凸凹ダカールラリー〇△□二輪車部門凹凸
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
残念ながら風間Jr.は2019年大会エントリーはキャンセルだって テレ朝ドラマ出演を優先とのこと J Sports3 01月07日 (月) 午後11:00〜午後11:30 【モタスポマンデー】 ダカールラリー2019【ペルー】デイリーハイライト DAY1 スタートポディウム 二輪の扱いっぷりがどの程度か気になる NIKENみたいなのがエントリーできるクラスはないのか >>1 乙 ここはリアルタイムの情報を元に書き込んで良いのか 20時間近く遅れる>>3 のJスポ編集番組の情報にあわせるのかどっち? 任せるわ リアルタイムでも特に不都合はないだろ スレ立て時点でほぼほぼ過疎スレ確定だしな アントニーメオが参加者リストに見当たらないが怪我? https://www.autoby.jp/_ct/17238071 エルダーロドリゲスとルーベンファリアをライダーのお世話役に雇ったんだね レース開始前にあえて聞く いまホンダがKTMに勝っている要素を挙げよ 何も無ければスルーで Dakar2019メーカー別出場台数 KTM 81 Husqvarna 20 Yamaha 14 Honda 8 Sherco TVS 4 Hero 3 Beta 2 Kawasaki 2 AMS 1 Suzuki 1 Bosuer 1 Speedbrain 1 毎年こんだけの台数が厳しいとダカールを走ってたらKTMとハスクの450rallyは細かなトラブルも出尽くして完成度は高まるわな 過去にあった様にマラソンステージで何かあってもライダー間でゴニョゴニョ出来るし ホンダはHRC5台と南米ホンダ(MEC)の3台だけか、、、 あいつらは愚直に本気のKTM 450 RALLY Factory Replica を作り続けてきた 一方で勝てないホンダはプラモデルみたいな250Rallyを作った メーカーの姿勢の違いがそのままエントリー数に現れてる KTMは市販車無改造でもホンダのワークスマシンより完成度高そうだけどな ホンダが勝ちそうになるとまたKTMが主催者巻き込んでステージキャンセルとかするんだろ アホらし ホンダはミシュランやめてピレリ&メッツで行くらしいが これはつまりKTMとは違うチョイスで挑むということか 今回のルートは砂丘が多いから車体のセッティングとナビゲーション能力が重要だね チリ出身のキンタニーラや若手ながらコルネホは有利か、サンダーランドもサンドが得意か HRCは馬鹿馬鹿しいミスをやらかさなければなあ サンドは低速走行だが地味にエンジンに負荷かかり続ける苦しさがあるらしい もし本当にホンダがコースに合わせて真面目に仕上げてきたのなら何らかのアドバンテージあるかも ていうかアドベンチャーラリーは写真映え抜群によい https://www.theguardian.com/sport/gallery/2018/jan/14/dakar-rally-2018-stages-one-to-seven-in-pictures ベナバイズは今年3月でホンダとの契約切れるらしい ダカール経験ないのに初出場で4位去年は2位ってのは明らかに才能持ってる証拠だが2017年の大腿骨骨折のダメージは完全には回復してないらしい https://www.marca.com/motor/dakar/2019/01/01/5c2b8a94e2704e6d178b458c.html >>26 ヤマハは無視か? >>22 の言うようにサンダーランドはサンドスペシャリストって書いてるな ダカールはペルー一国開催とか規模縮小してんの? シュレッサーのアフリカエコレースの方は年々規模が大きくなって来ている気もするな 今年は篠塚さんも参加してんのね HRCさんは今年こそ総合優勝出来るかな? アドバイザーとして加入したファリアとエルダーの存在は大きいね チームのお粗末なルール勘違いによるペナルティや、集団ルートミスはもう勘弁して欲しい >>29 アナスタシア嬢はトランククラス出場なんだね 98番のサラ・ガルシア嬢も同じくトランククラス 女性ライダーは応援したくなる あと12時間か、ワクワクしてきたな ホンダのダカール特集サイト 優勝への執念というよりは皆で一緒に楽しみましょう的な温度感w https://www.honda.co.jp/DAKAR/ レースルール、用語、歴史なんかを馴染みのない人に分かりやすく解説してくれてるね 地上波でデイリーハイライトを放送してくれたら一気にラリーファンは増える(戻って来る)だろね あれだけ金を掛けて専用マシン開発、チーム運営してるんだから、総合優勝は喉から手が出るほど欲しいでしょ CRF250RALLYなんてナンチャッテマシンまで発売しちゃったし Honda モータースポーツ Live 【公式】 @HondaJP_Live 1時間前 【いよいよ明日開幕! #Dakar2019 】現地時間の1/6にレースがスタート! Hondaホームページでは、毎日お昼ごろまでに動画や写真とともにレポートを掲載します^^ その前に、、 前回大会でのMonster Energy Honda Teamの活躍を動画にしましたので、ぜひご覧ください! → ttps://www.honda.co.jp/DAKAR/race2019/playback2018/?sid=twitter 今回は143番のイタリア人ライダーも注目 2010年に脊椎損傷したもののプロライダー活動を続けている模様 完走して欲しいな いまJspo無料放送で2018総集編再放送やってる 風間もホンダ監督も出演してるぞ 終わた ペテランセル、デプレ、プリゴンスキ、チャレコ等々かつて二輪で活躍していた選手も健在なご様子 デプレはミニに移籍したんだね 今年も楽しめそうだ、皆さんよろしく ベナバイズ97番スタートで30秒差スタートのグループ内だからきっと初っ端からオーバーテイクしまくり みたいな映像映えする展開を期待 ペルーと日本の時差14時間 motoスタート9:30は日本時間7日23:30 SSの成績が全てだけど疲労した体で数百キロのリエゾン区間とか 選手たちはどうしようもない睡魔とも地味に戦ってるはずだよな クスリは黙認かなあ ウォークナー、ブラベック、プライスとミスコースか? バレダは転倒?マシントラブル? 先頭スタート4人が遅れたね R.メッジの息子は今年はシェルコか ホンダワークスから落ちちゃったのね メッジ兄はウォーターキャリア的な要員でもあったからね バレーダはリタイアか、今年は早く散ったね どうせ遅かれ早かれバレダはリタイアか大タイムロスするんだろうと思ってた ステージ取れても完走しないと意味ないよな ヤマハも2人リタイアしてベベレンとソルトレイトしか残ってないのか厳しいな 今年も序盤で振い落としか ナビ的にトラップてんこ盛りで難しいのかサンドの砂地獄なのか なんでバレダは総合首位の立場で集団先頭引いてコース逸脱するのか理解に苦しむ むしろ勝ちたくないのかよ 速さは認めるが ホンダの監督老けたな 勝てなかったら処分されそうな勢いなのか ステージ5でHRCゴンカルベスも負傷リタイア コルネホと元チームメイトのサンダーランドが救護にあたりタイムロス 救護に要した時間が考慮された為、集団より後にゴールしたサンダーランドがステージ5勝利 総合1位はブラベックがキープ >>37 の下半身不随のライダーさんもスタート出来ずチームメイトと共にリタイア ゴンザルベスは昔同じように転倒したエントラントの救助したことあったな 身体にダメージ残る負傷じゃない事を願うわ オートサロンのMOTULのところに走行後のCRF450Rallyが展示してあった ダカールのマシンかどうかはよく分からんが 至近距離でじっくり見れた 競技用バイクって結構現物見ると興ざめしちゃうんだよな あっこんなもんかって Hondaチームが優勝したらCRF250Rally買うよ俺 ピュアに応援してんだそんな事言うなよ(´;ω;`) 現代ダカールもおもしろいっちゃおもしろいけど、昔の手作り感とかアマチュアリズムとか冒険ツーリング的な雰囲気が懐かしいな エリートライダーの争いも面白いけど、トランククラスのライダーを追い掛けるのも面白いもんだ https://youtu.be/5QHlIhzYFkg やっぱ日本人ライダーがいないと寂しいな 来年期待できるのは風間Jr、あと三橋くらいか 市販車は諸々の都合をあれこれ寄せ合わせた製品 一方でコンペモデルは筋の通った割り切りとこだわりだけで作られた作品みたいなもの ディテールに宿る説得力を読み取るのが楽しい 中田島砂丘通ったら、思わず浜田麻里のノスタルジア口ずさんだわ。 松田樹利亜の方が好きだが ステージ7後の総合順位 1 015 - RICKY BRABEC (USA) 24h48m02s 2 004 - ADRIEN VAN BEVEREN (FRA) +00:07:47 3 003 - TOBY PRICE (AUS)+00:08:28 4 014 - SAM SUNDERLAND (GBR)+00:09:58 5 006 - PABLO QUINTANILLA (CHL)+00:09:59 6 047 - KEVIN BENAVIDES (ARG)+00:16:15 7 001 - MATTHIAS WALKNER (AUT)+00:16:16 8 011 - STEFAN SVITKO (SVK)+00:37:09 9 029 - ANDREW SHORT (USA)+00:39:17 10 018 - XAVIER DE SOULTRAIT (FRA)+00:40:08 残り3ステージ!! ビベレン上がってきたか、今年は4メーカーでバチバチだね ってもKTMは上がみんな一度は優勝してるライダーばっかで層が分厚いな 何気にホンダ、ヤマハ頑張ってるね KTMの連覇記録止まってしまうかも リストブレースしてるプライスはかなり厳しそう、まだボルト入ってる状態でよく走れるもんだ リエゾン区間ではゴムリングを使ってスロットルを簡易固定してるみたいだね エンジン破損てか ブラベックは去年も電装トラブルでリタイアしたよな ホンダさん、、、 こうなると >>82 のいうKTMの分厚さが際立つな。 ホンダ最後の希望ベナバイズも遅れ始めたが 鬼の追い上げで順位挽回中 ミスコースだけかな ステージ8後の総合順位 1 003 - TOBY PRICE (AUS)28h53m08s 2 006 - PABLO QUINTANILLA (CHL)+00:01:03 3 001 - MATTHIAS WALKNER (AUT)+00:06:35 4 014 - SAM SUNDERLAND (GBR)+00:06:38 5 004 - ADRIEN VAN BEVEREN (FRA)+00:09:54 6 047 - KEVIN BENAVIDES (ARG)+00:21:41 7 029 - ANDREW SHORT (USA)+00:39:27 8 018 - XAVIER DE SOULTRAIT (FRA)+00:46:17 9 077 - LUCIANO BENAVIDES (ARG)+01:04:24 10 010 - JOSE IGNACIO CORNEJO (CHL)+01:05:44 ブラベック、スビトコはリタイア 残り2ステージ(S9のSS313km、S10のSS112km) ホンダおわた エンジンの信頼性上げたんじゃなかったのかよ エンジンの構造に問題があるならチームで大体同じ時期に壊れるはず でもそうじゃない ブラベック去年はバッテリー付近から煙が上がってステージ13でリタイアしてたな 2年連続マシントラブルは不運と言えるのだろうか? 「我々の想定より過酷なステージが続きエンジンに負担が掛かっていた」とかHRCは言い訳するのだろうか 以下ブラベックのコメント Brabec said: "It's unreal. The rally was perfect for me until today. I just lost power to the bike and that's it, I have no words. Dakar bikes again." ホンダのエンジン無交換作戦とは一体何だったんだろう 慢心が招いた惨事だな 高品質のホンダは最早過去の栄光 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.4.7 2024/03/31 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる