でベルトの件だけど、物理を理解sてない人は加速とかアクセル開けた時にエンジンに引っ張られて切れると思ってる人が多い、
でも計算すればそれは勘違いだと分かるんだけどね、
原付二種のエンジンって最大トルクは1kgf.mを少し超えるくらい、
チェーンと違いスクーターのベルトは減速前の一次側（エンジン直結）についてる、
プーリの掛ってる場所は5cm〜10cm位、つまり最大トルクでもベルトを引っ張る力は１００〜200gくらいなんだよ、
これで切れると思う？
で何故切れるか、計算すれば分かるけど高速で回ってる時の遠心力によるベルトの張力増の方が遥かに大きな要因なんだよ
つまり高速光回転になった時が一番ベルトに張力がかかる、エンジンが駆動力として引っ張る力なんて殆ど誤差レベルなんだよ。
逆に言うと下りで無負荷で高回転回ってる時ってものすごく負荷がかかってるんだよ。
適切なメンテをするには物理も勉強しないとね！
