイク用耐震リレーとかないんかな。 例えば横向きに取り付けたとしたら、縦にしたり横のまま90°回転したら良くなったりしないかな？
接点稼働方向が揺れないように。
https://www.diylabo.jp/column/column-440.html
あとは素直に半導体の無接点リレーしか 無接点リレーには、電熱のコントローラーと同じ種類の半導体が使われているから
ロスが増えるぜ >>331
リレーの設置方法や場所を変えて振動を減らすのはどうだろう？ >>335
一度不具合が出てしまったのでもう壊れているかもしれないし、新しいの買うよ。 今日は電熱復活させてもよいくらい寒かった
ベストだけで暖かいしダウンの下に着込んでUSBカイロも持ってったから電源になったのに…
使えると気付いたのはもう帰って来る数分前だったなｗ >>337
新品買ってもまた同じように壊れるから設置場所も対策したら？って事． >>341
だからいつも梅雨明けまで必要だと言ってるじゃん
首都圏からだと長野方面へ走行することも普通だけど
6月下旬でも昨日のような気温だったりするよ 寒そうって程度で使うには5段階コントローラーでも絞り切れないことがあるからね
そういう時のために49段階コントローラー使っているよ ヒーテックは三シーズン目、そろそろ洗濯したいけど不具合が起きそう
洗濯した人、大丈夫でしたか？
https://i.imgur.com/hbOT9Ht.jpg >>345
またお前か、もうその自慢っポイ話はいいよ 1月～3月 地獄
4月～5月 日中25℃深夜早朝0℃の地獄
6月～8月 天国
9月～12月 地獄 >>348
自分が作れないからってひがむな
一時期LEDコントローラー流用する話でも盛り上がってたじゃないか
それと同じだぞ >>350
4月～5月で日中25℃なら6月～8月は関東平野と同じで35℃超えたりするんじゃね？ >>351
どの製品を使ってるとか、作り方はこうだって言わないと自慢だろw >>351
あんなの自慢げに作ったって言える程の物ではないだろw
1回言えばいいよ、４９段とか何度もキモチ悪い コイツはPCXスレでも東久留米なのに都心住みと強弁して住民を呆れさせたり
ホモグロ画像を連貼りして散々荒らしまくったりした真正キチガイですので
スルーしとくのが一番です >>355
確かに自転車のギア段数自慢する小学生みたいだなw 49段階あれば体感的に無段階と示したいのがわからぬようだな
LEDコントローラー改造話で盛り上がった連中とはレベルが違う感じだ
春秋の夜間の小寒いとき、微弱に暖めて顔だけ冷たいというのは快感だぞ で、クラスで一時話題にはなるんだけどだんだん自慢がウザくなって周りに誰もいなくなる状況も似てるw で、クラスでもっと噂になってウザくなるのは嫉妬深い奴だという状況だな まあスレのレベルがさがったから仕方が無いね
ワイヤレスLEDコントローラーの人がいたときはその手があったかとか有益だったけど
いつの間にか、USBを電源端子と勘違いしているような奴とか
電圧を変えて発熱量をコントロールしていると思っている奴とか
電圧と発熱量との関係がわからない奴とか
そういうスレになってしまったね USBって電源端子じゃないんか？
スマホ充電してるじゃん USB電電タイプで要2Aって書いてあるベストを1Aの電源につないだら全く発熱しないのと、弱いけど発熱するの、どっちでしょうか。 USBって、ユニバーサル・シリアル・バスの略で、通信線じゃんか。
通信線の電源端子を利用している、その前提で考えないと。
電源端子と誤解している人が多いとネットの記事でも読んだよ
USBは5Vだから2Aで10W、1Aで5W、小寒いときにはほどよい暖かさかもしれないね。 >>363
電源だけど電圧が違う
車両バッテリー直だと12～13.5Vくらい
USBは基本5V、対応機器だと9Vもあるけど電熱では今のところ無いね
>>364
少しは発熱するけど半分って訳じゃない
物によってはヒューズ切れるんじゃない？ 最初はマウスやキーボードを動かせる程度の小さな電力をついでに供給できるだけだったけど、周りが好き勝手やっていったおかげで今ではPCの電源になれるくらいになってしまった
いいぞもっとやれ RSのメリットってなんかあるの？
そこそこの値段で電熱部分狭いってマジで信者しか買えねーじゃん >>364
そのベストによる
発熱体直結なら弱いけど発熱するけど、実際の製品は制御回路が入ってる
その回路が電流が足りないと判断して動作を止めてしまう場合があったと思った
電源がモバイルバッテリーの場合はそれとは別の問題がある
電熱ベストは温度調整をするときその制御回路によって電源オンオフするわけだけど、オフ時間が長いとバッテリー側の動作が止まってしまう場合がある
どちらも余計なお世話の困った仕組みだけど、とにかく市販品はそうなっているので要注意 それヒーテック系じゃないのかな、見たことないから推測だけど。
他のアメリカ勢は単純なつくりだから、コントローラーは
どんなのでも、とりあえず発熱はしてくれる 今日は日差しが強く暑いくらいなのに風が冷たかったな。夏へ冬へと移り替わる期間独特の気候だよね。 電熱グローブ使う時に直にはめてる？
あまり洗いたくないから薄手のインナーグローブするのが定石なのかな？ 電熱部分はそんなに気にしなくてもいいのね
でもグローブの場合、洗濯するとスマホタッチ部分が失われるからそっちも心配 電気系統とか洗濯で錆びが発生するのが恐いから
かならず乾燥機で早く乾燥させるようにしてるよ ヒートポンプ式乾燥機を使ってるから
それほど高温にならないんだよ
70℃ ヒートポンプなら大丈夫か…？そもそも熱を発するものだからある程度想定はしてるだろうし ヒートポンプ式乾燥機だとダウンジャケットも乾燥させられるよ
シルクと水着くらいかな、乾燥させられないのは 中央道諏訪南のあたりが氷点下だった。電熱おいてったの後悔。 オレと同じじゃん。6月下旬深夜に諏訪で寒さ限界
あそこの西友24時間やってるからカイロ買い込んで
体中に貼り付けたよ 夏以外は常に寒い
夏は暑いながらも深夜早朝お山は寒い。
まったく二輪車は最高だぜ だから電熱は梅雨明けまでは装備しておくんだよ
諏訪とか塩尻なんて交通の要衝だしな 昨年のGWツーリングで鳥海山を走ったときは5℃を下回ってたから電熱ウェア大活躍だったな オレも去年の今頃は酸ヶ湯とか八甲田山辺り走ってて
電熱無かったら凍死してたかもな。
https://i.imgur.com/1ENnguk.jpg エーモンリレーが壊れたから古い方分解しようとしたけどできなかった(´・ω・`)
どうやってコレバラすの。 電装スレによると消耗品らしい
振動に弱いとか言ってた スターターリレーなんかも防振ゴムを介して車体に取り付けられてたりするもんね
それでも壊れて、エンジン始動できなくなったことがあった ウレタンゴムをタイラップで巻いて止めてある。過去3台で35万kmほど使ってるけど問題無し。 ワイヤレスLEDコントローラー流用の人、消えちゃったのかな
ちょっと寒い程度の今みたいな季節の早朝夜間に重宝してますぜ
微発熱が気持ちいい さすがにこの時期はスレの動きなくなるな
スレチな気がするが、これを車体から電源取って使ったら信号待ちや低速走行時の暑さ緩和できないだろうか
逆に熱風噴射器になってしまうか？
ロゴス、どんな服も空調服に変わるウエストポーチ型の「ボディエアコン」 - 家電 Watch
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1262286.html >>402
身代わり防壁を使ってなかったら電脳を焼き切られてたわ… >>402
これよさそうだね
品切れだけど予約してみた
>405
まさにクソレス 3年目のヒーテック、今年も水洗いする勇気を持てなくてファブリーズだけしてしまうことになりそうだ ほぼ冬しか着ないし、ミドルレイヤーでしか着ないから汚れは少ないはずだと思いたい そう思いたいだろうが、ヒーターで温めるわけだから汗はかいているんだよな 結局電熱って聞いたことあるブランドだったら問題ないんかね？
ヒーテックとタイチで迷ってるんだけど 聞いたことがあるメーカーだった大丈夫だね
W & S とかツアーマスターとか
ヒーテックとタイチはトラブルメーカーというイメージ
これから寒くなってきたら不具合の書き込みが山のように、ということになるんだろうな ヒーテックとタイチは用品店で売られてるからユーザーが多いだけだと思う コントローラーをウエアに内蔵する方式に無理があるんじゃないかな
汎用性にも欠けるし タイチ買うわグローブの操作性良さそうだし…
ウェアも合わせて カネに余裕があれば、上はベスト型とインナージャケット型の
両方手に入れておくと、寒気の対応範囲が広くなって便利だぞ いやいや、そんなバッテリーに負担が掛かる使い方する奴おらんやろ コミネの電熱買うなら今がチャンス
アマゾンで最大62%offとかやってる時あるぞ
自分は52%off位で電熱パンツだけ買えたわ 違う違う、春とか秋の朝、夜とか肌寒い程度の季節には
ベストにして緩く暖めるといい、快感だぞってこと。ベストはかさばらないし。
まさか同時に着るなてことはないよ。 >>426
俺3.5と7で使い分けてる腕が少し暖かいから選べるならこっちかな
バイクの排気量アップで7使えるようになった時嬉しくて買っちゃったの 一択どころかヒーテックは選ばん
コントローラーが3段階じゃ、荒すぎて話にならない
W & Sとツアーマスターを組み合わせて着ているよ 売ってるとこ少ないけどガービングも良いな。ただBluetoothコントローラーは地雷なので避けたほうが良い >>429
ヒーテック着てる
どこでも買えるのはある程度の信頼性の証だと思ってるから
全身ホンダドリームで揃えた
不具合出たら実店舗で面倒みてくれるしね
まぁ不具合4年で出てないけど バイク買い換えたので電熱の計画のためにジェネレーター出力
メーカーに聞いて驚いた、1,560W
タンデムでもぬくぬくできそう コミネから新しい電熱装備が色々と発売されるみたいだな
トゥーウォーマーが一体化した電熱タイツが良さそうだけど電熱パンツ買ったばっかりだよ
タイミング悪いなホントに コミネってジャケットにコントローラー内蔵なんだろ？
知人に、真に快適を得たければ外部コントローラー式を勧めた コミネ信者も大量発生だな
あれ、発熱3段階コントロールだっけ
オレはそんなんじゃ納得しない、最低5段階 電熱服使う前から腕が寒いってのを余り感じた事がないから
今年はベストを買ってみようと思うんだけど
ベストタイプで12Vで動いてそんなに高くない(2万円未満)のってKLAN以外に何処か出してる？ 答えがなかったらメーカーに聞け
NMAXが150W位としょぼいから、ホンダ車のようなわけにはいかないだろうね 電熱童貞です。
オレは脚が寒いって感じたことないんだけど
カウルとパンツのお陰かな？
上半身だけ電熱入れても意味ない？ 温まった血流が全身に回るからもちろん意味はある。
しかし温度差をより感じるので全身を温めたくなる。 この暑いのに気が早いなお前らｗ
あ、もしかして南半球から書き込んでる？ 結局中国の得たいの知れない電熱で発火事故の話しは出なかったな
5000円以下の買ってみる予定だわ >>446
外気温や、走り続ける時間による。
10℃とかなら上半身だけでいいし、2-3℃でも1時間程度までならまあオーケー。
同じ2-3℃でも数時間走り続けるとなると、下も電熱欲しい
確かに血流で暖められるから、ハンカバ使うとグリップヒーターが不要になるよ。 >>446
順に揃えていくなら
手＞上半身＞下半身＞足の爪先 個人的には爪先の方が下半身より優先順位は高いな
手もそうだけど末端を暖めると、血液の循環で太い血管が通ってる上半身下半身は自然と暖まってくる くまがいの電熱ソックスとコミネのつま先ウォーマーどっち買おうか悩む 個人的には爪先の方が下半身より優先順位は高いな
電熱ジャケット&電熱靴下という組み合わせ
電熱ソックスはつま先だけヒーターが入っていればオーケー
ソールタイプはイマイチ >>438
アレちょっと良さげだね
ヒーテックパンツをオクに流して買っちゃおうかな
てか早く寒くなんねーかな たしかに最優先は手だな
手だけは既存のグローブじゃどうにもならない
次にジャケット
パンツはあると更に快適 "つらくない"を求めるなら手だけでもいいだろうが
"暖かく快適"を求めるならジャケットは必須だ
そのための電流は7A程度必要、3.5Aは妥協の産物 >>459
今年もまたこのやりとりが繰り返されるのか… どの程度暖かさが得られるかは車輌の発電能力が足りるか知っている必要がある
いま把握しているのは
NMAX 150W (電熱には向かない)
PCX 255W
PCXハイブリッド 440W
フォルツァ 350W
スカブ650 550W
ゴールドウイング 1,560W
自分の車輌の能力内か調べてバッテリーを上げることなかれ >>460
PCXスレのガチホモには触れない方がいい ヒーテックの7Aのジャケットとグローブ同時使用って400ccでも耐えられるもんなん？ 排気量がどうのじゃなくて、ジェネレーターの出力をメーカーに問い合わせて判断するか
テスターを使って自分で測定してみるしか答えられない。 オレは10度以下の日にはまずロンツーしないから
電熱デビューは手袋だけにするわ
ありがとう参考になりました 3ヶ月予報だと、10月まで平年より気温が高いらしい。 10月まで夏だった年があったよね。3～4年前くらいだっけ。 >>464
乗り方にも依ると思う。たとえば街乗りが多ければ、
スターターや電熱ウェアの持ち出しが発電量を超えてしまうのではないかと 流石にリレーなしは怖い
そんなに高いもんでもないし リレーなんかつけない。
メーカーの取説みてもバッテリーに直接つなぐよう指示がある。 アクセサリー電験の出口から取る、配線加工しなくていいカプラがあるのでそれ使ってる タイチは初めグローブとバッテリーの間に謎のユニットが入っていたね
現行では電線だけでスッキリ配線
電熱装備は電源入れっぱなしでバッテリー上がりなんて起こりにくいから、
メーカーの指示通りバッ直だね 去年はタイチの電熱グローブを電池のみで使ってたけど遠出もするようになったし今年はバッテリーから引っ張ってみよかな
300km位のツーリングで電熱グローブ＋防寒性能の高いジャケット＋スウェットジーンズオバパン3枚重ねで冷たくならずに行けるかな？ NC750X乗ってんだが、路肩で停車、エンジンオフ、キー抜いてメットインあけて（ここでキー使うのでエンジンオフ必須）地図（紙の場合とスマホの場合あり）みて、再発進。はバイクにまたがったまま。
数分くらい平気なのはわかってるので気分の問題ではあるんだが、リレーはかませてる。 バッ直でもいいけどちゃんと容量にあったケーブルとヒューズは必須 電熱パンツを買ったけどアウターってライパンのインナー抜きとかでも暖かいのかね
去年の最低気温は-6℃でオバパンと裏起毛アンダーで何とか凌いだ
発熱体かあるからいけそうかな >>481
俺は電熱パンツはW&Sのゼラノッツヒーテッドパンツだけど
パワーエイジのGORE-TEXカーゴパンツとの組み合わせでは
パンツのインナーがボアでかなり分厚いので、外してパンツだけになると
かなりペラくてスカスカな穿き心地になり
結構風が通る隙間ができてしまうので電熱穿いてても結構寒い
W&Sの電熱パンツは後ろ側に電線が通ってないんで
腿の裏側やふくらはぎが特にスースーする
ダイネーゼのP.RIDDER D1 GORE-TEXでは逆にパンツそのものの生地が分厚くて
インナーは薄いキルティングみたいな素材のが付いてるだけなんで
外しても隙間という程に差は出ないから、なくても電熱だけで充分暖かい
ま、それでもインナー外すメリットも特にないんで
真冬はインナー付けた上で電熱も使うけど
んでこれは電熱使う使わないに限らず防寒の基本だけど
風が通り抜ける隙間を作らないことと、インナー外すなら尚更だけど
アウターの生地は確実に防風性能の高い物じゃないとダメだよね
寒風がスカスカ通り抜けるデニムなんかはいくら中に電熱着てても論外 21オンスのデニム
夏は地獄だけど冬は全然寒くないよ あとこのスレの猛者みたいに氷点下でツーリングはしたことないんだけどさ
そもそもそういうシチュエーションって路面凍ってない？みんなどこ走ってるの？
スレチで恐縮だけどさ NINJA650で7Aのジャケット使えるかな。
発電量は25Aなんだけどシステムの消費量がわからないしどう判断したらいいのやら。 >>484
晴れ続きで空気が乾燥してれば氷点下2桁でも凍結しない
しかし夏よりは滑り易いのは確かなんでむやみに飛ばさない心構えが必要
学問・理系カテゴリの天文気象板って所を定期的に読んで路面凍結(降霜)の条件を勉強すると良いです
でも一番大事なのは引き返す勇気なんでくれぐれも用心しつつ楽しんで下さいな >>486
F650GSというバイク(400W)で、Weidderの電熱ジャケット(30W)を使ってたんだが、
街乗りではバッテリー上がりになった。エンジン回転数やスターターを使う頻度なんかでも
変わってくるので、自分で試行錯誤するしかないと思う。(結局、ロンツー時のみにした) >>484
気温と路面温度はまた違ったりするからね
地熱って言葉があるように地表はほんの少し暖かいことが多い
あと高速道路や交通量の多い路線は融雪剤を撒いてたりもする
あまり標高の高くならない海沿いの常磐道なら
真冬でも北茨城やいわきくらいまでなら普通に行けるよ >>486
常用回転数でバッテリー電圧を測って、おおむね13.5V以上あれば大丈夫。 >>478
2月に電グロ、3シーズン+付属のダウン、串のエクスプローラにインナーなら下道だけなら問題ないけど、昼間の高速でも爪先が冷たくなって動かなくなったよ。 12月中旬に深夜の東名を、電熱ジャケット70W+ダウン、電熱チャップス+オーバーパンツ、電熱靴下
これくらいの装備だと東京から名古屋まで快適そのものだったよ
グリップヒーターはないけどハンカバ使用 電熱チャップスとか恥ずかしいのはPCXスレのガチホモです コミネは電熱プロテクターなんて出すのかよ
1シーズンで販売終了しそう 非バッテリー式で薄手で襟無しの電熱服って何処か出してる？
袖あり袖なしどちらでもOK
バッテリー式だとベストとか見付かるけど12Vだと見付けられない ベスウォーマーってまだあるんだ！
最初に買った電熱服がベスウォーマーだ
でもあれってシガーソケット用のケーブルは売られてるけど
7.4Vなんだよね >>496
バッテリー式と非バッテリー式の意味が分からない
携帯バッテリー、バイクバッテリー、非バッテリー？の3種類？ >>498
シガーソケット使用時は12Vだよ
バッテリー時とは発熱量が違う どなたか教えてください
Heatechのヒートベスト使ってますが、この電源コネクタに使われているコプラグと同じサイズのを買おうと思ったら、サイズいくつのを買えばいいのでしょうか？ ガービングとW&Sなら5.5/2.2だと思われるけど
HEATECKは知らん、スマンな >>491
ああ電圧を目安にすればいいのか。ありがとう。 ガービング、W&S、ツアーマスター等のコネクターは外径5.5 内径2.5
径は同じでも許容電流の違うコネクターがあるので要注意 >>505
其処まで知ってるならHeateckのサイズも教えてやれよw >>501
ヒーテック（現ヒートマスター）、コミネもジャケットは5.5/2.5だけど
ヒーテックのベストってUSBじゃなかったっけ？ >>507
501です
ごめんなさい、ベストではなく長袖のインナーです
間違えました
外径5.5
内径2.5
ってことですか？ >>508
そうです
何するか知らないけど安いの使うとプラグが発熱するから気を付けて
ヒーテックのスプリットコード買った方が安心
コミネのは同サイズでも少し緩い 因みにクラン、タイチは5.5/2.1かな
てかこの話毎年やるけど誰か次スレからテンプレお願い 用品店に電熱が並ぶのはいつぐらいからかな。
10月入ってくらいかね。 去年は入手できなかったワークマンの電熱ベストを狙ってるんだが情報が全くない
今年は出さないのかな ワークマンの電熱服ってバッテリーで温度を切り替えるタイプ？
それともコミネとかのみたいに服に付いたボタンをポチポチするタイプ？ アドレス110買って通勤に使ってるんだが、warm&safeのインナーシャツ、パンツの12vを冬使おうと思うんだけどジェネレーターの容量足らんのでポータブル電源を使おうと思ってて45000mAhあれば片道40分の往復で1日保つかな？
何だったらヒートソックスも使いたい。
インナーシャツ 48w（3.5A）
パンツ 48w（3.5A）
ソックス 9w
で電源の出力が167Wh（9-12v,10A）らしいからいけそうな気はするんだが。 >>517
計算では1時間半もつから確かに行けそうには思うけど
計算通りに行くかは分からんもんなぁ。 また発熱量切り替え3段階か
最低5段階はないと不満がでるぞ
3段階しか知らないのならそれはそれで幸せだが 3段階でも十分っちゃ十分なんだけど
ハンドル部分に取り付けたコントローラーで切り替えたい 3段階で不満に感じた事ないわ
5段回はそんな違うんか？ ツーリングの帰りが晩秋の夜、なんていう状況だと微熱で発熱させると気持ちいいから
段階は細かい方が良いよ、3段階だと最弱にしても暑い
ちなみにゴールドウイングのグリヒやシートヒーターも5段階になってる。
ハンドル部分にコントローラーつけてないけど、ワイヤレスコントローラーなら使っていて
便利だよ >>523
最低出力が高いのは調節段階数とは関係なくね？ 最低を低くしすぎると、今度は寒いと感じるようになるから
やっぱり段階が少ないと難しくなる コミネの新電熱グローブ、掌底小指側のプロテクターまたこれかよ。
これ出っ張り過ぎてハンドルに干渉して握っててすげー気になるんだよ。
しっかり握れない感じするし。
右手はアクセル操作で干渉しない握りになる事が多いけど
左手はずっと当たってずっと嫌な感じなんだよな。
コミネにするなら少し前のこのプロテクターの薄い奴にした方が良い。 >>525
5段階で12345あるとして、3段階なら135相当ならいいわけでしょ。123とか345の発熱になっちゃう商品ばっかりってこと？ >>527
そう。下が絞れないコントローラｰが普通。 Amazonの中華電熱ベスト着てる人いる？感想知りたい >>529
そうなんか。そんな実態とはしらなんだ。なんで135にできないんだろな。 暖かさ優先で3段階を割り振っているからだろうね
ツアーマスターの3段階コントローラー使っていたけどそれがイヤになって
オクに流したよ 最悪、電圧落とせばどうにかなるんじゃ無いかなーって思ってる
コミネのは5Vでも動くし >>522
違わない結局最弱か中で偶に調整程度
ここ2、3年は最強使う事無かったし言ってみたいだけの人がヒーテックにマウント取りたいだけだって >>534
いつものアイツね
言いたい事は分からんでも無いがヒーテックに対するアンチがしつこい
値段、アフター、購入し易さなどからヒーテック選んでるの人多いのにずっとネチネチ粘着してる
工夫次第でなんとかなるし他人の物なんて放って置けば良いのにわざわざケチつけるの本当にキモチ悪い >>535
裏返していえば、ヒーテックに不満たらたらながら使っているということだね
電熱服といえばヒーテック方式しかないと信じている人も多いだろうから
世の中にはいろいろなのがあると紹介しているだけだ
>>536
お前PCXスレのボキャ貧だろ、巣に帰って叩かれまくってこい 電熱なんて壊れる前提があるんだから耐久性求め過ぎたらダメだよなぁ
工夫して壊れ難くしてても振動伸縮温度変化摩擦って電気製品には鬼門が勢ぞろいの環境だし
大きなバイク用品店ならどこでも買えて1年以上使っても壊れた現品送れば半額で新しいのに替えてくれるってわかりやすいシステムなんだからもうケチつけるところ無いのにな
コントローラーにしてもどうせ使うの234なんだから実質3パターンあれば問題無し コントローラの精度を求める人はクルマ乗ればいいと思うよ スイッチの方式にだけこだわって何の意味があるのかわからん
電熱ウェアに求められる機能や性能って他に大事なものがいくらでもあるだろうに 典型的な例が春先や晩秋の早朝や夕暮れ過ぎ
ほのかに暖かくすると幸せになれるが、絞れないコントローラーだとそれが出来ない
3段階しか味わったことが無いから食わず嫌いになってないかい ちょっと熱目の時に首元から冷たい空気を少し入れるのが気持ちいい >>542
だからヒーッテクと同じ条件で購入出来るならそっちを選ぶ人も居るんだろうけど
総合的に考えてそっちのにソコまでのメリットを感じないんだよ
理解できる？ 理解できない。個人輸入してでも手に入れるよ。
世の中にないものは自作で、何より快適性優先。
そこまで電熱にこだわっているんだよ。 >>545
君はそうかもしれないけど大多数の人は君と同じ考え方では無いんだよ
理解できる？ このスレにももう一人コントローラー自作した御仁がいるよ
大いに参考になった、ポン助ばかりじゃないということだな
少数派だということは認める まぁ例年通りヒーテックとかのネガテイブキャンペーンやらなきゃ良いよ
参考になる話しは読みたいけどヒステリックな御意見は勘弁して欲しい
まぁ何にせよ電熱はある程度使うと壊れるのはシャーないそれはどのメーカーでも起こる
そろそろジャケットのお世話になりそうだね ポン助だってw
何処までもマウント取らないと死んじゃう病か >>530
amazonの中華製2000-3000くらいの３つくらい買ったけどどれも普通に使えるとおもう
１つは着てたらチャックが勝手に下がってくるけどインナーなのでそんなに問題はない
電池もモバイルバッテリー使えるので便利、でも相性悪いやつもあるので注意
外れも多いらしいのでレビュー多いやつで低い評価の内容ちゃんと確認したほうがいい >>530
4000円くらいのベスト買ってるけど、一昨年買ったのはワンシーズンで壊れた（断線したらしく左前が温まらなくなった）。
去年買ったのは今シーズンはまだだから知らんが、アマゾンで翌日には届くから壊れてもどうとでもなる。
スマホのモバイルバッテリーと共用で、モバイルバッテリーはバイクで充電できるようにしてあるから、充電切れで困ることはない。 中華製が使えるというのは、実用に耐えうるの？
動作しますよっていう話を聞きたいわけではなく。 カイロなしで真冬の箱根いけるくらいのカッコはしてることが前提で、それの補助。
カメラマンベストの胸ポケット2箇所に使い捨てカイロ、腹のポケット2箇所にハクキンカイロいれてたけど、防風とかしっかりしすぎると酸素不足で発熱止まることがあったので乗り換えた。
電熱はそういう理由では発熱止まらないから、それなりの長時間だとカイロより温かいということになるので、使えるといえる。 >>551
>>552
めちゃめちゃありがたい！！！
Amazonの商品多すぎて選ぶの大変だけどちゃんと選べば充分使えそうで安心したよ
本当にありがとう ヤラセレビューばかりだからな。
どれを買えばいいのやら。 ベストで幸せになりたければ、首回りにもヒーターが入っていることが必須 >>556
レビューて実際データ情報を参考にするものじゃないのか >>557
電熱ベストとか買うポン助なんて相手にして良いのか？w 電熱ベストは使ってるよ。中途半端な季節とか、近距離用とかにいいし
冬の長距離ツーのときはジャケット故障時のバックアップとして
かさばらないで積める >>513
さっき行ったら入ってたから、ぼちぼち入り始めてるのでは。 ワークマン、いっぱいあったよ
でもこれ汎用モバイルバッテリー使えないんだな
中華でよくね？ 秋雨の季節になったら去年の冬に揃えておいた材料で電熱ウェア作ろうかな 中華安電熱ベストの中に入ってる発熱パッド
こんなやつ
https://www.アリexpress.com/item/32961580110.html
好きな電圧で作れるけどUSB運用するので5V仕様で作る
ただしツインUSBで20W タイチの電熱ウェア買おうとしたら入荷待ちと廃盤予定しかなかった
この時期だとそんなものなのかね？ >>562
まあ空調服のバッテリーが丸々流用出来るから、使ってる人にはいいんじゃない？ >>568
なるほど
空調服もワークマンで揃えてる人には需要があるのか ワークマンのカタログ見たけど、これ専用バッテリーでの凡その使用時間とか書いてないよな。 >>562
電圧落ちるけどモバイルバッテリーが使えるコード売ってるぞ >>571
そこまでするならAmazonの中華でいいかなって ２５０ｃｃ以下で電熱フル装備できるくらい発電に余裕があるバイクってPCXしかない？ 2013-2017ninja250の灯火類を全てLEDにすればあるいは。 >>574
250cc以下ってことは250ccも含まれるわけだけど
250ccならホンダのバイクなら大抵350wくらいの発電量あるから何とかなるんじゃない
ヤマハは全ては知らないけど、XMAXとかは250ccなのに150wしかないので絶対無理
スズキはバーグマン200でも350wあるらしいからイケるんじゃないかな
カワサキは知らん ２５０だと厳しそうだですね最悪ジャケットとグローブだけでもいいです そこへ電熱靴下を加えると、電力あまり増やさないで、かなりいけるぞ >>577
ジャケット7A、グローブ1.5Aとして計8.5A、12Vだと100Wにもなる。
ほかに電力を使うのが車両の灯火類(30W)、燃料ポンプ、オプションのETC、ナビ、スマホ等々を加えると
合計150Wにはなると思う。いつも全開ならともかく、250では無理だと思う。 >>577
250ccでも350Wジェネレーター搭載車ならいけるよ。7Aジャケット、4Aチャップス、電熱靴下の装備で
アクセサリーもETC、ナビ、灯火はハロゲンのバイクで普通に走ってた
しっかり着込んでいれば、7Aジャケットをmaxにすることはないしね、暑すぎて。 冬に向けてタイチの電熱ジャケットにバッテリー運用するか、ワークマンのインナー電熱ジャケットにバッテリー運用か迷ってるけど、安かろう悪かろうだと嫌なんだよね タイチが買えるなら買えばいいんじゃないか
ただ電熱未経験なら、とりあえずワークマンでもいいから一度味わってみれとは思う
そこで初めて感じる保温と加温の絶対的な暖かさの違いを味わったら
もはや電熱無しの冬はありえないと思うようになる
そしたら金の問題じゃなく電熱をグレードアップさせたくなるし
熱を無駄なくウェア内に留めさせるためにアウターの相性を考えるのが楽しくなるし
最終的には求める電熱装備をフルに使いきれるだけの発電容量を持つバイクはなんだと
今後のバイク選択肢に発電量を気にすることが欠かせなくなるｗ >>582
電熱の電源バイクから取るとようにすると、バイク離れるときのひと手間忘れたら壊しそう（主に断線？）で怖いんだが。 ワークマンの電熱って検索してもバッテリーとセットのしか出てこないけど
バッテリーなしのベストとかも売ってた？ >>583
引っ張ったら抜けるコネクター使用の電熱製品にしておけばいい
何度も助かってる >>583
車体側を短くしておけば大丈夫
長いとそのまま巻き込んで断線する
俺は去年の真冬で学んだ >>588
経験あるのねw
バッテリータイプならその点は心配いらないからなぁ。
夜の道の駅のベンチで自販機のホットココア飲む間もヒーターオンなのも良い。 >>589
バッテリーには夢持たない方が良いよ
真冬だと貼るカイロの方が使い勝手良いかも 夜の道の駅のベンチで自販機のホットココア飲む間だったら
延長ケーブル持参で車体から電気はとる
エンジン0ffでも30分とかなら平気 >>591
昨シーズンエヴァンゲリオンってバカにされてたね >>590
お前その漫画みたいなセリフ言ってみたかっただけだろｗ カイロとか使う気温間違えたら休憩中に汗掻きまくって悲惨な事になるやん
カイロはあくまで保険で積んどく程度 >>592
馬鹿にしようがなんだろうが今冬も実行するから
より強化してバイクのバッテリー、リチウム系に載せ替えたし 自分がリチウム買った時は冬にめちゃめちゃ弱くて何度かロードサービスのお世話になったけど
今のは強いの？ リチウムといってもメーカーによって随分違うみたいだから
でも寒さに弱いという話ははじめて聞いたな
自分が使っているのはSHORAIというブランド
氷点下含む4年間ノートラブルだったから、買い増し、次に買う品番の容量は27AH >>584
店で買ったら普通にバッテリー無しで売ってるけど。 タイチとコミネ
使い比べた人いるかい？
どっちか悩んでるんだよ。
暖かさと使い勝手が良ければ、
金額は気にしないです。 2020のninja650なんだけど、ナビカメラレーダーの4.4Aでアイドリング電圧が12Vまで下がって
機器が再起動祭りになる。渋滞がつらい。
2000回転していればコミネ3.8A加えても14V保つので平気。
走ってさえいれば問題ない。
ninja300ではアイドリングで落ちるなんてことなかったのに
なんで排気量倍で発電量おちてるのさ。 今時のバイクなら発電容量大きめにしておいて欲しいよなー。
>>603はパススルー機能付のモバイルバッテリー経由で各種機器を繋いでみたらどうだ？
パススルーと言うのはモバイルバッテリー充電中でも
そのモバイルバッテリーに繋いだ機器には電力を供給する機能。
思い付きだから試した事なくて、上手く行くかは分からないけど。
もしくはパススルーとか複雑な事は切り捨てて
モバイルバッテリー運用の機器とバイク給電の機器とに分けて電源2系統で何とかするとか。 >>603
今のバイクは電気的なデバイスに依存する度合いが高いから、後付けによる
電力不足の影響を受けやすいのかもしれないね。
電気をどこから取ってる？ 以前、R1200GSでシガーソケットから取ったとき、
バイクが勝手に電量供給をOFFにしてしまうので悩まされた。これは正常(=仕様)という
説明だった。その時はバッテリーから直接取った。
でも、電力が足りないと本来必要な制御系やABS等の安全にも影響するから、
まず追加したデバイスを減らした方がいいと思う。あるいはバッテリーを強化するか。
LiFeO4バッテリーだと気温が下がったときに電力を補う能力が優れていると思う。 バッテリー変えても根本解決にならないと思うよ
発電量増やすか、使う機器減らすかの二択 ヘッドライトをLEDにするのが一番ラクに使用電気量減らせるよ。 ヒーテックまだ店に置いてないんだな
朝夜寒いから買おうと思ってたのに >>607
最近は最初からLEDなの増えてるからその手は使えない。 >>612
一昔前のバイクならヘッドランプとテールライトをLEDにすれば4Aくらい省電できたけどなぁ
今のは最初から全てLEDに合わせて設計してるからツアラー以外は厳しそうだね >>600
タイチとコミネでプロテクター重視ならコミネ
タイチはチェスト（胸）プロテクターはあとづけで、つけてもすごくじゃま >>610
福岡市ならNAPS福岡はいつもヒーテック並んでたよね
あと博多半道橋の2輪館も結構在庫あったから2年前にパンツ買ったわ
俺も今は埼玉県民だからいま時点の在庫は知らない バッ直12Vの電熱ウェアって12Vのモバイルバッテリーでも使えるん？
キャンプで火を起こすまでの間でも使えたら幸せなんだが >>616
使えるよ
バッテリー側がDC12Vで出力に問題なければ >>616
12Vのモバイルバッテリーなんてあるか？12W（2.4A）と勘違いしてね？ Amazonでモバイルバッテリー 12Vでググるといくつか出てくるけどこれじゃダメっぽい？
ごめんね電器のこと弱くて 君がイメージ（所有）してる電熱服とバッテリーをUPしてみると優しい人が説明してくれるで。 多分621はジャンプスターターの事を言ってのではないかと推測してみた。 5Vのモバイルバッテリーでも接続さえできればそれなりに発熱するんじゃねーの？ 知らんけど >>605
CAN-BUSシステムの仕様ってことじゃないの？ >>608
リベルタに問い合わせたら10月から出荷が開始されるらしいよ 7.4Vの充電式流用して使ってる
１時間ちょっとしか持たないけど >>628
1時間はカスすぎる。
体型が許すなら、5Vのふつうのスマホ用モバイルバッテリー使う中華のMとLやLとLLの重ね着がおすすめ。
2着一緒に壊れることはまずない。 日々気温が下がっていくからそろそろだね
夏に車輌入れ替えたから今朝車体側配線して
夜間にテスト走行視してきたよ、結果オーケー モバイルバッテリーに12V昇圧ケーブル使えばいいんじゃないの 電熱フル装備のときは10アンペアくらい流れるから、モバイルバッテリーなんて
あっというまに空になるであろう
それに、12Vだと肌寒い場合も。 全個体電池が実用化されたら、配線の煩わしさから解放されるのだろうか？ あるいは無線給電だな
特にグローブがめんどくさいからなんとかしてほしい
グリップ握ったらグローブに給電or充電される仕組みできないかな >>636
それいいな
マグネットスイッチとかでうまいこと実用化してほしい 導入しようと考えてるけど今までの経験から考えると最優先はグローブかな
時点でベストかジャケット
本当はソックスも欲しいけど配線邪魔そうだしなあ >>629
近場のバイク用品店にはなかった。
少し遠くのにりんかんにはあるようなので、観に行く予定。 電熱グローブどうですか？電熱インナーほしいんですが、洗えますよね？ クマガイの電熱ソックス買おうか悩んでるけど、使ってる人います？ 電熱童貞だけどヘンリービギンズのがモバイルバッテリーを並列接続出来るみたいだからいいなぁと思ってる
出力5Vって寒いの？ ヘンリービギンズはヒーターが背中に一箇所しかないからあまり暖かくないよ こういう配線にすればUSBと12V両方で運用できるんだけど、製品はないね
https://i.imgur.com/Zox9jDU.png >>645
同じ電流値なら、5Vは12Vと比較して発熱量17.3%しかない。
17%減じゃなくて17%しかないということだぞ。 >>648
同じ「抵抗値」ならだろ
つまり12V用の製品をむりやり5Vで使ったら、だろそれは >>649
発熱量 = (電流 x 電流) x 抵抗値
発熱量 = (電圧 x 電圧) ÷ 抵抗値
電流、抵抗値どちらで表現してもいいだろ
かみくだいて説明してんだから >>651
電圧、電流、抵抗値相互の関係と、発熱量の計算もできないようなら
議論は成立しないよ 電流 x 電流
電圧 x 電圧
スカウターでの計算値かな？w まあこの
ﾜｯﾁｮｲ decd-b+lb
はガチホモっていってPCXスレの荒らしなんですけどね >>646
暖かくないんだ
素直にコミネあたりにしとくか 発熱量 ＝ 仕事率 とすると
仕事率 ＝ 電圧 ｘ 電流
オームの法則から，電圧 ＝ 電流 ｘ 抵抗値 または 電流 ＝ 電圧 ÷ 抵抗値
発熱量 ＝ 仕事率 ＝ 電圧 ｘ 電流 ＝ （電流 ｘ 抵抗値） ｘ 電流 ＝ （電流 ｘ 電流） ｘ 抵抗値
発熱量 ＝ 仕事率 ＝ 電圧 ｘ 電流 ＝ 電圧 ｘ （電圧 ÷ 抵抗値） ＝ （電圧 ｘ 電圧） ÷ 抵抗値
でええんか？ 50歳になり、そろそろ電熱グローブを購入しようと思います。おすすめありますか？ >>663
メジャーなとこならハズレはないけど出来れば電源は車体から取る方式のが良いです。
どうせあとからジャケットも欲しくなるので・・w >>665
ありがとうございます！
やはり、そうなりますか。週末、お店に行ってきます。 >>629
EK-112を購入したけど、結構ごわごわしてワシャワシャと音がするね
インナーだけ先に来てアウターはまだだからアレだけど >>663
車両からとるにも車種の発電量にもよるから…
自分でやるかショップでやるかもあるしね 買おうか悩んだけど毎日使うのでもない限り、カイロで良さそうだな。 >>670
乗る時間が限られてるなら、なおさら大切に使うためにどうしたいか考えてみては? 結局首から下全部バッ直電熱
指先もつま先も
でもグローブの配線だけは面倒くさくて嫌なんだよなぁ 電気ポットみたいに、近づけたら勝手にくっつくコネクターが欲しい 冬ボーナス払いでコミネの新作ジャケットJK-602と新作電熱インナーEK-111を買った
中の人に問い合わせたところ、EK-111は、コミネのサイトで
「オプションインナーアイコン」が付いているジャケットならすべて適合するとのこと。
ライコで旧作グローブEK-202も買ってとりあえず上半身フル装備 >>673
分かるー
でもバイクの場合、砂鉄とかボルトとか拾ってショートしそう… それをやろうとして大失敗したのがヒーテックプレミアムだな。
あれはひどかった。 >>674
ライニング装着可能な上着は持ってるのでEK-111とEK-112で迷ってるところ
電熱があれば中綿は要らないかね？ >>677
真冬は無理だと思うけど11月くらいまでの富士箱根あたりならイケルと思う
俺もEK112と迷ったけどEK111は防風仕様なんで選んだよ >>677
EK-112買った方だが、こちらも防風仕様ではある。ただ着た感じユニクロのウルトラダウンを重ね着の調整で事足りるかもとは思った >>676
ヒーテックプレミアムこれに懲りずに頑張ってほしい。 >>674
EK-111とか112って、他社のジャケットの下に着て使うこともできるの？ もちろん可能。
２本のジッパーが付いてる変なインナーって事になるが。 タイチの電熱インナージャケットがもうすぐ届くので嬉しい
11月末くらいまではこれとグリヒでなんとかなるかな？ 電熱インナーの暖かさって最大でどんなもんなんだろ
インナーの上に防風ジャケットだけじゃ冬は寒い？ >>685
アウターがバイク用のウィンタージャケットならそれだけで大丈夫
0℃で高速走るならミドルにダウンもほしい >>687
なるほど、冬は嵩張るからありがたいな
高速はやっぱり一回自分で試してみないとわからないか 電熱インナーパンツの外側に履くアウターって
どういうの履けばいいんだろうか
普通の防風デニムでいいのかごついオーバーパンツがいるのか
やっぱり気温によるとしかいえない？ >>688
基本は冬用のレイヤリング通りでアウターで完全に防風して、内部にデッドエアを貯めるまでは同じなんだけど
電熱の場合はウェアが身体に密着していることが必須になる
この条件が揃えば2～3℃までは暖かさを感じながら走れるよ アマゾンで7.4v電熱ソックス４０００円に値下がりしてる・・・
替えのバッテリー買うより安いな >>689
電熱ウェアを着用すると、重ね着が増えて動きづらくなるので1枚減らせるような
ウェアがいいと思う。たとえばプロテクターを備えて防水性のあるオーバーパンツ。
自分は楽なパンツ(Gパン、チノパン) → 電熱パンツ → オーバパンツの3枚。 >>691
アマゾンの電熱靴下、持続時間が短いと思うぞ。
ツーリング使用なら時に10時間以上入れておきたくなることもある。
通勤とかの短時間繰り返しなら良いだろうけど >>694
そう、現地で脱ぐ前提。でもGパンの上に電熱ウェア(Heat Master)って着用しづらい。
Widderのチャップス型の電熱もイマイチだった。
足に巻き付けて面ファスナーで止めるような製品ってないかなぁ。 >>693
電熱靴下持ってるけど弱なら10時間位もつ
しかもそれなりに暖かいから大したもんだと思う
中や強だと熱すぎるから弱で良い位だな7.4vバッテリーならコミネのグローブとベストに流用出来てお得だし4000円ならお買い得だな バッテリー式電熱グローブもそれぐらいもてばいいけどなあ >>689
クシタニのエクスプローラージーンズおすすめ
安く済ますならワークマンのパンツ >>695
返答サンクス
そうだよなぁ。上は最悪下着になっても問題ねーが、下はそうもいかんからねぇ ホンダのスポーツグリップヒーター買ってスロットルのワイヤーブラケットだけ削り落としてスリーブ挿入したら汎用グリップヒーターにならない？
そもそもスリーブ刺さらんかなあ？ 今年のタイチのバッテリー容量アップしてるのな
去年買ったばかりだからちょっと悲しいｗ タイチすぐ断線すんのか？なら手まで配線は断線が面倒なんで、グリヒと車両電源から電熱ジャケット使う事にする 故障しても半額で交換出来るメーカーって何処だったっけ？ >>705
ヒーテック
元の製品がバージョンアップしてたら最新型も半額でもらえるよ
手袋三年使って壊れたけど新型に替えて戻して貰った
なんか新機能で温まりのムラが少なくなるとか言ってたな
個人的にはラッキー 俺はヒーテックプレミアムの人柱になって翌シーズン不具合で点検に出したら全額返金になったわw >>706
ありがとう！
ヒーテックか
種類も豊富だし良いね 製品に故障がないように努力するんじゃなくて不良があったら全交換って、めちゃ中国的思考だよな
なかなか出来ない 修理するよりは交換する方が安いし、顧客満足の維持につながると考えられていると思う。
そうして回収した不良品は調査して次に活かせる。
もっとも無料の交換の分は価格に反映されているんだろうけど、それでもいいという顧客もいるだろうし。 >>709
それ日本が特殊なだけで海外では一般的な考え方だよ 振動発熱温度差加水分解日焼けに雨や雪の水ってお世辞にも良いって言えないような条件で使うんだからある程度は壊れる前提で使わないとダメだろ
2、3年使ってたらはるかに工業製品として完成されてる日本製のバイク本体でもどこかしら不調出るし
逆に電熱装備が壊れるの許せない人はどのレベルの製品求めてんのかな？ 11月頃から4月頃まで毎日使って5年くらい壊れない製品だな
海外製、W&Sなどはこのレベル
コントローラーは10年以上使ってるが電子回路だから簡単に壊れなくて当然 KLANのグローブは６年もったから
まぁ、５年かな その程度でいいならヒーテックも同等だと思うけどね
もちろん環境・個体差はあるだろうが
工業製品である以上、必ず壊れる可能性があるんだからアフターサポートが大事 >>716
そう思ってもらえるようメーカーはコストをかけて努力してるんだ
だから製品価格が高くても国産買ってね >>713
精密機械をあんな振動する所に付けといてそのスコアはホラの吹き過ぎなんじゃ無いか？
5年も乗ったらバイク本体のゴム部分とかですら劣化あるぞ
電熱線を服にくっ付けただけの原始的な物に曲げ伸ばしの繰り返しから来る断線や配線の付け根やプラグ部分に所々に使ってるハンダって山盛りの弱点全部克服出来てる訳無いじゃん
実際にはW&Sなんてユーザー数少な過ぎて本当か嘘かなんて分かんない
んで釣られて国内で流通がほぼないメーカーの買っていざ調子が悪くなった時詰むパターンだな
弱点ハッキリあるってわかってたら解決策に消耗品と割り切っててメーカーもキチンと対応ならそっちのが誠意あるだろ Ek-111来た
生地はペラい感じだが単独で着てみると結構暑い
まだジャケットと合わせてないが一応システムインナーになるはずなんで楽しみ
サイズ感は意外とタイトなんでインナーウェアはロンT位かな 去年ヒーテックプレミアムの全額返金からW&Sに移行したけど、
国内未導入のインナーシャツとインナーグローブ、インナーパンツ、ソックスで全身プラスコントローラー買って8万だから消耗品と割り切ってもコスパは悪くないと思ってる。 >>720
インナーシャツとインナーグローブ、インナーパンツ、ソックスを
2CHのコントローラーでどうやって制御するの？
ジャケットとグローブ、パンツとソックスの組み合わせになるのかな。 >>721
その通り、個別に温度設定が効かないのはやや不便。
>>722
消耗品といっても1年で全部死ぬわけじゃあるまいし、問題ないな。 >>720
W&Sは消耗品って割り切った商売しないんじゃねーの？
ヒーテックは壊れる事もあるけど1年半以内なら交換タダだしそれ以上使ってても半額交換だよ～って商売だから運良く長持ちしても壊れたらまた半額で同程度のランクの新型買えるしなぁ >>724
知らん、1シーズンしか使ってねーし。
俺が言ってるのはユーザーとしての心構えの話だ。 そんだけ装備するの面倒そうだなあw
自分はグローブとインナーだけでいいや お手軽にバッテリー方式のグローブとジャケットだけだわ
冬季はほぼ通勤の足でしか使わんからそんなもんでいい 俺も通勤用でバッテリー式のジャケットとグローブを考えてる
電熱自体はW&S一式揃えてるんだが、通勤バイクは原二なので全てを使うと発電量が賄いきれない
通勤なら30分程度しかかからないので、余裕を見ても一時間バッテリーがもてば充分
ただ車体から取るタイプより暖かさが弱いと期待外れなので発熱量はしっかりしたのが欲しい
何かお勧めはないだろうか？ 最初はグローブがあればいいやと思ってたら次々に他の部位が生えてくる。電熱あるある。 ちなみに通勤で下半身は今までどおりW&Sのパンツとソックス使うつもり
下半身だけなら車体から取っても発電量的に充分賄えるから
そしてW&Sは別売りのバッテリーもあるにはあるんだが
7V程度なので車体から取る時のような暖かさにはならないと
代理店のキャピタル販売に聞いて運用は手をこまねいている
持続時間は短くてもいいから暖かさ的に充分なバッテリー式のジャケットグローブはないかのう >>730
俺もメインバイクは発電量問題ないんだが、通勤用の原2では発電量足らんので12v出力可能なポータブルバッテリーで運用しようか検討中。 >>731
お、電圧の高いバッテリー使うという考えもあるんですな
あとは自分の電熱ウェアとコードの差し込みが互換性あるか
さもなきゃ変換プラグ的なのがあるかですな >>732
W&Sならシガーソケットのケーブルがあるからそれに対応したバッテリー買えば良い。
俺も先月ケーブルだけとりあえず買った。 >>733
なるほどそういやそうだ
何かお勧めのバッテリー見つかったら教えてクレメンス >>734
俺の構成なら
インナーシャツ 48w
パンツ 48w
ソックス 9w
インナーグローブ 11w
だから電源の出力が100w出力で200Whあたりの電源かなーと思ってる。
ヒーテッドジャケットは最大90wらしいから200w出力必要かもね、まぁ最大出力で使うことなんてほぼないけどさ。 何かいいバッテリーないかなあってググってたら、その名も｢スゴイバッテリー｣っての見つけたんだけど
これ電熱ウェア用としてはどうだろう？
値段は高いけどシガソケ付いてるし容量的にも問題なさそう
とてもポケットに入る大きさじゃないけど、俺の通勤用原二はスクーターだから
乗ってる時はメットインに入れておけば問題ないと思うし
職場に着いたら取り出してメット入れてバッテリーは職場内で充電だな
人柱してみるか… >>723
コントローラひとつでも賄えるけど、2つとか3つ使っちゃいけないわけじゃないんでしょ？電源ラインたくさん作るのはめんどいだろうけど。
>>729
グローブは前からハンカバとグリヒがあるので後回しだ。
>>734
バイク用のバッテリーでリチウムイオンのなら軽いからいいんじゃね？容量のラインナップもたくさんある。充電器も持ってるだろ? >>737
言われてみりゃその通りだｗ
電熱ウェアのためだけに使うんだし、メットインの中に入れば大きさはさほど問題ないから
別に汎用性の高いスゴイバッテリーを高い金出して買う必要ないよねｗ
アドバイスありがとう、さっそくそうする バイク側の発電量を調べたくて方法を色々ググったんだけど、どこもいまいちこれだっていうのが無かった。
ズバリここを測れっていうやり方あれば教えて頂きたい。
クランプテスターは持ってます。
ちなみにバイクはスーフォアNC39、現在はスマホ充電に2.4Aを使っているだけで、これから電熱7Aほど使いたいと思ってます。
今週、北海道を数日走るのでバッテリー上がりだけは避けたいのです。
アドバイスよろしくお願いします。 マジレスするとメーカーの客相に電話して聞くのが一番です どうしてみんなメーカーのお客様相談室に問い合わせようとしないのだろうね
いちおう確認の仕方としては、7Aならそれをつないでエンジン回転数を常用域まで上げ
バッテリー端子の電圧をはかり、おおむね13.8Vあればオーケー
それより低ければバッテリー上がりの可能性大 >>739
サービスマニュアルにジェネレータの出力書いてない？ スズキは書いてあるよ サービスマニュアルなんて持っていないのが普通だろ
ホンダもヤマハも書いてあるけど 皆さんありがとうございます、サービスマニュアル調べてもらったら出てました。
312W/5,500rpmでした。
これって単純に312÷12=26Aまでトータルで使えると考えてもいいのでしょうか？
もちろんそんな単純じゃないでしょうけど、電熱に10Aぐらい使うには余裕があると見ていいのか、最後にその辺の考え方を教えて下さい。
よろしくお願いします。 発電は灯火やエンジンに使われるので余力がどれくらいかは不明
確かめるなら>>741の方法で まあざっくり5000回転で300Wの発電量あれば120W程度の消費電力は大丈夫じゃないかな
特にスーフォアなんてスクーターより常用回転数高そうだし
ただ型式言われてもわからんのだけど、もしヘッドライトがまだハロゲン時代のモデルなら
LEDにするだけでかなり消費電力節約できるので、換えておけば安心感が増す
さらにテールライトまでやれば完璧
ウインカーは常に点いてるもんじゃないからそこまで必須じゃないけど
お金に余裕があればやるのも悪くはない スーフォアで5000回転は下道じゃあまり回さないかな
大体3000～4000 まあ心配なら電圧計付けておいて常時チェックするのが精神衛生上いあとは思う 俺のは5000回転で14Vの30Aだったからフルセット余裕だな >>749
10A以上は危険ってことじゃないの？
5000rpm回せたら余裕でも信号待ちとか40km/hで道志みち（東京や神奈川県民が行くこと）みたいな感じだと、そんなに回転上がんない。 7Aフルパワーにすることを考える前に、電熱服のアウターを考えた方が良いよ
アウターがしっかりしていたら、－２℃とか程度ならフルパワーの必要ないから あたくしは電熱の上からプロテクター付けて超密着にしています。 まあ昼間ならユニクロ・しまむら・ワークマン的な店は大抵どこにでもあるから
電熱壊れたらそういうところ駆け込んで、使えそうなインナー買えば何とかなるだろうけど
深夜とか超ド田舎走る時なら、万一電熱壊れても何とかなるレベルの防寒装備は必須ですな 俺はGSすらろくに無いような超ド田舎専門なのでその辺慎重よ ちゃんとしたウェアが前提であくまで補助で電熱ってなら、モバブーのでいいってなるなぁ。 俺アウターはEuroロードマスター上下
電熱はW&Sゼラノッツ上下
正直やり過ぎた感があるのは否めない事実ｗ >>759
経済回してくれてありがとう
俺はタイチの電熱グローブ だけだけど、今年はインナーも電熱にしようかな 去年から電熱使い始めたけど故障対応でカイロ幾つか必ず持ってってる 真冬の遠距離ツーのときは、予備としての電熱ベストとコントローラー積んでいくよ
0℃とかのエリアがあるような場合は特に。
ベスト型はコンパクトに畳めるから予備として積載しやすい。 電熱持ってない頃に買ったアルパインスターのゴアテックス入りのアウター上下がもったいない事になってる
まぁ今年は寒い冬らしいから出番あるかも知れないな そういやゴアも劣化するんだっけ？
10年ほど前にセールで6000円で買ったダイワのゴア上下が新品のママあるけど
着れるのだろうか？ ゴアテックスメンブレン自体は加水分解はしない
でもウェアで見ると縫い合わせ箇所の圧着やシームが経年劣化で剥がれる可能性はある
あと汚れたままにしてると透湿性能は落ちるので、ゴアテックスといえども蒸れるようになる
自宅の洗濯機で構わないのでこまめに洗うことが肝心
撥水スプレーはよくそのへんに売ってるフッ素系のヤツだと透湿性能を阻害するから
ゴアテックス専用の物を使う方がいい それから未だにゴアテックスは防寒性能があると思っていそうな
>>763みたいなレスをたまに見るが、ゴアテックスには全く防寒性能はない
あるのは防水・防風・透湿性能
ただバイク用に限らず、登山用や釣り用などでもゴアテックスは
冬用のアウターによく使われている
ので勘違いするのかもしれないが
冬用のアウターが防寒性能あるのはあくまで中綿的な断熱素材のおかげであって
ペラッペラなゴアテックスメンブレン自体に暖かさをキープする機能はない
ただし雨や雪の水分をシャットアウトし、風を通さない役目は間接的に寒さを凌ぐ一助にはなってはいるが だから中綿のないゴアテックスカッパがあるわけで
あれは着ても真冬のツーリングに耐えられるかっていったら全くそんなことない
むしろ電熱とゴアテックスアウターの組み合わせは理想といえる
いくら電熱が暖かくても、アウターが風をスカスカ通しまくってたら全く無意味
ゴアテックスなら風を完全にガードして電熱の暖かさを無駄なく体感できるし
突然の雨でも中の電熱ウェアの漏電の心配をすることなく走り続けられる ゴアテックスは出てから50年も経つのに性能トップなのすごいよね。 製品として縫い目とかの防水性が確保されてないとゴアを名乗ることが出来ないんだよね
バイクジャケでゴアが採用されてるのは湿気が防寒の敵だから ゴアテックスの冬用バイクウェアの話をする時に素材の話するわけじゃないんだからさあ…
と思ったけどいつもの人か >>766
なんかイキってるところ申し訳ないが、ヨーロッパの冬耐えられるモデルだからね。
普通にハイスペックモデルにダメ押しでゴアテックス使ってるウェアだからマジで暖かいヤツだよ。
20万のソコソコ高級品を電熱使うようになって着なくなったなーって話ししたんだよ。 キン肉マンの超人の笑い声みたいな商品名のくせにな
でもホンダッダッダッダッ！とかヤマハーハハハハハ！とか笑う奴もいそうな世界だしな >>771
そうか、それは失礼
暖かいウェアとゴアテックス使用の有無は無関係と理解している人なら
>>763のような書き方はしないと思ったんでね
ちなみに値段を言うのもやらしいが、俺は30万のEuroロードマスター上下にW&Sの電熱の中でもゼラノッツという
やはりゴアテックスのような防風・透湿性能のある素材を使ったモデルを冬は併用してるが実に快適だよ
透湿性能のあるアウターは、電熱で暖まり過ぎて汗の水蒸気がウェア内に留まらないよう作用するし
元より電熱は熱ければコントローラーで調整も効くし電源を切ることもできるんだから
別に極寒じゃなくても高機能ウェアと電熱の組み合わせで快適に過ごせるものなんだけどね >>775
