【通勤特急】アドレスV125/G　265台目【路面凍結】

**７７４ＲＲ** · 2018/12/24(月) 22:40:50.06

現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えばアドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！

テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125

◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G　264台目【暖冬予想】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1542982502/

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 22:35:32.01

>>848
LEDは純正でも同時点灯するね
PCX、スイッシュ etc…

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 23:24:43.40

LEDリボンは同時点灯するものの、ハイが点くとローが減光してしまう

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 00:23:00.70

>>840
おまえ言われたくないはゴミ野郎！
確か、お前だったよな規制前と規制後スレ分けたのは
分けたのは良いけど、結局はスレ付かずにDAT落ちか！
とにかく、お前は自分で立てた規制前スレに行けや知恵遅れが
お薬飲み忘れてファビってるのか、あっ！
とにかく、お前は女の腐ったような野郎だな、しつこいんだよ！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 00:33:07.73

>>844
いやっ、そうでもないですよ！
L３.K9どちらも20000Kmくらいで切れました。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 08:05:53.93

>>835
K6だけど昨日、メーター球切れた（笑
新車で買って12年12万キロ乗ってるけど。
ウインカー球がまだ未交換だけどどれくらいでダメになるものなのか...。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 10:12:39.57

>>855
当方K6で7万キロ

12万キロは立派
どんなメンテしてるか知りたい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 10:25:03.89

>>856
1000～1500でオイル交換。
25000～30000キロで駆動系ごっそり交換。

一年一回の店での定期点検。
あとは随時...なくらい。
奇跡的にエンジンを開ける所まではいってないですがいつなるか(^^;)
店からはスウィッシュ買ってよと言われます。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 11:15:56.95

年1万キロはハイペースだな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 13:59:30.57

>>857
カムチェーンの音なりますか？
あと…オイルは減りますか？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 14:21:07.30

>>857
ありがとう。
参考にします。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 14:23:44.57

また揺れやがった
センタースタンドで余裕の揺れだったけどな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 14:57:30.10

風邪が強いぞコラ？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 16:10:14.13

>>858
俺のk5は3年半で10万k
転職して今は余りで14万ｋ
オイル交換1500k～2000kで調子は全く問題なし

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 16:35:58.56

>>863
すいません、オイルは減りますか？
自分のは1000Kmで100 mlくらい減ります
こんなもんでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 16:58:55.19

>>864
普段から飛ばさない走りでもオイルやベルト交換など最低限のメンテしかやってないような車両だと
10万キロに到達するころにはオイル減るよフォークも発電機周りも怪しくなってくる

ワコーズのパワーシールドとかで減り対策しても結局腰上オーバーホールはやる運命
君の車両が何万キロ走ってるかは知らんが多分バイク屋もっていって行ったらオーバーホールって言われるよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 17:13:37.37

>>859
音は特に気になったことはないですね。
オイルも交換直前にみてますが特に減るような印象もないです。
5万キロくらいでステムベアリングとリアサス交換、フォークOHも行うとへたってたのが分かります。
そこまでやるなら次の買うという人が多いみたいです。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 17:13:40.12

>>864
1万Km行ってないけどもっと減るわw
継ぎ足しで対処しているw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 17:42:47.77

>>866
あんたみたいに定期点検だしてる餓鬼なんてほとんどいないからね
法定点検では半年1年2年と決まってはいるけど基本乗りっぱなしのユーザーばっかりだから劣化も早いし
かっ飛ばしてるような連中のV125は当然オイル減りも早い時期から発生するよね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 17:48:01.16

オイル減りは個体差があるからなぁ俺のK7は慣らしの時から減るからゆる～い2ストだと思っている。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 17:52:26.63

やっぱり、オイルは減るもんなんですね
2ストから乗り替えたので4ストは減らないかと？
2ストみたいにオイル持ち歩く事にしました

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 18:15:52.04

不燃性のはずのオイルが減るって
そのオイルはどこに行ってるんだ？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 18:17:00.61

皆の思い出の中かな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 18:32:18.45

昔は中免の教習では最初に、確かオイルのチェックしてたはず？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 19:03:17.48

