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【グリップ】タイヤスレ125【耐久性】

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1７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/03(月) 08:42:26.41ID:HF0CTUdR
【グリップ】タイヤスレ124【耐久性】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540168691/
2018/12/03(月) 08:46:42.37ID:dL2KqqOk
ブリヂストン
http://mc.bridgeston....co.jp/jp/index.html
ダンロップ
http://ridersnavi.com/index.html
IRC
http://www.irc-tire.com/mcj/
ミシュラン
http://motorcycle.michelin.co.jp/Home/
メッツラー
http://www.metzeler.com/site/jp/
Pirelli
http://www.pirelli.c...orcycle/default.page
2018/12/03(月) 08:57:03.01ID:HF0CTUdR
おまえらやる気無いな、客人の俺にスレ立てさせないでくれ
2018/12/03(月) 09:12:52.86ID:dL2KqqOk
お前勃たねぇなぁ～俺が勃たしてやるか！
もっと舌使ってさ～
2018/12/03(月) 09:20:31.65ID:kz/Jya72
乙
2018/12/03(月) 09:20:50.97ID:dL2KqqOk
押忍！
2018/12/03(月) 09:37:29.17ID:e5sn67zw
一乙
2018/12/03(月) 12:08:44.50ID:p6oAgwk/
いちオッツラーM7RR
2018/12/03(月) 12:22:22.83ID:xJLEfs8a
乙CT
2018/12/03(月) 13:09:57.26ID:kgZB21bO
s22はS21のタイヤプロファイルを踏襲するから大味なコーナーではポテンシャルアップは
体感できそうだが、タイトコーナーでのクイック動きはリアが落ち着き過ぎてS21同様に苦手かも。
2018/12/03(月) 16:34:40.94ID:AGwj448U
タイヤに足を踏まれて痛いや
2018/12/03(月) 21:09:48.27ID:x5O2RTEM
およげタイヤきくん
2018/12/03(月) 23:20:10.89ID:K4o/MKD4
保守
2018/12/03(月) 23:37:18.28ID:TZsFbBtT
>>10
S21に似たような感想をお持ちの貴方、
S21以外を履きたいのでオススメのタイヤを教えて下さい。
2018/12/04(火) 12:14:13.84ID:dhnoGONF
ロード5のリア外側のおっきい穴の前後が2mmぐらい段べってきてしまった。
(MT-07車両指定圧6000km走行)

空気圧高くした方が良いのか？
2018/12/04(火) 22:33:40.97ID:Fl3lP1+n
ネタがないようだからお前らの得意な空気圧とグリップとかライフの関係ついて語れ
おいらはこんな用途でこのバイクにこのタイヤで空気圧が何ｂaｒだとか
俺は峠のグル珍がメインでスポーツタイヤやハイグリは車両指定圧の-0.3〜0.5低め
理由は速さではなく何となくタイヤが潰しやすい感じで安心できるから
2018/12/04(火) 23:17:54.32ID:e2t9sflv
指定圧無視で1.8～2.1位 街中だと5000キロくらい
サーキットだと3時間 タイヤはαー13と14
車体は 14R 次はパワーカップかsc2か
レーステックk2の予定 減りが怖い
2018/12/05(水) 01:52:46.75ID:zCfB+2I+
オレもグル珍ハイグリップだけど、ここ2~3年は空気圧高め(前後2.3~2.5位)で乗ってる。
1.8~2.0位のタイヤ潰れてる感は弱いけど、加速時のパワーがタイヤの撓みに食われる感が消えて悪くないよ、スパコルの時は空気圧下げるけど。バイクはグース350。
2018/12/05(水) 04:23:52.21ID:vP6Vt5b7
リッターSSでS21をF2.3R2.5で乗ってる、バイクの規定値の一割落としくらいかな。
規定値だとコーナーでバイクが外に流れていくようで怖かった。落としすぎると切り返しが重いしタイヤが減るのが勿体無かった。1番これぐらいが恐怖なく乗れるようになったからこの空気圧を維持してる。サーキットは走らないで公道だけ。
2018/12/05(水) 09:25:08.67ID:k7CoZZ+q
XSR900SP、タイヤはツーリング寄りスポーツのPP3
体育会系バルクマッチョ押忍連呼で地方の峠へ遠征するあたまもじD型
メーカー指定F250kPa R290kPa、ミシュラン推奨サーキット向けF210kPa R190kPaの間で高速とワインディングのいいとこ取りが出来ないか模索しているが…
今はF220kPa R250kPaだけど軽快感というかタイトコーナーの切り替えしがもう少し欲しい気もする、
こうした感覚は空気圧だけじゃなくて気温や天候、湿度、路面、体調等様々なもんに左右されるんで、プロレーサー並みに空気圧気にしすぎるのもどうかと思う。
ゆいちゃんの缶バッジ付けてたんだけど西伊豆で落しちゃったんだよ
2018/12/05(水) 10:11:51.86ID:w7LpHXtS
俺も
XSR900SP、タイヤはツーリング寄りスポーツのPP3
体育会系バルクマッチョ押忍連呼で地方の峠へ遠征するあたまもじD型
メーカー指定F250kPa R290kPa、ミシュラン推奨サーキット向けF210kPa R190kPaの間で高速とワインディングのいいとこ取りが出来ないか模索しているが…
今はF220kPa R250kPaだけど軽快感というかタイトコーナーの切り替えしがもう少し欲しい気もする、
こうした感覚は空気圧だけじゃなくて気温や天候、湿度、路面、体調等様々なもんに左右されるんで、プロレーサー並みに空気圧気にしすぎるのもどうかと思う。
ゆいちゃんの缶バッジを西伊豆で拾った
2018/12/05(水) 10:34:05.32ID:k7CoZZ+q
>>21
さ学の公式で買ったグッズだから返してくれよ
2018/12/05(水) 10:43:41.22ID:w7LpHXtS
すまんの
2018/12/05(水) 10:55:48.77ID:pFPFejCG
MT-09SPは存在するけど、XSR900にSPモデルあるのかな？
2018/12/05(水) 11:01:36.36ID:k7CoZZ+q
足回りを強化すればＳＰを名乗れるのです
2018/12/05(水) 11:15:07.34ID:w7LpHXtS
因みに俺のSPは足回り強化(失敗)のSPな
2018/12/05(水) 12:45:03.49ID:pFPFejCG
強化の度合いだよな、フロントのスプリング替えただけでもSP？
2018/12/05(水) 13:14:01.79ID:uNW7wAtk
フォークオイル交換だけでspやぞ
2018/12/05(水) 13:29:02.06ID:pFPFejCG
まじかよ！
2018/12/05(水) 13:29:21.35ID:pFPFejCG
うちのはSP5越えるな！
2018/12/05(水) 13:35:46.25ID:k7CoZZ+q
足回りカスタムするやつがフロントスプリングだけで終わるとは思えない
本当はタイヤ換えたらサスもセッティングしなきゃいけないんだろうな
2018/12/05(水) 13:44:16.54ID:w7LpHXtS
しなきゃいけないんだろうなって、SPの分際でお前はしてないのかよセッティング
2018/12/05(水) 13:45:23.37ID:pFPFejCG
昔は前後フルアジャスタブルの高性能品に交換したら終わりだと思ってました。

今は、何もかも弄れるから悩みばかり増えてます。（楽しい悩みですが）
タイヤ変えても変わるし。
2018/12/05(水) 13:57:25.97ID:k7CoZZ+q
>>32
空気圧もそうなんだろうけどサスセッティングも終わりが無いんだよ
どこかでこれが標準なんだ最高の状態だと言い聞かせて妥協するのが常
実はＳＰとは先輩の意味でＹＳＰで買うと野獣先輩になるのが事実なのさ
2018/12/05(水) 18:17:20.44ID:Bp/Kshd1
甘ゾンの空気圧センサーはいいぞ〜！
5000円のくせして精度もいいし常に空気圧が読めるのは安心
俺もドルオタと同じXSR900で冷間時F2.2ｂaｒ R2.5ｂaｒにしているが
今の時期、控えめにグル珍するとF2.4ｂaｒ R2.8ｂaｒくらいになる
比較的車重の軽いXSR900だけど基準値より0.3〜0.4ｂaｒ下げただけで
十分食いついてる感はある
2018/12/05(水) 18:37:44.95ID:PJSOb/uB
サスは色々弄ったあとに標準に戻すとそのあたりで落ち着く。
あと、タイヤ交換の時廃タイヤどうしてる？俺はビードだけ切り取って燃えるごみと不燃物に分けてる。
2018/12/05(水) 20:41:49.71ID:2Kz2ac6y
燃やしてる
2018/12/05(水) 21:02:40.92ID:7gZXkKt4
生焼けがウマイ
2018/12/06(木) 02:24:11.85ID:nfoyWE+5
どなたか自分のバイクにGPR300履かせてる方居ます？
冬場に備えて低温からグリップするツーリングタイヤにしようと思ってるんですが乗り心地やグリップがどんなもんか教えて欲しいです。
現状road5が良いみたいなのですが価格差考えて悩んでいます。
2018/12/06(木) 08:17:59.95ID:3baUtt2y
ショップで聞いてもええんやで
2018/12/06(木) 09:01:12.24ID:a2Tc59QI
うーんGPR300はネタがなくてわかんないな
宮脇咲良がどんどん悪人顔になってるのが気になって仕方ないのはわかるが
2018/12/06(木) 09:06:49.82ID:a2Tc59QI
中華製エアホークも案外と正確だぞ
モンスタースポーツのエアゲージでダブルチェックしてるけどほとんど誤差が無い
スマホで空気圧をモニタリングするやつに興味あったけど、オカルト系オービトロンに手を出したからなあ
2018/12/06(木) 09:20:41.29ID:UMythV+l
あ、はい
2018/12/06(木) 09:42:44.86ID:uLcVHXID
>>39
重量車のフロントには絶対だめ
ＣＢ1300に使ってひどい目に遭った
2018/12/06(木) 09:53:25.60ID:7GhJGDLo
>>41
俺もGPR300はネタがなくてわかんないな
って事は宮脇咲良は在日朝鮮人なのか？
2018/12/06(木) 10:28:12.18ID:kpPBGnMw
車種が分からんからあれだけど、TS100よりGPR300の方がマシ。でもその値段出すなら、PR4の安売りを探して入れるべし。
2018/12/06(木) 10:33:00.31ID:a2Tc59QI
>>45
オービトロンのようなオカルトグッズはサクラ商法が効果的だという
つまり宮脇咲良はバルブキャップにオービトロン使って悪人顔になってしまったということだ
インプレすると最初はエア入れ過ぎじゃねーかと錯覚したのは事実、少し走れば慣れるが
エンジンフリクションまではわからないな
2018/12/06(木) 11:29:53.76ID:xBuMYXh1
>>46
TS100よりGPR300がマシをkwsk
2018/12/06(木) 12:08:51.84ID:t1eghVNQ
ラジアルのvtr250fにgpr300履かせてるけど軽量級なら素直でグリップも問題なく扱い安いですよ～
2018/12/06(木) 13:23:00.29ID:kpPBGnMw
>>48
>>49も言ってるが、グリップも持ちもGPR300の方が上だと思う。あとロードノイズも気にならない。両方入れた事あるから間違いない。
因みに車種はCB400SB。
5139
垢版 |
2018/12/06(木) 17:12:04.36ID:nfoyWE+5
皆さんどうもありがとうございます
自分の車種はcb400sfで用途的には街乗り6：ツーリング4です
峠も膝擦るような乗り方もしないしGPR300でも良さそうですね。

PR4はどうにもパターンが独特過ぎるので…。ただ同様の価格帯で良いのが無いか更に検討してみます
2018/12/06(木) 18:38:37.42ID:LIPCPvrH
>>50
レスありがとうございます。
イメージではTS100>>GPR300でした。
TS100→S21(今ココ)→TS100を考えてましたが、GPR300を試してみようかな。
トレッドパターンは好きなので、気にはしていました。

手組できる柔らかさでしょうか?
わかる方お願いします。
2018/12/06(木) 19:41:05.32ID:PoOBbkWX
>>52
もち以外はgrp300のが全然劣るよ
ただ別に悪いタイヤじゃないので峠とかでもとばさないのならgrp300でもいいんでない
せめると剛性弱いのかバンク時頼りなさというか接地感乏しいなる
2018/12/06(木) 21:41:25.01ID:XA4mnFP7
質問スレより誘導されたためお願いします
battlax bt023とroadsmart3ではどちらがおすすめでしょうか？
通学とツーリングなどで年に13,000kmほど走るため、ライフの長いタイヤが良いです
車種はNinja400Rで、フロント120/70 ZR17 M/C 58w、リア160/60-ZR17 M/C 69wです
2018/12/06(木) 23:15:55.86ID:j0zHUidx
ならroadsmart３だよ
2018/12/07(金) 08:57:48.59ID:uncgzKdu
>>54
情報不足だ。好きなアイドルを明記しなさい
通学ということは24歳学生だな、ふたいたいは伸縮性のあるボクサー形のアマリンガーが予想されるが
その二択なら押忍連呼でロースマ３だろうな
メーカーにこだわらないならＰＲ２をお勧めする
2018/12/07(金) 14:02:12.70ID:jP5ishTo
>>54
数年前のタイヤと最新のツーリングタイヤ、グリップもライフもロドスマが上だよ。問題はコスト023はセットで安売りしてるだろ
2018/12/07(金) 15:01:12.67ID:brY1BX4x
ロッコルとα14、峠メインでどっちがオススメ？
ライフも参考に聴きたい
2018/12/07(金) 16:05:29.06ID:zJrjXGu9
α-14
2018/12/07(金) 16:18:30.88ID:uncgzKdu
好みの問題乗り方の問題、例えば柔らかいタイヤのサイド潰して強力な接地感に物を言わせコーナーにひめたんビームするならロッコル
グリップはもちろんハンドリングと軽快感も捨てられないバイセクシャル、流れても膝を摺るよりチンコ擦る辣腕アニキならα１４
2018/12/07(金) 16:19:33.50ID:az0hT8Kk
霊羅の主人、モトベのレビューを軽くディスっててわろた
2018/12/07(金) 17:42:16.74ID:PNFuo4fB
>>55-57
ありがとうございます
RoadSmart3が近所の店のセールで安くなってるためこれにしようと思います
アイドル…は知らねぇっす
月々のバイト代が学費とガソリン代と任意保険に消えてるのでバイク以外に金のかかる趣味は追えないですね
ちなみにですが…Ninja400Rの純正タイヤがRoadSmart2なのですが、これを基準にするとBT023、RoadSmart3、PilotRoad3はどの程度ライフやグリップなどの性能に差があるかご存知ですか？
2018/12/07(金) 17:50:58.57ID:brY1BX4x
レスありがとう
バイセクシャルなのでα14にします
2018/12/07(金) 19:45:45.13ID:SywrvCFr
>>62
ガタガタ言わずロドスマにしろい
コスト面に不満なければ023にするメリットなんかない。
３世代前のツータイヤと最新のツーリングタイヤ、比べるまでもない

因みに023→t30→t30evo→t31と進化してる。t30以降ライフは悪くなっている
2018/12/07(金) 21:32:05.80ID:KdnX37dJ
ロドスマ3は評判いいよ
2018/12/07(金) 21:51:01.75ID:1K/1LtAt
>>62
ロースマ3は固かった2よりしなやかになった
2は大重量向きだったが3は日本向けに小負荷にあわせたらしい
NINJA400なら3にしたらもっとよくなるんじゃない
2018/12/07(金) 21:53:59.80ID:69RNwdCW
>>54
車種スレで聞けばよかったのに。候補に上がってないけど、パイロットロード2の安売りか、高いけどロード5を進めるよ。
2018/12/08(土) 00:56:22.94ID:0Q7/PgN/
>>64-67
BT023てそんなに前のモノなのか…と思ったら2010年発売なんですね
あざす
2018/12/08(土) 01:46:22.14ID:mjfqC61j
まあライフで選ぶならミシュラン一択だわな。
1つ上のグリップカテゴリーの他社の平均ライフを超えるからな。
他社の中でもダンロップはライフはかなり短い方だが、ロドスマ3については悪い噂は聞かないな。
2018/12/08(土) 01:48:21.65ID:mjfqC61j
✕1つ上
◯1つ下
2018/12/08(土) 09:13:33.71ID:nf/z7B8s
>>62
アイドルを知らない、かわいい女の子に興味が無いとは本物のガチホモか
COATのイケメン肉体モデルのバイトで稼いでいいタイヤ買ってくれ
ロースマ３は中間的な硬さのツータイヤ、グリップとライフ、ウェットも温度依存もバランスのいい手堅いタイヤだな
朝練アニキには物足りないだろうが、とにかくバイクに乗ることを楽しみたい人にいちばんお勧めできるタイヤじゃないか
ＰＲ３はＰＲ２のマイナーチェンジ版で、変な溝増やしてウェット性能高めてるそうだがＰＲ２と比べても改悪と見える
ＰＲ２は２世代前のツータイヤだけど当時は万能タイヤと高評価だった
特にライフとウェット性能が高い距離至上のロンツーセクシュアルにエクセレント
2018/12/08(土) 09:33:47.19ID:kbUzY7wd
長い
2018/12/08(土) 09:38:55.80ID:nf/z7B8s
長いだけじゃなく硬いぞ
グリップ：ロースマ＞ＰＲ
ライフ：ＰＲ＞ロースマ
ウェット：ＰＲ＞ロースマ
ヒャッハー：ロースマ＞ＰＲ
2018/12/08(土) 09:46:52.61ID:wwRsOXiP
はいNG
2018/12/08(土) 12:17:35.99ID:E1+xg7pO
>>69
ツーリングタイヤなら最近ブリヂストンよりダンロップの方がライフ上がってるよ。ブリヂストンは何故かグリップレベルを上げてツーリングタイヤとしての役割を履き違えてる
2018/12/08(土) 13:27:43.41ID:rLrweC10
タイヤだけに履き違えているのだな
2018/12/08(土) 13:37:02.78ID:nf/z7B8s
Ｔ３１もあれはツータイヤではない
Ｓ２１はハイグリだ
2018/12/08(土) 14:11:07.06ID:3ycZAloa
RS10-R リッターSSですが、
サーキットあと一回くらいで終わりかなーくらいで、
ちと公道を走らねばならず、
寒いからFr2.0、Rr2.2にしたんですが、
久しぶりだったせいか、ぐにょぐにょ感覚があって、
一回、50度くらいのバンクなのに、後輪がグニョってなった感覚があって、
その後、空気抜けた分けじゃないよなと、恐々のってたんですが、
グニョって感覚は滑ったんでしょうか。
このくらいでタイヤが押しつぶされるとかないと思うんですが。
俺にはこのタイヤまだ早すぎた。
2018/12/08(土) 18:27:08.09ID:vQ0luLho
> Ｔ３１もあれはツータイヤではない
同意。寿命短すぎ。
グリップのみはツータイヤだけどな。
それなりにグリップはするんだが接地感が今一な不思議なタイヤではあった。
2018/12/08(土) 18:30:58.65ID:5JWLGyGW
>>79
グリップがツーリングタイヤで、ライフ短かったら、なにその役立たず。
2018/12/08(土) 18:33:15.74ID:vQ0luLho
>>80
いやだからそう言う評価多いんだってば。
2018/12/08(土) 18:35:03.21ID:5JWLGyGW
>>81
Thanks、T31は選ばないことにするよ。
安いのもあるから、またANGEL STになる予感。
2018/12/08(土) 18:42:41.01ID:mjfqC61j
>>75
ブリはもう落ち目だな。
ところで今履かせてるロード5は、前回のロードテック01の3倍くらい持ちそう。
その代わり感触の良さは1/3だけど。

今のアイドルってブスかパッパラパーしかいなくて興味持ちようがないんじゃないのか。
2018/12/08(土) 19:01:15.11ID:3Gob3+GA
メガスポでずっとBSばかりだったが、エンジェルSTに換えてからはBSは見限った。
次はミシュランにしたい。ピレリもいいが
2018/12/08(土) 19:12:47.96ID:rJXHocuJ
ロドスマ3とロード5だったらドライグリップはロード5の方が優れてる認識でOK？
2018/12/08(土) 20:48:56.37ID:ZJnjcXCa
>>85
合ってるけどロード5のライフめちゃ短いぞ
ロドスマ3から履き替えだけど半分くらいしか持たない感じ
5000kmで3部山ってこれツータイヤじゃないだろ
2018/12/08(土) 20:50:49.21ID:EO1NYdoO
>>86
MT-09のタイヤ減らす人ですか?
2018/12/08(土) 21:02:32.05ID:QOf3QFgm
今日はCB1300の白バイを見てきたけど流石にフロントもかなり端っこまで使ってるな
ちなみにS21だった
2018/12/09(日) 08:37:35.68ID:/QBWEKbb
白バイ隊はリーンウィズだからな
2018/12/09(日) 09:37:14.93ID:GlwhQMXa
白バイ隊だと鬼Uターンとか年中してそうだね

あと峠とか直線も全開にしてすっ飛ばしてると走り屋バイクとすれ違うと
いきなり鬼Uターンしてきて追ってくるライダー居るよね
Uターンポイントじゃないのにスポーツ系バイクをよく山道の途中で速攻でUターン
させてくるもんだわ
2018/12/09(日) 10:03:07.54ID:FY2QiBng
リンリンリリンリンリンリリンリンリンリンリリンリンリリリリン♪
2018/12/09(日) 12:03:20.39ID:/QBWEKbb
風切るバイクの〜♪
2018/12/09(日) 12:12:43.47ID:MI3YAlPW
そう言えば、今年のケニー・ロバーツ・ジャパン・ラリーでエディ・ローソンも来てたそうだけど、熊本の景色は絶賛してたけどもう少しリーンが少ないと良いなあとか言ってたそうな
アメリカだとやっぱり真っ直ぐ主体なのかな
94７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 16:36:21.07ID:zfxO+aRL
>>86
やっぱライフ短いか山越えでちょっとペース上げただけで表面が派手にささくれたから短そうだなーと思ってたが
それにエア抜けるの少し早いみたいだけど
2018/12/09(日) 17:24:08.31ID:9iu7jTNG
>>86
マジかよロード5期待してたのに
エンジェルにしとくか。。。
2018/12/09(日) 18:02:19.23ID:PUns3ci6
>>86
おれがロドスマ3履いたら5万kmもつ計算になってしまう。
2018/12/09(日) 18:03:37.12ID:YvUayjte
>>86
重量あるパワフルなバイクはダメかもしらんけど
俺のcb400sfだったら別に10000kmは普通に行きそうな感じだよ
今5000kmで7分山程
ちな純正タイヤも12000kmでご臨終だった

