50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく178
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
田舎なら道が少ないから良いけど都市部は無駄にごちゃごちゃしてるからね 原付なんか車と違って、すぐUターン出来るし、楽なもんだろ。 ドラレコ着けたいけど着けたら速攻で盗まれそうだわ
うちのマンションの防犯カメラどうやらダミーっぽいし だったらダミーカメラ前後に付けるだけでいいだろ。あとドラレコステッカー貼るだけ! ドラレコはカウルや箱に内蔵するんだよ
事故の時に加害者がドラレコ盗んで闘争するってパターンは容易に想像できるだろ 証拠隠滅のために持ち去るんだろ
無いとは言えんがレアケースだな 盗んで闘争ね?だとしたらゴープロ買った方が証拠動画で配信出来そうだな! バイク用のドラレコはメットのサイドに前後カメラ付けた
薄型のイヤープロテクターみたいなモノを出せば爆発的に売れると思うんだよな
スマホとリンクさせれば液晶とか要らんし 小型の物やカメラ部分が分離してるやつを
カウルにレンズの分だけ穴あけで裏から取り付ければ
黒パーツとかになら目立たなくて良いかもよ そもそもドラレコはクルマの煽り防止対策で前後見える所に付けると思うがステッカーも貼れば効果はありそう そして駐輪してるときにカメラ丸ごと持っていかれるとw バイクに限らず
相手が動けないのをいいことにドラレコやカメラを外して
証拠を消して自分の有利な状況にするのは
世界中どこでも見られる
バイクは事故ったときに重症化しやすいし 登録書類の間違えで
型式-車体番号
ABC-1234567
ってのを1234567だけで登録してしまった
そのままでもいいのか登録し直したほうがいいかどっちでしょうか >>395
そんなされてもいないのに発想が既に隠匿罪の素質十分ですね!
例外なら
糞チョンがクルマで公道走行ってて昔ぶつけられた!
相手は日本語不得意で俺が警察に電話してたら相手はチョン同士仲間を呼んで其奴ら分からんチョン語で喧嘩しかけて来たその間仲間で破片飛び散ったのを持ち去り証拠隠滅企ててたようだ!?チョン民度レベルは有り得る話だが >>397
その喧嘩のふっかけ方は南朝鮮並に無理があるよ >>396
「間違え」→「間違い」
ここを直した方がいいな >>279
だがバッテリー充電器付けたら最初から満タンだた
バッテリー変えないとダメかな >>258
これね、警察に聞きに行ったら左折して折り返していくのがベターと言われた
50ccはもうダメだね 3車線道路のT字交差点で、二段階右折しようにも止まる場所がないときはどうすればいいんだっけ? 場所が無いならそこはそもそも二段階右折の標識あるの? >>404
所轄によるんじゃないか?
ウチの近所だと「取り締まりやらないから四輪と一緒に曲がれ」って言われる 過去レスで警察には迂回?するか歩いて渡ってくださいとあった >>404
新青梅で通った交差点は二段階右折禁止だった 禁止の標識はあるけど二段階右折の標識は無いんじゃないか >>403
禁止なんてされなくても使ったらダメだろ バイクでスマホナビしてます!で捕まったらマウント出来ないな! T字路左折無し右折は狭くても二段階右折するしかないよね
直進無しの左右のみなら二段階右折いらないけど >>414
小さい所は要らんけど3,4車線あるようなデカイT字路なら必要よ ├←交差点
ここを右折したいが、二段階右折では後続の直進車の邪魔になる
ってことだよね?
普通は二段階右折禁止でしょ。
そもそも右折方向に信号はないだろうから、小回り右折じゃないの? あのねわざわざ難しい二段階右折して脂肪しテも誰も褒めないのよ!
ムリしない走行が大事だろうがムリして二段階する奴が右折車両を止めてまでもワタった強者がいたのも事実、だから好き放題して下さいw ポリに停められてもお前が対処してくれるならそうするわ 突き当りT字路が右折に当たるのかという事になるな
右直事故というのがありえない、絶対に起こる事が無いところは分岐と言えると思う そもそも二段階禁止の標識のあるところは右折するなという事なんだろうなと受け止めてる
普通に考えて車線変更不可能だろって所に右折レーンがあったりするからそう捉えるしかない 404です。
〒444-2144 愛知県岡崎市岩津町於御所132
このラーメン屋の前の交差点を、南から北上してきて、右折したいのです。
二段階禁止の標識がなく、自車線は右折帯含めて3車線、対向は2車線になります。 >>422
右折車線込みの3車線道路は二段階右折禁止標識が無いなら原付は原則二段階右折しなければならないから、赤○の辺りに邪魔にならないように右ウインカー出して停車して信号が変わったら右折っぽいな。
3車線T字交差点については所轄の警察署によって取締りしたりしなかったりあるみたいだから岡崎署で聞いた方がいい。
https://i.imgur.com/4AvxKsI.png >>423
単なる乗入れ口と思っていましたが、道路との段差もないし、これならやれそうな感じがします!
また所轄の警察署にも聞いてみたいと思います。 >>422
右側の信号は何なんだろう
駐車場の入口の辺りで止まればいいと思う
それか普通に奥で転回するか >>416
だからそもそもデカい所だと右折レーンに入るだけでも大変だろ
右直だけが問題じゃない
まぁ左左右右レーンとかだと詰んでるけどww 強者はいいんだよ!
ムリしても二段階右折すりゃ絶対そこで右折したいいんだからさ Uターンは二段階右折に入らないからUターン禁止道路でなければちょっと行き過ぎて曲がればいいんじゃね? 取り締まりは主に都市部だから、都市部行った時は、左折してUターンかな。 原付で走行中右ミラーをプリウスタクシーが擦って行った!追い掛けても速すぎて追い付けなかった。 ナンバー控えて通報しなさい
タクシー乗務員なんて平均年齢55歳なんだ、引退させてやっても問題なかろう 原付2バイクに乗ってる警官に原付50が捕まっていた。
裏方向から追跡していたのか? ∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ / 俺は110ccバイク乗りだが、たまに片側二車線以上で制限50km/h以上の大通りでこちらと競争したいのか張り合ってくる50cc原付バイクが居て怖くなってくる
昨日17時頃の外出先からの帰宅時に片側二車線で制限60km/hの国道を走っていると、後ろから突然中途半端に速い原付スクーターと遭遇して張り合う羽目になった
強い北風の向かい風の中寒くて大変だった その原付バイクは4stスクーターが多い印象
フルスロットルで必死こいて追ってくるし警察の格好の餌になっている 50は非力なエンジンを回しまくるのが面白いからな。
124だと、全然回ってない。 >>439
原付50と張り合うって?非弱な2種だとそうなる 張り合ってない。
最近の125は、結構遅い。
安定感とかは全然違うけど。 2020年に原付き販売するとこ排ガス規制で無くなるんかな
そうなるとすげぇ困るんだが セルで掛かからずバッテリー電圧計ったら13V弱はある。
これどう判断したらいいのか。バッテリー変える? キック分らんならバイク屋持ってきなどうせ交換だけど >>450
初歩的すぎて説明できねぇ
「原付 キック」でググれ >>448
バッテリー電圧計あるなら何故バッテリー充電器が無いのかw
>>450
キックスターターも知らンのか? バイクのキックと言えばライダーキックだよな!
冗談はさておきキックペダル付ならキックでエンジンがかかるか否かで故障箇所の切り分けができるよて事だろ
一体何のために電圧を測ったのかと言う突っ込みどころもあるが でもインジェクションだとバッテリー上がったらキックじゃかからないんだっけ?
俺上がったことないから知らんけど 完全放電でなければレッツ4でも鬼キックで掛けた事がある
掛かった瞬間にアクセル開けてないと電力が保てないからコツは要るが >>458
ホンダ車はキックだけでもかけられるようになってるみたい
他メーカーにそのような仕組みが載ってるかは知らん レッツ4はかからなくなるって記憶してたけどかかるのか ゴールドとって1週間で違反2回
わけがわからないよ >>463
あっ今のレッツで変わったんじゃなかったかな確か。すまん ゴールド欲しいなら50乗るなよ。他のより捕まりやすいやろ。 >>464
次の更新まではゴールド割引使えるで。
むしろ直後のほうがお得度は高い ペーパーが何割いるか知らないけどゴールドの割合は6割位いるらしいよ。 雑で危ない運転してる奴はゴールドの為に警察と戦う
まともな奴は特に意識しなくてもゴールドになる為あんまり騒がない 今日天気も良かったから久々に封印解いて走ってきたわちょっと寒かったが調子は良好だ あんまり1リットル給油とかしてるとうざがられるけどねw 危険物取扱者が安全を確認してからポチることになってる
どっかのバカがめんどくさがって
OKボタンをずーっと連打するスゴメカを開発して
セットしてたのが見つかってニュースになったこともある
https://youtu.be/Nhx8qHbJA1w >>479
マジ?
コンピュータ制御じゃないのかあれ >>481
少し前のSSCだと機能としてオートモードがあったのよ。
その後のSSCは機能が削除されて電源を切るとオートになる仕組みだった。
本当最近のだよオートが完全につかえなくなってボタン押し機が普及したのはw
店によってボタン押し機が工夫されてて面白い。 ちなみにオートは消防法違反ね。
違反だけど夜間とか一人で勤務するときにトイレにも行けないんじゃどうしようもない。 深夜に行くとスタッフも寝てるのか
いつまでも給油できなくて別の所に行くことに >>485
糞真面目に手動のままトイレ掃除や裏方の掃除とかやってると気がつかないことはあるだろうね。
逆に本物のカスは酒飲んで寝てる場合も…
特にバイクは嫌う監視員が多いから意図的にやってる人もいるかもしれない。 >>486
出なかったら本部に連絡して
ちょっとー!ガソリン出ないんですけどー??故障かなぁ?とか言えば現場の人に指導入るだけだし
意図的にやるなんてことあるのだろうか >>487
ガソリン出なくてクレームなんて聞いたことないなぁ。
仮にあってもオート禁止の今はウンコしてたと言えばそれ以上追求できないよ。
ウンコ禁止は労働基準法違反だろからw
携行缶や発電機なんか一々注意もしないで無言不許可で諦めて帰っていくし。 元中の人たけど爆睡してて気づかなかった事はある
クレカなら現金回収も釣り補充も無いから少額だろうが閉店間際だろうが何とも思わん
最悪はピザ屋が両替代わりに万札突っ込んで百円以下の給油を何度もやって釣り札小銭ゴッソリ >>480
>>482
日本では無人販売が出来ないんだよね
過剰サービスに慣れすぎてて自分で勉強しない人が大半
ガソリンが危険物って認識してないから危険行為のオンパレードだよ
土地の狭い日本では住宅密集地に給油施設があるから火事なんて起きたら大惨事になってしまう まぁ論点がずれたが人がいようがチェックしてようが俺は気にしないけどね常に満タン主義だしこっちは客だし1リッターでもね 近所の24時間は釣銭機が事務所の中にあってボタン押しの人となんか目が合うのが嫌 事務所内にある釣銭機の横が鏡になってるけど
これたぶんマジックミラーで反対側からオッチャンがみてるんだろな〜といつも思ってる 流石にこの寒い中、50で走ってるだけあって、変態ばかり。 判断能力池沼だから乗りたくないけど
通勤に必須なんよ。。
周りの四輪はすげえ迷惑だろうな。。 カバーしてると汚れないけど錆とかはどうなのかね
風通し良くないし湿気こもるからやっぱむき出しと大差ないんだろうか 大差あるよ
雨で濡れるのと、紫外線から守れば10年建ってもピッカピカよ、まじで! 完全な野ざらしじゃないんだよね軒下に置いてるから風がなきゃ雨はそう当たらないんだ 錆はカバーなしの方がひどいよ。
カバーは錆や色褪せを防いでくれるんだ。 まじか
乗ってないスクーターあるからカバー買いに行こうっと 雨ざらしならカバー必須だけど屋根があるならカバーしないほうがいいかもね。
カバーして湿気がこもると錆びやすくなるし風でばたつくと傷が入るよ。
一長一短だね。 >>492
客だからなんでもしていいってのはどうなんだろ?
1リットル給油なんてレシートの紙代にしかならないよ。
タンクが2リットルの旧車ならともかくそういうのが二輪が嫌われる原因。
地方だと二輪割増とか二輪お断りなんて店もある。 >>508
シェルでレシートにローソンの100円クーポン出た時1リットル入れるのに10回くらいに分けて入れてたわ
1日40回くらいやってクーポン製造しまくってた
パン5円や8円で買えてウマウマだった 俺の愛車は原付ながらタンクが8Lなんで気兼ねなく満タン!と言えます >>508
そんなこと言われてもな・・・うち田舎だし二輪がそんな差別されてるの見たことも聞いたこともないし
まぁ1リッターってことはないかな針動いたらギリまで入れるから毎回2リッターくらい
それも1週間に1回以上良く入れるし迷惑と思ったことないわ >>423
地元の似たような場所を所轄警察署まで行って聞いたところ
「わからないなら直進してUターン、後続車は二段階右折するなんて想像しないから危ない」 今日昼間になんか走行中にいきなりエンジンが止まってエンジンかからなくなって困ったんだがどういうトラブルなん?
買って一年と半年くらいのアドレスV50
ほぼ毎日乗ってるからバッテリーの電力不足とは思えない
今日は8キロくらいの距離を走行中に突然エンジン停止
エンジンかけなおそうとしてもうんともすんともいわない
その後なんとかエンジンかかって以降は普段通りに乗れるしすぐにエンジンもかかるようになった >>514
セルすら回らないなら電気系
バッテリー端子の緩み、ECU異常、コケるとエンジン止まるやつの誤作動 カーボンはパワーダウンして調子悪くなるけど
走行中に止まったりするような症状じゃない
圧縮が抜けるから始動が困難になるだけ >>514の追記
エンジンが急に停止した直前は時速10キロくらいでのろのろ低速で走ってた
そしたらいきなりエンジン停止したから横に停車してエンジンかけようとしてもかからない
セルボタン押すとエンジンかけようとしてる音は聞こえるけどハンドル回しても無反応
キックでかけようとしても反応無し
セルかけながら何度も何度もハンドル回してたら直って、それ以降は元通りで一瞬でエンジンかかるようになる
新車で買って累計走行距離は8000キロ程度
エンジンオイルだけはこまめに交換してるがまだ他のメンテナンスはとくにしてない
原付きの知識はほとんど無いから不安になる >>521
バッテリーの劣化だろ
燃料ポンプが動かない症状、バッテリーが劣化するとキックでも
エンジンが動かなくなる(当然) >>521
8000も走ってんならプラグ交換時期
とりあえずバイク屋持ってけ >>521
>ハンドル回しても無反応w
>何度もハンドル回してたら直ってw
アクセルグリップ(スロットルグリップ)のことだよね
車じゃないんだからハンドルは回らんよ 新車から8000キロでバッテリー劣化は酷くね?
俺の送料込み999円のバッテリーなら余裕でありえるけど あ、書き込み忘れてた
二ヶ月ほど前にバイク屋で無料でバッテリー状態チェックしてくれるサービスやってたから見てもらったけど良好と言われた
流石に二ヶ月ほどでエンジンかからなくなるくらいに劣化するとは思えない… 俺も電気系統の故障に一票
パソコンも使ってて突然ハードディスクとかメモリ逝くじゃん?
機械部分はそんなに壊れないと思う スマン何言ってるか自分でもわからないから俺のレスは無視して 寒くてガソリンキャップの穴が詰まってたんじゃね?
知らんけど 自分も急にエンジン停止した経験があるけどそのときは
IFのほうに行くリードの根元の半田がはがれてたなぁ。 この前バッテリー上がってキックでエンジンかけたんだけど
信号で急ブレーキ気味に止まったらエンジンも止まった
初めての経験だから走っててエンジン止まるってこういう事かと思ったわ >>521
>ハンドル回して
本当にハンドル動かしてるならキーボックスから伸びてる配線orフロントカバー内のどっかが断線しかけてるか接触不良
まぁMT車ならともかくスクーターでそれは無いとは思うけど バイク好きだとだんだん壊れると楽しくなってくるよねw
次はどこを直してやろうかな〜ぐへへってね カーボンの噛みでしょ俺も前のレッツで8年中2回ほどあった
止まった瞬間にエンストでしばらくかからんかった >>314
スーパーディオエンストしてローサー呼んだら大型トラックできて
荷台にご丁寧に固定された姿を見たら笑えてきたよ 町中だけなら何とかなるんだけどね俺わりと隣県とか行くしトラブルは怖いわ
だから新車以外で原付買ったことないんだが
万が一遠出でトラブったらとりあえず近くの駅まで押してそこに置いて電車で帰ろうかと 保険のロードサービス無いの?
うちの原付は古いからツーリング先で壊れたらダムに沈めて電車で…なんてねw 隣県とか車一択だわ。
市を越えるのは全然するけど。 たくましい(笑)
確かに、原付なら燃費40いけるしな。
車だと、この季節19程度だからな。 隣市なんてしょっちゅうだなw
まぁ隣県も年に1〜2回程度だけどね 幹線道路が怖すぎて県超えは無理だな 下道通っていくと長いし疲れるし 隣の市と行ってもうち田舎だから山道多いんだよね
峠の途中でトラブったら目も当てれん バイク乗ってると年々怖くなって来て長距離走らなくなってきてる
こんなの乗ってたら死ぬわ!って思えてくるw
免許取って以来15年無事故無検挙なんだけど通勤も車に移行したし 年取ると後先どうでも良くなるだろ今が楽しめればいい気がする
だから年寄ライダーが復活してんじゃね!
