XJR1200andXJR1300 45代目
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みんなヘルメットってどこに置いてる?
もしくは掛けてる?
あと走行中とかはどうしてますか?
後部の掛ける所に掛けてたらヘルメットがズタボロになった >>255
どういうこと?
走行中は自分で被ってるし、家に停めてる時は部屋に持って入るだろ? >>257
そうです
タンデム用のメットの置き場所と停車中の置き場所です。 >>258
メットホルダーにかけたまま走るの?
ありえなくない?
リアホイールに巻き込んだりしたらどうなると思うの?
そんな想像力もなく大型バイクに乗ってるの? タンデム用のメットはそういうやり方しかないのですね
他のしゃしゅでは横に掛けていたような記憶もありますが
停車中はどうしてますか? 俺はトップケースだな
昔の珍が腕や横に掛けてた
金掛けたくないから>>261
停めてる時はワイヤーロック
ジャケットもワイヤーロック
ツーリングで箱の中に黒ゴミ袋とネットとワイヤーロック入れておけば完璧 >>264
小さいU字使うとフルフェイスのアゴの所とグラブバーでロック出来るよ
走行中はツーリングネットで停車中はロック >>265
停車中カラビナワイヤーロック使うと伸びるのでヘルメットとジャケット両方ロックできますよ
ヘルメットは顎、ジャケットは袖通して両方ロック 自分は、XJR1200で、デッカくてタンデムはできません。
高校の時なら、ハスラー400で普通にタンデムでノーヘルOKの時代でした。
ヘルメットは当時は努力義務かな。
歳がばれる? >>267
おじいちゃん、今はクロスカブってのがあるよ
もうさすがに歳考えないと >>267
60過ぎてもXJR1200なんて凄いな、俺も規制前だけど
その歳でこんなの取り回す自信ないw ヘルメットホルダーにぶら下げるとチャーンカバーで傷つかね?
箱付けるのも嫌だから持って歩いてるわ >>269
>>270
手前等こ○すぞこら。
その言葉が先輩に対して言う言葉か?
どうせ俺は親の遺産があるから遊びほうけるわ。
でもお前達は許さん。
顧問弁護士にたのんでお前等の居場所を探し、ゆっくりご挨拶に伺いますね。
・・・・初めましてってね。もう ヘルメットホルダーにかけたまま走るとか危機管理能力無さすぎw わすはハンドルにチョイノリホルダー付けてるw
他にも使えて便利なので
二個くらい買って置くのがいいかもw XJR1300の純正メットホルダーは奥まってて地味にかけづらい気がする
あのグラマラスかつシュッとしたお尻のボリュームがないのはいやだし無骨なキーシリンダーが張り出してるよりはいいけど 俺は大型リュックに入れて走っているが!
みんなは違うのかな? 友達のいない俺からのアドバイス
タンデムなんかしなければ良い 1998のxjr 1300 を夏に購入しました。夏は一、二週間触らなくてもエンジンかかったのですが11月にキャブのオーバーホールにだしてそれから二週間ぶりにエンジンをかけようとしましたが15分くらいかかりませんでした。セルは回るのですがエンジンがかかりません。 続きです。勿論チョークを引いてやったりしたのですがダメでした。最終的にセルを回し過ぎてカチッカチッと音がなりセルも回せなくなりました。時間を置いたらセルが回りエンジンがかかったのですがこれはキャブのセッティングがおかしいのですか? それともキャブ車の冬はこんなものなのでしょうか?
初めての冬なので全くわかりません。よろしくお願い致します。 最後に始動したのなら
ガソリンが流れてなかったと思う。
4発熱くなっているかい? >>284
まずPRIにしてキャブにガソリン送った? キャブの設定ミス。
オーバーホール出したお店や人間に
やり直しお願い案件! ありがとうございます。明日バイク屋に連絡します。
また、ここで報告しますね キャブが異常無かったらプラグ変えてみたら?
プラグもカブらしたら調子悪くなるからね でも暫くして始動したんんでしょ?
プラグのカブリな無いかなと・ 燃料が落ちてないだけだべ
予備タンクへ
ペケのコック位置が思い出せないが ダメだw 負圧あるのか
上のPRI プライマリーだな ペケは
res
pri
on
やな
強制的に燃料落とすにはプリ ガソリン残量と燃料コックでCB のエンジン掛からなくなって一瞬パニックになった事あるw
それからどうも予備にする癖がついたw 大きいバイクの予備タンは守備広いw
みなさん落ち着いてやりましょう このバイク、なんとなく遅いイメージだったんだけど、乗ってみると0〜100q/hはきっと速いよね
もちろん全開になんてしてないし出来ないけどw 年式によっても体感変わってくるかもな
今乗ってる初期型99年式はやたら暴力的な加速するからコワ面白い
03年式に乗る機会があったけどあんまり感じなかったんだよね
インジェクションは試したことないわ オレの、98年式
暴力的な感じはしないな...
圧縮落ちてるとか、何かしらで本調子じゃないのかもしれん インシュレーター、デカイのに換えようかとも思ったが、それやるとオイルクーラーもデカイのに換えなきゃらしいので、躊躇 トップスピードは要らないっちゃ要らないので、フロントのスプロケの丁を減らすのを検討中です はじめまして。
XJR400からの乗り換えで98年式XJR1200Rゲットしました。
実走5500キロ、ビキニカウル付いてる以外はほぼノーマルですがこれから長い付き合いをしていこうと思っています。
よろしくお願いします。 オメ色
1200Rでビキニカウル? 純正ハーフカウルを外してビキニにしてあるのか ありがとうございます!
前オーナーがビキニにかえてノーマルカウルはヤフオク出しちゃったんです。
これからコツコツと弄っていきます!
ま、春までは冬眠ですが… 最終型乗ってますがインジェクションは超マイルドな加速です
80キロまでなら相当速い部類だと思うけどね
1200のほうが面白かったかな
でもトルクもあるし滑らかな加速で初心者でも扱いやすく素晴らしいですよ キャブのオーバーホールミス
OHやり直し
バッテリーを弱らせたね、理想はバッテリー交換 FI買ったら加速が鈍くてがっかり
一番強烈なのって1300の初期型?
もしそれなら1300の初期型あさるかな
スタイリングが1200と同じで若干古臭いのがたまに傷だけど >>308 FIのソフトチェーンした方がいいと思うよ、古いのに乗り換えるのはちょと、個人の好みだけどね
俺も02→05に変えたけど、02の方が加速良かったな、年式によってキャブのジェット類が違うみたいだね 加速フィーリング求めるだけならそのバイクのまま弄った方がいいんでないかというのは同意
自分はむしろ初期のタンクとサイドカバーが好きで01Jだけど
最初は03J買って外装載せ替えするかとか考えてたけど程度のイイのに出会えたんでね 1200のフレームに1300初期のエンジン載せてるけど1速や2速だとこわくて全開加速出来んぞ
『遅い』とか言ってる人はスロットルがカチッと当たるところまで全開にしてるのか? 1200でも簡単にリフトしちゃうから、どこでもガバガバ開けられないよねw 燃料少ない時にフルスロットルならば、
フロントが上がるよね。怖いわ。 ペケのフロント軽い
住宅地の切り返しでも浮くw
まぁお陰でハンドリンクに貢献してるけど コンクリとかラインや上りなんかワイドオープンするとフロントが軽くなって躊躇するw
んでCB乗ると すげぇ安心してコーナーの中でもアクセル開けれるw でもCBは重い
サラブレッドと駄馬?
スポーツカーに戦車くらい違うww 07からのF Iモデルって、横から見た時に後ろ半分が間延びして見えません?
07乗りなんだけど唯一の不満 マフラーのせいかな?
そういう意味では98〜02までのマフラーをマジマジと見たあとに03〜06のマフラー見るとやたら巨大に見える 1200の純正マフラーはショートメガホンだもんね
もう捨てたから元に戻せないけど… 25年目車検通したお。元気にまだ走ってくれる相棒よ〜死ぬまで頼むで〜 >>320
ショートメガホンも実は嫌いじゃないから取ってあるけど手に取った瞬間戻す気が無くなる・・・重すぎて
純正の排気音乗ってると心地よくて結構好きなんだけどね 乗り換えはいても、二台維持はほとんどいないんじゃない?
同じキャラクターのバイク二台持ってても面白くないし 05年式走行中エンジン停止
バイク屋は燃料系統の不具合ではとのこと
もう乗り換えようかな・・・ 乗り換えたところで止まらないバイクなんかない
気持ちは分かるが落ち着け >>325
1気筒死ぬのなら、キャブの不具合も考えられますが
エンジン停止とは、
燃料か、電気系でしょうね。 >>325
それほど愛着もないなら、あるいは尽きかけてるならそれも手じゃない
XJRが好きで別の程度のイイの買うなら部品取りって手もある
ただ、>>326のいうコトもまた真実一晩寝て考えるといい
ってかどっかに不動でいいから格安の部品取り車落ちてないかなぁ
ワイが欲しいわ >>326-328
今日バイク屋に行ったらガソリンに水が混入していたということでした
エンジンかけたら元気に回ってました
給油口の周りに水が溜まっていたらしい 蓋開けて穴の周りのゴムのところ
来年10月まで車検が残ってるからその時また考えようと思います
思い入れはありますよ 05年式の青のストロボカラーに一目ぼれして買ったバイクですから 05年式でも13年前か~
FIになった07もつい最近の気がする
そりゃうちの4KG-4も20年になるわ うちの07は11周年を記念してフロントフォークOHした
距離走ってないのでまだ新しい気分だったんだけど
エラー20もたまに表示されるがスルーしてる >>329
前兆なかったのかな?
アイドリングが不安定だったとか、
吹け上がりが悪かったりとか。 エラーコード20とはなんぞやと思い調べたらFIの話であった
オレは今朝、走りながらすげーフケが悪くなったのでドギマギしていたらガス欠だった >>329
タンクに水が入ったのだとしたら、水はタンクの底に溜まって、シリンダーには到達しない気がするんだよな...
いや、素人考えで申し訳ない >>329
それ一回ちゃんとタンクの水完全に抜かないとタンク錆びるよ
てか蓋の部分ってことは吸気口塞いでいたってこと? タイヤって何はいてますか?
前オーナーが履かせてたエンジェルSTがそろそろ天寿を全うしそうなので、次を考えてます
この天使は急ブレーキかけると、割りと滑る感じがありました
滑りにくいおすすめってありませんか? ハンドリングが良いので
軽く柔らかのがいいじゃない? まぁスポーツタイヤになるけどw 安いのでパイロットパワーとかピレリのグンにゃりタイヤw
芋虫の無印とか2CTなら2万円台からあるでね? ダンロップのクオリファイヤー2。
無駄にグリップいいから後ろタイヤ角まで使える。 >>333
24年の間に、リアサス交換とかピボットの
グリスアップとかした? 一般道での全開はともかくサーキットでは遅くねこれ? >>347
ネイキッドだし、SSとかと比べると遅いんじゃないかな? 元々は35年も前にFJ1100用に作られた空冷エンジン。
今の時代にこのバイクのスペック云々、速い、遅いとかいう方がナンセンス。
空冷のメカノイズと雰囲気を楽しむ位がちょうどいい。
でも、ちょっと開ければ大排気量のトルクで引っ張るとこが気持ちいい。 FJ1100用のカム入れると高回転になるんだっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています