V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 271台目【ﾒﾝﾃﾒﾝﾃ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1560603381/
探検
【通勤特急】アドレスV125/G 272台目【整備整備】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 271台目【ﾒﾝﾃﾒﾝﾃ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1560603381/
【通勤特急】アドレスV125/G 272台目【整備整備】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1562835865/
【通勤特急】アドレスV125/G 271台目【ﾒﾝﾃﾒﾝﾃ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1560603381/
【通勤特急】アドレスV125/G 270台目【後継車難】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1557925204/
【通勤特急】アドレスV125/G 269台目【平成最期】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1554960418/
【通勤特急】アドレスV125/G 268台目【花粉症】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553158682/
【通勤特急】アドレスV125/G 267台目【暖春予想】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1551180927/
【通勤特急】アドレスV125/G 266台目【連続寒波】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548748124/
【通勤特急】アドレスV125/G 265台目【路面凍結】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1545658850/
【通勤特急】アドレスV125/G 264台目【暖冬予想】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1542982502/
【規制前後】アドレスV125/G 263台目【双方歓迎】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540873820/
【規制前】アドレスV125/G 262台目【規制後】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537858023/
【台風】アドレスV125/G 261台目【異常気象】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535721214/
【酷暑】アドレスV125/G 260台目【盛夏】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533990382/
【酷暑】アドレスV125/G 259台目【熱中症】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532096215/
【梅雨明け】アドレスV125/G 258台目【ロンツー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530368587/
【梅雨入】アドレスV125/G 257台目【魔改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527693229/
【五月晴】アドレスV125/G 256台目【魔改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525009944/
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523264787/
【暖春】アドレスV125/G 254台目【快適快調】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521445592/
【大寒波】アドレスV125/G 253台目【整備改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518961402/
【火を噴け】アドレスV125/G 252台目【ﾁｪﾝｼﾝﾀｲﾔｯ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1516971519/
【厳冬】アドレスV125/G 251台目【寒すぎ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1515136433/
【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512538559/
【老朽化】アドレスV125/G 249台目【乗り替え】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1509352146/
【SWISH】アドレスV125/G 248台目【ｱﾄﾞﾚｽ125】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507217172/
【引き続き】アドレスV125/G 247台目【買替難民】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1505738767/
【買い替え】アドレスV125/G 246台目【難民】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503411799/
【新機種】アドレスV125/G 245台目【駄目か】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500366873/
5 ：７７４ＲＲ ：2017/12/06(水) 15:06:44.57 ID:Et0QrGml
推奨部品 （安物で十分です）
エンジンオイル・・・ UTC・サイクルオイル（MA・10w-40） 540円/L
オイルフィルタ・・・ モノタロウ 250円
エアフィルタ ・・・ バイクパーツセンター 550円
タイヤ ・・・ ダンロップD307 2000円～
バッテリー ・・・ バイクパーツセンター CTX7A-BS 2500円
点火プラグ ・・・ バイクパーツセンター CR6HSA 300円
ブレーキフルード ・・・ ウェビック ホンダ・ウルトラBF 0.5L 750円
ブレーキパッド ・・・ デイトナ 金パッド68264 2900円
タイヤチェーン ・・・ YUTAKA スノーチェーン 3.50-10 【品番】 SNOW710 アマゾン 3500円
538 ：７７４ＲＲ ：2019/03/13(水) 23:14:51.73
バイクパーツセンターのNBSタイヤ
安いけど走りに定評がある定番タイヤです。
かなりオススメ！
台湾グモンダータイヤ
お値段も激安だし走りを重視する層にも大人気なのでオススメ！
という意見も根強くあります
＞ホンダのG2は、高性能な部分化学合成油を採用した高性能オイルです。
＞過酷な条件を要する空冷エンジンにも超ベストマッチ！！！
＞次にオススメなのは、スズキのエクスタシーオイル！
＞車用なんて入れてる場合じゃねぇぞ！（笑）
普通は、トイレに流すもんだぜ！？
ボットンだったら、蛆虫も死ぬらしいし
環境にもいいだろ！？
オマエは、真面目くんか！？
雑草駆除に使えば良かったのに
さんの髪の毛がフサフサになりますように♪
タイヤもバッテリーも今年で10年ものになりました。
いったいいつまで持つでしょう？
今四万キロ前だがベルト変えてない。
いつまで持つんだこれ
ですが、トップケースは
何リッターまでが安全の範囲でしょか？ 今は27㍑なんですが
A4のケースが入らなくて
困ってます
Giviの新型の32Lマジおすすめ。
すり抜けも問題なし。
FORZAにつけてた37L付けてる
これでも純正ミラーより内側だからすり抜けもできる
ただ3kg以上のモノは入れたことない
ソレノイドは異常ないので、エンジンかかればアイドリングは正常
これってスロットポジションが悪いんですか？
バッテリーが寿命なんじゃないの？
バッテリーも疑ってますが
コンビニとかで買い物した時には一発始動するんですよ
1日くらい放置した時だけ、かかりが悪くなります。
因みにスロットルバルブは綺麗に掃除してます
ならスロットルセンサー前方向に回して薄くするしか無いな
プラグは焼けのチェックとかしないのかな
通常走行後プラグ外して焼けを見たらガスが濃すぎるか判る
正常ならインジェクションなので全周白く焼けてる少し濃くなってきて少し不調
に成ると部分的に黒っぽくなり全体に黒いと明らかに調子が悪くなる
分かりました有り難うございます。
因みにK5のスロットルボディーを3セット持ってるので、色々と試してみます。
そりゃバッテリーあやしいな。
劣化すると走行後一晩寝かすと電圧下がりまくるからな。
コンビニ程度だと走行後の充電で一時的に電圧上がってるから一発始動してるだけだろうな。
なるほど、テスター持ってますが
アナログなので計測するのも面倒くさいので
スロットルポジション触る前に
とりあえずバッテリーから先に交換してみます
何年使ったか知ら無いが、バッテリーが終わってるな。走った直後はエンジン再起動できるが、1日置くとセルが回ら無いなら、確実にバッテリーが終了。
アマゾンで￥3000ぐらいで純正品と同じ型番の物が買える。
ねえポンチ
色を入れる時間が無かったんか？
おっ！
起きとる奴いたかw
セルが勢い良く回ってるなら問題なし他が正常ならバッテリー電圧11.5vまで
ならセルでかかるセルが勢い無くても正常ならキックで掛かる
バッテリーが関係有るとしたらセンサーの電圧も下がるので特にエンジン温度
センサーが通常より燃料が濃くなる方向の命令を出す（誤作動）
センサー電圧が正常に成る分だけましには成ると思うが
バッテリー電圧をエンジン掛けない状態で計ってみたらいい12.4以上なら大丈夫
勉強だと思ってお金を使って回り道したら良いよ
まだ走行距離1万弱なんだけど、さすがに年数経ってるからベルトにヒビ割れとか普通にありそう。
交換時期のサインみたいなのって走ってて感じれるもんなのかな？
ところで、おまえいつ死ぬの？
派手に事故ってニュースや新聞の一面を飾ってくれ！！！www
ちゃんと即死するんだぞ！？
詳しい情報有り難うございます。
通称パリピと言っているが
もう次世代型の新型アドレス110がいいかな
あれは全部直流だし
E43付けててすり抜けが微妙にしにくいけどしないならかなり良いよ
クルマの間を縫うすり抜けしたとき35LのGIVI箱は影響あった
無難にいくなら>>17氏の意見に一票を投じたい
なんでこのスレにいるの？
SHADのSH40つけてるけど、直線的にすり抜けする分には不自由感じてない。
そのまま当て逃げ！？
ヤバくねぇか？
任意保険入って無いからって…
酷いな。
そのまま当て逃げ。
ヤバくはない。
大阪でリアボックスをトラックに擦っただけだったので。
任意保険は入っているよ…
ちなみに20等級。
まさにリアボックスが車のミラーに引っかかって折れた感じだ。
配線でぶら下がってる感じだったけど、車の運転手は納得できんかったろうな。
普通に損害賠償させるべき事案だよそれｗ
純正品って滅茶苦茶高いんだな
18000円だったw
アペ先を見ず、1～話の流れで純正、18000円でGIVI箱の事かと思ったら、
バッテリーかよｗ
正規品ってそんなに高いの？
バッテリーって3000～5000円以下だと思ってたわ
言葉足らずですまん
バイク屋に聞いたら それくらいかかると言われたのよ
俺は27Lでこすってしまったw
まぁ大型トラックの後部だから気が付いてないみたいだからそのまま行ってしまったw
金属製のトラック後部
と
プラ製のリヤボックス
コスったらどちらが傷つくのか、分かるよなｗ
バッテリーはレッドバロンや２りんかんで交換してもアマゾンより10000円以上の余分な出費になるよ
これが当て逃げ犯の言い訳って奴か…
底辺雲助野郎丸だしだな。
そのうち轢き逃げも正当化するつもりだろ！？
こわい、こわい！
メーカー純正パーツ扱いのバッテリーだと、仕切り値が1****円だし
そんなもんじゃねぇの？
よって、通販で台湾YUASAを買うのが正解！
先走った俺のミスだから。
俺もこの前バイク屋でバッテリー交換したんだけど、5000円だったので
正規品の高さに驚いただけですよ
アマゾンとかで自分で注文して替えれば3000円台だろうけど、破棄処分が
面倒だし、他の軽い点検もしてくれるので店に頼んでる。
>>54
チェーン店だと高いんですねー
下手すりゃ車のバッテリー交換より高いかも
購入はしてないけど引き取っくれた。
工賃高いから自分でやってみようかと思ってんだが自信はないんだ
実家の近くだと、古いバッテリーは買い取ってくれるよ。
どこのB地区ですか？
一般人からのバッテリー買入れは、廃棄物の処理及び清掃に関する法律に触れ
完全に違法です。
販売店の無料引き取りも、実際の所グレーゾーン
ムリだから諦めてバイク屋さんでやって貰ってください。
ホイールのフチをガチガチにしてエアー漏れさせたく無いっしょ？（笑）
それと廃タイヤを不法投棄して警察に捕まりたくないでしょ？
トータルで考えると素人は、バイク屋さんでやって貰った方が楽だし
結局の所、安上がりなんだよ。
ユサ？
どこのB地区？って思って検索したら
修羅の国福岡県！（バロス！
ヤバい所だよ福岡県はぁ…
暴力と明太子が交差する危険地帯だろ！？
ヤバかところったいね！！！
普通の場所、というより市内ではむしろ非常にいい地域だよ。
買い取ってる業者は怪しい雰囲気満々だけどｗ
アドレスのバッテリーを回収業者へ持ち込んだらボックスティッシュ５箱と交換してもらった
いつも利用してるとこは、無料回収だったからよかったけど。
使用済みバッテリーの処分方法といい
情報弱者は大損するという典型事例ですな
今まで何も考えずに、オイルフィルター燃えるゴミに捨ててたが
あれって、どの様に廃棄すれば良いんでしょうか？
燃えるゴミじゃなくて燃えないゴミかな？
？
>>67は、引き取ってもらうためにこちらが500円払う必要あるＧＳばかりだった
という意味では
金属とフィルターは分離できないから、金属ゴミじゃないか？
今まで何も考えずに捨ててましたが
確かに、そうですね…
まぁまぁ
アドレス乗りの理解力なんて、そんなもんですから察してやってw
悲しいけどそれが現実なんですかね
新品タイヤとホイール持ち込みでも作業工賃かなり下がるよ。
どっちみちタイヤは廃棄せにゃならんし、自分はそうしてる。
昔はセコセコとタイヤレバー使ってタイヤ交換してたけど、もうやめたわw
雨続き
梅雨明けてからも、こんな感じだと憂鬱になる。
今年の天候は神の恩恵よ
それは災難だったね
日光だけが要因ではないだろうが…
何か… 変な感じがする
k6乗ってるから。ちょくちょく部品を変えて行こうと思ったけどレンタカー借りてから車が最高な事に気づいた。
隣の車に乗ってる女を見ながらチンコをさすりながらの運転は最高。
バイクでやってた時はムラムラというより闘争心出てるから不思議と性欲が出ない。
普通車はどうしても乗らなきゃならない時にしか使わないよ、便利悪いから。
こんな免許取立ての高校生みたいな奴居るのか
二分されるだろうね。
もう古い車種だから、昔から乗ってる人はそれなりの年齢＆車持ちな
場合多そうだ。逆に中古で買った人は安くなったから初めてのバイクとして
足として利用してる人もいるだろうし。
削りカスと漏れたオイルが混ざってモーター内でグリス状になってた
セルは回るから10年放ったらかしにしてたけど定期的に見なきゃな
アドレスに多い症状だな廻りが悪く成ってくるとシールが逝かれてエンジンオイルが
侵入してる場合が有るな
エンジンの掛かりが悪いなど長時間回す事が多いと成り易い
ゴールドぽい社外品の2000円台の奴で行けるよ俺の220ccエンジンでも普通に回るから
収入も少なく孤独死待つ人ならアドレスのみもあるだろうけど、都内住みで家族が居れば車ないと不便
自宅から駅まで歩いて20分もかかるからアドレスの方が早くて安い
車は人を殺す乗り物
やる気がでないな
オイル交換だけにしておくか
因みに自分の家の近くの店舗は
日本最南端のセブンイレブンです♪
相当長い距離を平気で走ってそうだ
100万キロ走った車がメーカーから表彰されたという話を聞いたことがあるが
バイクもそういうのがあるといいな
何φの買えばいいですか？
メーカーとしては新車が売れてほしいだろうが、ベストセラーモデルが命長らえて走ってるのは悪くもないのでは？
壊れないのは技術的な誉れと思う
バイク店にやってもらったら？
道具買ったり、交換する手間省けるしね
一回やってもらえば、そんなしょっちゅうエア抜きとか無いしょ
ハンドルを左に切った状態にする
（丁度キャリパー、マスター間が直線的に上がる形に成る）
オイルキャップを空けブレーキレバー握った後レバーを滑らしてレバーが戻る
を繰り返すその時にマスターのオイル穴からプクプクと空気が出てくるを繰り返す
マスターのオイル量は入れ過ぎないように
マスターのフルードは抜いた状態でやるんですか？
それとも半分くらい抜いた状態
説明不足でごめん
もちろんマスターには絶えず半分位オイルを入れる
エア抜き後半はぴゅっとオイルが逆流する事も有るから注意
気泡がなかなか出ないならマイナスドライバー等でパッドの間に差し込んで
広げてキャリパー内のオイルを逆流させて粗方のエアーを抜くとはかどる
レバーを緩めてまた握りつつフルード抜きをスパナで緩めて古いフルードが出てたら逆止の為にフルード抜きを締める
の繰り返し
郵便局？
交番じゃなくて？
これなら素人でも簡単ですね
自分もフルードは下抜きじゃなくて、上抜きでも良いと思います。
タッチが悪くなったなら分かりますが
何の不具合もないのにフルード全部、入れ替える必要有るかな？
エアが入ったら面倒くさいよ！
エアなんか50回くらいカチカチ握ってれば抜ける
そのまま使ってるよ
全部入れ替えても100cc程度だし
買ってきたフルードが500cc缶だったら盛大に余るぜ
下から抜こうとしてもマスター側にエアーが噛んでる事が多いので
結局マスターのエアーを有る程度抜かないとキャリパーまで伝わらない
仕事でやる時の様にエアーバキュームの工具でマスターからオイルを
引っ張り込めると簡単だがv125の様に直線的な配管では気泡がどんどん
上に上がって来やすいのでエアーがマスターの方に溜まり易いので
マスター側で抜くのが効率的でもある
ヘッドライトカバーにオイルが付くと割れやすいので注意
”上に上がって来やすいのでエアーがマスターの方に溜まり易いので”
上に上がって来やすくエアーがマスターの方に溜まり易いので
に訂正
もしかしてリザーバータンクの中身だけ入れ替えてフルード交換したとか言えちゃう人？
バカチョンコロがいるけど、危ないから日本人は真似なんかするなよ！
死ぬのは、キチガイ朝鮮人だけで十分ですよ！（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
KXキャリパーは、どっちにしろ片押しタイプなんでねぇな！
やっぱり、ブレンボの新蟹のラージピストンを使うのが正解！
ディスクを両側から挟むのが、ブレーキの基本だろよ！？
距離数でフルード交換する時は、上から抜いても良いかなと
おまえ、本当はブレーキのエア抜きどころか…（以下略…
無資格無茶な一般ピーポーは、素直にお金払ってバイク屋さんに任せなさい！
まぁ、死ぬのは俺じゃないから別にいいんだけど
妄想だけで語ると、オマエの同類が真似して事故が起きちゃうだろ！？
なっ！
はあ？
朝鮮人丸だしニダね？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
さぞいい気分だろうな
俺が思うに、ポークムスビが売ってなくて
沖縄土人が暴動起こす寸前だと思う。
ファミリーマートは、それを考えて売っているんだぜ？（笑）
チョッチュネー！
沖縄に詳しい湾岸おじさん！
てか今どきコンビニ経営をやろうとする奴はよほどの自信家か情弱ぐらいだろう
狂ったの？
精神科予約してこい
ツッコミが違うでしょw
はあ？
早くエア噛みしたブレーキで対向車と正面衝突して死んでこいやぁ！！！（笑）
死ね！！！（爆笑）
クラッチアウターの重さは均一では無いです、
重さを統一する為に
ドリルで削った跡が有りますよ…
削った跡が無いものは規定の重さだと思います、最悪は4ヶ所削った跡が有ります。
それは重さを統一じゃ無いだろう
回転した時のアンバランスを直すためのドリルの穴だろう
今でも八万渡してるの？
回転した時のアンバランス？
どう見ても重さを均一にしてる様に見える
詳しく情報求む…
そうならないようにバランス調整のために削ってるということだろう
なるほど分かりました。
純正クラッチハウジングを軽量する為には
バランス取られて無い物じゃないと駄目ですね
自分のは4ヶ所も削った跡が(T_T)
色のくすみと全面パネル部のこすり傷を直したいのですが、どうすれば良いでしょうか？どんなケミカルで
拭いたら良いでしょうか？
キンチョールを吹き付けてボロ布で拭けば良い。
でも、それは沖縄土人の民間療法なので
やっぱり、新品と交換するしか根本的な解決にはならないな。
まぁ、アキラメロンだな！（笑）
免許は、ゴールド免許だしクレジットカードもゴールドカードを3枚持っています。
溜まったポイントは、カード会社のギフト券に交換して
デパート等の買い物に使っています。
そのしばらく後そのカードを解約して年会費無料のイオンカードに乗り換えた倹約家の私。
傷が深ければ1000番位のペーパーを傷の方向とは違う角度に擦って
荒めコンパウンドで傷を消し極細コンパウンドで艶が出るまで仕上げる
傷も深いと塗装が薄いので磨きすぎると下地が出てしまうので注意
傷の深い所は諦めて同色に近い白のタッチアップペイントを探して
傷からはみ出さない様に塗る
素人には難しいだろうから自信が無ければ極細コンパウンドだけで
あまり擦り過ぎないように擦り落とすのが無難かな
多分、そうだと思います。
めちゃくちゃ乗り心地悪かったな
前から悪いとは思ってたが久々に乗るとこたえる
工事中の迂回路がカーブ途中にデコボコがあって
全然曲がんなくて対向車にぶつかりそうになった
フロントだけでいいから柔らかくできないものか
タイヤ前後で新調してみたら多少改善されると思う。
柔らかめなMB520あたりで。
ノーマルは１０番
それか前輪タイヤの空気圧を指定圧17.5から16.5に落とす
僕は貧乏だから結婚式に呼ばれたくないんですよね
もし呼ばれても三万が限界
10年居るよね
そう悲観しないでください。
もうそんなに経ちますか。時の流れは早いですね。
どんだけお前バカなんだよ
あいつは式を挙げないからお祝いはしないやらないって酷いよね
これからもよろしくお願いします
それは酷い話ですね。
>>157
私も05モデルですからもう14年経ちますね。
仲言いツレならともかくそれが当たり前じゃね？
フレームの錆びさえなければ完璧だが…
一度分解してフレームをブラスト処理して綺麗に塗り直したい。
初めて乗った時は125ccのスクーターってこんなに速いんだって感動してツーリング行きまくってたけど、これに慣れると250ccのバイクとかでも重くて乗る気になれなくなる。
やってる～っ！！
フルブラストしてパウダーコーティング
湾岸仕様だと基本ですよ？
10万オーバーですが、やる価値はあります。
ジミーちゃん乙！
湯水のように金かけてんな
頑張れよ！
お前もな！
やってるよ、リアより簡単。
２台持ちだけど最近２台ともタイヤを前後とも自分で交換した。
今度、ブレーキの利きの悪いほうのK7のディスクを交換するつもりだけど、フロントタイヤの取り外しはとても簡単。
どちらも自分でやってるよ。
タイヤ交換する時は2人でやるとすぐ終わる。
>>163
焼き付け塗装の事？
前に違うバイクでブラスト処理してパウダーの焼き付け塗装してもらったけど、そんなに掛からなかった記憶ある。
さすがにアドレスにそこまでお金掛けれないよ。
目立たないのでそれで十分。
×乗っとけば
〇塗っとけば
実際にパウダーコーティングしたら車体番号消えてしまうよ
オマエも頑張れよ！
施工して貰ったショップでは、塗膜の厚みを変えてありますね。
色合いも限り無くオリジナルに近付けてありますが
わかる人が見れば本気仕様のパウダーコートだとわかるみたいです。
エンジンは、何度か交換してますがフレーム関係は良いコンディションを保ってますね。
パウダーコートは、かなりオススメです。
無くさなければ良いが書類を無くすと色々不便
部品を注文する時車体番号が解らないと注文出来ない部品が有る
保険の更新の時に書類を無くすと番号が解らないので加入出来ない
事故した時に車番が確認出来ないとまずい
バイクに積んでてどうやって無くすんだ
無くす奴もみんなそう言うんだよ
俺も亡くした事は無いがなくす奴は数々見てきた
25年乗ってて書類を無くした事など一度も無い
鍵はあるけど
そもそも書類なんてバイクに積みっぱなしなのに無くし様が無いしな
そういうこと言う奴に限って紛失するんだよなｗ
病院に行け
その書類とその車体を紐づける事実はどこにもなくなる。
記憶が30分しか持たん病気か？
俺は２台持ちだから余計にそう思うし、事故を絶対に起こさない自信があって他人に売却することなく最終的に廃車にする気ならそりゃまあ好きにしろよとは思う。
フレームが黒なので、躊躇なくシャーシーブラックが塗れる
昨日K5、2台に信号待ちで挟まれて
3台ヨーイドンでシグナルGP、結果は3台全く同じ速さだった
K5とK6の動力性能は同等ですね
そのバイクの素性についてどう思う？
俺は99％盗難車ではないかと疑うと思う。
別次元の加速になったわ
そんなに乗りたいか？
サッサと壊れてくれれば新しいのに乗り換えるのにと思ってるんだよね
そんだけうんこ加速だったってことだ
安いな
駆動関係 プーリーやベルトもあれば完璧だった
動力性能は同じですよＫ5が速かったのはコンピューターを変えるまで、
リコールでコンピューターを替えたK5は高回転の伸びが無くなりました
高回転で音が変わりコォォーンとメーター読み110kmまで伸びたと聞いたことがあります
29.1～42.5km/hの範囲内の誤差だから
例え110km/hを指してたとしても実際は100km/h出てるかなぁぐらいだろうね
GPSで測ると94k位だけどメーター誤差としては標準的
PCXなんかは120k近く下りで回ってもGPSでは98k位
いかににも高回転は凄いと錯覚させる
150の方は高速も乗るのでパフォマンス不足を感じさせたく無いからだろう
コンピューターを交換するようなリコールなんかあった？
うちのは初期のK5だけどそんなリコールは記憶にないよ
リコールて事じゃ無いと思う
サービスキャンペーンでエンストに困ってる客に要望があれば交換だったはず
そんなのあったんだ
新車当時からエンストが酷くて今もそのままなんだけど、コンピューター交換とか知らなかったわ
違いはフレームの色だけですね
別にsex出来る嫁がいるだけでありがたいと思わないと。
俺なんか中出しはデリヘルとしかしたことないで。
V125Gに中出し出来る漢になりたい。愛してる。こんなに乗りやすいスクーター他にないやろ。
俺のマブダチも高校生から28歳になった今でも走行10万kmのK9乗り続けてるよ。
俺は安いK6に乗ってまだ1年。
自虐的底辺自慢か！？
日本共産党万歳！！！
ヤフオクで出品されてるK5のECUに未対策品がないかと
青いシール貼られた物とか、印を付けられた物とか有りますね。
チョッチュネー！(笑)
チョッチュネー！！！
青い🔵シールが貼られてるのが
対策品ぽっいですね？
未対策のが欲しいなら譲りましょうか？
スロットルポジションセンサーを左に１mm動かせば
エンストしなくなりますよ
つまりアイドルの撚調が少し濃くなります
お幾らくらいでしょうか？
１mmだよ、１ミリ
調整する時はホワイトマーカーペンで位置印をしてから、左へ１mm
最初に位置しるしをしてないと、訳分からなくなるから要注意！
おいおい濃くしてしてしまったら冷間時にチョークモードに成った時に
余計にエンストする可能性有るぞ
メーカーがわざわざその場合を想定して薄く絞ってるんだ
確かに濃くした方がアイドリングが力強く回って付きもいいbikeも在る
けどそれは暖かい状態で調子良く回ってもチョークモードや立ち寄り
先でエンジンが掛かりにくかったりする
どんなエンジンでもアイドリングは下がってくるからアイドルアップも
補正代が減ってきてエンストし易くなるのでスロットルセンサーと合わせて
スロットルストップスクリュウも調整してぎりぎりまで上げた方が良い
K5未対策ECU単品20万円
あなたが所有している対策品と交換なら、対策品プラス20万円
手が届かないのでゴメンナサイm(_ _)m
スクリューで少しアイドルアップでもOKですね
日本には入って来なかったのだろうか？
ベトナムだか、どっかのアジア向けらしいから
造りが荒くて、すぐに壊れそうな雰囲気を醸し出していたな。
現地で乗った香具師が言うに、自分の乗っている
アドレスVオヤGとは、次元が完全に違うレベルのぶっ飛び仕様らしい…。
本当だろうか？
ショーグンって、意図的に日本製じゃないのに狙っているよな？
>>香具師が言うに
とか使ってる奴いるのな。
爺さん通り越して死人だろ？
ぎりぎりまでアイドルを上げると書くと意味わからんと思いそうだから説明
乗ってると圧縮が徐々に下がって行くとアイドルも実際には下がって行ってる
アイドルアップが補正するから気ずかない
アイドルアップ無しで800rpmだとするとアイドルアップが働いて1600rpmのアイドルに
ECMが調整するけれどアイドルアップはアクセルON、OFFなどアイドルが下がるような
挙動に対応しなきゃ成らないアイドルアップの仕事量が1000rpmアップだとすると
ベースアイドルが600rpmまで下がると1600rpmまで上げなきゃ成らないので
急激なアクセルON、OFFでエンジンが止まりそうになっても対応出来なく成る
だからアイドルアップの仕事量を増やす為にベースのアイドルをストップスクリュー
で上げる
スクリューを回してどんどん上げて行くと初めは大きく上がっても数秒でECMが学習して
1600rpmにさげるのでこれを繰り返す時間を置いても下がらなく成ったら適当な回転数
に下げて終了これでアイドルアップがしっかり仕事してくれるのでエンストし難く成る
詳しい説明 ありがとうございます
早速 やってます
エンジンはバーディのエンジンじゃ無いかなホンダノウエーブの様に吸入
ポートをストレートにして高回転型にしてるんだろうなスピードはかなり出そう
このビデオ見るとスリル有るわ何時死んでもおかしくない
https://www.youtube.com/watch?v=tu4yy87gJIs
まぁ、エンジンは既存の物を流用してるんだろうけど
余裕で100km/h超えて120km/h近く出ているのはいいけど
あの車体は、本当にいつ死んでもおかしくない感じだよな？
日本にも入って来てたら、アドレスVオヤGよりも人気出た思うだけに残念である。
ちっとも面白くないけど。
多分普段からオヤジギャグを連発して周りから顰蹙を買っていると思うw
>本人は最高に面白いと思っているはずw
オマエって、アスペなん？
病気か！？
ネチネチした性格のお前も周囲から顰蹙を買っていると自覚するべきだな
陰湿キチガイ
正解
何らかの液体を撒いて放火とかするなよ！
ガソリンをバケツでブチまけて火を付けられたらひとたまりもない
模倣犯が出なければいいが…
湾岸おじさんは相変わらず自分自身が一番陰湿な基地外であることを棚上げして粘着するよなw
気に入った部品を付けたアドレスを頂戴したりするなよw
まぁ相手にすると韓国人並みにしつこくて面倒臭いから今日はこの辺で止めといてやるわw
お前、嫌な性格してるってよく言われているだろ？
ん
が
ん
ん
し
つ
車種云々じゃなく単純にあんたの頭が
まだ手元には無いんだけどね
100***がK5
520***がK6
570***がK7
だっけか？
2019年6月7日 (金) 11:34、11:45
2400:4051:280:1E00:A0FE:155F:241B:CE8E
2019年6月28日 (金) 15:47
2400:4051:280:1E00:399B:7906:A7DC:BE72
2019年6月28日 (金) 23:38
240F:111:885D:1:916F:1879:D378:EAE8
2019年7月11日 (木)11:30
182.159.55.234
2019年7月18日 (木)04:14
2001:268:9423:52be:c139:afe8:d20c:14f2
2019年7月18日 (木)12:05、12:04
小太郎2世
964 ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-WaHn) 2019/07/18 13:16:28
「南 静夫」（1978/3/26 大聖寺実業高卒）石川県加賀市
「小林隆志」（1973/4/23 袋井中学卒）静岡県
共感犯罪者
「藤井 悟」（1971/4/19）岡崎市
犯罪者仲間
「那須野 恵吾」（1/16）御殿場市
「長谷川 久敬」（1970/12/1）燕市いつ
意味不明
あらゆるスレにコピペされてるみたいだなそれ
肝心のシールを剥がして、テプラで「湾岸」って貼ったら
どうしますか？
結局あまりアテになりませんよね！？
車台番号とエンジンの刻印を調べるのが確実だと思いますよ？
ん
が
んしよう
仮にボアアップ禁止だとしても、120km/hは余裕なんですけど
レギューレーションによりますね。
湾岸仕様は、基本ボアアップから入りますから
ボアアップ無しだと、湾岸仕様とは言えないかも知れません。
8,4psでなぜか仕様に記載されていた最高速85kのパフォーマンス
現行のアドレス125に変わるまで販売されていたみたいだ
俺の中ではK5とK6はあってもK7は無いな
K7とK9なら、どっちでも良いんじゃないかな
アクセルオフ→オンにしたとき
たまに一瞬2ストでカブったみたいに
最近なるんだけど原因何だと思う？
燃調、プラグの焼け見てみたら
スロットルバルブのバタフライが汚れてるね
ここ最近、掃除した事は有りますか？
多分バタフライが閉じた時にカーボンで隙間が塞がれて
空気が入って来ない状態だったと思われます。
わんがん仕様を語るしょうも無い奴
陰湿キチガイ登場
朝っぱらから、嫌味ったらしい野郎だな！
ここ数日陰湿キチガイの陰湿発言が出るようになって
何となくヤな感じだよな・・・
どうやら脳の硬化がかなり進んでいるようですw
ほんと陰湿で胸くそ悪いクズ野郎だ
画像あげて頂けませんか？
こんな障害者年金受給してるようなオッサンのイメージもたれると困るんだけども？
そういう可能性が低くない匂いを感じる。
どうやら脳の劣化がかなり進んでいるようですw
↑
陰湿キチガイっていつも時間を開けずに連投するから
わざわざIDコロコロ変えてる意味無いよねｗ
他のID は他人だ、ど阿呆！
では、次の話題をどうぞ
是非とも見せて頂きたい。
以上、どうにもならない人間不信の湾岸オジサンでしたw
ん
が
ん
し
よ
う
>>227 >229 >232 >239>>269>>272>>274>>276-278>>284-287
またキチガイが荒らしまくりで隔離スレが機能していないのか
この際だから報復を兼ねて隔離スレに荒らし投稿をそのままコピペしてやろうか？
気狂いの相手すんなよw
国家間の協定を平然と破っておきながら上から目線で無礼千万な韓国政府にソックリだよ、この人
それでは、次の話題どうぞ
パーツ交換したんで、あと10年は乗れそう。
あのエンジンは吸気系がド真ん中に有るので
メットインのスペースが充分に確保出来ないみたいです。
よって、コンパクトボディーに乗せるのは不可能との事！
と、勝手なことを言わせてもらいました
GIVIはスーパーで買い物したとき用に空けておく
殺伐とし過ぎてますね？
陰湿キチガイ！
そう思うなら来るなや東朝鮮人
違うだろ
メットインを買い物の荷物用にした方が便利だぞ
先週１日しかバイク通勤出来なかった
なんで？
雨の日や、路面が濡れてる時はv125が汚れるから乗らない
生鮮食材が入ると思ってんの？
頭が青葉だなお前
無いよりはマシ。カッパやちょっとした物を入れられる。
俺のはX14なので入らないからリヤボックスに入れている。
GIVI箱は高温にならないと思ってんの？
頭が脳天気だなお前
ぶわ～か！
半開けで走るんだよ
なんだ
それならそうと最初に言ってくれよ！
まったくもう！
その保冷バッグにはメットインの何倍もの荷物が入るし、そのまま背負えるようにもなっている。
今まで通勤で大型使ってたのがアホみたい
同感
ポンチたまには色入れてくれ！
CBR110XX ブラックバードとZ125のバトルと聞いて
GSXR125がエンジンブローしつつ菌を撒き散らしYZFR1が演奏する物語ですか？
そら通勤にでも乗らないと乗る機会余りないだろう
俺なんかも４台所有してた時なんかも日代わりで
使ってたよ
乗らないとバイクの調子も悪く成るし
× 楽しくて仕方がない
○ 楽すぎてしょうがない
創価学会員の溜まり場になっている。
湾岸仕様ですね、わかります。
でしょうねえ
湘南爆走族w
今でもGS400とGT380そのまま眠ってるわ。
慣らし中だからそれ以上回すのは控えたが駆動系次第では新車並みの3桁復活もあるかなとチラ裏
9000rpmちょっとしか回らないのに8000rpmて慣らし失敗だな
エアークリーナー、プラグとか見てるのか
K9だが中古で買って5年乗ってるが
平坦舗装路ならまだ余裕で100㌔出るがな
エンジンかかりが悪かったので、エアークリーナーから吹きつけたら
嘘の様にエンジン一発始動！
バッテリーの劣化を疑って、買ったテスターを使う事も無かった。
じゃあって
ステマの和光's如きが嗤わせる
落札したK5のシートとか、ホワイトメーターとかメッチャ綺麗！
塩害は無いのかな、とにかく程度が良いんです
ボデーカバーかぶしてるとか雨に濡らさないんだろう
そういう当たり前の事じゃなくて
内陸部と沿岸部では車の程度も違うでしょう
仮にカバー掛けても沿岸部では見えない所はサビしてる
内陸部のK5のフレームはサビ少ないと思う
逆に凍結防止剤でサビてる？
バイクにとってあれは本当に恐ろしい
エキパイ自体が車体流れる水が集中する水みちだからだろ
反射ビーズが撒いてあるからやばいくらい滑るぞ
カーブ地点で路面全面にペイントしてあると避けようがなくて困る
全方位でグリップ０と思ったほうがいい、ブレーキ、加速、曲がるなどすべてが厳禁。
奥多摩でズリッと滑って反射的に掌をアスファルトに付いたら、イッテーと思ってて中々痛みが引かない
掌はみるみる腫れて、あ、骨逝ってると直感的に分かった
そのまま帰ることにし、なんとか家まで持ちこたえて病院行ったら掌の親指側の細かい骨の一つがパッキリ折れてた
仕事に穴は開けられない
ギプス無しのテーピングだけでなんとか治した
ヤフオクでも争う事なくなった
あっ、K5のメーターも1000円で落札
とっととスウィッシュあたりに乗り換えたい。
そういえば、この間けっこうなお婆ちゃんが黒のスウィッシュ乗ってて、それはそれで違和感半端なかった。
沖縄なので塩害や紫外線でパーツはボロボロ
それで山無し県の方から美品のパーツを買ってます。
長野の方から買ったミラーがサビ無しでビックリしました。
腐ってもタイ
K5.K6を所有するのは、もはやステータス
新型が出てるのにカタナやZ1乗り換えないのと一緒だと思う。
＞K5.K6を所有するのは、もはやステータス
こういう思考回路こそ老害脳みそ
俺もそうならないように気をつけようっと
アドレス如きにステータスって釣り？それともギャグ？
お前ら本当にアドレスV125乗ってるのか？
ネットでミラーを左右買っても500円ちょっとで買えたんだが、中古を買う人がいることに驚いたｗ
勿論乗ってるよ。
大して思い入れはないけど足として割りきった使い方をするにはいいバイクだとは思う。
多分、自分みたいに美品のパーツを温存する為に
あえて中古の安いパーツを買ってると思われます。
自分はアドレスV125にステータスを感じるじゃなくて
K5.K6にステータスを感じるの間違い！
他の形式を足がわりに使おうが、それは本人の勝手にしてくれ
K5なんて物ははじめから存在しない。
K5は初期型のアドレスV125、K7がマイナー後のアドレスV125なんだよね。
勝手に型番作るなよw
訂正
>>386
K6なんて物ははじめから存在しない。
K5は初期型のアドレスV125、K7がマイナー後のアドレスV125なんだよね。
勝手に型番作るなよw
K6は存在しないんですか？
初期型とマイナー後で分けるなら
CF46AとCE4EAになると思うんですが
CF4EA
K6は存在するよｗ
変更点は僅かだが、スズキの作成しているサービスマニュアルでもUZ125/GK6で明確に違いも書いてある。
性能面での違いは明確にはないからあまり気にする必要はないだろうが、あるかないかならある。
ですよね
多分、K8が存在しないと勘違いしてますね
たまたまその型を買ってたとしてもステータスを感じる事はあり得んなw
せいぜいちょっと最高速度が高いだけだろ？
スピードを出したい時はメインバイクの出番だからアドレスにそんなものは求めない。
燃料タンクのキャップやリアキャリアの付け根が、静電気対策部品に交換された
そうみたいだね。。。
洗車の仕方と何使ってるか
教えて、白なんだけど
くすみが消えないの？
ママレモンとタワシで洗えばオッケー！
水は絶対に井戸水は使わないこと！
大変な事になるからな。
井戸水はダメなの？
よけいな鉱物が混ざってるとか？
仮面ライダーと言えば1号2号
アドレスV125と言えばK5.K6
K9はアマゾンかな。
k6存在するっつーの。ウチの職場にいる、自分k5で向こうがk6。
違いはk5と同じメーターなのにフレームが黒に塗られてんのよ。新車の頃から見てるから間違いない。
K7はV3でピッタリ合うね！
家帰ってググったらメーターのライト切れてるっぽいわ
週末早速手入れ
ググらんでもわかるだろうに
ソケットのゴムが経たって下に抜け落ちてる時有るぞ
K7は何が違うの？
K6とK7所有してます、同じ規制前ですが全くの別物
細かく書くと長くなるので外観での見分け方
メーター、フロントウィンカー、ミラー、リアサス
ガソリンのドレンホースの位置、K5とならフレームの色
早速、登場の陰湿キチガイ！
陰湿キチガイが来るとレスバトルになるんだよな
レス上がってるので見に行って、レスバトルならガッカリするよ
湾岸仕様
湾岸チューナー
上記のワードを見るとゾッとする。
何所にも売ってないけど
1番のゴミはK7だよ
スタートダッシュでK5に負けて、高速域ではK9に追い抜かれる
規制前と規制後に分けるんじゃなくて
前期、中期、後期に分けたほうがわかり易い。
K7が1番、中途半端な走りをします
K6vsK7
スタートダッシュからK6が速い、距離が有っても後半追い付け無い。
K6vsK9
スタートダッシュからK6が速いが、距離が有ると後半K9が追いついてくる
K7vsK9
スタートダッシュはK7が速いが、距離が有ると後半追い抜かれる。
単に自分のK7がハズレかも知れないが、走り関してK7は中途半端
えっ？
じゃあ、P&GのJOYでもいいよ。
JOYなら無人島でも無い限り売ってるだろ？
高速域の加速はK6をも凌駕してると思う
最高速度もK9が1番出る
嘘は良く無い！
嘘つきは、沖縄土人の始まりアルネ！
アイヤー！！！
最高速とか気にする人いるんだね、俺はほとんど興味ない。
だいたい60km/hを超えたあたりでアクセルは緩めるし、その辺りからはアドレスでは風圧がきつくて辛い。
それ以上出す人って無理やり前傾姿勢でもとってるのかね？
まず、限界ボアアップと湾岸ハイカムですかね？
コンピューターとインジェクションを交換して
最高速120km/hって所ですかね？
その後、DOHCヘッドとハイギャーを入れて130km/hですが
最初からノーマルサスは危険なので
レーシングフロントフォークとリアサスを入れないと危険です。
リアは、オーリンズよりもナイトロン湾岸仕様の方が間違いないですね。
湾岸仕様の走りは、アナタを裏切りません。
排ガス規制に向けて改悪、デチューンされてる
1番に最悪なのはK7とK9だけが、フロントフォーク変な仕様
フロントだけなんだけど持ち込みでやってくれるとこなくて困ってる
それは、あなたがK9乗った事が無いからでしょう
因みに全速、全開の高速域の勝負では
K7は最悪の負け方しますよ
スタートダッシュで先行して、後半は追い抜かれるよ
K6の場合は60kまで一気に突き放すので
後半追い付かれても、追い抜かれる事は無い
湾岸ハイカムWww
湾岸スキーヤー by 少年隊
すごっｗ
てか、そこまで手を加えるならベースの車体がK7でもK5でも関係なくね？ｗ
フロントだけならなおさら自分でやればいい感
フルチューンしても130キロ程度しか出ないなんて悲しい事だわ。
そんなバイクにするなら150ccスクーター買った方がマシだな。
必死こいて頭下げて最高速出しても130km/hとか
アクアラインで300km/h出してる連中と比べたら
原付少年って感じだわ
アドレスでそんなやつ見たら、びびって避けるよｗ
いつタイヤがバーストしてもおかしくないから。
こんなバイクで最高速をとか言ってるやつって、正真正銘の貧乏なのかな？
貧乏ってだけじゃ最高速とか言わんだろ
ボアアップとか無駄な金使っている時点で貧乏関係ない
ただ頭がおかしいだけ
きっと湾岸仕様にカモられて煮え湯を飲まされた苦い思い出があるのだろう…
かわいそうに…
そんなことするぐらいなら250ccなり400ccなり好きなバイクを買えばいいと思うけどね。
それが買えないんじゃないの？
アドレスV125のチューンを絶対に認めない許せない独善的な陰湿キチガイ
小型AT免許しかないんだろ
だからアドレスv125で湾岸仕様とかほざいてるんだよ
マジで湾岸仕様なんて言ってるオヤジがいたら世間でも浮くような存在だろうな。
そもそも湾岸仕様って何だよ？笑
無免許乙
ボアアップしたら小型限定免許じゃ乗れないぞ
>>288
はぁ？頭狂ってるのか？
誰が小型AT免許しかないと言ってるんだよ
日本語理解出来ないキチガイwWw
やりたきゃさっさとやれよ、そんな事されても困る奴なんかいないからさ。
珍走団と何ら変わらない存在と思うぞw
449 ７７４ＲＲ sage 2019/07/25(木) 19:47:01.36 ID:tHiplcSj
きっとバカで貧乏だから
小型AT免許しかないんだろ
だからアドレスv125で湾岸仕様とかほざいてるんだよ
リアルでそういう奴が下痢便サウンドを響かせながら接近してきたらウザイからw
更に「やっぱ規制前じゃないと駄目だねw」とか思っていたらキモすぎるw
こっちがどうでもいいと思っている事でマウンティングされるのは鬱陶しいぞw
バイク屋どこでもやってくれる気もするが…
東京ならボンバー、タイヤでググれば出てくる。 大体2000円ぐらいかな。
自分でやって、ビードが上がらなければ、バイク屋へ持って聞けば１００円もかからんだろう。
俺的に軽自動車をチューンする人と同じ位哀れみの目で見ちゃう...
俺は通勤で使えればそれでいい
>455 ７７４ＲＲ sage 2019/07/25(木) 21:21:49.17 ID:tHiplcSj
>>453
はぁ？頭狂ってるのか？
誰が小型AT免許しかないと言ってるんだよ
日本語理解出来ないキチガイwWw
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
>449 ７７４ＲＲ sage 2019/07/25(木) 19:47:01.36 ID:tHiplcSj
きっとバカで貧乏だから
小型AT免許しかないんだろ
だからアドレスv125で湾岸仕様とかほざいてるんだよ
>>462
にほんごがりかいできないなら
おとなのひとによんでもらいましょう
これは恥ずかしい
>>462
まぁ同一人物だろうけどアスペルガーだな。
>きっとバカで貧乏だから
>小型AT免許しかないんだろ
>だからアドレスv125で湾岸仕様とかほざいてるんだよ
>無免許乙
>ボアアップしたら小型限定免許じゃ乗れないぞ
この流れで何が無免許なんだ？
湾岸オヤジがバカで貧乏だから125までしか乗れない発言したら
無免許乙？はぁ？それは湾岸オヤジに言う話であって俺に言う話じゃねーだろ
キチガイは話が噛み合わないから困るわ
湾岸おじさん
https://www.youtube.com/watch?v=C98cNQceWxQ
アドレスがどこまで速くできるのか改造して楽しむ趣味なんだろ
別にそれほどおかしなことでは無いと思うがな
>>465
話が噛み合ってないのはお前のせいじゃ？
>>434にも書いてあるが、湾岸仕様てのはボアアップ前提のチューンなんだろ。
その話の流れで小型AT免許しかないとか言ってたら無免許呼ばわりされても仕方ないよな。
はたしてアスペはどっちなんだか
そもそも無免許乙とか俺が言われる筋合いじゃねーだろ
その点が解らないならお前さんもアスペだよ
実際、湾岸おじさんは無免許かもしれない
白基地の資格無し整備工と同類の臭いがするしな
>>湾岸仕様てのはボアアップ前提のチューンなんだろ。
だいたい何でボアアップ前提とか知ってるの？
不思議だなぁ
>>433
まず、限界ボアアップと湾岸ハイカムですかね？
コンピューターとインジェクションを交換して
最高速120km/hって所ですかね？
ですかね？だから「ですね」ではないね。
つまり断言してない。
前提ではないよ。
基本ボアアップは邪道と言われててレギュレーションに拘る人に言わせると決まった排気量でパワーを出す事がチューナーの腕の見せ所なんだよ。
排気量替えていいならアドレスのエンジンではなく他のエンジンスワップのがパワー出るし壊れないからね。
湾岸おじさんはポン付けのエセチューナーで本物じゃないよ。
必死に複数回線を駆使してご苦労なこった
説得力に乏しい反論だな。
何で知ってるの、って、スレに何度も書いてあっただろ。
逆にここに居て知らない方が不自然だ。
まあ、あんまり頭が良く無さそうだから無理するな。
他社を誹謗中傷してるのがお前に相応しい振る舞いだよ。
>>473
自己紹介ですか、ご苦労さん
↑
陰湿キチガイっていつも時間を開けずに連投するから
わざわざIDコロコロ変えてる意味無いよねｗ
荒らし 自演 荒らし 自演 荒らし
どれだけ自演荒らししてもその陰険な性格は一生治らないのによく飽きないな
早く死ねばいいのに
>>476
自己紹介ですか、ご苦労さん
ﾜﾗﾜﾗと湧いてくんだろな
今日も朝イチ1発始動でグズってた、コンビニ買い物の後も1発始動
安価でオススメですが…あの臭いは駄目ですねマジで臭い！
もうエンジンの寿命だろう
ここで言ってる湾岸仕様って180kmぐらい軽く出るんじゃないのか？
130kmて軽にも勝てんのにどやって湾岸走るの？
イメージでは雨宮ロータリーだもんな
FIを理解してないね！
今見ると美人でもないしかわいくもない
GTRなんてチューナー聞いた事ないな
何の略だ？
「73歳でも湾岸最速！？」生涯現役を誓うロータリーチューンの神様“雨宮勇美”という男
車なんてアクセル踏めば苦も無く150km/h以上は簡単に出るのに、危ないから誰もそんなことはしない。
改造というか改悪して自己満足してるアド乗りはアホやな
だったらモンキーいじった方がおもろいやろ
訳あって250に乗れないとかじゃね？それとも駐輪場が狭すぎてアドレスしか停められないとか。
そうでなければ最初からティグラとか乗るでしょ？
そういえばシビックがランボルギーニをチギってた動画があった
V125も改造しまくってH2をチギってくれたら凄いと思う
45km以上出ないというクソ仕様
さすがにそれはどこかが壊れていたのだと思う。
俺のは一応メーター読み58㎞は出たし。
ここで規制前のアドレスを崇拝している奴は当時メーターが70㎞まで記載してあった最初期のジョグを崇拝してた奴と同じ心理なのだろうか？
要するにそういった改造をアドレスでやってる連中は実用性度外視で遊んでるって事なんだよ。
そんな他人の趣味をネチネチネチネチ叩いてる奴は心が狭くて人格が歪んでるとしか思えないわ
規制前でないと坂道で車の流れについていけないよ。
というか原二で登り坂で車の流れについていけるのは規制前V125だけじゃないかな？
規制後でもPCXなどよりマシなようだが、それでもきつそう。
https://www.youtube.com/watch?v=5bae1D_NeSM&;t=570s
まぁ足元が窮屈だし高いから早々に候補から脱落したけどねw
4スト125で考えられない
動力性能にビックリしたのを覚えてる
燃費は32km/L以上伸びなかったけど
ドンピシャ、よく分かったね
18歳の時に新車でジョグ買いました
今は、K6乗っます
台湾製か国産の違い
黒のフレームが台湾製でグレーは国内製(k5 )
妙にエンジンがデカくてアンバランスだった
初めてK5を見た時はパッジョグ思いだした
コンパクトサイズに125のデカいエンジン
メーカー純正のエンジンスワップかよと、感動しました。
K5は正にメーカーが作った、エンジンスワップ車
これのトリコにならない爺のほうがおかしい。
それは逆だろう、今時の若い連中がバイクなんか乗るか？
今となっては、アドレスV125は初老の実物大のオモチャ
ここ最近、若い奴が乗ってるのも見ないし
乗ってるのは殆どが爺さんだろう
パトロール強化中か？
陰湿キチガイ
違うだろ
2ストのLEAD125とかトレーシー125とか知ってたら、V125なんてよくもまあこんなコンパクトなボディに穏やかな味付けをしたものだと感心すると思うんだが？
交換NGと言われて仕方なくツレんとこの
車屋持ってってビート落としだけ借りた
ビートさえ落とせばあとは楽勝
フロントのキャリパーやらローターやら
YouTubeの動画だと外してたけど
外さなくても簡単にできたぞ
それモンゴリの話
スクーターじゃあまり聞かない
そうですね
自分も最初、K5見た時は関心しましたね！
モンゴリ？
モンキー、ゴリラの事？
DJ1RRっていうCBR400RRのエンジン積んだ魔改造があったよな
60Km以上出なかったなぁ
それは知らんけどDJ1RRはライトが２つになって側面に変なダクト？が付いて、数値上の馬力は上がったけど相変わらず最高速度はライバルに劣るバイクと認識している。
そしてDIOにバトンタッチして消滅w
何のための＋7ccなのかと小一時間…
乗ってるバイクがニンジャのH2?
フライトジャケットが、また流行りだすかもしれないな
機械式のリミッターが付いてたから仕方無いだろ！
リミッター解除してハイスピードプーリー入れて
ポート加工にチャンバー入れて余裕の80km/h超えしたけど
チャンバーの爆音バリバリ音がな…
あの時代は、ホンダもリミッターのやり方がイマイチで
ヤマハ車に流れた奴が多い時期だったと思う。
でもっ、トムクルーズは凄いね、まさかぁ本人が演じるとは
自分よりも年上だが、若く見えてカッコいい
ニンジャH2乗りこなすとか凄いよ
いいえ。
ケンチャナヨー！（笑）
日本人は、別に何も困らないので
在日を全員半島に強制送還して、国交を断絶するべきですニダ！！！
バッテリーは台湾とか日本製が一般的だよね
V100のタマ数無くなる前に買わなきゃと焦って探した記憶ある。
でもK5は恐ろしく速かったわ。
イグニッションコイル
セルモーター
バッテリー
変えるところは変えたかな
見慣れてくるとなんともなくなった
逆にV100のほうがカッコ悪く思えてきた
セルモーターも、イグニッションコイルも大丈夫ですね！
多分、エンコンで掃除する事によって
空気の流れがスムーズになり、最高の燃調になったと思われます。
少しアイドリングが高くなったが、何時もセル一発始動！
今までキュルキュルキュルキュルが、キュルでかかる。
普通の規制前のDJ-1は76くらい出たよ
メーターの文字盤70まであったと思うが、それを振り切って針が可動範囲多いのか76位まで動くんだよね
車体軽くて軽快だった
韓国製のバッテリーは、バイクでは日本で流通してないけど
車用のは、結構出回っていて現代エナセルの有名処で
所謂、デルコタイプのパチモンMFバッテリーを良く見る。
日本だと名前を変えて、セバンバッテリー（CBバッテリー）って言う商品名で
ホームセンターやカー用品店に並んでいるけど
品質は、悪く無いけど輸入が止まっても誰も困らない事でしょう！
車用のバッテリーは、韓国製のが何気に多いニダ！！！
通常の輸出手続きにするだけの話なんだよな
だから別にそれほど騒ぐことも無いと思うんだが
K7はリッター40超えるからそりゃK5はパワートルクあるわな
ボッシュのバッテリーも多くは韓国製のはず。
自動車用で言えば安くて評判のいいバッテリーは韓国製が多いが、まあなくなって困るってものでもない。
ところで、韓国ってどう考えても昔から日本の友好国じゃないよね？一度たりとも友好国と思ったことはないし、向こうはもっとそう感じているだろう。
もともと商売人の都合だけで無理やり友好国扱いにしてるだけだな。
そんな国を今まで友好国と思っていた日本政府は狂っていると言われても仕方あるまい
それはダメでしょ
沖縄土人だけ追い出す
フロントポケットに満タンの
500ml2本入れてたら
ハンドルのフラフラが消えたことに
今日気が付いた
ハンドルがぶれると言うのでみてやったらリアよりもフロントの方が空気大目に
入ってるので逆にしてやったらピタリと安定した
俺のv125はフロントカバー内にHIDバラスト、サブコン、大型レクチファイアー等
前が重く成ってるので速度を出しても安定している
池沼が…（以外略…
2k圧入れる所あるからリアケース付けてるなら基準よりも後大目が良いなで
入れて貰うならそれぞれ何Kにしてくれ言っといた方が良いな
スタートダッシュでは勝てるが
直線距離が長い幹線道路では追い付かれる
たまたま俺のK7が遅いだけかも
遅レスで申し訳無いが45.8km/LまでならK5でも伸びたよ
俺も買った評判通りだったつねにL40以上走った
もしかしたらパワーあるから回しまくってるのが原因かもしれんが。
花火大会に2人乗りで行っても動力性能に全く不満がない125スクーターは規制前アドレスぐらいだ。
エンジンの始動性、アイドリングが安定してるのもK7
それは単なる整備不良だな。
速さを抜きにしたらK7のほうがトータルバランス取れてる
31日ナンバー持って引き取り
やっぱ相場はそんなもんかねぇ
大事な事だからな
ちなみに俺のは16000km10万で買ったk7
純正のリアボックスの開け閉めがやりづらい事以外は今のところ特に不満はない
何が大事か知らんがメーターのウエッジ球はちゃんとLEDのやつにするわな？
球だと暗いし切れるしでいいことないしな。
自分のk5も変えてからかなり経つが全然快適だぞ。
k５もk7も大した差はないでしょ
不安定な電圧で寿命が大幅に短くなる
こっちは付けて満足はしているが。
意外とダブルホーンが安全につながる。
タクシーの幅寄せなんかで鳴らすと、見えない車がいると思って固まる。
バッテリーの電圧を落とさない為、リチウムバッテリーも必要。
速さはたぶん大差ないよね、そこにこだわるのは不思議。
でも意外にフィーリングの差は大きい、良くも悪くもK7はかなりおっとりした印象。
日常の足に無駄な金掛けるのもどうかと思い普通の電球にした
それよりメーターに時計が無いのはやっぱり不便だね
皆さんはどうしてるのだろう？
その程度なら難しい話でもないだろう。
大事マンブラザーズ
100円ショップの腕時計のバンドを取り去り
リャンメンテープで貼り付ける。
壊れたらポイと捨てて、新しいのを付ければ良い。
昔あった、スズキ純正のデジタル時計
もう廃盤商品で手に入らなかった。
手間は掛かるけど、メーターの中に入れて使ってる香具師がいて
いいなと思ったんだよね。
防水と盗難対策出来て一石二鳥だし、電池交換が面倒な以外良さげ♪
今なら、Kosoの電圧計&時計の奴買えば
夜も見れるし、こっちの方が実用的かも知れない。（4000円前後だったかな？
ついでにカバー開けて隙間にモトフィズの小さいの入れてある。
上から押せば夜も光るやつ。結構快適。
あとK5とK7も大して速さに違いないと思うけど、K5は回した分トルクが出てくるような感覚になるんだよね。
これは自分だけしか感じてない事なのかもしれないから個人的な感想だ。
前期→K5.K6
中期→K7
後期→K9
に分けるほうが正解だな、乗って体感したら分かる
K5.K6とK7の走りは全くの別物
規制前で買ったつもりのK7でK5に負けたらショックだよ
自分もそうだがK5はトルク感のある走りをする
配線加工すりゃいい
世界耐久選手権第5戦「鈴鹿8時間耐久ロードレース」
2019年7月28日（日） 11時00分～20時24分
カタログスペックは同じだよね。
K5のメーター球は直流じゃなかったっけ
実際はポンコツ
性能に関してはECMユニットが違うだけ
早速信者反応w
出だしはクラッチのつながりが鈍い感じがある
海外版だと出だしからガツンときてフロントアップしてるんだけどね
ホイールが大きくて足元が広いのはNMAXぐらいか？PCXはちょっと狭かった。
でも大きいスクーターは俺の用途には合わないな。
バタフライも違うでしょう
K5→穴無し
K7→穴あり
リアサスも違う
K5→硬い
K7→マイルド
よって、スタート時もK5のほうが踏ん張りが効く
よって、K7が褒められるところは何も無い。
俺からしたらK7がうんこ
安定性を求めるならK9、中途半端で最悪なのはK7
K9？良いも悪いもわからない。全く興味がない。
そだったね、キー回したらメーター点いたわそういえば。
よってやっぱメーターはLEDでデメリットないやね。
ちなみに先日、オクで安物のLEDテール、ウインカーセット買ったが交流用だった。
繋げたらテールが変な輝きを起こす。なのでストップとテールの線を逆に繋ぎ無事解決。
イケてないクリアテールがとてもダサかったのでレンズの繋ぎ目のコーキングをカッターで切りノーマルの赤橙のレンズはめコーキングして見た目純正で満足だわ。
k5信者のつもりはないが愛着もありいいバイクだよ。
日本の製造がこんなだからメイドインジャパン信者かな？
K9うんこ言われ激怒してスレ荒らししてたやつがよく言えるな
おまえこそうんこやないか
K9より速いけどK5より遅いって、なんじゃこりぁ！
乗り比べて分かったが、1番中途半端なのがK7
この人は結局何が言いたいのだろうか？？
>561 ：７７４ＲＲ ：2019/07/28(日) 02:52:49.35 ID:XzOHJNqy
確かに燃費で言えば間違いなく、K5よりK7のほうが良い。
エンジンの始動性、アイドリングが安定してるのもK7
>563 ：７７４ＲＲ ：2019/07/28(日) 06:40:21.51 ID:XzOHJNqy
確かに整備不良もあるが
速さを抜きにしたらK7のほうがトータルバランス取れてる
>594 ：７７４ＲＲ ：2019/07/28(日) 20:10:31.70 ID:XzOHJNqy
>>589
俺からしたらK7がうんこ
>595 ：７７４ＲＲ ：2019/07/28(日) 20:12:38.25 ID:XzOHJNqy
アドレスV125で速さを求めるならK5.K6
安定性を求めるならK9、中途半端で最悪なのはK7
陰湿キチガイ
今時、パソコンからアクセル？コピペ？
時代は令和だぞ、何年前の2チャンネラー
違うだろ
Fフォークの交換が面倒になったり、メーターの固着とか改悪されたとしか思えないわ。
燃費はK5よりは良いけどね。
あまりの遅さに
始動性が良くなりアイドリングが安定、エンストも改善した。
バルブシールが変わって、オイル下がりが改善した。
K9に速さを求めたら駄目だよ
ガッカリしたならK5.K6に乗り換える。
購買層は安けりゃ何でもいいっていうおっちゃん層なのか？
あとアドレスという文字を側面にかかれてるけどあれがさらにダサさを増すんだがどうしてああなっちゃってるの？
ステッカーないとカッコ悪いとかいう苦情でもあったの？
100均のシールはがし？
アドレス乗っている時に、4万のヘルメットかぶって、
ライダースジャケット着てたらおかしいやろ。
違う。
いや気にならんけど
ライダーズジャケットの柄とか文字ありならどのバイクに乗ってもかっこわるい
簡単にはがせるよ、俺は定期的剥がして新しいのに張り替えてるよ。
一度も張り替えてないの？汚くてボロボロじゃない？
OGKのKAZAMI3のL。
バイクなめんなよ。
フルフェイスかぶれや
アドレスV125にフルフェイス？
これ最重要知識です。覚えておきましょう
安い、便利、安い、安い、4つもメリットあるやん。
それはシリンダーヘッドの形状です。
シリンダー横のボルトがK5は2個なのに対して
K6以降は3個です。
この違いに誰も気付かなかったとは…
因みに私のK6にはK5の吸気圧センサーが付いてます。
センサー交換して、速くなったような気がします。
知っていたよ10年近く前から
旧エンジンにボアKIT組んでたら気づく穴数違うから
エンジンクーリングカバー外さないと解らないから気づくはずもない
思いっきり押してもダメ？
普通は押し込むよ
学校行ったら
どんなバイク乗ってるか見られるでしょ
じゃあっ！
何故に情報発信しなかったの？
あの小窓からだとプラグはずす時は良いが
取り付けする時はムズぃ、失敗してねじバカにする可能性大
因みに知り合いは、ねじバカにしてシリンダーヘッド交換してます。
ドラレコの配線の取り回しでメットインボックス外したけどプラリベットが経年劣化で破損したのと何気に面倒だったので小窓からの方がいいかな😓
おいおい、なんでそんな手間な事しないと駄目なんだよ？（笑）
ちゃんとした工具あれば、小窓外してそこから普通に出来るぞ！？
間に合わせの工具だと駄目だろうな。
やっぱり、目的にあった工具ってのは、大事なんだぜ！？
そんな事教えても誰も得しない特に性能上がる訳でも無いしな
その部分からオイル漏れが多い訳でも無いしな
そんな情報要らないだろうパーツカタログでもマニュアルでも解るしな
悪い事は言わない、面倒くさいがメットインはずした方が確実
頭振るやつや、長めのプラグレンチ持ってるけど
トルク加減は分からないんだよな
メットインはずせば、プラグを歪んで入れる心配もない
因みにプラグ落としたら、結局メットインはずさないとだめ
K6乗りは知りたいんだよ
もしかしたらK5とK6のピストン違うのかなとか？
とりあえずK5とK6のシリンダーヘッドが違う事が分かって
ちょっと凹んでるんだよ…
やっぱりアドレスV125マニア気取るには
K5を所有しないと駄目な事が分かりました。
ただし難しいのは確かで、いつも苦労しているし、あまりやりたくない作業だ。
報告してくれた人には感謝するよ。
今までそのフレームの色と生産国の違いぐらいしかないと言われていたからね。
あとプラグ交換なんてしっかりした工具あれば問題なく出来るから。
スズキ純正のカゴ(4600円前後だったと思う。
それ以外は、Fウィンカーが隠れるので死ねるので注意！
>>632はバイク整備のプロ（バイク屋）で工具も技術も経験もあるからな
やっぱ純正かー
純正品ってこういうやつ？
あまぞんのドメイン /dp/B07JQ23M9W
うんこが漏れそうになるくらい既出
おまえさんがうんこK9言われて発狂してる時期にもその話題は出てる
K9至高つって他のモデルに興味示さなかったやろ
？
ネットでもサービスマニュアルは見れたし、サービスマニュアルにわざわざ違いは書いてあるよ。
今でも見れるかどうかは知らないが。
いけないのですが、ショップだと
いくらぐらいでしょうか？
リアタイヤの時は、7800円
でした。
あの時は規制前と規制後でスレ分裂させたり、大変でしたからね
そういう情報も出てたんですね
とかは、何所に乗ってるのですか？
シリンダはサイドがネジ穴が3個の物しかないですね？
多分、K5のシリンダは廃盤になってるかも？
だとするとK5のシリンダ駄目になったら、K5のエンジン終わりかな？
質問の意味が分からない？
CF46A
100***がK5
520***がK6
570***がK7
上位互換部品に成ってるんだろうからL3のシリンダーで問題なし
ボロクソに叩かれる前に避難しとけ
CF4EA
CF4MA
DT11A
すみません
わからないです
貴殿はここにいる資格ないよ
どうぞお帰り下さいませ
お帰りなさい、ご主人様
途中抜かれたのは数台で