だけど無事故無検挙で無謀運転はしなくなるな 免許取って15年は30代ってとこ、人生捨てるには時期が悪すぎるわw 体感的には年取るほど生への欲が出てくる
せっかく上級免許も取ったんだけど活用してないな〜 罰金仮納付の期日が過ぎたら40日後に本納付?が届いてそれで支払えば問題泣いんですよね? 駐車違反33回やって1年放置しても逮捕されんくらいだから大丈夫だろ
一括50万支払ってたけど
罰金払わないで逮捕の基準って何なんだ?
違反1回で罰金支払わず長期無視続けて早朝お出迎え逮捕とかあるし 最低3キロは乗れとか無茶言うよなー
チョイ乗りのための原付だろーがよー >>550
てか、経験積むと何が怖いか分かってくるのと、若い時より疲れるの早いからじゃないか??? 原二の125スクーターでもカーボン噛みあるのかな? 2泊ツーで1000キロ走ったりするわ。
故障したら任意保険ロードサービスかJAF呼ぶ。
バイク任意保険のロードサービスは今のところ呼んだ事無い。 原付50なら無謀なカッサン1300キロ伝説造りがいる まぁ車でも一緒だが原付をどう使うかは二つに分かれるよな
買い物とかのチョイノリと遠出のほうが多いエンノリ
どんな乗り物だろうが本人次第なんだよなほんと 一日500キロとか何が楽しいんだろ?
休憩したり観光したりすると200キロ位が限度な気がするけど 人生を悩んでる人が多いのさ
何も考えれないから自分を見つけに長距離な遠出する!
人生復活にカッサン50才で原付50で大阪→北海道長距離走行
まぁゆーつべのネタ話だが ガソリンエンジン原付文化の遺物としてスクーター新車で一台買っとこうかな
永年オバチャンの買い物、若者達の初バイク、勤め人の通勤にと活躍してきた原付
十代の俺を知らない町や山の向こうに広がる異世界に連れて行ってくれた頼もしい相棒 歳とってバイクの遠出が怖くなるのは車に慣れ過ぎちゃってるから
どこでも冷暖房完備の移動出来る寝床だからな何があっても平気だし
俺も長いこと車だったから最初の数年は原付での遠出怖かったが9年目の今じゃ慣れちゃったわ
人間の環境適応能力って奴で車に乗ってると精神も弱くなる バイクで日本一周とか凄いと思うよ
俺なんて車でも気温が低いとお腹痛くなっちゃうのにw まぁ確かにある程度健康であることが前提ではあるなバイクは しかし今日はすごい暖かいね
東京はこの時間20度あるよ マニュアル車を買う客にはトップギアにして引き渡すらしいね
最悪ギアチェンジしくてもそのまま帰れるからだって 原付き片道10分が限度だわ
それ以上は車じゃないと嫌だw >>571
スクーターならアクセルとブレーキ操作だけで簡単に乗れるが、ギアチェンジまたはクラッチ操作もあるミニバイクは練習が必要
ぶっつけ本番で乗るのは危険だろう 次世代電池搭載の電気原付バイクあと何年くらいで出るかしら? >>578
そもそも出るのかどうかも怪しい
実用性の高いガソリンエンジンの原付が全く売れてないからね 次世代電池自体が未だに出来てないからな〜┐(´〜`;)┌
搭載云々言える段階じゃないw 見てないけどレスの感じからしてなんとかベース?w
店長が無資格の在日なんだよね…
何度か無資格で整備はマズイから資格取れって書き込んだんだが速攻削除されたんだよね 青いジャージに白いヘルメットと白いバイクにまたがってるだけの動画 ホワイトベースってバイク板では嫌われてるけど俺は二宮さん面白くて好きだな 別に無資格でも整備できてりゃ問題ないし
プログラミングするのに資格が必要ではないのと同じで
まぁ持ってるに越したことはないんだけども >>589
整備できてたらなw
出来てないからちゃんと勉強して資格とって合法的にやるように勧めたんだが…
かつて2級持ちを雇ってたから国交省の認証取って合法的に営業できるチャンスだったのに虐めて追い出しちゃった
ほんと馬鹿だよなあの在日…
プログラマーは知らないが原付除く自動車整備事業に国家資格は必須だからね 足元にポリタンク(18L/20L)載せて、灯油を買いにいく日々。
滑り止めマットを敷かないと滑り落ちるぜ 足元は積載場所じゃないからどんな置き方しようが交通違反
交通違反自慢かよ 貧困層苛め止めてやれ。
暖房無いとこの時期、地域によっては
凍死するぞ。
>>593
でも違反なのはヤバいからもう書くなよ。 車で行けば一往復で軽でも4缶行けるんじゃね?
てか灯油必須な地域って家までローリーが来て据付の数百リットルタンクに入れてもらうイメージ。 >>595
車ある人が原チャで灯油買いにいくわけないしょ。 >>596
凍死するレベルで寒いっていうからには雪積もる地域かと… >>596
いや100b以内のGSなら車あっても原付で行くよ
スーパー コンビニ GS ホームセンター
全てが半径100b以内にある俺には
50tが手離せない
結局のところ住環境でしょ >>598
100メートルなら歩くだろ…
暖機してる間に着くしそんな短距離エンジンに最悪だぞ 100メートルなら、台車を押していくかな?
灯油たくさんつめるし (๑¯△¯๑) >>599
いや一度に移動する距離が毎回100b以内って意味ではないよ
ほぼ毎日通勤で片道5qは走ってるし
ただ単に車よりも手軽な乗り物って話です
あと約100bの距離を18gのポリタンク持って歩くのは流石に勘弁してほしい あー書き忘れけど我が家は高台にあって
GS他の商業施設は坂の下の方にあるから
徒歩だとかなりキツイ 流石に城ではない
城跡は数q離れたところにある
アマチュア無線は興味無いが友人よると良い条件らしい 無線電話はあまり興味ないけどモールスで交信してみたい 狼煙はその名の通り
オオカミの糞を薪にくべたのが始まりだっけ >>606
北朝鮮は未だにモールス通信による
暗号文がメインらしいな >>610
もう北の暗号放送は殆どなくなったんじゃないかな?
日本だともはや業務では全く使われなくなって電信術の技能を有してるのは一部のアマチュア無線家と自衛隊や官公庁の通信士のそのまた一部だと思う 都心では原付が圧倒的に速いし駐車料金かからないから車あるけど原付乗ってる。
でも田舎の方に行く時は必ず車。原付で60キロはうるさいし風が当たるのが疲れるよね。
開放感はあるし軽い車体は楽しいんだけど。 繁華街が並ぶような都心はチャリじゃないのか
原付はもうちょい外な気がする >>612
都心は原付だと商店前など駐輪自由なんだ?
田舎では商店街やアーケード内は駐輪禁止で強化撤去されるが 原付が生きるのは年中雪が積もらず坂の多い都市近郊の住宅地もしくは地方都市
こういうところではまだまだ原付の宝庫
我が地元長崎とか広島とか神戸が該当するかな
長崎はまだ原付かなり多い、パワー弱すぎて電動バイクも登れない坂あるよ、125ccが最近幅を広げてるけど 長崎の人は自転車乗れないって聞くけど原付も乗れないんかな 都心は電車だな原付使うなら予め下調べして駐輪場を第3候補まで調べた挙げ句複雑な道路を取り締まられないように慎重に進む必要があって非常に疲れる。 後輪タイヤ交換だからミシュランにしようと思ったが性能は大差なんだってねちょっと安いけど
空気もれのトラブルが数件あるらしいからやめたわいつものダンロップにした バイク屋にタイヤ交換頼むときはホイール洗ってから出せよ
ホコリまみれ砂まみれのホイールで交換したら砂やホコリ噛むだろ >>621
それって普通バイク屋が掃除してからやってくんないの? 必要以上に掃除するかしないかはバイク屋によるけど
トラブルになるレベルで汚れてたら必要な部分だけは最低限掃除するよw
たまに汚れたままを楽しんでる人もいるからね
気を使って掃除してもその時間の消費は金にならないし[この泥は北海道ツーリングの思い出なんだ!]とか言って泣きそうになる人もいるw >>625
汚れた思いでだなw
そんな人もいるんだね汚れなんてマイナスでしかないのにね うちの店はちゃんと掃除してからやってそうだけど一応拭いてから出すわ良いこと聞いた >>626
GSで窓拭きますかって聞かれるのもそういう意味合いも少しあるw
>>627
個人的に泥は良いとして交通整理やってる人のメットインや箱が嫌だ
食い物のカスや液漏れした電池が汗臭い酸っぱい匂いの布切れなんかと一緒に入ってて
これを出してメットインはずさないと整備できないって時整備士をやめる決心ができたw 灯油は配達してもらう
18L持って歩くと胸が軋んで痛い
冬場は特にだな 俺はバイク屋に持ってくときはテカテカに洗って磨いて綺麗にしていく
原付さんも嬉しそう( ´∀`) 今の時代原付は減ったな。
むかしみたいに2stでガンガンなんてのもなかなかいない。
ちょっと音だすマフラーでもつけたらすぐ目についてしまう。
車のほうがハイブリッド、電気で静かになってしまったから
道路がすごい静かなんだよね。
だから音でる原付は非常にめだってしまう
高齢化でおっさん、じじいばばあで、車ばかりになるし
原付はほんとに減ってしまった ベトナム行けば原付わんさか走ってるから一度行きたいなあ 現在住まいを構えている兵庫県内に居る限りでは原付が減ったという印象は全くない
故郷の松山市内でも原付が急速にしぼんでいる印象はないが、バイク屋もまだまだ繁盛しているし
中心部ではあるけれど実家周辺でつぶれた店を見たことない
それで一体君はどの都市を見て減ったと印象付けられてるのか詳しく >>634
ベトナムは最近生活水準が上がって新車を買える人も多くなったが
中古車大国になってるからバイクユーザーはかなり減ったよ
2000年頃ピークに体感1/5くらいにはなっている 横浜市の相鉄沿線住み
平地が国道16号沿いしかないのと、駐輪場スペースが狭い
50ccか2st原二しか駅近では見かけない >>635
横から失礼
東京は壊滅と言って良いくらい原付が減ってるよ。
15年前はマンションやアパートに結構止まってたけど今は0ってとこも多い。 >>619
そうなんだよな。でも俺は、ストリートビューで調べるのは嫌いじゃない。 さて、今日は休みだし幹線道路の歩道に椅子置いて車眺めてこようかな たった10年前と比較しても販売台数半分になってる時点で減ってないわけないんだよなぁ >>645
新車が売れてないだけで、
多くの所有者が手放してるわけではない&
ネットのオクとかで個人売買が増えた。 バイクは車と違い年数で税金増える訳でもないし頑張れば自分で直せるからね
長持ちするから新車は売れないよね 激減つかジワジワ下がってるな。
そもそも今の原付きは原スク一択しかないんだから
商品としての魅力は全く無いわな。 今原一乗ってる人なんてほぼ物好きか惰性しかいないだろ 49歳で仕事回り中の俺の自転車移動の姿を、たまたま社長がみて「大の大人が情けない」
社命で受けたけど16歳が5,6人いて恥ずかしかった チャリのほうがいいのに だからよ
50ccまでしか止めれない役所の駐輪場だらけだっての
まあ安い駐輪場だから仕方ないんだけど50cc制限が無かったらそれ超えたの乗るわ カフェレーサーに次ぐ新しいスタイル、駐輪場レーサースタイルを提唱していこうと思う 横浜とか長崎みたいに馬鹿みたいに坂があるとこじゃなきゃ自転車でよくね?
駅まで何十キロもあるわけじゃないでしょ? 駐車場そんなないかね?
名古屋だけどあんま困ったこと無いわ。
つか、バイクの駐禁って無くなったんだから
そんなにカリカリせんでもよくね(´・ω・`)? >>655
思い付いた、
ピンクナンバーの上に白ナンバーを貼り付けて駅前駐輪場に入る。 そんなこと駐輪の場合ナンバープレートは目隠して見えなくしても問題ないんだが!
もしナンバーの色で判断しているなら駐輪員がおかしいだけ。 狭い道を抜けていく通勤距離4km時間約8分
タダでもらったゴミと思ってたSA36Jがちょうどよい
朝の時間に車で行くと倍の時間掛かるから寒くても原チャに乗る >>655
何処の地域の人?
原付二種も地方財源だから
横浜や川崎は二種迄は停められるよ
まぁトリシティはダメだけどね >>661
ミドリムシは気違いだからw
昨年の4月からもう状況変わってるぞw
駐車禁止の対象から自動二輪車を除外、道路状況に応じて 警察庁が通達 | レスポンス(Response.jp)
https://www.google.com/search?hl=ja&source=android-unknown&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E9%A7%90%E7%A6%81%E3%80%80%E5%8F%96%E3%82%8A%E6%AD%A2%E3%82%81&gws_rd=ssl 結局ミドリムシの気分次第だろ
ならリスクがまだマシな50の原チャ乗る ミドリムシも最近は取り締まる車両が少なくなって歩きまくりだったり動きまくってる
はじめの頃はあちこちで端末いじってるとこ見たわ ミドリムシになるにも年に1回しか開かれない5万円もする講習受けて資格取らないといけないんだぞ
今はもう会社が負担してくれなくて自腹で資格取っ手から入社試験受けるんだ
給料は普通のバイトw >>667-671
自動二輪は外されたけど原動機付自転車はそのままなので駐禁切られるぞ 原付きスクータとか、当たり前のように駐車禁止とられるよ
人の邪魔にならないように止めても無駄さ。ヽ(´ω`)ノやつらには。 そのうちピザの配達も新聞配達もトライアル車に乗って階段を駆け上がる時代になるかもね >>674
近所のピザハットは最近どんどんベンリィ110に置き換わって配達地域を広げる作戦に出てるよ
ドミノピザもジャイロキャノピーに混じってベンリィ110が三台ほど置かれてる そういやこちらもピザハットとピザーラはトリシティのハイルーフ改造車を新規導入していたな
ベンリィはまだ見た事ない、朝日新聞と毎日新聞の配達車が全てベンリィ110に変わってて驚いたくらい >>675
広げて金になるんかな?
>>676
トリ入れるくらいなら軽バン入れたほうが主婦層の雇用が見込めそうなのに
どうでもいいかw
業務用にスクーターは耐久性が無くて50ccは辛いんだろうね、大体変な音でてるし整備費用で泣きが入ってる事業所が多いと聞く。
110ccにしても改善しなかったらカブに戻ると思うよ。 バイトに免許があるかどうかだろ
基本バイクの免許なんて取らない
なので50ccを使ってんだろ
バイクの免許持ってる人間を選り好み出来るわけもない >>677
そりゃ配達地域にさを広げれば売り上げ上がるでしょ
常識で考えればねw >>677
軽バン1台置くスペースに原付は何台置けるか考えてみ
同じスペースに置ける台数を考えたら軽バンなんてあり得ない >>679
配達やったこと無いけど範囲広げて冷めないの?
ちょっと遅れるだけでクレーム増えて評価落とすことと紙一重のリスクが有ると思うけど
バイトの土地勘だよりではちと怖い。
トリシティの屋根付きって結構スペース取るよね
免許的に考えても軽使ったほうが今の時代人材確保は容易だと思うけど。
生協やガストなんかは結構軽の宅配車持ってるよ。 車は道路混んでたら終わりだぞ。
沢山荷物を積んで、1日かけて各所に回る場合は
一々営業所に戻らなくてすむ車のが効率が良いが、
ピザみたいに30分とか一時間以内に
お届け〜なんかは渋滞もすり抜け出来る
バイクじゃなきゃ話にならんよ。 >>684
みんなやってるよ
10台に9台はやってる >>685
>>686
低速の時にふらついて危ないじゃないか!
擦ったらどうするんだ?? >>688
安全意識が高いから渋滞でもすり抜けなんてしたこと無いよ
確かにバイクのメリットかも知れないけど… まー、車もあるけどな。
田舎だから、車無いと基本的に無理。 むしろ田舎なら原チャはいらないな
俺は大阪だから
車は不便 べつにすり抜けやるって言ったらどんな場面でも狭くてもやる訳じゃないし気まぐれだわ
ガンガンに抜けて信号待ち先頭からダッシュした後にダルくなって普通に次は最後尾で止まったりもする 田舎でも、ちょっとした用事には便利だし、都市部で無料で止められるのがいい。
維持費はあまり掛からないし。 >>687
極低速時は後輪ブレーキかけながら走れ
すり抜けの是非はともかくバイク乗るのに必要な技術
ふらつくような奴が二輪なんて乗るなって話 二輪免許取るときに
一本橋とLクランクがあるけど
どっちもすり抜けするための技術だから
教習に取り入れられてるんだよな 車の免許で乗れるから〜で
乗ってるだけの人なんかは
バイクの乗り方なんか知らないから
低速でふらついてもシャーナイwww 小型二輪いいよ
原チャの感覚で60キロで走れるからな
車の免許あるけど20年間ペーパーだから
車の運転は怖すぎ
バイクのほうが俺に取ったら安全な乗り物 >>698
二輪の特性を理解して操縦する技術を確認する課題
そうやって曲解するひよもいるんだね ま〜、安全かどうかはさておき、旅行は車一択だわ。
楽だもん。三時間高速走り続けてもそんなに疲れないし。 小型二輪は普通免許あれば土日2日で取れるんだから配達車に使うのは利点しかないとおもうが >>703
そんなうまい具合に予約取れないでしょ
店が免許費用持ってくれるわけでも無いし興味ない人は原付or普通免許だよ
バイク板に居る人はそりゃ普通二輪や大型二輪持ってて当たり前だけどさ >>698
その理屈だとスラロームはあおり運転の練習か。 >>704
いまどき教習所は12-3月でなければガラガラだよ 小型二輪、一ヶ月〜二ヶ月掛かるで。仕事しながらだと。
無職でも二日は無理なとこがほとんど。 普通免許ある人で
技能8時限 学科1時限と卒検でしょ
働きながらなら1ヶ月かかっておかしくないよ
原付免許の人は
技能9時限の学科26時限だしね
俺は普通二輪持ちで大型二輪取ったときは学校行きながらで1ヶ月かかったよ
追加料金でも払って優先予約でもしないと最短とか不可能に近い 横浜市民だが今日は電車バス通勤にしとくわ!おまぃらバイク気を付けなよ。 >>712
原付もめっちゃ小さく5千円ってかいてるな >>702
旅行はツアーが一番楽
運転自体疲れるし一つ間違えば一生棒に振る可能性も高い
俺も最近バイク疲れたから遠出は電車に決めてる
車は渋滞、駐車場所、事故、異常に高い維持費用
こいつらが常に付きまとう問題になる >>714
まー、人それぞれだよ。
田舎は車いるからしかたない ツアーいいよ
寝ながらでも目的地連れて行ってくれるからね
なんかあっても責任は主催者側だし
価格も個人で行くより絶対安い
自家用車で寝ながら目的地いけますか?
高速代誰が出しますか?
事故ったらだれが責任持ちますか?
それ考えたらどう見てもツアー一択 人それぞれだから(笑)
20万キロ以上は少なくとも無事故だわ。
車なんか二輪より楽だから。 金持ちでいいな
維持費だけで年間20万とかもったいないよな
その金で都会はいいもの食べられるしな
まあお前は田舎だから保険入らなくても車検なくてもいいから大丈夫かwww そもそも車の年間維持費だけに20万とかかけてないw
そんなにかかるなら持ってないwww ガソリン代
車検
保険料
駐車料
税金
いくらでもかかるんだがね
バイクなら年間せいぜい4万ぐらい
車がこれ以下になることありえる? 車は保険料だけで10万だろ
車検で20万と聞くし
とても無理無理だわ
ガソリンだって値上がりエグいしな
バイクから見たらガソリンバラまいて走ってるようなもんだし
俺のバイクでリッター50キロ
車でどんなエコカーでもせいぜい25キロぐらいだろ
燃費部分でも全然差が凄い >>723
使ったこと無いから全部妄想だろ???
そんなに掛かってないで(笑) ガソリン代 会社から出てる
車検 二年に一回で13万ぐらい。年だと65000円
保険料 任意かな? 引き落としだから金額忘れた五万前後だったか?
駐車料 自宅車庫だからタダ
税金 エコカーだから3、4万ぐらいだっかな〜。
つか、遊び用の原二が2台あってファミ特必須だから
車は無いと困るんだよね〜\(^o^)/ >>726
妄想で書いてるだけだから、そこまで構わなくていい。 維持費にガソリン代入れたり田舎は保険や車検要らないから良いねとか煽りたいだけのバカ
保険料も車検代も税金も車によって全然違うのも知らないバカ 自分の軽は
任意保険年2万
車検年1.7万
税金年4000円
あれ思ったより安いな >>726
20万かかるんだな
バイク一台買えますね >>731
今どき20ぽっちで何が買えるの(´・ω・`)? そう思えば車って贅沢な乗り物だよね
それを90のおばあちゃんまで普通に乗り回してるんだから
恐ろしい時代だよ 「買えない」じゃなくて「買わない」のな
俺にとってはバイクのほうが重要かつ生活必需品なわけ
どうせ車勝っても休みの日ぐらいしか使えないし、
めんどくさがり屋の俺ならそれこそ1ヶ月ぐらい
ガレージに眠ってるなんて十分ありえるからな
そんな状態でも税金と保険料は容赦なく食いつぶしてくれるし
そう思えば車を買うという選択肢は今はない
その御蔭で貯金いっぱい溜まってるけど 車は高いけど一度依存したらやめれなくなるからみんな払ってんだよ一種の病気 バイクスレでなんで何時も車の話に為るんだ?
有ろうが無かろうが人それぞれでいいと言うノに! 車の駐車場代が一ヶ月一万 年間12万だとすると 毎年原付が新車買える
そう思うと車買うのためらう 別に買わなくていいぞ。
ただ、貧乏人あるあるで、タバコ、酒、パチンコに無駄遣いしてるやつには言われたくないけどな。 >>738
車がなくても生活は出来るけど
生活に余裕があったほうが人生は楽しいと思う、それが車だったり他のものだったりは人の好みだけど。
無駄なものが楽しいんだよね。 今、12万で買える新車の原付きってあるの(´・ω・`)? 俺も若い頃は、バイクがあれば車なんか要らねーぜ
とか言ってたけど、年食うと雨に濡れて走るとか
嫌になるんだよね。この時期だとマジで風邪引くしさ
爺いになると風邪も治りにくいしさ、やっぱ雨風凌げる
車は楽だし便利だよ。ていうとジジイウゼエって
言われるんだろうけどさ、おまえらもいずれ歳食って
風邪引くと中々治らんジジイになるんだぞ〜www どうせインド製の125クラスの格安車ならNAVI110のほうがお買い得感強い >>742
普通に電車でいいだろ
結婚した俺の姪も旦那は車もバイクも持ってない
あれば便利だがリスクも大きいのが車
子供でもいれば別だろうが
自転車で行動してる夫婦も普通によく見るから問題なかろう >>743
あとの洗浄とか大変だろ
雨の水垢って取れないからな >>742
変なのに構い続けるな。
こんなのに彼女出来ないからそれは全然大丈夫だ分かるだろ??? 車が無かったら付き合えないような女と付き合う必要はなかろう >>749
そんなん一々とらんよ。
年に一回、ガソスタの洗車機に通すぐらいだ。 去年の夏の車検の時洗ったわw
構造変更の関係で車検場で写真取られるのわかってたから 洗うの面倒だし、洗わないといけない決まりもないしな〜┐(´〜`;)┌ 決まりは無いけど、普通は一ヶ月〜二ヶ月に一回洗車機通すくらいするから。 車は便利で快適だけど人間をだめにする体なまるし免疫も落ちる 一番は外気に触れることがなくなって免疫や体温調節が落ちること
そんで車依存になる >>759
言ってることは間違ってないけど、それなら原付もそうやん。 >>762
運動に関しては車も原付も同じように思えるが
外気に触れてる分原付のが外で歩いたり走ったり外で運動することにあまり抵抗がないから運動はしやすい バイクだって数カ月に1回洗車しないと汚えのに
車なんてもっと汚えの目立つだろ
そんなんで乗ってるって凄えな
俺なんてバイクにいつもバイクカバーしてるけどそれでもかなり汚れる
一年に一回なんて考えられない 俺もわざわざ水ぶっかけたことはないな拭くだけ
それでもわりとしょっちゅう拭いてるなたまにはマフラーやらホイールやら下回りも拭く
見た目もそうだが錆びたり劣化するのが嫌だから 小型二輪取ろうか迷ってるわ
都心部走るんだがどうしても原付だと遅い
50kmぐらいは出したいんだよな
原付だと40までは見逃してくれるんだが45越えると大体捕まる >>767
ここは50ccだからスレチだけど、取るなら普通二輪とっちまえ。
たいして変わらん。 >>767
こんな事言うと完璧遵法主義の人に怒られるけど
同じ原付でも黄色ナンバーにして速度制限から開放されるとこんなにもストレスが無いのかと驚くよ
欠点は都市部にある時間帯によってバスレーンになる所が原付一種でしか通れないので逆に渋滞に捕まる可能性 >>769
原付50なら60km以上でないとクルマに煽られるジレンマがある。 >>768
おれも小型をAT限定で取ろうと思ってる
絶対に普通二輪は乗らないかは 限定無しの方がいいよ
例えばPCX買うにしても150なら非常時に高速乗れるし自動車専用道路トラップにも対応するw
任意保険もバイク1台持ちで30代以上ならあんまり変わらない。
若い人は保険高いけどね。 NAVI 110に乗ってる人に質問
50ccスクーターより楽チン?
キャブってのがメンテで壁になったりしませんか? たとえ1つも部品供給がなくてもキャブなんて5万キロは使えるでしょ
その頃にはエンジンにガタが出て乗り換え時よ >>774
ごめんなさい
そして誘導ありがとうございます >>767
原付50なら流れに乗って抜かされつつ55キロでも臨機応変走行すれば捕まりませんねケシテ単独走行はダメ! 自分は今は大型免許あるけど、PCX買った2010年当時は小型限定しか持ってなかったんで125買った。
いずれにしても150はまだ出てなかったが 150ccとか誰が買うんだよって思ってたけど結構売れてるんだよね
店によっては整備基本料が原付じゃなくて軽二輪料金のとこもあるからその店微妙だけど 150は明らかに原付と同じ使い勝手で自動車道通るためでしょ そーなの???
高速、自動車道なんか車じゃないとイヤだがな〜。 新御堂筋ってピンク走れるの?
走れるならベンリィ110買おうかな
でも駐輪場が壊滅的にないんだよな
通勤で駅に置くってのが50以上禁止だから >>783
標識みると原付禁止としか書いてないから110なら通れるね >>784
通れるね、の可能性じゃなくてちゃんと調べてきて回答お願いします 大型はオーバースペック
125cc以上は維持費高い
50ccは遅い
小型二輪が最強かな 125以上の商用車体を見たことが無いな
市場を見ても125以上はただの趣味規格ですな 国内だとそんな感じだな
海外だと150ccとかあるけど >>767
スクーターだけ乗りたい・スクーターで十分なら普通二輪オートマ(AT)限定がおすすめ
俺は去年1月にその免許を教習所で取った
>>789
不人気車だけどホンダCD250Uと言う普通二輪のビジネスバイクがあった >>793
Fヘッドの45ciでも五馬力ってことはなかろうと思うんだがなあ 車持ってるから、原付以上のバイクは完全に趣味。今はアドレスV50だけど、もっと大きいバイクに乗り換えるか迷ってる。
迷ってる時間あるならとっとと免許取ってレンタルバイク乗ってみろって言われるけど
時間も金も効率的に使いたいから、満足しそうだな、と思えないと動けない。
バイクで高速なんて、風が強くて苦行だろうし、遠出は暑い寒い雨が嫌だし。
結局、原付のままでいいや、と思ってしまう。 やらずに後悔するかやって後悔するか
趣味で乗るなら真夏と真冬は点検整備期間として春と秋だけ走らせてもいい >>796
五馬力はさすがにないよな
もしかすると系全体の仕事率なのかもしれん
つまり、この三輪車全体の牽引力というかそんな感じの数値・・・にしても低い気がするけど・・・ やってみなければ分からない、ってんなら、どんな趣味でも同じことだろ。
とりあえずスキューバダイビングやってみようか、とは思えない。
何か楽しそうと思えるのがほしいんだよな。車しか乗ってなかった状態から、原付乗るようになったら
狭い道でも走れるのが楽しかったし軽快なことが楽しかった。
250とかでそういう具体的なことがあればいいんだけど。 >>799
ハマーのエンジンは165cc単気筒で9馬力だけどアメリカ仕様で5馬力のがあったとか
5馬力のハーレーってこのくらいしかでてこなかった 免状不要ってことから免許の問題じゃないんだろうから
英仏みたいな馬力課税だったのかな?
>>801
初代ハマーはM125エンジン流用の125cc
馬力は知らない
10ciのハマーはスーパー10以降
トッパーとスキャットも同じエンジンだったはず
9馬力と5馬力の差はたぶん
High compressionモデルだと思う >>800
スキューバも船免許もあるし普通2輪免許もあって125も持ってるけど
50は楽しいよ
クソ遅いけど燃費が良くて景色がよく見れる
何でもそうだけど、その良さがあるね >>800
今の君には不要だな
バイクに乗りたくて乗りたくて仕方ない人間だけが乗ってるんだよ
乗ったことも無いのにすでに心はバイクに跨がって風を切って走ってる奴だけに許される趣味なんだよ
スピード出るだけにリスクも大きいのでお薦めできないな 高速は別として原付だろうがリッターだろうが下道は60キロで走るから速度は変わらん。
取り回しと加速はダンチだけどw カブからスクーターに乗り換えようと思うんだけどオススメある? >>809
まだ元気な個体あるのかな?
あったら欲しいわ >>810
たまに神戸三田プレミアムアウトレットで見かけるんだよな白いジョルカブ もう良いタマは皆無だろう
そもそもあんまり売れなかったし >>814
スターター使えなくなっても良いなら。
あとジョルカブは4速だからね〜。
4速のカブのエンジンもタマ数出てないっしょ。 >>815
3速エンジンは乗せ換え不可?
セル、キックの問題かな 3年位乗ったけどトップからニュートラル、1と行かないから使いづらかった。でも楽しかった カブで3からN入れるには一瞬リアをロックさせるのがコツ ベスパみたいにスクーターの形で完全にMTにしちゃうのも面白いかも
覆っちゃうと整備性が悪くなるから外装は全て外側からネジ止めにして爪とか一切廃止した男らしいやつが良いなw 今日、出張で環七を走ったけど
50ccが片側2車線の真ん中走ってたよ
信号待ちじゃなく、走行中に
やっぱりというか、半キャップ
学生さんは安全意識がないのかね。? >>823
軽トラ乗ったもうろく爺も真ん中走ってるよw >>823
安全意識というか、危機意識ゼロのキチガイは
一定数存在する。
そいつがなるべく早く自然淘汰で大型トラックとかに
踏まれて内臓ぶちまけて汚いミンチになって
死ぬることを祈りながら抜くようにしてる。 変な動きしてる人は抜いちゃダメだよ
前にいる分には車間距離取れば安全だけど抜いてしまうと追突されるリスクが有る
追突に関しては避けるのは難しいから根 バイクは非常識に先に行きたいって飛ばしてる感。
車は時々バイクをはねたい頃したいみたいなやつがいる感。 中途半端に左側へ寄ってる奴、どうにかならんのか
なぜ白線の中を通らないのか理解不能 みんな白線の中走って節度ある走行してるのに
たまに白線の左側すぐのところをバカみたいに走ってるやつがいて邪魔だから渋滞発生する
鳴らしても全く白線の中を走ろうとしない 白線の左側すぐ→白線の右側すぐに訂正
そこは車が通る所だってなぜ理解できない >>830
釣りとかじゃなくてマジな話、自分だけルール守って走ってますアピールする原付がたまにいてマジで邪魔 >>823
それのどこが危険? 流れに乗ってるなら問題ないだろう。 畑の中のバイパス3車線道路、二段階右折している俺の方が奇異な目で見られる現状・・・。 普通免許のオマケで乗れる現状を125ccまで改善してもらいたい
2020年にはガソリン原付きは規制で全滅してる可能性が高いしその前に政府が手を打たないととんでもないことになるぞ
とくに田舎の足は原付きであって電動アシスト自転車じゃ距離がありすぎて代用にならんしさ
電動原付きは距離乗れないから、これまた田舎組みの足にはならんし >>838
2020年にはガソリン原付き全滅って
来年だぞwww
来年にはガソリン原付き全滅とか
そんな兆候、どこにあるんだ?www
頭の病気なら、早めに病院行って
検査受けた方がいいぞwww 2001年宇宙の旅って映画思い出した
2001年には宇宙旅行してるって話 >>838
単座で90cc迄なら同意してやるよ
二人乗りが出来る時点で
実技試験も受けていない連中に
乗らせるのは却下だな 50ccでも60キロは出るんだから30キロの速度制限を解除して二段階右折も無しにするだけで良いと思うわ 規制緩和するのは良いけど
学科は車と共通にして違反金も優遇無しで普通車と同じにしてくれ
講習は総重量140キロ以上のバイクでね 分かってていってると思うけどそれじゃ緩和になってない >>848
これから原付、車の免許取る人には十分緩和でしょ そもそもなぜ30キロの速度制限や二段階右折になったのかを考えないと話は進まないよ。
ヒャッハーなアホが多すぎて事故が増えたのが原因なんだから。
つまり解除するとまた同じ事を繰り返すからね。
アホは学習能力がないから。 何で緩和しないかんの???
警察庁がするわけないだろ。
事故が増えたら誰が責任取るわけ??? >>838
無理だよ
1日に受けられる教習時間増やして取得短縮で決着したから
規制されるならまずは排ガスどうすることもできん2ストからだからそれがされなきゃ原付なくならんよ 原付の30キロ制限を正しいと思ってるバカっているんだな。 しなかったからしょうがない。
あれは、一旦停止して、警察居ないかを確認するがホントの意味。 フルノーマルポッケ乗ってると自転車や通行人から二度見されて楽しい 49cc箱付きカブなんて誰にも見向きもされないから良いぜ 一時停止は警察官とよく目が合うな
ひっそり隠れてる >>853
流れに乗るためでも法定速度を超えたら違反だよ ・原付1種の法定速度は現在毎時30キロです、実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい 車乗れば分かるけど抜く方も気を使うんだよな
んで苦労して抜いたと思ったら信号待ちでまた抜かされて 酷い奴になると30で道路の真ん中走るからな。
クラクションなんかホントに使うこと無いけど
そのてのキチガイが道塞いでたときは
流石にならしたんだが、全くどこうとしなくて
ビックリしたことある。 法律法律いう奴は奴隷根性が骨の髄まで染みてていいな。
立法権が間接的に市民に与えられてるのだから、30キロ制限が適切かどうか実態も含めて議論すべきでしょう。
原一もろとも30キロ制限と一緒に規制するのもまたよし。
原一原ニまとめて原付にして30キロ制限と二段階右折撤廃でもよし。 30キロ制限だから二段階右折という余計な法律が出来た
原付以外二段階右折なんかしなくても年寄りでも右折出来る
しかし今は自転車にモーター積んだ物が出回ってるのでパワーの弱い物が足を引っ張ってる
40cc以下を30キロ制限にすれば万事解決 >>872
制限60の道路で車で移動中な。
原付きが道の真ん中30で走ってたら
クラクション鳴らされて当たり前だぞ。
走行妨害だからな。
つかおまえ免許持ってる? 警音器の目的外使用を知らないんだから免許持ってないな >>846
それが現実にはロードバイクは60km以上に小回り右折している。車線変更も勝手で車もクラクションもならさないで違反だとしても警察も容認だからさ余計ロードクレイジー連中は付け上がっている原付本当めんどくさい ジョルノおじさんは自転車にふっとばされるという質量差を考えると難易度高い技を決めてたね ロードバイクが40キロくらいで突っ込んできたら原付でなくてもフラついて最悪倒れるぞ 自転車野郎は速度違反が無いからな左右のクルマをすり抜け左折専用レーンからも直進に合流など当たり前
公道は原付より自由奔放(暴走)に走るからな 原付30キロって、大昔の性能の悪いバイク、タイヤ、砂利道が基準だからな。
ハイビームが基本、とかいうのと一緒で、全く今の時代に合ってない。
法律が全てではなく、あくまで現実の流れに合わせるのが大事。
道交法守ってひかれたらバカ。車と同じ速度で走った方が安全。 >>881
権利だけ主張するのは乞食の発想では?
もっと許可される範囲の広い上級免許が容易に取得できる時代にその言い訳はないよ
簡単に言うと下位免許で上位免許の範囲のことやらせろってことじゃん >>881
お前の頭が悪いだけだよ
思考回路が条件反射なアホの意見を聞き入れるほど役所も馬鹿じゃない
いつもの釣りなんだろうけど永遠にお前の望む世界は来ないから安心しろ >>883.884
何言ってんだ?キチガイすぎて話が通じない。
30キロ制限ってのは今の電動自転車みたいだった時の原付及び今より桁違いに交通量が少なかった
状況を想定してるから、時代に合ってない、って話をしてるのに、頭悪すぎるから論点がずれてる。
軽の高速最高速度も性能向上に合わせて上がった。 それと同じだ。 >>885
軽は軽自動車免許から普通免許が必要になっただろ?年齢制限も16歳以上から18歳以上になった。
上級免許が必要になったわけで緩和されたわけじゃない。
なんも知らんのね。 時代に合っていないことが知れ渡りつつあるから原一が減り、電アシが増えているじゃん
それでいい
「軽の高速最高速度も性能向上に合わせて上がった。 それと同じだ。 」
この理屈を原付に適用すると
「原付一種の性能低下に合わせて最高速度を下げるべき」
になるね
'90年代の原付と比べて惨めなもんだよ >>886
軽自動車免許って、51年も前に廃止された免許じゃねーかよ!お前、一体いくつだよ!?
じいさんだから頭ぼけてるのかもしれんが、自動二輪と軽は19年前までは80キロが最高速度だったんだぞ。
その当時、バイクでも100キロで走れるようにしろ、って言ってた人が免許乞食か?
そんなわけねーだろ。
バイクや軽の性能も上がったし、速度差があると危険だから100キロに統一されたんだろ。
それと全く一緒。原付だけ30だと無理に抜かされるから危ない。
>>887
何言ってんだ?今でも60は出るだろ。
原付は抜かされるから危ないというよりわざとぶつけるように運転されるから危ない 125ccに乗り換えると
50ccで必死になってフルスロットルで走ってるの見たら
可愛く見えるわ
俺は外からまくってやるけどなw 原付は所詮、自転車なんだよ
だから免許も簡単に取れる
だから他の自動車免許と要求される資格レベルが違う
簡単な筆記テストで取れる免許で他の自動車と同じように走ったら危険じゃん >>888
60出るからなんだって言うんだ少年?
当時のおばちゃん向けスクーターが6馬力で55kg。90を狙っていたような原付連中に比べて
現行車はどうかね?
バイクや軽の性能向上にともなって法定速度を上げるべきなら
原一の性能低下にともなって法定速度を下げるべきだな 流石にお前ら釣られすぎだろw
原付と自動二輪は免許のレベルも別物だから30でおかしくないって
いつもの定期だろがww 原付が時速30キロ以上で走れない理由
原動機付き自転車としては、1951年(昭和26年)に原付自転車の車両規格制定。
1952年(昭和27年)に原付運転許可制が始まり、原付免許(当時は許可)の歴史がスタートしております。
そして、例の法定速度30km/hの件です。
道路交通法施行令(昭和三十五年十月十一日政令第二百七十号)
第三章 車両及び路面電車の交通方法。
http://man zonet .blog.
f c 2.com/bl og-entry-1447.html そして、例の法定速度30km/hの件です。
道路交通法施行令(昭和三十五年十月十一日政令第二百七十号)
第三章 車両及び路面電車の交通方法。
その第三章の中に最高速度というモノがありまして、第十一条。
何じゃかんじゃと小難しい事が書いてあって、最後に【原動機付自転車にあつては三十キロメートル毎時とする】
ハイ、これ。
昭和35年10月11日ですって 中速車が廃止されたんだし、低速車も廃止されないかなー >>873
60制限なら片側二車線以上だろ?抜かせよ >>879
自転車も制限速度あるぞ30kmじゃなくて車と同じだけども >>889
その通り。
>>891.892
あったま悪いな。原付乗ってる=他の免許持ってないと思い込んでるのか。バカだな。
繁華街の駐輪所で原付のみ可のところがあるし、都会の渋滞すり抜けるのに原付が最適だから
乗ってるのに。
ちなみに車も持ってるし、いつでも大型バイクにも乗り換えられる。
>>893
頭悪いな。自分が間抜けなこと書いてるって理解できてないのか。話通じないからもう書かなくていいよ。 とりあえず安価くらい正しく打てるようにしようぜ
人の事バカバカ言う前に >>901
んなら原付の免許乞食してないで駐車場問題解決させる活動でもしたら良いじゃん >>900
だからさエンジン有るだけで30km/hに制限されるがおかしいが論点公道同じに走れて
交通量が増えた一方今じゃ遅い原付が交通の妨げに事故の原因になる 5ちゃんで議論してても世の中変わらんよ
主張が有るなら選挙にでも立候補すればいいのに >>892
>原付は所詮、自転車なんだよだから免許も簡単に取れる
自転車に免許は要らんよ!
しかし自転車は公道だと標識の速度でクルマと同じに走っても良いが現行法!とうぜん法規の勉強はしなくてもいい
原付はダメ! >>904
君は良いセンスしてる。
愚法に洗脳された輩どもには何言っても無駄だよ。
一般公道を使用可能な車両を冷静に考えた場合、
本来規制対象となるべき車両は
大きい、重い、強力
なものであって、
小さい、軽い、非力
な部類は逆に湯遇されるべきなのだよ。
ま、道交法が自動車メーカーのためにある以上
仕方ないけどね。 ルールが守れないなら無理に原付乗らんでもいいんだぜ?
