スクーター好きが集まるスレ 3台目
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車種は排気量の大小や年式の新旧問わず、人間は老若男女問わず、使い方色々、とにかくスクーターが好きな人が集まるスレです。
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スクーター好きが集まるスレ 2台目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521078852/ 15ねぇ…パッソル直結して遊んでた頃か
皆ノーヘルだったから、運が悪いヤツは何人も死んでる
この40年でスクが進化したなぁ そうだな。ヤバいと思った場所は筑豊だわ。その後北九州のフェリー乗り場に向かったから
北九州と思い込んでた。「ここはやばい」と思ったのは筑豊あたりだった。ただ北九州走ってても
車の車線変更の荒さは大阪以上だなと思った。
ちなみに筑豊あたりで感じたヤバさは交通マナー云々じゃなく「人」。とにかく人がやばい。 筑豊ナンバーと北九州ナンバーと久留米ナンバーはとりあえず気をつけろ 東名の煽りカスは被害者の魂の為にも死刑にしてほしい
見せしめは必要だし 排気量125以上、なるべく小さな車格で、できればジェットくらいは入るメットイン
て条件だと、現行車種だとどれがオススメ?
用途は普段の足 >>962
PCX150 くらいしか思い浮かばない 燃費重視pcx150
通勤買物マジェs
街中もオシャレにNmax
高速も快適バーグマン200
峠命Tmax
好きなの選んで 本体価格とメンテのしやすさ故障のしずらさ燃費
全部合わせたコスパは何 |
コ
ふゅーじょんってこんな感じの前方のバイクだろ?
あれ一番安いけどあの時期は頑丈に作ったと買いいたわ フュージョン、フリーウェイはオートキャンセルウインカーが地味に便利だった。
もうちょっとカチッと走るスクーターにしてほしかったけど、当時あの手のスクーターに
そんなこと求められなかったんだろうな。年寄りしか乗ってなかったし オートキャンセラーはその後のフォーサイトにも付いてたよ
その二機種と比べると大分走れるスクーターになった
しかし初代マジェスティに対抗すべく出したのに、見た目が格段にオッサン臭く
若者から見向きもされずに不人気のまま後継のフォルツァに
バトンを渡さざるを得なかった悲しき一台
まあ俺は質実剛健ぶりが気に入って、通勤用に乗ってたけどなw リード90からの乗り換えで現行車種から乗り心地重視で選ぶならどれがいいですかね?
150ccまでを視野に入れてます 2stから乗り換えならどれも乗り心地は快適なような そんなものですかね
となるとスポーティなのを避けとけば大丈夫そうかな 乗り心地ならPCXだろうな
試乗するならNMAXと比べてみたらいいよ
125か150かは専用道走るかどうか PCX125って思ったほど速くないね
パッソル(チャンプ80エンジン)と同等だ 軽い2ストは吹け上がって高回転で加速するものだけど
125の4ストは低回転からのトルクで加速するから、回さなくても静かに走れるエンジンだからな
違う乗り物
要するに街中でも、カーブの連続する山道でも、乗ってて楽なんだよ 2ストは個人的にも好きだし、最近まで乗ってたけどね
PCXはバランスがいいから人気あると思う
原付では最大の大きさ重さでもビグスクでは最小最軽量、125でもすんなり90キロまで加速する静かなエンジン
150なら高速を快適に巡航できるミニマムな性能とかな 150で高速は苦行でしょ
バーグマン200ならまだしも 無理に追い越そうとかしなければ別に苦行でもなんでもない
つか150スクがこれだけ出回ってるのに未だに150じゃ高速ムリムリ厨が沸くことに驚く このスレッドは1000を超えました。
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