【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 59ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
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ここはオイル（液状油脂類）でチェーンメンテという非常に限定的なスレです
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、チェーンルブ（ペースト状油脂類）スレ、というわけではないのでご注意を
オイルメンテの闇は深い
■常時給油派
┣本家スコット派
┃┣スコット純正オイル派
┃┗自前ブレンドオイル派
┗自作スコット派
┣重力派
┣負圧派
┗ハケ給油派
■チェンクリ派
┣STPブレンド派
┃┣新品エンジンオイル派
┃┣廃油で十分派
┃┗チェンソーオイル派
┣CPO派
┗AZ派
┣ハンマーオイル派
┣チェンソーオイル派
┣ロングライフ派
┃┗チェーンルブブレンド派
┗極圧スプレー派
【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 58ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532032748/ >>1
気に入った！家に来て妹をクリクリしていいぞ！ 明日から３日間の東北ツーリング。
一日目は高速でけっこうな距離走るのでルブにしたけど、その後はオイルメンテだ。道の駅やパーキングでクリクリするぞ。
センスタないしチェーン側にもマフラーあるからクリクリしずらいんだけどな。 おつ
チャンクリして今あるオイル使いきった
次はナンにしよう オイルを含ませたスポンジをサンドイッチにしたスプロケが欲しいな >>19
遠心力と振動であっという間にグズグズになりそう >>14
それじゃｸﾘｸﾘじゃなくてﾇﾘﾇﾘじゃないか ドライブチェーンから飛散した油分って、
実は周囲のパーツを錆から守ってたのか。 スポークホイール
フロントは錆びるけどリアは錆びてない スポークホイールの後輪は、
雨などで水が入り時間が経つと錆が酷くなり、
ホイール丸ごと交換したことがある。 ステンスポークは折れるからなぁ。
あとリムの内側からチューブに刺さってパンクの原因になるし。 今日は洗車とﾁｬﾝｸﾘでもするかな
前にやったのが一連の台風騒ぎのまえだし ちょっと前に言われてたCKM002をエンジンオイルに1%混ぜるってやつ試してみたけど
エンジンフィールはよく分からんかったがシフトが ｶﾞﾁｬﾝ から ｺﾄﾝ に変わってびっくりした 002が無くなったわ次は何にしてみようかな
001とロングライフで悩むな 炎天下の直射日光の中で洗車とチェンクリ終わったぜ
CKM002がぎりぎりなくなって
MCC002は振ってみると次は不安になる量だから補充したいが
クリーナーってホムセンでよくみる超ロング缶みたいなやつでもいいのかな ロング缶のクリーナーってパークリなんじゃ…
パークリはオススメしないぞ
汚いノンシールだったらたまにぶっかけてたけど ホムセンブランドのパーツクリーナーででAZが製造だったらシールチェーン使用可て表記している可能性あり。 相談です
毎回本気のチャンクリで、綺麗なお数珠チャーンを目指して精進していますが、時間がかかります。
これではルブうんこ時代の、時間がかかる清掃と変わらないと思うのですが、私はどうすればいいでしょうか？ >>37
シャフトかベルトドライブに乗り換えたら？ 綺麗にしたいなら時間掛かるのはしゃーない
楽したいだけなら中トロとかオイラー使えば良い >>37
多分オイルの量が多すぎ
ごまつぶ程度の量を3点差しでおっけーよ >>40
時間がかかるのはローラーを全てクリクリ（さらに清掃とふき取り）してるからってことじゃないの？ 経験上、一回クリクリしておけば以降ルブを使わない限り
割り箸や手でクリクリしなくてもローラーはスムーズだからクリる必要はないぞ >>37
時間短縮の為にオイルでやってるんじゃないんよ、時間云々ならばルブでいいんじゃないって思うんだけど何を求めたいの おれは時間短縮ためにやってんだけど
ザックリ拭いてCKM001ブシャーして指で軽くクリッて拭いて終わりよ 今日は絶好のﾁｬﾝｸﾘ日和だったんで
EPで600キロ耐久テストしてきたぜ
高速7割でワインディング2割市街地1割。
潤いがあるのは300キロくらいまで
400キロくらいからスラッジが目立ち始めるが触ればまだ油分はある感じ
600キロまで行くとガサガサのスラッジ塗れだが、触ればまだ薄っすらと油分はある感じ
0km
https://i.imgur.com/c0sYNNa.jpg
↓
600km
https://i.imgur.com/jWa3Lih.jpg >>45
全体的には乾いて見えるけど
シールに油分がありそうだから機能的にはまだ大丈夫そうだな
ノンシールよりは保つってのがよくわかる
ノンシールだと500kmも走るとピンの部分に油分があるのかどうか判別出来なくなるからね
チェーンメーカーの「500km毎の注油」ってのは概ね正しい忠告 シールのところにドス黒いねっとりした感じの汚れが出てるのが気になる
封入してるグリスが溢れたとかならいやだな
普段はツーリング中でも300キロごとくらいに注油してるけど、こんなの見たことがない
まぁ、8年モノなので経年劣化とかしてるかもしれんけど 新品のチェーンでも走れば砂やらスラッジまきこんで黒くなるよ その汚れ、歯ブラシでやると落ちるけどメチャ大変
で、Oリングに直接当たらないように高圧洗浄機使ったら見事に綺麗に
お勧めはしません 綺麗にしてもどうせ汚れるんだから
ザックリ拭いて潤滑だけキッチリしとけばいいのに
汚れ落とすためにシール傷つけるとか本末転倒 km001をプシューで綺麗になるよ ふきふきしてckm002で完璧 B1-009オールマイティ
誰か使った人いますかーーー？ 見た目のキレイさが一番大事って人達は一定数居るよな？
ハーレーのスプリンガーと言う旧式なフロントフォークで格好つけに乗ってる連中がグリスニップルにグリス差さずに乗ってて高速道路でフォーク折れると言う事故が結構起こってるよ。
店は口を酸っぱくグリス差せと指導してるそうだが、はみ出したグリスで車体や服が汚れて格好悪いと言う理由でグリス差さないそうだが…
命よりも格好が大事なのは自由だが巻き込まれるこちらが迷惑だな。 ハーレーのスプロケットローターって狂気。
スプロケット／ローターが一体型って、
スプロケが油漬けなチャンクリだとあの世逝き。
ドライブチェーンに注油しない訳にもいかず、
選ばれし者にしか扱えない。 チェーンソーオイルを買ってクリッてみようとおもいます
注意点があれば教えてください >>57
「生分解性」のチェーンソーオイルは絶対に買わない事
これ使うとチェーン錆びて終わるから
これからの時期には必要ないけど
増粘剤を買って混ぜるのも一興 >>57
大事なこと忘れてた
1Lは使い切れないので買わない方がいい
とりあえず200mlで様子見おすすめ うちのオイルはご先祖様が自転車に差していたアブラに継ぎ足して代々受け継がれておるんじゃ・・・ ハァハァ！ チャーンソーオイルでクリッてしまった ハァハァ！
ローラにジワッと塗布して一周
サイドプレートにも染み込ませてみた
こまめにチャンするポクにはチャーンソーオイルもいいのかも？ >>57
チェーンソーオイルは常時給油前提だからバイクのチェーンには緩過ぎると思う
増粘材入れたりする位なら専用品をお勧めするな >>57
チェーンソーオイルを買って…とあるから言わなかったが私もまずはAZのロングライフ位からはじめた方がいいよ思う >>71
近所のホムセンに置いとらんのんよ
取り寄せ出来るんかもしれんけろ
まあチャーンソーオイルを使い切るのにしばらくかかりそう 地元の夏祭りの時に近所の子供達に配ってあげるんだよ ボウズ、これでメンテすれば君のケッタマシーンも町内最速になれるんだよ
どうだ？欲しいだろう？ 今日みたいに雨が降りそうで降らなくて、でもすっごい降りそうな天気の日にバイクで通勤するとすっごくドキドキする まずは服を着ろよ。
どきどきの大半はおさまると思うぞ。 第一回 エーゼットスナップ動画コンテストの結果を発表いたします。
多数のご応募を頂きありがとうございました。
https://www.az-oil.jp/azo400.cgi
動画 チェーン部門グランプリでワロタｗ 森山さんおめでとう！ うわぁ・・・森山はん・・・これほんまイヤらしい動画ですわ・・・ 森山さんか・・・・同一人物か知らないけどアマゾンでチェーンオイルのカスタマーレビュー書いているね >>89
いっぱい使わなきゃ製品が売れないからね
これぞ資本主義 あれがチェーンソーオイル1Lだったとしたら
あれだけ使っても余裕で10年保ってしまう ThreeDの525Zと525SPLってどっちが良いの？
違いがシール以外分からん >>103
001=シャバシャバ
002＝トロッとしてる >>104
ｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞオイルなんてバイクのどこに需要あるんだろ CKM-001は油分で潤滑じゃなくて、内容物が金属部に付着して仕事するって形だから
どこまで使えているのかの判断が難しい部分はあるが
汚れを呼ばないメリットは大きい まさかの本名発表
ここで名前連呼されるリスクを考えると入賞しない方がいいのかもw ロングライフ注してウエスで拭いてきた
所用時間10分
もうこれでいいや >>113
このあー！oil垂らしすぎぃ！！
からのねっとりとした指の動きな？
絶対にここの住人だろ あの画像の猫が吉田と呼ばれるようにチャンクリストも通称森山と呼ばれるようになるのだろうか 【森山は】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ60ｸﾘ目 【ｴﾛい指】 夢は森山さんみたいなﾁｬﾝｸﾘｽﾄになることです！ なんかチェーンクリクリ＝森山な流れ。
この動画がZ1清水さんのように伝説になりますように。 森山は良いんだけど、みんなオイルあんなに点してるの？