肩の力抜いて原二でも乗ろうや 原付きが30km/hに制限されてるの理由は
普通免許で乗れるからというのもあるが
それよりも大きな理由はノーヘルで運転できたからだ
もちろん今はヘルメット装着義務があるが
ノーヘルでこけても死亡しない最高速が30km/h
ってことじゃないかなと思う 俺のモペットは小型特殊自動車で登録すると50ccのエンジンなのに緑ナンバーで法定速度が35キロまで出せてヘルメットもしなくていいらしい
この5キロは結構デカくて
原付きなら40キロ位までは目を瞑って貰えるところ45キロ位まで出せるということ
どやどや 車の免許持ってる人間が車で60キロ出すのが危なかったら30キロ制限はわかる
しかし車は100キロでも走る
そこがバランスがおかしいんだよな
てか警察の取締対象として一番手軽に捕まえられるのが原付で警察官に楽をさせてると思う すみません俺の勘違いで
>>911
農耕車以外の小型特殊自動車は法定速度が15km/hだそうです
ヘルメットの義務なし、二段階右折は不要です 原付全然捕まらないじゃん。
国道で毎日60以上出してるヤツおるぞ。
捕まっていたらやってないやろ。 >>916
原付に限らないけど運転にコツがあるんだよ
車だって大概速度超過だけどゴールド免許の割合は5割(原付含めて)もいる 車はペーパーがかなりゴールド。実際運転してるゴールドは、アホみたいに飛ばしてない。 原付だけで年間1万キロ走るけど、来年の免許更新でゴールドになるな 原付で年一万キロって通勤と仮定すると月20勤務として1日40キロ、片道20キロか
意外と普通ってか自分もそんな事やってたことあるw
タイムをギリギリまで詰めようとキャブセッティングをギリギリまで追い込んだらやりすぎて小金井警察署の横の坂でエンジン焼き付いたw
交換部品はジェットのみで後はすべて純正部品加工で、最速24分だったかな 田舎だから周りの原付乗りは60kmくらい出してるわ 原付で捕まる奴って
何が何でも先頭に居なきゃ落ち着かない病の奴だろ
流れに乗ってりゃパトカーも大目に見てくれるのに
先頭走ってりゃそりゃ捕まるわ 焼付きってキャプ車だけでしょ?
最近のやつは平気だよね? ノーマルなら3万キロは少なくてもまず焼き付くことなんてないよ
自分がやらかしたのは完全な調整ミス
ノーマル(キャブの時代のね)なら速度リミッターをオートクルーズとして使って問題ない
制御が点火カットだから安全性は高いよ 908みたいに原付30キロ制限を守れって書いてる馬鹿って、自分はバイクや車で速度違反してるんだよな。
だからバカだって言われるんだよ。 焼き付きってのはピストンが熱で膨らんでシリンダーと擦れる強さがとてつもなく強くなって動かなくなり固着する事だね
だから長距離走ってエンジンの熱が熱くなったままぶん回すと焼けやすい
俺のもそんな感じで焼き付いた
30キロから50キロ連続して走ると危ない
空冷ならではの病 まぁ当然市販車はそうならないように設計されてるけどね
燃調は濃いしポートは狭いしオイルもべたべた
いじってる車体は知らん ガソリン燃焼程度の膨張でクリアランスが無くなるほど市販車は精度高く無ぇよ
2stオイルは冷却の目的も有るから薄くしちゃ駄目なワケ 高校生ぐらいの若い人で50cc乗ってる人全く見かけないけで125乗ってる人ばっかだけど普通かAT限定とか取ってんのかね? 125乗りたいが車両がたけぇんだよね
50なら新車で15万くらいから買えるからかなり安い アドレス110とか21万だぞ
中古ならKSR110 20万とか格好良いのも買えるし V125よりもっと攻めた通勤快速でV50の125ccエンジン版とかあったらいいのにw
1人乗りでタイヤサイズも3.00−10が使える。
維持費めっちゃ安いぞ。 >>934 何言ってんだ?
原付50も二種も今じゃ値段変わらないだろ下手すると二種の方が安いこともある 久しぶり(3年)に乗ろうとしたらバッテリー上がりでうんともすんとも
急速充電で充電不可だったから維持充電1時間でキー回したらFiマーク点灯だけどセル回らず
このまま充電すれば使えそうだけどバッテリー買い替えるべきかなあ >>933
いや50なんか1万ぐらいで免許とれて楽じゃん
それでも少なくとも10万以上はかかる免許を取る方を選ぶのかなぁと
おっさんの自分の頃は50乗ってる人の方が多かった気がしたので 小型AT限定を教習所通って取る人はどのくらいいるんだろう?
原付か車経験があれば2,3回飛び込みで受けたら受かるでしょ
二輪じゃないけどタクシーの運ちゃんも普通二種を飛び込みで取る人が何割っているよ >>939
俺ならバッテリーを買うね、
3年放置のバッテリーを再生なんて時間の浪費でしょう、それが趣味な人もいるかもしれませんが。 >>943
スズキのFiで完全に上がっててキックでもあかんかった
たまには動かさんといかんね >>944
明日の朝だめだったら尼で買うことにします そういやレッツ2のバッテリーって横に寝かせて設置してるけどあれって電極に液がちゃんと被ってるのかいまいち信用ならない
基本バッテリーって立てて使うよう設計されてると思うんだよね
そこまで気にして作らなかったんだろうけど >>947
やっす
数ミリ小さいようだけどポチったサンキュ 原付のバッテリーなんかGSユアサでも3000円なのに
安物買いのマネーロストだ >>950
そこまで出すならさらにプラスしてリチウム試したいわ そういえば現行カブのバッテリーも横向きに設置してあるな 現行なら原付のESPエンジン採用車(スズキ以外の実質、殆どのスクーター)も全部寝かせて設置だな バッテリーを横向きにするとなんかメリットあるんかな?
メットインを広くするためだろうか 置き場所の関係だろ
多少広げればいくらでもフロントに入りそうなスペースはあるんだけどね >>948
密閉型バッテリーは方向関係ないよ(とは言え逆さは推奨されてない)
横置きできるように電解液が液じゃなくてゲルだったり対策されてる 調べたらセパレータという電極の間が綿なんだな
VRLA(制御弁式)バッテリーの特徴
使用中に内部から発生するガスを極板で吸収する特殊構造と、バッテリー液を綿状セパレーターに染込ませ、余分な液を無くしたことで密閉型にすることを可能にしました。
液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充が不要です。
過充電による大量のガス発生時には、安全弁からガスを逃がします。
VRLA(制御弁式)に6Vのものはありません。全て12Vのラインナップとなっています。
https://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/bike_basic.html 3KJで 947の楽天バッテリー1年使っているけど問題ない。 中華製のバッテリーって時々液漏れしてるらしいからそれが原因でもちが悪いのかもね
パッキンがしっかりしてないんだよ
それを更に横置きしたら尚更すぐ駄目になる
最近の中華製は少しはまともになったらしいけどね このパッキンがしっかりしてないとバイクの激しい振動で剥がれてくるんだろうね
これが当たり外れが激しい原因だと思う 元気にセル回ったけどかからず
ガソリン色匂いとも特に問題なさそう
プラグは外したら濡れてたからかからないのにキックし過ぎてかぶってたもよう
プラグとエアクリカバー外してまた明日 皆さんこんにちは。良い天気ですね。
4ストのジョグですが、走ってたら後ろタイヤロックされてしまって、迎え待ってるところです。走行三万超えなので、何処かの故障でしょうかね? 初めて長距離ツーリング、
津から大津までツーリングしに来たけどスクーターでも結構快適に走れるんだな
隣接県くらいなら疲れもないし余裕
快晴の琵琶湖綺麗だし寒いけど 結局は長距離走って疲れるかどうかはほんと乗ってる原付による
俺はスクーターだけどリアボックス付けてるからいい感じに背もたれにもなって疲れにくいから全然いける >>971
やったことある走れないレベルの後輪ロックはクラッチ側のナットはずれとベルト切れでクラッチ側に絡みつくくらいだな 原付き免許試験難しすぎ毎月1回10年受けてるけど未だに合格しない たまに普通免許の模擬やってみるけどだいたい合格ラインだなw
運転してると思ったほど忘れないもんだよ まぁ車はね
原付ってひっかけ多すぎてもう対応できんw >>974
有難うございます。バイク屋電話に出ないので困っています。 >>975
有難うございます。こんなのは何十年も乗ってて初めてです。 久々に乗って嬉しくコーナーで倒しすぎた・・・ちょっと腹すっちゃったビビった
足で蹴っ飛ばしてこけなかったけど 原付で久々とか笑わせる!盆栽バイクなら最近エンジンかけてるのよく見かけるが 盆栽のバッテリー怖いわぁ
➖端子外し忘れてたしもう良いわw 冬は全く乗らないからもうキャブのガソリンもにてあるわ 車だと普通だけど、50だと多いなドコ走ってるの???
車だと、友達と旅行したりするから、二年で2万〜3万は走るが。 >>991
友達の家に毎日のように行くので、片道13qです。 この間バイク屋と話したんんでしたうろ覚えだが
1年で4000キロが平均らしいよ 片道5〜10km先の所まで往復、1ヶ月のうち22日間乗ったとして220〜440km
1年換算で2640〜5280kmくらいなのでだいたい合っている
俺の場合は月1〜2回、原付で走り回る日があるので年換算8000kmぐらい このスレッドは1000を超えました。
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