AMAモトクロスとMXGP その2
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ハスクバーナ全滅じゃん
もしかしてグラント代役か? トリプルクラウンは2018年から。全17戦中3戦がトリプルクラウン方式で開催された。
今週はオークランドですね、去年みたいに荒れるかな?ワクワク そりゃ良かった
けどシッティングメインの人だからケツ痛そう アンダーソンただの燃え尽き症候群だろ。
実力ないのにチャンピオン、プレッシャーはデカいよな >>120
痛いから仕方なくスタンディングメインで走ったら覚醒するかもしれん
昔ロードで伊藤真一が手首痛めて患部かばう乗り方したらめっちゃ速くなって
手首の怪我が治るにつれてまた遅くなってったのを思い出した 覚醒してチャンピオン争いに加わってほしい
けど、ケツの痛みがとれて激遅はやめてくれいw フォーム矯正するために痛みを与えるのは結構有用なのかもな なんかウェブは速くなったんだろうけど他の上位陣の調子が上がらんだけだろ? そう思いたい
けどそろそろ調子が悪いではすまされないよね フランス人ライダー速かった
路面荒れてるから元MXGPライダーに有利だったのかね なんだったんでしょうね?着地直前からコースアウトする気配を感じましたが…まさか金○打ったとか? 着地前から失速してた
マシントラブルだったけど原因は書いてないなあ 別次元の速さプラドがハーリングス化している
数年後のハーリングスvsプラドが楽しみ アウトドアはGP勢の方が強かったけどSXだったらAMA勢圧勝なんかな? ガイザーを見る限りそうじゃないかな
ここ最近SXチャンピオンはアメリカ人ばかりだし 今回でウエストラウンド終わるけどアメリカのあの天候でイーストラウンドできるのか?
土をコースに運ぶのも大変だろ この勝利をきっかけに連勝してくれ
ちなみにバーシアはクラッチトラブル? そういやケーブルクラッチと油圧クラッチの解説があったと思うが英語聞き取れんわ
コンディションによって利点、欠点あるの? >>141
リタイヤの理由気になるよね。
明らかにクラッチ含む駆動系っぽいけど、クラッチ焼き切るほどのベビーマディではなかったような? 確かにラジエーター液沸騰させてた人はいなかったけど、ツルツル路面でしたね なんかセタレのニュースにも書いてあったけどあのマディかなりやばかったらしいな
路面乾かすために石灰みたいのまくみたいだけどそれがうまく混ざらなくてドロがホットになってライダーは火傷の症状続出マシンのダメージも酷かったみたいよ トーマスコビントンってSXも速いんかね?
WGPではたまに勝ってだけど フォークナーはやっと仕上がった感じだな
東西プロサがタイトルいけるじゃん イーストはスタートミスらなきゃフォークナー全勝すんじゃないの
ワンチャンありそうなのがクレイグしかおらんものなぁ
ウエストはフェランディスおるからシアンサルーロも安心できないが ロクスンとウェブ仲直りしてるじゃん
しかしKTMは層が厚いな
アメホンが今年までシーリー引っ張ったのは失敗だと思うわ Jスミスさんに希望はありませんか?
タイトル争いするならフォークナーかスミスだと思うんだけど
KTMは人選すばらしいね
MXGPといいAMAといい 今年の250はファイルにガイコの2台しかCRFがいない時何回もあるな
少し前まではCRFばっかだったのに そんなに少ないの?
