総合オイルスレッド81本目
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エンジンオイルに限らず、
全てのオイル・油脂類について語りましょう。 エンジンは停止中
窓の結露かと思って油面を窓まで持ってきても取れない
乳化したオイルがへばり付いてる 『冬の間乗れないけどガレージの中で毎日エンジン掛けてやってる』
なんて馬鹿がこんなことになってるな… >>945
ウォーターポンプのシールがやられて、
冷却水混入してもこうなる事が有るから注意な GSX-S1000系のエンジンやー。
短距離走行だと乳化しちゃうよね 結露だな
二重窓なので油面を上げても取れないよ
寒い夜に5分くらい走り出して停止した時になった
車検引き取り時、コンビニ立ち寄った時になって、バイク屋に焦って電話したわ 冬場だけブローバイをこっそり大気解放にすれば、こうならないかな エンジンが冷え切った後にエンジン内の空気中の水分が結露すんだからブローバイとか関係ないでしょ。 ツーリング行けばすぐ乳化なんて消えるでしょ
ブローバイのとこから水蒸気が逃げるから消える >>961
そのクランクケース内の水分の原因がブローバイガスなんだが・・ はぁ?ブローバイガスを排除出来れば結露しないとでも?通常空気の中にも水分はあるから
半密閉容器の中でも結露するし、朝一に車のエンジン掛けるとマフラーから水蒸気出るでしょ
あれマフラー内に結露して溜まった水分だから。 とりあえず、こんなの見ちゃったら即抜きで、
使用オイルで複数回以上のフラッシングする >>964
ブローバイガス 水分とかでググればいんじゃね? だからさ、ブローバイガスがある方が結露しやすいのか知らないけど
ブローバイガスを完全シャットアウトしたら結露しないってもんでもないでしょってだけ。 シャットアウトは不可能だから解放すれば?て話じゃね? 冬とか短距離専用で抗乳化剤が多い専用オイルとかもいいかもな ワイのマシーンは大気開放だけどこの時期走り終わったら
ホースからマヨネーズがポトリと落ちてるわ 大気解放よりエアークリーナーに吸い込ませるのが良いのでは?
原付なんかエンジンから出てタンクで分離してからエアークリーナーへ行ってる。
タンクには乳化したオイルや水分捨てるドレンホースが出てる。 エアクリに吸い込ませるのが良いのではって
それ法律で決まってますんで・・・ ていうかそんなシャバシャバに全体が乳化しなけりゃ、長めに走って油温上げれば分離するから。 部屋の窓ガラスが結露します
何処からかブローバイガスが混入してるのでしょうか。 ブローバイ皆無のコンプレッサーのタンクにも水が溜まるよね さあ早くブローバイのホースを口にくわえておもいっきり吸い込むんだ! ブローバイ 「ほら吸え」
クランクケース 「はい」
シリンダー 「はあ?俺に戻せボケ」 カストロールPOWER1 RACING 4T 5W-40 4Lがアマゾン川タイムセールで4000円で売ってるぞ!お前ら急げ! 1000なら、アマゾンで売ってるバイク用エンジンオイル10W-40ペール缶買うわ! このスレッドは1000を超えました。
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