これは失礼、コミネのような超一流メーカーの電熱お使いの方には釈迦に説法でしたね
>>776
内容で反駁できなくなったからって、2ちゃん時代からの古典的な返しってのはちょっとアレですねえ 電熱ってバッ直の方が専用バッテリより暖かい？
タイチのグローブをバッ直で使ってたが、今年出た専用バッテリが容量アップしたので気になってる BB2CだとワッチョイでNGできないのが難点
>>778
容量だと持続時間増えるだけじゃね？
とはいえ出力によるから一概に言えないけど 容量と電流供給能力や内部抵抗は違うから、暖かいかどうかは一概に言えないけど
バッテリー直のほうが暖かい可能性が大きい >>779
>>780
㌧
持続時間延びたし、バッ直は乗り降り時の儀式が面倒なんで、暖かさが同じなら専用バッテリもありかな、と。
しかし高ェ… 同じだろ
12Vにつなぐケーブルは7.2Vに変換して出力してるんじゃないの？
同じじゃないと使い勝手悪いしさ >>779
内容もクソも勝手に暴走してダサイ感じになってるだけじゃん
でも理解不足を謝ってたからそれで許してやるよw >>777
内容もクソも勝手に暴走してダサイ感じになってるだけじゃん
でも理解不足を謝ってたからそれで許してやるよ イキってるのはどう見てもｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-iG0Jだなｗ ｻｻｸｯﾃはNGにしておくわ
ｽｯﾌﾟも要注意だな >>787
内容で反駁できなくなったからって、操作ミスつついた返しってのはちょっとアレですねえ >>788
前から不思議なんだけど、NGにするのをいちいち宣言するのって何の意味があるの？ 何も言わずにNGだと他の人がずっと構う可能性があるからじゃない
NGの相手してる人もNGってわけにもいかんし >>778
RSタイチの電熱は、ターボモードがバッ直でしか使えないよ！ >>792
そのために連鎖あぼーんてのがあると思うんだけど >>777
って事で俺の勝ちで良いなテンプレ行動君 >>781
>>793
㌧
電気はよーわからんけどターボの件は承知しとります。
で、例えば同じハイパワーモードでも電源によって暖かさの差があるのかなと疑問に思ったので。
新しい専用バッテリはハイパワーでもカタログ値3時間半で俺の使い方では充分（実際はそこまで持たないだろうとは思いつつ）だから、思いきって買おうか考え中。 アンカミス
>>782
>>793
へのレスでした。 >>792
他の人が構うのはNG宣言しても同じだろ。 ヒーテックを洗濯する勇気を下さい
４シーズン目に突入ですが、ファブリーズでごまかしてます >>801
何度もネットに入れて洗濯してるけど問題でてないよ 今年からヒーテックジャージタイプの上下出るみたいね
今までの弱点の１つに薄いウインドブレーカーの着心地ってのがあったけどジャージで伸びるならワンサイズ下げれるかもなぁ
体型的に肩幅ひろめでジャストフィット狙えなかったんだよね >>803
マジか
以前あったプレミアムみたいな生地になるのかな？ 市から30％分お得なプレミアム商品券が出たからEK-111を見に行ったけど
取り寄せで試着も無かったorz
しかも商品券使っても通販より少し高い…
素材的には薄いけどしっかりしてるって感じなの？
身長173cm体重63kgの標準体型なんだけど
ロンTの上に着るならどのサイズが良いだろ
着丈とか胸囲見ても全然ピンと来ない… 個人的にEK-111は止めた方が良い感じ
買うならEK-112のウォームジャケットが良いかと思う
EK-111がJK-051ベースだったら尚更JK-510ベースっぽいEK-112の方が汎用性ありそう ヒーテックにしようかなと思ってるんだけど、ヘラーソケットで使ってる人いないかな？
公式で売ってるヘラープラグが5Aまでって書いてあるから7Aのジャケット買っても無駄っぽいし、BMWなど電子制御されているバイクでは一部使用できないことがありますって書いてあって迷う
バッ直だとコードが面倒なのがなあ >>805
体型も人によるから試着出来るとこで買った方が良いと思うよ
小さめ狙っても伸びる素材じゃ無いなら着れないゴミになっちゃうから通販だと大き目買うしか無いから >>807
他メーカーの電熱でも結局容量がネックになるね
面倒くさいだろうけど、バッ直するしかないでしょう >>807
BMWのヘラーソケットは電流を監視してるので大電流を流すと切られるんじゃないかと思う。
素直にバッテリーから取るか、5A以下の製品にするか。
Widderのベスト単独だとヘラーソケットから行けたよ。うろ覚えだけど35Wだった。 >>809>>810
ありがとう
ソケットからそのまま使えれば便利かなと思ったんだけど、バッ直しかなさそうね
せっかく電熱買うのに性能妥協するのも癪だし
ソケットはUSBでもつけるかな 昨日は電熱ベストを電源なしで単に着込んで出たんだけどそれでも寒かった
今日はいよいよバッテリーＯＮで使用
昨日より暖かかったけどなｗ先シーズン使って放置してたが断線もせずちゃんと暖まって一安心
今年の冬もこれで乗り切るぜ そろそろ量販店にも出てきてるかな
ジャケットはともかく、インナーパンツって実際インナーに普通にはけそうな厚さなのかな
ジャケットサイズも試着して見ないことには微妙そうだし >>807
RNINET乗りだが、ヘラーからとってるよ
バッテリー直はコンピューターがエラー吐くんで、リレーかまさないとダメだって聞いたんで
ちなみにタイチの電熱上着とグローブで走行してて、電源が切れてエンジンかけ直さないと復帰しない事が数回あった
ただ単純にソケットが外れただけかも >>814
なるほど、高い買い物だしディーラーに確認した方がよさそうかな
3.5Aならヘラーから問題なく取れそうだけど >>814
RNINETが一瞬なんのことかわからんかったw >>815
実績のある組み合わせでは、R1200GS-LCで、ヒートマスター(旧ヒーテック)の
上・下をバッテリーから出力を取って使ってる。ケーブルは付属品。
ロングツーリングでの使用が主体で、誤動作などの問題は起こってない。 >>817
ありがとう
一応確認先に取ってみるけど実績あるなら大丈夫そうだね
ヘラーからだけだと後から拡張するのも無理になっちゃうし コミネのEK-112は必要アンペアが2.0Aで、EK-106の3.8Aから減ってるんだな
実際に電源に刺してテストしてみたけどEK-201グローブと合わせると5Aヒューズで事足りたわ
この必要アンペア差が暖かさにどの程度響いて来るのか知らんが 5cm四方の1Aのヒーター10個と2Aのヒーター5個は消費電力は同じだけど、配置の最適化しやすいから前者が暖かい、ヒーター単体の消費電力が高い後者が高温せるから暖かい、のとっちが体感的に正しいか、でもめるんだよ。 EK106が届いたけど結構厚手なんだな
冬ジャケットと合わせてみたらライナー抜きでぴったりな感じ
防寒ライナー入れたらキツい位だわ それがあるから電熱は試着が必要
なんかサイズ表記も他と違うしね >>821
＼ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､:::::: )
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く
Y ,!ﾐ::::::: ヽ
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ 3.8Aが2.0Aに減ったら発熱量は1/4だわかったな！
|､__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく
｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.）
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_
/ i , /| r
≡＝- 〈´ ,,.._ i 't-'ﾞ | ,へ ,r┘
,､yx=''" ｀ｰ{ﾞ ＿, -､ ; l ﾚ' ヽr､⌒ヽ'
ﾞ､`--─ﾞ /! `､
_,,､- ﾞ､ ー'' ／ ; `､
-''"_,,､-''" ﾞ､ ／;;' ,' / 、＼
-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ
／／ / ヾ_､=ﾆﾞ'´ 次スレテンプレ案作ってみました
前スレ
【グローブ】電熱ウェア総合××【ソックス】
https://………
ベスウォーマー ttp://www.veswarmer.jp/
ウォーム＆セーフ ttp://www.warmsafe.jp/
GERBING'S ttp://gerbing.com/
アールエスタイチ ttp://www.rs-taichi.co.jp/index.html
tourmaster ttp://www.tourmaster.com/
HeatMaster(旧Heatech) ttp://www.heatmaster.jp/
クラン
旧 ttp://www.japex.net/ridingitems/
仮 https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/ja_JP/?ObjectID=2587584&;ViewAction=FacetedSearchProducts&SearchString=klan
電源コネクタサイズ
(※ 径は同じでも許容電流の違うコネクターがあるので要注意)
ヒートマスター、コミネ(ジャケット)、ガービング、W&S、ツアーマスター等 外径5.5/内径2.5
クラン、タイチ 外径5.5/内径2.1
次スレ立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>826
えっ？ そうなん？ そのまま約1/2じゃないの？ 電圧は12ボルト固定だから電流が半分になると電力も半分だね。P=VI Tourmasterは事実上撤退じゃないかな
今もジャケットやベストを愛用してるけど
撤退セール？で半額くらいで買えたよ去年 ちょっと修正こんな感じですかね
とりあえずtourmasterはまだHP掲載もあるし、使ってる方もいるようなので、まだこのままでいいかなと思いますがどうでしょう
他にご意見あったらよろしく
------------------------テンプレ案
前スレ
【グローブ】電熱ウェア総合××【ソックス】
https://………
ベスウォーマー ttp://www.veswarmer.jp/
ウォーム＆セーフ ttp://www.warmsafe.jp/
GERBING'S ttp://gerbing.com/
アールエスタイチ ttp://www.rs-taichi.co.jp/index.html
tourmaster ttp://www.tourmaster.com/
HeatMaster(旧Heatech) ttp://www.heatmaster.jp/
クラン
旧 ttp://www.japex.net/ridingitems/
仮 ttps://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/ja_JP/?ObjectID=2587584&ViewAction=FacetedSearchProducts&SearchString=klan
コミネ ttp://www.komine.ac/
電源コネクタサイズ
(※ 径は同じでも許容電流の違うコネクターがあるので要注意)
ヒートマスター、コミネ(ジャケット)、ガービング、W&S、ツアーマスター等 外径5.5/内径2.5