空気圧か乗り方か車重が合ってないのでは？
2018/12/09(日) 19:04:44.41ID:7RiDbotf
相変わらずここって落ち目ダンロップの工作員多いのね
2018/12/09(日) 19:29:40.81ID:1s00GgPF
そういう君はどこの工作員だい？
2018/12/09(日) 19:38:04.64ID:PUns3ci6
>>97
cb400sfでロード5が1万kmってなら、ツーリングタイヤとしては失格でしょ。
おれはninja400でフロント2万kmで交換済み、24500kmでもまだまだ行けるから3万kmに乗るかもしれん。
減るバランスの悪さに閉口してるけど、リアはロードシリーズ最高のライフだよ。
2018/12/09(日) 20:58:07.93ID:WNmJSN9O
ロード5短寿命の人は、どこから減ってる？
2018/12/09(日) 21:10:47.24ID:SIsQvtKX
俺はロード５に変えたばっかだけど
ツーリングタイヤでサイドがここまでベトベトになったのは初めて
その分サイドはグリップ良いけど確実に持たないと思った
今の所特に不満は無い
2018/12/09(日) 22:00:35.74ID:uKiMcITy
>>102
たまにしかサイド使わないオレにはぴったりのタイヤだ
今のロドスマ3のフロントがスリップ出てきたから次はロード5にしてみよう
2018/12/10(月) 04:18:55.36ID:RHP60cri
>>102
ツーリングで峠往復したとしても、峠付近でサイドつかうようなとこは、総距離の1%にもならないもん。サイドに寿命求めないわ。
2018/12/10(月) 05:45:09.71ID:oA9MncbP
>>100
元の言い方が変だけど今が5000kmで7分山ってなら1.5万走る計算だから十分ツータイヤでしょ？
俺的にはスポーツ系が8000程度だから1万走るタイヤはツータイヤと呼べるな。ちな1.5万とか走れるタイヤは怖くて乗れない。
2018/12/10(月) 08:45:13.46ID:3lca9Swt
s21からロード5に俺も最近変えたけど、
確かにサイドはs21と同じ位
ザラザラになってる～
でもその割にはセンターは全然荒れてない
107７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/10(月) 12:34:26.29ID:LbgHjbvd
確かにセンター8cm位はツルツルなのにそこから端にかけてはザラザラに毛羽立ってる
何より一旦落ち着いたバンク角から更に軽く寝かし込める上に全く不安を感じないコントロール性の良さですごく楽に走れるところが良い
2018/12/10(月) 19:23:18.17ID:NAYm5ccE
ロード５優秀なんだな。
ミシュランは公道でチョイスポーツ程度で走るには良いタイヤ多いね
ちょっと前まではいてたPP3はグリップ、ライフ、操作感がよくて満足度たかかったな。
109７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/11(火) 06:14:51.42ID:nTcwUwq4
>>105
ミシェランは5分山からの減りが妙に早い、PR4は冬場の減り方が凄かった経験有り
2018/12/11(火) 12:15:52.23ID:1o5AG6Nj
ロード5は、まったり～ちょい飛ばしくらいまでなら素晴らしいタイヤ。
曲がりくねった道をガツガツ行きだすと、追いついてこないというか、タイヤがゆっくりしようよ～って言ってくる。
2018/12/11(火) 12:17:26.85ID:5nEf9Af7
スポーツスター用のサイズも出してほしいくらい
2018/12/11(火) 13:15:04.14ID:bQZ5Fayq
>>109
肉厚の違いでゴム表面硬度が変わる事によってグリップ低下。→減りが早くなるって事かな？
2018/12/11(火) 22:10:01.84ID:z2AW/ZG6
冬場にウォーマーなしで600SSでジムカーナ練習とストッピーの練習するとしたらフロントタイヤは温まりの早くてグリップの高めでタイヤのしなりを感じやすいロードテック01あたりが扱いやすいかなと思うのですが他にもロードスマート2あたりも安くてよさそう
他にもおすすめありましたら助言ください
2018/12/12(水) 00:26:02.42ID:kLlXFSbO
>>113
α14
115７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 07:09:52.11ID:DIw9gEyv
事務屋なんか白バイが履いてるクソタイヤでいいじゃん
あいつらあのタイヤで重量級のCB1300を振り回すんだから狂ってるよ
2018/12/12(水) 07:11:45.60ID:YTSK++hV
働いて乗りはじめて出来る事だから大した事じゃない
君もやれば出来る事
117７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/12(水) 07:32:54.78ID:juYAtKmZ
>>113
タイヤは保険だと思って
考えてる一つ上がいいと思うよ
つぅ事でα-14かRSかなー
118７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/12(水) 10:54:46.80ID:Mg5LwEEV
稀にタイヤをやたら早くに終わらせる人いるが、大体後ろついて走ったり、乗り方聞くと極端な人が多い
普通の直線なのに加減速してたり、信号間をしっかり加速→ブレーキ等々
ま～優しくない乗り方してるよ
こういう書き方すると突っ込んでくるのもいるが...
2018/12/12(水) 12:19:13.94ID:8dvsC/o2
街乗りでそんな乗り方してたらそりゃ早く無くなるわな
丁寧に乗れる事と乗る事を苦に思わないレベルになるのも一つの技術な気がする
無駄にタイヤ虐めても良いことないし
120７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/12(水) 12:23:45.18ID:okEOLiGw
>>118
田舎で真っ直ぐな田んぼ道が数キロあるから、最高速テストやウィリー練習してるとあっという間にタイヤが無くなる
2018/12/12(水) 13:16:10.50ID:B8xhMaO7
>>118
本人はメリハリ付けた乗り方とか言うんだよ。
2018/12/12(水) 13:29:26.46ID:jQ+gQNWo
タイヤマネジメントも腕のうち
タイヤの美味しい部分は案外と少ない
特にＢＳはな
わかりやすくいうと秋元真夏みたいなものよ
2018/12/12(水) 13:31:55.89ID:e6A90bxV
秋元才加ではないのか
2018/12/12(水) 13:59:34.24ID:jQ+gQNWo
永遠に減ることの無い水野由結ちゃんのようなタイヤ
天使、つまりエンジェルＧＴ
秋元才加はそもそも美味しい部分が無いT30の如きクソタイヤ
2018/12/12(水) 15:00:08.09ID:esrMcjUW
タイヤはどのみち交換するもんだしライフ短くなっても気にしないな。
タイヤのライフを気にして好きなように乗れないのは俺にとっては本末転倒だし。
この辺は性格に依るところだろうね。
2018/12/12(水) 15:29:30.79ID:jQ+gQNWo
タイヤやパッドは磨耗するもんだから交換はいいけど、便所紙と同じで無駄に減らさないよう綺麗に使うのがヤングトレンディーボーイというもの
減り方が汚いタイヤは走りも汚いと高句麗古墳安岳３号墳の壁画手搏図に描かれている
2018/12/12(水) 16:42:14.07ID:e6A90bxV
こいつはどんな感覚してんだよw
ちょっと博識アイドルオタクかつベビメタファンライダーと言ったところか
掴み処がねー
2018/12/12(水) 19:08:52.69ID:RqPK/wjb
>>122
スレチだが、AKBグループで顔と名前が全然わからない中で
この子だけは好きなオッさんだ(´Д` )
2018/12/12(水) 20:49:52.40ID:1HF01Cc8
タイヤ、ウェビックで買った。
レンタルピットで初タイヤ交換です。
3時間レンタルじゃ危険ですよね。
6時間あれば何とかなるかなと。
2018/12/12(水) 20:57:01.03ID:010J1HLZ
俺は峠で膝擦りながらアイドルの歌を聴いてるぞ
『原宿ゥ〜駅前のステエジで〜、私たちは待っているの〜♫』
歌詞が聞こえなくなったら危険ラインだ
2018/12/12(水) 22:20:13.46ID:G+VbTQ6V
バカじゃんw
2018/12/13(木) 00:09:39.83ID:EmCcF86j
>>129
手こずったらたらすぐ車屋なりスタンドなりに持ち込むと良い
秒殺
2018/12/13(木) 07:37:02.06ID:kNoIokfo
チェンジャーが有れば1時間位かなぁ
手組みなら手組みの速度によるとしか
2018/12/13(木) 09:10:38.55ID:V9mlSufQ
俺様は6歳以上12歳以下のかわいい女の子にしか興味の無い極めて常識的かつ良識的な嗜好である

音楽は自分でコントロールできない
AKB全盛期の秋元真夏のSounds good !が流れてくることもあればU.S.A.もあるし
伊豆スカで山口百恵の愛染橋が来ることもあったな
2018/12/13(木) 09:11:50.89ID:V9mlSufQ
ところで手組みの人はバランスどうやってとってるんだ？
2018/12/13(木) 09:39:23.17ID:pFvAu4Ra
蓄積された経験によるフィーリング
2018/12/13(木) 09:47:05.92ID:V9mlSufQ
絶対音感の如く人間バランサーか
バイク乗ってる時もチンポジにいつも悩んでいるのだろう
2018/12/13(木) 09:50:29.03ID:BpuhyYfT
ﾋﾟｺｰﾝ！
そうだ、ﾁﾝｺ取ればいいんじゃないか！
2018/12/13(木) 10:15:46.88ID:V9mlSufQ
チンコがひとつだからバランスが悪い
ふたつにすればいいんだ。サスにも正立と倒立があるんだからな
2018/12/13(木) 13:38:15.41ID:BtflQG88
なにいってんだこいつ
2018/12/13(木) 13:42:51.96ID:V9mlSufQ
わかりやすく言うと、ミシュランは温度依存が少ないから冬にお勧めだと言ってるんだ
2018/12/13(木) 17:24:52.03ID:e30oRqpl
>>135
4st250のバイクだけど
俺はサーキット用はレーシングスタンドとフロントスタンドでバイクにアクスル締め付けない状態で組み付けてスタティックバランスとってる
公道用は昔はやってたけど今はやってないなぁ
200km/h以上出る600やリッターのバイクは知らん
2018/12/13(木) 18:17:14.84ID:mzgLkNL/
俺も大型乗ってるけど、街乗りだから速度出さないし出せないからバランス取ってないけど高速も普通に走れるよ
影響出るのは>>142の言う通りそれぐらいの領域からって聞いたし
流石に四輪は街乗りでも高速でちょっと速度出す程度から影響出るから駄目だけど
2018/12/13(木) 18:59:08.72ID:cybCeyds
α14とロッコル2ならロッコル2のが良さげ？
走行会レベルで一年中ミニサや筑波走ります。
サーキットまでは高速で自走。バイクは新型R6。ツーリングには使いません。
2018/12/13(木) 19:57:45.69ID:ufaPZbFy
>>142
バランス取ってない。
こないだload5履いて250k出したけどまーったく問題なかった。
2018/12/13(木) 19:59:12.83ID:ufaPZbFy
>>145は>>135宛
2018/12/13(木) 20:46:42.79ID:cqnsoxpv
jtripのバランサー1万5千円買いましたよ
2018/12/13(木) 20:50:31.93ID:3XnFKQXO
ツーリング主体だけどグリップ感欲しくてS21履いてるけど、気温5℃とかインフォメーション乏しくなってくるね。
まぁスポーツタイヤだから仕方ないんだろうけど。
149７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/14(金) 01:24:13.57ID:SJBCKVt6
車種によるが、バランスはフロントで15グラムぐらい狂ってると絶対に分かる、ってか120～130ぐらいから振動でるよ
リアは分かりにくいかな
ミシュランは軽点無いから、バランス取らないと今までの経験上、20～30狂う
BSとDLは軽点合わせれば、ホイール単体でバランス取れてる場合、10グラム前後の狂いの事が多い

ぶっちゃけ法定速度内でしか走らないなら取らなくてもそんなに気にならない
取ってなくてもへーきへーきってのはたまたまバランス取れてるか、鈍いかのどっちかだね～
2018/12/14(金) 09:21:10.14ID:JQMGr0n1
事務屋さんみたいな低速の鬼ならバランスいらんのかも知れんけど
一般ツーリング野郎でも高速乗るだろ。振動怖くないの？
伝説の黒髪を華麗に乱しヘドバンしてるの
2018/12/14(金) 09:46:27.96ID:5020awVy
DUCATIにロッソ３かs21履かせようと思ってるんだけど、どっちがよいかね！？
主にツーリング７割ワインディング３割な感じの使い方。
2018/12/14(金) 10:02:02.59ID:JQMGr0n1
ドァゥカツッティィィィのなに？デスモセディチ？
もしもそうならタミヤはあるけどタイヤはないよ
2018/12/14(金) 10:05:39.07ID:lfYo+yQ5
お前らのせいでバランス取らずに
明日組もうと思ってたけど
不安になってきた
サーキットだが260位出すしなぁ…
2018/12/14(金) 10:58:19.07ID:tFbGRW+f
大丈夫でしょ
2018/12/14(金) 11:38:13.39ID:0vc5hIkO
へーきへーきw
156７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/14(金) 11:42:00.51ID:JAfzrIBZ
>>153
最初は取れててもすぐにタイヤが減ってバランスなんて崩れるから取る必要ないだろ、バランス厨は一走行毎にバランス取らないと発狂するんだろ
2018/12/14(金) 11:42:05.03ID:5020awVy
DUCATIのモンスター900キャブ仕様です。スポーツタイヤを使ってみたいけどロッソ３使ってる人が少ないのでどうかなと思いまして。
2018/12/14(金) 12:03:12.40ID:X2rOI9fP
>>151
俺のはちょい古モンスターだけどS21履いてるよ
前に履いてたﾒｯﾂﾗｰM5よかずっと良いと思った
軽量な車体に合うタイヤが良さそうだね
2018/12/14(金) 12:04:02.05ID:JQMGr0n1
カジバ時代のドェゥカッティィイ押忍900か。いいの乗ってるな
120/70ZR17のフロントはともかくリヤは170/60ZR17なんて妙なサイズじゃないかな
ドカの一部モデルはサイズないからインチ換えると乗り味が悪くなるとか何とか聞いたことあるけどどうなんだろうか
ロッソ２はサイズあるようだけど３とＳ２１も無いみたいだよ
2018/12/14(金) 14:43:09.48ID:x5HyACgP
>>159
おまえクセ強い文体なのに中身ずっとスカスカだな。
2018/12/14(金) 15:04:16.18ID:pfyn/EBV
>>157
モンスター696でロッソ3履いてたよ
ライフは6000キロちょっと位
ミシュランのタイヤみたいに軽快さは無いけど、ブレーキの安心感もリアの接地感も良いタイヤだと感じたな
2018/12/14(金) 16:20:01.36ID:tFbGRW+f
>>160
バカだから仕方がない
見掛けたら即NGで何の問題も無し
2018/12/14(金) 19:02:31.36ID:wGpnJzad
アメリカ産ダンロップからスポーツマックスQ4ってのが来年出るみたいだけど
ストリート向けのハイグリップになるのかな？
パターンはレーステックRRっぽくてかなり攻めた感じがするけど
2018/12/14(金) 19:05:00.85ID:eEYY83jI
発売してないのに誰が知ってるんだよ
2018/12/14(金) 19:26:37.90ID:QZ8om03J
ロードスマート２
パイロットロード２
エンジェルST

この候補でスポーツバイクで車重300kg、街中6割峠４割だとどれがいい？
2018/12/14(金) 19:36:10.75ID:8D1QKBxW
ライフ重視なのか？
2018/12/14(金) 19:37:58.68ID:EWqDt8r9
エンジェル
168７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/14(金) 19:57:00.62ID:n9lsYQZC
>>163
>Q4

日本だと縁起を気にする人が多いから名前変わるかも。
169７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/14(金) 19:57:46.73ID:n9lsYQZC
>>165
>スポーツバイクで車重300kg

これ、成り立つのか？
2018/12/14(金) 20:11:02.26ID:C8HHXOqd
>>165
XL設定あるエンジェルGTの方がええんでないか？
2018/12/14(金) 20:15:30.91ID:BjEzFH9/
装備重量と人間合わせてだろ
2018/12/14(金) 20:33:43.91ID:TbflroGU
>>163
検索かけたら向こうではもう売っててインプレ結構ヒットするのな
機械翻訳の飛ばし読みだけどなかなか良さそう
サーキットメインのハイグリだけど街乗りもOK
グリップすげえみたいな書き方
2018/12/14(金) 20:45:42.99ID:yAAgFDXm
2りんかんからメール来た。
>★ブリヂストンＳ２１売り尽くし　数量限定前後セットがお買得！
39,800円くらいかな？明日、見に行くか。
174７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/14(金) 22:54:13.20ID:t6t0YJuf
便乗して俺もロッソ3について
Z650 （現行のヤツね）だけど来春目処に交換しようと思ってる
公道オンリーなのでそこそこライフと面白そうなプロファイルということで考えてる
それにしても久々にまともに公道乗れるバイク買ったけどツータイヤ（D214）の温まりやすさに感動した
クローズドで履いてるD213GPなんてこの気温だとヌルく走ってたら冷えてくばかり
公道のペースならグリップも申し分無いね
2018/12/14(金) 23:01:31.65ID:9dcbAUjo
久々ロードバイクに乗り換えて昔何度かおかわりしてたPP2CTが安いからとりあえず履かせたけどα14とか新しいハイグリップとライフそんなに変わらんよって聞いたのだけど本当？
昔履いたα10はうんこタイヤだったんだけど
性能の割にドロドロで酷かった
2018/12/14(金) 23:02:55.52ID:WArXLgLh
>>163
国内14日に発表されるらしいよ。
α-14よりもハイグリップでα-13sp未満との事
2018/12/14(金) 23:41:27.11ID:G2CnO8Ws
>>175
変わるよ
言うまでもない
2018/12/15(土) 01:50:53.45ID:OhdELXot
タイヤは溶けてネチッとグリップさせるからハイグリップのライフは対して変わらない
グリップや温度依存は変わるけど
2018/12/15(土) 01:53:30.52ID:OhdELXot
温度依存度ってのは温まりやさ以外にも熱ダレとかね
アブレーションもあるけどこれはサスセッティングや乗り方が大きいかな
2018/12/15(土) 10:28:15.58ID:RfCjK1MW
>>157さんが今装着してるタイヤ、何を重視するか書いた方が返事しやすいと思うよ。
2018/12/15(土) 16:11:10.68ID:K103TndE
T31　6000km走行
前輪https://imgur.com/a/CudH7oH
後輪https://imgur.com/2kfW3lm


ツーリングタイヤにしてはライフ短く、スポーツタイヤにしてはグリップに不満アリ

逆にいうとツーリングタイヤにしてはグリップ力、接地感があってライフもそこそこ
峠走ってもサイドも表面さらっとしてるし、走行6000で山は5分以上残ってるから13000以上は走れるんじゃないかと思う
タイヤ冷えてても、路面濡れてても怖い感じはまったくない

ツーリング7、峠3くらいの人にはオススメ出来るタイヤだと思う
2018/12/15(土) 16:38:15.66ID:H61FKEyD
峠が3割だ4割だって、よほど峠に近いとこに住んでるの？それとも、何往復もするの？
金精峠（冬期通行止中国）とか普通に流したら、ツーリングなの？峠になの？
そのへんの用語の区別がいまいちよくわからないです。
2018/12/15(土) 16:47:17.39ID:+JPr+Xna
後輪はともかく前輪のアマリング凄いな
それでタイヤの評価出されてもイマイチ信頼出来んな
2018/12/15(土) 17:33:01.76ID:dZxOnlsI
前輪のアマリングは効率の良いコーナーリングが出来てる証拠だと思います
2018/12/15(土) 17:38:49.53ID:AgxXJ1+j
ライフも峠の走りもそれなりかつ価格の安さも求めるとなるとPP2CTが一番バランス良い気がする。
スパっと倒せる軽快さがあるし、リアが滑り出すような速度域まで行くと公道では危ないでしょ
2018/12/15(土) 17:46:06.65ID:Y+TlswG8
PP2CTも長いよな。
2018/12/15(土) 17:59:43.44ID:qE5unYAr
前輪こんぐらいのアマリングだったらザラにいるだろ。
2018/12/15(土) 18:26:32.28ID:Dyr33t66
>>187
オイラもこの程度だわ。
2018/12/15(土) 18:36:25.68ID:y8iNefiQ
ROAD5意外と自然に空気抜けてるなぁ個人的にはT30並
S21とロードテック01はあまり抜けなかった
2018/12/15(土) 19:45:32.27ID:O4rpItyf
ツーリングタイヤでFこんだけ端まで使える腕は俺にはないわ
2018/12/15(土) 20:31:59.98ID:biLxvXPD
白バイに捕まった時に、フロントタイヤ見たら、キッチリ端まで使っていた。(BT023)
「オマワリさん凄いですね」って言ったら、「出発前に、いつもクルクル練習してますからね～」って言われた。
その時はスピードより乗り方なんかな？って思った。
2018/12/15(土) 21:34:14.12ID:hhEw+rif
オマワリじゃねぇよ！とは突っ込まれない…か
193７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/15(土) 21:35:21.05ID:E3Hk6bPO
白バイ技術は完全にジムカーナじゃん
2018/12/15(土) 21:39:17.18ID:wTRquDrB
白バイとジムカーナの話はしてはいけない
臭くなる
2018/12/16(日) 00:06:44.47ID:sSvelX9Z
峠の転倒のほとんどがフロントのスリップダウンでハイサイドとかは稀
冷えてる時は別だけど
フロントだけ1ランク上のタイヤも良いよ
昔は前後同じタイヤで排水させるタイヤもあったが律義に前後同じタイヤ履く必要なんてない
FスパコルRロッコル
FロッコルRロッソ2
とかそんなんでも良い
2018/12/16(日) 00:47:36.99ID:7/5FP63I
>>195
あぁ、そうだな…オレもそんな発想無かったけど、それいいと思うよ

3週間前に峠で調子乗ってコケたが、その組み合わせで走ってたならばと後悔しているよ
オレみたいな下手クソはせめてフロント1ランク上げしとくべきだったのさ…
2018/12/16(日) 01:44:44.83ID:eEXCRshy
>>189
気温か下がって圧力下がってるだけでは？
2018/12/16(日) 02:35:27.57ID:KxixbWLE
スパコルの在庫がなかったときのリアは適当だったわ
120/70は豊富だけど中型サイズはよく品切れだったから
ドラゴンの頃はフロント002ProでリアだけドラゴンスパコルSCにしてたな
002のフロントは好きだったんだよ
リアはサイズ無かった
2018/12/16(日) 04:32:22.22ID:auXM48PL
>>195
下段はまさに俺の構成。理由もまったく同じだよ。グリップだけじゃなくてちょっと乗り味と言うか旋回性能みたいなのが前後で違うけど基本的には限界付近で使わないから慣ればOKだね。
とは言いつつも昨日路面温度低いのに調子に乗ってバイクを倒し込んだら急激にバンク角が増えて焦ったけど。前後綺麗に流れたから俺のフロントに負担を多くかける乗り方には合ってるかも。
2018/12/16(日) 18:52:23.80ID:nJiXy2w7
俺もう前後一緒に換えるのやめた、そんでずっとロッコルでいいや
2018/12/16(日) 19:33:13.89ID:KRHJ5ajG
そういやどっかの雑誌にサスメンテを怠ると
タイヤのライフが異様に減る事があるとか書いてあったぞ
このスレでたまに見る異様にライフ短い人当てはまるんじゃね
2018/12/16(日) 20:22:27.70ID:C00nryYu
>>201
サスの動きが悪い分だけタイヤに負荷がかかってるってこと？
そうすると、
サス固める→タイヤ減る
サス柔らかくする→タイヤ減らない
ってことになるのか。
2018/12/16(日) 20:48:38.13ID:A500vFgS
そうか、サス機能を持たない自転車はタイヤ摩耗の鬼なんだな…

つかその記事書いたやつがアホすぎだろ
2018/12/16(日) 21:26:52.35ID:ICQfsVUR
サスが摩耗状態に寄与しないとでも言うのか？

アホすぎだろ
2018/12/16(日) 21:35:06.66ID:KRHJ5ajG
自転車のタイヤは最初からそれを見越した作りだろｗ

そうだあと思い出したけどミシュランのタイヤブログの親父も
健脚とかやった客が摩耗が減ったとか書いてあったのを思い出した
健脚って普通のサスメンテと何が違うか知らんけど
サスを柔らかくして動きを良くしたらってのはあるかもしれないな
2018/12/16(日) 22:08:21.04ID:ICQfsVUR
タイヤを無駄遣しないで走れる適切なサスセッティングが必要です。
柔らかくたって荷重載らずにタイヤのスリップ量増えてライフ短くなる事だってあると思うよ。
2018/12/16(日) 23:44:00.03ID:0FckUOaB
α14って13と比較して冷感時のグリップは増えていますか？

ロード5とかエンジェルと比較したらやはり冷感時はツータイヤの方が断然グリップ感上ですよね
2018/12/17(月) 01:45:07.09ID:2Ih7EjaL
>>203
確かにそういう面もあるよ？
209７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/17(月) 08:51:50.27ID:fy5NxxJi
サーキットでもサスセット、乗り方でタイヤの寿命は変わるよ
抜けてるサスは論外だが、エア圧の方が大事かな？
210７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 12:42:03.31ID:pN0P7kh4
>>207
増えてる。でも温感時の最大グリップは落ちた。
2018/12/17(月) 13:10:40.44ID:i68Q7MVr
ダンロップのsportmax Q4が発表されたけど、前作？のQ3 plusを履いてる人いる？
海外のレビューではかなりの高評価みたいだけど
2018/12/17(月) 22:19:06.33ID:cLsXm8Yu
ナンカンWF-2値段のわりによいな
手組みで組んだけど噂通りにクソ硬くて
歴代ナンバー１の難易度だった。
213７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 01:04:08.20ID:+bjFLfVz
http://i2.wp.com/motofreak.jp/blog/wp-content/uploads/2014/12/%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E8%A1%A8.jpg
通勤に使うから長持ちタイヤが欲しいんだが、この表って概ね正しい？
2018/12/18(火) 02:11:11.81ID:fQiWpjTM
ロード5まで入った新しい版もあったはずよ。
ただその表から長持ちするかどうかをあまり読み取れないと思うけど。。。
2018/12/18(火) 06:38:36.04ID:6iHKpYoQ
 ほらよ
https://i.imgur.com/nQuklYD.gif
2018/12/18(火) 07:38:20.42ID:JgCtzhzE
各タイヤによって微妙なレンジ差があるんだな
ロッコル2>α14>ロッコルみたいな

今度出るｽﾎﾟｰﾂﾏｯｸｽQ4はスパコルSPやレーステックK3の位置にくるんだろうか
217763
垢版 |
2018/12/18(火) 12:42:48.96ID:KYWx4ejd
クオリファイアはツーリングタイヤって認識で桶？
2018/12/18(火) 13:02:41.68ID:6iHKpYoQ
TS100が入ってないな
2018/12/18(火) 13:33:46.54ID:5yYW1LBT
>>217
旧い設計のスポーツタイヤ
2018/12/18(火) 15:20:37.89ID:4kOpDBPw
通勤でも使うけど週末は山で遊ぶ！でスポーツタイヤ履きたい場合、ロッソ3 とM7RRどっちがよろし？
221７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 16:25:44.48ID:w//iEbcD
>>220
好み。走行感が全然違うよ。
m7rrはかなり固く感じるから苦手な人は苦手。
222７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 16:31:44.18ID:PMMf0/HB
>>214
右に行くほど長寿命なのかと思ってたけど、そうでもないのね

>>215
thxコ！
2018/12/18(火) 20:41:00.74ID:hWn3A++c
タイヤ屋のサイトでロッソ3がMT-09で一般的なツーリングと峠のスポーツランで年に1～2回サーキット走行。
と言う感じだと一万キロ以上もつのはザラな感じですね。今回も14000ｋｍ以上もちました。
って本当なのかな？
2018/12/18(火) 20:55:25.96ID:BINf3aPY
嘘臭い。
そんなに保たないだろ。
2018/12/18(火) 21:11:54.41ID:ihJ40a7u
サーキット行って1万越えってパネェな。
どんな乗り方してんだよ。
フツーにツーの途中で峠攻めましたでも5千いかんだろ。
2018/12/18(火) 21:19:22.19ID:fQiWpjTM
元記事だと綺麗に使い切った感じに見えるな。
このスレで言うフツーと一般常識的な一般は違うんだろう。
2018/12/18(火) 22:58:49.96ID:SfHNqE5o
タイヤ交換の達人教えてください。
ビートに貼ってあるバーコードシールってどうしてるんですか。
二輪かんの動画にはビートシーラ塗るってあったけど、高い。
228７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 23:01:18.18ID:TjjBtJQp
>>220
M7RRは一次旋回がスムーズで切り替えしが速い。そのかわり接地「感」は少ない。
深いバンク角で開けながら曲げていくようなグリップ力は無さそう。
それを求めるならレーステックになっちゃう。
でも週末に遊ぶくらいならオススメ。
2018/12/18(火) 23:02:24.81ID:SfHNqE5o
解決しました。ネットで結構でてました。
そのままでいいんですね。
にりんかんのやつ、過剰のようでした
230７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 23:07:54.31ID:rF5aQt4l
タイヤの進化って凄いけど
凄いからこそサーキットでも走らん限りは型落ちのセール品で何の問題も無いんだよなぁ
2018/12/19(水) 00:06:20.98ID:yYDGiLfo
>>230
同意
2018/12/19(水) 00:25:37.06ID:I3LZ7ZZC
BT39SSとTT900GPNは、ドライのグリップはどちらが上ですか？
GSXの125なのですが、ぴったりサイズはTT、BTはリアのサイズが1サイズ幅が狭いのしか選べない。