まさかKTMとハスクが多いとか >>154
去年までを考えると2人共ミス多く荒い部類だからまだまだわからないんじゃない
ジャスティンクーパー、セクストンあたりも絡んでくるし
ウエストはアダムが8ポイント差でかなり有利だけどライディングも荒い部類で精神的にも荒い印象あるからどうなるかまったくからない
なにが言いたいかと言うと、今年のスーパークロスも最高だ! ロクスンはなんか足りないよね。爆発力というか、キレというか。後半もタレるしね。 怪我する前の勢いは凄かったよな絶対チャンピオンなると思ったもん >>163
強すぎて今シーズン絶望的につまらん感早くもあったレベルだったな
ロクスンは腕方元通りになってなく騙し騙しなのか、精神的にギリギリ攻められないかどっちかな感じする
ケガ前とは別人だけどそれでも上位版ウィンダムって感じは凄い フォークナーはやっぱり危うい
そのうち負傷離脱しそう >>165
ヒートはやらかしたみたいだけど
決勝はめっちゃ手ぇ抜いてたろあれ
フォームが気負いゼロで緩みまくってたw
ラスト2は完全に舐めプ レース前半はベストラップ1人だけ49秒台に入れてぶっちぎりか⁉︎と思わせてからの後半に差を詰められる展開、体力切れなのか?
あれが限界なのか、それとももっと上げていけるのか、シーズン折り返しの次の2戦で分かるかな
がっつりペースダウンしたトマックはどうしたの? ウェブの人気の無さはなんなのか
ロクスントマックムスキャンが明らかに本調子じゃないところを勝ってる印象だからかな
でもバゲットやバルシアの優勝にはうおおおおおってなったしな
ふしぎ トマック良くないなぁ〜
そろそろ調子上げないとアウトドアにハーリングスがマジでフル参戦したらひとり勝ちされちゃうよ ウェブは敵作りすぎて人気ないのか
ロクスン17年の負傷の影響で持続しないのかな ウェブは一線を超えたダーティライド連発でライダーに嫌われてると、SX業界の人に聞いた。 >>170
去年の女絡みが〜までは普通より好きかなくらいだったけど、女絡みで熱くなってる走り見てから気持ち悪くなった
ライダー間でたらい回されてる女に夢中とか気持ち悪い
ロクスン好きなわけじゃないけど勝ってほしかった マジで今回はロクスン余裕と思ってたわ
このままウエブがいっちゃうのかな? ウェブも最後にロクスンのライン残したのは良かったけどな
あれバーシャだったら押し出して勝ってるだろ
それでもウェブよりバーシャ好きだけど >>179
それ分かる
振り切れてるよな
必要悪
今回バウワーに当てられた後の感じがなかなかツボる >>171
いやいや
ハーリングスAMA来たらSXもアウトドアも全部勝つだろ。
怪我して不参戦以外は。
まともに走ったら誰も勝てないって。 それからKTMはいい買い物したよな。
ヤマハで全然ダメなウェブ、KTMで現在4勝、堂々のポイントリーダー。
マジでバイクいいんじゃね?
ロクスンがKTM乗り続けてたら既にチャンピオン?
ホンダ、ヤマハ情けねーよ。
有力ライダー居ないスズキ、カワサキは許す。 ホンダってさ450(2st250)はカーマイケルがホンダ時代以来SXもナショナルもチャンピオン取れてないよな >>183
ロクスン移籍してきた時大はしゃぎで動画作ってたな
まさかこうなるとは ウェブという落ち目のライダーを安い金で契約して尚且つ結果まで付いてくる。
ヤマハのバイクがダメだったんだねー
ロクスンという伸び盛りのライダーをクッソ高い金で契約して結果ボロボロ。
ホンダのバイクがダメだったんだねー
もはやライダーを選ぶセンスすらない国内メーカー。 シーリーと契約更新したのはガッカリしたわ
やる気がないのか、仲良しこよしでやってんのか >>182
ロクスンが1番輝いてたのはスズキの時じゃないか
誰にでもピークがあるから一概に言えない
ピーク時にどこのメーカーに乗ってたかってだけ
全盛期のスチュワート、リード、特にカーマイケルはスズキが4st導入しだしたクソ時代にチャンピオン取ってるしライダーによるところが大きいと思う
KTMは今年良い買い物したなウェブにはビックリ
ヤマハがダメなのはフレーム形状材質を頻繁に変えてて熟成感ゼロが結果出ない要因じゃないか >>187
よくある使いやすいサブライダーで開発要員なんじゃないの わかってねぇ奴多いな
チャンピオンや実績のあるライダーを取るのはリスクあるから、基本的にメーカーは好まない。
その昔、マクグラスが落ち目と思われたスズキ時代にヤマハに移籍。
例えヤマハでダメでもマクグラスはやっぱり終わってたで済む。
また盛り返せばヤマハスゲーになる。
結果、後者になった。 >>182
いや下馬評でいえはカワサキのトマックが最有力ライダーだったろ
なんか今年普通に遅いけど KTMスゲーってんなら250はなんなんだ
アウトドアのロクスン、トマックぶっちぎり優勝もあったし
ただ単にウェブがぴったりはまっただけじゃないの
精神的なところでしょ
まぁでもマシンが良いのは間違い無さそうだけどね
エバーツ家もKTMと契約して
勝つにはKTMしかない
らしいからな >>190
馬鹿かよ
落ち目のライダーだからこんな成績でもライダーのせいだねって・・・ 言うか!