クラン、タイチ 外径5.5/内径2.1
次スレ立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい。 ナップス行ったら古い方のヒーテックが20%引きだったのでジャケットとグローブ買ってしまった
ジャケットは新しい奴待とうかと思ったけど20%は大きいしなあ >>835
2りんかん行ったら、ヒートマスターコーナーに型落ちのヒーテックが展示品限りで販売されてたけど、たぶん三割引くらいだったと思う。
展示品だから値切れたかもしれないけど、持ってるから買わなかったよ >>836
近所の町田にりんかんなくなったからな…
ネットでも型落ちなら値段同じくらいでありそうだけど、やっぱり試着できたのは大きい
新作のスポーツタイプ欲しかったけどそこの違いだけだしね
グローブは変化なさそうだからお買い得だったかな
ナップスは型落ち20%引きサイズ毎にいくつかあった 現物見たくてek-112をライコランドやナップスで探したけど見つからなかった。中綿って結構分厚いの？ https://i.imgur.com/Ekm436W.jpg
定価32k＋税のコイツを
先々週に、アマゾンで税込27kで買った俺は勝ち組だったようだな >>839
今年のから電熱線をシリコンか何かでコーティングして高性能化したらしいから今年の3月に壊して半額で交換した俺こそ勝ち組だw コミネのトゥーウォーマーの持続時間ってどれくらい？ >>841
3月に修理出した時点で在庫極少だったから秋まで待ったら最新版でバージョンアップするって教えてもらってた
んで3月から２か月はグリップヒーターで耐えた
そして先週新品が届いたの
発送の報告の電話中に今年のバージョンアップした点とスポーツモデルの事教えてもらった
まぁカタログに載らない程度のバージョンアップって事さ ヒーテックのタイプ２の操作性はよかったけど、着脱が面倒になって結局ハンカバ＋グリップヒーターに戻ってしまったよ 最新のスポーツモデルなら素材違うから良いんでない？ 何気なくコミネのHP見てたらEK-113って電熱タイツが10/15発売やん、秒でアマ予約したった
サイズ表記には色々突っ込みたいがとりまMをチョイス、頼む股下100cmは何かの間違いであってくれ… 今年から電熱デビュー予定なんだけど、つま先の電熱って必要？
とりあえずコミネで買い揃えようと思っとるんだが こういった電熱ウェアは各部位までの配線って並列なんだろうか？
もし直列なら一ヶ所断線したらそこから先はダメになる。 >>850
直列だとつなぐほどに寒くなってしまうのでは
というか単体でコントローラー積んでるのはうごかなくなる >>849
爪先は全身の中でも一番と言っていいほど寒さ対策がしにくい箇所なので
電熱に頼るのが手っ取り早く、恩恵を感じられる
でも｢必要？｣なんて聞くってことは爪先寒いと思ったことがないのか
それともバイクで初めての冬を迎えるのか
前者であればスクーターの街乗りオンリーとかかな
それであれば無理に対策しなくてもいいとは思う
後者であればとりあえずどのくらい寒いのかまず体感してみてから考えてもいいかも 足は横にエンジンって発熱源あるし、カウルの有無もあるから
乗ってる車種によってかなり異なるんじゃない？ >>849
だんだん冷えてくるから、おおむね5℃以下の環境で
連続1時間以上乗るようなら必要、というのをひとつの基準にしてる 忍千だけどカウルのお陰で体はある程度我慢できるが爪先はチョーキツイ
風呂はいっても爪先の感覚がおかしくて霜焼けになってたかもしれない
中敷きタイプのカイロは足の甲が風受けるので冷たさはあったが電熱靴下で解決した 沖縄ヤンキー「爪先の電熱って要る？」
道産子「なにいってだおまえ」 画像のヒーテックのY字の分配コードにコミネの新しく出るタイツは接続出来るかな？
ヒーテックにコミネの電熱グローブは接続して使えてるけどどうなんだろ‥
https://i.imgur.com/15d2YUM.jpg コネクタなんて口金が合って、プラマイが合って、線が太けりゃいいんじゃねーの。 俺のヒートグローブなんかコネクタがヘッドフォンのやつやど >>861
インナーパンツなしのトゥーウォーマーだけは不可なのかな。 インナーパンツ無しでトゥーウォーマーだけってかなり有効かつ実用的な使い方なんだけどな 明日発売のコミネEK-113という電熱タイツなんだけどバッテリーと接続するケーブルは付属すんのかな
写真でコネクターは見えるけど… とにかく薄くて最低限暖かい電熱ウェアってないの？
ウォームアンドセーフはケーブルが太い >>869
ヒートマスターじゃあかんの？
革ジャン＋ヒートマスターで都内なら冬でも余裕だよ ヒートマスタータイチやコミネより薄いけどもうちょい薄けりゃ言うことないんだけどはすがに無理よな
革ジャン着るにしてもワンサイズあげないとキツいわ 今年でるヒートマスターのスポーツモデルは薄そうだけどな。
革ジャンで走ってるけど、電熱ウェアフル装備着てても革ジャンだと厳冬は辛いぞ。
ロンT電熱革ジャンで行けるのは12月前半位までじゃないかな。
単体で最強装備って理解よりも、アウターの能力を底上げする装備って理解した方がいいと思う。
止まってる時寒いならずっと寒いし、寒くない装備だとずっと寒くない。
個人的な理解だけど「走行風で削られる暖かさを足し続けてくれる装備」位の考え方したら快適が続くけど、それ以上を求めると電熱特有の体調不良とかが出てくる。 同感
真冬でも電熱あれば上はペラい革ジャンでもイケると思うのはちょっと待てと言いたくなる
意外とコレ、電熱童貞が抱きやすい間違ったイメージなんだよな
やはり保温にはデッドエアを作る層がないと
そのためにはダウンなり化繊なり、中に体温や電熱で暖められた空気を
留めておけるインナーがないと辛いんだよな
それがあれば革の防風性能はピカイチなので、組み合わせるアウターとしては最適なんだが そこまで着込めるサイズ間の革ジャンは持ってないなあ そう、問題はそこだ
革は大体タイトに着こなしたいものだから、中には薄いアンダーシャツ程度で丁度良いサイズ感にする
実際俺も革はペアスロとバンソン持ってるがどっちもシャツと電熱ジャケ着たらいっぱいいっぱい
だから真冬の長距離ツーリングにはとても使えない
でも真冬でも日中だけの日帰りツーリングくらいなら断熱層作るインナーなくても何とかなるけどね 服装は衣服内気候で考えろと小学生のときに家庭科か何かで習ったわ ヒートマスターのスポーツモデル届いた。
ナップスには旧製品しかなかったけど、スポーツモデルの方が肌触りがいい。 >>878
生地の厚さはどれくらい？
あと防風性、透湿性があるのか気になる 849です。
意見あざま！昨日Amazonで上下とグローブ注目した。
下は意見を取り入れek113にしてみた。使うのが楽しみ EK-113は良く観察するとチャックの位置がおかしいもしくは無いように見えるな
またTNK出ない系アンダーか？ >>872
＞「走行風で削られる暖かさを足し続けてくれる装備」
それそれ、それに尽きるよ
全身万遍なく温められる製品があればいいけど、事実上無いしたぶん不可能
なので薄着だとどうしても加温部分とそうでない部分の温度差が大きくなる
バイクを降りた時も問題
薄着だとバッテリーを常に持ち歩いて常に温めてないと寒くて困るということになる
したがって、最低限の「冬の恰好」は絶対必要 EK-113尼で全滅 一時的に在庫切れ; 入荷時期は未定です
Lに至っては表示すらされない >>881
中着のフリースと差し替えできる厚さかどうかは気になるな。防風は一番外に任せるからいらない。 スポーツタイプしない方でもフリースと置き換える程度は余裕だよ rsu622イマイチなんか
全身タイチなので惰性で買うとこだった 今年初めての電熱出勤
スタート時15℃最低外気温が12℃でした
下だけEK107着てったけど上も装備してけば良かったわ
そろそろハンカバも装着して良さそうだな アマゾンで1199円のUSB給電電熱インソール買って試運転してみたけど、これ靴用カイロよりずっと暖かい。
試運転では6000mAのバッテリで4時間くらいしか持たないのと、今は熱すぎ（温度調節不可）なのが難点か。
土踏まずまでヒーターいらないからつま先用でバッテリー倍保つとか出ないだろか。 >>889
作れ！
俺は作ったけど、やっぱり全面じゃないと
違和感がでる。 >>889
めちゃめちゃ熱いよね
自分はアマゾンで電熱の部分だけ買って
中敷きの下に収納したわ
B01NCIUUMK 5～6年前のヒーテックグローブを譲ってもらったのですが、ケーブルをしまう部分のファスナーが手に当たって長時間してると痛くなってきます。
何か、上手い処理方法とかありますか？ >>894
1199円のはバッテリー足首に巻くんじゃなくて、ズボンの中通してフリースのポケットにバッテリー収められるように1.5mくらいの二股ケーブルがついてきた（USB1口で左右あたたまる）。 オウム真理教は麻原彰晃の風呂の残り湯を「ミラクルポンド」という名で
信者に200cc2万円で販売していた
文月の残り湯も文月教徒に高値で売れるんじゃないか 手をグリップヒーターにしようか電熱グローブにしようか迷ってる >>894
充電式のコードレスタイプが4000円位であるけど配線がなくて楽だよ。 自作インソールをヒーテックパンツに接続して使ってる >>901
あれだと充電切れ対策でインソール自体2組は用意して、バイクで充電できるようにしておかないと困らない？ グリップヒーターと電熱グローブ、どっちか選ぶならグローブをおすすめする。
両方あればもっと良いけどね。 グリップヒーターにハンドルカバーが最強
操作性のいい春秋グローブでOKだし 結局ハンカバ＆グリップヒーターが最強ってことじゃないか >>907
最近のは雨でも良くなったってわけじゃないんですよね。
それなら、状況選ばないグリップヒーターが一押しじゃないですか？ 電熱持ってるぐらいならグリップヒーターもついてるんだよなあ グリップヒーター＋ハンカバ>>>>>電熱グローブの着脱の面倒臭さ 同感。どんなに快適だろうとハンカバ付けるくらいなら冬にバイク乗らん これだけ進化してるんだからもう電熱ウェアとかじゃなくて、体に電極繋いで体自体を発熱させるようなのそろそろ開発されてもいいんじゃないの？ ハンカバとグリヒの組み合わせは握り心地がおれの肉棒そのもの >>916
電子レンジって便利な機械があるらしいょ >>916
よし分かった開発はまかせろ
おまえには実験台をまかせる >>916
バッ直で繋げば熱いくらい暖かくなるところまでは分かってるんだよな これはベンチャービジネスチャンスだな。
俺会社立ち上げるから優秀な技術者募集するわ！ まだハンカバの見た目気にしてる奴いるのかハゲのくせにな おすすめのハンカバ教えておくれ！
尼上位の大阪繊維資材ネオプレーンの使ってるが、小さいのかクラッチ干渉したり、変な方向向く おれはラフロー
ナックルガードついてるしこのサイズじゃないとだめ >>928
ありがとう
ラフローの良さそうだけど大きすぎそうなんだよね
田舎で現物置いてあるところが見当たらない 今日ek-111おろして富士山一周
外気温は13度
暖かさはこの時期なら余裕だったけど
とにかくスイッチの場所が下過ぎて
メット被ってると目視して押せない。
乗る前に勘で設定して走るしかないな EK-112を買おうかと思って色んな店に行ったけど２りんかん、ナップスライコランド、バイクワールド、どこに行っても置いてない
もうネットで買ってしまおうかと思ってるけどMかLかでめっちゃ迷うわ
EK-112ってストレッチではないよね？ RSタイチのバッテリーが容量1.7倍になったらしいけどどれくらい持つのかな？ >>932