グリップ同等ならサイズがぴったりなTTを選びたい。
でも、どう見てもBTだろということなら、サイズダウンしてもBTを選ぶしかない。
その狭間で揺れてます。
2018/12/19(水) 00:45:26.84ID:Q6WSExgH
>>230
全く同意。
公道走る分にはツーリングタイヤで十分。
BT-023 → Angel ST → ロードスマート2 → Z8M（今ココ）
あとパイロットロード2で各メーカーのツーリングタイヤ制覇かな。
2018/12/19(水) 02:39:01.44ID:QuNtkR34
ツーリングタイヤで十分な人もいれば、ハイグリップで楽しむ人もいる。
俺の用途は峠メインだから、ツーリングタイヤよりハイグリップの方が断然楽しい。タイヤのキャラクタ(グリップ感とかプロファイル)が違うからね。
飯だって米と味噌汁で十分だろうけど、肉食べてるやつだっているだろ。
2018/12/19(水) 07:41:59.97ID:Xc3/UpY+
ツーリング、スポーツ、ハイグリップとかグリップだけでなく、プロファイルも異なるからね。
2018/12/19(水) 08:06:59.84ID:gy9nwZ2B
>>220
両方とも履いたけどM7の方が使い勝手がいい
雨天時のグリップがM7の方がいいのと温度依存があまりないが大きいかな？
ライフもM7の方が少し長いけど、熱が入りすぎたら滑りやすい
ロッソ3は限界が来たらいきなりズルッといく
>>221が言っているとおり固いのと慣れるまで接地感が分かりにくかったね
2018/12/19(水) 08:09:10.47ID:hnFbW4n2
俺もセット販売のツーリングタイヤオンリーだな
ただ、一度はスポーツタイヤを履いてみたいので春になったら替えようと思う
個人的にロドスマ2が好感触だったのでロドスポ履いてみたい
2018/12/19(水) 08:27:21.23ID:xUnNpWpu
>>237
PP2CTお勧め。
2018/12/19(水) 10:20:24.46ID:mQvqX1BO
>>233
>>230が言いたいのはハイグリップは不要でツータイヤで充分ってことではなく、
同じカテゴリ内で最新モデルを追いかけなくてもひとつ前の型落ち品で充分ってことでしょ。
ロッコル2買わなくてもロッコルで充分、ロード5買わなくてもPR2で充分、みたいに。
2018/12/19(水) 10:33:34.74ID:sSyO1v+s
予約してた走行会ならともかくウェットグリップっていうほど必要か？
雨の日走りに行ってるの？
出先の突発的な雨の時に飛ばしてるのか？
ディアブロスパコルはハーフウェットでも滑るからわからんでもないけどドラコンスパコルの時は普通に使えたしPパワー2でもロッコルでも出先の雨で怖い思いしたことない
通勤でも使ってたからゲリラ豪雨や台風の時も乗ってたがカットスリックみたいなタイヤ以外ほとんどのタイヤで困ったことないが
2018/12/19(水) 10:34:45.71ID:sSyO1v+s
あっMXタイヤは危ないわ
ツルンツルン
242７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 11:00:12.53ID:iw8wzZxK
土砂降りがある夏のロンツーでもずっとスパコルSC2だわ。普通に一般車のペースで流すくらいなら、どんな雨でも問題無い。普段はサイドから無くなるからロングでセンター使えてちょうど良い。
243７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/19(水) 12:56:42.69ID:ic699xnt
通勤にしか使ってないのにパイロットロード2が9000kmしかもたなかった……
2018/12/19(水) 13:16:33.91ID:uc8ps8Cz
渋滞バトルはタイヤに厳しいっしょ
245７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 13:59:50.84ID:of9CX5iI
>>244
そんなもんってことかな？
ってかツーリングタイヤ全般こんなもんかな？
2018/12/19(水) 14:14:08.58ID:VNeQC8nL
>>243
空気抜きすぎかピザデブくらいしか考えられん。
2018/12/19(水) 15:07:56.49ID:yF9WIV6k
同じく通勤専用でPR2の前輪サイドは5000kmで丸坊主だった
R1で広域農道通ってたけどw
2018/12/19(水) 15:17:20.88ID:3GDe3qU5
ストップ&ゴーが多けりゃ減りますよそりゃ
2018/12/19(水) 17:55:26.97ID:SPnfwWu1
だからさ、ツータイヤのサイドが早減り自慢してるヤツは
画像をアップしてみなよ
2018/12/19(水) 20:28:19.94ID:Fvxh7enC
初めてロッソ2履かせてみたんだがコレとんでもなくコスパいいのでは？
251７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/19(水) 22:06:44.13ID:4EsFLWTV
>>246
FZ1 FAZERで市街地、空気圧は規定圧だね
少し飛ばすかな

178/85……
そうだよピザだよ！
2018/12/20(木) 06:05:45.11ID:P+Hgz81v
>250
マジか。ロッソ2履いてみようかな
今ロッソ3履いてるんだけど次どうしようか悩んでるんだよね。
2018/12/20(木) 08:22:30.75ID:oigVVTS2
>>250
あーその感覚知っちゃったのね。マツダやスズキの味を知ったのと同じで他のが高すぎて買えなくなる病の世界へようこそ。
2018/12/20(木) 09:39:58.32ID:BmUbeEEi
俺の場合は冬はロッソ2、夏はロッコルを在庫がなくなるまで繰り返すつもり
2018/12/20(木) 12:59:14.72ID:CVHYHu+/
手組が数分で終わる楽チンPP2CT
圧倒的に安いスポーツタイヤのロッソ2
重量車に合う硬めの質実剛健M5
タイヤチェンジャー持ってる変態向けナンカン

公道ならこれ等にコスパに勝るもの無し
ナンカンはもう消えたかな？最近見ない
M5はメガツアラーにあうね
PP2CTは二輪タイヤ史に残るレベルだから語る必要ナシ
ロッソ2はPP2CTより硬めだけどグリップは上

あと数年たてばロッソ3やM7RRも安くなると思うと胸踊る
PP3はいらんかな
輸入よりすぐ廃盤にして輸入より高い国産は論外
2018/12/21(金) 09:36:55.01ID:AfJ05l0d
そういえば奴が来なくなったな
2018/12/21(金) 10:21:04.25ID:3wxsOaie
>>215
OEMタイヤって他メーカーでもほぼ同グレードだと思ってたけど
スパコルSPとRS10って全く違うんだな
https://i.imgur.com/oGdDiQK.jpg
でな
RS10→S21で、S21お気に入りなんだが、他メーカーで同じ感じのタイヤってなんだろう？
素直にS22待つべき？
2018/12/21(金) 10:56:15.08ID:BwcCPdh8
>>257
横から
自分と同じバイクとタイヤ歴だよ
そこからロッコル2に行った
大雑把な感想はRS10位のグリップ、接地感。温度依存S21位。ライフはこの2つの中間位
259257
垢版 |
2018/12/21(金) 11:46:04.79ID:dwSPyvfE
>>258
ありがとう。とても参考になる
普段は隣県ツーくらい。たまにロンツー。合間の峠道では(コケない程度に自分レベルで)思い切り楽しむ
みたいな使い方で、正直ハイグリは要らんかなぁ…と
ライフが中間くらいなら検討対象になるね(もったいないけど)
S21みたいなフロントでクイクイ曲がって、寝てる時はリヤでドッシリ安心ってようなタイヤって
他に何かあるかね
2018/12/21(金) 13:00:13.71ID:ElShlICh
ロードスポーツ2とS21で迷うわ
車両はデイトナ675
公道ワインディング主体
2018/12/21(金) 19:20:01.89ID:1tLblJwS
ワインディング主体ならロッコルじゃね？
262７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/21(金) 19:32:26.93ID:lsEChhY5
冬は諦めてスパコルで
263７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/22(土) 08:38:45.99ID:HdPRDAF5
夏以外はツーリングタイヤの方がいいだろってか夏でもツーリングタイヤで限界までイケてるかどうかも怪しいのにハイグリップに依存して走ってもしょうがないだろ
2018/12/22(土) 08:54:09.09ID:6nqP7Qb/
冬はタイヤが減りづらいのでスポーツタイヤ、夏は保せたいのでツーリングタイヤ
2018/12/22(土) 09:08:14.03ID:N5wLPmav
冬が減りにくいとは限らないんじゃない？ グリップ低い分そのまま大人しく走ってるなら減らないけどペース上げてるとズリズリ滑って削り取ってる感じで早く減ることもあるよね。
266７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/22(土) 09:33:08.04ID:yfF+jMiW
D212GPは公道で使うと冬の方が減る。
2018/12/22(土) 10:39:31.39ID:agWT2NBL
タイヤはグリップだけでないよね？
ツーリングタイヤとスポーツ、ハイグリップではプロファイルが結構違うじゃん。
2018/12/22(土) 10:42:32.67ID:Epq518p9
>>263
ハイグリップタイヤの楽しさって
グリップだけじゃ無いだろ。
2018/12/22(土) 10:47:48.72ID:uIpvnCZM
たぶん履いたことないのだろう
2018/12/22(土) 10:54:17.18ID:Hl49U0YL
>>268
グリップ以外に何があるの？
答えられないよね
2018/12/22(土) 10:58:16.47ID:iDvmILQv
プロファイルが違えば剛性感も違うし、空気圧調整の幅も違うからハイグリはやっぱり違うよね
何よりツータイヤやらスポーツより曲がる時の感触が気持ちいいわ
グリップだけで語られても困る

ロッコルはいいぞ
2018/12/22(土) 11:52:14.05ID:/WLYIfuN
>>271
？
曲がる時の感触がいいのはグリップのお陰じゃないの？
2018/12/22(土) 11:53:25.28ID:ynnVfgUW
プロファイルじゃないかな。
2018/12/22(土) 11:53:41.52ID:yBeJubiU
グリップは落ちるけど、コーナーの乗り心地はツータイヤの方がいいよ
2018/12/22(土) 12:09:27.48ID:iDvmILQv
>>272
それもあるけどもう言われてるプロファイルの違いと、空気圧落としてもそれ前提だから嫌な腰砕け感ないから気持ちいい
荷重掛けた時の潰れ方も柔らかいのに踏ん張る潰れ方するから俺は好き
荷重掛けても硬めでサラサラしながらグリップするのも悪くないけども
何もかもがグリップのおかげじゃないよって事
どうしてもグリップのおかげだと思いたいならそれでいいよ
2018/12/22(土) 13:32:30.18ID:3ljklSny
グリップだけで全てが語れるなら
ゴム仕様の無限軌道で良くなるが
そういう訳にも行かないのがタイヤ
2018/12/22(土) 14:01:54.62ID:vvbpyTEq
ゴム仕様の無限軌道？？
2018/12/22(土) 16:09:12.84ID:BIthEd81
グリップも空気圧もプロファイルも大事だけど、
一番大事なのは構造。剛性やら発熱冷却やら。
2018/12/22(土) 16:17:24.56ID:oC2MUUks
いろいろ大事なんだろうけど、よくわかんねーから自身の感性によるところが大きい
2018/12/22(土) 16:42:02.34ID:/6dX5jQv
そう、最後は自分の感性だ
281７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/22(土) 17:28:20.74ID:By9hjpIQ
>>278
全ての要素のバランスだからどれが一番とか無い。
2018/12/23(日) 09:22:07.88ID:O3L2jmmM
そもそもこのスレにいる9割はタイヤの性能の5割位しか使えてないんだから
何履いても大した違いは無いよｗ
2018/12/23(日) 09:40:06.54ID:MsgAzXdU
>>282
全く同感w
バカの一つ覚えみたいにミシュラン賛美やロッコル連呼してる
奴らにはタイヤは嗜好品みたいなもんだろうね。
2018/12/23(日) 09:47:15.35ID:Ymv17qyQ
嗜好品だろ
2018/12/23(日) 09:51:41.58ID:MsgAzXdU
>>278
お散歩ライドなら
温度依存の少ないコンパウンド、過敏に反応しないフロントと立ちの強い失速するリアのプロファイルの組合わせが
みんな乗りやすいと感じるはずたよ。
2018/12/23(日) 10:11:51.38ID:UZGJu7IJ
フィーリングの差や過渡特性の差もあるだろうにその考えこそスペック上の限界性能しか見てなくて自分が鈍感を自白してませんかねぇ・・・
ま、それでも別に死なんし、走るだけならいいっちゃいいんだろうけどな
2018/12/23(日) 10:12:25.20ID:IR5ik9ES
またフラットサーフェス連呼してる人か
288７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/23(日) 12:27:52.06ID:Bs/iHnnD
バランス言うならロッコルになっちゃうしな
迷ったらロッコル
289７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/23(日) 13:52:32.99ID:OKiKAwvt
>>288
迷ったら
真冬でもロッコルw
まぁお散歩ライドしかしてねぇのが
丸わかりなんだけどなw
290７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/23(日) 14:04:02.31ID:CtbPd2yg
真冬でも暖めればええやん
2018/12/23(日) 14:08:12.96ID:ogRCx8G2
>>282
タイヤの性能のうちグリップなら5割も使わないから、ライフ至上主義なんだわ。ライフなら、タイヤの性能を活かしきってる自信がある。
2018/12/23(日) 14:16:25.89ID:Tv/Zfyhh
ロッコルに比べたらS21はゴミ
2018/12/23(日) 14:22:15.72ID:T2aY/2UX
ウォーマーで暖めてから街乗りしたい
2018/12/23(日) 14:30:27.41ID:nD/pPmv5
コンチの国内レビューやら取り扱いが少ないのがなぁ
色々読むと評価は良さそうなんだが踏み切れない。
2018/12/23(日) 14:49:47.17ID:IR5ik9ES
別にタイヤもバイクも性能活かし切る必要もないんだから、自分が使って気持ちのいいタイヤとバイク使えばいいんだよ
2018/12/23(日) 14:55:45.51ID:/J05bgQT
エンジンの排熱でタイヤ温める仕組みあればなぁ。
2018/12/23(日) 15:09:01.90ID:x/t2l3Fu
出来たら呼んで
2018/12/23(日) 17:31:42.51ID:AnqZVL77
>>295
昔、ハーレー海苔のデブが
「コーナーで106馬力あってもフルパワー使えないのって意味無いだろ」
とか訳分からんこと言ってきて、こいつらとは絶対に
分かり合えないと思って相手するのやめた。
299７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/23(日) 18:28:36.68ID:BAX/EPEN
9割5分の連中はタイヤの事なんか分かってねー
少なくとも、街乗りオンリーでハイグリップ語られても、、、笑
ってなるよ
2018/12/23(日) 19:45:14.69ID:L2X+qCS3
町乗りでも攻めるやん？

どうでもいいけど公道用ハイグリップレインタイヤ出してくれや
雨でも町乗りガンガン攻めたい
晴天時は普通に乗っても1000k持たない寿命とかでいいから
まぁレース用レインタイヤも法律上違反ではないけど
交換してくれるバイク屋は無いしな
2018/12/23(日) 19:48:45.22ID:n/0vpotk
迷惑だから町乗りでガンガン攻めるなんて考え止めてくれ！
2018/12/23(日) 20:03:27.37ID:L2X+qCS3
迷惑とか言われても困るわ
外は危険なんで、お前は引きこもってろ
303７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/23(日) 20:03:37.89ID:Bs/iHnnD
自分でカットライン入れればええんでないの
2018/12/23(日) 20:12:40.79ID:Kq0AXpGf
>>292
比べて安いからロッコル履いてるけど、S21のほうが安かったら迷わずS21履くなあ
2018/12/23(日) 20:18:23.63ID:IR5ik9ES
>>298
使い切りマンは何故使い切る必要に迫られてるのか自分でもわかってなさそう
無駄な思い込みよな
306７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/23(日) 20:23:18.27ID:AC1BiiLF
使いきるとかよりグリップ力に甘えて横着な運転してそれが身に染み着くのは良くないんじゃないか？
2018/12/23(日) 20:25:20.34ID:olPlgFCa
>>303
やっぱりメーカーがちゃんと角度とか考えた奴がええやん？
2018/12/23(日) 20:37:17.93ID:IR5ik9ES
>>306
ごめんバイクでグリップ力に甘えた走りってどうやって走るの？
少なくともタイヤ押し付けるような荷重掛けないとハイグリってそんなグリップしない気がするんだけど
後学の為に教えてほしい
2018/12/23(日) 22:12:18.68ID:d/yiY9f9
>>308
全く同じ乗り方ならツータイヤよりグリップするんじゃね
2018/12/23(日) 22:24:19.11ID:IR5ik9ES
>>309
それって別にグリップ依存とあんまり関係なくね？
依存できるほどのグリップが適当に荷重も掛けず生まれるとは思えんのよ
逆に依存できるほどのグリップをそれなりに考えて引き出してるなら何ら問題なくないかと思って
311７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/23(日) 23:06:16.24ID:/W1SflqM
>>298
そんな馬鹿いるんか
2018/12/23(日) 23:24:24.16ID:6HVJ/2hR
中古バイク買ったけど、タイヤがすでに5年目。溝の深さは問題ないが、タイヤを触ってもグリップを感じられない。溝の奥がひび割れしてある。

昼間はまだいいが、雨とかで少しでも道路が濡れるとブレーキかけてもツルツルしている。発進もスリップしたりする。白線通ってもツルツルして滑りそう。一度黄信号に急になったのでブレーキかけたら、前後同時にスリップして止まらずに進んでびびった。

タイヤ交換すべきだよな？
タイヤ購入店曰く、まだまだ持ちますよというけど、雨で運転している身としては生きた心地がしない。
2018/12/23(日) 23:39:14.56ID:4uRfcI19
しなよ
2018/12/23(日) 23:44:10.78ID:SheArMb+
自分を信じて！
2018/12/23(日) 23:57:15.70ID:2pIfoH8A
バイクは感性の乗り物であり、誰が何と言おうと自分が感じたことがすべて
自分の五感を信じられないなら、何を信じるってんだい？
2018/12/24(月) 00:01:48.71ID:LKosdQ6e
難しく考えるな
所詮道具
包丁が切れ味悪けりゃ新品を買うか、研げよ
そゆこと
2018/12/24(月) 02:01:46.47ID:0sRtbIwa
>>304
S21お気に入りだわ
次はS22履く
2018/12/24(月) 05:55:44.44ID:v4+W/4RY
溝が少なくなるとなんで乗り心地悪くなるの？
で、結局グリップは落ちるの？
ドライ限定の話で
2018/12/24(月) 07:17:23.04ID:AbS7SJu2
タイヤの質量やプロファイルも変わっちゃうし良くも悪くも変化はあるよね
2018/12/24(月) 07:49:48.57ID:p2XcBoZj
>>318
ゴムが振動を吸収してると考えればその先はわかるよな？ グリップ低下もそれが感じられない領域で使用してる限りでは低下してないのと変わらない。
2018/12/24(月) 08:00:59.71ID:2JOTHbdY
ゴムの層がショック吸収したり捩れたり軽くスリップしたりでグリップしている
その層が薄くなれば余裕がなくなる
2018/12/24(月) 19:49:39.74ID:OmAVPnDe
>>320
接地面積ふえるじゃん？
2018/12/24(月) 19:59:54.32ID:4W5er1D8
S22はS21のようにフロント偏磨耗傾向が
濃く現れなければ買いなんだが
コンパウンドがより食い付きが良くなってるみたいだから継承してるんだろな。
2018/12/24(月) 20:08:27.69ID:iGBChUvP
>>322
面圧下がるじゃん
2018/12/24(月) 20:10:44.37ID:p2XcBoZj
物理的に接地面積は減る一方じゃん。同じ所だけ使い続けて一部だけ設置面接が増える部分もあるかもだけど逆にその前後が減る事になる。
それよりもゴムが減るとゴムの撓み代が減って固くなる事による悪影響が大きいと思う。
2018/12/24(月) 20:11:49.71ID:OmAVPnDe
>>325
なるほど。
スリックの場合はなんでグリップすんの？
327７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/24(月) 20:31:02.11ID:tl97oPs5
>>326
タイヤはアスファルトの凸凹に食い込んでグリップを発揮している。
タイヤが摩耗して厚みが減れば接触面積が減る。
グリップが減る。
2018/12/24(月) 21:46:40.49ID:xPsoXwut
>>327
タイヤメーカーでエンジニアをしている友人が聞いたら卒倒するから黙っといてね
2018/12/24(月) 22:00:59.89ID:blUuY4WD
>>328
友人虚弱すぎるな
そんなんでいちいち倒れんの？
2018/12/25(火) 00:41:49.57ID:2EbQBN/4
鰤のタイヤはパターンのブロックを台形状の断面にして、減れば減るほど
ブロックの面積が大きくなるようにしてるね。ただ、コンパウンドの素材が
一定だと根元の方が硬くなる（歯ブラシで想像するとわかりやすい。長いと
しなやかだが短く切ると角刈りの毛のように硬くなる）し、若干でも面積が
増えると面圧が落ちるので、ある程度消耗すると中からよりソフトなコンパウンド
が出てくるようにモナカ状の構造を採用した。
なので、寿命までグリップのレベルが変化しにくいタイヤではあるけれど、
ある一定の時期から凄まじい勢いでタイヤの減りが始まるという、いいんだか
悪いんだかよくわからないタイヤに。

大口株主のせいであーだこーだ言われることが多いけど、アイディアも
技術もあるし、基本的には期待してるメーカーだね、鰤は。
今乗ってるのはミシュランだけど。
2018/12/25(火) 01:09:57.17ID:9Li/nmnf
>>330
今まで鰤使っててなんとなく感じてた不満点(一定ラインからの急激な摩耗や性能低下)が気のせいでは無い事が分かってスッキリしました。
接地感ももう少し欲しいので次はロッコルあたり検討してみます。
2018/12/25(火) 01:42:26.75ID:FSAC60xI
>>323
別に騒ぐ程偏摩耗なんてしなかったけどねぇ
2018/12/25(火) 03:15:03.37ID:7c2yhbsy
走り方の問題だよな
2018/12/25(火) 05:23:52.02ID:CiFroFbp
>>330
台形のブロックは磨耗が進むほど排水性能ががた落ち。
グリップ等の為にケース固めで柔らかいゴム使う弊害が真実だと思うよ。
だから美味しい期間が短いし、磨耗が速い。
車だと肩減り無くす為、と台形のタイヤあるけど、実際は転がり抵抗の数値確保の為に設置面積減らしてる。
BSって自社都合の特化が好きだからね。
二重コンパウンドも現実は微妙だよ。
335７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/25(火) 07:07:30.44ID:9xwRuKQF
>>328
理解しやすく単純な事だけ説明しているが、本当に友人がエンジニアしてるなら少なくとも間違いではないと分かるだろ。
キミはエンジニアじゃないから知らないだけで。
336７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/25(火) 14:29:24.54ID:AgOAwJuC
ロドスポ2、はんどり
2018/12/25(火) 14:31:16.02ID:AgOAwJuC
ロドスポ2、ハンドリングはツーリングタイヤで、グリップレベルはスポーツタイヤ
決して悪く無いけど、、、
2018/12/25(火) 15:13:04.56ID:4pdgh70P
>>337
面白味は少ないよね。
2018/12/25(火) 17:28:00.78ID:eB9S+qe0
>>337
ロードスポーツ1と真逆な特性なんか
ほんとロードスポーツ1はグリップはツータイヤでハンドリングはスポーツよりと書けば聞こえはいいがしっかり加重かけないと接地感薄々でほんとクソタイヤだった
おまけに寿命はハイグリップ並みでダンロップは先に逝くを地でいってたし
2018/12/25(火) 17:53:18.71ID:/t0k0JsF
どうでもいい話だがロードスポーツ1って正式名称なん？
ロードテック01と似てて紛らわしいとちょっとｵﾓﾀ。ちょっとだけね。
2018/12/25(火) 19:07:00.71ID:2H4l5C/l
区別するのに書いとるだけ
342７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/25(火) 20:22:50.36ID:QM0Ozz/v
>>331
単なるグリップ性能だけ見れば性能低下は無いと思う。
が、寿命前半が猫が爪を引っ掛けてるような
乗り味が、後半ナメクジが地面を舐めるような
乗り味になったら驚くよね。そんな感じ。
2018/12/26(水) 01:49:51.97ID:spKx/nLu
>>337
>>338
とはいえライフ長くね？
2018/12/26(水) 08:50:14.81ID:rCArzYQ7
>>343
フロントショルダー部から内部構造のゴムが現れるまで使えた。
フロントから曲がるタイヤでないと云うのも
あるが、偏磨耗で拷問に等しい状態にならずに
この状態になるまで使えたのはロドスポ2が初めて。
今はα14だけど、最近のダンロップは
「先に逝く」は当てはまらないね。
2018/12/26(水) 09:50:37.15ID:X8KgAtZP
ショルダーから内部構造見えても使えるって…
どんないいタイヤでもまともに乗れたもんじゃないだろ
2018/12/26(水) 10:11:35.99ID:bFMQq2QZ
使えるとは言ってないよ
酷い偏磨耗が起きず拷問状態にならなかったから
グリップするゴムが減ってた事に気付かないで使ってただけ。
フロントショルダー部に負荷をかける
使い方してたら転けてたと思うよ。
2018/12/26(水) 12:41:58.88ID:oL1JxU8K
>>346乗る前に点検ぐらいしろや。
2018/12/26(水) 17:40:45.99ID:GYBF8i0H
ロドスポ2いいのか
1はライフだけが不満だったんだよな
349７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/26(水) 19:14:37.74ID:xNUMnQqO
>>344
>今はα14だけど、最近のダンロップは
「先に逝く」は当てはまらないね。

酷かったのはα10だったっけ？
350７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/27(木) 07:38:25.03ID:A8DmaVmA
ダンロップはタイヤ荒れるから一番嫌い
TT93GPもmoto3もα-13もロードスポーツも今まで履いたタイヤ全部外れ
特にTT93は兎に角荒れる、ささくれる
おまけにライフも短い
601に比べりゃカスタイヤ
351７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/27(木) 07:39:57.01ID:A8DmaVmA
あ、でも中間排気量向けのバイアスは認めるわw
TT100GPは良いよ
2018/12/27(木) 08:51:22.27ID:M50G9ywt
最近のツーリングタイヤって
飛躍的にグリップするようになった
変わりにハンドリングはモッサリ系に
ロドスポ然り、エンジェル然り
教習所を使った練習走行会だと
T31はヘビーウエットや外気温一桁の
時は最高なんだけど、外気温25℃以上の
季節になるとリアが鈍重、減りも早くなる
傾向がある。
通年通して使えるタイヤって
今のところM7位かな
2018/12/27(木) 08:52:31.43ID:x7Wbky8S
M7RRもう少し安くなると嬉しいんだけどな。
2018/12/27(木) 08:59:36.92ID:pLD/ETSD
タイヤが荒れる()
2018/12/27(木) 10:07:54.46ID:KKtRjKn6
M7RRはアップハンドルの舵角の多いバイクだと
切れ込みが強過ぎるのと
接地感が希薄なので
なんか好きになれず使ってない。
2018/12/27(木) 10:12:22.17ID:iFIFPIJM
M7RRはフロントに違和感あるね
セパハン車だと気にならないのかな
2018/12/27(木) 10:21:19.32ID:hFkJTfoq
違和感って？
タイヤが違えば特性も違うだろ
2018/12/27(木) 11:24:15.90ID:w48myL7R
KTMのデュークは
アップハンドルだけど、イメージとは
裏腹に舵角が驚くほど
少ないから、M7が標準なのは
頷ける
同様にSSとの相性がいいのもこの為。
2018/12/27(木) 12:11:50.71ID:6y8oYp7e
まあM7はスポーツタイヤですから。
360７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/27(木) 12:13:04.48ID:BLYdLvJr
またとんちんかんがいるな
アップハンドルか否かと舵角付く付かないは関係ないだろ。
切れ角と勘違いしているエアプ君？
2018/12/27(木) 12:19:12.88ID:XXVIaX/+
別にええやんけ
2018/12/27(木) 12:42:24.70ID:M50G9ywt
白バイ安全運転競技系ではハンドル切れ角とは
呼ばず舵角と表現するよ
2018/12/27(木) 14:34:03.84ID:KKtRjKn6
>>360

ネンオシャチエブクトウバシメ
2018/12/27(木) 15:51:41.87ID:+C1YXrXW
>>358がどっちの意図で言ってるかによるな。
KTMは
バンク角に対して思ったほど舵角がつかない、なのか
見た目に反して切れ角が少ない、なのか。
SSが～って言ってるから後者だと思うけど。
2018/12/27(木) 16:06:08.77ID:yYNSKO/Y
m3やz6,z8など結構メッツラー履いてたなm7も履いてみたいが高い。ロッソ3で何も困ってないし
2018/12/27(木) 16:07:55.08ID:Ri1LdZaw
偏摩耗（アマリング）
367７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/27(木) 16:08:49.84ID:BLYdLvJr
>>362
とんちんかん乙
368７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/27(木) 16:43:30.79ID:BLYdLvJr
これの蒸し返し

378７７４ＲＲ2018/09/28(金) 20:14:30.93>>382>>385>>386>>387
ハンドル切れ角が多い
アップハンドル車にはM7はオススメしない
なぜなら、ハンドルの切れ込みが半端ないから
その後付けたロッソ3はフロントタイヤの接地感は良かったが、寒くなるとリアが滑るので
要注意。
379７７４ＲＲ2018/09/28(金) 20:19:10.29
パターンのカッコいいロッソ3オススメ
380７７４ＲＲ2018/09/28(金) 20:22:13.12
つまりフロントにロッソ3，リアにM7RRを履けば完璧…？！
381７７４ＲＲ2018/09/28(金) 20:27:04.88>>383
切れ込みと切れ角ねえ・・
382７７４ＲＲ2018/09/28(金) 20:28:17.78
>>378
そういう事じゃないから
383７７４ＲＲ2018/09/28(金) 20:33:48.14
>>381
だよな…
何言ってるんだろ
2018/12/27(木) 17:08:45.81ID:hmzuxTlc
↑
狭い世界しか知らない人だね
2018/12/27(木) 18:00:40.21ID:os5oPxS3
ロッコルとロッコル2だったら、ロッコル2の方が良いの？
2018/12/27(木) 18:12:53.34ID:jPx3Kyr1
>>370
名作と迷作
2018/12/27(木) 18:30:57.37ID:+Tv1SEvd
ロッコル2はいいぞぅ
373７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/27(木) 19:21:02.63ID:+bnBy2LY
ロッコル2いいんだけど段減りでハンドリングがかなり悪化するって話も聞くね。今はまだ様子見する。
2018/12/27(木) 19:59:58.86ID:lsPpLqfb
ロッコル2は
フロントのソフトコンパウンドが異常に
やせ細るように減る
おかわりした話は一切聞かない
375７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/28(金) 01:06:11.80ID:u/1mOhgi
>>374
フロントのセンターが全然グリップしないし減らないから、バランス悪いのかね。通勤でも使うのなら良いのかな。
2018/12/28(金) 07:47:01.16ID:uSwEvAO/
自分はロンツーもして、スポーツ走行し始めた位だからバランスよく減ってる。
ガッツリスポーツ走行したい人にはロッコル2は向かない。
欲張りさん向け...とはいえライフ短い...
377７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/29(土) 22:20:06.31ID:A/jUylzv
YouTubeのおかげで本業のオファーが止まりません。
冷静に言ってしまえば、モーターサイクルは自分にとっては仕事の商材のひとつに過ぎない、ただのツールなんです。
レイブログより
2018/12/29(土) 23:45:48.03ID:LgoWV4xo
酷い名前
2018/12/30(日) 07:00:50.32ID:yYxiYUCK
S22予約した。

用途はフルロック　フルバンク
低速系（非ジムカーナ）のガチ酷使
一番気になるフロント偏磨耗が
S21と比べてどうなのか
ある意味俺も不安だけど
BSに賭てみた。　
380７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/30(日) 10:59:25.18ID:kZ00338g
みんなタイヤの鮮度って気にしてる？
値段よりもどれだけ新しいかの方が気になるし、実際特売品は大体製造時期が2年以上のものばかり
自分で確認出来ないから通販も躊躇う
2018/12/30(日) 11:10:17.28ID:3bx9Htuc
製造時期よりもタイヤが置かれている環境のほうが気になるな
直射日光が当たる屋外で放ったらかしとか製造時期が新しくても絶対嫌だ
2018/12/30(日) 11:10:25.73ID:s6yMRBYG
>>
ある程度は
ただ新品は表面の皮膜があるのである程度使って皮を剥いたモノ程は劣化しない
ただメーカー在庫や在庫してた店の保管状況がイイのが見えるならまだいいけどもうそこらの店舗に卸されて、二夏越えてるようなのはピーク性能はでないでにくい

とはいえ限界まで攻めるとかタイム狙うとかの目的じゃなければ2年とかなら許容出来るかなぁ
あとは気分的な問題だけじゃない？
383７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/30(日) 18:51:05.44ID:EecC5efW
そんなカビの生えたような話題
どーでいいから
384７７４ＲＲ
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2018/12/30(日) 19:48:07.73ID:kZ00338g
>>383
お前がどーでもいーかどうかなんてどーでもいいから
385７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/30(日) 21:10:45.70ID:tIaiZaGW
GPR70spって何世代前のタイヤになる？？
バイクタイヤってどんな進化してきたか説明してくれ
2018/12/30(日) 22:15:58.99ID:RpFc+BYK
スパコル未満のライフにロッコル未満のグリップ
090proは最後まで食ったけど70SPは090より持ったけど美味しいのは最初だけだったな
それでもPパワー3よりは食ってるはず
後続のα10は糞だった
言えるのは250の2ストレプと400レプに絶妙に合ってた
当時でもレンスポルトとドラゴンスパコルSCと比べると全然違ったからなぁ
387７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/30(日) 22:27:38.47ID:tIaiZaGW
70spを最後にバイクから離れてたんでなー
知らべてたらロッソコルサ1択なんだけどタイヤの進化も知りたいんよ
2018/12/30(日) 22:33:21.59ID:RpFc+BYK
主にハイグリップの温度依存度が進化してる
2018/12/31(月) 08:04:21.68ID:J6a0M4rA
とりあえず履けばわかるだろ
2018/12/31(月) 09:37:00.38ID:M5jnk445
用品店初売りでタイヤの特価セールするかな？4年落ちしたやつを安く交換できないかなって少し期待してる。
2018/12/31(月) 11:05:05.84ID:lv2PWyPT
>>390
初売りセールやってるじゃん。
2018/12/31(月) 11:38:48.69ID:3ohKJnDg
ちょっと二輪館行ってくる
393７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/31(月) 16:12:26.47ID:TqgvZb2R
初売りでタイヤなんか安くなるん？
394７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/31(月) 17:06:19.13ID:W4YxWgpr
>>393
なるよ
本数に限りあるけど
2018/12/31(月) 20:00:32.96ID:EAPg4aCX
ﾗﾌﾛは前後セットから5,000円引きとのこと
396７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/31(月) 22:12:36.21ID:u05XkxDZ
セール対象なら初売りで買い貯めようかな
2018/12/31(月) 22:36:20.48ID:3ufz6Kka
>>390
ホムペとか見ない人？
2018/12/31(月) 23:22:48.20ID:0iikELBm
>>397
二輪館見たけどそれっぽいのなかったんだよね。
2018/12/31(月) 23:23:13.24ID:0iikELBm
>>397
二輪館のホムペ見たけどそれっぽいのなかったんだよね。
2018/12/31(月) 23:45:50.59ID:5EqlqjTs
>>399
2りんかんは11月中旬～12月上旬にタイヤ祭りをやっていて、
年末にはその残りが数量限定としてさらに値引きされていた。
それがそのまま初売りセールになると思う。
店によると思うが。
401７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/01(火) 01:05:56.46ID:l2zp36uj
あけおめー
初売りとりあえず用品店派はググってみ
2019/01/02(水) 18:49:06.07ID:qzopdCSB
ナップスのロッコルはチラシの価格から更に10パーオフだったの？
403７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/02(水) 19:52:54.88ID:BFJDWeh9
>>402
そうだよ。安いよなー
2019/01/02(水) 20:06:26.79ID:i1425MzM
チューブレスバルブのバイク用TR412(ショート)と
車用TR413の重量測ったら、0.5gくらいしか違わなかった。
ほとんど差がないので入手性、コスト考えて今後バイクにも
TR413使うことにした。
2019/01/02(水) 20:50:40.86ID:qzopdCSB
>>403
ありがとう 取り付けは間に合わなかったけど支払ってきた
406７７４ＲＲ
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2019/01/03(木) 13:40:52.59ID:2sUDLU+t
因みにサイズは前輪120/60/17、後輪160/60/17ですが、
一昨年前輪タイヤ(PP4)を交換、後輪タイヤ(PP2)も硬化してきたので後輪交換を
考えたかったのでショップに行ったら初売りで

メッツラーのZ8Mが26800円、Roadtec01が36100円でセットで販売していた。
ミシュランのPP5が26000円で販売していることを考えればこのセットも
ありかと思いましたが、メッツラーは今まで履いたことがないので

みんなの意見など聞ければ助かります、メッツラーのセットがいいのか、
それとも後輪だけミシュランで揃えると逆に割高になりそうですし、、、
よろしくお願い致します
407７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/03(木) 13:42:39.51ID:2sUDLU+t
↑ 改行間違って読みずらくなってごめんなさい
2019/01/03(木) 13:46:47.15ID:Rn5ijgTX
好きなの履けよ…
409７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/03(木) 13:58:45.89ID:2sUDLU+t
408
410７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/03(木) 14:02:16.83ID:2sUDLU+t
質問しているのにこう言う答えはどうかと思う。
分かっていれば聞かないしね・・・

自分だったら
2019/01/03(木) 14:14:33.94ID:TsQWYJfB
情報が少ないからだろ
2019/01/03(木) 14:24:01.80ID:B27eG22n
その前に突っ込むところはミシュのPP5って所じゃね。Road5だろ。
2019/01/03(木) 14:24:04.17ID:Ii8Z8AHS
>>406
PRじゃなくてPP？
2019/01/03(木) 14:36:57.60
何度読んでも質問の意図が汲み取れん。
どういう特性のタイヤが欲しいとか、今使ってるタイヤの使用感とか不満とか情報不足で何をアドバイスして欲しいのかわからん。
読み辛いのは改行のせいだけとは思えないんだが。
415７７４ＲＲ
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2019/01/03(木) 15:09:08.74ID:2sUDLU+t
ついでに乗っかりますが
416７７４ＲＲ
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2019/01/03(木) 15:10:53.33ID:2sUDLU+t
ミシュランパイロットロード4とロード5

メッツラーZ8MとRoadtec01
417７７４ＲＲ
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2019/01/03(木) 15:27:12.65ID:2sUDLU+t
今までミシュラン履いていて何も不満はないですし、峠を凄く攻めたりすることもなく普通にツーリング走行程度。
前輪もパイロットロード4ですし、交換するとして後輪も同じパイロットロード4またはロード5で考えていました。
しかしショップに行ったら両者ともに価格が26,000円くらいでした。


その価格を見ていたらすぐ側にメッツラーのZ8Mが前後輪セットで26,800円で販売していて、同じような金額なら
後輪だけ交換するより一層のこと前後輪交換した方がお得なのかなと思った次第です。

なので、自分はミシュランしか乗ったことがなかったのでロードシリーズとメッツラーのZ8MまたはRoadtec01の
この辺りを履き替えて乗っていた人の意見を聞きたかったそれだけです。
2019/01/03(木) 15:49:00.83ID:glpI35F7
あれだ。文章書くの下手な人か。
先ず相手に伝えたい情報を取捨選択したらいいと思うよ。

交換したいのは後輪でOK？
で後輪の値段＋1万でメッツラーの前後セットが行ける、と。
まあ俺ならセット逝くわ。Z8M固いとは聞いてるが。
2019/01/03(木) 15:51:43.29ID:m2evyL/M
安い方でいい
Z8Mでその値段は特価
製造古かったらしらん
420７７４ＲＲ
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2019/01/03(木) 16:12:08.36ID:2sUDLU+t
>>418
一番聞きたいのは
パイロットロード4またはロード5からメッツラーのZ8MまたはRoadtec01に履き替えた人
またはその逆のインプです。

色々ググっては見ましたが探しきれずでして、確かにZ8Mは固めとは書いてありましたね。
2019/01/03(木) 16:43:30.63ID:p/NjkEgx
>>406
ROADTEC01のセットいっとけ。
2019/01/03(木) 17:46:48.45ID:YmRDNi1D
車種もかかずにインプレもクソもねぇ
CB400SFとかか？
メッツラーのツーリングタイヤは大型の重いツアラーに合うガッチリタイヤ
ロードテック01は従来のそれよりモッチリ柔らかい感じになってる エンジェルに近いがそれより食うタイヤ
PRはどっちかというとシットリ系のタイヤ
ガッチリかシットリどっちが良いかは好みの問題
グリップはツーリングタイヤだけどZ8Mの方がPR4より食う
4と5でも全然違う 5はスポーツよりになった
最近出た5を使い切った人はまだほとんどいないから持ちは知らん
2019/01/03(木) 19:18:07.10ID:9I9pBDTd
>>420
安いのでいいっしょ
424７７４ＲＲ
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2019/01/03(木) 20:26:30.40ID:3kb2lh8d
え
2019/01/03(木) 20:33:38.16ID:Zb4/5qLL
安いの買っとけ
どーせそこで決めるんだろ
426７７４ＲＲ
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2019/01/03(木) 20:38:29.79ID:3kb2lh8d
>>422
横から失礼
実体験ですか？
それなら説得力ありますが。
2019/01/03(木) 22:39:43.45ID:gfSoyUbV
婆さんや
RS11はまだかいのぅ
2019/01/04(金) 01:21:53.73ID:FJboDIbp
おじいちゃんこの前予備のスパコル買ったばかりでしょ！
2019/01/04(金) 07:07:45.67ID:v9nLZ9c5
いまさらパイロットパワー２CTのインプレ　1500㎞走行　
比較対象はT30EVOとロードスポーツ　20年前のリッターNK　
ロドスポ並みに軽快　乗り心地良し(タイヤが軽いからか)　空気圧変化に敏感　対ワダチはT30EVO近く安定　
前後　縦のグリップはロドスポ＞PP≧T30EVO　前　横のグリップはロドスポ≧PP＞T30EVO　
後　横のグリップはロドスポ≧T30EVO＞PP　旋回中に滑る感じではないけどT30EVOのほうが速度を保てる　

摩耗進行はPP(推定)≧T30EVO ９ｋ＞＞ロドスポ ６ｋ　PPで夏を越えてない点が不確定　

　
2019/01/04(金) 07:23:23.76ID:WGPzNA5c
>>406
ロードテック01からロード5への乗り換え組だが、用途で話が変わる。
まったり長距離なら5、峠道も楽しみたいなら01。
01は乗り心地もハンドリングもダンピングも物凄く良く出来てる。ただし寿命はPP2CTより短い。俺は600SSに履かせて前輪サイドが3000kmで終わった。
5は峠道だとまったく面白くないが、高速道路とかは超絶楽、ハンドリング以外は素晴らしい。寿命は後輪は半永久的に履けそうだが、前輪サイドはPP2CTよりは持つかな程度。
431７７４ＲＲ
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2019/01/04(金) 10:26:39.74ID:trr7PzwT
、
432７７４ＲＲ
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2019/01/04(金) 10:45:50.83ID:trr7PzwT
違う話ですみません。
パイロットロード4とかの話があったので聞きたいんですが、

バイク屋さんからは同じメーカーの同じシリーズ、例えば前輪PR4,後輪PR2でも
全く問題ないと言われたんですけど。

パイロットロード4とロード5はどうなんでしょうか？
同じツーリング向けなので名前だけ変わっていても同シリーズなのか
それとも別物なのか？？
2019/01/04(金) 13:30:03.11ID:7rwHX4j2
スルー推奨だなこいつ
2019/01/04(金) 14:42:18.13ID:VGXEscpR
毎年前後新品交換が正解
435７７４ＲＲ
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2019/01/04(金) 17:26:32.55ID:AKtIOLZV
貪欲なのは良いことなんだけどちょっとやべーのきたなw
みんな親切で微笑ましい
436７７４ＲＲ
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2019/01/04(金) 18:55:58.82ID:iLj4LAZ2
峠とか攻めませんやったら何でもええやんけ。
今履いてるタイヤの糸見えるまで使っとけ。
2019/01/04(金) 20:19:28.75ID:yG8IxlEV
俺はワケあって現在、前クオリファイヤ2、後T31(どちらも6分以上山有り中古)を履いているが、街乗りや峠をちょっと走る程度だと、違和感は感じて無い
今までも何度か他メーカー同志の組み合わせした事あるけど、そんなに変なことにはなった事は無い
もちろん同銘柄で揃えるのが絶対に良いとは思うけどね
2019/01/04(金) 20:21:21.24ID:j80RkWy9
ツーリング用途だったらセット特価のツーリングタイヤを色々履いてみればいいのに。
どのメーカーだって一定の品質は確保されてるし、自分の好みも色々履いてみないと分からないよ。
2019/01/04(金) 20:42:27.17ID:dqhfhKjK
だから好きなの履けって最初に言ったのに
2019/01/04(金) 21:56:09.94ID:WXduAXXw
俺、ほとんど中古タイヤしか使わないから、前後同じタイヤのことなんてほとんど無いよ。
リヤは190/50が9割くらいで、たまに180/55と190/55しか無いときに使う。
ツーリングタイヤなら段減りと空気圧の心配くらいしてればいい。
2019/01/05(土) 00:42:25.21ID:t84kuWr2
ロッソ3 とロッソ2のグリップの差ってどんな？
2019/01/05(土) 00:43:10.12ID:sarBV/t7
中古タイヤって、どの程度の中古？？
かなり前に板橋のウルフって店でちょいちょい中古買ってたことあるんだけど、160リアで1万円、銘柄は覚えてないけど、5,000キロもつ感じで特に不満はなかった。
2019/01/05(土) 09:17:11.89ID:BmAR59fo
聞くだけ聞いて>>422がアドバイス書いてもお礼すらなしかよ。
2019/01/05(土) 10:16:04.64ID:vXeAWGAD
>>442
新品のハイグリップタイヤで2000キロ弱でスリップサインが出るから、1000キロくらい持てばいいかなくらい。
値段、種類、減り方、製造週のバランス。
ヤフオク購入、手組じゃないとやってられない。
たまに良すぎるタイヤを安く買えると、適正価格で出品して安いタイヤに買い直してる。
センターが減っててサイドが未使用のフロントはどうにもならないくらいダメ。
445７７４ＲＲ
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2019/01/05(土) 13:58:08.19ID:uSLQ0VA0
>>442
ちょっと前に70spの話し出てたけど俺もタイヤショップはウルフだったからダンロップが至上ぐらいになってたなぁ
北野さん元気かねぇ
446７７４ＲＲ
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2019/01/05(土) 14:09:24.04ID:OBH8LggX
>>422
>>443
ありがとうございます
447７７４ＲＲ
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2019/01/05(土) 15:54:38.99ID:ZLcNxRSK
ロースマ3とbt023のグリップとライフ教えて
2019/01/05(土) 17:01:52.46ID:3J8jeeS2
グリップ：ツーリングタイヤレベル
ライフ：ツーリングタイヤレベル
2019/01/05(土) 19:10:36.83ID:Ax3Adjz/
>>432
もっさりだったパイロットロード無印から4までと比べて、ロード5はパタパタ倒れる。銘柄混在はやめたほうがいいんじゃないかな。
450７７４ＲＲ
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2019/01/05(土) 19:21:27.67ID:Iwf/BCmp
>>449
ロード5は前作までと別物って考えたほうがいいのか。

4で揃えるか、5で揃えるか・・・・
2019/01/05(土) 19:30:58.06ID:F7l2CC02
>>450
ロード5はいままでのより減り早いみたい
ツーリングタイヤじゃなくてスポーツタイヤになってるらしい
2019/01/05(土) 22:20:40.89ID:b4AIFla/
グリップはスポーツタイヤ、ハンドリングはトラディショナル…
2019/01/05(土) 22:31:17.28ID:0OZ/sHwA
ロード5って減り早いの？
T31とロード5で迷ってるわ
2019/01/05(土) 22:44:06.96ID:ILL/rY1g
>>>444
あー、そうなんや
5,000キロってのは脳内補正しちまってたかなw
2019/01/05(土) 22:46:14.60ID:ILL/rY1g
>>445
正直北野さんって方は分からないけれども
オレ、バイク降りてた時期が数年あるから、そうなるともう用事がなくなるから、東新町自体に行かなくなってねぇ...
ただ、良心的な店なのは覚えてる
店自体が存命で良かった、と思っている
そのうち、世話になるだろう
456７７４ＲＲ
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2019/01/06(日) 00:23:12.86ID:LbMh5N6t
>>455
俺もずっと親切にしてもらってたけどちょっと問題あってテクニタップやマッハに行くようになったんだよなー
まぁ昔の話しだけど
ってか北野さん知らないでウルフってのも世代の違い感じるかな
まぁみんながレース趣味でもないし当たり前か
2019/01/06(日) 01:35:42.37ID:oulsn0d1
>>453
road5履いてるが別に減り早いこともないが
タイヤが柔らかいから重量級の車体だと減り早いかも
空気圧管理適当だったりしても減り早いだろうね
2019/01/06(日) 01:52:53.86ID:NK7fHv3e
>>453
フロントは早かったけどリアは長持ち。ninja400でフロント2万kmで交換したが、リアは今28000kmだけど3万km超え確定。圧は標準の5～10%増し。
2019/01/06(日) 07:07:56.05ID:NK9JsTSM
個人がやってる有名な店って作法がありそうで怖いよ
タイヤ屋なら常連がたむろしてそうにないから、じろじろ値踏みされずに済むか
2019/01/06(日) 07:57:17.09ID:g/LTAIQX
バイク用品店よりタイヤ専門店の方が安くて信頼感あるイメージ。作業予約しとけば一見さんでも大丈夫。
461７７４ＲＲ
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2019/01/06(日) 09:49:57.42ID:S9C+DyYE
>>459
>じろじろ値踏み

まだそういう店もあるね、しかし客であるこちら側も店を値踏みしている。
入庫しているバイクや工具の使い方で店主のレベルが知れる。
462７７４ＲＲ
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2019/01/06(日) 17:07:23.89ID:7XytfVcz
>>459
そんな構えないで大丈夫だよw
そもそも見ればそのタイヤでどんな風に走ってるか判っちゃうし
大事なのは自分を大きく見せようとしたり下手に謙虚したりしない事だよ特に前者
もし値踏みされて舐められたくないなら8の字でもして行けば良いw
463７７４ＲＲ
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2019/01/06(日) 17:43:44.16ID:rbVvWi3s
>>459
値踏みって事ではないけど
地方田舎のバイク屋さん何かは新参者が入りづらい雰囲気はあるね。
未だに自分所で購入した以外のバイクは面倒見ないってショップがあるから。