あれじゃ大量に飛び散るだろ。 日曜だし森山すっかな。
おまえらは帰ってから森山する派？ >>123
あれくらい垂らしても一晩寝かせるとあら不思議！ 俺はもっとドバ掛け派だわ
潤滑感が全然違うぞ？拭き取りはしっかりやれば問題ない ドバオイルでゴミ流して、クリクリを堪能して、拭き取りしっかり。
メジャーだと思います 1点注しなんてやってるのマニアだけで
一般人が見ても意味わからんレベルだと思う 1点注しとか商売にならんやろ
チェーンソーオイル4Lでやれば1000台のバイクをノーマルチェーンのまま延び調整すら無しに廃車まで使えるんちゃうか ゴリゴリに拭き取って2～3日置いてもう一度拭いてもやっぱり普通に飛ぶな うん、しっかり拭き取っても飛ぶのは飛ぶ。数日後にってのもやってたけどオイルが気持ち固くなって安定してるだけで走り出すと熱で飛び散る。 走行後にリアスプロケにかかっているチェーンを左右に動かすと結構動くんだけど、みんなのバイクも動く？
520サイズで新車から55000キロのオイルメンテ車種。
三点セットで交換かなぁ いつもバイクで行く場所は決まってて、往復100キロ。
200キロ走ったら3点差しでチャンクリ
ホイールには走る度にユニコーンクリを塗布。
オイルがついてもウエスで軽く拭き取るだけでとても綺麗だよ オイルメンテはホイールもオイルコーティングしてるからな >>141
リアスプロケの部分そのものなら横に少し動くのが普通だよ
ある程度クリアランスある設計になってる
というかピチピチでは問題起きる オフ乗ってた時フェンダー裏にオイルじゃ無いけどCRC吹いてた フェンダー裏はシリコンスプレーだな
安いし大して使いどころないから吹き付けまくって汚れ防止 アマゾンでお試し148円のMCC-002がなくなったから再び買おうとおもったら
1本だと300円でも送料が540円もかかるんだな
4本だと1600円くらいで送料無料だけど
840mlを4本とかいつ使い切るのか想像もできない＼(^o^)／
CKM-002（450ml)とのセットとかあればよかったのに パークリ36本とかコーティング剤とかと一緒に年に一回、万単位でまとめ買いだわ 実店舗で002って売ってないのかね？
amazonの安売りで買って良い物だと知ったけれども
値段高くなるのと合わせて送料まで掛かるとなると他のオイルでも
良いと思ってしまうわ
送料込みで400円くらいなら継続して使うんだけどな
800円以上なら他のを買うわ >>144
ありがとう。
動いてるのはチェーンで気になってしまった。 そりゃスプロケがガタガタ動いてると気になるだろうが、チェーンが若干動くのを見て心配になるのかよ >>150
ホムセンはわからんが二輪館とかならさすがに売ってるだろっておもうが
いくらぐらいで売ってるんだろうな az楽天で送料無料の日とかなかったっけ？
よく覚えてないが 夏頃にチェーンのセンターがズレてるとか発狂してたやつがいたっけな >>153-154
このスレの人は大抵持ってるだろうけどまだ使い切って新しく買った人はいないのかな 002とEPとロングライフと自作ブレンドのローテーションで全然減らない・・・ うおおおおお新しいAZオイラー届いたぁぁぁぁぁぁ
早くチャンクリしたい >>150
AZ 強力ﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰ 遅乾ﾀｲﾌﾟ 650ml Y014
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=Y014
002はAZ出展のイベント以外で売っているの見た事無いな。
これだったらカインズで売っているのを見たことが有る。 AZのサイトにある
3月13日より、毎週火曜日16：00までのご注文で、ご注文金額1500円(税別)以上送料無料キャンペーンを開始します。
これいつから火曜日16時までに注文すりゃいいんだ うむ
しかもAZは尼よりも楽天・ヤフーのが安いレアケース 002って普通に買ったらなんぼや？送料のほうが高くないか？ >>150
ネット専売品
売ってないから探さないでください あのさ、チェーンにグリス塗ってた時代あったよな
万能グリスみたいなのを指で塗って伸ばして・・・・ >>169
昔はオイルが定番でグリス派は異端
グリス派が居なかったとは言わんけどねぇ 新品チェーンのグリスそのまんまで乗ったら猛烈に汚れ付きそう ああいうのってとんでもない横着者がいたりするからべっとり塗ってるんだろうなぁ
JAカブのオイル交換時の容量は800mlだったりするけど
1L缶のオイル全部入れちゃう奴を想定して
1L入れても問題ない様な作りにしたって都市伝説もあるし 2000キロちょいのツーリングに行ってきて、ツーリング中はAZセミウェットを500キロごとに注油してきました。雨降らなければこれで大丈夫そうな気がする。雨天後はローラー部分は乾き気味な感じがしたけどシール部分は大丈夫そう。
ロングツーリングにはAZセミウェットで、日常的にはオイルメンテでヌルテカにしとくやり方にしよう思う。
この人を参考にしてみました。
https://seam8.dip.jp/bike/1769
https://seam8.dip.jp/bike/2072 ヘイヘヘイ、amazonで002が98円送料無料で売っとるやないか
また買うど サガミオリジナルとかオカモトとかが検索結果に出てくるんですかが... 002
バイクに積んでおくと
冬場 冷えで激硬になって
なかなかでてこないんだよな >>175
指にはめてクリクリすれば手にオイルがつかないだろ？ >>176
と思ったんだけど書いてないのよ
普通に注文できる >>177
どんだけエクストリームな地域に住んでんだよ ドライブチェーンに、
ハンマーオイル塗ってる方いますか？ オフ中心でダストとか付きまくる用途に向いてる気がする
見た目は汚いけどチェーンソーオイルで砂びっしり付いてたのよりはマシだと思う なるほどなあ、モリブデンモリモリだもんね、小さいの買ってみよかな 買って600kmﾃﾞﾌｫのｵｲﾙで走ってたけど
台風過ぎて潮流す意味で洗車ﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ頼んでﾄﾞﾗｲに代えてみたんだけど
なんか走りが重たくならね?
MT-25だけど6速65km/h 超えた辺りで何かｴﾝｼﾞﾝから頭打ち感感じる
まあそれ以上ｱｸｾﾙ開けられない道路状況だったから分からんけど
それともｴﾝｼﾞﾝ回りがおかしくなってんのかな 気分が落ち込んでるのさ
飯食って寝て乗ったらまたもどる 一週間雨で乗れない後の二週連続台風でその後ﾊﾞｲｸ屋に一週間以上だから結構ﾌﾞﾗﾝｸ開けたんだけど
気のせいか預ける前はもっとｴﾝｼﾞﾝに余力感感じてた気がするんだけどな元からそんなもんだったかな
皆がそう言うんならﾁｪｰﾝｵｲﾙは関係ないんだな
まあ出せる時に速度出してみてｴﾝｼﾞﾝの感触見てみる 何かの理由でチェーン張り直されてキツキツにでもなってんじゃね スコットオイラー新型出したんだな。
取り付け簡単になってるし。
vシステム付けて２年しか経ってないしな。 ググったら直ぐ出てきたぞ
自分で調べる事も出来ないのか？ 奮発して前後サンスターと高砂チェーンに交換したら静か過ぎワロタ
んで今度はエンジン音のバラつきが気になったんで次はキャブの同調やろうと思う(日記) >>192
新しいのってXsystemのこと？
それなら、前スレで注文したって人が居たような。
まだこのスレ見てるなら感想聞きたいわ。 先日、ツーリングの休憩中にふと足下をのぞいてみたら
前のスプロケ周辺のケーブルとかカウルの内側に黒いタールのような物体が飛び散ってるな
普段からつけすぎてるってことだろうか >>206
スプロケカバー外して掃除してみて
オイル足りないよりはいいと思うよ >>205
そそ、本家なんて頻繁に見るもんじゃないし。
気が付いたら新作出てた。
俺もレポ聞きたいな。 >>207
くぐると8mmソケツトでカバーは簡単にはずれるみたいだから次のﾁｬﾝｸﾘのとき前もやってみるわ
この黒い飛散してるやつは
カウルの内側もケーブル類の皮膜も002で落としていいんかな？ >>209
たぶんまずはウエスかペーパー等で物理的に拭くことになると思うわ、ヘドロ化してたら割り箸でかき出すのもアリ
仕上げはパークリでフィニッシュすればいいんじゃね？
愛車の様子見ながら決めてくだせえ >>209
切れたシールが混ざってても、見なかったことにしないようにな。 1500円以上で送料無料の火曜日なので楽天AZで002コンビの注文完了／(^o^)＼
本家だとクレカ決済ないから高いが楽天でええな >>209
きれいにしたあとシリコンスプレー吹いて磨いとくと次から簡単に落とせる お前、アホと思てたけどそういうところは抜け目ないな 俺はお前の事好きだぜ。
愛してると言ってもいい。
さ、お前にもオイルを差してやろう >>221
どれ、おぢさんがヌルヌルでクリクリしてやろう スレが更新されるたびにxsystemの事何か書いてるかwktkしてる俺ガイル。
人柱になるしかないのかな。 >>225
xsystem付けたよ。悪くないよ。質問ある？ なんだよそんなにチヤホヤされるんならXsystemつければよかったよ モスク･ハン博士にコーティングチャーンを作ってもらおう >>227
おおー。
ありがたい。
電源ボタンが付いてるように見えるけど、電源onは手動？
tutoro見たく振動も感知してオイル出るんだよね？ >>230
id変わってると思うけど227ね
電源ボタンでonにしとけば、走った時に動作する事になってる。電源ラインのリップルと車両の振動なんだと思う。
走ってない時にデモ運転出来るわけではなくプライミングしか出来ないので、具体的な吐出量はよくわからない。ボタンとLEDで設定出来るけどね。
自分が感じた点をグダグダ書いてみると、
付属のチェックバルブの抵抗具合やプライミング時の動作音などを考えると、コイツの制御はバルブではなくプランジャーポンプみたいなのを使ってるぽい。
だもんで、気温やオイル種による粘度の差による吐出量の変化はvシステムなんかよりもずっと少ないと思う。
停車時の電流を測ったところ、手持ちの安物テスターの25mAレンジではわからない位の小ささなので、バッテリー上がりは心配しなくて良さそう。
高速メインで1200km位の一泊ツーリングに行って来たけど、吐出量設定を最小にしてちょうど良かった。おいらの環境では。
vsystemと比較すると、吐出量バラツキに悩まない分、進化してると感じた。esystemはシラネ。耐久性もシラネ。取り付け難易度はバイクと作業者次第なのでシラネ。コスパは人それぞれだけど、自分はまあこんなもんかなと思う。 >>231
1200km走って消費したオイル量はどのくらいでした？ >>232
オイル消費量はあんまり気にしてなかったのでちゃんと測ってないけど、目分量で満タンの1/10よりも少ないと思う。たぶん5mlよりも少ない。
チェーンサイズやコマ数などの車両の違いや速度レンジの違いで最小設定でも吐出量が多過ぎな場合もあるかも知れないなのが、軽々しくおススメ出来ない最大の懸念事項でし。 >>231
詳しい説明ありがとです。
雪国なので春になったらポチります。
最近vシステムのタンクの調整ダイヤルが浮いてきて吐出量が多くなって、中トロに戻そうと思ってた所、スットコの本家見たらxシステムがラインナップしてたから迷ってました。
背中を押してありがとです。 1滴の注油でも飛び散るし、チャンクリってなんだろうな(哲学) 厚化粧は素を隠すためだろ！
ﾁｬﾝｸﾘは違うんだよ！もっとこう、、、 >>240
いや、まだ塗り直さなくても大丈夫なのに本人だけ気にしてて塗り直してしまうとことか、、、 >>244
ぼったくりやんけ！
やっぱりAZくんのオイルで十分やな！ 円陣屋志向だっけ？そこのと似てるパラノイア領域の商品だろな 2018年だというのに未だにこういう商売が通用すると思ってんのか┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ https://item.rakuten.co.jp/premoa/4909449529720/?scid=af_sp_etc&;sc2id=af_113_0_10001868
実売価格はかなり安くなってるな。
50ml. で安売りなし3150円の円陣屋よりは安いが？ >>244
2枚目の画像とかどう見ても俺らに売り付ける気満々やんけw
こういうのは業務用と称してガロン一万円の商品出して
このスレで「そんなに使いきれねぇよデイトナ馬鹿だろ」
って評価もらってから100㏄の商品出せばワンチャンあったろうな
まぁ製品に自信があるなら30㏄で送料込み298円のお試しボトル売れば良いと思いますよデイトナさん >>253
送料入れたら定価近くなるな。
近所の量販店で定価買いの方がマシか・・・ >>255
楽天はポイント貯めてる人向きだよ。
アマゾンだと定価より気持ち安いくらいだね。 AZのもリッターに換算すりゃ7000円以上するような超高級オイルになるけどな 久々雨のなか二時間走ったけどチェーン塗り直しするべき？ >>244
このオイル専業メーカーがAZだったら面白いのになw 円陣屋のCPORからAZのロングライフになり今はスペクトロ プラチナムシンセティック20W-50を使ってる。
それでも約1リットル(1クォート)3000からする高級オイルでエンジンに入れてるのより高いよ。
でも高いから鉱物油使った事有るけど直ぐチェーンが乾燥するんだよな。
やっぱり合成油は吸着性能が高いよ。 ハンマーオイル買おうとしたが、
値段見て断念した。 モリブデンだからハンマーオイルは良くない
グリス派以上の異端だからやめとけ >>264
指の動きがなんかいやらしい
チェーンに変な感情を持ってそう シールチェーンにオイル塗るのは錆びないためで潤滑効果はないとあるサイトで見たけど本当かな？
塗ったあと明らかに抵抗なく軽やかに走られるんやけど？ 走るとき一番大きな力が加わって伸びや耐久性に関係するピン内部への潤滑には関係ない
って意味ではそのサイトの言うことはあってる
シールされて封入されてるんだから外からも基本的には入らないし
ただオイルシールや外部のローラーへの摩擦抵抗や潤滑には効果あるから
手でまわしたときなんかだと効果大きい
走りにどの程度影響でるかはケースバイケースなんでは 俺もその認識
ゴムと金属が触れ合う場所があって、そこが乾いてカラカラな状態とルブ塗って潤いある状態どちらがいいかってことだろう
自分は塗る方とるね 押し引きや手回しだとノンシールの方が明らかに軽いが80キロ以上のスピードだとシールチェーンの方が抵抗少ないそうだ。
4ミニの改造車のレースでシールチェーン組んでる方が最高速伸びるから勝負にならんらしいよ。
サーキットはTIだからほぼ全開で走るからね。 >>272
>>273
サンクス。めちゃくちゃ塗ったくる必要はないんだね。スプロケの摩耗にも影響あるのかと思ってた。 >>275
スプロケの磨耗にも大きな要素だと思うが。砂混じりの汚れたオイルが飛び易く、掃除での除去も簡単なのもオイルメンテのメリット。 オイルって余剰分も飛んでくけど
ゴミとか砂巻き込むと飛んでいくんだよね それはご愛嬌ということで
すぐに落ちるからへーきへーき 気が付けば出先で周りの目を気にせずチマチマとオイル注してる 故障したんですかって古いドカ乗りのおじさんに声かけられたことがある。
おじさんのバイクと一緒にしないでくれ 親切に声掛けてくれたのに悪態つくとは
さもしい人間だ >>282
せっかく心配してくれてるのにそんなこと思うんだ… >>282
自分の考えがいかにひん曲がってるか皆のレスで気付いただろう？
悔い改めよ。まあもう手遅れだろうけど みんなやめてよ！>>282ちゃん乗ってるのカワサキなんだから故障疑われても仕方ないでしょぅ！ ツーリング中、草むらで野グソしてたらその土地の所有者の爺さんにどやされた事ならある
もちろん、威嚇してやったけど
人がクソしてる時に話しかけるとはな >>291
おまえもうちょっと文明社会に馴染む努力しろよ >>282
そもそも故障ったってチェーンなんてめったにいじらねーよな
切れたら終わりだし外れるなんてそもそもないし
俺のドカもすぐ壊れてねって旧車維持自慢したかっただけだろおっさん 犬ですらクソしてるときに話し掛けたら申し訳なさそうな表情するってのに EKのナントカかしめ、チェーンカッター無くてもスパナでかしめられますというやつ
あれを初めて使った時、締め込む力加減が分からずにかしめが甘いまま走行し、外れた事があったわ
なんとかバイク屋さんまで言って、同じかしめを買って路上で繋いだよ 林道の脇で野糞してたらキンタマにヒルくっついてた
家まで気付かなかったわ
パンツが血まみれだったよ >>272
> 走るとき一番大きな力が加わって伸びや耐久性に関係するピン内部への潤滑には関係ない
オイルメンテでチェーンの伸びが抑えられるというのと、ピン内部の潤滑に関係ないというのは矛盾してない？ ローラーの動きが渋ければ、ピンへの負担も増えるんじゃね ピンに一番負担かかるっていっても他の部分にも相当な負荷や摩擦が加わってるからな
実際問題、新品シールチェーンだろうと油脂類なしで距離走ったらすぐ伸びるしスプロケも磨耗してるだろ
現実をみろよ >>306
スプロケの磨耗はチェーンの伸びじゃない
新品が初期伸びするのは当然
初期伸び以外の伸びはピンの部分だけよ http://didmc.com/basic/
>ローラーはスプロケットとの噛合いによる衝撃を吸収し、ブシュやピンを割れや、異常磨耗から保護します。
ローラーがスムーズに回ることによりスプロケへの噛み合いがベストな状態になり、ブシュやピンへのダメージが減りチェーン全体として100%に近い性能が発揮されて長寿命に繋がってるんだろう あああああああああああああ！！！！！(ｸﾘｸﾘｸﾘｸﾘ >>307
スプロケの磨耗はチェーンの伸びを早めるよ
初期伸びを終えて大事に育てたメッキ仕様のシールチェーンでシールにもダメージが無い状態で
油膜切らしたり脱脂したまま走ればすぐ伸びるのが現実だよ？
目を背けるなよ
はい、論破 チェーンが伸びるのはブッシュとピンの磨耗だろ。
ブッシュとピンの間の潤滑が保たれていれば伸びないんじゃ？ 現実は伸びる
他の潤滑状態が最悪ならピンブッシュ間の磨耗は早まる
はい、論破 チェーンソーオイル勝って使ってるけろ
持ちは良くないね 100km毎でも怪しい >>311
どこのファンタジー世界から転生してきた >>311が正しい
中華チェーンはそれ以外でも結構伸びる
ノンシールは論外として >>314
伸びるよ
嘘は良くない
脱脂した状態で走り続けて5万キロ以上持ったって証拠があれば信じてやるが
無いだろ？
はい、論破 小学生かよ
そもそもピンのところ以外のどこが伸びると思ってんの？ >>302がおもろいこと言ってたのにタイミングが、悪かったな
どんなとこでノグソしたんだろ？ >>309
あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ｸﾘｸﾘｸﾘｸﾘﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ｸﾂﾘﾘｸｸｸﾘﾘﾘﾘﾌｸﾘﾘｲﾘｸｸｸｸｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！ ） 台所のレンジフードのフィルターをはめる部分にオイルが溜まってるんだけど
10w-40くらいの粘度がある様な気がして・・・
こんなものをスポイトで掬ってチェーンに使ったら完全に変態だろうな・・・ オイルメンテ続けてたらタイヤへの飛び散りが気にならなくなってきた >>321
ひとつも面白くないから皆スルーしてたのに蒸し返すなよ
ってか本人乙 チャンクリ前にディグリーザー使ってる人いる？
アマゾンで評価が悪くない奴買って使ってみたけど、イマイチな気がするけど、どんな感じ？ クリーナー要らずもﾁｬﾝｸﾘのメリットだと思ってる。 >>330
それ
上にチェーンソーオイルの持ちが悪いって書いてあるけどアレは木屑をオイルごと吹き飛ばす設計だから持ちは悪くても掃除がいらないと解釈してる
実際は掃除いるけどまぁ見た目の問題だし100キロ毎にチャンクリ出来るのは幸せ >>331
100㌔ごとにやるの面倒じゃねーのかよw
これぞﾁｬﾝｸﾘｽﾄの鏡だな 通勤バイクは帰宅してすぐチャンクリしてるんで15キロごとだわ 連日の雨でローラー錆び発生してた
磨いて取れないし走れば取れると期待しよう 距離が短くなるほど喜ぶ…
着いていけん。幸せにやってくれ >>335
そもそもﾁｬﾝｸﾘが面倒って言う発想がないんだよ
一コマ一コマオイル指してクリクリして拭き取って磨き込む、という一連の工程そのものが楽しいんだ そして駐輪場で心の中で密かにドヤ顔するんだ
誰のバイクよりも足回りが綺麗だってな え、ここの奴らはみんなチャンクリするために走ってるんじゃないの？ このスレはチャンクリマニアのスレじゃなくてオイルメンテのスレだぞ
面倒で出来るだけメンテしたくないからオイルメンテっていう層もいるわけ オイルメンテは手間と効果考えると良いメンテだと思ってやってる。 最初は掃除を楽にしたかった
気が付いたら夢中になっていた ルブうんこの掃除に疲れたオレに一番楽なオイルメンテの方法を教えてください！お願いします！何でも（ry 教えてやるから尻にオイル塗ってヨツンヴァインになるんだよあくしろよ >>346
パーツクリーナーでルブ落としてCKM-001プシャーがとりあえず試したいと言う点でも一番ラクなんじゃないか
ドライブスプロケ側が酷いウンコ溜まりになってることがあるからカバー開けられるなら開けて念入りにな >>349
パークリはヤバイだろシールが駄目になる ハーレー用の合成エンジンオイルを油差しでドバドバ流すだけだよ。
エンジンオイルには清浄性有るから汚れと一緒に飛んで行くしロングライフみたいなウンコ出ないからウェスでザッと拭くだけで飛び散ったのもキレイになるよ。 ckm-001ポチりました！ありがとうございます
チェーンカバーやらドリブンスプロケットカバーやらにこびりついたルブうんこを掃除する憂鬱さから開放されるかと思うとワクワクですわ 001より002のほうがええぞ
豚毛ブラシにつけてゴシゴシでおｋ >>355
カブなんだけど、チェーンカバーにわずかに黒いポツポツが付くね。
まあそれも直ぐ落ちるんだけど。
ロングライフもリッター当たりは8000円弱くらいの高いオイルだから安いオイルに替えたんだよ。
これは全くポツポツが付かないね。
オイルだけでねっとりしてる。
潤滑的にどうなのかは判らない。 お客様の中にレイキッシュを使っている方はおりませんか！？ ロングライフ1リットルもありゃ孫の代まで使えるだろ 最近造粘材いれたらオイルはなんでもいいような気がしてきた
オリーブオイルとか安くね なんか走行の度にチェーンカバーの裏まで綺麗にしないと気になるようになってきた
偏執的になってくるな >>361
安いオリーブオイルは、
混ぜ物が多いらしい。 >>363
エキストラヴァージンオイル買えばいーじゃん 日本にはEUみたいなエクストラヴァージンオイルに関する基準や法律が無いからなんでもありだと池上彰が言ってた >>362
そのうち走らなくてもクリクリしだすようになるから大丈夫だ チェーンソーオイルはノンシールチェーンで真価を発揮するのでは？
と今日念入りにメンテしてて思いました○ おまえらそんなにチェーンクリクリしたいなら俺のバイクピカピカにやってくれよ いいのかい？
おまえの目の前で愛車のチェーンを素手でぬらぬらのてかてかにしちまっても。 どうせそのあと放ったらかしにするような人のバイク弄りたくないな >>368
西伊豆スカイラインの土肥駐車場に土曜日の13時に来てください
クリクリしてる変態がいるのでとくさんか？と聞いてください オイルメンテは一回きりのものではなく、オイルメンテを継続した結果こそがﾇﾙﾃｶなのである >>371
「違います」といいますからそうしたらチェーンを引っ張って駐輪場に連れ出し
公開ﾁｬﾝｸﾘを行ってください。
あとは皆様のおもちゃです。 おいおいおい、ねとねとだよぉ😂
またやり直しじゃないかぁ😍 このスレの住人は3000km毎にオイル交換してそう >>378
これぐらいだね
タイヤもハイグリだから同じぐらい
ガソリン代よりオイル代の方が高く、それよりもタイヤ代の方が高い こちらは、空冷125ccなので。
水冷2気筒250ccに乗り替えたほうが、
維持費は安くなる。 >>385
年1万km以上乗るなら、
上位車種の方が疲労は少ない。
乗ってるバイクのタイヤ代が、
上位車種と変わらない。 年間2000kn以下だし冬場は冬眠してるからバイクは1年点検の時にオイル交換するようになってしまったな タイヤをご家庭で交換すれば50ポンドの節約になります エンジンオイルは1年か5,000kmの早い方で交換だな
てか、最近年間5,000km走らないから一年交換ペース
空冷大排気量車で そういや、カメレオンオイラーってのもあったな。
当時はシンプルで良さそうだったけど値段がね。
ふさんのオイラーは調子いいのかな？ 回りにくいリングに追い油して素手でｸﾘｸﾘしてると
バイクちゃんにいけない事してるような気持ちになってくる >>402
サンスターのアルマイトは良い色だよなぁ 俺も次のスプロケはサンスターでチェーンはスリードのブラック&ゴールドにするんだ。 >>402
ふーん。まぁまぁやるじゃん。
ペロれるわ。 Jubo la mente が訛ってズボラメンテになったのさ。 だがちょっと待って欲しい
もしかして森山栗子さんかもしれない 取引先の栗◯さんの事を社内でクリちゃんって呼んでたら、女性社員にセクハラ扱いされた >>426
そう言う場合は、
ニヤニヤしながら、なんでセクハラなの？
なんでクリちゃんがセクハラ発言なの？
って聞かないと。 >>426
ちゃんづけで呼ぶのは、男女ともに今はNG。
ハラスメント教育の基本的事項。
個人的にはめんどくせえなあ、と思うが。 >>429
初耳やがホンマかそれ？
大阪のおばちゃんがくれるアメちゃんなんか完全アウトやんけ！ 課長から「○○ちゃん」と呼ばれている新米OLのお話。
子ども扱いされてるみたいで面白くない彼女は
課長のデスクに直々にお願いに行った。
「課長、名前の後に【ちゃん】を付けるのやめて欲しいんですが・・・」
すると課長は
「じゃあ、何を付ければいいんだ。【さん】か？【くん】か？？」
と問いただした。
OLはオフィス内に聞こえる程の大声で 「クンにしてください！クンに！！」 アルゼンチンの子供 子供 子供🎵
アルゼンチンの子供🎵
アールゼーン チンコ！ ウルトラマンの子供 子供 子供🎵
ウルトラマンの子供🎵
ウールトーラ マ●コ！ あなた達には幻滅しました
ﾁｬｰﾝﾒﾝﾃしてきます 一体何をどうすりゃﾁｬﾝｸﾘからハラスメントの話になるのか
これがわからない 「チャンクリ」の「チャン」は人によってはセクハラだと捉える場合があるってことだろ ﾁｬﾝｸﾘロボットを作ろう
正確なオイル滴下量！
最新3Dスキャナーによる割り箸挿入位置の割り出し
高精細マニピュレータとハイパワーサーボによる超高速クリクリ
圧力センサーで割り箸押し付け力も完璧
ヒマなロボ系学生の諸君！
卒論のテーマにどうだ バカか
自分でｸﾘｸﾘやるのがいいんじゃねーか
女が目の前でオナってんのに
シコらない入れないとか我慢ならねぇ ﾁｬﾝｸﾘﾛﾎﾞの動力伝達をﾁｪｰﾝ駆動にしよう（白目 オフ車で泥だらけ埃まみれで走るからルブの頃はうんこが強固に固まって潤滑してるのかすら怪しかった
オイルにしてからゴミも一緒に飛ばしてくれるお陰で凄く楽
ツーリング終わりにオイル垂らすだけだからメンテも凄く楽 プシューと吹いたらすぐになくなるからね。
点差しで100cc程度のオイルを1万キロも使われたら商売上がったりだよ。
だからデイトナの3000円は儲けるのには妥当な価格なんだろう？ どうして「スプレーなら使いやすくて手軽だから」とか考えられないのか スプレーにしてもメンテ用のケミカル全般は、メーカーにとってぼろい商売なんだろうな〜、と思うわ 素人殺しだよな
自分も最初はRKの白いのとクリーナーとﾁｬﾝﾌﾞﾗｼ買ったわ…（遠い目）
今じゃオイルと灯油と割り箸だっつうのに スプレーのほうがあちこち飛び散らないように養生したり片付けたりで面倒くさくね？ オイラーを針が太いのに変えたら量が思った以上に増えてえらいことになったわ >>466
用品屋のメンテコーナーではそうやれって店員がPOP作ってたからなw >>466
ウェスなりキッチンペーパーなりを左手であてがってやればいい。
ツーリング先で疲れてるときにチマチマ点注しはしんどいんで、スプレーぶしゅ～。 >>465
もちろんよ
パイル地のボロ布に灯油染み込ませて汚れを拭き取るんや。めっちゃキレイなる スコット付けてる人でデュアルインジェクターにしてる人いる？
シングルと比べて結構違いますか？
川とか砂で遊ばないからシングルで充分なのかな？ 帰ってきたらニトリル手袋して襤褸でチェーン掴み、CKMを飛び散らない程度の軽押しで吹いて、
次出かける前に鬼のように拭き取る。 お前ら、やっぱチェーン磨くときチェーン専用三面ブラシ使ってるの？ 使わないよ
毛がやわらかいタイプの歯ブラシ使ってる >専用三面ブラシ使ってるの？
飛燕、月光、雷電ブラシか？ へー普通の歯ブラシはすぐ汚くなるけど使ってるんだね >>471
デュアルは着けてるけと、正直気分じゃないかな >>471
今本家でデュアルオマケセールやってるからそれにしてみたら？ AZのBlcc-005クイックゾルとリフィーラーのセット買ってチェーン洗浄したが、これは良いわ。
油汚れは良く落ちて直ぐ乾くしサビ止め入ってるから脱脂後に時間あけてもサビる心配がない。
通常のパーツクリーナーと違うのは水分が出てこない事。
ホムセンの200円くらいのパーツクリーナー吹くと水でびしょびしょになるからエアで飛ばしてたがその必要がない。
これは他の事(エンジンとか) にも使えるな。 詳細は省くが整備士からAZの飛び散りやすいオイル(オイルメンテ)は印象はあまりよくないみたいね
メリット・デメリットについては話さなかったから具体的な話しは聞けなかったけど >>486
そりゃチェーン5万キロも持たせられたらオマンマの食い上げだから嫌がるでしょうな >>486
整備士とか用品屋にしてみたら大量にクリーニング液が売れるルブを勧めるのは当然かと
というか何故理由聞かないw てか、オイルメンテしてる人は整備士にお世話になる事自体少ないだろうし チェーンの錆び防止しかしてない貧乏人が整備士いらず？アホらし こないだ車検行ったとき、8年もﾁｪｰﾝ変えてないからバイク屋のオヤジが呆れてた >>497
うちのバイク新車から20年乗ってるよ？
愛着わかないの？？ デュアルインジケーターの先っぽだけ別売してないかなぁ >>498
愛着はあるよ。届いたらまず前後アクスルシャフト、ステム、リアリンクばらしてグリスアップしてるし、キャブと腰上もときどき開けてみてる。平日帰宅すると冷えたシャルドネ飲みながらガレージでバイク眺めるのが日課だから。 >>501
奇遇だな
俺は週末モエシャンでシャンパンファイトだ >>501
やっすいヒョロいバイク乗ってるんだろうなぁw 週末は乗ってるよ。競技車だから公道走れないんでね。 >>505
あける必要なかったし、開けても俺にはたぶん対処できないな。 >>507
このスレにはもう来ないんじゃなかったっけ？ 来て欲しくないの？w
いま科学技術館に来てる。城戸誠が落ちたイチョウの木があるな。今日の仕事は終わり、これから帰宅する。 なんでチェーンに関係ない今何してるかを語り出したんだろね 痴呆の始まりなんじゃないかな
怒りっぽくもなるらしいし しかしなんでクリるとこんなにチェーン長持ちするのかねえ
リュブの頃もそれなりにこまめに注油してたのになあ >>498
10年くらい乗って､下取り価格ってものがなくなった時点で
だいたいの人は乗り換えという選択肢を捨て壊れるまで乗る計画になる 話を戻して申し訳ない。2輪4輪共に整備やってたけどお客さんのにはルブ吹いてた、誰1人としてオイルメンテにってゆうかチェーンに興味が無かったと思われる。進めなかったのはお客さんもしょっちゅう来るわけでは無いので、次来ない人もいるのでね。 >>516
きれいに清掃するのならルブで問題ないんだよ
オイルだと清掃の手間が格段と楽になるからオイルにしてるだけ
余計な色が付かなくて見た目を好む人もいそうだけど >>517
そだねぇー🎵
「ルブメンテがまともにできない未熟者がオイルメンテに逃げてるだけ」って前スレで結論でてるよぉー🎵
P.S. マンチェスターダビー面白いよぉ🎵 いくら喚いても何の影響力も無いのに 相変わらず馬鹿だな >>517
言葉足らずですいません。でも私は今も昔もオイルメンテでピカピカですよ >>494
それな
そこそこ自分でいじれる人間が多い気がする
いじるからこそﾁｬｰﾝの汚さに辟易してオイルに辿り着いたパターンとか 他人のチェーン見て思うこと
「ふっwww勝ったな」
「むむむ、やるなコイツ。オイル派か？」 むしろルブ派なのにオイル派並みに綺麗にしてる奴とかいてそっちの方がスゴイとか思う
金も手間もオイルの比じゃない ヤマルーブのドライタイプのルブ使ったら拭いても白いのがかなり残ってるんだけど、
このままで走っても大丈夫？
それとも完全に拭き取った方が良いんだろうか？ >>523
走行には支障なし
>>524
そのうちウプするよ 免許取り立ての頃、白いチェーンルブに憧れたよな
な？ スプロケとローラーの接触面にルブが必要かと思ってデロデロになるまで塗りたくってたのが懐かしい 白はどうやっても汚くなるよね。
早く使い切りたいわ。ロング缶だからなかなか減らない 真夏のSAなんかでｸﾘｸﾘしてると何やってんだろ…ってなるな。 でもクリ終わった後のヌラテカチェーンが止められなくて続けてるんだろ 飛び散る？メンテ頻度？
知らないね。俺はこの輝きと軽快な動きが好きなんだ。 明日は一日でチャーン何周チャンクリ出来るかの耐久チャンクリします
優勝目指して頑張ります 下リンク先のオイル指しを使ってメンテしてたのですが使用5回目にしてニードルをチェーンにそって引きずり気味に動かすと、
ニードル（吐出量調整の真鍮部品）が勝手に回転してまう様になりました
お安い物ですけど耐久性はこんなものなのですかね？
同じ物か別の物を買おうと思うのでお勧めのオイル指しがあれば教えてください
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01FVX1A6I/ >>553
https://www.amazon.co.jp/dp/B005EVOC4U/
これ
どうせ挿してから寝かせるし駆動時に回転するし割り箸でクリったりせずに
これでチュッチュッて指して何回か手で回してスコットの青タオルで拭きまくって終わり >>553
回転させて吐出量を調整するから回転していいんじゃないの？ ホイール回しながらザーと流すなら普通のオイル差しで良いのでは？
オイル差しのサイズによって先の穴の大きさがちがうからオイル差しの大きさはお好みで。上から流し難い車両だと横に出すのも有るよ。
レバー握るとオイル出るピストル型？みたいなのも有るよ。
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=PH250 そのシリーズ、Amazonでの評価が一様に低いんだよね。 本当だ。レビューまでは見てなかったよ。
まあ新製品みたいだしまだ改良が必要なのかも？
どちらにしてもレバー式はレバー部分から多少漏れるから神経質な人には向かないけどね。
昔から有るタイプ。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/treasuretown/4548745167160.html?sc_e=slga_pla#ItemInfo 553です
お返事くださった方ありがとうございます
参考にさせて頂きます
昨日の午後から数年ぶりに発熱して今まで寝ていたので返信が遅くなって申し訳ありません 先端のパーツでオイルの出る量が調整できる。
ノズル部も長くなるので差しやすい。
https://www.amazon.co.jp/dp/B002Q43ZP0
ノズル部先端が塞がっているので、針で小さな穴をあけて使用。
少しづつ穴を広げて自分の好きな吐出量に調整しやすい。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01B3UBIJC
おれは上記2点を使用、最近では下の奴ばかり使ってるな。 バイク用品屋さんに円陣屋至高が出店出してたわ
チェーンオイル無料お試し体験やってたけど、あれやってもらった人、家に帰るまでの間に
リヤホイール真っ黒になっちゃってびっくりしたんじゃないかな
おまけにそれまでルブ噴いてた人、気が付いたらオイル切れでチェーンサビサビになって
さらにびっくりするんじゃね？ ルブ使ってる人にいきなりクソマニア用品ってのも落差すごいなあ あれで逆にオイルメンテのアンチになるかもだもんな。 実際のところ、円陣屋でもAZロングライフでも、もうちょっと質を落としてもいいから倍ぐらい
もってくれたりもうちょっと雨に強かったりする粘度の製品が欲しいんだがなかなかない
AZの加粘剤使って調整するしかないんかな そこまでいったらルブ使えよってレベル
ロングライフだってかなり粘度高いのに >>570
質落として持つようにするってどんな魔法？ 余ったエンジンオイルでクリクリしてたら整備士の人にスプロケ尖りやすくなるし伸びやすくなるからやめたほうが良いって言われた
ルブじゃないチェーン用オイルならええの？ 別にエンジンオイルでも何でもいいんだが、そもそも整備士はﾁｬﾝｸﾘなんかしないからな
「ルブの代わりにオイルなんか使ったら200kmも走らないうちに油分が飛んでそっからガンガン摩耗が進むぞ」と言いたいんだろうが
100Km未満毎にｸﾘｸﾘしてる変態もいるところにはいるんだよな 走行毎にオイル垂らすレベルだから問題無いけど通学に使ってる学生なんかはオイルメンテ向かないわな
雨の日だって走るし 走行ごとにﾁｬﾝｸﾘするような我々に一般的な常識は通用しない >>574
すでに何万キロですよ？と返事しておけばよかったのに デイトナのはまだ報告ないね。
高いから誰も手を出さないか？
でも円陣屋使う人も要るんだよね。 >>575
かと言ってルブできちんとメンテしてなくてカラカラも多いけどね モトクロッサーなんてレース毎に全バラだけどね。あ、ここで競技車両の話は禁句だったねw 空気よめない馬鹿が禁止なだけなのに馬鹿にはわからない もう来ないって言っておきながら定期的に来てチェーンと関係ない話をするオフロードレーサー君 凄く古い車両だとプッシュロッドとかバルブスプリングとか剥き出しだよな。
で、走りながらオイラーで時々オイル流すと。
だからハンドルにオイル差しがぶら下げて有るよ >>578
それな
だからもしかしたらﾁｬｰﾝ以外にもﾁｬﾝｸﾘ程度の手間を惜しまないのなら
劇的に性能や寿命が向上するバイクの部位があるような気がしてそれはロマン >>592
手間かからんけど、ツーリングで高速と峠に入るたびにサスのプリロード変えたりしたことはある
今は峠設定のままにしちゃってるけど >>592
まさかと思うがベアリング注油してないとか言わんよな？ プラ部分とアルミ部分にシリコンスプレー
俺はやってないけど プラへのシリコンスプレーはやったほうがいいぞ
チェーンガードとかエアクリボックスが未だに新車のように黒々してる エンジン下とフェンダー裏にも吹いてる
メッキフェンダーがいつまでも錆びない 整備スレからこっち紹介してもらったよー
リターンライダーなんだけど最近のライダー達やたらチェーン綺麗で驚いてる
どうしたらいいの？？
昔は気にしなかったけどスライダーからの垂れも気になって仕方がない ここはオイルを使ってチェーンメンテするちょっと特殊なスレだぞ…
一般的なルブを使ってメンテではない >>601
やたら綺麗にしたかったらここで間違いないゾ 今までAZだったかのチェーンに直接一コマ一コマ注油するヤツ使ってたがもう面倒になってきた。クレのチェールブとかでええかな？シューってやった方が楽そうだし。 >>602
おおありがとう！
ここだと説得力あるから助かるよ！ >>603
やたら綺麗にしたいよ
中古で買ったバイクのスプロケチェーンスイングアームスライダーまずは綺麗にするよな
その後はここの皆はどうしてるんだ？？
維持も含めて >>606
エンジンオイルとかチェーンソーオイルぶっかけて拭き取るのが基本
上級者はチェーンのコマごとにゴマ粒大のオイルを点差し
スプレーでぶっかけてざっと拭いて放置して飛び散り分はウエスでフキフキの横着スタイルもあるよ オイルメンテだとそもそも酷い汚れにならないから、パークリ吹いてウエスで軽く拭くだけ 俺がこのスレで唯一保存したﾁｬｰﾝがこれだ
オイルメンテはこれが実現できるのだ
https://i.imgur.com/ZGTFL6s.jpg >>612
ぺろってやってもいいけどねﾌﾟﾝﾌﾟﾝ >>607
皆さんのレス読むと拘りが見えてくるから自分なんかまだまだだけど
教わるからには行動あるのみでやります >>608
>>609
横着スプレーのが安心感あるけど両方トライかな
オイルとルブだとそんなに違うの？？
スプロケカバーのヘドロも発生しないのかな >>610
>>612
これツーリング途中でもこの見栄え？？
どちらにしてもたまらん
みんなのもこうなの？？ >>620
それは凄いな
imgurで俺のチェーン見せたらここの皆は発狂すんじゃないかなこれ
ここのが 621
切れた
ここのが説得力あるけど自分でググってオイルチェーンメンテ勉強してくる！ >>574
チェーン交換と同時にスプロケも交換してエンジンオイル射してるけど1万5千km使用した今でも新品時の形状維持してるよ >>617
オイルとルブで大差無かったらルブにするよ
飛び散りを拭くのが手間なくらいで見えるとこも見えないとこも綺麗に維持出来るのがオイルメンテ
そしていつしか目的と手段が逆転して雨でオイルが流れただの
高速走ったらオイルが飛んだだの言って
ニヤニヤしながらオイルを差すようになる >>625
ちょっとググったりしたけど持続性オイルメンテでも下道半日は保つんだよね？？
それで綺麗も保てるなら十分だね >>637
使うオイルにもよるけど300㎞から500㎞くらいは持つよ
俺は200㎞又は走行毎にやってる(手段が目的) 持続性がどうしても気になるならいっそオイラーをだな メッキははがれるものだ！
禿げるのではない！はがれるだ！ >>654
これ、褒め言葉？
ぶっちゃけ1万以上走ったチェーンがupされた事なんて無いと思うが もう整備不良レベルはいらないから、もっとまともな写真ウプしろよ >>640
>>643
最高じゃん
今まで知らなかった自分が恥ずかしくなる >>644
素人の俺が言うのもあれだけど邪道じゃないかなあれ？？ >>653
ロングライフにヤマルーブウェットムースのブレンド。隠し味にスーパーゾイルスプレーを少々。 >>647
ちなみにサビじゃなくてメッキがくすんでるだけだ >>660
そいつは自分のが酷いから写真うｐの流れにしたくないだけ… すげーなぁ
チェーンは綺麗に維持するのそんなに大変じゃないけど
スポークを綺麗に維持してる人は尊敬する スポークもオイルコーティングされるから意外と掃除は容易 普通のスポークは磨きすぎてメッキが薄くなっても錆びるし手入れ大変だよね
ステンレススポークに張り替えたりしてるの？ 写真に撮ったらステンレスっぽく見えるね
でも、普通のユニクロメッキのスポークだよ
確かにリアスポークはフロントに比べて手入れが楽だわ
しょっちゅう油磨きしてるようなもんなので、汚れるのは汚れるが、ウエスで拭くだけでピカピカになる
フロントはピカールなりブルーマジックなりケミカルを使わないとこのレベルにはならないわ >>664
アクスルシャフトを差し込む向きが逆のような気が ホンダのアメリカンやハーレーは、ほぼ右ナット
左にマフラーが無いので右ナットの方が整備性が断然良い 相手が任意保険に入ってなかったら絶対に逃がすな
地の果てまで取り立てろ ちゃんとチェーンの補償もしてくれるかなぁ(´・_・`) それにしても、エーゼットの製品がライコランドにも南海部品にも置いてないのは
営業不足ではないだろうか
それとも戦略的に置かないようにしてるのか？ ホームセンターの価格と比較されて
結局売れ残るからだよ >>664
>>670
んっんんんんっつつ！！
これは即ぺろ！！ 即ペロまで仕上げる人はロングツーリングとかには行かないの？
それとも帰ったら即ペロにするのかな？ ここの変態紳士の大半はツーリングと言っても日帰りだよ、だから金ピカ仏壇お数珠ﾁｬｰﾝにできるのさ
ロンツーの人は見た目なんか気にしなくなる。 例のあれを持ち運んでるから出先でもクリってるんだよなぁ >>687
例のあれw
俺もここで知って使ってるわw >>687
だな。
アレを手に入れてからはロンツーもオイルで気軽に行けて捗る 千葉近辺配達します
0.5 7000
1.0 12000
5.0 35000
ポンプ100本 3000
080-****-****
↑アレってこれ？ スコットオイラーがブラックフライデーで15%オフやってるね。ここの住人は興味ないか… 出発前は即ペロ状態でも日帰りロンツーだとどんどん汚れちゃうな。
500kmで追いオイルするだけだし… >663
ベルハンマー使ってます。悪くはないと思いますよ。チェーンの動きが良くなりました。 >>682
利益率の高いルブや付随するクリーナーが売れなくなるからな あれ？
スットコセールしてる風に見えなかったけど。
Scorpion Dual Injectorってのが追加されてたな。
普通のdual injectorより付けやすそうだ。 >>697
Facebookにプロモコード載せてた。
15% off everything at scottoiler.com with promo code BFCM15.
Promo ends 26.11.18 >>700
ぬおー、facebookは盲点だった。
ありがとう。
海外通販の15%はデカイ。
折角なので新しいScorpion Dual Injector
も試してみるかな。 スコットオイラーのLUBE TUBE使ってる人いたら教えて欲しいんですけど。
これって自動で本体に給油してくれるんですか？
それとも本体の油量が少なくなったら、チューブを押して自分で給油するタイプですか？ >>698
風圧利用するとかいう発想がすげえな
自作でやってみるか 風圧利用のアイデアだけは出てここで妄想書いた事もあるが
自分の技術力ではとても実用にもなりそうになかったので妄想のまま終わらせたことがある
画像見て構造はなんとなくわかった気はするけど作れる気がしないｗ 風を集めて送り込むために漏斗とか付けたら面白い事になりそう
いろんな意味で >>706
赤ちゃんの鼻水をジュルルル！って吸うやつと同じやんけ スコーピオン興味あるけど両面テープが剥がれたら大変なことになりそう ツイッターみてるとクリキャン参加みたいなのを見かけるんだけど、チャンクリキャンプなんてあるの！？ よね！年末になると「クリイベ」ってよく見るけどクリクリするイベントあんにかな >>704
スコットのLube tube、使ってないけど取説読んだ。サイフォンの原理で自動補給されるようだよ。本体と同じ～10cm下の高さに設置にする必要あり。エア抜きが面倒そうだ。 >>720
ワザワザありがとうございます。
ユアン的な事をしない限り要らなそうですね。
セール今日までなので安心してポチれます。 >>713
派手さを捨ててマシンに溶け込むって言うけど、真っ黒だと余計浮きそう あれ？
クーポン今日までのはずだけど、適用されない。
時差か。 お騒がせ&スレ汚しごめ。
何か入力したらいけました。
スコーピオンもついでにポチった。 オイルメンテしてきたチェーンが伸びて寿命となりました
18000キロでした
もう少し持つかなと思ったんだけどな >>731
いや、俺のカブはノンシールの純正でずっとオイルメンテやってきたけど
33000km超えてもほぼ伸び無いけど・・・ 妙だな…
あの人、ﾁｬﾝｸﾘしているのにﾁｬｰﾝが2万キロ保たないなんて… 純正交換なしで58000kmだな
こまめにメンテしてないだろ 純正25000kmで全く消耗する気配が無いから、サンスター+DIDに変えたわ。 2万持たないってどんだけずぼらメンテしてるんだよ… 見様見真似でルブからオイルに変更して今日走ってきたけど、なんかサクサクで感動した！
もっと早くに出会えたら良かったよー！ 冬眠の時のオイルメンテってどうしたらいいの？
チェーン外してオイル漬け？？ 地面に敷くダンボールを2倍の厚さにする
オイル固くなるのでバケツの湯で熱燗オイルにする 今までにクリったチェーンのコマ数を覚えているのか？ きっちり距離でﾁｬﾝｸﾘしてるから総走行距離とコマ数でわかるぞ！ DID『TRY OUR TASTE』 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:731ae8e6191c275f0574583497500bd7) チャンクリってどんなことするか真面目に教えて下さい なんでバイク屋のメカニックはオイルメンテしてると言うと苦々しい顔するのかなぁ？
特にホンダとか過去サービスマニュアルにはチェーンにはエンジンオイル射せと書いてあったこともあったのに 中トロ使ってるけど世話になってるバイク屋に装着してから初めて点検行ったときに
メカニックが興味津々ですげーいろいろ聞かれたわ、やっぱ珍しいみたいだね 俺はバイク屋の世話にぜんぜんなってないからメカニックの人の事も知らんのだけど
バイク屋ではルブとクリーナー使うチャーンメーカー商法が
バイク屋にとっても利となるわけだし、バイク屋業界でもルブとクリーナー使うのが
教えとして通例かつ習慣みたいになってんじゃないのかい？
サービスマニュアルはOHの時には大事な道しるべとして使うだろうが
別に聖書のように目を通しまくってる雰囲気もないし
むしろ本当にチェーンの潤滑や長持ちとか効率を最優先して回りに布教したり
商売の邪魔するやつは異端児としてはじきとばされそう、ちょっと想像が悪く飛躍しすぎかなｗ まぁ3-500kmごとに注油しろって客に指示しても言うこときくわけないし
嫌がられるってのもあるから間違いとも思わないけどね
俺たちは趣味で自分でやるから少数派っていえばそれまでだし 「整備お願いします。あと、チェーンにルブは無しで」
ちょっとした緊張感が店内を覆う あ、先日の自分だよ。
チェーン伸び調整をお願いしたあとにルブを断ったら、問い詰められた。 吉野家みたいだな
「店長こっちはルブだく、クリなしで」みたいな 金もらって整備してるからには整備しましたよってとこ見せないといけないからチェンクリとルブをこれでもかと使うんやない。今のバイク乗りは自分で整備なんてしない人が多いだろうからな。 ピカピカにしてるから基本ルブ塗られないけどたまにいつもと違う整備員にホワイトルブべっとべとにされる
チャンクリが足りなかったんだと反省してルブウンコを舐め精進する
臥薪嘗ルブウンコ 俺が世話になってるディーラーは「ルブもオイルも一長一短ですよ」だな。珍しいほうなのかな
白ルブの類には否定的。店ではグレサージュをつかってるみたい バイク初めて買った店の整備士は『チェーンはエンジンオイル塗ったらいいしな』
と言ってくれたぞ 昔は実家で車庫・イナバの物置あり、センタースタンドのある車種だったので、
通勤から帰ると同時にエンジンオイルを塗ってウエスで拭きとってたわ。
今はマンションのバイク置場でセンタースタンドのない車種なので、1,000km毎のルブに成り下がった。 20年の付き合いのオヤジだから何も言わずに車検に出してもチェーンはノータッチで戻ってくるわ スコット使いの俺だが、先般センタースタンドを導入した。なんかヤバイ世界に足を踏み入れた感が半端ない トレンドがオイルメンテからルブに移行する時はどんな感じだったんだろ スプレールブのはしりはPJ-1だな
いちいち油を差さなくてもスプレーでシュっとひと吹きで済むということで
あっと言う間に広まったよ PJ1チェーンオイルが元祖かどうかは知らないが、
スプレーのルブが広まったのは確かにそのあたりからだったね
PJ1はケニーロバーツが開発協力したとか、ヤマハのワークスも使っているとか
なんかそんな話もあったりして
確かに「注油」の手間は少なくなるし 自転車のロードではチェーンメンテが宗教的なもので勝手に触るのはマナー違反というのが一般的なのに、バイク業界は遅れてるな 信号無視しまくるチャリカスがマナー違反って、おもしろいこと言うなあ。 自分の足が動力の自転車だとチェーンの影響大きいんだろうな
エンジンだとダルダルに伸びてたり錆びていても気にしないヤツがいるのも分かる
>>770
店が客に対するマナーは要求するが、乗り手が他人に対するマナーは関係ないって事だなw 江沼のオールブラックいいな。
だけど次俺はスリードのブラック&ゴールドにするって決めたんだ。 自転車では、新品チェーンを買った時に塗布されているグリスこそが最高
拭き取らずにそのまま使えという宗派もあったりするね 俺が子供の頃は何処の家にもオイル差しが数本有ってエンジンオイルやらミシンオイルが入っててあちこちオイルさしてたよ。
ミシンに油差して足で踏んで雑巾縫うなんてもうやらないだろう(マニア除く)
当時は自動車もバイクも農機具等の機械もアチコチにグリスニップルが有って家にグリスガンが有って時々グリスアップしてたし。
当時のバイク乗りはチェーンにマメにオイル差してたよ。
オイル切れたら即チェーン切れたからね。
何でもそうだがメンテフリーが進むと大半の使用者はズボラになって行くんだろう？
最近の若いのや女性はエンジンオイルの存在を知らずに全く交換せずに乗ってエンジン焼き付かすだろう？ スイングアームのグリスニップルとフロントフォークオイルのドレンプラグは復活して欲しい装備だよなぁ 仏壇チェーンに興味はあるが、見栄っ張り気質な俺はやっぱりゴールドチャーン金スプロケを選んでしまう チャンクリ後は灯油を染み込ませたウエスで拭き上げて
サラサラのチャンにしよう！ へ？灯油にジャブ着けのが中までずっとキレイになるのに、スライダーとかも一緒にね。ノンシールの場合だけど。 エアコンしか使ってないから灯油を調達するのが辛い
1リットル単位で買えるの？ セルフスタンドいけば灯油自販機で10cc位だけでも買える・・・・
嘘だ！
自分がいくところ1L以上のしばりはあるがそこらからは買えるよ 夜中のセルフスタンドはどこも派遣のオッサン1人しかいないから余裕で買えるよ セルフでリッター単位で買える。俺はエネオス、Tポイントもつくよ。 tutoro使ってる人いるようだから聞くが、オイルの番手ってどうしてる？ >>691
ペイパル間でスコット社とトラブルが有りましたが無事出荷されました。
x-systemとスコーピオン楽しみです。
このスレ見てて良かった。
ありがとー。 >>785
お役に立てて何より
あとはXが不良品でないことを祈る！
↑暴走してガレージオイルまみれになった。
代替品送ってもらったよ。 xいいなあ
値段と故障のリスクを考えてvにしたけど
走行中でも吐出量を変えられるのは凄い強みだよ >>787
x、ずっと最低設定にしてても
ノーマルオイルだと吐出量多いです
だからオフにできるのがメリットかな
次は硬いオイル入れてみる え？走行中？もも辺りに設置すればいけなくもないか。
固めってことはVG110辺りが良さそうですかね。 常時給油なら油膜切れの心配も無いし
洗浄効果とフリクションロス低減目的で
シャバシャバ系が良いんじゃね？
なるべく吐出量は少な目で 行き渡るんだけど絞ると反対側のOリングが乾くこともある
だからスコーピオンに興味がある なるほど、そういう時もあるのね
気になってるんだけど、あと一歩がなぁ >>795
TUTOROにはデュアルインジェクターというものがあってだな 仮に飛び散らない油が有ったとして
それじゃあ付着した汚れも飛ばず汚いままだよね
まさか汚れだけが飛んでって油は残るなんてマジックは無いだろうし
汚れごと地面やチェーンガードに飛び散ってくれる方がええやん
車体には飛んで欲しくないけどな 俺は拭き取りやすければいいから飛ばそうとは思わないな 砂混じりの油でジャリジャリとスプロケとチェーンを削ってるイメージなんで飛び散ってくれた方がいいな プリウスってどんくさくて遅いのしか出会った事無いな プリウスはマナー悪くて爆走してるイメージしかない。 >>806
まじで？
黒のプリウスでそういうの遭遇すること多い イキってるというか車に対して無知な層が乗ってるから非常識な運転をする感じ スポーツカーでもないのに保険の等級が高かったりやっぱ低能が多いんやろなプリウスは 保険等級が高いのは暴走老人の方が影響が大きそうな気が 煽ってくる車は詰めてくるタイミングで急ブレーキを掛けると煽らなくなるよ。 どんな車乗りにも同じ比率だけ馬鹿がいるとしたら売れてる車は馬鹿の人数が多くなる >>808
今ヤバイのは20。捨て値で売ってるから。 >>814
これ言う奴居るけどバカが選ぶ傾向ってのも無視できない数字なんだよなぁ 横から見てカピパラみたいな格好の黒いライトバンは、およそアホそうな奴しか乗っていないもんな BBなんとかとかキューブなんたらみたいな名前の
四角くて小柄なボックスバンみたいのじゃないか？
なんかもう10年前とかの車種の名前いっちゃってる気もするが知らんのでどうしょうもない BBとかよりも、アルファードとかなんとか、そんなノリのクルマな気がするな
美味しいやつはアルフォートな そうかカピカピそんなに四角くないしな
でも次はもうお菓子の名前がどっちかわからない・・・ スプロケを鉄かアルミかで悩んでるけどアルミでも3万くらいもつ？ スプロケットてサンスターとザム、どちらがええのん？ 乗ってるバイクは
・フロントがXAM
・リアがサンスター（スズキ純正部品扱い）
という組合せしかできない。 スットコ社に荷物番号を通知してと２回言ってるのに教えてくれん。
メールを送るだけだろうに。 返答する頃には荷物着いてるんじゃね？
ってゆー向こうの判断 >>833
なかなか届かないんで問い合わせたら教えてくれたな。
地元の郵便局がとめてやがった。不在配達票も入れずに。 >>835
３回目のメールをさっきだした。
送り先を会社にしたから、到着日を知っとかないと総務に怒られる。
消費税的に。 ザムってアファムの下請けだったところがより高品質なスプロケ作ろうとしたらアファム本社からそんな高品質なスプロケ作らなくても良いからもっと安くと言われて頭来て独立したとあるショップから聞いたが本当なのかな？ このスレ民ぐらいだとチェーンデグリーザー使ってる人はいない？？ 社外品のスプロケはISAしか使ったことないからわからん。 クリクリ用歯ブラシとの相性を考えるとサンスター1択 >>838
独自商品を出すならライセンス生産打ち切りねって話じゃなかった？ AFAM自体まだあるんか？
社名変更ではないの？
俺はSUNSTAR系シーア派だから関係ないけど ルブうんこ除去に使うだろうけどキレイにしたあとはいらんでしょ。 サンスター>isa>AFAM
ザムはわかんねー
見た目だけならisaが良いね
でも選べるほど各社が出してるバイクって少ないよね 俺もゴールドのスプロケットにしたくてサンスターのシャンパンゴールドが色的にいい感じなんやけど、
俺のバイクじゃ適合してなくて仕方なくザムにしようか思うんだがクラシックは百式とか黄金聖闘士みたいなピッカピカ、プレミアムは金ってよりは銅みたいな色でほんとどうしようか思ってるわ。 >>856
悪いなんて誰も言ってない
サンスターの出来が良すぎて比べると見劣りするが見た目は1番かもってニュアンスで書いてるつもりよ？ スットコ社、３回目でやっと教えてくれたよ。
てか川崎に着いてるという。
流石、天然痘の付いた毛布を原住民にプレゼントする民族は違うな。 >>859
切削面が綺麗
面取りとか丁寧な設計
チェーン接触面のアルマイトがハゲにくい >>861
サーキット走ってる奴isaよく見かけるけどサンスターよりいいのかね 今日バイク屋でisaのスプロケ注文した。確かカラーてブロンズっぽい金色しかないよね？装着が楽しみだよ。 >>864
対応車種の都合じゃね？
選べるならサンスター選ぶわな ＸＡＭだけじゃなく
サンスターも特注受けてくれたらいいのに
オフセット チェーンサイズ 歯数など 今までエンジンオイルでメンテしてたんですけど
002に変えたらヌルテカの距離が伸びて感激。 >>871
002に慣れたころにロングライフ使ってみよう、専用品はいいぞぉ いままでルブ使ってたけど、エーゼットの010ロングライフをついに買ってしまった
いっしょにオイラーも買ってしまって、今目の前にある
週末に初オイルメンテする予定だけど、やっぱ最初はチェーンクリーナーでルブを落とした方がいい？
ルブの上からオイルやっちゃまずい？ クリーナーもう使わなくなるから最後に一仕事してもらえ ルブを出来るだけ落としてからの方がいいよ
クリーナーでローラーくりくりも忘れずにね >>873
あの…
掃除前の掃除後の画像を頂けたら嬉しいです。
高解像度でお願いします。 001とロングライフの使い心地の違いなぞ教えてほしいな
今まで001だったんだけどロングライフなんてのもあるんだなと
他にも自転車用の決戦用として売られてるのがあるけどあれは
バイクだと毎日注油しなきゃだめか 001はちょっとシャバ過ぎて観賞用だな。
トレイに開けて2週間ほど寝かせとくと溶剤が飛んでそこそこイケる粘度になるが、正直めんどくさい。
最近はロングライフよりEPの方がいいように感じる マジか
俺は2種原付に001を250～300キロ注油で丁度いいんだけど
そして今さっき高ぶってうっかりロングライフポチってしまった
EPてなんや？ まぁロングライフが出てからオイルメンテスレに書き込まれる内容も変わったよ >>879
ロングライフとEPは似たようなもんだよ
違いはEPの方が雨に強い
どちらも気分で使い分けているけど、正直違いは分からない EPのほうが雨に強い…レース用と銘打ってるから自転車用で言う決戦用
のオイルで性能良いけど持ちが悪いと思ってたけど違うのか
変な高ぶりでロングライフポチって失敗だった 前にAZに聞いた人がEPの方がライフ長いって言ってなかったっけ？ >>883
失敗なんかじゃないよ、追加でEPも使ってみたらいいよ。 EPかロングライフか選べ！と言われたら、悩むなあ。。。。
EPのちょっとだけ特別感、ロングライフの安定感、どっちも手元に置いておきたい 皆んなチェーンオイルとか拘りあるんやな。俺最初はAZだったかの一コマ一コマさす奴買ってたが流石に邪魔臭くなってきて今じゃクレのチェーンルブになったわ。正直なんも変わりゃしない。 お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな クレのチェーンルブに嫌気が差して、
AZロングライフ&エンジンオイル派。 >>891
何も変わらない？
ルブはチェーンの清掃が面倒だろ
それが嫌でオイルメンテを始める人が大半なのに ロングライフ最高だけどスイングアーム上に頭突っ込んで一コマ一コマは腰がつらいので
レイキッシュに浮気しようか悩んでる、誰かレイキッシュ使ってるやつおらんのか >>895
うんうん、ほんそれな。そこで気付くんだよな「チェーンって綺麗な」と。 お嬢ちゃん、おじさんのバイクのチェーンはクリスマスツリーみたいに光ってるんだ。
いいだろう？ >>895
>ルブはチェーンの清掃が面倒だろ
>それが嫌でオイルメンテを始める人が大半
ド素人乙 ワイはクリスチャンじゃなくてチャンクリストだからな >>902
ドプロですか？？？
オフロードレーサー君か、、、 脳内「オフロードをバリバリ」
現実「フラット林道トコトコ」 >>909
オフロードさん久しぶり、木曜休み？
年末年始はまた海外旅行かな？
金持ってそうだからまた彼女と行くのかな 今年はノープランです。下田に伊勢海老を食べに行く程度です。 昔の一部バイクにはあったらしいけど
なんでチェーンに注油する機能付けないんだろうね
ツアラーとかなら付いててもよさそうなもんだけど オイルが飛び散るからクレーム対策というもっともらしい理由で販売店の仕事を確保。 Amazonのまとめ買いで買ったんだけどロングライフと狭所用オイラーと
化粧水とアクセパーツとみんな別々に発送ってどゆこと？
せめてAZ商品は纏めて送ってくれよ…まとめ買いの意味もないじゃあないの
そしてオイラーの先端を使いやすく曲げるとキャップが締まらないのでは？
みんな曲げたらキャップ無しで保存してるの？ >>912
昔は有ったんなら、シールチェーンの標準化が言い訳だろうか
取説上の周期って500kmとかだっけ？
少なくとも走行毎ではなくなってるわけだし >>917
アマゾン初心者か？
倉庫が違ったら纏められないのは当たり前 オプション指定も知らず、販売元選択も知らず、バラバラに購入して文句言ってそう
世の中の便利なサービスは全部クレーマーのせいでなくなってるんだとわかる投稿 >>904
走行毎にバイク脇に跪くか座禅くんで儀式やってるだろ
どっから見ても立派なｸﾘﾘｽﾄだろうが！ 一度も道の駅やSAでお前らを見たことがない
いつもチェーンをいじってるのは俺だけだ 恐ろしく速いﾁｬﾝｸﾘ…
俺でなきゃ見逃しちゃうね それは言えねっし言っちゃなんねの
ただ他の村のやつらはどうだがね シールチェーンでサイドプレートとローラーの外側だけ綿棒で磨いて喜んでられる無知さが羨まし
くないかw >>930
シール部分はシール性を保つためにオイルを付けるわけで
それで混じるならシール死んでるから交換でしょ >>930
Oリングのニトリルゴムを腐食する添加物入りオイルもあるから注意ね 中古買ったら新品チェーンのルブがてんこ盛り状態だった。
灯油で一気に落とすのも気が引けるな。 おい！ロングライフのパッケージにチェーンルブと書いてあるぞ！！
オイルクリ派ではなくなってしまうのか… 最初にCPORからオイルメンテの道に入り価格も高いけど暫く欠品になってる時期に切れたんで、ロングライフに替えてみたんだよ。
そうするとロングライフでも体感的なフィーリングや持ちは変わらないんだよね。
なので暫くロングライフ使ってた。
で、価格ほど高いベースオイル使ってないのでは？と疑問になりハーレー用のスペクトロというメーカーの合成油に替えてみたんだよ。
価格はリッター2000円くらいだからそれでも高めなオイルだけどね。
で、ロングライフとフィーリング変わらないんだよね。
前にチェーンソーオイル使っててそれでも変わらないと言ってる人が居たからオイルの質よりマメな注油の方が大事なのでは？とも考えてるよ。 >>940
ムスリムが知らずにトンカツ食べた気分だわ 君たちはローラーやブッシュの内側はどうやってクリーニングしてるの？まさか放置プレーですか？ >>947
インド人にすき焼き食わすようで申し訳ないが、EPにも書いてあるぞ
「バイクレース用チェーンルブ」って インド人の男とゴム無しでヤって逃げられた・・・
(´；ω；｀)生捨て
ナンて日だ
話とチャイますなそりゃ
ガンジタになりましたってかw
in出す皮ってなw isaのスプロケ注文してたのに廃盤になり取り寄せ出来ないとかほんとに＿|￣|○サンスターもないしザムしかないやん。ザムが嫌な訳やないけどピッカピカの金色か銅みたいな金色しかないやないかチキショウ。 カブの新車を納車待ちなんだが、真っ白ルブを回避する智恵くれ >>931
いいぞ～、ハンドクリームとして使っている YouTubeにロングライフ使ってるクロスカブのチェーン動画あったが
500km～1000kmのメンテでいいって書いてあった
で、その主のチェーン調整の動画もあったけど
多くても総走行距離数千km程度のカブでアジャスターの目盛りが左から4つというダルダルのひどい状態だった
オイルメンテをよくわかっていないこの不幸なカブ主には悪いけど
そのスパンでの注油やってたらチェーンは保たないと検証できた結果的に良い動画だったわ カブならチェーンカバー付いてるんだろうし500キロなら余裕そうだけど1000キロはさすがに無理だろうな クロスカブのチェーン、ノンシールだもんな。500kmでもキツいんじゃないか 純正ノンシールはホント試される
サボると結果が即現れるからな
だけど、メンテをちゃんとやれば10万kmも夢じゃない至高の遊び >>960
探してみてきた。
みてるうちにしょんぼりしてきて、
最後まで見れずに低評価押して閉じた。 やっぱカバーがあってもサボっちゃだめだよな
メンテしやすいように下カバー外して乗る俺は異端 チェーンメンテを楽しむためにカブ欲しいなーって思ってる >>956
ドリームで買った丸目のカブ110はノンシールチェーン用防錆グリスのままで、ホワイトルブかかってなかったよ。
他でもカブの新車買ったことあるけど、ノンシールチェーン用の透明な防錆グリスのままだったよ。
チェーンカバー付いててチェーン見えないからホワイトルブ塗るの忘れたのか、防錆グリスで潤滑すれば良いだろ?なのかは不明。 透明のグリス防錆グリスと言うか、やや粘度のあるオイルだな。 廃油を精製したオイル的な何か
まぁそんなもん作るするより安いベースオイルでも使った方がいいかw >>969
並級潤滑油
添加物無しの鉱物油で、スピンドル油とかミシン油と呼ばれているやつ
小分けして売るからその量でも100円以上になる 小売で60mlが100円なら、ものすごく妥当な値段だよ
何でも高い・ボッタクリと言えば格好が付くと勘違いしてる奴が最近多いなぁ エンジンオイルに添加したら効果抜群とやらは001？
それともロングライフ？ 001は溶剤が入っているから、添加剤としてなら002が向いている。
メーカの指定外の使用方法だから何が有っても自己責任でお願いします。
ですから不調、故障しても、罵詈雑言を書き込んでスレで暴れないでね オイルが燃えるといいにおい。
昔2ストオイルで苺の香りのやつあったね。 エンヂンオイルに002を添加かぁ|дﾟ)ﾁﾗｯ
勢いで買った450mlの002が全然減らないから試してみるかなぁ？ 何割くらいいれんのかな？
入れすぎたらクラッチ滑らんの？ エンジンオイルでチェーンクリクリする時の増粘用の話かと思ってたわ ５％入れたらシフトタッチが向上した。効果を確かめたいなら距離走ってから添加した方が感じられるかも。 >>981
オイル１Ｌあたり ０．５％ でも分かる程度に変わる
入れすぎると元のオイルに影響あるんじゃないかとは言われてるがどれくらいが限界なのかは分からん
ワイは1%ぐらいで止めてる ガソリンに添加して上からピストンリングを潤滑する
という考え方もある
既に常時全合成高級2stオイルをかすかに添加している身としては
ガソリンに001を添加してみるのもやぶさかではない >>981
俺も全量に対して3%で効果あった気がする。何時ものオイルでオイルのみの時と比べて
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