分からないけど買ったよ、まだ届いてない
車体電源セットも持ってるけど面倒なのでもう使いたくない >>931
ないね。
アウターのサイズと同一でもいいのでは？
俺はJK-602のXLでEK-112も同サイズ
今日走ってきたけどEK-113も欲しくなってきた EK-113がわからんのはサイズだよ
あれほんとにストレッチ素材なんよね？
Lサイズでウェスト63.5とかありえないでしょ >>935
ありがとう
やっぱストレッチではないんですね
２りんかん行ったついでにコミネのジャケット何種類か試着してみたけどMでピッタリだったりLでピッタリだったりバラバラで余計迷ってしまった
とりあえずLにしとこうかと思います 今日出先で寒すぎたので急遽バッテリーに配線して電熱ウェア初利用したけど、もはやこれがない時にどうやって走ってたのか思い出せない
電熱インナーに革ジャン、レインウェアで使用の完全防備ではないから8度の雨の中は強じゃないとちょっと寒かった
電熱グローブはグリップヒーターと併用してたんだけど、あまりあったかくないな？こんなもんかな？とよく分からなかった
後々試してみた結果あったまってなかったことが判明したのでメーカーに電話してみる
ちなみに両方ヒーテック
やっぱり外の空気遮断して暖かい層作るようにアウターもバイクの冬用の方が良いね
街中で13度くらいあるなら革ジャンでも大丈夫っぽいけど さすがに10℃未満で革ジャンとヒーテックだけはギリギリだね
革ジャンの下にフリースとか薄いダウン着られれば8℃くらいはMidで走れると思う >>939
そーじゃないんだよ、若かったんだよあの頃は。 >>939
革ジャンが冷えるから、電熱インナーが触れちゃうと発生した熱が奪われる
革ジャンの下に断熱効果高めの何か着たら大分変わるよ
ダウンみたいな空気の層が出来るものが最適だけど インナーダウンは優秀な防寒具だよ
数着持ってるが軽いし楽なんだよな 密林で売ってるマキタの電動工具のバッテリーを12vに変換するアダプタが5Aまで対応してるから、ヒートマスターやコミネの電熱ジャケットの電源として使えそうかな。モバイルバッテリーとしてはデカくなるが。 メルカリでW&Sの未使用ジャケットが売ってるので買おうか迷ったけどサイズがLで微妙にデカいのでやめといた。
販売価格¥39500が¥15000になってるからサイズ合う方お得てすよー 陽気に呼ばれてぶらっと出てきたんだが日が暮れたら一気に冷えこんでガクブル
電熱積みっぱなしにしてて助かったわ ワークマンの電熱ベストを買い今週末に電熱デビューします。当日まで試す機会がなく電熱の場合どれだけ着込めばいいか悩んでます。
予報は日中15℃前後、朝夕は10℃以下、バイクは風防のないネイキッド、これまで冬はヒートテックインナー、厚めのスポーツ用途のミドルインナー、ユニクロのフリース、タイチの冬ジャケットでした。
電熱ベストがあれば厚手のインナー（ジオラインexpとか）とジャケくらいでいけるもんでしょうか？個人の経験則でいいので教えてもらえると嬉しいです >>948
初期不良で壊れて動作しない前提で
普段どおりの格好すればいいよ。 個人的にはこの時期はまだまだ電熱引っ張り出すタイミングではないなあ
今時期は年間通して最もバイク乗車時色んなウェアをお洒落優先で着れる時なので
夏場はメッシュしか着れなかったのが、ようやく56designコットンパーカやら
ペアスロR-50JやらダイネーゼG.CHAPLIN TEX JACKETやらが電熱使わずとも活躍できる時ｗ
来月くらいになってからかな、それらの中に電熱着込む必要に駆られるのは
そして再来月以降はアウターがEuro Classicに変わると
ツーリングではEuroロードマスター上下ね よーし、おじさん
洋服の青山で買ったスーツ着ちゃうゾー むしろ寒暖の差が激しい今こそオシャレ優先の下に着るべきなのでは？ レザーにしろコットンにしろ、基本的にはアンダーのシャツの上に
一枚だけガバッと羽織るのが好きなのよね
電熱は俺的には最後の砦な位置付けなので、基本的には電熱に頼らず
その日の陽気にピッタリなアウターをその日の気分で色々着たいのよね
もちろんロンツーに出る時は機能最優先で電熱もパニアに突っ込んどくし
アウターはEuroロードマスター上下一択だけど その辺は使い方の違いかなあ
自分の場合は革ジャンとかその辺をできるだけ長く着るために電熱使ってるから
まあその為に電熱重ね着した時用のサイズ感で買ってるけど >>948
朝夕はともかく昼間はフリースいらない、弱でも汗かくと思う
まぁオン・オフ簡単に出来るし暑かったら切ればいいだけだが
脱ぎ着出来るようにタンクバックやシートバック付けたり、リュック背負ってった方が良いと思うます ヒートマスター新作ネット注文
上下靴下3点合計6.6万でした
グローブはアダプタ使うと繋げるみたいなので
昨年購入タイチ使用
バイクはpcxハイブリです >>933だけどバッテリー届いたよう
数年前にあった革タイプのグローブを持ってるんだけど、
バッテリー収納小袋パンパン
サイズもちょっとデカくなってるのね 電熱靴下だとケーブルが邪魔そうだからタイツと一体型探してるんだけど
爪先までカバーできる電熱タイツってコミネの1種類しかない？
まだ試した人いないかな 上下靴下で6.6万てどういう計算なんだろ
それにしてもハイブリッドとはいえPCXでフル装備って大丈夫なんかね
>>958
今の所コミネだけっぽいけど、ヒートマスターでもコードは足首だから別に邪魔でもないんじゃない？ コミネの電熱タイツEK-113が今週届く
使用感、サイズ感など報告しまつ >>961
そもそもコミネ製品全般が店頭で売ってない USBタイプの電熱つかってて口が足りないからシガソケ変換しようと思うんだけど、最大2ポート39W出力ってやつだと、入力側は何Aくらい確保されてりゃいいんだろ。 >>964
計算上は39W÷12V＝3.25Aだけど、電圧変換で1割くらいロスするから3.6Aは必要 USBはモバイルバッテリー運用するからメリットがあるのでは？
シガソケ付けるくらいの手間ならバッ直して普通の電熱のほうがいいと思うけどな モバイルバッテリーの利点は降りても使えることだよね
道の駅でベンチでコーヒー飲んで休憩する時バッ直だと寒い すでに手持ちのUSB電熱製品があって温度などに満足してるならありでは
あと降りたとき用とか >>967
エヴァンゲリオン方式やってる猛者がいるよ >>967
充電済みの別のバッテリーに付け替えてそのバッテリーを背負えばいいw 俺が自作を考えてる電熱ウェアは12Vと5Vのハイブリッドになる予定 12V出力のモバイル？バッテリーいくつか出てるからハイブリッド自作できるよね >>966
今までベストだけだったんだけど、タイツとインソール導入したんですよ。
そしたらインソールがスイッチ類なしで温度調節できないタイプ（1199円なので贅沢は言えない）で、シガソケならスイッチつけてあるので適宜オンオフできていいかな、と思いまして。ついでに10000mAが3時間ほどでなくなるというのも解消できるなと。 モバイルというかポータブルバッテリーで12V出力のを持ってるが、それにショルダーストラップつければ歩きながらヒーテック7Aを駆動できる
来月キャンプで使ってみる予定 着込むのめんどいから電熱ウェアバイクジャケットってないの？ 日本語で、と言いたいところだけどアウタージャケット仕様で電熱はないのかって事かね
アウター側だと外の空気で冷やされるし、中に何書き込むと肌から熱源が遠ざかるしで効率悪くなるんじゃないかね 上半身は下にシャツ着るけど下半身は肌に直接電熱だったりするなぁ
お前らどうしてる？ ユニクロの薄いヒートテックのタイツの上に電熱だな
低温やけど怖いし 俺使ってるW&Sゼラノッツは防風・防水・透湿性能を があるから
アウターとしても使えるよって触れ込みだけど、使う気にはならんなあ
プロテクター類ないからってのは当然として、ゼラノッツは色味が
競馬場にいるおっさんが着てるかのような地味ぃなグレーで超絶ダサいｗ
普通のW&Sジャケットは無難に黒っぽい感じなのになぜ余計なことをしたｗ
なのでアウターとして試す気にもならないｗ コミネの電熱プロテクターがそういうコンセプトなんじゃね？
まぁ暖かくはなさそうだがw >>976
+venture 1263D ヒートジャケット バッテリー大丈夫か不安だったけどカタログスペックだとオルタネータ発電量580wあるので大丈夫っぽい
とはいえ電子制御多いからあまり余裕はなさそうだけど 走る距離にも依るよ。スターターによる電力消費がばかにならないので
街乗り中心だと充電が追いつかなくてバッテリー上がりになってしまう。
車種にもよるけど、スターターを一度使うと回復には10～15kmの走行を要す。
もしくは補充電するか。 >>972
俺も自作派なんだけど5ボルトの時は寒くなるのは覚悟の上？
同じ箇所に複数の線をはわせておいて5ボルトの時だけ使うとか？ 熱量欲しい首周り、二の腕、腹部が12Vで、背中と胸が5Vじゃない？ 自スレ建てようとしたら立てれない
ブラウザ変ですよってエラーだ
なんだろう 次スレテンプレ、ちょっと更新
エラーが出て立てれないので誰かお願いします
------------以下テンプレ
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【グローブ】電熱ウェア総合16【ソックス】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1580826973/
ベスウォーマー ttp://www.veswarmer.jp/
ウォーム＆セーフ ttp://www.warmsafe.jp/
GERBING'S ttp://gerbing.com/
アールエスタイチ ttp://www.rs-taichi.co.jp/index.html
tourmaster ttp://www.tourmaster.com/
HeatMaster(旧Heatech) ttp://www.heatmaster.jp/
クラン
旧 ttp://www.japex.net/ridingitems/
仮 ttps://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/ja_JP/?ObjectID=2587584&ViewAction=FacetedSearchProducts&SearchString=klan
コミネ ttp://www.komine.ac/
電源コネクタサイズ
(※ 径は同じでも許容電流の違うコネクターがあるので要注意)
ヒートマスター、コミネ(ジャケット)、ガービング、W&S、ツアーマスター等 外径5.5/内径2.5
クラン、タイチ 外径5.5/内径2.1
次スレは>>980が立てましょう
無理なら他の人に依頼しましょう
次スレ立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい。 >>986
単純化するとこれ>>647
記号がコイルなのは気にしないで
マウスでギザギザ書きにくかったのｗ >>990
これって5ボルトの時は例えば両腕のヒーターは捨てるってこと？
おれは断線が怖いので直列にはせず胸、背中、腕を並列につなぐ
もちろん12ボルト運用のみ >>993
まあそんな感じで考えてる
USB運用するときはバイク降りてるから胴体だけで十分かと アマで売ってる
USB発熱シート四枚を電熱ジャケットに貼り付ければハイブリッド完成 >>994
なるほど教えてくれてありがとう
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