>>457
230ｋｇは重量級じゃないですよね・・・・・・・・・
2019/01/06(日) 19:31:40.77ID:u1wCKcai
>>463
230kgって装備か乾燥かでも結構変わるよね。
車種かけない理由でもあるのかな。
2019/01/06(日) 19:42:20.91ID:WrqTF27Y
オレのゼファー1100は乾燥重量245kg、車検証重量310kgと書いてあるわ
2019/01/06(日) 19:51:16.75ID:prFj8sZ2
>>463
忍千かな？
467７７４ＲＲ
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2019/01/06(日) 22:38:30.41ID:rbVvWi3s
>>464
すまん重量凄く勘違い。
車検証見たら車両重量220㎏、車両総重量330㎏と書いてあった。
えっと、車種はZZR400 N型です。
2019/01/06(日) 22:54:06.01ID:efOuoXKf
>>467
車両総重量は、定員（55kg×人数）も含むからね。
469７７４ＲＲ
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2019/01/07(月) 23:03:21.03ID:QkskOpWZ
>>465
そんな軽かったんか
どちらにしてもあのバイク振り回せる人は凄いや
470７７４ＲＲ
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2019/01/08(火) 20:55:55.25ID:j73/KNZP
>>457
去年の10月にFZ6に履かせたけど高温路面走ってないからそれなりに持つかな
空気圧も週一の走行だけど二ヶ月で0.2ほど抜けたね
2019/01/08(火) 21:21:00.59ID:MvgqH0oY
気温10度弱変わると、空気圧どのくらい変わるんだ？
はじめて自分でタイヤ交換して、空気抜けてないかやや不安。石鹸水チェックする余裕もなかった。こないだ空気圧少し低くなったのは、気温のせいと思いたい。1回の走行でメーター目盛り変わるほどではないと思うが。
2019/01/08(火) 21:44:42.30ID:C5s938kU
新品タイヤは膨らむから一晩経ったら空気圧は下がるらしい
2019/01/09(水) 00:31:25.35ID:MwHNapA2
シャルル
474７７４ＲＲ
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2019/01/09(水) 02:05:10.16ID:k3Gd0kMV
ボイル
475７７４ＲＲ
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2019/01/09(水) 02:58:05.68ID:5pqAN8u3
>>473
ド·ブリタニア
2019/01/09(水) 06:51:29.40ID:NhzQ+0/0
>>471
前後で同じくらい減っていたら気温のせい
極端に違っていたら→失敗
2019/01/09(水) 09:41:41.47ID:t+XSdlcI
ちょっとづつ空気抜ける時はホイールのリムとタイヤのビードに隙間が出来てる場合が多いよ。
シリコンスプレーとかを隙間にたっぷり吹き付けて、空気圧上げまくるか、素直に一度ビード落としてリムをきれいにして組み直せばいいよ。頑張れ！
2019/01/09(水) 09:45:15.32ID:t+XSdlcI
それと、もしビード落とすんだったらバルブも確認しとこうな。俺は経験ないけど、劣化で割れてる時があるらしいよ。
2019/01/09(水) 23:27:59.83ID:1OL+7MML
２週間経ったらエア漏れ止まったなんてこともあったとりあえずエア圧かなり高めで入れて様子見
2019/01/10(木) 01:08:19.31ID:izF0dAQI
リムとビードとの隙間、こんなにあったっけってくらいあるもんでしょ。
2019/01/10(木) 18:05:21.24ID:U9CX/oyp
PP3で初めてクソ寒い街中走ったけど熱入ってないと滑りまくるんだなwビックリした
ロッコルだとみぞれでもそんなに滑らないのにこんなに違うもんなんだな
夏のグリップは無茶しないから区別つかんけど
2019/01/10(木) 20:01:48.22ID:IjzQEcAi
ロッコルだって熱入ってないと滑りまくるだろ
熱入るのは早いけど
2019/01/10(木) 20:02:47.87ID:IjzQEcAi
すまん、あのグリップ差が分からない人だったか…
484７７４ＲＲ
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2019/01/11(金) 00:15:16.56ID:BEGMhTlv
BRIDGESTONE 新作S22
https://www.youtube.com/watch?v=f3tmkI0GR6I&;t=1s
2019/01/12(土) 11:19:03.55ID:sYwOBdC6
３月にTT-100GPルックのラジアルが出るけど
ベースは何だろ？
α14それともロドスポ2それともロドスマ3の後継？
2019/01/12(土) 19:58:56.26ID:3/pLu0q3
なにそれ詳細はよ
2019/01/12(土) 20:02:15.34ID:RL2LZNkV
https://young-machine.com/2018/12/15/20230/
ヤンマシ常にチェックしとけよ
2019/01/12(土) 21:37:41.55ID:olhPccZp
TT100GPラジアルかっこええやん
次のタイヤそれにしてみようかな
489７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/12(土) 21:53:03.42ID:mC5ZbGJg
Q4楽しみでんがな
2019/01/14(月) 18:38:57.48ID:I+P1zPgN
なにこのq4
こんな系列あったっけ
2019/01/14(月) 18:47:01.31ID:TNcgOmid
今日、タイヤ交換した
エンジェルST→ロード5
停止時にハンドル動かしたとき、柔らかさがヤバいね
あと、新品タイヤでは共通かとも思うけど、動きがめちゃくちゃ軽い
よく転がってエンジンブレーキが弱くなったように錯覚する
付き合いのあるバイク屋で六万かけて交換したがなんの後悔もないね
2019/01/14(月) 20:12:29.55ID:rydfNTqZ
>>491
ツーリングにでも行ったらまたレポして
次はエンジェルSTかロード5にしようと思ってるから
両方履いた人の感想聞いてみたい
2019/01/14(月) 21:08:41.81ID:uETKg911
>>492
把握
ただ、エンジェルSTは、前のオーナーが履かせてたままのを6000キロほど乗った感じなんだけどね
ロード5と比較するなら、エンジェルGTの方がいいんじゃないかな？
2019/01/14(月) 22:15:44.39ID:Pg6EzEzL
>>491
サイズにもよるだろうが、洋品店（ナップスとかライコランド）でロード5の前後買うだけで5万超えるから、バイク屋で工賃込み6万なら安いだろ。
軽いのはタイヤの交換よりグリスアップのせいじゃね？
2019/01/14(月) 22:41:12.33ID:IwXvaMEx
そういえは、秋に行きつけのバイク屋でロード5はコミコミで53000円だった。
バイク買った店だから、ちとおまけしてくれた感はある。

ロードスマート2よりは曲がる感じがしたよ。ロードスマート2は最後フロントから転びそうなイヤーな感じがした。
まだスリップサインは出てなかったけどな。
2019/01/14(月) 22:44:11.19ID:CdsJqgI+
エンジェルSTは安い、楽しい、スポーティと3つ揃っていたので2回おかわりしたが、
ロード5は乗り心地こそ素晴らしい(ロードテック01よりは落ちる)もののビジネスバイク並みに楽しくないので、二度と履かせることは無い
グリップは5が上でPP2CTに迫るレベル、寿命は前輪でトントン、後輪はまだなくなってないけど5がSTの5割増しくらいかな
2019/01/14(月) 23:19:41.40ID:lEB+RKFM
SSだけどサーキット走らない場合はハイグリップじゃなくても十分なのかな。
S21、ロードスポーツ2あたり検討中だがダンロップはユーザーが少ないのかレビュー少なくてなぁ
2019/01/14(月) 23:21:07.53ID:0Y/10HTn
>>497
町乗りでS21なんて十分すぎると思う
2019/01/14(月) 23:22:48.39ID:tPKr64gm
PP2CTは手組楽だけどロッソ2の方がドライグリップ良いから今更選ぶタイヤでもないよな
値段もロッソ2が安いし温度依存度もどっこい
サスセット変更したくなかったりクイックなハンドリングが好きならありだけど
2019/01/14(月) 23:23:49.32ID:lFyyDiln
ロード5はすべてが楽だよね
確かに楽しいかと言われれば昔履いてたT30やS21のほうが楽しかったな
ロードテック01とロード5はすべてが似てる
エンジェルGTは流石に世代違いだから基本性能が劣るんじゃね？
2019/01/14(月) 23:28:08.41ID:tPKr64gm
ロード5は高すぎだね
手組するならPP2CTより距離単価高いだろ
ロードテックも同様
ツータイヤ選ぶ人はランニングコストで選ぶと思うが新しいツータイヤは高いから選択肢に入らないわ
用品店なら通販より高いし距離単価高いけど安いタイヤ専門店が行ける距離にある人はわざわざ選ばんだろう
赤男爵ですらM5投げ売り価格だったよ去年
2019/01/14(月) 23:29:32.44ID:tPKr64gm
用品店は通販で格安のタイヤも大して安くないって意味ね
2019/01/14(月) 23:42:09.78ID:BR4UGEMq
俺もロード5履いてるけど選んでる理由はウェットグリップぐらいだな
スポーツやハイグリップで、これよりウェットグリップの優れるタイヤが有ったらそっちにする
504７７４ＲＲ
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2019/01/15(火) 00:07:19.46ID:L+oD3DjJ
>>503
M7RRがあるじゃん
505７７４ＲＲ
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2019/01/15(火) 00:12:11.33ID:Hi2tjyEZ
毎回思うことがあるんだけど一言いいかな
フェイスブックやブログでタイヤ変えました！
スパッと寝ます！って書いてあるの毎回と言っていいほど見るんだけど、そりゃ交換前の辺摩耗した台形タイヤから新品に交換したらタイヤのR自体が鋭角になるんだからスパッと寝るわって毎回思う
独り言すまん
2019/01/15(火) 00:12:29.90ID:cb2unIpb
>>503
スリック、レイン禁止のレースで雨のとき使われてるM7RRあるぞ
2019/01/15(火) 00:14:33.78ID:cb2unIpb
>>505
それはタイヤに限らずオイルとかにも言える
自分で試すのが正解
2019/01/15(火) 00:51:22.87ID:jecURx+5
>>504,506
M7RRメッチャ良さげやん
次コレにするわ
2019/01/15(火) 05:01:56.51ID:e2i0p4he
>>505
ツータイヤしか履かないと、ロード5は異常に倒れるんだわ。他ので交換直後にショップ出たとこの信号で転けそうになったのない。
一番倒れなかったのはZ6。
2019/01/15(火) 08:08:23.55ID:yTNZsDcY
>>506
そんな話聞いたことないけどどこのレースの話だ？
2019/01/15(火) 08:41:31.77ID:XG+bz5OM
>>508
俺はM7RRからPP3のパターンだけど幸せな状態。M7路面に対してかなりピーキーだよ。因みにレインの話ならPP3ですらレースで使用されてるよ。
おおむねミシュランのほうがレインに対する姿勢は大きいと思う。
ロード5より上はまずないと思うよ。
セグメント違いもあってM7は？と思うけど。
2019/01/15(火) 09:43:38.05ID:go9Zi4rj
ウエット性能が欲しいって言ってる人は水溜まりみたいな道をガシガシ走るの想定してるの？
雨の日はそれなりに安全運転に努めてるのでスポーツタイヤで怖いと思うことがまずないんだけど。むしろ安物ツータイヤよりはスポーツタイヤの方がグリップ感があって安心な感じがしてるんだけど。
2019/01/15(火) 10:41:17.70ID:uU00ZLw6
年始にタイヤ変えたけど寒くて皮むきする気になれない。
2019/01/15(火) 10:49:30.40ID:NTx3zaet
真冬のみぞれ混じりの低温ウエット路面で
フル舵角　フルバンクで限界走行してる奴なんて
口臭屋位なもんだろ！

因みに俺（口臭屋）が感動した優れたウエット性能を持つタイヤはTS100 T31
同じコンディションでM7RRはリアはまあまあ良かったけど、強烈なハンドル切れ込みは俺には無理だった。
2019/01/15(火) 12:18:20.04ID:6WGeXUyk
>>500
俺の感覚だとロードテック01とロード5は乗り心地以外は真逆。
01はSSに履かせてもとにかく気持ちいい走りが楽しめるけど、ロード5は実用オンリー。
でも01はハイグリップ並みに摩耗するからもう履かせることはないけど。
2019/01/15(火) 12:56:35.52ID:BcesQcGj
T31とロドスマ3では、やはり新しい分T31の方がトータル性能で優れるのでしょうか
2019/01/15(火) 13:10:10.85ID:XG+bz5OM
ロード5は実用って、ミシュラン自体柔らか目で、そう言う設計なんでそう感じるだけで、サーキットの走行会レベルなら走れるレベルを持ってる。
2019/01/15(火) 13:11:40.91ID:lqgUf7H9
>>516
このスレの過去レス曰く、
T31のグリップはツーリングタイヤレベルなのに、
ライフがやたらと短いらしい。

ロドスマ3は悪い評判は聞かないらしいけど、何が良いとも書かれてない。
2019/01/15(火) 13:17:28.29ID:jNAH4V5V
>>511
どっちやねん
>>512
俺は雨の日も楽しみたい(攻めたい)から400モタードを雨の日用として使ってるよ
ドライは他のバイクで楽しむんで捨てていい
2019/01/15(火) 13:23:28.42ID:gV9B1fIZ
まぁ、一泊ツーリングとかでゲリラ豪雨に遭遇したときにはロード5で良かったよ。

パイロットロード3も気温5℃の雨で安心感があったし。
2019/01/15(火) 13:42:52.18ID:TCm6JfB9
雨の日攻める専用ならレーシングレインでいいじゃん
車検も通るよ
2019/01/15(火) 14:06:38.32ID:3AzxY2x4
ツーリングタイヤはやっぱり、おだやかな道を、長くトラブルなく走ることに主眼が置かれてるわけで、スポーツタイヤとかハイグリップタイヤと比べたら、ライフ以外の性能はおちて当たり前だと思う。比較するなら、ツーリングタイヤの枠と、ハイグリップはわけないと
2019/01/15(火) 14:11:41.62ID:XG+bz5OM
>>519
そうきたか。
モタードで攻めたい方向ならミシュランならPP3じゃないかな。
固めが好きならM7で。
ミシュランのsmcrのお薦めはPP3がトップにくるんだよね。
690乗ってるけど滑らす腕はないんでw
2019/01/15(火) 15:11:54.92ID:z0SH1MQq
俺もレイン性能メインで選択したりはしねえなあ。ドライの方で選んじゃうわ。
雨の日は自然とペース落ちるしゲリラ豪雨でも困ったこと無いしなあ。
2019/01/15(火) 15:44:18.04ID:sWw+8TWg
>>519
俺も400モタ乗ってるんだけど、雨の日用としてタイヤ何履かせてるの？
ちなみに前スレか前前スレ位に、ウエットでツータイヤでも、ドライと同じような走り方は望めないみたいなレスがあったはず。当然技量に依るだろうけど。
2019/01/15(火) 16:46:30.69ID:/9HWRnWm
ロッコル2の中古がオクに出とる もう使い切った人おるんか・・・
2019/01/15(火) 18:13:23.92ID:AQeNdTAP
そりゃ、ここの連中は数時間で美味しいとこ使い切るわけだし、出てから結構経ってるから何も不思議はないと思うが
2019/01/15(火) 18:41:47.87ID:yHrJW0U5
>>519
雨の日用タイヤじゃなくてバイクとはうらやましい
529７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/15(火) 19:26:29.07ID:CEzefC8q
>>526
もう使い切ったよ。センター余った。
2019/01/15(火) 20:45:36.42ID:i0wt8o7A
>>521
レーシングレイン入れてみたいし
俺も公道OKだと思うけど
バイク屋がやってくれるかな？
下手したらメンテすら断られそう
自分で交換するのは良いけどバランス取れる技術ないからグラグラするんだよね

>>523
PPシリーズはロード系よりウェット上なのかな？確かに溝は多いけど
ミシュランはウェット性能でロード系推しっぽいからな

ウェットでスパコルv2でも思ったよりはグリップするし
スポーツタイヤで溝多い奴の方が無難なのかな？
2019/01/15(火) 20:53:45.53ID:i0wt8o7A
>>525
上に書いたようにロード5やで
結局はツーリングタイヤやけどドライなら多少滑ってもモタードやしええかって感じで
ウェットでよく滑るんじゃ疲れるなぁと

>>528
元々モタード１台だったけどドライ用バイク買ったし
雨男だから遊びたい時に雨降ってる事多いんだよね
2019/01/15(火) 21:00:05.24ID:je6hrPLt
>>522
そのトラブルが起きそうなくらいロード5は応答性が悪いのよ
がっつり倒し込まないと曲がり始めないので、知らない道を荷重移動で駆け抜けるのが非常に困難
2019/01/15(火) 21:02:18.38ID:je6hrPLt
重量級のバイクなら話が変わるかもしれないけど、SSにツータイヤ履かせてストレスを感じたのは初めて
2019/01/15(火) 21:16:59.13ID:e0sutM76
レーシングレインってドライだとズタズタにならんの？
2019/01/15(火) 21:27:03.16ID:B9MqD4vh
>>532
ロード5でそれじゃ、パイロットロード4までとかメッツラーのZシリーズなんか履けないだろ。
BT-02xとかロドスマに比べても、ロード5は素直だぞ。
536７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/15(火) 21:28:52.04ID:L+oD3DjJ
>>534
ドライで走ると500キロ持ちませんねー
2019/01/15(火) 21:34:19.24ID:I6HVPt9t
>>530
モタードでバランス…？
2019/01/15(火) 21:35:55.61ID:3AzxY2x4
>>532
ロード5は応答性、すごく良いと思うけどなー
まあ、人によって乗り方の違いあるから、感じかたも違うよね
2019/01/15(火) 22:11:01.34ID:Zv08k56r
>>537
モタードってちゃんとバランス取らないと120程度でハンドルブレ出す個体多いし
直線は我慢出来てもアクセル戻さなくても突っ込める程度の弛いカーブですら怖くなるよ

アクセルブンブンしたり腕で無理矢理押さえ込めないことも無いけど
バランスとった方が楽しめると思う
2019/01/15(火) 23:21:28.94ID:MH94KvMv
>>539
俺の知り合いそれで死んだわ
やった直後まだ意識あったんで原因聞いたら正にそれ
救急車で病院着くまでにはもう死んでた
2019/01/15(火) 23:49:29.42ID:+0oZLYgn
>>539
チャタリングだろそれ
チューブでバランスなんてとらないしキャストでもチューブレス化でもモタレースで現場でバランスとってるやつしらんなぁ
2019/01/15(火) 23:53:50.30ID:+0oZLYgn
そもそもダート区間あるコースだと泥がくっつくからバランスとっても意味がない
2019/01/16(水) 00:05:12.32ID:4HXf4HIv
DRZならアウテックスのフロントスタビつけるだけでだいぶチャタマシになったけどな
2019/01/16(水) 00:16:37.39ID:gIKmvmNy
>>542
意味ないことないぞ
バランス取れるなら取るに越したことない
2019/01/16(水) 00:18:39.21ID:5iGhpXji
雨の日専用バイクだとかバランス取れないからバイク屋だとかツッコミどころ多すぎ
バランスなんて自分で取れるだろ
2019/01/16(水) 00:40:38.36ID:iDhpOPmD
バランスー取れてまーすかー♪
2019/01/16(水) 00:51:36.70ID:i9/UERis
フロント装着時にちゃんと芯だしすれば解決すると思うが
548７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/16(水) 06:42:17.70ID:qpWViv/2
モタードスレ池や
2019/01/16(水) 12:19:01.28ID:J1uDGcUy
>>535
メツラーは知らんが、パイロットロード(無印)は荷重移動で曲がるめちゃくちゃ楽しいタイヤだったし、
2は荷重移動を一切受け付けずひたすらキャンバースラストで曲がる異様だけと遊べるタイヤだったぞ。
3と4は履かせてないけど5はハンドリングのすべてが凡庸というか、安定性に全振りというか。
2019/01/16(水) 12:20:12.12ID:J1uDGcUy
×異様だけと
○異様だけど
2019/01/16(水) 12:48:12.19ID:CrDUX8LX
>>541
すまんオンロード限定の公道の話な
泥は関係ないわ
140以上出すしブレるのは怠い
俺が組んだらブレるけどバイク屋が組んだらブレないんだよな
整備のセンス無いヤツはバイク屋に任せた方がいい
2019/01/17(木) 20:34:45.21ID:+uESO5jI
スポークのところに鉛でできた純露みたいなのついてるけど
あれ、バランスウエイトでないの…
2019/01/17(木) 20:40:39.72ID:ealBwQt9
S22ももうすぐだな。
2019/01/17(木) 22:13:09.53ID:8f1J3mpF
Q4が公道走れるのか気になる
2019/01/18(金) 08:35:45.31ID:mpA+5lIc
>>554
bsのr11も公道走行適法だから大丈夫でしょう。
滑るってのはあるだろうけど
556７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/18(金) 10:08:17.92ID:QBZaKLyP
>>555
R11のHP見に行ったけど登録販売とかなんとか。
Q4はどうなることやら。ですね
真ん中使う為だけの公道なんだけどなー
2019/01/20(日) 23:23:05.86ID:Fef+aJIm
R11ってどうなん？
2019/01/20(日) 23:36:41.22ID:0E2dSOa1
ロッソコルサ2とロッソコルサ1の比較してみた方いらっしゃいます？

今はロッソコルサ2履いていてこのシーズンだから使いきれなかったけど個人的には合っていたけど、まだ暫く寒いので安価な前モデルはどつなのかなと。
559７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/21(月) 08:04:37.61ID:looifwxC
>>558
ロッコル1からロッコル2にして、またロッコル1に戻した。センターはあまり変わらないけど、サイドのグリップはかなり違うよ。ただ、サイドのライフがスパコルと変わらないから、ロッコル1でいいやって事になった
2019/01/21(月) 12:56:20.07ID:s4YjBrNG
>>559
ありがとうございます。
一度ロッコル1試してみます。
561７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/21(月) 14:41:52.70ID:looifwxC
>>560
２から交換するとかなりグリップ落ちたと感じると思うよ。でも、1.5倍くらいライフが長い。通勤に使ったりセンターから減る人は２の方が良い（同じくらい持つ）かもしれないね。
リアタイヤは２だと簡単にサイドまで使っちゃうけど、１だと5mmくらい余る。特に意識して寝かしてない訳じゃないんだけど、無意識にグリップ感？接地感？の違いがこわいんだろうね。
2019/01/22(火) 22:32:55.45ID:I/G2MCGi
ロッソ2とロッソ3の140サイズが売ってねぇ
2019/01/23(水) 00:05:53.54ID:ImAGaYA8
150でいいじゃない
564７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/23(水) 05:26:59.41ID:PX98tNLc
>>562
俺も140欲しくてお気に入りに入れてたんだけど無くなったわ
生産中止かね？
2019/01/23(水) 12:26:27.10ID:HV9bsqrG
>>561
単に形状が変わってエッジが接地し易くなったんじゃないの？
566７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/23(水) 13:17:10.70ID:y0l++XER
今度タイヤ交換する時ミシュランのパワーRSにしてみようと思うのですが、使ってる人いますか？
どんな感じでしょうか？
車種はインパルスでフロント110リヤ140の17インチです。
2019/01/23(水) 20:56:39.86ID:5mHyjL49
>>566
power rs使ってるよ 車種はR25
癖がなくて扱いやすいよ
綺麗に使えば１万近く持つかなって感じ
雨でも普通に気をつけてたら滑る感じとか無いよ
なんか聞きたいことあれば答えるよ
2019/01/23(水) 21:34:04.03ID:lS/CwEpP
>>567
Spec-Rより速い？
2019/01/23(水) 23:22:06.41ID:KNruqI+C
先日からロード5のハンドリングに不満があると言っている者ですが、どうにか楽しくならないかと週末に色々試してきました。

結論から言うと、前輪に高い荷重を載せている間は、しっかり曲がります。ワインディングでは基本的にFブレーキをかけているとき限定です。
この乗り方だと思い通りに動いてくれますし、減速しながらのコーナリングを不安なく実行してくれます。
つまり、クリップまでしっかり減速しながら曲がるような乗り方でないと楽しめず、サーキットでその本領を発揮するような作りです。
要は、知らない公道では不満が募るばかりなのは当然と言うわけです。
2019/01/23(水) 23:23:26.74ID:KNruqI+C
と言うわけで、自分は次回は他のタイヤにします。
2019/01/23(水) 23:27:54.96ID:hyatm7FT
というかアップハンに合わないってこと？
2019/01/23(水) 23:31:41.24ID:zSmx8oo7
>>569
今まで相性良かったタイヤ銘柄は何です？
2019/01/23(水) 23:39:48.50ID:7Kj8Cknc
空気圧を指定通りに入れると良くなることもある
574７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/24(木) 01:18:47.26ID:EqAYt7Vj
>>571
別人ですが、まあそういうことなんだろうね。
要するに意図的に前荷重掛けないと曲がらないタイヤって事か。
パワーRS履いた事ないんでただの想像だがw
2019/01/24(木) 01:35:17.52ID:UeGJlpER
話が混じってるぞ
前加重の話はロード5のことではないのか
2019/01/24(木) 05:26:18.20ID:hlqt5/V1
>>569
空気圧が高すぎとかでしょ。
ミシュランは車でもそうだけど、空気圧設定大事よ。
最近の国産系バイクも車も燃費考えてるんだろうけど、少し前より高い指定になってる。
車重大幅に違うのに同じ空気圧指定だったりするのが普通だから。
2019/01/24(木) 06:15:31.80ID:1OrossET
空気圧って普通車体の指定圧から始めるもんじゃないの？
578７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/24(木) 07:24:10.07ID:3PwIk5g/
>>570
リアのイニシャル上げれば全部解決するよ
フロント下げてもいいけど
2019/01/24(木) 07:45:20.90ID:a+rtpZcr
ロード5はジャンル的に安定寄りだからな
アタマが入るような味付けじゃないでしょ
グイグイフロントから曲がるのがお好みならM7RRとか勝手に切れ込んで曲がっていくから楽しいのかもしれん
2019/01/24(木) 07:57:10.31ID:9C1uQ3f4
勝手に切れ込んで曲がっていくって楽しいのだろうか
2019/01/24(木) 08:11:28.09ID:fgukv+W2
>>580
困るわ。
2019/01/24(木) 11:55:25.41ID:lRhU5UkH
前荷重だと旋回力アップというのはタイヤの銘柄ではなく二輪の特性だと思いますが
583569
垢版 |
2019/01/24(木) 12:06:09.88ID:MLzpQume
>>572
パイロットロード(無印)と、ロードテック01

>>576
走り出す前に車両指定圧に調整してる

>>579
針の穴を通すようなライン取りにリヤタイヤが追従しないので、車体もついてこない感じ
荷重移動にはっきりと確実に追従してくれるのが好み

>>578
それは今までの経験だと、倒すだけで何もしなくても曲がる傾向だけど、ちょっと試してみる
というのも、現状が「前上がり」の反応とは少し違うのと、Fブレーキかけても荷重移動自体に敏感に反応するわけじゃないので、サスじゃないと判断してるため
曲がるけどダルいとでも表現すればいいかな

>>582
それが極端に出るので
584７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/24(木) 12:32:29.29ID:f1JEklph
ロード５は素直に倒し込めて安定する
安定したまま軽く角度を増やせるし切り返しも軽い
秋口に交換したので減ってきた時にこの性能がどこまで保持されるのかはまだ分からん
585７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/24(木) 12:35:04.65ID:3PwIk5g/
>>583
俺はリアの大きいダンロップから
前の大きいミシュランに変えたら曲がらんなったが
サスの調整で何とでもなったからねー
因みにα-14からスーパースポーツエボだよ
2019/01/24(木) 12:57:09.82ID:C/eVMNec
>走り出す前に車両指定圧に調整

車両指定圧はミシュランじゃ高すぎじゃない？
車重にもよるが
ちょっと下げてみては？
2019/01/24(木) 14:23:24.70ID:HHLVzHzI
ロード5の件、新品の時はフロントグイグイ動かせてそれにリアも追従してクイックに曲がる感じだったのに7,000km走った今は当初に比べるとフロントからは全然曲がらん！って感じになってきた。
レイラ爺が直近同じような事書いてたけど、メーカーに配慮して控えめなコメントにしてるだろコレと思う。
フラストレーション溜まってきたから10,000km待たずにrosso3辺りに履き替えるつもり。
2019/01/24(木) 14:24:27.11ID:glEwJVMc
タイヤにこだわる内は素人
589７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/24(木) 14:51:01.81ID:TNSOmtBO
パーツRSのレビューくれた方ありがとうございます！
ウェット路面の場合はツーリングタイヤに比べたら多少は気を使うようでしょうか？
590７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/24(木) 14:51:45.31ID:TNSOmtBO
間違えた。ミシュランのパワーRSです。
2019/01/24(木) 14:53:24.25ID:TdORSWsl
ロード5は倒しはじめのインフォ薄いからなー
2019/01/24(木) 15:04:16.32ID:zzvDe8QE
俺はダンロップを選ぶぜ
2019/01/24(木) 15:13:42.24ID:Nzmr+p3x
ロード5に限らずミシュラン全体で薄味でしょ。
張り付くような感じが欲しいならピレリなり選んだ方が幸せになれそう。
2019/01/24(木) 16:01:15.74ID:QfepdUiB
こないだロード5にかえたものですが、1000キロ走行での、エンジェルSTとの比較インプレ

一番、実感したところだけ
それはタイヤがすごく柔らかいってこと

長所は、ギャップとかの衝撃の減少
タイヤがものすごくショックを吸収してくれるもんだから、いわゆるロードノイズ？が減って、楽になりました
ちょっとした道路のひび割れなんかだと、気づかないくらい

一番の短所はブレーキが効きにくいこと
タイヤが制動力を吸っちゃってる感じ？というか、タイヤが変形してる感じというか…
リアブレーキがロックするまでかけたときに、エンジェルSTだと、ぐっ！ぐぐっ！ぎゅぎゅ！ざざー（ロック）って感じだったのが、ロード5だと、ぐっ！ぐぐっ！ぎゅ！もんにょり！ざざー（ロック）って感じ
もんにょり！のところで車体が不安定になる感じがある。公園にある下がバネの動物の乗り物をイメージしてもらうとわかりやすいかも

バイクはXJR1300、指定空気圧
主観だけどそんな感じ
ブレーキはうまい人じゃないと、好みわかれるんじゃないかな
2019/01/24(木) 16:50:15.86ID:KlfS/hgS
ハンドリングは？
2019/01/24(木) 17:15:24.70ID:bUMmVq14
ハンドリングは、前のタイヤよりヒラヒラで曲がりやすい
ただこれは、タイヤが新しくてとがってるところも大きいと思うよー
2019/01/24(木) 17:16:49.62ID:a+rtpZcr
>>589
どのくらい気を使うかは雨の状態と乗り方次第だと思う
自分はパワーRSだから気を使うって場面は特に無いかな
雨でも意外とイケるじゃん とは思った
2019/01/24(木) 18:20:38.81ID:w0f4A/Xa
PR4で十分なんだけどな。
2019/01/24(木) 21:24:46.32ID:LkXmE0T8
フツーの運転するだけなら格安アジアンタイヤで十分だわ。無茶すると爆発するかもだけど。
2019/01/24(木) 21:43:02.58ID:nIIS9Lfw
>>598
減った5より新品4の方が倒れないと思うくらい、ロード5は倒れると思う。試す気にならんくらい。
2019/01/24(木) 21:44:32.27ID:OiHeq//0
格安はロドスマ2とQF2で十分
アジアンは2本で1万とかじゃない限りいらん
2019/01/25(金) 01:09:32.21ID:KVRErlpq
しかも手組だと泣けるぐらい固いしアジアン
603７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/25(金) 10:33:21.89ID:l7PFP11M
指定空気圧で走ってタイヤの評価するって何？
そりゃタイヤメーカーは建前で指定空気圧って言うが、実際おいしいところはそこじゃねーよ？
タイヤに合わせた空気圧とサスにセットして走るのが楽しみだと思うよ
604７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/25(金) 11:51:30.63ID:8GlS/xZ9
>>588
さすがだ
サスが大事だ
2019/01/25(金) 12:05:30.59ID:QXFTqbdQ
>>603
比較インプレだから
両方同じ空気圧じゃないと比較にならないでしょ
2019/01/25(金) 12:19:59.13ID:dCczTuHi
>>603
荷重移動で遊ぶなら指定圧近辺が一番いい感じの反応を返すよ
2019/01/25(金) 12:23:30.56ID:eaUAkhzU
試した上で指定空気圧になったりするんだが
2019/01/25(金) 12:34:04.38ID:e2MeZvmU
車体メーカー指定空気圧と
タイヤメーカー指定空気圧に
1.3キロの開きがあるタイヤ使ってるが
車体メーカーの空気圧はタイヤが
跳ねすぎる傾向が有るなー
デブ2ケツ最高速アタック用だと思ってる
2019/01/25(金) 13:21:44.93ID:WZPFHfsV
>>603
タイヤよる
610７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/25(金) 13:59:55.04ID:DvfwYMzB
だから全日本目指して本気で走ってる人とホビーレーサーの話は別けるべきなんだよね
2019/01/25(金) 15:04:14.97ID:Ji2jMkvL
全日本目指してる奴なら、ここで書き込みしないだろ。
サーキット内、タイヤサービス、世話になってるチーム内で話してるだろ。
走ってるクラスとタイム含めて具体的な結果も確認出来るし。
2019/01/25(金) 21:31:34.95ID:MJWzBEwx
何もなければロード用のタイヤで、プロダクションかそれに準ずるタイヤは事前に一言断ってからっていうのが暗黙の了解だと思ってるのだが、いちいち全部お願いしないといけないのかねぇ。
2019/01/25(金) 21:49:12.40ID:TQ60FAKa
バイク用のタイヤって、ナップスとかバイク用品店じゃない、例えば持ち込み歓迎のガソリンスタンドとかでも交換してくれるのかな？
2019/01/25(金) 21:51:30.62ID:x4rLdGi1
>>613
昔ガソリンスタンドで働いていた時には、仕事は断らないスタンスで受けてたな。
2019/01/25(金) 21:59:31.63ID:TQ60FAKa
>>614
近所のガソリンスタンドに聞いてみるわ。ありがとう
2019/01/25(金) 23:23:31.20ID:KVRErlpq
>>613
持ち込みなら車より楽だし
俺はいつもスタンド
2019/01/26(土) 00:15:18.22ID:GKWfxkyK
>>613 ちゃんと店を選ばないとダメだよ。
バイク用のアタッチメント無いチェンジャーだとディスク外す必要があったり
2019/01/26(土) 00:16:52.74ID:GKWfxkyK
酷いとこだと鉄ホイール用の内掛けチャックしてリムにがっつり傷が入ったりする。
619７７４ＲＲ
垢版 |
2019/01/26(土) 05:51:47.24ID:B/gZ45VW
車のタイヤ交換はガソスタで何度かやって貰ったけどアルミホイールに滅茶苦茶傷付けられた事あったな
2019/01/26(土) 07:31:04.67ID:8X8f1wKq
そういうの気にしない人がスタンドで交換してるイメージ
2019/01/26(土) 10:03:20.62ID:xdFgE0fc
>>617
なるほど、バイク用アタッチメント無い所もあるのか
やっぱナップスとかバイク専門でやってる所が良いんかな
教えてくれてありがとうございます
2019/01/26(土) 10:08:41.65ID:xdFgE0fc
貧乏なんでナンカン履かせようか検討してるんだけど、レビューが手組み不可とか書いてるからどうしようかなと
2019/01/26(土) 10:13:00.30ID:1shzX1Nq
>>622
大袈裟に言うてるだけで脱着できるで。ただし50は無理。55やったら余裕
2019/01/26(土) 10:34:19.00ID:xdFgE0fc
>>623
おお、55だわ
１回やって無理なら店にやってもらうわありがとう
2019/01/26(土) 10:49:59.89ID:nlOIXl0/
>>623
年末にWF-2　190 50 zr17組んだわ
クソ硬いけどセオリーどおりにやれば組めたよ

>>624
硬いからまずビードブレーカーで揉んでから
組むのをオススメするわ
2019/01/26(土) 11:46:39.39ID:xdFgE0fc
>>625
了解です
タイラップ縛り出来ないぐらい硬いっすか？
2019/01/26(土) 13:33:36.01ID:nlOIXl0/
>>626
縛るのはできる。

この前組んだときの状況
文書へたくそなので箇条書きで

硬すぎなのでビードブレーカーで潰してPPバンドで6箇所縛った
ふだんなら片側はすんなり入るはずなのに入らない
しょうがないからビードブレーカーで押し込む
PPバンド外してもタイヤがシワだらけでビードが上がらない
レバーでシワになったタイヤをリムに添わせるように修正して
ビードをあげた

いつもは苦戦しないフロントでもけっこう難易度高かった

二回目は普通に組んだんだけど、縛らない方が作業性よかったよ
2019/01/27(日) 02:09:42.47ID:+Je1p7UF
>>627
返事遅くなってすいません
形戻らないんですね！シームレスワイヤーとやらの影響なのかな？
普通にやってみます。ありがとうございます
2019/01/27(日) 14:45:11.20ID:4XGMTlRs
>>625

外すのが大変やったでー。
55くんだ時も外すのに苦労したよ
2019/01/28(月) 12:17:42.00ID:LhqPi36N
ロード5で12000走った。フロントが偏摩耗してきたけどあんまり影響ないね。S21はかなら曲がり辛い感じがしたけど。ダルな感じはある。前だけオカワリってあり？
2019/01/28(月) 12:23:18.11ID:dDqdTUIV
普通にアリ
2019/01/28(月) 12:40:14.73ID:TRv3xa5o
今ロースマ3だけどロード5にしたら幸せになれるのだろうか
2019/01/28(月) 12:45:03.58ID:Dzf9Jj01
>>632
技量・ようと・バイクにもよるからな、
2019/01/28(月) 13:40:19.80ID:AvtIfnnt
ツーリングタイヤで技量とはこれ如何に？
2019/01/28(月) 15:17:15.29ID:GS/jnOPV
そうか？
ツーリングタイヤでも、技量高い人と低い人では感じ方がずいぶんと異なると思うんだが。

ロードスマート3からロード5に変える目的が溝の深さだけで、ライフさえ多ければ良いのか？
乗り心地を期待するのか？
ツーリングタイヤだって、どっしりとしたハンドリング好む・用途の人も居れば、
比較的機敏に反応し、コーナーも楽しめる特性が欲しい人もいると思うがな。

ツーリングタイヤ選ぶのだから、ライフ・ウェット性能・低温度特性は必要だろうが。
2019/01/28(月) 15:33:16.82ID:Lky68N3d
まあそれは技量高い低いではなく好みというかその人の感受性というべきだな
2019/01/28(月) 20:35:08.10ID:6DWPrNCo
>>630
おれはリアがダダあまりだったのでフロントお替りした。フロント12000ならリア20000いくと思う。
638７７４ＲＲ
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2019/01/28(月) 23:16:48.79ID:u5toezhM
今、アジアカップ見てるんだけどスポンサーのcontinentalのロードアタックエボ2とかどうなんだろ
周りにコンチ使ってる人いないから少し気になる
2019/01/29(火) 07:59:34.51ID:MrLpaOlQ
>>637
アドバイスありがとう。
俺もリアがダダあまりなんで悩んでた。
俺にはロードが5合ってるみたいだからオカワリするわ。
通勤でストップアンドゴーだからフロントがどうしても減っちゃうんだよね。ツーリングのみならかなりライフ長そうだね。ロード5
640７７４ＲＲ
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2019/01/29(火) 12:09:50.98ID:QoCfQTSA
>>639
ちなみに車種は何？そんなに持つタイヤとは思ってなかった
641７７４ＲＲ
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2019/01/30(水) 08:14:09.85ID:oQIthVzl
>>638 日本国内じゃ入手が中々難しい
用品はなく、専門店でも取り扱いないとなるとちょっとな
642７７４ＲＲ
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2019/01/30(水) 10:21:20.33ID:XLrTputZ
コンチは自転車と高級スポーツ車では定番だけどバイクは見たことない
2019/01/30(水) 16:23:00.39ID:hFcZWfhZ
RaceAttackEnd使ってるで
2019/01/31(木) 15:08:42.54ID:IkVpyW5D
>>643
同クラス他社と比較してどんな感じ？
2019/01/31(木) 15:18:16.26ID:PeoaVqS8
空気圧は低め？高め？間違いだらけのタイヤ知識
https://news.webike.net/2019/01/31/150088/
2019/01/31(木) 15:30:18.65ID:IkVpyW5D
「レース用」と「新車装着タイヤ」なんていうすごい無茶な2種類に分けて説明されても全く耳に入んねぇ。
2019/01/31(木) 17:56:13.16ID:QBtoBiiq
提灯記事っぽいね。
2019/01/31(木) 18:11:51.42ID:oPKa84gE
というか落としてもイイ落としてはダメって安全上問題が出るレベルを書くべきで、その範囲内ならライダーのスタイルにとかフィーリングの好み合わせて決めるものであって否定すべきではないな
649７７４ＲＲ
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2019/01/31(木) 19:25:59.07ID:LYPy1Kpd
海外では雑誌の記事でもロッコル前後冷間1.8とかにしてサーキットインプレしてるしな。日本は空気圧高めろってうるさいよなー
2019/01/31(木) 20:02:25.39ID:sBx2/NUy
気圧が違うからねー
2019/01/31(木) 20:55:42.92ID:QBtoBiiq
もともと、車もバイクも2.0k前後が普通だったんよ。
カタログ燃費の為としか思えない気圧設定になってる。
安心安全より、国からの燃費、排ガスの規制が強すぎだからだろうね。
652７７４ＲＲ
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2019/01/31(木) 21:46:32.61ID:nYkfTLBu
>>648
それが指定空気圧なんだろ、下限なんて使い方にもよるし
そこを外して使うなら自己責任
653７７４ＲＲ
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2019/01/31(木) 23:12:51.71ID:rXr9kWKc
気圧？ アホとコミュニケーション取るのは疲れるわ。
2019/02/01(金) 04:16:15.48ID:xxH9FfZI
>>653
おつかれー
655７７４ＲＲ
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2019/02/01(金) 06:24:08.84ID:aTkWWm8v
ヒマラヤ山脈に住んでる人かもしれないだろ
656７７４ＲＲ
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2019/02/01(金) 07:23:31.55ID:gqBT4Sts
エア圧は0.2刻みで増減して試乗してみて自分で決めたら良いだけなのに一々他人に訊くとか
2019/02/01(金) 07:33:48.50ID:9AgmQYWF
低気圧の日は20hPaほど空気圧を高めないと
2019/02/01(金) 07:34:45.76ID:CS/Y9mGf
規定値主義の人は考えるの面倒になってるだけじゃないの？それともサスセッティングはちゃんとタイヤに合わせてやったりするの？
2019/02/01(金) 08:59:45.73ID:opoy+Le8
空気圧は指定圧でとか言ってる人らは当然サスもメーカー設定から一切触らないだろ。
矛盾してくるからな。
2019/02/01(金) 10:07:32.96ID:iXlOv11v
規定値設定信者の皆さん！
なんか言ってやってください！
メーカーの設定身長や体重まで合わせてる
猛者は居ないのか！息してないですよ！
2019/02/01(金) 10:26:01.26ID:Gb/N8F9M
仮に冷寒時に合わせても、気温差で上がるからな。
今の時期の早朝0℃で規定圧250kPaで合わせても、日中の10℃では260kPa（数値は計算したのではなく目安ね）とかになるよな。

走行開始前の気温＋暖まってないタイヤで規定圧に合わせるのが良いのかな？

走行してタイヤが暖まれば、更に空気圧上がるし。
TPMS付けてると、何が規定圧なのかすら悩ましい。
TPMSはバルブキャップに付けるのではなく、エアバルブごと交換する奴使ってる。
2019/02/01(金) 10:28:12.76ID:Gb/N8F9M
TPMSには温度出るけど、センサーの位置での温度であって、タイヤ温度でないのも勘違いしやすい。

エアバルブごと交換する奴でも、タイヤ温度ではなく、ホイールの内側の温度でしかない。
2019/02/01(金) 10:28:51.14ID:crtEWByY
目くそ鼻くそ、サンデーレーサーでもない限りそんなに神経質にならなくてもいいぞ
2019/02/01(金) 12:33:29.52ID:T8T0avn+
S22発売されたね。
明日履き替えてくるわ。楽しみだな。
2019/02/01(金) 12:48:17.21ID:c021h+pa
ワイTT100GPラジアル待ち
確か3月だっけか
2019/02/01(金) 13:25:54.75ID:+Jqpkt51
どこの店もS22 S22てやかましいわ！
2019/02/01(金) 13:45:28.51ID:1x+oNaPA
S22はS21よりライフ短いそうな、馴染みのバイク屋がメーカーから聞いたところによると。
2019/02/01(金) 13:59:35.05ID:90jqZDgh
S22って定価販売義務付けなの？
ネット通販はどこも定価だし
2019/02/01(金) 14:34:49.57ID:Og0Mq4kH
Q4が待ち遠しいわ
670７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/01(金) 14:46:08.96ID:qchNcQlz
すでにS22履いて走った。これ21より圧倒的にハイグリップだね。ライフも同じくらいだったら驚異的だわ。
2019/02/01(金) 18:22:06.39ID:opoy+Le8
s22ってサイドにロゴ入ってるんだな。

そりゃ特許取ってる訳でも無いしオシャレだけど後出しはちょっとって思ったのはオレだけ？
2019/02/01(金) 21:01:20.28ID:gCb/USyr
なんか海外での評価が良いので、ContiSportAttack3を頼んでみた
楽しければいいなー
2019/02/01(金) 21:33:00.87ID:aJGp3yNh
確かにS22は耐摩耗性については言及してないな…
2019/02/01(金) 21:41:27.06ID:1VN4plAx
S22出たからS21は安くなるかな？
675７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/01(金) 21:58:43.40ID:R4AfnZkh
S21は在庫限りだろ
2019/02/01(金) 22:05:42.52ID:kPN6MaIG
TS100がさらに安くなればいいんだが。
2019/02/02(土) 00:31:40.65ID:Jx6oqmS6
S21の新型となればそりゃなあ…
全く話題にならないロドスポ2が不憫だわ
2019/02/02(土) 06:52:01.53ID:nIPMptjH
s21が結構耐久性良かったしグリップが大幅に上がってるなら8000～10000もてばいいんじゃない？
679７７４ＲＲ
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2019/02/02(土) 09:49:49.73ID:tg3dIqlI
>>678
S21だってそんなに持たなかったでしょ。5000も走るとハンドリングおかしくなるし。
2019/02/02(土) 10:07:02.34ID:eev71ixv
次パワーRSにしようかと思ってたけどS22もありかな
2019/02/02(土) 10:13:12.23ID:Dodbc61U
S21evoじゃなくてS22に上げたのはメーカーの中じゃフルチェンって考えだからかな
2019/02/02(土) 10:13:38.24ID:nKdDtmgo
自分のバイクだとs21は6000行かないくらいだったので
s22がそれよりライフ劣るようだと困る
2019/02/02(土) 10:14:50.10ID:fpQQIZKK
>>678
大幅てほど上がってないだろ
684７７４ＲＲ
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2019/02/02(土) 10:46:59.54ID:tg3dIqlI
>>683
RS10よりグリップ高い気がした。
685７７４ＲＲ
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2019/02/02(土) 14:45:36.07ID:Gsy3NLYD
S22は高いのとパターンがレインタイヤみたいで見た目がイマイチだな
良いのはわかってるけど
2019/02/02(土) 16:35:27.28ID:jqw7ArD7
｢evo｣はiPhoneの｢s｣みたいにステップ踏む扱いじゃないでしょ
2019/02/02(土) 16:37:08.43ID:VigtG8dm
>>685
そうなの？
2019/02/02(土) 16:55:21.22ID:nIPMptjH
>>679
ダチので10000ちょいくらいでスリップ出てたから割と持つ方だと思ってたわ
5000でおかしくなるならPower RSの方がグリップも耐久もいいかもしれん
2019/02/02(土) 17:22:39.58ID:gyOT0YDN
おれはリッターss＋s21で9000キロ持ったよ
2019/02/03(日) 05:16:46.17ID:xlM2AlFi
ここってタイヤのセンター部分でライフを語ってるだけだから
センター部分より先にサイド部分が摩耗が進む用途の俺にはあまり意味が無い情報ばかりなんだよな。
そんな俺にとってサイドコンパウンド部分の
摩耗が激しく、急速に偏磨耗が進んだのはS21フロント、ロッコル2フロント
パワーRS前後だった。
その中でもパワーRSは特殊なのか、リアサイドコンパウンド部分が溝状に凹む独特の偏磨耗だった。
サイドコンパウンド部分でライフを語ると
偏磨耗によるプロファイル変化が穏やかだったのは
ロッコル無印　ロッソ3　次点でα14
ロドスポ2は偏磨耗によるプロファイル変化が最も少なかったが、フロントから曲がらなさすぎて乗り方を変える必要があった。
2019/02/03(日) 07:02:39.33ID:a7Y3XOLW
>>690
それだけサイドもりもり減らす乗り方とステージなら選ぶタイヤのジャンル間違ってると思う
スポーツ出来てツーリングでもそれなりに持ちますよってジャンルの話だから、親の仇のようにアクセル開ける人向けではないでしょ
2019/02/03(日) 07:12:29.51ID:zJ3IGYDy
ライフ語るならトップもサイドも余ってるのでショルダーでお願いします。
2019/02/03(日) 08:23:50.48ID:0JDN+v5I
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
694７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/03(日) 09:05:37.53ID:DQjD4s2R
PR4でも峠でちょっと楽しむだけで台形に減ったからな
2019/02/03(日) 09:38:43.21ID:l2DQogyB
S21フロントとパワーRSのショルダー部の激しい偏磨耗は定説
S22は提灯記事からもフロントショルダー部の激しい偏磨耗が予想出来る。
2019/02/03(日) 09:45:55.75ID:cmht602l
>>694
峠で楽しんだら台形にならないだろ。
697７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/03(日) 10:10:16.21ID:zaksZZdS
>>690
パワーRSもS21もワイドレンジを謳ってて
センターとサイドのゴム質が違い過ぎだと思う
上手くまとめてるのはα-14だと思う
RSはパワーカップエボとPP3の間を全カバーだから
無理がある
2019/02/03(日) 11:44:06.67ID:1DzL42/p
>>690
ビビッて直線でアクセル開けきれてなさそうだなw
2019/02/03(日) 11:53:57.18ID:fb5Cl0JB
>>690
ロドスポ2って曲がらないって評判が多いよね
ほかのスポーツタイヤよりはツーリング寄りなのかな？
2019/02/03(日) 12:20:07.66ID:xlM2AlFi
ロドスポ2の時、曲がらないからバンク角に依存せざるを得なくて、リアブレーキレバーが
路面に接地して変形、当然ブーツもつま先の
スライダーの裏側とソールが摩滅した。
α14に換装してからリアブレーキレバーや
ブーツ先端部が路面と擦らなくなった。
無印のロドスポはアンダーとは感じなかったけど、ロドスポ2のアンダー傾向は意図的なのかも。
比較的中高速な走り易いワインディングロードを
何度も往復するような用途だと
キャチコピーのような
「速さより巧さ」を追求出来るのかも知れない。
2019/02/03(日) 13:17:07.14ID:Md2Vlu5k
そこでワイ コンパウンドの境目のないコンチネンタルに着目
海外からだからまだ届かない
2019/02/03(日) 16:35:04.42ID:o8wueNUg
ご存知の方もいらっしゃると思いますが、現在ピレリのハイグリップタイヤ「ロッソコルサ」は、、、
リア）ドイツ製
フロント）中国製
となっています。

しかし、現時点での中国製フロントは製造国が中国と言うだけで、規格等に関しましてはヨーローパや日本の公道走行向けなままで、基本的には以前と変わっていません。

しかし春以降、、、ここら辺のタイミンはまだグレーで良く分からないんですが、今後日本に入荷するロッソコルサは、中国の公道を走る規格に変更されると連絡がありました。
しかも困ったことに、現在正規品を扱っているピレリジャパンさんの在庫で、今までの規格のフロント120/70ZR17は在庫切です。
http://motofreak.jp/?p=9734
2019/02/03(日) 16:38:45.23ID:sgQEFNnu
中国の公道のが速度レンジ高いんじゃないの、国が広いんだし
2019/02/03(日) 17:04:58.33ID:FrPSxb11
4輪のピレリの話なんだけど、中国向けは道路環境が良くないのでスゲー重く(厚く？)作ってあるんだと。中国向け並行物と日本正規物で全然乗り味等違う銘柄もあるらしいよ。
バイクのタイヤだともうなにもかも変わってしまいそう。
サヨナラロッコル。
2019/02/03(日) 17:15:18.35ID:/0WV/1FC
中国の道路規格に変更ってどういうことなの…？
http://motofreak.jp/?p=9734
2019/02/03(日) 17:37:36.31ID:tJSk1bAw
少なくとも日本やサーキットに合いそうな規格には思えんねｗ
2019/02/03(日) 17:45:33.39ID:fb5Cl0JB
ピレリは今後、日本向けを中国仕様にするつもりなのかな。
2019/02/03(日) 17:59:43.56ID:pAvN2Llp
ロッコルはロッソ3に切り替えるって話は何だったんだ
サーキット行くならともかく旧ロッコルなんぞもう選ばんだろ
美味しいグリップはほんのわずか劣る気がするが摩耗と温度依存度はロッソ3の方がいいぞ
2019/02/03(日) 18:02:10.20ID:pAvN2Llp
サーキットだとロッコルはイマイチだしもう過去のタイヤだろ
PP2CTみたいに出来のいいタイヤが長く続いてるみたいな感じ
しかもたいして安くないから
2019/02/03(日) 18:37:28.89ID:fzvaNLNq
ロッコルはいいぞー
711７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/03(日) 20:08:54.06ID:RME12996
貧乏ロッコルユーザーの僕は何にしたらええんや
ロッコるだとサイドからなくなるしスパコルがええんか？
2019/02/03(日) 20:19:22.43ID:2m37SJrX
逆に考えるとロッソ3とかで酷道走っても大丈夫的な
いや違うか
2019/02/03(日) 21:47:57.51ID:8A1w6IF3
>>705
中国のタイヤ規格は国内産業保護のために日本やヨーロッパの規格と微妙に変えてあるんだよ
基本中国向け専用スペックになるんだけど、日本の保安基準はどこの国の規格で作られててもOKなんで
中国国内向けのスペックを使い回すことにしたんだと思われる
2019/02/04(月) 21:32:17.09ID:drNRTgNU
どうでもいいがスーパーコルサ安いな
2019/02/06(水) 12:38:00.21ID:q5hWBC6c
>>662 タイヤ温度測るやつ現地でみたな
赤いレーザーで測るん？
2019/02/06(水) 12:43:39.51ID:tjsyn0uE
>>715
離れて測定してたら放射温度計だね。
タイヤのトレッドゴムに直接押し付けて計るのもある。
2019/02/06(水) 16:29:04.24ID:C0t6Y3P7
納品された冷凍食品もかざすだけで表面温度計るガジェット使ってる
2019/02/07(木) 04:57:25.85ID:eaf9EOIr
デューロってどうなんです？
値段以下？値段なり？値段以上？
バリオスに履かそうと思ってます。
通勤のみです
2019/02/07(木) 07:14:56.58ID:zh6MOczm
値段なり
可もなく不可もないけどガンガン飛ばしてるとフッと逝く
通勤にしか使わないならいいんでない
720７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/07(木) 08:20:05.18ID:yqi4eyO+
TPMSは内部温度 外部はセンサーで測るしかないかな？
どちらが大事だろ？
2019/02/07(木) 08:32:03.42ID:7jVt1Yqf
重要なのはトレッドゴムの温度だわな。
内圧（空気圧）もセットだけど。
2019/02/07(木) 08:34:03.74ID:7jVt1Yqf
>>720
バルブキャップ交換式ではなく、エアバルブ交換式のTPMSでの内圧と温度から、トレッドゴム表面の温度を推察しながら乗るしかないのでは？
降りて直ぐにトレッドゴム表面温度を直接計って、比較表みたいなものを構築する感じか。
2019/02/07(木) 10:51:58.40ID:dyUsCH1d
RS10の後継モデルまだすか
2019/02/07(木) 11:41:42.25ID:1VHqJrKD
ね。bsイマイチなのに使い続けてるんだぞ。
725７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/07(木) 23:47:04.44ID:QXHvuGiz
BSは安いし性能も良い。ただ、寿命のだいぶ前から切れ込むのが最悪。
2019/02/08(金) 01:49:20.77ID:phDq2ddc
>>725
安いかどうかはともかく、切れこむって感じるの俺だけじゃないんだな～。
寿命はまだ先なんだろうけど「おいしいとこ」が短いんような。
ちなみにS21なんだがS22はどうだろね？
2019/02/08(金) 18:51:37.84ID:IkOJIe8O
BSはかげろお〜お、つかの間〜の命！団子なまでに削れつづけて〜
別れはいつも背中合わせに〜い、俺の心をぬらして〜♩
728７７４ＲＲ
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2019/02/08(金) 19:21:12.19ID:kyCchilc
>>726
BSは交換時期を伝えるために、わざと減ると切れ込むようにしてるんでしょ
729７７４ＲＲ
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2019/02/08(金) 20:31:14.41ID:L42q7sDz
ブリジストンの作るタイヤがどんなに優れてても鳩山の資金源に貢献するのは死んでも嫌だな
730７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/08(金) 20:34:05.22ID:9z/xAORx
チコちゃんに叱られる！★3
http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livenhk/1549623860/
2019/02/08(金) 21:42:47.67ID:fXS/m8uG
>>728
寿命の大分前に切れこむんじゃ、交換時期関係無いでしょ。
2019/02/08(金) 22:34:40.79ID:mmF+qc/v
過疎ってるし暇な道民は-30℃でのコンパウンド状態報告でもして
733７７４ＲＲ
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2019/02/08(金) 22:57:08.87ID:Srh50gTA
>>731
念のために寿命の三割手前から教えてくれます。
2019/02/08(金) 23:49:29.75ID:TKPqGF40
ロッコルは中国基準になるとのことだが現在ある格安ロッソ2は既に中国仕様なのか？
2019/02/09(土) 04:59:47.28ID:o2CTvSbG
>>729
死んで良いよ
みんな言ってる
2019/02/09(土) 07:35:32.78ID:MnqWO+1W
>>732
それ以前に1分弱玄関掃き掃除しただけで指の感覚が無くなるんだけど
737７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 08:22:07.45ID:AOez33V3
>>735
国にお帰り
2019/02/09(土) 08:27:35.05ID:zcmQraOr
S22って意外と売れてない？
まだ様子見なのかな
2019/02/09(土) 08:33:17.73ID:XA1wJfOZ
出たばかりで高いから、値段下がってきてからじゃね？
2019/02/09(土) 08:38:42.32ID:5ZmIoED6
大手はどこも定価販売だからかねS22
741７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 12:07:50.39ID:x1+I/b/k
>>732
−20度下回ると、車はノーマルタイヤでも良くなるらしい 雪が溶けないから砂と変わらないらしい
アイスバーンは何履いても駄目だろうし
2019/02/09(土) 12:34:31.17ID:QitFEpY1
CMでもやってたやろ
融けない氷は滑らない
2019/02/09(土) 12:41:18.56ID:m+OoZIYE
溶けてなくても滑るもんは滑るわ
昨日マイナス20度の中 峠走って来たけど、ブラックアイスバーンはほんとタイヤ付いてないみたいに滑る
少しでも雪あれば飛ばしてても平気なんだけどね
744７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 17:31:02.50ID:Z/U5V40y
そんな中でS20EVOセット売りを安く買って来て自分で入れようとしたらコンプレッサー借りてる近所のスタンドが閉店してしもたワイ真っ青
2019/02/09(土) 18:25:44.27ID:MASo50A3
コンチスポーツアタック3届いた
春はまだ来ないから洗って押し入れにしまった
出すの忘れて違うタイヤ買っちまいそうだ
2019/02/09(土) 18:27:25.37ID:pI5sIChh
コンプレッサーを買う良い機会
747７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 20:14:02.69ID:Z/U5V40y
オレの自慢のパナレーサーと筋肉でダメだったらアストロ行こ
2019/02/10(日) 01:09:48.55ID:mcJN8eZV
アストロ行くと余計なものを買ってしまうから気を付けろよ！
心配ならパーツクリーナーで爆発ビード上げしろ。一瞬でビード上がるぞ。
2019/02/10(日) 09:50:39.39ID:3ffaABWF
>>744
S20EVOはかげろお〜お、つかの間〜の命
2019/02/10(日) 11:55:19.89ID:dwa29egu
エンジェルGTⅡってもう出てるの？
検索してもほとんど引っかからない
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/motorcycle/all-tyres/sheet/angel-gt-ii
2019/02/10(日) 12:17:34.71ID:dwa29egu
>>750
自己解決
3月下旬発売らしい
ｽﾏｿ
752７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 12:24:09.06ID:qly/xvpQ
サス経たってまともに走れない
ロッソ3が泣いてる。しかし、バイク買い換え考えてるからサスを替えるのは勿体ない。
2019/02/10(日) 12:25:33.21ID:K07x4AkK
>>752
OHで良いじゃない。
754７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 12:28:09.72ID:1hzAuCNL
>>752
フロントは自分でやれば数千円
リアはナイトロン買えば乗り換えても車種対応にモディファイしてくれるぞ
755７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 12:53:32.84ID:qly/xvpQ
>>753
ごめんサス替えじゃなくオーバーホールだ。
多分フロント変えたら大分ましになると思う。金かけないならオイル交換だけでも違うと思うからバイク買い換えまでフロントオーバーホールで凌ごうかな。


>>754
既にリアサスはナイトロンだったりする。これを次期モデルにモデファイして買うより半値くらいならお願いするかも。ナイトロンで不満になったことないし
2019/02/10(日) 17:13:06.65ID:6XZjFVfc
変更する車種によるけどオクで売って買い直したほうが現実的
内部の仕様変更とスプリングとブラケットやらで高額になるから
757７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 18:55:39.31ID:qly/xvpQ
>>756
そうするよ。
どうせ買い換えまで半年はかかりそうだし。理由としてはまず刀を見てからにしたいから。12㍑タンクではまず買わんが(^-^;)
2019/02/10(日) 19:05:08.13ID:d5ACB6ep
エンジェルGT2出るのか～～。
うわーどうしよう、ロード5にしようと思ったがGT2にしようかなぁ。
やっぱりピレリはトレッドパターンがカッコいいわ。
あとはグリップと耐久性だな。
2019/02/10(日) 19:50:10.23ID:bOPc5vLl
>>758
マジか、俺も待とう
2019/02/10(日) 20:05:15.50ID:W++HG3VY
エンジェルGT２か
生産国はどこになるんだろうか
やっぱチャイナかな
761７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/10(日) 20:10:05.84ID:Ug484nt1
ツーリングタイヤで高寿命のタイヤって何がある？
2019/02/10(日) 20:17:24.52ID:m3IV58kE
パイロットロード2
2019/02/10(日) 20:23:14.20ID:SBPrWWDU
それやな
2019/02/10(日) 20:30:01.40ID:JtxCTMHr
リアに限ればロード2よりロード5のほうがずっとライフ長い（いま10%ちょっとだけどどこまで行けるか謎なレベル）。
2019/02/10(日) 20:54:27.29ID:3KI4TwI4
>>755
今はフロントどんな感じ？
やたら切れ込むとか低速で不安定とか？いや自分も最近タイヤの前にOHしようかなと‥(スレチ
766７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/10(日) 21:16:45.56ID:qly/xvpQ
>>765
ギャップで跳ねる。フロントフォーク沈んでもすぐ戻るので接地感がない。
リアは中古ナイトロン入れて暫くは快適だったんだけど、今は楽しく曲がれない。
767７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/10(日) 22:26:40.04ID:VG+yQWr0
>>756
スプリングなどは新品になるし、OH以上買換え未満のリフレッシュになると考えると、買換えよりお得だと思うけど、考え方は人それぞれか
2019/02/10(日) 23:34:56.71ID:6XZjFVfc
>>767
中古で3万以上はどの車種でも値段付くはずだから買い替えたほうが無難
仕様変更はリバルビング+スプリング（高い）+ブラケット+ピロ部分交換はまず必須になるはずだからそれ以上となると売って買い直したほうがいい
しかも用品店（ネット含む）で割引やポイントもあるからより差がでる
用品店でもこちらの要望は通る
2019/02/11(月) 00:28:03.29ID:jpjytZbo
GPR300はTS100より持つ
2019/02/11(月) 14:15:44.71ID:knaeR5BY
SC V3きたな。
とりあえず春は安いV2入れて、今年2セット目にはV3いれたいな。
2019/02/11(月) 15:57:24.43ID:RgOLwWqE
DUNLOP-USAで開発、生産されているSPORTMAX Q4が2019年3月より日本での販売がスタート。
2019/02/11(月) 17:04:21.70ID:okaQYUm+
Q4とTT100GPラジアルが3月からだっけか
2019/02/11(月) 20:17:36.62ID:eG8laTHM
TT100GPラジアルは18インチのラインナップ無いんだな
作ったら売れそうなのに
2019/02/12(火) 07:56:27.88ID:0IwIKCXn
バイアスの頃みたいにサイドだけ激減りするのかな？
2019/02/12(火) 08:37:33.56ID:IptXiRGe
>>773
そもそも18インチのバイクって少ないんじゃない？ メーカー的には少々売れたって利益が出ないとやる価値ないけど。
2019/02/12(火) 13:14:15.45ID:8bFUfARh
>>773
ラジアル版のターゲットは旧車じゃなくてネオクラだからな
18インチの旧車をターゲットにしてるのはバイアス版
2019/02/12(火) 20:24:15.12ID:hU6mm1de
ピレリのファントムもネオクラ向けなのかな
2019/02/12(火) 22:37:58.02ID:jsJQgZGh
Q4はよ
2019/02/13(水) 01:06:47.85ID:LGRla2P9
>>778
スピ☆に値段出たね

オレもそろそろ交換時期だけど
Q4にするかロッコル2にするか迷うわ
2019/02/13(水) 04:44:57.05ID:efVtOLQy
春を見据えてSC1ポチってしもうた。
2019/02/14(木) 20:08:01.64ID:KDB0aYrY
>>779
マジ？ありがとう！
782７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/16(土) 10:17:54.64ID:q/lyZYGh
>>779
Q4てプロダクションタイヤかと思ってるんだけど
どうなんだろう。
2019/02/16(土) 23:20:30.45ID:SAXEh/83
CBR250RR(MC51)でワインディングを楽しく走れるお勧めタイヤを教えて下さい。
今まで標準タイヤ(GPR300専用品番)以外で履いたのは
GPR300(一般向品番・標準と同銘柄とは思えないほど軽快で乗り心地も良く楽しかったが
コーナー手前のハードブレーキングで滑ってそのままガードレールに激突)
α14(良さが実感出来たのは高速コーナーリング時位で他は正直GPR300の方が良かったような・・)
軽快にヒラヒラ倒せて且つちょっと頑張っても簡単には破綻しないようなタイヤはないでしょうか。
店からはM7RRを勧められましたがサイズがありませんでした(履けない事はないようですが)
2019/02/16(土) 23:36:32.80ID:iBYChZDr
TT900
2019/02/16(土) 23:41:53.27ID:7DFmOeFf
ロッソ2か3でその手のサイズあったようななかったような
2019/02/16(土) 23:51:36.22ID:pF/l4ub1
α-14履いてみてGPRが良かった程度ならPR4かロドスマ3履いたほうがいいのでは
高速だとタイヤが多少遠心力で潰れてグリップ出たんだろうけど
それ以外でα-14のグリップの良さを感じないならタイヤに必要な荷重やらトラクションが掛かってないんじゃないかな
ツーリングタイヤならちゃんと荷重掛けなくてもそれなりに曲がるだろうし

余計なお節介だとは思うけど、ブレーキで頑張る乗り方は公道だとそのうち更に酷い事故り方すると思うぞ…
2019/02/16(土) 23:58:21.79ID:g0pnQRa6
CBR250RRはF110R140だから履けるタイヤがそもそも少ない
2019/02/17(日) 00:00:29.83ID:+adZXZIu
NSR250R乗りの俺のオススメはα13やな
2019/02/17(日) 00:21:53.72ID:wuW2PKwI
＞783
横からお節介で申し訳ないけど、
その乗り方でM7RR履いて飛ばすと刺さるか転ぶ可能性があるので
(温度依存の高めのタイヤなので冷えてるとグリップしない)、
α14のほうが乗りやすいかと、
蛇足だけど一度サーキット走行会に参加してみてはどうでしょう？
(ツナギやライセンスが不要の走行会もあります)
自分は視点や考えが変わって峠道は流すだけで満足するようになりました。
2019/02/17(日) 03:04:11.30ID:Xm1Efbuv
M7RRよりα14の方が温度依存低いのか
逆だと思ってたわ
2019/02/17(日) 06:01:33.07ID:kuLHgxx9
>>783
今の時期なら温度依存の低いROSSO 2
暖かくなってきたらハイグリップのSUPERCORSA A
2019/02/17(日) 08:12:02.92ID:eGWzbK48
>>790
俺も同じだわ
m7はよく履いているけどツーリングタイヤみたいに温度依存は低い印象
ただ熱ダレしちゃったらいきなり駄目になってくる
2019/02/17(日) 09:42:18.26ID:ipfeCGhg
>786
そのコケ方でよく廃車にならなかったね。
同じく250cc乗りだけど、α-14Hは荷重をかければかける程にグリップが出てきて
俺の腕ではタイヤを美味しいレベルで使おうとしたら命が幾つあっても足りない感じでした。
路面温度が10℃をきると、走り始めはけっこうズルズルだったし。
今はS20EVOを履いてます。こちらのタイヤは色々と「優しい」ので、ヘタな俺には合っている感じ。
次はロッソ3のHレンジが発売されたらそっちを試す予定。
2019/02/17(日) 09:43:36.24ID:ipfeCGhg
アンカーミス　>783でした。失礼orz
2019/02/17(日) 10:01:30.41ID:ZF8rqm/I
公道でやらかしてガードレールに突っ込むくらいだからいっそGT601でも履いたほうが却って安全だってりして
2019/02/17(日) 10:09:47.09ID:7Kt6OQY4
>>783
タイヤのせいじゃ無いだろ…
2019/02/17(日) 10:23:10.99ID:7HY4ibmm
>>783
握りゴケじゃん
RX01Rとか03Rで良いだろ
798７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/17(日) 10:32:12.32ID:61VS8IFc
温度依存度どうかなー M7RRは温度依存少ないよ。α14も13に比べるとかなり温度依存減ったね
799７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/17(日) 11:53:13.75ID:tM2n8wFd
ラジアルならS20EVOで良いんでないの？
WRで使ってるけど兎に角普通のタイヤ、癖とか一切無い
α13Hはそんな感じだとちょっと合わなそうだし
2019/02/17(日) 18:02:26.23ID:lQ1kIXhF
POWER RSを推す。
2019/02/17(日) 18:03:12.87ID:Dh0CkU4L
よく釣れるな．．．
2019/02/17(日) 19:11:54.90ID:5dOHG/26
釣りであればいいな…
2019/02/17(日) 20:57:22.11ID:m1BL10a6
GPR自体が実は結構よくできてる
ツーリングタイヤとしてロースマの下なのかと思いきやそうではない
2019/02/17(日) 21:17:23.18ID:iXlgSfVX
>>788
BT-090 PRO入れたらタイム上がるぞ
805783
垢版 |
2019/02/17(日) 21:34:12.04ID:YwKc6RBh
皆様沢山のレスありがとうございます。
今日も一日走ってきたんですが、>793さんの仰るとおりα14を美味しく使おうと思ったら
免許証と命を失いかねない領域になってしまうので、GPR300の美味しい領域で走った方が
色んな意味で良いのかなぁと感じました。。

余談ですがガードレールに突っ込んだ時はガードレールとアスファルトの間にフロントが
挟まって引きずり出す事も出来ず、結局自分でカウルを割って何とか脱出しました。
その時はもうバイク降りないと駄目かなと思ったんですが、派手に突っ込んだ割には
自分も車体も意外に軽症で、未だに楽しくバイクライフを堪能出来ております。

>803
私もGPR300はメーカーの謳い文句から感じる以上によくグリップするしとにかく軽快で
ツーリングタイヤだとはちょっと思えないタイヤだと感じていました。ライフが4000kmで
終わった事でその想いは確信に近いものになったんですが。
ですが250RR専用品番はもっと安定方向の走りでライフも8000kmほどだったので
仮にも同じ銘柄でここまで違うのかと本当に驚きました。。
2019/02/17(日) 23:36:58.11ID:X71icwOZ
>>788　ガンマ乗りの俺様もＨレンジだと14より13の方が好きだな
悪くはないけどちょっと違う
扱いやすいけどスパルタンな印象がない
１３の尖った感じが薄い
2019/02/18(月) 12:03:11.02ID:trHR4s9V
>>805
まさにそれ
GPRにしたらサスストロークが増えたかのように感じた
結構個性的なタイヤ
2019/02/18(月) 16:19:56.26ID:DRAn1ieA
中々いいタイヤだよな、GPR300
2019/02/18(月) 16:39:46.63ID:gqrLoZwf
GPR80しか知らないけど無難なツーリングタイヤってイメージしかない
安くないから選ばない
2019/02/18(月) 17:07:17.63ID:hrrlyoya
CB1300にGPR300のフロントは危険なくらいダメだった
ハンドルブレまくり
出たばっかりの時に履いたから今はどうか知らない
2019/02/18(月) 20:07:01.35ID:TtrTDFGf
GPRは元々バイク便御用達みたいなタイヤだったのに
今じゃなんか違う感じだな
2019/02/18(月) 20:54:22.11ID:mZnVP4SO
>>810
ハンドルシミーはフレームが弱い初期型CB1300の持病だからな
クロスベルト構造のフロントタイヤとは相性が悪い
2019/02/19(火) 12:33:58.48ID:Adebu8rA
CB1300はトレール量がSSより少ないから
巨漢に似合わず結構クイックなハンドリング
でも、トレール量が少ないが故に遅いスピードで
手放し走行すると、ハンドルがブルブル震えだす。
まぁ、俺のだけかも知れないけど。
814７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/19(火) 20:51:39.50ID:85ebhf3t
あの頃のダンロップは重量車とか大出力に弱かったイメージ、α10とかニンジャで2000km持たなかった
中型クラスなら鰤と大佐なかったような
815７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/19(火) 21:25:20.66ID:1iitx+B1
>>797
RX03はケース剛性のアンバランスさから来る振れが怖いとか
RX01SpecRのほうが枯れてる分お勧め


筑波の最終の旋回中に140キロ出せるレベルでの話だけどね
2019/02/20(水) 17:01:52.14ID:faD2QyNb
>>815
03スペックRはガチガチだった01スペックRに比べケーシングが随分柔らかい感じがするね
2019/02/21(木) 05:59:58.46ID:utLO9sJx
RX01Rは公道を250ccで飛ばすくらいならちょうどいいぞ
値段もラジアルに比べてお安いし
2019/02/21(木) 12:25:33.42ID:bQxTGe32
もう売ってないよ
2019/02/21(木) 16:04:01.05ID:3PTZoZfw
ナンカン手組したけど、固いな。

大変てレベルではないが疲れた
2019/02/22(金) 11:42:58.75ID:Nkj4TDay
IRCのRX-03R買ったんだけど使用してる殿方居ます？
2019/02/22(金) 18:16:10.58ID:bnKov6fx
女性の意見には聞く耳持たないということでしょうか
2019/02/22(金) 19:55:47.15ID:SMPq26+U
多分マイナーなので誰も使ってないだけだと思う。
2019/02/22(金) 20:38:33.51ID:bnKov6fx
女性はマイノリティーだとでもいうのですか？
2019/02/22(金) 21:40:47.02ID:D38SkW8a
釣りだよな？
2019/02/22(金) 21:42:58.15ID:i9eEsE96
男の娘には興味ない
2019/02/22(金) 22:13:56.14ID:SF/PkxAY
女性を前面に出す人に意見する人は少ないと思う・・・
2019/02/22(金) 22:21:27.70ID:NZJwVyEA
見え見えの釣り針なのに釣られんなよ
2019/02/23(土) 19:53:20.87ID:MJOvCgRT
ごめん、同性だけにちょっと腹がたったから・・・
2019/02/23(土) 20:02:01.60ID:B+z5Io0j
どうせぇっちゅーの！？
2019/02/24(日) 11:55:08.47ID:Z2dLT+q/
中古で買った400のスーパーフォアで通勤してて、次のタイヤ考えてるんだけどおすすめある？
条件はこんな感じ

年1万キロぐらい乗る
雨降っても通勤に使ってる
あまり飛ばさない（飛ばせないｗ）　今履いてるパイロットパワー2CTは1cmぐらいのアマリングあり
9割は通勤含む街中走行　1割は日帰りショートツーリング

買った時から履いてた2CTになんの不満もないけれど、ちょっとオレにはもったいないタイヤのような気がしてる
2019/02/24(日) 11:59:31.44ID:9X9Qsq1J
120/60の安いツータイヤ
エンジェル BT23 ロドスマ GPR300 RMC810
2019/02/24(日) 17:52:24.97ID:KmxfYXI8
>>830
GPR300か、TS100
2019/02/24(日) 19:37:13.01ID:+imgWacR
>>830
特価になってることが多い次のどれか。
・エンジェルST（ハンドリング重視）
・BT023（ライフ重視）
・ロードスマート2（バランス重視）
2019/02/24(日) 21:59:06.76ID:rwF7lvKZ
俺もGPR推す
街乗りだとこのタイヤ気持ちいい
2019/02/24(日) 23:25:50.49ID:izD8+0LH
PR2
2019/02/25(月) 01:09:27.68ID:DASlo4tT
S22までのつなぎで去年TS100入れたんだが、想像以上の好感触。
どんなタイヤも3000km越えるとハンドリングに違和感出るんだから、
次もS22にしないで、オイシイとこだけ使うTS100の早め早めの交換
を続けたほうが幸せかも。
2019/02/25(月) 06:44:42.89ID:xwe2WHUt
価格差が大きいなら、それもありかもね。
2019/02/25(月) 07:58:16.59ID:rtRK8+rx
スピードスターやマッハなんかの
当日飛び込みでタイヤ交換できる店がある都内がうらやましいわ
俺の住んでる名古屋地区はそんな店無いから
用品店やバイク屋でタイヤ注文して交換日予約して、店で数時間待って終了だからなぁ
週末予約だと何週間も先になるしね
2019/02/25(月) 08:36:05.51ID:JM1AObdf
>>838
鈴鹿まで来れるなら、Dprojectがあるよ。
事前に在庫確認しとかないと欲しい銘柄・サイズが無いかもね。
2019/02/25(月) 09:40:07.62ID:jL5X4+8c
名古屋ならしゃぼん玉とかあるやん
2019/02/25(月) 10:26:02.36ID:rtRK8+rx
>>839
鈴鹿だけどこんなお店があったんですね、ちょっと距離あるけど
ツーリングがてら行くのもいいかも
>>840
もちろん知ってますけど、タイヤ注文から交換まで日数掛かる
当日ほしいタイヤの在庫確認してさっと換えてくれる店がいいのよ
普通の店なら、これからのシーズン週末に作業お願いしたら数週間後ってこともざらだからね
都内ならそれやってくれる店がある、うらやましいなぁって感じ
2019/02/25(月) 10:40:38.60ID:v9OUcU1g
>>841
Dprojectはレースで臨時休業ということもあるし、先行者のタイヤ交換中ということもあるからね。
結構安いので、客足も悪くないから、行く気があるなら、事前に在庫確認と作業時間も含めて予約するのがベストかな。

Dprojectよりは少し高いけど、鈴鹿のモトスペースも良いよ。
セール品はDより安いことが多い。
こちらでも事前の在庫確認と作業時間予約するのがベストだけどね。