大半のバイクは抜くことが多かった
行楽地とか結構車多いんで
このクソ暑いのによく車の後ろチンタラ
走ってられるな
でっかいバイクなんて要らんわ
他の地域は125cc以下通行禁止の幹線道路が多いから
アドレスだと困ることがしばしば有るんだよね
私はK6.K7の2台所有してますが
多分、K5.K6は一緒と思われますが、
それ以降のフロントキャリパーが違います
K6にはトキコの文字があるがK7には文字がない
これは誰も気づかなかったでしょう！
＠山口県
圧倒的政治力で道路事情は日本一
自動車専用道路もあるといえばあるけど
他の道でも全然快適
見つけた俺はマニア語る権利は有るだろう
スゲぇー
K7のディスクキャリパーTOKICOの文字が無いよ大発見！
K7からはTOKIKOの文字が無いので台湾製かも知れません？
どっちにしろフロントディスクブレーキは効かない…
訂正
TOKICO
逆に俺のK7は標準では全くダメ、そのままでは恐ろしいほどに効かないし危険性すら感じた。
乗ってみると分かるが中途半端なんだよな
K5とK9のハーフって言った方がいい
規制前だからとK7買ったら後悔するよ
スレのゴミ陰湿キチガイ
車がいたら、恐らくドラレコでバッチリ撮影されていて、逃走すれば後日警察から連絡があり、どの道弁償等の対応は間違い無いと思われる。
難点は虫が潰れて汁とか出てたら最悪！
昨日は小鳥がぶつかってきて血が付いてた。
陰湿キチガイ
どんだけ劣化したボックス使ってんだよｗ
>>675 夜中で道路ガラガラで助かった。気をつけるよ。
70キロ前後越えると一気に色々ぶつかるよね怖いね
PLもK5.6.9とK7で分かれてるし
夜は猫が飛び込んできますね！
何回か轢きそうになりました。
パーツカタログで調べました
K5.K6だけが同じでK7とK9も違いますね
K9は製造番号で3パターン有りますね
合計で5パターンが有りますね！
パーツカタログで調べましたが
シールセットピストンの事かな？
このパーツなら、どちらにも有りますよ！
タヌキ 鹿 恐いぞ 2mくらいの男鹿に道の真ん中で仁王立ちされた時には泣きそうになった
これまたうんこ漏れるほどに既出
アドレスV100も初期はTOKICOロゴあり後期はロゴなし
後期になるとロゴがなくなるのはもはや伝統
前にも書いたが
これはK6とK7を所有してる、俺だから最初に気付いた事
K7で言えばガソリンドレンホース通す、フレームの丸いパイプ
K6とK7では肉厚が違う、K7◎よりK6○のパイプの方が薄い。
これを発見した俺はマニア語る資格は有るだろう
バイクで男鹿半島を走ってる時に、道路の真ん中で取っ組み合いのケンカしている
タヌキ２匹を轢きそうになったのを思い出したｗ
ピストンセットの一部の鳴き止め的なピストンの中のバッドみたいな奴かな
全型付いてるはずだけどばらしてる間に抜け落ちて付けるの忘れているんだろうね
ブレーキ鳴きはし易いだろうけどない方が効くかもしれない？
別にそんなん皆知っとるだけで言わないだけやで
アホらし
お前のくだらない話よりポンチの愛梨ちゃんのイラストの方が100倍目の保養になるわ
何かあるたびに知識マウントでダラダラ垂れ流されても困るわ
>>692
レスありがとうございます。
多分、692さんのいってるピストンの中の鳴き止めのプラスチックの部品です。
最初に買ったK6には入ってなかったんで設定がないのかと思ってました。付け忘れとか整備が適当なバイク屋だったんだなー。
おまえはマニアじゃなくパラノイアだ
パーツカタログ見ただけなので
確かな確信はないですね
知っても言わないだけ
俺は少なくとも情報交換の場と捉えてる
そんな掲示板で…言わないだけ？
左と言わずに左右変えた方が良いですよ
自分も片方だけ変えて、見た目すぐ違いが分かるので
片方買い直して送料の分、高くつきました
ヤフオクで送料込み2千円くらいです。
作ってくれたらテンプレとしてスレ立てするたび掲示しますよ
ボンド付ければ？
キャリパーだけでも5種類ありますよ
あとパーツカタログがないのでL3 はわからないですね
あとGと無印の違いも未知数です。
K5で何回かボンド塗り直してるから
穴が広がってしまってるのかな？
出来ればグリップ用のボンドを使って（デイトナで有った様な）
乾かしてる間半日以上触らない方が成功する
なんか貼り付けられる方法ないかな
普通にグリップ交換をショップに頼むといくらくらいするんですか？って聴けばよくね？
頭は下げないけど必要な情報は欲しいってクソ野郎なの？
そういえば昔デイトナのグリップ接着剤を買ったけどどこ行ったかな？
あれいいよ、普通のボンドだとそのうちヌルヌルと動き始めるけど、ピタッと止まる。
厨房の特徴としては、装着前のコバ取りと下地処理無しで
いきなり生挿入している、前戯無しレイプマンパティーン多数！(笑)
マヌケっすね♪
バイクのグリップは、ライダーの嗜みだろ？
育ちとか人間性が出る部分である。
ちゃんとしてれば、カネスチックで固定しても問題無い。
デイトナのやつはクロロプレン系だけど、空気に触れていなくても硬化するってのがウリ。
やっぱり心配なのは加水分解だな、ねばねばして気持ち悪いし。
光の当たらない場所だから紫外線とか関係なくね？
中卒しかいないリハビリ養護施設スレ！？
陰湿キチガイ
過剰反応乙
やっばり中卒だったのかよぉぉぉ
お前には気遣いってのが無いのか
スレの住人、皆んなが嫌がってるぞ
お前に提案が有る！
アドレスV125の型式による変更点を、一覧表でまとめて見ないか？
スレの住人もヤフオクで、部品を落札する際の目安になるし
陰湿キチガイの汚名返上するチャンスだぞ
それってエボラ出血熱の感染が止まらないメカニズムだよ
お中元にハム贈りますよ
それが私の気遣いです。
小学校から不登校だからなぁ
北海道には「フェリー」で渡った
それからアドレスで周った
シグナスかなんかと思ったら
アドレス110だったわ
スゲー感動だわ！
誰か知らんけどありがとう
たしか説明書にも書いてあった気がするが・・・
知的障害者としか
ゴミやら虫やら風圧もつらいし結局シールド閉めて走るわ
V125の後継車って感じだな
バロンは韓国メーカーの取扱いなんてやめて台湾メーカー品を扱って欲しいよ
アドレス110と同じくらいの価格
スズキも馬鹿だなキムコにまんま、お株を奪われてる
俺のv125は12000キロ走ってるけど、まだまだ残ってるわ。
特にV125はエンブレが強力なので、信号とかが無ければほとんど消耗しない。
3万キロ乗ってるけど、まだ全然減ってない。
ど田舎&足裏ブレーキングが効いてるんだわな。
最近のフルへ意外と涼しいよ。
痰も吐けないフルへはいらない
育ちが悪いんだな
けど、信号待ちでの飲み物摂取はしたい時あるわ。
特にこんな暑い時期だと。
吸い殻とかその辺にポイ捨てしていそう
>>761
喘息なんだよ黙っとけドカタ
長時間乗るわけじゃないし
育ちも悪いし、人としての資質に欠ける
内地よりも気温が低いけど異常気象なのかな？
B地区の集まりだろ！（笑）
内地は現在２８度
南極が溶けて海が５m上がったら我が家水没
アドレス海の底
沖縄の方が気温は低いですね
クーラー無しの生活保護者か！？
でもっ、あれって意外と空気穴が多いよな、逆に夏場は快適だったりして
ヘルニアあるから少しでも軽いメットとなるとJCRUISEあたりになる
やっぱり、ノーヘルだろ！
ノーヘルで天国行っちゃいなヨ！！！
まぁ、Uの場合無保険&無免許だから
閻魔大王様の判決で、地獄逝きだけどね♪
U やっチャイナyo！
生活保護者じゃない、ワイルドなだけだ。
低速では大型専用に使っているSHOEI X-14より涼しいかな
問題は信号待ちで直射日光
ノーヘルだと紫外線でお肌が・・・
お肌が気になる３０代男性
暑さでボーっとして事故るよりはまだ安全だろ
吹雪のように羽虫アタックされたから
夏でもフルフェイスだな
ちょいとコンビニ・スーパー行くときはジェットだけども
スネル規格の物は最上級のXシリーズしかないのが難点。
他の部位や中身なんざ知っちゃこっちゃねえ
って規格だから敬遠
後頭部が絶壁なら同情するは
久々に愛梨ちゃん頼む！
ポンチは、創価学会の夏合宿でキンマンコ！しているからムリだし
そもそも、生きて帰って来るかもわからない。
今頃、熱狂的な創価信者からリンチされて
もう死んでると思うけどね。
キンマンコだよ♪
カムイ2ってメットインスペースに入りますか？
入らない
フルフェイスで入るのは、知っている限りでは
WINS FF-コンフォート GT-Z
アフィードは入ったのに。
俺はポンチの復活を祈っている！
カムバック！ポンチ！
原2はどのあたりならかっこいいって感じになるんだろう
グロムは小さすぎてミニバイクみたいな感じだし
まともなビッグスクーターみたいな感じでみえるのはＰＣＸのみ？
ＲＲとかは実物見たことないがタイヤが小さいからなんか変だと思う
ホンダがレプソルカラーか出光カラー出したら
欲しいな
あぁPCXならｲﾗﾈ
アドレス125はそこそこデカいよ見た目だけは
アドレス110、ヴェクスター、アヴェニスが生産終了になったので
この3機種に乗ってるユーザーは、買い替え候補がないと嘆いてたみたい
今と真逆のコメントとで笑えたな…
pcxも原ニの中では大きい方だけど走ってる姿みたら所詮原付で横とかケツからみたらリードと大して変わらん
車名しらんけどキムコとかでビックスク並のあるな
思うとバウンドが恐いですね
ヒュージョン250も10インチだぞ
別に問題なし
サイズというよりデザインがスクーターだから
ビッグスクーター乗ってるなって感じでなく素人から見たら50㏄かみたいに
みえるんだが
ＰＣＸはでかいいいやつってぱっとみみえる
原付とくらべて停車できないとか
すりぬけできたのにぜんぜんできなくなるとかなんか不具合ありそうで
> しかし、タイヤが10インチだと
いや、ホイールが10インチなだけでｗ
同義だろ
プールでも行ってこい
頭大丈夫？
童貞(DT)か？
僕は気が狂いましたと精神科の予約しておけ
電動車いすに10インチが多いが、ホイールは4インチｗ
日常的にガレガレの砂利道を走ってるのか
アレだそうアレだようん
リアはMB520で決まりだね！
10月の消費税増税に便乗して各タイヤメーカーが大幅値上げするらしいね
ピレリ安いよ。
トレッドパターンがカッコ悪いよ
安物買うならチェンシンとか、グモンダーの方が良いですよ。
台湾スズキは何をやってるんだと言いたい。
ピレリは高いよ。
と思ってしまうほどやる気が感じられないよな
東南アジア市場は当分ドル箱
国内向けの開発がやる気がないだけで、ジェンマの大失敗なんかを見てもスズキは下手にやる気を出さないほうがよさそう。
あまでリア3304て高い?