>>871
スポイド爺がランダムに抜いてるらしいぞ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 19:41:41.63

>>868
もうすぐ孫が生まれるのに餓鬼呼ばわりされるとは思わなんだ...orz
車もバイクも大体10～15年位乗るから定期点検とか出すようにしてる。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 19:46:35.58

俺のK6も2stばりにオイル食うわw
その割にエンジン始動はすんなりかかるんだよw
まぁ空冷なんてただでさえオイル食いな上に古いからしゃーなし

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 21:17:26.67

>>873
それは無い

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 21:35:28.70

>>877
自分の時はホンダのホーク2だったが
ゲージ内にオイルが有るかチェックしてました
それから同じ教習所ですが
30年後に大型取りに行ったら、その儀式は無くなっていた？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 22:26:44.77

つまり大型は速攻で降りちゃったわけかw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 22:50:33.19

ホークのエンジン音は好きだったな。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 22:58:06.75

ホーク2はオイルチェックしたが…
ゼファー750はオイルチェック無し

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 23:21:27.04

大型で減るのはオイル交換余りしない奴かかなりの飛ばしや
オイル量は多いし常用回転数が大分低い

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 23:23:27.87

個人的にいうと
楽だからこれを選んだのに
これに手間暇かけるのは本末転倒な気がしてならない
まあそれでも事故は嫌だからそこは気を付けるけど

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 06:13:38.17

アドレス乗ってる人を見たけどものすごいださいな
リアボックスつけてると
りあなしPCX忍者とかならかっこよくみえるけど

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 07:02:18.59

だから俺は付けないぜ
https://i.imgur.com/5oPBO5H.jpg

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 08:31:12.99

>>885
ハンカバはカッコ悪いが寒いから良しとする
ミラー片方だけ、それも左右が逆？
インナーも色褪せでボロボロに見えるぞ
K6だろうが、もっと大事に乗れば…

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 08:32:48.08

PCX忍者？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 08:38:16.49

良く見たらミラー両方付いてるな、何故に右ミラーを左に？
シートもボロボロで、ガムテで補修してるのか？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 10:11:14.00

ミラー左右入れ替えは
金無い奴が幅狭めるための基本

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 10:19:00.63

シートをガムテ補修しているのを見るとなんだか寂しい気持ちになるせめて汎用シートカバーすれば良いのに

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 10:35:01.58

PCX忍者？？

>>889
なんと！
頭いいなｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:21:25.60

>>811
>>885
同じだね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 12:26:13.73

こいつに変えてみた
https://i.imgur.com/X2hoydn.jpg

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 12:57:15.71

俺のK7は買って11年経つがシートは無傷
運が良いんだな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 17:12:15.77

〇〇区でそのバイクってかなり特定できるんじゃねーの？ｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 17:22:49.29

>>885
ネジもサビサビ
沖縄土人と思ったが都内在住か？
東京って、そんなにボロボロになるのか？
沖縄には、そんな感じのが結構走ってるが

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 17:34:25.49

毎日の通勤バトルで酷使してるからなｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 18:48:37.86

>>885
上にももう一枚貼られてるけどこれの何か問題あんの？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 20:02:39.81

>>896
10年以上雨ざらしで日当たりがいい場所に置けば何処でもああなる。

あと東京23区なら田舎よりアドレスの密度は高くなるから特定される事は無いと思う。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 20:58:46.90

>>898
消火栓のとこに置いてるんかねえ

**299** · 2019/01/27(日) 21:09:05.22

約3週間ぶりに結果報告

V125 異音
https://www.youtube.com/watch?v=IdbvdlyXNi8
　↓　　↓　　↓　　↓
ドリブン交換後（異音は消えた）
https://youtu.be/aY2OuZrG8Zk

交換前のはトルクカムカバー亀裂
それとドリブンベアリングもダメになってた(これが異音の原因)
またドリブンは12年、5万キロノーメンテの為、
カムのピン穴やカム溝も摩耗してると思い、一式交換した。
http://s.kota2.net/1548589803.jpg

●最高速（メーター読み)
88km/h程度(8年前の2.3万キロの時にベルト＆ローラー交換）
　↓
純正ベルト＆ローラー交換で95km/h
交換時に亀裂発見、その約1週間後に異音に気づく
　↓
ドリブン一式交換で最高速103km/h程度まで向上
もう少し距離あれば新車時みたいに105いったかも。

ウインカー動作表示LED追加
セキュリティー表示LEDを青色LEDに変更
この2点は純正と違うポイント

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 21:43:21.54

＞セキュリティー表示LEDを青色LEDに変更

これはいいなｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 21:49:32.94

私も35000ノーメンテで押した時トルクカムベアリング鳴ってるから
そろそろやろマジででも寒いからなかなかね。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 21:59:55.56

>>901
K5?K6？
やっぱりアイドリングは高いね!
K6のアイドリングが高いので気にしてたが
こんなもんなんでしょうね?
参考になりましたありがとうございます。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 22:04:22.88

>>903
ベアリング交換は面倒くさいですよ
ドリブンAssy交換が良いと思います。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 23:02:18.84

k7Gにグリップヒーターとシートヒーター付けた　リミテッド仕様化した
ナックルガード付いてないけどね
シートヒーターは尻からじわじわ熱が広がる感じでグッド
ところでこんなのを見つけた
https://oyajiroadrider.blogspot.com/2017/01/blog-post_24.html
しかし、アドレスの排気量ならシートヒータの尻から温まるヒップホットな状態で十分
要らん事はしない方がいい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 23:24:18.61

>>906
K9以前の貧弱発電でそれでバッテリー上がらんの？ちょっと信じがたいんだけど

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 23:29:17.44

中古で買った車体なので
もしかしたら出荷前整備でバッテリーが新しいのかな
ヒータも新しいモデルなら消費電力少ないだろうし

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 23:31:07.53

すぐバッテリー死ぬだろうな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 23:39:54.47

シートヒーター一つなら大丈夫だろ
複数付けたら確実にやばいが
アクソケの配線に並列で繋げれば大丈夫だ　Fiの点滅もしない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 23:42:08.86

バッテリーすぐに死にそう

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 23:42:11.33

グリップヒーターは交流に繋ぐ
ヘッドランプはLEDにして直流で
ヘッドランプがハロゲンのままならアウトだろうな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 23:45:42.63

シートヒータなんて入れずに排気を尻に当てればエネルギー効率良いんじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 23:48:25.95

排気を・・・
メタンガスの懸念は

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 00:20:01.04

グリヒとシリヒでバッテリーへろへろだろ？
13v切ってるしほとんど補充電出来てないだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 00:21:08.57

ところで何Vあればバッテリーに充電される？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 00:49:28.27

>>916
バッテリーより高い電圧
電気は水と同じだから

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 01:03:33.32

シートヒーターとグリップヒーター付いたリミテッド買えば済む話...。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 02:19:18.81

>>913
プリウスみたいに廃熱回収器を付けたら良い。
排気熱で水を温めて、それをシート下のチューブに循環させる。
また、その温水で足元に温風送るとか。
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1510/14/l_sp_151014prius_21.jpg

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 02:50:47.52

>>916
アイドリングで13V台後半は欲しい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 07:31:04.57

>>917
分かりやすい例えですね。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 07:59:43.42

>>899
https://www.jmpsa.or.jp/sp/society/parking/area12/p-7950.html

昨日LABI行くのでここに停めたんだけどアドレス125関係だけで5台あったw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 10:18:49.96

なにげにアドレス125売れてるのか

自分としてはV125のGまたはＳにSEPエンジンを載せた物を売って欲しいよ
高くてもいいから

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 12:13:45.45

>>923
同意、LED無しで加速重視であればなお良い。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 16:53:09.57

30周ぐらいしてる妄想

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 17:08:17.78

ヤフオク、アドレスV125で検索したが
外観がボロい割には距離走ってないんだよな？
メーター巻き戻しされてないか？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 17:21:21.84

環境対策で空冷11PSはもう無理だから、水冷で11PS、できれば12PSは欲しいところ。
あとはシンプル低価格で、ABS付グレードをプラス3万円以内で出せばいい。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 17:56:31.79

アドレスで水冷は無いな、走り云々よりはボディーサイズだな
遅いと言われてるK9でも、あのサイズだからキビキビ走る！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 18:10:27.61

K7パクられてK9に乗り換えたけどウェイトローラー替えたら普通に問題無いレベル

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 18:25:21.93

>>917
喉乾いたら電気飲めばいいのか

>>920
アイドリングで13V程度や
走行時は14.7Vまで行く
キーオンで12.4V程度だからギリギリ持ち出し一方ではないってことやね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 18:56:12.54

通勤特急なら10PS以上は絶対必要。
今のアドレスはリード125より遅いから、通勤鈍行になってしまう。

新型V125なら水冷にしてでも、K5並みの速さの復活が望まれる。もちろん車体の大きさもV125G並みで。
価格は少し高くてもリード125よりは安くして欲しい。その代わりメットは1つ入ればいいし、フロントもラックだけで、リードみたいにフタつきとかは不要。
LEDも要らんし、メーターも簡易で、時計があれば十分。なければそれでもいい。
フックも125Sみたいに凝ったものじゃなく、ただの簡易なレ字型ので十分。
サイドスタンドもオプションで十分。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 19:22:22.95

値段が高くても車体が大きくてもいいからV125Gと同じ使い勝手の原二スクーターが欲しい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 19:35:17.44

通勤で大事なのは馬力より小さい車体と頭のネジの外れ具合いだろ
スピード出せるほど混んでない道ならアドレスに拘る必要はないし

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 19:45:24.24

110買っとけよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 20:00:11.62

購入したバイク屋で前後輪同時タイヤ交換料が15,000円だと聞いた、
YAHOO知恵袋相場より安そうだったけど自力ですれば当然ながら更に安く済む、
1時間かけ後輪交換が終わる頃日没ｗ前輪はまた今度しよう・・まぁ後輪より簡単そうだしなんとかなるか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 20:04:48.88

しまった・・聞きたかったのはここの住人さんは自力タイヤ交換派多いですか？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 20:09:26.58

原付だって昔は7.2psあっていい加速だったのに。年々価格は高くなるのに遅くなっていくという罰ゲーム

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 20:11:19.03

時は金なり

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 20:20:11.06

車はどんどん性能が良くなっているけど(高くなってるが)バイクは厳しいね。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 20:22:19.07

>>936
現在は自力でやるのはせいぜいエンジンオイルくらいかな？
パッドもタイヤ交換の時に店に替える事を勧められたので面倒くさいから丸投げ。
エンジンオイルもそのうち丸投げになる可能性があるw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 20:29:58.66

>>933
加速が悪いバイクだと信号待ち車列の先頭に出づらい
（後続車に迷惑がかかる）

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 20:48:35.84

迷惑云々抜かすなら大人しく並んどけや

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 21:11:12.37

アド１１０に乗り換えたけどええやんこれ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 21:35:56.68

>>942
アド110ならば仰るとおり
速いアドV125は迷惑にならないので遠慮する必要なし

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 21:38:03.59

リヤタイヤ
以前入手できたD306Aは13000km使えたのに
D307は10000km使う前に溝が無くなった

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 22:20:53.10

>>930
走行時は電気食うのに14.7はハッピー電圧計だわそれ
そんだけの電気食い装備で14.7とかありえんし

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 22:37:59.91

>>941
K9でもフライング気味にスタートしたら
余裕で先導出来ますよ
K5とかでも余裕かまして追い抜こうとしても
スピードに乗ったK9を追い越すのは無理！
要は車体とライダーが軽ければ良い話し

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 01:52:10.28

>>926
戻してあるに決まってるだろ！ｗｗｗ
アホかオマエ！ｗｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 05:55:54.00

>>948
メーター巻き戻し常習犯！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 09:17:34.39

メーターでは判断できないよね、
俺は一番にタイヤ見る、純正タイヤで距離相応でヘリが少なければ半分信じる、
逆に距離と比例しなくて減りが少ないなら一回タイヤ交換した以上走ってると判断。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 09:45:51.60

>>950
SとかL3なら純正タイヤ確認できるが、規制前だと無理
やっぱり試乗するのが1番良いと思われる