自分は以前はDprojectだったけど、今はモトスペースで変えてるわ。
作業が丁寧だし、待ち時間はショップで冷やかししたり、作業場所入り口にバイク雑誌置いてあって、時間潰しもしやすい。
2019/02/25(月) 11:29:51.00ID:myCJNktl
しゃぼん玉ってタイヤ在庫してないのか
行ったことないから知らんかったよすまんな
2019/02/25(月) 11:38:34.29ID:bu3aSYok
>>843
タイヤ在庫してるよ。
ただ、週末の作業予約が埋まっていたり、タイヤ在庫も既に買われてて作業待ちになってたりで、
軽い気持ちでタイヤ交換しにいけない事があるよ、て話だと思う。
2019/02/25(月) 11:52:00.27ID:6BC7V7CS
用品店まで片道1時間の俺からしたら名古屋もうらやましいわ
2019/02/25(月) 13:35:48.86ID:E0n/GIzO
別に量販店で十分だけどねえ
変なサイズじゃなければ
2019/02/25(月) 13:36:19.14ID:WEp79C3o
>>841
東京のタイヤ屋も週末だと5時間とか6時間待ちとか普通にあるぞ。
待つくらいなら次回の作業日時を予約する方がマシ。
848７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/25(月) 14:44:02.91ID:nSsqQbPU
バイク屋なら予約要るにしてもそんなに待たされないんじゃないかな
タイヤも水曜日ぐらいまでに注文しとけば土日にサッと換えてくれるでしょ
ただお値段は知らんけどね
2019/02/25(月) 16:57:05.51ID:cLWEnOd7
待たされたり、すぐやってもらえなかったり、店が遠かったりが嫌で自分で
手組みするようになった俺が来ましたよ。時間の無駄が減りました。
タイヤもヤフオクの最安値だけ買えばいいし。
2019/02/25(月) 17:00:11.92ID:UssuYYPO
要は計画性無しの行き当たりばったりの思い付きに対応してくれる店を他人にクレクレしてる訳ね。
2019/02/25(月) 17:52:44.85ID:kDPZqOza
イエス！
2019/02/25(月) 18:34:10.60ID:bkMYQIbK
今どき、メーカーに在庫があれば翌日には届くだろ
2019/02/25(月) 18:53:37.66ID:ucXV+hMl
フロント120／70-17 リア160/60-17 で何でも良いから安いのお願い！！って言ったら何つけてくれるかなぁ？
2019/02/25(月) 18:59:03.32ID:ZBPNIkTd
RMC810 M5 Pパワー2
2019/02/25(月) 20:14:31.83ID:WEp79C3o
京都市近辺でタイヤが安くて在庫があって予約なしで直ぐに交換してくれる店はありませんか？
2019/02/25(月) 20:21:17.96ID:ZBPNIkTd
ジャパンタイヤセンター
2019/02/25(月) 20:34:18.12ID:5ZjvulvL
名古屋にしゃぼん玉はない
2019/02/25(月) 20:44:18.02ID:owu+qSzr
>>838
つーか、電話一本の確認くらい出来ないもんかねえ…
2019/02/25(月) 20:47:18.14ID:WEp79C3o
>>856
サンクス。
価格も安そうだし、一回見にいってくる。
2019/02/25(月) 21:01:02.73ID:1xejXofH
IRCのRMC810のインプレは本当に見かけないな
TS100みたいなポジションみたいだが
それならTS100でいいじゃんになるのが辛いところか
2019/02/25(月) 21:14:12.34ID:tHBE/WM4
>>860
ヤフーショッピングでポイント還元して実質23000円ぐらいか。
次TS100履かせるつもりだったけど、試してみたくなる価格差だな。
2019/02/25(月) 21:53:53.29ID:MhtBFlty
>>860
近所の2りんかんは去年処分販売してたな
よっぽど売れなかったんだろ
863830
垢版 |
2019/02/25(月) 22:24:20.68ID:HrVYtVH5
思ってたよりもたくさんレス頂いた！
みなさんありがとう！
エンジェルSTやロードスマート2はたしかにに２りんかんでセットで安く売られていたなぁ
ちょっといろいろ見てみるね
2019/02/25(月) 22:47:42.93ID:ZBPNIkTd
>>860
GPR300を少しスポーツ寄りにして剛性感というか硬めにした感じだよ
2019/02/25(月) 22:56:05.34ID:ZBPNIkTd
峠でちゃんと端の食う部分使える人なら少しライフを犠牲にしてロッソ2にした方がいいかなって感じ
むしろ通販ならロッソ2のほうが安いレベルだし
エンジェルSTよりはハンドリングが軽快で悪くない
悪くはないけどフロントの摩耗早めかな
ロード5と比べるとちょっと酷かな
ただその分半値近いから悪くはない
ロード5はまだ使い切ってないなんとも言えないが前評判ほどスポーツしてない
866７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/25(月) 23:36:16.42ID:rcTTNNe5
YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
2019/02/26(火) 00:51:11.32ID:fFx1I7v+
>>857
名古屋の中川店はいつの間にか無くなったんだな
2019/02/26(火) 11:03:18.81ID:dRxF2kro
>>864
なんかどっかで見たようなパターンなんだが
2019/02/28(木) 15:43:16.02ID:FoekiWzg
ダンロップのクオリファイヤー2って安いけどどんな感じ、グリップいいの？
2019/02/28(木) 16:01:11.64ID:HehBo8SC
値段なり
グリップ期待してるとあっさり裏切られるw
2019/02/28(木) 16:37:06.72ID:FoekiWzg
そうなのか、じゃあロッソ2のほうがいいかな
2019/02/28(木) 17:49:51.94ID:frC4q6qm
>>869
俺は結構あると思うが
履いてるけど
2019/02/28(木) 20:08:05.10ID:GqDSSqLA
S20に釘刺さってパンク修理してもらったんだけど、これで峠攻めても大丈夫なのかな？
気持ちよく走れないし、換えるか迷ってる。
874７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/28(木) 20:23:49.79ID:xdtZdAac
>>873
タイヤ外して裏から補修すれば平気
2019/02/28(木) 20:27:06.35ID:HodKeBQB
>>873
他人に聞いてどうする？
本人が気持ち良く走れないなら替えるしかないだる？
876７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/28(木) 21:01:18.39ID:q7+pEAMv
>>873
五分山使ったとしたら変えたら
2019/02/28(木) 21:06:45.81ID:GqDSSqLA
>>876
まだ400kmしか使ってないわ。
攻めはそこそこに半分ぐらい使ったら換えることにします。
レスくれた人ありがとう。
2019/03/01(金) 10:02:08.37ID:Fz9jcoFv
パンクしたの真ん中でしょ、峠ならへーきへーき。
2019/03/01(金) 16:08:26.62ID:8zZbyaNE
きっと走ってるうちに大丈夫だなって思えてくるよ。
2019/03/01(金) 20:01:54.95ID:bxxlta9w
ちゃんと修理したなら大丈夫だ〜、こまけー事は気にすんな
2019/03/01(金) 20:37:34.53ID:8B6Qf855
>>878-880
今日見たら全然抜けてないし、大丈夫な気がしてきた。
信頼できる店の作業だし、しばらく乗ってみます。
レスありがとう。
2019/03/01(金) 21:38:22.23ID:O0QXDgMd
ライコで今日Q4見たけどかっこいい！
純正のRS10が終わったらQ4買う
2019/03/01(金) 21:39:16.00ID:h7J9lJvC
ロッコルがヤフーショッピングで前後セット実質3万以下で買えるじゃないか！
884７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/02(土) 12:20:56.30ID:C4iFe21W
取付どうするん？
2019/03/02(土) 13:07:10.26ID:4FI76ame
レイラ最悪！
2019/03/02(土) 15:10:40.03ID:OnwoYDat
なんや、クラプトン最低やな
887７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/02(土) 16:20:26.93ID:IY8vRVDO
おいおい、誰かそろそろダンロップQ4のインプレしてくれよ。
888７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/02(土) 17:51:15.06ID:wjmvNbeS
Q4試しに履いてみたいな
ライフは5000km持たなさそう
2019/03/02(土) 19:13:14.64ID:F9B59bxr
不吉な名前すぎる
2019/03/02(土) 19:29:49.13ID:1XKDmtKH
急死
2019/03/02(土) 20:33:13.93ID:9H3Serxw
サドンデスに変えろや
2019/03/02(土) 21:47:18.18ID:4MvMoiJW
おまえらそれどこじゃねえぞ
https://pbs.twimg.com/media/D0ib9VJVsAElnA0.jpg
2019/03/02(土) 22:09:49.16ID:auWAjz+h
N2とは違うん？
2019/03/02(土) 22:30:02.54ID:1vQoG1+J
ﾋｯ…ﾋｪｰ……
2019/03/02(土) 23:11:26.26ID:S9Rm4XcW
磁気（静電気）！
2019/03/02(土) 23:22:01.71ID:5AH/yUlw
空気じゃんｗ
2019/03/03(日) 02:02:58.93ID:DYUiYbI7
>>892
すげえなあ、ノーベル賞もんじゃね？
898７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/03(日) 02:29:24.49ID:5ljRbDMM
>>892
こりゃたまげたなぁ
2019/03/03(日) 03:41:42.40ID:UJRD6bub
F1はドライエアを入れてるとは聞いたことがあるがそんな胡散臭えモノ入れてんのかw嘘だろw
2019/03/03(日) 05:36:35.72ID:fBsgfjHS
しゃぼん玉なんて入れたらダメだろ
2019/03/03(日) 06:58:05.54ID:4GK9aMzJ
>>892
会社があるんだｗ
http://dc-japan.co.jp/page_8.html
2019/03/03(日) 07:27:33.47ID:bppFx/ll
NASAはからんでないのか、ダメじゃん
2019/03/03(日) 07:40:41.27ID:344s04Se
発毛効果無いとか話にならんわ
2019/03/03(日) 07:45:02.95ID:Sd+1yHTc
でもこれで彼女もできたし宝くじもあたったよ？
2019/03/03(日) 08:10:08.89ID:+CwfuI4I
いつも思うけどこういう類いの売上より信用失って減る売上の方がでかそうなんだけど
客はもれなく全員アホだと思ってるのか店がアホなのか
2019/03/03(日) 08:27:10.09ID:smTBTScx
漫画によるとバカでないとバイクに乗れないらしいからちょうど良いんだろう
2019/03/03(日) 08:29:21.73ID:Lg65NyZE
丸い、丸い空気って、なんだ♪
騙されないこと～さ♪
2019/03/03(日) 09:22:23.50ID:344s04Se
窒素入れるのは効果体感できるの？
2019/03/03(日) 09:41:57.46ID:CmetjszH
オー○トロンみたいなの来たなｗ
2019/03/03(日) 09:46:24.79ID:I8NVO0zc
エアグーはどうですか？
2019/03/03(日) 10:06:40.56ID:BPlE/Fb/
ヘリウム入れればバネ下荷重が軽くなるんじゃね？
2019/03/03(日) 10:16:18.68ID:PYo/Ulq3
未だにこんなのあるんだ
913７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/03(日) 10:24:00.92ID:mkYGsFWA
水素の方が軽いじゃん
2019/03/03(日) 10:49:54.55ID:lf7OgdZD
ヘリウム入れると走行音が　ぴー　ってなる
2019/03/03(日) 11:01:33.37ID:smTBTScx
水素だとタイヤのゴム分子をすり抜けて空気圧が直ぐ低下してしまうんでは。
窒素がもてはやされたのはその分子サイズから空気圧の自然低下を起こさないのとボンベから供給する事で水分の混入が起きないから。
2019/03/03(日) 11:18:44.62ID:l2aQXzK8
水素とかあっという間に抜けそうだな
917７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/03(日) 11:23:33.20ID:hv49iAB1
めんどくせえ
もう空気でいいよ
2019/03/03(日) 11:25:37.30ID:13XQg/rJ
空気の殆どがチッソだしなぁ
2019/03/03(日) 12:47:02.76ID:Gih6amw6
>>905
しゃぼん玉は社長交代してから迷走しまくってるな。
920７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/03(日) 14:09:40.71ID:lKP+cXMG
空気の18%の酸素が空気圧変動の要因
2019/03/03(日) 14:24:11.96ID:0NC9Q98T
ttp://pea-japan.com/about.html
これかな？
ttp://pea-japan.com/product_Info.html
240万だってw
総発売元ググったら娯楽遊戯機器用品製造業者・・・
2019/03/03(日) 14:51:50.10ID:K+PCWsI4
>>921
ただのエアータンクだよね。
http://pea-japan.com/images/products/01.jpg
http://pea-japan.com/images/products/product_r3_c3.jpg
2019/03/03(日) 14:53:55.17ID:Fxd6C8sn
>>920
空気圧の要因は圧倒的に温度と湿度でしょ。
業者理屈なら空気圧調整の度に窒素の純度が上がる理屈になる。
2019/03/03(日) 16:15:19.94ID:KnEsQrnc
磁気（静電気）
が何度見てもジワるわｗ
2019/03/03(日) 16:29:17.15ID:XvcE1iZ9
>>911
フルバンクするのが恐いなw
2019/03/03(日) 17:42:42.34ID:6K+3XJ92
水素を入れるとホイールが水素脆化を起こしそう
2019/03/03(日) 17:53:36.32ID:hqaN9Yt8
>>923
実際に上がるとおもうよ。新品の頃と比べてソロソロだめって頃は空気の減りが少なくなる。
2019/03/03(日) 18:31:38.09ID:1qIdH9/5
お楽しみの所空気の事を考えずにメモ投下
ロード5が8000kmで終了
車種:mt-07
空気圧:車両指定空気圧で２週間に1回ぐらい冷間時管理
交換タイミング:OEMのpr3を2000km乗ってからの交換。2018/5月ごろ
用途:通勤と山遊び走行距離半々。約800km/月。昨年11月以降は通勤のみで1500km。
終了時の状況:フロント右側の2列目のグルーブでスリップサイン露出。センターは3分山ぐらい。
リアは割と均一に減っててまだセンター4分、サイド5分山。あと5000kmぐらい持ったかも。
感想:交換当初はメディアのインプレと同じ印象でしっかりしたグリップ感とクイックなハンドリングの感覚があったが、
5000km超えたあたりからpr3とあまり変わらない感じになってきた。
ライフに関しては割とストップゴーが多く過酷な環境なのでまぁこんなもんかというところだが、
5000km以降段減り(サイプ間やグルーブの前後)が起きて、低速での乗り心地とドライでのブレーキの感触が悪くなったのと、
接地感が希薄になり、実際リアが結構スライドするようになった。
その状態でもウェットではむしろドライより安心してブレーキ出来るような感じで不思議だった。
ライフ評価:通勤快速としての実用性はリアは相変わらず優秀だけどフロントは短め。
うまく使えばリア1本でちょうどフロント2本使えると思われる。
ハンドリング評価:最初は楽しいけど減ったらいつものやつ。

>>927
ビードの密着状態とかもっと考えることあるだろ。
似非科学と薄っぺらな経験則で勝手に納得してしまわないでくれ。
2019/03/03(日) 18:54:04.72ID:Q5Nku2Ih
空気か窒素かってドレンもろくに抜いてないベビコンで作った水混じりの圧空より工業製品として水分管理されて充填されたボンベの方が気体として質がいいって話だろ？
2019/03/03(日) 19:02:34.36ID:lf7OgdZD
だれか、>>920の空気圧変動酸素説に同意してやれよｗｗ
2019/03/03(日) 19:37:20.31ID:yFYDCAm7
>>928
ロード5インプレ乙
あんまり持たんのね、大変為になったわ。
2019/03/03(日) 19:57:49.99ID:llrnzMSx
乗る前に儀式的に毎回空気圧調整する俺には関係無い理論だな。
2019/03/03(日) 20:04:39.94ID:Q5Nku2Ih
走行中の温度による内圧変化を予測コントロールしやすいようにって話もあるから、抜けにくさだけではないとは思う。
けど、窒素と酸素で性質そんな変わらんし、ドライヤー付きのコンプレッサー用意して水分管理さえ出来れば窒素いらねって感じだな！
2019/03/03(日) 20:27:54.03ID:nt41oc3a
>>928
軽量級のMT07で8000kmってスポーツタイヤ並みですね
2019/03/03(日) 21:55:55.50ID:bf9KbxDY
通勤だとストップアンドゴーが多いから減り早いからな
2019/03/03(日) 22:21:08.45ID:mngmESx/
>>928
8000て全然もたないね？
もしかして糞デブ？
2019/03/03(日) 22:30:51.84ID:CmetjszH
だなぁ
俺も今ロード５だけどリアと比べてフロントの溝がとは思ったがこれはちょっとな

でもこのスレの耐久性に関してのレスってたまに何いってんだコイツってのもいるから
参考程度に聞いておいたほうが良いかも
2019/03/03(日) 22:49:42.78ID:SC0qhb2o
PR4でも後輪一本使ってる間に前輪二本というペースだったけど
PR5でも同じなんか..もしかして意図的にそうしてんのかな。
確かに前輪がフレッシュだと乗ってて楽しいけどさ。
2019/03/03(日) 23:23:07.71ID:qGD/bYen
公道でグリップ感とか言ってる人ってやっぱり峠とかで攻めてるの？
2019/03/04(月) 00:29:29.91ID:TyQJ/Jy9
町中も攻めてるよ？
2019/03/04(月) 00:32:27.87ID:BShINawj
峠攻めるったって大半は遊び程度でしょ？　ガチ組でヒザ擦り・フルバンクしてる命知らずはグリップ重視でツータイヤはまず履かないだろうし

とは言えツータイヤは峠の荒れた路面でも温度も気にせずバンク角にも執着せず、自分のレベルに応じて安全に楽しく走る方がトータルで速いよ　(無事に家に帰るって意味で)
2019/03/04(月) 00:47:32.86ID:wkTuRVJQ
山で膝擦ってもまだまだマージンあるしな
2019/03/04(月) 00:49:12.21ID:TyQJ/Jy9
遊び？命懸けで交差点曲がってるけど？
2019/03/04(月) 04:41:17.31ID:ysPtaFjy
何年かぶりに来たけど
07usとか言う人はもう消えたんだなw
2019/03/04(月) 06:20:32.68ID:FahU37dJ
>>943
どうやって？
2019/03/04(月) 06:53:29.71ID:F+pol93s
927だけど
通勤時いつも鬼ツッコミになる右折交差点があるからそれで大分寿命縮めたと思う。
あとちょっと空気圧高めで運用した方が良かった気がする。mt-07の指定圧=f2.25r2.50
2019/03/04(月) 06:54:07.08ID:F+pol93s
ちがった928だった
948７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/04(月) 07:31:25.95ID:pgY13jAa
道路走ってりゃ必然的に命掛けになる
2019/03/04(月) 07:41:21.10ID:3TtfhzVo
>>928
最後のハンドリングについて、詳しく！
減ったら、いつもの奴を詳しくお願いします。
ミシュラン特有の癖かなんかですか？
2019/03/04(月) 08:06:46.73ID:F+pol93s
>>949
pr3とあんま変わらん感じになったという意味で捉えてください。
2019/03/04(月) 09:03:00.31ID:oIp9QkCp
ninja400でロード5だけど、あした予定通り遊びに行けたらリアが3万kmに乗る。
フロントは2万kmで交換済み。
2019/03/04(月) 11:24:37.32ID:GrEg1Cfn
タイヤと路面に磁石仕込んだらどうなる？
2019/03/04(月) 12:02:54.94ID:y9haXdXh
>>952
引っ付く方か、離れる方か？
2019/03/04(月) 12:17:08.45ID:lVq1eQ0O
重力の謎を解明して反重力バイクを完成させよう
2019/03/04(月) 12:22:23.08ID:TqUjs8db
タイヤに仕込む方法によるんじゃ?
普通にあるのでもかなりのパターンあるし
2019/03/04(月) 12:34:16.96ID:5+awjlX6
砂鉄とかいっぱいつきそう
2019/03/04(月) 12:40:21.12ID:FahU37dJ
>>948
いや、捨てて
958７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/04(月) 12:46:40.40ID:Ehra313y
q4どうですか
2019/03/04(月) 12:48:11.56ID:BL1bulec
ロード5にしようかと思ってたけどやっぱりT31にしよ
2019/03/04(月) 13:03:28.20ID:P7HSZSsV
Q4はアマリングが盛大に出来そうなタイヤっぽいな
バンク角が62°って何やねん
バンクだけで端まで行く訳じゃないんだろうけど…
2019/03/04(月) 15:35:27.79ID:nuP4bJ0Q
>>954
浮かすことは出来ても、始動制動はどうするか。
2019/03/04(月) 17:24:55.27ID:TqUjs8db
スプリング8方式で加速させる!!
2019/03/04(月) 17:50:48.78ID:LY5RJy3l
>>944
他人のフリしてレスしてるよ。
2019/03/04(月) 19:24:15.60ID:VA2qgw+e
>>954
一緒にガルガンチュアに行って事象の地平面を越えようや…
2019/03/04(月) 20:10:53.21ID:yxn7wVdl
ヤフーショッピングでTS100前後セットが実質31000円。
少し上で少し話題に上がったRMC810前後セット実質20000円。
うーん…迷うー
2019/03/04(月) 20:17:38.76ID:8IydKX8Q
実質3万ちょっとでロッコルあるからなああ
2019/03/04(月) 20:24:16.05ID:/Holdcal
ロッコル3万ちょっとか
エンジェル実質2万弱で買ったけど早まった…
2019/03/04(月) 20:56:02.27ID:xZtGVI9r
RMCそんなに安いのか
ライフがどれくらいか分からんけど気になるな
2019/03/04(月) 21:39:28.94ID:TDsUO/8P
みんな手組なんか、凄いな。
2019/03/04(月) 23:28:06.86ID:dENVhQbA
持ち込みよ
2019/03/04(月) 23:31:20.73ID:Yz1//Ans
ワイショップ店員
正直、持ち込みする奴は見下してる
2019/03/05(火) 00:24:51.45ID:pSmSRHt1
おうすまん
なんせ非正規ワープアなもんでな
2019/03/05(火) 00:37:55.37ID:UaqiVl9P
気使って持ち込みはせんが、割増工賃取ってんだから文句言うなや。
2019/03/05(火) 00:46:48.40ID:iQi3I8U5
時代が進んだことでRMC810が現状値段が同等のPP2ctと同レベルなら乗換えるわ
2019/03/05(火) 01:15:28.91ID:mNkhv35+
>>974
パタッと寝るPP2CTのハンドリングとは特性が違うと思う
2019/03/05(火) 01:53:11.73ID:M0vNj0xq
RMC810はエンジェルSTより食うよ
ライフはまだしらんがフロントはツータイヤにしては接地感が強く感じるがそれなり減ってるしスポーツ寄り
温まりはとても早かった
雨は乗ってないからしらん
ハンドリングはヒラヒラしてる
尖ってないからパタンとはしてない
2019/03/05(火) 09:33:21.81ID:r5lNyvhO
>>976
インプレありがとう！
参考になります。
手組交換でしょうか?
当方手組していますが、スポーツタイヤ(S21)は組めてもツーリングタイヤ(T30EVO)は組めないスキルなので硬さがわかれば教えてください。
2019/03/07(木) 21:21:00.26ID:A/4A96cI
中古のCB1300買ったらメッツラーのZ8が付いてた
山は6～7部ほど残ってるんだけど2013年製、タイヤカチカチですね～ってバイク屋の店長に言ったら
まだ山残ってるし、一皮向けば大丈夫ですよって、無責任な答え返ってきたわ
タイヤ替えてくれとか、ごちゃごちゃ言われると思ったんかね
結構物知ってそうな感じの人だったから、正直がっかり
2019/03/07(木) 21:31:45.14ID:jnHFB8ys
>>978
どうして買う前に新品交換納車を交渉しない?
980７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/07(木) 21:36:51.81ID:Ybg5BqCE
6年物の中古タイヤとか怖くて走れねーよw
981７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/07(木) 21:41:23.30ID:KQTC5Vvx
一皮剥いてこんなモンだろ位にそれなりに乗れちゃう人と鮮度とか色々気にしてノれなくなる人居るからね
工賃サービスしてやってお願いして追い金してタイヤだけ入れて貰えばええやん
2019/03/07(木) 22:27:46.50ID:elnDShGu
>>978
タダで替えて欲しそうなニュアンス醸し出してたんだろ
2019/03/07(木) 22:35:10.09ID:Yy/q6k25
>>978
購入交渉の際に、確認しとけよ。
それなら、買ってくれるなら、新しいタイヤに交換しますよ！と快く換えてくれただろ。
2019/03/07(木) 22:37:42.67ID:hT5/g3oC
Z8とか元からカチカチやんけ
2019/03/07(木) 22:56:24.10ID:4Sxa9j9x
タイヤの店頭在庫でコレ腐っとるやろ？的な煽り方してるオッサン居ったわ
正直オッサンにもバイクにも、それで十分オーバースペックだと思ったし
中古タイヤでも俺の方が速く安全に走れるわと思ってしまったな
無責任とか言っちゃうような奴は素直に下手くそだから新品の安心感が欲しいと言えば良いのに
虚勢張るから舐められる
本当にタイヤ気にしてる人なら最初で口出しするしな
2019/03/07(木) 23:07:03.46ID:05zMea05
タイヤ6年ならまだ余裕だわ
2019/03/07(木) 23:45:55.64ID:L7MykSGU
>>978
金払って換えてもらえよ
2019/03/07(木) 23:54:14.23ID:Yy/q6k25
>>985
本当にヤバいレベルで硬化してたら、普通の店ならタイヤ交換してから納車するわな。（契約時に硬化してるから、タイヤ交換しときますねと一声掛けてくれる）
2019/03/08(金) 00:00:05.50ID:N0InBtPC
野ざらし中古タイヤと屋内保管年間千キロ走行の中古タイヤは紫外線劣化の程度が全然違う
2019/03/08(金) 02:04:22.92ID:qABQbE/P
んで新品と交換したらしたで、路上出てすぐフロントから_(:3 」∠ )_≡≡≡≡ ｽﾞｻﾞｰ
2019/03/08(金) 05:30:25.23ID:ZqF/uRem
5年半レベルなら保管状況によるわ
11年物なら変える
新品なら使う
2019/03/08(金) 05:32:13.36ID:ZqF/uRem
2011年な 8年物か
スクーターなら変えないけど
993７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/08(金) 07:24:13.93ID:HOVcnKQn
Z8で五年はヤバいなー
月二～三回乗ってて三年で硬くなったからなー
2019/03/08(金) 09:37:43.61ID:MYBsh5wY
タイヤ1年ももったことないからよく分からんけど、硬くなると露骨にグリップしなくなるの？
揉んだらそれなりに使えそうな気がするんだけど。
2019/03/08(金) 09:39:18.16ID:5vk6i8Ps
>>994
カイロかw
2019/03/08(金) 09:42:05.54ID:iDW5cn/C
古いタイヤは減り方が激しい気がする
限界のグリップは俺にはわからない
2019/03/08(金) 10:08:05.00ID:Of0iaAVA
劣化するとヒビ割れするってことは、
硬くなると同時に、分解しやすくなってるんだろうね
カチカチだから滑るてイメージとは違うのかもしれない
2019/03/08(金) 10:29:54.03ID:wMfPAGNt
>>994
中古で買ったやつのタイヤが8年落ちを>>978みたいにイケルイケル言われてそのまま納車
特に飛ばすわけでもなく普通に交差点右左折で歩道の白線でズリズリ滑ったね
雨の日に橋の繋ぎ目の鉄板をバンクさせて走るぐらいに滑ったね
999994
垢版 |
2019/03/08(金) 13:51:27.51ID:MYBsh5wY
揉むって加速減速を繰り返してタイヤをほぐす（熱入れる）って意味ね。
>>998は納車直後の話でしょ？
皮むきじゃないけど、ある程度走ればそれなりに走れるようになったんじゃないの？
2019/03/08(金) 14:23:55.54ID:a+WuhJw2
新品で皮剥いたハイグリップでも白線で滑る時はあるぜ
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垢版 |
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