復讐が目的だからな
第一次政権の時にマスコミと一緒に総理の座から引きずり降ろした
庶民へのウラミハラサデオクベキカ！！
値段もめちゃ安いね
タイヤ自体の現状での評価から判断すると割高な印象。
それからアマゾン好きはアマゾン内でしか価格を比較しないからｗ
スズキがこれを出してたら…
たまたま駐輪場で隣に並んでたので見比べたが
マジ！新型アドレスV125って感じ
因みに台湾、中国、日本向けで
東南アジア、ヨーロッパには輸出しないみたいです。
これはやばいｗｗｗｗｗ
燃料タンク容量 4.5 リットル
昔の原付きかよぉー
しばらくノーメンテで乗ってたらリード125にぶち抜かれますたw
でもうちの駐輪場にたまに買取業者があなたのバイク◯万円で買い取りますみたいなチラシ入れてくるんだけど、この前4万ってのが入ってた
隣のまっさらなアドレス125が6万だったw
やっぱすげーよV125Gの価値は
改造してあるからかもしれないけど
は？4.5リットル？
話にならんな
ひさしぶりもう乗り換えたと思ったよ
セッティング大分ずれてると思うよ出来ればO2メーターつけた方が良いよ
うーん、O2センサー取り付け穴のないマフラーにしちゃってるからなぁ
エンジンよりWRやベルトがやばそう
リアに110履いてるのに最高速でやられるとはかなり厳しい状況w
あ、でもこの度増車してそっちにお金必要になっちゃってもっぱらK9改は通勤用と化してるw
ここはK9は立入禁止のスレだ
汚らしい！
”この度増車してそっちにお金必要”
それ何？別のクラス？
スクーターじゃなくオンロードバイクよんw
任意保険も入らなきゃならんしそれに合わせてウェアも欲しいし元々かなり改造してあるけどさらに手を加えたいとこもあるしで大変なのよ
ダンベルセットとベンチ買っちゃったw
MotoGPレースや無いやろね 笑
L1
L2
L3
は、OK！
無いったら無い
隙あらば自分語り
K9まではV125Gあるだろ
ｸｸｸ…
名前を付けただけと本物は違うんだよボウヤ
しかし伝説とか本物とか好きだよなぁ
僕は気が狂いましたと精神科の予約しておけ
自惚れるな！
60㎞以降は110のほうがやや速い
ちなみに80㎞以降はK5 といい勝負
D306A/Gから可愛いD307へ
K9に親を殺されたくんが定期的に湧いてくる
隼に乗った気になれると思えば
ダイエットする気にならんか？
高速域からはK9の得意分野でしょう
60k以降は排気量から考えても110が速い訳ない？
確かにスタートでミスると110に先行されるが
高速域では110が絶対に勝てない、K7でさえ追い付かれるのに
K6で要約振り切れる感じだよ
やめとけ
K9に親を殺されたくんに燃料を注ぐだけだ
陰湿キチガイよりは良いよ！
体重140㌔って相撲取りかよ
何を言ってるんだお前は
キチガイはスレからさっさと出てゆくんだ
これって凄くない？
ノーマルのちょっと小汚いK5だと値段つかなそう
乗り替え候補のトップに躍り出たよ俺の中で
陰湿キチガイかっ！
違うだろ
正解は>>879だ
湾岸爺さんの相手するな
・K9に親を殺されたくん
・陰湿キチガイ
・湾岸おじさん
だったら近いからちょっとバトってみたいんだけどw
プライベーターでは無くバイク屋？
そんな者はこの世に出てない陰湿基地外と同人物だろう
どう考えてもバイク屋だろ
149 ７７４ＲＲ sage 2019/06/21(金) 21:07:06.37 ID:dV4SU6T9
>>俺、ガレージ付の持ち家
>>バイク10台と車2台持ち
俺、ガレージ付のバイク屋（兼住居）
（売り物）バイク10台と車（社用車の軽トラ含め）2台持ち
151 ７７４ＲＲ sage 2019/06/21(金) 21:19:39.10 ID:TzsiicTC
>>149
それたぶん合ってると思う
160 ７７４ＲＲ sage 2019/06/22(土) 08:39:23.84 ID:8H+yTyV9
>>149
やっぱりバイク屋だったかｗ
シグナスと同じくらいのボリューム感だよな
あれなら少しは煽られにくそうかも
一度ここで聞いたけどスルーされたからここの住人のじゃないと思うけど
おかげでスペアパーツには困らん
それを言ったら、陰湿キチガイにツッコまれるぞ！
そんな超アマだから自作機が登録できてメリットも有るんだけど
書類無くした250ｃｃを原付の自作機で登録した後に構造変更で軽二輪に登録すれば書類復活みたいなねｗ
分かりやすい自演乙w
湾岸おじさん
相変わらず分かりやすい陰湿キチガイ乙ｗ
沖縄本島は強風域だけど
普通にアドレスV125で出勤したよ
おうむ返ししか出来ないと自閉症なのがバレるから書き込まない方がいいぞw
【糞劇終】
ﾆﾁﾚｰﾝ！ｼｭｯ！ｼｭｯ！
キンマンコ！！！
バイク事業自体が終了するんじゃね？
ミニスクーターが殆ど走って無いな
映画でもモペットタイプはたまに見るけど
5リッタータンクとか不便すぎると思う
何より半年乗れないし車でいっか感
北海道でもv125は航続距離は一応大丈夫だ200k以上走れるし
ハーレーとかタンクが小さくて燃費が悪いバイクがやばい
180k位スタンドが無い道路が所々在る様だ
まあ実用性を度外視した商品だから、航続距離とかどうでもいいんだろうな
https://i.imgur.com/czImFlt.jpg
https://i.imgur.com/4Iy1Mp8.jpg
買った店のステッカーって、買ったその日に剥がすもんじゃないの？
正直ダサいだろ！（笑）
俺は、車も営業メンが帰った瞬間に剥がし作業に入ったぜ？
K5?
評判悪かったのか後に貼るのを止めてくれたけどｗ
しかし車体のシールはSマークも含めて全て剥がした。
サービスに支障なんか出ねぇよ！（笑）
チビリか！？（笑）
俺、メルツェデス乗ってた時も○ナセのステッカー
買う時に、貼らないでくれ！って逝って貼って無かったけど
普通に問題無くサービス受けられたし
他の車やバイクも、特に問題無かったぜ？
結論 やっぱり、速攻で剥がすもんだろ！
少なくとも販売店に拒否られるケースが多数の都内だと、店ステッカーを剥がす奴はまれ
君の住む北関東では考えられない事であろうが
得体のしれない改造とか違法改造してなきゃってのが前提だが
西東京からあっちは都内じゃないんだ
そのくらい分かってくれ
余分に点検調整もするし
むしろカモと思っていたようだｗ
ま、西東京から西は知らないが
カモにするにも敢えて絞っている
飛び込みって話が変わってるじゃねーか
予約もなしに行ったら予約の人優先なのは当たり前だろ
お前はステッカー貼ってないと断られるって言ったんだぞ、忘れたのか？
顔馴染みになっちゃってるから
予約関係ねえだろ
受付けた順に作業するだけだ
ただ優先順位は付くだろう
それが店で購入した客なのは当たり前
飛び込みってのは店で購入した以外の客を言ってんだよ
修理に取り掛かるのが20日くらい後といわれたんで自分で修理した
セカンダリースロットルポジションセンサーの交換で直った
そうよ
いいなGSXーR1000最近のモデル？
無いよ
白くなってるのは反射でござい
前後D307か、俺も先月同じのに換えたぜ。
それまで履いてたD306がカチコチに硬化してたんでそれに比べて回転が滑らか過ぎて笑っちゃったよｗ
ベルハンマー1滴たらすだけでいいかな？
走りが穏やかになりますよね
これ普通なら5000キロ以上持つよね？
標準体型の人なら俺の半分以下の体重だと思うから羨ましい。
こんな巨漢でもリッター30以上走ってくれるアドレスに感謝だわ。
暑さでやられたのか？
ヒャッハーが抜けてるぞ
https://i.imgur.com/JsOvVPt.jpg
自分で言うのもなんだが、そこまで太ってない。
体重60kgだが、後輪は10000kmぐらい持つかな
羨ましすぎる。
やっぱり軽いって良い事だらけだな。
食費も掛からないからね。
それに巨体だから体を動かすために必要な筋肉量も常人よりずっと多いし
140キロの人と60キロの人に80キロのウエイト背負わせたらどっちが機敏に稼働するかは明らかだ
リアはD307よりはMB520だな
D307最大の欠点は劣化によるヒビ割れ。
それ既に交換時期過ぎてて糸が出てくるまで使ってない？
よーこの糸ーはーわーたしー
捕まる覚悟でツルツルになるまで使って7000いくかどうか
でもとにかく脂肪分の多いものばっかり口にしてるw
自炊してるから1升の炊飯器で炊いた米を1日で食べるようにしてる。
肉も1キロは食べるね。
送料が高いが前後買うならそれでも安い。
こういう人は長生きしないんだよね、医学的な統計でも。
大型犬の寿命が短いのと似ているのかも。
天命だと思って受け入れるしかないよね。
> 自炊してるから1升の炊飯器で炊いた米を1日で食べるようにしてる。
うるせーよ
だらしない生活でこんな体重になったんだからね。
真摯に受け止めてるけど、ダイエットする気にまではならん。
L7
むしろデブエットをしてる
次スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 273台目【交換交換】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1565488226/
そのタイミングで交換しています
スリップサイン出たのが12000kmだった。
フロントは１台がHOOPでもう１台がMB90。
今のところどちらも全く不満無し。
フロントはグリップ
最近リアがグニャてなるんだがタイヤが悪いのかリアサスヘタリなのかな？
相撲部員なのか？
元々MB520はそういう傾向のタイヤ
時間が経てば尚更感じる
フロント307？
お前命捨てる度胸凄いな
中島みゆき乙！
今さら気づいたってところが奇妙だな。
MB520は最初は柔らかさを感じて怖いが、つかみどころのない柔らかさではないので慣れるどうってことなくなる。
リアサスももともと良いものではないので、気に入らない人は交換する。
1か月前だったか時期はうろ覚えだけど、
PCXのスレでも同じこと言ってた人がいたな
デジャブかと思ったよ
ラグビーやってた。
現役の頃でも110キロあったよ。
身長も大きいからその頃はデブに見えなかった。
じゃあなにが良いの?
ズルっといきたくなきゃな
性能には問題ないし乗り心地もよくて安い、柔らかくて交換もしやすい。
唯一弱点とされる摩耗のしやすさも、V125ではリアタイヤとのバランスではむしろ良好。
なぜこのタイヤを推奨する人がほとんどいないのかは謎、メーカー自身も推奨してないし。
〇 MB90
HOOPでズルッといって転けた事あるよ
値段もただなのか
最高速が5kmは上がるし1万キロはゆうに持つ
もともとヤマハのGEAR用に開発されたタイヤだから耐久性は間違いない
次スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 273台目【交換交換】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1565488226/
よっぽど狂った寝かし込みしてんだな
怖かったのはミシュランのS1ぐらい
他のタイヤと違いHOOPは確かにフロントに履かせると感じが違う
よって昔からフロントはフープ、リヤはMB520という構成は定番
新しいスレッドを立ててください。
life time: 31日 3時間 28分 0秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 家庭訪問中、教員がコンビニでトイレ休憩→「けしからん」と学校にクレーム電話 [少考さん★]
- 日本でもSIMハイジャック発生…政治家が携帯電話番号を乗っ取られる事態に (立民・風間ゆたか都議) [少考さん★]
- 性的関係にまで踏み込むのか…政府による「身辺調査」 経済安保法案 プライバシー不安が民間企業に広がる [蚤の市★]
- 【テレ朝】斎藤ちはるアナ、ラグビー日本代表主将・姫野和樹と真剣交際 元乃木坂の“朝の顔”結婚も視野に [鉄チーズ烏★]
- 「ドンドンショボくなる」大阪万博にまたまた“ガッカリ”報道、軟弱地盤のため「乗り物型」展示ゼロ [バイト歴50年★]
- 他候補者に「おい売国奴」拡声器で罵声、「凸」と称して迷惑行為も…東京15区補選で何が起きているのか [バイト歴50年★]
- いちいちバカの相手したくないんだが
- ディズニーのホテルに住みたい
- 温泉は24時間でもいいよな
- こういう"下手うま"な絵がめっちゃ抜けるんやがわかる奴おる？
- 【悲報】ワイ、社畜吐く🤮
- 現場仕事、tiktokerに馬鹿にされるwww [874629454]