最終的には契約金だよ >>193
はぁ?
ヤマハ移籍の時にマグクラス本人がインタビューで言ってただけなんだけど。
>>最終的には契約金だよ
当たり前の事を当たり前に言うなよ。
少しでも安く契約したいメーカー、少しでも高く契約したいライダー。
ウェブを例に挙げると、セカンドライダー契約でヤマハより契約金が少ない、蓋を空けてみれば結果だけは一流のライダー。
KTMにしたら嬉しい誤算。 アーリントンのエントリーリスト
3桁ゼッケンのプライベーター26台中
KTM/ハスク 6台
ヤマハ 4台
ホンダ 5台
川崎 11台
スズキ 0台
そんなにKTMがいいなら自前でバイク買ってそうなプライベーターは
みんなKTMになりそうなもんだけどそうでもないゾ
つーかKX250で出てる奴が3人もいるんだけどw
ネタエントリーと思いきやチーム名に全く共通性もないし、なんなんだw KX250のインスタとか漁ったら普通に4ストだった…誤記載か
しかしこのレベルのライダーでもフォロワー数千〜数万いるのがすごいな…さすがアメリカ カワサキは去年モデルから、KX-250FはKX-250に名称変更したはず >>196
いやいや
プライベーターって言ってもマシンはメーカーから出てると思うけど。
年間マシンは3〜4台、消耗品、交通費、はフルサポートじゃないの?
30年前の全日本と同じくらいはあるっしょ。
じゃなきゃ日本来て井の中の蛙やってた方がマシじゃん 誰かAMAの賞金事情に詳しい人いないの?
ファイナル進出でスターティングマネーいくらとか なんか全日本板の理屈臭い長文野郎どもが湧いてるな
いいから巣で全日本モトクロスの未来でもレスバしてろよ あっち新スレ立ったのかな。早く立てないとこっちに来るからな。 本人も気がついてくれれば良いんだけど、自覚症状ないからな トリプルクラウンいらないよなー
ヒート見てる感覚になる
現地では人気なんだろうか たしかにヒートレースみてる感じだわな
来年からやめてほしいわ 新たな試みは良いと思うけど
割と評価よろしくないね フォークナーやっぱつえーわ
東西レースでシアンサルーロとのバトルがみてぇ イーストはつまらなくなりそうだな
対抗馬は揃いも揃って安定感ないし リード3位おめでとう
トリプルクラウンは賛否両論あるがオッサンにもチャンスを与えてくれる >>211
トリプルクラウンどうかなと思ってたけど大好きなリード活躍してくれて考え方変わったよ やっとこさトマックのスピードが戻ってきたんかな、スタートは相変わらずだけどw
フォークナーはスタートもほぼパーフェクトでバトルも無いし、追い上げのレースも見てみたい YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています